- 1 ：名前書くのももったいない 転載ダメ©2ch.net：2015/11/16(月) 20:21:42.74 ID:6s5uOz3o
- ■ 前スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1435567900/
テンプレは>>2-
次スレは>>970のあたりで立てましょう
- 2 ：名無し野電車区：2015/11/16(月) 21:20:02.75 ID:81/6syLl
- 2
- 3 ：名無し野電車区：2015/11/16(月) 22:05:27.03 ID:vLP/6hUE
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￣ ｀ー┴‐┴‐‐'"ﾞ￣ / ￣｀ー-､
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- 4 ：名無し野電車区：2015/11/17(火) 06:53:52.35 ID:rOpNwTCw
- 1755
- 5 ：名無し野電車区：2015/11/17(火) 07:19:55.67 ID:s9GIJN3O
- 5両と言えば旧4000(2+3も有り)
- 6 ：名無し野電車区：2015/11/17(火) 12:03:48.16 ID:BEQ5pnKK
- >>5
2+3ってえと、McMMcMTcか。引き通しの関係か4パンタだったなぁ。
2輌側のM車、下り方に長くジャンパ受けが残っている車輌があったな。
- 7 ：名無し野電車区：2015/11/17(火) 20:03:08.11 ID:tpLc1M4H
- 7両といえば20000
- 8 ：名無し野電車区：2015/11/17(火) 22:47:01.51 ID:mMisCSLm
-
朝の本厚木準急なんかで運用入るんかな…？
- 9 ：名無し野電車区：2015/11/17(火) 23:15:12.28 ID:cJIqGi3v
- 9
- 10 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 00:47:16.49 ID:ceouIpvw
- 先日の車両故障は１７５５Ｆだったらしいが、あの相模大野の脱線事故も１７００形だったような気がする。
１７００って欠陥車両なのか？
- 11 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 05:47:31.69 ID:Q5KFc8yj
- >>10
最初から見ればわかるでしょw
ドア縮める前から、座席を引っ込めるだの、増備車から座席定員を変えるだの、
あれこれ改造・仕様変更していることからお察しry
- 12 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 07:16:46.67 ID:eALQv1bp
- 1000更新の6両新造で1700置き換えすればいいのにね。
- 13 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 09:36:49.22 ID:cFu4VkhY
- 脱線は1700が悪いわけじゃないだろ
- 14 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 12:10:24.52 ID:ceouIpvw
- いや、改造しまくりで、車両の重量バランスが悪かったのかもしれん
だって、他の車両は脱線してないし。
- 15 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 17:59:18.19 ID:CdlX+YXf
- >>8
たぶん本厚木は当確
伊勢原表示とかもあったから新松田も行くと見て良い
小田原はわからん
- 16 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 18:40:15.70 ID:uT2WgK14
- 事故で運用が変わった時の為の入線テストとかじゃないといいけど
- 17 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 19:06:31.05 ID:X5rb8nn8
- 海老名で4000、相鉄11000、E233-2000の共演とか胸熱
- 18 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 20:24:46.02 ID:1DmKEf2p
- 表示あるから当確って
それなら4000の箱根湯本行きも将来期待出来るね
- 19 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 20:52:01.26 ID:7VBMM0yf
- >>18
そういやそうだな
じゃあ唐木田行きだけだな
- 20 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 20:53:21.38 ID:7VBMM0yf
- うーんでも16000系とかもわざわざあっちの方まで行ったのか……
わかんねーわ
連レス失礼
- 21 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 08:39:28.11 ID:bk1qk+Xk
- >>18
風祭のドアカット解消のため通勤車は4連限定にしたぐらいなのに、
湯本まで10コテ入線可能になるわけ無いだろ。
- 22 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 08:42:16.39 ID:nUWIK7Rg
- 8255Fの優先席ステッカーが、新しいものに変わっていた。
今朝初めて新しいステッカー見たよ。
- 23 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 09:13:40.99 ID:OBRFVB5G
- 多摩急は失敗だと判断して今後は小田原線方面への優等へと変わるんかな？
そのまま急行小田原にして、大野で後続の快速急行との接続図れば●急行無くせるし。
- 24 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 09:54:11.65 ID:kbusVLWF
- とりあえず車両制約がほぼなくなることで
常磐緩行～小田急のどっかしらで運転支障が生じただけで
多摩急行が運休になる事態は避けられるか
- 25 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 10:12:14.92 ID:35L8oaiX
- >>21
実現してたらLSEが15両くらいに改造されていたかもしれないな
- 26 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 10:26:43.24 ID:UhpxI8J9
- しかし乗り入れ距離が全然違うから精算が大変そうだな
4000は朝夕の出入庫運用以外は地下鉄～常磐のピストン運用にまとまって入りそう
- 27 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 10:40:19.06 ID:sltVNeaX
- 綾瀬～我孫子より代々木上原～唐木田の方が長いんだな
相殺を図るなら多摩急行と成城学園前か向ケ丘遊園止まりの各停が主体になりそうという予想は納得出来る
ただ日中に成城や向ケ丘止まりが必要かと言われると…
- 28 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 11:20:14.45 ID:35L8oaiX
- 朝の下りは千代田線からの直通は緩行線に隔離して成城学園前までの各停にしておけば
千代田A線の遅延の影響を回避できるんじゃないかな
- 29 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 11:24:26.65 ID:mQnKYmlW
- >>21
湯本もホーム埋めて配線いじったから特急ホーム以外6両が入線できない
- 30 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 11:54:09.63 ID:Cs02miey
- >>27
やはり最低でも本厚木らへんまで行ってくれないとな
小田原までいってくれれば楽なんだが
- 31 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 19:08:56.56 ID:2Wjmhrjv
- >>22
あと1052F、1252F、8054F、8254F、3267Fも新しくなってる＜優先席ステッカー
- 32 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 21:10:25.92 ID:MFIBwnfe
- 綾瀬行きが無くなって多摩急行全部メトロ車だけど、相殺はせずに小田急が一方的に金払ってんのかな
- 33 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 21:33:44.60 ID:Q9kZReYf
- >>32
日中のC線内折り返し運用はE運用だらけじゃん
- 34 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 00:35:05.57 ID:+NBXFhZP
- >>27
まぁ複々線化した時に準急を増発して各停を向ヶ丘止にしそうな気もするけど
あれ？まだ4000は我孫子以北に入ってなかったんだ？
- 35 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 02:49:14.94 ID:Y5ZAQ2AW
- つーか、複々線が向ヶ丘までである以上、向ヶ丘発着列車の必要性の高低はともかく、
向ヶ丘発着の各停と、それ以降までの準急の増発をしないと複々線の意味が無いような・・・
- 36 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 03:59:30.02 ID:PJcNs4gd
- ってか登戸の1番線出来るだけで各停の和泉多摩川バカ停が無くなるんだが
- 37 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 06:32:54.72 ID:LBDLJA/X
- >>36
そう言えば、前からずっと気になってたんだけど、登戸の1番線って作る予定あるの？
- 38 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 06:45:25.78 ID:PJcNs4gd
- あの状態で作る気無かったらかなり無駄が多い状態かと
- 39 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 07:10:49.42 ID:ssA+xg9c
- せめて登戸1番まで延ばせればかなり変わるのにな…
各停が遅れると後ろの急行が多摩川の橋で止められることもあるし。
- 40 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 09:57:15.23 ID:dUuO4Xbq
- 1番線は小田急の読みが甘かったな。ある程度工事を勧めれば地権者が用地買収に応じてくれるだろうと
高をくくっていたのだろう。用地買収は難しいと思えば、下りホームを新宿よりに１００ｍぐらいずらして作る手もあったのに
- 41 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 11:36:39.94 ID:PJcNs4gd
- >>40
あれは区画整理の一環だけど移転先が空かないからだって話をこの板で見た
ってか登戸のロータリーのプレハブはいつまであのままなの？ってか最終的にあそこは何が出来るの？
- 42 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 11:47:44.23 ID:CS4Di1S8
- FAQだけど「山側」に振るんだろ。どうも線路が、不自然に曲がっているけど。
山側にはパチンコ屋とかいろいろあるな ＞登戸
- 43 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 11:59:50.36 ID:PH0Y665B
- 世田谷通り-津久井道の陸橋も長いこと放置でやっと工事だし多摩区は交渉もやる気もなさそうに見える。
- 44 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 12:19:10.81 ID:PJcNs4gd
- >>42
それ何度か言われてるけど登戸駅の一番線に関係有るの？
- 45 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 12:54:27.30 ID:CS4Di1S8
- >>44
1線ずつ、ホームも「山側」に振れば1番線を完成できるのでは
- 46 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 14:16:51.65 ID:DrNBIaLU
- >>45
ホームもう1本作って山側にスライドさせるって事か？
いまさらそんな無駄なことするか？
- 47 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 15:31:22.24 ID:m2C6je7X
- 両側が対向式で中央が島式とか最悪だぞ
(代々木で乗り換える時を考えろ)
- 48 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 04:52:49.53 ID:MUqWx85O
- 登戸駅構内の遊園方（下りホームで床がアスファルトになってるあたり）から遊園駅間を山側に全体的にずらすんだよ
現状だと1番ホームの遊園方にビルがあるけど、仮にビルが無くても少し山側にずらさないと4線分の幅が無い
- 49 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 07:17:13.33 ID:S0EeDqvA
- どちらにしても今からそんな大掛かりなことする訳ないでしょｗ
- 50 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 07:39:26.48 ID:w3B/7J0U
- 地権者がらみのせいで変な線形なのかな。
ホームウェイなんていつもあの辺で引っかかっちゃうし。
出来れば経堂駅みたいな構造のほうが良かったように見える。
- 51 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 10:29:22.62 ID:AziJSQym
- 元々どういう経緯でそこにビルを建てたんだろ
妙に安い土地だったら察するべきだし
- 52 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 10:40:49.46 ID:K6ksnLx2
- 逆に高く売れるだろw
- 53 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 13:28:25.10 ID:D0AZmc0r
- 御茶ノ水方面から原宿・渋谷方面に行きたい時は、代々木はめっちゃ便利だぞ
- 54 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 15:33:59.36 ID:CMSl9CnH
- 1000、10コテ化か
- 55 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 15:38:26.81 ID:UlXeTWrV
- >>54
kwsk
- 56 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 18:04:31.59 ID:sAgD7doU
- 1256
- 57 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 18:28:47.41 ID:D0AZmc0r
- 1755F廃車
- 58 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 18:33:40.61 ID:Zy+UdVI1
- 嘘をつくな
- 59 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 19:26:40.04 ID:wi2vpkUa
- ワイドドア車はそろそろ
- 60 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 19:47:07.80 ID:zgiTWctZ
- ワイドドア1000はそろそろ天に召してもいい気がする。
無茶な工事でボロボロやろ、ステンレスはただでさえ加工がしにくいのに
- 61 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 19:54:28.65 ID:X2ksIp9w
- >>60
まだ8000チョッパ車がひっそり現役なのにそれは無いだろ
- 62 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 20:39:06.48 ID:AziJSQym
- 1062,1065,1069は良く8連各停で見掛ける印象
- 63 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 21:16:06.52 ID:rwXjtPFQ
- >>61
8000チョッパと1700はもう置き換えなきゃな10コテで
- 64 ：名無し野電車区：2015/11/22(日) 00:01:41.28 ID:TMI8gxL4
- あのチョッパ二つ更新すれば通勤車VVVF100%になるのになんでしないの？あふぉなの？
- 65 ：名無し野電車区：2015/11/22(日) 01:08:43.21 ID:WWLTZjHy
- >>62
1064・1067・1068もね
- 66 ：名無し野電車区：2015/11/22(日) 06:26:12.26 ID:Ux/VBmAS
- 1064は3200代辺りと組んでドッカン発車してる印象
- 67 ：名無し野電車区：2015/11/22(日) 17:43:01.65 ID:/UAWN1ov
- 8000と1700は加速度が低いのがなあ…
6連はほぼ各停運用なんだからなおさら加速度高くなきゃいけないのに
- 68 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 02:52:45.50 ID:Tu9AcT4Z
- >>67
なんで1700だけ加速悪いの？
他の1000シリーズ、2000は加速いいの？
- 69 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 07:05:54.35 ID:IahINZJh
- こと小田急に関する限り、各停に重要なのは 車掌の使い勝手 だと思うw
- 70 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 07:06:53.09 ID:IahINZJh
- 車掌にとっての、かw
- 71 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 13:39:24.26 ID:lDjVAf26
- >>68
地下鉄直通ではないから、当時の地上の加速度の標準に合わせたと思われる
- 72 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 19:06:41.99 ID:ZAQiqwvJ
- 1000より重いのかな? ＞1700
- 73 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 20:42:50.92 ID:sfPx4Tgd
- >>72
単純に元から地上専だったから加速度が低い方しかないだけ
地下直用の1000とか2000は加速度を切り替えれる
つーか2000ってなんで高加速モードあるのか思ったら地下直考慮してたのはびっくり
- 74 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 20:48:27.73 ID:IahINZJh
- 2000がエア吹かすと、まんま営団タイプの音が出る。
ブレーキハンドルなんか、03系そのもの(黒い樹脂製で、抜き取れない)。
- 75 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 20:54:40.68 ID:B/RUUDSY
- もっとキビキビ走らせないかなぁ。創業以来スピードに対しては拘りがあった筈なんだが。東北沢の中通過線しかり。車両もそれなりに備えはあるだろうに…
- 76 ：名無し野電車区：2015/11/23(月) 23:01:46.02 ID:4XFVtbzi
- >>74
あの音って非常→常用に落とした時の音？
千代田線の6000系はあまり音がしないけど16000系では煩くなったな。
確か半蔵門線の8000系以降の車両は全部そんな音がする。
- 77 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 00:37:32.71 ID:HdgFwyFn
- 以前、ＲＳＥとＨｉＳＥを格納していた相模大野の車庫に、4000がずっと格納されている。
10両全体が格納できる長さは無い車庫なので、分断されてるわけだが、何でずっと
入れっぱなしなのか？致命的な故障でも見つかったかな？
- 78 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 00:56:39.81 ID:1uzOBtdq
- ATC-10着けてるとか
- 79 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 01:50:58.20 ID:g5RdOMp+
- そういや4065って見た事が無い
- 80 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 08:01:48.80 ID:ypnV8W1E
- >>73
10連化も考慮されてたしな
もうやらんだろうが
- 81 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 11:39:51.31 ID:ADfEOvJ9
- >>78
千代田線の新CS-ATCとATC-10は互換性がある
常磐緩行に導入予定の無線式CBTCなら話は分かるが
- 82 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 17:31:26.78 ID:g5RdOMp+
- 中央林間1番
1242=8255x6,1342=1251x6
- 83 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 18:18:16.71 ID:YeoF4UjZ
- どなたか3000系の優れているところを解説して下さい。NYの地下鉄車両のような機能一辺倒な車両が好きなんで、何となく通じる物を感じています。前面貫通幌があれば最高なんだけど。
- 84 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 18:21:23.37 ID:2AqcbQN9
- >>81
互換性というか全く同じもので呼び方が異なるだけ
- 85 ：77：2015/11/24(火) 21:20:15.47 ID:lN6EvCO0
- >>77
今日通学時に見たけど、格納中の4000は4054Fだね。6両と4両に分離して車庫の中にぶち込んでるみたい。
4054Fについては、ネット情報だと7月に全般検査を出場しているので、この時期に車庫に編成を分割して
格納するなんて、ちょっとおかしいなあ。やっぱり何かあったのかな？
- 86 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 21:35:43.43 ID:GK7cEPEF
- >>83
車内外の静粛性。
- 87 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 22:57:09.73 ID:EP57u2zD
- 3000,4000は国内でも相当静かな方なんじゃない？
8000や1000の更新車は空調がなあ…
- 88 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 23:09:56.17 ID:Ka9rzROf
- >>83
乗り心地の良い台車を履いている
- 89 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 23:28:41.94 ID:bxLDu7HP
- >>83
加減速時の振動の少なさが地上設備とあわさって最強にみえる
- 90 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 23:31:22.98 ID:B1KIB8jk
- 3000は実際かなりの化け物スペックなんだけど、外見のせいで評価されない不遇っぷり
個人的には側面の金属を生かしたデザインは結構好きなんだけどな、全面はちょっとアレだけど
- 91 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 00:47:29.67 ID:xg5lHxKA
- あとはシートさえマトモなら神車両なんだけどね・・・
しかしあのクオリティの車両を300両以上保有してるんだから小田急も車両にこだわりあるよな。
4000もかなりスペック高いし。
- 92 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 01:24:27.16 ID:QW8UuXsp
- >>90
その化け物スペックとは？
- 93 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 01:34:20.57 ID:3tQyHd/C
- 座席は4000がトップ
静かさは3000に軍配が上がる
3000のLCDは早く付け替えてほしいわ
- 94 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 05:22:43.65 ID:C3bLduob
- >>92
例えば、京浜東北と見分けがつきにくいとかだろ。
- 95 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 06:52:05.95 ID:JC4gr4P0
- 逗子で1両1億3000万と聞いた
(ｷﾊ187は1両6500万)
前面は間違って没デザインにデルマで丸したんとちゃう？
- 96 ：792：2015/11/25(水) 08:47:25.14 ID:dLHBHF/L
- >>81
互換性
メトロ新CS-ATC
JR東ATC10
東急ATC-P
- 97 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 10:08:53.90 ID:JC4gr4P0
- 要するに総武地下線のATC-5形は、スケールメリットが無いから駆逐されたのね。
- 98 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 11:16:26.52 ID:JC4gr4P0
- >>76
ﾊﾁｭｯ!
- 99 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 13:12:47.86 ID:iPaFO/va
- 3000は静かだけどかび臭い奴が多いと思う
- 100 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 13:40:27.69 ID:WiwKo/pz
- >>93
シートは2000だろ
- 101 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 13:41:33.82 ID:RmQP3f6z
- >>99
2000と4000はそうでもないのになんで3000だけなんだろな
クーラーの構造的問題か？
- 102 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 14:29:23.81 ID:3tQyHd/C
- >>100
いや4000だろ
- 103 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 15:06:21.15 ID:JC4gr4P0
- >>101
集中クーラーはダクトがね…一度作ると清掃が利かない所も有るし
- 104 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 01:36:35.30 ID:4IflYoan
- >>90
3000が嫌われものの理由は 初代ロマンスカーと同じ形式を名乗ってること
人気車両だった2600 9000や5200の一部を追い出した車両だから
あと椅子が硬い エアコンが臭い
- 105 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 02:44:28.16 ID:cm0FIlqp
- >>92
編成の主電動機の総出力が 4M4Tの8両編成でで233系6M4Tに匹敵するか、上回る。
少ないMT比で往年の9000形を上回る地下鉄車並みの加減速性能と急行運用に備えた高速性能を両立している
- 106 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 02:54:06.10 ID:BmBjsFA8
- 2000以降の小田急車はみんな高性能だよな
地味だけど
- 107 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 09:31:51.65 ID:LMu72f6s
- 集中クーラーなんてとっくの昔からあるし。
メンテナンスに慣れていないだけに見える。
東武50000系列もそうだったな。
やっぱ切り替わって年月が浅いせいなのか。
- 108 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 11:22:11.84 ID:4zH1e03Y
- 大宮とか大船辺りから退職者が流れて来れば違ってたのかな
- 109 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 11:34:55.03 ID:YhsNj+Yw
- 3000については日本車両は怒ってるだろうな。１次車を収めたら２次車以降は東急車輛の標準設計タイプに集約されてしまった。
俺たちが作った１次車は何だったんだ！！東急を引きったたせるための、かませ犬だったのか！！
- 110 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 11:57:36.39 ID:LMu72f6s
- 名古屋には試作の1本だけが日立Aトレで残りは全車日車ブロックとかもある。
やっぱ地元の企業だから仕方なかったかな。
3000形は正確には制御装置も変更された4次車あたりじゃないかな。
台枠部分の構造やら何か違う感じがするし。
初期のワイドドア車はなんか1700あたりの次あたりに廃車されそう。
- 111 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 13:14:58.14 ID:dVXJrXEY
- 3000形は2次車以降も日車ブロック工法のはずだが
窓周りは確かに231系もどきに変わった
- 112 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 14:10:00.44 ID:4zH1e03Y
- 217までの前後対称が好き
1000形で全ての窓の下端を合わせる位の美意識を持つなら(ry
- 113 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 02:26:34.69 ID:G2l68ckT
- つーか日車ブロック工法以外であの側面の大型行き先表示器って付けられるの？
あと3000といえば、ブレーキ読み替え装置でMBSとHSCとの併合をやって営業運転していたのが凄いな
こんなのやってたの小田急と近鉄くらいじゃね
他にも色んな点で当時の車両としては技術的に最新鋭だったから今でも全く劣ってない、スペック的にはね
- 114 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 02:31:59.82 ID:c8Dwqdgd
- 3000の大型行き先表示みやすいよな
九州のはバスみたいで微妙だが
まぁ4000もE233っぽくて見やすいけどさ
- 115 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 06:45:09.66 ID:8jX7YKpL
- 九州のはコブ状の出っ張りが嫌w
- 116 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 11:55:35.67 ID:/7flzBCh
- >>115
813系ですっけ、大型ですね。LEDはアンバー1色みたいだけど。
- 117 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 12:22:14.57 ID:jIeWwHFa
- 3000も前面デザイン以外は優秀な車両なのね
- 118 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 12:29:18.00 ID:eHJgI2Kb
- 車内のカビ臭さはどうにかしてほしい
- 119 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 12:33:51.17 ID:oorMlxA3
- 岩盤座席もどうにかして
- 120 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 12:34:34.96 ID:cCvgSI2P
- 総合的に考えると4000だな
- 121 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 15:02:24.35 ID:+eHtJ5h3
- 3000はドア上の薄茶色がイヤ、普通に白系でいいと思うんだが
- 122 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 16:05:37.32 ID:8jX7YKpL
- >>116
ｷﾊ220とかｷﾊ220とかｷﾊ220とか…
- 123 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 08:58:00.20 ID:kfsMDucA
- ようやくMSEの新しいタイプが試運転か。
室内灯もLEDかな。
なんか東京オリンピックの頃には蛍光灯のランプも生産が終わっているみたいだ。
ズタボロの旧型でもLED照明なのかな。
- 124 ：116：2015/11/28(土) 10:03:56.62 ID:pq9yFEPS
- >>122
そりゃどうも
- 125 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 14:47:37.36 ID:wUNXHC/M
- 夜の神立駅を通過する常磐線上り特急ときわ
ダウンロード＆関連動画＞＞
- 126 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 16:21:57.37 ID:GOcXy9rh
- >>113-114
3000形ほどの大きさの側面行先表示は珍しいよね
川重や近車の設計ならあれくらいのものも付けられると思う
JR西の227系の側面行先表示もなかなかの大きさだし
>>121
ドア部分の薄茶色の木目調は高級感があって好きだな
- 127 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 16:34:00.87 ID:YEqSmI6Y
- >>119
更新後の8000も太もも潰すぐらいに硬すぎ
- 128 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 17:40:18.59 ID:/Ex320xF
- >>54
ガセかと思ったらマジかよ…
- 129 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 18:24:34.48 ID:BH7UpLVE
- >>128
ソースは？
- 130 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 18:57:20.95 ID:RG0MeGPR
- ツイッター見ろ
- 131 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 19:14:06.25 ID:Mu/I8mj2
- 毎回言われてるが4000の座席が良いな
3000と8000はなぁ
- 132 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 19:22:40.87 ID:Mu/I8mj2
- ソースは無いが状況証拠じゃね
俺もまだ疑ってるが更新と同時に10コテ化するのかね？
- 133 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 19:28:30.11 ID:drY0dlg+
- 1251x6は結構な頻度で島線各停に入ってるが…
- 134 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 20:05:02.37 ID:kKS3Gvdv
- 3000から急に日車と小田急って疎遠になったよね。3000の中間増備車も全部川重に発注されてるし。
細々とロマンスカーを精算するだけの関係に成り下がってしまったのな。
- 135 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 20:09:16.54 ID:4Lm1Z0cf
- 1000形を更新ついでに10コテにして千代直に復帰させるって？
……ないか
- 136 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 20:15:09.20 ID:v7lWUiM8
- 1256+1056=1095
らしい
- 137 ：反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下：2015/11/28(土) 20:45:25.69 ID:GLPcreXt
- >>135
ホームドア入れるからイラネ
- 138 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 20:49:22.06 ID:YEqSmI6Y
- 10連貫通化なら京王8000と同じ改造するのね
- 139 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 20:59:21.21 ID:Vf/0Ul75
- いやワイドドア車の4連を6連に改造したのと同じ手法。
京王の場合は何で普通鋼になっちゃったんだ。
- 140 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 21:18:32.22 ID:cgzua16R
- まさか、
・1051+1251,1052+1252,1053+1253,1054+1254,1055+1255→1096,1097,1098,1099,1100
とかやらかしたりしないだろうな？
- 141 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 21:20:48.08 ID:Vf/0Ul75
- 今4連が必要なのは登山線だけか。
新松田～小田原は4連じゃ輸送力不足だったか。
今後8000形等を取り換える場合は10連固定を投入していくんだろうね。
- 142 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 21:33:30.19 ID:4Lm1Z0cf
- >>139
まさか大野工場でそんな大掛かりなことするのか…
- 143 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 21:35:02.74 ID:ealCRbyv
- 新松田・小田原間は10両対応化しないの？
- 144 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 21:51:43.65 ID:9LvEaOdF
- 1000ワイドの時は外注？
- 145 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 21:58:19.29 ID:cjTSGVeE
- 小田急は少しでも規模のある編成組み換えですら
メーカー送りにしてるから(N6→N8とか)
- 146 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 22:02:58.54 ID:51wIhZsT
- >>143
足柄駅がネックでホームの延伸が困難。
構内小田原方の踏切を廃止すれば延伸できるが､
生活道路なので、八幡より難航しそう。
- 147 ：143：2015/11/28(土) 22:07:18.12 ID:ealCRbyv
- >>146
知らなかった。ありがとう。
- 148 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 22:09:39.04 ID:tqzG8Zbg
- 富水も両側に踏切あるから中々難しいところはある
あと栢山の上りとか、伸ばせてもホームが京急新子安みたいな狭さになりそうだな
- 149 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 22:25:10.15 ID:pq9yFEPS
- >>140
1099の次は1090だったりしてね
- 150 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 01:11:59.69 ID:S+pWWUaI
- 1051はクヤの牽引があるから10コテにしないかも
- 151 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 01:24:26.47 ID:zxcS3kEt
- いずれ開成～足柄の10連対応化はしそうだけどね、現状あまりにも効率が悪すぎるから
少なくても江ノ島線全線10連化よりは先にしそう
- 152 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 01:42:55.34 ID:EOghCmsW
- >>151
江ノ島線って結構10両化難しいんじゃなかったっけ？
6連各停はいつも混んでるのは分かってるからせめて8連にしてやりたいが
- 153 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 02:40:17.48 ID:FKajInxU
- >>143
留置線や待避線の関係もありそうだからかなり難しいと思う
小田原方の踏切は小・中学生の通学路だが狭く距離が長い上に車とのすれ違いがかなり危ないから廃止にしても上手く理由付けられそうだが…
- 154 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 06:22:04.72 ID:BrZvRe2N
- 2012-03だっけ?
足柄南部から日中の4連留置が消えたの…
- 155 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 06:44:36.95 ID:4Mtz/pP5
- 開成～足柄は4連で
6連でも余裕ありすぎる
- 156 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 09:27:12.45 ID:87Ij0NUL
- 新松田の引き上げ線は小田原方にあるからなんか非効率に見えるね。
かといって新宿方は御殿場線の橋脚に引っかかるし。
- 157 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 11:23:04.15 ID:ah99+QbY
- 開成って比較的利用多いみたいだからとりあえず先行して10両対応、急行停車化してあげればいいのに
- 158 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 11:54:02.22 ID:BrZvRe2N
- 交差支障し易い一部の列車は秦野方面からの直通に改められたね(回送を含む)
- 159 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 14:54:39.54 ID:maPKq4l+
- 江ノ島線は長後までなら4駅だけだから出来そうにも思うけど、現実性は乏しいな…
設備は仕方ないがあれだけ混雑しているのにダイヤを全く改めないのはなぜなんだろう…
- 160 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 16:03:35.54 ID:mSK8BgK0
- >>150
あまり小田急に詳しくない者でスマンが、クヤ牽引を1051以外にすることは可能なの？
- 161 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 17:38:55.86 ID:uCIR/D5v
- >>157
開成に急行とめたら小田原～新松田折り返しの各駅が終日空気輸送w
- 162 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 18:05:38.47 ID:BMSaSuvK
- 多摩急行から乗り換えた快速急行が藤沢行きなもんだから江ノ島ユーザーと小田原ユーザーが両方のってて大混雑なんだがどうにかならんのかあれ
- 163 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 18:17:17.05 ID:BrZvRe2N
- >>160
1751･1752も対応してるが、その為だけに在籍を続けるか疑問。
早い話、8251･8255を対応させた方が良さそう。
- 164 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 19:15:38.68 ID:u8gQ5iH2
- 各駅停車を「各駅停車」と「全駅停車」に分離する。
各駅停車は「ホーム長が10両分ある各駅に停車する電車」の略であり、現行の各駅停車と同水準の本数を確保する。
全駅停車は10両が停まれない駅にも停車する6両以下の電車であり、小田原線および江ノ島線で一日3往復程度設ける(早朝と夕方と深夜)。
地元住民がホーム延長に協力し10両停車できるようになれば現行どおり各駅停車が停まるが、非協力的でホーム延長できなければ秘境駅と化す。
- 165 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 19:30:51.89 ID:u8gQ5iH2
- >>162
区準→多摩急→(ワープ)→相模大野発急行小田原行き
を新宿発急行小田原行き一本にすれば解決ですよね。
「ちゃんと多摩線と千代田線の直通やってますよ！安心して下さい！」
っていう大義名分のためだけの面倒臭いダイヤでしかない今の多摩急界隈。
- 166 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 19:55:20.87 ID:u8gQ5iH2
- ぶっちゃけ俺は江ノ島線民だが、急行も快速急行も特急ロマンスカーも江ノ島線内は4両で輸送力は足りる。
「分割併合のタイムロス」という理由だけで江ノ島線に10両走らすのは鵠沼2駅のサービス低下も含めて勿体無いことこの上ない。
そこで相模大野の分割併合迅速化を提案する。
具体的には、相模大野駅ホームの真中あたりに江ノ島線への分岐を設ける。
現状では前6両小田原方面行きが相模大野駅ホームを完全に出てさらに小田急方の分岐を過ぎないと後ろ4両江ノ島方面行きが発車できないが、ホームの6号車あたりに分岐を設ければ6号車さえその分岐を過ぎれば後ろ4両江ノ島方面行きは発車できる。
小田原方面民にとっても快速急行藤沢行きの前6両に乗れば乗り換え無しで小田原方面に帰れるとなれば便利だろう。
是非実現しよう！！
- 167 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 20:08:48.46 ID:4Mtz/pP5
- >>166
町田で分割
前6両小田原行きは相模大野で後ろ4両連結いたします。
- 168 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 20:18:36.79 ID:t/oTScxb
- A列車スレでやれよ…くだらん
- 169 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 20:22:52.78 ID:4Mtz/pP5
- 快速急行停車駅は12両編成に対応すべき
- 170 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 20:30:22.42 ID:YA4Ql4mk
- 1000が10コテ化してんの見えてないのかな
- 171 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 20:48:44.40 ID:u8gQ5iH2
- 小田急のことだからどうせ10年もしないうちに10コテを6+4に戻す工事する。
- 172 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 21:06:55.19 ID:EOghCmsW
- はいはいすごいすごい
- 173 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 21:57:28.03 ID:yzXLbW/h
- なんかちょっと前まで2600とか5000とか、ぼくが生まれる前の車両が解体されたけど
今はRSEとか06系とかぼくが生まれた後の電車がいっぱい解体されてて悲しいよ
- 174 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 22:53:22.13 ID:GY1Z4M3I
- そいつらは特殊な事例だけどな
- 175 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 22:58:52.74 ID:R2p5iX25
- 8000形は腐食対策も考慮した構造だから車体はまだもつかな。
8251Fと8255Fはなんか中途半端になっちゃったけど。
- 176 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 23:31:46.31 ID:mkjPhEXS
- 違う意味でセミステンレスな8000形
- 177 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 00:12:46.55 ID:jiWCv82/
- 6連の列車が3000ばかりになってしまった今では、8251・8255は虎の子的存在。
- 178 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 04:44:19.09 ID:V4h1uZjm
- 何はともあれ将来的に10連は増えるだろうね
特に渋谷3駅ホームが10両対応になった後は
- 179 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 12:40:16.77 ID:YL1A5Nbg
- 小田急は渋谷、東急は新宿を求めた。お互い、無い物ねだり。
- 180 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 13:00:05.09 ID:fa7QJZYI
- 高座渋谷「…」
- 181 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 15:01:49.69 ID:ebsa3zMo
- 代々木八幡駅は結局真ん中の空いている部分にホームを作る事になったの？
- 182 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 15:37:05.74 ID:rg5C3OAv
- 代々木八幡を通過する列車の速度って30キロくらい？
- 183 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 16:14:12.45 ID:08+kRYhf
- 代々木八幡駅は踏切を上原側に移転して、島式ホームで延伸することが
地元にはすでに発表されている
橋上駅として立体交差している上の道路にも出口を作るらしい
- 184 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 17:33:23.31 ID:tQzchVIP
- >>162
第2試案 :
多摩急行を小田原急行(足柄5駅は?)にしちゃえば解決？相模大野からの着席狙いの人は涙目？
- 185 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 18:31:56.21 ID:IaOqU+3S
- >>184
6000やE233が新松田まで行ってるから割りとあり得そう
- 186 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 18:32:54.99 ID:YL1A5Nbg
- >>180
その発想は無かった…が、審議中w
- 187 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 21:22:17.72 ID:I1OUFhtm
- >>8
明日以降は注目だな
- 188 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 21:30:26.70 ID:UhWsN0MO
- >>179
渋谷を持ってた時代もあったが、京王に横取りされた
- 189 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 22:10:38.69 ID:X6PomijC
- >>187
なぜ明日以降？
- 190 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 22:16:25.86 ID:ebsa3zMo
- 来年3月以降JR車・メトロ車は新百合ヶ丘以西の運用が気になるな。
6000系に関しては置き換えがアナウンスされている。
でもドア窓が大きい更新車は勿体ないね。
小田急に例えると8000形の廃車とおなじだな。
- 191 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 22:21:27.26 ID:X6PomijC
- 準急表示で試運転してたってことは本厚木までは入るのでは？
16000系とかは幕はあるが表示だして試運転まではしてないし
まぁ唐木田のみも十分に考えられるが
- 192 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 00:53:53.52 ID:K+y4G4Xa
- 新百合ヶ丘での旅客流動を見るに、準急・本厚木は欲しいね。
- 193 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 07:26:57.08 ID:snnld7Cn
- この電車は急行取手行きです。次は渋沢に止まります。
- 194 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 07:48:07.84 ID:bkvLG9j3
- 今日各停本厚木行きが16000系で運転されました
海老名ですれ違った
- 195 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 08:04:09.71 ID:bkvLG9j3
- 95Eだ
- 196 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 08:46:12.47 ID:VeiAKpgw
- >>195
95Eには、本厚木発はあっても、>>194の言う本厚木行きはない件。
- 197 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 08:52:51.86 ID:bkvLG9j3
- >>196
送り込み各停があるじゃん
>>194は千代田線ページの運用だし
- 198 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 08:53:21.03 ID:bkvLG9j3
- みすった>>195だすまん
- 199 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 08:54:56.14 ID:snnld7Cn
- 急行小田原行きの新松田止まりが増えるというのはガセではなかったか
- 200 ： 【末吉】 ：2015/12/01(火) 17:46:45.10 ID:yNxpl/6S
- 200
- 201 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 18:53:46.47 ID:sjpoCTEl
- しかし1000更新車は静かだな
準急で新宿までのり通すわ
- 202 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 19:53:26.08 ID:ZWffzvVX
- 先週初めて乗ったけど、惰性走行(？)時の音すごく静かだなホント
外から聞くとどんな感じなのか気になる。
- 203 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 21:17:12.37 ID:/Gg+Js2W
- 小田急は昔からWNドライブだからね。
3000形の4次車や8000形のVVVF改造車以前だと惰性走行時のゴロゴロ音が気になったね。
これは他社の車両でも新幹線でも気になった。
でもどう改良されたんだろうね。
- 204 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 01:22:36.62 ID:CTRW3UWk
- クリアランス見直し
- 205 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 03:35:44.84 ID:9bZUg/c/
- 車両が軽くなったせいなのか分からないけど、3000と4000は踏切がある直線区間でのヨーイングがひどくない？
特に江ノ島線の大和から高座渋谷とかだと、急行系が最高速で走るせいか脱線するんじゃないかってくらい横揺れする
こないだはあまりの横揺れで立ってた人につり革が一斉に当たってｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝって音が車内に響き渡ってたわｗ
まぁ他の区間ではあんなに揺れないからレールにも原因があるかもしれないけど、あの揺れ自体はヨーイングだからたぶん車両側の問題だと思う
- 206 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 10:57:03.54 ID:bRIMJGxN
- 2000と8000の方が横揺れ酷い気が…
2000に関してはたまにぶっ壊れてるんじゃないかと思うくらい揺れるときがある特に2059f
- 207 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 12:59:42.39 ID:mG2nvS8M
- 更新前の1000は車歴もそこそこ経ってるから、消火器を止めるストッパーがちゃんとしてるか
確認しておいた方が良いな。走行中の揺れや振動ではずれたら大変だ
- 208 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 13:05:06.64 ID:3crlxXof
- 半蔵門線の消火器暴発ヤバかったらしいな。
しっかり固定しておいてもらいたいね
- 209 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 15:34:39.49 ID:cw8kIzsX
- 昔メトロ6000系でキノコ型の貫通路があった時そこにぶら下げるように消火器を置いていなかったっけ？
思いっきりむき出しでなんか悪戯されないかなーとか思ったな。
- 210 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 15:49:54.01 ID:0VUqlG5G
- 中央林間
1番1330=8255x6
2番1336=8251x6
- 211 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 21:29:04.07 ID:np5XCNtL
- >>209
フツーに小田急だってむき出しで妻壁に固定されていたよ。
- 212 ：名無し野電車区：2015/12/03(木) 13:34:14.07 ID:8ByqSBj1
- 消火器って封印があるよなぁ。
消火器の近くに乗りあわせたら封印を確かめよっと。
- 213 ：名無し野電車区：2015/12/03(木) 17:10:20.01 ID:NoclI/aK
- 中央林間
2番1304着05発
1番1330着31発
8251x6
- 214 ：名無し野電車区：2015/12/03(木) 17:38:26.81 ID:v4ziLl9L
- でも例の新幹線の事件の時にとっさに対処出来る人って乗務員だけじゃ限界だよね。
あと使用期限切れていたら底が抜けて大変な事になるし。
なんか難しい問題だな。
- 215 ：名無し野電車区：2015/12/03(木) 20:52:03.90 ID:PRUvbu1J
- 消火器の使用期限が切れていても底は抜けないし使える。
屋外や土間など水分が多い箇所、海岸線で風雨が吹き付ける箇所で
錆が進めば期限内でも底は抜ける。
新幹線の火災は、最寄り駅に緊急停車させなかったことで被害拡大。
小田原駅まで来ていれば、死亡者は出なかったかも。
新幹線では小田原駅まで２～３分の箇所だが、街から外れた防音壁に
囲まれた盛り土の上から救護・消火するなんて困難を極める。
亡くなった方は気道熱傷だから、小田原駅周辺にある大きな病院に
すぐに運べば助かった可能性が高い。
- 216 ：名無し野電車区：2015/12/04(金) 17:41:35.03 ID:+kt3865w
- 中央林間2番1355=8255x6
- 217 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 03:48:27.16 ID:wup390+O
- >>205
あんなの209だったときの京浜東北に比べたら大したことない
みんな贅沢言い過ぎなんとちゃいます？
あのくらいの揺れでカダガタ言ってたら
両毛線なんかのれないよ
- 218 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 07:03:12.25 ID:w7rALrbw
- 普段使う視点でしかものを見ない、人間なんてそんなもん。
- 219 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 08:47:59.03 ID:qowpBhM7
- もう千代田線の203系も知らないか忘れた人も多いんだろうな。
東急8500系列がボカボカ叩かれるようになったのは最後の煩い車両となったせいかな。
- 220 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 11:41:26.75 ID:wct0hVPZ
- 昨日大野の4045Fの周りで係員がウロウロしてたけど、修理可能なのかね？
- 221 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 11:59:06.32 ID:iGyNzkfk
- >>220
そんな車号無いぞ。その前にお前の頭修理しろw
- 222 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 12:33:45.49 ID:9Ctzm0P6
- 4545
- 223 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 14:08:44.96 ID:TI9+zWhD
- 4095ね…元々10両貫通だから(ry
- 224 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 17:27:12.09 ID:svxRxOSX
- >>217
両毛線や京浜東北等の揺れはどっちも保線側の問題だから、ヨーイングにはそんなに関係ない
そもそも揺れの性質が違う
- 225 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 18:36:36.19 ID:R2trMX9O
- >>220
それ分断されて車庫に入ってる4054Fの事だろ？4045なんて存在しない。
尚、車庫に入っている理由は知らない
- 226 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 23:22:47.06 ID:VxZC1xFP
- 4054×10ってどんな壊れ方したんだろうな
いやそもそも壊れてあそこに投げてあるのか？
- 227 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 00:10:17.71 ID:YxQVo01G
- >>226
壊れてるんだか？何か装置を入れる工事なのか？何の情報も無いな
ただ、今夏７月に全般検査を受けて出場しているので、検査による入庫ではない。
現状千代田線での運用も限られ、次のダイヤ改正まで4000も運用が余ってて休んでるだけかもね。
- 228 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 02:29:13.59 ID:RzIUfYOX
- わざわざ16000系を代走させてまで休まないだろ
意図があるとすれば16000系本厚木入線ハンドル訓練あたり
- 229 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 06:08:16.37 ID:84HdiquP
- 公にならないような工事をすることなんかいくらでもあるからな…
- 230 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 06:12:35.64 ID:fmrrFTgw
- >>229
2874のおでこ緊急修理とか？
- 231 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 09:13:26.96 ID:dk3o1oPK
- ちょっと前のレスに4054Fがーなんてあるけどなんかあったの?
あと >>230 それ会社か車番間違えてないか?
- 232 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 11:55:17.38 ID:fmrrFTgw
- >>231
間違えていると思うか？
N8の最初の編成を書き出してみろ。下り方の先頭は？
- 233 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 13:00:16.03 ID:+Lg+Eed3
- 24本も有ったっけ？
6連なら…
- 234 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 01:02:58.37 ID:eSDypSwS
- /"lヽ
（ ,人） ＿__ ＿＿_ ＿＿＿＿
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山'`´‘火ソ
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- 235 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 11:09:22.60 ID:IXgoCBJg
- >>228
小田急線には、さんざん入って来てるんだから、今さらハンドル訓練するとは思えないけどね。
確かに１６０００は新百合ヶ丘～本厚木のメトロ車の定期運用が無くなってから登場してるから、
６０００みたく走り慣れてない区間ではあるが、車両の特徴は運転士も把握してるはずだし。
- 236 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 18:57:03.00 ID:X07LqMZ6
- 島線1hに限った話だが、今日は1000の6+4を見なかった。
- 237 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 19:18:26.18 ID:7Saxnd7O
- 昼過ぎに相模大野を通った時にちらっと見たが、車庫の中にいた4045Fが消えた巨人軍
- 238 ：220：2015/12/07(月) 19:20:39.28 ID:7Saxnd7O
- 皆さんにご指摘されていたのに、また間違えた
>>237
は4054Fでです
- 239 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 21:30:50.56 ID:X07LqMZ6
- 4095-4045-4145-4195+4295-4245-4345-4445-4545-4595
- 240 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 21:32:29.19 ID:0tmT7f6q
- 4545wwww
- 241 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 21:40:50.61 ID:4jPq0XPQ
- これ珍しくない？
- 242 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 21:51:17.76 ID:GWamaAOY
- >>241
4連の各停珍しすぎ、射精しそう
- 243 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 22:44:19.09 ID:qhShJsOs
- >>241
写真は臨時なのかもしれんけど毎日定期運用あるよ
- 244 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 23:03:41.53 ID:1OETaDQv
- >>241
側面LEDが始発駅表示なのがいいね
- 245 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 05:49:03.13 ID:0AvTIVD0
- >>241
1000更新の各停経堂行きは初めて見たかも
- 246 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 06:11:22.40 ID:srCfQxV3
- >>241
各停 能登
- 247 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 12:11:41.82 ID:pxIMiMlU
- >>237
今朝は外に出てたよ
- 248 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 20:01:13.09 ID:60f/fJ+M
- 経堂から準急に化けるスジか
- 249 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 22:52:22.72 ID:oEeu5uXY
- ところで10コテになる1000はもう運転室ちょん切ったのかな？
- 250 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 00:46:54.66 ID:ZedOllSK
- >>249
切られたのは随分前
- 251 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 07:47:42.78 ID:qsy5Gwmt
- 大野工場で既にやってるのかよ
- 252 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 11:48:38.16 ID:75r+dVB7
- え、なになに京王８０００みたいなこと小田急１０００でもやるの？
- 253 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 12:10:29.12 ID:PwAWweEd
- 切断の様子
http://www.sankei.com/affairs/news/150825/afr1508250001-n1.html
http://www.j-cast.com/2012/06/26137038.html
- 254 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 13:59:23.98 ID:ndze/rPp
- >>253
予想通りで面白くないよ
- 255 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 17:53:06.23 ID:imTPb+Hv
- 少なくとも1500形の中間車化程度の仕上がりにはして欲しいもんだ。
あれはよく出来てるよ。
- 256 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 19:45:51.07 ID:C+x+geFO
- て言うか実際そうなるでしょ
- 257 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 19:48:56.64 ID:u2bdsdsG
- 小田急はなぜか綺麗に仕上げる
- 258 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 21:18:43.22 ID:PZsMsXNH
- 1500のときはメーカー送りではなかったっけ（旧4000も）＞運転室の客室化
- 259 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 22:37:15.48 ID:/HI0oxvd
- 今出てる話しって1000の4連（105xf）と6連（125xf）を10連化（1095f化）の上更新ってことだよな？
そもそもこの話自体信憑性がどれほどあるのかなと思うけど、今更新中の編成って何が入場してるんだっけ
- 260 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 23:15:33.06 ID:vp2O/oKN
- >>252>>259
4か月間運用に入っていない1256Fは更新中で確定
大野で更新中の1000形が外から見えているけどこれは消去法でもこの編成しかない
更新にしても入場期間が長引きそうな感じなので更新以外にも工事を行っているのではないかと推察される
ほかに1056Fも先月下旬以降運用に入っていないから更新に入ったかもしれない
- 261 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 23:23:46.47 ID:ikEeGYaw
- 小田急は編成組み換えすら自社ではできないんじゃなかった？
- 262 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 00:31:49.94 ID:KxpiLdyc
- ただでさえ更新完了まで時間が掛かりそうなのに、切ったり張ったりしてたら
全部終わるのいつになるのよ。
- 263 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 00:34:23.43 ID:BgXYPXdZ
- もっと手間の少なそうな3000のLCD更新すら全然進んでないんやから
- 264 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 00:45:14.27 ID:g0i6bask
- >>262
今の状態でも十分使えるし、慌てず気長に行こうぜ
1051Fくらいは原型で残してほしいし
- 265 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 01:08:54.36 ID:KhSSMsaK
- 1056Fと1256Fを更新して1095Fにするらしい
twitterでも話題になってる
- 266 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 01:10:14.73 ID:KhSSMsaK
- すでに1245号車の写真も出ている
これは10連化がまぎれもない事実ということである
- 267 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 01:12:55.04 ID:KhSSMsaK
- みてくれには気を使う小田急のことだ
この京王のように中途半端な真似はしないだろう
- 268 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 01:15:35.44 ID:LFwK/pU2
- >>259
ツイッター検索ぐらいしろや
- 269 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 01:23:23.66 ID:DF2LGm0h
- >>267
その中途半端な塗装のは最初の1編成しかないやつやんけ
- 270 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 01:31:15.19 ID:KhSSMsaK
- 塗装云々ではなく継接ぎ自体である
8003F以外にも8013Fも同様の継接ぎをされている
小田急のこだわりとの差は一目瞭然
- 271 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 02:51:30.63 ID:93kMH2TA
- 大野にステンレスの加工技術あるの？
1500改造の頃よりスキルが上がったんなら、きれいに改造してくるような気がするけど。
- 272 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 04:24:21.87 ID:9HGTPOJY
- >>265
1056+1256＝1095F
10xx+12xx＝1096F
10xx+12xx＝1097F
10xx+12xx＝1098F
10xx+12xx＝1099F
10xx+12xx＝1090F？
まさか通常ドア6両固定6本全部を10両固定編成化しないだろうな～
- 273 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 07:37:13.25 ID:cKO6fJpC
- 4連が過剰気味ならあるんじゃないの。
連結・切り離しの運用が無くなったんだし。
少々強引なダイヤ改正だったように見えるけどその方が手間も省けるし。
ラッシュ時には10連固定のほうが有り難い。
- 274 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 08:54:30.53 ID:LFwK/pU2
- 1051と1251は分割のまま更新じゃね？
- 275 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 09:13:27.27 ID:O8SN+7L9
- 小田原⑦834-37&⑩855-58:8255x6
- 276 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 09:36:23.98 ID:tD2YC7KU
- >>270
組み換え時はかなり浮いてたんだけどな。京王にしたって時間が経てば違和感は減るでしょ。
それよりこんな調子で予定してた年度までに更新工事終わるのか？
- 277 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 09:50:19.09 ID:BgXYPXdZ
- 分割は8000と3000に任せて1000はすべて10コテにしてほしいわ
- 278 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 13:56:36.61 ID:O8SN+7L9
- 8000は4連が単独で 使えない から、1251～1256こそ 遊軍 だと都合が良いんだがな…。
- 279 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 14:22:10.85 ID:KhSSMsaK
- 更新してグレードアップしたのに単独で走行できない8000は、ダウングレードともいえる
- 280 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 17:28:52.18 ID:7cflXUuF
- 単独で使えないことはないんじゃないか＞8000の4連
単にいまある4連単独の運用には入れないっていうだけで
- 281 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 18:58:43.99 ID:O8SN+7L9
- 要するにｸﾊ8150が熊本回転だったｵｼ24に準じた扱いなんだろ?
- 282 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 19:26:17.32 ID:WckuQ3L2
- 8000の4両が単独で回送してるところ見たことあるけど
見間違えかな
- 283 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 19:32:03.18 ID:y4ZbYCG7
- >>271
1500形の４両編成から６両編成への組み替えはわざわざ東急車輌に持ち込んで工事を行っている
ステンレスに精通しているメーカーが施行した以上、綺麗に仕上がるのは当たり前だな。
- 284 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 19:50:59.03 ID:93kMH2TA
- >>283
もちろん1500の件は把握しているけど、当時と違って、これだけステンレス車が増えてきているから、
大野工場にステンレスのメンテナンスや修理・加工技術を取得したのかな？と。
まぁ実車が登場するまでのお楽しみってところか…。
- 285 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 19:55:38.56 ID:AW+9WV1J
- >>242
どうせ総合車両製作所の出張工事だろ
- 286 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 19:57:12.45 ID:AW+9WV1J
- アンカー間違えた>>284宛てに訂正
- 287 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 22:59:16.80 ID:1b4q50KG
- tig溶接の練習すればキレイに継ぎ接ぎ出来ると思うけど。
ひずみ取りが難しいなぁ
- 288 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 23:29:57.51 ID:ULAVf3f2
- 小田急の技術力ならできる
京王ならできない
- 289 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 23:46:08.33 ID:4i/P1+Rl
- 他社メーカー送りにして自社単独だと所詮ショボい技術力で何もできない小田急
- 290 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 23:57:35.77 ID:ULAVf3f2
- ↑
京王信者
- 291 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 00:08:56.82 ID:LAyk3Qy8
- JR東「新型がウチの車両の劣化コピーとかマジ小田急ヘボ過ぎるw」
E233-2000「来年から小田急へ直通して4000を吊し上げにするでw」
- 292 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 00:33:35.01 ID:1/R9br+g
- >>291
劣化どころかハイパースペックなんですが
E233-2000に至っては4000より後の登場じゃないか
- 293 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 09:38:55.37 ID:jgow2N8k
- 4055Fが、6両と4両に分断されて、大野の車庫にはいってるけど、何か不具合が起きたのだろうか？
- 294 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 09:52:06.56 ID:C3Cp0h0R
- 御殿場線乗り入れのワンマン対応5000形はいつですか？
- 295 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 11:09:32.77 ID:hS139j33
- スペック自体は4000の方が上
ただし計器パネルがグラスコックピットになってたり
細かな点はE233の方が金かけてる
SIVは4000はE233-0,1000,3000,5000のSC86ベースだが
E233-2000はE233他番台同様SC91
- 296 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 12:40:36.88 ID:zfxxwc87
- アナログメーターの方が、コストは高いのだが．．．
- 297 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 12:42:10.35 ID:D6QgNfVu
- どうでもいいけど外の行先LEDも少し違うよな
「行」がなかったり停車駅スクロールがなかった。
- 298 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:27:15.94 ID:7rBEMLE7
- 中央林間2番1325着26発:8255x6
- 299 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:42:15.91 ID:IgwA1Ehn
- >>291
ねえヘボ黙って(ﾌﾟ
- 300 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 15:09:45.44 ID:LAyk3Qy8
- 言いたいことはそれだけかい？
>>299
↓
（ ´・ω）
γ/ γ⌒ヽ （´；ω；｀） ｳｯ…
/ | 、 ｲ（⌒ ⌒ヽ
.l | l } ）ヽ ､_､_, ＼ ＼
{ | ｌ、 ´⌒ヽ-'巛( / /
.＼ | T ''' ――‐‐'＾ （､_ﾉ
| | ／ ／/ /
- 301 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 18:32:13.57 ID:WDo8mHl6
- フルカラーLED、そろそろ取替えないのかね。
白色のはずがピンク色になっちゃっている車両が多い
- 302 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 20:01:01.78 ID:SVSx9Zpg
- その点田園都市線はすごいよな
2007年製造の5000系は未だにLED劣化してないもん
- 303 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 22:00:14.66 ID:EMKJQxyc
- 東急は行先の部分だけ白色LED使ってたり(マンロクも同じ)で小田急とは違う
- 304 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 22:14:34.72 ID:c9/S88kG
- 1095F
- 305 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 22:32:49.38 ID:EYSPJvm4
- >>303
「マンロク」が一瞬「マンクロ」に見えた
マンコが黒い女
- 306 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 23:01:17.12 ID:sNe5TWC9
- マジなのかよ
既出だったらすまん
https://twitter.com/ivory8065/status/671241563133992960
- 307 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 23:58:03.41 ID:F7yTSAav
- 今年度は１０００形のリニューアルは４連１本と発表されてたのに、
何故計画変更したんだ？
最近の１０００形６連の使い方から考えて、
無駄な改造ではないが、
９０００形４＋４の一部で晩年に見られた様な、
中途半端な改造だけはやめて欲しいね。
- 308 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 00:30:54.44 ID:UFeYZX5k
- 更新じゃなく改造だから。
この改造は最初から予定されてた事。
9000形みたいな中途半端な改造も見れるよ、別件で。
- 309 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 00:37:01.95 ID:HEQ9sAst
- 8000か？
もう固定にしても良さそうだが
- 310 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 00:43:48.32 ID:ZxrtBwys
- >>307
今年度の1000形の更新が4両と発表されているのにそれ以上の両数が更新入場しているのは
計画変更ではなくて今更新中の車両の竣工が来年度になるからじゃないかな
- 311 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 00:54:53.06 ID:UFeYZX5k
- だから更新じゃなく改造！
発表しなかっただけ！
- 312 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 01:06:50.02 ID:UFeYZX5k
- 大野工場はこの改造工事をするための下準備をかなり前からやってて、コアなマニアはその事に気がついてたらしいがな。
- 313 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 01:10:20.09 ID:tMA7I4uq
- 更新も改造もしとるがな
- 314 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 01:58:54.87 ID:7dqj3lF/
- >>309
確かにチョッパのままの６連２本以外は固定にしても良いね。
８０００なら先を考えたら、９０００の４＋４の８連の一部みたいな中途半端な改造もありうる。
後、６連２本がチョッパのままだから２本余る４連は、
今後の１０００のリニューアルや改造の流れ等によっては、
その８０００の４連２本をベルニナ色にして、１０００のベルニナ色２本を普通色に戻す事も考えられる。
今後の新宿口の各停１０両化に伴い、１本だけの１０００の８コテをどうするかが鍵となりそう。
- 315 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 02:01:02.46 ID:OtrIqamI
- ブラシ付き電動機が残り4本なんだけどどうするんだろうね。
あと7003FがMGだし。
ブラシの仕事が一切なくなるのも困るかな。
無くなっても他社にはまだまだ一杯直流電動機があるんだし。
- 316 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 03:24:09.70 ID:Uz+FBPYY
- >>314
1069+1081=1257+1258
- 317 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 04:31:50.40 ID:Ys27dCns
- コアなマニアとかいう表現を使う時点でもうね
- 318 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 08:44:04.20 ID:pqYkCGTw
- >>316
まさか、このために、1256Fを10コテ用に捻出したとか？
- 319 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 08:46:54.61 ID:YvDeXJLn
- ワイドドア車の10コテ化
- 320 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 14:27:51.62 ID:8BAE37gW
- >>319
6×6だから余剰が出るとﾏﾁﾞﾚｽしてみるテスト
- 321 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 14:31:22.21 ID:7dqj3lF/
- >>316
俺もそれは予想したが、６＋４の１０コテ改造をするとなると、
またわざわざ６連を作る二度手間やるかな？とも今は思ってる。
８コテは４連３本と合わせて、一部クハをサハに改造して組み換えすれば、１０コテを２本を作れる。
- 322 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 01:31:41.01 ID:6s8Aa+6J
- 渋谷３駅１０連対応により不要になるのは８連
最終的には４・６・１０連の３種になるのでは？
２０００をどうするのかが興味深い
- 323 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 01:33:38.13 ID:6s8Aa+6J
- あと、４＋６は緊急時には１０連として使うこともできるし、
もし仮に８連運用がわずかに残ったとしても４＋４で対応できるから、
どちらにしても８両固定は必要なくなるよね？
- 324 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 01:36:23.11 ID:6s8Aa+6J
- あ、２０００には１０００の中間車（ｏｒ中間改造車）を組み込んで
無理やり１０連にするって手もあるか？？？
- 325 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 05:07:47.97 ID:OAVPOBWu
- >>324
そんなシステムも車体構造も、製造年もかなり違う車輌を
組み込んだりするかなぁ。
それよりは6M4T化で10連化（余りは廃車）のほうがありそうだと思うけど。
8R×9本のうち、3本をばらすと、6本の10連が作れて、
TcTTTc×3＝12輌廃車。SIVとかCP容量とか問題はあるかも。
- 326 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 07:48:30.61 ID:Jaw48tww
- >>322
あと、3694F&3695Fを10連化するのかどうかも追加で。
- 327 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 08:25:14.70 ID:ntwGIHvk
- >>326
そんな編成ねーよｗ
- 328 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 08:37:18.76 ID:ZeTWCd34
- 3664F&3665Fのことだと思うが
この2つ10連化するなら増結分は新造せずに6連から組み替えるかも
- 329 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 09:27:36.09 ID:ntwGIHvk
- 8両の組み替えってそんなに必要なのかな？
確かに全部10両に統一すれば運用効率も上がるし
混雑緩和にもなるけど、今のままでも不便だとは
思わないんだけど…
- 330 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 10:43:33.53 ID:1Y3TumS3
- 8連である必要がなくなってしまうからどうなれば良いか、と考えると3091×10～3095×10のように中間車新造をするか今ある分で融通するために組み替えをするかって話になるんでないかね
仮に地上用の編成が10連と6連(+一部登山用4連)に統一されたら車両運用の制約が減ってそれなりのメリットがあるように思える
- 331 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 12:49:46.37 ID:e37V8sad
- でも日中の各停や多摩線は８連でも間に合う訳だし、無駄な電力使わない意味で８連もある程度は残すと言う手もある。
ただ１０００の８コテは１本しかなく中途半端な存在だから、これは組み換えもあり得る。
ちなみに２０００を組み換えるなら、１０コテ５本、６連３本、４連１本に組み換えれば廃車を出さずに済む。
- 332 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 13:42:17.41 ID:ZxRtICYB
- 江ノ島線各停駅の8連化対応を早う実現
- 333 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 14:12:42.89 ID:rsjN4W6T
- そんなに10連を増やして、車庫は足りるのかな
- 334 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 14:31:48.12 ID:KW0T4eYy
- 車庫もそうだけど大野工場が10連丸ごと整備不可なんだよね。
現状困っていないようだけど個人的にはなんか東武の南栗橋やら西武の武蔵丘みたいな最新の工場がいいなと思ってしまう。
- 335 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 15:29:58.82 ID:yFOH+Xm9
- 費用対効果が伴うかはわからないけど
いちばんいいのは全駅10連対応なんだよね
- 336 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 15:43:32.05 ID:ZdoMv4in
- 長期的な費用対効果で言えばそのほうがいいに決まってるんだろうけどな、特に小田急は末端区間でも混む傾向が強いから
複々線がひと段落したら設備更新を含めて10連対応に向かうと思うよ
- 337 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 17:43:19.37 ID:kphhaIxv
- まさか8251x6と8255x6を(ry
- 338 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 19:22:40.89 ID:f+CWYlzU
- >>301
劣化じゃないだろう。
意図的に色温度を下げてるんだろ。
もう殆ど3色LEDの橙色と見分けが付かんのだがw
- 339 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 19:46:10.94 ID:5M2DEkwC
- 他路線とは同列に考えられないのは承知の上だけど、それを踏まえても8両に組み換えや新造車を挟んでまで
10両にする必要性はないように思うけどな。沿線人口も輸送力増強に見合う増加は見込めないし。
本当にやるとなれば目的は輸送力よりも運用効率の方だろうけど、そこまでの投資に見合うのかどうか…？
>>338
あれは劣化。新製時は白くて経年で色温度下げるっておかしいだろうよ。
- 340 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 19:51:52.76 ID:OAVPOBWu
- >>331
2000はどういう組み替えになるの？
6連ということは、4M2Tなんだよね？。
軽量ステンレス車体の電装化はコストがかなりかかるようだし、
2000は制御器の関係から、電動車を2輌単位でないとばらせないが、
それはどう処理する？。その4連ってのは、TcTTTc？w
- 341 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 19:58:21.46 ID:CEeAbLyF
- >>338
3000の10両を見てみると違いかよく分かるよ！
途中で増結された中間4両と元々の6両で色が全く違う。
お隣の京王線のフルカラーはまだ綺麗な白色なのに…
- 342 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 21:10:41.34 ID:6XpWRDHp
- 8連→多摩線専用
6連→江ノ島線、赤丸急行専用
4連→新松田～箱根湯本専用
- 343 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 22:19:15.42 ID:nxEHrV3Y
- 赤丸はめちゃ混むから10両にしてほしい
- 344 ：名無し野電車区：2015/12/17(木) 23:19:28.41 ID:rfS8lnnZ
- 江ノ島快急に殺到しちゃうから業とやってんだろ…。.
色んな意味で江ノ島線に足引っ張られてる。
- 345 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 00:35:48.12 ID:t08M4twg
- 赤丸急行は廃止の上で新松田～小田原間は各停で補うべし。
- 346 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 09:25:52.11 ID:z343YVtt
- >>345
赤丸急行も時間によっては８連でいけるね。
ただホームの長さから新松田～小田原ノンストップにせざるを得ないから、
その分をその区間は各停で補わないといけなくなるが。
- 347 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 09:26:26.41 ID:z343YVtt
- >>345
赤丸急行も時間によっては８連でいけるね。
ただホームの長さから新松田～小田原ノンストップにせざるを得ないから、
その分をその区間は各停で補わないといけなくなるが。
- 348 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 14:55:32.63 ID:p6Pvn//g
- >>336
そんな末端区間よりも江の島線のほうが先だ。
- 349 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 15:01:21.46 ID:KUwqf+u9
- 赤丸急行は廃止
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf
- 350 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 15:20:03.23 ID:ug19JuOP
- 結構変わるな！
車両面に関しては3社の車両が相互直通しますとだけ書いてあるが、本厚木～千代田線の準急にJR車が！なんてことを期待しても良いのだろうか
- 351 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 15:20:11.43 ID:C4UWPaN1
- 10連運行にするんかね
海老名本厚木で混むし
- 352 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 15:21:22.98 ID:C4UWPaN1
- >>350
夜毎時1本朝毎時2本から増えるから来るんじゃね
車両運用は区別なくしたいだろうし
- 353 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 15:25:26.31 ID:KUwqf+u9
- >>349
書き忘れたが日中だけだな
- 354 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 17:02:31.15 ID:j5mQ8pY6
- 輸送混乱に対応するんだからメトロが唐木田で寝てるように
海老名あたりで233、JR内で4000が滞泊しないと柔軟性に欠けるよね
- 355 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 17:12:09.76 ID:zS9ZLvcK
- てかあの本数を4000だけじゃ裁けないだろ
16000とE233借りんと
まぁだからE233は準急表示で試運転してたんだろうけど
16000もわざわざ95Eで代走してるし
- 356 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 19:31:32.51 ID:0QxV667p
- JR車メトロ車も区別なく運用されるなら新松田快急怪しい気がしてきた
E233もまさに新松田まで試運転したわけだし
- 357 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 19:44:15.87 ID:6Bh1GdWh
- >>356
そんな限定運用はしないんじゃね？
あったら面白いけども
- 358 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 20:06:17.31 ID:ARDyYAfn
- 江ノ島線の急行無くなるってこと？
長後とか南林間に止まるのが各停だけになるの？
- 359 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 20:14:36.92 ID:1u8BcQg8
- >>358
日中だけな
- 360 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 21:06:09.42 ID:s9JLIdzZ
- 本厚木方面に直通するのは朝と夜だけかな。将来日中に本厚木行きが登場してほしいところですね。
将来的に千代田線直通に快速急行小田原行きや藤沢行きが登場したら面白いけど
ダイヤが乱れたら大変ですね。
- 361 ：名無し野電車区：2015/12/18(金) 22:03:54.40 ID:WYfCfrsC
- 快速急行取手
- 362 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 00:30:20.51 ID:6bGxOtLo
- >>360
大和市民なんだけど、大和にメトロやJRの車両が来るのかあ……ﾑﾈｱﾂだなあ
- 363 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 00:33:21.75 ID:BmLVDOxw
- >>362
大和今回快速急行増えて大勝利だな
準急本厚木増発といい遠方に優しい
- 364 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 00:54:58.49 ID:V4MDW8jU
- 藤沢は長いこと使える電車が30分に1本だったのが20分ヘッドになるのが驚愕だな。
都心まで972円(icの方が紙切符より2円高い)もふんだくる糞束が30分ヘッドだしw
ただ焼身に乗り遅れた時の快速急行が束発時刻の5～7分後と身体が覚えていたのを改めるのに時間を要しそうw
- 365 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 00:59:57.58 ID:5hwyJjzw
- >>356
まさか新宿～新松田または小田原の快速急行か急行に間合いで入るとか、あり得るな。
かつて京成が都営車、京急車でやっていたみたいに。
今は京急車の都営浅草線の西馬込発着や、メトロ副都心線の西武車の和光市発着があるから、あり得ない話とも言えない。
- 366 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 01:08:19.87 ID:IUNbOYO/
- 中央林間1番1342着43発=1253x6
- 367 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 02:34:03.04 ID:XjkqsH8+
- ところで4000はLEDのROM変しないのだろうか
本音を言えば白発色が滲みきった表示装置本体も
- 368 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 05:30:30.17 ID:vR4wu8Sn
- 快急増発とか最悪じゃねぇか
- 369 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 08:43:00.63 ID:3FIDez5N
- ロマンスカーのシートサービス廃止か。
でもコーヒーならワゴンでいいのが出来たりするもんね。
なんか時代だな。
- 370 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 09:33:56.11 ID:2JXJcOeJ
- いやあ、シートサービスのコーヒーサーバーから直接入れるコーヒーと、
サーバーのコーヒーを、ワゴン車用のポットに入れ替えて、ポットからそそがれる
コーヒーを飲まされるのでは、味はだいぶ違うよ
- 371 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 10:49:50.72 ID:rYcev+ZW
- 名古屋からお上りして
50000のシートで飲むアイスコーヒーが楽しみだったのにな
ガラスコップで氷カラコロさせながら飲むのとプラコップじゃ気分が違う
- 372 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 13:45:57.00 ID:H2JGdyy/
- 関係ないけどこの前引退した１１９系って８０００と同期なのか
１１９が古臭く見えるから不思議
- 373 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 14:24:26.79 ID:IUNbOYO/
- 思い切って防蝕対策を進めた車と、極力従来からある部品で構成した車を較べられても…。
- 374 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 14:55:07.53 ID:qaKZvAxS
- しかし富士急や伊豆急 三セク転換路線はともかく JRの車輌が頻繁に民鉄を走る様になるっていうのは中々画期的な出来事だ
昔は官と民 国鉄と私鉄は厳然とした壁が立ちはだかっていたしJRが民営化した後もやっぱり違う空気があった
当時の営団の考え方もあっただろうがそういった空気も多分に影響したと思う もしやあの103が小田急に入って来たら？・・・なんてネタは当時もあったけれどね
あの頃と交通体系一つ取っても状況が大きく変わったからなぁ 荒川を渡った9000程の感慨はないけれどやっぱり新しい１ページが開かれるのだと感じる
- 375 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 16:23:45.41 ID:F9ck3UD4
- >>349
日中時間帯のみと書かれているが、
日中以外に赤丸急行なんてあったっけ?と最初は思った。
実は小田原初電が赤丸急行相模大野行きだった。
- 376 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 18:20:52.30 ID:iaQ7mCxm
- >>360
乱れるとすぐに乗り入れを中止しますものね。
>>364
快急20分ヘッドだと、時刻表をあまり気にしなくてすみますね。
- 377 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 18:33:10.54 ID:XgJZaan/
- 早朝深夜を除き来年の改正で新宿口から6連追放かな
夕方以降は多摩線8連と入れ換えてしまえばいいし
- 378 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 18:44:07.01 ID:H2JGdyy/
- そもそももはや新宿口に6連を走らせる理由がないからな
江ノ島直通各停ならまだしも町田止まりとか完全に小田急のオナニー
- 379 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 23:47:09.20 ID:rcgvvVw1
- >>371
ガラス製のグラスだと落として破損とかあったのかな。
確かにそっちの方が高級感あっていいよね。
車内のサービスについては色々考えさせられるわ。
アルコール類もなんかミニチュアタイプで充実してきた気がする。
- 380 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 00:11:13.16 ID:/ALgtPMi
- １０００形の１０コテ化って場合によっては千代直復帰もあり得る事を見込んでの事なのかな？
- 381 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 01:23:35.96 ID:t3yVGb+L
- 1000の登場当時とか９０年大前半までの写真みてると何回印象違うからよく見てたら、スカートのグレーが今よりわずかに濃いんだな
- 382 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 01:30:00.09 ID:uytc5fAE
- 1000形更新車が千代直復活したらと思うとワクワクするな
- 383 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 04:40:13.44 ID:O/aPh7S6
- 水を差すようだけどそれはない
- 384 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 08:40:04.87 ID:/ALgtPMi
- 複々線完成で千代直をさらに増やすなら、１０００形の千代直復帰もあり得なくはない。
小田急としても、地下鉄対応を多めに揃えとけばダイヤ乱れ時に融通ききやすくなる。
- 385 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 10:54:37.45 ID:TzM6eY0Z
- >>384
だからそれはないって。
するとすれば4000の増備でしょ。
- 386 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 11:01:22.44 ID:w/pOAWC4
- >>384, >>385
それにE233を送り返さなければならないし。
- 387 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 11:02:18.27 ID:+sYOwYcC
- なんのために16000とE233が直通すると思ってるんだよ
- 388 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 11:21:50.32 ID:YHGVwa7h
- 座席で足を広げて座れないように対策が欲しいね。
プラ座席で仕切るか網棚からのポールで膝あたりで区切るしかないな。
シートヒーターは馬鹿な車掌が強烈に熱くするからいらん。
- 389 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 12:57:57.17 ID:HWjXtS9f
- >>385
SUS製の箱を使って新しい内装と制御機器を組み合わせて更新して使うか
新しい車輛を買うか
税務的には前者の方がお得。
更新車見たら、新車の必要性は無いな。
- 390 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 13:44:47.03 ID:AIPR1qhk
- >>388
一部のコミバスのように1人ずつ板で仕切ればok
両側に支えがあれば疲労軽減にもなる
- 391 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 19:27:42.76 ID:O/aPh7S6
- 今回の改正では行路が増えたわけじゃないから、そもそも車両が増えたわけじゃないし増備する必要も無い
仮に増やすとしても4000自体は地下直に入らない行路でも使用するほど、編成数の余裕は現状ある
だからもし地下直運用が増えることになったら、単に他形式の10連を地上運用に入れて4000を追い出せばいいだけ
つまり1000を地下直に戻すことは無い
- 392 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 19:53:54.62 ID:zThrqqmI
- マトE233だけど代々木上原から先のLED表示は4000と同じかな？
- 393 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 21:12:45.03 ID:KejB83Yo
- 今更だが藤沢を1121に出て行った上りが8251x6
- 394 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 21:21:02.95 ID:jCgo0Irh
- >>379
あのグラスはモロゾフ並に頑丈だぞ
- 395 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 22:43:44.47 ID:gblaj+W6
- MSEでさえメトロと小田急の仕様を共通にする事に苦労したんだから、1000が更新して千代直復活とかあり得ない
- 396 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 23:45:14.29 ID:zThrqqmI
- 東次第じゃねえの
- 397 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 23:46:28.93 ID:t3yVGb+L
- 1000千代直はかわいそうなおたくの妄想にすぎない
- 398 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 23:57:44.29 ID:+sYOwYcC
- E233が箱根湯本入線するレベルでありえん
- 399 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 08:33:57.25 ID:Nh1OoHpj
- ふと思いついた
3276F＋3277F＋3665F＝3096F＋3097F
- 400 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 08:43:04.94 ID:381lXXEZ
- >>399
3000の先頭車を中間車化ですか｡｡｡
それと、3664Fは置き去りですか？
- 401 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 10:04:06.69 ID:EhXOyrIS
- ダイヤ改正後、4000は主に千代田～常磐のピストン運用に入りそうな予感
乗り入れ距離が全然違うから精算しなきゃらならんだろうし
- 402 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 11:38:25.77 ID:goF0OmPe
- 多分LSEは廃車はなさそうだな。
- 403 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 17:42:42.64 ID:JcwB0BZg
- 60255Fの増備はこの平日メトロホームウェイ増発目的か
- 404 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 18:28:49.73 ID:K/b3KoFl
- もう1064x4+8255x6みたいな組成では走らないのかな？
新松田回転の4連だって撮ってなかったら記憶の闇に…
- 405 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 20:08:01.27 ID:KrEwpnh3
- 座席は膝から頭までプラで仕切って欲しい。
窓は半分でいいしヒーターもいらん。
足を広げて座る馬鹿とデブがいると詰いわ。
- 406 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 17:05:57.86 ID:DY5lm7Ej
- 8258の単独試運転あったで
- 407 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 18:17:08.80 ID:xA3aikO3
- >>406
検査明け…？
それとも大晦日終夜運転に備えた内容？
- 408 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 18:58:13.97 ID:ksGrpkBL
- >>405
乗り鉄は面倒ですなw
椅子の乗り心地、それも文句でしか意見できないもんなw
- 409 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 21:56:46.74 ID:Zl8RDsuR
- この座席は、５人掛けです。
ゆずり合って、座りましょう。
- 410 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 03:08:58.95 ID:Cff+o1AT
- >>401
そのまま松戸に転属ですね
わかります
- 411 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 03:14:56.15 ID:OaoAoULx
- 新宿急行廃止で快速急行に統一されるのは良いが、
千代田線で運転見合わせになって運休すると、
経堂・成城・登戸・遊園は各停だけになる。
- 412 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 04:11:52.28 ID:vdI73Nyn
- 新宿駅地下ホーム等に余裕があるから新宿行きとして運転出来る。
- 413 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 05:39:00.86 ID:Lw8pBjVD
- いや普通に新宿急行あるけど……
- 414 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 09:43:55.78 ID:5FXHZyAy
- >>411
盛大に勘違いしているぞ
- 415 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 10:03:04.01 ID:jyCUcfzB
- >>411
日中
新宿快急 6
新宿急行 3
千代田急行 3
のはず。
- 416 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 11:19:26.47 ID:haGj4nGt
- >>401
まるで半蔵門線～田園都市線の東武車みたいだな。
- 417 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 13:16:17.75 ID:haGj4nGt
- 精算運用と言えば、あさぎりが小田急とJR東海の共同運行で沼津まで行ってた頃、
予備が無いワイドビューが検査等で使えない時にＲＳＥが精算運用も兼ねて代走していたケースも思い出すね。
小田急とJR東海で２往復ずつだと小田急車両が精算運用をする日を設ける必要が生じる為に、
JR東海はあえてワイドビューに予備を作らず、検査等でワイドビューが使えない時にＲＳＥを精算運用を兼ねて代走させたんだよね。
- 418 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 16:53:20.56 ID:MjSnbC7+
- >>417
371系が初ての検査時にRSEがホームライナーで浜松まで入線するかと期待したが、結局静シスの165系が代走なんて事があったな。
- 419 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 17:18:19.29 ID:/76t1HcO
- 区間準急が無くなるから、新宿口には6両編成はもう来なくなるかな
- 420 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 17:25:08.79 ID:pIDpeqTg
- >>418
浜松まで行ったら東海側がより多く払うことになるからな
- 421 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 19:43:58.72 ID:jEccvuQ/
- >>416
あんな感じになるんだろうな
日中なんかは常磐線内で4000を見かける方が多そう
- 422 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 20:18:02.08 ID:eO+9ZZtu
- >>418
あったなー、しかも予備車かき集めてサロ入り7連組んだりしたっけか。
- 423 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 20:43:24.93 ID:4W7PeNCO
- >>419
ダイヤ混乱時の癌なんだよな→新宿の6両編成
6両は多摩線と大野以西しか存在しなくなるな。
- 424 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 23:09:13.35 ID:Hl+kJ9PN
- 6連は本厚木以西だけにしてくれ
赤丸の本厚木～海老名は地獄
- 425 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 01:12:24.03 ID:up3XRSal
- >>423
江の島やヲタ藁直通なくなるの？
- 426 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 05:19:24.97 ID:rBkhA6va
- 6両を追い出すと、相模大野～新百合ヶ丘の回送が増えるのかな?
以前は土日限定で足柄1123着(4連)と、厚木1523通過(10連)の回送(共に上り)が設定されてたな。
- 427 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 08:39:11.50 ID:L5eRz4mv
- >>424
赤丸急行先生は来年3月で廃止だが…
- 428 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 09:30:58.01 ID:WG5VTikw
- >>427
ソースは？
- 429 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 11:17:08.47 ID:fDwqaitz
- >>428
ダイヤ改正の概要読んだ？
あと、427も勘違いしているようだが赤丸急行の取りやめは「日中」のみ。
全廃ではない模様。
- 430 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 11:20:36.53 ID:WG5VTikw
- >>429
もちろん読んだ。
日中の取り止めであって廃止ではないよね。
いまウィキペディアの足柄駅見たら急行停車全廃予定とか書かれてるんだけど…
- 431 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 11:56:51.11 ID:HnpihJJX
- 始発1本だけ残るって聞いたような
- 432 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 12:54:24.73 ID:tYvxlR0x
- 小田原4:55発急行相模大野止まりのやつか
- 433 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 13:04:03.11 ID:L5eRz4mv
- >>430
小田原のウィキの急行の説明(停車駅変遷の所)にもそのようなことが書かれているが。
末期の京王初代特急・京成エアポート快速みたいに朝の数本だけ残すという可能性も考えられるがどうだろうか？
- 434 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 13:22:16.34 ID:b+oCr3Ll
- じゃあほぼ急行は10両の新宿行きになるのか
それは僥倖
- 435 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 13:35:28.58 ID:WG5VTikw
- ニュースリリースに
＞その他、日中時間帯において以下の内容が変更となります。
＞・開成～足柄は各駅停車のみの運転となります。
とあるから全廃ではないよね。
- 436 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 15:28:11.71 ID:biT78BMP
- wikiなんかあてにしてる時点でｗ
- 437 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 15:34:03.38 ID:4ZWFeiCv
- なんか話噛み合ってないよなぁ
- 438 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 16:42:01.36 ID:WG5VTikw
- >>436
誰もwikiをあてにする書き込みしてないよ。
wikiが間違ってるねって話をしてるんだよ。
- 439 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 17:19:28.61 ID:lJeHGnKa
- >>438
だったらwikiが間違ってるって最初に書けボケ
- 440 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 17:46:34.83 ID:WG5VTikw
- これがアスペか…
- 441 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 18:41:30.87 ID:p2JCi9H0
- いや単にID:WG5VTikwの書き方が独りよがりすぎて他人に通じてないだけでしょ
特に>>428なんてどうとでも取りようがあるのに終いにはアスペ認定とか、まぁオタにはありがちだよな
- 442 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 19:20:18.18 ID:WG5VTikw
- 428はwikiの話し出る前だね。
趣旨はどうとでも取れるけど、どう取ってもwikiをあてにしてるってことにはならないね。
- 443 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 20:54:41.90 ID:rBkhA6va
- 新松田回転の4連が居なくなって以来の大変革か
- 444 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 23:17:37.65 ID:Y/otmp3h
- 大野工場の本線側に1095らしき更新車が出て来てるね
ビニール被せてあるけどあの形状だと運転台撤去してあるっぽい？
- 445 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 23:28:23.71 ID:kt4lloEQ
- 技術力の高い小田急だから
え！？これ運転席あったの？？ってくらい綺麗に中間車にしてくれてるよ
- 446 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 23:36:35.23 ID:MT6ZqkW5
- >>445
くっさw
- 447 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 00:27:40.32 ID:F+ubYjfK
- そういやクヤの牽引ってこれからどうするんだろう。
個人的には8000形4両編成車が後継になる気がするけど
- 448 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 05:19:13.91 ID:NPC1eJnb
- >>447
1051×4は当分生き残るから問題ないでしょ。
仮に1751・52×6の予備捻出するなら3000の初期車あたりかと。
- 449 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 10:33:27.38 ID:IyNhhhB5
- クヤそのものは電気指令式ブレーキのハズだけどまだ併結相手が電気指令式というパターンは見たことない。
- 450 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 13:41:16.13 ID:jdXCIxgT
- 3000とクヤは併結できない。
- 451 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 14:22:55.13 ID:DO8Iv6wK
- 秦野2番1032着33発:8251x6
新松田4番900着05発/1番912着20発:8255x6
- 452 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 14:24:51.01 ID:GEb/aWMB
-
- 453 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 14:28:49.34 ID:fBhFo4xa
- ほう…
まだ編成組んで出てくるまで月単位でかかりそうだが楽しみだな
- 454 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 16:10:10.89 ID:PzKy8aaD
- 中間車改造の写真まだー？？？
- 455 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 03:42:25.57 ID:6YcR1Vhj
- 1000みたいに完全に改造しないで、
運転台の形状を残す形でお願いしたい。
9000と違って車内は完全に運転台撤去で中間仕様で。
- 456 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 04:19:35.00 ID:sJbHhQyd
- 何のメリットがあってそんなことするのよ
- 457 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 06:39:13.09 ID:Not7yi2b
- オナニー
- 458 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 11:09:25.04 ID:+JmidFoz
- 3263～のスカートが無駄にカッコイイんだけど、もっとマシな上物が載る予定だったの？
- 459 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 11:54:03.44 ID:R3Ft0b0g
- >>458
防音カバーに合わせた形じゃねーの？
- 460 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 16:50:14.24 ID:+JmidFoz
- 新松田3番839着40発:8251x6
秦野1番951着54発:8254x6他
東海大学前～秦野1058:8255x6
新松田1番811着19発/3番913着14発:1254x6
- 461 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 09:25:08.54 ID:zF2NFWkn
- 町田4番621着:8251x6
海老名3番649着50発:8255x6
相模大野1番628発:1254x6
- 462 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 09:44:48.84 ID:zF2NFWkn
- 小田急相模原～相武台前942通過
白4+銀3+白3の謎編成?
- 463 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 14:44:39.42 ID:h/1iKSO/
- 880番線留置の1095Fの話だけど、2号車と4号車にパンタグラフが付いているから、1495は1406ではなく旧1306だと思う
- 464 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 14:47:22.05 ID:h/1iKSO/
- 上記↑誤1495：正1445
- 465 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 15:23:40.68 ID:hCRD3/L6
- https://twitter.com/ivory8065/status/682513808460394496
- 466 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 15:29:10.72 ID:H1ek7ngv
- うおおおおおおおお
中間改造部分をみせてくれええええええ
- 467 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 17:05:05.10 ID:iPhO5BL7
- http://s.ameblo.jp/ahirubusodakyu/entry-12112387096.html
屋根のもっこりは無線アンテナ台座かな。
妻面の両サイド膨らみは外ホロだろなー。
- 468 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 17:12:24.18 ID:H1ek7ngv
- うーーーブルーシートで隠すなんて・・・・
車番隠すのだって完全にオタ向けの隠しだよなぁ・・・
だってオタ以外に関係ないもんなぁ・・・
- 469 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 18:05:12.21 ID:rOAizYWf
- わざわざこんな大掛かりな改造はするのに
あっさり1700は潰すという
- 470 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 18:08:47.20 ID:rOAizYWf
- しかも京王8000は運転室部分はボルトオン接合だから
中間車化するのは別に車端部ブロックを製作して交換するだけだけど、小田急1000は切った貼ったの大工事のはずだし
- 471 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 18:35:28.35 ID:H1ek7ngv
- 手抜き工事にしないで、ちゃんとこだわりを捨てない小田急大好き
- 472 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 20:06:58.62 ID:06QlcM2q
- 昨日電車で通ったら、かなり見やすい位置(一番オダサガ寄り)にブルーシート車がいたな
- 473 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 20:43:20.50 ID:zF2NFWkn
- >>471
過去に、国鉄を抜けた技師がハッパをかけたらしい。
嘗て、7002x11が国府津を起点に大船～来宮を走ったのだって、人脈有っての事だとか。
- 474 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 23:13:35.60 ID:vu/oyDf4
- >>468
むかしの4000の冷房化の旧番対照なんて新車年鑑とかの大本営発表を信じるしかなかったものなぁ
- 475 ：名無し野電車区：2016/01/02(土) 01:13:34.29 ID:/Klpu/V1
- 出来れば2400を活かしたかった姿勢の現れかね？
>新性能化
- 476 ：名無し野電車区：2016/01/02(土) 02:43:07.10 ID:7b2wBRIB
- 4000の中間車化は雨樋にかろうじて面影が残ってたくらいで、きれいに作ってたね。
鋼鉄だからこそ出来たと思ってたけど。
1000の中間改造の出来具合を期待してまうw
- 477 ：名無し野電車区：2016/01/02(土) 02:45:06.25 ID:eZLfixXV
- なんであんなに鉄板を繋ぎ目無く繋げられるのか
- 478 ：名無し野電車区：2016/01/02(土) 10:54:19.80 ID:8/k946wO
- 旧4000のデハ4404等に乗車したとき、車内の「元運転台部分」に目をこらしたのだが、
化粧板が新しくなっている以外、どこで継いだのかすら全くわからなかった･･･
- 479 ：名無し野電車区：2016/01/02(土) 10:55:49.86 ID:ZIycBc1i
- 外板はパテで隠して塗料塗ればわからないよ
- 480 ：名無し野電車区：2016/01/02(土) 11:44:31.94 ID:/Klpu/V1
- 新松田4番820着26発&1番841着47発:8251x6
本厚木2番1032着33発&4番1040着41発:8254x6他
新松田1番811着19発&3番913着14発:1254x6
- 481 ：名無し野電車区：2016/01/02(土) 11:47:45.40 ID:/Klpu/V1
- >>478
一方の相鉄は5153の運転台跡がお茶目だった
- 482 ：名無し野電車区：2016/01/02(土) 17:05:28.94 ID:8/k946wO
- >>479
うん。外板のことなど言っていないわけだが。
- 483 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 02:04:13.13 ID:+Sg2Hn6W
- 10両固定化なら鋼製の8000のほうが楽だっただろうになぁ
- 484 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 02:13:50.21 ID:bw/wGU+2
- 創価学会は処女と結婚した男が
家庭放ったらかしで活動したり
処女とのセックスより幸せということ
エホバやモルモンや北海道やICUもそうなんだよね
- 485 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 02:20:45.88 ID:TmxjBkBz
- >>483
少数派の1251～1256を遊軍とした方が合理的だった気がする
- 486 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 03:11:01.57 ID:P4xbHzi9
- >>483
手間かけて改造するなら、先の長い１０００を選んだんでしょう。
８０００を改造するなら、多分９０００の４連×２みたいな中途半端な改造にしたと思う。
１０００の６連は、千代直時代みたく基本は１０連運用。時々６連単独って形になったから、今回の改造は無駄なスペースを省く意味で良かったと思う。
- 487 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 13:44:32.52 ID:TmxjBkBz
- 新百合ヶ丘4番1147着=8254x6他
町田4番636着=1254x6
- 488 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 16:19:15.33 ID:ejJIsA7e
- >>484
創価学会は非処女が多い。
出来婚も多いし
- 489 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 16:28:40.94 ID:aOu/Y6Ai
- >>483
しかし予備車不足時考えたら固定化なんかしないほうがベストだろうに。
- 490 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 16:39:32.25 ID:ukmig3x+
- 可愛い子なら創価学会でもやりたいなぁ
- 491 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 18:02:20.16 ID:aMlDvCMU
- 10両固定化により削減される運転台2ヶ所の維持費と、
6+4で検査時における効率を天秤にかけたら前者の方が
メリットがあったんだろうよ。
金かけてまでも運転台潰すんだから社内でも検討に検討を重ねるのが普通の会社。
- 492 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 18:08:57.96 ID:ejJIsA7e
- >>489
すでに予備車は過剰 特に4両
1000系 一部を先頭車改造して、10両を何本かそろえる
8両も4両編成をばらして10両へ
4両は登山必要分をだけ残して6両へ組替
2000系が最も謎 10両×4本 6両×5本 に組み換え
3000系のドア幅1.2mは、新造中間車を入れて、全部10両に
2018年以降は、10両編成と6両編成だけあればいい。
- 493 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 18:49:22.93 ID:ukmig3x+
- 小田急にとってもう４連は運用上必要ないからな
お荷物でしかない
- 494 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 19:17:53.50 ID:2FpuSle0
- 小田急スレで「系」使って、ドヤ顔コメとかどういうこと？
- 495 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 19:24:49.10 ID:P4xbHzi9
- ８０００形６連に２本だけある、チョッパ車のままのやつはどうすんだろう。現状では４連２本は３０００形と組まざるを得ない。
１０００形を一部は６連のまま残すならリニューアル後の１０００形とも組めるが。
場合によっては、１０００形箱根色４本中、２本を青帯に戻して、
８０００形４連２本を箱根色に変える事も考えられる。
- 496 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 19:37:52.22 ID:TmxjBkBz
- 5255･5256･5258みたく8251･8255を(ry
- 497 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 20:03:59.83 ID:ejJIsA7e
- >>495
1751F - 1756F
8251×6 ・8255×6
2018年度以降にそのまま廃車
4000系×10両×8編成導入
って考えるのが普通だろうな。
- 498 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 21:27:40.42 ID:HA6rc/CM
- もう4000ではないだろ
過去の流れからしたらもうすぐ新型車が出てきてもいい時期なんだがなあ
- 499 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 21:29:11.89 ID:r9nqp0fJ
- 試運転
- 500 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 21:35:26.76 ID:jVIo4G3d
- >>492
だからー、その2000の組み替え、どうやるのか書き出してみろよ。
MM'ユニットだから、10連は6M4T、6連は2M4Tにでもするのか？
>>494
いちいちくだらん突っかかりレスでドヤ顔1レス消費ってどういうこと？
>>498
時期的には新形式も考えられるのだが、100輌越えくらいのまとまった輌数で無いと、
開発コストがかかりすぎだろうね。
- 501 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 22:30:41.98 ID:RwFhGUmO
- もう直通車は十分足りてそうなので3000のマイナーチェンジ車を新形式で起こすとか
2000は9編成72両しかいないわけだし
4000は長々と増備するほどの車両とは思えん
- 502 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 22:42:11.95 ID:P4xbHzi9
- >>500
君は２６００形８連のＶＶＶＦ車を覚えているかい？
京成３６００系のブツ６を知ってるかい？
でも、８連でも十分さばける区間や時間帯もあるから、２０００形は少なくともリニューアル時期までは８連で使うだろうね。
リニューアル時期に１Ｍ方式に改造するか、一部廃車にするかで編成組み換えはやるかもしれない。
- 503 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 23:19:45.97 ID:12xOBAlv
- 2000は知らないけど電車って生き物みたいなとこあるから、理論上は組み換え可能でもいざやってみると不具合とか起こったりするのよ
- 504 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 00:16:33.30 ID:zHKo0GJm
- 4000形が44編成目まで出れば、ぞろ目の「4444」が見れる。
- 505 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 00:32:09.87 ID:XdwDhXWg
- 1751～1756、8251、8255、3251～3254、2051～2059の21編成は廃車でしょう。ワイドドアは将来的にホームドア設置を考慮すると邪魔でしかない。
置換は4000のE235ベース版とした4070系あたりだろう。4071～4091、、これで江ノ島線と一部を除いた各停10両化達成、効率性のある運用も可能に
- 506 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 00:42:31.64 ID:8hbbBsmf
- 全て単なる脳内妄想願望です
- 507 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 03:25:47.10 ID:3pEZkuPz
- >>502
京成も形表記やで
- 508 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 08:12:47.55 ID:eC5a7swp
- 小田急はパッとビジョンは採用しないのかな
- 509 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 08:30:35.13 ID:9orce2sQ
- >>492
新宿口各停を10連統一しなければならない理由など無いだろ。
- 510 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 09:49:05.85 ID:kwZWN3MA
- >>505
ワイドドア車でホームドアNGなのは1700だけじゃね?(先頭車の狭いドアが原因)
3000に関しては8000併結して新宿地上に入ってるでしょ。
- 511 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 09:54:14.74 ID:lZo31lOI
- 早急に8連を潰す必要は無いけど中途半端な存在だし将来的には全廃だろうね
増結用2連つくったり急行12両化があれば話は別だけど今更無いだろう
2000は既にちょくちょく改修してるし、一次車は今20年経ってるしで2018年以降の置き換え開始もあるかもね
- 512 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 10:17:06.50 ID:9SK0KwQS
- 1095の仕上がり如何で2000形の今後も決まるのでは？
(掛かる期間・費用とか)
- 513 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 10:17:14.66 ID:jlg/DwS8
- >>508
かなchを採用で良いかと
- 514 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 10:44:18.56 ID:I79jRfiB
- ラッシュ時上りに使わないような運用すれば問題ないと思うが。
- 515 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 11:58:36.64 ID:DTY4NoPv
- >>502
知っているけど、それがどうした？
いずれもT車またはTc車の新規電装で8連または6連にしただけの話だろ。
それと既存MM'ユニット方式類似のOER2000の組み替えが、どうつながるわけ？
- 516 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 12:39:54.96 ID:9SK0KwQS
- 1000形の6連にﾊﾟﾝﾀ付T車とﾊﾟﾝﾀ無M車を用意した経緯が謎
日常の点検整備が有利に運ぶとも思えないし
- 517 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 12:59:57.14 ID:DTY4NoPv
- >>516
あー、それ当時の鉄道雑誌に記載があった記憶が。
記憶が正しければ、点検の関係だったかと。
それにしちゃ他車と位置があってないんだけどね。
- 518 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 14:24:05.35 ID:6Qfbau6+
- >>504
3333もう少しだったが10連化でかなわぬ夢に
- 519 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 19:29:01.48 ID:nYPJnt5N
- >>515
国語力の無いただの鉄ヲタさんよ、
つまりサハを新規電装すれば、廃車を出さずにどうゆうパターンにも組み換え出来るって意味だろうよ。
そんなの誰でも理解出来るよ。
- 520 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 20:51:15.66 ID:cid8ClKX
- サハを新規電装して既存のユニットと繋げて完成ってかｗ
誰が理解できるというのか
- 521 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 23:05:09.07 ID:EP1RXYHj
- ダウンロード＆関連動画＞＞
これ1081のサハを取り除いたのかと思ったら違うみたいですね。
- 522 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 23:06:04.34 ID:EP1RXYHj
- >>521
6両編成を先頭車を中間車改造をしているとしかおもえませんよね
- 523 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 23:22:10.82 ID:3pEZkuPz
- >>521
ブルーシートにかかっていた小田急1000形更新車
国語力が、とかいう話をした矢先にこれはさすがに笑うしかないわ。
- 524 ：名無し野電車区：2016/01/04(月) 23:35:39.58 ID:IV/ZSuNT
- >>521
>>522
あれれー？おかしいなー？idが一緒だぞー？
- 525 ：名無し野電車区：2016/01/05(火) 05:15:36.23 ID:r2Pw15UE
- >>519
知識力の無いただの鉄ヲタさんよ、
軽量ステンレス車の改造電装がそんなに簡単だと思うのか？
秩父7500系くらいしか例が無いぞ。
軽量ステンの電装が、普通鋼車のように簡単なら、
205系にしても、211系にしてもあんなにサハの廃車は出まいが。
台枠構造からして･･･
- 526 ：名無し野電車区：2016/01/05(火) 10:27:07.82 ID:jCA0bG2j
- >>516
6連登場当時はセクション通過時のパンオーバー対策など
パンタ間距離に制限があって3両分以上離せなかったから...のはず
- 527 ：名無し野電車区：2016/01/05(火) 12:16:46.03 ID:eU7wy6+M
- >>525
それを知ってるから、どれだけ自分が偉いと自慢出来るの？
秩父で例があるなら、全く不可能な話じゃないんだろ？
- 528 ：名無し野電車区：2016/01/05(火) 13:15:40.33 ID:5jCQ5oKd
- >>524
補足の自己レスでは？？
- 529 ：名無し野電車区：2016/01/05(火) 21:24:07.62 ID:baq5QZ6w
- 1095Fの全貌まだーーー？？？
- 530 ：名無し野電車区：2016/01/05(火) 23:26:06.76 ID:TiNsiOdW
- 1055+1255→1096?
(所要数見極め)
- 531 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 01:11:47.01 ID:D/zK7CZ3
- >>527
サハの床下にスペースが無い小田急1000形で言えば不可能
プラレールじゃないんだから
- 532 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 01:25:44.04 ID:rztJ8rGr
- これだけ1000を更新すると新型車両が出てくる気配がないなぁ
まあベースになるだろうE235がコケて今直してるから良い感じに時間稼ぎになってるけど
- 533 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 03:29:18.59 ID:xebK+RUA
- 中央線や青梅線で言ったら、201+233が闊歩してる様なもの。
いわば本家から抜けた技術者が、相模の国で頑張ってる。
- 534 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 08:33:23.71 ID:kBDTSnSd
- 通勤車はしばらく新形式ないでしょ。
1700も更新しないというだけですぐに廃車するとは思えないし。
- 535 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 08:41:52.26 ID:PbUx6sId
- 東急5576号車みたいな車体がまだ量産するには厳しいかな。
側面の凹凸が無くなっただけでも十分見栄えがいいし上部に帯を付けない小田急なら似合いそう。
- 536 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 09:09:09.39 ID:xebK+RUA
- 外板を薄くした分、室内にリブが出っ張るんだっけ？
アジアの混雑路線には向かないな。
- 537 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 09:11:51.04 ID:xebK+RUA
- 公式を見ただけでは新ダイヤが想像し難い
素人目には新松田での折り返しロスによる所要増が有りそう
- 538 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 11:32:11.61 ID:8hqrZuZm
- >>536
確かサハ5576は従来の東急5050系サハより定員1名増えてるはず
従来の東急5000(小田急4000やE233-2000等も)は車体が僅かに台形断面で
それよりかは車内空間は広いらしい
室内にリブが出っ張ってるから狭い、というなソース無しのデマ情報だったような
- 539 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 17:33:19.89 ID:xebK+RUA
- それでは、海外向けで経験を重ねて改良したのかな？
当初は補強が内側へ向くとか言ってたから、車両限界が決まってる以上(ry
- 540 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 18:50:49.77 ID:OFeKPNtj
- 台形断面だったのは雨樋部を組み立てる自動溶接機械が対応してなかったからだったような
でも側面が垂直になったところで室内容積は大して変わらん
東急の試作車では外板厚はどこぞの209系並に薄くなってるが骨材が室内容積を食うほどなんて話聞いた事ないぞ
室内の手すりを車体の剛性向上にも役立てようって話がおかしな方向に解釈されてるのでは
E235系やハイブリッド気動車の構体が東急試作車ほど平滑じゃないのはそれをするにはまだまだコストがかかるってことなんだろうね多分
- 541 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 18:55:19.60 ID:OFeKPNtj
- TX乗ってて比較的最近の車両にも関わらず妻面窓を備えてる事に驚いたんだけど、
小田急で妻面窓がなくなったのってどこから…？
戸袋窓は3000形の1次車で消えたのは覚えてる
- 542 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 20:09:09.21 ID:lUihbJr4
- >>541
3000からで正解でしょ。
もっとも2400の新宿方海側が配電盤で妻窓ナシとか、サハ1950初代とか
多少の例外はあるが、編成内全車完全に無くなったのは3000が初めてかと。
- 543 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 20:11:36.34 ID:iESb+4ub
- 戸袋がないのはコスト削減なのもあるけど掃除が楽なんだって
- 544 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 20:12:55.92 ID:xebK+RUA
- 引戸である以上、戸袋は有るだろ。
- 545 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 21:37:32.14 ID:6NsCN1Zc
- >>543
あと強度を出せる
- 546 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 21:42:09.26 ID:f2Qdbmzs
- 広告ボンボン付けられるしな
- 547 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 22:27:16.86 ID:S0Fpii1r
- >>541
TXは高速運転のために側窓が全て固定窓
妻窓があるのは非常時換気対策の意味も
- 548 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 22:56:13.06 ID:uCSI3XO4
- 他にも阪急が妻窓付けているよ。
- 549 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 23:13:20.59 ID:qo1ilxJ5
- >>547
TX-2000系の2次車ではその点を見直して、車両端の優先席と車椅子スペースに配置の小窓が開閉可能になってるよ
まぁ、従来車に関しては今の所改善されてないけどね
そう言えば、何気に4000形は設計ベースのE233系とは違って車両端の小窓も全て開閉可能なんだっけ
でも中央部の片側3枚の大型窓と比べて目立たないので頻繁に使われてるのかはちょっと微妙な気も…
- 550 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 23:47:19.83 ID:E+w05gB4
- 新宿からの10連快速急行が新松田のY線に入って折り返す姿とか萌えるよな
- 551 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 23:59:13.98 ID:S0Fpii1r
- >>549
＞TX-2000系の2次車では
そうでしたか。㌧
＞片側3枚の大型窓
いやあの大窓の開閉重いし
- 552 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 01:20:10.71 ID:GHGF2xpR
- >>547
妻窓はワンマン運転時の車内視認性確保のため
JRの223-5500や521
京阪の10000や13000
南海2300など
それまでの形式で一旦妻窓を廃止したのに復活
- 553 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 02:29:31.00 ID:5yHqr+di
- >>550
菊名と違い、10両でも入れるんだっけ？
各停がW字折り返しするから、次々改正で早くも破綻しそうだな…。
- 554 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 02:33:25.96 ID:5yHqr+di
- >>552
車内に刃物男が現れた場合、隣の車両からなら比較的落ち着いて通報できるよな。
実際、スカ線や京浜東北で起きてるから…。
- 555 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 05:26:24.21 ID:Ucy0aNjg
- >>549
3000の後期増備車から車端部窓開かなかったっけ？
- 556 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 08:27:03.70 ID:/5QRFaEA
- >>553
Y線の位置勘違いしてるだろ
- 557 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 08:31:48.27 ID:eZE5Tyc1
- 日車のブロック構体ベースの3000とJR東の233がベースの4000とじゃ少々趣が異なるしなあ
まあ4000の全窓開閉は3000後期車の流れを受け継いだって事なんだろう
標準設計の深度化が図られる一方で細かな部分に小田急のこだわりが残ってるのは意外と面白いもんだな
- 558 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 10:36:19.06 ID:WY2nJeli
- いよいよ3月の黒船来航が迫って来たね。本家233の乗り入れで、4000より豪華なフカフカな椅子の
233に乗ったら、何で同系列で4000の椅子はこんななのか？と不満が出そう。
- 559 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 13:05:14.58 ID:C2nJvW5m
- 203系が酷かったからね。
1000形はJRに乗り入れできるように準備していたようだけど203系はあまりにもキチガイだったな。
- 560 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 13:11:51.39 ID:9tNbDdWS
- >>559
塗装しなおせば外装だけでも綺麗になる103の方がある意味マシに見えた位酷かったな
- 561 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 15:51:42.56 ID:/0pdwgcl
- 複々線が完成したら、233も本厚木方面に恒常的に乗り入れるだろうけど、今回の改正での本厚木乗り入れはあるのかな？
- 562 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 17:17:21.60 ID:rtldKdyg
- >>559
一応9000形も国鉄(JR)乗り入れ準備してあった。
- 563 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 17:47:19.09 ID:I+t9ROP9
- >>560
三鷹に１本だけ転属して東西線直通用として地下鉄復帰した姿を見た時に、俺もそう感じた。東西線直通用として使われていたのはリニューアルもされていたしね。
- 564 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 19:21:43.43 ID:5yHqr+di
- 目玉はｻﾊ103-429･430だよな？
- 565 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 20:03:15.46 ID:Bweqcfsj
- >>564
地上向けの0番台を地下に突っ込んで大丈夫なのかと思ったが1974年以降のロットはA-A基準になっていたんだよな。
- 566 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 20:05:17.03 ID:5yHqr+di
- ｸﾊ103-93･188を弄った通り、ブレーキ特性は調整が必要だったかもな。
- 567 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 20:18:16.28 ID:kZRG5Idb
- >>561
新松田入線と準急表示の試運転したし今回で本厚木まで行くと思ってる
ダイヤ改正後は小田原とか新松田
- 568 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 20:35:35.54 ID:5yHqr+di
- そう言えば9000のモーター音は小田急の中では国鉄車に近かった
- 569 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 21:26:16.69 ID:xwA1JMHc
- WNなんだけどね。冷却ファンが唸り節を上げるタイプ。
新京成の800も近い音だったかと。
- 570 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 21:59:24.93 ID:SRxit3e3
- せっかくなので常磐線からの新松田行をだな。
- 571 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 23:22:34.93 ID:jyVdoy9M
- >>569
というか京成グループの古いWN車は
継手からの振動が車体まで伝わって共振してたな
その点小田急車は静かだったな
- 572 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 00:09:25.93 ID:+jrIL5QJ
- JRや東急のつもりで録音すると、小田急は音量が不足するんだよな…上品とも言うが。
- 573 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 02:25:04.64 ID:ktlhp1my
- 1000更新と8000のV車は特に惰性走行(？)時が静かすぎる。
- 574 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 03:05:35.40 ID:ii4U+OX+
- あくまで個人的な感想だけど、小田急の全閉主電動機採用の車両では特に中速域以上での静かさは素晴らしい
しかしながら従来車以上にWN特有の惰行時の音が気になっちゃうんだよなぁ…
なまじVVVFと主電動機の静粛性能が向上しただけに、却って継手側の音が目立つようになってしまった感がある
まぁ、音の受け取り方には個人差があるし、そもそもこれは小田急だけでなくメトロの16000系とかでも同じ事が言えるけどね
- 575 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 04:28:53.62 ID:bxl6EIN6
- 06系なんかWN現象が特に激しかったな
これが早々に過去話になってしまうとは思いもしなかった
- 576 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 08:57:39.23 ID:jyd1omr3
- >>564
それは三鷹生え抜きの１２００番台に連結されてたやつでしょ。
マトから来たやつはオール１０００番台だよ。
そう言えば、あれを改造した西日本の１０５系が、まだ現役なんだよね。
同じ頃に一緒に千代田線で活躍した車両は、メトロ６０００系の一部だけで、
後は既に引退してるなんて。
西日本でまだ現役なのは奇跡だね。
- 577 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 09:02:37.88 ID:jyd1omr3
- 西日本の１０５系を思うと、２連、３連を組みやすかった小田急９０００、買ってくれる地方私鉄がいなかったのが残念。
もう少し早く廃車にして売り出せば、秩父鉄道とか長野電鉄、伊豆急あたりが買ってくれたのにね。
- 578 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 09:05:14.92 ID:2psixXRa
- 9000形は無理。
足回りは特殊すぎるし上昇式1枚窓のせいでその下の外板がズタボロだった。
5200形の場合は何かしら対策できたのかな。
西日本だって新車入っているじゃん。
- 579 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 09:53:36.84 ID:+jrIL5QJ
- 恐らく5200は出っ張った前照灯の腐食対策が鬼門
8000以降を残した事から察するに
- 580 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 10:01:56.10 ID:2KQ7/YQw
- 5200よりも二段窓の5000の方が遅くまで残ったことを考えると、5200も9000と同じで窓回りの腐食がひどかったんじゃないの？
- 581 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 11:11:12.37 ID:+jrIL5QJ
- 見栄えが良いだけに残念だったな
あと湯本急行で検査回帰が早かった事も原因と言われている
- 582 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 11:41:20.60 ID:t7xZRPRd
- >>577
当時のスレでは、富山地方鉄道の名前が挙がっていた＞9000譲渡先
実行されていれば、2ドアに改造されていただろうね。
>>578
5200は第6編成以降台枠部に水抜き穴を設けてあり、
グランド線引き通しも設けて電蝕を極力防ぐようになっていた。
9000も台枠水抜きは後から設けたようだが、台枠腐食の原因には
なっただろうね。
8000からは完全に下降窓全体をユニット構造にして、雨水が
窓下のステンレス製に落ちて、車外に排出されるように改良されている。
- 583 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 14:00:37.80 ID:+jrIL5QJ
- そこまで聞くと、5255x4が 最後の6本 に含まれた事は 奇跡 だな。
- 584 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 14:16:19.15 ID:bxl6EIN6
- LSEはどうなの？
単純に見ると5200・9000の窓開かない版的な気がするけど
- 585 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 17:01:38.59 ID:+jrIL5QJ
- 凸部造形が無い分、8000寄りの設計かと。
発進・停止も構体の開口部も少ないせいか、緩やかな使われ方である限り、特急車は長生きする傾向にある。
- 586 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 19:59:33.41 ID:t7xZRPRd
- >>582自己レス
ステンレス製→ステンレス製箱 すまぬ。
>>583
それほど大変な工事じゃ無いはずから、すぐに遡及改造したと思う。5251F～5Fも。
- 587 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 00:53:32.51 ID:sXHKrPAI
- 5200は小田急の歴史に残る名通勤車
でっぱりのない正面顔とあの側面よかったな
別形式で製造されたら保存された可能性もあったのに
- 588 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 03:45:16.83 ID:LNLNUSUK
- 5200、9000、8000あたりは小田急黄金期ってな感じだな
それぞれ個性的で方向性も違うデザインなのにどれもすごく見栄えが良かった
- 589 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 13:25:38.21 ID:Ac5QCvrG
- 4000でオリジナリティのあるデザインが復活したな
つぎの新型はいつになるのやら
- 590 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 15:40:19.11 ID:SRIUmbsC
- >>583
小田原方先頭車の、車番が郷ひろみのやつの保存も検討していたからみたいだよ。結局は保存されずに解体されたが。
- 591 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 17:06:39.08 ID:/y4lbR2R
- >>589
あれでオリジナリティかい？
誰かコラで帯色変えてみてくれないかな？
- 592 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 17:11:01.37 ID:/y4lbR2R
- 相鉄がCIで予定してる濃紺１色って全車両かね？小田急もちゃんとCI見直して車両の塗色を変えないかな…
- 593 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 17:18:26.69 ID:acKZq+8b
- 見直す必要は１ミリもない
むしろ近年めざましいラッピング技術により
ステンレスむき出し部分をアイボリーでラッピングするべきである
- 594 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 17:20:25.96 ID:QVXfKzfY
- >>590
彼なら輸送費もポケットマネーで(ry
箱根登山の絵本では決まって3線軌の説明に登場してたなw
- 595 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 20:03:53.68 ID:/y4lbR2R
- >>593
イチミリとかバカじゃねえのか？
ラッピングだって見直しと同様だろう？
バカなお子ちゃまは書き込み禁止。
- 596 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 20:05:29.66 ID:/y4lbR2R
- >>593
べきであるのおバカさん。
うざいよ。
- 597 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 20:30:25.39 ID:8ZKOS1Q5
- 1000形の4＋4両の各停って今も走ってる？
- 598 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 20:36:15.01 ID:NaW7o7uT
- 走ってない
- 599 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 22:44:37.82 ID:M/Vky7bI
- 二枚窓5000の内装化粧板と同じ柄が、
西武多摩川線武蔵境駅のエレベーターで使われてたw
- 600 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 22:52:26.06 ID:qVjkAHn5
- 昼の赤丸急行廃止でますます窮地に立たされる6連単独運用
これを減便する時間帯の新宿口各停に充当させてこないか不安
- 601 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 23:30:49.95 ID:xRw9gysI
- 4000は青を赤に変えてパンツマークを
付け、
東横辺りを闊歩していても違和感ないデザイン
- 602 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 00:53:08.50 ID:kqOs3mH3
- 正直全面以外はにたようなデザインなんだから4000だって充分オリジナリティあるだろ
- 603 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 01:45:04.58 ID:aoqroBBM
- 4000はもうすぐ茨城まで行くのか
小田急車が茨城入りとか世も末だ
- 604 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 03:15:55.88 ID:ylN3D/TJ
- >>597
走ってるよ。
1日で4×2を2組見る日もある。
- 605 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 06:13:40.54 ID:XlFQSCpv
- >>595-596
きめぇ、韓国人がファビョりだしてら
- 606 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 11:20:57.99 ID:/8uD2s1d
- >>604
1062～1165,1064～1167,1068～1169の3本だな
ところで今後、1081x8の立場は如何に？
- 607 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 14:33:37.18 ID:sd4iXzTK
- >>606
普通の6連が6編成あるから全て10連化
4連が19編成あるから10連すると、13編成余ってる。
先頭車1両を中間車化して半分を8連とつないで10両化
これでも12編成も4連が存在する。
3000形の3263F以降は中間車入れて10連化するとしたら、6連が不足しそう。
- 608 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 14:51:53.35 ID:vcxuMPS1
- >>605
お前もな。
- 609 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 16:32:20.98 ID:XlFQSCpv
- ID: /y4lbR2R = ID: vcxuMPS1
- 610 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 19:15:27.15 ID:RdTyk0xV
- >>589
側面がより没個性になったのと引き換えに正面がかっこよくなったな
あれじゃE233の4000番台といわれても仕方ない
- 611 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 22:01:28.29 ID:/8uD2s1d
- 233は4000番台を 空けてある だろ？
同じく231も 10000番台を 相鉄に(ry
- 612 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 22:35:09.73 ID:w86ikvv6
- E233系4000番台(小田急)
E233系10300番台(都営)
E233系11000番台(相鉄)
- 613 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 22:37:19.54 ID:lePtWiv8
- >>607
新宿～新松田・唐木田の各停を10両か8両に統一だな
- 614 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 00:04:30.85 ID:o4aEsElE
- 普通に8両固定残るんじゃね？
- 615 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 00:11:45.54 ID:EwH7Jsxa
- ８両残すんだったら渋谷３駅を１０両対応する必要なし
ダイヤ混乱時も８両があったら段落としも出来ない。
- 616 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 01:24:56.83 ID:tQn2jTc8
- 代々木八幡駅はボチボチ工事が始まっているようだな。
今になって千代田線建設時の真ん中のスペースが有効活用とはなんか皮肉かな。
- 617 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 02:22:34.98 ID:lAu1xdiW
- 8両なんか中途半端すぎて各停にしか使えない上、短小ホームの江ノ島線に入線できないクソ仕様
はやく10両に統一するのがスジ
- 618 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 06:01:34.71 ID:idlY3pgw
- 統一中はさっさと半島に帰ってください
- 619 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 08:17:07.84 ID:1oHVLFWi
- 複々線と代々木八幡完成後は8連がいても…とは思うので組み替えや中間車新造をやるんでねーの？
輸送力増強を謳っておいて8連存置とかありえん
- 620 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 08:51:51.89 ID:oDZyI4Hv
- 統一厨乙
- 621 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 09:16:59.67 ID:OhRGjIU3
- ワイドドアは全部次世代で一掃でしょ
細かい改造をバラバラにしてる2000を持たせる気は無いでしょ
- 622 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 12:36:49.84 ID:ZWMBbgJ8
- >>619
無理に新宿口各停を10連統一する必要はない、
京王にしても10連非対応駅無くなったが各停10連統一なんかやってないし。
- 623 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 12:48:07.81 ID:4tugjaDT
- 朝ラッシュに渋谷三駅停車を確保するために代々木上原以遠のみ優等を作るためだと思ってる
そうすれば各駅の一部を千代田線に持ってくことができる
- 624 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 13:18:01.69 ID:zf+45JMc
- それもあるかもしれないけど千代田線不通時に千代直各停を種別そのままで新宿発着に出来るようにもなる。
- 625 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 13:27:45.83 ID:EwH7Jsxa
- >>622
京王は、統一や効率化なんて目先の金がかかる事、
考えて無いだろ。中長期的メリット大なのに。
都営にサッサと１０両にしろと要求してる節は無い
車両限界を合わせろとも要求してない
新宿駅の支障物、階段を改善しようともしてない
- 626 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 14:36:07.47 ID:ZWMBbgJ8
- 朝ラッシュピーク時の各停には10連を集中させるとは思う、
それによって各停減便の可能性はあるが…
Wiki読んだ限りの判断ではあるが、
2600形って元々ラッシュ時の各停の本数減らす代わりに、
大型化で車両の輸送力を増やし補う目的だったらしいしな。
- 627 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 15:38:17.23 ID:2xuXLEg4
- 新宿に関しては再開発の検討もあるみたいだけどホームはどうするんだろう。
今更どうしようもなさそうだな。
バスターミナルが再来月に集約されたら動き出しそうだな。
- 628 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 16:01:55.81 ID:KfXPPWJ7
- >>627
6番降車ホームを拡幅してほしいな
狭くて混雑するので、特に午前中は5番側から降りようとする客が結構いて、
着席確保で並んでる列と交錯し、トラブルになることがある
- 629 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 17:11:44.29 ID:7jWUB0AS
- 過去の運用情報から。
現在6両で江ノ島線の各停に当てられている車両が、
一昨年は新宿口の優等に4両+6両で当てられていた。
これってどの位の頻度で組成は変わっているものなの？
- 630 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 18:58:50.70 ID:mDO9QC+b
- >>629
1051Fがクヤ検測の牽引車に充当されると、
ペアの1251Fが江ノ島線の6連各停運用に充当されることが多い。
クヤ検測が終了すると、ペア復活して新宿口優等10連を組む。
- 631 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 19:24:23.35 ID:K5SfjUJp
- 2000は2本潰して10両化しても1本が半端で残る…ｸﾊを入れたら別だが
- 632 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 19:25:24.86 ID:K5SfjUJp
- 単独運用は1253x6が多い印象
- 633 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 21:04:57.11 ID:idneYUMc
- >>631
だかーらー、その編成変更を図に書いてみな。
現在の2000を10連にするには、6M4Tにするしか無い。
>>626
そらまー、HBの4連なんぞでさばいていた当時の各停なら、
2600で置き換えれば本数減らせるべ。
もっともそんな悠長なこと言ってられないくらい、沿線人口の増加と、
急激な混雑に対応しなくてはならなくなったのは史実の示すところ。
- 634 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 21:56:04.89 ID:qtUOrxox
- 機器更新で1M車が作れれば…と思ったけど大掛かりすぎるから無いか
- 635 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 22:26:27.08 ID:8NkiHmio
- 1000型のインバータは劇的に小さくなってる。
機器更新と合わせてやるなら何でもできそう
先頭車を中間車に改造しちゃう会社だぞ。
8×9→10×7 2本捨て
びんたん ver Kuma/3.00/14
Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.1.2; SO-04D Build/9.1.C.1.103) AppleWebKit/537.31 (KHTML, like Gecko) Chrome/26.0.1410.58 Mobile Safari/537.31
- 636 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 23:27:55.07 ID:lAu1xdiW
- 8両なんか中途半端すぎて各停にしか使えない上、短小ホームの江ノ島線に入線できないクソ仕様
はやく10両に統一するのがスジ
- 637 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 23:35:20.81 ID:oDZyI4Hv
- 統一厨乙
- 638 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 03:06:40.02 ID:pQzLu1IP
- 次の改正で８両編成の運用が区間準急廃止の分、日中は減るんだよな。
区間準急から捻出された分を、８両編成で運行可能な区間で６両編成で運行してる各停や、
輸送力過剰な多摩線内１０両編成各停にまわすのだろうけど。
１０００形の８コテは組み替えの可能性大だな。２０００形、３０００形は、各停は８両編成でも十分な区間や時間帯もあるから、無駄な電力を省く為に８コテのまま残すと思う。
- 639 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 04:25:16.47 ID:tpR3nrPm
- 1095に続いて1251から1255も109x化するんでしょ、たぶん
残りの1057から1066を全部リニューアルしたとして、しばらくは6+4運用は残りそうだし登山運用もあるから組み換えまでやるかねぇ
- 640 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 04:33:34.79 ID:hzka8vvS
- 6連は8000と1700と3000に任せて10コテ化するんじゃね
4連が足りないか
- 641 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 04:43:29.73 ID:fKTlqN1h
- 1051+1251でなく1056+1256を1095にしたのは 様子見 の部分も有るかと
次をやるなら1055+1255→1096だ
何本目で止まるかな
- 642 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 06:01:43.10 ID:pIxJpAje
- >>634-635
まあ、機器更新を前提に考えれば、組み替えも可能だけど･･･
ホームドアとの兼ね合いもあるから、ワイドドアの2000に
そこまで徹底した更新をするかどうか。
いろいろちょこちょこ直しを入れている様子からして、
そのまま使い倒して終わりなんじゃないかと思ってるが、
大規模更新と編成組み替えが絶対無いとまでは言い切れないかもね。
- 643 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 08:36:40.24 ID:dtFScjFt
- >>642
2000形と3000形1次車はホームドア対応出来るぞ。
- 644 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 08:44:38.64 ID:dtFScjFt
- >>638
多摩線って朝ラッシュ時以外線内急行運転不要だと思う、
急行を多摩線内各停で運転すれば合理的。
- 645 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 09:18:38.67 ID:bFs7IYfX
- >>644
対新宿輸送で京王に完全大敗北だしな
- 646 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 09:47:25.32 ID:UGo0qFgY
- 1051と1251はトップナンバーだから組み替えしないでほしい
- 647 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 11:01:35.19 ID:pQzLu1IP
- >>641
Ｎ６のＮ８化も、全て組み直すはずが半分も組み直さないうちに止めにしたからな。
まあ今後の運用状況にもよりけりだが。複々線が完成すれば運行体制も大幅に変わるだろうし。
- 648 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 12:39:15.18 ID:fKTlqN1h
- 3000が増えるのは嫌
- 649 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 16:56:16.18 ID:tzgHkU9l
- 2000を4連化して登山線用にしよう
- 650 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 17:26:33.47 ID:fKTlqN1h
- オーバースペックだし無駄が出る
やはり都心側にこそ相応しい
- 651 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 18:02:34.50 ID:dtFScjFt
- >>645
新宿に向かう客を京王から奪えないことはわかっているから、
京王が直通を出せない明治神宮前(原宿)や霞が関や大手町へ向かう客をターゲットとし、
多摩線には千代直急行が乗り入れるダイヤとなっているわけで。
逆に多摩センから原宿行くのに明大前渋谷乗り換えとか面倒なことする人は居ないだろう。
- 652 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 20:33:24.70 ID:fKTlqN1h
- 代々木公園で降りる尊大な奴らはNHK職員?
- 653 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 22:12:29.09 ID:0S7lBdPq
- 代々木八幡の方が安いのに最寄り駅の代々木公園までじゃないと定期買わせてもらえないんだろうな。
- 654 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 09:20:21.14 ID:iCblwU+F
- >>638
6連に中間車4両を供出すれば、あっさり4連化できるんだろうけど
- 655 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 11:46:13.49 ID:WuGBbTtv
- >>654
ちょっと何言っているのかわからない。
- 656 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 12:22:02.59 ID:bA0i0bZz
- 風祭って6連分ホーム確保できなかったのかね？
そのおかげで湯本～小田原6連→4連となってしまったので。
- 657 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 12:53:01.48 ID:Q3wxHwLB
- >>656
何か踏切があるからって話だったけど、風祭の小田原寄り踏切って、歩行者専用じゃなかった？歩行者専用なら歩道橋にして、ホームを長く出来たと思うのだが。
- 658 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 15:01:04.95 ID:jtLZLvg1
- 束の総２階通勤車なんて形式だっけか？あれ買い取るかあんなの作らないかね？
- 659 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 15:10:41.70 ID:pipy9b6Q
- 215系のことか？
- 660 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 15:17:06.15 ID:jtLZLvg1
- >>659
たぶんそれ。白地にパープルのアクセントが入った総２階の車両。快速急行は全部あれにしてくれないかな？
- 661 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 15:38:30.65 ID:9W5hD12P
- っ 車両限界
- 662 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 16:40:13.91 ID:hAMobJ/S
- 人身事故があったようだね。
平日はどうも特定の車両がA48→A49→A50って順に
運用についている気がするけど、
今回のようなダイヤ乱れが発生した場合、その法則は乱れるの？
A50だったのが翌日はA51にはならずA18になる、みたいな意味ね。
ダイヤ乱れを除けば、撮り鉄的には他の鉄道会社よりも分かりやすいのかなあ。
- 663 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 20:49:33.90 ID:ziCoMvTD
- >>660
乗降に時間がかかりすぎて今よりも遅延がひどくなるので却下
- 664 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 00:51:22.81 ID:5dClZuqG
- >>663
だからさぁ…洒落が解らない奴だなぁ
- 665 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 11:18:30.09 ID:BrIrrbDB
- 洒落というよりは川島冷蔵庫並の低レベルな妄想だなw
- 666 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 11:31:56.45 ID:wvTv5BLY
- 赤い1000の海老名から下り方面への試運転なんだべ
- 667 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 17:28:45.47 ID:kJqVAFZa
- 新松田かね？
JR貨物がEF65の老朽取替を決断したら、どうなるんだろ？
- 668 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 18:01:38.91 ID:yOXMTiRR
- 逗子からのJ-TREC甲種も嘗てはPF牽引だったが新鶴見まではDE10だし、日車甲種も西浜松までDEなのでEF210とセットで暫くは問題無いでしょう
- 669 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 20:24:04.96 ID:gOBoXD1r
- 1095Fはいつまでニートしてるの？
去年には完成しているというのにこの体たらく
- 670 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 20:31:43.60 ID:kJqVAFZa
- 現場の冬休みは長い(祝日は出勤)
多分12/29～1/6辺りが休みで1/7･8に有休を使っちゃう
1/12から工事再開してないか？
- 671 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 20:35:51.99 ID:ps9HNqUc
- 6両側が完成していても4両側がまだ更新中だから
- 672 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 21:55:35.98 ID:X35JpOQa
- >>669
それ以前に竣工が今年度の事業計画に書いてあったか？
- 673 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 10:43:44.66 ID:5h0CUMQB
- >>658-659
小田急も線増計画完成までの対策として
実際JR215みたく
バブル期に全車二階建て通勤形導入の検討をしていた
- 674 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 11:01:49.91 ID:eAPONlxO
- 展望車走らせられるぐらいなら、
2階建ても不可能では無さそうがな、
ロマしか需要ないとは思うがな。
- 675 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 12:02:30.97 ID:wf/OL1Ij
- オール２階建てロングシート作ったら2000人くらい収容できるぞ！
今からでも遅くない、作るべきだ ３ドアにすれば条項もスムーズだ
いっそ座席なしでも問題ない
- 676 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 12:21:41.33 ID:KWPNopg8
- 中扉を作るとエントランス部に定員を取られ、さほど増強効果は無い。
近鉄のｻ30500･31500は実質、ハイデッカー+ロビーの構成。
あと通勤車なら、階段による乗降時間ロスが心配。
現状の発車間際を見ていると…
- 677 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 12:34:01.43 ID:/ci1frX7
- 現状が１扉なんだから東の普通グリーンみたいに2扉ならなんとか捌ききれないかな？
- 678 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 13:02:29.79 ID:RBzCoKC/
- 215系が普通運用で使われていた時代に、乗降に時間がかかりダイヤ乱れの元凶になったオール2階建通勤車が失敗だと経験してるはず。
- 679 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 16:54:01.94 ID:dqWDZf6M
- 頭おかしいヤツにマジレスするなよ
- 680 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 18:41:29.52 ID:EV6grxNV
- >>672
税金の事もあるから4月に出てくるかもね
- 681 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 19:29:37.38 ID:KWPNopg8
- 両数の変わらない改造って、資産計上も変わらない気が…。
(年度前に竣工したとかで東急が5118･5119Fを鷺沼に隠した話は有名)
- 682 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 03:06:20.48 ID:b/sYErJO
- 小田急の停車時間が長い原因は階段付近に人が溜まって黄色い線からはみ出ること
2ドアで少しずつ客が降りれば階段付近には溜まらないのでドア締め後の発車は早くなる
- 683 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 13:20:10.89 ID:ll+SkvQk
- >>681
竣工しても使い出さなければ、償却は始まらない。
償却開始を遅らしただけ。
隠したって国税に突っ込まれて終わる。
- 684 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 21:33:52.06 ID:gf+ZRBvT
- >>682
どうやら編成の長短と関係が有りそう…6連は早く、10連は遅い！
- 685 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 01:41:43.89 ID:U6fAgQXw
- >>679
馬鹿かお前は？乗降に無駄な時間費やしてる現状に逆説的な提示してるんだよ。
- 686 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 06:53:09.19 ID:3HVHZp6k
- 2000各停乗車中
空転しまくり
- 687 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 11:37:12.86 ID:STg/KQ3+
- >>686
でも、こんなときはワイドボディ、ワイドダアが頼もしい
- 688 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 20:35:15.00 ID:XPBaX6Fn
- 今日の16000は滑りまくっただろうな
たまたま今日休みだったので乗り(撮り)に行こうと思ったけど
ただでさえ遅れている上、京王がほぼ壊滅的でその客らで混みそうだから止めた
というか低加速SW使ったのかな？
- 689 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 21:10:18.94 ID:bIA3TMJs
- 今日の気象条件だったら16000に限らずどんな電車でも空転するだろw
- 690 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 23:12:55.96 ID:3xW1zEv2
- 2000と16000は特に空転しやすい気がする
- 691 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 00:17:57.09 ID:WLCfF1NR
- 16000、代々木上原発車したとき滑りまくってたよ
- 692 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 02:19:49.08 ID:btI3r7lU
- >>689
115系ならこれくらいの雪じゃ空転しないだろう
- 693 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 05:52:15.51 ID:WN+h2KdQ
- 3000は空転しないね
- 694 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 07:39:23.68 ID:s9EXtBCI
- >>692
115系このあいだ乗ったけど雨でも普通に空転してたぞ
- 695 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 11:59:06.81 ID:Yv5VhG3r
- さっき海老名で赤い小田急線が試運転表示で止まってたけど赤い車両も走るようになるの？
- 696 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 12:38:21.84 ID:FpTcjixi
- 最近やたら更新1000を見たり乗ったりするけどまだ二本ぐらいだよね？
- 697 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 12:50:05.65 ID:1RSJ65fi
- 1000更新＋3000の3本だと思う
3000との併結も3本だけだった気がするから10両で前が3色LEDの3000なら後ろは間違いなく1000更新
併結4連が一段落ついたから10両固定化に移行したんでしょ
- 698 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 12:52:13.43 ID:xzUj5U4x
- 3000のLCD更新のペースも遅いな
1000更新より簡略なはずなのに
- 699 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 13:28:18.14 ID:oRxjg/w9
- >>697
3色LEDの3000形6連の後ろについてるのは8051と8055もあるんじゃない？
- 700 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 14:08:49.48 ID:1RSJ65fi
- >>699
確かに……
- 701 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 15:07:02.50 ID:aN0GZIfX
- 8051+3254
8055+3255
1057+3263
1063+3264
1066+3264
- 702 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 15:07:59.12 ID:aN0GZIfX
- (訂正)
1066+3266
- 703 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 15:46:34.32 ID:iAo1CoA7
- >>701-702
1000系更新車は3263～3275とも連結可能になったか
- 704 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 16:17:36.76 ID:xzUj5U4x
- 3000の10コテ少ないから大体急行系は8000の6+4が来るよな
最古参形式を華の優等に使うところがすげえ、と思ったらどこの会社もにたようなもんだった
- 705 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 16:48:12.55 ID:x5FkKUV8
- 8000はまだまだいけそうだよな
- 706 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 17:21:16.09 ID:b7y16aUW
- 後期に更新された編成ほどフルカラーLED、全密閉モータ、さらにはSiCまで…
今や下手な新車よりも先進的な要素を取り入れてるのも特筆できるかね >8000
- 707 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 18:00:54.03 ID:aN0GZIfX
- ｢今､手に入る部品｣を使って更新した辺り､大野工のクラフツマンシップには恐れ入る｡
但し､前面窓のカサ上げは｢小さなお客様に対して｣どうかと思うよ｡
- 708 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 18:57:07.34 ID:0YG4//EE
- >>707
近年多発している人身事故の飛び込みに対する運転士安全確保のためにかさ上げしているんだが。
そんなのが分からないお前がどうかと思うよw
- 709 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 18:59:47.15 ID:TXVA7b97
- 8000は座席端の仕切りがパイプのままではなく2000や3000みたいな「板」だったらなお良かった。
現状でもかなり良いけどね
- 710 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 19:21:02.88 ID:suovMhaY
- 8000は1000みたいに座席幅を広げてほしかったし、ドア窓の寸法を上方向に拡大してほしかった
あれは昔の人向けの設計かな
JR205系もそうだがドア窓の上端が低すぎて
そこそこ身長あるとドア窓から外が見えない
- 711 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 21:11:18.44 ID:aN0GZIfX
- >>708
｢機器が収まらなかったから｣じゃないのか?
飛び込み対策なら､アンチクライマーやスカートの強化に尽きる｡
- 712 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 22:38:44.49 ID:0ajTOQOQ
- 8000って外観はキレイだけど乗ると車体がきしむ音が結構うるさい
あと床の色の趣味悪すぎ
- 713 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 23:26:59.98 ID:u0G71wkQ
- JR乗り入れ改造が進む4000形だけどLCDはもう全部ワイドに変更された？
- 714 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 00:13:27.77 ID:1LcURa7m
- 前面ガラスを突き破って、ニーハオ
窓の実効面積を制限するしか無いよなぁ
- 715 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 00:16:18.69 ID:1tKXUDe9
- ニーハオつかさ号
- 716 ： 【豚】 ：2016/01/20(水) 00:33:05.86 ID:1/1EG19Q
- >>703
3213系としか併結してない
- 717 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 00:52:32.45 ID:ZoyB+knU
- >>716
何その近鉄？
- 718 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 17:15:56.30 ID:NMEb2LRL
- 経済情勢の変化で 資材を大切にする 機運が高まれば、8251と8255は 徹底改造 するんだろうな。
- 719 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 20:50:33.54 ID:iJl4squp
- >>718
するとまあ、まずは2021年頃までは生き延びないと。そのあたりから
深刻な不況が来るからな。
- 720 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 19:27:35.82 ID:tKTnsL4b
- >>695
毎日走ってるよ。
- 721 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 20:24:06.72 ID:2SX2qmXs
- ｙｏｕｔｕｂｅで、ＶＶＶＦ更新前の1000の音を聞いたが、今のより良いね。ちょっと209系ぽいけど。
- 722 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 20:42:59.21 ID:2V0N7+sR
- >>721
というか209系の音色違いでしょ？
私は京浜東北沿線で育ったためかそんなイメージだな。
1000形10コテって千代直撤退させなくても良かったんじゃない？
- 723 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 20:56:52.29 ID:SN0QKU1W
- >>721
名古屋市営地下鉄鶴舞線の3050形に乗れば
小田急1000形変更前と同じ音が聴けるよ
起動時だけじゃなくて走行時も似てる
- 724 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 21:18:36.14 ID:CZXvPyxR
- 東急9000より上品な感じ
207-900と近い
- 725 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 21:52:50.90 ID:xz12mZDm
- 結局純電気ブレーキ化は何がしたかったんだろう…？
他形式との相性も良くならなかったし単独でも特に乗り心地よくなったとは思わないし
- 726 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 22:09:43.08 ID:XIAFSL+D
- 多分ソフトやら制御基盤の更新じゃないかな。
今の2000形が順次音が変わっているみたいに。
- 727 ：名無し野電車区：2016/01/22(金) 00:13:33.21 ID:Fq/Uvnff
- ブレーキのメンテナンス周期って言葉を知らないらしい。
- 728 ：名無し野電車区：2016/01/22(金) 06:13:58.19 ID:tqWV+YQK
- ブレーキ装置はそのままじゃん。
更新時に電気指令式に交換しているけど基本は何もいじっていないよ。
- 729 ：名無し野電車区：2016/01/22(金) 07:22:20.36 ID:IpRgjE+V
- 制輪子に頼るのを少しでもなくそうってことでしょ
もっとも、いまだに1000は制輪子焦げたにおいがプンプンするけどね
- 730 ：名無し野電車区：2016/01/22(金) 18:25:01.80 ID:dfJkbLN+
- >>710
8000はあのドアだからいいんじゃないか
1000みたいなドアになったらダサいよ
- 731 ：名無し野電車区：2016/01/22(金) 19:00:05.44 ID:BaTMElbb
- でもドアぼろいな
せめて化粧板着けて欲しかった
ドア窓拡大も同意
- 732 ：名無し野電車区：2016/01/22(金) 23:05:18.49 ID:Ae/QKGXc
- もう相鉄9000みたいにドアごと交換した方が早く済みそう
ただでさえ時間かかるんだからそれぐらいは許容されてもいいだろ
- 733 ：名無し野電車区：2016/01/23(土) 03:09:16.59 ID:RDPnapqs
- メトロみたくドアごと変えりゃいいのにね
特に更新1000のなんてネジだらけで使いまわし感がすごいもん
- 734 ：名無し野電車区：2016/01/23(土) 03:25:25.07 ID:3TerztMB
- 複層ガラスにしてくれ
結露でこの時期辛い
4000のドアが神
- 735 ：名無し野電車区：2016/01/23(土) 09:30:33.94 ID:Lc+qbtC1
- 1000形の修繕車がドアを使いまわすとはちょっとびっくりしたな。
戸ばさみ対策で内側を平らにするように通達があったのかな。
他にも京王8000系が交換されているね。
- 736 ：名無し野電車区：2016/01/23(土) 16:34:03.51 ID:+qS1v3jT
- 1255x6が単独組に入った
1051～1451と1054～1454は運用入りを確認
(※何故かお昼の新宿口に8255x6)
- 737 ：名無し野電車区：2016/01/23(土) 17:35:15.13 ID:9vf5KZAy
- >>736
ロマンスカースレに書き込んだ内容もキモイし、車号の書き方が間違ってるから出直せ。
- 738 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 15:31:52.48 ID:9ZrxqnWa
- 1256は作業が止まってる様にも見える
50001が入場しちゃったから、そっちが先かな？
- 739 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 15:48:03.35 ID:PtKPGXEG
- 新宿方の4両がまだだから。
あと数か月はそのままだろうね。
来年度以降は定められた作業手順が出来て早く施工できそうだけど。
- 740 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 16:30:02.05 ID:DoBpAkxA
- はやく１０９５F出場しろや！！！！！！
- 741 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 18:25:45.19 ID:9ZrxqnWa
- もしや6両より4両の方が 複雑な 工程を踏んで居るのかな？
- 742 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 18:43:36.04 ID:Z3Gn7sAn
- 6両の更新を終えた後に4両が入場しただけ
- 743 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 20:08:04.05 ID:9ZrxqnWa
- ブルーシートの中身は 未だ出来て居ない のかな？
- 744 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 20:32:54.63 ID:PtKPGXEG
- 2055Fもコンプレッサーの変更を確認。
従来のタイプは残り3本かな。
- 745 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 22:30:55.46 ID:4C1ZlmNx
- 1256が入場したの夏頃だっけ
又聞きで納期10ヶ月って聞いて、ウソだろ時間かかりすぎだろって思ったけどあながち本当なのかも…
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