(東武)東上線 Part203©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>2枚

前スレ
(東武)東上線 Part202 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465202729/


東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてから、ワッチョイ有効化して立てること。先頭に以下を書込み。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。

【小江戸川越】 東武東上線沿線 【動物公園】
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1399493978/

▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

新スレ乙

>>1
乙！３ゲット

テンプレ改変すんなゴミ

前スレのテンプレが基地外に改変されてたから元に戻しただけだわｗ

バスヲタいる？

やっとちゃんとしたスレに戻れるのか、、、よかった

このスレは前スレが>>950に到達する前に立てられたスレなので無効です

鶴ヶ島の廃駅まだ？

有効です

>>8
無効なようなのでここは鶴ヶ島自慢荒らしの対策室とする

>>1 乙
結局ﾜｯﾁｮｲ付きが本スレってことで

本スレはこっち
(東武)東上線 Part.203[ﾜｯﾁｮｲ対応車]　©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468253404/

>>13
それはテンプレ改変の基地外が建てたスレだろｗ

>>13みたいのって面白いと思ってやってるのかな？
東松山になんの私怨があるのか知らないが、みんな仲良くがこのスレの長年の基本なのに
人のことを考えられない人って最低だわ

>>15
新参は知らんだろうが鶴ヶ島だ小川町だやってるのは東松山バカの自演なんだぞ
出禁にするのは当たり前だろ

勝手に自演にするなよｗ

どう見たって自演だろあれは
東上線スレで爪弾きにされたから西武線や中央線、青梅線スレにまで出没しやがる

>>16
そう言い訳したいだけだろう
もし本当にそうなら小川町や鶴ヶ島を書き込み禁止と書いた方が荒れない筈
過去スレでも東松山をピンポイントに狙い撃ちしてたのは毎回1人だけだった
そのスレを建てたのも個人の私怨にしか見えない

2chに鉄道板が復活した時から見てるが
テンプレを悪意を持って改変するのはかなり悪質に感じる
こんなのがまかり通ると東上線スレの基本的な所を分裂させる恐れがあるからきちんと言っておきたい

東武8000系大嫌い

ぶ〜〜〜〜ふ〜〜んんん

>>18
マケガシマと同一人物にされているので疑いを晴らす為に書き込み再開します

>>16
TJライナー快速アンチや東武鉄道アンチを書き込みまくりなのがマケガシマね
他所で鶴ヶ島の宣伝を書き込んでいるのはマケガシマかわからないからツルジマンと呼ぼうww

>>9
本当うざいから廃駅にしてほしいねw
これからもどんどん通過電車が増えるよw

私がスレの書き込みをやめた途端に乱立が始まったな。
リーダー格の私が必要なようだね

自分が書き込んでたときのほうが荒れて無かったねww
つまりマケガシマが荒らしてるのがバレバレww

東松山認定してたマケガシマ急にいなくなったねww

皆さん、忘れてはいませんね？TJスレ必携川柳ですよ！

快い 急ぎに勝る 速さなり

ああまだか 通過を眺むる 寒さあり

それゆけと 駅を過ぎゆく 心地よさ
ドアの向こうに 空風ぞ吹く

>>15
テンプレ改変乱立厨キモい

ラクラッペとかいうクソダセえ名前どこの回線？

ワッチョイとかいうクソダセえ名前どこの回線？

ミスった！自分もワッチョイだった。。。

前スレ終了age

地下直特急の設定きぼんぬ

なんだよ楽天モバイルかよ、最底辺だな

最底辺のヒガシマケヤマらしいキャリアだなｗｗｗｗ

西武　Ｔシャツ付きチケット発売へ　東武鉄道とのコラボ企画
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2016/07/14/kiji/K20160714012965530.html

西武と東武がコラボとか・・・・・
時代は変わったというかなんというか

昨日の夕ラッシュ、他社線は東横線を除いて死んでいたのに、東武は東上線も本線系統も定時運転だったね。不思議な路線だ。
なんだかんだいって、鉄道の運行に関しては、他社よりも一枚上だね。

>>37
情報サンクス
Tシャツがどんなデザインなのか楽しみだ。

50001Fだ。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/5fcd2f538f14fba7c9009f71c26c3dc5/160714-2.pdf

>>35
激しく同意

埼玉東武ライオンズになる日も近いな

東武動物ライオンズでもいいと思う。

73・78をモチーフにした池袋から東武東上線ロゴのTシャツを販売してほしい
そしてそれを着て東上線に乗りたい

レオマークと東武は小さく、東上線を大きくしたロゴTが欲しい

おまいらニュー速でヤバいぞ…

1 パロスペシャル(catv?)＠無断転載は禁止 2016/07/14(木) 19:54:06.59

◆川越・坂戸が危ない

　東京・池袋から北西に伸びる東武東上線。埼玉県の川越市、坂戸市、小川町などのベッドタウンから
都心を結ぶこの沿線において、今年春から、10〜20代の非行少年グループによる犯罪が目立っている。

その内容は引ったくり、暴行、恐喝。いったい、東上線沿線で何が起きているのか。

◆酔っ払いだと思った
　埼玉県川越市。今年春、事件は川越駅からほど近いクレアモールという繁華街で発生した。

「『財布を出せ』と言われて。最初はタチの悪い酔っ払いだと思って拒否したんですが、顔面を思いっきり蹴ってきたんです」

　現在も川越から坂戸にかけてこうした大胆な悪事に手を染める若者が息を潜めている。

http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1468493646/

NHKニッポンぶらり鉄道旅「“チョー穴場”を探して　東武スカイツリーライン」　はスルーですかー？

ここはスカイツリー線のスレじゃないし・・・

スレが乱立してどうにもならんな・・・

近々2chがひろゆきに戻るって話もあるようだが
そうしたらまた厳しくなるかね

最近また深夜に試運転やってるようだが、何か試験してるのか

>>51
脱線事故後から何かやってたのは見たけど最近もやってるの？

何の試験？

昨日から使用開始した男衾駅の新駅舎に行ってみたけど
よく言えば開放的、悪く言えば安っぽいｗ
正確には橋上駅舎ではなく駅舎はホーム上にある
ホーム階段はエレベーターが右にあるせいかちょっと狭い気がする

あと、駅前広場はまだ工事中で仮道路が作られてる始末

旧駅舎は既に駅名板が外され入口は工事用バリケードが

>>37>>40
＞Ｔシャツのみの販売も実施する予定。詳細は後日ライオンズオフィシャルサイトで発表する。

やきう知らんがTシャツほしいから待つ！

Ｔシャツ買ったらライオンズファンにならなきゃ(^^)

震度4？
東上線は大丈夫か

すぐに動き出したよ。

>>57
9101Fの脱線事故キベンヌ

>>54
ホーム上に駅舎って、秩鉄の桜沢駅みたいな作り？

ホンダの工場行くのに男衾駅利用する人はほとんどいないだろうな

>>61

移動には便利で快適なホンダの車をご利用下さい。

>>62
失せろ自動車ヲタ

>>57
東上線の駅舎はチープで
過去に震度4で崩落したことがあるから
注意した方が良い

>>61
寄居工場の最寄りは男衾だけど、駅から思ったよりかなり距離がある
駅前にタクシーもいないから、ホンダまで電車で行くって人はいなそう
小川工場なら東武竹沢から一応歩いていける距離だけどそれらしき人は見たことがない…

東上線のセイジクリームはまだ走っているの？

>>61
遠くからの用務客は本庄早稲田駅からタクシー
和光や狭山からの用務客はもちろんホンダ車

>>60
多分桜沢と同じ
駅員室がある部分の通路は自動改札2台分の幅しかない
駅員室を広めに取る事が多い東武でこのタイプは珍しいかも

奥まった所にある券売機の場所どうにかならなかったのかな？
エレベーターホールと券売機が同じ場所に・・・・
動線が交差すると思うんだが、ぶつかるほど乗客いないか

>>63てめーが失せろやハゲ

狭山工場や東松山駅からホンダの送迎バスが出てるよ

>>63
テメーみてえなキチガイはどこかの駅前に住んで完全自給自足で生活してろ
完全にだぞ、作物の種も外から入手せずにすら自分で作り出せ、世間と一切かかわるな
自動車が無ければ社会が完全終了する事を身をもって学べ

狭山工場〜寄居工場の送迎バスは川越観光が走らせてる
東松山駅〜寄居工場の送迎バスはイーグルバスが走らせてる

テンプレ改変してスレ乗っ取るヒガシマケヤマのゴミ死ねよ

このスレはPart201までずっと続いてきたテンプレ使ってるのに>>73はアホか？

は？202から改変してるだろゴミ
202で誰も文句言ってなかったのに都合のいいように変えるなゴミ

>>75が前スレで書いたおかげでテンプレ改変されてるのに気づいて前スレでも文句をいってる人が何人かいたぞ
だから改変テンプレの内容をスルーされてスレ進行したんだろ
東松山の人もこんなのに巻き込まれてかわいそうに

誰もテンプレに文句つけてないし謎理論展開すんな
早く精神病院行けゴミ

そもそも前スレがテンプレ改変されてたって知らなかったわ
でも前スレでも東松山の話も普通にされてたし荒らしの意味ないなw

鶴ヶ島や小川町が叩かれても擁護入らないのに
東松山が叩かれると即座に擁護入るんだよなｗｗ
つまりいつも鶴ヶ島や小川町叩きしてるのは東松山で確定
テンプレがあんなんでもやむなし

>>79
ほんとこれ
ヒガシマケヤマわかりやすすぎｗｗｗｗ
社会不適合者なんだから死ねばいいのにｗ

この人どんだけ東松山嫌いなんだか
東松山の彼女にでも振られたか？

てか鉄道路線のスレで特定駅だけ禁止なんてテンプレは無効だからどうでもいい

だから謎理論振りかざしてんじゃねぇよ
東松山のゴミが他駅叩きするのが悪いんだろ

地域間対立が伝統の半島民族の末裔が多く住む路線だから仕方ない。

真面目に書いてやろうか？
今まで使ってきたテンプレを改変するならスレ立てする前に合意形成が必要
合意形成がなかったからその前のスレと同じテンプレになったんだろうよ
作ってから誰も文句をいわなかったなんていうのは言い訳にもならない

じゃあこのスレのテンプレでいいなんていつ合意形成取ったんだよｗｗｗｗ
東松山の部落のゴミはとことん言い訳するなｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちゃんと読まないのな

4wno

明日の4時57分発、志木始発列車の形式が解り次第教えてください

>>89
8163F

>>90
嘘つくなよ。71701Fだから

>>89
31403+31603F

>>89
8120F＋8152F＋8563F

>>92
明日始発ののぞみに乗るので
幸先の良い旅のスタートとなるよう
期待を込めてこれにします

>>94
そうか、適当に書きこんだやつなんだがな
達者でな

>>95
ありそうな車番使うとか悪質w

またこのスレの質が下がったな

>>94
志木始発だと山手線使っても6時ののぞみに間に合うんだよね

管理人様。こちらのスレ整理もよろしくお願いいたします。

>>98
志木4：57普通池袋
和光市5：05副都心線
池袋5：34丸の内線
東京6：00東海道新幹線

いつもこれだわ

ホームドア設置拡大キベンヌ

>>100
>池袋5：34丸の内線

ダイヤ改正で準急民もこいつに乗ることができるようになった

二東流買ってる人いるの？
全く見たことないんだが…

ついでにTJライナーって賛否どちらが多いのかな
西武がやるように地下から来て和光市近辺の朝霞台や志木に停めたら
だいぶ批判少なくなりそうだが

>>104
賛成の方が多いよw
東武が大好評だと答えているからねww

東武が大好評って言ってるからTJは大好評なんだ
ってそりゃマーケティングなんだから言うに決まってるだろ
ヒガシマケヤマに住むと頭までおかしくなるのか？

>>106
TJライナーの乗車率が数字でも証明してるけどねww
値段も良心的で速いから好評にならない訳がないよw

満席なのに好評だと思わない方が頭がおかしいwwマケガシマバレバレww

TJ誘導ダイヤにしてるからやむを得ず使ってるだけ
って発想には至らないんだ
低学歴を大量に生み出してるヒガシマケヤマ廃止しろ

自分の主張が正しいと思うなら、グチグチ同じ事言ったり、屁みたいな理屈並べるより、
客観的なデータを提示する方がよほど説得力があるんだけどな

勉強しなかったプライド高い落ちこぼれに議論の作法を知らない手合が多い

TJライナーの乗車率という東武が公開しているデータでわかるからねww

乗車率平日ほぼ100%、休日70%で
ダイヤ改正の度に増発しまくりだからねw
これから池袋行きも本格化するだろうねww

そんなに好評ならTJと各停だけにすればええやん。東武がっぽり儲かるし。
埼玉県民からぼったくるぶんには全然OK(^_^)/

やっぱり上りTJもどんどん増やすつもりなのかな
1本でも多く走らせたいとか東武の運転課長だかが言ってたな
しかしトイレ付きならまだいいかま
一般車両がかなり混むようになったな、しかし

それでもまだ他の路線よりはラッシュ緩いんだから減便してでも上りTJは走らせるだろ

いいけれども
東上線内で「より快適な東武鉄道を目指します」って書いてある車内ポスターが、
会津方面に使う500系と日比谷線直通70000系、日光鬼怒川方面の観光に使うC11の話で
東上線ガン無視なんだけど…
東上線はTJ以外はどうするんだ？

東武のことだから今回の改正で相当な大盤振る舞いをしてやったという認識でしょ
実際はせいぜい他社に追いついた程度だが
当分はTJライナー増発以外は新車や設備投資は無いだろうな

TJライナーがなぜダメかと言えば
和光市や志木に停車しない事
座席指定を行ってない事
使用車両が安っぽい事

特急車両を使用しもっと高額を取る特急として運行し
朝夕ラッシュ時はホームライナー要素を持たせる程度なら
誰も批判はしない

>>118
あと、10両編成で定員が360＋α人しかいないこと。
通勤形と兼用の4扉車を使ってる以上どうしようもないんだけどね。
一部だけでも専用車両を入れるかを決断する時期だと思う。

もう夕方は
TJ
ふじみ野から各停になる急行系(区間急行)
各停成増と各停上福岡
の繰り返しでよくね?

>>120
TJ、準急森林公園、各停
これだけでいい

>>116
そりゃあ新設会津野岩直通特急用の500とメトロと同時置き換えの20000系列はしょうがない
SLを東上線でも走らせてほしいのなら大幅な減便が必要ですが、それでも良いですか？

>>119
300人程度の輸送なら特急型を使えば6連で済み
各駅や踏切の通過時間短縮にも貢献出来る
始発から終点まで完全座席指定で行けば途中駅からの需要も満たせる
300円で完売なら500円でも戦えるし朝は1000円でも即完売だろうね

そんな需要なんかないと認識しているから
LCライナーの途中駅開放なんでしょうな
観光なんかない路線で昼間遊んでる車両なんか作りたくないだろうし
TJ作る前に本線からの特急車のお下がりの話蹴ってるんでしょ?

>>118
まああんなチンケな車両、本来なら無料だよな
京急の快特だってもっとマシな車両使ってんの無料なんだから

いや京急も夕方は金取って座らせてるから
東武が快速急行でクロス状態で無料開放してるのと同じ

>>121
TJと各停だけで十分だろ

>>124
昔あった1800とかポンコツを押し付ける話でしょ
あれは蹴って当然
観光にも使えないし通勤特急にも使えないゴミ

今なら100系貰えそうでしょう

通勤特急＋昼間は秩父線直通特急で活用すれば
川越以外にも長瀞や秩父も東上線で行けますよという
アピールにもなる

ライバルの西武にも車両面で圧勝できる
向こうはポンコツ抵抗制御かボックスシートだけだ

西武は新型特急車両の導入を発表したけどな
東上線＋秩父線で勝負になるのは長瀞までで、秩父市内やそれ以遠は時間的に西武一択
内装のくたびれ具合なら非ヲタでもわかるが、抵抗制御か否かなんてそれこそどうでもいい

>>103
いるよ。大谷さん。

スペーシア乗ったけど、やっぱりボロさは感じるぞ
個室なんて東上線にはいらない
秩父鉄道に6両も入れられない

その昔8000系6連が秩父乗り入れしてたけど
あれこそ森林か小川で6+4分割で4連を入れればよかったと思ふ
まぁ置いとく場所も無かったんだろうけど

>>132
シリコ分割ならあんまり困らなかったかもね。ただ、本線と違って東上線で分割併合がないから厳しかったんだろう。

>>127
TJの恩恵を受けられないふじみ野までの優等（=準急）は最低限必要

おいおいTJ毎時何本にするつもりだよ
50090足りねぇよ50000改造するつもりか？

相模原の犯人って東松山出身らしいな

実家相模原で二親が出て行ったとかいうおかしな家だろ

>>132
前に館長が秩父鉄道から乗り入れ再開の打診が来てたって言ってたけど実現するのかな

>>138
秩父鉄道車が小川町まで直通すれば桶
7000系増備キベンヌ

首都圏の鉄道､利用者増加駅50･減少駅50
再開発で意外な駅が上位に
http://toyokeizai.net/articles/-/128787

減るのは都心から30km以遠？

同様の傾向は東武鉄道や京成電鉄にも見られる。
東武は1都4県の126駅中、乗車人員が減少したのは45駅。
このうち東上線の駅は13駅だが、その中の9駅はターミナルの池袋から約30km離れた川越よりも先に位置している。
伊勢崎線も同様に、減少した11駅中の6駅がターミナルの浅草から約35km離れた春日部以遠の駅だ。

私鉄から三セク移管って、あるのかな？

>>141
万葉線
えちぜん鉄道
ひたちなか海浜鉄道
とさでん
交通四日市あすなろう鉄道

柳瀬川事故った？
近くなんだがすげー音した

>>140
なぜか西大家が129.7％で25位にランクインしてる

｢自宅は赤坂の億ションです｡ 大臣規範に違反？ 売主は､公共事業発注先ですが･･コレはナイショですよ｣ 利権は増田 http://latache1992.blog56.fc2.com/blog-entry-747.html

>>144
地図上の事しか分からないがおそらく東京国際大坂戸キャンパスが原因
隣の県立高（坂戸西高）は昔から存在するから今更乗降客を押し上げる要因にはならないだろう

>>136
民度低いところで育ったからあんな凶行に至ったんだろうな
廃駅にしないと東上線にも何があるかわからんわ

>>142
ありがとう
結構あるね
けどさすがに大手民鉄は未だナシか

>>148
近鉄は大手じゃないんかぃｗ

>>129
時間的に勝負にならないからこその豪華特急車両投入なんだよ
昨今の安物VVVF制御とは異なり100系のVVVF制御はとても滑らかで
乗り心地の良さは一般層にもわかるレベル

>>146
キャンパスって言っても教室はなくスポーツ施設しかないぞ

>>144
東京国際大坂戸キャンパス（主に野球、サッカー、ソフトボールなどのグラウンド）ができて
大学生の利用が増えた。

坂戸駅の朝は田舎とは思えない混雑だよね
東京国際大学と城西大学に感謝だわ

少子高齢化で廃校に追い込まれそうなブランド力の低い低能大学ばかり。

東京国際と城西はまだマシだろ
大東文化とか東京電機とか武蔵丘短期とか山村短期はオワコンだけどな

>>153
でも>>140でもあるように武州長瀬がワースト50にランクインしてる
そして朝の本数が減ったってことは…

東上線内でも男衾や武蔵嵐山がワースト50に入ってるし

早く以北を脱出しないと少子高齢化の荒波に翻弄される危険性が高いってことだな。

男衾とかまで同じ東上線というのは違和感を覚えるので、以下を提案する。

小川町〜寄居…東武寄居線に改称
川越市〜池袋…東武小江戸ラインの愛称を導入

>>158
池袋〜森林公園:東武東上線
森林公園〜寄居:東武寄居線(ワンマン4両)
坂戸〜越生:東武越生線

>>155
東京電気大はその中でランク違いすぎるだろ

>>160
確かに1つだけ突き抜けて下だよなｗ

ふんとだ　昔はもっと良かったのにな
82年。日大理工が受かってて電気大電子が受かって中央理工が受かれば無駄に入学金使わずにすんだのに
電気大落ちたので日大に無駄金使った後楽園の後に教授殺しのあった学校に行きました

そもそも東上沿線にまともな大学が殆ど無い定期

高校中学なら慶応立教
慶応といったら三田藤沢あっち方面でほとんど飛び地のようだな
立教は東上線にいっぱい。上板橋にグランドがあって長島通ってたらしい

東上線沿いの学歴は
慶應志木、川高、川女、立教新座>>>東洋、東京国際、大東文化、東京電機etc
だからな

>>163
本線は松原団地駅が獨協大学前駅に変わるというのにね

上板橋の城北中央公園も昔は立教グランドって言ったね

森林公園〜小川町間をワンマンで4両にすると朝はキャパオーバーになるぞ

複線化、つきのわ、快速etc…あんなに設備投資したんだから最低でも向こう10年このままだろ

>>168
せやな

>>168
逆に昼間は2両で十分だな

>>168
本線久喜以北みたいに朝晩だけ池袋口に直通させるとか

つきのわのホームが新河岸みたいにボロくなってきたな〜って小川町思ってたら最近補修工事始まったね

思った、5変換で小川町入りまった、ミス

>>172
昼間は10両でガラガラだから近いうちそうなるかも

日中は快速だけ小川町直通で急行は森林公園止まり
間に各停を入れるなら4連ワンマンを森林まで延長運転ってところか

>>176
代わりに毎時4本等間隔で

｜池寄｜
｜袋居｜

昔はこんなの付けた板張り床のボロが何本も走ってたね

>>172
久喜以北が日中直通しないのは直通してもみんな久喜で速いJRに逃げるからなんだな
東上線は競合路線より優位に立ってるのでわざわざ分断して他路線に逃がすような真似はしないと思う

そこで磯村建設(03-343-4911)に宅地開発をしてもらわないと。

>>176
今のままなら車両足りなくなるぞ？
それに分断する意味なくね？本線みたいになるよ

ほらワッチョイ入れた奴のせいで過疎が激しい
大井川鐵道や西鉄のスレよりも勢いないって異常だろ
ワッチョイ入れた奴反省しろよ

みんなこっちに移動してるよ。

(東武)東上線 Part200 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461904358/

頭のおかしい奴が消えて清々してるんでこっち来んなカス

過疎りはしたが、あの連投マケガシマ厨をはじめ地域間煽りが激減したのは良い事だろう
今ﾜｯﾁｮｲ無し見てきたがひでぇ有様じゃんか

今更かもしれないが、東武練馬の改札脇の踏切にソーラーパネルの付いた絵が光る看板ができてたんだがあれいつできたんだ？

池袋駅の改札内地下で、1番線の停車駅案内を見せたところ、
やはり紺が快速急行である事に、周り（非東上線出身・非東上線ユーザ）が
皆変だと思っていました。。。

敗ヶ島、東敗山、糞ヶ関、馬鹿葉

ポコチンライナー

ポコチンポコチンうるさいぞ

10000の３番、9000の８番復活まだかいな・・・・？

八柱から乗り換えるより東松戸で良いんじゃね？

1770円の東上線一日乗車券なんだが、7/20から10日以上経ってるのにまだ１枚しか売れてないらしいｗ
東上線はただでさえ定期比率高いしこの値段じゃ売れないだろうと俺も思っていたが、まさかここまで売れないとは予想の斜め上だわｗ

50000系水垢汚れ目立ってるぞクエン酸か乳酸使ったらどうだ

>>193
どこからの情報なんだ？
にしてもスタンプラリーが地味過ぎ
仮面ライダーとか他社みたいにタイアップがない
なぜ？
親子連れが買わないよ

>>194
小山車両センターの走るんデスよりマシ

>>196
でもポイントの通過音が全然違うね

http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/

乗降人員更新したよ

ヒガシゴミヤマって霞ヶ関とほぼ変わんねえのかよｗ
こんな糞駅に全種別停めるなんて無駄だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

北坂戸…恐ろしいぐらい少なくね？

一日乗車券より二東流はどれくらい売れてるのか気になる
Fライナー運行開始で東急小江戸川越クーポンやベイサイドきっぷは売れてる？

朝霞台は第三位か。
和光市抜けないかなあ。
和光市は改札出る人そんなに多いのか？

鶴瀬は5000人くらい増えてね？

鶴瀬ららぽーと効果か。

>>198
改めて見ると急行線の朝霞停車が急務だな
日中の準急が廃止できないのも朝霞対策の位置付けが大きい訳だし

>>205

朝霞駅は、ふじみ野駅を抜いてしまったか、すごいな。

>>202
直通客も乗降客に入ってるからそう簡単には抜けない

小川町10000人超えてんのか、もっと少ないかと思った
つきのわと寄居が同じくらいか

9101F解体キベンヌ

朝霞台は東上線で3位 全体で4位だけど快速急行もライナーも通過なんだよな．．．
まあ、他の会社ではウィング号とか通勤快速が横浜を飛ばすとか登戸は南武線の快速は止まるのに小田急の快速は止まらない
秋津に急行は止まらない 南浦和に宇都宮線と高崎線は止まらない 西国分寺に中央特快が止まらない 西船橋に横須賀線が止まらないとかあるしな
とりあえず、通勤急行が準急になったのは1歩前進だ

複々線区間は優等増やさなくていいから
志木発着の地下鉄直通がもう少し増えれば十分

新宿三丁目12時17分発の森林公園発のFライナーが西武車両で
和光市で運転打ち切り
運転士ボソボソしゃべってて原因分からずじまい
ワンオペの弊害

そのくせメトロも東武も平常運転とかHPで…

メトロは最近人減らしし過ぎてるのか
毎年のように事故起こしてるから
そろそろ多数の死者が出るような事故起こしそう

島式ホームに立ち番を一人しか置かないせいで同時発車できないから
遅れがどんどん拡大してく癖に遅れた原因は余所におっつけるんだよなあ
そもそもの遅れはメトロから来た電車が大遅延してて折り返しが遅れたのに
メトロ線内の案内が他社からの乗り入れのせいだけにされてて
放送聞きながらふざけんなと思った

若葉駅で駅員に尋ねたら、へ？って顔された…
一本電車運休してるのに構内放送しなかったのかな？
5分程して他の駅員さんが午前中高坂で投石があってダイヤ乱れてたとか
天候とか身投げとか鉄道会社に責任ないものにクレーム付けるの
間違いと思ってるけどせめて情報ぐらいきっちり出して欲しい

>>216
自己レスだけど投石でガラスが割れたらしいわ

>>210
下りライナーは池袋に近すぎて要らない。
快速急行はマジで停めてくれ！池袋まで15分待ちは異常！


上りライナーは降車専用かw

>>166
霞ヶ関を東京国際大学前にすればいいのでは？

近頃鉄道への投石多いな　北チョンとか朝鮮学校への締め付け強化してる？

投石多いのは東上線の以北ばかりだし
他の路線、区間では聞かない

下層社会

毎時4本に戻せ

踏切にも突っ込みたがる
川越市で分断してくれれば手前の都会人は無害なんだが

さて今日は、全線ATC化後初の彩夏祭りだね。
ATC化後、成増駅#3で下り方折返しは、初めてかな？

>>225
中板脱線の時は、やらなかったんだっけ？？

>>226
そういえば、そうだったかもね………。
ちなみに今日は、成増駅#3折返しを20:34、20:59、21:28の３本設定している。

……………………


上野駅15番線終端ホームに到着する常磐線E531系の前面展望

ダウンロード＆関連動画＞＞



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9101F解体キベンヌ

>>218
快速急行は志木じゃなくて朝霞台に止めとけばよかったんだけどね
ワシとしても朝霞台の15分待ちはなんとかして欲しいと思うよ

上りライナーは、朝霞台乗り換えで府中本町 西国分寺 新秋津 武蔵浦和 南浦和に行く人多いから降車専用でやるのもいいかもね
むさしの号の時間と合わせるともっと便利だね
個人的には、むさしの号は1時間に2本あってもいいと思うんだけどね

とりあえず、むさしの号毎時１本化してほしい。スレ違いだけどね。

>>166
鶴ヶ島を「川越東洋大前」に変更したらいいかも
ついでに川越市も「川越女子高前」に変更とか

>>225
中板脱線のときは上板橋で下り方折り返ししてたよ。
だから東武練馬・上板橋の利用者はメトロ経由の赤塚乗換で帰れた。

現鶴ヶ島駅は鶴ヶ島を名乗るのはおこがましい位置にある。鶴ヶ島市の中心は407号沿いの脚折辺りであり若葉の方が近い。
よって>>232案に同意する。

>>231
欲を言えば毎時2本だけど毎時1本でも悪くないね
むさしの号が毎時2本なり1本になると東上線の利用者にとってもいいはなしだよ
例えば、東上線のエリアから新幹線の仙台 新潟 金沢から遅い便に乗っても日帰りで家につくことができる
東上線のエリアから遅い時間の新幹線で日帰りできるのは名古屋を20時台に出るぐらいだったのが、パーっと行ける範囲が広がる
立川や八王子の方面だって、タマモノレールへ早くに行ける 新横浜に早くに行ける 富士急ハイランドに早くに行ける 松本から日帰りで行けるなど良い点がある
東上線のエリアの不動産屋さんはむさしの号に注目した方がいいよ
あと、むさしの号はとまる駅の見直しが必要だな 昔みたいに大宮 北朝霞 東所沢 新秋津 立川 八王子にして速達電車にしないと

昔は速達だったのを各駅停車に改めたんだよ

>>235
以北だと川越乗り換えで川越線もあるからな

埼京線ね

>>236
便利な電車だから、止まらない駅から要望があったんだろうね
この前までは、快速むさしの号から普通むさしの号になったのに中央特快がとまる日野と豊田は止まらないって謎な状況だったよ
JRは特別料金とらなきゃ普通電車と名のっていいって決まりだけど、鉄道に詳しくない人からしたら普通＝全部の駅にとまるだからちょっとこんがらがるよね
まあ、大井町線は青い普通は全部とまる 緑の普通は止まらない駅がある 南海は普通は止まらない駅がある 各停は全部にとまるって言う前例があるけど、鉄道に詳しくない人からしたらこんがらがるよね

>>237
すっかり忘れてた

>>238
ワシも大崎〜川越は埼京線 八王子〜川越は八高線でいいと思うんだけど、JRはかたくなに川越線の名前にこだわるんだよね
ニックネーム扱いならすぐできるのにね

支線がややこしくて西武線は嫌だって人も多いから、
むさしの号が便利になるのは東上線にとってもプラスだろうな。

>>235
速達にするなら東所沢は通過すべき
乗降客数も少ないし所沢の中心からも離れているから政策的意味合いもない

電車区がある駅って優遇されやすいよね

>>239
後者は「曼珠沙華線」でいいよ。

高麗川〜高崎は藤岡線で。

>>239
？？？「分かりやすく親しみやすいよう、『川越新宿ベイサイドライン』の愛称をつけます。」

>>240
間違いなくプラスになるよ

>>241
快速むさしの号のときは、最初は東所沢通過だったけどしばらくしたらとまるようになったからとまる必要があると判断したんじゃないかな

>>242
夜遅くまで終電あるし朝早くから始発もあるしだいたいのどの種別もとまるから便利だよね

>>243
読めない

>>244
そっちの方が実態とあってていいかもね

>>245
なんか東武感あるね

>>245
どこがベイサイドなん？言葉の意味をちゃんと分かって使ってくださいお願いします

>>247
新木場のことだろ？

>>246
東所沢が停車駅になったのは乗務員交代のためであって東所沢に需要があったからではないのだよ
だから速達を旨として設定するなら当然東所沢は通過となる

館長が東上線も改名したいが
スカイツリーライン、とうきょうスカイツリー駅、アーバンパークラインが大ブーイングで
なかなか良い案が出ず、皆さんいいい名前考えてたら教えて、って言ってたな
アーバンパークラインは浸透してないみたい
業平橋って名前を捨てたのは、かなり反発ありそう
でも東武本社は東上線のダサいイメージ変えて洗練されたお洒落な名前にしたいみたい

TJライナーの時も、横文字にこだわって
アシストライナー案が一押しで
都市と文化や自然、歴史ある街を結ぶイメージ出したい
東上線だと、お上りさんみたいな田舎イメージが先行して
乗客増えないから

以南･･･リトルエドライン
以北･･･リトルキョートライン

>>250
＞なかなか良い案が出ず
フォレストパークラインとか名付けようとして却下になったのが容易に想像できるwww

東急東上線

東武フランサライン

東武IYライン(池袋-寄居)…w

武州馬車軌道

素人大喜利つまらん

横文字愛称でイメージアップとか東武のやる事はいちいち20年くらい遅れている

越生線は越生線でいいよね。

>>250
某衆議院議員（当時）が森林都市線を提案してたな
誰にも相手にされなかったけど

9101F解体キベンヌ

>>259
池袋の発メロ変えない方が良かったのにな

>>263
それな
さすがに慣れてきたけど、あの駅であの発メロは合ってないと思う

>>249
なるほど 東所沢通過してたときは新秋津まで他の電車に乗せてもらって交代してたのかな

>>250 >>251
スカイツリーラインとかアーバンパークラインとかにする方がかえってダサいよね
東上線に愛称つけるなら、東武的な感じだとナチュラルシティライン JR的な感じだと池袋川越ライン 初期のJR的な感じだとT電 南海的な感じだとしんりんサンラインって感じかな

>>261
森林都市線はその前にも勝手にどっかの不動産屋さんが広告に森林都市線って書いたのなかったけ？
日本の鉄道会社は田園都市線とか学研都市線とか学園都市線とか都市線って名前つけるの好きだよね
新玉川線 片町線の方がカッコいいのに
札沼線は殺傷線みたいな感じがするから学園都市線の方がいいけど

>>265
そうなんだよ
もともとむさしの号は新秋津に乗務員を送り込んで交代していたんだ
だからむさしの号をもう一度速達性の観点で定義して設定するなら東所沢は通過にすべきなんだよ
そもそも東所沢は新座よりも乗降客数が少ないしね

>>266
感覚的には新座は東所沢より使う人少ないのかと思ってたよ

>>250
なりふり構わず業平橋の名前変えました

東上線は武州出られず上州までいけずじまい　武武線いうべき東武武武線w

>>267
新座は女子大が2校あるからね。使ってる人は少ないかも知れんけど。

ここは東武ウェストサイドラインをだな。

>>265
新玉川線は多摩川線との兼ね合いで変えざるを得なかった。

>>269
跡見女子大ともう1つあったよね

>>270
ウェストサイドライン 東武が考える名前よりいいね
新玉川線と多摩川線 確かに似てるからしょうがないとは言え、東急もよく既に使われてる多摩川線を命名したよね

9101F解体キベンヌ

Tobu East Up Line

ライジングイースト

ホームドア設置あくしろや

ポコチンラインがいいな。

>>260
東武梅林ラインとかは？

>>277
あえて変えるなら、柚子も入れたい。
ちょっと欲張りかな？

>>277
崖長

>>276
タヒね

昔の新聞が出てきた昭和9年9月17日

秋の郊外散策
池袋から
成増ノ兎月園　廿分廿一銭
志木の平林寺　三十分三十六銭
松山の百穴　一時間一圓
武蔵嵐山　割引往復一圓半
東武電車

秋の遊覧
日光華厳の瀧中善寺へケーブルカー開通
雷門驛カラ
日光往復三圓
中善寺往復五圓
(東武電車、自動車、ケーブルカー共)
東武電車

という囲み広告

京濱電車、東横・目蒲電車、京王電車なども出てる

よく釣れる羽田海岸のハゼ釣り
多摩川園の航空展覧會
二子玉川の梨狩り
日吉のいも掘り

中板橋の遊泉園とか大山の競馬場とか東上沿線にもいろいろあったんだな

競馬場は東上線できる前だったし1年で金持ち逃げするやつが居て潰れた
コース跡横切ってるようだし

鉄道の名前＝〇〇線とか〇〇ラインと言うイメージを持っている人が多いけど別に〇〇線とか〇〇ラインでなくてもいい
そう考えると東上線の新しい名前がいくらでも浮かぶでしょ
例えば、むさしとよみとかゆめもり電車とか
個人的には、ゆめもぐらは結構好き 大江戸線はゆめもぐらの方がよかった

いやいや、ゆめもぐらはねえよ
江戸市中外も走っている路線に大江戸線てのもどうかと思うが

ではここで以前から私が提案している改名案を

越生線→越生ときめき鉄道
寄居〜小川町→むさしの風よりい鉄道
小川町〜川越→東上高速鉄道
川越〜池袋→TRこえど鉄道

>>286
個人的にゆめもぐら好きなんだけどね 女性に人気もあるし
ゆめもぐら以外だとなにもぐらがいい？
ひかりもぐら 新もぐら東京 東京新もぐら 東京大もぐら みらいもぐら ゆりもぐら シティもぐら もぐら23と8案浮かんだよ
あと、大江戸線は名港線みたい系統分離した方がいい
例えば、光が丘から都庁前は練馬豊島線にしてこの区間の往復運転 それ以外はゆりもぐらとしてぐるぐる回る

>>287
北陸感あるけど、小川町〜川越がなんで高速鉄道なの？

ゆめもぐらにケチつけて潰したのは石原慎太郎だからな
作家あがりのくせに絶望的にネーミングセンスに欠けてるから、
新地下鉄東京とかにされないだけよかったのかも

>>289
石原慎太郎は最初選考委が「東京環状線」でどう？って言ったら6の字運転だし大阪環状線を使っている人たちに失礼だろうがいと言う
今度は「ゆめもぐら」でどうだい？って言ったらそれはダメと言うって感じだったからね
6の字運転だから東京環状線はダメって言うのはわかるけどゆめもぐらがダメだったのは納得いかない
環状運転は、名城線が環状運転するときに金山から名古屋港を名港線と分離したように光が丘から都庁前を練馬豊島線に分離して完全環状運転にして欲しいよ
そしたら、名前をゆめもぐらにできるし

>>290
いい加減スレ違いの話止めろキチガイ

>>291
2chなんだからそんなに怒るなって
だいたい東上線は野田線や本線と違ってしばらくは盛り上がるネタないんだから楽しく雑談でもやっていようよ

>>292
勝手なことぬかすなカス

>>293なんだよハゲ

まともな会話せいや。

>>295知らねーよカス

近鉄の各駅停車にて先行電車が遅れてる影響で3分遅れて運行してますと
謝罪放送してる
東上線なら3分遅れなんて正常運転で謝罪なんてされたことないわ

>>297
3分ぐらいいいやと思っているのかも知れないけど、その3分で接続出来ないときあるからね
和光市 朝霞台 川越 坂戸の接続で3分遅れるのはキツい 小川町は知らない
特に、川越は八高線1本逃したら20分は待たさせるし八王子行きは30分待たさせることもある
近鉄もなかなか労働組合強いけど、そこらへんはしっかりしているんだね
組合が強いのは、労働者のために大変素晴らしいことだと思うし運転士が昼間から遮光幕下げてたり夜は安全運転はために全閉にすればいいと思ったいるし
車掌だって走っているときは座ってていいと思うしそのときは座席の後ろ1枚遮光幕下げててもいいと思う
ただ、「定時運行」「遅れたときの回復」「遅れ具合の説明」「接続はどうなるか」の案内はして欲しいよね

こうなったら東上線は「ありがとうSMAP号」を走らせないと
SMAPと関係はないけど
一応、都営の三田線と直通してたら吾郎ちゃんの家の前通ってたしトンネルの向こう側で吾郎ちゃんの家の前通ってる電車と合うし

>>299
SMAP解散はじめて知ったわw

>>301
深夜だからあまりニュースもやってないしね
一応、NHKとどっかの局ではニュース速報のテロップを入れたけど
しかも、NHKはオリンピックの錦織圭さんの試合中にだからね
我々、日本国民にとってSMAPはかけがえのないものだからね
我々国民は明日からどこを向いて生きればいいのか 我々国民は明日から何をこころに持って生きたらいいのか
東上線でも国民とともにあったSMAPに感謝して「ありがとうSMAP号」を走らせないと
10両丸々ラッピング 車内も全部SMAPに 車両は池袋口最主力の30000か直通できる電車がいいな

TJライナーのTJって東上の略？普通に東上ライナーで良くない？

それだとJRの中央ライナーとかと似せるなとか文句言われそうじゃん

俺は、おかえりライナー以外認めない

>>304
認めなかったらどうなるの?

>>304
夜の下り便も名前つけてくださいな
でもおかえりだとはやぶさと来てしまうな

やっぱりポコチンライナーだよな。

ポコチンライナーだよ

東上スレぽこちんの伝統が復古しつつある！
我々のポコちんを復活せよ！

特急型の運転台が高いとこに出っ張ってるタイプこそポ〜だろ

東武東上線のみがポコチン
異論は認めない

東上線のどこがポコチンなんだよ人にも分かるように言ってみろよ

9101F解体はよ

満員電車でポコチン擦り付けてくる奴がいる

>>314
タヒね

>>315
擦り付けてる奴に言えよ

>>316
お前がうらやましんじゃねえの?

東武寄居線にのったけど交換待ちがないのはいいダイヤだねぇ
八高線は5分まったり、JRも見習ってほしいねぇ

まことに、東上線、小川町〜寄居間の表定速度は
副都心線、渋谷〜和光市間の急行の評定速度に迫る速さですなあ。

明朝は電車はまた止まるかな？
台風９号が関東に上陸するらしい。

止まったらメトロで行くから大丈夫。
とはいえ、東上線とまるとメトロもグダグダになって大変だけど。

この糞路線は災害に強い（笑）だけが取り柄だからなｗ
明日は年に数回の東上線の晴れ舞台だな

>>322
昨日東横線内の大雨の影響で電車遅れてたんだけど

雨になると、森林公園発のメトロ直通の電車が運休されることが多くないですか？
どうしてですかね？

>>321
水害の恐れがあるときメトロはよしとけ　これが分からないわけ無いよね

>>325
でも、和光市発メトロは雨でも運休にならないのが不思議です。
雨になると、森林公園発メトロは簡単に運休になるのに。

明朝の東上線は大雨・強風で運休だと思う。


＜大雨・雷・突風＞
埼玉県では、２２日は台風第９号の影響で、未明から雷を伴い１時間に３０ミリの激しい雨となり、
朝からは１時間に５０ミリの非常に激しい雨の降る所があるでしょう。また、昼前から昼過ぎにかけて１時間に８０ミリの猛烈な雨の降る所がある見込みです。

予想される雨量は、いずれも多い所で
　２２日１８時までの２４時間に２５０ミリ
　２３日１８時までの２４時間に１００から１５０ミリ
の見込みです。

＜強風＞
埼玉県では、台風第９号の接近に伴い次第に風が強まり、２２日昼前から夜のはじめ頃にかけて強風となるでしょう。
２２日に予想される最大風速（最大瞬間風速）は、
　南部、北部　１５メートル（３０メートル）
　秩父地方　　１３メートル（２５メートル）
の見込みです。
強風に注意してください。

http://www.google.org/publicalerts/alert?aid=d5db3dd4ccffab8b

ホームドア整備はよ

結構雨降りだした

今夜のTJ、9号以降は動くのかな？

TJなんて一生廃止でいいよ
普段からダイヤ乱れの元なんだから

>>331
失せろ

>>322
普段はグモに行く手を阻まれてるけどなw

>>331
賛成！

しかし西武もダメだな
昨日の脱線いまだに処理出来てない
まあ本線じゃないから真剣にやらないだけだろうが

まあ東武鉄道全体から見たら東上線の扱いも悪いけどな

>>326
そりゃ自社線だからな