國鐵高崎鐵道管理局(その3) [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>21本 ->画像>8枚

新型車両やVVVF車が導入される動きや気配がまったく無い
JR東日本高崎支社やJR高崎ローカルについてのスレ

前スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458139034/

前スレ980

980 : 名無し野電車区2016/10/15(土) 12:06:10.44 ID:dpDuFJ+K
https://twitter.com/BoyGaku/status/782862194929119232
高崎市再開発情報 @BoyGaku 10月3日

JR東日本高崎支社別棟(9/28)

今日も杭打ち中でした。
道路近くまで建物が建つようです

【冷遇】JR東日本高崎支社を語る【最悪】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193566391/

1 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/28(日) 19:13:11 [夜] ID:cmiJLkN4
ろくな車両は回さない、保線は最悪、ローカル線冷遇、
少ない本数、使いづらいダイヤ、ホームの段差、
車掌の教育が成っていない、電光掲示板が少ない、VVVF車無し、
次の列車が何時来るのか、すぐわからない。
等だな、これだから、乗客のマナーが悪くなるんだな。

これだけ不満を抱えているのだから、JR東日本に「抗議決定」かな？


9年前のスレ…

高崎は
車両スレだと「ボロだらけ」と揶揄され
新幹線スレだと「高崎を通過する新幹線を増やせ」と叩かれ

>>1
乙！

高崎以外→JR世代のVVVF車を導入。やむを得ず暫定的に中古車を導入する場合は他から見てもわかるリニューアルを施して導入
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車を、これでリニューアルしたの?と思われるくらい変わってない状態でリニューアルしたと大々的に発表し、末永く使う最新鋭として導入

高崎以外→JR世代の車両に置き換え
高崎だけ→JNR世代の車両に置き換え

車両老朽化時の対応
高崎以外→新型に置き換え
高崎だけ→一部の部品を作る技能を持たせてまで延命

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@YouTube


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@YouTube



ファーストクラス、ビジネスクラス→高崎以外
エコノミー→タカサキー

宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
東トウ
八ミツ
千ラシ
千マリ
水カツ
高ボロ

　　 [判定中]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　●　 ●　i　　高崎にVVVFは…
''∩. ¨　∇　¨ .|
　ヽ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿



　　　[國鐡��崎]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　.(ﾟ)　 (ﾟ)　i　　入らなっしーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 i. ¨　.∇　¨ .|
　∪ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿

　　 [高タカ？]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　●　 ●　i　　高崎に新型車両は…
''∩. ¨　∇　¨ .|
　ヽ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿



　　　[高ボロ]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　.(ﾟ)　 (ﾟ)　i　　入らなっしーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 i. ¨　.∇　¨ .|
　∪ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿

碓氷峠鉄道文化むら、さいたま鉄道博物館に107系と115系を保存しましょう。

上越新幹線スレより

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473681966/164
164 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 831a-G+84)2016/10/16(日) 01:40:14.52 ID:w/5REWAL0
昨日の朝、高崎駅でDQNジジイ社畜集団が乗ってきて迷惑だったよ。
11時2分高崎駅発東京行きのたにがわ。

7号車1Aに座ったメガネ禿。教養の欠片もない醜悪なジジイだったよ。
しかもクチャラー。上毛高原から乗ってきた周りの外人観光客も迷惑していたね。
日本の恥なんだよね。

しかし思うのは、高崎みたいな糞田舎で社畜がスーツを着る必要のある仕事があるのかね。
まずい草団子を作る仕事ぐらいしかないよな。
いずれにしてもグンマのDQNはやまびこに乗ってろってこと。

高崎マーチ(尊師マーチのメロディで)
ボーローボーローボロボロボーロー
たーかーさーきーボーロー
ボーローボーローボロボロボーロー
たーかーさーきーボーロー

「ボロ」と言う言葉は高崎の為にある言葉だなw

>>13
211という、高崎にとっては最新鋭の車両が入ったじゃないか

JR東日本管内で唯一VVVFの旅客車を所有していない状態に再びなったJR東日本高崎支社
一番最後にVVVFが配属され、一番最初にVVVFが無くなった高崎

吾妻線でオーバーランしたなんてニュースがあったが115,107,211どれだったんだ

今はJREの中では一番のボロだが、
10年後は貨物を含むJR7社の中でも一番のボロになっているだろうな。

10年後も高崎では211だけではなく、107/115も現役だったりしてな。

地方中小私鉄や第三セクター以下のJR高崎ローカル
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471000109/
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468495941/

>>20
kwsk

SL兄弟

前橋で爆発物騒動、ＪＲ両毛線一時運休　スーツケースの中身は…
http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/161017/evt16101712500012-n1.html

>>24
http://www.sankei.com/affairs/news/161017/afr1610170001-n1.html　

高崎支社冬臨
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20161021_info.pdf

（前橋）都市再生計画
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

高崎が東北だったら、701/E721/E531だっただろう。
高崎が水戸だったら、E501/E531だっただろう。
高崎が宇都宮だったら、今は205-600かもしれないがほどなくしてVVVFだろう。
高崎が房総だったら、209/E217だっただろう。
高崎が奥多摩だったら、E233だっただろう。
高崎が新潟・長野だったら、E127/E129だっただろう。
高崎が高崎だったために、ずっと、国鉄時代の抵抗制御車だなんて…

高崎方面への誤乗防止対策は完璧だね。

水上にて
ボロじゃ無い→新潟方面
ボロ→高崎方面

小山にて
ボロじゃ無い→高崎方面以外
ボロ→高崎方面

車両データベースファイル名?
高崎以外→?.accdb?
高崎だけ→TAKASAKI.BRO

58 : 名無し野電車区2016/10/27(木) 08:55:02.55 ID:5P7AlMH/
>>55
それだったら断トツ高崎だぜ！

下関…広島支社管轄（広島支社自体で既に227系所有）
岡山…マリンライナー用の223系所有

山陰（米子支社）だけはVVVFないのかなと思ったが、サンライズ出雲・瀬戸用の285系は米子支社の所有

>>33
高崎はJR東日本管轄内でのボロ��1だけではなく、JR7社の中でもボロ��1だな

支社単位でVVVFが無いのって、まさか全国のJRでも高崎だけ?
E管内だけかと思っていたが…

ライバルはしな鉄！

>>36
そのうちしなの鉄道だけになるから

高崎のライバルがしな鉄だけになり、他はVVVF化?

>>38
そのしなの鉄道も新車を入れる計画があるぞな

っ尺北

ついにしなの鉄道に噂の313系か…

Ｎゲージで走るらしいｗ

公立高校男女別学率もダントツ全国1位
車両もボロ
群馬w

>>43
群馬でなく「群馬鹿」と呼ぼうぜ！

群馬鹿＝群馬＋馬鹿

宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
横ナハ
東トウ
東マト
八ミツ
八トタ
千ケヨ
千マリ
水カツ
新ニイ
長モト
長ナノ
長ハカ*
高ボロ

https://twitter.com/SUBARU_FHI_PR/status/791784085857329152

高崎線特別快速高崎行きなう
高崎のイベントをちらっと覗こうかと今頃チンタラと高崎に向かってるんだが、こんな遅い時間でも池沼が３人も車内を徘徊してて萎えたw
明らかに鉄ヲタな池沼なんだけど、池沼鉄ヲタって開場前から並んだりしないのか？
それとも高崎線そのものが普段から池沼だらけなの？

それと、こっちは新宿から乗ったのだが新宿手前から熊谷以遠まで乗り通す奴が結構多くて驚いた。

>>44
群馬鹿
馬鹿詐欺
前恥

0844 名無し野電車区 2016/10/28 23:50:13
E231系国府津＆小山の編成数（10連91本＆5連69本）＝長野211系（3連＆6連）＋高崎211系（4連＆6連）＋房総209系（4連＆5連＆6連）の方程式が成立している（150編成）

長野の3連を4連＆6連に房総ローカルの4連（42本）と6連（26本）を同数（34本ずつ）に高崎の5連は6連にすることで廃車する車両数は削減できる
（地方線区向け編成あたりの車両増で混雑緩和によるサービス向上）

サロは全て車外スピーカー取付と改造工事を実施の上で中央快速線E233系に組み込み（10連42本＆6連17本）
ウルトラCで常磐快速線E231系19本にサロ2両を組み込むことで常磐線全列車へのグリーン車サービス完了（上野⇔取手）
4 ID:vRRthmF9(1/2)

高崎

>>48
馬鹿詐欺豚屋町
疹前恥
群馬葬社
恥部皮
死期島
濡股

Takasaki

高崎の
た…他支社はVVVFあるのに高崎だけは抵抗制御
か…会社全体ではVVVF化を推し進めているのに高崎だけは抵抗制御
さ…さすがにVVVF入ると思ったら国鉄時代の抵抗制御車に置き換え
き…きれいなまでに高崎だけVVVFが無い

＜イノシシ＞ＪＲ高崎駅近くに出没　立体駐車場から転落死
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161029-00000080-mai-soci

いのしん

>>53
秩父鉄道以下の馬鹿詐欺支社

高崎オーパ（イオンモール高崎駅前）
http://www.aeonmall.com/files/management_news/785/pdf.pdf
http://www.takasakiweb.jp/news_cat/news/3589/
高崎アリーナ
http://www.takasaki-foundation.or.jp/arena/floormap_index.php
高崎駅東口集客施設
http://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2013121701716/files/toshishukyakukihonkeikaku.pdf
http://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2015010500042/files/bungeijissigaiyou.pdf
高崎競馬場跡地コンベンション施設
http://www.pref.gunma.jp/04/b1500222.html
高崎駅東口高層マンション（高さ約100ｍ）
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00321273

前橋駅北口に複合ビル　市、民活導入で再開発計画
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/list/201606/CK2016060102000197.html

>>44
馬鹿島なら知ってる

四季島、30日は渋川まで試運転が行われたようだな
https://twitter.com/j2W8DIJwFZdOSYq/status/792728585714831363/
https://twitter.com/8evCgvesFoQ4MQm/status/792642025237590016/
https://twitter.com/kynMK2/status/792636453427617792/
https://twitter.com/trainmaniacs/status/792578180171255809/
https://twitter.com/hayate1177/status/792571278607523842/

四季島が敷島行かなかったのかよ

今日も高崎地区で四季島の試運転があるのか!?

>>59
乙！

>>61
昨日は高崎駅で四季島とカシオペアが並んだそうだ

https://twitter.com/TOQ7712f_ikep/status/793024057327230976
https://twitter.com/haya_koma/status/793008485537460224/
https://twitter.com/BarLowMisaki/status/793118530577108992/
https://twitter.com/EF641002/status/793043950592413698/

高崎駅まで15両編成対応にするのか!?

「ATOSと中電15両化を高崎線高崎及び常磐線勝田まで拡大せよ」スレより
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467713350/93

93 : 名無し野電車区2016/11/01(火) 12:33:51.26 ID:M9HpXTuV
本庄駅ホーム延伸開始らしい
https://twitter.com/yug1224/status/793240619397238785

>>64
本庄まで15両化に伴い、全列車本庄始発にして本庄分断及び本庄以北の高崎ローカル化にするのか!?

本庄以南
E231/233

本庄以北
107/115/211

籠原分断、籠原〜高崎・前橋は５両ピストン運転。
一部列車は、横川・水上へ直通。
吾妻線は対象外。
鴨な！

>>67
お前バカだろう。
>>64の本庄の15両化工事している事実が理解しないのｗ

だから、籠原分離と籠原以北5両編成に縮小はあり得ないが。

本庄分断、神保原ATOS切り離しとかになったら…

>>69
ねーよ

今日の高崎線の信号トラブルにより不通は高崎支社の大失態だなｗ

ボロが走るローカルエリアよりもVVVFが走る黒字の高崎線の維持を怠る高崎支社

高崎線がまた運休、相次ぐ「信号トラブル」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161104-00143595-toyo-bus_all

■高崎線で相次ぐ信号トラブル
JR高崎線では今年に入り、信号関係のトラブルによる運休が相次いでいる。
3月15日未明には、籠原駅構内で発生した漏電による火災で信号機や列車の制御装置などが焼け、
熊谷ー本庄間が終日運休、熊谷ー岡部間は17日の午後まで全面的に運休するという、
異例ともいえる大規模なトラブルがあった。

また、5月にも籠原駅で信号機が赤信号のまま切り替わらず、運転を見合わせるトラブルが3件発生した。
これらのトラブルはほとんどが朝方に発生しており、沿線の通勤・通学に大きく影響した。高崎支社によると、
5月に起きた信号トラブルと今回のトラブルは「関連はない」という。

高崎線で相次ぐ信号トラブル。埼玉県・群馬県と都心部を結ぶ大動脈である同線は、振替輸送ができる他路線も限られており、
沿線住民の依存度は高い。多発する列車の運行障害に、JR東日本の運行施設管理に対する姿勢が問われる。

E「便利で快適な新幹線をご利用下さい」

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478230756/114
114 : 名無し野電車区2016/11/04(金) 19:23:16.66 ID:H7cqjU81
鴻巣高校の生徒が高崎線のせいで修学旅行の飛行機に間に合いませんでしたって


http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478230756/122
122 : 名無し野電車区2016/11/04(金) 19:50:34.72 ID:xKWQo+gR
高崎支社のＨＰには反省のかけらもないなｗ
支社の稼ぎ頭なんだろ？

「ヒルナンデス！」で道を教えてくれた男性が「丁（てい）字路」と発言　出演者が笑う一幕にネットで批判続出

日本テレビのバラエティ番組「ヒルナンデス！」の11月4日放送で、ロケ中に道を教えてくれた年配男性から「丁（てい）字路」
という言葉が飛び出したことに、ロケメンバー一同で笑う一幕がありました。これに対しネットでは「丁字路は正しい日本語なのに
『T（ティー）字路』の誤った表現だとして笑いの対象にしている」と、視聴者から「丁字路であってるよ」「おじいさんが気の毒だ」
と批判が相次ぎました。

番組のロケは陣内智則さんや川村エミコさんなど4人が、群馬・高崎のローカル駅からあるパン屋を探し求めて歩くもの。
途中で自動車整備会社の年配男性に遭遇して道を尋ねたところ、男性が「左に曲がって道なりにずっとまっすぐ行くと、『丁字路』になるんですよ」と、
一般的な「T字路」のことを「丁字路」と表現して説明します。
（続きはリンク先で）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161104-00000069-it_nlab-sci

高崎までは15両編成対応になりそうだ

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478230756/262
262 : 名無し野電車区2016/11/05(土) 11:26:46.85 ID:3wn7brsv
本庄駅ホーム延伸 15両停止位置のポイントと思われるものが1番線、2･3番線ホーム両方の大宮方面に設置されていたため両方のホームを延伸するのだろう
https://twitter.com/otsu0219photo/status/794635438262624257

両方延伸するから本庄止まりは考えにくいっぽい

前橋までは15両対応しないとあまり効果が…

>>78
付属編成だけKill youまで走らせればええやん

>>79
付属編成が足らない

高崎駅前でのイノシシの次は今度はダチョウかよｗｗｗ

ダチョウが輸送中に一時逃走、群馬・関越道
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20161107-00000042-jnn-soci

>>80
増備してどうぞ

増備しても、高崎が高崎で有る限り、高崎にVVVFが所属することは無い。その理由は高崎だから。

はいはいワロスワロス

>>83
高崎だけどVVVFなどいらないから…(笑)
興味ないから…(笑)

>>85
栃木土民乙！

>>86
両毛線の桐生以東は高崎と切り離して、水戸線のE531か宇都宮線のE231かE233を乗り入れさせてくれ

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478230756/525

525 : 名無し野電車区2016/11/09(水) 19:58:20.35 ID:qbfVWqDg
籠原の増解結を減らして本庄へ延長して折り返し。
本庄−高崎間は本数減。
来春のダイヤ改正の中身が見えてきた。
人員削減合理化の提案があったのかな。
それで小動物■●が蠢いてきたようだ。

本庄分断

本庄線だな

>>88
VVVF化による合理化を嫌った結果か?

http://kumashien.web.fc2.com/news.html
http://blogs.yahoo.co.jp/huwawatanpopo2010/31396514.html

>>87
賛成

高崎線高崎まで15両編成化に伴う本数削減で

高崎支社:「群馬県の皆様、東京方面には便利で快適な新幹線をご利用下さい」

115系は動体保存

>>95
イラネ

>>96
SL、旧型客車を動体保存する高崎支社だからな

>動体
物理の実験ですか?

高崎は箱物再開発に躍起で公共交通機関政策に関しては消極的だから、
いくら駅前に高層建築林立させたりイオン系ファッションビル誘致したところで
中身スカスカの張りぼて都市にしかならず、人や企業を惹き付けるに至る「中核都市」には脱皮できない。
以前休日の高崎を訪れた際に商店街を歩いたが、人口30万以上の都市の中心部とは思えない
人通りの少なさと、シャッター商店街ぶりには閉口した。
よって>>88のような本庄分断があってもおかしいことではないだろう。
高崎市内のフィーダー交通の充実化を図らないといつまで経っても冷遇されっぱなしだな。

前橋駅近にとらのあなを誘致すべし

高崎線スレ

835 : 名無し野電車区2016/11/15(火) 20:15:19.95 ID:WmO3c3qh
来月にはいよいよダイヤ改正の概要発表ですね。
高崎支社管内はスワローあかぎ2号、あかぎ8号及びスワローあかぎ7、11号の運転取り止め、
草津号の臨時化はほぼ間違いないようだよ。
他は朝の上野止まりの列車の区間延長など。

これはJRの方とパイプある方から聞いた話なので間違いない話です。

わざわざ最後にそんな一文を入れるからかえって信憑性が低くなる

台車部品にアスベスト
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161116-00000187-jij-soci

＞部品は、さいたま市、前橋市、秋田市、長野市、福島県郡山市の5ヶ所の車両センターで扱われ

前橋駅にアニメイトを作れ

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1471004302/843-

843 : 名無しでGO!2016/11/17(木) 08:50:55.86 ID:73Z1OmKd0
@: 両毛線のとある駅で駅員氏とお話しになったが「両毛線は来年3月で115ってのがあるでしょ、あれが全部なくなるのよ。あと、上下3本づつ本数が減るんだって。」とおっしゃっていた。
各列車の使用車両も毎日変わるらしくFAXが送られてくる当日までわからないそうだ。107系の話はしなかった。

844 : 名無しでGO!2016/11/17(木) 08:52:57.54 ID:TDEWIB5X0
↑
両毛線3往復減...仮に事実だとすると高崎支社内で増発・増結来る？

848 : 名無しでGO!2016/11/17(木) 09:22:28.76 ID:/zr8Im+70
>>843
束の更新予想スレなどによると、高崎線の本庄以南は15両化の工事が進んでいるのに、それより北側は工事が進んでいないみたい。

ということは、
両毛線から211を捻出
↓
籠原以北を分離運転
↓
UTLかSSLの増発、増結に

という流れかもしれない

高崎線直通の高崎バカ停車両毛線なら廃止して良いよ

新前橋〜前橋を複線化してUTLは全列車前橋行で良いよ
SSLは籠原止まりでいいや

>>105
115系ハイキューあくしろや
>>107
湘南新宿ラインの前橋行き増発しろや

高崎は車両がボロばかりなのだから、
せめて駅ぐらいは千葉駅並みに整備しろ


ちばブラ番外編　ひと足早く新しい千葉駅を紹介！
http://www.nhk.or.jp/chiba-blog/100/1900/256937.html
ＪＲ千葉駅 リニューアルで公開
http://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/1084415441.html

>>108
大宮〜籠原を複々線化しないと容量が足らなくね？

>>110
つ埼京線延伸

>>111
埼京線は東北本線の別線だから無理じゃね？

せめて京浜東北を籠原まで

京浜高崎線かよ

高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468495941/

ポロラルフローレン
ボロタカサキローカル

高崎と羽幌を結ぶ便開設!
愛称は、「高崎はぼろ」

北九州モノレールと皿倉登山鉄道、門司港レトロ観光船、市営バス、若戸渡船は全部統合して道海湾鉄道汽船(北九州市100%出資)にすべき。

両毛線は桐生で分断しろ！

栃木県まで群馬鹿の都合に合わされ迷惑だ！
桐生以東は宇都宮線のE231系やE233系の付属か、水戸線と直通運転しろ。

群馬鹿の都合で両毛線栃木県エリアまでダイヤも車両も糞にされて迷惑だ！

運転台が付いたグリーンの車両はクロ
モーターが付いたグリーンの車両はモロ
運転台もモーターも付いてないグリーンの車両はサロ
気動車のグリーンの車両はキロ
高崎の車両はボロ

群馬はJR高崎ローカルだけでなく、上毛電鉄もボロ。

>>118
という事で
スレ建てといたからヨロシク

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479555734/

122

高崎支社は解体上等
http://t256.cocolog-nifty.com/blog/2015/06/post-d7b9.html

ついでに
http://t256.cocolog-nifty.com/blog/2016/11/15jr-5299.html

最近、企業でボランティア活動やることあるけれど、高崎はボロンティアだね。

ドローンが話題になったけど、高崎の車両はボローンだね。

>>124-125
今度はピコ太郎のPPAPのアレンジで！

難しくね?
Pen
Pineapple
Apple
Pen
をどうするか

高崎 have TRAIN
(I have a pen)
高崎 have BORO
(I have an apple)

BORO-TRAIN
(Apple-Pen)

高崎 have TRAIN
(I have a pen)
高崎 have TAKASAKILOCAL
(I have a pineapple)

TAKASAKILOCAL-TRAIN
(Pineapple-Pen)

BORO-TRAIN…TAKASAKILOCAL-TRAIN…
(Apple-Pen…pineapple-Pen…)

BORO-BORO-TRAIN-TAKASAKILOCAL!
(Pen-Pineapple-Apple-Pen!)

…ダメだ。全然リズムが取れない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

何でこれで規制?

Pen→高崎
Pineapple→ボロボロ
Apple→ボロ
Pen→高崎
にすると、高崎ボロボロ　ボロ高崎か。

地上26階建て　20年度完成へ　前橋駅前に高層ビル 
https://www.jomo-news.co.jp/ns/3914797417557068/news.html

北口再開発で大京（東京）計画
　ＪＲ前橋駅北口の再開発事業で、群馬県前橋市は21日、同市表町に計画される複合ビル建設の実施事業者として、
デベロッパーの大京（東京都渋谷区）が優先交渉権者に決定したと発表した。分譲マンションや特別養護老人ホーム
などを備えた地上26階、地下１階の高層ビル計画で、2020年度の完成を目指す。
一方、高崎市のＪＲ高崎駅東口では、民間業者が地上30階近いマンションを建設するとしており、
二大都市の拠点駅近くで、集合住宅を供給する県内最高層クラスのビル計画が相次ぎ明らかになった。

大京の提案によると、ビルは鉄筋コンクリート造りで高さ92メートル、延べ床面積は約２万８千平方メートル。
主な施設として　都市型住宅１２８戸、サービス付き　高齢者向け住宅80戸、駐車場160台などで、
１階部分は店舗とする。交流広場も設けるという。


◎高崎にもマンション　駅利用に好アクセス
　ＪＲ高崎駅東口のビルは、同駅周辺で駐車場を運営するココパルク（木本高一朗社長）などが高崎市東町に計画。
地下１階地上28階建て（高さ99・95メートル）で、県内のマンションでは最も高くなる見通しだ。２０１９年２月末の完成を予定している。
　計画によると、敷地は約３５００平方メートル。３階より上層が住宅となり、２２５戸を予定。
隣接して約４００台の駐車スペースを備えた地上10階建て駐車場（高さ35・５メートル）を建てる。
　同駅東口では、マンションや美術館が入る22階建ての高崎タワー21（86・５メートル）を抑えた高さとなる。
駅へのアクセスの利便性を高めるため、ヤマダ電機ＬＡＢＩ１高崎などを結ぶペデストリアンデッキ（歩行者回廊）を延長し、
マンション棟２階と接続する計画もある。

2018年春　ベイシアとカインズ　前橋・小島田に新店 
https://www.jomo-news.co.jp/ns/7814797370362203/news.html

>>131
高崎はともかく前橋はオワコン

シーハイル上越
スキー客向け快速姿消す　利用客低迷
http://mainichi.jp/articles/20161123/k00/00e/020/200000c

イチイチゴケーハイキューあくしろや

>>135
AEON大好きな自称総裁閣下は下のスレで反論した方がいいよ。


全国乗り鉄してて景色見てたらAEONばかりウゼー
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479973551/

>>134
183系から窓ガタガタですき間風の185系にして全車指定なら利用率落ちるわ。
恐らくは185系廃車前提の廃止だろうね。

>>133
高崎もオワコンだよ
駅周辺や官庁街に箱物が林立しているだけで、商店街は人通りもまばらでゴーストタウン同然
広域交通の要衝ではあるけど地域公共交通は壊滅状態
人口37万もいるのに民間バス路線が約30路線程度しかないし、その貴重なバス路線も絶望的に本数が少ない
行政側も公共交通の梃入れには消極的だし、まだLRT計画があるだけ前橋の方がマシ

「高崎」と書いて「ボロ」と読む
「ボロ」と書いて「たかさき」と読む

IME辞書鉄道版
「ぼろ」と入れて変換すると「高崎」
「たかさき」と入れて変換すると「ボロ」

韓東の朝鮮ことゴキブリグンマーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
グンマー名物朝鮮焼きそばペ・ヨングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
グンマーゴキブリ心の拠り所朝鮮飯店ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人体実験と書いて手術と読ませる群大病院ｗｗｗｗｗｗｗｗ
民度最狂ゴキブリグンマーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>139
お前のパソコンだけはそうだなw

ユンボwwwww

高崎には211系すら贅沢だ！
だから107系と115系のままで充分！！

>>143
要らねー

3.08ですって

群馬は「群馬鹿」か「マングー」で充分

タイムボカン
タカサキボロン

棚からぼた餅
高崎ぼろ持ち

タマゴボーロ
タカサキボーロ

>>147-149
よって高崎は永遠に国鉄時代の抵抗制御車で充分

環境的に問題

>>151
工業用水や工業排煙を処理せずに自然に垂れ流している志那よりもマシ

十分不十分にかかわらず、高崎は高崎である限り、高崎という理由で国鉄時代の抵抗制御車のまま。

>>152
鉄道に対しては先進的である日本なんだから、鉄道車両も環境に対して先進的であるべき

>>153
よって高崎は永遠に国鉄時代の抵抗制御車で充分

>>153
だから、高崎にVVVFを要求する事や待望する事は無駄な事。

ゴミ屑人間だらけの国、それがグンマー帝国！！早く滅亡して欲しいわ。

高崎が高崎じゃ無くなれば、高崎にもVVVF車はいるよ。だって高崎じゃ無くなるんだから。

ボロ馬鹿って何でわざわざID変えるの？

変えてないが

俺はこのIDでしか書いてない

どうやら勝手にIDが変わるみたい

>>155
高崎も他エリアと同じくVVVF車化か必要。
即刻全車4ドアVVVF車になるべき

両毛線は桐生で分断しろ！ [無断転載禁止・2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479555734/

211より115の方がいい
発進時のガタツキが酷すぎる
制御機の進段ノッチ数が少ないとこから来るみたいだけど

高崎以外では211も115も無くなる方向でして

>>165
高崎・宇都宮線時代からガツガツいってて
ユニット不仲とかよく言われてたな

>>166
国鉄時代の抵抗制御車には変わらないが
115は無くなるだろ、すべて211なるだろ。

それとも115もまだまだ現役と言いたいの？

>>168
事実まだまだ主力じゃん

高崎の115系は来年の夏で無くなる。

>>170
3月と聞いたぞな

3Bも含めて？

ついに115系も退役か････
オッサンの自分が物心付いたときからカラーリングも変わらずずっと居る
子供の頃は扇風機やサボだったけどな

今は何両くらい残ってるんですかね？

>>173
https://twitter.com/Takasakiline211/status/802753483942133760

>>174
どうも
四両編成が先に落ちるのか････

>>175
純四両はもう1編成だけそれも今日A27が出てくるから年内には収束

遅延情報まで完璧！　流ちょうな英語のアナウンスをする車掌さんがすごい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161129-00000024-it_nlab-life


この車掌は高崎支社所属だろうけど、高崎ローカルでお目にかけないから籠原運輸区所属だろうな

ゆあねっと君こんにちは

ユンバルネット

さすが高崎支社ｗ


「睡魔に襲われた」誤って停車駅通過 ＪＲ高崎線
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161130/k10010789541000.html
JR宮原駅でオーバーラン　「眠気感じた」運転士、ブレーキ遅れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161130-00010006-saitama-l11
運転士「睡魔に襲われ」　JR電車が30mオーバーラン
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20161130-00000044-ann-soci

ここ最近の高崎支社の体たらくに国交省がキレて高崎ローカルに4ドアVVVF導入命令出せば良いのに

>>180
30mって1.5両だよね、そんくらいで停車取りやめになったらブチギレだよな

>>181
激しく同意

高崎以外→JR世代のVVVF車に置き換え
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車に置き換え
これにブチギレたくなるわ。ぶち切れたところで高崎で有る限り国鉄時代の抵抗制御車のままなのだが

>>184
高崎にJR世代のVVVFが入る訳ないだろ。
だから諦めろ！

よおマジキチ

-----------------------------------------------------------------------
「国会面白いですね。これだから国会があってよかった笑　次は...」　2015/9/17 22:08:07

「報道ステーションは、日本政府に戦いを挑んでるんですか？...」　2016/3/18 22:34:02

「安保法案絶対反対!! とか 原発反対!!とか駅で訴えてる人...」　2016/3/21 22:26:47

「ていうか、"○○しようではありませんか！！"という政治家に...」　2016/4/19 21:49:28

「安倍とオバマが歩きながら二人で話をしてましたが、首相とも...」　2016/5/29 08:11:18

「桝添都知事面白いな！！政治の場から笑いを...」　2016/6/11 22:15:05

「バカを相手にするクリントンも大変ですね」　2016/9/27 21:13:23

「大阪府の松井知事って、どこの組のきんぴらですか」　2016/9/29 22:17:35
→すべり過ぎて相手にされず恥ずかしさのあまりコッソリ質問削除wwwww

「今の子供たちはどこで遊んでるのですか？学校の遊具は...」　2016/10/8 21:34:11

「島根県鳥取市ってどこですか？ 」　2016/10/2115:09:24
→すべることに少々ビビりながら質問するユンボ（笑）

「“島根県鳥取市でインド6弱、ケガ忍多数”ってメディア...」　2016/10/2115:12:08
→すべりにすべりを重ねてごまかすユンボ（笑）

「ピコ太郎世界的に有名になっていますが、奴はただの...」　2016/11/03 00:18:54
→低所得の変態はオマエｗｗｗ

「これで、アメリカの時代はおしまいですかね？これから中国...」　2016/11/09 21:30:43
→ユンボごときがアメリカのこと気にしてどうすんの？

-----------------------------------------------------------------------
★結論
あえて知らん顔して投稿続ける精神分裂の人格うけるｗｗｗ
てかバレた以上続けるしかないねユンボ（笑） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

たかつき→高槻電車区時代にVVVF車の所属有り
たかさき→VVVF無し

>>188
つまんねぇｗ

gkbr→ガクブル
tkbr→タカ(サキ)ボロ

高崎ローカル救済のため
車両を全てE231系へ置き換え小山車両センターに移管すべし
同時に宇都宮ローカルも全てE231系へ置き換え
運用を共用化しよう

2〜3日前に統一厨がこの板に戻ってきたみたいだな

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■マジェスタ黒　54-94 埼玉県深谷市R17　暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内　他車進行妨害
□エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市にて煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN

車ではないけど以前群馬行ったとき伊勢崎付近にDQN多くてビビったわｗ
前橋や高崎、隣県の埼玉栃木新潟はDQN少ないのに何故あそこだけ局地的にDQN多いのか…

【速報】群馬で大乱闘が発生ｗｗｗ　これ完全にGTAの世界だろｗｗｗ【動画】
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1480685631/

八高線が電化したとして、走る電車の所属が…
高崎以外の場合→VVVF車(今の高崎線スタイル)
高崎の場合→国鉄時代の抵抗制御車
だろうな。

>>190
お前はksgk

>>196
このアンケート考えたのお前か？
https://twitter.com/115_i7/status/805633675857567744

>>196
電化するなら211系でも205系でもええわ

抵抗制御車をばかにすんなよ
界磁添加励磁制御は、抵抗制御の完成系みたいな電車だろ

インバータは15〜20年で寿命がきて装置丸ごと交換しないといけないし

E233取り上げられた高崎支社ﾀﾋね！

>>200
交換すればええやろ

まだまだ鉄道省の蒸気制御車が現役で御座います。

　　 [判定中]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　●　 ●　i　　高崎にVVVFは…
''∩. ¨　∇　¨ .|
　ヽ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿



　　　[國鐡��崎]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　.(ﾟ)　 (ﾟ)　i　　入らなっしーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 i. ¨　.∇　¨ .|
　∪ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿

　　 [高タカ？]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　●　 ●　i　　高崎に新型車両は…
''∩. ¨　∇　¨ .|
　ヽ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿



　　　[高ボロ]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　.(ﾟ)　 (ﾟ)　i　　入らなっしーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 i. ¨　.∇　¨ .|
　∪ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿

　　 [高タカ？]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　●　 ●　i　　高崎は…
''∩. ¨　∇　¨ .|
　ヽ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿



　　　[高ボロ]
　　　　_┴%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　.(ﾟ)　 (ﾟ)　i　　Eの中では一番ボロだしーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 i. ¨　.∇　¨ .|
　∪ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　 ヽ＿:´｀:.＿

ケロロ軍曹
ボロロ高崎

インリンはエロテロ
タカサキはボロボロ

>>201
激しく同意

211系1000番台も取り上げられた高崎支社ﾀﾋね！

狭軌はナローゲージ
高崎はボロートレイン

>>201
しかも国鉄型の485系JTとトレードという…

>>211
国内で高崎よりもボロのところってあるの？

現時点ならば、国内で考えれば高崎よりもアレな所はあるだろう。
だが、Eで考えたら…

キハ40の路線よりええんでねーか

>>211
夜行列車はブルートレイン
高崎はボロートレイン

地球滅亡後XX年。地球上の全てのものは壊れて無くなってしまった…かと思われた。
宇宙人が宇宙空間を旅していると、ふとステンレス製の箱のようなものを発見した。

そう。それは高崎ローカルを走っていた211系だった。
地球が滅亡したのにもかかわらず、高崎ローカルの211系だけは壊れる事無く宇宙空間を漂っていた。
興味を持った宇宙人は自分たちの星に持ち帰り、研究することとした。

宇宙人は高崎のことなんか知る由もないのに何の因果か、それらの車両は「TAKASAKI」と名付けられた。
宇宙人は211系を復活させることが出来るのか…?

映画「TAKASAKI LOCAL」全国公開未定。

…それは、人間の奇跡。

同時上映
「E235とE353、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い」
「E233一家」

ブル中野
ボロ高崎

懐かしの【抵抗制御車】を語るスレッド1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1383111476/

【高崎115系はいつまで！？】高崎・新潟【JR東】8編成目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481185743/

>>215
Levelが低い

E233取り上げられた高崎支社ﾀﾋね！
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481192677/

高崎線は車体の帯がカボチャ色。
高崎ローカルは車体がカボチャ色。

>>222
激しく同意

太陽がかさをかぶったように見える現象はハロ
高崎の車両はボロ

飲物はミロ
高崎はボロ

>>226
面白いな(棒)

銭湯の桶はケロリン(群馬産)
高崎の車両はボロリン(群馬県)

>>228
まもなく、新潟から高崎向けにイチイチゴケーがハイキューされます。
色は、カボチャか？キムワイプか？ジェーケーワイプか？長野色か？
お楽しみに！

115系スレの次スレ

【高崎115系はいつまで！？】高崎・新潟【JR東】8編成目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481185743/

汚物イチイチゴケーハイキューあくしろや

>>230
ワッチョイ入れたけど結局シチサンが湧いたようだな

わたしとぼくの森牛乳
たかさきぼろのボロ流通

>>233
面白いね(棒)

>>234
ボロいね(高崎)

>>235
高崎がEの中で一番ボロで光栄だろ

高崎がEの中で一番ボロでなければ、他がボロでなくてはならない訳だからな

>>236
高崎ローカルは今すぐ全車4ドアVVVF車をいれるべき

VVVVVFが捻出されるまでお待ちください。

>>238-239
高崎は古いままでなければならないし、古くなければ高崎ではない
何故ならば高崎だからである
高崎は高崎であるが故に高崎であり、然るに高崎なのである
従って、高崎は古くなければならないのだ

>>238
10年後やな

>>241
10無量大数年後の間違いだろ

世田谷ボロ市
高崎ボロ電

>>243
どうせなら>>217みたいに多少長い物で頼む！

崖っぷちのボロ〜

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

旧長野新幹線開通前、高崎線に新快速を走らせてと運動したが [無断転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481548751/

1 : 忘れられない過去の思い出2016/12/12(月) 22:19:11.02 ID:8iwFvNxC
長野新幹線開通により在来線優等が大幅に削減されるから、空いた線路容量で関西で大好評の新快速を運転しろと、連日連夜活動を行なった。

だが、東は相手にしてくれなかった。

もし実現したら、運行区間は終日高崎支社に及び、高崎支社の車両は223、225系に統一されていたに違いない

圀鐵と思っていた高崎もハイペースで115系を配車にしとる

>>247
廃車PHS上げろ

>>247
が、置換えが國鐵211系。しかもロンシー！

目指せ、鉄道界ボロ日本一を！

高崎支社が独立したらJRボロ日本かよ

いや、JR世代の車両が無いからJRすら名乗れないか

JNRで桶

汚物115系要らない

フラワーパーク隣接地に両毛線新駅　１８年４月開業目標

　足利市とＪＲ東日本高崎支社（群馬県高崎市）が、足利市東部にある「あしかがフラワーパーク」の隣接地を対象に、
ＪＲ両毛線の新駅設置に向けた検討をすることで合意したことが分かった。実現すれば、栃木県内でＪＲの新駅が開業するのは、
一九八三年の東北線自治医大駅（下野市）以来。足利市は、用地買収なども含む総事業費を概算で約十五億円とみており、
ＪＲ東日本に一部負担を求めていく。　

フラワーパーク隣接地に両毛線新駅　１８年４月開業目標

　足利市とＪＲ東日本高崎支社（群馬県高崎市）が、足利市東部にある「あしかがフラワーパーク」の隣接地を対象に、
ＪＲ両毛線の新駅設置に向けた検討をすることで合意したことが分かった。実現すれば、栃木県内でＪＲの新駅が開業するのは、
一九八三年の東北線自治医大駅（下野市）以来。足利市は、用地買収なども含む総事業費を概算で約十五億円とみており、
ＪＲ東日本に一部負担を求めていく。　
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/list/201612/CK2016121002000164.html

【運輸安全委員会】鉄道事故調査報告書を公表
東日本旅客鉄道株式会社　両毛線の踏切障害事故（平成28年7月29日発生）
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1896
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2016-9-3.pdf

雪被った115系がさっき高崎に来たで
どこから来たんだろ？

>>258
新潟から長野に廃車配給

高崎支社ダイヤ改正プレス
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20161216_info.pdf

>>260
黒磯直通の廃止
高崎〜新前橋の減便
草津は本庄・深谷の停車取り止め
などか!?

草津がかつてのあさまみたいな停車駅になるのか?

＞一部の上越線・吾妻線は、新前橋始発・終着列車とします。

……。

>>256
乙！儂も賛成や
>>258
吾妻線やろ
>>262
wktk

>>260-261
高崎・新前橋減便の為に211系6Bをデビューさせるのか

現行では高崎〜前橋は20分おき。
改正では30分おき。更に上越線まで新前橋止まり。

高崎ー前橋間都市間輸送を諦めたのかな？

高崎線本庄までの15連化に関してもプレスに乗ってないけど

>>263
輸送障害が発生した時の対応が見ものだな

上越・吾妻線の高崎乗り入れが減ると
その分、新前橋車の高崎車セ高崎支所への入出庫も減るね

元通りに新前橋の配置でよろしい

>>269
高崎支所への入出庫要員の削減か？

>>269
それに新前橋始発終着にする事で新前橋運輸区所属の運転手・車掌の新前橋〜高崎間での
便乗削減

小山口は朝桐生行き1本を増発するみたいだね。

JR東日本ダイヤ改正、高崎線特急「スワローあかぎ」「草津」輸送体系を変更
http://news.mynavi.jp/news/2016/12/17/175/

合理化の手段
高崎以外→車両をJR世代のVVVF車におきかえる。(ただし、減車を伴うことがある)
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車のまま減便

>>265
乙！

2017.3.4ダイヤ改正の勝者は高崎か？
大方の減便予想を裏切り、通勤・観光のアクセスがより便利に。

・特急スワローあかぎ増発！
・特急草津は停車駅パターン化で時間短縮！

>>277
吾妻線上越線新前橋止まりで新幹線にのりづらい

金島駅手前だと高架が高すぎて新幹線に乗るのはまず無理っぽいからね！

I have a ボーロ
I have a 鷹
…鷹ボーロ

I have a ボーロ
I have a 鷺
…ボーロ鷺

鷹ボーロ　ボーロ鷺

高崎ボロボロ　ボロ高崎

>>280
どうせなら>>217みたいにもう少し考えて物で頼む！

>>280
どうせなら>>217みたいにもう少し期待度を高めた物で頼む！

JR東日本高崎地区・2017年3月ダイヤ改正概要発表。
http://blogs.yahoo.co.jp/gura231tims/39635475.html

ホワイトはシロ
ブラックはクロ
タカサキはボロ

前スレ終了

https://twitter.com/81net_tbt/status/734309906723934208/

草津て新幹線より停まるとこ少ないて意味あるのか？
大宮→熊谷→高崎って…本庄も通過かよwww
しかもこの先も川原湯温泉も通過www温泉行く特急じゃないのかよ！

だって埼玉県内くらいまでなら快速で十分早いもん。ゆったり座りたけりゃグリーン車あるし。
高崎以北(新幹線併走区間除く)に乗り換えなしで速達してこその有料特急なんでしょ。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


右：高崎以外
左：高崎だけ

お豆腐はオボロ
高崎はオンボロ

ハリー・ポッターと賢者の石
ボロー・ダッケーと高崎の車

風の谷のナウシカ
ボロの車のタカサキ

天空の城ラピュタ
国鉄の城タカサキ

となりのトトロ
たかさきボロロ

魔女の宅急便
ボロの高崎車

>>291
高崎にVVVFや新型車両は不要だな。
高崎にVVVFや新型車両が入れば、このようなつまらないギャグを書き込めなくなるからな

E233取り上げられた高崎支社ﾀﾋね！
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481192677/

國鐵廣島鐵道管理局　終焉！

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

2016年國鐵型在籍数：５位、上には上が・・・

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>289
赤字で破綻寸前の台湾新幹線こそ高崎と状況が似ているだろｗ
赤字路線だらけの高崎ローカル

群馬県コンベンション施設 基本設計 概要版
http://www.pref.gunma.jp/contents/000396989.pdf

高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468495941/

>>296
吾妻線切り捨て反対

>>295
高崎の59両って、211と107?
国鉄時代の車両なんだから、実質100%だろ。

>>300
高崎が常にボロNo.1でないと気が済まないようだなw

高崎ボロ馬鹿発狂

崖っぷちユンボwww

高崎以外のエリアの新車要求を蹴るために、高崎がボロだけなのだったりして。

乾燥ゴキブリが名産です！
ゴキブリグンマーｗｗｗｗｗｗｗ

群馬＋馬鹿＝群馬鹿

どう読むのですか？
「ぐんまか？」「ぐんばか？」「ぐんましか？」

>>307
むねうましか

>>307
むれうましか

車内に専門学校の広告が目立つだけあって、朝夕はかなり混み合う。
減車前提の新車計画なら、蹴ったって不思議は無い。

>>310
高崎以外→新車にして減車のこともある
高崎→ボロのまま減便

関連スレ

最後まで残る国鉄型車両の形式は？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476458363/

最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

>>307
ぐんばかやな

　　　　　　　　　　 　 　　　　y'´~ヽ　 ,,､-‐‐-､,,
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　y 　 Y´　　　　　 ｀ヽ. 　__
　　　　　　　　　　　　　　 /　 i' 　 ,:{　　　 　 　 　　Y'´　ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ,'　　　ｿ´! ﾞ､_　　　　　　　 }､.ﾘ 　',
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　　　　　　　　　　　　 ,i′　　　冫　｀''‐､,,_　　_,,､-´_ノ　　,'
　　　　　　　　　　　　,'　　　　,i'　　　　　　￣　　　ﾘ　　　,'
　　　　　　　　　　　 ,' 　 　 　 ﾞｰ-っ　　　 ,､　　　ﾉ　　　,'　　
　　　　　　　　　　　,'　　　　　　　 ヽ._＿ノ　゛ー‐′ 　 .,'
　　　 　 　 　 　 　 ,!　　 　 　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,'
　　　　　　 　 　 　 i　 _,,_　●　　　　　　　　　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　　ﾞ,´　　｀''‐--‐''´｀'､　　 ●　　 　 .;'
　　　　　　　　　　 　 >､　　 　 　 　 　 ｀''ー- ､_　　 ,i'
　　　　　　　　　　 ,r' .i´￣ヽ.　　 ﾟ　　　　　　　 ｀ヽ,:'
　　　　　　　　　　{ 　 i　　　 'i,ﾞ''・‐- ､,,,,,.＿,,,､-‐'ﾆ,,
　 　 　 　 　 　 　 〉､　ヽ. 　 丿　　　　　　　　　　'i　ﾞi
　　 　 　 　 　 　 ,'　 ｀ﾞ''''＾ﾞﾞ´　　　　　　　 　 　 　,!　,!
　　　　　　　　　∧　　　　　　　　　 _,,,,,,_　　　 ,--'‐'′
　　　　　　　　　ﾞ, ｀､　　　　　　 ,r'´　　　ヽ 　 ,!
　　　　　　　　　 ヽ._｀''-､,__,､　 ,!　 　 　 　 ',　,'
　　 　 　 　 　 　 　 ｀ﾞ''''''´　 `‐!　　　　　　 ﾚ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ:､　　　　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ﾞ''''''''ﾞ´

>>314
それも元はUMAやし

初代ぐんまちゃんは大人の事情で…

高崎が航空会社じゃ無くて良かった。

・機材はボロイ
・値段は高崎以外すなわち新しい機材で快適なエアラインと同一の値段

高崎しか就航していないエリアでも、これじゃ怖くて客は乗らないぜ。

飛行機はボーイング
高崎はボロイン愚

群馬って曲がりなりにも首都圏なのに色々な事情が首都圏と乖離してるよね。
首都圏だと4ドア、ATOS、E系車両、VVVFが普通だけど群馬だけ3ドア、ATOSなし、国鉄型、抵抗制御だからね。
それだけならまだしも県内の主要都市でさえ路線バスが未発達で車だらけ。

前橋に空港を作るべし

タバコはマルボロ
タカサキは丸々ボロ

>>319
関係ないが、群馬は公立高校男女別学率ダントツ全国1位
群馬以外の場合
公立→共学
私立→男女別学だが、

群馬の場合
公立→男女別学
私立→共学と思っていればまず間違いない

【高崎にVVVF】
絶対にあり得ないことの例え

(例)死者を生き返らせるなんて、高崎にVVVFが入るようなものだぞ。

信越・吾妻線スレの次スレって立ったの？

新幹線と高崎線と上信電鉄を除く群馬の鉄道なんて
全国平均よりも乗客100人あたりにおける学生と外国人（欧米系は除く）の比率が高いのだから
ボロのまま充分だよ。

ましてトイレが広いE129系やE23X系を高崎線を除く群馬県内に走らせたら
ラブホ代わりに使われるか喫煙室になるのが確実だろｗｗｗ

>>322
女子はブルマーに変更すべし

>>323
毎度出没するキチガイの特徴。

・マリンをロングにしろと主張。
・スーツケースが邪魔と誇張。
・マリンを特急にしろと主張。
・高松〜岡山に高速バスを運行しろと主張。(過去の失敗には決して触れないw)

そして毎度論破され撃沈w

「★ 高崎線 ★」
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479671214/
スレ


504 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/25(日) 12:23:44.48 ID:B33fCwkc
>>498
仮に特別快速が渋川まで伸びれば特急草津は新前橋と渋川通過で
更なるスピードアップが望まれる。

いっそう、特別快速を渋川まで延ばして、上越・吾妻の乗客を
渋川で乗り換えしてもいいほど。そのためには渋川駅のホームを
増やす必要はあるが。何しろ次回の改正で日中の上越と吾妻の
一部が新前橋発着になるほど。そうすれば渋川以北はワンマンで対応
できる。

513 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/25(日) 22:22:54.47 ID:B33fCwkc
新前橋乗り換えは、将来の新前橋・渋川以北のワンマン化に
備えてだと思う。

514 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/25(日) 22:30:49.58 ID:ZKIiyqnt
そのうち吾妻線は渋川乗り換えに

515 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/25(日) 22:30:59.58 ID:B33fCwkc
更にいえば両毛線も高崎まで行かず、前橋で高崎線に対面乗り換え
してもよさそう。高崎線は前橋・渋川へ行けば理想。
新前橋〜渋川間の日中は一時間に１０両編成一本で充分。
渋川で上越と吾妻の乗客や伊香保の観光客を寄せ集めさせればいい。

185系の床下機器と台車を使って
107系200番台を作ればよろし。

車体はE127系の鋼製版で大宮・郡山・秋田・長野の各車両センターに作らせ
2連20本高崎に配置。
これで十分。

>>330
それなら、107系の車体をそのまま使えばいいだろうが。
車体自体は211系よりも107系の方が新しい。

山手線を越えた国際路線、大阪環状線

323系 車内ディスプレイ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



E235系ディスプレイ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>332
声とらん

月面着陸は、アポロ１１号
國鐵高崎は、あボロ１１５

>>334
つまらねぇ

しなの鉄道に新車まだ〜〜

魚はボラ
高崎はボロ

次のうち正しいのはどれか答えよ。

�@高崎はEの中で一番ボロ
�A高崎は東南アジアよりもボロ
�B高崎は上毛電鉄よりもボロ
�Cやがて高崎は日本国内の鉄道事業者の中でも一番ボロになる

>>338
現時点では1

>>339
正解は�@と�C

今のままでは高崎が日本の全鉄道事業者中でも一番ボロになるのは確実たからな。

527 : 名無し野電車区2016/12/26(月) 20:08:23.75 ID:BXuRyIKn
理想として、日中の高崎線の籠原〜高崎間は
一時間につき２本が前橋行き、１本が渋川行きでしょう。
高崎行きを減らす。渋川行きは原則特別快速のみ。
よって高崎〜新前橋間は短編成を減らせる。

また吾妻線を廃線に追い込もうとする厨か…

特急スワローあかぎを全停車させて30分に一本高松方面にオレンジタウン発の快速を設定すりゃオレンジタウンも今とは違っただろうか

>>338
越後製菓！

>>343
吾妻線廃止反対

日テレの昼番組はヒルナンデス!
高崎の車両はボロナンデス!

>>347
これからも高崎はボロのままで、且つ非VVVFのままで充分だろ

>>348
いいえ。今すぐ全車4ドアVVVFに置き換えられるべき

Without TAKASAKI electric train→VVVF(Variable Voltage Variable Frequency) Inverter control in JR(new) generation
Only TAKASAKI electric train→Rheostatic control in JNR(superannuated/outdates) era.

>>350
微妙に直した
Without TAKASAKI electric train→VVVF(Variable Voltage Variable Frequency) Inverter control in JR(new) generation
Only TAKASAKI electric train→Rheostatic control in JNR(superannuated/outdated) era.

　　　　 ＿＿＿＿_
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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561 : 名無し野電車区2016/12/27(火) 20:46:53.46 ID:VNihC9I2
某駅で
超快速はるな号 （１５両 ）渋川

hyperrapid HARUNA （１５cars）Shibukawa

「伊香保へ行くには、はるなのグリーン車がいいなあ」
「はるなで水沢のラブホ行きたいぞ」
「？」

？に入る台詞を入れてください。


562 : 名無し野電車区2016/12/27(火) 20:50:15.17 ID:VNihC9I2
超快速はるな号渋川行きがあったら、
ボックス席は酒盛り確実だろう。

「今度は特急草津で来るか・・」なんてね。

またか

臨時団体列車「シーハイル」
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20161228_info.pdf

運用の都合で車両が変更になっても払い戻しはありませんだってさ！
115系代走にでもなったらwww

165系しか認めません。

高崎まで十五両対応になると、前橋行きはなくなるかな？
新町前橋間はなるべく連続運転して、ひとの往来を便利に
してほしいのだが。

高崎での乗り換えも対面ホームで接続するなら、
それでもいいのだが、ありえないし。

車両がぼろいのはゆるせても、
こういうところに、何一つ工夫が見られず
むしろ年々退化していくのが、物悲しい。

115系は仕方無いんだろうが、
車内の形式表示の油性黒マジックはやめてほしい。しかもド下手。
俺様驚愕。このままだと車外の表示もやりかねんわ。

>>358
車両がボロイ上にこれだからあり得ない。

高車セ

以前どこかのツイのアンケートで、
新潟?みたいに新車にするが減車になるのと、
高崎みたいに古い車両だが現状維持どちらが良いかと言うアンケートがあったが、

ふたを開けてみたら高崎はボロのまま減便だから、本来アンケートは、

「車両は新しくなるが減車」と、
「高崎みたいにボロのまま減便」
どちらが良いかと言うアンケートにするべきだったんだろうな。

>>198
だったわ

高崎以外→明けましておめでとうございます
高崎だけ→ボロ増して悲惨でございます

>>364
良かったな、今年も高崎を見下し馬鹿にする書き込みが出来て！

フジテレビの朝番組はNON STOP!
高崎の車両はNON VVVF!

3次元写真はホログラム
高崎の車両はボログランドスラム

>>366
>>367
新年早々から、つまらないネタを考える以外にやる事はないのか？

ドイツの車はフォルクスワーゲン
タカサキの車両はボロクソぅゎぁ…ゲッ

ボロ馬鹿ウザイ

高崎所属の4ドアVVVFが出るまでの辛抱

気圧計はバロメーター
高崎はボロダーナー

>>370
上毛電鉄や東武の群馬県内にもVVVFを導入してもらいたいわな

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工芸品にも使われるのはホーロー
高崎はボーロー

ここは高崎をコケにするスレになったのか？

>>376
なった、じゃなくて元からそうだから、こんな皮肉めいたスレタイになってる
「信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ」の連中が
勝手に後継スレ認定したってことは馬鹿するに値する場所だって
ようやく理解したのかと思ったがそうじゃなかったのか?
ロクにスレ立ても出来ない無能をさらしただけかよ

>>373
賛成

ハッ わろす

　　　／￣￣＼
　　／　─　─＼
　／　　θ　θ　＼
`｜　　ノ(＿)ヽ　｜
　＼　　ﾄｪｪｪｲ　 ／
　／　_ 丶ﾆノ く

>>378
チンポコしゅっしゅーっ！

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


♪たかさーきーボーローたかさーきーボーローたかさーきーボーローだー

>>377
日本語で頼む

信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483346053/

115系ハイキューあくしろや

大不便な高崎ローカル線による被害者の会
https://twitter.com/OMJIMbQMvN3Pb64

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


♪新車来ん来ん VVVF来ん来ん
待っても待っても　抵抗制御
他のエリアは　JR期なのに
高崎だけは　国鉄だ

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


でんしゃの　でんしゃの　レベルだと
たかさき　たかさき　ボロばかり
あーたかさき　あれはナイ
キレイな電車は　(高崎以外への)配給だ

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／
　　／　　　 ￣￣　＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　 　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
|　＼ （　　　　　　　） ／　|
|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
|　　|　　　ヾ;;;;|　　　　| 　 |
　　　 　 　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

崖っぷち上州
http://blogs.yahoo.co.jp/gura231tims
高崎再開発情報
https://twitter.com/TAKASAKI_Redvlp
GO伊勢崎
http://www.go-isesaki.com/

目指せ動く世界鐵道遺産！國鐵高崎

1月14日に廃用部品販売実施

高崎(市)は高崎アリーナや高崎オーパや
東口の文化集客施設や競馬場跡地のコンベンションホールや28階建てタワーマンションなどが
完成したり建設中や計画があり発展はしているが
高崎(JR高崎支社)を走るローカル列車は発展しないまま

高崎駅前「だるま市」に25万人　関係者も「アメ横」状態と驚く
http://takasaki.keizai.biz/headline/2879/

>>391
乙！

>>392
典型的な箱物行政で公共交通整備とモーダルシフトに関する議論は
ほぼ皆無の行政だから都市としての発展は期待できないどころか衰退しか見えない。
発展について高崎市が真剣に考えているならとっくに高崎ローカルには
国鉄時代の抵抗制御車はいないだろうし、民間資本の路線バスも充実しているはず。

>>395
群馬から箱物整備まで取ると何もなくなるぞｗ

>>396
せやな

あげ

115系イラネ

群馬 自慢できない!?　20、30代で愛着低く…

http://jomo-news.co.jp/ns/1414838885781015/news.html

>>400
当然ぞな

>>400
公立高校男女別学率ダントツ全国1位

県が再教育に乗り出しますた
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

海未ちゃん→ラブアローシュート
高崎ローカル→タカボロー(E233系)ボッシュート

Q
【高崎115系はいつまで！？】高崎・新潟【JR東】8編成目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481185743/
A
高崎115も半永久的に使用

Q
最後まで残る国鉄型車両の形式は？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476458363/
A
高崎115/高崎211

Q
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/
A
上越線高崎−水上
吾妻線渋川−大前
信越線高崎−横川
両毛線新前橋−桐生

Q
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468495941/
A
確実に高崎がボロ日本1になる
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468495941/

Q
【高崎115系はいつまで！？】高崎・新潟【JR東】8編成目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481185743/
A
高崎115も半永久的に使用

Q
最後まで残る国鉄型車両の形式は？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476458363/
A
高崎115/高崎211

Q
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/
A
上越線高崎−水上
吾妻線渋川−大前
信越線高崎−横川
両毛線新前橋−桐生

Q
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468495941/
A
確実に高崎がボロ日本1になる

旧長野新幹線開通前、高崎線に新快速を走らせてと運動したが
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481548751/

正月三が日は桐生から箱根まで「湘南新宿駅伝」「上野東京駅伝」を開催すべき
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483244799/

高崎駅東口2800台駐車場　市、太陽誘電と協力
http://www.jomo-news.co.jp/ns/8914837513627553/news.html

１年後大きく様変わりする高崎駅西口
http://www.takasakiweb.jp/city_cat/4101/

107系要らない

>>408-409
駅前を再開発しても車依存型から抜け出せないよな、群馬って…

>>409
ただ、高崎所属の電車はずっと国鉄時代のままだった…

高崎は街も鉄道もオワコン！

高崎ビューホテルが12月末をもって閉館、1983年開業
http://www.fukeiki.com/2017/01/takasaki-view-hotel-close.html

ココグラン高崎がある

ココグラン高崎はマツコの番組で
ホテル評論家の瀧澤信秋氏が絶賛してたとこだよな
ちなみに瀧澤氏も鉄道オタクだそうだ

>>415
ココグランの会社は元々はラブホテル経営をしていたがのちにラブホ事業を
分社し、ビジネスホテル・駐車場運営と洋菓子製造業に特化
http://www.cocogrand.co.jp/company/company.html
http://www.ks-com.co.jp/prof/company.html

だからココグランの内装はラブホ的要素がある

高級でぜいたくなさまはデラックス
ラグビーニュージーランド代表はオールブラックス
高崎の車両はオールボロックソ

>>417
楽しい？

最近高崎支社の絶対的アイドルの謎の鉄道アニキの消息を聞かないな
高崎支社がもしアニキたちを失えばなんの取り柄もない凡百な支社に
なってしまう‼

アニキたちっ‼カムバックplease‼

作曲家はドヴォルザーク
高崎はドヴォロザンコク

高崎にVVVFを導入したらVVVFが可哀想だ

導入しない方が地球に可哀想

高崎にもE233あるじゃないか！
https://twitter.com/betafujihara/status/819177553713721345/

>>422
激しく同意

中央ヨーロッパに位置する共和制国家はポーランド
高崎はボロランド

高崎にVVVFを走らせるとVVVFの機嫌を損ねてしまう。

地球が機嫌を損ねる

高崎にVVVFを走らせないと、地球が機嫌を損ねる可能性

211-3連とか211-4連とか作ればいいのに

>>429
211系4連は既に走っていますが
211系3連は2編成を1つの編成に一括りされます。

以前国鉄OBが、高崎の置き換えはE233と予測していたよね。
今までのE(高崎以外)のパターンからすれば、E233だったのだろう。
まさか、国鉄時代の抵抗制御車を国鉄時代の抵抗制御車に置き換えるなんて、そのOBは想像すらしていなかったんだろうな…

確かに群馬なんて競合他社はないけど車に食われているからなｗ



https://twitter.com/kirakirahajime/status/819869813270925312
JR東日本高崎支社「古い車両が好きです群馬！！！」

・・・と言うか、ライバル不在の群馬の地に新型車両もダイヤ改正もあまり期待出来ない・・・。
とりあえず、電車が走ってくれるだけでもありがたい。

長野も新潟もなくね競合他社

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481548751/26

>>432
自動車社会脱却しろや 富山県見習えや

高崎ローカルの電車は群馬北部の豪雪地帯を走るから、E213やE233の玉突きは出来ない
だから、ボロを走らせるしかないのだ

>>436
両毛線と、上越吾妻線は別にしてほしい。

>>432
東武にまけて減便してますけど？

>>436
なら、豪雪地帯を走っているE129のお古でいいだろう。
どうせ車両生産地になった新潟は常に新型車両(新幹線と在来線特急は除く)だから
10年後の新潟には(仮)E131が走り出すのだろうから

>>434
高崎支社が赤字なら
東北の支社はもっと赤字だなw

このスレ高崎ボロ馬鹿の書き込みだけで8割くらい消費してるだろ

>>437
激しく同意 両毛線なら耐寒改造は要らない

>>442
馬鹿詐欺にチンポコしゅっしゅー！
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484371488/

馬鹿詐欺にチンポコしゅっしゅー！
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484371488/

>>442
チンポコしゅっしゅー！

馬鹿詐欺が邪魔
邪魔詐欺

>>446
両毛線は大宮支社に移管すべし

>>447
お前は今すぐアパホテル擁護しに行けや
右翼やろ

>>447
チンポコしゅっしゅー！

良純「今でも113(115の間違い)が走ってるところがあるなんて」

アイドル「 http://ameblo.jp/ske48official/entry-12234720249.html」

芸能界にも衝撃を与える高崎のボロっぷり

>>450
AKBグループや乃木坂46のどこがいいのだろうねw

R4編成故障、その後クモヤが救援
https://twitter.com/hisanacci/status/821509824470872064

>>452
このままR4は廃車にすればいいのに

R4編成を廃車して、新潟の115系を玉突き投入すればいいのに

>>454
お前バカだろう

栃木県の鉄道スレ 9(JR日光線・烏山線スレ 9)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469482607/
信州　長野県の鉄道総合スレ　２５
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481719142/

>>454
既に高崎の107系と115系全て置き換えるだけの211系は確保されているが

高崎がここまでVVVFを入れてもらえないのは労組の影響か!?

最後まで残る国鉄型車両の形式は？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476458363/
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

もはや「高崎だから」以外の理由が無い

>>460
理由にならないけど

>>461
「高崎だから」が理由にならないのであれば、高崎にも当然高崎以外と同様にVVVFが入っていてしかるべき。
それなのに入らないと言うことは、高崎だから高崎にはVVVFが入らないと言うことだ。
高崎が東日本旅客鉄道株式会社の支社で有る限り。

>>460
出た、諸悪の根源「高崎」

その内、鉄道車両だけでなく
自分にとって都合が悪い事は全て高崎に責任転嫁しそうだなw

高崎支社な市社長が
新幹線の利用を伸ばすことが目標
と公言しています。

他の路線は徹底的にコストカットします。
お金かけても赤字が増えるだけです。

>>464
吾妻線上越線の新前橋止まりは新幹線に乗るなと言っているようにしか思えないのだが

>>440
東北は東京が遠いので、客単価は高崎よりずっと上です。

>>465
高崎駅での在来線から新幹線に乗り換えに比べたら、

新前橋の対面ホームの乗り換えは楽なものであり、
保線の悪い上越高崎線に乗ってる方がよほどつかれます。

>>465
上毛高原や安中榛名にいきなさいとの
おたっしでもあります。

>>467
新宿からの高速バスに流れるぞ。

>>468
そういうことか…

>>457
せやな
>>458
組合は新系列受け入れに合意しとる

つまり、高崎にVVVFが入らないのは高崎だから。

>>471
ちゃうわ

>>471-472
馬鹿詐欺と高崎ボロ馬鹿ならまだ馬鹿詐欺の方がマシなレベルだな

>>473
儂は新車を推進しとる それがお客様へのホスピタリティぞな

高崎は本来すでに全車4ドアVVVFで運転されているべき

投書して、どうぞ

旧代々木ゼミナール高崎校　情報紙発行の求人ジャーナルが取得
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170120-00010000-jomo-l10

>>477
何やるんだか

変わる玄関口・高崎駅　大型店競合 オーパ開業で攻防
http://www.jomo-news.co.jp/ns/9014847517481709/news.html

【20日夕締め切りアンケート】
Ｑ58．#高崎駅 周辺で建設計画中の施設。期待しているのは？
https://twitter.com/jomo_kikaku/status/821642385742581761

高崎支社臨時列車
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170120_info.pdf

汚物115系要らない

>>482
チンポコしゅっしゅー！

そもそも高崎線なんて宇都宮線に比べ優勢なのってせいぜい熊谷までの話。
利用者数や混雑率なんて県境付近なら宇都宮線の方が優勢になる。
実際に駅単体の利用者数は栗橋>>>神保原、野木>>>新町、古河>>>本庄だからな。
それに高崎線沿線には宇都宮線と東武の関係のような並行私鉄路線がないから、高崎線に集中するのは当然。

高崎線ですら北の県境付近ではこの惨状なんだから、県境を跨げばさらに差が開くのは容易に想像できる。
さらに言えばローカル区間も高崎の方が圧倒的に劣勢。
以前休日の昼間に黒磯ローカルの上り宇都宮行きに乗ったら宇都宮到着時には
4連が吊り革もほぼ埋まる混雑具合だったが、ほぼ同じ時間帯の両毛線乗った時には
前橋付近だというにも関わらずガラガラで閉口した。
よって高崎が車両面で冷遇されるのも仕方ない。

そして、高崎以外がバンバン新車になっても、高崎だけはずっと国鉄時代の抵抗制御車なんだな。

高崎以外は何世代も置き換えになっても、
高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車。

春の小川
ボロの高崎

板垣死すとも自由は死せず
高崎死すまで抵抗制御車死せず

我以外皆我が師なり
高崎以外皆新車なり

只今高崎ボロ馬鹿のオナニータイムです。

16世紀末から18世紀に欧州で流行した芸術様式はバロック
高崎の車両はボロック

ボロ馬鹿のオナニー再開

>>451
高崎支社管内の群馬県に乃木坂46メンバー1名(白石麻衣)、AKB48チーム8メンバー1名(長野新幹線開業2日前、信越線横軽廃線前日が誕生日)、HKT48メンバー1名輩出しています。

何で群馬で博多なんだよ。

群馬と言ったら
以前ははBO&Oslash;WYやBUCK-TICK
今はLACCO TOWERだろ。

back number…

八高線電化しろや

ボイスパーカッション
　タッカサキッボロ
　タッカサキッボロ
　タッカサキッボロ…

>>498
そう言うお前は「高崎ボロ」馬鹿w

日本語
「釣船の操船で有名な朝鮮人たちの祖先が造船した商船に率先して乗船し商戦に挑戦」

朝鮮語
「チョスンのチョスンで有名なチョスン人たちのチョスンがチョスンしたチョスンに チョスンしてチョスンしチョスンにチョスン」

群馬でも普通列車見直しへ　JR東日本高崎支社ダイヤ改正(2017年3月4日)
http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445121539.html

今回のダイヤ改正では両毛線を中心に大規模な減便が行われる。昼間では現状高崎〜新前橋間が上越線、吾妻線直通と合わせて毎時5本、
新前橋〜前橋間が毎時3本、前橋〜伊勢崎間が毎時2本、伊勢崎〜小山間が毎時1〜2本となっているが、これが削減され、
高崎〜新前橋間が毎時4本以下、新前橋〜前橋〜伊勢崎間が毎時2本、伊勢崎〜小山間が毎時1本に削減される。
特に新幹線の止まる群馬県最大の都市高崎と県庁所在地の前橋を結ぶ列車が大幅に削減されることになり、群馬県内での影響はかなりたかそうだ。
また高崎〜新前橋間でも上越線・吾妻線方面列車の一部が高崎発着から新前橋発着に短縮され、両毛線と接続を取る形となる。
さすがに昼間の全便が新前橋発着に短縮されるわけではないが、昼間毎時3本化は避けられそうにないものと思われ、
もしそうなれば運行本数としては40%の削減となる。

現在群馬地区のJR線は115系の5両編成、4両編成、3両編成と107系の2両編成が主に運用されている。両形式とも老朽化が進んでおり、
211系への置き換えが進められている。211系は6両編成、5両編成、4両編成となり、特に群馬地区で高崎線に次ぎ2番目に在来線利用が
多い両毛線は6両編成が優先投入されるものと思われ、現在3両編成や2両編成が主の前橋発着列車は、
5両編成や4両編成が主の小山発着や伊勢崎発着と統合し、6両編成化するためのものだと思われる

（中略…詳細・全文はリンク先で）

そのため運行本数的にはデータイムは40%の減便となるが、実態としては輸送量だけでいえば6%の削減で済むものと考えられる。

その211も高崎以外では老朽化で廃車対象の車両より古い。

>>502
高崎を馬鹿にしたいだけならこちらのスレでもどうぞ

最後まで残る国鉄型車両の形式は？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476458363/
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/
車齢50年以上でも現役バリバリな車両
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462798498

E233取り上げられた高崎支社ﾀﾋね！
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481192677/
高崎の事をボロ詐欺と呼ぶべき
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481798060/
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468495941

ほいw

◆◆◆ 群馬県高校統一スレッド -其の38- ◆◆◆ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1480742585/

初の高崎停車長野通過タイプだぞ。


776 : 名無し野電車区2017/01/23(月) 14:15:13.65 ID:lVgka/TU
首都圏発着は初！北陸新幹線ツアー専用団体臨時列車を運転します！
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20170110.pdf
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/01/page_9803.html

前橋LRTあくしろや

>>507
チンポコしゅっしゅー！

パリダカールラリー
ボロダケーノタカサキー

　　　　　　　　　。ρ。
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>>501
小山口は元から日中ほぼ毎時1本だし朝1本増える以外大して変わってないな。
元々小山口は東武利用が殆どだから大差ないが一方高崎口はほぼJRの独占地域だからさらなる車依存が進行しそう。

宇都宮線の末端区間の小山〜宇都宮間と
高崎線の末端区間の本庄〜高崎間なら
小山〜宇都宮間の方が利用者が多いからな。

同一県内区間が長いのと
都市機能が栃木は宇都宮集中に対し、群馬は高崎と前橋に分散。

小山〜Kill you間を増発すべし

>>513
チンポコしゅっしゅー！

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>>513
チンポコしゅっしゅー！

>>512
都市機能の分散以前に群馬は鉄道利用の絶対数自体が少ない。
中核市で小山より圧倒的に都市規模の大きいはずの前橋市は、前橋駅と新前橋駅の利用者数合わせても小山駅にも満たないからね。
これは人口20万以上の太田や伊勢崎にも言える。太田伊勢崎の中心駅なんて小山駅どころか栃木駅+新栃木駅未満。
合併がなければな10万未満の都市の中心駅に、合併がなくても10万以上の都市の中心駅が大きく劣るという俄かに信じ難い話だけど、これが事実だから驚愕だよな。

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♪たかさきはーボロだらけー高崎ボロだー

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♪たかさきはーボロだらけー高崎ボロだー
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>>517
コンパクトシティを推進すべし

>>520
チンポコしゅっしゅー！

>>512
鉄道路線も高崎よりも宇都宮だからな
鉄道で東京に出る手段としても
高崎の場合は新幹線かJR在来線しかないが
宇都宮の場合は新幹線かJR在来線、他に時間は掛かるけど東武があるからな。

>>522
東武東上線が高崎まで延びていればな…

あとは両者で客層も違いすぎる。
宇都宮線側の末端は支線も含めてラッシュ時は通勤者や大学生、日中は買い物客が多いのに対し、
高崎線側の末端は支線含め高校通学者ばかりで日中の支線に至っては2両編成が空気輸送で閑散としている。
これは別にJRに限ったことではなく、東武でも同様。
日光線側は通勤者と買い物客が多いのに対し、伊勢崎線の太田以遠や小泉線は通学客ばかり。
ある程度の通勤利用や買い物利用が見られるのは館林以南と佐野線くらい。

×館林以南
〇太田以南

太田以南
いーい薬です

両毛線は学生と外国人率が高いからなｗ

ましては両毛線沿線の自動車所有率は高く、道路も整備されている。
両毛線沿線から東京に行くのは前橋以外は東武（桐生・足利・佐野・栃木）か
自家用車で利根川を渡って高崎線の駅から乗るからな（伊勢崎）。

両毛線沿線ではないけど太田でさえ特急りょうもう号利用と同じくらい車で熊谷まで行き
そこから高崎線を利用する層も多い。

両毛線は群馬側は学生利用が多いのに対し、栃木側は外国人労働者の利用が多い。
群馬側の両毛線沿線は東武との乗り換えがない駅でも宅地化が進行しているのに、
道路事情が良好で自動車へ流出するから通勤や買い物客の利用が少ない。
>>527で書かれているように東京への鉄道利用も車で利根川を渡り籠原や熊谷から鉄道利用というのが多い。
群馬は両毛線が一応主要幹線で存在感も大きいのにこれ。

一方の栃木側はそもそも都市化や宅地化が進行している駅が東武乗り換え駅と
近くに東武の駅がある地域（大平下など）のみなので東武への流出が顕著。
周辺に両毛線の駅しかないような地域は人家すらまばらで宅地開発も進行しないので
栃木側では両毛線自体が影の薄い路線と化している。
実際に両毛線と東武の駅利用者数を比較すると東武に軍配が上がる。

前橋LRTあくしろや

ジョイント音
タカ…サキ…ボロ…ボロ…
タカ…サキ…ボロ…ボロ…

>>530
そんな高崎にVVVFを走らせるとVVVFが直ぐにおかしくなるから
高崎にVVVFを入れる必要なし。

高崎にVVVFを走らせるとVVVFに対して失礼にあたるから
高崎にVVVFは不要。

高崎には抵抗制御車がお似合いだ！

>>531
走らせないと地球がおかしくなる

>>532
走らせない方が地球に失礼

スレチかもしれない（但し高崎からの乗り入れ列車もある）が
宇都宮線の小金井〜宇都宮間も高崎線の籠原以北同様に
明日からドアボタン開閉式になるね。

https://twitter.com/k16_aoiyanagi/status/820095045713805312/
https://twitter.com/Yamabiko204/status/822331698171912192/

汚物115系ハイキューあくしろや

西口の改造を計画
http://www.takasakiweb.jp/news_cat/news/4317/

今秋に予定されている高崎オーパの開店に伴い、高崎市は高崎駅西口周辺の交通体系を見直す考えを持っている。
２５日の高崎市議会・建設水道常任委員会でもこの件について言及した。

高崎オーパの開店によって、高崎駅西口周辺の交通事情が懸念されることから、高崎市はこのエリアの交通体系を大きく見直していくようだ。
高崎市の計画には、現在、一方通行になっている路線を相互通行にすることや、高崎駅西口前広場の全面改修が含まれ、西口エリアの交通円滑化をはかる。
高崎駅西口に乗り入れる一般送迎車両、バスやタクシーなどの利便性を高めていく。具体的な青写真は、まだ公表されていないが、
高崎オーパの開店時期を考えれば、急ぐ計画となりそうだ。

　高崎オーパや西口ペデストリアンデッキ工事の影響もあるのか、一般の送迎車両やタクシー利用者は西口を敬遠し、東口の利用者が増え、
人の流れが東口に動いているのではないかという見方もある。

都市型ファッションを提案／高崎オーパ
http://www.takasakiweb.jp/news_cat/news/3589/

>>53
馬鹿詐欺駅とイオンモール馬鹿詐欺を結ぶ馬鹿詐欺LRTを作るべし

セーブオンのコンビニ、「ローソン」への転換を発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ01H2Z_R00C17A2000000/

グンマーのアイデンティティが失われるな

>>536-537
高崎と比べ前橋は

>>539
グンマーはローソンだらけになるなｗ

自演キモいわ
ボロオナニーバカ

>>540
前橋

前橋中心部再開発が本格的に始動。
http://blogs.yahoo.co.jp/gura231tims/39680963.html

>>539
乙！

>>543
チンポコしゅっしゅー！

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たーかさーきボーロ(タカボッロ)
たーかさーきボーロ(タカボッロ)
たーかさーきボーロ(タカボッロ)…

セーブオンとローソン提携　群馬県内業者から不安の声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170202-00010001-jomo-l10

前橋LRTあくしろや

>>547
チンポコしゅっしゅー！

祝・上武道路全通

19 : 名無し野電車区2016/12/26(月) 12:07:20.27 ID:MgZZVuD8
ＪＲ両毛線・水戸線に並行する国道50号線は、
車線の増加、立体交差化、バイパスの建設といった数々の改良工事によって、
高速道路と遜色ない走りができるようになった。

さらには北関東自動車道という本物の高速道路まで作ってくれるという、
マイカー族にとってはうれしすぎるほどの大盤振る舞い。

一方、ＪＲは……

単線、情けないほど少ない本数。

日本の交通政策は、北関東を見ればわかるというものだ。

前橋LRTあくしろや

>>550
群馬はそうかもしれんが50号の栃木・茨城区間は過疎だよ。
特に栃木区間なんてJR高速バスの往来が激しい関係で
高速道路の出入口付近だけ見てくれ良く整備されているがそれ以外は田舎のしょぼい一本道レベル。
50号の群馬区間は道沿いに延々と店舗が立ち並び隣接する都市同士で
市街地が連立しているけれど栃木区間はコンビニと運送会社の倉庫がある程度。
小山市内も小山駅から近い箇所に飲食店が少しある程度であとは工場と住宅程度しかない。

まあ>>528にも書かれている通り栃木は南北移動が主体だからというのもあるけど、
南北の交通軸ですら鉄道沿線は開発が進んでいるが道沿いは未開発で田園風景だからね。
特に4号と新4号沿いの過疎っぷり見ると首都圏の幹線道とは思えない。

前橋LRTあくしろや

修学旅行幕ｗ
https://twitter.com/13137FC/status/827285515992903680

上毛電気鉄道本庄線
http://www6.wind.ne.jp/kou-s/chungking/haisen/honjouline/honjou.html

埼群軌道新線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BC%E7%BE%A4%E8%BB%8C%E9%81%93%E6%96%B0%E7%B7%9A

>>555
今からでも着工すべし
本庄線は児玉まで延伸すべし

もし車体や内装はE235又はそれ以降なのに、足回りが国鉄時代の抵抗制御車というのが高崎に入ったら、どんだけ高崎にVVVF入れたくねーんだよと言う感じだな。
一般人は、やっと新型車だ…と思ってしまうだろうけど。

>>557
それなんて107系

JRも首都圏に集中的に資本投下してるのになぜか高崎エリアだけは地方レベルだよな。
お隣の県は小山に駅ナカ開業したり、駅舎が橋上化されて駅前が再開発されたり、JR資本の駅舎・商業施設直結のシティホテルが出店したりと首都圏エリアとしての沿線開発が盛んなのにグンマーときたらATOSすら導入されない始末。
せいぜいJTやSL走らせてファン向けのネタ提供する程度で、沿線の発展に結び付く施策はほぼ皆無。
高崎支社からはやる気を全く感じられない。

>>559
せやな

>>559
地方より少ないだろ

来月4日からのダイヤがどのように改悪されているのか…

>>559
今のままなら高崎ローカルエリアはJR東��1のボロだけだけでなく
JR旅客6社��1のボロに確実になるな。

高崎と同じような西の下関の方が先に227系が入るのは確実だし
高崎はSLやイベント用に旧型客車をそのまま使用しているに対し
一方の下関は旧型客車を模した新型客車を導入予定。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/03/page_7018.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/150330_00_slyamaguchi.pdf

前橋から広島から上広したが、綺麗な電車ばからりで昇天した
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485420904/

>>560
チンポコしゅっしゅー！

>>558
チンポコしゅっしゅー！

馬鹿詐欺線も15両対応あくしろ

>>567
チンポコしゅっしゅー！

秩父鉄道以下の馬鹿詐欺ボローカル

お前はまだグンマを知らない｜日本テレビ
http://www.ntv.co.jp/omagun/

JR東は新潟のSL用ばんえつ物語用には数年後には新型客車をいれそうだな。

汚物115系四国譲渡キベンヌ

>>571
ウホッ

>>572
釜石線みたいに回送時にはSLも牽いていける自走客車になったりしてな

汚物107系要らない

地方圏未満の首都圏エリア、それが高崎ローカル。
新潟ではE129系が快走し、福島や青森もE721系またはそれに準じた車両が走る。

>>576
チンポコしゅっしゅー！

>>577
10年後の馬鹿詐欺支社もE129系でが入るやろ

>>579
高崎

>>579
高崎はやがてボロ日本一になる地域。

高崎…半永久的に国鉄時代の抵抗制御車のまま
下関・岡山…5年以内に227に統一

ヒント
上信電鉄・上毛電鉄・東武館林がVVVFになっても
高崎は国鉄時代の抵抗制御車のまま

>>579
チンポコしゅっしゅー！

>>577
そもそも群馬って地方だろ。東京じゃないんだから

Eの中ではれっきとした首都圏エリアの東京近郊区間でっせ。

>>584
群馬は首都圏整備法に基づき法令上でも首都圏に区分されている。
よくある1都3県+茨城栃木一部は単なる東京都の雇用圏。
地方圏というのは東名阪（関東圏・中部圏・関西圏）以外の地域が該当する。

>>585
つE129系

>>587
チンポコしゅっしゅー！

今夜の月曜から夜ふかしは群馬特集

http://www.ntv.co.jp/program/detail/21857113.html

また修学旅行
https://twitter.com/Asama1997_n1/status/830910245652226048

>>590
乙！

>>591
815こそCT化のすべての元凶
・簡素化されたデザイン
・全席ロングシート化
・座布団と背もたれを分離
・窓にカーテン日除けを撤廃

残せビューホテル　高崎経済界が閉鎖に待った&nbsp;
http://www.jomo-news.co.jp/ns/8714871725715992/news.html

グンマーには大変なことなのか？

>>594
高崎アリーナや東口に文化ホールを整備している高崎市や
高崎競馬場跡地にコンベンション施設を整備する県にとっては
宿泊施設が減る事は大変だろw

たった百室のホテルだから、古いんだし
建て直した方がいいのに、、。

来月4日からの上越・吾妻線のダイヤや両毛線から(への)乗り継ぎって、どのようになるのだろうな…

>>596
せやな

>>598
チンポコしゅっしゅー！

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タカサキ　タカサ(キ)　ボーロー

>>584
ところがグンマーゴキブリは首都圏の一員(ｷﾘｯ
とかほざいてるｗｗｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾄﾁｷﾞｻｲｺｳｨｨｨｧｧｧｧ
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まだ生きていやがったかゴキブリめｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　頭が悪そうな栃木土民はさっさと死ねばいいのにｗ
頭が悪い栃木土民ID:I2mOBw3I

>>597
新前橋駅で席取りの新前橋ダッシュが見れるか!？

高崎の市街地は正直衰退著しい厚木以下。

西日本にデカ目がゴロゴロ転がってる頃は高崎がこんなになるなんて想像しなかった

>>597
高崎〜新前橋 データイム 両毛線 毎時２本
上越線と吾妻線は、新前橋で乗換え

>>595
アリーナやコンベンション施設なんて箱物建設しても、路線バス網が貧弱でさいたま新都心や東京が程近いグンマーじゃ負の遺産となって終わりそうな気がするな
県行政も県財界も余計なことせず前橋LRTの実現に注力すればいいのにｗ

両毛線スレより

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478256318/241-242
241 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f4b-NLP8 [221.189.78.22])2017/02/18(土) 01:44:46.34 ID:tUOITQN00
両毛線改正を見ると
数分前後の変更列車もあれば、
朝夕ラッシュ時含めて桐生止まりの直通化や桐生止まり化
伊勢崎発着含めて新設、廃止あり。
時刻を覚えて使っていると使えないレベルの変更。


上越、吾妻線新前橋始終の列車
上越線新前橋発は943,1447,1541,
上越線新前橋着は915,1034,1137,1406
ちなみに水上行は高崎1024発の次は1202高崎発までない。
吾妻線新前橋発は623,1254,1520,1621。
吾妻線新前橋着は1007,1238,1436,1905,2031


242 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f4b-NLP8 [221.189.78.22])2017/02/18(土) 02:08:25.33 ID:tUOITQN00
両毛線高崎駅発時刻だと（無記小山
525,609,626伊,638前,652,702,717桐,733伊,751,805伊,818前,836,907伊,937
この後1435小山の間、07伊勢崎、37小山のパターン。
1506,1528伊,1544,1607桐,1628,1657,1717伊,1737,1745前,1757,1817伊,1827前
1836,1905,1922伊,1942,以後前橋省略,2012桐,2038,2115桐,
以後同時刻

124 : 名無しでGO!2017/02/18(土) 16:39:17.34 ID:VPRjOzTP0
渋川　高崎方面
05　43高
06　19高　30高　55高
07　10高　33高
08　06高　11高　46高
09　01新　37高　53新
10　20新
11　07高　23新
12　14高　24新
13　45特　52新
14　21新　58高
15　52高
16　26特　31高　51高
17　25高　37高
18　23高　51新
19　23高
20　12高　17新　54高
21　30高　52高終

最大81分空くとか本当に使えねーレベルになっちまったな

合理化
高崎以外→新車にして省力化(減車を伴うこともある)
高崎だけ→ボロのまま減便

現在よりも1991年の高崎駅の方が活気があった

1991 夜の高崎駅
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>>609
新前橋での3分以内の対面接続は徹底しているのだろうな

>>611
このパタパタ懐かしいなぁ

本庄駅15連化工事の状況（上屋根はどうするかは別としてほぼ完成に近い状態）
https://twitter.com/rikujotethudo/status/832494665530105856/
https://twitter.com/D51wmE233/status/825506640719851520/
https://twitter.com/1029noyaneue/status/827733652742156289/

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♪ターッカサッキボーロ

>>615
ウザイだけだから死ねよ！

鉄ヲタじゃない方で、
上越線と吾妻線の新前橋止まりと始発を、新前橋で高崎線東京方面の電車と接続すると思い込んでいる。
両毛線からの電車と乗換えしないといけないと教えてあげたら、前橋始発の高崎線と勘違いされてしまった。
鉄ヲタじゃない人は、ダイヤ改正とは便利なダイヤになると思うみたいだな。

>>617
実際は改悪でしかないけどな

スマホに全部委ねて考えなくなってる人間には結構どうでもいい

両毛線からの宇都宮行きは残るようだな

群馬はJRの車両問題より壊滅状態の路線バスの方が問題だよ
特に東毛エリアは市営のバスすらまともに走ってない
県境跨いで埼玉と栃木に入るとバスがあるのに群馬だけないなんてざら
上毛電鉄撮影しによく東毛エリアを訪れるんで撮影地までの交通手段には毎回悩まされるよ
クルマ(笑)みたいなDQNの玩具なんていい加減捨てなきゃ冗談抜きで群馬の路線バス問題はいつまで経っても解決しない

前橋〜桐生間は毎時2本ある上毛電鉄をご利用下さい。

>>603
せやな

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高崎!　高崎! ボロだけだー

>>624
オマエの楽しみって高崎を見下し馬鹿にする事しかないもんなｗ

両毛線の素晴らしいほどの減便

>>626
正に馬鹿詐欺支社の暴挙

合理化
高崎以外→新車にして省力化(減車を伴うこともある)
高崎だけ→ボロのまま減便
だからな。

両毛線桐生以東だけでも大宮支社管轄にした方がいいな。

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478256318/303
303 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fda-eq+O [61.45.46.213])2017/02/22(水) 22:51:46.88 ID:+KE2DXHW0
馬鹿詐欺支社は栃木区間とことん軽視してるよな
栃木区間の主要駅より乗降客少ない群馬区間の駅のみどりの窓口存続させといて
栃木区間からみどりの窓口根こそぎ廃止した馬鹿詐欺支社だけは本当に許せんわ

高崎線スレにはこんな高崎支社マンセのホモもいるし
それにアニキ＝国鉄時代の抵抗制御車か!?


368 : 名無し野電車区2017/02/20(月) 04:36:21.55 ID:XeBR5bL3
アニキたちには途中駅折り返しはない。
アニキたちは愚直に上野だけを目指していた。
ある意味清清しいほど裏表もなく、高崎線沿線利用客への責任を全うしたんだよ(´･ω･)

あー、それなのにロクに報われることなく十把ひとからげにして古くさい
ものとして切り捨てられたアニキに、カワイソス💧

417 : 名無し野電車区2017/02/22(水) 16:30:38.72 ID:NAM0XoJi
高崎線高崎支社利用客はアニキたちを全力サポートするべき。

>>629
群馬区間はクルマ(笑)とかいうDQNの玩具乗り回して喜ぶ連中ばかりなのにな
栃木区間は東武への流出が激しい

>>631
東京に行くのに両毛線を使う奴などほとんどいない。
前橋市民でさえ、鉄道利用で東京に向かうのに高崎まで車で行き
高崎から新幹線または高崎線を使う人がほとんど。
来月4日からのダイヤでその傾向が更に高まるだろうね。

世界には愛しかない
高崎にはボロしかない

>>633
ここはお前のオナニー専用スレではないから、>>633みたいなオナニー書き込をしないでください。

休日お出かけパスも足利以東の両毛線はエリア内なのだけどな…

高崎オーパ
https://twitter.com/yuyu_AG/status/827051156991926272
https://twitter.com/yuyu_AG/status/827051328476061696

>>629
激しく同意

グンマーそうじゃ

お前はまだグンマを知らないにすら出てこないレベルのボロが主流だからな、高崎は。

>>639
高崎にVVVFは贅沢品でしかないからな

地球と人間の共生には必需品

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ターカーサーキー
ボーローボーロー
ボーローボーロー
ターカーサーキー

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ジャーン タカボロー
高崎以外(VVVF)入ってる

>>641
激しく同意

新前橋電車区はＫの巣窟だから、新車は入りません。