高山本線・太多線 Part23 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>2枚

立てられる？テスト

君の名は。ブームはいつまで続くの？

JR高山本線の路線図
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JR太多線の路線図
http://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
高山本線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
高山市観光情報
http://kankou.city.takayama.lg.jp/
高山本線強化促進同盟会のホームページ
http://www.pref.toyama.jp/sections/1003/takayama-hp/index.htm
下呂市観光情報
http://www.city.gero.lg.jp/kankou/
下呂ナビ 下呂市の観光マップ 地図で楽しくナビゲーション
http://www.gero-navi.jp/
太多線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
THE 太多線
http://dac.gijodai.ac.jp/gifu-cm/h17/sakuhin/koukou/kou26/index.htm

前スレ
高山本線・太多線スレ Part22
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98号はどの客を狙った列車？

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>>1乙。
自分で立てようとしたけどダメだった。

ぬくもり飛騨路号とひだ5，12号の飛騨古川折り返し時間がかぶるな
1番線と3番線にキハ85が止まっているのか…

高山本線の普通でロングシートを
確実に避ける方法はないのかな？

出た、18乞食の中のクロス乞食

>>9
知らないんでしょ？
役立たずは黙ってなよw

急行犬山まわりがパノラマカーばかりだった頃は岐阜行くときは名鉄使ってたなあ

今はなきキハ85-107

>>10
ハイ、クロス乞食にクレクレ乞食が足されましたw。

>>13
お前さあ、みんなから嫌われてるの知らないの？

今後、コイツのレスは無視ということで。

>>7
臨時は１番線に到着。富山方へ引き上げ、２番線から発車すると面白いと思ったけど
常識的にみて３番線の着発だろうな。

ぬくもり飛騨路号は上り下りとも下呂での停車時間がやたら長いがただの交換待ち？

おもてなしタイム

>>16
物産の押し売りタイム

中山七里や飛水峡はじっくり観たいから
乗りたくなってきた
東日本のハイブリッドリゾートシリーズみたいに車販も無く、
使い古した85系に急行指定席か、とは思うが
観光列車に消極的な最近の東海なので御の字かも

>>12
あの事故のですね

確か落石に衝突した事故かな？
その事故がきっかけに落石センサーが設置されたんですね。

あのときニュースステーションで、120人飛騨川に転落とか、速報を流してなかった？未だに信じてる人、いそう。

昔近所で起きたバス転落事故と混同してるとか。

すっきり動画
160820北陸道下り栄PA手前事故画像

ダウンロード＆関連動画＞＞

誤爆した

>>24
なんでクルマが飛んでくるんだよ

これだけひだが好調なら高山線も来年あたり本当に白紙のダイヤ改正を考えてもいいかもな。ひだの車両運用をフルにいかす特急中心のダイヤに。

今でもカツカツな気がする反面
ナコに屯してる気もする
ただ、妄想通り85のリニュ入場とかなれば
増発なんて到底無理じゃね

高山14:48 美濃太田ゆき　２両に減車　

休日を中心にフル稼働に近い状態が続く中、どうやって臨時急行（「ぬくもり飛騨路号」）の
車両をひねりだすんだと思い、運転日を見て納得。
ＧＷ明けの土日で、年間を通して最も増結、臨時が少ない時期（〜夏休みまで）。
工場入場や車検切れ以外の車両で充分組成できるわな。

未確認だけど
16時台の岐阜発猪谷ゆき、東海区間走破鈍行も
2両に減車なんだろうな

美濃太田〜猪谷間って車両運用の都合以外で3両以上って輸送量余剰じゃないのか？

昨日岐阜11時15分発3717C(改正前は(3715C)に乗ったけど、改正前の７５系から２５系に
変わっていた。名古屋区と美濃太田区の間で２５系と７５系のトレードがあったということ
だけど、他にも運用の変更があったのかな？

岐阜―下呂にキハ75快速「ゲロスパー」を走らせろ

>>32
キハ25は2両単位でしか使えないうえにキハ75と併結もできないから3両という編成は組めないんだよなぁ

>>35
は？
キハ75の3両運用を少なくとも下麻生便で見たけど？

>>36
キハ75を各駅停車として使用できるのは下呂まで
そもそも俺はキハ25は2両単位でしか使えないとしか言ってない

>>37
じゃあお前は完全に頭の沸いた気違いだな
「キハ25で」なんて話は誰もしてないのに、勝手に自分でつけた条件を自分で論破してドヤ顔してるんだから

>>32を
美濃太田〜猪谷を走破する列車と読むか
美濃太田〜猪谷に入る列車全てと読むか

>>39
そういうことだな

ID:5EGcMfAyが勝利宣言するには「美濃太田〜猪谷直通列車の話をしているんだが？」と言うしかなかった
これならキハ25確定だし、3両なんてねーよとドヤ顔で勝ち誇ったのも正論

しかし、「キハ25のことを言っただけ」なんて苦しい言い訳で逃げた時点で無知晒し決定
不完全な知識で他人を殴りに行ったID:5EGcMfAyがカウンター食らったって話だ

キハ25っていう使い勝手の悪い車両のせいで4両とかになっちまうって話だろうが
いやーこれだから文盲は困るね
のうりん（）にしか入れない知能レベルかな？

両方ともたいしたことないわ。外野より。

両者ダウンかってくらいこだわるなぁwwwwww

>>34
名前はイマイチだけど、アリだと思う。
ひだの指定席がとれなかった人のための全席指定の救済列車として。

>>44
素直にひだの増発できませんかね？

車両がない。
個人的には名古屋ー高山に限定して増発すればいいと思う。
高山ー富山は西が「じんつう」とか運転すればよい。

妊婦専用列車か？

ワイドビューイタイイタイ
ワイドビューカドミウム

チラシの裏だが
キハ189のひだが一往復くらいあっても
いいのになと思う
東海はおことわりだろうが

西は地元自治体がお金出したら新車入れてくれるよ
岐阜県か富山県か高山市にでも金出してもらえ

富山発高山行きの区間特急に入れるとか。
時刻表見ると高山発は8時台と19時台、富山発は15時台と19時台にあっても良さそうだけど。
ただ2往復の為に2編成ってのも無駄な話だな。

それは当然新幹線と接続するんだよな？

相変わらず富山幻想かよ

>>51
７５系の快速ではダメ？ホームの改良などが必要だと思うけど。新車投入より
安上り。間合いに各停に使えば効率的。

75系は西区間内でワンマン運行可能なのか？

金銭の扱い方法さえ合意できればワンマンは可能だろう、
そこまでやる気はないだろうけども

べるもんたか花嫁のれん、いやラッピングキハでもいいから高山線入ってくれないかなー(/ω・＼)ﾁﾗｯ

神岡線が残っていればまだ芽はあったかも