長崎新幹線　全線フル規格化　候補ルート　について語るスレ（５） [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>9枚

２

東朝鮮ゴキブリ寄生虫は立入禁止

阪国語は意味不明ｗ

東朝鮮エラ韓唐迎撃不能なロブテッド軌道で火星打ち込まれて死滅せーや

東朝鮮ゴキブリチョンコ

長崎のような僻地にフル規格は不要
富山市程度の都市は在来線とバスで十分

税金の浪費削減の為に全線フルは中止でいい

>>11
国から新幹線建設の指定されてるのに お前は非国民か！

>>11
朝鮮人は消えてくれ

長崎県より金のある酉様が作ればええだけ
五千億とかすぐだしよんで

Qは新快速様を整備せんかい

>>12
>>13
国ですら長崎全線フルには否定的
FGT実験走行継続が良い例

長崎とJR九州しか望んでない路線は中止が妥当
乞食会社と野蛮な僻地は大人しくしろ

>>16
ＦＧＴ望んだのは佐賀県だけ 国もそれに従っている 形
国は秋田・山形のミニ新幹線を失敗と判断し スペインのタルゴ社からライセンスを買い 1990年代からＦＧＴの開発を行ったが想像以上に難しく予算も無くなり
佐賀県にＦＧＴなら新大阪直通出来ると嘘をついて整備新幹線費でＦＧＴの開発を続行 今更ＦＧＴを拒否されても国自体が途方に暮れるため必死なんだよ
本来 ＦＧＴは四国・東九州等の基本計画線に採用するために開発しているもの 開発費の為に長崎新幹線に転嫁しただけ

>>17

>国は秋田・山形のミニ新幹線を失敗と判断し

失敗とした判断した資料を提示してもらえます？
その理由を是非読みたいので。

>>16
長崎どころか地元民すら望んでない駅がお前の地元にあるな？


自分らで金出して作ったはいいが29年客集めもできてない
クソ駅作っといてよくヨソをヘイトできるな
太平洋ベルトに住んでるだけでカン違いしてるカッペどもに新幹線駅など豚に真珠
刈谷はさっさとこんな駅断捨離しろよw

JRQはJRグループの中で一番苦労して努力している 最初から余裕の本州3社と違う
利用者の事を考えて商売上手
【交通】　博多から熊本1000円、鹿児島中央2000円　お盆も使える九州新幹線きっぷ発売 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1501284702/

他人に厳しく自分に優しいクズが刈谷

>>760
違う
エラ東朝鮮ゴキブリは常時ミスリードだけど
なんでエラエベンキが大和民族様をリードしとんねん
完璧にありえんだろ
東朝鮮ゴキブリエベンキが戦争で勝ったことは一度もないよ
元寇３巻征伐日清日露すべて大和民族様だけの勝利だけど
エラチョンコは何しゃしゃり出てんの
はよ死ね、ゴキブリ寄生虫韓唐エベンキ

まあ長崎はすべてプロジェクト失敗だから
大阪様にまかせろや

>>14
>>長崎県より金のある酉様が作ればええだけ
>>五千億とかすぐだしよんで
酉様の縄張り博総から武雄温泉に向かって
ドッカンとトンネルを掘れば
建設費は格安の２０００億円台だね。

>>16
福岡の経済界も長崎新幹線のフル規格化に賛成だ。
商工会議所のトップもマスコミで賛意を表明した。
長崎新幹線で一番潤うのは福岡なのだ。
其れから嬉野温泉や武雄温泉もフル規格化に賛成だ。
両市は長崎県だったけ？

>>25
長崎新幹線は山陽新幹線の支線だからな
まあ、実際は北陸新幹線新大阪駅開業後だから、Qが新快速様作っておけばええ

もちろん会社が違うから、並行在来線廃止不可だぞ

酉様だとフル企画単線だけどな

すでに酉様は北陸新幹線で一兆以上出してるからな
シナチョンコが真首都近畿で乗りまくってるから金あんで

>>29
単線にするのは単細胞のアメーバくらいだ。
単線にしても建設費は複線と大して変わらないのだ。
それより正面衝突のリスクが遥かに高い。

>>30
長崎新幹線は西じゃないしスレ違い

このスレの住人はバカなのかな
新幹線高架の真下に在来線を通せば維持費安く済む
九州と関係なくなるが特に雪国で有効だ
除雪代が浮くからな

>>34
何をいまさら、サラリーマンｗ
佐賀の国会議員、今村代議士のフル規格化「今村案」が正に
武雄温泉から新鳥栖までの高速道路、長崎道の上にフル規格の
線路を敷設するちゅうアイデアだよ。

>>34
お前は馬鹿か 超軟弱地盤の佐賀平野に高架線造るだけでキロあたり100億円する 在来線を高架下に造れば駅舎も移転になりキロあたり130億円（予想）になるだけ 佐賀県の負担は1000億円を超え今以上に建設困難になる
維持費安くなるとかトンチンカンな考え

フル新幹線を作ってもらえず、国に対する欲求不満からますます異国の宗教（キリスト教)にのめり込むという流れ

フル新幹線は不要なのが長崎県以外の総意
福岡県や佐賀県が求めない時点でお察し

山形や秋田のようにミニで十分

>>35
アホまる出しだな

>>33
はあ、在来線はQでええやろ

>>38
酉様なら単線で可能
のぞみもすべて長崎部分は各停だから

山陽新幹線の一部なんだから
酉様で当然

新線区間は新快速様と山陽新幹線のミクスだよ
だから、新快速様も脊振貫通トンネルで仲良く同居

>>44
エラ死ねや

なんで博多は脊振貫通鉄道を志向しないんだよ

>>43
長崎新幹線の各駅停車便は
新快速ということで特急料金を免除にすれば
沿線住民は泣いて喜ぶのだｗ

在来線は佐賀乞食鉄道に分離

>>47
喜ばねえよ
新快速なんてかっこ悪いし新幹線じゃなきゃ乗らねーよ

>>42
西、西ってうるさいな
長崎は西じゃないんだよ

>>50
Qでは貧乏で解決不可
酉様なら観光客インバウンド込みでわんさかだが

ええことだらけやんけ

マンションに突っ込むような会社は九州には不要

糞スレ立てんなアホ！

土人都市長崎に新快速は似合わんな
泥棒企業JR九州に特急料金巻き上げられるのがお似合い

土人だらけの僻地にフル規格は勿体ないから中止

>>50
長崎西の出身ですが何か？

>>56
国の決めたことに逆らう朝鮮人 消えろ

>>56
トヨタに寄生するカッペだらけの西三河に新幹線駅はムリだったな。
29年間いくらでも客増やす機会があったのに未だにほとんど増えないのはお前らの怠慢だw

太平洋ベルトに胡座かいてるカッペどもに新幹線駅など贅沢極まりない。
刈谷は長崎をヘイトしてるヒマがあったらさっさと信号場にさせとけよw

佐賀西のＯＢですが何か？

>>26
福岡県の会計でカネ出す訳じゃないでしょ？
佐賀と長崎の会計からカネ出してそれを呼び水に国からカネを引っ張って
それで佐賀と長崎からストローすれば福岡はおいしいってだけ

所詮、長崎は福岡の養分
ロクな産業も無いし、2025年頃に長崎市は40万人割れするからな
長崎から新鳥栖まで約1兆円近く掛けて全線フルで建設とか無駄の極み

福岡へ人や企業がますます流れて長崎は終了
長野開業後の長野と一緒

>>62
名古屋の養分でしかない刈谷ごときカッペが
ヨソを養分呼ばわりとは片腹痛いw
政令市並みの周辺人口や産業があっても肝心の新幹線駅があんな大失敗作じゃ
偉そうなことは言えん罠w

刈谷のとこも人口が増えると同時に高齢化も進行してるからジジババだらけになるのは確実
ヨソをヘイトしてる間に尻に火が点きつつあることに気付かないだろうな
鈍感そうだしw


>長野開業後の長野と同じ

移住希望者多いらしいぜ
どこへ流れるって？

移住希望、相談件数が１・５倍…全国１位は長野
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20170820-OYT1T50013.html

みんな新幹線通ってるとこだなw

>>63
長野市

1995年 387,359人
2000年 387,911人　←　97年10月に長野開業
2005年 386,572人　←　1/1に周辺の町村と合併
2010年 381,511人 ←　1/1に周辺の町村と合併
2015年 377,598人　←　3/14に金沢開業
2017年 374,937人（5/1時点）


2000年を境に減少する一方のオワコン長野
冬季五輪で赤字を抱えてる愚か者都市

新幹線通しても五輪やっても合併しても減少の現実を見ろよ老害ｗ
ガチで長野に住みたい奴なんて居ないから

長野県

2000年 2,213,128人　←　97年10月に長野開業
2005年 2,196,114人
2010年 2,152,449人
2015年 2,098,804人　←　3/14に金沢開業
2017年 2,078,645人 ←　5/1時点


2010年以降は毎年1万人以上も減ってる長野県
2022年頃には200万人割れだなｗ

首都圏にストローされてるだけのオワコン長野ｗ

>>60
西高の中の西高は都立西で決まりだ。

>>62
追加投資を５０００億円以上も掛けて総額１兆円にもなる
武雄温泉〜佐賀駅〜新鳥栖のルートは財政的に問題が多い。
其れに比較すると財政的負担がずっと軽減される
武雄温泉〜長大トンネル群〜博多南のルートが時短効果も大きく
追加投資は２０００億円台で収まるので現実的だ。

>>64-66
で、それらが全て新幹線によるストロー現象だという証拠は？

>>65
>>66
そもそも現在の日本は人口が多すぎで実は人口密度は日本は中国より高いのだ。
現在の人口は１億三千万だが戦前は台湾と朝鮮も入れても九千万人で
実に四千万人も多い。
長野の緩やかな人口減は適正人口に向かっているのだ。
お前らは我国がちょいと前の昭和の後期まで人口が多すぎて
南米に移民を送り出していたのを忘れている。
其れから人工知能の発達で株屋や会計士、銀行融資担当などの
ブルーカラーでないワイトカラーまで無用となる
実に今の職種の４９%が人工知能に取って代わる時代が来る。
日本の適正人口は四千万人から八千万人の間なんだよ。
それとは別に我国の骨格を経済的に力がある今、確りと形作る必要があり
その一翼を担う長崎新幹線のフル規格化は国防上
対中国に対する迅速な人員展開の意味からも必須のインフラだ。
中国や北鮮のミサイル攻撃に備える観点から
トンネル多用の新幹線が理想的なので
武雄温泉から南博多をトンネルで結ぶ案が
国防上も望ましい。

言い忘れた
飛行機のパイロットや新幹線の運転士も確実に人口知能に代替される。
新交通システムのユリカモメは既に無人運転だな。
少し遅れてバスやタクシーの運転手も人口知能に置き換わる。
花形の空のパイロットが先に失業するのは時代の皮肉かな。

栄枯盛衰、驕れる者久しからずか。

>>70
長大トンネル群は北鮮からのミサイルに対する防空壕の代わりになる。

>>64-66
相変わらず刈谷の認識は雑だな
お前それ全部ストロー現象だと言い張るなら
死亡による減少はどこにカウントされるんだ？

一口に人口減と言っても「自然減」「社会減」とに分かれるの知らないようだな刈谷は。
新幹線建設＝ストロー現象というステレオタイプに凝り固まってる化石脳には
理解不能だろうがw

オスプレイ配置と引き換えに長崎新幹線が佐賀空港を通るアイデアが有ったが
この案は頓挫しそうだな。

陸上自衛隊が輸送機「オスプレイ」を佐賀空港（佐賀市）に配備する計画を巡り、
地元との調整が難航している問題で、
防衛省は当初予定の２０１９年度から、
陸自の駐屯地内に暫定配備する方向で調整に入った。

>>64
お前馬鹿だろ
関西だって人減ってるのに

>>74
普通のヘリより静かで事故が少ないのに反対してるやつはきちがいだな

>>75
2000年頃から減ってるのが長野
関西はここ数年だからな

いくら新幹線通しても産業も街もショボイんじゃ首都圏に行く罠ｗ
昭和時代から抜け出せない老害新幹線厨

>>76
事故率が高い未亡人製造機のオスプレイは要らん
ついでに玄海原発も長崎全線フルも不要

こんなのに賛成してる国賊は日本から出て行け
税金泥棒の乞食どもめ

>>77
https://jsce.or.jp/library/open/proc/maglist2/00039/200511_no32/pdf/75.pdf

>総じて言うと、長野新幹線の開業は地域に好影響をもたら
>している。したがって、統計データを基にに考察した結果、
>ストロー効果は現地の人が思っていたより大きくないという
>ことがわかった。
>しかし、現地の人がストロー効果を実感していることは、
>なんらかの現象が起こっているはずである。ここから推測す
>るに、長野新幹線のケースでは、良い影響が開業前から噂さ
>れ、住民に浸透している。そこにマイナスの影響が少しでも
>出ると、ストロー効果だと騒がれる。これがストロー効果で
>ある可能性が考えられる。

「ストロー効果」という言葉が独り歩きしてる、ということだな。

>>76
佐賀民はなんでも反対すればお金がもらえると思ってるからな
佐賀が近隣県の構想に賛成する姿なんて見たことないだろ

朝鮮人と一緒じゃんｗ

明治維新で佐賀藩の優秀な人材は死ぬ程(本当に死人も出た)勉強して上京し
日本をりーどする官僚や経済人となった。
佐賀の地元には残りカスの頑迷で小人物ばかりとなった。

佐賀人がガンとなって長崎新幹線の全線開業が遅れている現実を
我国の鉄道の大恩人、大隈公が草葉の陰でおしりになったら
さぞかしお悲しみになられるな。

>>58
東朝鮮チョンコファースト国家自体がチョンコだろ

>>62
漁業とか日本一だろ

>>67
長崎西じゃん

都立西は灯台27、鏡台14の合格者数らしい。
長崎西が其れくらい行ってるとしたら
ＯＢとして嬉野のココロw

残念ながら長崎西は灯台６,鏡台５で
都立西とはかなりの差がある。

貧乏なだけだわ
だから新快速様で九大通えるようにしろと

国土交通省は１７日、２０１８年度予算の概算要求に、北海道、北陸、九州・長崎ルートの整備新幹線３区間の建設費として、
本年度当初予算と同額の７５５億円を盛り込む方針を固めた。各区間の配分は年末に決める。

対象区間のトンネルや橋の工事が本格化するため、地元自治体の負担などを含めた事業費は、本年度の２６３０億円を上回る見通し。

アホエベンキは新快速様な金を出せよ
それが諸悪の根源
東朝鮮韓唐国賊偽日本は早く半島に帰ってろ

>>91
新快速で長崎から
福岡の県立のトップ３が福岡高（４学区）、筑紫丘高（５学区）、修猷館高（６学区）に
通学出来るようになると庶民は助かるわ。
地元の私立の進学校は月謝も高いし、伝統の点で難点。

まあキリスト教徒じゃない限り長崎の私立には通わせたくないわな

私立の鹿児島の進学校はキリスト系だが
なぜか大司教区の長崎の進学校は線香屋系。

国交省も思い切りが悪いね。
このほか国交省は概算要求に、フリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の開発費も計上する方針だ。
ＦＧＴは、長崎ルートに導入する予定だったが、開発が難航。計画が白紙になる可能性が高まっているが、
国交省は「（導入見送りが）決まった段階ではない」（石井啓一国交相）として開発を継続する意向を示していた。

往生際悪すぎw

往生際が悪いのは全線フル派だろ
佐賀も福岡も国も消極的なのにゴリ推してるからな

長崎にはミニかリレー式が相応しい
泥棒JR九州と長崎に新幹線は勿体ない

>>93
事故（自己）紹介乙。

>>100
往生際が悪いのは長崎よりもお前のとこのひかりｸﾚｸﾚ厨だろ刈谷
自分らで作った新幹線駅をロクに集客努力もしないで
29年ｶﾞﾗｶﾞﾗにさせてるんだからなw

あんなとこは信号場で十分
西三河のカッペに新幹線駅はムダw

往生際が良いのは佐賀空港経由派だな。最近は全くスレにカキコしなくなった。

>>95
県違うのに通えるかつーの

オスプレイの見返りが期待出来ないからな。

陸上自衛隊が輸送機「オスプレイ」を佐賀空港（佐賀市）に配備する計画を巡り、
地元との調整が難航している問題で、防衛省は当初予定の２０１９年度から、
陸自の駐屯地内に暫定配備する方向で調整に入った。

>>101
はあ、東朝鮮ゴキブリエラ国賊チョンコは黙ってベクレ食って死んでろ

>>105
オスプレイごときでうっせいわ

>>104
安倍のミクスの目玉政策として
教育に機会均等のために
県境を越えて自由に公立高校が選択出来るようにして欲しい。
そもそも私立は自由にえらべて公立に県境の壁があるのは
可笑しなことだ。

西高ラベルで３割は九大入らないとおかしいよ
経済面で諦めてんのかな
新快速様には未来が詰まってるよ

新幹線網が発達して九大は佐賀市や長崎市からも通学可能にして
優秀な学生を集めないといけないのに
何を勘違いしたか僻地の糸島半島に移転しようとしている。

首都圏では昔、郊外に学部を移転させた大学の
都心回帰がブームになっている。
中大も八王子に移転した学部を再び山手線の内側に持って来る。
九大関係者の猛省を願う。

>>78
無知って怖いな

甲子園にも出れないエベンキ宮を上げるのをやめろ
東朝鮮ゴキブリ韓唐エベンキステマ

>>112
しかし、オスプレイは通常型のヘリよりは格段に優れているが
発展途上の面もある。
第一は基本的構造。
現在の形式は飛行機としては主翼が一枚の単葉機の構造であるが
主翼が二枚の複葉機の構造にし翼端を垂直版で接続して
そこにエンジンとプロペラを配置することにより
機体の強度が格段に向上して宙返り飛行等も可能となろう。
プロペラは羽の数を増やして直径を縮めることで
プロペラを滑走路でも完全に水平にすることが可能となれば
一層、通常の飛行機の性能に近付くことができる。

＜２３日付の「読売新聞」社説＞
長崎新幹線　車両開発の見通しが甘過ぎた
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/20170822-OYT1T50142.html

>>115
見通しが甘い甘いと政府を責めても問題は解決しない。
今こそ鉄オタも新幹線の開通の為にグッドアイディアを出す
時が来たのだ。

そもそも着工許可したのはミンス政権でそｗ

航空機や新型車両の巨大技術を全体的に把握して
開発体制全体をリードして引っ張ていくスーパエンジニアの数が
日本では不足している気がする。
予算４００億円でＦＧＴを完成できると思っていたのだろうか？
それとも官庁の文官や政治家に４００億円で開発しろと提示され
技術的に何ら検討することなく開発にはいったのだろうか？

>>118
だから廃止でいいのだ
長崎ごときに新幹線延伸を容認した野田政権が1番悪いから

福岡の養分は大人しくバスや特急列車で我慢しろ
老害議員はかり選出する土人県長崎

>>120
整備新幹線建設の認可はミンス政権の数少ない功績のひとつだなw
消費増税や震災対応などはあまりにもクソすぎて話にならんが。

つか、刈谷は他所の地方の政治家をdisれるほど
自分のとこの政治家がマトモなのか？

愛知選出の議員と言ったら
地元の有力者・高須クリニック克弥を怒らせた「でんでん虫」大西健介
政務活動費不正請求の「ガソリーヌ」山尾志桜里
「役人の答弁書を朗読」で炎上の沖北相、江崎鉄磨…

与野党揃ってロクなのいねえorz
大西は次回落とせよw

まちがえて名前が入ってしまった

>>121
ナチスクリニックがどうかしたか？ｗ
高須克弥と新幹線厨は老害そのものだな

今の長崎は被爆都市ではなく乞食都市に成り下がったな
福岡や佐賀ですら支援する気が無いお荷物長崎新幹線ｗ
こんなクソ路線に国の税金使うとか無駄だから中止でいい

>>123
福岡商工会議所の礒山誠二会頭は7月２６日の定例記者会見で、
長崎新幹線でＦＧＴの導入は難しくなっているので、
全線フル規格での整備を地元財界として期待したいと述べた。

>>119

日の丸ジェット機が世界シェアのトップに踊り出た。

ホンダは関連会社が開発した「ホンダジェット」を2017年1〜6月に24機を、顧客に引き渡したと8月21日に発表した。

小型ジェット機のカテゴリーで世界シェアの40％を占め、セスナ社の「サイテーションM2」を抜いて初めてトップに立った。

7人乗りのホンダジェットは、主翼上にエンジンを設置する独特なレイアウトを取ることで、室内空間が広く、
トイレのスペースなども余裕がある。世界各国の企業経営者らから人気があり、
顧客はアメリカ、カナダ、メキシコやヨーロッパ諸国などに及んでいるという。

シェアでトップになった理由について、ホンダの広報担当者は「生産体制が整ってきたことが大きい。
現在は年間50機程度を予定しているが、今後は80機程度まで増産できるようにしたい」とコメントしている。

なんだ刈谷はしばき隊か
ならデフレ脳・放射脳なのも納得いくなw

>>124はコレか
https://mainichi.jp/articles/20170728/ddp/008/020/011000c
福岡の財界がフル化推進なら話は早い
しかもこの会頭銀行出身で元からフル派だな

どこが福岡は消極的なんだよw

何度も同じことを書くが、シンクタンク（今話題の伊５８号潜水艦ではない）の調査によると
鹿児島新幹線の全線開通で一番潤ったのは福岡だそうだ。
当然、長崎新幹線が全線開通ぢて一番喜ぶのは長崎だが
それとは別に一番潤うのは福岡なのだ。

長崎県の中村法道知事は２８日、長崎新幹線の全線フル規格化を求める意向を初めて表明した。
フル規格化した場合、事業費は現在の５千億円からほぼ倍増する見込み。
都内であった与党の非公開の委員会で、中村知事は「一番効果が期待でき、安定的な運行が実現されているフル規格の形で実現してほしい」、
と話したという。委員会後に中村知事が明らかにした。

>>111
本州から人を呼べないと九州内で閉じてしまうならこれ以上の発展はない
九州は四国より広いのに本州への入り口が関門海峡しかない
関西製作で全国放送の生活笑百科でも四国はたまに話題にしてくれるが九州はそれがない
四国は３本橋があるから関西や山陽とも経済圏を構築してるのに

福岡はリニア早期関西延伸みたい関西経済界が国に要望出すだけで自治体は静観
福岡経済界が期待してるだけでお金は出ない

>>130
儲かるのだったら福岡の経済界も資金を出すんじゃないの。
釣り針にエビを付けないと鯛は釣れない。
エビ = 長崎新幹線の負担金
タイ = 新幹線網の完備による集客

長崎ごときに全線フルは要らんから中止でいい
乞食の言いなりになって国の税金使って造る価値は無い

>>124
新快速様も両方単線でよろ

そもそも博多の鉄道政策がさっぱりわからない
近畿は大阪様が決めているのに
博多の存在感なしやろ

>>132
商工会や経済界の連中はそんな事せんよ
口は出すが金は出さないドケチ野郎だから

JR九州や長崎を筆頭に推進してる連中が全額負担しろ
それなら佐賀県も国も納得するだろうよｗ

長崎新幹線のフル規格化は追加投資額５，０００億円以上がネックなので
公式の場で追加投資額が少なそうな博多南案を
そろそろ議論の俎上に載せる段階ではなかろうか。

>>136
ソウタイ、早退、相対性理論。
長崎新幹線は佐賀市にとって殆どメリットがないので
メリットがある武雄市、嬉野市、大村市、諫早市、長崎市、長崎県、福岡県、国で負担すればええな。
当然、フル規格化のルートはメリットの無い佐賀駅は通らんでイイヤロ。

>>138
博多南案は追加投資が５０００億円の５０％オッフですめば
インパクト有りだが。

>>139
福岡県がなんで負担しなくてはいけないの？
福岡県民としては長崎新幹線の負担はしたくないけど。
商工会議所の会頭一人だけが勝手にフル規格をと言っただけであって、
商工会議所全体の同意とか福岡県全体の意見とはなっていない。
山陽新幹線、九州新幹線がすでにできている福岡県も
長崎新幹線に負担する理由や正当性は全くと言っていいほどない。

>>141
おまえは馬鹿だから、ここで何言っても特別に許してやる

>>141
子供には経済の事は分からないだろうけれど
九州の交通インフラが充実すれば
人の往来が盛んとなり
華の都の博多は一層賑わって潤うのだよ。

>>141
ほんこれ

>>135
近畿と違って九州内で福岡市が圧倒的に大きな都市というわけではないので

九州で福岡市に匹敵する都市があったっけ？

>>146
知名度、文化的な発展程度からして長崎市かな。
人口は少し見劣りするが。

福岡だって余分な負担してまで長崎全線フル化を推進しない罠
長崎新幹線が無くても福岡に来てくれるんだから現状維持で十分

本来、九州内の新幹線は小倉ー博多間だけで十分
政令指定都市ですらない長崎とか明らかに不要

福岡市民だが福岡市の建設会社が受注するなら
税金出してもいいと思う

ウチの会社も儲かってボーナスに期待できる

長崎新幹線で最長の新長崎トンネルの工事現場の近くに住んでいるが
地元のダンプカーでは数が揃わず佐賀や北九州ナンバーの
ダンプカーも活躍してるぞ。

>>146
山陽新幹線が建設されていた頃、九州最大の都市は北九州市でした

>>151
しかし長崎まで引くべきやろ
なんで酉様が山陽新幹線長崎支線建設な

図体はデカイが北九州は無法松の太鼓以外、魅力が無いのよね。
周りで博多なら遊びに行く奴はいるが
小倉に遊びに行くなんて言う奴は皆無だ。

♪　♪　♪

小倉生まれで 玄海育ち

口も荒いが 気も荒い

無法一代 涙を捨てて

度胸千両で 生きる身の

男一代 無法松

新幹線、札幌の地上走行は1キロ　北6西10にトンネル出入口案

2030年度末の開業を目指す北海道新幹線札幌延伸で、札幌―新小樽（仮称）間に設けられる「札樽トンネル」（約26キロ）の札幌市側の出入り口が、
中央区北6西10に設けられることが分かった。
新幹線が旅客を乗せて札幌の地上を走るのは、在来線に沿って、札幌市の所有地に造られる高架の約1キロ区間となる。

>>156
札幌と言えば佐賀の島義勇。
日本は狭軌でいいって判断したのは、大隈重信

島義勇といい大隈重信 公といい昔の佐賀は偉い人が多かった。
それに比べると現在は残りカスばかりか？

>>158
佐賀だけじゃなくて全国的にいない

明治維新の時は佐賀は日本を引っ張るような有能な人材を輩出した。
それがだよ、新幹線に反対する輩が多数居るなんて信じられま千円。

かつての佐賀が有能な人を輩出したというか
あまりにも閉鎖保守的な土地柄なので有能な人は他所に出て行かざるをえなかったんだよ

閉鎖保守的な幕府体制に引導を渡したのは薩長土肥。
肥は肥前のことで佐賀県のことなのだ。

>>157
大隈公の狭軌決定に関するネット上での声は
好意的なものが多いな。

>>159
東朝鮮ゴキブリチョンコ韓唐国賊エベンキがバカクズチョンコの非大和民族様ゴキブリ寄生虫エラの癖に出張ってるからだろ

エラ東朝鮮韓唐チョンコ

>>156
札幌の地上走行部は１キロか。
トンネル掘った方が今では総工費が安くつくからな。
長崎新幹線のフル規格化で博多南案が採用されたら
武雄温泉〜博多南間でも地上走行部は数キロで殆どがトンネルだろう。

＞＞64
亀レスだが人口減は良い事みたいよ。

「２０２Ｘ年　人余り再び」　日経新聞　８月２６日（土）　５面

人手不足でほぼ完全雇用の状態とされる日本経済。だが企業が一斉に人工知能（ＡＩ）導入などの省力化投資に動き始めたことで
次第に余剰人員が膨らみ、2020年代には完全失業率が再び上昇に転じるとの観測も出ている。
「将来的に300億台のロボットが人間と同じように働くと、天文学的な産業になる」。
調査研究では、人が携わる約２千種類の仕事（業務）のうち３割はロボットへの置き換えが可能という結果が出た。
日本に絞ると５割強の業務を自動化できるという。
経済界からも「徹底した効率化に伴う技術革新は、余剰人員を生み出すリスクもある」といった懸念が上がる。

安倍晋三　総理大臣
「憲法が国の権力を縛るという考え方は古色蒼然とした考え方」

西田昌司　副幹事長
「そもそも国民に主権があることがおかしい」

船田元　自由民主党憲法改正推進本部長（慶應義塾大学経済学部卒、大学院教育学専攻）
「公益のために私有財産を没収できるようにしたい」
「立憲主義を守って国が滅んだらどうする」

谷垣禎一　幹事長（東京大学法学部卒、弁護士）自民党総裁として野党時代に自民党改憲案をまとめた。
「安保法案採決はデモ参加者が少ない平日昼にしてもらいたい」

高村正彦　副総裁（中央大学法学部法律学科卒、弁護士）
「解釈改憲に反対の奴は日本人なら勉強しろ」
「たいていの憲法学者より私の方が考えてきたという自信はある」
「安保法案に国民の理解が十分得られなくても決めないといけない」

片山さつき　参議院議員（東京大学法学部卒）
「天賦人権論をとるのは止めようというのが私たちの基本的考え」

稲田朋美　衆院議員・防衛相（早稲田大学法学部卒、弁護士）
「国民の生活が大事なんて政治は間違い」
「選挙権は国家と運命をともにする覚悟のある者がもつ資格」
「安保法制が違憲かどうか国会審議する意味は無い」
「一般的意味の戦闘であり法的な意味での戦闘ではない」

礒崎陽輔　自民党の憲法起草委員会事務局長　安保担当首相補佐官（東京大学法学部卒）
「立憲主義なんて聞いたことがない」
「法的安定性は関係ない」

チョンコまる出し韓唐ゴキブリ寄生虫東朝鮮だね
処刑にしてもええレベルやんけ

　２００３年９月の月刊『Ｖｏｉｃｅ』９月号に
移民１０００万人受入れ構想をぶち上げたオバかな国会議員の先生かた。

浅尾慶一郎 （参議院議員）
大塚耕平 （参議院議員）
細野豪志 （衆議院議員）
古川元久 （衆議院議員）
松井孝治 （参議院議員）
松本剛明 （衆議院議員）

東朝鮮ゴキブリエベンキ国家破壊キチガイ寄生虫エベンキ頭狂

だからさ
おまエラ東朝鮮ゴキブリチョンコは
非大和民族様で日本には一切関係ないの

国賊エベンキ頭狂発狂ファビやな

エラチョンコ東朝鮮

佐賀県商工会議所連合会（井田出海会長）は２４日、鳥栖市のホテルビアントスで議員大会を開いた。
県への要望書に、九州新幹線長崎ルートに導入予定のフリーゲージトレイン開発が困難な状況を踏まえ、
「全線フル規格化を視野に再検討」を求める項目を盛り込むことを決めた。
９月下旬に山口祥義知事と石倉秀郷県議会議長に提出する。

在来線廃止のほうが打撃だぞ
活用下手とはいえな

>>180
標軌を走行可能な、特急券が不要の
新快速様の登場をキボンヌｗ

>>181
あのさややこしこというなや
新快速様の別格の走りが楽しめるんだからさ

hosyu

>>183
宇宙から出てけよ
東朝鮮偽日本エラエベンキ国賊韓唐ゴキブリ寄生虫

ヒトモドキ韓唐ゴキブリ寄生虫エラ

kakusin

やっと佐賀の経済界も覚醒してくれたか。
井田出海連合会会長は者の解るお方みたい。

諫早駅周辺再開発が本格化
２０２２年度の九州新幹線長崎ルートの暫定開業に合わせ、諫早市がＪＲ諫早駅東側に建設する
諫早駅東地区再開発ビルＩ棟」の安全祈願祭が２６日、現地で開かれた。
駅に近接した約１・９ヘクタールに再開発ビル２棟や交通広場を建設する諫早駅周辺整備事業が本格的に動きだした.

>>190
経済界の爺どもは負担しないからいくらでもゴリ推せる罠
長崎ごときにフル規格は不要だからリレー式で我慢してろ

被爆から泥棒都市に成り下がった僻地長崎

>>192
お言葉を返すようでなんですが
諫早の再開発ビルの受注は松尾組じゃないの。
本社は佐賀市かな。
この事業で一番潤うのは佐賀だな、。
反論どうぞ。

建設を請負ったのは松尾組でなくて
松尾建設。

松尾建設　佐賀市
松尾組 北九州市八幡西区

諫早駅前の再開発を請負ったのは　松尾建設

長崎新幹線開通に伴う
新大村駅の駅舎が決定した。デザインは空に向かって建物が開く形で、未来への広がりと大村の発展をイメージしている。
新諫早駅の駅舎のデザインは大きなガラス面をゲート中央に配置し外壁は諫早石を使用したもの。

新幹線の開通で佐賀駅をリニューアルする時
受注するのが松尾建設なら株は買いだな。
野郎ども儲けに乗り遅れるんじゃねえぞｗ

本日、長崎県市長会が開催され
長崎新幹線のフル規格化を国に要望することを
全会一致で決めた。

馬鹿か
新幹線キチガイ教かよ

>>199
佐賀県商工会議所連合会（井田出海会長）は２４日、鳥栖市のホテルビアントスで議員大会を開いた。
県への要望書に、九州新幹線長崎ルートに導入予定のフリーゲージトレイン開発が困難な状況を踏まえ、
「全線フル規格化を視野に再検討」を求める項目を盛り込むことを決めた。
９月下旬に山口祥義知事と石倉秀郷県議会議長に提出する。

>>201
商工会や推進派の連中が負担すれば財源問題は解決
佐賀県や国に負担させるな

佐賀が資金負担したら佐賀駅を通る本来のルート
負担を拒否したら総工費の安い博多南ルートに
成るだけだろう。

その二択でいいよ

ただ今現在（２９日６時）北鮮からミサイル発射
北海道から長野県の対象地域は頑丈な防空壕に避難してください。
と、政府から国民保護に関する情報が発せられた。

ただ今、日本上空をミサイルが飛び越えて太平洋方面へ飛来。

長崎新幹線のフル規格化は防空上の観点からして
武雄温泉から以東は佐賀平野の地上走行より
天山山系や背振山系の地下を走り博多南に抜ける
トンネル案がベターだな。
トンネルだと防空壕の代わりにもなる。

長崎新幹線「フル、ミニ試算まだ」　ＪＲ社長　2017年08月29日 07時45分

　ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２８日の定例会見で、九州新幹線長崎ルートについて「全線フル規格化、
ミニ新幹線がいくらかという具体的な試算はしていない」と述べつつ、今後、準備を進めていく方針を示した。

フル規格のルートの見直しでの見積もりもしてもらいたいものだ。

新幹線トンネル工事中に重機火災　武雄市東川登町
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170829-00010002-saga-l41

トンネルが丸焼けになったら良かったのに

>>207
反対厨はこんな下等な奴ばっかし。

建設的なことは言えないのか建設的なことは。
建設に反対なのが反対厨なので
土台無理な話かw

市長を射殺する野蛮な僻地に全線フルを通しても無駄
どうせ、人も企業も福岡に吸い取られて終わるだけだしな

老害や地上げ屋と土建屋のチンピラがゴリ推してる長崎新幹線ｗ

今日の刈谷はクズモード全開

市長を射殺する長崎が野蛮なら
北チョンミサイルが飛んできてもラジオ体操やってるノーテンキを
国政に送り込むお前らはナニ？
https://mobile.twitter.com/iron_akat/status/902291748268818437

高須をdisって炎上したら
ツイ垢に鍵かけて殻に閉じこもる小心者ww

29年間ｶﾞﾗｶﾞﾗな新幹線駅といい
西三河のカッペどもの民度などたかが知れてるよなw

>>210
鹿児島新幹線が開通しましたが、熊本市も鹿児島市も
福岡に吸い上げられて干乾びたっちゅう話は無かばい。
かえって観光客が増えたげな。

>>210
今後地上げが必要なのは武雄温泉から東だから
その地は全部佐賀県。
よって長崎新幹線食い物にしようとする
老害や地上げ屋と土建屋のチンピラは全員、佐賀県関係者だな。

幕末から明治時代以降 意図的に東京一極集中を行い他都市を壊してきたGDP3年連続マイナスの撤退不要都市 放射能トンキン東京

阪国人くっさｗｗｗ

北朝鮮の脅威は47都道府県全てにある
九州は朝鮮に近いとか言うが、アメリカから見れば遠いと言えるのは小笠原諸島だけ

>>213
福岡関係者なんだよなぁ
http://www.jrtt.go.jp/01organization/Summary/Summary-syozaiKyusyu.html

>>215
アホエラエベンキ国賊池沼チョンコまる出し東朝鮮ゴキブリ韓唐寄生虫俘囚

>>218
東朝鮮ゴキブリエラエベンキ韓唐のチョンコファースト政策のせいだろ
奴らは完全なチョンコ

沖縄振興予算について、３１９０億円を計上したが
中国の提灯持ちの翁長の地元に巨費をばらまくと
ますます、くれくれ乞食を増殖させるだけだ。
沖縄振興予算なんぞは廃止して新幹線の建設費にまわせ。

と、長崎のクレクレ乞食がわめいています

>>222
土建屋とJRへのばら撒き事業の長崎新幹線こそ要らん
推進派の寄付だけで造れよ

大都市でもないくせに集るな

反対厨が新幹線に乗車したら
石をもって追いましょう。

>>225
大都市並みの人口がある駅


長崎ヘイトするヒマがあったらさっさと潰せよ刈谷w

>>227
ホームに全く人影が見えませんが？

東朝鮮ヒトモドキ韓唐チョンコ

佐世保まではリレー快速でも運転するのかな？

>>231
佐世保は少しは沖縄の厚かましさを見習え。
彼奴らは毎年、使い方勝手の沖縄振興予算とかを
３，０００億円以上も掠め取っている。
これだけの金額があれば毎年、佐世保から武雄温泉まで
３５キロの佐世保新幹線を建設できる。

東朝鮮エラエベンキは沖縄に一千兆賠償しろよ
若しくは米国様に
ぶっ殺されるかどちらか選べ

>>>>232
佐世保は後、４年の辛抱だ。
首相が前・沖縄知事に沖縄振興予算を２０２１年までは年間３０００億円と約束しているので
期限が来たら３０００億円を佐世保新幹線の建設費に回してもらえばよい。

使い方勝手の振興予算を
残り４年間で合計１兆２０００億円も
沖縄にバラまくのか？
冗談は良い加減に止めてほしい。

辻元清美に頼んで3600億円用意してもらえないかな

原爆佐世保でもっとゴネろよ

つか、税金寄生虫チョンコ東朝鮮を始末したほうがはやいで

新幹線の武雄温泉駅と嬉野温泉駅のデザイン決定

武雄温泉駅は「温泉街になじむ歴史と新しさを感じる駅」をコンセプトにしたデザイン案を採用。
落ち着きある屋根を現代的に表現。温泉のシンボルである楼門を思わせるしっくいや
朱色をイメージした素材を使った点などが評価された。

　嬉野温泉駅は「湯どころの趣のある駅」を選択。嬉野の山並みをイメージした屋根が特徴。
また、歴史ある湯宿の持つ和の装いを施した外壁デザインや焼き物を細かい縦格子として使い、
趣を醸し出していることなどが好評を得た。

>>>238
ソーダ、ソーダ、
ソーダ村の村長さんは葬式饅頭のソーダ饅頭食って死んだそうだ。
毒饅頭を食ったのは野中広務か。
佐世保市は少しは沖縄の厚かましさを見習うべきだ。

長崎県市長会 新幹線フル規格　国に提言へ

毎日新聞2017年8月31日　 . .

長崎県市長会（会長＝田上富久・長崎市長）の会合が２８日、長崎市内のホテルで開かれ、
九州新幹線長崎ルートについて、全線フル規格化による整備を検討するよう国などに提言することを確認した。
.

ミニ新幹線で十分

>>243
しつこい連中だな
地元の土建屋とか地上げ屋のヤクザに脅されてるのか？
下手に反対すると射殺されるからなｗ

>>>>245
自己紹介 乙w

未練タラタラ往生際が国交省は悪い。
ＦＧＴは速やかに諦めろ。

国土交通省は２９日、２０１８年度予算の概算要求に、
度重なる開発トラブルで九州新幹線長崎ルートへの導入計画が宙に浮いているＦＧＴフの
技術開発費に本年度予算と同額の１０億円を盛り込んだ。

元々ＦＧＴは四国・東九州等の基本計画線に使用するために1994年タルゴ社からライセンスの使用を許可され 日本では軌間変動の技術がそのままでは使えなかった為に ＦＧＴの開発を始めた理由
国も直ぐに出来るものと安易に考えていたが なかなか難しく予算も尽きてＦＧＴ開発が打ちきりになるところを2006年に長崎新幹線に利用する事にリンクさせて開発費を捻出させる事が出来た訳で
国交省は責任問題で途中で辞められない状況

東朝鮮ゴキブリ池沼非大和民族様百済難民エラエベンキ韓唐が死滅したらええんやな

東朝鮮非大和民族様ゴキブリエラチョンコ蝦夷俘囚は死ねばええだけのドアホ国賊原発テロリストチョンコヒトモドキエラ

>>248
このまま自分から開発断念すると会検の餌食になるから、与党ＰＴに引導を渡してもらう必要がある。
それでも完全終了だといろいろ突っ込まれかねず、細々と開発継続が理想形。
今の台車構造ではいくら頑張っても新幹線向けはコスト的に見合わないから、
在来線クラスの導入路線を探すことになるんではないだろうか。

関西弁は普通に大和人の言葉でしょ
大和っていうのは九州から名古屋まで
そこ以外は未開の地
ウホウホ地帯やね

まあ東朝鮮が単なる国賊エベンキのちというのは正しく認識され始めているな

北チョンコに支援しまくり、シナチョンコのゴキブリを育てた宇宙賊やからな

チョンコのDNAが止まんないんでしょう

>>248
国交省の責任も去る事ながら、
これに予算を付けた財務省にも責任があり、
大した審議もせず予算を易々通してしまった国会議員の責任が一番重い。

>>257
それは酷と言うものね。
財務省の人間は文系だ。
あの時点でＦＧＴの開発が困難だと推察できる文系は
ミケランゼロ級の文系の天才でないと無理だな。

>>258
何年も研究開発予算つけてんだぜ？
進捗度合の御説明を受けて次年度予算をどーするか検討は出来るだろ？
つーかFGTを開発したいのは財務省っていう噂もあんだぜ？
この新幹線モドキが完成すれば一層公共工事予算を削れるからな！

テキトー言うな

財務省も新卒は灯台放火ばかりでなく
３０％くらいは理一や理二にした方がいいな。

>>260
噂と言っとるやないけーw
何そんなに反応するん？ww

東大だってちゃんと数学はできるだろ
馬鹿じゃないんだからあいつら

数学も文系の数２ではちと厳しいのでは。
高校レベルでも理系の数３は必要かも？

>>264
アホか
大概の理系は瞬殺レベルだツーの

全線フル規格新幹線断固支持

土建屋、地上げ屋、政治家、JRの為の全線フル規格は断固反対

税金泥棒を正当化する昭和脳は北朝鮮送りが相応しい
産業も大都市も将来性も無いど田舎は在来線で十分

>>267
こんな駄目な駅もあるもんだ

>>>>265
大概のレベルの大学のレベルでは国家一種の試験に合格して官僚にはなれないね。
親が市長にワイロを贈れば市の職員位にはなれるかもw

>>269
駅も路線も無駄、街は過疎化、産業は無しの長崎
福岡の養分にしかならん僻地にフルは勿体無い

被爆都市から新幹線泥棒の都市へ様変わりしたのは時代の変化なのかｗ

>>271
お前のとこは太平洋ベルトにsr

仕切り直し
>>271
太平洋ベルト上にあるというだけで
棚ボタで高速道路や新幹線が通っただけだろお前のとこは？
名古屋の養分かつトヨタに寄生してるだけに過ぎないくせに
偶然を実力とカン違いして自腹で新幹線駅作ったら見事爆死してるしw

そんな身の程知らずなカッペに新幹線駅など勿体無い
文句あるならひかりよりまず快速停めてみせろよw

>>273
煽り耐性ゼロで草生える

ここまで酷い顔真っ赤は初めて見たｗ
ホントにこんなやつ居るんだな

>>270
いや東大京大のレベルに地底理系でも勝てない言う意味だが
わかってんの
あと東朝鮮キチガイチョンコの総合職ほとんどコネ採用だぞ

で、東大ならなにがどうなるの

>>271
刈谷市の在日が煩い！

>>278
在日差別は止めろ！

私大出身の政治家の陰謀かね。
偏差値の高い国立の高校の入試制度にガラガラの抽選制度を取り入れようとしている。
翻って私立高校は学力一辺倒の入試制度で良いとしたら
私立高校での官僚ばかりの国になりそうだ。
最終的には国立大学の入試制度にもガラガラの抽選制度を採用して
偏差値を低める魂胆があるとすれば
私立大学での官僚ばかりの国家になりそうだがw

その昔は美濃部のバカが偏差値の高い都立高校をダメにした。
今度は国立の高校をダメにしようとしている。
究極的には安い学費しか払えない庶民の子弟を
官僚制度から排除しようとする深慮遠謀かしら？

一般利用者が束を叩くことはあり得ません
まして関東の人間なら間違いなく束を叩かれると自分が叩かれたものと弁護します
関東の乗客は全員束には不満なく全て満足しきってるのです
束を叩くのは全員関西人で酉厨です

ｂｙ束日本ゴキブリ社蓄

まるで北朝鮮（呆）

つーか完全なチョンコやからな

阪国人くっさｗｗｗ

何とかの宮妃は研究員枠とか訳の分からん制度を急遽拵えさせて
息子を国立付属幼稚園におしこんだな。
国民の模範たる宮家がこんな事をしたら人心が離れないだろうか？

東京の国立の付属にはサラリーマンの子供で文武両道の子しか来ないから
横車を押してひ弱な子供を入れるとその子が可哀想だ。
運動会の徒歩競争ではブッチ切りのビリらしくて
写真撮影が禁止されたらしい。

>>280
消えろ朝鮮人www

>>273
鉄オタってこんなのばっか

>>289
刈谷朝鮮人のくせに

つか鉄板って鉄オタ以外来るの？

>>291
来ない

北鮮が水爆の実験に成功したらしい。
水爆ミサイルの攻撃に備えて
長崎新幹線のフル規格化は
防空壕に転用できるトンネルを
多用する博多南ルートがベストだな。

ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２８日の定例会見で、九州新幹線長崎ルートについて「全線フル規格化、ミニ新幹線がいくらかという具体的な試算はしていない」と述べつつ、
今後、準備を進めていく方針を示した。

>>>293
確かモスクワの地下鉄が大深度にあるのは核セルター代わりに使用するので
地中深く潜っていると聞いたな。

今後有望なニュービジネスは
核シェルター販売業かなw

東朝鮮キチガイチョンコ鉄道大停電テラワロス

５日午前、羽田発ニューヨーク行きの日本航空機が羽田空港に緊急着陸したトラブルで、
会社側が機体を点検した結果、エンジンのタービンブレードの破損とのこと。
大事に至らなくてよかったよかった。
一日も早く安全で命の危険が少ない鉄道で東京に行けるようになるためには
長崎新幹線のフル規格化と
リニアの博多延伸が絶対条件だ。

祝 ３００ ゲット！！！

飛行機は嫌いや
飛行機を使わないと首都に行けないってのは辛い
東京は鉄道で行くには遠すぎる
せめて首都が大阪か京都なら（それでも遠いのは変わらないけど）鉄道でも行けるのに

>>301
小倉まで電車か高速バス
駅前から無料送迎バスに乗って新門司へ
そこから東京の有明ターミナルへ直行

クルマもってるなら自走で新門司に直行すれば都内でも自分のクルマが使える

全線フル規格新幹線断固支持

新門司と言えば裏S区

>>299
東朝鮮ゴキブリチョンコのせいびやからな
大停電といいチョンコたかんがえろよ
エベンキ東朝鮮

東朝鮮キチガイは北朝鮮を見てても完全な同一チョンコやな
ファビ開戦も再現かよ

>>302
東九フェリーは1990年代〜2000年代位にブルートレインが生き残る方法とあちこちで言われてた事をそのまま実現してるよな

カプセルホテル形式のツーリストクラスとか24時間営業のオートレストランとか
元からサロンと風呂とシャワーは船には標準装備だが

>>306
オートレストラン＝自販機コーナー

あんなもんで2泊3日はさすがに飽きる

メニューのバリエーション豊富だし安いから飽きる程じゃないけどね
どうせ４〜５食だ

それに初日分位は持ち込めばいいやん

オスプレイ佐賀配備で14億円要求　防衛省、18年度予算 2017/8/31 20:48

防衛省は2018年度予算の概算要求で、陸上自衛隊の新型輸送機オスプレイの佐賀空港（佐賀市）への配備費として14億円を計上した。
佐賀県内には同機の安全性を危ぶむ声が根強く、地権者は配備を了承していない。
省内には要求の見送りを求める声があったが、作業を急ぐため先送りしないことにした。

政府は17年度予算に佐賀配備に向けた土地の取得などで約30億円を計上済み。
防衛省は18年度予算を使い、土地の造成の着手をめざす。

【北朝鮮ミサイル】衝撃シナリオ！次は「東京上空通過」　中国高官が発言［09/07］ [無断転載禁止]©2ch.net
東朝鮮ゴキブリエベンキ韓唐に着弾でええぞ

もともとエベンキ韓唐ゴキブリチョンコ東朝鮮のファビエラキチガイ開戦のせいだからな

全線フル規格新幹線断固支持

>>312
エベンキ東朝鮮死滅してろ

>>311
北鮮のロケットが東京上空を通過するのなら
報復として日本の巨大ロケットN2Aを打ち上げて
平城の上空を通過させるべきだね。。
その後は中国やロシアに落とす訳には行かないので
大気圏外で空中爆破だ。

朝鮮半島に近い長崎はミサイルのことが心配で生きた心地しないのでは？

生きた心地がしない。
是非とも核セルター代わりになる長大トンネルを
背振り山系と天山山系の下に掘り
長崎新幹線のフル規格化は博多南ルートで実現してホスイ。

>>310
少しだが佐賀空港経由の長崎新幹線フル規格化の芽が有る訳だ。

非耐震ゴキブリ東朝鮮鉄道

耐震なんてしたら利益減るやんけの
チョンコ丸出しですな
はい、ゴキブリ東朝鮮チョンコ確定

全線フル規格新幹線断固支持

異議無し！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

◆長崎の「県都変新」
長崎市中心部のまちづくりに地殻変動が起きている。規模は「１００年に１度」だ‐。
そう聞いて大げさだと思っていたら、本物だった。

きっかけは２０２２年度に開通予定の九州新幹線西九州（長崎）ルート。
駅舎が約１５０メートル移り、駅ビルや駅前の広場などが新たに建設・拡張されるほか、
市は駅の隣に外資ホテルを含む大型コンベンション複合施設の建設を計画。
長崎港に面した駅南側では、新しい県庁舎と県警本部が年明けに稼働する。
駅周辺でも、古いビルや道路などの再整備構想が次々に動いている。

勝手にいじんなつーの

浜の町が衰退するかも？

そんなどこにでもある街にして頭イカれとんのか
ど頭かち割って死ねや

昭和な都心はそのまま保存
新しい街は副都心でも作れつーの
いちいち教えなわからんのかい

>>326
事故紹介乙

浜の町の復活は市営の大駐車場無しには語れない。
風頭の麓の斜面の地下、寺町が浜の町から
歩いて数分なので最適だ。
先ずは長崎の旧市街出身の首長を出す事だな。

>>329
はあ
魅力的なな街ぶっ潰してあたまいかれてんのか
どうあがいても梅田様の百分の一にもならんわ

>>330
市の税金を無駄にするな！
浜の町の地下に駐車場作れよ
市民は別に浜の町を無理に必要としていない 寧ろ浜の町は交通渋滞の障害 浜の町は半径600mの歩いていける範囲の消費者向けで良いだろ

繁華潰してて発展するかつーの
アホンダラ

まずは新快速様な
これで博多天神浜の町が都心として並ぶことになる
一時間半いないでつなげや

中心街は他に作れっつうの 馬鹿かw

新都心は浜の町の地下都市で

北朝鮮がエベンキ頭狂を掃除してくれたらだいかんしゃだな

全線フル規格新幹線断固支持

長崎の寺町の市営地下大駐車場も案外実現するかも。
地元の2chで数年前に
南山手の赤煉瓦修道院マリア園を女性専用のホテルに転用したらとの話が出ていたが
昨年、米国の大學の観光学科関係者が長崎市にホテル化の提言をまとめ
ついに森トラストが富裕層向け超高級ホテルにする事業化を発表したのだ。

東朝鮮チョンコファーストエラ政治
東朝鮮ごと逝け

まあ、韓国と北で戦争が起きたら韓国は地理的に一番近い九州に逃げてくるんじゃ
韓国も長崎もクリスチャン多いし山陽以西なら長崎一択やわ
北朝鮮は中国に逃げる手もあるけど
韓国は陸続きの国が北しかないから日本に逃げるしかない

はあ、チョンコのキリスト教なんてヒトモドキチョンコきょうやろ
1匹たりとも入れるな

>>347
チョンコの反応はさすがに早いな

>>348
何が『関門人道トンネルプリーズ』だ、バカタレ。

>>349
いらないのか
遠すぎんだろ
チャリ通学できんやんけ

>>351
トンネルと関係あんのか

新都心のシンボルとして松山町に高さ503mの高層ビルを建設

>>349
別スレやんけ
死ねやエベンキ東朝鮮寄生虫チョンコエラ

>>355
すいませんっした
謝りました(達成感

>>354
長崎の新都心は県庁が出来る長崎駅裏だろう。

副都心は矢上の東長崎かな。

>>357
まず死ね

>>354
高さ５００メートルのビルを建てる前に
今は北鮮の水爆ミサイル攻撃に備えて
深さ５００メートルに核セルターが必要だろう。

お前らなんの話してるの？

駅前保全風致地区化
新副都心開発環境
北朝鮮対応

普通やんけ

>>358
鉄道もないんか矢上論外

寧ろ南進して、香焼のあたりやな
新快速様も乗り入れJR延伸で

>>363
矢上が副都心になれば
蛍茶屋から路面電車を延伸だ。
月見茶屋のオハギを先日たべたが美味かった。
関係ないかw

長崎県庁 2ヶ月後完成か
景観重視で低層に作ったららしいな
長崎駅から海が見えるようにわざわざ設計

>>366
東朝鮮個エベンキ出てくんな

>>364
路面電車は遅いけど

>>368
副都心、矢上行きの新快速が出るらしい。

>>370
新快速様軍艦島駅のほうが良くないか日本最強の
夕焼けスポットやし

では軍艦島がある南長崎と東長崎間を走る新快速を運行するということで。

>>365
だけど改札口は県庁側にできないという、県庁の片想い構造だけどね。

>>373
長崎駅が完成したら長崎駅から地上に降りなくペデストリアンデッキで県庁に渡れるようにする最終形体

全線フル規格新幹線断固支持

>>374
そんな案は今の所無い。
改札は地上にしか作らないから、鉄道で長崎に着いた人は一度嫌でも地上に降りる必要がある。

>>374
県警本部からデッキ経由で新幹線に乗れるから、指名手配犯を世間から隔離して
護送するのに最適な構造なんだよな。警察庁も８００億の一部を負担してくれよ。

>>376
改札は２階だろ 現在の高架歩道は取り壊しペデストリアンデッキを作り県庁や国道の反対側に行けるような設計らしいぞ 県営バスと高速バスだけエレベーターかエスカレーターで駅ビル１階に行くだけ

東朝鮮ゴキブリ国賊チョンコは
北朝鮮チョンコにいいようにやられて
よく徴税できるな
いい加減始末するしかねーな

東朝鮮ゴキブリチョンコには山中さんのような人類の至宝はいないよな
ゴキブリ国賊エラチョンコしかいない

首都の住民の気質が国政に与える効果は実に大きいことが正しく認識されていないな

なのでとっとと廃都しろこれは命令だ

エベンキ東朝鮮の報道ってほぼ的外れで
今の苦境

放送停波してくんねーか
東朝鮮ゴキブリエベンキ

>>365
津波きたら一巻の終わり

>>384
湾型からして津波には強いよ

>>386
水深の大きい女神を通過した津波のエネルギーが湾奥の県庁のあたりに集中し
波高が大きくなることはあっても下がることはないんでは？
東シナ海には津波を引き起こす海溝型の震源が近くに無いから安全ということかな。

一応 4メートルの津波に対応した設計らしいが 南海地震は周期的に地震が繰り返されてる それなら長崎400年間に数度津波にあって 死者行方不明者がその度に出てるだろう そんな記録は無い

茂木や網場が面している橘湾は
巨大なカルデラで雲仙岳に火山エネルギーを供給している。
橘湾で巨大地震がはっせいしたら
長崎湾でも１０メートルクラスの津波は想定すべきだ。
４メートルの想定は余りにも能天気過ぎる。

>>389
鹿児島湾又は錦江湾のカルデラは姶良カルデラと呼ばれているが2万6000〜2万9000年前だが 橘湾の千々石カルデラは相当古すぎて年代も不明 日本列島が今の形に形成された頃の時代かと
新県庁が古くなり建て替え移転迄の短期間で橘湾で巨大噴火が起こるのかwww

>>390
先日震度５の地震が橘湾で起こった。
最近、活発だ。

>>345
だから日本海が荒れる冬に開戦して欲しいのよー

全線フル規格新幹線断固支持

>>378
改札は一階。

http://www.city.nagasaki.lg.jp/sumai/660000/669003/p023476.html

>>395
何処にも書いてないぞ

１７９１年の『島原大変』の地震の時は
有明海で高さ１０メートルの津波が発生した。

国賊チョンコまる出し非日本東朝鮮ゴキブリエラエベンキ

>>389
地形的になさげだよ

>>397
さんたいくずれたからでないわな

エベンキ東朝鮮ゴキブリ韓唐始末武蔵進水時には津波るな

全線フル規格新幹線断固支持

ミニ新幹線断固支持

全線フル規格新幹線断固反対
資源や税金、土地の浪費にしかならんクソ事業だ

>>396
http://www.city.nagasaki.lg.jp/sumai/660000/669003/p028669_d/fil/gijutsuteiannsyo.pdf

>>396
こっちが詳しい
https://www.pref.nagasaki.jp/shared/uploads/2016/07/1467340266.pdf

12ページに横断面がある。
ホームから1階に降りるようになってる。

>>405
土地や税金、資源の浪費が明らかな
どこぞのクソ新幹線駅よりずっと有意義だw

>>408
路線自体無駄なのが長崎新幹線だから
市長射殺都市が新幹線通して関西と繋がる必要無いからな
飛行機で我慢しろよ乞食どもｗ

>>409
どことは言ってないけど？
思い当たるフシがあるんだな

そんな後ろめたさがありながらよくヨソをヘイトできるもんだがw

>>409
赤字を垂れ流し利用しない国民にまで税金の負担を強いる
６４の痴呆空港を処分してから
大口を叩きたまえw

高速道路の長崎道、西海道、長崎バイパスも
赤字の垂れ流しだな。

追記
高速道路で赤字が出ないように適正料金を徴収したら
高速バスの　「九州号」　なんて乗る奴はおらんやろうｗ

全線フル規格新幹線断固反対

>>410
福岡の養分ごときが偉そうだな
政令指定都市ですらない田舎のくせに

新幹線より日韓トンネル造って韓国と仲良くしてろよ
乞食同士、気が合うだろうよｗ

>>415
刈谷乞食が言う資格無いww

>>415
日朝海底トンネル断固反対。
ドーバトンネルのおかげでドレだけ英国が不法難民の流入に困っているか。
南鮮は東シナ海に海底トンネルを掘って宗主国と結び中国のご機嫌でも取ってろ。

>>415
お前は名古屋の養分だろうが
トヨタとその系列にすがって生き延びてるだけのカッペの分際で
長崎をヘイトとはカン違いも甚だしいな

刈谷はヨソを見下すよりこの自分らの不始末にケリつけろよw

刈谷は部落だろ在日と同類

刈谷はいろいろ他のスレを荒らしてるが何もしていないナマポだろ

>>415
岡山、鹿児島、熊本、静岡のどこの田舎ものかな
いまの、なんちゃって精霊都市に意味あんのか

精霊流しが有名な長崎市が政令都市になるべきだな。

台風の時飛行機や在来線より新幹線のほうが動く可能性が高い
やっぱり新幹線は必要
しかも作るならフルじゃなきゃ意味がない

全線フル規格新幹線断固反対

>>424
色々理由つけて全線フルを要求しても無駄
台風の中、必死に長崎へ移動する人なんて皆無に等しいからｗ

博多（新鳥栖）まで利用出来るだけありがたいと思えよ

その内、国任せのお手上げ表明するにきまってる
財政が予想以上に悪化してるらしいし
金が無いのに次の手は振れないだろ
http://www.ktn.co.jp/news/20170913149226/

博多〜博多南〜多久〜武雄温泉〜嬉野温泉〜新大村〜諫早〜長崎が一番いいと思います

>>428
そのルートだと北鮮からミサイルが飛来してきた時
長大な防空壕、核セルターの代用とし
背振り山系＆天山山系の下のトンネルが使用できて
軍事的な価値も非常に高いのだ。

東南北チョンコゴキブリエベンキ国賊韓唐ははよ死滅しろ

東南北チョンコゴキブリエベンキ国賊韓唐ははよ死滅しろ

>>428
そのルートだと多久で唐津線と連絡が出来ますね。
連絡通路にはエスカレータを設置願います。
博多駅で乗り換える時は階段しか無くて最低です。

水原希子ってさぁ、中国で今の日本人の芸名で売り出してさ、そこそこ人気が盛り上がって来てたんだよな。

所属事務所は何故か韓国の芸能事務所なわけ。

で、ある日さ、失言しちゃったわけ。SNSで。日本人なら中国で言っちゃいけない様なこと。

当然中国国内では「この日本人め、出ていけ！」ってなるわけ。

したらさ、あろうことか「私は日本人ではありません！」って言い訳し出したんだよね。

今まで日本人の芸名を使って日本人のフリしてたのにだよ？？？わけわからないよね？

で、何のことはない。日本はまったく関係なくてさ、韓国人とアメリカ人とのハーフだったわけ。

つまり「日本人」っていう「信用」にタダ乗りしてたんだよね！

しかもさ、都合が悪くなると「私は日本人ではありません！」だってさ。

いわゆるなりすまし日本人。

で、結局は中国で仕事がなくなってさ、突然日本の芸能界でごり押しされ出して今に至るわけ。

別にヘイトするわけじゃないけどさ、よく恥ずかしげもなく日本のテレビに出ていられるよなぁっておもったわけ。


チョンコまる出しエベンキ東朝鮮
キンモー