蓮田延伸予定の埼玉高速鉄道と品川延伸予定の南北線を語るスレです
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
蓮田延伸あくしろや
猛暑の首都圏通勤ラッシュ、一番「臭い」路線はどこか調べてみた
2017.8.8
臭気計の数値＋測定者の主観による臭いを併せて判断基準することにした。
（略）
地下鉄南北線。
比較的利用者の少ない路線だ（略）。
肝心の空調がカビ臭く、それが直撃した（略）。
下車後は急いで地上に出て思わず深呼吸をしてしまった。
https://nikkan-spa.jp/1374449 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
2017.8.8
臭気計の数値＋測定者の主観による臭いを併せて判断基準することにした。
（略）
地下鉄南北線。
比較的利用者の少ない路線だ（略）。
肝心の空調がカビ臭く、それが直撃した（略）。
下車後は急いで地上に出て思わず深呼吸をしてしまった。
https://nikkan-spa.jp/1374449 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
品川延伸あくしろや
南北線というか埼玉高速だろ
あれはきったねえからな
あれはきったねえからな
8両化あくしろや
9000系B修あくしろや
くさいたま高速鉄道
悪意に満ちた記事だな
4路線しか調査してないのにランキングしててワロタ
2000系機器更新あくしろや
折り返し乗車対策なんとかしろ。
>>14
あなたも一緒に折り返し乗車すればいいのでは？
損するのはあなたじゃなくて事業者のほうなんですから。
あなたも一緒に折り返し乗車すればいいのでは？
損するのはあなたじゃなくて事業者のほうなんですから。
>>15
浦和美園から乗ってるから言ってるんだよ。
それに、正規の料金を支払っているのに、折り返し乗車のせいで座れなかったら美園利用の乗客も損してる。
浦和美園から乗ってるから言ってるんだよ。
それに、正規の料金を支払っているのに、折り返し乗車のせいで座れなかったら美園利用の乗客も損してる。
こまけーことはいいんだよ
さすがにサッカーある日は混むなあ
あのスタジアムがなくなったらどうなるんだろう
あのスタジアムがなくなったらどうなるんだろう
>>21
更に赤字になっていたぜよ お前らレッズのサポーターに感謝しろや
更に赤字になっていたぜよ お前らレッズのサポーターに感謝しろや
駅に入るまでに長い行列
東川口駅で半分くらい降りるけどね
東川口駅で半分くらい降りるけどね
KKKにバスピストンを頼むか。
蓮田延伸あくしろや
そりゃ、東川口より赤羽まで乗り通して欲しいんだから、仕方ないだろ。
逆にいえばそれで捌ききれると思ってるんだよ。
逆にいえばそれで捌ききれると思ってるんだよ。
品川延伸あくしろや
蓮田延伸あくしろや
鳩ヶ谷でしか折り返しできないんだろ
9000系B修PHS上げろ
（平成29年9月1日記者発表）第1回 地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）延伸協議会の開催について
地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の延伸（浦和美園駅から岩槻駅間）について、平成28年4月の交通政策審議会第198号答申で示された課題の解決に向け、
「地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）延伸協議会」を設置し、第三者の専門家のご協力をいただきながら、延伸の事業性及び沿線まちづくりについて協議します。
http://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/006/006/p050662.html
地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の延伸（浦和美園駅から岩槻駅間）について、平成28年4月の交通政策審議会第198号答申で示された課題の解決に向け、
「地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）延伸協議会」を設置し、第三者の専門家のご協力をいただきながら、延伸の事業性及び沿線まちづくりについて協議します。
http://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/006/006/p050662.html
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SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
蓮田延伸あくしろや
9000系B修PHS上げろ
↑これをbotのように言い続けるやつらマジうるさいから消えて、どうぞ
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SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
蓮田延伸あくしろや
9000系B修PHS上げろ
↑これをbotのように言い続けるやつらマジうるさいから消えて、どうぞ
約束どおり5年経ったから協議開始なのかな？
710に着く電車から711に折り返し乗車しまくってるぞ
検札しろや
検札しろや
途中まではTXみたいに宅鉄法で土地を一括取得した上で、そこに高架線を通すみたいな感じか？
蓮田延伸あくしろや
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
品川延伸あくしろや
蓮田から品川まで繋がって誰得？
安くて便利なJRに乗るに決まってるだろ
安くて便利なJRに乗るに決まってるだろ
順当に考えて岩槻延伸は凍結
【埼玉】費用対効果の達成「難しい」地下鉄７号線延伸 さいたま市 ３度目の外部委初会合
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201709/CK2017090602000189.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201709/CK2017090602000189.html
>>54
安くて便利なJRに乗客が群がるから、いつまで経っても混雑が解消されない
蓮田からSRに乗客を流せば、宇都宮線の混雑が緩和されるし、
岩槻は大宮乗り換えの各路線の混雑が緩和される
高崎線はどうしようもないにしても、宇都宮線が空けば大宮以南で乗りやすくなる
大宮駅や浦和駅近くにマンションを建て続けるつもりならば、上流からの乗客をどうにかしないといけない
JR線の混雑緩和なんて、複々々線化でもやらない限り無理だが、
SRをうまく利用する事で、玉突き的にJRの混雑緩和に繋がる
安くて便利なJRに乗客が群がるから、いつまで経っても混雑が解消されない
蓮田からSRに乗客を流せば、宇都宮線の混雑が緩和されるし、
岩槻は大宮乗り換えの各路線の混雑が緩和される
高崎線はどうしようもないにしても、宇都宮線が空けば大宮以南で乗りやすくなる
大宮駅や浦和駅近くにマンションを建て続けるつもりならば、上流からの乗客をどうにかしないといけない
JR線の混雑緩和なんて、複々々線化でもやらない限り無理だが、
SRをうまく利用する事で、玉突き的にJRの混雑緩和に繋がる
>>59
蓮田以北の人がなんで高くて遅くて辺鄙なルートのSRに切り替えるんだ？
宇都宮線より混雑している高崎線を解決しない限り無駄だと思うが。
最も高崎線も今やそこまで混雑が酷い訳でもない。
蓮田以北の人がなんで高くて遅くて辺鄙なルートのSRに切り替えるんだ？
宇都宮線より混雑している高崎線を解決しない限り無駄だと思うが。
最も高崎線も今やそこまで混雑が酷い訳でもない。
蓮田延伸して乗り換えられるようになっても、SRは高いから定期代を出してくれない会社もあるだろうな。
6時前から折り返し乗車多いな。
寝たふりして降りない奴ら。
一本に20人くらいはいるぞ。
何とかしろよSR。
寝たふりして降りない奴ら。
一本に20人くらいはいるぞ。
何とかしろよSR。
どうでもいい
昨日終電が2時近くになったっぽいけど、何があったの？
>>60
高崎線沿線の住民にとって、都心までの距離が最も短いのが高崎線だし、
高崎線とクロスする路線を造ろうにも、荒川の架橋が必要
更に京浜東北線や埼京線の延伸もJRは消極的
どうしようもないな
高崎線沿線の住民にとって、都心までの距離が最も短いのが高崎線だし、
高崎線とクロスする路線を造ろうにも、荒川の架橋が必要
更に京浜東北線や埼京線の延伸もJRは消極的
どうしようもないな
出生数減ったから
この先最低２０年
下手すると世紀末まで利用者減少だからなあ
この先最低２０年
下手すると世紀末まで利用者減少だからなあ
宇都宮線を減便して高崎線増便
東大宮事件とか起こりそうだな
東大宮事件とか起こりそうだな
>>70
埼玉高速鉄道線が蓮田に延伸すれば京浜東北線振り替え輸送の負担軽減に貢献するぜよ
埼玉高速鉄道線が蓮田に延伸すれば京浜東北線振り替え輸送の負担軽減に貢献するぜよ
意味不明
韓国語でかいてくり
韓国語でかいてくり
大宮の朝鮮学校かよ
蓮田延伸あくしろや
品川延伸あくしろや 東京都は金出せ
猫殺し
虐待
税理士
大矢誠 52歳
さいたま市見沼区御蔵の税理士の大矢誠52歳
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/IqwdzEb.jpg)
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/r2vkLGr.jpg)
虐待
税理士
大矢誠 52歳
さいたま市見沼区御蔵の税理士の大矢誠52歳
9000系B修PHS上げれろ
9102F今日から運用開始？
ちなみに今日48S、まさか更新早々朝の岩淵発急行日吉行きの珍運用に入るとは
ちなみに今日48S、まさか更新早々朝の岩淵発急行日吉行きの珍運用に入るとは
02はもう走ってるでしょ？
内装は白だね
内装は白だね
東京メトロ各線のダイヤと運賃を考察+議論するスレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505097701/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505097701/
電車の回生電力を活用した世界初『ゼロエミッション地域公共交通インフラ（電動バス）』の開発･実証事業を開始
～さいたま市における電動バスの実証運行について～
http://www.sumitomocorp.co.jp/news/detail/id=30306?tc=bx
～さいたま市における電動バスの実証運行について～
http://www.sumitomocorp.co.jp/news/detail/id=30306?tc=bx
住友商事っていろいろな事業やってるよなぁ
CATVのJ:COMもサミットストアも住友商事だぜ
CATVのJ:COMもサミットストアも住友商事だぜ
うまく行ったらBRTとして転用って所か？
某会社「SR自体をBRTに改造しよう」
麻布1番
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DJdEcmMUIAAwOtF.jpg)
>>57
悲惨すぎるな・・・
こういう自治体主導の協議会は結論ありきでやるもんだが
実質の数値もどんどん下がってて
委員も逃げ腰ってやばいだろｗ
蓋開けて後でうまくいかなかった時責任負わされないようにだろうが
もうどうやっても無理なんだから整理縮小の方向で良い
税金無駄だし延伸しても乗らんわ
悲惨すぎるな・・・
こういう自治体主導の協議会は結論ありきでやるもんだが
実質の数値もどんどん下がってて
委員も逃げ腰ってやばいだろｗ
蓋開けて後でうまくいかなかった時責任負わされないようにだろうが
もうどうやっても無理なんだから整理縮小の方向で良い
税金無駄だし延伸しても乗らんわ
蓮田延伸あくしろや
美園でロケしてた
浦和美園駅、
折り返しのキセル客、ホント多いな
対策取った方がいいんじゃないか？
折り返しのキセル客、ホント多いな
対策取った方がいいんじゃないか？
南北線 ホームドア更新状況
白金台→済
白金高輪→済
麻布十番→済
六本木一丁目→済
溜池山王→未
永田町→未
四ツ谷→未
市ヶ谷→未
飯田橋→未
後楽園→未
東大前→済
本駒込→未
駒込→未
西ヶ原→済
王子→済
王子神谷→済
志茂→済
赤羽岩淵→未
よって2000年開業駅は更新完了
白金台→済
白金高輪→済
麻布十番→済
六本木一丁目→済
溜池山王→未
永田町→未
四ツ谷→未
市ヶ谷→未
飯田橋→未
後楽園→未
東大前→済
本駒込→未
駒込→未
西ヶ原→済
王子→済
王子神谷→済
志茂→済
赤羽岩淵→未
よって2000年開業駅は更新完了
よしリンチ
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４
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｀` ?---? 'い
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０９０５８６４４３８４
たしか改札するためなら叩き起こしていいと聞いたような
検札・・・
詐欺の現行犯で逮捕しにきたのか
>>101
賛成てか降車専用にて引き上げ線作らなかった 埼玉高速鉄道にも責任があるぜよ
賛成てか降車専用にて引き上げ線作らなかった 埼玉高速鉄道にも責任があるぜよ
毎日毎日折り返し乗車のクソどもをいい加減にしてください
値下げすれば減るだろ
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
王子神谷止まりが減って
赤羽岩プチ止まりが増えたような気がする
赤羽岩プチ止まりが増えたような気がする
古いテンプレ使ってるからね
そろそろ更新しろ
そろそろ更新しろ
黒い眼鏡の人が折り返し乗車してたなー
折り返し自体は違法じゃないからな
定期券持ってなかったら話は別だけど
お前確認してんの？
定期券持ってなかったら話は別だけど
お前確認してんの？
ちっとは検札すべき。
車庫側に立ってる交代要因？の目の前で乗り移ってくるやついるんだよなぁ
たまさぶろうのデザインがかわいいい2018年のカレンダー付き！～2017鉄道の日記念乗車券発売～
http://www.s-rail.co.jp/news/2017/pr20170922tetudounohi-jyousyaken.php
http://www.s-rail.co.jp/news/2017/pr20170922tetudounohi-jyousyaken.php
21時台の白金高輪止まりは何の嫌がらせだよ
蓮田延伸あくしろや
>>118
白金高輪止まりは都営に乗り継げるからいいけど
王子神谷・赤羽岩淵止まりはただの嫌がらせでしかない
白金高輪止まりは都営に乗り継げるからいいけど
王子神谷・赤羽岩淵止まりはただの嫌がらせでしかない
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
>>120
夕方ラッシュに王子神谷行きと赤羽岩淵行きのせいなのか、前後の電車に積み残しがデフォだったりする。
夕方ラッシュに王子神谷行きと赤羽岩淵行きのせいなのか、前後の電車に積み残しがデフォだったりする。
品川延伸あくしろや
>>123
積み残しというかは乗らないだけでは?
赤羽岩淵までの人だったら空いている赤羽岩淵行きに乗るし、埼玉方面の人は待つし
最近見られる光景
赤羽岩淵行きの次の浦和美園行きに乗る人達が、一つ手前の志茂駅で待って乗る。
だけど赤羽岩淵ってそんなに乗降ないから、あんまり意味ないような
積み残しというかは乗らないだけでは?
赤羽岩淵までの人だったら空いている赤羽岩淵行きに乗るし、埼玉方面の人は待つし
最近見られる光景
赤羽岩淵行きの次の浦和美園行きに乗る人達が、一つ手前の志茂駅で待って乗る。
だけど赤羽岩淵ってそんなに乗降ないから、あんまり意味ないような
9104F、どこにいるのか?
志茂にパワースポットでもあるんだろう
蓮田延伸あくしろや
杉咲花が新ドラマ刑事ゆがみの第1話で浦和美園駅の駅員役
https://mdpr.jp/news/detail/1717549
https://mdpr.jp/news/detail/1717549
8両化あくしろや
9109F～9111Fの綾瀬に行って、LED照明をつけてきた編成
A線駒込到着前の、揺れ注意放送も直してくれれば良かったのに
揺れてから「この先揺れます、ご注意下さい」だからね
A線駒込到着前の、揺れ注意放送も直してくれれば良かったのに
揺れてから「この先揺れます、ご注意下さい」だからね
そもそも折り返し乗車折り返し乗車言うまえに赤羽岩淵、王子神谷始発増やすべきだろ
SR沿線に住むからやで
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
東京ドームでイベントがある日は21時過ぎの下りが混むな。
おばちゃんたち普段乗ってないからドアの前で詰めてくれなくてイライラする。
調べたら三代目Ｊなんとかのコンサート。
おばちゃんたち普段乗ってないからドアの前で詰めてくれなくてイライラする。
調べたら三代目Ｊなんとかのコンサート。
ドア付近のキモメガネと背中バックパックキモメガネは上京おのぼり蛮族の指標
東武の打線スレにこんなんあった
さいたま市が『新都心－浦和美園』にバス高速輸送システム導入を検討
http://www.uragi.com/news/uraginews006758.html
さいたま市が『新都心－浦和美園』にバス高速輸送システム導入を検討
http://www.uragi.com/news/uraginews006758.html
去年の飛ばし記事を張られても
全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
中量軌道システムと言ってるだけで、BRTなのかLRTなのか、
それともニューシャトルみたいなAGTなのかも決まってない
途中までは首都高沿いを走りそうだが、そこから先のルートは不明
当面は>>83でお茶を濁すだけだな
それともニューシャトルみたいなAGTなのかも決まってない
途中までは首都高沿いを走りそうだが、そこから先のルートは不明
当面は>>83でお茶を濁すだけだな
2107F、昨日あたりからドア横に広告ラッピングがあった
何なのか読み取れなかったけど
何なのか読み取れなかったけど
蓮田延伸あくしろや
時間通りに走れないんならさっさと8両にしろよ。朝5分以上の遅延がデフォになってんだからB線。少なくとも六本木一丁目9:59までは3分30秒ヘッドで走らせろよ。
毎朝お客様混雑の言い訳聞くと殺意しか湧かないぞ。
毎朝お客様混雑の言い訳聞くと殺意しか湧かないぞ。
品川延伸あくしろや
お客様にお願いです。
加齢臭、口臭、体臭は、周りのお客様のご迷惑なので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守りましょう。
加齢臭、口臭、体臭は、周りのお客様のご迷惑なので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守りましょう。
8両化まだ～
電車乗る前に一服してくる奴はほんと殺意枠わ
法律なかったら芝居てるわ
法律なかったら芝居てるわ
キモメガネやらおんなやらのゲホゲホ大合唱もな
お客様にお願い致します。
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましいので気を付けて乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守りましょう。
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましいので気を付けて乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守りましょう。
>>154
英語でアナウンスしろや 声は沢城みゆきで
英語でアナウンスしろや 声は沢城みゆきで
埼玉高速鉄道に女性運転手居るんだな。
アナウンスで解ったけど。音が割れすぎなのでもう少しマイクを遠ざけてほしい。
アナウンスで解ったけど。音が割れすぎなのでもう少しマイクを遠ざけてほしい。
9000系B修PHS上げろ
後楽園駅構内の案内板がどんどんリニューアルされてるのだが
分かりやすさを追求しすぎて過剰になってる感じがする。
そこら中、案内表示だらけ。
分かりやすさを追求しすぎて過剰になってる感じがする。
そこら中、案内表示だらけ。
市ヶ谷～駒込で運転見合わせ
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
赤羽岩淵、12日の時点でA線側のみホームドア更新済み。
全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
なんだか運転席から声がしていた
研修だか特訓だかしていたらしい
ところで赤羽岩淵折り返しで
寝たままの客が逆送されていったような
研修だか特訓だかしていたらしい
ところで赤羽岩淵折り返しで
寝たままの客が逆送されていったような
蓮田延伸あくしろや
一次車座席狭すぎふざけんな
品川延伸あくしろや
>>164追記
赤羽岩淵A線ホームドア、本日確認したところ4号車の3/4、5号車全箇所、6号車の2/4が更新済み。
1～3号車、B線は未更新。
赤羽岩淵A線ホームドア、本日確認したところ4号車の3/4、5号車全箇所、6号車の2/4が更新済み。
1～3号車、B線は未更新。
早朝の王子神谷始発のA線、駒込始発にしてほしい
9000系B修PHS上げろ
浦和美園0711発
駅ごとに3回開閉してる
さすごに運転士がオカシイか機材不良だろ
駅ごとに3回開閉してる
さすごに運転士がオカシイか機材不良だろ
蓮田延伸あくしろや
>>95
更新済みの駅でも使用しないドアは更新されていない模様。(白金高輪で確認、恐らく白金台も同様)
おそらく、8両化(相鉄直通)の際に同時に更新されるものと思われる。
更新済みの駅でも使用しないドアは更新されていない模様。(白金高輪で確認、恐らく白金台も同様)
おそらく、8両化(相鉄直通)の際に同時に更新されるものと思われる。
品川延伸あくしろや
緑のたぬきじゃ無理
8両化あくしろや
>>176
本当に、不必要に思われる扉の開閉を繰り返す運転手って、結構いるぞ。ワザと遅らせてるとしか思えん。
車掌がいない分、チェックする奴がいなくて、好き放題。
だから、加速と減速を短時間で交互に行うバカな運転手も発生している。
南北線の馬鹿野郎。ら
本当に、不必要に思われる扉の開閉を繰り返す運転手って、結構いるぞ。ワザと遅らせてるとしか思えん。
車掌がいない分、チェックする奴がいなくて、好き放題。
だから、加速と減速を短時間で交互に行うバカな運転手も発生している。
南北線の馬鹿野郎。ら
蓮田延伸あくしろや
>>184
しかしアナウンスはお客様混雑の影響で遅延と扱われる。
なんで俺らお客様のせいにされなきゃいけない。
しかしアナウンスはお客様混雑の影響で遅延と扱われる。
なんで俺らお客様のせいにされなきゃいけない。
品川延伸あくしろや
蓮田延伸あくしろや
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg)
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg)
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バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
ユーフォニウム？
宇宙人に誘拐でもされたんか？
宇宙人に誘拐でもされたんか？
電車が遅れているときに、旧発車サイン音即切り、 0音切りの運転士
も出てきたね。
深夜の終電で鳴らさずに出発する運転士も昔いたけど
も出てきたね。
深夜の終電で鳴らさずに出発する運転士も昔いたけど
品川延伸あくしろや
蓮田延伸あくしろや
毬谷友子 @mariyatomoko 26分26分前
その他
緊急！
『全国１万６０００か所余りの投票所』の終了時間が
繰り上げられるそうです！！
急げ。急げ。
増税、残業代ゼロ。これ以上の負担に耐えられますか？
その他
緊急！
『全国１万６０００か所余りの投票所』の終了時間が
繰り上げられるそうです！！
急げ。急げ。
増税、残業代ゼロ。これ以上の負担に耐えられますか？
台風ですが通常通りですね
トンネル内が水没するとダメージがでかそうな気もするが
蓮田延伸あくしろや
>>204
朝８時台に京浜東北線行ったら
南行はいつもどーりだが
北行は普段の４倍くらい客が乗ってた
３０分遅れだったせいか
止まってたのがちょうど動き始めたころだったのか
なお東北本線も死亡
明日のSRには関係うすいけど
「蓮田延伸」の人がしばらくうるさいかもしれんなあ
朝８時台に京浜東北線行ったら
南行はいつもどーりだが
北行は普段の４倍くらい客が乗ってた
３０分遅れだったせいか
止まってたのがちょうど動き始めたころだったのか
なお東北本線も死亡
明日のSRには関係うすいけど
「蓮田延伸」の人がしばらくうるさいかもしれんなあ
品川延伸あくしろや
A2264Sが遅れることがほとんどの日にある
どの日もお客様混雑だとのこと
もう少し先行電車の間隔に合わせられないものなのか
どの日もお客様混雑だとのこと
もう少し先行電車の間隔に合わせられないものなのか
>>213
夜間帯ではほぼ7分間隔(岩淵まで)なのにここだけ10分なんだよね
ただこれ以上詰めたり広げたりすると岩淵以遠がさらに不均等になるのでそれもできない
夜間帯ではほぼ7分間隔(岩淵まで)なのにここだけ10分なんだよね
ただこれ以上詰めたり広げたりすると岩淵以遠がさらに不均等になるのでそれもできない
夜間に間隔調整をやると、車庫に戻るのが遅くなって
線路保守の時間が短くなるからやらないのだろう
線路保守の時間が短くなるからやらないのだろう
南北線の品川延伸って計画進んでるのでしょうか？
品川以南にも伸びるのかな？
品川以南にも伸びるのかな？
>>216
ハゲ添が検討路線に格上げしたけど、緑のたぬきになってから、何も進んでいない。政策でなく政局ばかりに興味があるとバァさんだからな。
ハゲ添が検討路線に格上げしたけど、緑のたぬきになってから、何も進んでいない。政策でなく政局ばかりに興味があるとバァさんだからな。
小池と清水は仕事しろ
蓮田延伸あくしろや 仕事しろ清水
品川延伸あくしろや 仕事しろ小池
tes
9000系B修PHS上げろ
>>215
夜間の間隔調整、たまにやっている。
23時以降にも
王子や駒込なら分かるが、西ヶ原やら王子神谷で前後の電車の時間調整は
「???」であった
夜間の間隔調整、たまにやっている。
23時以降にも
王子や駒込なら分かるが、西ヶ原やら王子神谷で前後の電車の時間調整は
「???」であった
蓮田延伸あくしろや 仕事しろ清水
清水さいたま市長じゃ蓮田市まで延伸できないよ
仕事するのは上田知事のほうだね
仕事するのは上田知事のほうだね
時々、宅配便の輸送用手押しカゴの実験しとるね。
新しい収益になるのかしら？
新しい収益になるのかしら？
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
蓮田延伸あくしろや 仕事しろ上田
三田線だけが乱れた目黒線内故障の影響か知らないが
96Mがメトロ車9118になってる
明日の82Mにつながる運用だけど、さてどうなるか
さいたま車の車内照明がLEDになるのはいつの日か
96Mがメトロ車9118になってる
明日の82Mにつながる運用だけど、さてどうなるか
さいたま車の車内照明がLEDになるのはいつの日か
品川延伸あくしろや 仕事しろ小池 落ち込んでる場合じゃねーぞ
9000系B修あくしろや
浦和美園駅、朝の通勤の折り返しキセル客すげえいるなw
今日駅員が立ってたな
検札しないのでお構いなしに対面ホームに乗り換えるやつ数名居るが
検札しないのでお構いなしに対面ホームに乗り換えるやつ数名居るが
ココで文句言っている方も、結局は
「自分が座れないから」
なんだよね。
小一時間の乗車、何でそんなにみんな座りたいのかね？
「自分が座れないから」
なんだよね。
小一時間の乗車、何でそんなにみんな座りたいのかね？
蓮田延伸あくしろや 仕事しろ清水、上田
今朝の82Mは結局2102でした
時間の関係で、来る日も来る日も2000系どころか、同じ編成が来てしまう残念な状態
>>239
大きいレーザーディスクがいいなー
時間の関係で、来る日も来る日も2000系どころか、同じ編成が来てしまう残念な状態
>>239
大きいレーザーディスクがいいなー
２０００系が来たときのがっかり感が半端無い
最近南北線からまともに帰れないぞ
赤羽岩淵止まりばかり
赤羽岩淵止まりばかり
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
お客様にお願い致します。
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましくマナーが悪いので気を付けて乗車するように心がけましょう
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましくマナーが悪いので気を付けて乗車するように心がけましょう
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろ
今日の帰りの浦和美園行きがやたら客すくなかった
みんな有給とって4連休化したのかな？
みんな有給とって4連休化したのかな？
品川延伸あくしろや 都政に専念しろ小池
明日の白金高輪5時34分発浦和美園行きは両チームのサポで満員になりそう
8両化あくしろや
側面ラッピングの2107F、鳩ヶ谷終着の電車なのだが、外すのか?
それとも残したままにするのか、明日見物
それとも残したままにするのか、明日見物
黄色いブロックの内側でお待ちください!
南北線ではさすがに更新されないか
南北線ではさすがに更新されないか
折り返しキセル乗車の犯罪者
今日もいっぱいいるな
今日もいっぱいいるな
>>266
パート雇えよ アベノミクスで儲けとるんやろ
パート雇えよ アベノミクスで儲けとるんやろ
SR線内急行、ROM更新まだ？
基地外で前科者の日立テクシアが鳩ヶ谷でストーキング中
赤羽岩淵駅構内にセブン銀行のATMが出来たね
メトロ一次車狭すぎ
リニューアルしても座席そのままとか担当者うんこくってしね
リニューアルしても座席そのままとか担当者うんこくってしね
6時49分の赤羽岩淵始発の列車、赤羽岩淵の時点でもう満席になっちゃうね
もう少し岩淵始発増やしてほしい
もう少し岩淵始発増やしてほしい
今の岩淵始発は市ヶ谷出庫を回送で回してるけど、市ヶ谷にはこれ以上停泊がない
かといって神谷から出庫し折り返しで岩淵へ、んで岩淵で折り返すのは時間かかる
各折り返しで数分かかるから7時になったら余裕がないので無理
よって岩淵始発を朝に増やすのはありえない
かといって神谷から出庫し折り返しで岩淵へ、んで岩淵で折り返すのは時間かかる
各折り返しで数分かかるから7時になったら余裕がないので無理
よって岩淵始発を朝に増やすのはありえない
赤羽岩淵、A線側ホームドア更新は完了した模様。
B線側は未更新だが。
B線側は未更新だが。
SR&東京メトロ presents 鉄コン林間学校 in 浦和美園を開催します！
http://www.s-rail.co.jp/news/2017/pr20171107-tetsukon.php
2101Fが11月9日に綾瀬から検査出場した
http://www.s-rail.co.jp/news/2017/pr20171107-tetsukon.php
2101Fが11月9日に綾瀬から検査出場した
最近B線の四ッ谷～永田町で電波圏外になるけどなんなんだろ
挙げ
赤羽岩淵駅、B線もホームドア更新開始
美園710着で3両目ぐらいに降りて
車庫側車両まであるいて11発に乗る
178cm前後の白髪混じり真ん中わけスーツリーマン
車庫側車両まであるいて11発に乗る
178cm前後の白髪混じり真ん中わけスーツリーマン
蓮田延伸あくしろや
今日も折り返しキセル乗車の
犯罪者が沢山いるな
犯罪者が沢山いるな
品川延伸あくしろや 小池都政に専念しろ
先ほど乗ったA2266S、東急線内での車両故障で5分遅れが拡大し
赤羽岩淵に着く頃には11分遅れになっていた(埼玉車で運行)
混雑でドアが閉まらない
原因は先行のA2252Sの赤羽岩淵行きが列車間隔調整していないため
しわ寄せ来ていた
(列車走行位置アプリで確認したところ)
赤羽岩淵行きでなければ間隔調整していたのか
赤羽岩淵に着く頃には11分遅れになっていた(埼玉車で運行)
混雑でドアが閉まらない
原因は先行のA2252Sの赤羽岩淵行きが列車間隔調整していないため
しわ寄せ来ていた
(列車走行位置アプリで確認したところ)
赤羽岩淵行きでなければ間隔調整していたのか
8両化あくしろや
赤羽岩淵駅2番出口出てすぐのお店
将来の相鉄直通を考えて名前をつけたのかな
将来の相鉄直通を考えて名前をつけたのかな
295
Googleマップで検索しろよ
Googleマップで検索しろよ
フランス料理 でぐち弐番
2107Fのラッピング跡、もっと綺麗に剥がせなかったものかと思う
そしてSR車の汚れが最近、酷いな
車体も車内も
そしてSR車の汚れが最近、酷いな
車体も車内も
>>299
洗車しないでラッピングしたんだろうな
最近、テレビが白地に「SR埼玉高速鉄道」のロゴマーク固定表示になってることがある
洗車しないでラッピングしたんだろうな
最近、テレビが白地に「SR埼玉高速鉄道」のロゴマーク固定表示になってることがある
朝は白金始発を増やせ
ドアに荷物が挟まったとかで何度も扉を開閉するなら銀座線張りにホームに駅員配置すればいいのに
汚くて臭いたま高速鉄道
蓮田延伸あくしろや 清水、上田仕事しろ
品川延伸あくしろや 小池都政に専念しろ
しれっと昨日のSR臨時ダイヤで、久しぶり(いつ以来?)の浦和美園始発
赤羽岩淵行きがあったんだよね
赤羽岩淵行きがあったんだよね
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
SRの車両はなぜ臭うのだろうか？
カビの臭いなのか分からんがいつ乗ってもプーンと鼻をつく臭いがする。
カビの臭いなのか分からんがいつ乗ってもプーンと鼻をつく臭いがする。
品川延伸あくしろや 小池都政に専念しろや
SR車は何回ドア開閉を繰り返せば気が済むんや
浦和美園折返し乗車2人いたわ、御尊顔いただきました
埼玉高速鉄道の延伸計画、４パターンで需要予測
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23996950Y7A121C1L72000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23996950Y7A121C1L72000/
毎日暑いよ。せめて送風入れて下さい。
9109F、南北線ROMを更に更新、そしてSR線ナンバリング対応放送
南北線内の新しい車内自動放送、間延びした感じになっていた
声優は誰がしゃべっているのだろうか
SRのは以前の放送にナンバリング放送を加えた感じだけど
声優は誰がしゃべっているのだろうか
SRのは以前の放送にナンバリング放送を加えた感じだけど
http://www.s-rail.co.jp/news/2017/pr20171129-nenmatunenshi.php
ベストを尽くしてくれるようです
ベストを尽くしてくれるようです
現在、飯田橋にて浦和美園行き1号車に乗車。
なぜかエアコン効いてる。
上からの空調冷たいんだが… なぜ？
なぜかエアコン効いてる。
上からの空調冷たいんだが… なぜ？
日記はここで終わっている
蓮田延伸あくしろや 仕事しろ清水、上田
なぜ東京地検？
普通に浦和東署じゃないの？
普通に浦和東署じゃないの？
http://www.s-rail.co.jp/news/2017/pr20171129-yukutoshikurutoshi.php
連続3日の縛りもないし、普通に定期買うより安くなるなｗ
連続3日の縛りもないし、普通に定期買うより安くなるなｗ
そいつがルパンだぁあああ！
何で1週間に3度も2109Fに乗らなければならないのか
今日はテレビが黒画面だし
>>309
同じ編成にばかりあたると、ろくな清掃をしてないのがよくわかります
今日はテレビが黒画面だし
>>309
同じ編成にばかりあたると、ろくな清掃をしてないのがよくわかります
GTOの編成ってもう9101Fぐらいか
リニューアル車って座り心地はどうなの?
朝ラッシュ時に南行で乳母車平気な顔して開けて載せてくるBBAいるんだがどうにかならんの？
おんなに何を期待してんだよw
そのババアとやれやキモメガネども
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろ
お子さん可愛いですね
って毎日毎日話掛けるといい
って毎日毎日話掛けるといい
品川延伸あくしろや 都政に専念しろや小池
9000系B修あくしろや
SR2000系B修あくしろや
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
最近停止精度低すぎ、下手なマニュアル操作多すぎ
さいたま市／埼玉高速鉄道線延伸構想／延伸協鉄道分科会に需要予測や工期短縮案提示
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201711290501
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201711290501
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
>>353
蓮田延伸あくしろや つくばエクスプレス見習え
蓮田延伸あくしろや つくばエクスプレス見習え
>>336
ボロボロのため、本日16時台、四ツ谷での不具合の当該になりました
B線急行だったが前途運休、麻布十番中線に取込み
ボロボロのため、本日16時台、四ツ谷での不具合の当該になりました
B線急行だったが前途運休、麻布十番中線に取込み
運転士の気まぐれで遅延しちゃダメだろ
品川延伸あくしろや 小池都政に専念しろ
早朝とかラッシュ時に教習指導で手動運転やめてほしいわ
本数少ない時間でんな理由で遅れたら乗換えとか困るわ
教習なんか昼間にやれや
本数少ない時間でんな理由で遅れたら乗換えとか困るわ
教習なんか昼間にやれや
ダイヤのきつい早朝の運転や
混雑率で挙動が変わるラッシュ時の運転こそ勘と経験が物を言うから
昼間に研修しても意味ないんだろ
混雑率で挙動が変わるラッシュ時の運転こそ勘と経験が物を言うから
昼間に研修しても意味ないんだろ
8両化あくしろや
今朝もキセル多すぎい
お前がパート就職しろ
まだ５歳とか？
目黒線延伸
新駅名称を「羽沢横浜国大 （はざわよこはまこくだい ）」駅に
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/171211_01.pdf
新駅名称を「羽沢横浜国大 （はざわよこはまこくだい ）」駅に
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/171211_01.pdf
8両化あくしろや
8両化は奥沢がどうなるかにかかってるよな
スレチだからこれ以上言及しないが
スレチだからこれ以上言及しないが
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
>>353
東京五輪までに、さいたまスタジアムに延伸出来ないかな？
それか、車庫の先端に駅を作り、さいたまスタジアムに行くのに徒歩の距離を短くする。
それぐらい出来ないかな？
東京五輪までに、さいたまスタジアムに延伸出来ないかな？
それか、車庫の先端に駅を作り、さいたまスタジアムに行くのに徒歩の距離を短くする。
それぐらい出来ないかな？
出来たらとっくにやってるよ
五輪に関係なく
五輪に関係なく
2000年答申A1、即岩槻・蓮田に延ばすべき路線なんだぞ
金さえあれば、なw
金さえあれば、なw
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
今日もキセルやめて下さいアナウンス
されても
平然と無視して折り返し乗車する
キセル客
されても
平然と無視して折り返し乗車する
キセル客
品川延伸あくしろや 小池都政に専念しろや
明日の5時1分赤羽岩淵始発は1番線発車だよ。お間違いなく
窓に張ってある「お願い」のシール、白くなったのいつから?
昔は赤と緑じゃなかったけ?
昔は赤と緑じゃなかったけ?
8両化あくしろや
明日も朝の赤羽岩淵始発は1番線から発車!
この時期だからかもしれないが、夜の赤羽岩淵行きもだんだんと混雑してきたな
この時期だからかもしれないが、夜の赤羽岩淵行きもだんだんと混雑してきたな
で、後から来る美園行きは、さらに激混み状態(笑)、と
混雑緩和のためにも鳩ヶ谷まで臨時運転とかやってほしいものだが
混雑緩和のためにも鳩ヶ谷まで臨時運転とかやってほしいものだが
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
9109F以降の放送更新はまだかな
そしてようやく赤羽岩淵駅のホームドア更新完了したか
そしてようやく赤羽岩淵駅のホームドア更新完了したか
赤羽岩淵止まりのせいで前後の電車は積み残しがデフォ
鳩ヶ谷止まりにするだけでもずいぶん違うな。
鳩ヶ谷止まりにするだけでもずいぶん違うな。
SRさん
営業用電車を使って業界人イベント（飲食つき）やるのは勝手だけど
営業に入る前にちゃんと消臭してくださいな…
営業用電車を使って業界人イベント（飲食つき）やるのは勝手だけど
営業に入る前にちゃんと消臭してくださいな…
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろ
お客様にお願いです。
加齢臭、口臭、体臭は、周りのお客様のご迷惑なので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましくマナーが悪いので気を付けて乗車するように心がけましょう。
加齢臭、口臭、体臭は、周りのお客様のご迷惑なので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましくマナーが悪いので気を付けて乗車するように心がけましょう。
品川延伸あくしろや 小池は都政に専念しろ
なんかの健康飲料のCMに出てきそうなおっさんが車内で葉巻吸出して挙げ句の果てにキレ出すよりマシだろ
俺が子供の頃はおじさん達が駅のホームでタバコ吸ってて
電車が到着すると線路にタバコを捨てて車両に乗り込んでたよ
電車が到着すると線路にタバコを捨てて車両に乗り込んでたよ
10年位前までしRの駅ホーム端に喫煙所あったけどね
今は便所が煙たいけどね
今は便所が煙たいけどね
世界の笑い者
くっせぇくっせぇ電車(笑)
臭い玉高速鉄道
臭い玉高速鉄道
容積が小さいから臭さ3割り増し
8両化あくしろや
埼玉高速車、いつも手すり吊革が週末の埼京線みたくベトついてる
蓮田延伸あくしろや
品川延伸あくしろや 小池都政に専念しろ
9101F、最近よく車両交換、車両故障を起こすけど
B修したら良くなるのか?
新車でいいんじゃないか
B修したら良くなるのか?
新車でいいんじゃないか
そして全員がキセルになった
十番～六一の架線トラブルで
東急～白金高輪、溜池～北側 運転
とあるけど、前者は三田線電車だけなんだろうね
東急～白金高輪、溜池～北側 運転
とあるけど、前者は三田線電車だけなんだろうね
例によって目黒～白金高輪は死んでしまった
南北線は市ヶ谷以北、三田線も巻き込まれて三田以北に
本質的には焼き切れないはずのメトロ自慢の剛体架線でのトラブルだから
相当に厄介なようだな
南北線は市ヶ谷以北、三田線も巻き込まれて三田以北に
本質的には焼き切れないはずのメトロ自慢の剛体架線でのトラブルだから
相当に厄介なようだな
何で三田線が三田以北なんだろ
三田線だけでも目黒線方面行けないことないだろ？
三田線だけでも目黒線方面行けないことないだろ？
埼玉高速全線ウヤって言うから王子辺りのトラブルかと思いきや麻布かよ
便秘メトロに変えたほうがいい
そもそも
国交省があれ
国交省があれ
早くしてくれ
南北線の北側は運転してるのに埼玉高速ついでに止めててﾜﾛﾀ
溜池や四谷や永田町は、他の路線で少し時間かかるだけで迂回できるから大したことなかったが
埼玉高速が一番かわいそうだなw
埼玉高速が一番かわいそうだなw
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
どうせまた乗務員のタバコだろw
火事起こしたりメトロは弛んでるな
火事起こしたりメトロは弛んでるな
結局6時間かかってしまいましたね
まだ南側は乱れてて、三田線のみ直通している
しかし、埼玉がサボった理由は何でしょう
まだ南側は乱れてて、三田線のみ直通している
しかし、埼玉がサボった理由は何でしょう
ぽ ん こ つ
424 名無し野電車区 sage 2017/12/23(土) 09:27:02.81 ID:EZ93Cmfx
そもそも
国交省があれ
そもそも
国交省があれ
結局パンタ壊れた車両(06K?)はどうなったんだ？
また人為ミスみたいだな
工事中の絶縁不良で紐が切れたらしい
工事中の絶縁不良で紐が切れたらしい
土曜出勤の自分、マジつらかった
埼玉高速見合わせは
赤羽岩淵に駐輪場があればそこまで自転車で行こうかなと思ったが
ないのがなあ
埼玉高速見合わせは
赤羽岩淵に駐輪場があればそこまで自転車で行こうかなと思ったが
ないのがなあ
剛体架線で架線トラブルって言われると『 ？ 』ってなるな
埼玉高速からJRへの振替って初めて見たなあ
SR沿線はわりと京浜東北までバス走ってた気がするが今はないのかな
目が吉の目ヤバすぎ
テスト
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
京浜東北
良く泊まる
混んでる
デルコンダル
良く泊まる
混んでる
デルコンダル
埼玉高速なんて延伸しても利用してもらえないよw
目が吉今日もキセル
朝6時から8時過ぎまでセル客が相当いるから、奴らから正規の乗り越し料金を徴収したらかなりの売り上げになると思う。
しょーもな
そんな座りたい？
そんな座りたい？
約50分か…。
JRだと浦和から横浜まで行けるな。
JRだと浦和から横浜まで行けるな。
溜池山王ならさいたま住むより綾瀬とかの方がいいね
もういっそ埼玉高額とメトロ分断して赤羽岩淵でホーム上に改札設けて接続とれとか言ってるやつがいるんだが()
南北線は赤羽岩淵折り返しが出来るが埼玉高速鉄道は出来る？
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろ
新型車内放送、なかなか他の車両に導入されないね
来年は南北線の接近放送もついに更新されるかな
来年は南北線の接近放送もついに更新されるかな
メトロはLED表示や自動放送の更新、変更が多すぎ
2018年ということで、末尾が8なので、そろそろ8両化…
お願いよ
お願いよ
2018年の南北線
昨年の乗り納め
今年の乗り初め
どちらもSR2000でした（怒
今日は2108だったけど、床を中心に大そうじしたようで
今年の乗り初め
どちらもSR2000でした（怒
今日は2108だったけど、床を中心に大そうじしたようで
SRは東急、メトロに比べて作りが安っぽいよね
貧乏だから仕方ない。
SR2000系は内装は東急8500系
>>179
ちなみに、本駒込～白金台は余剰部分にホームドアが設置。
赤羽岩淵～駒込は余剰部分にホームドアは設置されていないが、これが原因で6両化の際は、壁を一時撤去する必要があったため、
延伸部は8両化した場合に容易に対応できるよう、あえて余剰部分は本工事済みとしたものと思われる。
ちなみに、本駒込～白金台は余剰部分にホームドアが設置。
赤羽岩淵～駒込は余剰部分にホームドアは設置されていないが、これが原因で6両化の際は、壁を一時撤去する必要があったため、
延伸部は8両化した場合に容易に対応できるよう、あえて余剰部分は本工事済みとしたものと思われる。
9111F、車内ROM更新はされていないが、行き先表示、南北線内埼玉高速線内
各駅停車表示をしていた
各駅停車表示をしていた
9000系B修PHS上げろ
アベノミクスで景気回復しているうちに延伸着工しないと
永久に延伸できなさそう
永久に延伸できなさそう
アベノミクス(笑)
>>477
アベノミクスの恩恵を受けれなかった 埼玉高速鉄道、埼玉県、さいたま市は無能
アベノミクスの恩恵を受けれなかった 埼玉高速鉄道、埼玉県、さいたま市は無能
メトロ単独運営で黒字出しているうちに延伸着工しないと
永久に延伸できなさそう
永久に延伸できなさそう
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
1月4日にデパート巡り乗車券を購入し、発メロ聞きたさに久々に南北線に乗ったんだが、
麻布十番から後楽園まで何故か音無川の流れだった
白金台と白金高輪は現行のオリジナルサイン音だった
ひょっとして自分は寝ぼけていたんだろうか(でも白金高輪でちゃんと都営車からメトロ車に乗り換えたし)
麻布十番から後楽園まで何故か音無川の流れだった
白金台と白金高輪は現行のオリジナルサイン音だった
ひょっとして自分は寝ぼけていたんだろうか(でも白金高輪でちゃんと都営車からメトロ車に乗り換えたし)
>>482
直通の場合でも白金高輪での乗務員交代で車体ベル⇔駅ベルが変わることはしょっちゅう
途中からでも切替可能だから
白金高輪でならした後に気付いて車体ベルにしたんでしょう
直通の場合でも白金高輪での乗務員交代で車体ベル⇔駅ベルが変わることはしょっちゅう
途中からでも切替可能だから
白金高輪でならした後に気付いて車体ベルにしたんでしょう
遅れてると駅ベルやめてること多いよね
9104F、いつのまにか復帰していた。
放送は旧のまま
放送は旧のまま
>>480
métroは上下分離方式しか応じないぜよ
métroは上下分離方式しか応じないぜよ
9106Fを最近見ないが、もう新木場に行っているかな?
今朝は結構本気の折り返し防止キャンペーンやってる
9000系B修PHS遅過ぎ
ts
8両化あくしろや
延伸したら埼玉のやつ増えるだろ！赤羽岩淵止まり増やせよ！
夕ラッシュ以降も空調入れろよ！暑いんだよ！
お得意の自動モードでいいだろ！
お得意の自動モードでいいだろ！
レンズの度が強い目が吉今日もキセル
メガネはシナチョンDNA Part.5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/geo/1503157616/
http://2chb.net/r/geo/1503157616/
蓮田延伸あくしろや
地下鉄7号線延伸 需要予測は2万3千人余り/埼玉県
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180115-00010004-teletama-l11
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180115-00010004-teletama-l11
朝のメトロ線内何度も扉再開閉するのは異常
ホームに職員か押し込めバイト配置しろよ
ホームに職員か押し込めバイト配置しろよ
人件費はかけたくないので
瓶底メガネ今日もキセル
この際ギロチンで
「ドアに挟まれても再開閉いたしません。
お客様の自己責任でお願いいたします。」
でおk
「ドアに挟まれても再開閉いたしません。
お客様の自己責任でお願いいたします。」
でおk
スレ主…馬鹿鷺
8両化あくしろや
2106F、車内照明LED化されていないか?
車内がすごく明るかったが
車内がすごく明るかったが
夕ラッシュ時も、空調入れて下さい。
メトロで、ここぐらいでしょ。空調オフにしてるの。
メトロで、ここぐらいでしょ。空調オフにしてるの。
>>515
空いてるから、舐められてるのでは？
空いてても空調は欲しいよな。
それともカビ臭くなるから敢えてやめてるのか？
空いてるから、舐められてるのでは？
空いてても空調は欲しいよな。
それともカビ臭くなるから敢えてやめてるのか？
六本木一丁目ー文京区内程度は再開閉繰り返す程度に混雑してるけどな
2106F、車内LED照明きちんと確認できた
どうせなら、車内LEDもぱっとビジョンに!
いや、りんかい線みたいなものでもいいかも
どうせなら、車内LEDもぱっとビジョンに!
いや、りんかい線みたいなものでもいいかも
行先方向LEDの欠けてるSR2000はちゃんとメンテせい！
>>519
新車置き換えでええわ もう減価償却終わったろ
新車置き換えでええわ もう減価償却終わったろ
B線に武蔵小杉行発生中（急行がなくなってた）
各駅再開閉頻発もあり、遅延
>>515
自動モードだとラインデリアは動くが
埼玉車だと車端は恩恵受けられない
各駅再開閉頻発もあり、遅延
>>515
自動モードだとラインデリアは動くが
埼玉車だと車端は恩恵受けられない
8両化あくしろや
積み残しまくり
一駅で五回開閉当たり前
溜池山王が特にひどいしんでくれ
一駅で五回開閉当たり前
溜池山王が特にひどいしんでくれ
A1706Kが間隔調整しないから
A1682Mが牛歩
その後ろも牛歩
A1682Mが牛歩
その後ろも牛歩
溜池はホームがカオス。メトロの怠慢社員は整理もやらないでぐうたら改札でストーブで温まってる
Gからは階段すら降りられないよ。
Gからは階段すら降りられないよ。
埼玉方面は麻布からなら着席余裕
川崎土民方面は目黒駅での乗り込みは各ドア5人程度。
一旦四谷付近まで戻らないと乗れる駅はないし、近場はバス推奨
川崎土民方面は目黒駅での乗り込みは各ドア5人程度。
一旦四谷付近まで戻らないと乗れる駅はないし、近場はバス推奨
南北線SRもダイヤ乱れとかどうしてこうなった
退社時間を早めたところがあまりにも多くて
昼の6分間隔のところに客が集中してしまったのがね
昼の6分間隔のところに客が集中してしまったのがね
17～18時に王子神谷行き何本か作っていたな
王子神谷以北は我慢して運用
おかげで怒っているおっさんがいたな
1735分頃駒込駅を出発した王子神谷行きはA1752S表示の謎番号だった
9101Fで運行
(そのまま18時45分の王子神谷行き始発になったのかは不明)
王子神谷以北は我慢して運用
おかげで怒っているおっさんがいたな
1735分頃駒込駅を出発した王子神谷行きはA1752S表示の謎番号だった
9101Fで運行
(そのまま18時45分の王子神谷行き始発になったのかは不明)
まあ京浜東北線はいつ止まるかワカランから
地下鉄に流れたんだろな
地下鉄に流れたんだろな
浦和美園、折り返しのキセル乗車すげえ
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
蓮田延伸あくしろや 鬱飲み屋線のbypassは必要
雪が積もる度、思うんだ、
赤羽岩淵の駅前の雪が全然溶けていない
よほど、乗らないんだな
赤羽岩淵の駅前の雪が全然溶けていない
よほど、乗らないんだな
品川延伸あくしろや 小池仕事しろや
>>539
儂はまだ40年は生きるぞな 死んでも孫が総裁を引き継ぐ
儂はまだ40年は生きるぞな 死んでも孫が総裁を引き継ぐ
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
瓶底糞眼鏡今日もキセル
赤羽岩淵駅前凍っててスケートリンクだぞ！除雪くらいしてくれや！
9112FもLED照明、9113Fも近いうちにLED照明になるだろうから
また埼玉車も全車近いうちにLED照明になるだろうから
9101Fだけ更新されるまで、普通の蛍光灯だね
新型車内放送は未だに、9109Fだけかな?
有楽町、副都心はどんどん更新しているが
また埼玉車も全車近いうちにLED照明になるだろうから
9101Fだけ更新されるまで、普通の蛍光灯だね
新型車内放送は未だに、9109Fだけかな?
有楽町、副都心はどんどん更新しているが
赤羽中央街も高齢化で雪かきする人が減ったんでしょうか。
メトロ職員が除雪してあげればいいのに余裕がないのかな？
メトロ職員が除雪してあげればいいのに余裕がないのかな？
>>553
商店街が日雇い労働者雇え 日当1万円で人海戦術ぞな
商店街が日雇い労働者雇え 日当1万円で人海戦術ぞな
今、東川口で乗りましたが
ありえないくらい浦和美園から乗ってる
満員に近い
さらにキセル増殖中
恥ずかしい民度
ありえないくらい浦和美園から乗ってる
満員に近い
さらにキセル増殖中
恥ずかしい民度
浦和美園民が増えてるだけだろ
駒込A線ホームドア更新開始!(土曜日あたりからだけど)
SRの路線図、線名としてスタジアムとは書いてあるが、
浦和美園にスタジアムとは書いていないんだな。
知っていて当然ということか。
浦和美園にスタジアムとは書いていないんだな。
知っていて当然ということか。
今、朝のメトロで最もグダグダ運行してるのが南北線じゃね？
>>566
だって、特に文京区内の駅で後続待ちしまくっているじゃん。
やっぱりワンマン運転＋ホームドアが原因？
だって、特に文京区内の駅で後続待ちしまくっているじゃん。
やっぱりワンマン運転＋ホームドアが原因？
朝はほとんど美園始発で東川口で武蔵野線からの客の流入の差が原因と思われる
足元のヒーターが熱い。
冷房入れてくれ。
冷房入れてくれ。
>>570
蓮田延伸あくしろや鬱飲み屋線とアーパー線からの客も拾え
蓮田延伸あくしろや鬱飲み屋線とアーパー線からの客も拾え
>>572
このところ一日中書き込んでますね
仕事は無いんですか？
昭和50年生まれの42歳の平均年収は650万円ですよ？
沿線の「ANAインターコンチネンタルホテル東京」でランチを食してますよ？
このところ一日中書き込んでますね
仕事は無いんですか？
昭和50年生まれの42歳の平均年収は650万円ですよ？
沿線の「ANAインターコンチネンタルホテル東京」でランチを食してますよ？
品川延伸あくしろや 小池都知事は都政に専念しろや
2205のフリースペース部分
処理剤おがくずの残り、床に黒いしみ、壁や扉(B線王子～十番で開く側)にひからびた痕
さて、いつきれいになるか…
処理剤おがくずの残り、床に黒いしみ、壁や扉(B線王子～十番で開く側)にひからびた痕
さて、いつきれいになるか…
なんでこんなに混雑してるのに編成ふやさないの～？
ひょっとして、東急側や三田線はガラガラで、割が合わないからやらないの～？
ひょっとして、東急側や三田線はガラガラで、割が合わないからやらないの～？
SR増やさないって意味で南北線だけ増やすのが難しいからね
赤羽岩淵か王子神谷しかないんだもの
赤羽岩淵か王子神谷しかないんだもの
>>576
激しく同意 8両化しないのは鐵道4社の怠慢
激しく同意 8両化しないのは鐵道4社の怠慢
瓶底２日連続
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
2102もLEDになってた
2000は灰色系の壁なので
9000の古めの車のような異様にピンクががった車内にならないのはいい
2000は灰色系の壁なので
9000の古めの車のような異様にピンクががった車内にならないのはいい
7:30～9:00までの白金高輪始発を増やせ
駅構内に人が溢れとるやんけ
駅構内に人が溢れとるやんけ
ひどいと階段にまで到達するからな
そもそもあの駅は乗り換え駅として最悪
目黒方面はともかく北行ホームは下りESつけないのはいかがなものか
そもそもあの駅は乗り換え駅として最悪
目黒方面はともかく北行ホームは下りESつけないのはいかがなものか
瓶底今日もキセル
>>585
港区内移動では三田線と大江戸線の乗り換えが不便なこともあり結構使うぞ
3人以上での移動ならタクシー使った方が安くて早いがなw
港区内移動では三田線と大江戸線の乗り換えが不便なこともあり結構使うぞ
3人以上での移動ならタクシー使った方が安くて早いがなw
白金高輪はホームが深すぎて階段の昇り降りがきついのが難点
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろ
品川延伸あくしろや 小池は都政に専念しろや
品川と岩槻
今世紀中に延伸できるでしょうか？
今世紀中に延伸できるでしょうか？
2110F.LED化
>>594
今世紀中には蓮田延伸と品川延伸はやるぞな 儂の孫の次期総裁やけど
今世紀中には蓮田延伸と品川延伸はやるぞな 儂の孫の次期総裁やけど
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
>>597
|┃三 : -.―――-------.
|┃三 ﾉ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;:::i
|┃ .i; ;;;;::i
|┃ |} ,,..､_､ , _,,,..､ |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tｭ,〈 ﾋ''tｭ_ i;;;;|
|┃ | ｰ' | ｀ - ﾄ'{
|┃ .｢| ｲ_i _ >､ }〉} ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃三 ｀{| _;;iill|||;|||llii;;,>､ .!-' ／
|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して努力しろ！
|┃ 丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ ＼
|┃ ≡'"~ヽ ＼､_;;,..-" ＿ ,i`ー- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
|┃三 : -.―――-------.
|┃三 ﾉ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;:::i
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|┃三 ｀{| _;;iill|||;|||llii;;,>､ .!-' ／
|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して努力しろ！
|┃ 丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ ＼
|┃ ≡'"~ヽ ＼､_;;,..-" ＿ ,i`ー- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
2106F、「住もう埼玉」ラッピング車になりました
瓶底今日もキセル
しかもこいつやたら咳するくせにマスクしてこないんだよね
しかもこいつやたら咳するくせにマスクしてこないんだよね
ワザとの咳払い文化を創ったのは創○学会
http://2chb.net/r/soc/1488546456/
http://2chb.net/r/soc/1488546456/
蓮田延伸あくしろや 上田と清水は仕事しろや
2101FもLEDになった
SR2000系全車LED化も遠くないね
残る不足装備の代表は、7人座席の区切り棒
SR2000系全車LED化も遠くないね
残る不足装備の代表は、7人座席の区切り棒
>>607
SR区間はラッシュ時を除きガラガラ。
せめてゆったり座れるようにというSRからの粋な計らいだ。
感謝しろ。
SR区間はラッシュ時を除きガラガラ。
せめてゆったり座れるようにというSRからの粋な計らいだ。
感謝しろ。
SR車は6000系や7000系みたいに6人がけになってしまうことも多いね
メトロ車も含め、座席幅どうにかならないの?
メトロ車も含め、座席幅どうにかならないの?
埼玉スタジアム線 浦和美園駅屋上の 「太陽光発電システム」が稼動いたしました！！
http://www.s-rail.co.jp/news/2018/pr20180207-solarpower.php
http://www.s-rail.co.jp/news/2018/pr20180207-solarpower.php
>>611
東京関係ないから除外されてるじゃん
それにしても費用が相対的に高く見えるから実現可能性乏しいけど
東京関係ないから除外されてるじゃん
それにしても費用が相対的に高く見えるから実現可能性乏しいけど
品川延伸あくしろや
SR2000系に出会った時のがっかり感は異常
>>616
営団9000系や東急3000系に乗車した際のガッカリさも同じやろ
営団9000系や東急3000系に乗車した際のガッカリさも同じやろ
>>611
●選ばれざる10路線
・都心部・品川地下鉄構想の新設（約1600億円）
東京なのに対象外にされた件について
●選ばれざる10路線
・都心部・品川地下鉄構想の新設（約1600億円）
東京なのに対象外にされた件について
>>618
＞思い付きレベルで、国交省のプロジェクト検討結果も検討熟度が低いと指摘している。
国交省の中では酷い評価だったんだな
品川延伸なんてオタクの妄想レベルってとこかw
＞思い付きレベルで、国交省のプロジェクト検討結果も検討熟度が低いと指摘している。
国交省の中では酷い評価だったんだな
品川延伸なんてオタクの妄想レベルってとこかw
埼玉高速鉄道の延伸の事業費を間違えてるっぽい
答申では浦和美園～岩槻が1,000億円、浦和美園～蓮田が2,200億円なのに、両方合算して3,200億円って書いてる
答申では浦和美園～岩槻が1,000億円、浦和美園～蓮田が2,200億円なのに、両方合算して3,200億円って書いてる
>>611
多摩都市モノレールにそんなに需要あるか?
なぜあれを延伸?
埼玉高速と同レベルくらいだと思っていたが
誰か田中角栄みたいなやつがいるのか
多摩都市モノレールにそんなに需要あるか?
なぜあれを延伸?
埼玉高速と同レベルくらいだと思っていたが
誰か田中角栄みたいなやつがいるのか
南北線のダイヤ改正とかないんだろうけど
A2266SとA2264Sの10分間隔が空いているダイヤどうにかしてくれ
後続が大抵、混雑遅延とかで遅れる
わざと遅延させるために空けたとしか思えない
A2266SとA2264Sの10分間隔が空いているダイヤどうにかしてくれ
後続が大抵、混雑遅延とかで遅れる
わざと遅延させるために空けたとしか思えない
でっていう
お客様にお願い致します。
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましくマナーが悪いので気を付けて乗車するように心がけましょう
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましくマナーが悪いので気を付けて乗車するように心がけましょう
山手線南端は激混みだから
品川から渋谷or恵比寿まで通る地下鉄があってもいいとは思うけど
品川から渋谷or恵比寿まで通る地下鉄があってもいいとは思うけど
南北線はワンマンなので嫌い。
運転手だけで車掌がいないと、コスト削減になるんだろうが、車掌がいないとチェック機能が働かず、運転手が好き放題なことをする。これ本当。
空いている駅なのに、扉の開閉を何度もする。
必要もない急加速、急減速の繰り返し。
ワンマン運転、糞食らえ！
運転手だけで車掌がいないと、コスト削減になるんだろうが、車掌がいないとチェック機能が働かず、運転手が好き放題なことをする。これ本当。
空いている駅なのに、扉の開閉を何度もする。
必要もない急加速、急減速の繰り返し。
ワンマン運転、糞食らえ！
one-man car最高 métroと都営の車掌は廃止すべし埼玉高速鉄道見習え
いま十秒早く扉締めやがった
ドア閉めは定刻よりも前で
(無駄に何秒か待って)
動き出すのが定刻だよね
メトロとかJR
そういうルールじゃなかったっけ
(無駄に何秒か待って)
動き出すのが定刻だよね
メトロとかJR
そういうルールじゃなかったっけ
>>641
束は都市型one-man carやっとらんぞな
束は都市型one-man carやっとらんぞな
前からかもしれないが、トンネルの照明がLED電球ばかりになったね‼
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
品川延伸あくしろや 小池仕事しろや
埼玉高速鉄道
平成30年3月30日（金）に ダイヤ改正を実施します。
http://www.s-rail.co.jp/news/2018/pr20180215-dia-kaisei.php
平成30年3月30日（金）に ダイヤ改正を実施します。
http://www.s-rail.co.jp/news/2018/pr20180215-dia-kaisei.php
3/30(金)半蔵門線・南北線のダイヤを改正します
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180215_14.pdf
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180215_14.pdf
日中の鳩ヶ谷ー赤羽岩淵駅間は大減便だな。
増加
平日朝の鳩ヶ谷→岩淵2本増
平日夜間(岩淵20～23時台)の北行岩淵止4本を美園行に
平日休日共、埼玉線内北行終電を美園行に
平日朝白高返しの延長で東急直通1往復増
減少
平日日中の鳩ヶ谷返し15本を岩淵返しに
土休日日中の鳩ヶ谷返し21本を岩淵返しに
平日朝の鳩ヶ谷→岩淵2本増
平日夜間(岩淵20～23時台)の北行岩淵止4本を美園行に
平日休日共、埼玉線内北行終電を美園行に
平日朝白高返しの延長で東急直通1往復増
減少
平日日中の鳩ヶ谷返し15本を岩淵返しに
土休日日中の鳩ヶ谷返し21本を岩淵返しに
日中12分に1本になるのか
>>651
正確には赤羽岩淵ー鳩ヶ谷間は毎時8本で6～12分間隔。
にしても1面2線かつ引き上げ線もない中で赤羽岩淵折り返しは相当タイトだよなぁ。
正確には赤羽岩淵ー鳩ヶ谷間は毎時8本で6～12分間隔。
にしても1面2線かつ引き上げ線もない中で赤羽岩淵折り返しは相当タイトだよなぁ。
震災後の節電ダイヤっぽくなるのかな？昼間は。
こりゃ国際興業バスに移行必至ですかね。
事実上の敗北宣言。
事実上の敗北宣言。
日中全部岩淵折り返しなわけないやろ
何本かじゃないの
何本かじゃないの
日中が10～15時台の6時間として、平日なら毎時2～3本減、土日は毎時3～4本減便か
結構減るな
結構減るな
朝の6時49分岩淵始発はそのままってことでおk？
このまま廃線になりそう
第二の武州鉄道
第二の武州鉄道
>>656
日中の定義は、平日10-16時台、土休日9-17時台とリリースに書いてるぞ
土休日日中は9時間だから土休日も概ね時間2本減、一部3本減だな
日中の定義は、平日10-16時台、土休日9-17時台とリリースに書いてるぞ
土休日日中は9時間だから土休日も概ね時間2本減、一部3本減だな
むしろ都内私鉄優等通過駅以下の利用実績しかないのに、
これまでが優遇され過ぎていただけ。
いつ毎時5本になったとしてもおかしくない。
これまでが優遇され過ぎていただけ。
いつ毎時5本になったとしてもおかしくない。
東陽高速とか昼4本行かない時間があったような
東葉高速直通は日中時間4本だけど全文検索快速
埼玉高速直通も時間4本でいいから赤羽岩淵から先は王子、駒込、飯田橋から各停の快速を設定して快速オンリーにしたらいい
退避しなくても他の各停を6分9分間隔で全便赤羽岩淵折り返しにして設定できそう
埼玉高速直通も時間4本でいいから赤羽岩淵から先は王子、駒込、飯田橋から各停の快速を設定して快速オンリーにしたらいい
退避しなくても他の各停を6分9分間隔で全便赤羽岩淵折り返しにして設定できそう
退避がないなら優等の意味がないから各停でいいじゃん
で終わりそう
で終わりそう
相鉄直通のときは南北線のみ8両化して岩淵止まりにする布石...は穿ちすぎだな。
来年のダイヤ改正では今度は赤羽岩淵行きが減便で
王子神谷行き、駒込行きに
なったりして
王子神谷行き、駒込行きに
なったりして
埼玉県民が朝偉そうに座ってんの見てると腹立つわ()
廃線か分断かしろよクソが。
廃線か分断かしろよクソが。
ほとんど定期客だから昼間減便やむなしってとこかな
>>652
目黒線急行は美園まで行ってもいいのにね、三田線直通急行から接続も含む。
逆にそれ以外は岩淵で折り返し。美園～岩淵で時間7本とか。
目黒線急行は美園まで行ってもいいのにね、三田線直通急行から接続も含む。
逆にそれ以外は岩淵で折り返し。美園～岩淵で時間7本とか。
それ以外とは鳩ヶ谷行きのこと。
急行(接続含む)だけ美園、あとは岩淵。
すなわち12分間隔に一部6分になるということで。
急行(接続含む)だけ美園、あとは岩淵。
すなわち12分間隔に一部6分になるということで。
近い将来は鳩ヶ谷折り返しは全便カットだな。
8両化した上で。
8両化した上で。
>>665
1面2線で引き上げ線の無い赤羽岩淵折り返しは相当タイトだから王子神谷と鳩ヶ谷のいずれかで折り返す事が望ましい。
将来的には日中毎時12本に増発し、毎時2本は王子神谷で、毎時4本は鳩ヶ谷折り返し、残りの毎時6本は浦和美園行きが望ましい。
1面2線で引き上げ線の無い赤羽岩淵折り返しは相当タイトだから王子神谷と鳩ヶ谷のいずれかで折り返す事が望ましい。
将来的には日中毎時12本に増発し、毎時2本は王子神谷で、毎時4本は鳩ヶ谷折り返し、残りの毎時6本は浦和美園行きが望ましい。
でっていう
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
赤羽発着の枝線を作っちゃえ
>>668-669
それだと、埼玉線内は18-12-18-12間隔の時間4本ということですね
昼間は
・直通各停（武蔵小山で三田線急行を待避）
・直通各停（待避なし）
・直通急行
・白高始発（直前の急行が武蔵小山で抜いた三田線各停から接続）
・白高始発（三田線各停から接続）
の6分間隔の30分サイクル
それだと、埼玉線内は18-12-18-12間隔の時間4本ということですね
昼間は
・直通各停（武蔵小山で三田線急行を待避）
・直通各停（待避なし）
・直通急行
・白高始発（直前の急行が武蔵小山で抜いた三田線各停から接続）
・白高始発（三田線各停から接続）
の6分間隔の30分サイクル
将来的に引き上げ線潰して、待避線を作る為の布石か？
鳩ヶ谷駅利用者の抵抗感を減らす為に、徐々に始発を減らしていくようにも思える
鳩ヶ谷駅利用者の抵抗感を減らす為に、徐々に始発を減らしていくようにも思える
鳩ヶ谷駅2面3線化構想があった気がする
>>679
利用が少ないから減便だというのに、優等の布石だとは…。
早くもこのスレでは春の訪れといったところでありましょうか。
利用が少ないから減便だというのに、優等の布石だとは…。
早くもこのスレでは春の訪れといったところでありましょうか。
>>666
川向こうの神奈川県民が朝偉そうに座ってんの見てると腹立つわ()
田園調布か奥沢分断かしろよクソが。
川向こうの神奈川県民が朝偉そうに座ってんの見てると腹立つわ()
田園調布か奥沢分断かしろよクソが。
まあ昼間は浦和美園～赤羽は２両編成でもｲｲｶﾓﾅｰ
こんなんで岩槻延伸なんて笑っちゃうぜ
夢の世界だな
埼玉スタジアム臨時駅も
夢の世界だな
埼玉スタジアム臨時駅も
>>680
延伸協議会の方では、（東武野田線急行みたいな）追い抜きを伴わない快速運転の検討も行われている
今ある各駅停車の何本かを快速に変更するって形だと、通過駅は減便になるが
延伸協議会の方では、（東武野田線急行みたいな）追い抜きを伴わない快速運転の検討も行われている
今ある各駅停車の何本かを快速に変更するって形だと、通過駅は減便になるが
>>650>>652
いろいろ中途半端だなぁ
SR区間は日中12分間隔、夜間7分間隔に揃えればスッキリする
いろいろ中途半端だなぁ
SR区間は日中12分間隔、夜間7分間隔に揃えればスッキリする
>>687
しかし赤羽岩淵の折り返しは相当タイトだ。
一番いいのは毎時12本に増発し、白金高輪ー王子神谷間毎時12本、王子神谷ー鳩ヶ谷間は毎時10本、鳩ヶ谷ー浦和美園間は毎時6本で。
しかし赤羽岩淵の折り返しは相当タイトだ。
一番いいのは毎時12本に増発し、白金高輪ー王子神谷間毎時12本、王子神谷ー鳩ヶ谷間は毎時10本、鳩ヶ谷ー浦和美園間は毎時6本で。
赤羽岩淵着いたら鳩ヶ谷引き上げ線まで回送して折り返し
東急方式でいいんじゃね？
東急方式でいいんじゃね？
そしたら殆ど経費削減できないだろ
東京メトロの自己中ぶりを象徴するようなダイヤ改正だな
元はと言えば、西ヶ丘に車庫を建設出来なくて、その尻拭いをSRに押し付けたくせに
元はと言えば、西ヶ丘に車庫を建設出来なくて、その尻拭いをSRに押し付けたくせに
逆だろ。今までは赤羽岩淵に着いたらSRにバトンタッチ出来たが
赤羽岩淵止まりはSRは我関せずで、メトロが折り返し作業をしないといけない
赤羽岩淵止まりはSRは我関せずで、メトロが折り返し作業をしないといけない
でっていう
SR開業まで終着駅だった赤羽岩淵は
都心側から南行のホームに到着して客扱いして直接折返し
北行のホームに到着して客扱いして都心側に直接折返し
いずれも可能だね
都心側から南行のホームに到着して客扱いして直接折返し
北行のホームに到着して客扱いして都心側に直接折返し
いずれも可能だね
東横線目黒線経由南北線利用だけどSR車両は安ぽくてイヤだね
赤羽返しは急行が始まったときの目黒返しを思い出す
沿線住民です。大幅減便、寂しい限りです。いずれ廃線になるのでしょうか。。
バス利用に切り替えます。。
バス利用に切り替えます。。
国際興業バス、ウハウハ
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
>>699
メトロLED車のドア上掲出の紙の駅一覧が更新されるかどうか
到着時の開扉方向の表示で
現在は片三角の赤羽岩淵の印が◄►に戻れば2番線(都心方面)での直接折返し復活
変更されなければ折返しは1番線ということになるね
メトロLED車のドア上掲出の紙の駅一覧が更新されるかどうか
到着時の開扉方向の表示で
現在は片三角の赤羽岩淵の印が◄►に戻れば2番線(都心方面)での直接折返し復活
変更されなければ折返しは1番線ということになるね
岩槻なんかよりも赤羽に伸ばせだ
都営新宿や副都心のように速達運転ができない、南北線に癌があるね
都営新宿や副都心のように速達運転ができない、南北線に癌があるね
交通空白地帯で微妙な場所ばかり走ることが目的だったから6両で充分
そんな路線に優等って・・・
優等厨ってどんな場所にでも走らせたがるのな
そんな路線に優等って・・・
優等厨ってどんな場所にでも走らせたがるのな
東川口からも新越谷から半蔵門線直通の急行に変えたほうがいい。
運賃高い、本数少ないだとダメ。
運賃高い、本数少ないだとダメ。
美園から都内通勤に、美園～東川口～南浦和～京浜東北線しか認めないクソ会社があるのもよくない。
>>710
会社の交通費支給額がそれでも差額を自腹でも構わんって人は埼玉高速・南北直通で通勤するでしょ
東葉高速やつくばEXで通勤する人で差額自腹って話も聞くし
会社の交通費支給額がそれでも差額を自腹でも構わんって人は埼玉高速・南北直通で通勤するでしょ
東葉高速やつくばEXで通勤する人で差額自腹って話も聞くし
まあ今回のダイヤ改正は1年たてば大きく修正されると思うよ。
今回の改正こそ正解だよ
身の丈にあった運転本数にするべき
身の丈にあった運転本数にするべき
>>706
赤羽から埼京線に乗ってみろよ
満員で何本も列車を見送る羽目になるから
だから南北線経由で乗客を分散させてるんだよ
赤羽から埼京線に乗ってみろよ
満員で何本も列車を見送る羽目になるから
だから南北線経由で乗客を分散させてるんだよ
昼の12分間隔は、一昔前の常磐緩行の亀有・金町と同じ
6両のままで客がつけばまた増えるでしょう
6両のままで客がつけばまた増えるでしょう
東急の改正概要も出てた
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/71d1533d5bd0768ff0e7a950130571e10b45465e.pdf
平日6時台の奥沢出庫下り、22時台の目黒始発下りをいずれも南北線からの直通に
平日朝ラッシュ時の南北・三田の順序適正化
これでも、白金高輪で始発電車に接続せずに直通に乗らされることになる
南北線利用者の直通志向は変わらないだろうな
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/71d1533d5bd0768ff0e7a950130571e10b45465e.pdf
平日6時台の奥沢出庫下り、22時台の目黒始発下りをいずれも南北線からの直通に
平日朝ラッシュ時の南北・三田の順序適正化
これでも、白金高輪で始発電車に接続せずに直通に乗らされることになる
南北線利用者の直通志向は変わらないだろうな
で、昼間は赤羽岩淵以北は12分間隔になるでOK？
何気、平日の埼玉高速の終電赤羽岩淵発が1分早くなっているのな
飲んで帰るときには気をつけないと
まぁ混雑で大抵、時間通りには来ないだろうけど
飲んで帰るときには気をつけないと
まぁ混雑で大抵、時間通りには来ないだろうけど
SR車のLED照明の普及早いね
もう全車につけたか
もう全車につけたか
品川延伸あくしろや 東京都は金出せ
東葉高速が毎時4本、北総が毎時4.5本なんだから埼玉高速も4～5本が妥当
少ないと感じるのはこれまでの分不相応な過剰本数に慣れすぎているだけ
少ないと感じるのはこれまでの分不相応な過剰本数に慣れすぎているだけ
赤羽岩淵で切ってSR線内の本数を純減することで
日中の乗務員のシフトも減らせて人件費浮きそうだね
日中の乗務員のシフトも減らせて人件費浮きそうだね
>>727
毎時4本は少なすぎるし、周辺路線は毎時6本以上走ってるので毎時6本が望ましい。
武蔵野線だって毎時6本あるから。
毎時4本は少なすぎるし、周辺路線は毎時6本以上走ってるので毎時6本が望ましい。
武蔵野線だって毎時6本あるから。
並行する日暮里舎人ライナーは増発に次ぐ増発なのに
見沼代親水公園に流れる客も出てくるな
見沼代親水公園に流れる客も出てくるな
品川延伸あくしろや 小池は都政に専念しろや
ひと昔前まで千代田線直通の亀有が23区内のJRにもかかわらず日中は5本/hしかなかった
現状、それ以上の需要があるかといえば、ないと断言できてしまいますね
現状、それ以上の需要があるかといえば、ないと断言できてしまいますね
>>737
そうでしたか。
いつも王子神谷から先頭車両で溜池山王まで乗りますが、
とてもじゃありませんが、
そういった需要が日常的にそこまであるようには
思えたことがありませんでした。
そうでしたか。
いつも王子神谷から先頭車両で溜池山王まで乗りますが、
とてもじゃありませんが、
そういった需要が日常的にそこまであるようには
思えたことがありませんでした。
>>735
5本といっても10両だし、快速特急も走っているから、通過する交通量は相当なもんだけどな
さいたま線は東川口で終わるから、どうしても路線の性格は都市間輸送ではなく地域輸送となってしまう
5本といっても10両だし、快速特急も走っているから、通過する交通量は相当なもんだけどな
さいたま線は東川口で終わるから、どうしても路線の性格は都市間輸送ではなく地域輸送となってしまう
一度も運賃値下げせず減便するからムカつくんだよ。
やってることが国鉄と一緒。
やってることが国鉄と一緒。
>>740
利益が十分に出てないから減便を検討せざるを得ない状況だというのに、
値下げとはいったいどういう理屈でしょうか。
利益が十分に出てないから減便を検討せざるを得ない状況だというのに、
値下げとはいったいどういう理屈でしょうか。
利益も出やしない路線を無計画に建設したという意味に於いては、
国鉄と同じと言えなくはないでしょうが。
国鉄と同じと言えなくはないでしょうが。
西船橋や副都心線渋谷みたく、赤羽岩淵も2面4線で造っておれば、もっと弾力的な運用ができたのに
>>742
一応、国土交通相の鉄道審議会では計画として出てるので、無計画というわけではない。
http://www.mlit.go.jp/common/001139305.pdf
2002年のワールドカップ輸送と、その後のサッカーの試合の観客輸送という名目もあるので、無計画と談じるのはいかがなもんかな。
一応、国土交通相の鉄道審議会では計画として出てるので、無計画というわけではない。
http://www.mlit.go.jp/common/001139305.pdf
2002年のワールドカップ輸送と、その後のサッカーの試合の観客輸送という名目もあるので、無計画と談じるのはいかがなもんかな。
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p055379.html
今日の分科会で条件付きで国から補助金貰えるラインをクリアできる( だろう )って答申がされるみたいだけど、
( 埼スタ駅常設・快速運転・沿線開発( 人口増が継続する ) )
分科会答申のベースになってる浦和美園-岩槻間の建設費はトンネル区間を何割と見込んでるんでしょうかね？
岩槻は1面2線の地下駅の想定でしょうか？
今日の分科会で条件付きで国から補助金貰えるラインをクリアできる( だろう )って答申がされるみたいだけど、
( 埼スタ駅常設・快速運転・沿線開発( 人口増が継続する ) )
分科会答申のベースになってる浦和美園-岩槻間の建設費はトンネル区間を何割と見込んでるんでしょうかね？
岩槻は1面2線の地下駅の想定でしょうか？
駒込A線ホームドア、1～4号車全箇所・5号車の2/4が更新済み。
>>745
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p058143_d/fil/2kyo_zentei1.pdf
3-1ページを見ると、7.2kmのうち地上部5.6km・地下部1.6km、1面2線ってある
地下部は既存の道路の地下を通すとなると、
駅前通り～ほてい家前交差点から南下～１６号柏崎交差点～市街地を抜けた所で高架で大体1.6kmと予想
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p058143_d/fil/2kyo_zentei1.pdf
3-1ページを見ると、7.2kmのうち地上部5.6km・地下部1.6km、1面2線ってある
地下部は既存の道路の地下を通すとなると、
駅前通り～ほてい家前交差点から南下～１６号柏崎交差点～市街地を抜けた所で高架で大体1.6kmと予想
>>749
柏崎交差点を南北に走る市道狭すぎて無理じゃね？
東町二丁目交差点向かうしかないのでは？
今のバス通りね。
柏崎交差点を南北に走る市道狭すぎて無理じゃね？
東町二丁目交差点向かうしかないのでは？
今のバス通りね。
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
>>751
|┃三 : -.―――-------.
|┃三 ﾉ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;:::i
|┃ .i; ;;;;::i
|┃ |} ,,..､_､ , _,,,..､ |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tｭ,〈 ﾋ''tｭ_ i;;;;|
|┃ | ｰ' | ｀ - ﾄ'{
|┃ .｢| ｲ_i _ >､ }〉} ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃三 ｀{| _;;iill|||;|||llii;;,>､ .!-' ／
|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して努力しろ！
|┃ 丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ ＼
|┃ ≡'"~ヽ ＼､_;;,..-" ＿ ,i`ー- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
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|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
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|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
7.2kmとか言われると
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fidlI8q.jpg)
くらいしか思いつかないんだが…
地下部 1.6kmって言うのもネックだなぁ... もう少し長くなりそうに思うんだけど…
あと、基本的に岩槻駅の駅構造部は東口( 昔からの"岩槻駅前" )側に作るつもりみたいだけど、
今のうちなら西口側の方が工事はし易いんじゃないの？
西口側にあんまり飛び出すと蓮田の目の色が変わるから避けたい…とか？
>>750
開削工法だと道を通行止めにしないと無理だろうね
シールド工法で行くのかどうか
>>753
そっちの方が自然だと思うけど、地下だと設計最高速度が90km/h（高架だと110km/h）
に制限されるから、あまり地下区間が長すぎると速達性に影響が出る
あと、近くの真福寺貝塚が保護区域になってるから、そこを崩さないように避けているようにも見える
http://www.city.saitama.jp/001/010/018/008/001/p012047_d/fil/2nd_kaigishiryou.pdf
駅の位置に関しては、最もコストが安い東口案が妥当ってなってる（参考資料１）
直下案と西口案は、野田線の橋上駅舎の基礎とぶつかるので難しいっぽいな
開削工法だと道を通行止めにしないと無理だろうね
シールド工法で行くのかどうか
>>753
そっちの方が自然だと思うけど、地下だと設計最高速度が90km/h（高架だと110km/h）
に制限されるから、あまり地下区間が長すぎると速達性に影響が出る
あと、近くの真福寺貝塚が保護区域になってるから、そこを崩さないように避けているようにも見える
http://www.city.saitama.jp/001/010/018/008/001/p012047_d/fil/2nd_kaigishiryou.pdf
駅の位置に関しては、最もコストが安い東口案が妥当ってなってる（参考資料１）
直下案と西口案は、野田線の橋上駅舎の基礎とぶつかるので難しいっぽいな
武州鉄道が生き残って、計画通り路線が作られていればこんなことにはならなかったんだよな
都電廃止と同時に南北線が作られなかったら名鉄の小牧線(上飯田線)状態になっていたんだろうけど
都電廃止と同時に南北線が作られなかったら名鉄の小牧線(上飯田線)状態になっていたんだろうけど
さいたま市、埼玉高速鉄道延伸で新たな試算
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27208940R20C18A2L72000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27208940R20C18A2L72000/
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
埼スタ駅、構想当初は臨時駅だったが、常設駅に昇格。
当然といえば当然だね。
当然といえば当然だね。
TXみたいにどんどん人増やすにはどうしたら良いんだろうねえ
最近瓶底見ないわ
時間変えたか改心したか
しかし長身の欧米系の人は相変わらず一目散に最後尾に乗り換えてらっしゃる
時間変えたか改心したか
しかし長身の欧米系の人は相変わらず一目散に最後尾に乗り換えてらっしゃる
>>761
東川口以南は中途半端に市街地化していたため
大規模な開発がしにくいし
TXは沿線に浦和美園がいくつもあるような感じだろう
東川口以南は中途半端に市街地化していたため
大規模な開発がしにくいし
TXは沿線に浦和美園がいくつもあるような感じだろう
>>757
川口神根まで伸ばした所て頓挫したが、いずれにしろそこまでが限界だったと思うな
その先の新井宿～鳩ヶ谷間が急坂になっているから、当時の非力なガソリンカーで上れたのかって問題がある
岩槻台地に上るだけでもヒーヒー言ってたらしいし
SRは地下を走っているから、勾配なんて関係無い
土木技術が進んだ現在じゃないと無理だったんじゃないかね
川口神根まで伸ばした所て頓挫したが、いずれにしろそこまでが限界だったと思うな
その先の新井宿～鳩ヶ谷間が急坂になっているから、当時の非力なガソリンカーで上れたのかって問題がある
岩槻台地に上るだけでもヒーヒー言ってたらしいし
SRは地下を走っているから、勾配なんて関係無い
土木技術が進んだ現在じゃないと無理だったんじゃないかね
赤羽岩淵折り返しって流石に神谷から交代要員持ってきて電話乗継、
なんて事しないよね
なんて事しないよね
>>753
さすがにスタジアムと122の間に高架は無理だろ。
埼玉スタジアム駅でてすぐに右カーブでスタジアムの東側かすめるルートじゃないかなあ。
どちらにしても、カインズホームやウニクス周辺に土地買った奴はスタジアム駅万歳だな。
さすがにスタジアムと122の間に高架は無理だろ。
埼玉スタジアム駅でてすぐに右カーブでスタジアムの東側かすめるルートじゃないかなあ。
どちらにしても、カインズホームやウニクス周辺に土地買った奴はスタジアム駅万歳だな。
交代するなら神谷ですればいいだけじゃん
一応乗ってる奴は増えてるだけマシとは言えるが待避線無い状況で快速はどうすんだと思うｗ
各停を鳩ヶ谷や美園折り返しして遠近分離するということか
各停を鳩ヶ谷や美園折り返しして遠近分離するということか
https://this.kiji.is/339246390574384225?c=110564226228225532
何か急に延伸反対派が静まり返ったと思ったら、その急先鋒が暴言吐いて炎上中って訳か
>>768
東武野田線とか、追い抜きせずに急行運転をやってる例もある
南北線区間は各駅停車のままだろう
通過駅は列車の間隔がバラバラになってしまうのが厄介だが
何か急に延伸反対派が静まり返ったと思ったら、その急先鋒が暴言吐いて炎上中って訳か
>>768
東武野田線とか、追い抜きせずに急行運転をやってる例もある
南北線区間は各駅停車のままだろう
通過駅は列車の間隔がバラバラになってしまうのが厄介だが
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
千代田線では、追い抜きしない特急運転をやってるしな。
東京時刻表の早売り店で立ち読みしに行くかな
『 市 』の分科会での答申で決まる様な案件ではないけど、
『 埼スタまで２駅 』『 飯田橋・永田町・六本木・目黒まで乗換なしの始発駅 』ってアピールができるメリットは大きいね > 岩槻にとって
旧市街の東口側も中途半端に駐車場になってる土地とか結構あるし
西も岩槻署近辺は畑ばかりだから、
マンションとかぼんぼん建つんだろうな > もし決まれば
『 埼スタまで２駅 』『 飯田橋・永田町・六本木・目黒まで乗換なしの始発駅 』ってアピールができるメリットは大きいね > 岩槻にとって
旧市街の東口側も中途半端に駐車場になってる土地とか結構あるし
西も岩槻署近辺は畑ばかりだから、
マンションとかぼんぼん建つんだろうな > もし決まれば
大手町とか新宿ならアピールのメリットありそうだけど
飯田橋じゃなぁ
飯田橋じゃなぁ
アーパーに半直なんてできたらSR終了
9109にあたってようやく新自動放送をきけたけど
なんだあの日本語部分の「白金高輪」は
開業時から変わってないものをなぜ今になって変えたのか
なんだあの日本語部分の「白金高輪」は
開業時から変わってないものをなぜ今になって変えたのか
>>775
「始発駅岩槻から飯田橋まで直通46分870円の快適アクセス」だと
人気必至間違いありませんね。
※費用・時間はさいたま市計画から引用
「始発駅岩槻から飯田橋まで直通46分870円の快適アクセス」だと
人気必至間違いありませんね。
※費用・時間はさいたま市計画から引用
これならば直通45分790円だが始発駅ではない
八千代緑が丘より発展するに違いないね。
八千代緑が丘より発展するに違いないね。
>>775
畑になってる所は市街化調整区域で原則開発不可だけど、
恐らく蓮田延伸時に、地上に出て高架線にする為の土地として確保してあるんじゃないかと思う
アーバンみらい経由ならば全線地下で通すつもりらしいが、
あるいは経由せずに直接蓮田に行くのか決まってない以上、まだしばらく塩漬けになりそうな気がする
>>776
東京や新宿が目的地ならば、最初からJR使った方が良い
そこからメトロに乗り換えて、山手線の中心部に行く場合、
南北線ならば直接中心部に行けるって点で時間的に有利になる
九段下ならば、新宿から都営新宿線に乗り換えるよりも、
飯田橋で東西線乗り換えの方が早く着くみたいに、目的地に応じて使い分けが出来る
畑になってる所は市街化調整区域で原則開発不可だけど、
恐らく蓮田延伸時に、地上に出て高架線にする為の土地として確保してあるんじゃないかと思う
アーバンみらい経由ならば全線地下で通すつもりらしいが、
あるいは経由せずに直接蓮田に行くのか決まってない以上、まだしばらく塩漬けになりそうな気がする
>>776
東京や新宿が目的地ならば、最初からJR使った方が良い
そこからメトロに乗り換えて、山手線の中心部に行く場合、
南北線ならば直接中心部に行けるって点で時間的に有利になる
九段下ならば、新宿から都営新宿線に乗り換えるよりも、
飯田橋で東西線乗り換えの方が早く着くみたいに、目的地に応じて使い分けが出来る
>>757
岩淵町に接続してたとしたら、王子電気軌道が一般鉄道化されてたんじゃない？
で、戦時中に王子電軌もろとも東武と合併、東武王子線に。
岩淵町に接続してたとしたら、王子電気軌道が一般鉄道化されてたんじゃない？
で、戦時中に王子電軌もろとも東武と合併、東武王子線に。
野田線が岩槻区間だけ急行を先行開始した理由って、もしかして将来の埼玉高速対策か？
だとすれば相当先見の明があるように思うが
だとすれば相当先見の明があるように思うが
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9X87D
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9X87D
相鉄直通を見据えて、全車8両化すれば効率的だが、SR的には辛いな。
だが南北線も結構混んでるし8両化したいものの、都営6300やメトロ9000、東急3000辺りは新車組み込みではなく8両に組み替えて余った先頭車は廃車になりそう。
だが南北線も結構混んでるし8両化したいものの、都営6300やメトロ9000、東急3000辺りは新車組み込みではなく8両に組み替えて余った先頭車は廃車になりそう。
相鉄直通線の工事遅れで三田線の新車入れ替え計画が延期になってなかったかな
>>788
せやな 優先順位が6300系から5300形に変更になったぞな
せやな 優先順位が6300系から5300形に変更になったぞな
>>792
8両化あくしろや 埼玉高速鉄道は減便してでも8両化に協力しろや
8両化あくしろや 埼玉高速鉄道は減便してでも8両化に協力しろや
武蔵小山が大規模再開発してて
それが終わったら目黒線の利用者が一段と増えるだろうから
その頃には東急が本気で8両化のプレッシャーをかけてくると思う
それが終わったら目黒線の利用者が一段と増えるだろうから
その頃には東急が本気で8両化のプレッシャーをかけてくると思う
むしろ南北線は六本木一丁目辺りが利用者大杉だから増車は抵抗ないと思うぞ
都営区間の方がほぼ利用者頭打ちで8両にはしたくないはずだが
都営区間の方がほぼ利用者頭打ちで8両にはしたくないはずだが
>>797
利用者は多いが、
北行はそもそも混雑率がそこまで高くはない。
南行はピークの区間を過ぎていて余裕がある。
混雑区間が長く続く結果に繋がってはいるものの、
増車が必要とはお世辞にも言えない状況。
利用者は多いが、
北行はそもそも混雑率がそこまで高くはない。
南行はピークの区間を過ぎていて余裕がある。
混雑区間が長く続く結果に繋がってはいるものの、
増車が必要とはお世辞にも言えない状況。
8連化を妨害する
お荷物の埼玉高速が何もかも悪い
お荷物の埼玉高速が何もかも悪い
2103Fに続き2108Fも新型放送になった
>>783
埼玉高速鉄道が岩槻まで延伸される可能性はない。
岩槻まで延伸するとか話ばかりで終わってる。
埼玉スタジアム前まで、数百メートルも延伸出来ない。
埼玉高速鉄道が悪い訳ではなく、埼玉県が駄目なのか？
だから、ダサい玉なんて言われる。
埼玉高速鉄道が岩槻まで延伸される可能性はない。
岩槻まで延伸するとか話ばかりで終わってる。
埼玉スタジアム前まで、数百メートルも延伸出来ない。
埼玉高速鉄道が悪い訳ではなく、埼玉県が駄目なのか？
だから、ダサい玉なんて言われる。
ダダこねてないで、早く反省文を書いて提出しなさい
日中減便とは、何分間隔になるんだろう？
開業より乗客は増えたらしいが、日中はガラガラなのかな？
開業より乗客は増えたらしいが、日中はガラガラなのかな？
非定期客は高額ゆえにバス+JRにシフト。
あとはサッカー頼み。
あとはサッカー頼み。
>>807
バス+JRにシフト、って言うと一旦はSR利用になった客がバス+JRに移ったという意味になるけどそうなの？
バス+JRにシフト、って言うと一旦はSR利用になった客がバス+JRに移ったという意味になるけどそうなの？
サッカーもスタジアムからJR駅行きバスで流出
乗ってくれても半分は西川口で流出だからな
スタジアム前まで延長できれば西川口までの客でも単価上がるし、JR駅行きバスより時間的に圧倒的有利だとは思うが
乗ってくれても半分は西川口で流出だからな
スタジアム前まで延長できれば西川口までの客でも単価上がるし、JR駅行きバスより時間的に圧倒的有利だとは思うが
>>806
そうだね。
沿線にマンションが増えたらしく、通勤客は増えたんだね。
こんどのダイヤ改正で、日中減便は妥当。
そうだね。
沿線にマンションが増えたらしく、通勤客は増えたんだね。
こんどのダイヤ改正で、日中減便は妥当。
>>805
14本が赤羽岩淵折り返しになるというのならば、
日中毎時5本ある鳩ヶ谷折り返しから2本ずつ抜いた分の間隔になるんじゃないの？
通過待ちしない快速やるのならば、ある程度スジ空けておいた方が良いだろうし、
通過駅は今のうちに減便に慣れさせておいた方が良いだろうし
14本が赤羽岩淵折り返しになるというのならば、
日中毎時5本ある鳩ヶ谷折り返しから2本ずつ抜いた分の間隔になるんじゃないの？
通過待ちしない快速やるのならば、ある程度スジ空けておいた方が良いだろうし、
通過駅は今のうちに減便に慣れさせておいた方が良いだろうし
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
>>820
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|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい。
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して努力しろ！
|┃ 丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ ＼
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![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/VgBdjjN.jpg)
今注目をあびる優等列車
>>823
接続無くてもどうせ折り返し乗車までして座りたがる糞どもだらけだからというのはあるな
実際、鳩ヶ谷と美園で本数削ればそれなりに機能すると思う
接続無くてもどうせ折り返し乗車までして座りたがる糞どもだらけだからというのはあるな
実際、鳩ヶ谷と美園で本数削ればそれなりに機能すると思う
>>801
2101も新型になってた
白金高輪は日本語のイントネーションも変だけど
これまでラッシュ時の乗換路線案内省略時でもやってた
A線白金高輪到着前の「この電車は、東京メトロ南北線…行です」がなくなってしまった
2101も新型になってた
白金高輪は日本語のイントネーションも変だけど
これまでラッシュ時の乗換路線案内省略時でもやってた
A線白金高輪到着前の「この電車は、東京メトロ南北線…行です」がなくなってしまった
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夕ラッシュでも、空調機入れてくれ！
他のメトロ路線、こんなアホじゃないぞ！
他のメトロ路線、こんなアホじゃないぞ！
ROM更新おめ
2105Fも新型ROMに、先に埼玉車からね
9109Fみたいに各駅停車表示はしていないけど
9109Fみたいに各駅停車表示はしていないけど
新放送は、小山で急行待避と空調案内が入ってないのかな
鉄ヲタよりサカヲタに愛される鉄道を目指します。
>>816
120分サイクルで美園10本は変えず、鳩ヶ谷を10→5にする。
順序で言うと美園・鳩ヶ谷・美園・岩淵のサイクル。
120分サイクルで美園10本は変えず、鳩ヶ谷を10→5にする。
順序で言うと美園・鳩ヶ谷・美園・岩淵のサイクル。
2102F,ROM更新
>>845
その鳩ヶ谷行きを残す意味はあるのだろうか？
元郷～鳩ヶ谷利用者の待ち時間は6分or12分になるわけだが
時刻表見てまで12分間隔のところを避けて駅に行くのも煩わしいし
時間覚えるなら美園発着の12分間隔を覚えれば済むし
結局SR全線12分間隔でも同じなんじゃないかという気がする
その鳩ヶ谷行きを残す意味はあるのだろうか？
元郷～鳩ヶ谷利用者の待ち時間は6分or12分になるわけだが
時刻表見てまで12分間隔のところを避けて駅に行くのも煩わしいし
時間覚えるなら美園発着の12分間隔を覚えれば済むし
結局SR全線12分間隔でも同じなんじゃないかという気がする
そもそも平日なら昼以降鳩ヶ谷始発は赤羽岩淵でもガラガラやん
新自動放送、空調と急行待避案内があるのを確認（日本語のみ）
>>852
赤羽岩淵以南はメトロの意地でどう考えるかだな。
需要なら王子神谷以北は12分空いても十分賄える。
赤羽岩淵以南はメトロの意地でどう考えるかだな。
需要なら王子神谷以北は12分空いても十分賄える。
鳩ヶ谷以北10分間隔にするために王子神谷2鳩ヶ谷4浦和美園6にした方が良かったりする
王子神谷から乗るとしてもたかが知れているし
王子からもあんまり乗らない
後楽園過ぎると北行きはだいぶ乗っていない
駒込6浦和美園6、もしくは市ヶ谷6浦和美園6
もっと言えば、浦和美園6で十分じゃない
急行運転とかしていればこんなことにはならなかったのに
王子からもあんまり乗らない
後楽園過ぎると北行きはだいぶ乗っていない
駒込6浦和美園6、もしくは市ヶ谷6浦和美園6
もっと言えば、浦和美園6で十分じゃない
急行運転とかしていればこんなことにはならなかったのに
8両化あくしろや
埼玉高速鉄道が延伸するとしてもさ。
さいたま市の都市計画図に浦和美園以北の線路が引ける用地が全く載ってないんだよね。
いまサッカースタジアム周辺を区画整理してるけど、後から高架線ねじ込むなんてムリだぞ。
さいたま市の都市計画図に浦和美園以北の線路が引ける用地が全く載ってないんだよね。
いまサッカースタジアム周辺を区画整理してるけど、後から高架線ねじ込むなんてムリだぞ。
昨日今日と瓶底いたわ
顔が嫌い
顔が嫌い
>>861
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ybfxIfC.jpg)
美園３号は車両基地をまたいでいる道路（地上）、２号は車両基地の突端の道路（高架）、１号は埼スタ北側の道路（高架）
車両基地横の歩道を潰して、そこから埼スタ東側の駐車場を横切っていくんじゃないの？
美園３号は車両基地をまたいでいる道路（地上）、２号は車両基地の突端の道路（高架）、１号は埼スタ北側の道路（高架）
車両基地横の歩道を潰して、そこから埼スタ東側の駐車場を横切っていくんじゃないの？
>>856
王子神谷も赤羽岩淵も折り返しに平面交差必須だからな
時間2本以上なんて嫌だろう、両駅使ったとしたら4本だ、まあ当面はこれでも間に合うだろうが
時間6本は駒込～赤羽岩淵(の引上げ線)のどこかに中線入れないと厳しすぎると言わざるを得ないな
王子神谷も赤羽岩淵も折り返しに平面交差必須だからな
時間2本以上なんて嫌だろう、両駅使ったとしたら4本だ、まあ当面はこれでも間に合うだろうが
時間6本は駒込～赤羽岩淵(の引上げ線)のどこかに中線入れないと厳しすぎると言わざるを得ないな
>>865
どういう想定か知らないが、
6分間隔で折り返すことができるのなら、
それが毎時何回かなんて関係なしにできる。
できない理由が不明。
どういう想定か知らないが、
6分間隔で折り返すことができるのなら、
それが毎時何回かなんて関係なしにできる。
できない理由が不明。
>>864
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/xWNmCE7.jpg)
車両基地北端までは問題ないんだけど、そっから先が全く都市計画に反映されてないって話。
高架線を作れば側道も一緒に整備するのが普通だから、帯状の公園なりやたら広い中央分離帯のような
形で用地を確保しておかないと、後から作るのが難しい。
将来道路になる用地とかは建築制限がかけられているけど、それ以外は現在は野放しだから中層マンションでも
並んじゃったらアウト。
車両基地北端までは問題ないんだけど、そっから先が全く都市計画に反映されてないって話。
高架線を作れば側道も一緒に整備するのが普通だから、帯状の公園なりやたら広い中央分離帯のような
形で用地を確保しておかないと、後から作るのが難しい。
将来道路になる用地とかは建築制限がかけられているけど、それ以外は現在は野放しだから中層マンションでも
並んじゃったらアウト。
×目黒 ＝白高× >-<十番 ×溜池 ×市谷 ×駒込 神谷＼ ×岩淵
×は両わたり
白金高輪は目黒方からB線(3番ホーム)到着、A線(2番ホーム)から目黒方への出発は不可
>>866
ﾀ仆を連発していた人でしょ
×のある駅で×の側に折返す場合にも本線に引上げるという思い込みがあるようす
×は両わたり
白金高輪は目黒方からB線(3番ホーム)到着、A線(2番ホーム)から目黒方への出発は不可
>>866
ﾀ仆を連発していた人でしょ
×のある駅で×の側に折返す場合にも本線に引上げるという思い込みがあるようす
>>867
https://goo.gl/maps/w86eXo6H2tu
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/dfFJsHg.jpg)
歩道の先の所に灰色の敷地があるが、通すとしたらここか？
ストビューで見ると盛り土の上にビニールシートが被さってるのが見えるが、今もこのまま放ったらかしなのか
https://goo.gl/maps/w86eXo6H2tu
歩道の先の所に灰色の敷地があるが、通すとしたらここか？
ストビューで見ると盛り土の上にビニールシートが被さってるのが見えるが、今もこのまま放ったらかしなのか
>>869
いや、むしろ心配なのは埼スタの北側。東西方向の道路沿いに準住居地域が隙間なく並んでる。
まあ、さらに心配なのは都市計画決定のときに延伸用地を盛り込めなかった推進派政治力の無さのほうだけどｗ
いや、むしろ心配なのは埼スタの北側。東西方向の道路沿いに準住居地域が隙間なく並んでる。
まあ、さらに心配なのは都市計画決定のときに延伸用地を盛り込めなかった推進派政治力の無さのほうだけどｗ
SR車はすべてROM更新済みかな
そして、駒込駅B線もホームドア更新中
そして、駒込駅B線もホームドア更新中
瓶底今日もキセル
>>872
できるとやりたがらないは違うからな
やるとしても時間2本までだろう、それ以上は8両入れるための意地の領域になってくるから
メトロなら職人技よりも路線改造の方選ぶだろうと考えてる
できるとやりたがらないは違うからな
やるとしても時間2本までだろう、それ以上は8両入れるための意地の領域になってくるから
メトロなら職人技よりも路線改造の方選ぶだろうと考えてる
>>872
できるとやりたがらないは違うからな
やるとしても時間2本までだろう★妄想1★、それ以上は8両入れるための意地の領域になってくるから★妄想2★
メトロなら職人技よりも路線改造の方選ぶだろうと考えてる★妄想3★
できるとやりたがらないは違うからな
やるとしても時間2本までだろう★妄想1★、それ以上は8両入れるための意地の領域になってくるから★妄想2★
メトロなら職人技よりも路線改造の方選ぶだろうと考えてる★妄想3★
森谷さんアナウンス上手くなったなぁ
SRに入るとアナウンス学校時代のままだから違いが際立ってる
SRに入るとアナウンス学校時代のままだから違いが際立ってる
9000系B修PHS上げろ
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろ
オウム返しはADDの典型的症例
土日の国際興業バス、赤羽駅からの鳩ヶ谷方面繁盛してますね!
そりゃ運賃はSRより安いし、赤羽のバス乗り場は北改札口の目の前だし、
赤羽なら中電や埼京線にも乗れるからな
赤羽なら中電や埼京線にも乗れるからな
品川延伸あくしろや 都民ファーストは仕事しろ
9000系B修PHS上げろ
第3回地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）延伸協議会 鉄道分科会
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p058143.html
岩槻延伸時の想定ダイヤ（PDFの一番下）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p058143_d/fil/2kyo_zentei3.pdf
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p058143.html
岩槻延伸時の想定ダイヤ（PDFの一番下）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p058143_d/fil/2kyo_zentei3.pdf
オフピーク時毎時7本とか過剰やろ
川口元郷辺りマンションできまくってるから快速通過とか言ったら苦情殺到する可能性は無いの？
快速停車駅の議論に毎度上がってくる元郷通過問題。
まぁ朝晩だけ停車が妥当な線かな。
まぁ朝晩だけ停車が妥当な線かな。
あの微妙な立地でも賃貸満室出るから不思議
埼玉高速vs国際興業、日中時間帯(30日以降)
埼玉高速(赤羽岩淵～鳩ヶ谷)
所要時間→7分
運賃→310円
本数→7~8本/h
国際興業赤20,21(赤羽駅・赤羽岩淵駅～昭和橋)
所要時間→17分(赤羽駅かｂ轤ｾと20分)
運賃→260円
本数→5本/h
埼玉高速(赤羽岩淵～新井宿)
所要時間→10分
運賃→350円
本数→5本/h
国際興業赤20(赤羽駅・赤羽岩淵駅～新井宿駅)
所要時間→25分(赤羽駅からだと28分)
運賃→270円
本数→1本/h
さて、利用者はどっちを使うことやら(日中なので渋滞は考慮しない)
埼玉高速(赤羽岩淵～鳩ヶ谷)
所要時間→7分
運賃→310円
本数→7~8本/h
国際興業赤20,21(赤羽駅・赤羽岩淵駅～昭和橋)
所要時間→17分(赤羽駅かｂ轤ｾと20分)
運賃→260円
本数→5本/h
埼玉高速(赤羽岩淵～新井宿)
所要時間→10分
運賃→350円
本数→5本/h
国際興業赤20(赤羽駅・赤羽岩淵駅～新井宿駅)
所要時間→25分(赤羽駅からだと28分)
運賃→270円
本数→1本/h
さて、利用者はどっちを使うことやら(日中なので渋滞は考慮しない)
岩槻延伸しても既存駅無視ならば
利用者は減るんじゃないかい
いい加減凍結でOK
利用者は減るんじゃないかい
いい加減凍結でOK
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
蓮田延伸あくしろや オリンピックで浦和美園駅から客を歩かせる気か
W杯のときも歩かせたから大丈夫。
2106Fの埼玉ラッピング終了しました!
蓮田延伸あくしろや 上田、清水在任中に着工させろ
浦和美園折り返し乗車多すぎふざけんな
今日は青色のカビ生えた布バッグ方にかけたモアイみたいな女がウザいなw
つり革捕まらないで寄りかかってくんなよ。カビ臭するクソ女
つり革捕まらないで寄りかかってくんなよ。カビ臭するクソ女
ファブリーズ噴射したら？
人件費の固定給の方が高くつくｗ
今度のダイヤ改正で朝の奥沢始発日吉行きが浦和美園始発になるってことだけど
これ充当されるのは東急車?(浦和美園停泊がある可能性あり?)
これ充当されるのは東急車?(浦和美園停泊がある可能性あり?)
早く8連にして
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
>>916
|┃三 : -.―――-------.
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|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して努力しろ！
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|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
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|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
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|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
「お経の如く」ってお経に失礼だろ
唱えるだけで何一つ成仏できてないし
むしろ地獄の道へまっしぐらだね
唱えるだけで何一つ成仏できてないし
むしろ地獄の道へまっしぐらだね
>>918
|┃三 : -.―――-------.
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|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
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|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
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|┃ | ＝'" | ＜ メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して努力しろ！
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蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
メトロ放送に似せた、埼玉線だが、なぜ駅到着前の
「arriving at ○○ SR2○」はなかったのか
「arriving at ○○ SR2○」はなかったのか
SRは亀井さんじゃなくて引き続きチアリさんなんだね
>>922
まずは自動放送で折り返し乗車が出来ない事をアピールする事や浦和美園に引き上げ線を建設し降車専用ホームを作るべきやな
同じことを元町・中華街ではやる予定
まずは自動放送で折り返し乗車が出来ない事をアピールする事や浦和美園に引き上げ線を建設し降車専用ホームを作るべきやな
同じことを元町・中華街ではやる予定
>>926
3番線ホームだっけ?
抜き打ちでサッカーの時にしか使わないホームから降ろせばいいよね。
実際にサッカーの日は西口利用者であっても強制的に臨時口から降ろされる事もあるのんだから。
3番線ホームだっけ?
抜き打ちでサッカーの時にしか使わないホームから降ろせばいいよね。
実際にサッカーの日は西口利用者であっても強制的に臨時口から降ろされる事もあるのんだから。
武州鉄道が東武に買収されて存続していれば良かった。
東武武州線と南北線の直通という形になっていれば、
東横・田都・目黒と東急のメトロ乗り入れ線は全て逆側の直通相手が東武になっており、
田園調布～日吉でも東武車の並走が見られたろうな。
東横・田都・目黒と東急のメトロ乗り入れ線は全て逆側の直通相手が東武になっており、
田園調布～日吉でも東武車の並走が見られたろうな。
![埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>29枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/jsYSAKZ.jpg)
延伸協議会の傍聴に行ったらキャプテン翼のクリアファイルもらえた
地下鉄7号線延伸協 延伸とまちづくりに向け総括／埼玉県
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180314-00010007-teletama-l11
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180314-00010007-teletama-l11
延伸協議が終わったらまた結論の先延ばしでもするんじゃない？
清水のことだし
清水のことだし
費用面から延伸なんて誰も本気で考えていない。
こんな茶番止めればよかろう。
こんな茶番止めればよかろう。
とはいえ、たいした額の話じゃないんだよなあ。
みんな美園以北がもう人口増えないと思ってんだよ
実際は金さえかけりゃいくらでも増えるんだが
実際は金さえかけりゃいくらでも増えるんだが
もう新ダイヤが駅に貼ってあるね
ハコモノが増えないから、人も増えない。
人が増えないから、税金も増えない。
人が増えないから、税金も増えない。
横浜は片っ端から山を切り開いて宅地を整備し、道路や地下鉄なんかのインフラを整備して、着実に人口を増やしてきたが、
さいたま市は開発なんて金のムダってゴネてばっかだな
さいたま市は開発なんて金のムダってゴネてばっかだな
岩槻まで伸ばしたところで何の収益も生み出さないよ
王子止まりで浦和美園までこない電車が多数あるのに
王子止まりで浦和美園までこない電車が多数あるのに
箱物というより民間の箱物が来ないとアカンのよ
ハコモノなんて作っても今日び誰も来ないぞ。
マンション、大学、工場こそ勝利。
マンション、大学、工場こそ勝利。
大勝利といえば学会。
どうだろう、学会を浦和美園でも呼び込んでみては。
どうだろう、学会を浦和美園でも呼び込んでみては。
新ダイヤ、デイタイムの時刻を大幅に変えてきているので注意ね
こんなに変わるのは久しぶりではないかな
http://www.s-rail.co.jp/line/pdf/kawaguchimotogo_up_2018.pdf
白金高輪以南の三田線とダイヤを入れ替えたか?
そして赤羽岩淵止まりは不規則に入れられております
こんなに変わるのは久しぶりではないかな
http://www.s-rail.co.jp/line/pdf/kawaguchimotogo_up_2018.pdf
白金高輪以南の三田線とダイヤを入れ替えたか?
そして赤羽岩淵止まりは不規則に入れられております
そもそも東川口なんぞで逸走されてるようでは話にならん
路線そのものにかなりの問題がある
根本的に言えば遅い高い
路線そのものにかなりの問題がある
根本的に言えば遅い高い
遅い高いもそうだけど
大手町や新宿を通らないもマイナスポイントだね
大手町や新宿を通らないもマイナスポイントだね
永田町通るけどね。
飯田橋までだって浦和美園からたつたの41分(八千代緑が丘からだと45分もかかる)
だもんね
だもんね
本駒込や東大前は高校生や大学生の利用が多いけどな
２４分おきとか随分分かりにくくなってきたぞ。
東川口程度でそう言うような所は、月額２万までしか通勤費出さないブラック
この板だと交通費は最安価の経路でしか支給しない会社ばっかりみたいだけどマジなん？
自分の会社は全然そんなことないし、知り合いとかからも聞いたことないんだが。中小だけどさ。
大企業はちゃうんか？
自分の会社は全然そんなことないし、知り合いとかからも聞いたことないんだが。中小だけどさ。
大企業はちゃうんか？
>>965
転職を繰り返したがどこでも最安値だよ
営業の場合は良く行く取引先を通勤定期でカバーするため少しばかりの遠回り経路を認めているが
ケチくさい会社は６ヶ月定期の金額で支払い
中途入社は１ヶ月と３ヶ月などで消化したあとに６ヶ月に移行させる、会社では定期券支給月を年2回に設定しているため
転職を繰り返したがどこでも最安値だよ
営業の場合は良く行く取引先を通勤定期でカバーするため少しばかりの遠回り経路を認めているが
ケチくさい会社は６ヶ月定期の金額で支払い
中途入社は１ヶ月と３ヶ月などで消化したあとに６ヶ月に移行させる、会社では定期券支給月を年2回に設定しているため
すべての犯罪は創価学会 Part.2
http://2chb.net/r/kyousan/1519467662/
在日韓国人は戦後に密入国し寄生した犯罪者。 韓国人｢なぜ不法に外国にいる？恥ずかしい…政府は…｣©2ch.net
http://2chb.net/r/seiji/1486282794/
http://2chb.net/r/kyousan/1519467662/
在日韓国人は戦後に密入国し寄生した犯罪者。 韓国人｢なぜ不法に外国にいる？恥ずかしい…政府は…｣©2ch.net
http://2chb.net/r/seiji/1486282794/
ここは誇り高い公明党の太田議員の小選挙区でもある。
>>965
前にいた会社は、赤羽～小伝馬町で申請した時、
何となくで秋葉原で日比谷線乗り換えで申請してたんだが、
後になって上野乗り換えの方が安くなる事に気付いた
10人程度の小規模な会社だったが、何も言われなかったな
IT系企業だと客先常駐も多いから、定期代の限度額が高い所が多いのかも知れない
たまに支給無しなんて所もあるが
前にいた会社は、赤羽～小伝馬町で申請した時、
何となくで秋葉原で日比谷線乗り換えで申請してたんだが、
後になって上野乗り換えの方が安くなる事に気付いた
10人程度の小規模な会社だったが、何も言われなかったな
IT系企業だと客先常駐も多いから、定期代の限度額が高い所が多いのかも知れない
たまに支給無しなんて所もあるが
今日の最終浦和美園行き、鳩ヶ谷行きともに
丸の内線と半蔵門線接続のため遅れていたけど
亀井さん放送の「本日は電車が遅れ申し訳ございません」がなんとなく腹立つ…
まぁ、前のチアリさんのときも思ったけど、あれは肉声で言った方がいいと
思う
鳩ヶ谷行き最終の運ちゃん、どの駅も旧発車メロディー即切りで気持ちよかった
丸の内線と半蔵門線接続のため遅れていたけど
亀井さん放送の「本日は電車が遅れ申し訳ございません」がなんとなく腹立つ…
まぁ、前のチアリさんのときも思ったけど、あれは肉声で言った方がいいと
思う
鳩ヶ谷行き最終の運ちゃん、どの駅も旧発車メロディー即切りで気持ちよかった
>>952
三田線と南北線直通を均等にとか言っていたと思うけど
朝の9時台と21時22時、白金高輪止まりが多いような…
逆方面は知らないが
三田線と南北線直通を均等にとか言っていたと思うけど
朝の9時台と21時22時、白金高輪止まりが多いような…
逆方面は知らないが
いつのまにか2000系の行先案内表示器に各停も種別出るようになったのね
蓮田延伸あくしろや
JR絡みは今日改正か
ワードも更新
>>963-965
しかし、鳩ヶ谷あたりで並行するバス代しか出さないというのはこのスレでは聞かない
ワードも更新
>>963-965
しかし、鳩ヶ谷あたりで並行するバス代しか出さないというのはこのスレでは聞かない
浦和美園は元々人のいなかった新興住宅地だし、
引っ越す前の段階で、SRでの通勤が認められるかどうか会社に確認するよな？
もし認められなかったのなら、その時点で浦和美園は候補から外してるはずだが、
その確認を怠ってしまった結果、後になって認めてもらえない事が分かり、
泣く泣く武蔵野線で通勤する羽目になってしまったのか？
引っ越す前の段階で、SRでの通勤が認められるかどうか会社に確認するよな？
もし認められなかったのなら、その時点で浦和美園は候補から外してるはずだが、
その確認を怠ってしまった結果、後になって認めてもらえない事が分かり、
泣く泣く武蔵野線で通勤する羽目になってしまったのか？
層下いるな
今日はレッズの試合があるから浦和美園の周辺がどれくらい変貌したか見てくるか
スタジアムが出来たころは車両基地と荒れ地の間の道路を通り
行き止まりにさしかかると農家と雑木林と草むらの間を通っていくと
異次元空間から舞い込んだ巨大建造物が見えてきた
スタジアムが出来たころは車両基地と荒れ地の間の道路を通り
行き止まりにさしかかると農家と雑木林と草むらの間を通っていくと
異次元空間から舞い込んだ巨大建造物が見えてきた
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埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-26」
http://2chb.net/r/rail/1521329805/
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-26」
http://2chb.net/r/rail/1521329805/
お客様にお願い致します。
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましいので気を付けて乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守りましょう。
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましいので気を付けて乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守りましょう。
もう「N-26」じゃなく「SR-26」にしようぜ」
>>971
50くらいのジジイ運転士が毎度恫喝してるんだよな、早くのれだの後にはの電車に乗れだの
扉閉下手くそで2回3回と再開扉。しかも恫喝付きw
毎駅嫌がらせのようにドア閉め後に駆け込みやめて放送を2回流してから発射とかさせて送らせてるんだよ
一時期常務はずされたはずなのにまた復活してる
50くらいのジジイ運転士が毎度恫喝してるんだよな、早くのれだの後にはの電車に乗れだの
扉閉下手くそで2回3回と再開扉。しかも恫喝付きw
毎駅嫌がらせのようにドア閉め後に駆け込みやめて放送を2回流してから発射とかさせて送らせてるんだよ
一時期常務はずされたはずなのにまた復活してる
う
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ウチやで！
ウチやで！
mmp
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