JR四国スレッド Part 133©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>6枚

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1名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net2017/09/19(火) 11:41:03.60ID:aBQhiCDQ

JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/

前スレ
JR四国スレッド Part 132
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501586128/

2名無し野電車区2017/09/19(火) 12:50:09.92ID:s9hkGx9q

２郎 (´･ω･`)

3名無し野電車区2017/09/19(火) 16:18:55.92ID:xnYxlnpl

三本松

4名無し野電車区2017/09/19(火) 17:44:46.74ID:qsab9P7R

四電

5名無し野電車区2017/09/19(火) 17:45:02.80ID:qsab9P7R

吾郎駅

6名無し野電車区2017/09/19(火) 17:45:33.13ID:qsab9P7R

六時屋タルト

7名無し野電車区2017/09/19(火) 17:46:12.40ID:qsab9P7R

7000系

8名無し野電車区2017/09/19(火) 19:53:04.77ID:M4vstihx

八十八茶

9名無し野電車区2017/09/19(火) 20:24:30.68ID:9LfBMNqd

大王製紙専用線

10名無し野電車区2017/09/19(火) 20:27:05.38ID:9LfBMNqd

>>9
カキコした後にレスの法則に気づいた。かたじけない。

11名無し野電車区2017/09/19(火) 20:40:59.64ID:QsMqdmKf

111系

12名無し野電車区2017/09/19(火) 21:38:43.36ID:xnYxlnpl

121系

13営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/19(火) 21:39:16.21ID:V8a/+X4q

四国新幹線断固支持

14名無し野電車区2017/09/20(水) 00:56:02.87ID:ds9ESHl0

>>984
鉄道、道路、家屋、工場など守るべきものがあるところは必ず海岸保全区域に
指定されていて、護岸、波消ブロックは普通に県が整備するよ。国庫補助もあり。

>>986
損壊した護岸がＪＲの私設だったとしても、ＪＲ用地を買収するか公共水面に
前出しして復旧・改良されるはず。
国土保全のための防御施設であり、沖ノ鳥島と同種の事業。

15名無し野電車区2017/09/20(水) 02:02:14.52ID:CcPV1k1V

予讃線 ２１日から運転再開へ09/19 20:07
台風の影響で線路沿いの護岸が崩れるなどして列車の運転を見合わせているＪＲ予讃線の
香川県の多度津駅と詫間駅の間について、ＪＲ四国は、２１日の始発から列車の運転を
再開する見込みだと発表しました。www3.nhk.or.jp/lnews/k/takamatsu/8034076541.html
台風１８号の影響で、ＪＲ予讃線は、香川県多度津町内で線路沿いの護岸の一部が崩れ
たりひび割れたりしたため、１８日の始発から多度津駅と詫間駅の間で列車の運転を
見合わせ、バスで代行輸送を行っています。
ＪＲ四国は、当初、運転見合わせは長期間にわたるとしていましたが、線路上のがれき
の撤去は２０日にも完了する見込みだということです。
このため、ＪＲ四国は、２１日の始発からこの区間の列車の運転を再開する見込みだと発表しました。
ただ、作業の進み具合によっては運転再開が遅れる場合があるとしています。
ＪＲ四国によりますと、当面、この区間では列車は徐行運転を行い、崩れるなどした
護岸の復旧作業が終わりしだい、平常どおりの運転に切り替える見込みだということです。

16名無し野電車区2017/09/20(水) 07:07:36.42ID:2M6Tkklz

>>14
前スレにレスリンクすな

17名無し野電車区2017/09/20(水) 07:15:17.24ID:meaI7wO5

台風１８号に伴うバス代行輸送等について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/osirase/daikou_yusou/

18名無し野電車区2017/09/20(水) 07:26:00.89ID:7b4h+sfc

国
立
民
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す

19名無し野電車区2017/09/20(水) 07:38:53.66ID:juthoINz

徳新　2600、年内にうずしおに投入。どの列車に投入かは不明。

20名無し野電車区2017/09/20(水) 08:21:53.78ID:OvMwBnY0

高徳線でしか使えないとか判断したわけではまだないよね？

21名無し野電車区2017/09/20(水) 10:17:09.09ID:nh/1uJ/8

>>14
あの護岸は国土交通省の施設だからJRの意思とは関係なく修繕されるよ。
前スレ984が高波で消えればよかったのに

22名無し野電車区2017/09/20(水) 11:29:51.77ID:KDkl2kzc

>>15
初めての四国旅行
昨日松山までしおかぜ下り
今日上りを利用しそれぞれ代行バスに乗る
運が悪いのか
それとも良いのか

23名無し野電車区2017/09/20(水) 11:30:04.59ID:6mtyznx7

最近知ったんだけど松山駅高架計画、2024年に伸びたのかよ
当初2017年目標にしていたのにこいつら工事を間に合わせる気あるのか

24名無し野電車区2017/09/20(水) 11:45:11.84ID:N+KhQQA2

>>23
立ち退き補償でゴネてるのが、工場他数軒あると報道されているから、もっと遅れる可能性もあるよ。

25名無し野電車区2017/09/20(水) 12:38:54.03ID:bzUg88Hi

駅を地下に埋めた方が楽。
日照権も騒音も関係ない。
排気のためにホームの上だけ開ける必要はあるが。

26名無し野電車区2017/09/20(水) 13:43:28.71ID:ADUmBHCd

>>20
土讃線では空気の消費量が多すぎて今のままでは使えないんだと。

27名無し野電車区2017/09/20(水) 13:55:17.54ID:aaRxH/zE

高徳線2600に導入→土讃線2000延命
のエコ運用

伯備線8600試験→中央東線ヨ353導入だから、
ゆったりやくもは、げっそりやくもに！

28名無し野電車区2017/09/20(水) 14:20:00.06ID:yN+ZpKNC

>>26
結局土讃線用にまた別形式が必要になるわけだな。事実上2600失敗と。

29名無し野電車区2017/09/20(水) 14:21:54.68ID:NN3G1CL4

>>24
ゴネてるのって行政代執行とかで
強制排除できないのか？

30名無し野電車区2017/09/20(水) 14:37:25.28ID:N+KhQQA2

>>29
道路工事と一緒で土地の強制収用は可能だと思う。
松前町と伊予市の運転所や貨物基地の工事も予定より遅れ気味らしいから、愛媛県や松山市は時間の余裕がある分、今は交渉でという姿勢なんだろうね。

31名無し野電車区2017/09/20(水) 15:53:33.59ID:OvMwBnY0

>>27
新型やくもの担当者も頭が痛いだろうな
幹線で最悪の線形なのにどうすんだろ

32名無し野電車区2017/09/20(水) 15:59:08.61ID:9XLYWtpc

>>31
備中高梁〜新見〜備中神代〜伯耆大山区間で四国8600系と追加で283系振り子の試験運転次第じゃないかな

33名無し野電車区2017/09/20(水) 16:32:43.04ID:bzUg88Hi

12月から運行するE353系のできはどうなの？

34名無し野電車区2017/09/20(水) 16:40:18.10ID:loeJmPS0

>>33
スレ違い

35名無し野電車区2017/09/20(水) 16:40:43.28ID:loeJmPS0

>>33
おっと失礼。あくまで比較だね。
申し訳ない

36名無し野電車区2017/09/20(水) 17:40:10.95ID:dAcOM6HW

駅の高架自体は遅れは大幅でなく駅周辺の開発含めての2024年度完成だろう？
車両基地はであわせて遅らせる必要ない

37名無し野電車区2017/09/20(水) 17:50:31.68ID:dAcOM6HW

＞松山市は時間の余裕がある分、今は交渉でという姿勢なんだろうね。

昔からの”松山の駄目な所”だろ
腰の引いた政治　なめられてるの自覚しない、遅れてる松山を衰退に追い込む
まずいやり方
伊予鉄もだけど　主張しろよ

38名無し野電車区2017/09/20(水) 18:31:28.93ID:TXI1gpie

2600系はうずしおか。
年内に運用が多少変わりそうだね、岡山直通や朝の4号との絡みもあるし、185の運用は
アンパンマンカーや剣山送り込みあるから2往復変えないだろうし。

39名無し野電車区2017/09/20(水) 18:34:08.74ID:6+o7EOmb

>>36
今ニュースでやってたけど、高架2024年駅周辺整備2027年だって

40名無し野電車区2017/09/20(水) 19:07:02.25ID:aTgJ8S60

>>38
そして水曜木曜は検査日にするなんてことをやるんじゃないの

41名無し野電車区2017/09/20(水) 19:11:15.81ID:7IQYHNEs

>>40
初期の8600方式か

42名無し野電車区2017/09/20(水) 19:13:24.41ID:9zQKZ33J

[20日 12:10]JR予讃線 21日の始発から運転再開RSK2
台風18号の影響で運転がストップしていたJR予讃線の多度津駅と詫間駅の間について、
21日の始発から運転が再開されることになりました。
JR予讃線は、台風18号に伴う高潮や強い波により、多度津町の海沿いの路線で、
コンクリート製の護岸が複数の場所で崩れ、18日から多度津駅と詫間駅の間で列車の
運行が出来なくなっています。www.rsk.co.jp/news/photo/20170920_2.jpg
当初、JR四国では復旧にはしばらく時間がかかると見ていましたが、その後の専門家
による調査で線路そのものへの影響は少なく、運行に大きな支障は無いと判断したと
いうことです。www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20170920_2
すでに、がれきの撤去などはほぼ終わっていて、JR四国では、21日始発からの運転
再開を決めました。
当面の間は、波の状況を監視しながら徐行運転を行い、同時に護岸の改修を進めると
いうことです。

43名無し野電車区2017/09/20(水) 19:41:06.88ID:jy0uVyLX

>>30
強制収容やったらいいのにな
ゴネ得許したらいかんわ

44名無し野電車区2017/09/20(水) 19:50:29.78ID:oRtGn/fz

>>40
たぶん2011年3月改正以前の車椅子対応座席なし2000系うずしお運用に投入して
捻出したN2000系を松山か高知へ転属してTSE廃車でしょ

45名無し野電車区2017/09/20(水) 20:02:01.01ID:meaI7wO5

玉突きでN2000系が来た運転所にはしばらく新型は入らないということだろう。

今更工事はできんが、松山駅って松山市駅と離れてるし微妙だよな。

46名無し野電車区2017/09/20(水) 20:07:02.65ID:rZC5zont

>>40
通常時は2両使用で2両予備、多客期は4両で運転じゃないの。

47名無し野電車区2017/09/20(水) 20:09:51.25ID:vDjOetao

千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです

【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/

関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております

48営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/20(水) 20:50:01.51ID:2p92hg0p

全台車をefWINGに交換すべし

49名無し野電車区2017/09/20(水) 21:17:06.15ID:3IzwU7gk

讃岐うどんブームで香川県が潤う
→讃岐うどんで香川県をもっと潤したいが、うどんをゆで過ぎて早明浦ダム含め水不足になる
→うどんを更に茹でて利益を得たいが為に、香川県が徳島県と高知県に大金を払って
小歩危〜大歩危付近の吉野川本流に堤高100ｍ弱級の大型ダムをつくる
→吉野川本流のうどん大型ダム建設による水没の補償で、土讃線の急曲線で災害にも弱く長いボトルネック線区が
直線距離で20�qほどの区間で、全額税金支出による超立派な超高規格な新線になる
→土讃線の高速化達成　ついでに新線による保線工スト削減と災害強化達成　ＪＲ四国がほっこり
　　　新ダムで香川県はうどん茹で放題増収増益　ダム補償による香川の上納金で徳島と高知もほっこり
つまらない妄想を書いてみた

50名無し野電車区2017/09/20(水) 21:20:52.24ID:TXI1gpie

>>40
高徳線距離短いし、2両で朝の4号以外は捌けそうだし2両使用2両呼びローテーションな
気はするね。


しかし今後の展開としては最悪、4両の先行車だけの存在になる可能性もあるのか。
電車より気動車は床下に余裕はなさそうだし、8600系のようにタンク増設も
ままならんのかね。

51名無し野電車区2017/09/20(水) 21:21:17.17ID:8tVsWBZm

うどんの茹ですぎで水不足って2chのネタを本気にしちゃってるのか

52名無し野電車区2017/09/20(水) 21:24:05.30ID:yN+ZpKNC

4両配置4両使用。予備N2000。
これが一番高効率。

53営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/20(水) 22:00:58.43ID:2p92hg0p

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

54名無し野電車区2017/09/20(水) 22:13:15.99ID:ksvyuYl/

>>50
4両だけならいっそアイランドエクスプレスの後継車にしちまったらどうなんだろうね

55名無し野電車区2017/09/20(水) 22:19:09.61ID:meaI7wO5

あと4両造ればデータイムは2600系だけで回せるんじゃないの？

56名無し野電車区2017/09/20(水) 22:39:06.01ID:TXI1gpie

>54
アイランドじゃなくて伊予灘みたいな新たな観光列車に・・・
ならず車体傾斜でも土讃線を走れるようになってくれたらいいね。
枕カバーの"TSE"らしい今後を期待するけどね、もちろん。

57名無し野電車区2017/09/20(水) 23:12:15.72ID:FtAz0B0p

>>49
国定公園内にダムって建設可能なの？マジレスすまそ

58名無し野電車区2017/09/20(水) 23:57:24.56ID:meaI7wO5

タンク増設できても土讃線は左右動ストッパあたりがきつそう。

59名無し野電車区2017/09/21(木) 03:04:51.74ID:p9Gzng84

セブンイレブンが自販機ビジネスはじめるが
これキヨスク撤退駅(卯之町とか)でやってほしい

60名無し野電車区2017/09/21(木) 08:39:10.89ID:3IUgIBUX

>>57
かつて、現在の祖谷口駅のあたりに小歩危ダム計画がありましたが環境破壊が著しい為に中止になった経緯が有ります。詳しくはググって下さい。

61名無し野電車区2017/09/21(木) 09:44:38.17ID:Bp6eXr4v

>>60
補足ですが、祖谷口付近のダムは大佐古ダムと言い、小歩危ダムは少し上流の山城谷トンネルの小歩危寄り坑口付近に作られる計画でした。どちらも電源開発の小歩危ダム計画で予定されたダムでした。

62名無し野電車区2017/09/21(木) 11:40:56.42ID:iZd4+2qf

今年３月の２０２４年開業延期につづき
JR松山駅高架事業完成が、更に２年伸びて２０２６年に
しかも予算が続々と増えつづける
松山市役所駐車場工事の時と同じ構造だね
なんかきなくさい

63名無し野電車区2017/09/21(木) 13:01:25.74ID:TZfQf+p1

高知駅の高架化には何年かかったんだっけ？

64名無し野電車区2017/09/21(木) 13:05:33.81ID:8qYyb2dA

>>41
TSEでもそうだったし、次で3例目をやるかも

>>44,45,46,50
2両の運用を1つだけ置き換えるのならば、
Nは「しまんと」「あしずり」へ、浮いたノーマルを松山に回して、まず2005代走をやめて
高知の予備を増やす

の玉突き、TSEは2101以外は最近全検を通しているから、まだ使いそう

65名無し野電車区2017/09/21(木) 14:15:15.84ID:OogCh1DP

崩落した堤防と線路、堤防は撤去して路線はコンクリートで応急処置してある。
あそこ、満潮で強風吹いたら抑止だな

66名無し野電車区2017/09/21(木) 15:04:45.56ID:kcz40/L4

>>64
まあTSEの中で一番使い辛いのは2101だからな

67名無し野電車区2017/09/21(木) 15:07:58.60ID:jHXCaMK9

2101がしょっちゅう運用離脱しているのはなぜ？

68名無し野電車区2017/09/21(木) 15:53:55.42ID:ju2bH3O5

>>59
7のﾄﾞﾐﾅﾝﾄ出店なのって、わらべや日洋の食品工場からの距離が
左右されるから西予市宇和町までなのよな

69名無し野電車区2017/09/21(木) 16:05:53.46ID:fcLjEE21

2101、えひめ大会終わったら引退しそうな予感　
この代走によく入る2117はサイクル宇和海仕様ではない

70名無し野電車区2017/09/21(木) 16:18:30.03ID:I+aaLMuP

2020年くらいになったら松山駅高架完成が2028年に伸びました！とか言い出すんだろうか
これはJR香川の嫌がらせか？

71名無し野電車区2017/09/21(木) 20:12:19.44ID:84InCWen

今朝の、いしづち103号は７両編成で、松山駅に13分遅れで到着。

72営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/21(木) 20:50:00.13ID:4ohO3FjT

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

73名無し野電車区2017/09/21(木) 22:37:34.60ID:xidm9bOW

>>70
地権者の問題だろ

74名無し野電車区2017/09/21(木) 22:51:01.21ID:JYUZoyXK

>>67
検切れ集中抑制のための距離調整の線が濃厚。

>>69
検査切れとなる来春頃までは残るはず(今後2100松車は6台が相次いで検切れ)。

75名無し野電車区2017/09/21(木) 22:52:19.62ID:lpzNYNPZ

8600/2600系はどうなの？

223名無し野電車区2017/09/17(日) 08:04:08.68ID:cuWRzjrV
E353系は、異方剛性空気ばねで左右剛性を確保。
更に試運転後に左右動ストッパと車体中心ピンの隙間も拡大させて改善しましたって。
ソースはJREA。

76名無し野電車区2017/09/22(金) 01:12:06.97ID:1XN8UiHf

もういっそのこと、国鉄時代の雰囲気を残した稀少な県庁所在地駅として残しておけば？

77名無し野電車区2017/09/22(金) 01:14:52.21ID:1XN8UiHf

381系酷使しすぎた！
→ぐったりやくも

あ！根雨間違えて通過しちゃった。
→うっかりやくも

車内検札全員やりますよ！
→しっかりやくも

チンピラ以外乗車禁止
→ツッパリやくも

78名無し野電車区2017/09/22(金) 01:43:12.13ID:V5Rcb9u7

E353系　最大1.5度
8600系・2600系　最大2度（3度という噂も）
キハ261系　最大3度（使用終了）

2000系・8000系　最大5度

79営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/22(金) 05:30:31.12ID:YezO6OZx

四国新幹線断固賛成

80名無し野電車区2017/09/22(金) 07:04:26.45ID:rmusCKdS

瀬戸大橋線なんかすごい観光資源と思うんだけど。
海が見える路線は全国にいくらでもあるが、あんなに見事な眺望で長い距離をまたぐのはここだけ。
もう少し上手にアピールして使ったらなあ。

81名無し野電車区2017/09/22(金) 07:47:38.93ID:S1AnhvZ5

車体傾斜は傾斜角より左右動ストッパあたりが問題。
381系は縦揺れがひどかったが。

新幹線つくるつもりなら松山駅はリニューアルで十分。
特急がなければホームも短くていいし。

岡山から茶屋町は遅延対策と岡山県内増発のため早期に複線化すべき。

82名無し野電車区2017/09/22(金) 08:10:50.25ID:qOq+dlM3

>>76
牛

83名無し野電車区2017/09/22(金) 09:41:59.85ID:Aj1BTMPG

今日の1005Mは3B
指定席の一部は販売されない？

84名無し野電車区2017/09/22(金) 13:26:54.77ID:fJm4rD0h

何となく、 3004D が2600系になりそうな気がする。
3002D に入れると、 3006D に入って、 46D との連結で困るし、もう1つの高徳線運用に入れると、 1092D で困る。

85842017/09/22(金) 13:30:11.70ID:fJm4rD0h

訂正
× 46D
○ 36D

86名無し野電車区2017/09/22(金) 14:18:39.82ID:V9oJf46Q

3004Dは無いだろう、現状のN2000系5両でも讃岐津田や志度でデッキまで満席状態なのに、4両だと引田か三本松で積み残し出るわ。

まあ投入するとしたら、1〜2往復ぐらいだろうな。

87名無し野電車区2017/09/22(金) 16:55:08.83ID:7lkC71Uy

与島にでも非常時用のトイレを備えた定点が在った方が良いと思う

88名無し野電車区2017/09/22(金) 18:37:11.35ID:aew3L+Vn

松山駅高架化の遅れの原因って本当に用地取得か？
すでに数年前に取得済みの用地も草ボーボーで手付かずのままほったらかしで、
残ってる数軒の建物が全体の進捗に影響を及ぼしてるようには見えないんだがな。

単純に予算が付かなくて、工事が少しずつしか発注できてないとしか思えない。

89名無し野電車区2017/09/22(金) 19:02:48.00ID:TnyEfc+b

>>86
つまり伊予西条泊で運用せよと<2600

90名無し野電車区2017/09/22(金) 19:51:23.04ID:lzx39Glj

>>88
キックバック、キックバック
工期を伸延ばして、予算釣り上げ、ポッケにポッポポッポ
松山総合公園や松山市役所駐車場の時とおんなじ構図
親父の悪いとこばかり見習うとるんよ、腐りきっとらい

91営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/22(金) 19:53:01.38ID:CiB0G6RE

全台車をefWINGに交換すべし

92名無し野電車区2017/09/22(金) 20:07:41.95ID:9T3HzHB4

本来の予算を香川が渋って地権者と揉めに揉めてる というのが真相
そりゃ遅れるわ w
香川作戦継続中(引き伸ばだ挙句切る予定 、新幹線すら作せない県知事と高松市長の戦略)
水問題でもめて困る高知や徳島には新車や高架事業を切々とやる訳だ)

93名無し野電車区2017/09/22(金) 20:12:41.56ID:9T3HzHB4

うどん茹で過ぎ水不足はネタでも食い過ぎで糖尿病県日本一は変わらないだろ
うどん捨てろよ医療費詐欺県さん

94名無し野電車区2017/09/22(金) 20:13:15.96ID:lzx39Glj

ほたら獣医学部を今治に造らせんのも香川かいのう
前座に篭池、本番に玉木と身内を生贄にしてまで阻むんかや
おとろしいのう

95名無し野電車区2017/09/22(金) 20:19:33.17ID:9T3HzHB4

なお>>90の言う事を間に受けないように

96名無し野電車区2017/09/23(土) 03:44:40.77ID:b/TM41xl

今治小松道と一緒で、多額の金かけたところで効果はたかが知れてるから、先伸ばしにしてるだけ。
今は外環状道路のことで頭いっぱい。

97名無し野電車区2017/09/23(土) 05:37:27.63ID:d63oN0Kk

愛媛に金かけるのは後回しにして徳島香川高知の回遊性を高めます
徳島出身の社長の意向です

98名無し野電車区2017/09/23(土) 06:56:49.92ID:nnwTseFY

JR四国に愛媛出身の社長ておったことあるんで？
冷遇がひどすぎろがん

99名無し野電車区2017/09/23(土) 07:59:19.83ID:ziWAhP2t

>>98
おまえ徳島県民か？

100名無し野電車区2017/09/23(土) 08:12:58.97ID:nEA25UPW

また荒らされてんな

101名無し野電車区2017/09/23(土) 08:30:35.37ID:mAq86Xp+

松山駅のダイヤも本当に酷い。
夕方50分近く電車が無いと思ったらその次は15分後に来たりとか、誰があんなクソダイヤ組んだんだ

102名無し野電車区2017/09/23(土) 09:18:41.85ID:nnwTseFY

そのうち伊予鉄がJR四国を買収すちゃるけん
今に見ておれ

103名無し野電車区2017/09/23(土) 09:45:43.71ID:KPZEwxNP

TSE引退と、たまに宇和海に入って総スカンを食らっている2005を高知に飛ばすために、
2運用を浮かせて、4両を松山に転属させる必要がある。
この点を考えると、2600をうずしお4号に入れるというのもありかも。
ただ2600がトラブルを起こした時は悲惨なことになるが。

104名無し野電車区2017/09/23(土) 09:50:12.46ID:NygdVRrA

>>103
> TSE引退と、たまに宇和海に入って総スカンを食らっている2005を高知に飛ばすために、
2001は車検を通して間がないので、やるなら後者

105名無し野電車区2017/09/23(土) 10:13:09.06ID:lf3jx7KZ

TSEと2000系ってどのくらい違うん？

106名無し野電車区2017/09/23(土) 10:18:52.01ID:owW2d/Yz

キロ186-1に回送の張り紙が

107名無し野電車区2017/09/23(土) 13:23:43.95ID:gbEYH0Gy

>>106
キロハのことか？

108名無し野電車区2017/09/23(土) 13:40:37.59ID:m/e7/eEW

N2000系なんて数も少ないし、2600系の量産車が登場すれば一気に置き換わるんじゃないの？
岡山直通だけN2000系が残るんかもしれんけど。あと送り込みの185系。

109名無し野電車区2017/09/23(土) 13:49:29.27ID:RV0U5AzE

そもそも2600に量産車が出てくるのがどうかが怪しいんだが

110名無し野電車区2017/09/23(土) 14:04:24.70ID:whBPCYFW

>>108
185系は徳島所属でいいんじゃないの？

111名無し野電車区2017/09/23(土) 16:34:57.75ID:wDfGckHo

高松持ちの土讃あしずり運用を2600にして、浮いた分を松山転属の上、TSEと2005を玉突きと言う線はないでしょうか。 あしずりなら折り返しも破綻せずにイケると思うのですが。

112名無し野電車区2017/09/23(土) 17:44:36.00ID:WEQCS/Fh

>>110
それでも汚物処理がある。
あと2両キロ化しておけばそれでもいいと思うけど。

113名無し野電車区2017/09/23(土) 17:58:12.72ID:WEQCS/Fh

高松起点の1運用(アンパンマンカー)を削れる点は良いと思う。
アンパンマン剣山の運用は4運用でもこなせるし

114名無し野電車区2017/09/23(土) 21:50:59.60ID:mZjVBwaU

>>111
そもそも2600が土讃線では使い物にならないとか。
そこへ限定運用とかないわ。

115名無し野電車区2017/09/23(土) 23:43:38.52ID:mAq86Xp+

特急しおかぜ・いしづちって実質快速じゃね？停車し過ぎ。
伊予北条、壬生川、伊予三島or川之江、詫間、高瀬で止まらない新たな特急出してほしい。
あと単線区間のすれ違いも時代遅れ過ぎる

116名無し野電車区2017/09/24(日) 00:31:41.47ID:6fLvFPcm

>>112
さっさと徳島高架化して地蔵橋に基地を移転しておけば185の汚物処理を考えなくて済んだのにな

117名無し野電車区2017/09/24(日) 00:45:34.87ID:6fLvFPcm

>>101
乗車率悪いのを間引いて間隔そのままとかセンスないよな。
多度津〜松山はあと少しで最高速度が電車特急130キロ、普通列車110キロ、貨物85キロの3種類になるからデータイムから夕方にかけてはパターンダイヤ組んでほしい。

118名無し野電車区2017/09/24(日) 04:33:57.93ID:9KNjOJEC

徳島運転所地蔵橋移転に必要な隠れ要件
二軒屋の分岐制限緩和(1線スルーにしても徳島方の急カーブがあるけど、スプリングポイントは論外)と
地蔵橋の交換復活(副作用として分岐制限はきつくなるだろうけど)

119名無し野電車区2017/09/24(日) 07:15:36.86ID:o+1A+48C

松山駅周辺整備事業完了は６年遅れの見込み（9月21日11時37分）
ＪＲ松山駅の高架整備事業の完了が遅れるのに伴い、松山市は駅周辺の道路整備など
土地区画整備事業も予定より６年遅れる見通しを示しました。
県が行うＪＲ松山駅の高架整備事業は、２０２０年度の完了をめざしていましたが、
用地取得が難航したため県は今年４月、完了時期が２０２４年度まで４年遅れる見通し
を示していました。www.ebc.co.jp/news/data/index.asp?sn=4110
松山市はこれに伴い、駅周辺の道路や駅前広場の整備など松山市が行う土地区画整備
事業も完了が２０２０年度から２０２６年度まで６年遅れる見通しを明らかにしました。
市によりますと、県の高架事業が完了しないと一部の道路整備などに着手できないためで、
事業費の総額は従来の２８９億円から変更はないということです。
市は今月２９日にも地元住民へ説明会を開き工期の遅れについて理解を得たい考えです。

120名無し野電車区2017/09/24(日) 07:34:24.16ID:0hMtotiV

松山ー今治間に快速を。
停車駅は、三津浜、和気、北条、菊間、大西かな？

121名無し野電車区2017/09/24(日) 07:37:08.57ID:0hMtotiV

車両は6000系で。

122名無し野電車区2017/09/24(日) 10:12:56.41ID:w0tABEMz

香川県内が鉄道利用率が高いのは、快速があるから？
もしそうだったら松山〜今治に快速走らせたら、鉄道利用高まる気がする。
この間は結構人の流れがあるから。
大体、松山と今治を往復したら約3,000円ってのが高すぎる。そりゃ、車になるわ。

123営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/24(日) 10:50:59.33ID:wynyQdK4

四国新幹線断固支持

124名無し野電車区2017/09/24(日) 11:37:25.56ID:aVeU9FQ7

四国たびきっぷで行ってきました
８６００系は可動するまくらとコンセントが良かった
松山駅でしおかぜから宇和海へ乗り換えたけど同一ホームの必要ってあるの？歩く距離長すぎ
対面乗り換えのほうがいろいろ安全だと思うけど・・・
予土線は新幹線もどきとか営業努力はしているけど、乗客４名はちょっと厳しいかな
宿毛まで行ってきたけど宿毛行き特急はもう１時間繰り上げてほしい
かつおと鯛めしおいしかった

125名無し野電車区2017/09/24(日) 11:40:46.14ID:0hMtotiV

予土線があるおかげで鉄道でぐるっと一周できるからなんとか残してほしいよね

126営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/24(日) 12:01:36.23ID:wynyQdK4

全台車をefWINGに交換すべし

127名無し野電車区2017/09/24(日) 12:18:17.36ID:2VLlIze9

>>116
自前で出来ない以上、そういうのが一番時間掛かる。

128名無し野電車区2017/09/24(日) 12:24:02.10ID:3pxoPqYN

>>114
土讃線で使い物にならないってゴミじゃん。

>>122
利用が多いから快速があるとも言える。

>>124
宇和海用に0番線をつくれそうだが、旅客用の線路ではないためできないらしい。

129名無し野電車区2017/09/24(日) 12:56:46.23ID:JFxwbRDq

>>122>>128
単線で、普通と特急しか運行できないのが痛い。
香川も快速運行区間は実質高松〜坂出迄で、それより西は快速は無いに等しい。

130名無し野電車区2017/09/24(日) 15:10:46.34ID:njc2IDNc

>>124
主目的は宇和海もしおかぜも改札前に止めること。
乗り換えは二の次。

131名無し野電車区2017/09/24(日) 15:14:00.09ID:9jCJbHNc

>>130
大半の客にはそれが便利なんだよな

132名無し野電車区2017/09/24(日) 15:33:28.60ID:/+i053UN

サンポートを
高松-丸亀-観音寺-新居浜-今治-松山のみ停車にして
新快速にしよう

133名無し野電車区2017/09/24(日) 15:38:07.33ID:AuoGlUpI

>>78
E353系　最大1.5度（＋0.5度）
8600系・2600系　最大2度（＋1度）
キハ261系　最大2度（＋1度）
名鉄ミュースカイ　最大2.0度（＋0.5度）

※最大角度に対してカッコ内以上の傾斜過剰が起きた場合は安全装置作動

134名無し野電車区2017/09/24(日) 16:27:06.43ID:2umnMQ/S

>>129
大西〜伊予北条間の海岸沿いは内陸部に長めの複線トンネルを造ればカーブも緩和にもなると思う。

135名無し野電車区2017/09/24(日) 16:49:25.75ID:1dmx2iA2

>>122
丸亀みたいな特急を使うほどでもない距離の都市があるのも大きいのでは？

>>133
四国以外のは揺れるという話を聞かないが、速度の違いか？

136名無し野電車区2017/09/24(日) 17:03:38.43ID:1dmx2iA2

予讃線はどうしてもダイヤが若干乱れるな。
こういう時に8000系方向転換の弊害が出やすい。

137名無し野電車区2017/09/24(日) 17:25:43.37ID:lRPEVKj1

>>129
津島ノ宮〜海岸寺間の海岸沿いは内陸部に長めの複線トンネルを造ればカーブも緩和にもなると思う。

138名無し野電車区2017/09/24(日) 19:06:02.45ID:JFxwbRDq

>>137
多度津から西の複線化・ルートをどうするか？だよなぁ…
現状の路線では、車両性能を生かしきれてないのが何とも歯がゆい。

139名無し野電車区2017/09/24(日) 19:06:40.65ID:njc2IDNc

>>138
今のところ振り子と同じランカーブをやってるのは8600だけ。

140名無し野電車区2017/09/24(日) 19:10:01.84ID:SOSV0qJd

四国新幹線作るべき→在来線の特急の整備しろ

この流れがあるわりに両方されないという

141名無し野電車区2017/09/24(日) 19:43:21.72ID:0hMtotiV

なぜ1000系にはトイレ改造できたのに7000系はできない？

142名無し野電車区2017/09/24(日) 19:53:53.96ID:9jCJbHNc

>>140
90年代までに出来る限りの設備改良はやったろ
あとは新幹線、という流れかな

143名無し野電車区2017/09/24(日) 20:23:11.93ID:/q8z/R1r

工事単価が新幹線と大して変わらないし、新幹線の方が国が費用の多くを負担するので地元負担が少ないとか。
JR単独では一線スルー化や重軌条化で精一杯。
駅の高架事業は道路のための工事だから別枠。
国鉄時代に新幹線が出来てれば随分違っただろうな。

>>141
1000ほど田舎は走らないし、金がかかるからじゃないの？

144名無し野電車区2017/09/24(日) 21:15:19.95ID:EstK4lFu

>>141
「やれない」ではなく「やらない」だと思う。

145名無し野電車区2017/09/24(日) 21:23:04.62ID:z8r20xcp

現状でも、石鎚山付近と、伊予亀岡付近を複線にすれば全線複線と同じ効果がある。

146名無し野電車区2017/09/24(日) 21:43:51.68ID:F4q5CVB/

>>141
愛媛県がお布施しないから。

香川県内はトイレ無しで事足りる、とJR四国側は思ってる。

147名無し野電車区2017/09/24(日) 21:53:59.66ID:afFRj/bA

>>135
今回のは遠心力による左右動ストッパ当たりなので、一番の原因は曲線通過速度。

ただ、
JR北海道によればキハ261系の件で傾斜精度と左右動ストッパ当たりは無関係じゃなかったというし、
東海や西日本は新幹線の曲線通過速度向上の件で、東日本は新幹線とE353系の件で、
車体中心ピンと左右動ストッパ周りの設計、
空気ばね左右剛性の改善でも対処可能と言ってる。

148名無し野電車区2017/09/24(日) 21:58:11.87ID:4RYejjcH

>>146
7000形は制御装置が床下の大部分を占めていて、トイレのタンクを取り付ける余地がないと聞いたことがある。
7100形には容易にトイレを設置できそう。

149名無し野電車区2017/09/24(日) 22:01:29.87ID:lRPEVKj1

伊予鉄と高松琴平電気電鉄にトイレ付き車両ありますかね？

150名無し野電車区2017/09/24(日) 22:04:33.51ID:9jCJbHNc

うんあるある
バスに

151名無し野電車区2017/09/24(日) 22:45:56.43ID:jNqv5Du1

複線化しても、さほど時間短縮にならないと新聞で社長が話してた。だから四国新幹線しかないの流れ

152名無し野電車区2017/09/24(日) 23:32:19.31ID:2VLlIze9

「（国が金出してね、）」

153名無し野電車区2017/09/25(月) 01:43:17.01ID:de/GD8pE

東予に一つ30万〜50万都市でもあれば多度津以西も複線化はされてたろうな
瀬戸内海沿いの二大都市の高松と松山がちょっと距離がありすぎる

154名無し野電車区2017/09/25(月) 07:19:52.16ID:TBs6OrND

>>148
窓も取り換える必要はあるけど、
7200と組ませて6000の予備なすれば

155名無し野電車区2017/09/25(月) 08:26:55.34ID:gr0bBHul

>>151
その記事は、新聞で読んだが、社長はウソをついている、と思った。
朝のいしづち101は、浅海駅で7分停車。

156名無し野電車区2017/09/25(月) 08:34:49.13ID:W0wUGXUf

半井になってからは、JR三国やな
愛媛軽視があからさま

157名無し野電車区2017/09/25(月) 09:16:12.49ID:IqXbyrym

えひめ国体、えひめ大会輸送松山以西は既存車で乗り切るつもりだ
昼間余裕があるからそれを増結で使うのか
1500や2600来ないのか…
次のダイヤ改正は来春か？
宇和海は2号の出発繰り上げ、土休日の1両増が3号→19号になるくらいか

158名無し野電車区2017/09/25(月) 11:39:23.58ID:ehHv8JQw

>>156
だってお布施無いもん

159名無し野電車区2017/09/25(月) 12:58:49.52ID:UQWG9HjG

愛媛には住みたくないな。
何かと言うと他人のせいにしそうだし。

160名無し野電車区2017/09/25(月) 15:14:21.22ID:eLIk1vhc

おいお前ら！2600系は失敗作だったのでやっぱり今後は振子気動車の製造を再開しますだと！
HPへ急げ！

と、いつものアホみたいに書き込んでみた

161名無し野電車区2017/09/25(月) 15:49:35.02ID:HrF9aOjz

12月2日から2600系を3往復、うずしおに豆乳だとさ。

162名無し野電車区2017/09/25(月) 16:12:40.94ID:eLIk1vhc

TSEは量産車と併結できるからいいけど、2600は後継と併結運転できず完全にお荷物扱いとなるのか

アイランドEXPの後継にいいんじゃない？
TSEも失敗した時のことを考えて当初はカラオケ積んでたらしいし

163名無し野電車区2017/09/25(月) 16:14:26.76ID:HrF9aOjz

投入列車は
上り→3009D・3015D・3021D
下り→3014D・3020D・026D

んで、土讃線には投入不可のため、今後は2600系をベースに振り子式の新型を開発→投入だとさ。

164名無し野電車区2017/09/25(月) 16:17:03.82ID:8nNnTU/y

9/28の多度津→松山のしおかぜ、サイバーステーションで×のついてる列車がないが先日の不通の影響で団体キャンセルが出たか？

165名無し野電車区2017/09/25(月) 16:27:48.66ID:vdEy10R6

>>162
反対に うずしお では使えるということだ。むろと 剣山 も含めて2600でコスト安の置き換えはある程度やるんじゃないの？
コスト高の振り子は土讃線系統のみでいいわけだし。
(宇和海は公式見解がないのでわからん).

166名無し野電車区2017/09/25(月) 16:29:22.71ID:u2cY3zu6

2600は牟岐線観光列車転用でいいよwww

167名無し野電車区2017/09/25(月) 16:33:30.62ID:TeFcHMMJ

>>165
宇和海は毎度の同系列間の玉突き置き換えだろう

20年あまり前の完全毎時1本運転のために車両を増やしたときも
高松に最初のNを入れて量産車を余らせて松山に回したからな

168名無し野電車区2017/09/25(月) 16:49:42.93ID:Aave6LuG

>>160
またいつものバカかと思ったら本当に鉄道ファンのHPに出てたな
2600系はこのまま必要最小限だけ作って185系を置き換え
追加の振り子車が真の2000系後継車種って流れになりそうだな

でも今の川重に振り子車のノウハウなんてあったっけ？

169名無し野電車区2017/09/25(月) 16:56:52.05ID:llUoPcvS

失敗作ｗスマホにコーヒー吹いたじゃねーかｗ

>>168
北のハイブリッドは？

170名無し野電車区2017/09/25(月) 17:02:40.30ID:Aave6LuG

>>169
すまん忘れてた。一瞬の幻の様な車両だったなアレは

171名無し野電車区2017/09/25(月) 17:22:19.33ID:kGADrxbm

こうなる事が予測出来んかったんやろか…哀れ26君

172名無し野電車区2017/09/25(月) 17:23:39.24ID:UQWG9HjG

2600系はまだ使う所があるが、北の詰め込み過ぎのヤツは丸損。
川重は目算は外れたにせよ、損しては無いだろうけど。

173名無し野電車区2017/09/25(月) 17:32:20.79ID:BZTbYMa3

JR四国、新型2600系ベースの振り子式車両を開発へ　「実績ある方式」採用
9/25(月) 17:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170925-00010005-norimono-bus_all

174名無し野電車区2017/09/25(月) 17:37:06.73ID:RUPG/xYX

>>173
そいつの電車版をやくもに投入する前提で酉と共同開発せんかな…
86の増備も新型振子で。

175名無し野電車区2017/09/25(月) 17:37:45.44ID:bSrW3jZq

>>168
鉄道ファンHPというよりJR四国公式のニュースリリースに出てる
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2017%2009%2025%2001.pdf

176名無し野電車区2017/09/25(月) 17:39:31.89ID:yGu8AAgq

2600系は、快速うずしお用に量産だろ

177名無し野電車区2017/09/25(月) 17:43:34.72ID:TeFcHMMJ

>>174
同じものを少しでも多く生産したほうが1両単価も安く済むし
内装に関しては西日本のほうが上手なんだから、歓迎

178名無し野電車区2017/09/25(月) 17:52:32.96ID:u4It6QMp

今後新製する特急気動車は振り子に....2600系は4両のみの存在になるのか。
6000系のようだ。

179名無し野電車区2017/09/25(月) 17:56:29.34ID:OOf5x0hg

土讃線用は って話でしょ。

180名無し野電車区2017/09/25(月) 17:58:29.48ID:OOf5x0hg

中央東線では欠陥車が量産されるんだな。

181名無し野電車区2017/09/25(月) 18:09:15.75ID:2L0Ti7uC

客目線で見れば束よりは遥かにサービス良いですよ。
転クロ車もあるし田舎でもそこそこ本数あるし羨ましい。

182名無し野電車区2017/09/25(月) 18:15:16.86ID:2L0Ti7uC

束にはなんと転クロがたったの1席すらありませんｗｗｗｗｗｗ
さっすがドケチボッタクリ企業の王者、悲餓死日本ｗｗｗｗｗｗ

183名無し野電車区2017/09/25(月) 18:15:27.89ID:RUPG/xYX

>>179
でも揃えといた方が何かと良いのでは？
26は4両だけの異端児になりそう…

184名無し野電車区2017/09/25(月) 18:25:20.15ID:TeFcHMMJ

>>181
愛媛の南予だけは悲惨だぞ
185が朝に上り2本、朝と夜に下り1本ある以外は32と54ばかり

>>183
少ない車両数でやりくりするならば、汎用性がある型式のほうが当然いい
ただ、今の代走「宇和海」を見るに、グリーン車は先頭車でなければならないか再検討の必要があると思う

185名無し野電車区2017/09/25(月) 18:27:02.29ID:KIz1KFJD

185の置き換え狙いなら6編成12両は欲しいけどね。
そして185はトロッコ、アイランド控車をキロ化し
残りはポスト47として3000番台に改造。40は32に置き換えとか。
今度は座席配置もいじる方向で。

186名無し野電車区2017/09/25(月) 18:29:49.95ID:E3lVYTR0

宇和海、国体期間に2005が入るみたいです

187名無し野電車区2017/09/25(月) 18:47:31.79ID:RTJttNzj

>>165 >>168
もし、そうなれば、ｷﾊ185は、 JR 九州に売却かな?それとも、3000番代化して、ｷﾊ47の置き換えかな?

>>169 >>170
JR 東日本の E331 系も、似たような存在だったな。

>>178
阪神の5550系も、4両だけの存在。4両で1編成だけどね。

188名無し野電車区2017/09/25(月) 18:59:20.96ID:FqVi+ozF

西でも智頭急関連とかで後継振子気動車は必要だからな。

189名無し野電車区2017/09/25(月) 19:01:37.72ID:M83B7ivd

8600系も振り子式がよかった
前に乗った時、空気バネだからか分からないが、なんかうるさかった

190名無し野電車区2017/09/25(月) 19:14:28.76ID:EHctmNKd

>>187
3000番台化は流石にないだろ
かなり老朽化してるから普通に廃車だね
観光列車に改造はあるかもしれないけど

191名無し野電車区2017/09/25(月) 19:20:34.74ID:RUPG/xYX

185系はステン車体にデカ穴開けて3扉&ロング化改造して愛媛へ

192名無し野電車区2017/09/25(月) 19:21:18.16ID:RUPG/xYX

>>188
智頭急もそろそろヤバいよな…

193名無し野電車区2017/09/25(月) 19:23:09.78ID:hCkrj3bj

>>191
121→7200と同レベルの改造をすべし！

194名無し野電車区2017/09/25(月) 19:23:57.65ID:TeFcHMMJ

>>190
2000系が増えたとき、185の足回りも近代化しておけばよかったのに
と元高松運転所の研修員のつぶやき

195名無し野電車区2017/09/25(月) 19:24:49.44ID:RUPG/xYX

>>193
機関と変速機を更新したらいけるかな…
車内は超ロングシートでも面白い。

気動車用ef-wingとか開発もええかも

196名無し野電車区2017/09/25(月) 19:31:59.84ID:Z+3dMFDe

>>192
高速道路が開通しまくってガンガン客奪ってるからね。鳥取西道が来年開通したらはくとはもう終わり

197名無し野電車区2017/09/25(月) 19:33:51.43ID:YCYXbL6n

振り子に戻すということは、どうしようもないほど空気を使うということでしょ？
お金の問題以外で製造中止になるの初めてじゃないの？
後継車は2600と併結できるの？

198名無し野電車区2017/09/25(月) 19:43:20.01ID:yGu8AAgq

土讃線専用の振り子式と
それ以外の2600系でええやん

199名無し野電車区2017/09/25(月) 19:53:55.53ID:BZTbYMa3

>>189
カーブ通過後に必ずプシューって音がするよね

200名無し野電車区2017/09/25(月) 19:55:05.72ID:RTJttNzj

よく考えたら、2000系のうずしお関連運用が、1つ減るぞ。ただし、高松〜伊予西条の特急以外。
この際、高松の2150形1両を松山へ、2100形と2500形1両ずつを高知へ、松山の2005を高知へ転属すれば、宇和海の G 車代走をなくせるぞ。平日の 1092D とその前日の 1093D は、 G 車付きで、5両中3両を高知車にする。

201名無し野電車区2017/09/25(月) 19:55:11.24ID:u4It6QMp

>>197
むしろ2000系と併結、混用できる方が使い勝手抜群じゃないかなあ。
振り子式で新造するのなら。

202名無し野電車区2017/09/25(月) 20:00:36.17ID:LBiththu

ＪＲと日本郵便で過疎地活性化nhk高松
地域の人口減少や高齢化が進む中、ＪＲ四国と日本郵便が過疎地域を走る路線の活性化
に向けた協定を結ぶことになりました。ＪＲと日本郵便が、こうした協定を結ぶのは全国で初めてです。
これは、２５日、高松市でＪＲ四国の半井真司社長と日本郵便四国支社の丸山元彦支社長
が記者会見を開き明らかにしました。
それによりますと、両社は連携して、ＪＲ四国の路線の中で最も利用客が少ない愛媛県と
高知県を結ぶ予土線の集客力アップや周辺地域の活性化を図っていくということです。
具体的には、予土線を走る観光列車、「鉄道ホビートレイン」の車内に郵便ポストを
設置して投かんされたはがきに特製のスタンプを押したり、オリジナルの切手やポスト
カードを販売したりするほか、郵便配達員が線路や無人駅の状況を定期的に確認する
ことなども検討していくとしています。
ＪＲと日本郵便が地域活性化のためにこうした協定を結ぶのは全国で初めてで、締結式
は来月１９日に愛媛県宇和島市で行われます。
ＪＲ四国の半井社長は「互いに日常生活になくてはならないサービスなので、助け合い
ながらコスト削減や業績の向上につなげていきたい」と述べ、協定に期待感を示しました。
また日本郵便四国支社の丸山支社長は「まずは予土線で事業を成功させ、
四国のほかの地域にも広げていきたい」と話していました。

203名無し野電車区2017/09/25(月) 20:17:30.23ID:hTBX/4py

無意味な努力だな
こんなんで客が乗るとか思ってるのか？頭にウジでも湧いてるのか

204名無し野電車区2017/09/25(月) 20:34:58.04ID:KIz1KFJD

>>200
南風とセットの岡山運用もあるから、4運用中
岡山運用2と伊予西条運用2という状況はまずい。うずしおだけで4運用た

205名無し野電車区2017/09/25(月) 20:37:14.33ID:KIz1KFJD

>>200
つまりかつてのモノクラス3Bに充当

206名無し野電車区2017/09/25(月) 20:49:21.35ID:TRzhBjNs

車体傾斜をやめるという選択肢はなかったのだろうか
もはや早く走るのは時代遅れ。九州見習って付加価値のある車両を開発すべき

207名無し野電車区2017/09/25(月) 20:55:58.46ID:X3bJv1+E

最初は営業運転区間は未定と言っていたのに
土讃線での営業運転を前提として試験運転してたんだな

208名無し野電車区2017/09/25(月) 21:07:16.75ID:X3bJv1+E

土讃線は振子式じゃなくて鳴子式でいいよ

209名無し野電車区2017/09/25(月) 21:09:59.03ID:weQ9/uby

ディーゼル特急で3種類の車両を使うのは、最近では北斗以来か。

210名無し野電車区2017/09/25(月) 21:11:44.35ID:S3pue+qh

>>207
メンテコスト考えて空気バネで2600登場させたものの、8600の空気不足や乗り心地のこともあって、試験結果が未知数だから営業運転区間は未定にしてたのかも


今後新製する特急形気動車は振子式にするとあるから、2600は高徳用に増備なく打ち切りてことかね

211名無し野電車区2017/09/25(月) 21:36:36.80ID:K4XZNwDQ

富士重持ちの権利関係が片付いたのかな？

212名無し野電車区2017/09/25(月) 21:44:08.18ID:g+q9vmLa

そんなもん無い。
もともと振り子関係の権利は電車も気動車も富士重等メーカーじゃなく、鉄道総研が持ってる。

例外は383系の操舵台車やハイブリッド車体傾斜。

213名無し野電車区2017/09/25(月) 21:45:01.68ID:X3bJv1+E

>>166
阿佐海岸鉄道のDMVと残念新技術車両リレーだな

214営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/25(月) 21:45:49.40ID:vsG1fjam

四国新幹線断固支持

215名無し野電車区2017/09/25(月) 22:31:51.33ID:1iFGTsY8

最近、東予の代表駅(新居浜駅と伊予西条駅)の整備に力を入れたな。
いずれの駅も、エレベーター付きの跨線橋になって、電光掲示板が新居浜は3色のものがホームに追加されて、伊予西条はフルカラーのものが新設。

216名無し野電車区2017/09/25(月) 22:47:08.62ID:J2jH7mlK

>>202
誤　nhk
正　NHK

217名無し野電車区2017/09/25(月) 22:49:48.13ID:y9RXv1on

ここでｺﾋから許諾を得てキハ285系を製造・土讃線投入して走行実積を積めば会社相互に少しは未来が開けると思うのだが

2182002017/09/25(月) 22:53:56.06ID:Sfr70fIk

>>203
2600系が入った後、以下のようにして、どんな問題があるの?

高松の2400、2450
3002D→3001D→5006D→5011D→3016D→3023D→3028D→3031D
3004D→3005D→3010D→3017D→5022D→5027D
3004D→3003D→3012D→3013D→3018D→3019D→3024D→3025D→3030D→3033D

高松の2500
3002D→3001D→5006D→5011D→3016D→3023D→3028D(→3031D)
(3004D→3005D→3010D→)3033D

高知の2000+2200+2100は、現状、 2010D の翌日、 2001D となるが、以下のように変更。翌日が平日である場合は、 2010D の車両を、 1093D の5両の前3両として使う。翌日、 1092D の後ろ3両として使う。その翌日、曜日にかかわらず、 2001D に用いる。

そうすると、高松の2450+2500+2400が1運用減り、高知の2000+2200+2100が1運用増えるので、前述した転属を行える。

219名無し野電車区2017/09/25(月) 23:13:19.76ID:hJPcu9Ls

>>217
コヒ以外では使えんわあれ
それよりもやくもやはくとの置き換えも仕様の共通化やろ

2202182017/09/25(月) 23:20:42.89ID:RTJttNzj

>>218 は >>204 へのﾚｽです。

221名無し野電車区2017/09/25(月) 23:31:56.03ID:kGADrxbm

86って伯備線での試験結果はどうだったんやろ？

222名無し野電車区2017/09/26(火) 00:22:02.54ID:OGPm++Om

2600系は車体傾斜装置を取り外してアイランド�Vになると思うよ
徳島で使いたいけど、その場合はキハ185系運用をすべてなくさなければならない

>>218
50**Dは岡山発着運用＝南風の2000系と併結だから使えない
また、3004Dは高松通勤特急の平日5両指定だから、2000系限定
2000系を抜きたいのはわかるけど、大幅な運用変更が生じてしまう

223名無し野電車区2017/09/26(火) 00:45:30.68ID:B43FAfpl

逆にいうと、高徳線では2600でも想定通り2000と同等の曲線通過速度で走れるということなのかな。

224名無し野電車区2017/09/26(火) 00:49:11.45ID:OGPm++Om

おそらく2000系更新稟議で土佐くろしおの沿線から「所要時間が伸びる事まかりならぬ」と言われてしまったのだろうな
それなら、まともな奴を雇っておけば、宿毛突撃は防止できたのにねぇまったく
キハ187系の下回りと2600系の車体（ただし、傾斜5度対応）が組み合わさったものになるだろう
身障設備と振り子制御機器を搭載した2700と普通トイレを設置した2730の2形式になるかも

225名無し野電車区2017/09/26(火) 01:00:25.99ID:B43FAfpl

次の振り子も川重なのかな。
今のところ最後の振り子のキハ187は新潟と日車だったけれど。

今回の件が川重の「やらかし」なら、次は外されるかもしれん。

226名無し野電車区2017/09/26(火) 01:02:09.84ID:OGPm++Om

高徳線では問題となる半径300m程度の急カーブは比較的少ない
ただし、2000系と同じ運転曲線は使えず、8600系同様無理やり押し切る形をとるしかない

227名無し野電車区2017/09/26(火) 01:11:35.47ID:UipWktnH

>>225
とあるツイッター鍵垢で2600系の量産車は振り子型な2700系になるってのあったな

228名無し野電車区2017/09/26(火) 01:25:43.21ID:KhiRjaM1

先に2600系を導入していたら、きっと8600系も振り子になってたんだろうなぁ。

1編成は1400系に改番して伊予灘ものがたりの後継車か。
もう1つは窓ガラス外してアンパンマントロッコだな。「空気がなくて力が出ない・・・」

229名無し野電車区2017/09/26(火) 01:38:43.07ID:VUATHHII

>>202
鉄道ホビーにポストつけるくらいなら、キユ25新製投入した方が沿線への経済効果高いだろ（乗客か増えるとは言っていない）

230名無し野電車区2017/09/26(火) 05:51:35.74ID:h4H92dHg

車種増えてメンテナンス費用上がる結果か

231名無し野電車区2017/09/26(火) 06:39:21.07ID:veJPj5E6

この際8600も一旦やめて振子2600の電車版でも作ればいいのに

232名無し野電車区2017/09/26(火) 06:49:50.50ID:K45VqBpC

鉄道会社が「性能が足りない失敗作でした。今後別の作ります」
って公式で発表するの、中々聞かない気がするな。

2332182017/09/26(火) 07:05:55.76ID:WGeXA+Bt

>>222
現状でも、 50**D や 3004D にも、2000系が使われているのに、なぜ、それらに2000系を使えないという返事になるの?きちんと読んだか?それらに2000系を使い続けると書いてあって、2000系を抜きたいとは書いてないぞ。

234名無し野電車区2017/09/26(火) 07:08:34.53ID:nMT1ouEt

電化で8600系統一か電化廃止で前車2600系化するか
う〜ん
どっちもお金かかるね
2600電車化もの車体もままじゃ無理だから改造コストでOUT

235名無し野電車区2017/09/26(火) 07:25:38.92ID:fojKvCog

8600はそのままでしょ
2600は土讃線で問題であって予讃線なら問題ないんだし

236名無し野電車区2017/09/26(火) 07:44:16.91ID:0w2qzg67

2600系土讃線問題、開発時に予想できなかったのかなあ

237名無し野電車区2017/09/26(火) 08:06:43.51ID:KXtqH6Sv

なんか川崎重工の空気ばね車体傾斜はいつも空気消費量の問題起こすんだな

キハ201も、キハ261も、8600も、今回の2600も

238名無し野電車区2017/09/26(火) 08:11:38.52ID:DOf9ZEu7

空気の消費量は8600系から見積もれるはず。
なのにどうしようもないほど空気が足りない？

239名無し野電車区2017/09/26(火) 08:53:57.27ID:vDwmya9z

2600のはまぁはくと&いなば後継としてはいいんじゃないか
まつかぜ後継で微妙なところ
そのうち8600みたく山陰地区で試験走行始めそう

240名無し野電車区2017/09/26(火) 09:03:07.09ID:TnoSkfz3

高徳線では使えるけど土讃線じゃ無理でした宣言なだけだろ
うずしお運用入って余ったN2000を宇和海に入れりゃいい

241名無し野電車区2017/09/26(火) 09:15:45.41ID:Ha3R4esB

>>238
予讃線と土讃線じゃそれだけ線形が違うって事だろ。
土讃線の山間部はマジでS字カーブの連続だし。

242名無し野電車区2017/09/26(火) 09:37:15.04ID:feaejX+z

>>241
宇和島〜卯之町も半径200mのカーブが多くてなかなかのもんだぞ

243名無し野電車区2017/09/26(火) 09:44:14.10ID:5Pnjuo01

>>242
8600と2600の話だから予讃線非電化区間の話出されても

244名無し野電車区2017/09/26(火) 09:44:38.38ID:J8ZFgNLg

>>232
決して失敗作ではないと思うけど、素直に反省して公に発表できるのは四国の良いところ
他のJRや私鉄大手ならボコボコに叩かれてる

245名無し野電車区2017/09/26(火) 09:46:18.78ID:8MWTDK+2

やくもと四国特急は開発費の確保と回収がたいへんそう
岡山発着だと高速バスに客が流れる
岡山以遠だと新幹線乗継で特急料金が半分しかもらえない

10年ほど昔に新型特急を検討し始めたら、豪雨で土砂崩れになって、工事費になったと聞いた
豪雨はもっと頻繁になって、九州などで不通になってるくらいだし、危険度が高まってる

246名無し野電車区2017/09/26(火) 09:47:40.88ID:K+4jHyBU

土讃線用の特急に振り子は必須なんだ!?
ディーゼル発電の蓄電車だと遅すぎる!?

振り子でカーブを速くするか、モーターで加減速を速くするか、どっちが運用コストが低くて、乗り心地が良い?

247名無し野電車区2017/09/26(火) 09:54:07.93ID:5Pnjuo01

>>246
バッテリー積んで重くて、四国山地越えの連続登坂だとバッテリー切れてエンジン発電量の分しか力出せない、バッテリー劣化もある蓄電池車なんて向かないよ

都会で頻繁に加速減速する路線向き

248名無し野電車区2017/09/26(火) 09:57:03.87ID:QlI3jIrS

>>241
予讃線の半径300mで空気をx使用。
土讃線だとt秒間隔でそれが繰り返される。
これである程度は見積れる。
それか、工場内で8600系に土讃線のカーブが多い区間のデータを入れて傾斜試験すればいい。

249名無し野電車区2017/09/26(火) 09:57:11.61ID:1LW1aXJL

予讃線電化区間で半径300m程度の急カーブは高徳線程度に少ない
しかし、伊予市から宇和島側は特に八幡浜から宇和島側は半径200mの急カーブがとんでもない数あるため、まあ速度を落とすしかない
空気使用量過多は空気ばね傾斜式では致し方ないこと
以前は空気ばねへの供給量不足で問題になっていたけど、それは解決したのか？
2600系が空気圧縮機を何台積んでいるのかは興味に値するところだが

250名無し野電車区2017/09/26(火) 10:00:03.76ID:1LW1aXJL

2600系と同じエンジン馬力を持つキハ187系特急に乗った経験がある人にはわかると思うけど、ほぼ電車並みにすっとばす
だから、蓄電池車・電気式気動車なんか必要ない

251名無し野電車区2017/09/26(火) 10:28:54.92ID:veJPj5E6

まあ4両14億で内装も長距離向きで高徳限定ならどう見てもコスパは悪いけど
土讃線に振子が必要だと量産前に再確認できたならそれでいいわ
ところで高徳の運用見てると3020D3026Dあたりは一旦数分の遅れが出るとなかなか回復厳しそうだな
特に停車駅多い3026DはN2000より上回るとされる加速でどこまでカバーできるか

252名無し野電車区2017/09/26(火) 10:31:08.95ID:1LW1aXJL

>>233
おたくは50**Dや3004Dを2600系で置き換えたいのだろ
だから無理だと
50**Dや3004Dを外した運用に作り替えた上で2600系と置き換えるのは可能だよ

うずしおN2000系必要運用は2本
　朝3004D-午前中しまんと-昼うずしお-夜岡山うずしお
　午前中岡山うずしお-昼うずしお-夕方以後しまんと

253名無し野電車区2017/09/26(火) 10:56:59.21ID:abExMnTk

土讃線に性能不足の26をそのままぶっ込んで来なかったのは大いに評価して良いと思うわ。

2542332017/09/26(火) 11:06:00.51ID:2gplGWPN

>>252
そんなこと、書いていない。 >>218 をよく読め。
50**D や 3004D で、2000系を使い続けると、書いてあるだろう?
2600系が、 3009D→3014D→3015D→3020D→3021D→3026D だけの時点での話をしている。

255名無し野電車区2017/09/26(火) 11:10:03.36ID:1LW1aXJL

たぶん振り子車は日車へ頼むと思うよ
西に8600系を貸したのはそういう関係からだろう
ついでに211系6000番台頂戴ってJR東海に頼むと思う

そのうち東海にもキハ85系後継車設計資料として2600系を貸すと思う

256名無し野電車区2017/09/26(火) 11:13:35.47ID:1LW1aXJL

>>254
なら、
高知の2000+2200+2100は、現状、 2010D の翌日、 2001D となるが、以下のように変更。翌日が平日である場合は、 2010D の車両を、 1093D の5両の前3両として使う。翌日、 1092D の後ろ3両として使う。その翌日、曜日にかかわらず、 2001D に用いる。
そうすると、高松の2450+2500+2400が1運用減り、高知の2000+2200+2100が1運用増えるので、前述した転属を行える。
の説明を詳しく

257名無し野電車区2017/09/26(火) 11:30:34.97ID:G7m8IMnu

>>256
2150高松→松山
2000松山→高知
2100.2500高松→高知
高知に3両来て2000+2500+2100の3両の基本編成が作れるから西条運用のあと翌日まで昼寝してても現行の本数での車両が足りるって事でないの？

258名無し野電車区2017/09/26(火) 11:57:48.84ID:nX7xjgnC

>>218
広範囲に運用できるN2000の運用の一部を高徳線限定の2600に置き換えて本当に車両が
捻出できると思う？運用が乱れると大混乱。どこかで列車を整理しないと元には戻せない。
こんな状況では危なっかしくて車両捻出どころではないと思うよ。
量産を諦めたことで、とんでもない厄介者の面倒をみないといけなくなったってこと。

あともう一点。運用上は成立しているけど、全車自由席の通勤特急に2000形を入れることが最大のムダ。
これなら宇和海の代走をさせた方がいい。

259名無し野電車区2017/09/26(火) 12:25:16.79ID:1LW1aXJL

>>285
無駄なんだけど、車両がない
おそらく伊予西条発高松行のモーニングのことをいっているのだろうけど、
朝ラッシュのスジがきついところでキハ185系をのんびり走らせるわけにいかない
また、折り返し前となる深夜帯は早く乗務員を休ませてやらなければ、人件費に関わる

ただ、キハ185系をモーニングに使ってもいいような気はするけど、ステップありだから乗降時間が伸びないかな？

260名無し野電車区2017/09/26(火) 12:26:41.85ID:1LW1aXJL

>>259訂正
○>>258
×>>285

261名無し野電車区2017/09/26(火) 12:33:04.78ID:Yr3ZeO99

2600を直接185の置き換え用として
徳島線や牟岐線に入れたらだめなの？

262名無し野電車区2017/09/26(火) 12:47:28.83ID:pJLJSPKm

1両3億円のうち設計費・治具費に当たる1億円ぐらいがムダに・・・。
それでも6ヶ月試運転しただけで廃車解体されたキハ285系よりは全然マシだけどさ。

>>261
徳島線や牟岐線は乗る人が限られていてアピールしづらいからな。
高速化改良工事も110km/hまでしかやってないし。
そこはキハ185を修繕してでも使い続けていくのだろう。

263名無し野電車区2017/09/26(火) 12:53:10.96ID:oCj6Yg+j

JR四国、新型ディーゼル特急の量産断念　連続カーブへの対応困難：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB25H70_V20C17A9LA0000/

264名無し野電車区2017/09/26(火) 12:55:17.38ID:/LJajfP7

>>247
バッテリーも全固体電池とかいうので革命起こしそう
容量が2倍/3倍になって、寿命も劇的に長くなって発火の危険性も無いんだとよ

電池関連の株買ったわ

265名無し野電車区2017/09/26(火) 13:44:55.35ID:QtqMS4h2

2600、8600と末尾600系は残念な子なんやね。

266名無し野電車区2017/09/26(火) 13:53:00.62ID:pJLJSPKm

今川崎重工で8600系を造っているのは、
2600系をボツにした失注分の代わりみたいなものだろうか。

267名無し野電車区2017/09/26(火) 14:25:50.11ID:MB6rvEEG

2600はもう増備しないのか？
比較的線形のいい高徳線や徳島線牟岐線は空気ばね式で、
きつい土讃線・予讃線はN2000延命・新型振り子気動車を導入という使い分けでも良いように思う。
ただ最初から全部振り子式導入とするのだとどっちが製造費も含めてトータルコストが安くなるだろうか

268名無し野電車区2017/09/26(火) 14:47:11.97ID:abExMnTk

四国の様な小規模鉄道会社だと線区に合わせた多形式を持つのはコスト負担が大きいと思う。
なるべく同形式で揃えて使い回せる方が長い目では得では？
数字的な根拠はないけど。

269名無し野電車区2017/09/26(火) 14:59:23.69ID:nhMJZdN8

現時点でもう2600は作っちゃったわけだから、この4両を捨てない限りどうしても車種は増える。
2600はキハ185置き換えでもう少し作ってもよさそう。
2両じゃなく4両作った時点で捨てない前提っぽいし、4両だけは中途半端。

270名無し野電車区2017/09/26(火) 15:27:32.19ID:Dkms0PDQ

そう、誰もキハ185の置き換えに言及しなかったのである

271名無し野電車区2017/09/26(火) 16:08:35.64ID:MXGDZvFD

よし、高性能すぎた北海道のアレと交換だな(笑)
・・・もう廃車しちゃったんだっけ。

272名無し野電車区2017/09/26(火) 16:17:55.45ID:UQQaefH6

>>271
解体も済んで跡形もないよ

273名無し野電車区2017/09/26(火) 16:46:25.91ID:pJLJSPKm

2000系とも今後登場する2800系（仮）とも連結できない、
2000系に合わせたダイヤで運用できない、
キハ185ほど運用の自由度も高くない2600系は
次第に持て余すようになってJR九州かJR西とかに売っちゃいそうだな。
平坦線の高速性能は申し分ないので、鹿児島本線から久大本線に
乗り入れる特急ゆふには丁度いいと思う。色も赤だしｗ

274名無し野電車区2017/09/26(火) 16:48:47.59ID:ORJh+JFf

高松〜高知間
R200〜R400　28.4％
R400〜R600　12.9％
R600〜R800　4.9％
R800〜　53.9％

高松〜徳島間
R200〜R400　12.3％
R400〜R600　14.4％
R600〜R800　16.1％
R800〜　57.2％

案外2600の空気消費量は高徳線だってギリギリかもな

275名無し野電車区2017/09/26(火) 16:52:31.68ID:rbD+j7C7

無知ですまんが8600は予讃線で空気容量大丈夫なの?

276名無し野電車区2017/09/26(火) 16:55:03.22ID:pJLJSPKm

>>275
電車の場合架線の電源からコンプレッサー（CP）を動かせるので、
普通の電車よりCPを多くすれば事足りる。

気動車の場合はエンジンがCP代わり。

277名無し野電車区2017/09/26(火) 17:33:11.72ID:rbD+j7C7

>>276
ああそれだけで対応できてるのか
空気タンクとやらは…と思ってググったら、増設工事やってたのね
しかしまあ、小さい角度で従来の振り子車両と同じ曲線通過速度とかいう画期的なシステムも、空気容量の関係で見直さなきゃならんとか悲しい話やな

278名無し野電車区2017/09/26(火) 17:45:24.31ID:tIs5eeqS

異端児となった2600をゆくゆくはアイランドの後継として使うのはどう？

2792182017/09/26(火) 18:05:06.67ID:2gplGWPN

>>258
「広範囲に運用できるN2000の運用の一部を高徳線限定の2600に置き換えて」
の部分は、私が言い出したことではなく、昨日、実際に JR 四国から発表があったことなんだが。
私の案では、その発表があった便以外、2600系に置き換えるとは、書いてないだろう?

それに、松山に中途半端に2000形を残す方が、無駄だと思う。

>>257
その通り。

280名無し野電車区2017/09/26(火) 18:10:54.08ID:ixl5XQIB

2600導入断念で次の特急気動車の登場は遅れるな
運用離脱しまくりの2101も結局全検受けるハメになるのかな

281名無し野電車区2017/09/26(火) 18:17:16.02ID:EmFQkFKW

2600は予讃線海回りでも試運転してたんですよね…
伊予灘ものがたりの後継を考えているのでしょうか

282名無し野電車区2017/09/26(火) 18:21:31.45ID:bfydaPin

2600を生産する前に、キハ189を借りて試運転しておけばね…

283名無し野電車区2017/09/26(火) 18:23:09.82ID:NuulEbCn

>>276
2600は電車と同じ電動空気圧縮機だぞ。
たぶん8600と共通

284名無し野電車区2017/09/26(火) 18:32:02.99ID:nhMJZdN8

そのコンプレッサーもカーブでシューシューやるたびに稼働させまくってたらグリスが焼けるんですよ。
機関直結だと回転数依存だから込めが追い付かないかエンジンに負担。電動でもグリス焼け懸念は変わらない。
空気バネ車体傾斜はカーブを速く走るための機能ながらカーブが多い路線には向かない中途半端なシステム。
早い話が安かろう悪かろう。

285名無し野電車区2017/09/26(火) 18:38:37.40ID:FSqhpCK2

>>280
2101の全検通すくらいなら、2004D、2007Dを185代走させそうだが

286名無し野電車区2017/09/26(火) 18:42:52.38ID:9PBlvcQX

2600導入前にシュミレーションしてないのか？

287名無し野電車区2017/09/26(火) 18:49:24.01ID:pJLJSPKm

>>286
カーブはなんとか行けると新造に踏み切ったんだけど、
カーブが多すぎて空気が足りなくなるのは想定外だったんだろうな。

288名無し野電車区2017/09/26(火) 18:56:27.64ID:QlI3jIrS

>>286
できてなかったか、経営側が無理言うから実車で実証したかどちらかだろう。

289名無し野電車区2017/09/26(火) 19:05:22.48ID:/wxrDV3z

>>284
スクロール式だからシール用のオイルを冷却しながら循環させる仕組みなんで
高稼働率で使用可能。

しかし本当に空気の消費量が多すぎることだけがネックだという話なら
コンプを1100から1600に増強したり、客室やトイレを縮小して床上に空気溜めを増設したり
対処の余地がある気がするんだが・・・何だか腑に落ちない感じ。

290名無し野電車区2017/09/26(火) 19:22:09.13ID:QlI3jIrS

日経の記事にあった国の支援というのは最近決まったのか？
国の支援で新造できるならケチらなくてもいい。

291名無し野電車区2017/09/26(火) 19:40:01.91ID:YwtfDDph

そもそも2000系も自前での開発じゃねーぞ

292名無し野電車区2017/09/26(火) 20:04:26.28ID:nGGP0SeI

速度低下がひどかった
あと、圧搾空気量不足は案外走行させるまで分からないケースが多く、
110km/h化改造された20系客車も、試運転するまでそれが発覚しなかったくらい

でも、多少所要時間が伸びる程度で経費が大幅に浮くなら現状としてはなんら問題ないんだけどねぇ
さすがにキハ185系時よりも遅くなるのは問題だけど、それはないだろ

293名無し野電車区2017/09/26(火) 20:06:04.27ID:l1xkL1ja

岡山行のマリンライナー、岡山で急いで乗り継ぎしたいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

294名無し野電車区2017/09/26(火) 20:06:20.92ID:l1xkL1ja

高松行のモーニングEXP高松、頭端式で急いで改札口出たいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

295名無し野電車区2017/09/26(火) 20:06:59.50ID:l1xkL1ja

高松行と琴電琴平行のことでん琴平線、頭端式で急いで改札口出たいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

296名無し野電車区2017/09/26(火) 20:07:31.13ID:nGGP0SeI

キャリーバック問題は鉄道警察隊に相談しろ

297名無し野電車区2017/09/26(火) 20:44:14.52ID:MmnLicRw

>>286
シュミレーション………( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

298名無し野電車区2017/09/26(火) 20:49:17.90ID:QlI3jIrS

エンジンも2000系より高出力だし、坂がしんどいとかないよな？

299名無し野電車区2017/09/26(火) 21:31:50.25ID:5383NIwV

新振り子車の開発の時間がなくて
N2000系のマイナーチェンジ車N2000S系で再増備なんてことになるかも

300名無し野電車区2017/09/26(火) 21:34:10.88ID:YwtfDDph

制御式自然振り子の台車に2600系をもとにした車体を造ればええんじゃろ

301名無し野電車区2017/09/26(火) 21:49:01.85ID:nGGP0SeI

傾斜角が増えて重心を下げる必要があるため、車体は実質別物になる
プラグドアは使いたくないので、キハ187系を改造したほうが早い

302名無し野電車区2017/09/26(火) 21:58:48.59ID:6ojPQCvU

それでも良いけど絶壁運転台だけは勘弁願いたい。

303名無し野電車区2017/09/26(火) 22:08:23.15ID:feaejX+z

>>302
その平たさから智頭急行へのトンネルへの高速走行で問題が出たらしい
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n357516
「宇和海」を視野に入れると、N2000くらいのフロントマスクで出てくるだろう

304名無し野電車区2017/09/26(火) 22:14:38.40ID:GH99imEK

2600系投入でTSEが来春落ちる状況にはならなさそうだね。

いまさら無くせないのかもしれんが、岡山うずしお必要かという気もする。
2往復だけだし、時間帯も仕方ないのかもしれんが中途半端に思う。
これがなければ高徳の特急運用は超シンプルに。

305名無し野電車区2017/09/26(火) 22:22:05.04ID:ixl5XQIB

そういやJR四国で初めて岡山に乗り入れない特急車両の誕生だな

306名無し野電車区2017/09/26(火) 22:59:48.91ID:nGGP0SeI

N2000系の顔面になる
キハ187形500番台→仮称2700
運転台後ろに乗降扉増設のため48席（身障用2席付）

キハ187形1500番台→仮称2730
喫煙スペースはトイレ・手洗いへ変更　56席のまま

グリーン席なし

307名無し野電車区2017/09/26(火) 23:02:13.53ID:EJJmOrgj

TSEは多度津か西条で保存して欲しいな

308名無し野電車区2017/09/26(火) 23:40:23.50ID:YwtfDDph

>>304
乗ってるもん必要だよ

309名無し野電車区2017/09/27(水) 00:12:29.30ID:64E8H+d6

>>308
２，３両で走ってるわけで、数はたかが知れている。
それもマリンにしっかり接続すれば、困ることもない。

それよりもメリットとしてこれらがある
・高徳線のパターンダイヤ化の促進
・必要車両の削減
・併結している南風のスピードアップ

310名無し野電車区2017/09/27(水) 00:41:45.80ID:64E8H+d6

>>283
先日西条で行われた松田相談役のの講演会でも
「電車はいくらでも空気を作ることができる、その点気動車は・・・」
という話があった。おそらく気動車であまりコンプレッサーを動かすと
動力性能を落とすことになるんだろうな。

またその中で「2600系は悪い車両ではないが、投入線区を吟味しなければいけない」
という話があった。
今思えば、今回の発表を示唆する部分が多く、たいへん興味深い内容だった。

311名無し野電車区2017/09/27(水) 00:59:14.93ID:QzV3a7WR

たぶん、徳島県がプライド的に許さないような気がする。

でも1往復ぐらいにはなるかもね。

瀬戸大橋線の各駅停車もいつまで持つか…………

312名無し野電車区2017/09/27(水) 01:10:44.87ID:oKbXE+GJ

振子になれば車両限界が縮まって床下の艤装の設計もやり直しかなー
同じ機器でも取り付けに互換性のない厄介な物がいっぱい出来そう

313名無し野電車区2017/09/27(水) 01:18:32.45ID:lgSO2C3/

>>310
言い回しは穏やかだが事実上失敗と言ってるようなもの。
4両で打ち止めなら吟味どころの試験結果じゃなかったということなんだろうな。
でも素直に公表してるのは潔い。

314名無し野電車区2017/09/27(水) 01:52:18.46ID:PVQkJmtO

キハ187の足回りに2600系のボディとかそれなんて最強気動車？

315名無し野電車区2017/09/27(水) 01:55:49.66ID:64E8H+d6

>>313
そもそもJR四国の出したリリースが曖昧。
「今後新製する特急気動車は、2600 系をベースとし、車体傾斜にこれまで実績のある振子方式を採用します。」
という部分が、土讃線用特急車両のことなのか、今後JR四国が制作する全て特急気動車のことなのか。

前者だとすると今後も徳島を中心とした線区用に量産される可能性がある。
そこで問題となるのが今後制作される振り子気動車のコスト。
これが2600系と同等のコストでできれば、「全てこれで」となるかもしれないが、かなり高価になれば
「徳島は2600系でいいや」ということになる可能性もあると思う。

うがった見方をすると、その辺の方針がまだ未確定のために、あえて曖昧な表現をしているのかもしれないが。

316名無し野電車区2017/09/27(水) 04:45:05.06ID:jilq+Juq

>>304
4両という数だけで言えば
TSE引退(3両)＋2005宇和海代走解消(1両)ができそうで
当面の問題は解消しそうだが

317名無し野電車区2017/09/27(水) 05:34:09.20ID:Ib7V29XK

東海の383台車を気動車用に出来ないの？
土讃線用に打って付けだと思うが。

318名無し野電車区2017/09/27(水) 05:49:52.04ID:M47Y+sai

2600系はキハ185系と比べて軸重で1t以上重い
普通なら、傾斜での速度向上が望めない以上、機関馬力にものを言わせた高加速で時間短縮するしかなく、
車体傾斜装備の撤去・通常（軽量）台車への振替・空気圧縮機の小型化置換により、極力軸重を減らしてキハ185系を置き換えてゆくだろう

ただし、2600系を投入してN2000系を有効活用するとしても、
玉突きで転出できるN2000系は岡山発着だけを除いても8両のみ
新しく併結用片運転台車を作るのは面倒だから予備を含めて5編成10両

319名無し野電車区2017/09/27(水) 07:34:35.63ID:S7R+uKT8

ぶっちゃけ 宇和島ー松山だけならボロの2000で十分
来てもお荷物なら2600は徳島高知さんを優先に割り当てよう
コストやメンテだけという観点 予讃線の半分以上が電化区間なら大洲まで電化区間伸ばし
宇和島ー大洲の宇和海 で宇和島運転所固定で燃料費節約しよう 低速区間短い距離なら
185でも予備で運営 電化区間延長で7000系も伊予市以南通勤として生きてくるだろう
海周りは通勤通学には申し訳ないが向原駅駅改修で乗り換えで松山方面になるけど


とここまで個人の感想(妄想)です

320名無し野電車区2017/09/27(水) 07:48:39.04ID:Dz5MvsIk

>>319
逆に、宇和海こそ2600系で大丈夫なんじゃないの？
うずしおや宇和海などの外堀から2600に更新していき
最後に土讃関係だけ新型振り子を入れて完了するのでしょう

321名無し野電車区2017/09/27(水) 07:53:24.71ID:bnMJVu4r

>>319
徳島高知・・・

2600で剣山高知乗り入れ復活かｗ

322名無し野電車区2017/09/27(水) 07:58:38.34ID:NmKWjMpt

振り子特急は全部2600系に置き換えるつもりだった？
で、N2000系は振り子止めて185系の置き換えに。

いずれにせよ振り子新型の誕生は大歓迎だ。
8600系みたいな激しい揺れだと四国山地で吐きまくるかもしれん。
電車特急も振り子で新造してくれ。設備共通化ということで。
8600系は傾斜装置外して快速格下げで。

323名無し野電車区2017/09/27(水) 07:59:28.81ID:fakyPjiz

>>315
日経の記事だと「2600系」の量産を断念すると明確にされてるので追加生産は無いだろう
https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB25H70_V20C17A9LA0000/

４両のみなら土佐くろが買い取って県内横断特急でも走らせたら面白そうだがそんな余裕は無いよな

324名無し野電車区2017/09/27(水) 08:02:07.39ID:M47Y+sai

土讃はC/P値が悪いから、2000系でOK
つーか、日中はいしづち分を高松〜松山でなく岡山〜琴平間で運転したほうが、もっと2000系の使用本数を削減できる
予讃線松山以西はC/P値がよいというか線形が劣悪から、制御付き自然振り子の新車投入が好ましい

325名無し野電車区2017/09/27(水) 08:09:35.77ID:M47Y+sai

4両だけなら九州が買い、ミトーカ色に塗り替えて、九州横断特急に使うと思う
それである程度認められれば、一編成追加されるはず

326名無し野電車区2017/09/27(水) 08:10:24.41ID:PMYJYy0P

日経は断定的な物言いがなぁ…

3272792017/09/27(水) 08:14:23.41ID:T8mPPksH

>>316
現在、高松の2150,2450は、9両配置の8両使用で、今回のうずしお3往復の置き換えだけでは、運用数は減らない。
仮に、私が >>218 で考えた案が実現しても、1両しか、減らせない。7両使用になるので、8両必要だから。つまり、徳島、宇和島向き先頭車を、2両も転属できる状態では、ないと思う。

328名無し野電車区2017/09/27(水) 08:19:52.87ID:t3y7V+X4

メンテナンスコスト低減目指して2600造ったが、空気不足で曲線通過速度の向上が難しい
空気不足にならないように傾斜制御抑えて曲線通過速度落として所要時間伸ばしてでも運用すべきか
所要時間伸ばすと折返し厳しくなって所要両数増えるからイニシャルもメンテもトータルでのコスト低減効果が無になる
なら振子でてこと？

329名無し野電車区2017/09/27(水) 08:31:37.93ID:0O52hhvk

日経は飛ばしの常習だから
プレスにない内容は話半分で見る必要がある

330名無し野電車区2017/09/27(水) 08:43:39.98ID:f6weKMIO

そもそも特急を高松に行かせる必要あるの？
岡山行きと快速接続でいいじゃん

331名無し野電車区2017/09/27(水) 09:00:45.69ID:R1h14tYw

>>330
今の速達性維持でマリンライナーみたく回転リクライニングの指定席連結ならそれでもいいや

332名無し野電車区2017/09/27(水) 09:36:23.11ID:fRGMjMNc

>>330
スポンサーのご意向ですので…

333名無し野電車区2017/09/27(水) 09:47:28.68ID:BMrb5dg6

>>330
瀬戸大橋が強風で走行不能になっても高松に行かせておけば平常通りの運転ができて
運転処理に困らない、という発想から来ているのでは

334名無し野電車区2017/09/27(水) 10:06:02.92ID:9FN0oi93

>>330
高松が南海の汐見橋みたいになってしまうぞ…

335名無し野電車区2017/09/27(水) 10:08:48.74ID:9FN0oi93

>>321
徳島線に2600や1500とかオーバースペックだなw
32程度で十分だわ

336営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/27(水) 10:19:05.20ID:x+vuPZre

四国新幹線断固支持

337名無し野電車区2017/09/27(水) 10:23:52.95ID:f2Ojqmz5

昼間2600 4連うずしおガラ空きやろ。

338名無し野電車区2017/09/27(水) 10:38:41.42ID:Wm1zBLyD

余生はモーニングミッドナイトＥＸＰ
多客期は高松多度津間いしづちしまんとでいいんじゃないか

339名無し野電車区2017/09/27(水) 11:23:07.06ID:BMrb5dg6

>>337
4両で使うとは書いてないから、2両を交互に使うんだろうよ

340名無し野電車区2017/09/27(水) 12:33:34.76ID:kI/efft1

>>318
カーブ連続には空気が間に合わないだけで、徳島方面ならそれなりに速い

341名無し野電車区2017/09/27(水) 12:39:21.55ID:kI/efft1

>>330
逆に岡山-高松の快速を特急電車化しようず

342名無し野電車区2017/09/27(水) 12:48:02.41ID:xw7Ui5Qv

>>259
ステップはもとより、鈍足なｷﾊ185系なんかを朝のモーニングＥＸＰに使ったら、うずしおみたくスジが寝て、毎日乗車している通勤通学客が大迷惑するわ
2000系だからこそ、あの速達性を発揮できるのであってｷﾊ185系なんかにしたら分割して土讃線と高徳線に投入する車両運用を根本から見直す必要があるわ
そんな面倒なことやらないだろうよ

343名無し野電車区2017/09/27(水) 12:50:01.32ID:V7ytzI9E

松山空港運用延長後のダイヤ予測
果たしていつ頃変えてくれるのか
1052D→3両から2両
宇和島5:15発→松山6:40着
1051Dとは内子で行き違い
1053Dへ折り返し運用も可能に

1054D→5両から6両
宇和島方TSE+松山方アンパンマン
TSEについては2101→2117がレギュラー

宇和島〜松山空港線がなくなると1054Dは平日5両だと伊予大洲あたりで立ち客が出る可能性がある

目の前の国体輸送で宇和海に2005を入れるという、どこかで予測できない混雑が出ることは確実

344名無し野電車区2017/09/27(水) 13:17:57.81ID:C0py+x2t

>>224
まともな奴---のりのり支援隊と連携した高知西南交通共同運行先繋がりの近鉄出身か

県内のニュース OHKみんなのﾆｭｰｽ 09月26日18時31分 更新踏切事故防止の啓発活動
重大事故につながる恐れがある踏切での事故を防止しようと香川県内の踏切で啓発
活動が行われました。
このうち高松市瀬戸内町のはぜ川東踏切ではＪＲの職員ら７人が通行中のドライバー
にチラシを配って踏切の手前での一旦停止と安全確認を呼びかけました。
ＪＲ四国によりますと昨年度、香川県内での踏切事故は４件で、いずれも乗用車と
列車が衝突しています。
ドライバーは衝突前に運転席を離れていたため乗客を含めケガ人はいませんでした。
踏切での事故は重大な事故につながる恐れがありＪＲ四国は２６日、三豊市やさぬき市
など香川県内４つの踏切で啓発活動を行いました。
www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=1　www.ohk.co.jp/e/news/001.html
>岡山放送ニュースは可変アドのため記事固有アドさえありません

345名無し野電車区2017/09/27(水) 13:24:55.99ID:JA5x6lZA

JR四国の電車 高松駅 - JR Shikoku Trains at Takamatsu Station
ダウンロード＆関連動画＞＞

346名無し野電車区2017/09/27(水) 13:38:31.21ID:/3hmY7Us

実は8600系のメンテに想定以上のコストがかかってるとかないよな？

347名無し野電車区2017/09/27(水) 13:53:59.91ID:pBiiEoZR

電車には言及しとらん

348名無し野電車区2017/09/27(水) 13:57:57.85ID:pBiiEoZR

>>300
傾斜角取れなくて86叩きが発狂するぞ w

349名無し野電車区2017/09/27(水) 14:26:13.97ID:+AZNpXxK

振子車を再び作るって事は、電車に関しても8000置き換え時には振子車を
作る可能性が高いだろう。
8600系の増備はもう無いかも知れん。

350名無し野電車区2017/09/27(水) 15:18:24.99ID:FKD7+Avy

>>343
宇和海2号は平日は通勤通学客で松山到着時は3両でも満員だ。
2両にすると座れないのを嫌う客が車に流れるし、飛行機の時刻が早くなったからといって宇和海も繰り上がると多くの通勤客が迷惑する。
妄想は自分が乗ってからにしてくれ。

351名無し野電車区2017/09/27(水) 15:40:08.05ID:ElUaZ8R2

>>349
8600系は、乗務員から「乗り心地何とかしろよ」って突き上げ喰らったと組合紙に書かれたとか。

352名無し野電車区2017/09/27(水) 15:55:36.40ID:fT8PViCI

組合紙といえば
窪川駅構内の喫煙場が嫌煙の乗務員には大不評とかｗｗ

353名無し野電車区2017/09/27(水) 16:49:32.31ID:sHIaigI5

車掌寝過ごし特急列車に遅れ09/27 16:42 www3.nhk.or.jp/lnews/k/takamatsu/8034310701.html
２７日朝、ＪＲ高松駅で、高松発高知行きの特急列車の女性の車掌が寝過ごしたため、列車が遅れるトラブルがありました。
ＪＲ四国によりますと、２７日午前７時２０分に高松駅を出発し、高知に向かう特急「しまんと３号」に乗車する２３歳の女性の車掌が寝過ごし、発車時刻に間に合いませんでした。
この影響で、列車は高松駅の出発が１０分遅れたほか、この列車と宇多津駅で連結する特急「南風１号」の発車も６分遅れ、乗客４０人に影響が出たということです。
列車の出発時間の直前になっても、車掌が乗車していないことに列車の運転士が気づいたということで、車掌は２７日午前０時半ごろから高松駅の休憩室で仮眠を取っていて、
「目覚ましのタイマーはセットしていたが、気がつかなかった」と話しているということです。
ＪＲ四国は「お客様にはご迷惑をおかけして申し訳ございません。
再発防止に向けて全力で取り組みます」とコメントしています。
>動画は19時以降にagaると思われ

354名無し野電車区2017/09/27(水) 17:09:22.17ID:RvO1DwuX

40人て・・・影響なさすぎ

355名無し野電車区2017/09/27(水) 17:33:50.11ID:27i6C4Mr

クビじや！

356名無し野電車区2017/09/27(水) 18:50:46.97ID:iPgThmtz

運転士が気づいたって…
点呼しないの？

357名無し野電車区2017/09/27(水) 18:54:27.00ID:qlTqCjpU

>>356
特急列車が仕事始めの列車なら点呼があると思うが、一仕事して少し時間が空いてたところでウトウトと寝てしまったとか。

358名無し野電車区2017/09/27(水) 19:20:11.17ID:M47Y+sai

女性区画へ男性の当直助役が行ったらセクハラとして訴えられてしまう

359名無し野電車区2017/09/27(水) 20:21:53.35ID:qWUWDvms

>>335
高知の32と徳島の1000をトレードするかい

360名無し野電車区2017/09/27(水) 20:28:53.49ID:t8S6ophO

愛媛国体の関係で今日の伊予北条駅での乗降客は多かった。
どうして日中、伊予北条に停車しないの？

361名無し野電車区2017/09/27(水) 20:59:33.27ID:IhiK0wUo

>>354
しまんと3号は2000系2両編成だからな

362名無し野電車区2017/09/27(水) 21:05:49.13ID:fQL6jHCc

>>353
明日から日勤教育でオレンジタウンの空き地の草むしりだな

363名無し野電車区2017/09/27(水) 21:20:23.83ID:RvO1DwuX

>>361
かわいいなぁ。というか四国らしいなぁ・・・。
テレビでよく聞く都心の列車遅延って1000人規模だから・・・。

364名無し野電車区2017/09/27(水) 21:27:28.11ID:h031oYcn

>>360
朝晩道路が混む時間帯は速達性より通勤客をこまめに拾い、道路が流れる時間帯は速達性を重視って以前のダイヤ改正時に新聞にあったような

365名無し野電車区2017/09/27(水) 21:27:35.68ID:Ds7GF9Ad

>>362
海岸寺詫間の護岸工事の手伝いだろw

366名無し野電車区2017/09/27(水) 21:44:20.87ID:pBiiEoZR

>>363
うずしおも2両編成多いぞ。3両編成もボチボチ。
グリーン車は無いし、指定席車も半室だらけだし。
平日朝の4号だけは5両と豪勢（笑）だが、それ以外で4両以上になると
地元ヲタがそわそわする。

367名無し野電車区2017/09/27(水) 22:43:38.63ID:IlfXlqso

>>366
地元ヲタがそわそわ…

二宮氏の出番やな

368名無し野電車区2017/09/27(水) 23:41:50.31ID:qnG386BU

>>327
今回の3往復は、1運用弱分なんですね
今回は暫定運用で、3月改正で7往復程度になれば2運用弱になるのかな

捻出されたN2000は、今の2000系の運用に入るのだろうから
細かいところは、しまんと等の運用と上手く組み合わせれば、
2運用分削減できないかな

369名無し野電車区2017/09/28(木) 00:16:04.51ID:IaXCLpRQ

>>353
生理か？

370名無し野電車区2017/09/28(木) 05:29:26.08ID:N6/nIoqA

ヒント
　四国キヨスク（高松市）は、ＪＲ四国の列車をデザインした子供用の靴下を発売した。

　その名も「鉄下てつした」。列車をモチーフにした靴下は全国的に鉄道ファンの人気を集めていることから、そのＪＲ四国版として初めて商品化した。

　全部で８種類。予讃線を走る観光列車「伊予灘ものがたり」は、伊予灘の夕日と愛媛特産の柑橘かんきつをイメージしたあかね色と黄金色の２両が特徴だが、鉄下も、左右がこの２色で分けられた凝ったデザインだ。

　沿線の豊かな緑と紅葉をイメージした土讃線の「四国まんなか千年ものがたり」などＪＲ四国自慢の観光列車のほか、瀬戸大橋を渡る「マリンライナー」、特急「しおかぜ」もある。

　いずれも１足４３２円（税込み）で、サイズは１６〜２０センチ。四国４県のセブン―イレブンキヨスクや観光列車内などで販売している。問い合わせは四国キヨスク営業部

http://yomiuri.co.jp/economy/20170927-OYT1T50040.html

371名無し野電車区2017/09/28(木) 06:41:51.17ID:ovfY+eG9

これは売れない

372名無し野電車区2017/09/28(木) 06:43:41.51ID:k4k1hzv+

しおかぜの停車駅、多すぎだから、高瀬か詫間、丸亀か宇多津、三島か川之江、
いずれかにしてほしい。そうしても、近隣に空港ないし利用客減は少ないと思われる。
投資なしでスピードアップが図られる。

373名無し野電車区2017/09/28(木) 08:23:18.57ID:UuD2ZqMq

ライラックの停車駅、多すぎだから、野幌か江別、海老津、
いずれかにしてほしい。そうしても、近隣に空港ないし利用客減は少ないと思われる。
投資なしでスピードアップが図られる。

374名無し野電車区2017/09/28(木) 08:24:13.55ID:UuD2ZqMq

ソニックときらめきの停車駅、多すぎだから、海老津かイラネザワ、滝川
いずれかにしてほしい。そうしても、近隣に空港ないし利用客減は少ないと思われる。
投資なしでスピードアップが図られる。

375名無し野電車区2017/09/28(木) 08:26:25.64ID:JS5GLcZU

明日から国体。
JR四国は、どうして伊予北条と市坪に全特急停車させないの？
もっと乗客を増やそうという努力をしてほしい。

376名無し野電車区2017/09/28(木) 08:27:55.16ID:UuD2ZqMq

岡山行のマリンライナー、岡山で急いで乗り継ぎしたいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

377名無し野電車区2017/09/28(木) 08:29:21.41ID:UuD2ZqMq

高松行のマリンライナー、頭端式ホームで急いで改札口出札したいがために、グリーン指定席をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

378名無し野電車区2017/09/28(木) 08:30:25.96ID:UuD2ZqMq

高松行の七尾線、津幡か宇ノ気で急いでイオンかほくに乗り継ぎしたいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

379名無し野電車区2017/09/28(木) 08:31:51.91ID:uLRliArr

しねばか

380名無し野電車区2017/09/28(木) 08:43:12.07ID:UuD2ZqMq

成田空港行のスカイライナー、成田空港で急いで乗り継ぎしたいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

381名無し野電車区2017/09/28(木) 08:44:05.15ID:UuD2ZqMq

関西空港行の関空快速、関西空港で急いで乗り継ぎしたいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

382名無し野電車区2017/09/28(木) 08:44:53.03ID:UuD2ZqMq

関西空港行のラピートとはるか、関西空港で急いで乗り継ぎしたいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

383名無し野電車区2017/09/28(木) 08:46:49.00ID:UuD2ZqMq

仙台空港行の普通、仙台空港で急いで乗り継ぎしたいがために、ロングシート丸ごとをキャリーバッグで塞いでＣ寝台に座る6席占有の1人客を結構目にするね

384名無し野電車区2017/09/28(木) 08:47:43.57ID:/ANg0yov

高徳線は急行時代は高松徳島間ノンストップもあったのに、特急化したら停車駅が増えすぎだな。

385名無し野電車区2017/09/28(木) 08:48:10.27ID:UuD2ZqMq

宮崎空港行のにちりん、宮崎空港で急いで乗り継ぎしたいがために、窓側をキャリーバッグで塞いで通路側に座る2席占有の1人客を結構目にするね

386名無し野電車区2017/09/28(木) 08:51:31.26ID:UuD2ZqMq

鹿児島本線は特別快速時代は博多折尾間ノンストップもあったのに、準快速化したら海老フライが増えすぎだな。

387名無し野電車区2017/09/28(木) 10:30:26.88ID:JS5GLcZU

JR四国では、第72回 国民体育大会(愛顔つなぐ えひめ国体)の開催に合わせて、
松山中央公園
(最寄り駅:市坪駅)
に便利な臨時列車を運転します。
また、一部の特急列車が「市坪駅」 に臨時停車します。

388名無し野電車区2017/09/28(木) 11:20:55.14ID:JS5GLcZU

もしかして、E655が四国に来る？

389名無し野電車区2017/09/28(木) 12:43:28.82ID:GVHSXsWz

>>384
ノンストップ急行の所要時間調べてみ。笑うわ。

390名無し野電車区2017/09/28(木) 13:01:42.48ID:/ANg0yov

>>389
フフフ

391名無し野電車区2017/09/28(木) 13:59:40.56ID:H0CyLUIv

>>386
ノンストップ特快の所要時間調べてみ。笑うわ。

392名無し野電車区2017/09/28(木) 14:22:40.76ID:1orejYdL

しかしまあ、日経記事の最後のほうにあったけど、2020年度までに置き換え予定て…………数年で新型ディーゼル特急車両を50〜60両も製造出来るのか？

ともかく、これで置き換え時期未定のこくてつ

393名無し野電車区2017/09/28(木) 14:24:56.47ID:CidxNDWX

>>392
自分の金でなければどうとでもできそうだが

394名無し野電車区2017/09/28(木) 14:25:01.41ID:1orejYdL

途中送信になってしもうた、スマン。


とりあえず、置き換え時期未定の国鉄型は40・47・32・54・185ぐらいになったな(特に54はあと15〜20年ぐらいはまだ使ってそう)

395営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/28(木) 14:57:29.56ID:SQa2zxMs

全台車をefWINGに交換すべし

396名無し野電車区2017/09/28(木) 15:07:29.46ID:K6u3Nvul

目標に及ばずも一定の効果、四国DC　9/28 11:53
www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2017092801

397営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/28(木) 18:50:34.00ID:SQa2zxMs

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

398名無し野電車区2017/09/28(木) 19:21:26.59ID:ybV8RtML

この際だから
efwing振り子 新開発で大逆転！？

399名無し野電車区2017/09/28(木) 19:25:51.37ID:8wPkbuz0

>>388
何しに?

400名無し野電車区2017/09/28(木) 20:08:03.22ID:536N5ltU

>>398
そんな冒険は出来ないと思う。時間が無い。

401営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/28(木) 20:21:55.08ID:SQa2zxMs

>>398
賛成

402名無し野電車区2017/09/28(木) 20:58:26.94ID:ybV8RtML

>>400
かつて 2000系登場の時は
もっともっと大冒険だった…気がする。

403名無し野電車区2017/09/28(木) 21:30:47.08ID:giOWbn4p

徳島から駅弁は消えたんですね
セブンーイレブン化の弊害か

404営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/28(木) 21:44:38.75ID:SQa2zxMs

>>403
セブンイレブンに駅弁販売キベンヌ

405名無し野電車区2017/09/28(木) 21:45:03.17ID:CidxNDWX

セブンイレブンで阿波地鶏弁当見たけど
あれば駅弁じゃないの？

406名無し野電車区2017/09/28(木) 22:19:47.92ID:cZ5jsTT1

ソフトバンク南鮮白犬を焼いて北鮮へ送ろうズ

407名無し野電車区2017/09/28(木) 22:31:07.02ID:TxNTnPzs

徳島駅MV入ったのか。
新神戸から新幹線きっぷ発券ばかりだろうけど。

408名無し野電車区2017/09/28(木) 22:52:12.45ID:ZqA0degW

3台しかなかった券売機1つ潰してMV付けたんか？徳島より宇多津か琴平にして欲しいな

409名無し野電車区2017/09/28(木) 23:11:36.84ID:/ANg0yov

>>407
酉から販売手数料入る。

410名無し野電車区2017/09/28(木) 23:16:35.70ID:udGDSgmm

しおかぜの停車駅多すぎ問題、たびたび話題に挙がるな
実際改善されるべきなんだがなぁ…岡山松山間が高速バスより遅いのは問題だろ

411名無し野電車区2017/09/28(木) 23:18:34.16ID:1eG9N0J9

>>408
琴平は普通に要るよな
大型連休の時クソ程混むし

412名無し野電車区2017/09/28(木) 23:30:15.32ID:9FmfWfFr

>>410
しかも詫間とか高瀬に停車すると行き違いの駅が変わって余計遅くなってる。
JRに言ってもお客様のご利用状況というし、
特急料金取るなと言っても特急の設備だからと言うし。
このままバスが松山外環経由に変わればさらに差が開く。

413名無し野電車区2017/09/29(金) 00:39:09.30ID:dzS+0Hxy

>>410
宇野線の岡山県内を全部複線化と予讃線の観音寺間での複線化をすればよい

414名無し野電車区2017/09/29(金) 00:55:44.97ID:fFnsz8cR

2600系開発費回収目的として、
2600を1両・2650を3両追加導入し、
大半の2000系うずしおとミッドナイトモーニング両高松を置き換えてしまおう

そうして浮く2000系3両を用いて、高松〜伊予三島間1往復、岡山〜伊予三島間1往復を追加

415名無し野電車区2017/09/29(金) 00:56:10.29ID:rP9/elHv

>>402
あの時はあらかじめ起きそうなことを予測して余裕を持って熟成できた。
TSEも失敗したら団体用車両に転用する気だったし。
今回は予想外の事象が起きて急遽振り子車を新造することになったのだから、
時間が無い上に失敗は許されない。
まあ、空気バネ制御が上手くいかなかった時の事も考えてはいたんだろうけど。
妙に決断早いし。

416名無し野電車区2017/09/29(金) 01:03:19.44ID:EOR8nZOg

遠心力緩和能力が低いことは最初から分かっているのに
ケチりたいがために乗り心地を悪くすればどうにかなるだろうという着想が不純だ

417名無し野電車区2017/09/29(金) 01:14:38.87ID:fFnsz8cR

>>416
走行区間に占める最小半径の割合を無視して導入
当然通過速度を低下されせばよいものを「新幹線も0.08G以上をOKにしているからいいや」と安易に導入
結果今の現状

418名無し野電車区2017/09/29(金) 01:20:14.84ID:OSRIH+FA

>>415
お披露目のときにも南風のヘッドマークを出さなかったり、土讃線であまり試運転をやらなかったり、出来上がる前から土讃線は無理だど分かってたのかもしれない。
8600で空気式のデータは取れてただろうし。

419名無し野電車区2017/09/29(金) 01:32:36.67ID:MLRpb2Sx

大歩危駅到着の列車、乗客0人
https://twitter.com/trainhotel/status/913206797988634625

420名無し野電車区2017/09/29(金) 01:57:40.06ID:6QqAfrWd

>>415
土讃線空気不足は
想定内だったに決まっとる。
もし、もし使えたら超ラッキ〜〜
ぐらいな感じだろ。
だからこそ あっさり断念もした。

421名無し野電車区2017/09/29(金) 05:37:57.39ID:rP9/elHv

しかし苦難の道だな。
昔みたいに金は掛けられんのに、クオリティ落とすと客もこれまで以上に減るし。
自分とこだけで努力してもやっぱ無理です、と国やらから金を恵んで貰わなきゃならんね。
一応試してみたから裏付けは出来るし。

422名無し野電車区2017/09/29(金) 06:22:43.83ID:Yvd7nwdt

利用者のより多い東日本ですら都市間輸送は露骨にバス誘導したのに
四国がそれをしないのは不思議。

423名無し野電車区2017/09/29(金) 06:48:31.13ID:jPcSYQ5r

>>415
完全な新規開発じゃなくて北から承認取ってキハ283系ベースで操舵しない台車にするとか
西や智頭急に声かけて車両を共通化しましょう、同時期に取り替えなくてもいいから
という方法でコスト削減を狙ってはいるでしょ！

424名無し野電車区2017/09/29(金) 07:04:47.86ID:x2Ux4v/V

実際のところ伊丹〜高知の空路が80年代に比べて1時間ヘッド→6往復に衰退してる事実がある
当時は直行の少なかった羽田からの需要も取り込んでいたが
阪神〜高知は阪神〜松山よりも高速バスの利用が多いのか

425名無し野電車区2017/09/29(金) 07:09:22.00ID:x2Ux4v/V

阪神〜高知の所要時間なら新幹線と振り子なし特急でも高速バスに対抗できる
しかし岡山〜高知だとそうはいかない
所要時間増は利用減につながる
高松〜高知は直行の本数での勝負は諦めた

426名無し野電車区2017/09/29(金) 07:55:38.39ID:ADYuJUhN

>>422
都市間輸送なくしたら
マリンとその周辺以外
線路全部引っ剥がすことになるな

427名無し野電車区2017/09/29(金) 09:55:57.85ID:qTI1AllR

瀬戸大橋高速バス復活しろ
高松駅から南に大きく離れて宅地化の進んだ高松中央インター周辺なんか、安易にJRや宇高航路なんかに頼れるか
始発の高松駅で自由席に確実に座るために次のマリンライナーが発車するまでの30分前後を待つよりは、よっぽど有意義に時間使えるわ
岡山からの生徒も多い香大工学部へのアクセスも改善にも繋がるのに

428名無し野電車区2017/09/29(金) 12:45:18.59ID:XX/DPehZ

>>419
再発見なかったら乗らないか。バスあるし。

429名無し野電車区2017/09/29(金) 12:52:01.47ID:u1tcJJa0

>>418
南風表示してなかったけど、しまんとは表示したのは、土讃線も入れますよではなく、リレーしまんとの為だったのか

430名無し野電車区2017/09/29(金) 14:55:01.07ID:oITyzs7S

瀬戸大橋高速バス復活しろ
高松駅から南に大きく離れて宅地化の進んだ金沢医科大学周辺なんか、安易に北陸鉄道バスなんかに頼れるか
始発の金沢駅で七尾線に確実に座るために次の能登かがり火が発車するまでの一時間前後を待つよりは、よっぽど有意義に時間使えるわ
富山からの生徒も多い石川高専へのアクセスも改善にも繋がるのに

431名無し野電車区2017/09/29(金) 15:22:33.44ID:Gl80fIBc

>>427
指定席も取れない知恵遅れは外に出るな

432名無し野電車区2017/09/29(金) 15:36:59.46ID:Y1QNYXel

>>422
在来線は漸減のところが多い
一方四国は都市間輸送と通勤定期が死活問題

433名無し野電車区2017/09/29(金) 16:05:11.85ID:cGNM6M0F

国体で使われているイラスト7000系のようで、ちょっと違うような気がする

434名無し野電車区2017/09/29(金) 16:32:04.62ID:/It5kge0

>>432
香川以外は普通・快速の利便性が絶望的だからね…

435名無し野電車区2017/09/29(金) 17:56:54.89ID:y0fqOEnK

>>423
当時は技術畑社長だったこともあるのでは？　
>>433
6000系っぽい？

脱線事故で元運転士を略式起訴9/29　17:02
おととし、さぬき市のＪＲ高徳線の駅の構内で列車が脱線した事故で、検察庁は２９日、
信号を見落としていたとして書類送検された元運転士を業務上過失往来危険の罪で略式起訴しました。
略式起訴されたのは５６歳の元運転士です。
この事故は、おととし１２月、さぬき市のＪＲ高徳線のオレンジタウン駅の構内で、
列車が本線から分かれた線路に進入したあと、車止めの砂利に乗り上げて脱線したものです。
元運転士は事故当時、ほかの動作をしたり考え事をしたりして停止信号を見落としたとして、
ことし６月、警察に書類送検されました。www3.nhk.or.jp/lnews/k/takamatsu/8034385061.html
その後、検察庁が任意で事情を聞くなどして捜査を進めた結果、元運転士が停止信号に従って
運転する業務上の注意義務があったにもかかわらず列車を発車させたとして、２９日、
業務上過失往来危険の罪で略式起訴しました。
ＪＲによりますと、元運転士は事故のあと、運転業務から外れています。
>動画は19時以降にagaると思われ

436名無し野電車区2017/09/29(金) 18:30:38.40ID:g/SVwsvG

>>410
川之江通過にしても伊予寒川で交換だから、止まる駅が川之江から伊予寒川になるだけ

437名無し野電車区2017/09/29(金) 18:44:13.28ID:x2Ux4v/V

>>410
岡山〜松山のバスは豊浜SAで休憩入れるようになったから大差ない

438名無し野電車区2017/09/29(金) 19:30:45.33ID:5J2wwSWQ

今治小松道が開通したら、瀬戸大橋、高松道、松山道の交通量が分散するから高速バスは渋滞のリスクが大幅に減るね

439名無し野電車区2017/09/29(金) 19:34:20.15ID:jP5NlZuU

バスのネックは岡山側も松山側も、高速道路以外の信号待ちの多さと渋滞

440名無し野電車区2017/09/29(金) 19:55:14.67ID:AsWCOFgP

>>431
指定のみならず、酷いときはグリーン車も満席か取れても1000円近い追加料金払っても隣に誰かが座ってるんじゃなあ
いい加減18きっぱー排除の意味合いでも、岡山―高松の県庁所在地間は児島・坂出のみ停車の特急に格上げしてくれよ
特に朝晩は事故やトラブルで瀬戸大橋線が停まると、非常に不便かつ迷惑
あとここ最近京阪神の治安も悪化してるから高松―京阪神よりも短時間で本四間行き来できる高松以西―岡山・倉敷の高速バスほしいわ

441名無し野電車区2017/09/29(金) 20:07:50.32ID:Ot/eKfec

>>440
どこを縦読みすればいいのかわからんかった

442名無し野電車区2017/09/29(金) 20:43:37.76ID:+2608X6N

>>441
お前は消えろ

443名無し野電車区2017/09/29(金) 20:59:45.92ID:Ok0nbOfV

>>440
オツムのレベルが川島並みだな。

444営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/29(金) 21:21:24.43ID:Ht2tbs0G

四国新幹線断固支持

445名無し野電車区2017/09/29(金) 21:26:01.43ID:Ot/eKfec

>>443
川島に失礼だろw

446営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/29(金) 22:28:18.11ID:Ht2tbs0G

全台車をefWINGに交換すべし

447名無し野電車区2017/09/29(金) 23:29:13.22ID:zVKzYyQp

ツーハンドルマスコンを採用してる理由って何なんだろ?

448名無し野電車区2017/09/29(金) 23:53:06.73ID:RwQf8z4M

今までワンハンドルマスコンを使用していないから

449名無し野電車区2017/09/30(土) 00:58:32.89ID:ivaFS04M

>>440
対人恐怖症なの？

450名無し野電車区2017/09/30(土) 01:15:53.06ID:kJZ6GHAs

>>440
ひょっとして栗林くん？

451名無し野電車区2017/09/30(土) 02:55:24.20ID:gNOXu/sC

>>440
グリーン車で座れないのはどの線区でもよくあること
隣りに座っててもいいじゃない、隣りだってまともな市民でしょ、名士かもしれないよ

452名無し野電車区2017/09/30(土) 02:55:37.68ID:PBGUl6EO

京阪神の治安悪化や狭い車内に長時間を避ける意味合いでも、高速バスは高松―京阪神よりも短時間で本四間行き来できる高松以西―岡山・倉敷の運行に重きを置け
岡山も山陰や四国への拠点性を活かす意味合いにもなるし
岡山から通う生徒も多い香大工学部なんか高松中央インターに近いんだから、高速バスがあれば充分需要見込めるぞ
特に朝晩に事故やトラブルで瀬戸大橋線が停まると、香川―岡山の移動が絶たれかねない
小樽―札幌、広島―呉・福山、小倉―天神(博多)のように、JRと極端に本数の多い高速バスでうまく棲み分けが図れてるケースも多々あるぞ
瀬戸大橋を跨がない短距離客も多いJRと、香川―岡山移動に特化の高速バスの一層の棲み分けを図る意味合いでも

453名無し野電車区2017/09/30(土) 03:28:03.50ID:5UJ9Fcdr

>>452
お前より格段に知識と経験に優れてるバスのプロが需要なしと判断したから路線がないんだろ。
キモヲタキチガイ提案ならよそでしてくれないか。邪魔だからさ。

454名無し野電車区2017/09/30(土) 05:02:24.81ID:OFNOZOQQ

相手するから居座るんだよ

455名無し野電車区2017/09/30(土) 12:55:14.67ID:0XVZOd40

話の流れを変えるために、ペンギンの種類で古今東西しよう。

スネアーズペンギン

456名無し野電車区2017/09/30(土) 13:14:44.94ID:aOAbtSQs

>>455
コウテイペンギン

457名無し野電車区2017/09/30(土) 13:18:26.03ID:8PlK2h/K

フンボルトペンギン！

じゃなくて、高松駅のみどりの券売機が2台に増えてて、機能が追加されてたらしい。

458名無し野電車区2017/09/30(土) 13:57:43.27ID:UC49yLps

Suicaペンギン

459名無し野電車区2017/09/30(土) 14:04:59.67ID:8YV6U3Ao

京阪神の治安悪化や狭い車内に長時間を避ける意味合いでも、高速バスは高松―京阪神よりも短時間で本四間行き来できる高松以西―岡山・倉敷の運行に重きを置け
岡山も山陰や四国への拠点性を活かす意味合いにもなるし
香川から通う生徒も多い岡大なんか岡山インターに近いんだから、高速バスがあれば充分需要見込めるぞ
特に朝晩に事故やトラブルで瀬戸大橋線が停まると、香川―岡山の移動が絶たれかねない
小樽―野幌、江別ー岡垣、海老津―天神(博多)のように、JRと極端に本数の多い高速バスでうまく棲み分けが図れてるケースも多々あるぞ
瀬戸大橋を跨がない短距離客も多いJRと、江別―岡垣移動に特化の高速バスの一層の棲み分けを図る意味合いでも

460名無し野電車区2017/09/30(土) 14:35:41.93ID:LtSHgHOt

>>459
既存のバス会社に対して、何らかのアプローチをしましたか?
妄想を垂れ流す前に行動を起こしましょう。あとアプローチした証拠（メール等）を提示して下さい。

行動が起こせないなら、妄想の垂れ流しは止めて下さい。行動を起こせないチキンに妄想を垂れ流す権利は無いです。

461名無し野電車区2017/09/30(土) 16:06:43.82ID:HPEvzcRc

今日から国体。
ＪＲ四国、やる気なし。

462名無し野電車区2017/09/30(土) 17:29:30.47ID:0XVZOd40

イワトビペンギン

松山−市坪の臨時に223系を使ってほしい。
パンタ畳んで機関車に牽引して来てもらったら、鳥越トンネル通れるよね？

463名無し野電車区2017/09/30(土) 17:42:08.11ID:nxaRi3JT

イワトビペンギン

松山−市坪の臨時に323系を使ってほしい。
パンタ畳んで機関車に牽引して来てもらったら、鳥越トンネル通れるよね？

464名無し野電車区2017/09/30(土) 17:43:06.75ID:nxaRi3JT

話の流れを変えるために、海老の種類で古今東西しよう。

海老津駅と海老名

465名無し野電車区2017/09/30(土) 17:43:54.76ID:nxaRi3JT

　
　　　＼＼　　見っ直そう　見直そう♪　　　／／
　　　　 ＼＼　海老津保険を見直そう♪／／

　　　　　　　 　 ﾍ　へ　　　　　　 　ﾍ　へ　　　　　　 　ﾍ　へ
　　　　　　　　 :| / ／　　　　　　　:| / ／　　　　　　　:| / ／
　　　　　 　 　 .;: ":;.　　　　　 　　 .;: ":;.　　　　　 　　 .;: ":;.
　(⌒) (⌒),. ;'､., : 、 (⌒) (⌒),. ;'､., : 、 (⌒) (⌒),. ;'､., : 、
　 ;'・●・｀:、.: :　;:' 　 ;'・●・｀:、.: :　;:'　　;'・●・｀:、.: :　;:'
　 '､;: ...: ,:. :.､.: '　　 　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　 　'､;: ...: ,:. :.､.: '
　　 ｀"∪∪''ﾞ 　　　　　｀"∪∪''ﾞ 　　　　　｀"∪∪''ﾞ

466名無し野電車区2017/09/30(土) 17:45:00.93ID:LtSHgHOt

>>462
パンタグラフの折り畳み高さが、架線との絶縁距離不足だった筈。

467名無し野電車区2017/09/30(土) 18:44:59.00ID:HPEvzcRc

海老江

野田阪神とは違う。

468名無し野電車区2017/09/30(土) 20:13:00.00ID:HhV7yB5f

荒ししか居ねえ

469名無し野電車区2017/09/30(土) 20:21:22.37ID:oYYp1Y3H

首都圏の治安悪化や狭い車内に長時間を避ける意味合いでも、高速バスは高松―新宿パスタよりも短時間で本四間行き来できる海老津―江別・野幌の運行に重きを置け
岡山も海老津やグンマー帝国への拠点性を活かす意味合いにもなるし
香川から通う生徒も多い岡大なんか岡山インターに近いんだから、高速バスがあれば充分需要見込めるぞ
特に朝晩に事故やトラブルで関門トンネルが停まると、香川―岡山の移動が絶たれかねない
小樽―野幌、江別ー岡垣、海老津―天神(博多)のように、JRと極端に本数の多い高速バスでうまく棲み分けが図れてるケースも多々あるぞ
瀬戸大橋を跨がない短距離客も多いJRと、江別―岡垣移動に特化の高速バスの一層の棲み分けを図る意味合いでも

470名無し野電車区2017/09/30(土) 20:22:52.97ID:0XVZOd40

パンダクラブを折り畳んだら何のサークルに入ればいいのか……。

471名無し野電車区2017/09/30(土) 20:25:26.72ID:oYYp1Y3H

>>468
「海老津ハイパーアーバンネットワーク治安悪化や狭い海老フライ弁当に長時間を避けるには」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿下関―イラネザワ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　
　　　　　　　唐津―姪浜…海老津―江別―野幌―門司港
　　　　　　　　　＼　　　　　／　＼ 　　　　　／　＼
　　　佐世保―佐賀―鳥栖――田川伊田　　 行橋
　　　　　　　　／　　　　　|　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　諫早　　　久留米―日田―由布院　　　中津
　　　　　　　/　　　　　　｜　　　　　　　　　　　｜　 　　　｜
　　　　　　　/　　　糞田舎筑後船小屋　　　　窪川　 　栗林公園北口
　　　　　　/　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　＼ 　　　｜
　　　　長崎　　　　　　熊本―土佐大津―宮地―別府・大分
　　　　　　　　 三角――|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　八代　　　　　　　　　　　　　　　　宮崎
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼　　　　　　　　 　　　　　　／ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　人吉―吉松―小林―都城　宮崎空港
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　鹿児島中央―隼人

472名無し野電車区2017/09/30(土) 20:26:08.05ID:oYYp1Y3H

栗林君おる？

473名無し野電車区2017/09/30(土) 21:36:44.18ID:oYYp1Y3H

>>469
このスレには「準快速の表示が見えづらい」と文句を吐き、
改札や駅ホームの案内板を見ず、音声案内を聞かない池沼がいたから、
ＪＱが対応してくれた。
感謝しろよ。

474名無し野電車区2017/09/30(土) 22:52:40.87ID:HhV7yB5f

埋め

475営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/09/30(土) 23:03:45.15ID:AjVwu+Mu

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

476名無し野電車区2017/09/30(土) 23:38:55.75ID:YYv7SVeI

>>471
あらすな気違い

477名無し野電車区2017/09/30(土) 23:57:38.64ID:0XVZOd40

香り松茸味姫路、一つ飛ばして西明石っときたもんだ！

奮闘〜努力の甲斐もなく、今日〜も涙の〜
今日〜も涙の日が落ちる、
日が〜ぁ落ぉちぃるぅぅ〜♪

478名無し野電車区2017/10/01(日) 00:08:54.54ID:QjTxONBP

伊予鉄西衣山駅の東に予讃線→伊予鉄西衣山の渡り線を作る。
キハ32を使用して、1時間に1ないし2本の伊予北条−松山市駅の直通列車を設定する。

(根拠)
1,北条から市駅方面には確実に需要が存在する
2,伊予鉄道線は18メートル車までしか入れないが、キハ32なら可能
3,架線電圧の違いも気動車なら問題ない
4,複線なのでダイヤ上も可能

479名無し野電車区2017/10/01(日) 00:10:14.78ID:QjTxONBP

×予讃線→伊予鉄西衣山の渡り線
○予讃線→伊予鉄道線への渡り線

480名無し野電車区2017/10/01(日) 00:17:54.08ID:xCWUT6LE

車両限界は大丈夫？
ホームガリガリとか

481名無し野電車区2017/10/01(日) 00:29:04.55ID:YucMBJKb

まず、アタマ大丈夫か？

482名無し野電車区2017/10/01(日) 00:37:06.40ID:QjTxONBP

え？普通にまともな案だと思って書いたんだが……、お気に召されないでしょうか？

483名無し野電車区2017/10/01(日) 00:37:09.85ID:EK3K+slI

車両限界はＯＫだが、キハ32のステップに落ち込む
ホーム高さ
伊予鉄1100mm
JR四国電化区間の多く920mm（キハ32のステップはこの高さくらい）

484名無し野電車区2017/10/01(日) 00:42:21.84ID:QjTxONBP

>>483
なるほど、それじゃあダメだな。

485名無し野電車区2017/10/01(日) 00:43:53.29ID:EK3K+slI

>>482
まともじゃないね
7000系は特急の間を運転できる超高性能車であり、
そのような電車が走っているところへ遅いキハ32を入れればスジが寝てしまい、
ダイヤ回復に時間がかかる

それなら、松山駅を市駅の西側の道路上側へ移したほうがよっぽどいい

486名無し野電車区2017/10/01(日) 03:13:01.08ID:yQrF4Z+B

>>485
それに、普通列車のかなりが松山駅に行かないってのも問題だろうな。

現実的にはJRも西衣山駅を作るしかないんじゃないの。

どこが金を出すかが問題だろうけど、渡り線を作るよりかは安く済むんじゃないかな。

487名無し野電車区2017/10/01(日) 08:07:17.82ID:0MiK54Nv

新幹線乗り継ぎ客も多いマリンライナーの自由席だけど、網棚にも通路にも置けないほどのキャリーバッグでやむなく1人で2席占有してる客いても、知らんぷりする？
指定は満席かそうでなくても2階建て車が不便を理由に平屋の自由席を利用するとして

488営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/01(日) 08:08:25.54ID:668dmiiY

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

489名無し野電車区2017/10/01(日) 10:56:54.04ID:miS547Yc

謝恩使ってる人おるん？

490名無し野電車区2017/10/01(日) 12:59:55.48ID:A6dq9zCv

呪怨

491名無し野電車区2017/10/01(日) 20:47:28.92ID:Ems2jR+u

飛行機乗り継ぎ客も多いエアポートの自由席だけど、網棚にも通路にも置けないほどのキャリーバッグでやむなく1人で2席占有してる客いても、知らんぷりする？
指定は満席かそうでなくても2階建て車が不便を理由に平屋の自由席を利用するとして

492名無し野電車区2017/10/01(日) 21:11:09.30ID:c/UoOU+1

西衣山駅を新設するのであれば特急停車駅にするべき。
普通しか停車しないのであれば、南びわ湖駅と同じようになると思う。

493名無し野電車区2017/10/01(日) 21:25:23.63ID:ySfuE15s

西衣山新設とか金も時間もかかることする前に、松山駅から大手町駅まで歩道に屋根付けてほしいわ
昔は大手町アーケードになってたのに、通りの見栄えと老朽化で撤去されたし

494名無し野電車区2017/10/01(日) 21:32:21.39ID:Ems2jR+u

新幹線乗り継ぎ客も多い常磐線特別快速の自由席だけど、網棚にも通路にも置けないほどのキャリーバッグでやむなく1人で4席占有してる客いても、知らんぷりする？
グリーン指定席は満席かそうでなくても2階建て車が不便を理由に平屋の自由席を利用するとして

495名無し野電車区2017/10/01(日) 22:14:09.19ID:lsIg202f

>>491
>>494
しね

496営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/01(日) 22:25:43.39ID:668dmiiY

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

497名無し野電車区2017/10/01(日) 22:36:00.18ID:YucMBJKb

>>487
>>491
>>494
邪魔。

498名無し野電車区2017/10/01(日) 22:58:56.12ID:770hgEqx

新幹線乗り継ぎ割引もあって、岡山―高松でうずしおを利用する客も意外といるな
この前志度でのうずしおの車両不具合の際にも特発で始発となった高松でも岡山行うずしおに乗り込んでた客がいたな
もう車内での治安考えたら、岡山―高松は特急格上げした方が良いんじゃない？

499名無し野電車区2017/10/01(日) 23:11:04.57ID:NpEDxLS6

>>498
指定席券も持たずに妹尾から岡山までマリンの指定席車に平気で乗ってくる小学生のガキ二人組とかいるしな

500名無し野電車区2017/10/01(日) 23:11:34.70ID:Ems2jR+u

新幹線乗り継ぎ割引もあって、品川―水戸で常磐線特別快速を利用する客も意外といるな
もう車内での治安考えたら、品川―水戸は特急フレッシュときわ格上げした方が良いんじゃない？

501名無し野電車区2017/10/01(日) 23:12:43.88ID:Ems2jR+u

>>499
指定席券も持たずに岡山から茶屋町までマリンの指定席車に平気で乗ってくる中年のおっさんに高校生とかかいるしな

502名無し野電車区2017/10/02(月) 00:29:09.75ID:ULc1BDGG

>>500
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ

503名無し野電車区2017/10/02(月) 01:30:44.44ID:JPitYnDG

>>498
岡山口のあの需要は何で受けるんだ？
宇野線に増発余力はない。
治安だか何だか知らないが、高速バスキチガイと同レベルだな。

504名無し野電車区2017/10/02(月) 04:07:47.76ID:zlnEmByh

松山−市坪国体臨は7000系だよね？
まさかキハ32とか使ってないよね？
松山駅で見られた上にボロ汽車に乗せたりしたら、相当田舎の印象与えるだけだぞ。

505名無し野電車区2017/10/02(月) 05:45:39.30ID:b9VTK++a

牟岐線　大雨の影響2017/10/02 05:38更新
大雨の影響により、牟岐線 阿南駅〜牟岐駅間で始発から列車の運転を見合わせています。
この影響により一部の列車に遅れや運休が発生する場合があります。
また、所定の乗り換えが出来ない場合があります。

9月27日【高徳線】車両不具合［08:21-9:55］7時27分頃、高徳線志度駅構内で発生した
車両不具合のため、下記の列車は運休します。
高松駅　7時05分発　特急うずしお1号　徳島駅行き　志度駅〜徳島間　部分運休
徳島駅　8時23分発　特急うず…

506名無し野電車区2017/10/02(月) 06:49:55.60ID:ItWBBqpg

>>492
衣山でＪＲと伊予鉄の線路をつなげてしおかぜは松山市駅発着で。

507名無し野電車区2017/10/02(月) 06:59:03.03ID:b9VTK++a

新型特急は高徳線で運行10/02 06:34
ＪＲ四国の新しい特急列車「２６００系」は、ことし１２月から高松と徳島を結ぶ高徳線で運行されることになりました。
ＪＲ四国の新しい特急列車「２６００系」は四国の豊かな自然に映える赤と金の色を基調とした車体で、車内にはすべての座席にコンセントが設けられ、
バリアフリーにも対応した設計となっています。www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034344851.html
平成元年に導入され、予讃線と土讃線、それに高徳線で使用されている「２０００系」の老朽化に伴って開発され、およそ半年にわたり試験運行が行われてきました。
その結果、ことし１２月２日から高松と徳島を結ぶ高徳線の特急「うずしお」として１日３往復が運行されることになりました。
ＪＲ四国は当初、香川県と高知県を結ぶ土讃線でも「２６００系」の導入を検討していましたが、山間部を走るため急なカーブが連続し、
新たに採用した空気を出し入れして車体を傾ける方式では対応が難しいことから土讃線での導入は断念したということです。
ＪＲ四国は、土讃線でも新たな特急列車の導入を目指し「２６００系」をベースとした新型車両を開発していくことにしています。
>動画は昼迄にはageると思われ

508名無し野電車区2017/10/02(月) 07:43:58.20ID:b9VTK++a

高徳線　人と接触した影響2017/10/02 07:30更新
７時１８分頃、高徳線 八栗口駅構内で列車と人が接触したため、
高松駅〜志度駅間で列車の運転を見合せています。
この影響により、一部の列車に遅れや運休が発生する場合があります。
また、所定のお乗り換えが出来ない場合があります。
>うずしお1号とかあ

509名無し野電車区2017/10/02(月) 09:46:28.76ID:iHt2bbpa

朝ラッシュ1時間50分不通とかコトデン激混みやったろ。

510名無し野電車区2017/10/02(月) 17:59:22.53ID:b9VTK++a

踏切で列車にはねられ 男性死亡10月02日　11時34分
www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034441271.html　動画あり
２日朝、高松市のＪＲ高徳線の踏切で、踏切を渡っていた男性が特急列車にはねられ死亡しました。
この事故でＪＲ高徳線は２時間あまりにわたって運転を見合わせました。
２日午前７時すぎ、高松市牟礼町のＪＲ高徳線の八栗口駅近くの踏切で、踏切を渡っていた男性が
走ってきた徳島駅行きの特急列車にはねられ死亡しました。
列車には乗客などおよそ１００人が乗っていましたが、けがはありませんでした。
警察やＪＲなどによりますと、運転士の男性は「遮断機が下りていたが人が踏み切りに入っていた。
ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、事故の詳しい原因を調べています。
この事故で、ＪＲ高徳線は高松駅と志度駅の間で２時間あまりにわたって運転を見合わせ、
上下線合わせて６本の列車が運休し、乗客およそ２３００人に影響が出ました。
＞踏切版、緑の小母さん&小父さんというか、正式には学童擁護員や　踏切安全母/父の会の鯔があればね

511営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/03(火) 07:34:35.70ID:oSUnYFG4

>>506
賛成

512名無し野電車区2017/10/03(火) 07:48:04.01ID:X9sLTXph

それだと、宇和海からしおかぜの乗り換えができないよ。

513>>506 >>511 >>5122017/10/03(火) 07:50:37.63ID:X9sLTXph

いい案、思いついた。
竹原付近でＪRと伊予鉄の線路つなげて、宇和海も松山市駅発着にすればいい。

514営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/03(火) 07:58:51.19ID:oSUnYFG4

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

515名無し野電車区2017/10/03(火) 11:24:57.97ID:rjergfXz

[02日 19:10]JR高徳線 踏切で男性はねられ死亡.
2日朝、高松市牟礼町のJR高徳線の踏切で、63歳の男性が特急列車にはねられ死亡しました。
午前7時半ごろ、高松市牟礼町のJR高徳線の八栗口駅の南にある踏切で、近くに住む63歳の
男性が徳島---行きの「特急うずしお1号」にはねられました。
男性は頭などを強く打ち、その場で死亡が確認されました。
約100人の乗客と乗員にけがはありませんでした。
JRによりますと、踏切に入った男性を運転士が見つけ急ブレーキをかけたものの、
間に合わなかったということです。www.rsk.co.jp/news/photo/20171002_9.jpg
この事故で、JR高徳線は、上下合わせて6本が運休したほか、最大で1時間半以上遅れ、
約2300人に影響が出ました。www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20171002_9

516名無し野電車区2017/10/03(火) 15:05:35.98ID:3J2U+5wl

ホンマ爺はｸｿばっかだな。


昼間の徳島に2600系が居るな。
ｳﾃｼや検修の人が熱心に習熟してる。

517営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/03(火) 20:28:16.37ID:oSUnYFG4

四国新幹線建設断固支持

518名無し野電車区2017/10/04(水) 00:34:16.48ID:+nKF0XnL

岡山―高松が1時間以内で行けたり、通勤通学客は多い、香川―岡山はJR以外まともな公共交通網による手段がないんじゃマリンライナーの自由席もオールロングで良いだろ
普通や快速の自由席に快適な座席を求めること自体がそもそもの間違い
マリンライナーの自由席見たら逆向きに座ってる客、ザラにいるぞ

519名無し野電車区2017/10/04(水) 01:49:36.74ID:zeybt79w

（補助金・運用益がなければ）永年赤字のJR四国は>>518から多大な寄付を望んでおります

520名無し野電車区2017/10/04(水) 07:43:10.55ID:Ml6jWsmJ

>>518
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ

521名無し野電車区2017/10/04(水) 08:10:06.81ID:5U2oSg/e

荒しとその仲間達

522名無し野電車区2017/10/04(水) 13:13:43.48ID:tEcrjcpM

「JR四国」を名乗る不審な電話にご注意ください。

四国四県で、当社の社員を装い、
「QUOカードを配付するので、氏名や連絡先を教えて ください。」
という内容の電話がかけられる事案が発生しています。
当社ではそのようなキャンペーンは現在行っておりません。

523名無し野電車区2017/10/04(水) 22:20:26.76ID:WH0bpVE7

京急電鉄がJR四国のような
アンパンマンのスタンプラリーを実施したり高知駅のようなアンパンマン列車ひろばや高松駅のようなアンパンマン列車にこにこステーションを設置したり
観音崎京急ホテルにホテルクレメント高松やホテルオークラ神戸のようなアンパンマンルームを設置するという話は
でま・がせだからな
京急と京成の場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人が
セーラームーンが好きだ」と言うことと、相鉄と京急の場合、「セーラームーンのミュージカルの3代目セーラームーン役だった
神戸みゆきさんは川崎市出身」だということから、京急･京成･相鉄の場合、
セーラームーンのほうが「外国人観光客や訪日外国人にも一番わかりやすい」としているんだな
京急の場合、けいきゅん（京急の新1000形電車をモデル･モチーフとしたキャラクター）のイラストマークの付いた2100形や更新工事を受けたあとの新1000形アルミ車を
JR四国8000系のようなアンパンマン列車に改造したとしても外国人観光客には通用しないんだな

524名無し野電車区2017/10/04(水) 22:21:16.44ID:WH0bpVE7

JR四国のアンパンマンのスタンプラリーの記念品であるアンパンマンのきっぷケースや
アンパンマン列車のTシャツはおとどけいきゅうでは販売されていないし
その逆でけいきゅんのグッズ（けいきゅんハーバーも含む）は横浜のそごう･高島屋や東京スカイツリータウンの東京ソラマチの中などにあるアンパンマンキッズコレクションや
高知駅のアンパンマンテラスや更には夏休みや冬休みににこにこぷんのスペシャル版のロケを行った
富良野にあるアンパンマンショップでは売っていないとのことだし
けいきゅんが登場しているエプロンも横浜のそごう･高島屋や東京ソラマチのアンパンマンキッズコレクションの店員は着用していないし
けいきゅんのツイッターにはアンパンマンのことは書いていなかったことだし
けいきゅんが出ている京急アプリのアイコンをタップしてもアンパンマン列車に関する子とは掲載されていなかったし
（仮に京急がJR四国8000系電車のようなアンパンマン列車を走らせた場合、一部のアンパンマンの仲間のキャラクターをけいきゅんに差し替える必要がある。
余談だが、2012年に京急が実施したスタンプラリーの記念品に出されたけいきゅんのペーパークラフトとけいきゅんシールは（小学館の雑誌の）めばえ･ベビーブック･（小学館の雑誌の）幼稚園には付録として付いていない）
安全のため京急と相鉄は美少女戦士セーラームーンと神風怪盗ジャンヌ、京急はフレッシュプリキュアから
スマイルプリキュアやドキドキプリキュア、GO!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモードまでのプリキュアにしているんだな

525名無し野電車区2017/10/04(水) 22:22:11.46ID:WH0bpVE7

過去に南海電鉄では東急車輛（現･総合車両製作所）製のパイオニア台車を使用した車両と住友金属（現･新日鉄住金）製のS形ミンデンなどそれ以外の台車を使用した車両の連結を、
京成電鉄では金属羽を使用した台車の車両と空気羽を使用した台車の車両の連結を禁止していたように、京急も1500形電車の事故廃車を、相鉄も8000系電車や今はなき3000系電車の事故廃車を、
京成も今はなき3300形電車の事故廃車を教訓にして、アンパンマン列車は1両も走らせていないんだな

526名無し野電車区2017/10/04(水) 22:22:38.57ID:WH0bpVE7

京急バス、川崎鶴見臨港バス、相鉄バスと、京急傘下の東洋観光も
JR四国や三重交通、西鉄バス、横浜市営バスのようなアンパンマンのバスを走らせて折らず、
京急と臨港と東洋観光はセーラームーン･ジャンヌ･プリキュア、相鉄はセーラームーンとジャンヌのバスしか走らせていないんだな
ちなみにセーラームーンエクスプレスやふたりはプリキュアMaxHeartの頃のプリキュア急行だったら西武新宿線よりも
京王線の8000系や6000系を使って走らせてほしかったけどね
トーマスの電車を走らせている京阪電車を走ったキキララトレインは
京王でも8000系を使って走らせてもらいたいことだし
予讃線2000系アンパンマン列車のうち、紫色の車両（ロールパンナ号）に登場するロールパンナは
皆さんもご存知の通り2つの心を持っているため、その2つの心が内部障害のある人を連想させるため、
京急や相鉄では（けいきゅんのイラストマークの付いた2100形電車や新1000形アルミ車、けいきゅんのモデルとなった新1000形ステンレス車を含めた）全ての車両に優先席があり、
優先席は内部障害のある人も対象となっているため、 横須賀の「希望のひかり」の人たちは、京急電鉄･京急バス･川崎鶴見臨港バスに対し
「過去の1500形電車の脱線事故を教訓にして、アンパンマン列車やアンパンマンバスは、絶対に走らせないで。
出来るだけ外国人観光客にもわかりやすいセーラームーンの電車やバスを走らせてください」という声を寄せているからな

527名無し野電車区2017/10/04(水) 22:35:53.74ID:r2Omnzvw

121系第2編成は、なぜ改造しなかったのだろう？

528名無し野電車区2017/10/04(水) 22:45:49.32ID:rj5+vSUB

全台車をefWINGに交換すべし

529名無し野電車区2017/10/04(水) 23:02:31.72ID:sYITC8fJ

謝恩きっぷ買った人いますか？

530名無し野電車区2017/10/04(水) 23:18:00.84ID:rymfOlNy

>>529
>謝恩きっぷ買った人いますか？

１日（日）に高知の日曜市へ。
阿波池田から大歩危駅1003発高知行、
高知から1737発阿波池田行に乗車。
上記二つの目的のため利用しました。

531名無し野電車区2017/10/05(木) 00:19:28.09ID:pU+6hNrA

早朝や夕方以降に高松―岡山で特急運行してくれ
停車駅は高松・坂出・児島・岡山で
高速バスや航空機は満席になりやすい時間帯で、マリンライナーも早朝・深夜帯は停車駅が増えて乗りにくいんだよ

532名無し野電車区2017/10/05(木) 01:17:07.76ID:92zh17Mf

時々やっているけど、
JR四国定期券利用者のみ一日特急自由席乗り放題きっぷ「定期券 de 乗り放題きっぷ」というものがあって、
偶数月の第１土曜日及びその翌日の日曜日限定で2500円（大人。子供半額）
定期1枚で本券用1枚と同額のお連れ様用3枚まで販売（ただし、同一行程）
http://www.jr-eki.com/ticket/brand/2-3X4

謝恩で元を取ろうとしたら、徳島発なら阿波池田往復程度しなければならない

533名無し野電車区2017/10/05(木) 07:28:55.77ID:qR3uQ1K1

8600系に車内販売がないのは、8000系より通路が狭いかららしい。

534名無し野電車区2017/10/05(木) 08:00:13.18ID:mSzBmEX+

>>533
8600で車内販売やってるのみたことあるよ

535名無し野電車区2017/10/05(木) 08:09:57.71ID:RlWspBzK

>>527
そのうちするだろう。検査時機の関係じゃないの。

536名無し野電車区2017/10/05(木) 09:00:26.98ID:y6bswF6N

徳島〜三ノ宮の路線を20年前に作ったとして黒字になったと思う?

537名無し野電車区2017/10/05(木) 09:03:23.10ID:e9TxVe9n

JRはウハウハだろ。国や県が整備してくれたなら。

538名無し野電車区2017/10/05(木) 09:26:08.38ID:EPyrWCjU

瀬戸大橋の建設資金は全部国になって
JR四国は1円の払ってないしな

整備費用もかかるから割増運賃になったけど

539名無し野電車区2017/10/05(木) 10:10:18.65ID:1Jt6yixK

あれ四国の生命線やで

540名無し野電車区2017/10/05(木) 10:19:38.47ID:V8lKNZQB

瀬戸大橋無しで民営化していたら、今のJR四国がどうなっていたか想像つかない。
未だ宇高連絡船とか

541名無し野電車区2017/10/05(木) 10:24:56.04ID:RlWspBzK

瀬戸大橋の道路部分が当初、予測よりだいぶ通行量が少なくて、
鉄道利用が思ったより多くて、しかも橋を往き来する通勤通学利用まで定着したという。
青函みたいに両岸が離れて無くて良かったな。
まあ、青函は旅客より貨物の生命線だけども。

542名無し野電車区2017/10/05(木) 10:41:48.43ID:EPyrWCjU

関西空港線みたいに建設資金償却のために加算運賃がかかっていたら
ここまでは乗らなかっただろうな

道路は償却費用をまるまる道路料金に載せてしまったから
クソ高くなった

543名無し野電車区2017/10/05(木) 11:06:48.39ID:dhD2b4HA

明石に線路通ってたら鳴門線と高徳線は電化されてたかな？

544名無し野電車区2017/10/05(木) 12:02:46.17ID:gyspea+E

黒字になるならJR四国の貴重な命綱として造ってくれたら良かったのに。そりゃ建設費償却するのに何十年かかるかわからんけども

545営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/05(木) 13:02:27.52ID:sCUbuv+E

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

546名無し野電車区2017/10/05(木) 16:18:51.14ID:qW9sZFB+

>>542
本四備讃線の加算運賃は何に使われてるの？維持費のみ？

547名無し野電車区2017/10/05(木) 18:10:46.94ID:EPyrWCjU

>>546
http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/information/seto/kasanuntin.pdf

本四利用料に充当
もっとも100円では足りないので運賃収入から繰り入れたりしてるが
それでも半分ぐらいしか払えてない

548営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/05(木) 18:29:16.65ID:sCUbuv+E

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

549名無し野電車区2017/10/05(木) 18:45:08.56ID:RlWspBzK

>>547
利用者が多いとはいえ、あれだけドデカイ施設利用して100円は安いわな。
モロに潮風喰らってるし。

550営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/05(木) 18:46:08.98ID:sCUbuv+E

四国新幹線断固支持

551名無し野電車区2017/10/05(木) 18:53:41.72ID:BybTTbkX

552名無し野電車区2017/10/05(木) 18:55:14.64ID:BybTTbkX

上の表見ると、200円以上取ってもいいような気がする

553営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/05(木) 20:39:58.13ID:sCUbuv+E

全台車をefWINGに交換すべし

554名無し野電車区2017/10/05(木) 20:46:48.83ID:f3YGRsNY

極秘情報です

来春のダイ改では、
今回の成功をきっかけに、通年、いしづちを廃止し、全列車しおかぜに統一することが検討されています。

555名無し野電車区2017/10/05(木) 21:08:35.95ID:Dfi3kz5z

Wi-Fiどころか、音声通話もカバーできていない沿線…

556名無し野電車区2017/10/05(木) 22:17:14.96ID:U/aCbrDd

>>554
うそつけ

557名無し野電車区2017/10/05(木) 22:25:17.24ID:e9TxVe9n

いしづちはETCの割引が減ってから利用が増えた。
3両のいしづちも増えた。

558名無し野電車区2017/10/05(木) 22:49:25.42ID:y07UyiXt

夕方の上り南風の増結よろ

559名無し野電車区2017/10/06(金) 00:44:37.08ID:K30N1PZZ

>>554
ガキは出てこないでね。

560名無し野電車区2017/10/06(金) 01:31:58.26ID:YvhgJ2ON

愛媛新聞がJR四国の解説動画をアップしてた
ダウンロード＆関連動画＞＞

561名無し野電車区2017/10/06(金) 06:37:04.02ID:/fsbU9hw

高速道路を1,000円にしたりの割引は、鉄道や航路の乗客を減らし、交通体系のバランス
を崩した。そもそも地球温暖化防止のために排出ガスを抑えないといけないのに、すること
逆だろと言いたい。国は公共交通を利用の促す施作をするべき。

562名無し野電車区2017/10/06(金) 07:20:39.26ID:0BleENCf

ここに書いても無駄

563名無し野電車区2017/10/06(金) 08:07:29.71ID:hTkP9LZQ

コトデン
とさでん
いよてつ

この3社が無ければもっとJR四国に金が入ってたという事実

564名無し野電車区2017/10/06(金) 08:27:32.10ID:yOcrX0/H

いや、その3社がなければ、公共交通利用者が激減し、自家用車と自転車頼りの生活になり、JR利用機会が減る

565名無し野電車区2017/10/06(金) 09:48:07.23ID:Zyu5XG8P

JR 四国と JB 本四高速は、瀬戸大橋を走行するアンパンマントロッコ列車から、与島パーキングエリアに向か って列車の乗客の皆様から手を振ってもらい、与島PAからも旗を振って応えていただくことで、互いに繋がる喜 びを実感していただける
「アンパンマントロッコ車内手振りと与島PA歓迎旗振り」
を実施しています。

566名無し野電車区2017/10/06(金) 09:52:41.96ID:Zyu5XG8P

愛媛国体(愛顔つなぐえひめ国体)開催にあわせ 特急「しおかぜ」を全編成 岡山行で運転

上記の文章は間違っている。

通常は高松行いしづちとして運転される編成も、岡山行しおかぜとして、全編成岡山行きで運転

が、正しい。

567営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/06(金) 10:00:42.93ID:2FRAvmXF

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

568名無し野電車区2017/10/06(金) 12:26:36.53ID:0Idjx+FJ

私鉄の方が近郊の通勤・通学向けのルートと駅間距離。
JRは国鉄の線路で当時の長距離・貨物向け。
今となっては中途半端なルートと駅間距離。
新幹線を私鉄と接続するのが効率的なルート。

569名無し野電車区2017/10/06(金) 15:07:53.49ID:cf6hNsRo

>>561
じゃあ真っ先に無駄なCo2出してる予土線潰せよ。1日数本しかねえゴミの癖に無駄に排出ガス撒き散らしてるのか？

570名無し野電車区2017/10/06(金) 17:54:58.76ID:Y8GXJzu0

>>569
病院通いのお年寄りがタクシーor自家用車、通学の学生がスクールバス、18キッパーが宇和島自動車に乗り換えるから、逆に二酸化炭素が増えるのでは無いか？

571名無し野電車区2017/10/06(金) 18:23:40.39ID:Zyu5XG8P

以下の列車はアンパンマン列車で運行致しませんのでご了承ください。

2017年10月6日
・南風２４号　窪川〜岡山
・南風２５号　岡山〜高知

572名無し野電車区2017/10/06(金) 18:35:43.85ID:0Idjx+FJ

停車駅が減れば燃料は節約できる。
また、所要時間短縮で運用が効率的になり車両を削減できる。

573名無し野電車区2017/10/06(金) 19:13:41.60ID:0BleENCf

ﾅﾆｺｲﾂ

574営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/06(金) 19:32:37.70ID:2FRAvmXF

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

575名無し野電車区2017/10/06(金) 22:45:49.40ID:72APnSKS

次の振り子はこれか？
データベースの作成がめんどくさそうだけどw
http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2010/0004005168.pdf

576名無し野電車区2017/10/07(土) 04:57:28.09ID:YuhNmxNb

全便器をWASHLETに交換すべし

577名無し野電車区2017/10/07(土) 08:04:29.84ID:hfzXWu0P

鉄道の日イベントのカードラリー、全部集める人どのくらい居るのかね？
地元だから徳島のは行こうかとも思うが、他所からわざわざ来る程の規模じゃないんだけどな。
多度津工場くらいなら行く価値あるが。

578名無し野電車区2017/10/07(土) 13:06:52.44ID:nBJn1raR

昨夜の、特急いしづち102号。
席に座れなかった人が多数いて、デッキや通路で立っているのに、そしらぬ顔をしてバックを座席に置いていた人がいた。
こいつらは、どういう神経をしているのかと思った。

579名無し野電車区2017/10/07(土) 13:24:09.73ID:70zUl/nM

下り維新号車内で半井さん発見w

580名無し野電車区2017/10/07(土) 13:42:39.18ID:Q2DiGqdO

>>578
マリンライナーや新快速でもいるな、そういう老若男女

>>579
社長？お天気お姉さん？

581名無し野電車区2017/10/07(土) 15:06:52.87ID:hPP6BgDe

隣空いてますか？聞いてどかせれば良いだけやん。

582名無し野電車区2017/10/07(土) 15:46:43.47ID:zJfM6dyQ

高頻度で車内改札して乗車券・特急券を買わせればよい。

583名無し野電車区2017/10/07(土) 15:48:29.85ID:YyOuAD94

混んでいる時には座席に荷物を置くなと放送する車掌は多い。中には客に直接注意する車掌もいる。
しかし放送すらしない車掌もいる。
客が直接注意すればトラブルの元だから、できれば車掌から注意してほしい。

584名無し野電車区2017/10/07(土) 16:07:17.49ID:aT+81N47

車掌も余計なことして客とトラブルになると面倒なのでやらない。
特に最近の客はやたら偉そうにする勘違いが多い。

585名無し野電車区2017/10/07(土) 16:10:33.10ID:fFgChhZa

マリンライナーの自由席のあるある
乗客が岡山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

586名無し野電車区2017/10/07(土) 17:15:17.46ID:hfzXWu0P

荒しをスルー

587名無し野電車区2017/10/07(土) 17:16:37.64ID:PyHA8NDE

言えば9割9分諦めて席空けてくれるだろ
少しくらい勇気だしてどかしてやれ
キレられたら非常ボタン押してでもさっさと車掌呼べ

588名無し野電車区2017/10/07(土) 17:38:10.02ID:AC7q4M9f

>>585
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ

589名無し野電車区2017/10/07(土) 21:16:32.40ID:jFFHPMEC

しおかぜの自由席のあるある
乗客が岡山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

590名無し野電車区2017/10/07(土) 21:19:18.24ID:jFFHPMEC

南風の自由席のあるある
乗客が岡山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

591名無し野電車区2017/10/07(土) 21:19:44.45ID:jFFHPMEC

ソニックの自由席のあるある
乗客が小倉で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

592名無し野電車区2017/10/07(土) 21:20:48.87ID:jFFHPMEC

エアポートの自由席のあるある
乗客が新千歳空港で飛行機に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

593名無し野電車区2017/10/07(土) 21:21:11.98ID:jFFHPMEC

いなほの自由席のあるある
乗客が新潟で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

594名無し野電車区2017/10/07(土) 21:21:44.46ID:jFFHPMEC

しらさぎの自由席のあるある
乗客が米原で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

595名無し野電車区2017/10/07(土) 21:22:22.02ID:jFFHPMEC

ラピートの自由席のあるある
乗客が関西空港で飛行機に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

596名無し野電車区2017/10/07(土) 21:23:17.82ID:jFFHPMEC

ミュースカイの自由席のあるある
乗客が中部国際空港で飛行機に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

597名無し野電車区2017/10/07(土) 21:24:52.41ID:jFFHPMEC

しらゆきの自由席のあるある
乗客が上越妙高で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

598名無し野電車区2017/10/07(土) 21:25:59.83ID:jFFHPMEC

かもめの自由席のあるある
乗客が博多で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

599名無し野電車区2017/10/07(土) 21:26:17.22ID:jFFHPMEC

みどりの自由席のあるある
乗客が博多で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

600名無し野電車区2017/10/07(土) 21:27:33.24ID:jFFHPMEC

両備レインボーバスのあるある
乗客が宇野港で四国汽船に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

601名無し野電車区2017/10/07(土) 21:28:42.63ID:jFFHPMEC

ことでんのあるある
乗客が高松築港で他社路線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

602名無し野電車区2017/10/07(土) 21:32:31.00ID:H2IWK82b

>>601
琴電ってロングシート以外って有るのか？

603名無し野電車区2017/10/07(土) 22:56:45.08ID:eEKqAQe1

>>602
仏生山工場に転換クロスシートがあるｗ

604名無し野電車区2017/10/07(土) 23:39:24.05ID:CI9N4qph

ID:jFFHPMEC
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ

605名無し野電車区2017/10/07(土) 23:50:43.27ID:lM/2WgeL

>>604
マリンライナーの自由席のあるある
乗客が岡山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

606名無し野電車区2017/10/07(土) 23:52:43.33ID:CI9N4qph

>>605
気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い
気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い
気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い

607名無し野電車区2017/10/07(土) 23:53:52.35ID:CI9N4qph

>>605
アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ
アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ

608名無し野電車区2017/10/08(日) 00:23:50.07ID:hOjlw7zE

のぞみの自由席のあるある
乗客が品川で京急・山手線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

609名無し野電車区2017/10/08(日) 00:24:56.36ID:D6G31QNz

>>608
最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低
最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低
最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低最低

610名無し野電車区2017/10/08(日) 00:25:20.95ID:hOjlw7zE

四国汽船のあるある
乗客が宇野港・高松港で他社路線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて3-4席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

611名無し野電車区2017/10/08(日) 00:26:25.82ID:hOjlw7zE

石崎汽船のあるある
乗客が松山観光港で伊予鉄バスに乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

612名無し野電車区2017/10/08(日) 00:27:59.48ID:hOjlw7zE

はくたかの自由席のあるある
乗客が越後湯沢で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

613名無し野電車区2017/10/08(日) 00:28:20.14ID:hOjlw7zE

サンダーバードの自由席のあるある
乗客が金沢で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

614名無し野電車区2017/10/08(日) 00:28:48.34ID:hOjlw7zE

ひだの自由席のあるある
乗客が富山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

615名無し野電車区2017/10/08(日) 00:33:10.28ID:hOjlw7zE

能登かがり火の自由席のあるある
乗客が七尾で普通「湯乃鷺」に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

616名無し野電車区2017/10/08(日) 00:36:45.11ID:hOjlw7zE

マリンライナーの自由席のあるある
乗客が児島で森川心羽が崇拝するココネ尊師に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

617名無し野電車区2017/10/08(日) 00:42:02.97ID:hOjlw7zE

瀬戸のＢ寝台席のあるある
乗客が高松で四国内特急に乗り換えたいゆえに上段側に寝るも、キャリーバッグが下段ベッドや通路に置けないほどの大きさ
車掌はスルーしてくれそう？

618名無し野電車区2017/10/08(日) 00:42:38.44ID:hOjlw7zE

マリンライナーの自由席のあるある
乗客が岡山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

619名無し野電車区2017/10/08(日) 00:45:20.93ID:LLzN2TTE

呼びかけ
ID:hOjlw7zEの元担任教諭殿
至急、ID:hOjlw7zEたる栗林君を呼んで、もう一度小学校・中学校で合計9年間勉強させる事

620名無し野電車区2017/10/08(日) 01:19:18.38ID:TZicWlaM

ID:hOjlw7zE
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ
気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い気違い
社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ社会のゴミ

621名無し野電車区2017/10/08(日) 01:32:03.50ID:UiV92bTG

谷口書き込んでないで仕事しろ

622名無し野電車区2017/10/08(日) 09:08:53.91ID:KtEcMdKx

つーかさあ、7200系化工事の進捗率かなり落ちてないか？

まだ未更新が8編成もあるのに、来年度までに113系を廃車に出来ないぞ？

623名無し野電車区2017/10/08(日) 09:48:56.96ID:Orl4psHX

高松口これ以上ワンマン列車増やさないのか。

624名無し野電車区2017/10/08(日) 10:29:17.06ID:UiPJJ0CT

>>622
一気にやったら多度津工場の仕事が無くなるやん。かといって各運転所に異動させても人員ダブつくし。

625営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/08(日) 11:30:31.18ID:QqQIIyc4

四国新幹線断固支持

626名無し野電車区2017/10/08(日) 13:18:41.63ID:EZjrRpf2

マリンライナーの自由席のあるある
乗客が岡山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

627名無し野電車区2017/10/08(日) 13:19:15.38ID:EZjrRpf2

多度津止めの自由席のあるある
乗客が宇多津でしおかぜに乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

628名無し野電車区2017/10/08(日) 13:19:57.12ID:EZjrRpf2

いしづちの自由席のあるある
乗客が宇多津でいしづちに乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？

629名無し野電車区2017/10/08(日) 14:16:10.73ID:XHKBKaS2

香川(特に高松以西)―岡山はJR以外、まともな公共交通網が無い状況下はどうなの？
その区間を走るマリンライナーの自由席で網棚や通路に置けずに2席を1人占有は問題無いの？
そんな時に座席への着席を共用してきた客に刃物を突き付けられたら、逃げ場の無い電車内で最期を覚悟しなきゃダメなの？
それは嫌だなあ

630名無し野電車区2017/10/08(日) 14:17:09.80ID:XHKBKaS2

>>629
×共用
◯強要

失礼しました

631名無し野電車区2017/10/08(日) 15:13:42.84ID:M3pQ2oei

存在が失礼

632名無し野電車区2017/10/08(日) 15:59:43.58ID:UghXMLDg

えひめ大会向けでもぼちぼち団体輸送でリレーいしづちが出てきているがここで2600の登場はあるのだろうか
車イスシートの確保が必要だからしおかぜ・いしづちの所定列車は8600で走ると思っているが
MVでシートマップ見るしかないか…

633名無し野電車区2017/10/08(日) 16:28:46.04ID:/2rZ5LTp

>>626
>>627
>>628
>>629
キチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイキチガイ
アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ

634営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/08(日) 16:58:05.62ID:QqQIIyc4

全台車をefWINGに交換すべし

635名無し野電車区2017/10/08(日) 17:35:41.24ID:SBbXGkpU

徳島まで行くのに快速マリンライナー岡山ー高松間のったよ

高松ー徳島間は高速バスにしたが・・・

6368600系３両の被害者2017/10/08(日) 18:05:37.15ID:28H2QEM6

やれやれ、やっと明日で国体は終わりか。
愛媛新聞が騒ぐだけで、地域住民には何のメリットもない国体、最低最悪だった。

637営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/08(日) 19:12:04.34ID:QqQIIyc4

全線電化あくしろや

638名無し野電車区2017/10/08(日) 19:49:07.63ID:tluJp5M8

>>636
閑散期にするならまだしも観光シーズンにやるから、一般客断ってるから貸切バスも宿屋もとくに旨味がないそうだ

639名無し野電車区2017/10/08(日) 20:51:39.06ID:28H2QEM6

>>638
激しく同意。

いや、こう書いたほうがいいかな

半家しく同意。

640名無し野電車区2017/10/08(日) 20:52:43.00ID:28H2QEM6

半家同

641営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/08(日) 22:55:38.62ID:QqQIIyc4

全線複線化キベンヌ

642名無し野電車区2017/10/08(日) 22:56:22.28ID:QFuI3VYD

>>635
で？

643名無し野電車区2017/10/08(日) 22:56:56.56ID:QFuI3VYD

>>639
で？

644名無し野電車区2017/10/09(月) 07:24:59.59ID:tERaD6ey

>>387
球場間際まで引き込み線路伸ばして、松山から
シャトル電車増発しろや
汚いディーゼル車両なんか使うなよ

645名無し野電車区2017/10/09(月) 08:06:46.50ID:SjbY+gsj

>>644
綺麗なディーゼル車両(2600系)を御希望でしたか

646名無し野電車区2017/10/09(月) 08:31:47.79ID:bwPs3nij

今月31日にバースデー使って8600乗るプラン組んでるんだが
いしづち30しか乗れないんだよね
で、えきねっとで8号車見てみたら指定枠が1〜12なんだけど
これってまさかの8000代走ってことでおk？

647名無し野電車区2017/10/09(月) 09:22:19.74ID:ioTO1Sq6

>>646
いしづち多度津乗り換えの時はそうなる時多いな
普段でもたまにやるし国体最終日だし

648名無し野電車区2017/10/09(月) 09:38:33.37ID:TuphACpo

・しおかぜ8両の時は確実に8000系
・一部のしおかぜが8両のときもそのまま8000系
・休日は8000系になりやすい

649名無し野電車区2017/10/09(月) 11:10:42.59ID:xQMh7lMx

球場間際まで引き込み線路伸ばして、倉敷市から
シャトル電車増発しろや
汚いキハ20なんか使うなよ

650名無し野電車区2017/10/09(月) 13:03:33.69ID:SjbY+gsj

>>649
キハ20の無き今、貴重なキハ30の運転を御希望でしたか

6518600とかけて巨人のFA選手ととく2017/10/09(月) 13:14:44.21ID:54OsKXCi

>>648
たしかに休日は8000になる場合が多いね。
バカ高い金かけて作った8600は、役に立たない。

まるで、巨人のFA選手みたいだね。

652名無し野電車区2017/10/09(月) 13:20:28.55ID:VWQ6j1/z

8600も亡きセントラルライナーのように全席指定席で高松―岡山の快速にしてくれ
今の指定席が2階建てはホンマあり得ない

653名無し野電車区2017/10/09(月) 13:46:47.29ID:UUH9XCRp

8600は基本4連と付属2連の4＋2＋2で、普段はしおかぜ6両＋いしづち2両の8両編成、単独のやつは時間帯に合わせて組み合わせで

654名無し野電車区2017/10/09(月) 14:15:31.51ID:SjbY+gsj

>>653
MT比を考えたら、4連ではなく最大3連になるはずだが、それは兎も角

多客期は、組み替えて8連にすれば良いのに思うことはあった。
Tsc-T-Mc + Tc-Mc + Tc-T-Mc の8連と
残るのが、Tsc-Mc(お昼寝) Tc-Mc*2本(リレーいしづち)

655名無し野電車区2017/10/09(月) 15:52:23.13ID:yZhyij2k

>>651
そうそう、自分も９月の３連休の時、久々に8600系乗るので期待していたら
8000系が来てがっかりだった。

656名無し野電車区2017/10/09(月) 16:13:07.00ID:Hgnz9HfB

E185系も亡きウイークエンドあかぎのように全席指定席で小田原―高崎・宇都宮の快速にしてくれ
今のグリーン自由席が2階建てはホンマあり得ない

657名無し野電車区2017/10/09(月) 16:30:31.63ID:ex4IyXZ9

今日のしおかぜ、体育系のやつが騒がしい。

658名無し野電車区2017/10/09(月) 16:55:21.30ID:ddTMJaSH

幕末維新号って、増結されたらしいけど人乗ってるん？
沿線に大した魅力を感じられんのだが。

659名無し野電車区2017/10/09(月) 17:42:37.77ID:54OsKXCi

>>654
それは、以前から検討されていたみたいだけれど、座席数が8000に比べて激減するので未だに実施されていない。

660名無し野電車区2017/10/09(月) 18:22:07.35ID:3hBr03hI

>>658
増結車は回送扱いで客扱いなし、
パワー不足？20号機不調なのかな？？

661名無し野電車区2017/10/09(月) 18:33:27.45ID:+V/Io33d

8600も泉北ライナーのように全席指定席で高松―岡山の快速にしてくれ
今の指定席が2階建てはホンマあり得ない

662名無し野電車区2017/10/09(月) 18:43:59.20ID:+V/Io33d

8600も亡きびわこライナーのように全席指定席で高松―岡山の快速にしてくれ
今の指定席が2階建てはホンマあり得ない

663名無し野電車区2017/10/09(月) 18:50:18.85ID:+V/Io33d

8600も亡き川内エクスプレスのように全席リクライニングで高松―岡山の快速にしてくれ
今の指定席が2階建てはホンマあり得ない

664名無し野電車区2017/10/09(月) 18:51:57.24ID:+V/Io33d

2600も亡き北アルプスのように全席リクライニングで栗林公園北口―高松の快速にしてくれ
今の1000が固定ボックスはホンマあり得ない

665名無し野電車区2017/10/09(月) 18:53:49.94ID:8WQpRZJT

ID:+V/Io33d
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ
アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ
タワケタワケタワケタワケタワケタワケタワケタワケタワケ

666名無し野電車区2017/10/09(月) 19:04:44.45ID:/TsKKV2d

86アンチと荒ししか居ない

667名無し野電車区2017/10/09(月) 21:24:26.77ID:+0JXPzsK

>>660
空転対策ぜよ

668名無し野電車区2017/10/09(月) 21:49:58.79ID:DwYyeFQN

なんか2000系さぁ、ギアチェン失敗っぽい挙動のときない？

669名無し野電車区2017/10/09(月) 22:16:15.01ID:uORLLeO1

いつものこと

670名無し野電車区2017/10/09(月) 22:21:52.15ID:+JpbHZDA

マリンライナーの自由席、E235系にしてくれ
223よりも車体は頑丈で4ドアだから収容力・混雑時対策はもとより、キャリーやベビーカーの客も多いこと考えたら、4ドアの方が乗り降りしやすいんだよ

671名無し野電車区2017/10/09(月) 22:24:35.15ID:NInhVtF6

>>670
アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ
ボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケボケ
カスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカス

672営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/09(月) 22:56:51.31ID:XBTMufbY

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

673名無し野電車区2017/10/10(火) 01:08:42.27ID:+9D0fOe0

マリンライナーの自由席、京王5000系にしてくれ
223よりも車体は頑丈で4ドアだから収容力・混雑時対策はもとより、キャリーやベビーカーの客も多いこと考えたら、4ドアの方が乗り降りしやすいんだよ

674名無し野電車区2017/10/10(火) 08:26:01.80ID:H5o+qAjL

>>669
そっか。便によって激しかったり、まだ滑らかするような気がするが。

あれは劣化から来るものなのか、元からそうなのかが気になる。
劣化なら2600系を開発した意図も分かる。今の時代にそぐわない荒さだわ。

そしてその2600系のエアサス傾斜がコケたと・・・。

675名無し野電車区2017/10/10(火) 08:28:23.22ID:H5o+qAjL

>>674
なんか予測変換のせいで変な文書になっちまった

676名無し野電車区2017/10/10(火) 09:31:52.61ID:+9D0fOe0

マリンライナーの自由席、東武6050系にしてくれ
223よりも車体は頑丈で2ドアだから収容力・混雑時対策はもとより、キャリーやベビーカーの客も多いこと考えたら、213系よりも乗り降りしやすいんだよ

677名無し野電車区2017/10/10(火) 11:52:36.36ID:hKo0npB0

初めてくろしおの奈半利線に乗車した。
車窓の太平洋には感動したしオープンデッキ車両が楽しかった。
ここに伊予灘的な観光列車を企画できないかな…と思った。
試験的にでも伊予灘持ってきて運転してみて欲しいな。

678名無し野電車区2017/10/10(火) 12:42:30.89ID:OIkoAi/x

>>674
同じ車両でも数日後には少しましになってたりするから、調子悪いのをメンテして走らせてると思う。

679名無し野電車区2017/10/10(火) 15:23:02.39ID:1Z0dJHaJ

>>677
新太郎号があるじゃないですか…。

680名無し野電車区2017/10/10(火) 15:29:43.60ID:hKo0npB0

>>679
しんたろうに乗った上での感想です。
あれだけのロケーションなら伊予灘的なクルーズ列車もいけるのではないかと…

681名無し野電車区2017/10/10(火) 15:38:22.97ID:p8bIxnex

連休とかにグリーン車でよく見かける乗降車時に車両にお辞儀したり座席に座る前に合掌したり空いてる席にあちこち移動したり終始ニヤニヤ独り言を言ってる奴ってここでは有名人ですか？
すごく気持ち悪いんだけど。
一応切符はちゃんと持ってるみたいだけど…
服装もルーズで汚れてて一見精薄に見える。

682営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/10(火) 18:21:09.59ID:lDZbJ2T8

全台車をefWINGに交換すべし

683名無し野電車区2017/10/10(火) 20:18:17.17ID:Lx6ys0q8

そんな人は、知らん。
ここでの有名人は、いただきます車掌。

684営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/10(火) 21:37:30.87ID:lDZbJ2T8

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

685名無し野電車区2017/10/10(火) 22:09:45.54ID:rB515I1H

2ch改め5chなんて過疎ってるしな。
ここって言われても常駐してるのは荒しばっかだし。

686名無し野電車区2017/10/10(火) 22:59:32.70ID:zoLJdiH+

>>684
8600あたりは付いてるでしょ？

687名無し野電車区2017/10/10(火) 23:06:56.90ID:lF1xnOfB

>>668
運転士による

688名無し野電車区2017/10/11(水) 05:43:57.84ID:lXN7jjjZ

四国新特急断固支持

689営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/11(水) 08:43:26.71ID:tyOmZvl0

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

690名無し野電車区2017/10/11(水) 16:21:50.06ID:ygI2epMD

>>650
若い子は知らんだろうが、かつてはキハ30の高松→海部→高松なんて運用があったな。

691営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/11(水) 21:13:03.69ID:tyOmZvl0

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

692名無し野電車区2017/10/11(水) 23:34:24.99ID:acR0vQw0

海岸寺〜詫間はダイヤ改正で時刻調整したりするのかな？

693名無し野電車区2017/10/12(木) 00:06:18.07ID:ABpSBLz4

キャリーバッグは2倍のスペース取るんだから手荷物料金徴収しろ

694名無し野電車区2017/10/12(木) 00:22:13.89ID:3dd/aAmv

sage

695名無し野電車区2017/10/12(木) 06:07:40.71ID:BbMczFdg

>>692
してない
上りなら児島の長大トンネル区間
下りなら今治までのとばせる区間で取り戻せるかと

696名無し野電車区2017/10/12(木) 07:09:18.73ID:bepPoJqZ

>>693
ますます人が乗らなくなるな

697名無し野電車区2017/10/12(木) 09:34:18.63ID:A59ML4xL

ＪＲ３０年で記念カード販売10/12 06:07
ことし発足から３０年を迎えたＪＲ四国は、四国の豊かな自然の中を走る特急列車や、ユニークな観光列車の写真などを収めた記念の「鉄道カード」を制作し、
今月１４日の「鉄道の日」に合わせたイベントなどで販売することになりました。www3.nhk.or.jp/lnews/k/takamatsu/8034609921.html
ＪＲ四国は、ことし４月に旧国鉄から分割・民営化されて３０年の節目を迎え、
これを記念して四国の豊かな自然の中を走る特急列車やユニークな観光列車の写真などを収めた１２種類の「鉄道カード」を制作しました。
中には、予讃線を走る特急「しおかぜ」の歴代の車両が一堂に会したカードや、愛媛県と高知県を結ぶ予土線を走る観光列車、それに四国各地の車両基地などのカードがそろえられています。
この「鉄道カード」は２枚１組が２００円で、７００セット販売され、これらのカードを収納できる専用ファイルも１冊１０００円であわせて販売されます。
「鉄道カード」とファイルは今月１４日の「鉄道の日」から四国各地の車両基地で開かれるイベントなどで販売されることになっています。
ＪＲ四国は「鉄道を利用して家族や友人などと秋の四国の旅を楽しみながらカードを集めてほしい」と話しています。

698名無し野電車区2017/10/12(木) 09:35:01.00ID:A59ML4xL

2017年09月25日 きっぷ・旅行www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2017%2009%2025%2003.pdf
ＪＲ四国発足３０周年記念「鉄道の日ふれあい祭り」ファイナルイベント「愛・サン・サン　サンキュー号」の運行について
2017年09月25日 キャンペーンwww.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2017%2009%2025%2002.pdf
ＪＲ四国発足３０周年記念「鉄道の日ふれあい祭り」カードラリー「"四国家"限定カードコレクション」の発売について
>1345文字制限のため

699営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/12(木) 10:47:45.48ID:tQIOgXwT

四国新幹線断固支持

700名無し野電車区2017/10/12(木) 13:40:32.28ID:EslxcqmA

27年前の新車（7000）の図面をJR西の後藤工場に提供できたのだから、
2000の置き換えを急ぐのであればN2000の設計図を使って
再生産でしのげるのでは？というのは素人考えか

701名無し野電車区2017/10/12(木) 14:59:19.09ID:h1gzpcvS

>>200
ヒント
東海313系、西鉄5000系、国鉄0系

702名無し野電車区2017/10/12(木) 15:27:28.84ID:2j4Egrwz

池谷駅が最高にいい雰囲気
また降りたい

703名無し野電車区2017/10/12(木) 15:48:12.99ID:h1gzpcvS

栗林公園北口駅が最高にいい雰囲気
また降りたい

704名無し野電車区2017/10/12(木) 18:52:16.53ID:gWrK5oTV

埋め

705営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/12(木) 21:01:10.22ID:VmSDAXiZ

全台車をefWINGに交換すべし

706名無し野電車区2017/10/13(金) 08:51:06.68ID:XvPd4bm2

そろそろ老朽化した5000系潰すべきでは
ほかに使えない物置いといてもしようがないだろ
さっさと重機のエサにするか売却しろ

707名無し野電車区2017/10/13(金) 09:01:36.84ID:VdEikyHB

宇和海のG車復活しないかな

岡山-松山のG料金と岡山-宇和島のG料金同じだから
松山-宇和島が普通席でもグリーン席でも同料金になってしまい損した気分

708名無し野電車区2017/10/13(金) 09:22:24.97ID:1/651P8P

昨夜大洲市の線路上に置いてた自転車と特急が接触したと今朝のnhkラジオでやってた

709名無し野電車区2017/10/13(金) 10:34:38.76ID:BdAy3kRu

>>690
若い子は知らんだろうが、昔は2000の松山→高松→徳島の運用があった。
つまり松山から徳島まで乗り換えなしで行くことができた。

これはネタではなく本当の話。

710名無し野電車区2017/10/13(金) 12:19:09.38ID:hMfIHp4d

別列車なら乗り換えは必要やろ

711名無し野電車区2017/10/13(金) 12:38:37.76ID:02J8dtcK

そろそろ老朽化した6000系潰すべきでは
ほかに使えない物置いといてもしようがないだろ
さっさと重機のエサにするか売却しろ

712名無し野電車区2017/10/13(金) 12:47:17.99ID:il85jikH

>>708
✕nhk
○NHK

713名無し野電車区2017/10/13(金) 14:05:04.18ID:MT4Xu4mg

>>701
すまん、意味がわからん。

>>690 >>709
2000系の、伊予西条→徳島なら、覚えている。2001年3月から、2003年9月まで。
1998年3月ごろまでは、ｷﾊ185系で、高松→甲浦→岡山→牟岐(夜間停泊)→甲浦→岡山→徳島とか、あったな。

714名無し野電車区2017/10/13(金) 15:43:11.33ID:dJxfw6GF

そろそろ>>705を潰すべきでは
以下同文

715営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/13(金) 18:54:17.71ID:+KD81+X4

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

716名無し野電車区2017/10/13(金) 19:17:54.12ID:1IPOSo7z

>>709
松山から？？
西条と間違えてるだろ

717営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/13(金) 19:19:23.38ID:+KD81+X4

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

718名無し野電車区2017/10/13(金) 19:30:24.38ID:fb/3Gb+h

後にも先にも松山発はなかったような
特急はみな高松止まりの乗り換え
急行と鈍行が目立って特急の存在すら隠す高松運用　
西条からだろうね

719名無し野電車区2017/10/13(金) 19:38:03.00ID:/q1pAJAh

いしづち→うずしおと列車名変更して
松山から徳島まで直通するケースはあったけど
列車名変えずに高松を超えたのは伊予西条までだったような

7207092017/10/13(金) 20:07:19.05ID:BdAy3kRu

>>719
そうそう、列車名は変更していた。
何も知らずに松山から乗車して、高松駅到着前の車内改札で、車掌から
「この列車、徳島まで行きますので、このままご乗車していて下さい」
と言われたことがある。
実際には、車内清掃の時に係員が座席を回転させる時に席は立つ必要があったけれど、列車からは降りなかった

721営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/13(金) 21:49:02.86ID:+KD81+X4

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

722名無し野電車区2017/10/13(金) 23:04:57.36ID:IDhZH9Gp

>>700
トラブルの多いプラグドアを引き戸にしたいし、クラッシャブルゾーンもつけたいし、車椅子対応便所も大型化したいし、で結局再設計になるでは？

723名無し野電車区2017/10/14(土) 00:16:51.52ID:IS2yFaL5

特急車の全座席におまる設置キベンヌ

724名無し野電車区2017/10/14(土) 00:31:13.02ID:/WntKjSd

>>722
多少重くなっても、もう少し頑丈なのが欲しいだろうしね。振り子とはいえ。

725名無し野電車区2017/10/14(土) 01:13:00.87ID:bMi/UtlI

>>721
便器

726名無し野電車区2017/10/14(土) 09:15:44.56ID:svribf3j

土讃線でＰＣ枕木化してんのは2600対策で予算降りてたからかな？

727名無し野電車区2017/10/14(土) 09:50:30.03ID:D2DBBL7v

ロングレール化やPC枕木化は費用対効果の高い箇所から優先してやってるだけ。
2600や8600投入は関係無し。

728名無し野電車区2017/10/14(土) 10:25:42.10ID:/u6XFDvU

2600が先だったら8600は振り子になってた？

729名無し野電車区2017/10/14(土) 12:28:40.52ID:TodHwTNW

86/26の前にフリゲに車体傾斜が付いてたから86はそのまま採用だったんでは？
8000のＴ車の死重がコンプレッサになったくらいで各車とも重量はさほど増えてないし
反面､2000→2600はなんでこうなった？と言いたいくらい重くなってる

>>727
費用対効果って点で電子閉塞や100km/h制限の一線スルーも放置してるよね
木枕木は交換だけじゃなく廃棄も面倒だからなあ

730名無し野電車区2017/10/14(土) 12:34:50.52ID:g/qR8p54

それって松山→徳島直通列車じゃなくて
ただの使い回しじゃないの？
電化で系統きるからやらなくたっただけ

731名無し野電車区2017/10/14(土) 13:14:53.45ID:/WntKjSd

>>728
26は土讃でアウトなだけなんだから、予讃線は空気バネ制御で我慢しろ、って話になるだろう。
先に贅沢覚えさせるとあとが大変だな w

732名無し野電車区2017/10/14(土) 13:39:23.81ID:tAhfJwAm

車内も広いし明るくてコンセントもあって地道に乗り心地も改善してきたのに可哀想な86

733名無し野電車区2017/10/14(土) 14:16:18.14ID:rjMDUqus

2600が重くなったのって、長期的に使ってベコベコにならないように板厚上げたりとかもあるの？

734名無し野電車区2017/10/14(土) 19:33:53.12ID:D2DBBL7v

エンジン大出力化で重くなった、
安全面で車体に要求される強度も増した、
電車と共通化が進んで機器増えた、
車体傾斜で圧縮空気関係も増えた、
ってとこか

735名無し野電車区2017/10/14(土) 20:02:12.75ID:tLzcvExn

>>734
あかんやん

736名無し野電車区2017/10/14(土) 20:04:01.58ID:tLzcvExn

いや、燃費次第か

737営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/14(土) 21:55:52.54ID:CeUoB8yz

四国新幹線断固支持

738名無し野電車区2017/10/15(日) 02:36:11.61ID:LMa+sfOr

>>733
N2000は出力増強し、外板も通常のものになっているけど、そこまで重くなっていない。
2600は屋根までエアータンクを置くなどしたのが大きいんじゃないかな。
結局それでも土讃線には対応できないってことなんだが。

739名無し野電車区2017/10/15(日) 02:48:30.93ID:NoFxoNgD

屋根にエアタンクがあるということはそからの長い配管ももちろん重量として嵩むわけで。

740名無し野電車区2017/10/15(日) 05:32:33.40ID:V4+RXzkD

>>738
N2000の車体は2000と同じだよ
外板が薄かったのはTSE
出力増強したと言ってもわずか20PS、
エンジン自体は同じSA6D125シリーズなので重量ほとんど変わらなくて当然

2600が重くなってる最大の要因はエンジンがSA6D140Hシリーズになったこと
SA6D140Hを2基積んでる気動車は例外なく重い
2600だってキハ189に比べりゃまだ軽いんだし

741名無し野電車区2017/10/15(日) 08:29:57.78ID:kypxETrZ

>>740
交通新聞社の文庫に「N2000分厚くした」って書いてあったと思う

どっちみち、最近は過度な軽量化を避ける傾向にあるね

742名無し野電車区2017/10/15(日) 09:06:35.11ID:7wCx+233

公共放送ＮＨＫ

743名無し野電車区2017/10/15(日) 10:30:20.85ID:Vtf+SS1a

8000系→8600系と比べても、N2000系→2600系は激太りしている。
エンジンと変速機が重くなったと言ってもこんなに変わるものではない。

744名無し野電車区2017/10/15(日) 11:27:09.47ID:iN/fWtym

川重にDCの設計から製造をする能力が低すぎるのでは？

745名無し野電車区2017/10/15(日) 12:16:13.44ID:aoCz3hJ6

高松運転所　雨
転車台周辺の建物が撤去されたり、それ以外で建物が建築中だったり

いつもの通りスタフとそれ以外で列を分ける
一人3点
鉄サボ25000
プラサボ割れ岡山発着普通5000
幕
キハ40系幕付き装置
時計
キハ185系カーテン
スタフ2000もしくは1000　おまけ付き
1番目は金曜日から居たようないなかったような
国労だったか、いつものチラシ配りが9時から居たような
スタフはいつもの人がねぇ・・・

雨のため、ミニ車両なし
開場前に女性車掌が保線用レールスターに乗って悲鳴を上げていた
洗車体験1509
リレー車両忘れた

746名無し野電車区2017/10/15(日) 14:05:00.90ID:qyEsHKc6

予讃線　倒木の影響2017/10/15 13:50更新
１２時５９分頃、高光駅〜北宇和島駅間で発生した倒木の影響により、
八幡浜駅〜宇和島駅間で列車の運転を見合わせています。
この影響により、一部の列車に遅れや運休が発生する場合があります。
また、所定の乗り換えが出来ない場合があります。
>概ね30分以上の遅れおよび運休が発生または見込まれる場合　とあるのに
お知らせに約1時間かかるの？

747名無し野電車区2017/10/15(日) 14:11:35.70ID:aoCz3hJ6

>>746
担当が忙しいのだろ

748名無し野電車区2017/10/15(日) 14:46:04.48ID:6nqdbJKU

えー、転車体験、満員につき最終を数分早めに切り上げ→明日以降用に方向転換しようとする→ファミリー来てガッカリ→急遽後ろドア開けてファミリー1組限定で転換体験…………こんなんアリかよ。

749名無し野電車区2017/10/15(日) 14:48:27.99ID:P2pMMwEl

宇和島駅　　１２時５６分発　　宇和海１６号　　松山駅行き　　　宇和島駅〜八幡浜駅間　部分運休
宇和島駅　　１３時５８分発　　宇和海１８号　　松山駅行き　　　宇和島駅〜八幡浜駅間　部分運休

松山駅　　　１２時２７分発　　宇和海１３号　　宇和島駅行き　　八幡浜駅〜宇和島駅間　部分運休
松山駅　　　１３時２４分発　　宇和海１５号　　宇和島駅行き　　八幡浜駅〜宇和島駅間　部分運休

750名無し野電車区2017/10/15(日) 14:55:15.67ID:1DzOJThl

発電機の搭載
屋上に空気タンクの設置
空気の配管の設置
小松エンジン
頑丈にするために壁を厚くする
が重量化の原因らしいが、
発電機と空気タンクはその主要因

751名無し野電車区2017/10/15(日) 15:06:01.31ID:zWagmfEC

2000系置き換えの残り全部(70両ちょい)を振り子車で作るんだったら日立のアルミ車で軽量化もありかな
まとまった数がありゃ押し出し材のほうが安くもなるだろうし

752名無し野電車区2017/10/15(日) 15:08:27.70ID:qyEsHKc6

予讃線　倒木の影響（運転再開）2017/10/15 15:06更新
１２時５９分頃、高光駅〜北宇和島駅間で発生した倒木の影響により、
八幡浜駅〜宇和島駅間で列車の運転を見合わせていましたが、
１４時５６分頃に運転を再開しました。
※現在、ＪＲ四国管内で運転見合わせ区間はありません。
引き続き、一部の列車に遅れや運休が発生する場合があります。
また、所定の乗り換えが出来ない場合があります。
なお、
>>749
の特急列車は運休となります。

753名無し野電車区2017/10/15(日) 15:13:34.74ID:aCs7mgOt

予讃線　倒木の影響（運転再開）2017/10/15 15:10更新
１２時５９分頃、高光駅〜北宇和島駅間で発生した倒木の影響により、八幡浜駅〜宇和島駅間で列車の運転を
見合わせていましたが、１４時５６分頃に運転を再開しました。
※現在、ＪＲ四国管内で運転見合わせ区間はありません。引き続き、一部の列車に遅れや運休が発生する場合があります。
また、所定の乗り換えが出来ない場合があります。

なお、次の特急列車は運休となります。
宇和島駅　　１３時５８分発　　宇和海１８号　　松山駅行き　　　宇和島駅〜八幡浜駅間　部分運休
松山駅　　　１３時２４分発　　宇和海１５号　　宇和島駅行き　　八幡浜駅〜宇和島駅間　部分運休

754名無し野電車区2017/10/15(日) 15:31:39.35ID:aCs7mgOt

予讃線　倒木の影響（運転再開）2017/10/15 15:25更新
１２時５９分頃、高光駅〜北宇和島駅間で発生した倒木の影響により、八幡浜駅〜宇和島駅間で列車の運転を
見合わせていましたが、１４時５６分頃に運転を再開しました。

※現在、ＪＲ四国管内で運転見合わせ区間はありません。
引き続き、一部の列車に遅れや運休が発生する場合があります。
また、所定の乗り換えが出来ない場合があります。

755名無し野電車区2017/10/15(日) 17:15:20.79ID:NoFxoNgD

>>751
アルミのディーゼルなんて実用例あったかな？

756名無し野電車区2017/10/15(日) 18:04:12.15ID:mjaOhot4

3連休明けの今日大雨ガラガラで助かったな。

757名無し野電車区2017/10/15(日) 19:30:38.55ID:jCfQbaL2

>>756
三連休…

758名無し野電車区2017/10/15(日) 20:32:59.08ID:EQaFDQ8q

>>755
事業用だけど、East-i dってアルミ？

759営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/15(日) 20:44:41.62ID:IkBzs822

全線電化あくしろや

760名無し野電車区2017/10/15(日) 21:25:22.22ID:xXWOduvD

高松運転所今年はシャトルが一段と混んでた

761名無し野電車区2017/10/15(日) 22:26:04.44ID:tOmgMiSd

>>758
普通にアルミ。E257とほぼ共通のアルミダブルスキン構体。

ヨーロッパじゃアルミのディーゼル車は珍しくない。
日立がイギリス向けに作ってるバイモード車も普通にアルミダブルスキンだし。

762名無し野電車区2017/10/15(日) 22:44:00.03ID:aEAxfWbb

>>760
まあ雨だったからねえ

763名無し野電車区2017/10/15(日) 22:49:03.23ID:LMa+sfOr

>>761
バイモード車って発電機付電車だよね。
台車をシンプルにするという意味ではそれもありかも。
キハ85系のハイブリッド車は日本車輌かな？
ていうか、日立って最近純粋な気動車作ったことあったっけ？

764名無し野電車区2017/10/15(日) 23:05:57.96ID:GVhhCOw0

いっそ800psくらいの海外エンジンで電気式にならんのかな
26の動力系をそのまま踏襲するよりメンテ楽だと思うんだけど
600psくらいのだったら2両編成で3エンジン、3両編成で4エンジン+バッテリーで加速性能は保てそうに思う
振り子といっても今以上に曲線通過速度を上げないんだったら傾斜を4度に制限して車内空間を広げ、ホームとの隙間も縮小できそう

765名無し野電車区2017/10/15(日) 23:18:32.30ID:PUHvkM7q

>>729
8300もCP(SMH3094-TC1000)搭載、8000→8600は各車型とも1.5t増。

>>764
艤装スペースが足りない(主に垂直方向)。

766名無し野電車区2017/10/15(日) 23:37:04.71ID:GVhhCOw0

エンジンと燃料タンク、バッテリーは床下、水タンクは車内、コンプレッサとインバータは屋上でなんとかw

767営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/16(月) 07:30:32.82ID:j/FQPTG1

全台車をefWINGに交換キベンヌ

768名無し野電車区2017/10/16(月) 07:43:09.20ID:7EVZmolm

JR四国の特急って便ごとに車両決まってないの？

出張で同じ時刻のに乗ってるはずなのに車両がころころ変わるよ？

2000系→8600系→8000系

雰囲気は8000系が一番いいな。

769名無し野電車区2017/10/16(月) 08:14:10.12ID:tge2nCkj

土讃用振り子、2000系みたいに大冒険は出来んが、アルミ車体を試してみるのはアリかもな。
まあ時間無いし、慣れたステンレスだろうけど。

770営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/16(月) 08:45:26.10ID:j/FQPTG1

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

771名無し野電車区2017/10/16(月) 09:00:51.49ID:0eRzh6Rk

キベンヌって便器みたいで気持ち悪い

772営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/16(月) 09:57:38.43ID:j/FQPTG1

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

773名無し野電車区2017/10/16(月) 11:09:39.12ID:yBwXXKoO

>>768
ダイヤの乱れや検査入りじゃない限りだいたい一緒のはずだが
半年〜１年くらい空いてるだろ

774名無し野電車区2017/10/16(月) 11:44:16.43ID:fNlY3bnK

時間なさそうでも26の完成時に試験してから投入線区を決めるといってたから土讃線は諦めてたんじゃないか？
次は振り子みたいな話もちらほら流れてたし、検討はしてただろうよ
その気になりゃ客室潰してでも空気バネ車体傾斜で乗り切れるんだし

775名無し野電車区2017/10/16(月) 11:50:04.21ID:7EVZmolm

>>773
いや、毎月乗ってる。

8600系のみ、台風の後の機材調整が入ってる。

776名無し野電車区2017/10/16(月) 11:56:07.61ID:Bp+1yo/8

電化していれば悩まなくて良いのに気動車は面倒くさいな
只でさえ重いのに

777名無し野電車区2017/10/16(月) 12:08:10.20ID:Yewku0nS

2600系のボディにキハ187の足回りをくっつければ良いのでは

778名無し野電車区2017/10/16(月) 12:13:12.77ID:Bp+1yo/8

土讃線 新車どうする気？
2600の改良に着手？それとも電化で電車投入？？放置で2000部品の交換のまま
さあどれた！

779名無し野電車区2017/10/16(月) 12:38:50.42ID:rCcEkrTA

>>774
8600の結果受けて厳しいな〜って予測はしてたかもね。
それでも作ったのは川崎重工の思惑もあったかな。
E5/E6の車体傾斜システムを受注したので油断してたら、
E353という大量受注のチャンスを新日鉄住金に取られて。
技術的にもハイブリッド車体傾斜がコケてしまってJR北海道という開発パートナーを失い停滞する一方、
JR東日本という資金潤沢な開発パートナーを得た新日鉄住金の車体傾斜システムは大きく進歩。
2000の後継が純粋な振り子となれば、
振り子は鉄道総研の専売特許で、
川崎重工に逆転のチャンスはないし。

780名無し野電車区2017/10/16(月) 13:03:41.10ID:tge2nCkj

>>776
土讃みたいな山ん中に変電所等を作るのは金掛かるぞ。
トンネルも多いし電化出来る高さ無さそうだし。
短編成で済んでる所にそこまで手間掛けられるかどうか。
運行の合間縫って工事するのも大変そうな。

781名無し野電車区2017/10/16(月) 13:04:31.16ID:tge2nCkj

>>777
車体断面

782名無し野電車区2017/10/16(月) 13:22:20.60ID:fNlY3bnK

>>777
187の顔だけ丸くすりゃ十分
あとは変速機の違いとドアとトイレの数、固定編成で機器配置してるくらいでない？

>>779
制御システムは国鉄時代から蜜月の日立だろうし、他の部品と同じく台車も外注だろうから川重でも作れるよ

>>780
電化後しばらくは不慣れな猿が感電するんだろうなw

783名無し野電車区2017/10/16(月) 15:44:42.71ID:cFWPovb4

>>778
振り子にする。
名言済み。

784営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/16(月) 16:04:38.66ID:j/FQPTG1

四国新幹線断固支持

785名無し野電車区2017/10/16(月) 16:32:42.25ID:eXUr4rfh

ここでハイブリッド車体傾斜を導入。
動力は普通のコマツあたりの機関で。

北の借りて試験しとけば良かったよな。

786名無し野電車区2017/10/16(月) 16:35:15.60ID:5DYKWJY3

土讃線の琴平以南は第三軌条式で電化とか…トンネル断面気にしなくて良いし…
低屋根でパンタも載せとけば他線区でも走れる。

787営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/16(月) 16:50:04.59ID:j/FQPTG1

全線電化複線化キベンヌ

788名無し野電車区2017/10/16(月) 16:53:59.26ID:3HZW3cts

>>.760
例年通りだとすれば121系2両編成を充当だろうから、いつもそれなりに車内混雑はするよ
俺は、今年は日曜日開催なのと悪天候で行く気にならなかったからどれだけ混んだか分からなかったわ
年1回体験していた洗車機体験が出来なかったのが悔しい

多度津工場は、大好きだったキハ65が跡形なくなって以降は目当ての出し物が無くて全然行く気にならないし、
土讃線で時々阿波池田〜高松間乗り鉄しても、
好きなＮ2000系2400形が特急しまんと4号の運用に充当されないしで、
Ｎ2000系を狙って乗り鉄しても全くの期待外れで、高松運転所公開日にも行けず仕舞いと、
今年は鉄分補給ができない悲惨な年だわ

ここでこんなこと書いても何もならないけど、
このままでは、乗車予定の10月28日の特急しまんと4号と翌日29日の特急しまんと5号も、
幾度も乗車して乗り飽きていて運用されると外れくじ同然な青色帯の2000系量産車が運用されそうな悪感がするわ

789名無し野電車区2017/10/16(月) 17:33:37.95ID:tge2nCkj

徳島に居たら来るのはNばかりだから、阿波踊り増結で久しぶりに青帯見た時はカッコ良く思えたな。

790名無し野電車区2017/10/16(月) 17:51:50.03ID:3HZW3cts

>>789
高徳線のうずしおはほぼＮ2000系だから量産型に飽きている俺としては羨ましいわ

俺はま逆で、
県西部在住で、土讃線でいつも青帯の量産2000系ばかり乗ってるから、
量産型2000系はもう乗り飽きてウンザリしている
最高速度130ｋｍ対応の高出力エンジンを積んだＮ2000系はエンジン音も心地よくて座席の座り心地も快適で最高なのに、
同じ2000系のグループとしては大差あり過ぎるわ

791営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/16(月) 18:07:33.63ID:j/FQPTG1

全台車をefWINGに交換すべし

792名無し野電車区2017/10/16(月) 18:56:23.30ID:Fr3tXKuZ

>>779
川重、造船工場を鉄道部品の生産に転用10/13(金) 10:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00010001-newswitch-ind
2019年度から、造船の主力拠点である坂出工場（香川県坂出市）で鉄道車両部品を生産する。
造船向けの加工棟や人員を転用し、台車部品の製造ラインを新設する。
加工した台車部品は兵庫工場（神戸市兵庫区）で台車に組み立てる。

川重、香川・坂出工場で鉄道部品　造船向け転用(2017/10/13 05:00)
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00446490

JR四国の多度津工場と連携したらいいのに

793名無し野電車区2017/10/16(月) 20:12:15.07ID:5XsRRiym

2600系は重すぎて傾けるのに8600系より空気使いそう。
E353系は12両中10両にコンプレッサー搭載らしいね。

794名無し野電車区2017/10/16(月) 20:32:34.76ID:udzEfEMy

>>787
便器

795営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/16(月) 21:03:43.93ID:j/FQPTG1

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

796名無し野電車区2017/10/16(月) 21:29:55.24ID:udzEfEMy

>>795
便器

797名無し野電車区2017/10/16(月) 21:42:27.46ID:rCcEkrTA

>>793
E353は車体傾斜精度向上のため1秒間当たりの空気ばねへの給排気制御回数を8600など従来型と比べ段違いに増やした新システム
それで空気消費量も増えてる
おかげで傾斜角の瞬間的な落ち込み幅も小さくなり、
1.5度制御でも8600以上の性能になっとるそうです

798名無し野電車区2017/10/16(月) 22:59:10.51ID:PK+RrdsM

特急車の全座席にエネマグラ設置キベンヌ

799名無し野電車区2017/10/16(月) 23:21:25.32ID:YRfy8FSn

>>798
便器〜

800名無し野電車区2017/10/16(月) 23:46:33.32ID:nxjdlP62

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801営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 01:46:09.66ID:dRg08x/I

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

802名無し野電車区2017/10/17(火) 06:19:43.51ID:vUvTp8cV

>>792
坂出の工場は造船が悪くなると鉄道へシフトするのは過去にもやってたな。
>>797
もうなんだかエアサス傾斜はグダグダになってきたな。

803営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 07:21:43.24ID:dRg08x/I

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

804名無し野電車区2017/10/17(火) 08:07:21.30ID:wr9K2y3/

話題についていけないから念仏を唱える

805名無し野電車区2017/10/17(火) 08:45:21.17ID:xGCZ4qIC

>>803
便器…

806名無し野電車区2017/10/17(火) 08:51:10.06ID:8uv+t+kS

>>802
新幹線みたいな比較的傾斜頻度の少ない場合は良いんでしょうけど、
在来線でさらに
山間や海岸山肌沿いの連続曲線（とくにS字が多い）場面では振子には敵わないてことですかね

807営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 09:35:56.29ID:dRg08x/I

四国新幹線断固支持

808名無し野電車区2017/10/17(火) 10:54:20.47ID:QLmNTmLh

>>806
新幹線みたいな線形であっても、
空気ばね式だと超過遠心力が増えるに従い左右動ストッパ接触による著大左右振動問題がつきまとう
標準軌なら台車設計の自由度が高く十分な対策が取れるため、今では問題になっていないが

また直線であっても振り子装置は台車の左右振動を車体に伝えず受け流すので、
空気ばね式は負ける

乗心地関係で空気ばね式が勝てるのは、｢酔いにくさ｣だけ

809営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 11:17:10.57ID:dRg08x/I

全線電化複線化あくしろや

810名無し野電車区2017/10/17(火) 12:14:33.50ID:71UgPbFj

10月15日≪通常ダイヤ≫【ＪＲ四国内全線】［18:25現在］現在、遅れ等の情報はありません。
10月16日【徳島線】倒木の影響［06:43更新］徳島線阿波半田駅〜江口駅間で発生した倒木の影響
により、(440d以降の)穴吹駅〜阿波池田駅間で列車の運転を見合わせています。
【徳島線】倒木の影響（運転再開）［07:44更新］徳島線阿波半田駅〜江口駅間で発生した倒木の
影響により、穴吹駅〜阿波池田駅間で列車の運転を見合わせていましたが、
7時40分頃に運転を再開しました。
【徳島線】倒木の影響（運転再開）［10:31更新］阿波半田駅〜江口駅間で発生した
倒木の影響により、穴吹駅〜阿波池田駅間で列車の運転を見合わせていましたが、
7時40分頃に運転を再開しました。
≪通常ダイヤ≫【ＪＲ四国内全線】［11:05現在］現在、遅れ等の情報はありません。

811営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 12:48:42.77ID:7ZFvQBD6

全台車をefWINGに交換すべし

812名無し野電車区2017/10/17(火) 12:59:18.94ID:6IfqOH1D

徳島線の事故をテレビで見たけれど、片側２列と片側１列シートの列車だった。

813営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 13:01:27.11ID:7ZFvQBD6

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

814名無し野電車区2017/10/17(火) 13:29:55.28ID:6vDBgnhD

特急車の全座席にオナホール設置キベンヌ

815名無し野電車区2017/10/17(火) 17:46:13.50ID:wr9K2y3/

冷えるね

816営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 20:15:19.39ID:7ZFvQBD6

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

817名無し野電車区2017/10/17(火) 20:42:32.91ID:erRc2nsK

>>813
>>816
便器

818営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 20:53:08.89ID:7ZFvQBD6

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

819名無し野電車区2017/10/17(火) 21:03:13.10ID:L3JMplnT

汽車ぽっぽ祭り天気最悪だな…
投票日だし、どうするかな。

ところで当日のシャトル列車って何系？

820名無し野電車区2017/10/17(火) 21:29:18.37ID:NU1azrNQ

>>776
60000系の快速サンポートにもっと乗れる機会があれば、電化された有難味を感じるけど、
実態は6000系は客が少ない岡山運用や普通列車ばかりで、
快速サンポートは、雲泥の差がある酷い乗り心地の121系と車内構造が千鳥配置という気に食わない座席配置の7000系ばかりだからな
サンライズ瀬戸運行時の気動車代走運用時に乗車した1500形がこれら2車種よりどれだけ快適なことか

土讃線の多度津〜琴平間だって電車が運転されている有難味は薄い
電車より気動車の方が速く走れる電化区間なんて、電化設備が無駄だよ

821営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/17(火) 21:46:49.79ID:7ZFvQBD6

四国新幹線断固支持

822名無し野電車区2017/10/17(火) 22:12:38.84ID:NU1azrNQ

>>819
多度津工場シャトル列車は、高松運転所シャトル列車が121系2両編成なのとは違って、
充当される車両が毎年のように違うから全く読めないなぁ
俺は、8600系か徳島のタラコ色のキハ472両辺りだと予想するわ

823名無し野電車区2017/10/17(火) 22:23:51.31ID:erRc2nsK

>>818
便器！

824名無し野電車区2017/10/17(火) 23:43:37.14ID:6vDBgnhD

予土新幹線断固支持

825名無し野電車区2017/10/18(水) 00:00:56.89ID:jj0l5tCt

>>802
EF66-100の一部は坂出製らしいね。

826名無し野電車区2017/10/18(水) 00:40:32.63ID:lQSqQC9J

>>820
日中の琴平は121系の第1,2編成をバラして改造の0.5M単車で十分
いまさら7000の増備もないだろうし、あの区間では性能過剰やろ

827名無し野電車区2017/10/18(水) 00:46:32.78ID:chfnSaNf

>>826
多度津−琴平の区間のみで考えると１両でも問題ないかもしれないが、高松からの
直通運転を考えると１両では問題。

828営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/18(水) 04:32:46.63ID:iflp07wi

全線電化複線化キベンヌ

829名無し野電車区2017/10/18(水) 05:48:28.57ID:tATcKgVE

6000系・8000系に許せない行動をする男児愛好会

830名無し野電車区2017/10/18(水) 08:06:38.26ID:kPHlwO2L

>>820
遂に車番も5桁に突入か・・・

831名無し野電車区2017/10/18(水) 08:19:04.59ID:n0O6c8rG

>>828
便器

832名無し野電車区2017/10/18(水) 11:24:25.41ID:98M1OZZs

>>826
そんな改造しなくても、すでに単行運転可能な1000型気動車があるじゃないか
夜間みたいに朝や夕方は琴平〜阿波池田間の運用に入る1000型を多度津まで延長運転,
日中に間合いで多度津〜琴平間のシャトル運転する方が、
掛かるコストは経由代だけだから改造する費用も人員を裂く必要もなくて良いんじゃね？

>>827
高松までの直通列車だと、確かに1両じゃ輸送力不足だな
日中でもそれなりには乗ってるから最低限2両は必要だし、
朝の通勤通学時間帯や帰宅ラッシュ時間帯の高松直通列車なんて、
137Ｍのように4両あっても坂出〜多度津間は通路にまで立ち客が溢れ返る状態の列車もある

高松直通列車に単行を走らせたら、7000系単行の快速サンポートの二の舞を踏むだけだよな

833名無し野電車区2017/10/18(水) 11:28:49.73ID:98M1OZZs

>>832
入力ミス訂正
経由→軽油

834名無し野電車区2017/10/18(水) 11:35:30.35ID:lQSqQC9J

観音寺方面のワンマンと多度津で分併とかいっそ直通やめて対面乗り換えとかw
保守陽の高い気動車を無理にいれることもないし、7200が全部2両固定のままってのも使い勝手悪そう
岡山運用に7200を入れるとしてたら助士席側に乗務員ドアのない7100を併結じゃまずかろうし

全検ついでに改造しなかったのはなんでやろね？
たんに忙しかったとか部品の納品タイミング？

835名無し野電車区2017/10/18(水) 12:22:15.54ID:Y2E/1J9a

>>827
琴平もそうだけど善通寺の乗り降りも馬鹿にはできないから
わざわざ1両にすることもないけど

昼間の阿波池田直通の1000型単行は
混雑で金蔵寺で乗降遅延起こしているときがあるし

836名無し野電車区2017/10/18(水) 12:29:36.79ID:Y2E/1J9a

あと岡山直通は事実上113か6000しか入れないから
113がいつ故障するかわからない以上
消去法的に6000なんだろうなあ

1000も入れなくはないだろうが
ちょっともったいないか

837名無し野電車区2017/10/18(水) 12:46:34.61ID:08pBHZl4

>>835
昼の阿波池田行きはいつも座席すら埋まってませんが。
大げさ表現にも程がある。
盛りすぎ。

838名無し野電車区2017/10/18(水) 13:14:20.61ID:kPHlwO2L

4両を2両に、くらいなら減車する価値あるんだろうけど、
2両を1両に、くらいなら、その為に気動車の走行距離増やしたり
既存車に改造を施したりする経費の方が高くつきそうだが。
そんなに本数多くないし。

839名無し野電車区2017/10/18(水) 14:34:00.44ID:98M1OZZs

>>835、>>837
金蔵寺が混雑するのは、朝の高松行き快速サンポートの到着時位だろうな
比較的各駅の利用者数が増える夕方の帰宅時間帯ですら、
金蔵寺で降りるのは数人っていう状況なのに、
昼間に果たしてどれだけ金蔵寺で降りる人がいる事か

840営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/18(水) 18:18:56.25ID:iflp07wi

全台車をefWINGに交換すべし

841名無し野電車区2017/10/18(水) 19:07:51.37ID:VcIW/ZI6

一応、今でも7000系単行のサンポートは下りで1本あるんだけどな…………

842名無し野電車区2017/10/18(水) 19:33:17.16ID:qsp8uzG6

なるほど

843名無し野電車区2017/10/18(水) 19:50:13.63ID:Np/h2wGB

>>785
ハイブリッド車体傾斜システムか

最高速度は国内初の120km/h…JR東海、ハイブリッド特急気動車を導入へ2017年6月7日（水） 18時02分
response.jp/article/2017/06/07/295835.html
2019年末に試験車を完成させる予定。2022年度の量産車導入を目指す。
>エンジンのハイブリッドだと2600系は土讃越えできたかね

844名無し野電車区2017/10/18(水) 20:19:06.31ID:8fQUuLtJ

全台車をDT33に交換すべし

845名無し野電車区2017/10/18(水) 23:10:42.12ID:coAPfcsJ

>>843
東のHB-E300みたいなハイブリッド車両のこと

846名無し野電車区2017/10/19(木) 04:13:28.84ID:qiC5NlgN

>>843
日産のe-POWERやホンダのi-MMDみたいに、エンジンは発電機として使うんやな

847名無し野電車区2017/10/19(木) 08:47:39.12ID:UlD5PZfn

発電機を回すため、だろうがデコスケ

848営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/19(木) 10:57:36.86ID:imgjBsf0

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

849名無し野電車区2017/10/19(木) 11:30:00.02ID:YOt7fKiI

全車両にStreetWalker設置キベンヌ

850名無し野電車区2017/10/19(木) 12:20:07.98ID:gzpH43Rs

阿波おどり期間のサンライズ延長時みたいに、185を高松―琴平の普通運用も良いと思うけど
その昔は高松―阿波池田の普通やサンポートで58・65代走に入ったりもしてたし

851営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/19(木) 12:29:08.94ID:imgjBsf0

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

852名無し野電車区2017/10/19(木) 12:42:37.58ID:pqbaVHvz

埋め

853名無し野電車区2017/10/19(木) 12:53:50.16ID:SUMykB/e

土日は車両に余裕あるみたいだし1500(1200)の琴平運用は定期化してみたらいいかも
性能的にも問題ないしコストとかは電車に比べてどうなのか知らんけど
気になる点はエンジン直上の煩さくらいかな

854名無し野電車区2017/10/19(木) 14:26:10.30ID:92IIp7oR

水戸岡に汚染された九州より四国のほうがいいな
南国的雰囲気も十分だし列車も駅も興味深いのが多いし

855名無し野電車区2017/10/19(木) 14:32:19.07ID:+o0AL76b

>>854
九州より西の末期汚染の方が深刻だと思うが。しかも、四国も汚染の影響受けてるし。

856名無し野電車区2017/10/19(木) 16:25:27.87ID:AVSmDO4B

しかし「末期色」とは良く言ったものだ

857営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/19(木) 17:30:22.96ID:tjCshOWd

ATACS導入あくしろや 小海線、仙石線見習え

858名無し野電車区2017/10/19(木) 17:51:58.81ID:qxbuAXAP

>>855
もしかしてIYOTETSUのことですか？

859営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/19(木) 17:54:16.25ID:tjCshOWd

全駅にICOCA導入あくしろや

860名無し野電車区2017/10/19(木) 18:05:01.20ID:MVwayLom

>>848
>>851
便器

861営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/19(木) 18:16:32.62ID:tjCshOWd

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

862名無し野電車区2017/10/19(木) 18:20:28.84ID:EUWoonFE

2600系は700馬力位出せるツインターボエンジンを1基だけ搭載にして床下スペース確保するべきだった
これと電動コンプレッサで空気浪費問題は解決したはず
新潟原動機は昔DMF18HZとかいう620PSを誇るバケモノエンジン作ってたが採用事例がキハ182-200番台のみでカタログから削除されてしまった
元々漁船用のを鉄道用に改設計したとか諸説ある

863名無し野電車区2017/10/19(木) 18:21:07.99ID:YOt7fKiI

全駅に監視カメラ導入あくしろや

864営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/19(木) 18:22:37.66ID:tjCshOWd

>>863
激しく賛成

865名無し野電車区2017/10/19(木) 18:26:34.82ID:YOt7fKiI

全車両にTENGA導入あくしろや

866営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/19(木) 18:43:57.40ID:tjCshOWd

四国新幹線断固拒否

867名無し野電車区2017/10/19(木) 18:56:33.87ID:9m8jKeOU

>>861
便器

868名無し野電車区2017/10/19(木) 22:02:08.83ID:b0hhLw8F

瀬戸内地方で一年くらい船乗ったりディーゼルカー乗ったり海岸を散歩したり八十八ヵ所回ったりしながらのんびり過ごしたいな、若いうちに
なんかいい仕事ないかな〜

869営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/19(木) 22:04:11.57ID:tjCshOWd

全台車をefWINGに交換すべし

870名無し野電車区2017/10/20(金) 00:53:10.69ID:M8vc0fjX

営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下　2016/08/24(水)
（報告）http://2chb.net/r/sec2chd/1465598641/430
（規制）http://2chb.net/r/sec2chd/1465598641/438
438 Unicorn焼 ★ 2016/08/24(水) 22:15:41.56 ID:???0
>>430
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468553374/124 2016/08/24 21:42:01.76
[126.205.20.189] has been BBQed by Unicorn★ (２号)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468553374/123 2016/08/24 21:09:40.08
[183.176.180.230] has been BBQed by Unicorn★ (２号)
　※一緒に荒らしてた高知人も運営に見つかり巻き添え規制

871名無し野電車区2017/10/20(金) 04:04:17.31ID:sGSKl2M0

新松山運転所、ようやく全貌が想像できるまでになってきたな。
敷地面積的には、四カマくらいありそう？

872営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/20(金) 10:19:55.95ID:1NAF5HCw

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

873名無し野電車区2017/10/20(金) 15:28:59.76ID:FcWFWI6d

>>868
田舎の安い給料で仕事に追われて疲れる生活、に一票

874名無し野電車区2017/10/20(金) 16:44:43.05ID:mH8sOKJX

東九フェリーって東京徳島間で携帯、ネット使えますか？
年内に一度乗りたいと思ってるんですが

875営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/20(金) 17:04:13.60ID:1NAF5HCw

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

876名無し野電車区2017/10/20(金) 17:59:00.58ID:eHAty8Ct

>>872
便器

877名無し野電車区2017/10/20(金) 17:59:18.52ID:eHAty8Ct

>>875
便器

878営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/20(金) 18:13:12.34ID:1NAF5HCw

全駅にICOCA導入あくしろや

879名無し野電車区2017/10/20(金) 18:36:25.43ID:Rh+G9ckX

今年の多度津きしゃぽっぽまつりは、
中止かしら。

880名無し野電車区2017/10/20(金) 19:33:21.47ID:5GXv856+

何年か前は中止になったと思う。
結局直撃はしなかった？けど。

881名無し野電車区2017/10/20(金) 19:36:53.18ID:5GXv856+

台風２１号の接近に伴い、今後の台風の進路によっては、列車の運休や遅れが発生する場合があります。
また、予讃線では強風による高波や高潮により早めに運休（特急列車は岡山・高松駅〜松山駅間、普通列車は多度津駅〜観音寺駅間）が発生する場合があります。

882名無し野電車区2017/10/20(金) 19:53:30.00ID:Rh+G9ckX

直撃でなくとも、
瀬戸大橋の風速規制による運休が怖いですね。
帰れなくなりますから。

883名無し野電車区2017/10/20(金) 22:20:40.70ID:wPAeSTv8

>>874
スレチだが…
四国に来る方の質問にはお答えしよう

東京湾内は問題ない
太平洋上は沿岸部なら右舷で入るよ。
ただ、新船になってから電波の入りが凄く悪くなった気がする。

884営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/20(金) 22:31:36.13ID:1NAF5HCw

四国新幹線断固支持

885名無し野電車区2017/10/21(土) 00:35:55.08ID:nx0nX21T

>>874
伊豆半島から紀井半島の間は繋がりにくい

886名無し野電車区2017/10/21(土) 01:00:39.11ID:QRgmglvU

乗り放題しようと思ったけど日曜は無理そうか

887名無し野電車区2017/10/21(土) 01:18:22.33ID:StT+NmM6

>>883>>885
結構繋がるんですね。乗った途端不通になって降りるまで使えないんじゃないなら全然オッケーです。
ありがとうございます。

888名無し野電車区2017/10/21(土) 01:37:56.24ID:o1lmiLNP

>>885
紀伊半島だろ
どういう入力変換だ？

889名無し野電車区2017/10/21(土) 01:42:26.24ID:DzJtTkb8

悠久！紀香Ａとか紀香Ｌが普通に候補に出ちゃったりする人なのかな
紀伊半島打とうとしたら予測が割り込んでキーハンターになるとか

890営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/21(土) 06:33:17.16ID:hUD/m6v+

全線電化複線化キベンヌ

891名無し野電車区2017/10/21(土) 08:11:24.85ID:Tv14KDhh

今週末も、台風の影響で、ダイヤが乱れそうだ

892名無し野電車区2017/10/21(土) 08:41:50.57ID:2t8nmdPE

土讃線だけでなく予讃線も脆弱になった。

893名無し野電車区2017/10/21(土) 09:27:08.65ID:neXLnOsQ

JR四国は予土線が台風で完全に死亡することを願ってそう

894名無し野電車区2017/10/21(土) 09:55:57.28ID:2t8nmdPE

他にも死亡してほしい路線がいくつか。
香川県内は死守しないといけないが。

895名無し野電車区2017/10/21(土) 10:10:10.14ID:5Fot+b29

神風を待つとか下らん

896営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/21(土) 10:17:20.56ID:hUD/m6v+

全台車をefWINGに交換すべし

897名無し野電車区2017/10/21(土) 10:18:52.16ID:rJe5FeaK

>>893
残念ながら輸送密度の低い江川崎から窪川間は
無闇やたらと頑丈なのでそう簡単には崩れないのよ
窪川までよ土讃線が不通になっても予土線は動くぐらいだし

ヤバいとすると北宇和島かな

898営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/21(土) 10:23:08.10ID:hUD/m6v+

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

899名無し野電車区2017/10/21(土) 10:27:50.22ID:k+kFnapW

海岸寺ー詫間の海沿いは大丈夫ですかね？

900名無し野電車区2017/10/21(土) 10:36:45.28ID:4rXD7XMX

>>890
>>898
便器

901名無し野電車区2017/10/21(土) 10:48:33.39ID:/Bo3bMBe

>>899
危険性を認識したから早めに運休するんだろ

902名無し野電車区2017/10/21(土) 11:01:52.22ID:nxFxQsOT

明日の夜から明後日まで全線運転見合せ来るわ。

903名無し野電車区2017/10/21(土) 11:25:23.66ID:X318IAwM

8000はS3が多度津入場中だから8600はリレーには回せない
えひめ大会時のリレーいしづちにはキハ185、2600、2000のいずれかが入る？

904営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/21(土) 11:58:01.99ID:hUD/m6v+

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

905名無し野電車区2017/10/21(土) 12:15:02.07ID:4rXD7XMX

>>904
便器

906営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/21(土) 12:24:33.34ID:hUD/m6v+

四国新幹線断固支持

907名無し野電車区2017/10/21(土) 12:39:04.06ID:Tv14KDhh

四国地方への台風２１号接近に伴い、１０月２２日(日)の下記の観光列車は運休となります。

【土讃線】
四国まんなか千年ものがたり
志国高知　幕末維新号

【予土線】
しまんトロッコ

908名無し野電車区2017/10/21(土) 13:45:08.87ID:7jy9wG6B

多度津フェスは大雨の最中に開催するんかよ

909名無し野電車区2017/10/21(土) 14:45:40.05ID:3rSmxGvg

>>908
>多度津フェスは大雨の最中に開催するんかよ

多度津フェスティバルは中止。
http://www.tadotsu-festival.com/

きしゃぽっぽまつりを開催すかどうか
ＪＲ四国がどう判断するかは判らないが、
天気予報・台風情報から自分なりに予想して、
明日の後半、瀬戸大橋が渡れなくなる恐れがあるので、
参加予定だったが行くのやめた。

910名無し野電車区2017/10/21(土) 17:26:40.57ID:A89FvpE3

四国で廃止された鉄道路線って結構少ないんだよな
国鉄〜JRだったら小松島港線くらいか

911名無し野電車区2017/10/21(土) 17:30:01.07ID:SikWTCl7

2013年に多度津でなく高松が中止になった　この時も台風が原因

912名無し野電車区2017/10/21(土) 17:44:45.71ID:SikWTCl7

国鉄系なら、付け替えを外して
鍛冶屋原線
坂出港線
多度津港線（浜多度津）
牟岐線貨物支線（古庄）
あと、斗賀野周辺の土佐セメント専用線程度

913名無し野電車区2017/10/21(土) 18:35:37.84ID:ZQi9NS0q

>912
特定地方交通線が選定される前だったり貨物支線だったりで短距離ばかりみたいですけど
それなりにあるんですね
一般的な鉄道ファン的にはあまり影響なさそう

914名無し野電車区2017/10/21(土) 18:37:15.13ID:Tv14KDhh

2017/10/21 18:35更新
台風２１号の接近に伴い、ＪＲ四国管内では１０月２２日（日）、次の線区で列車の運転を見合わせます。

【予讃線】
特急列車　
＜松山駅→岡山駅＞　　
しおかぜ１２号（松山駅　９時１５分発　岡山駅行き）より運転見合わせ
※しおかぜ１２号は全車高松駅行きとなります。

＜松山駅→高松駅＞
いしづち１４号（松山駅　１０時２１分発　高松駅行き）より運転見合わせ

＜岡山駅・高松駅→松山駅＞　　　　
しおかぜ９号（岡山駅　１１時３５分発　松山駅行き）、いしづち９号（高松駅　１１時５０分発　松山駅行き）より運転見合わせ

915名無し野電車区2017/10/21(土) 18:38:23.69ID:Tv14KDhh

【土讃線】
特急列車　　岡山駅・高松駅〜窪川駅間　　　　始発から運転見合わせ
普通列車　　琴平駅〜土佐山田駅間　　　　　　始発から運転見合わせ

【高徳線】
特急列車　　高松駅〜徳島駅間　　　　　　　　　始発から運転見合わせ
普通列車　　引田駅〜徳島駅間　　　　　　　　　始発から運転見合わせ

【鳴門線】
普通列車　　徳島駅〜鳴門駅間　　　　　　　　　始発から運転見合わせ

【徳島線】
特急列車　　徳島駅〜阿波池田駅間　　　　　　始発から運転見合わせ
普通列車　　徳島駅〜阿波池田駅間　　　　　　始発から運転見合わせ

【牟岐線】
特急列車　　徳島駅〜牟岐駅間　　　　　　　　　始発から運転見合わせ
普通列車　　阿南駅〜海部駅間　　　　　　　　　始発から運転見合わせ

916名無し野電車区2017/10/21(土) 20:22:33.36ID:2t8nmdPE

瀬戸大橋は記載ないのか。

917名無し野電車区2017/10/21(土) 20:59:37.38ID:uMXYkM5t

松山以南と予土線は書かれてないけど宇和海は明日運行するのか？
単に書き忘れられてるだけなら笑うが

918名無し野電車区2017/10/21(土) 21:09:50.39ID:wR1YTsag

>>917
大洲線は雨で止まりそうだが
それ以外は普通に動きそうだが
土讃線の須崎以西も記述ないし

919名無し野電車区2017/10/21(土) 21:18:28.46ID:Tv14KDhh

今後の台風の進路によっては、他の線区でも急な列車の運休や遅れが発生する場合があります。

また、予讃線では先日の台風１８号の影響による一部区間での護岸損傷のため、強風による高波や高潮により早めに運休（特急列車は岡山・高松駅〜松山駅間、普通列車は多度津駅〜観音寺駅間）が発生する場合があります。

今後の台風情報・列車運行情報にご注意ください。

920名無し野電車区2017/10/21(土) 21:21:41.61ID:lws/sCki

きしゃぽっぽまつりは開催できるんか？

921名無し野電車区2017/10/21(土) 21:34:42.02ID:2t8nmdPE

県外から多度津工場行くには車が必要になった。

922名無し野電車区2017/10/21(土) 21:45:06.06ID:lws/sCki

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
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　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　♪ザザエさん〜　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　 ♪ザザエさん〜
　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／ 　　♪放尿は愉快だな〜♪
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　　　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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923名無し野電車区2017/10/21(土) 21:48:34.84ID:SikWTCl7

いつもの方々がもう並んでいるから中止にしたくてもできないのでは（笑）
現段階において、多度津工場祭りの開催中止の情報はどこにもない

924名無し野電車区2017/10/21(土) 22:05:06.36ID:6fjUwwHG

>>922
アホな放尿犯

925名無し野電車区2017/10/21(土) 22:26:19.41ID:3rSmxGvg

>>923
当たり前のことあえて言います。

多度津工場の方達も出来れば開催したいとお考えでしょう。

リスクがあるならば開催中止も止むを得ないのも事実かと。

明朝、ギリギリまで台風情報見て判断されるのではないでしょうか。

926名無し野電車区2017/10/21(土) 22:33:05.57ID:EI4sj+cQ

正直さっさと決めて欲しい

927営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/21(土) 23:05:14.05ID:/UhFNs4q

全駅にICOCA導入あくしろや

928名無し野電車区2017/10/21(土) 23:14:21.91ID:qCzBt0pX

今のコースだと四国には上陸しなさそうだけどな
関東直撃コース

929名無し野電車区2017/10/22(日) 00:00:36.24ID:uo3BvVLq

汽車ぽっぽ祭り会場に出張予定だった献血車が中止になってる…
イベントも中止になったのかも

930名無し野電車区2017/10/22(日) 01:19:47.18ID:po43Z3ts

「部品販売は公平性を維持するために来年」と宣言すれば、関東関西と違ってこっちは大人だから納得すると思いたい
多度津駅で多度津工場販売予定の四国家を一週間限定販売すればいいだけかもしれないけどね

今のところ
多度津町管轄の工場敷地「外」祭りは中止決定　http://www.tadotsu-festival.com/
JR四国管轄の工場敷地「内」祭りはするかどうか不明

931営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/22(日) 06:41:55.60ID:+m2+KCzw

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

932名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 07:44:21.42ID:Ffbhbdaj

>>931
便器

933名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 09:41:30.76ID:KChmIcDh

なんで徳島県内で牟岐線〈徳島−阿南〉だけは動いとるんじゃ？
特別雨風に強い区間とは思えんぞ。

934名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 09:43:53.68ID:hR9B6I/8

JR四国の運行情報の路線図、なんか文字情報と食い違って変だなと思ったら



こういうパーツの単位でしか表示できないのな。
「影響のある区間」って、これじゃ意味ないじゃん…

935名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 09:52:41.20ID:o3Iz2zop

それに比べ高速道路情報はよくできてると思う。
今回は大雨であちこち止まってるのかな？
しかも特急の区間運転はしないんだな。

936名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 10:01:07.59ID:dJDoAtD4

きしゃぽっぽまつり、
やってるみたいですね。

937名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 10:26:56.60ID:o3Iz2zop

西の運行情報だと夕方から運転する？決まってないだけかもしれないが。

938名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 10:38:34.96ID:jylcaxD7

>>933
徳島線と違って川沿いでもないし
高徳線とちがって山沿いでもないし

939名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 11:17:32.21ID:OhtKGBEk

台風２１号の接近に伴い、ＪＲ四国管内では、次の線区で列車の運転を見合わせています。

【予讃線】
特急列車　
＜松山駅→岡山駅＞　　
しおかぜ１２号（松山駅　９時１５分発　岡山駅行き）より運転見合わせ
※しおかぜ１２号は全車高松駅行きとなります。

＜松山駅→高松駅＞
いしづち１４号（松山駅　１０時２１分発　高松駅行き）より運転見合わせ

＜岡山駅・高松駅→松山駅＞　　　　
しおかぜ９号（岡山駅　１１時３５分発　松山駅行き）、いしづち９号（高松駅　１１時５０分発　松山駅行き）より運転見合わせ

【土讃線】
特急列車　　岡山駅・高松駅〜窪川駅間　　　　運転見合わせ
普通列車　　琴平駅〜土佐山田駅間　　　　　　運転見合わせ
普通列車　　須崎駅〜窪川駅間　　　　　　　　運転見合わせ

940名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 11:18:10.77ID:OhtKGBEk

【高徳線】
特急列車　　岡山駅・高松駅〜徳島駅間　　　　運転見合わせ
普通列車　　三本松駅〜徳島駅間　　　　　　　運転見合わせ

【鳴門線】
普通列車　　徳島駅〜鳴門駅間　　　　　　　　運転見合わせ

【徳島線】
特急列車　　徳島駅〜阿波池田駅間　　　　　　運転見合わせ
普通列車　　徳島駅〜阿波池田駅間　　　　　　運転見合わせ

【牟岐線】
特急列車　　徳島駅〜牟岐駅間　　　　　　　　運転見合わせ
普通列車　　阿南駅〜海部駅間　　　　　　　　運転見合わせ

【予土線】
普通列車　　窪川駅〜近永駅間　　　　　　　　運転見合わせ

941営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/22(日) 12:31:52.09ID:+m2+KCzw

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

942名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 13:47:41.79ID:youlZ26w

>>910 >>912
他に、
吉成〜中原
五郎〜新谷 (これは、付け替えみたいなものだが。)
それと、羽ﾉ浦〜古庄は、旅客営業を行っていたこともある。

943名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 13:57:24.76ID:dJDoAtD4

マリンライナー上下、17時台以降順次運転見合わせですね。
時刻だけ見れば結果論だが、きしゃぽっぽまつりいけた。
自分の予想ではもう少し早く瀬戸大橋線が止まると思っていたのと、
朝からずっと雨だったので、出かける気にはならなかった。

944名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 14:24:16.50ID:OhtKGBEk

2017/10/22 14:21更新
台風２１号の接近に伴い、ＪＲ四国管内では、次の線区で列車の運転を見合わせています。

【瀬戸大橋線】
＜児島駅→高松駅＞
快速マリンライナー４９号（児島駅　１７時３５分発　高松駅行き）まで運転を行い、
快速マリンライナー５１号（児島駅　１８時０６分発　高松駅行き）から運転を見合わせます。

＜高松駅→児島駅＞
快速マリンライナー５０号（高松駅　１７時１０分発　岡山駅行き）まで運転を行い、
快速マリンライナー５２号（高松駅　１７時４０分発　岡山駅行き）から運転を見合わせます。

【予讃線】
特急列車　　岡山駅・高松駅〜松山駅　　終日、運転見合わせ
普通列車　　観音寺駅〜伊予西条駅間　　概ね１５時頃から運転見合わせ

945名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 14:25:30.89ID:OhtKGBEk

JR四国のホームページは、運行情報に関しては掲載しているが、イベントの情報に関しては掲載していない。
これは不便。

946名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 14:39:39.81ID:DmM2ZU4p

13時半に行ったら多度津終了してた(´･ω･`)

947名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 14:57:23.30ID:dJDoAtD4

>>946
>13時半に行ったら多度津終了してた(´･ω･`)

この日のために準備してきたので出来るだけ開催したい。
でも台風如何ではどうしようかと思われたと思う。
今朝の状況では出来ると踏んだが、瀬戸大橋渡ってくる人もいるので、
帰りのことを考慮して、早めに終えたのではと推察する。

948名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 15:13:13.56ID:AM209AP9

線路の損傷がありませんように

949名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 15:35:12.35ID:iIslvreu

>>912
ホントに役目を終えた感じの所ばかりだな。
坂出港なんて臨時でキハ185走らせてたが、よくあんな所を
人を乗せた車両走らせるなあ、と思ったよ。

950名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 15:40:20.94ID:Ffbhbdaj

>>941
便器

951名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 17:31:53.04ID:9kXV+0NF

おいおい、無敵の伊予鉄が運休だというのに
普通列車の伊予西条〜八幡浜がまだ生きてるってどういうことだよｗ
とんでもない天変地異の予兆か？

952名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 17:51:39.69ID:YxJvK0Pp

海岸寺の壊れたところが再び壊れなかったらいいんだけど・・・

協議なしに町が一方的中止をやった感じか？
まあ、「ヲタク」と書いていたほどの町だから

愛媛西部はもうほとんど終わったようなものだろ

坂出港線のキハ185系、たぶん坂出市民号のことだろうが、
謝恩イベントみたいなものだったはず
たしか国道→県道との交差部は本数が少ないからといって、
踏切から信号機だけに替えてしまったような話を聞いたことがある

953名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 17:53:05.86ID:o3Iz2zop

最近は伊予鉄止まりやすいし、整備の差？

954名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 18:03:34.22ID:cPClmtS1

次スレ
http://2chb.net/r/rail/1508662728/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1508662728/

955名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 18:27:57.58ID:iIslvreu

別に密接な関係でもなし、町のイベントとJRのイベント、
それぞれで開催判断しても問題ないだろ。

956営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/22(日) 18:59:45.94ID:+m2+KCzw

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

957名無し野電車区2017/10/22(日) 21:48:12.60ID:o3Iz2zop

普通列車のみ運転
予讃線（高松〜観音寺、伊予西条〜八幡浜）
土讃線（多度津〜琴平）
高徳線（高松〜志度）
海岸寺は意外と大丈夫なの？

958名無し野電車区2017/10/22(日) 21:54:16.06ID:mERAuSdk

観音寺〜伊予三島は、運行できるが、客がいないから運休か

959名無し野電車区2017/10/22(日) 22:27:56.04ID:tsY0bJU/

雨はずっと降ってるけど風はたいしたことなかったな

960名無し野電車区2017/10/22(日) 22:52:07.70ID:iIslvreu

台風が近付く前からずっと雨降りっぱなしだから、地盤や山肌の弛みの方が怖い。
木が倒れたり岩が転げて軌道に被さったり。

961名無し野電車区2017/10/22(日) 23:19:23.26ID:XOAam+w4

>>956
便器

962名無し野電車区2017/10/22(日) 23:19:38.75ID:n+6bMWmb

>>959
どちらにお住まい？
こちら八幡浜はまるっきり逆で、雨は大したことないけど風が凄くてたびたび停電。

963名無し野電車区2017/10/23(月) 00:10:27.55ID:SDMxPFVF

>>962
高松だよ
風は全然だったわ
しかし雨が長い

964営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/23(月) 03:46:15.22ID:+yM5R/6D

ATACS導入あくしろや

965名無し野電車区2017/10/23(月) 08:10:30.28ID:2fER4aO2

2017/10/23 08:07更新
台風２１号の影響により、次の区間で列車の運転を見合わせています。

【予讃線】
特急列車　　松山駅〜宇和島駅間は７時４２分頃に運転を再開しました。

普通列車　　八幡浜駅〜宇和島駅間は７時００分頃に運転を再開しました。

966名無し野電車区2017/10/23(月) 08:20:15.80ID:H1bNhOar

翌日まで影響するとは珍しい。
護岸はずっと大丈夫だったの？

967名無し野電車区2017/10/23(月) 09:13:37.99ID:CpnFHTRR

土讃線が線路点検で南風4号とその折り返しがウヤってる

968名無し野電車区2017/10/23(月) 09:14:34.68ID:jF5ujuEe

暗いうちの点検が不安だったんじゃないの？

969名無し野電車区2017/10/23(月) 10:14:23.47ID:U8ryOok9

土讃線の運転再開が遅いのは嫌な予感

970名無し野電車区2017/10/23(月) 11:41:30.89ID:EdBmen3d

夜1時過ぎに松山から特急が宇和島方向へ回送されて行ったぞ

971営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/23(月) 18:36:44.05ID:+yM5R/6D

四国新幹線断固支持

972名無し野電車区2017/10/23(月) 19:41:21.57ID:H1bNhOar

阿南駅〜海部なんかあった？

973名無し野電車区2017/10/23(月) 20:05:52.01ID:LwI+L7i9

シーサイドラインと言いながら山ん中ばっかりの区間

974営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/23(月) 21:10:08.87ID:+yM5R/6D

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

975名無し野電車区2017/10/23(月) 22:39:09.87ID:c7Rbv7tF

>>974
便器

976営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/23(月) 22:39:39.93ID:+yM5R/6D

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

977名無し野電車区2017/10/23(月) 22:59:02.25ID:c7Rbv7tF

>>976
便器

978名無し野電車区2017/10/23(月) 23:59:22.89ID:Isa2/MVd

ハゲたくないだろ

979名無し野電車区2017/10/24(火) 00:56:06.67ID:8TFL59d8

7200系のR7編成の出場まだか？

いくら何でも時間かかりすぎだろ。

980名無し野電車区2017/10/24(火) 04:29:00.05ID:92WrBXU7

四国旅客鉄道

981名無し野電車区2017/10/24(火) 04:56:12.28ID:h9Pd/z/w

護岸埋め

982名無し野電車区2017/10/24(火) 10:40:38.61ID:2E6BGgUd

エビスビールを買うと特急のヘッドマークが付いていた。

983名無し野電車区2017/10/24(火) 10:58:20.47ID:54ADUPtj

琴平駅の男駅員態度わり〜。

984名無し野電車区2017/10/24(火) 11:20:03.87ID:Dp7qSU+T

>>982
たしか今年の春にやってた特典だな、エル特急ヘッドマーク
まだ売れ残りがあったんだ

985名無し野電車区2017/10/24(火) 12:07:18.65ID:43mbm3Ud

列車床下機器走行中落下か　ＪＲ四国2017/10/23 12:32 【愛媛新聞】
www.47news.jp/localnews/ehime/2017/10/post_20171023171140.html
　ＪＲ四国は２２日、愛媛県内などを２１?２２日に走行した普通列車の床下機器の一部が外れているのを発見したと
発表した。走行中に落下した可能性があるとみて、運転区間を捜索している。
けが人などの被害情報はなく、運行に支障はないとしている。
… [記事全文]www.ehime-np.co.jp/article/news201710239219

986名無し野電車区2017/10/24(火) 12:20:03.13ID:Os4qDkdW

床下機器なんて割りピンかハードロックナットで緩まないようにしてるのにどうやって落ちたんだ？

987名無し野電車区2017/10/24(火) 12:24:03.05ID:V8t2CGes

>>979
トイレ取り付けをやってたら
先が見えてくると思う

988名無し野電車区2017/10/24(火) 12:40:29.61ID:1Bw3fNfh

南風14号
土佐山田-繁藤間で空転祭りだったわ

989営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/24(火) 18:07:01.48ID:YhLSEQ9w

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

990名無し野電車区2017/10/24(火) 18:15:07.13ID:2n4+gbQJ

>>989
便器

991名無し野電車区2017/10/24(火) 18:21:02.54ID:ZpoXpGZW

>>986
新居浜と多喜浜の間で、イノシシと衝突したんだって
今日、部品捜索していたらイノシシの死体と部品が一緒に見つかった模様
運転士はイノシシと衝突は気付かなかったと言ってるらしい

992営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/24(火) 18:25:16.48ID:YhLSEQ9w

ATACS導入あくしろや 小海線見習え

993名無し野電車区2017/10/24(火) 20:08:11.75ID:6Dqo1O0j

今朝の可部線のは、
サルが架線に引っかかって感電死したのが原因だって。

994営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/24(火) 20:53:27.09ID:YhLSEQ9w

四国新幹線断固支持

995名無し野電車区2017/10/24(火) 21:54:26.48ID:TO1e4TrZ

>>984
量飲む人はみんな、発泡酒とか買うからなあ。
ビール系自体売上げ下がってるみたいだし。

996営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/24(火) 22:20:40.25ID:YhLSEQ9w

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

997名無し野電車区2017/10/24(火) 22:26:37.20ID:bcGPXXzY

>>996
便器

998営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/24(火) 22:38:48.00ID:YhLSEQ9w

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

999営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/24(火) 22:39:06.74ID:YhLSEQ9w

全線直流電化すべし

1000営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/10/24(火) 22:39:57.96ID:YhLSEQ9w

1000ゲット
熊本〜大分〜香川〜淡路島〜関空を結ぶ新幹線を作るべし

lud20220919145709ca

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