北陸 
（２３本）
長崎 
（２６本）
新函館ー札幌 
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww ◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html これ 冗談ではありません。 真実のリアルの数字です
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
ＪＲ北海道「全道で運行不可能」と試算
http://news.hbc.co.jp/01241900.html
鉄道事業の抜本的見直しを進めているＪＲ北海道は、現在受けている国の支援が終われば、
2020年度末までに資金不足に陥り、全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかりました。
これは、24日、道議会の交通体系に関する特別委員会とＪＲ北海道との意見交換で明らかにされたものです。
ＪＲは去年11月、道内全路線の半分に及ぶ10路線13区間について、「単独では維持困難」と公表しました。
ＪＲの見通しによりますと、今年度からおよそ180億円の経常損失のほか設備投資や借入金の返済のため、
毎年300億円規模の資金が不足するとしています。
不足分は5年間の計画で国から受ける総額1200億円の支援で補いますが、その支援が終われば、
2020年度末までに資金不足になるということです。
そしてＪＲは、「資金不足となった場合、安全のために必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる」と
説明しています。道議会の特別委員会は来月はじめ、ＪＲが維持困難としている路線のある自治体を視察し、
地元の声を聞くことにしています ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
◆JR北の潰れポッポ屋
売上高 単体838億円
営業利益 単体▲447億円
◆西日本鉄道株式会社 （西鉄）
売上高 単独：1,415億90百万円
営業利益 単独：109億26百万円
↑
たかだか福岡周辺を走る地方私鉄ごときにボロ負けの北海道ww
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
名古屋駅 54年前から新幹線に乗れます。
博多駅 43年前から新幹線に乗れます。
広島駅 43年前から新幹線に乗れます。
仙台駅 36年前から新幹線に乗れます。
新潟駅 36年前から新幹線に乗れます。
鹿児島中央駅 14年前から新幹線に乗れます。
新青森 7年前から乗れます。
金沢駅 3年から乗れます。
新函館 やっと2年前から乗れます。
札幌 とりあえず乗れます
名ばかりの政令市 札ボロwwwww ■日本の脚をとことん引っ張る北海道人
http://2chb.net/r/asia/1406522691/3
◆日下公人先生 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」投資価値が無いというより「（北海道）ナンボ突っ込んでも見返りがない」
日下「（北海道の開発のために）わたしらはね、ただ取られたんだから、税金を。」
藤井「全く赤の他人だったら、そういう言い方になるかもしれませんけれども、北海道も同じ家族だとしたらですよ...」
日下「同じ家族じゃない、っていってるんですよ！あんな怠け者で、恩返しの気持なんて全くない。」（動画４） 北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ 幸福度最下位、生活満足度最低ランクの北海道。
それでいて対外的にはHokkaido LOVE！をウザイほどに発信中。
このネジれた精神構造ってどうなってるんでしょうね？
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！ 
← 札幌の熱烈推進派
北海道新幹線推進派である理由：「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ」（号泣） ２６万都市（福井）が４０本で、200万都市札幌が１７本wwww
（zamaa
道 民 驚 愕 の 札 幌 １ ７ 本 wwww
２６万都市（福井）が４０本で、200万都市札幌が１７本wwww
日本最底辺の政令市に住んでる人 どう思います？
藤井 聡「北海道が今どれだけ衰退してるか、あなた知らないんですか！」
日下公人「それは怠けモンだからですよ」
藤井 聡「なんちゅー失礼なこと言うんですか！あなた！」
日下公人「北海道の人は怠けモンです」
藤井 聡「北海道にですよ、あなたデータ見たことあるんですか！」
日下公人「怠けてるから衰退するんです」
藤井 聡「あんた何様なんですか！」
日下公人「あのね、僕は言う権利があるんです、北海道に対して。日本国の財政は北海道に毎年１兆円ずつ注ぎ込んでるです。
藤井 聡「それで・・なにがどうかって言うんですか？」
日下公人「それで北海道から何のリターンもないんですよ。北海道に恩返しの気持ち全くないんですよ。まだ足らん ヨコセって言うんですよ。」
藤井 聡「それはねー なんちゅーか邪推の入るような議論はできないんで・・・僕が今言おうとしてたのはデータを言おうとしてたんですよ」」
堤 堯「（日下）先生、いみじくもね、間接効果は別ですよって言ったけどね、僕はねそれこそ大事なんじゃないかと・・
北海道の人間だって日本人なんだからね、それが豊かになる、結構な話じゃないですか。」
日下公人「なってないじゃないの。あれだけしてやってもならないじゃないの。」
藤井 聡「北海道に投資を始めたのはたった数百数十年ですよ。ところが私の住んでる京都なんか1200年以上ずっと投資し続けてるわけですよ・・・・」
日下公人「（省略）・・・・・・・北海道は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの心もない」
↑
この北の赤い島 「国に選ばれし土地」ということでいい？ テンプレ以上
自分と意見を異にする人にもリスペクト
尚このスレは正々堂々とage進行で参ります。
231 ：通りすがり (ﾜｯﾁｮｲ d35b-U3jc [106.157.197.169])[sage]：2016/11/10(木) 23:45:09.34 ID:V4ZDKkCx0
いったい北海道在日新幹線の本スレってどこ？ ここ？
どこで在日のコピペができるんですか？ 教えてください。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453480733/421
【東京】北海道新幹線243【新函館北斗】 [無断転載禁止]©2ch.net
421 ：名無し野電車区[]：2016/03/31(木) 22:55:08.50 ID:U30IPpzc
真っ赤な大地の出身のくせして、先進地の重箱の隅突くのが有能なのか？？
函館ー札幌 ALLディーゼルのくせに、福岡の篠栗線を出して勝った気分か？？？
京成複線＋JR複線が乗り入れる成田空港の信号待ちを出して北海道勝ち組気分？？？
どんだけチンカス野郎なんだ？ http://2chb.net/r/rail/1453480733/422-423
422 ：名無し野電車区：2016/03/31(木) 22:55:22.27 ID:Lyc343+p
成田空港線に単線信号待ち区間があることも知らないバカ
↓
>> 407 名無し野電車区 2016/03/31(木) 22:01:21.74 ID:U30IPpzc
>> 単線wwwwwwwwwwwwwww
>>
>> 信号待ちwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>
>> 409 名無し野電車区 sage 2016/03/31(木) 22:32:35.82 ID:Lyc343+p
>> え、成田空港線も信号待ちあるの知らない？？
>>
>>
>> 411 名無し野電車区 2016/03/31(木) 22:34:00.05 ID:U30IPpzc
>> >>409
>>
>> う る せ ー ー ー ！ ！ ！ 北 海 D 民 ！
423 ：名無し野電車区：2016/03/31(木) 22:57:16.81 ID:Lyc343+p
>>421
どんだけ文句言おうとお前が無知なのは圧倒的事実。負け犬ほどよく吠えるってかｗｗｗ >>52
”ミイラ取りがミイラになる” の実例を見せてもらって余は満足じゃ
国家公務員が天下り会社に行く為のお土産に必要なんだろ
それと札幌市の機関産業は公共事業なんだから これまた公務員には必要とされている
国の税金が無ければ やっていけない乞食と同類の地域性
totori@エル特急スーパーネムイ@totori_coms
JR北海道が突如破綻し、全線運行停止なんかになったら全道の幹線道路は渋滞で
機能を停止し、新千歳には渋滞でたどり着けず観光客は出られず、丘珠発着の道内
便は24時間体制で臨時便を出しても瞬殺、新千歳空港には車による渋滞難民が溢れ
、小売店から徐々に日用品が消えていく…そういう悪夢が来るって誰も認識してない。
Key-clue-cd28@cluesign
高速道路のみならず、インフラストラクチャーの整備は極めて重要。かつて公共事業が
「無駄」と叩かれた時期があったが、それはマスコミのみならず国民全体がその必要性
を過小評価していたからに他ならないと思います。コストダウンは必要ですが、だからと
言って必要なものまで削る必要はない。
>>55
それは「日本」においては正しい。
しかし「ホッケードー」においては正しくない。
なぜなら・・・
ホ ッ ケ ー ド ー は 負 け の 大 地 開 発 失 敗 地 だ か ら で す
人口や産業が多い所ならともかく、原野の北海道に新幹線は不要
貧乏老人が他人の金で高級車を乗るようなもの
在来線や一般道の活用で十分
空港も自動車道も造り過ぎた
『のぞみ』の山陽区間よりマシ！
『のぞみ』普通車指定席は新神戸以西は空席が目立ちすぎ！
北海道は無駄の宝庫になりつつある。
しかし、ドーミンは気づかない。
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww
札幌が日本ドンビリになった理由はこれ見ても明らかじゃないか？？
← 札幌の熱烈推進派「これで新幹線で東京に行ける夢が叶った（号泣）」 だって未知の乗り物がおいらのホッケードーに来るんだからそりゃ～はしゃぎますよ
まずJR北海道が傾いた主因である北海道新幹線はJR北海道には不要である
1.まずメイン新幹線での接続駅が主要都市でない
西日本に大阪（新大阪）、九州に福岡（博多）、しかし北海道ではない
2.並行在来線として過疎ルートを選んだため、貨物負担金が莫大になる
3.貨物併用の青函隧道区間での速度向上、そして増え続ける関東消費地への輸送量確保が無理
4.そのために新たな青函隧道の建設もしくは代替輸送機関の確保が同社では共に不可能
よって、北海道新幹線自体をJR東日本に譲渡する
この際、事業変更を行い、貨物代行輸送路としての航路に絶対転換できるよう、
新函館北斗－東室蘭－苫小牧を並行在来線区間に変更する
国の出先機関がある都市にて航空機のまともに飛べない空港があるのは甚だ問題であるため、
航空機のまともに飛べる空港である新千歳空港に近い苫小牧の北東側へ国の出先機関を移転させ、
これに伴い札幌は商都として発展してもらう
在来線は4つに分ける
1.旭川市が運営する「旭川公共鉄道」
札幌－旭川－旭川空港
2.帯広釧路オホーツクが運営する「道東公共鉄道」
3.苫小牧市・千歳市・新千歳空港が運営する「新千歳空港アクセス公共鉄道」
札幌－新千歳空港－苫小牧
4.それ以外の路線をJR北海道がすべてバスに転換して維持する
これにより、JR北海道には「地域公共交通確保維持改善事業費補助金（地域間幹線系統確保維持費国庫補助金）」の補助が受けられ、
しかも、道路整備・除雪が不要になるため、大幅な経費圧縮となり、利益を生みやすくなる
JR貨物への補てんとして
1.八戸港から北海道各港への貨物列車代行航路の新設
札幌→石狩湾新港
滝川（富良野）・旭川（北見・名寄）→留萌港
東室蘭→室蘭港
苫小牧→苫小牧港
釧路（中斜里）→釧路港
帯広・音別→釧路港を経由して鉄道輸送
2.従来通りの差額補填
函館
おそらく「旭川公共鉄道」と「新千歳空港アクセス公共鉄道」はあまりにも高い札幌駅使用料を嫌がり、
苗穂駅を「公共札幌駅」と改称して札幌駅には乗り入れないだろう
単線非電化ディーゼル暮らしが恥ずかしいの？？ ドーミンww
愛する劣等郷土が見下されるのがツライの？ ドーミンww
新幹線日本で一番後回し喰らってるのがツライの？ ドーミンww
北海道新幹線はJR北海道が傾いた主因ではない。
泣きっ面に蜂 踏んだり蹴ったり こけた上を踏まれる 落ち目に祟り目・・・などが正しい表現。
「旭川公共鉄道」 一部新設を含む
★特急停車駅
公共札幌★ - 白石★ - 江別 - 岩見沢★ - 美唄 - 奈井江 - 砂川 - 滝川★ - 深川★ - 近文 - 旭川★ - 旭川四条 - 新旭川 - 北旭川
旭川空港★ -西神楽 - 西御料 - 緑が丘 - 神楽岡 - 旭川★（交流電化）
「新千歳空港アクセス公共鉄道」
苫小牧 - 植苗 - 南千歳 - 千歳 - 恵庭 - 北広島 - 新札幌 - 白石 - 公共札幌
新千歳空港 - 南千歳
>>76
日本ドンビリ新幹線になったから相当新幹線に飢えてるんだなwww 北海道新幹線（JR東日本）
新青森 - 木古内 - 新函館北斗 - 新八雲 - 長万部 - 倶知安 - 新小樽 - 札幌 - 公共札幌
ほくと：東京、上野、大宮、仙台、木古内、札幌、公共札幌
ジャパンレールパス使用不可。全席指定かつ立席販売なし
はやぶさ：東京、上野、大宮、仙台、新青森、新青森以北は新幹線駅全て停車
東京～新青森間は「ほくと」のすぐ前を走る。全席指定かつ立席販売あり
さちかぜ：盛岡－公共札幌間新幹線駅全て停車
グリーン車以外全席自由
ほくと 4時間20分
はやぶさ 4時間55分
さちかぜ （省略）
開業3年後から片道当たり1日の本数
東京－公共札幌間 定期31本、不定期・修学旅行10本
新函館北斗－公共札幌間 定期18本（上記含まず、一部は本州側延長）
合計 定期49本、不定期・修学旅行10本
日中はおおむね4本/時
>>81
夢見るのはタダ
夢見るのは自由
夢破れて泣くのも自由
それが北海ｄ民 新幹線出来ても街は過疎化、幸福度最下位、人口激減
それが北朝鮮もどきの北海道ｗ
ドーミン：「かあちゃん ちんかんしぇん欲しいよぉ～ 」 岩見沢ED76形電気機関車/キハ40形気動車運転体験
当施設が実施するそれぞれの学科・実技講習を受講し、その修了試験に合格することで後日、ED76形500番台電気機関車・キハ40形1700番台を運転することができるようになる。
運転区間は元岩見沢操車場に設置された体験線約2kmの往復で、点検を含め所要時間は約1時間となっている。
また、実技講習を繰り返し受講することで運転資格（称号）を得ることができる。10回で「機関士（キハ40形の場合は運転士。以下略）見習」、30回で「補助機関士」、50回で「本務機関士」、
500回で「優秀機関士」の腕章が授与される。
「本務機関士」になると、まず「1エンド連結訓練」および「単機推進運転」の資格が得られる。
そして、単機推進運転を5回以上体験することで『重連推進運転』や「2エンド連結訓練」の資格が得られる。
また、所定の1エンド連結訓練をこなし、当該検定試験に合格することにより『1エンド連結』資格が得られ、所定の1エンド連結体験を重ねることでも「2エンド連結訓練」資格が得られる。
さらに、所定の2エンド連結訓練をこなし、当該検定試験に合格することにより『2エンド連結』資格が得られ、
所定の2エンド連結体験かつ所定の重連推進運転を重ねることにより「重連推進連結訓練」資格が得られる。
最終的に所定の重連推進連結訓練をこなし、当該検定試験に合格することで『重連推進連結』資格が得られる。
奥津軽いまべつ？
廃駅（信号所格下げ）
廃駅にしないと津軽線を廃止しなければならないため
新幹線料金
ほくと料金 はやぶさ料金の1.1倍（10円切り上げ）
はやぶさ料金
普通料金（さちかぜを含む）
△●●―――――――●――――――――――――●―――――●ほくと（続行定期は上野始終）
●●●―――――――●―――――――――――●●●●●●●●はやぶさ
●●●―――――――●――――――●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝はやて（こまち併結）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝▲▲▲▲▲▲▲●●●●●●さちかぜ
●●●―●――●●―●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝やまびこ
●●●―●――●●▲●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝あさひ（つばさ併結）
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝なすの
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛岩二八七青木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡手戸戸戸森古館雲万知樽幌+公共札幌
＝＝＝＝＝＝＝１６＝＝＝＝＝＝＝＝●１２●＝＝＝１０＝＝＝＝
ドーミン：「かあちゃん ちんかんしぇん欲しいよぉ～ 」 .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
北海道新幹線のことだが、『のぞみ』普通車指定席の新神戸以西より席が埋まるが？
.
↓ ホッカイ道民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 国に選ばれし札幌♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 札幌開業なまら楽しみだべや～
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
金沢 
鹿児島中央 
長崎
札幌ディーゼルエレジーwww 
（単線非電化）
もうこうなったらコレしかないべや～ （ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ >>93
新神戸以西は空席が目立ちすぎてるのだが？
『さくら』『みずほ』指定席は埋まる2&2なので。
山陽は他の交通機関との競争が激しい。
北国のフル規格新幹線は大雪でも定時運転なのが他の交通機関より有利な点である。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 名古屋駅 54年前から新幹線に乗れます。
博多駅 43年前から新幹線に乗れます。
広島駅 43年前から新幹線に乗れます。
仙台駅 36年前から新幹線に乗れます。
新潟駅 36年前から新幹線に乗れます。
鹿児島中央駅 14年前から新幹線に乗れます。
新青森 7年前から乗れます。
金沢駅 3年から乗れます。
新函館 やっと2年前から乗れます。
札幌 とりあえず乗れます
名ばかりの政令市 札ボロwwwww >>98
九州新幹線は不要だわ
博多乗り換えで十分
熊本や鹿児島へは関東どころか関西からも飛行機が当たり前だし 
これが新幹線反対派共の知識です。 日本の新幹線史上初の赤字新幹線となった北海失敗赤字新幹線について語るスレです。
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
>>103
新幹線反対派なんて居ませんよ。
蝦夷地のような不毛の原野には新幹線はイラナイと言ってるのです。 北海道新幹線は日本の新幹線史上初の赤字新幹線です。
この事実から目を逸らさないでくださいね？ 税金泥棒ドーミンさん
ねえ爺様、何で道外へ引っ越さなかったの？
出て行くチャンスだったじゃん？w
>>106
国鉄時代の山陽新幹線、またはレールスター登場前の山陽新幹線はどうなんだよ？ 山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民
・始め良ければ終わり良し
・終わり良ければすべて良し
この両方にも当てはまらない欠陥失敗作が北海道新幹線
それでもお前ら鉄ヲタはオプ券買ってでも18切符で乗るんだろ
◆日本一新幹線に飢えてるディーゼル札幌民
ディーゼル僻地の札幌民はこうなる
（新幹線で東京に行く夢が叶った！）号泣www
札幌からディーゼルで３時間半かけて新函館まで行かなきゃならないのに・・・・
（ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ!!!!!!!) 消費税食い潰しの北海道新幹線は不要
昭和じゃないんだから無駄なコンクリートは増やすな
生活保護貰える街こそ先進国の都市だ
ナマポをやるにも申請者はふるいにかけ、
単に甘い汁を吸おうとするだけの穀潰しは徹底的に排除しないとな
でなけりゃ正直者がバカを見る
自助努力もせず公的扶助を食い物にするｸﾚｸﾚ乞食はのたれ死ね
・始め良ければ終わり良し
・終わり良ければすべて良し
この両方にも当てはまらない欠陥失敗作が北海道新幹線
>>115
＞自助努力もせず公的扶助を食い物にするｸﾚｸﾚ乞食
北海道新幹線推進派は？？ 自助努力もせず公的扶助を食い物にするｸﾚｸﾚ乞食だと思わない？？ >>118
天に向かって口開けて待ってるだけのコジキドーミンじゃないかww
>>118
.
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する僻地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化）
>>118
あと１２年もバカにされ見下される日々を待っているわけだ。
キミは気長い性格なの？ >>122
必要も無い新幹線を集って生保出し渋るから襲撃されるんだよ
金沢市の職員ざまあｗ
政官だけでなく、役所まで時代遅れだわ
昭和じゃないんだから、コンクリートにつぎ込む時代じゃない事くらい理解しろ >>123
むしろ穀潰しのナマポを止めた金沢市役所GJ！
自活する意思を持たずナマポに甘えてるのを棚に上げて
役所を逆恨みするのは筋違いというもの。
そもそもナマポを大盤振る舞いするのは先進的でもないしな。
刈谷なんぞにナマポを払う自治体はちゃんと仕事しろよw >>125
消費税を新幹線に使う先進国なんてあるのかよｗ
着服や横領みたいなものだ
土地も資源も財源も無いくせに今だに新幹線やリニアだもんな
日本はアメリカでも昭和時代でもないぞｗ クソの役にも立たんナマポに使うとか、着服や横領みたいなものだ 。
>>126
ナマポの不正受給こそ横領や着服じゃねーのかよ。
働こうともせず消費税以外の税金も納めず人様のカネで食ってる分際で
税金の使途にケチつける権利があると思ってんのか？
定住人口が減ろうがデフレだろうがインフラ整備はいつの時代でも重要な施策なのは変わらん。
タカるしか能がない穀潰しどものナマポなんかさっさとカットして、
本当に必要とする人々やインフラに回そうぜw .
ヤ ッ カ イ ド ウ 厄 介 道 ホ ッ ケ ー ド ー
>>127
クソの役にも立たんドーミンを喰わせる為にこんなに使ってるのも着服や横領みたいなもんだよな？
人口千人当たりの生活保護率
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
>>128
津軽海峡超えると途端にナマポ率が上昇するワケを教えてくれないか？
『のぞみ』普通車指定席の新神戸以西より席が埋まるんだけどね。
北海道新幹線と北陸新幹線は。
山陽では高速道路の交通量は年々増えたが・・・・・・・・・・・・・・
>>122
おまえのフトコロは潤わないけど目が潤むんだろ？ こんなふうに・・
>>127
クソの役にも立たんドーミンを喰わせる為にこんなに使ってるのも着服や横領みたいなもんだよな？
人口千人当たりの生活保護率
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
>>128
津軽海峡超えると途端にナマポ率が上昇するワケを教えてくれないか？
>>128
北海道は税金泥棒ということでガッテンしていただけましたか？ >>128
北海道は税金泥棒ということでガッテンしていただけましたか？ （二回目） >>127
北海道は着服や横領みたいなものですよね？ >>127
「北海道は寒冷積雪地だから・・・」とかいうお決まりの言い訳は通用しませんよ。 北海道は北朝鮮に似てるから新幹線は不要
青函トンネルがあるだけありがたいと思えよ
新幹線のトンネル掘る暇があるなら、農産物でも作ってろよｗ
>>132>>137
全国・全地域の住民１人あたりの生活保護費ランキング
順位 自治体名 住民１人あたりの生活保護費
1 台東区（東京都） 128.6千円 100%
2 大阪市（大阪府） 118.0千円 92%
3 奄美市（鹿児島県） 112.9千円 88%
4 田川市（福岡県） 110.4千円 86%
5 嘉麻市（福岡県） 106.5千円 83%
6 室戸市（高知県） 99.1千円 77%
7 門真市（大阪府） 91.3千円 71%
8 歌志内市（北海道） 88.4千円 69%
9 釧路市（北海道） 85.3千円 66%
10 飯塚市（福岡県） 84.0千円 65%
↑
何でもっと高いところは隠蔽するのか教えてくれよ。特に西日本。
これらも税金泥棒かい？w >>142
ナマポにタカるｸﾚｸﾚ乞食ごときが農業をバカにできる身分か？
トヨタにすらはじかれる落ちこぼれの分際でw
北海道に新幹線は必要だが、こんな新幹線駅は要らん。
↑
ひかりｸﾚｸﾚ厨が雁首そろえて倒壊本社へ陳情してもゼロ回答w
刈谷はどうせヒマなんだから快速止める運動でもnしろよ穀潰し >>145
過疎化が酷い北海道に新幹線は不要
平成も終わるのにいつまで1970年代に浸ってるんだよ
田中角栄気取りの政治家や官僚ばかりで困るわ >>146
昭和の頃から貧弱な本州ｰ北海道間の陸路の改善はまだまだ途上なんだけど？
昭和でも平成でもインフラ整備の必要性は変わらんし、
穀潰しのためにナマポをばらまくのはちっとも先進的な政策ではない。
働きもせずナマポをよこせなどとほざくゴロツキ刈谷は職探せよ
ｸﾚｸﾚ乞食めw >>150
新幹線整備しまくった結果がこのザマ
新幹線少なかった昔のが景気良かったと言うオチｗ
格差と不景気を拡大するだけのインフラになったわ
日本は狭いんだから在来線メインがお似合い 倶 知 安 駅 新 幹 線 開 業 後 は
1 日 辺 り の 利 用 者 数 が 1 5 0 0 人 に な る と 想 定 さ れ て い る
死 ん ど け ウ ン コ 道 民 ！ ！
新函館北斗駅の乗車人数は1日約2100人、木古内駅（北海道木古内町）は約100人、奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）は約60人
>>151
…と言いながら不景気と新幹線建設の関係を全く説明できない刈谷w
答えに窮するとこういうこじつけに走るのはいつものこと。
格差ｶﾞｰ不景気ｶﾞｰとわめくヒマあったらその証拠とやらを持ってこいよ。
何一つ証明できないナマポｸﾚｸﾚ乞食w >>154
■北陸新幹線、延伸から３年 堅調な観光需要がけん引
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2802
北陸新幹線３年目の乗客数は、開業後で大幅に増えた１年目からの落ち込みをわずかにとどめた２年目とほぼ同水準で、好調を維持した。
延伸区間の上越妙高－糸魚川の累計乗客数は２月に２６００万人を突破、堅調な観光需要がけん引した。
ＪＲ西日本は、ＪＲ東日本から運行管理を引き継ぐ上越妙高と隣駅の糸魚川の間を乗客数の推移を示す指標にしている。
ＪＲ西によると、１年目（平成２７年３月１４日～２８年３月１３日）は開業前の在来線との比較で２９５％と約３倍に増えた。
２年目は前年同期比７％減、３年目の２９年３月から３０年１月までは前年同月比９６～１０４％で推移した。 .
北 海 道 一 人 負 け 状 態 w w w w
（ザマーーーーー！！！！！！！！！！
.
ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
実質公債比率 
地方交付税 
↑
こういう事実をドーミンは受け入れられないのかい？？ 「ウソだ！ねつ造だ！在日だ！ロリコンだ！」って言うのかい？ ドーミン？
隠ぺい放送 サギ放送 逆ギレ放送
～事故が絶えないJRの｢安全対策｣～
｢トラブル｣｢安全確認｣｢点検｣｢異音感知｣などと事故を誤魔化す放送。
事故は無かったことに。卑怯な隠ぺい。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開を、2時間繰り返す。
こうして乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく。
だが乗客へは、
駅の黄色い線に触れただけで激怒する放送。
｢お客様同士でトラブルになります｣！
などと空想を放送。トラブルを創りたくてたまらない。
真に受けて乗客同士でギスギスしてはならない。利用されてはならない。乗客はみんな仏のように大人しい。民度が高い。
乗客のマナーとやらよりも、
籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、その他諸々のほうが大事故だろう？！
こんなでは反日革マルJRは
いずれまた大事故を起こすのでは？危険だ。
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村（北海道） 1.88－ （泊原発のおかげ）
18位 刈谷市（愛知県）1.20－ （太平洋ベルト地帯のおかげ）
19位 安城市（愛知県）1.19－ （ 同上）
422位 札幌市（北海道）0.70－ （無産業ナマポ都市の弊害）
737位 石狩市（北海道）0.51－ （無産業ナマポ都市のベッドタウン） ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
『のぞみ』普通車指定席の新神戸―博多よりマシだが？
山陽は他の交通機関とのバトルでヒーヒー状態。
実際、山陽自動車道の交通量は増えてる。
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
北 海 道 新 幹 線 の 沿 線 は 全 部 過 疎 指 定 市 町 村 だ ろ う に wwwwwwwwww
新快速キュアソード 廃止反対三江線！@313y115nagoya
当たり前だ！
長崎新幹線は、全線フル規格で開通させるんだよ！長崎新幹線は、
山陽直通もして、新大阪乗り入れを実現化する。
在来線の肥前山口～諫早間の長崎本線は、経営分離し、肥前山口
～早岐～諫早間を佐世保線から長崎本線に名称を改称し、早岐～
佐世保間を佐世保線とすれば良くないか。
>>172
北海道ほどじゃないが、岩手県北部や青森県もなかなか酷い
こんな原野に新幹線は不要ですわ
首都圏からは飛行機がメインだし、岩手県内は盛岡乗り換えで十分
原野に新幹線とか、ワープアが他人の金で高級車買うのと一緒ｗ >>175
（札幌～函館間）
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 お辛いのはよくわかります。 >>176
ビルジャングルの都会の人間にとっては一服の清涼剤だね。 北陸 （２３本）
長崎 （２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
北海ｄ民号泣www
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
>>175
青森も盛岡乗換でいいから
30万人都市すらない原野が図に乗るなよ
原発とマグロしかないクソ田舎なんだからｗ
新幹線乞食はロクなのがおらんわ 「なぜ30万人都市で区切るのか？」とかドーミンの痛い言い逃れはじまるぞwww
北海道愛国党の目から見ると、これも風光明媚な絵になるらしいwwww
（札幌～函館間） >>183
青森に嫉妬するビンボー人刈谷w
ナマポ暮らしになったのは誰のせい？
お前自身のせいだよ穀潰し。
30年経っても賑わい創出に失敗してる地元の新幹線駅共々くたばれｸﾚｸﾚ乞食w
>>187
で？どこに「新幹線のせいだ！」って書いてあんの？w
少子高齢化が進行すれば自然減が増えるのは当然。
だからこそ新幹線を生かして交流人口を増やすべきなんだよ。
で、社会動態では減少率がわずかに減って転入者が増えたとあるがそれは無視？
相変わらず都合のいいアタマしてるな、西三河のｸﾚｸﾚ乞食はw >>188
新幹線出来れば企業や住民が増えて街が発展すると言うのは大嘘だったorz
北海道のV字回復（）を夢見る前に青森の現実を見ろよｗ
結果的に首都圏や仙台に流出する一方だろ
原野だらけのど田舎は新幹線建設より農産物や水産物の出荷に励んでろ
新幹線通しても名産品の輸送は出来んからなｗ で、結局新幹線と人口減の関連性にはスルーのバカ刈谷
>>188
交流人口なんて北東北～北海道じゃ増えないんだＹＯ！
いつまでバラ色北海道の夢見てるんだ？ このウンコ道民！！
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
２位 泊村（北海道） 1.88－ 91% （泊原発のおこぼれ）
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
789位 旭川市（北海道） 0.48－ （旭山動物園だけじゃねぇーww）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
842位 函館市（北海道） 0.45－ （過疎指定都市ですからww)
912位 小樽市（北海道）0.42－ （あれ？ 小樽運河、観光客でイッパイなのに？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） >>186
おまえの故郷ホッケードーは原発銀座にするか核のゴミ捨て場にする以外に東海地区に勝つ方法はないんだよ。
太平洋ベルト地帯の上がりのおこぼれで生きてるくせに一丁前の口きくな！ このコジキ道民めが！
>>190
新幹線出来たらV字回復する要素を説明しろよ乞食
ドラえもんの道具じゃないからなｗ
ここまで来るとJAROに通報するレベルだわ
胡散臭い煽りだらけの整備新幹線厨ｗ >>186
イナカドーミンのくせに東海道沿線にケンカ売るとはいい度胸してるぜwww
いい度胸というより白痴なんだろ？ おまえ
なぁ白痴道民 『のぞみ』普通車指定席を新神戸以西で乗ってみろ！
北陸新幹線や北海道新幹線より空席が目立ってるんだぞ！
>>198
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） >>198
空席が目立つとか、けっこう乗ってるとか、あまり乗ってないとか・・・
そんな個人の主観はやめようやwwwwww
数 字 が す べ て デ ー タ が す べ て
多客期のデータじゃんそれ？
出すなら閑散期のデータだろ？札幌のナマポジイさんw
>>201
新函館開業しても航空便はそのまま維持で、函館市の人口は減ってるじゃないか！
◆函館市の人口
1970年 322,497人
1975年 334,416人
1980年 345,165人
1985年 342,540人
1990年 328,493人
1995年 318,308人
2000年 305,311人
2005年 294,264人
2010年 279,110人
2015年 265,979人
2018年 平成30年2月末現在261,685人 >>203
北海道が多客期じゃなく平月の利用者が多いと思ってんの？？？？？？？
とんだ白痴発見だwwww >>203
おまえが余計なこと言ったばっかりに恥の上塗りになったじゃないかwwwwwww
そういうの藪蛇っていうの。 覚えておきなさい。 即殺論破で切れ味鋭いですね！
無慈悲にもバカ道民の赤子の手をネジ伏せてしまった。
さすがakbar様
やっぱり・・・・・・
【 税 金 泥 棒 】 北 海 道 新 幹 線 は 要 ら な い 子 で あ る
バカな子しか育たない北海道
あれものぞみやひかり、九州直通のさくらやみずほなど
列車によってまちまちらしいからな。
それに、やたらここでは乗車率やら乗車人数を強調してるけど
なんで北陸の福井に関しては乗車率や人数より本数を強調するというダブスタぶりだい？
>>210
知るけ アホ！！
テメエで調べろや！
じゃあ山陽新幹線は赤字だな？ 廃線だな？
JR西日本だって上場会社なんだから赤字を放置することなんてできないよ。
すぐに株主の追及にあうし。
北の潰れポッポ屋風情が出てくる幕なし！ >>212
知るけ！ アホが！！
そんな細かいチマチマした現象を捉えてあーだこーだ言うよりも、
その路線が赤字かどうかを見たほうが一番早いだろうが！ >>212
おい！ コジキ道民！ 山陽新幹線が赤字だっていうソース出してみろや～～！！！
青函トンネルの維持費という大きな経費さえ無ければ、新青森～新函館の赤字は
グ～ンと減っているんじゃ？
では、そういう赤を増額させる青函トンネルはいらないの？ と聞かれれば？
北海道民も本州民も、お互いの得意分野で生かされているんだから、青函トンネルが
いらないとは言えないわな？
では、生活居維持のために必要な物資輸送を担う貨物列車のみが青函トンネルを
使えばいいじゃん！ と鼻息荒くして、未だに青函間に旅客列車（それが新か在かは
関係なく）不要を訴える奴が居るけど、貨物会社だけで青函トンネル維持費を出せる
のか？ と聞かれれば？ あの会社、貧乏なんだけどな？
>>210
だから・・・
藪蛇 という言葉の意味調べた？？？
うん、まさに今のチミがその状態。
>>217
＞青函トンネルの維持費という大きな経費さえ無ければ
呆れたwww
じゃあ山陽新幹線は関門トンネルの維持費で青色吐息になってるか？？？？？
死んどけ！ このウンコ道民！！！
青函トンネルは貨物列車走ってる分には充分に役割は果たしている。
イラナイというならフェリーで運ぶか？？ 生活物資遅れて困るのはおまえらドーミンだぞ。
ちんかんしぇん無くても有っても、北海道に何の影響もないが、
青函トンネル貨物なくなったら３０年前の北海道に戻ることになるんだぞ。
低能ドーミン相手にしてると、小学校の先生になったような気持ちになる。
そこまでレベル落とさなければならない。
もう疲れた、オレ。。
>>219
ん？ 新関門の維持管理費は公開されていないけど？ >生活物資遅れて困るのはおまえらドーミンだぞ。
また笑わせてくれてからに・・・ あなたも十二分に含まれていますから。
>ちんかんしぇん無くても有っても、北海道に何の影響もないが、
人間はゼニを土地に落としてくれる。
函館民が実感無いって言うのなら、どっかがポッポしているだけだろ。
札幌まで到達してないのだから、札幌にはゼニは落ちないけどな。
>青函トンネルは貨物列車走ってる分には充分に役割は果たしている。
ＪＲ貨物が青函の維持管理費を全額出すってこと出来るのか？ ってことだよ。
このスレは・・
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
>>225
「ＪＲ貨物が青函の維持管理費を全額出せ！出さなきゃ使わせぬ！」 と言えばいいんだよ。
それで困るのは北海道の方なのか、JR貨物の方なのか。
JR貨物も出さん、JR北海道も出さん、北海道庁も出さんと言うなら止めちゃえばいい。
素直に海運会社に頭下げてせっせと荷物運んでもらうしかない。
元を辿れば好き好んで流刑の地に引っ越したドーミンの自己責任。 島に引っ越して、そこで本土並み以上の生活をしたいなら、本土に負けないぐらいの経済力を持たなきゃ実現しないのよ。
北海道開拓１５０年たって、いまだに中央政府にオンブに抱っこ状態じゃ話にならん。
本土に比べて５割の力しかないのなら、本土の５割程度の生活はやむを得ないものとすべし。
北海道そのものがナマポ状態であるのに、一丁前の高給取り並みの要求を出しても笑われるだけ。
.
【 税 金 泥 棒 】 北 海 道 新 幹 線 は 要 ら な い 子 で あ る
消費税食い潰しの反社会的インフラ北海道新幹線
北海道に新幹線とか貧乏老人に高級車と一緒（しかも、費用は他人の金ｗ）
原野だらけの青森や北海道は在来線と飛行機がお似合い
首都圏から短距離ならまだしも、遠距離なのを理解しろ
ナマポ食いつぶすだけでなくよこせなどとほざく刈谷の方がよほど反社会的。
自分で働いて稼ごうという意識が皆無だからな。
他人のカネで食ってる身分でよく新幹線ケチつけられるが？w
それより30年経ってにぎわい創出もできない
お前のとこの新幹線駅を始末しろよw
>>232
開業して2年で死んだ大赤字北海道新幹線
奥津軽とか住民も利用者もロクに居ないくせに駅舎だけは豪華だなｗ
土建屋を喰わす為のインチキ新幹線なのはバレバレ
本来なら新幹線通すレベルじゃないからなｗ >>233
客がいないのに駅前は無駄なオブジェてんこ盛りで
トンガリ屋根の時計塔まである某駅よりずっとシンプルだが？w
国は通すレベルと判断して建設したんだろ。
新函館北斗止まりは仮営業みたいなもんだ。
少なくとも穀潰し刈谷にナマポやるよりずっと社会に貢献してるがw 新函館暫定開業は、札幌開業への踏み台みたいなもん。
ザマーや刈谷が発する低レベルな批判も承知の上だろ。
>>235
札幌延伸の頃は首都圏以外は人口激減で大失敗確実だろ
その首都圏民の多くは飛行機利用だし終わったなｗ
仙台からも遠距離なのに新幹線通しても無駄
集ってばかりの北海土人は在来線と飛行機がお似合い >>234
国が通すレベルと判断して通した結果が乗車率20%割れでガラガラ大失敗
線路使用料の95%をJR東日本に負担させても年間50億円の赤字
北海道新幹線はグリーンピアみたいなものだなｗ
盛岡止まりで十分だったな
原野しかない青森や北海道は飛行機で十分 北海道新幹線は・・・
作る前に叩かれ・・
作ってる最中も叩かれ・・
完成しても叩かれる。
北海道新幹線推進派なんて金くれてもやりたくない
効いてるのに効いてないフリをして強がってるのか・・・
それとも元々天然の白痴ドーミンなのか・・・
２つに一つでしょうねwwwwwwwwww
>>212
山陽では『みずほ』『さくら』指定席は利用率が高い。2&2配置だから。
九州新幹線の博多―新八代開業前に多く走ってた『ひかりレールスター』は乗車率が高かった。
『のぞみ』の場合、山陽は自由席利用者が多い。
山陽では高速道路の通行料が年々、増えてる。 >>236
羽田の函館行き最終の飛行機は、北海道直通の最終の新幹線より出発が速いのだが？
飛行機だと空港アクセスに加え、チェックインや手荷物検査や荷物預けの時間もかけなければならないし、冬場は雪で運休になる。
一方、北海道新幹線は吹雪でも定時運転。東北・上越新幹線がベースなので。 余談だが、函館―木古内は未だに高速道路はない。
開通しても、冬場は新幹線が威力を発揮する。
在来鉄道は大雪で運休になるので。
なぜ北海道には要らないのか
・北海道は九州より人口が少ない(4割程度)
・九州から見た大阪ほどの距離にあるのが仙台笑
鹿児島からの距離感を札幌からに置き換えると函館が福岡、盛岡が広島、福島～郡山が京阪神、宇都宮が名古屋
すべてが比べ物にならないほど後者のほうが都会だろう
道央-道南vs西九州
主産業が稲作・りんごの青森vs各種重工業が勢揃いの山口
福島中通りvs京阪神
需要が比べ物にならんわな
帯広や旭川の人間が東京行くのにわざわざ札幌に出るわけない(東京行くのに屋久島からに鹿児島まで向かうわけがない)
新幹線なんか作らなかったら新千歳や函館空港の除雪・防風対策強化費を何十年も賄えただろう
それに旭川空港の欠航率は全国でもトップレベルに低いんだから重要なときは札幌民も旭川空港使えばいいんだよ
北海道は食材の産地としては重要
でも、新幹線は不要
新幹線通しても貨物輸送出来ないから旅客は現状維持で十分
>>244
余談だが、函館―木古内の流動ってナンボ？？ 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
>>244
余談だが・・
新たに開業した新函館北斗駅の乗車人数は1日約2100人、木古内駅（北海道木古内町）は約100人、奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）は約60人となった。
新幹線が威力を発揮してますね！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民
確かに今の北海道新幹線はゴミに見える。しかし、札幌まで全通したら、評価は一変、金の斧となるだろう
北海道新幹線を昔話に例えれば、「みにくいアヒルの子」だと思ってもらえればいいのではないか
>>254
＞札幌まで全通したら、評価は一変、金の斧
無い無い無い無い無いww >>254
２６万都市（福井）が４０本で、200万都市札幌が１７本wwww
日本最底辺の政令市に住んでる人 どう思います？ ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道建設公団発表）
札幌はミニ新幹線でよかったんだよ
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。 グランクラスだと４万円超。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値もゼロ）
誰 も 乗 ら な い
福井が４０本で、札幌が１７本
収支採算性が福井の３分の１
だから札幌１７本でも別におかしくはない。
本数/採算性でまあまあ整合性は取れている。
鉄建公団なんていう既に無くなった組織が出した数字なんて信じるかよ。
>>254
札幌まで完成したら今以上の大赤字で地獄になる 今すぐ中止にしろ >>263
そもそも完成するまでの時点で大赤字だよな 仙台ー札幌 無産業原野地帯の図解
.
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海道新幹線の経済波及効果は北陸、九州のそれを上回るそうな♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 前途洋々なる我が札幌の未来♪ ワクワクしますね！
／｀ー‐--‐‐―´＼
単線非電化
（札幌ー函館間）
日本一新幹線に飢えてるドーミン 実質公債比率
地方交付税
↑
北海道真っ赤に燃えてるわwwww
国民の税金を食い潰して生きてても「国民として当然の権利！」と、自責の念とか感謝の念とかカケラもない北海道民
何かあればすぐ共産党と共闘を組む日本一赤い大地北海道
国民の税金を食い潰して生きてても「国民として当然の権利！」と、自責の念とか感謝の念とかカケラもない北海道民
何かあればすぐ共産党と共闘を組む日本一赤い大地北海道
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 【暇な方推奨】
1行目に「!slot:」と書いて書き込めばスロット遊びが出来ます。
このスレの様な糞スレを暇潰ししながら埋めるのに最適です。
Slot
🎰💣💣
🌸🍒🌸
💰🍜👻
(LA: 0.92, 0.81, 0.82)
（札幌～函館間 単線非電化）
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 北海道民が日本一新幹線に飢えてるのもよく分かります。
.
北 海 道 新 幹 線 は 、 5 4 億 円 の 営 業 損 失 と な っ た こ と が 分 か り ま し た
↑
この事実を見て見ないフリですか？ ドーミンさんww
北海道に住んでんねんから、実力行使でもしたら？強いんでしょ？？
>>281
＞札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
これについて何かご意見は？？
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
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↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道民というだけで見下されバカにされ・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>284がが、ザマーの今の正直な気持ちらしい。
だからリアルドーミンを励ましてあげようではないか！ 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 でも さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!!!!!!!
東雲湊@交通政策論@wanganexp
「北海道新幹線は赤字だから建設凍結しろ」というのは、北海道に対して静か
に死んでいけというのに等しい。JR北海道の基軸路線である札幌函館間を立
て直さなくてJR北海道が立ち直れるのか？
東雲湊@交通政策論@wanganexp
無論、それ以上に儲かれば線路を国から買い取れば走って稼いだ分が丸々
JRの利益になる。整備新幹線とは元来、JRへの負担を可能な限り軽減させ
るような制度設計になってるのだから本来は今のJR北海道こそ必要とされて
るんだが、本気で北海道のこと考えているのかね？新幹線反対論者の皆さんは。
掃除機H5はやぶさ@sinhayabusahkt
北海道新幹線は赤字ガーって騒ぐ連中は北海道の在来線の赤字はガン無視して
まるで黒字であるかのようにするから面倒。
赤字絶対許さん主義なら三〇線みたいな赤字ローカル線の廃止に大賛成じゃない
とおかしいんですがねぇ
.
北 海 道 新 幹 線 は 、 5 4 億 円 の 営 業 損 失 と な っ た こ と が 分 か り ま し た
↑
この事実を見て見ないフリですか？ ドーミンさんww
事実を見て見ないフリのドーミンさん
↓
>> 481 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spcb-Kfqe [126.255.66.235]) sage 2017/05/30(火) 21:54:26.40 ID:fjtsvJTKp
>> 効いてるから現に逃げ回ってるじゃんw
>> 他スレのこの質問に答えてくださいよ
>> 道民ザマーさんw
>> http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485696610/799
>>
>> 483 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77c8-waVG [106.157.197.169]) 2017/05/30(火) 21:59:46.70 ID:GhRknp/70
>> >>481
>> 黙殺です。
>>
>> 理由：北海道発信じゃないから。
>> .
北 海 道 新 幹 線 は 、 5 4 億 円 の 営 業 損 失 と な っ た こ と が 分 か り ま し た
↑
この事実を見て見ないフリですか？ ドーミンさんww
事実を見て見ないフリのドーミンさん
↓
>> 481 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spcb-Kfqe [126.255.66.235]) sage 2017/05/30(火) 21:54:26.40 ID:fjtsvJTKp
>> 効いてるから現に逃げ回ってるじゃんw
>> 他スレのこの質問に答えてくださいよ
>> 道民ザマーさんw
>> http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485696610/799
>>
>> 483 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77c8-waVG [106.157.197.169]) 2017/05/30(火) 21:59:46.70 ID:GhRknp/70
>> >>481
>> 黙殺です。
>>
>> 理由：北海道発信じゃないから。
>> ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜５ｃｈは恥のかき捨て場です！ウワ～～～ン！！!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
どうせ仙台から札幌まで30万人未満の都市しかないんだから
真っ直ぐ札幌まで線路を引けば良かったのにな。
盛岡ー弘前ー松前ー八雲ー長万部ーニセコー札幌。
函館も小樽も要らない子だった。
どうせ、あと30年後には滅んでいるだろう。
まあ仙台が名古屋か大阪くらいの都市だったらなあ
せいぜい広島よくて神戸レベルでしょ
それじゃ北海道は対東京か近隣の青森になってしまい新幹線でちょうどいい距離の仙台から盛岡の需要が少ない
>>297
「確証はあるのか？」と問われれば何も言えないけど、仙台～札幌の区間、高速の
新幹線で繋がれば結構化けしそうな雰囲気・・・ ってか予感があるのだが・・・
途中の盛岡なんかも巻き込んで相互に。
現状で航空便もそれなりに飛んでるから、ちったぁ往復需要はあるんだろうけど、
日本って国の国民、新幹線で適度な時間でダイレクトに繋がれば飛びつく習性が
あると勝手に思ってるんだけどね。もちろん運賃も適度である必要はあるけど。 >>298
日本って国の国民、新幹線で適度な時間でダイレクトに繋がれば飛びつく習性があるけど一過性のもの。
事実北海道新幹線は利用客２年目２割減。 >>296
大都市もどきの札幌に新幹線は不要
盛岡以北は全線廃止で在来線だけでいい
青森や北海道の土人どもは飛行機で十分 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180414-OYT1T50164.html
予約少ない航空便、運休可…客へ７日前まで連絡
これは中国の航空会社がよくやる手法、予約の少ない便をキャンセルして
需要の高い路線に臨時便を飛ばす。
これまでにも、名古屋-上海で1日に定期便3便、臨時便3便を飛ばしたりして
います。その機材確保の為に国内線や地方空港の便をキャンセルして振り
向けます。
直前になって予定の変更を余儀なくされるのはたまったものではありません。
今回は制約が設けられていますが、いずれ中国のようになる突破口となる可
能性が高いです。
やっぱり公共交通機関としての使命を全う出来るのは新幹線ですなぁ・・・ >>302
自分はナマポを貰っていない東京都民だが？ 何か質問ある？ >>305
そりゃ～～ 誰だって道民だなんて思われたくないさ
なぁ？ ドーミン
世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
>>309
不確定ネタを鵜呑みにする老齢ドーミン乙 世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
札幌市民は相当新幹線に飢えてるんですねww 北陸 （２３本）
長崎 （２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww 肝心のサツ駅が、あんな無様な駅舎になるんなら、北海道新幹線は中止でもいいと思う。
北海道新幹線がこけて2030年代JR北海道消滅するかもしれない
生き残っても北海道新幹線維持するため
札幌→小樽、医療大学、旭川、新千歳空港、苫小牧
他は廃止又は３セクかな
これだけマスコミやネットで北海道新幹線低迷ぶりを宣伝されたら益々客減るなwww
人は不思議なことに「混雑」とか「大盛況」と言われると益々その混雑の中に入ろうとする。
逆に「ガラガラ」とか「赤字」とか書かれると、本来は空いてて快適なはずなんだが行きたがらない。
広告概論効果 ジワジワ効いてますねwww
.
北海Ｄ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
ヤッカイドウ ホッカイドー！！
厄介道 北海道wwwwwwwww
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
.
バカボン道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
日本一新幹線に飢えてる札幌市民
>>333
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) 死んどけ 荒らし補助員 だって２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw
「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww
↑東北新幹線スレには北海道の文字無いのにお前が荒らしてるやんけ
.
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
＼ ｜ ／ ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/＿＿－－>
―ー （（◎）） ―― ￤∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
／ ｜ ＼ （∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ___
／ ｜ ＼ ＼∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ー＞
＼ |∴∴∴/￣￣＼＼∴∴∴<
＼ ∠ /￣￣＼（|@||＼＼∴∴∴＼
コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴|
/ /∴∴∴/ー＼＼￣ノ
/ ノ/∴：∴：|－－＼＼＼
∠/｜∴：∴：｜－－｜＼＼＼
ノ∴∴：∴：＼ー/＼＼＼＼＼＼
（∴∴∴∴:∴：｜ノ＼＼＼＼＼＼＼
し∴∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼
＼∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼ a
北海道新幹線推進派とかいう国賊は総懺悔だな
聞いてるか？ ドーミン！！
1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (444)
2 分前 勢い 1819
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(673)
2 分前 勢い 1123
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](163)
1 分前 勢い 735
財務省とakbar様のダブルパンチで推進派のバカ道民コテンパンだなww
TOKYO 2020 
Hokkaido 2020 
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北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
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| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
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コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します ●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
これだけで気分悪くて新幹線で札幌なんて行かんわ
>●東京ー札幌 1030km 30000円
嘘っぱち～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
計算根拠を示してね(ﾊｰﾄ
札幌まで全通すると、税金泥棒が一転、黄金の路線に変貌する北海道新幹線
早急な開通と、盛岡以北の300㎞運転解禁を頼む。
●東京ー札幌 1030km 30000円 がウソっぱちというなら、「本当は〇〇〇〇〇円ぐらいでしょ？」というのを示してもらいたい
札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
「北海道というデッカイ後背地を控えた新函館と、ドン詰まりの鹿児島中央を比べんな」 とか豪語してたよな？ バカドーミン
結果どうだった？？ 航空便は減便されないし、新幹線は赤字額２倍に膨らませてやんの。
>>361
残念ながら整備新幹線は最高速度260kを想定して建設されてる >>361
同じセリフ今まで50回以上書いてるだろう 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://2chb.net/r/news/1524733784/
＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
効いてる効いてるww
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／ akbar＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね by akbar
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
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見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
どんな事業でも需要予測との乖離はある。
しかし開業２年目で赤字２倍だと許せる範囲超えている。
>>361
盛岡以北は廃止でいい
青函区間は狭軌だけに戻し、3セク区間はJRが担当しろ
青森や北海道の土民どもに新幹線は高価過ぎて必要無い 30年ｶﾞﾗｶﾞﾗなこの新幹線駅こそ要らんな
集客努力もしないくせにひかりｸﾚｸﾚ厨どもが雁首揃えて倒壊本社へ要求に行っても
ゼロ回答なのも当然だ罠w
ひかりより快速停めてみろよ刈谷w >>377
北の潰れポッポ屋風情がJR東海を倒壊本社だとさwwww
身の程知らず、世間知らず、井の中の蛙・・・・ホッカイ土民 ↑
と、リアルなホッカイ土民akbar が申しておりますw
>>377
2年目で大失敗の新幹線に何か言えよｗ
毎年、100億円以上の赤字を出していくのは辛いわｗ .
見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
＞客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
財務省は 「ドーミン ウソこぐなよ！」と言っているのです。
＞客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
財務省は 「ドーミン！ お花畑の甘い見通しはもうたくさんだ！」と言っているのです。
でも実力のない劣等生北海道は、ウソをついて承認もらわなければ何も作ってくれない。
>>386
働けるくせに他人様の税金食い物にするナマポｸﾚｸﾚ乞食どもこそ
図々しいわ。
働いて消費税以外の税金納めてからモノを言えよ穀潰しどもw ヤクザ、北朝鮮、北海道、 どれもウソをついて人を欺いて生きている。
これが劣等ならず者の生きる道。
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 2位 泊村（北海道） 1.88－ 91%
↑
なるほど、ホッケードーもやれば出来るじゃないかwwwwwww
札幌に原発作れば刈谷にバカにされなくなるぞ？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>389
そういう見通しを立てたのは国交省だけど？
>>372のリンク先の記事もまともに読めないほど視力が悪化したか？w 北海道庁、期成会がシンクタンクに鼻薬嗅がせて作った資料で国交省を巻き込んで騙したんだろ。
北海道庁、期成会、国交省 ←全部作りたい側だよな。
.
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
.
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
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. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 赤字とかそんなことどーでもいいべや～ww
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ お金は貰った者勝ち！ 新幹線も作ってもらった者勝ち！
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝﾎﾞﾝ♪
ソースが全て、圧倒的事実とか言うくせに、都合が悪いと信用できないとか言い出す。.
.
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
ヤクザ、北朝鮮、北海道、 どれもウソをついて人を欺いて生きている。
これが劣等ならず者の生きる道。
財務省：「ウソつくなって あれほど言ったじゃないか！ このウソ太郎ドーミンが！」
盛岡ー新青森間も要らない子である
青森の土人たちも在来線で十分
ビジネスマン皆無のド田舎は新幹線を集るな
え、三河土人て無能なの。天下の東海道新幹線にそんなカス駅しか造れないなんて(笑
>>413
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である 2位 泊村（北海道） 1.88－ 91%
↑
なるほど、ホッケードーもやれば出来るじゃないかwwwwwww
札幌に原発作れば刈谷にバカにされなくなるぞ？
こりゃキツイご意見ですねwww
http://2chb.net/r/news/1525579739/97
>97名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/06(日) 17:50:48.45ID:f/8TsR5s0
>大体、現状の東北新幹線ですら仙台過ぎたら途端にガラガラになるもんな
>東北はまさに暗黒大陸だわ
>さらにそこから北に向かう新幹線だなんて、異世界行きの地獄列車みたい >>413
でも、お前の所は2年目で赤字倍増、乗客2割減だろ
毎年、100億円前後の赤字を出す不良債権新幹線ｗ .
ホ ッ ケ ー ド ー 一 人 負 け で ご ざ い ま す w w w w w
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww
改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール
JR北海道は新千歳空港客の運搬人に徹したほうがいいかもしれないw
大日本帝国の植民地経営は対米英敗戦による損失を除いても赤字であった。
経済効果を言うなら地元民も碌に使わない輸送密度2000未満の路線をまずは廃止するべき。
H28年度赤字額実績
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171107-2.pdf
◆輸送密度500未満
札沼線 北海道医療大学～新十津川 輸送密度66 赤字3.7億円
石勝線 新夕張～夕張 輸送密度83 赤字 1.7億円
留萌本線 深川～留萌 輸送密度228 赤字6.7億円
留萌本線 留萌～増毛 輸送密度269 赤字1.2億円
宗谷本線 名寄～稚内 輸送密度362 赤字26.7億円
根室本線 滝川～富良野 輸送密度384 赤字12.8億円
釧網線 網走～東釧路 輸送密度432 赤字 15.0億円
花咲線 釧路～根室 輸送密度435 赤字10.4億円
日高本線 苫小牧～鵡川 輸送密度463 赤字4.4億円
室蘭線 沼ノ端～岩見沢 輸送密度484 赤字12.7億円
輸送密度500未満 95.2億円
◆輸送密度500以上2000未満
函館本線 長万部～小樽 輸送密度646 赤字23.2億円
石北本線 上川～網走 輸送密度880 赤字30.4億円
石北本線 新旭川～上川 輸送密度1229 赤字8.6億円
宗谷本線 旭川～名寄 輸送密度1477 赤字22.0億円
富良野線 富良野～旭川 輸送密度1487 赤字10.2億円
根室本線 帯広～釧路 輸送密度1728 赤字38.7億円
輸送密度500以上2000未満 133.2億円
◆休止路線
日高本線 鵡川～様似 輸送密度125 赤字8.9億円
根室本線 富良野～新得 輸送密度106 赤字8.9億円
休止路線 17.8億円
合計246.2億円 新幹線札幌開業までに数千億円の赤字。
束が新幹線のみ買収。
札幌近郊など一部が三セク化。
ｺﾋめでたく清算。
音威子府まではソバ食い専用線が残される。
改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール
高速使っても4時間の札幌～函館が1時間なら利用者いるし、青函トンネルのような狂った維持費はかからないし。
じゃあ札幌函館間開通と同時に青函トンネルは供用廃止で良いじゃん
島の中でよろしくやっておいてくれ
国の税金を辺境の左翼の巣窟に無駄に食い潰されたくない
リニアと整備新幹線は全て要らない
青森や北海道のような土人村に通したのが大間違い
田中角栄のせいで負債が増える一方だわ
>>439
世の中の役に立たない
オマエのような国賊穀潰しに無駄ガネバラまくより遥かに有意義
オマエは生きてても価値無し 函館から札幌まで電車など走っとらん
（単線非電化ディーゼル） 新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 東海道新幹線（新横浜～静岡）354.6万人（105%）
2 山陽新幹線（新大阪～西明石）163.5万人（104%）
3 東北新幹線（大宮～宇都宮）130.8万人（102%）
4 山陽新幹線（岡山～広島）122.3万人（104%）
5 上越新幹線（大宮～高崎）115.2万人（104%）
6 東北新幹線（那須塩原～郡山）108.9万人（101%）
7 山陽新幹線（広島～新山口）83.3万人（105%）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ ＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴ノ∴Ｖ∴| ノ∴ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
＼ ｜ ／ ノ∴∴∴∴∴∴∴ノ∴∴∴∴∴∴∴ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/＿＿－－>
―ー （（◎）） ―― ￤∴∴∴∴∴∴∴￤∴∴∴∴∴∴∴￤∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
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＼ |∴∴∴/￣￣＼|∴∴∴/￣￣＼ |∴∴∴/￣￣＼＼∴∴∴<
＼ ∠ /￣￣＼（|@∠ /￣￣＼（|@∠ /￣￣＼（|@||＼＼∴∴∴＼
コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴）――//＼∴∴∴）――//＼∴∴∴|
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/ ノ/∴：∴：|－ノ/∴：∴：|－ノ/∴：∴：|－－＼＼＼
∠/｜∴：∴：｜∠/｜∴：∴：｜∠/｜∴：∴：｜－－｜＼＼＼
ノ∴∴：∴：＼ーノ∴∴：∴：＼ーノ∴∴：∴：＼ー/＼＼＼＼＼
（∴∴∴∴:∴：（∴∴∴∴:∴：（∴∴∴∴:∴：｜ノ＼＼＼＼＼＼＼
し∴∴∴:∴：｜し∴∴∴:∴：｜し∴∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼
＼∴∴:∴：｜/＼∴∴:∴：｜/＼∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
新函館北斗って渡島なんとかって無人駅だろ
人いないところで断線したまま腐るのかな？
路線見直し問題を話し合う北海道議会の特別委員会は6月21日、JR北海道の島田社長を招致し、さらなる路線廃止検討発言について説明を求めることを決めました。
道議会の路線見直し問題に関する特別委員会は21日、JR北海道の島田社長ら幹部を招致することを、全会派一致で決めました。
島田社長が参考人招致されるのは2018年2月以来2回目です。
招致の理由は、17日の社長の発言です。
北海道がまとめた指針では「維持に務める」としている8区間について、島田社長が「廃止を含め検討する」と発言したことに道や沿線自治体が反発。
島田社長は20日、高橋知事との会談で陳謝したうえ、訂正していました。
特別委員会は地域に懸念が広がっており、説明を求めたいとしています。
>>435
物事に順番って言ったら北陸新幹線が最優先だった
それを政治的パワーで追い越して、東北盛岡以北や九州新幹線が先に出来てしまった。
結果北陸新幹線の順位が一番から最後尾に 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール
＜北海道＞余罪多数か“空き巣”疑いでＪＲ元運転士を逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00000004-htbv-hok
おととしから去年にかけて名寄市の住宅に侵入し、現金や通帳などを盗んだ疑いで、ＪＲ北海道の元運転士の男が１０日に逮捕されました。
ＪＲ北海道の名寄運転所の元運転士、古草豊容疑者（３７）は、おととし１０月から去年４月までの間、名寄市に住む男性の住宅に侵入し、
現金１０数万円と通帳などを盗んだ疑いが持たれています。古草容疑者は、容疑を認めています。
古草容疑者は先月２８日、名寄市内の別の住宅に侵入したとして、現行犯逮捕されていました。
警察によりますと、名寄市内では去年から空き巣などが２９件あり、そのうち数件に関して、古草容疑者は関与をほのめかす供述をしているということです。 国が甘やかしすぎ 国が何でもしてくれると思い込んでいる
北海道新幹線を中止して楔をうつのが必要かと
これから人口だって減っていくんだし、
暖房費とか除雪費とかそういう無駄なコストの掛かる極地には
人は住まなくて良いと思うんだ
極端な話、北海道なんか居住禁止にして
全体を核廃棄物処理施設にしたって良いと思う
どうしてもそこに住みたい人は割高な税金を払ってもらう
そうじゃないと国全体の社会福祉なんか成り立たないよ
.
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ もう脱北決めたべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんな遅れたダメダメ北海道イヤんなったべや～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
>>418
おいおい、ゴールデンウィークに乗車率25％とか、ヤバくねｗ
北斗星、トワイライト、カシオペア、はまなすが走ってた頃よりヤバいんじゃね？！
新幹線史上ありえねー数字だよ、それｗｗ .
＿＿_ _
＼Ｖ￣￣￣＿＿| ＼二二／｜_
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│ ／ ／｀ヽ＿_∟∠＿＿＞Ｊ＿＿＞
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| ) | ＿ ＿＿|||||||||||＿＿＿＿＿） ／
ヽ_| //／└┘ ￣￣￣ └┘| | /
/／／ ／／ ＜ 道民はバカボンのパパよりバカなのダ
｜//＼_ (⌒Ｙ⌒) ＿／／ ＼
＼ ヽ―─―⌒￣￣ ／ ＼＿＿＿＿＿
｀―──―――‐―´
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok 北海土民もイラナイ子
在日韓国・朝鮮人総数：481,522匹
北海土民 ：5,316,576匹
在日韓国・朝鮮人のタカリなんてかわいいもんですよ。
在日韓国・朝鮮人の１１倍もタカリを繰り返しているのが北海土民。
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Ｙ／ニニ|>o<|＼
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＼ ￣￣￣ ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
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~ | 人 |
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／(( | | ))＼
http://2chb.net/r/newsplus/1532661182/
146名無しさん＠１周年2018/07/28(土) 21:42:57.17ID:UyQ3Ynq40
北海道人はみすぼらしい格好してコジキのようにクレクレ言うの得意だからな
もはや北海道の伝統芸だw
147名無しさん＠１周年2018/07/28(土) 21:44:55.70ID:UyQ3Ynq40
【おかわりタイム】
まさに犬畜生といっしょ。
犬ネコならカワイイけど、同じ顔した日本人がコジキ芸やってるわけだから哀れさもひとしお。 .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
.
↓北海ｄ民
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／ ::＼ ＜ 北海道はどうして毎日バカにされ見下されるの？・・・（泣）
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| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ざまーみたいな劣等民はこうやってどっか貶めてないとあかん
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
苗穂の人身事故で吠えてた馬鹿、新幹線アンチ（連投厨）と同じ人種。
新幹線アンチ なんて日本に居ません。
北海赤字ガラガラ新幹線アンチはいますけど。
言 葉 は 正 確 に 使 い ま し ょ う ネ ！ ド ー 民 さ ん
味噌もクソもいっしょにするからな。 劣等ドー民の会話手法。 朝鮮人といっしょ。
味噌（東海道新幹線～東北新幹線etc）
クソ（北海赤字新幹線）
鉄ヲタに限らず金使わないことが美徳とかいう糞価値観はいい加減滅びてほしい。
>>489
鉄ヲタに限らず負けの大地北海道に金使うことが美徳とかいう糞価値観はいい加減滅びてほしい。 >>489
負けの大地北海道に金使ったあげくがコレ
↓ ↓ ↓
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円
北海道民：「誰か北海道の恥を拡散してる不届きな輩がいるようで」
日本人：「マスコミやネットを通じとっくにバラまかれてますけどw」
北海道ポジティブな記事を一つも提示できない時点でオマエラの無能ぶり or 負けぶりが鮮明だなwww
（akbar強し！）
なんかJR北海道スレもコテンパン状態みたいですね～wwwwwwwww
なんか暗～い重苦しい雰囲気に包まれてますよww
Ｄ民さん、将来に悲観して首吊るなよw
日本一新幹線に飢えてる北海Ｄ民
３時間３０分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌
そのゲレッパ札幌でヌクヌクとナマポ暮らしを楽しんでるザマー
ついでに新幹線の到達も指折り数えて毎夜、床に就いているという。
北陸 （２３本）
長崎 （２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww ネコパンチ以下の頭の弱いレス専門の(ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220]) コチ虎
>>502
日本一新幹線に飢えてるのは推進派１０年選手のオマエだＹＯ！！ .
∩∩ 一 緒 に 日 本 に タ カ ろ う ぜ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣ ⌒ヽ<｀∀´ > ／／
＼ 韓ﾁｮﾝ ／⌒在日 ⌒￣ヽ、道民 /~⌒北ﾁｮﾝ⌒ /
>>509
東京じゃ新幹線は珍しくありません。あしからず。 >>511
[202.140.205.220]
能なし用なしはお帰り下さい >>512
都民様には叶いませんわ、と素直に言えば？（ｗｗ 
「名ばかりの政令市 札幌」 宇都宮と札幌、どっちのが都会？
http://2chb.net/r/geo/1391934456/
1 ：宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子：2014/02/09(日) 17:27:36.37 ID:a8HNxW8D
宇都宮市には新幹線が毎時3本以上止まります。東京23区(上野・新宿)からの直通列車も毎時3本以上確保されています。
また、大手私鉄の東武鉄道も通っています。また、宇都宮には、「宇都宮北道路」という、首都高と同規格の自動車専用道路もあります。
それに対し、札幌には新幹線も都市高速もありません。大手私鉄もありません。JR北海道はショボいです。 >>1
お前も父ちゃんと母ちゃんが避妊に失敗してできたいらない子だしな 「長崎にボロ負けであろうが大赤字だろうがカンケイない！」
「新幹線に乗って東京に行きたいから・・・」
(札幌市民） ＞だから少ない方の 札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
この道民、相当追い詰められてるなww
『のぞみ』普通車指定席の山陽区間より乗り降り数は多いんだが？
ソースがないんだが？ だが？ だが？ だが？ だが？
[202.140.205.220]) は強制入院
その後、心肺停止が確認されました （合掌）
北陸 （２３本）
長崎 （２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww 東水快速@Tosuirapid
よく聞く「北海道新幹線出来ても飛行機からシェア奪えない」論、あれだけ福岡空港がチート
位置でかつ最高300キロ、東側半分はそれすら出せないという条件良くない東京?福岡間で
すら鉄道シェア1割あるんだから東京?札幌はかなり鉄道割合高くなる。
EMUTEA@ミユを勧め隊@emutea001
これは函館まで開業年の東京発着のシェアです。アクセスにやや難がある函館ですら35%も
獲得してます。
札幌までとなると成田発着のライバルが加わるにしろそれでも2～3割はいけそうな感じは十分
ありますね
シェアーじゃないって何度言えば理解してくれるのかな？
東京～函館みたいショボい市場で３割でも４割でも、現実は１０３億円の大赤字。
東京ー博多の新幹線がやっていけるのは、ひとえに区間利用客の厚さがあるから。
東京ー博多を乗り通す客なんて居なくたっていい、区間利用客で飯が食える。
東京ー札幌は仙台以北が日本最大の貧困過疎地帯だから、区間利用客なんてほとんど望めない。
103億の赤字で問題なら何千億という累積赤字抱えて
なおかつ国から補助金もらいながら運行してる
都市部の地下鉄の方がよほど問題だが？
◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 >>541
だったら都市部の地下鉄なくしたらどうなる？？ 想像してみろよ、どうなるか。
北海道新幹線が中止になったらどうなる？ 想像してみろよ、誰が困るかwww 誰も困らないだろ。 赤字でもなくしてしまったら、それ以上の損失が社会に及ぶ場合と、
なくしてしまっても誰も困らない北海道の僻地新幹線といっしょに語るな！ うんこ道民！
東京ー博多の新幹線がやっていけるのは、ひとえに区間利用客の厚さがあるから。
東京ー博多を乗り通す客なんて居なくたっていい、区間利用客で飯が食える。
東京ー札幌は仙台以北が日本最大の貧困過疎地帯だから、区間利用客なんてほとんど望めない。
◆日本の人口密度分布図
>>543 >>544
人口密集地で運賃収入も多いはずなのに
何故赤字になるのか考えたことあるかね？
シェアより赤字が絶対イカンっていうなら例え利用者多くても同じことだが
北海道新幹線が中止になったらそれまでつぎ込んできた建設費がムダになるばかりか
現状の収支が改善されず赤字垂れ流し
のみならず空路偏重がちっとも変わらず新千歳の混雑は改善されないばかりか
パイロット不足の慢性化で便数維持に黄（もしくは赤）信号が灯るんじゃないかね？
税金のムダで終わるばかりか、現行の首都圏への足の確保すらままならなくなる可能性大だろうよ 区間利用客もクソもない北海道
なにせ１０両編成に３５人しか乗ってない北海道新幹線なんだから。
利用者多くて赤字なのは、その経営母体の問題。
大都市の地下鉄を潰せじゃなく、会社の抜本的改革で確実に健全化する。
大都市の地下鉄はほとんど公営だが？
抜本的改革ってどんなの？
北海道の場合は鉄道会社を責めるには酷な部分がありすぎだと思っている。
なにせ北海道は開発失敗地の負けの大地。
あんなとこは在来線も新幹線も高速道路も すべてダメダメ。
＞現行の首都圏への足の確保すらままならなくなる可能性大
へ？ はぁ？？ なんとおっしゃいました？
>>550
あんなとこじゃなくて、自分のとこだろ？道民さんw
ちなみに北海道の高速道路は黒字な ＞北海道新幹線が中止になったらそれまでつぎ込んできた建設費がムダ
作っても・・・・・無駄になる
中止になっても・・・・・無駄になる
だから・・ ヤッカイドウ・ほっかいどう
北海道新幹線
作っても・・・・・無駄になる
中止になっても・・・・・無駄になる
だから・・ ヤッカイドウ・ほっかいどう
北海道新幹線
作っても・・・・・無駄になる
中止になっても・・・・・無駄になる
だから・・ ヤッカイドウ・ほっかいどう
３大都市圏の地下鉄赤字だからヤメロってwwww
それ国家転覆を目論む特定亜細亜の考え方だ。
ホッキャードー新幹線？ 中止になろうが開業しようが、日本国民の何％に認知されるだろうねwww
今でさえ、「札幌に新幹線なかったっけ？」という認識なんだから。
ハイ！ 終了
これ以上北海道民の泣きっ面は見たくない
>>1
お前も親御さんにとっていらない子の筆頭格だけどな .
コジキ道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 確かに赤字失敗作だが、建設は止められないしね♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 新幹線は作った者勝ちだよww 税金ごちそうさん！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>566
負けの大地北海道は札幌に住んでるご感想は？ 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html >>571
タカリの都・札幌でナマポにタカる生活を送ってるご感想は？
やっぱり北海ドーミンザマーの劣等感半端ないなw 以前より事ある毎に書いては来たが
北海道は本州寄りの半分弱の土地に住民を集約して
そこを宅地ならびに米とジャガイモを作る農地ならびに漁業基地とすれば良い
残りのロシア寄りの半分強の土地は自衛隊の火力演習場ならびに
核廃棄物の処分場、あとは網走刑務所だけ残せば良いんだよ
あそこまで人口密度の低い地域に社会インフラ投資（除雪コスト含む）なんて
全くもって無駄の極み
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村（北海道）1.88－ 91% （原発マネーで左団扇）
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58% （日本の産業集積地）
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） >>539
シェアは人数直結だから。
赤字の大きなウエイトを占めるのは特殊区間の維持管理費。
ここの費用をケチれ、って言うのか？ >>543>>544
いや、３年もやってれば、もう無くなったら困る段階に入ってますよ。 >>547
全便見てきたわけじゃないのに、全便が３５人にような決め付けはよくないと思うけどな。 >>553
作ったら・・・ とりあえず客は付くだろ。ってか、もう付いてるだろ。 >1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
ザマーがこれに１枚噛んでるのは、紛れも無い事実だよね？
＞ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、
＞だから少ない方の 札幌～函館には新幹線はいらないって
＞いう方向に持って行きたいんだね？
ガッテンして頂けましたか？
ってか、ＮＨＫ札幌放送局は見られるんだな。
>では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？
はい、答えて。現特急の時間はカンケーないからね？
235名無しさん＠涙目です。(catv?) [MX]2018/08/11(土) 17:59:40.11ID:Ck/LLMj40
現行の最高速ルールでは東京→札幌で約5時間
新車両と上野大宮のスピードアップと整備新幹線ルール改正と青函トンネル問題解決で最短4時間
東京→福岡 のぞみで約5時間
新幹線のシェアは約1割
一番推進してるのは北海道建設業協会だけど
>>1
お前は父ちゃん母ちゃんはじめ親戚からもいらない子扱いだけどね(ﾆｯｺﾘ)
お前がどこかで孤独死しても遺骨引き取ってくれる親族がいるとは思えんけどなぁ？www アクバル様は強すぎて困っちゃうので、もっと強い相手が欲しい
↓
それじゃあ、ＳＮＳには５ｃｈより強いのがいるから行けば？
↓
アクバル様、ビビッて身動きとれず。
↓
さあ、この先を考えよう！
ニュー速で世論ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまーはお笑いになったのか？？
【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円wwwww開業元年 ...
【北海道新幹線】とんでもない事になっていたwwwwびんたんまとめ@5ch ...
北海道新幹線 - 2NN 2ちゃんねるニュース速報＋ナビ - 2ch News Navigator
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ww | FX2ちゃんねる ...
【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ...
財務省「北海道新幹線は大赤字。二度とこんな公共 ... - マネーニュース2ch
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が無駄に消えてゆく ...
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】 - 2ちゃんねる勢い速報まとめ ...
【悲報】北海道新幹線、死亡…どうすんのこれ… : NEWSまとめもりー｜2ch ...
試され終わった大地
・函館～札幌の需要/流動は長崎～福岡の半分以下
・札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線
以上、ガッテンしていただけました。
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
↑
（ヨイト負け札幌だからこうなる）
北海道新幹線推進派は・・・
作る前に叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
一生叩かれ 一生バカにされる人生 まさに苦行ww
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 前に何度も言っただろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は何をやってもダメな土地だって・・
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ ボンクラ道民
∧＿∧
（ ´Д｀） おまえかー エゾ地の新幹線童貞はwww ぎゃははは！！！！！！
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼ ←北海ｄ民
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ ボク北海道新幹線推進派でしゅ～・・
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼
北海道新幹線推進派は・・・
作る前に叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
一生叩かれ 一生バカにされる人生 まさに苦行ww
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
札幌市内にて 北海道民・・・民度最低の土人
北海道新幹線・・・新幹線史上初のヨイト負け失敗作
北海道民で北海道新幹線推進派 ＝ これ以下はないというほどの最低同士の組み合わせ
長崎バカは150kmしかないからバスでも行く気になる長崎と300kmもあってバスでは普通の人は行く気になれない函館をバスの本数で考えるからな。
「北海道新幹線信者の会」受付窓口@yosshi1511
厳しい言い方をすると、おそらく反対派の大半はそれを今初めて知っても反対し続けると
思う。彼らが反対する理由はもっと前の次元で「人口減少社会に新規インフラは要らない」
か「日本の財政は危機的状況だから税金使うな借金返済しろ」がその大部分だろうから。
もはや経済的教養の問題。
咲来さん@零細インフルエンサー@sakkurusan
北海道新幹線ができても利用は限られるってアンケートあったが、そりゃそうだ、道民なんか
9割くらいの人間は新幹線の速さや利便性を知らねーんだから、特に北海道出たことないや
つなんか未だにちょっと速い特急くらいの認識だろうに・・・
「北海道新幹線信者の会」受付窓口@yosshi1511
例の札幌の弁護士がそのアンケートを鬼の首を取ったように「北海道新幹線に未来はなか
った」ってブログでドヤってるけど、カップラーメンしか食べたことのない人間に「この世には
それよりはるかにうまい極上のラーメンがあるんだよ」といくら口で言っても分かってもらえ
ないのは当然で、それだけの話。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
北海道民・・・民度最低の土人
北海道新幹線・・・新幹線史上初のヨイト負け失敗作
北海道民で北海道新幹線推進派 ＝ これ以下はないというほどの最低同士の組み合わせ
>>614
北海道を故郷に持つといろいろ劣等な想いをしてお辛いですねwwww >>1
お前も生まれ落ちた瞬間からいらない子確定だったけどな >>614
じゃあ何の本数で比べればいいんですか？
列車本数ですか？
列車本数は長崎の半分以下ですよwww >>614
長崎～博多より距離は2倍ということは、新幹線建設費も単純に言うとすれば2倍。
それで需要が半分以下だったらどうなります？ 商売的に。 札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
↑
（ヨイト負け札幌だからこうなる）
【名ばかりの政令市札幌】
だからこうなる
→ 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線
>>624
あ、親御さんが「早く死なねぇかなぁ」と渇望してるガイジだ >>614
悔しくて悔しくてwwwwwwwwwwww >>614
負けの大地北海道を故郷に持つといつも悔しさでイッパイですね。 >>614
お辛いですよね、毎度毎度ボロ雑巾のように北海道叩かれてwwww >>629
お前も生活保護という名の甘えで税金泥棒してるけどな >>629
現役の北海道在住者にはキツいだろうな。コチ虎高みの見物だ。 東京～博多 23,150円 1174.9km
東京～新函館 22,890円 862.5km
東京～札幌 1035.2kmはいくらになるの？
東京～札幌 は 東京～博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね？
いつもこれくらいの時間になると怒涛のトンチキレスが始まるよな
福祉作業所かどこかに通ってるのかな？
>>634
東京～博多 23,150円 1174.9km
東京～新函館 22,890円 862.5km
東京～札幌 1035.2kmはいくらになるの？
東京～札幌 は 東京～博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね？ .
北海D民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌でも赤字？ だってまだ本気出してないも～～ん♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 旭川、樺太まで繋がってはじめて新幹線効果が発揮される！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>640
オラが土地の大企業である北海道旅客鉄道の自立は、ドーミン全員の悲願じゃないのか？ ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
札幌市内にて 単線非電化ディーゼル道民は日本一新幹線に飢えてる民族
北海道新幹線 は「義のある税金泥棒」＝義賊の精神で作られる
北海道新幹線よりも千歳線・新札幌ー千歳の160km/h化を、そっちのほうが事業性がある。
これにより、快速エアポートの最高速度が160km/hに。よって新千歳空港アクセスが向上する。
函館市ホームページより
平成30年7月末現在
世帯数 142,929世帯
人口 総数 259,988人
とうとう26万切れです！ やりましたね！ 大泉さん！鈴井さん！
来るべ～？ 来ちゃったべぇ～？ 人口減少！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
日本の主要都市から５０年（半世紀）以上の差をつけられてるアワレな北海道をどう思いますか？
>>647
でもお前は北海道を安住の地として選んだという矛盾。どう説明する？
南区在住で、南区内で引っ越したことまでバレてるんだぞ？ 道民に言わせるとマイナビもフェイクニュースか？？
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
（ザマーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！ .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ 「ボクの愛する郷土をけなす情報は全部フェイクニュースだ！！！」
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰ-----------ﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ディーゼルなんてもうヤダヤダヤダヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
↑道民
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ｾﾞｰｷﾝｦﾅﾏﾎﾟﾆﾂｶｯﾃｸﾚﾅｲﾅﾝﾃ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾞﾔﾀﾞ～～
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
↑道民
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww >>657
.
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ミニ新幹線が笑っているという証拠出せよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >>658
お前も生活保護でなんとか生きながらえてるいらない子だけどな
死ねばいいのに >>657
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ミニ新幹線が笑っているという証拠出せよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 前に何度も言っただろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は何をやってもダメな土地だって・・
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ ボンクラ道民
>>663
お前も生活保護で生きてるいらない子だけどな 今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww 道民及び札幌人は何故、馬鹿にされるの？
http://2chb.net/r/chiri/1127021755/
1 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 14:35:55 ID:eej/d1NZ
劣等だから？
2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 14:38:17 ID:zOEq12TB
田舎だからにきまってる
3 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 14:46:32 ID:dITat1hT
札幌は遅れてるからねえ
内地と比べ20年は遅れてるよ。
4 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 14:47:28 ID:h1Je6Lh+
日本中から見下され、馬鹿にされ、差別される北海道民。
>>668
そういうセリフ、栄養にしかならないって 坊やwww 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海道の土地・資材がどんどん中国に買い占められてる
なのに日本政府は策をうってこない
わかるだろう、つまり俺たちは見捨てられてしまった。てゆうことさ。
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
札幌市内にて 北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな！」
これ見りゃ一発だろうよ、これ以上説明要らんでしょ。
↓
◆日本の人口密度分布図
サムネイルの読み込み中にエラーが発生しました
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 >>682
お前も納税額ゼロのくせに生活保護で生きながらえてる税金泥棒だけどな
死んでこい >>682
バ～カ、他の人間は都市高速とかディーゼル列車とか、
あさってな方向しか見てないお前とは違うわ。
移住相談窓口等において受け付けた相談件数
1位 長野県（15,021）
2位 新潟県（13,246）
3位 北海道（11,794）
4位 富山県（11,787）
5位 石川県（9,099）
6位 兵庫県（8,109）
7位 鳥取県（8,059）
8位 高知県（7,518）
9位 岡山県（6,779）
10位 島根県（5,790） >先日、総務省が「移住相談件数」について発表を行いました。全国の中でも、
>移住相談が1万件を超えたのは長野、富山、新潟、北海道の4県でした。
>>692
これ、本当に定期のはやぶさ２５号？ 走行区間とダイヤが大きくずれてるんだけど？ ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
（札幌市内にて） .
↓ バカドーミン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
.
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
↓ バカドーミン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 遅れて不憫なのでヨロシク～～～www
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
自分のことを「遅れて不憫だから」と認める恥知らずドーミン
>飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談）
>>708-709
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ザマー自身のことねw 日本一遅れて不憫で新幹線に飢えてる札幌市民
>>715
日本一新幹線に飢えてるドーミン
劣等感で神経腐りきってる 自分のことを「遅れて不憫だから」と認める恥知らずドーミン
もうこうなったら末期だな
恥も外聞もプライドもない 日本一新幹線に飢えてる遅れた民族 北海土民
いじめられ泣かされる ヨイト負けドーミン
ディーゼルの子供！！ ホッケードーの子供！！ きたない子供と・・・
>飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談）
>>824
北海道民はいつまでたっても弱いな
劣等の大地北海道 >>833
北海道民は目障りな現実にフタをするしか能のない民族のようである。
目障りな現実にはスレ塗りつぶしで対処wwww lud20221031033722ca
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