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E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.23 YouTube動画>6本 ->画像>60枚
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E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
http://2chb.net/r/rail/1496133185/ ワッチョイは本来の住民が書き込めず、また寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
ババアが駆け込み乗車した結果www
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「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
http://2chb.net/r/rail/1528624545/ Ｄ民
982名無し野電車区2018/06/15(金) 18:07:58.45ID:ucmsfqYV
>>981 札幌発着便は
東京行は16往復
仙台行は2往復
盛岡行と新青森行は各1往復
新函館北斗行（道内完結便）は10往復だろ
このスレはE5系とH5系とE6系について車両専用スレだけでなく、
東北(含む山形秋田)・北海道新幹線のダイヤスレも兼ねています
>>8 盛岡⇒新青森も３２０キロで走れれば
時間短縮できるべさ
ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238 北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
>>10 おまえってゴキブリみたいに出没するよなw
ヒント
僕の家は綺麗だからゴキブリ出ないけど？あなたみたいな汚いおじさんじゃないから。
>>12 ＞僕の家は綺麗だから
生活保護にたかっている身分だから家には何も置けないもんな。
いろいろ置くと不正受給を疑われるしね。
ヒント
マルチコピペする奴は知障。
某学会のビラ配りと同類。
>>15 ヒント
僕の真似してヒントつけるのは在日チョン
ヒント
ホームで宴会をやる東北新幹線(笑)
公害レベルの320km/h運転は要らないぞ
狭い小国日本は最高240km/hで十分
最近の新幹線（高速化）はDQNの爆走みたいなものｗ
＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める | 河北新報
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html 今ですらこのザマなのに360km/hを目指すとか、JR関係者は反社会的ですなｗ
大宮ー盛岡間もせいぜい240～260km/hで十分だ
盛岡以北は線路撤去・工事中止が妥当
>>19ｰ20
それより三河安城こそｲﾗﾈ
ビジネス需要は僅少だし金出した地元民すら使わないうえに
開業から30年経った今頃になって「にぎわい創出が課題」とな？
これまでの怠慢を棚に上げてにぎわいもクソもないわw
愛知県民の税金食いつぶした西三河の政治屋どもは腹を切るレベル
ヘンな妄想など捨ててさっさと新幹線ホーム撤去して名古屋と豊橋で我慢しろよ刈谷w
実質上のＪＲ東日本特急車両総合スレであるこちらのスレもよろしく！
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
http://2chb.net/r/rail/1528624545/ ＜東北新幹線＞緊急停車トラブル 鳥がぶつかり停電か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-00000000-mai-soci 同社が調べたところ、１２号車のパンタグラフと車両の接続部分に鳥がぶつかった痕跡があったといい、
鳥の衝突によるショートが停電の原因とみられる。停電が復旧した後も、非常ブレーキが元に戻らない
状況になったこともあり、点検作業が長引いた
E3ならパンタカバーが全周にあって気流がパンタに当たりにくいけど
E6はパンタに気流が当たり発生した騒音を遮音板で止める構造だもんな
気流が直接当たるってことは鳥も直接当たるってこと
通常ならパンタを切り替えりゃ減速が必要だろうけど離脱できるのに今回はできなかった
非常制動発生時の異常系の問題
前にもなかったっけ？
東北新幹線車両点検に伴う運転見合わせについて
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180613.pdf ※2枚目に「こまち 21 号」12 号車 パンタグラフ付近の状況 の写真あり
今回は災いしたと思うぞ
仙台到着便すら折り返しできなくなって全線長時間不通とか
利府より先だったら仙台以南で折り返し運転出来たはず
＜秋田新幹線＞新ルート整備で時速160キロ目指す JR東、秋田支社長
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00000015-khks-pol JR東日本秋田支社の菊地正支社長は18日の定例記者会見で、同社が秋田新幹線の岩手、秋田県境区間で検討している新ルート整備について「（現在の仙岩トンネルの代替となる）直線トンネルの整備により、最高時速160キロくらいまで出せるのではないか」との考えを示した。
奥羽山脈を縫うように横断する県境区間はカーブが多く、現在は最高でも80～90キロの速度しか出せない。新ルートのトンネルが実現すれば、倍近いスピードで走行できることになる。
トンネルが整備されるのは田沢湖線の赤渕（岩手県雫石町）－田沢湖（仙北市）間（18．1キロ）。盛岡－秋田間は現在130キロまで出すことができるが、最高時速で走行する区間は全体の2割程度にとどまっているという。
新ルートを高規格の線路にしたり、直線のトンネルにしたりすることで、走行時間の短縮が期待できる。
菊地支社長は「速度が上がり時間短縮となれば、地域への経済効果も期待できる」と語った。
県によると、JR東は秋田－東京間が7分短縮され3時間半程度となるとの見通しを示しているという。
トンネル直径を広げ、スラブ軌道にして320km/hへ。
やはりつばさ、こまちの次なる進化の方向性は在来区間の改良か。
代わりにこちらにも
121名無し野電車区2018/06/19(火) 14:01:13.64ID:qbJHUO4M
すみません、スレ違いかもしれませんが失礼します。
2013年10月12日（土）に販売された秋田新幹線E6系「スーパーこまち」デザインのサンダル「E6―クス」（イーロックス）を探しています。
どなたか譲っていただける方いらっしゃいませんか？また誰か持ってる方を知っていましたらお声かけ願います。
よろしくお願いします。
上りはやぶさの福島手前から徐行って、邪魔者つばさの馬鹿のせいか？
>>37 >>39 先行の盛岡始発やまびこがもたついてるだけじゃなくて？上りはやぶさならつばさと干渉することないような。
>>38 ダウンロード＆関連動画＞＞ Ｅ５シミュレーターを操ってるオネエさん、めちゃ美人。
ヒント
これはひどい！
駅前が牧場の北海道新幹線。
駅を出たら牛糞の香りが漂う新八雲駅(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
これもひどい
原野が駅前の新函館北斗駅前(笑)
何が酷いんだかよくわかんね。
まあそういう駅なら新幹線規格で立派にするんじゃなくて
在来線の駅のように安く作って欲しいが。
それ以前にヒントの書き込みはスレ違いであり、荒らし行為と同等
ヒント
北海道新幹線H5系のタイトルついているのにスレチとはアホなのかな？
ヒント
駅を出るとそこは牧場だった！北海道新幹線(笑)
>>45 馬鹿じゃないの。
このスレはE5とH5とE6系という新幹線車両について語るスレであって
車両と無関係な場面で北海道新幹線やJR東日本をdisる為のスレではないのだが
>>45 それなら北海道新幹線スレは要らないよね。
このスレで済ませばいいのだから
ヒント
H5系のドアが開くと、牛糞の臭いがする新八雲駅(予想)
>42
よくある風景としか
新横浜ができたころとか、知らない？
ヒント
新横浜と同格になれるわけなかろうが！横浜市は昔から政令指定都市。駅前が牧場の新八雲駅とは全く違う
東広島駅が有る限り大丈夫。
西条駅まで約8km
プロゴルフ開催地「八本松」まで10km
広島大学と日本酒「賀茂鶴」しかないし…
>>53 分かってないな。その横浜市でも、新横浜なんて何もない場所だったんだよと言うことだよ。
ヒント
両方向駅を出て５分足らずで田園風景が広がる宇都宮。でも新幹線利用客は上野より多い。
田んぼのど真ん中に広大な無料駐車場しかなかったくりこま高原。でも利用客は毎年千人は余裕で超えてる。
現在の駅予定地周辺がどうかなんて、開業後札幌まで１時間前後という利便性を考えたらアテにならん。
>>50 敦賀でW7のドアが開くと、文殊や原発の放射線を浴びるのか？
ヒント
あの悲惨な福島原発事故をお忘れかい？静岡あたりまでセシウム飛散してお茶出荷になった。
ヒント
徳島から金ちゃんヌードル食べながら高みの見物中
ヒント
普通にスーパーに売ってますよ。金ちゃんヌードル
東京近郊だが
金ちゃんヌードルなんて聞いたことない
ヒント
昨年のお盆に、東京から徳島に帰ってきた友達が、OKストアに金ちゃんヌードル売っていたと聞いた。
売っていると思うよ。
ヒント
東京から帰って来た友人がOKストアに金ちゃんヌードルが売っていたと言っていた。
ヒント
ゆすりたかりで国にたかるJR糞東日本
毎日新聞 2018年7月3日21時04分(最終更新 7月3日22時38分)
ＪＲ東日本は３日、東京都中心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、早ければ２０２８年にも開業する方針を公表した。今年度中の環境アセスメント着手を目指す。
ＪＲ東によると、同線は、浜松町駅（東京都港区）－東京貨物ターミナル駅（品川区）間は休業中の貨物線を活用し、ターミナル駅から空港までは新規の線路設置が必要となる。
大部分が地下化される見通しで、総事業費は約３２００億円。費用分担については、国などと協議中という。
浜松町方面からの路線に加え、新宿方面からの路線や、東京臨海高速鉄道と接続する計画。
ＪＲ東の深沢祐二社長は記者会見で「３路線とも同時に開業するかは未定。環境アセスに３年、工事に７年を見込んでいる」と話した。【花牟礼紀仁】
https://mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/040/100000c >>75 あと、新大阪ハブターミナル化も国庫負担がない事はないよね？
>>77 新大阪は国計画、羽田空港線はJR糞東日本の計画
>>75 片福連絡線→JR東西線には国庫補助なかったの？
ヒント
あれだけの大黒字を出し、ましてや民間企業の計画路線なのに税金にたかるJR糞東日本
ヒント
税金にたかるな！ましてや大黒字企業なのに。
200km/h 1964年開業時の東海道新幹線0系の営業速度
テスト走行で250km/hを出し、速度計もそこまでだったらしい。
整備新幹線260km/hが叩かれるけど、当時は夢の営業速度なんだなぁ…
E5系なら大宮発車後、上越分岐(沼南駅付近)で250km/hに達してしまうね。
ヒント
車掌居眠り、特急のドア開閉せず…客降りられず
2018年07月12日 09時53分
ＪＲ東日本千葉支社は１１日、総武線八街やちまた駅（千葉県八街市）に停車した東京発銚子行き特急「しおさい５号」
の男性車掌が、居眠りをしてドアの開閉作業を行わず、乗客約４５人が乗り降りできなかったと発表した。
同支社の発表によると、特急は同日午後２時半頃、同駅に到着したが、４０歳代の男性車掌が居眠りをし、ドアの開閉作業をしなかった。
運転士もドアの開閉がないことに気づかず、そのまま発車。発車後に車掌が乗客から指摘されて発覚したという。
同駅で降車予定だった約２５人は次の停車駅で上り列車に乗り換え、乗車予定だった約２０人は後続の列車で移動したという。
同支社は「二度とないよう指導を徹底する」としている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180712-OYT1T50022.html?from=y10 ヒント
僕はJR糞東日本がトラブルや不祥事を起こすと性的興奮します。
昔は、ヒントを見るだけでむかついたが、
今は、ヒントの文字を見るだけで許せるようになった。
可哀想な奴だった。むしろ、カワイイ。
E7系追加導入と並行し、E5系もドンドン増えていく。
関東から『はやて』が撤退する日も近づいていく。
『はやて』の撤退＝『はやぶさ』の増発と言ってもいい。
>>92 川重がもう42制作中なのに、日立の馬鹿のはようやく完成か
遅漏会社め
ヒント
川重、今暇だからな。日立は東海道山陽新幹線車両も作って忙しい。
秋田県「秋田新幹線の新トンネル建設費負担してけろ！」岩手県「おめぇの所さ出す金はねぇ！」
http://2chb.net/r/news/1532078837/ 岩手県は保留
ヒント
あれだけ黒字を出しているにもかかわらず
税金にたかるJR糞東日本
西日本も税金にたかっておおさか東線作ったしこんどなにわ筋線も税金にたかって作るよね
ヒント
自社で計画した路線に税金を注ぎ込むゆすりたかりのJR糞東日本
ヒント
経営難のＪＲ北、赤字５路線５区間廃止へ 国・道は容認
斎藤徹、長崎潤一郎2018年7月22日10時6分
ＪＲ北海道が廃止方針の区間
深刻な経営難に陥っているＪＲ北海道は、赤字の５路線５区間（３１１・５キロ）を廃止する方針を固めた。
全路線の営業距離の１割強にあたる。
沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換する。
国鉄時代に決まっていた路線の整理以来、最大規模の廃線に踏み切り、国の財政支援を受けながら経営再建を進める。
国と北海道は廃止を容認しており、ＪＲ北海道は早ければ年内にも廃止を決めたい考えだが、一部自治体との協議はまとまっておらず、同意を得られるかが焦点だ。
対象は留萌線、石勝（せきしょう）線夕張支線の全線と、札沼（さっしょう）線の北海道医療大学―新十津川駅間、根室線の富良野―新得駅間、日高線の鵡川（むかわ）―様似駅間。
１列車あたりの平均乗車人数が１０人前後と少なく、島田修社長は「国や地域に負担を求めて鉄道を残すより、バスに転換した方が利便性が高まる」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASL7P5HWBL7PIIPE023.html 今日の東京ドームのスタンドにE5とE6
日本一新幹線に飢えてる札幌市民
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これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ
インチキランド ＝ ホッケードー
E6見るとお腹空いてくるんだよね
まぐろのお寿司かカニかまに似てる
海産物が美味しい北陸にも走ってほしい
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北海道新幹線 赤字 2ch
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北海道新幹線 廃止
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>>116 ちなみに俺のChromeだとこう
ふだんどういうワードで検索してるかよく分かるよね
あれ？もしかして全員に同じサジェストワードが出ると思ってたりした？w
>>118 ・・・と2ch入り浸りの当人が申しております
ここに書き込みをしなくても、多くの人に様々なルートで閲覧されているということよ。
>>123 それでも現実に声をあげるヤツは皆無だなあ
>>126
こちらでマッタリやってください
↓
「北海道新幹線信者の会」受付窓口
https://twitter.com/yosshi1511 北海赤字失敗新幹線でも「現実に声をあげるヤツが皆無なら問題ない」ということですね？
税金泥棒追認論者ですね。
森友・加計問題も総理がクビになってないから問題ないということですね？
日大アメフト問題も日大が潰れてないから問題ないということですね？
「北海道新幹線、工事が中止になってないから問題ない」 ・・それといっしょですね？
自分のサイフから北海道新幹線の赤字分を実際に抜かれてないからそういうお気楽なこと言えるんです。
消費税増税と整備新幹線建設の間
https://togetter.com/li/332830 消費税増税を事実上の財源に整備新幹線３区間が着工されます
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1489911734 消費税大増税と整備新幹線の認可
http://blogos.com/article/42460/ 消費税法案が衆議院本会議で可決されると、何故か、翌日には、北陸、長崎、北海道の各整備新幹線の建設が認可されました。
まだ消費税法案が参議院を通ってはいないとはいえ、この時期に整備新幹線の建設の認可とはかなり露骨です。
もともと、民主党のマニフェストでも、このような無駄な公共事業は削減の対象でした。
どう考えても、グローバル化した企業にとって、北陸、長崎、北海道各新幹線が必要とは思えません。
特に長崎、北海道両新幹線などは、観光客誘致などと言っているのですから、いかにもローカル新幹線なのであって、明らかな無駄使いなのです。
「北海道新幹線は、北海道の利益になるのか？」
>>1 お気楽鉄道少年のスレだもんなwww
大赤字だろうが失敗作だろうが興味ないもんな？
>>128 何も声を上げない方こそ追認論者だけど？
自分のことを棚に上げて何をおっしゃる？
>>129 それぞれ追及され批判されてるでしょ？
メディアや野党、第三者委員会やら教職員組合に
全く反対運動すら起きてない北海道新幹線とは同列ではないですな
>>130 問題だと思うならザマー爺が国相手に「真っ向勝負」すればいいだけ
赤字１０３億円で「問題ない」とかwww
北海郷土愛宗教だわ
>>137 そりゃ～北海道民が日本一のナマポをもらっているからといって厚生労働省には文句言えんでしょう？
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html >>137 札幌が日本一のタカリ都市だけど、だからといって総務省には文句言えんでしょう。
>>137 実際こういう状態なんだけどさ
http://2chb.net/r/rail/1524546038/30 国に文句言ったところで「北海道はヤッカイドウだから仕方ないのです」といわれてオシマイ。
>>137 だからキミたちドーミンはそれにあぐらをかいて生きるわけですね？
>>137 ずいぶんカッコのいいプライドに満ちた生き方ですね？
>>137 恥の概念なんかあったら、そもそもドーミンなんかやってられないという話も聞きますよ？
ファミリーヒストリーでは出自を誤魔化さなきゃ放送できないという噂もあるし・・
【夜の政治】籠池泰典が証人喚問で読んだ文章は菅野完が書いたものだったと暴露 事実であれば最悪の事態 ★3
http://2chb.net/r/newsplus/1533210047/ 【話題】菅野完から訣別し目が覚めた理由 籠池長男「菅野から韓国民団から4000万円支援すると言われた」
http://2chb.net/r/news4plus/1533201779/ 【国外逃亡】森友問題追及の菅野完、米国滞在中に女性暴行で2度逮捕 現在も逮捕状が有効 自身のサイトで謝罪★2
http://2chb.net/r/newsplus/1533117786/ .
北海道民>>137 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ タカリは北の文化だべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 文句あるなら国に言えや～～～www
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>138-
>>145 真っ向勝負するのは札幌市や他の道民ではなく
札幌市民のおまいさんだが？
何話題逸らして逃げてんの？
>>147 税金泥棒推進派ドーミンのおまえに言ってるのだが。
何も話題逸らしなどしてません。
>>147 だからキミたちドーミンはそれにあぐらをかいて生きてるわけですね？
ずいぶんカッコのいいプライドに満ちた生き方ですね？
恥の概念なんかあったら、そもそもドーミンなんかやってられないという話も聞きますよ？
>>147
「文句あるなら国に言えや～～」ということでしょ。
「国に言ってもどうにもならないことは黙っとれ」という言い分でしょ？
だから「ドーミンはそれにあぐらをかいて生きてるわけですね？ 」と聞いたのです。
>>148-
>>149 おれは反対派ヘタレ道民のおまいさんに言ってるんだが？
札幌市民なのがとっくにバレバレなのにまだ他県民を装うかい？
ザマーはナマポもらってるから国にモノを言えない、ってことねw
>>150 文章全然つながってないよw
>>147 と同意見がwww
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104 ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
老眼こらして、もっと勉強しろや。
北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？
>>151
公共事業はもらった者勝ち、作ったもの勝ち
国に選ばれし公共事業？？ 文句あるなら国に言え？？
盗人猛々しい税金コジキ ・・・ 北海道民気質
>>151
これ以上やると善良な北海道民が傷つくことになるから止めとかないか？？
>>153 ナマポ握り締めて｢勝利者｣気取りのザマーに比べたら５００倍マシ。
日本一新幹線に飢えてる北海Ｄ民
３時間３０分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌
北陸
（２３本）
長崎
（２６本）
新函館ー札幌
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
■北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由断トツの１位 ＝ 北海道民の人間性 wwwwww
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 （走る不良債権＝ホッケードーちんかんしぇん） 北海道民が使わない電車を残せ残せとうるさいが俺たちの税金が使われまくってるの知ってるわけ？
http://2chb.net/r/morningcoffee/1533019702/ 北陸
（２３本）
長崎
（２６本）
新函館ー札幌
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
.
福岡へ行く http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-09-34/dejima4419/folder/1112764/23/24171823/img_7?1234101781 （８８本）
鹿児島へ行く 
（３９本）
広島へ行く 
（１０９本）
金沢へ行く 
（４８本）
仙台へ行く 
（６７本）
新函館へ行く 
（１３本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルに３時間半も揺られて札幌へ行く
（たったの12本wwww）
「名ばかりの政令市 札幌」 >>169-
>>171みたいなのを中華思想という。
>>172 いつも捨て台詞オンリーで具体的ツッコミのできないドーミンよりマシなんじゃないか？
>>172 [202.140.205.220]) VO9WQLbu0
あーら 有名なドーミンさんでしたねwww
最近あちこちでコテンパンに苛められてたいへんですね？ 同情しますよ、ボクも。
>>172 「グーの音も出ません！ ボクちゃん効きました」と正直に言えよ、ｄ民！
左翼汚染度ランキング で検索！
「47都道府県サヨク汚染度ランキング」：「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」だった！
ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
やっぱり刈谷もヒントもザマーと比較すると1枚も2枚も格落ちだよなあやっぱり
刈谷･ヒント、今ごろは他スレ･他板で遊んでるのかね？
今年中にアルファＸについて、撮り師が手柄立ててくれるかね？
ザマーはどこでやってるのかな？
きっと変な政治活動や別のスレ荒らしとかやってるはずだよ
http://2chb.net/r/rail/1532830052/ [202.140.205.220]) ← こいつもう出て来ないらしいから
ドーミン [202.140.205.220])
>>190 津久見やまゆり園[202.140.205.220]) には無駄な抵抗です。
恥知らずだし、何せ意思疎通が不可能。・・と植松聖が言っていた。
[202.140.205.220] 強制入院させられた後に心肺停止したそうです
あー、わかったわかった。
http://2chb.net/r/rail/1532830052/993 >>989 あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？
おっ 新スレ！
北海道新幹線 作っても中止になっても・・・・・無駄になる
http://2chb.net/r/rail/1533734674/ 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 日本一新幹線に飢えてる札幌市民
http://2chb.net/r/rail/1532830052/993
＞ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の 札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
あー、わかったわかった。 効いてる効いてるww
＞ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
＞ 札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～～ト！！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～～ト！！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～～ト！！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～～ト！！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～～ト！！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～～ト！！
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/ ヒント
北海道新聞社が６～７月に行った全道郵送世論調査で、北海道新幹線が２０３０年度までに札幌延伸されることについて尋ねたところ、
「航空ネットワークが充実しており、延伸されても利用は限られる」が３０％で、
「利用が大きく増え、延伸効果が期待できる」は２８％だった。
一方、札幌市が招致を目指す冬季五輪・パラリンピックについて、招致に賛成と答えた人は５６％で、今年４月に行った電話世論調査から２ポイント減った。
北海道新幹線の札幌延伸に消極的な意見は
「並行在来線が分離され、地方路線の切り捨てにつながりかねない」（１７％）、
「恩恵は道南や道央に限られるため、あまり関心がない」（１４％）を含めると６割に上った。
延伸を巡っては
「巨費を投じてでも札幌から先へ延ばし、新幹線の経済効果を道内他エリアにも広げるべきだ」（９％）という声もあった。
回答者を札幌市に限定すると、「利用は限られる」が最も多く３８％、次いで「期待できる」の３２％で、延伸先の札幌で期待が広がらない皮肉な結果となった。
道東と道北で最も多い回答は「あまり関心がない」で、それぞれ３３％と２９％。
新函館北斗開業で並行在来線の江差線分離を経験した渡島管内は「切り捨てにつながりかねない」が３３％で最も多かった。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/216196 http://2chb.net/r/news/1533896857/123 >123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
あーあ またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるな
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 誰がなんと言おうがホッケードーLOVE！ 地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ いくら赤字だろうが新幹線工事は止まらない！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
【意気消沈】北海道新幹線 札幌延伸でも毎年40億円赤字【北海ｄ民涙目】
http://2chb.net/r/news/1533896857/ .
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
【ヤッカイドウ】北海道新幹線249【開発失敗地】 [無断転載禁止]
http://2chb.net/r/rail/1478282617/ 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm ヒント
ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html 盛岡開業時は定期4往復だったみたいだな
並行して上野-青森のはつかりは6往復運転
盛岡なんて必要なかったんだよ
大手ゼネコン大儲け 北海道新幹線で北海道財政破綻へ
http://justice.yp2e-iskw.waterblue.ws/shinkansen.html 石川 栄一 （ いしかわ えいいち ）北海道札幌市西区
祝・北海道新幹線開業！ 終着駅は北海道の財政破綻！？ 遅れてきた“夢の超特急”を巡る利権の真相
http://tskeightkun.blog.fc2.com/blog 北海道と沖縄だけは特別支援学級の子供扱い
だからそこに住んでるドーミンは小バカにされる。
試され終わった大地
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
札幌市内にて
広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本 （← 日本最大の貧困過疎地帯だからこうなる）
負けの大地 ホッケードー！
ヒント
自動運転はよ！
ＪＲ常磐線の下りの普通電車が北茨城市の南中郷駅に停車するはずのところ、運転士がブレーキをかけるのが遅れて、およそ１８０メートル行き過ぎて停車しました。
運転士は「急に眠くなった」などと話しているということで、ＪＲが詳しい状況を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20180815/1070003737.html 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いま ... - 2ちゃんねる
北海道新幹線札幌延伸にともなう負の影響について考える - J-Stage
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 ...
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 ... - 渡部ヘッドライン
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 - 2ch NEWS FLASH
北海道新幹線不要。新幹線は今後毎年48億円の赤字、今でもJR北海道は ...
北海道新幹線・札幌延伸計画は抜本的見直しを行なうこと －並行在来線を ...
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ...
東京～博多 23,150円 1174.9km
東京～新函館 22,890円 862.5km
東京～札幌 1035.2kmはいくらになるの？
東京～札幌 は 東京～博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね？
.
北海D民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌でも赤字？ だってまだ本気出してないも～～ん♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 旭川、樺太まで繋がってはじめて新幹線効果が発揮される！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>231 あ～ほ、根本の東海道と東北で既に料金差が出てるだろ。
いい歳こいだ北海道の新幹線童貞の姿
>>234 東京～札幌を新幹線に乗ることは、博多行くより割高ということでガッテンしていただけましたね？
東京～札幌の新幹線は価格競争力で劣勢に立たされるということです。
東京～博多 ２３１５０円でシェア１０％なら、それより高い東京～札幌は１０％以下という、
単純脳ってわけね？
道民さ(ザマーのことだ）んよ、そりゃ少し物事を一点でしか見ていなくないか？
料金はJALANA特割と同じくらいになりそう
か
これだとシェアは取れないんだが、奪うのが正規運賃の客なので航空会社的には痛い
早割戦争はLCCに対して全く勝ち目がない
>>236 スーパーモバトクなら15000円ぐらいだろ
>>240 羽田～函館便と羽田～千歳便とでは、ローカルと幹線ということで価格設定基準に
違いがあることを最初に断っておくとして・・・
東京～新函館北斗の正規普通運賃が２２６９０円と決まった時に、毎度、航空会社が打つ、
売り出し直後の最安値をドド～んと示す広告に釣られている奴と、国内線の幅運賃の
カラクリを知っている人間とで感想が別れた。もちろん前者は上辺だけしか見ない奴の
代表格で、当然反応はお約束通りの｢高っか～～ これは無いわ、乗らね」。後者の面々は、
「誠に絶妙な値段に設定したなぁ」。
あまりこちらも航空運賃ノウハウを知らないから、最初は後者の人間の反応が理解
出来なかった。
>>240 曰く、羽田～函館には勿論、客寄せ用の１１０００円とか１２０００円の運賃適用座席が
用意されているけど、任意の１便の客が買っている航空運賃には、一番数多く売れている
価格帯ってのが有って、羽田～函館だと１７０００～２２０００円がそれに当たるんだそうで、
１１０００円とか１２０００円の低価格と３００００円越えのノーマルという、「両端」の運賃で
売れた席数ってのは多くないのだと。
今は１便・１便という便単体での損益計算をしているので、あまりに安売りを乱発して
しまうと便が赤字で飛ぶことになってしまう。
たまには北海道新幹線スレも見てみろよ
(ﾜｯﾁｮｲ 202.140.205.220)がたいへんなことになってるぞwwww
>>243 結局、函館みたいショボい市場で新幹線が3割取ったところで、航空会社はそんな躍起になっても意味のない市場だということなんだよね。
新千歳が取られればそれこそ真っ向勝負かけてくるはずだけど。
>>238 何％という話よりも札幌は乗らんということ。
だって運賃割高なんだもwww
そしてモグラ地下鉄新幹線なんだもwww
あえて北海道新幹線で札幌行く理由一つもないじゃん。
おそらく鉄道マニアと言われてる人たちも乗らないと思うよ。
ま、せいぜいアレだよ、仙台・盛岡～札幌とかさ、それぐらいの需要は航空会社から奪えると思うよ。
それに札幌1日17本だよwwwww
1時間に1本しかないローカル路線が200万都市と東京を結ぶ交通手段に使えると思う？
季節や時間によっては激混雑で次の列車となったら2時間待ちでしょ？
話にならんじゃんwwww
千歳の快速エアポートが1時間に1本だと想像してごらん？
そんなの危うくて乗る気しないじゃん。
>>246 割引運賃出さないわけないじゃない？
モバトクとかツアー向けとか
>>249 繁忙期に臨時便出さないわけないじゃない？
他に質問は？
>>246 新幹線乗ってても今時の客が見るのは
車窓より手元のスマホかタブレット
東海道でもそんなもん
だから通信環境が整っていればいい
つかいちいち暗闇やトンネルなんざ気にしてたら
夜の新幹線や飛行機も乗れんわ
ザマーは閉所恐怖症か？w
>>242>>243
飛行機は時期によるから本当に難しい
羽田～函館のADOが数日前に一万円と少しで売られている事もあったし、バニラの成田～函館はPeach統合後にどうなるか
仙台～新千歳に関してはスカイマーク(休止中)に続いてPeachが就航したから一気に安くなった
ちなみに自分が買うADOの羽田～新千歳は毎回だいたい15,000円前後かな
安いわけでもない、速いわけでもない、景色がいいわけでもない
新幹線で札幌行く理由が見当たらない。
地下鉄に5時間モグラ状態なんて苦行だ。
羽田ー新千歳も乗り降りがあるからたいへんとか言うけど、
乗り降りがあるから時間が気にならなくなるんだよ。
ジーーっと何もせずに座席に座りっぱなしだから苦痛になるの。そういうもんなの。
そこで出てくるのがスマホかタブレット か？
もうそういう無理にスマホかタブレットを使えと言わんばかりのお仕着せみたいの大キライなんだよ。
無理矢理「札幌行くなら新幹線使え！」と言わんばかりの人がいるけど、
普通新幹線に乗る平均時間って2時間台だと思うんだけど・・・
高い新幹線に乗って、5時間缶詰にされてスマホかタブレット暇つぶしに使えと言われても、その気にならんのですわ。
>>251 繁忙期に臨時便、どの程度出せるんですかね？
青函トンネルに1日何本新幹線通せるんですか？
あなた知識豊富だからそれぐらい分かっていて発言してるんでしょ？
札幌開業時の1日約17本（予定）がほぼMaxのはずですよ。
飛行機も新千歳って中途半端なとこで降ろされる以上ふたを開けないと分からないと言うところ
それでも高いので広島ぐらいまでシェア取れるとは行かないだろうけど
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、赤字だから安い切符すら出せない
えきねっとトクだ値がある
それより北海道新幹線阻止の実力行使は？w
>>254 だから閉所恐怖症なの？
それじゃ夜の新幹線や飛行機もムリだな。
いや、さらに拘束される夜行バスなんかはザマーには拷問か？w
>>255 重い荷物抱えての乗り降りこそ苦行だが？
そのほかにも保安検査や搭乗ゲートなど待ちも多いし
むしろそっちの方が疲れる。
飛行機も乗ったことないのかな？
>>256-257 無理に使ってるのでもお仕着せでもなく、
暇つぶしに使ってると言っているが？
最近の新幹線乗ってりゃわかることだが、
札幌市民のザマーは乗らないからわからんかw
それに着くまで長く寝ていられるのも新幹線の利点だ。
それに飛行機もザマーが思うほど安くはない
岩手が抜けていても秋田岩手県境の新トンネル構想が動き出してるっぽい
＜秋田新幹線＞新ルート整備、国交相が支援スキーム検討を指示
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180810_43020.html ミニ版アルファ・エックスも建造するとなると東は併結での360km/hをまだ諦めてないっぽい
JR東が総力戦で挑む「超高速」新幹線の勝算
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180813-00233036-toyo-bus_all ～略
また、アルファエックスは東北・北海道新幹線を想定して開発されるが、
「将来は秋田新幹線E6系タイプのアルファエックスも造って連結走行について勉強したいと思っている」と、
川野邊副社長は言う。E5系とE6系が連結走行するように、2種類のアルファエックスが連結走行する姿が見られるかもしれない。
ミニ新幹線タイプのアルファエックスでE3系・E6系をまとめて全車両置き換えていただきたい
E6系増備はもう要らない
全てミニ新幹線タイプのアルファエックスで置き換えることで
ミニ新幹線車種統一を実現してもらいたい
>>262 １３行もの長文で「札幌行くには新幹線使え！」とお仕着せしても、
・安いわけでもない ・速いわけでもない ・景色がいいわけでもない
新幹線で札幌行く理由が見当たらない。
地下鉄に5時間モグラ状態なんて苦行だ。
＞重い荷物抱えての乗り降りこそ苦行
あなたは１週間に１回ぐらいの頻度で重い荷物を持って東京～札幌を往復してるんですか？
まるで行商人ですねww
多くの人は北海道など一生に２回行けばいいほうでしょう。
私の知ってる叔母だってPC持ってないけど友人にLCCチケット買ってもらって北海道旅行行きましたよ。
成田経由でたいへんだと思ってたけど、普段行けない成田空港に行けて湾岸高速バスに乗って楽しかったと言ってました。
これ１週間に一度の頻度で札幌行ってる人には苦行なのは解りますがww
>>266 新幹線を使え！といつ言った？ソースよろ
> ・安いわけでもない→現在でも割引あるでしょ
>・速いわけでもない→4時間半へ短縮&新型車両開発
>・景色がいいわけでもない→景色などさほど気にしない人多数だが？
> 新幹線で札幌行く理由が見当たらない。→あんた札幌在住だもんなw
> 地下鉄に5時間モグラ状態なんて苦行だ。→閉所恐怖症なの？w
>>267-268 あんた70歳台だったら叔母さんは100歳前後じゃないの？
重いスーツケース持って札幌のザマーに会いにきたの？
ずいぶんアグレッシブなバアさんだなww
・安いわけでもない ・速いわけでもない ・景色がいいわけでもない
新幹線で札幌行く理由が見当たらない。
地下鉄に5時間モグラ状態なんて苦行だ。
東京～博多 23,150円 1174.9km
東京～新函館 22,890円 862.5km
東京～札幌 1035.2kmはいくらになるの？
東京～札幌 は 東京～博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね？
.
新 幹 線 で 札 幌 行 く 理 由 見 当 た り ま せ ん ね ？
東京～博多のkm当たり運賃で計算すると東京～札幌は約20409円
東京～新函館より安くなっちゃうんだねww
こりゃ～ クマったクマったwww
大宮⇔宇都宮の320km/h化は？(ALFA-Xは360km/h)
大宮を出て、現行最短で275km/hに達するのが白岡市だから
久喜市、古河市、小山市、下野市、宇都宮市の
沿線住民(軌道から半径400㍍以内)と役人に札束握らせて何とか。
「北に向かうには新幹線は割高」・・が定着します。
誰 も 乗 ら な い
>>275
＞沿線住民と役人に札束握らせて何とか
そこまでしたいあなたはどういう立場の人？？
>>275 沿線住民と役人に札束握らせて何とか してスピードアップしたら、あなたに何かいいことが起きるんですか？
そんな中で新千歳アクセスの快速エアポート強化が決定
>>275 最高速度300km/hのN700Aが京都新大阪間で285km/h出せるのだから、
最高速度320km/hのE5&E6が大宮宇都宮間で300km/h運転しても何も問題は無い。
・安いわけでもない ・速いわけでもない ・景色がいいわけでもない
新幹線で札幌行く理由が見当たらない。
地下鉄に5時間モグラ状態だからスマホやってろと強制されてまで乗りたくないです。
乗る価値ＺＥＲＯですから。
【新幹線】札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://sapporo-sokuho.com/archives/11167044.html
↑
「いまから何とかならないの？」って、なんとかなるならなんとかしたいですよ。そんなムダなバカげた事業。 >>284 なんで割引があるのを無視するの？
陰気臭いったってお前のへやよりはいいだろ
これが悔しくて悔しくて、幾度となく枕を濡らして寝た日々・・・
でもきっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！ （道民）
>>286
東京～博多 23,150円 1174.9km
東京～新函館 22,890円 862.5km
東京～札幌 1035.2kmはいくらになるの？
東京～札幌 は 東京～博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね？ >>286 割引というのは札幌行きだけなんですか？博多行きは？
北海道新幹線は日本の新幹線史上初めての赤字路線。
開業初年度からずーーーっと、 これからも ずーーっと、 札幌開業してもずーーっと。
この累積赤字はいつ返済されるんですか？
最初っから踏み倒す気満々で新幹線作ってるんですか？
”320km/hの魅惑”とか言ってますけど、その高速化工事の財源はどこから持ってくるんですか？？
北海道新幹線は永久に赤字だから利益出ないんですよ。だから新幹線の売り上げからは出しようがないんですよ。
どうするんですか？ 高速化工事の財源はどこから持ってくるんですか？
実質公債比率 
地方交付税 
↑
北海道は真っ赤
高速化工事の財源で、また国にタカリまくるんですか？
北海道新幹線は日本の新幹線史上初めての赤字路線。
開業初年度からずーーーっと、 これからも ずーーっと、 札幌開業してもずーーっと。
この累積赤字はいつ返済されるんですか？
まずどうやって返すのか返済計画書出せ！ この税金泥棒めが！！
日本の夏 金鳥の夏
お盆の夜長にポットン道民 きょうもボロ雑巾のように叩かれてますねwwww
北海道新幹線は日本の新幹線史上初めての赤字路線。
開業初年度からずーーーっと、 これからも ずーーっと、 札幌開業してもずーーっと。
この累積赤字はいつ返済されるんですか？
まずどうやって返すのか返済計画書出せ！ この税金泥棒めが！！
”320km/hの魅惑”とか言ってますけど、その高速化工事の財源はどこから持ってくるんですか？？
北海道新幹線は永久に赤字だから利益出ないんですよ。だから新幹線の売り上げからは出しようがないんですよ。
どうするんですか？ 高速化工事の財源はどこから持ってくるんですか？
高い！ 遅い！ モグラ！
誰も乗りませんよ、こんなのww
乗 る 理 由 が な い
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 前に何度も言っただろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は何をやってもダメな土地だって・・
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ ボンクラ道民
>>299 ここで吠えても変わらんでしょw
国交省でもJR北にでも聞いたら？
少なくともザマーのナマポより役に立つ
>>289 東海がしぶちんだから公式の安売りチケットは回数券以外ないよ
東日本(＋北海道)はえきねっと早得とかスーパーモバトクとか公式チャンネルからの安売りチケットがちゃんとある
>>300 あくまでもザマー個人の見解です
かなり確度の低いw
>>304 東海は回数券だけが公式チャネルでの割引販売…
それいつの時代の話だ？
EX予約はどうした？
東日本の割引に比べると割引率はしょぼいが当日購入でも少し安かったりする。
もちろん条件さえ合えば早特もある。
テレビのコマーシャルで言ってるから本当だとは思うが東海道新幹線でも三人に一人がネット予約を使っているらしいぞ、それにもかかわらずきっぷうりばの混雑ぶりは健在なように思うが…
東海は東日本のように露骨な窓口縮小にはまだ手をつけてないのに。
>>306 東京、新横から静岡まで位しか見たことないが窓口混んでる？嘘じゃね？
繁忙期は知らんが。
>>305
これが確度低いのかい？ 劣等ドーミンさん
東京～博多 23,150円 1174.9km
東京～新函館 22,890円 862.5km もうね・・ 北海D民に使えるカード残ってないのよwww 可哀想だけど
あとはボロ雑巾状態で毎日コケにされるだけ。
北海道民で新幹線ヲタという日本一割の合わない道を進んでしまった道民の進路選択ミスだよ。
悲しみ泣くのは自業自得。そんな道を選んでしまったアンタの負け。
北海ｄ民は嘆き苦しみ劣等感に苛まれる人生。
流刑の大地北海道に逃げ込んだあなたの祖先を恨め！
>>245 そうだよ。整備新幹線の建設が３区間同時進行という、１箇所に肩入れ出来ない性質のものだから、
北海道新幹線も函館までになってしまったからね。いわば国から引かされた貧乏くじだろうね。
>>249 ダウト！
開通１０年以上前に「これで決まりです」な形で運行本数を明示することはこれまでも無かった。
しかもダイヤを決めるのはＪＲ。どこの組織の発表か分からんけど、それを丸っきり信じさせちゃう
のだったら、風説の流布級だよ。
>1時間に1本しかないローカル路線が200万都市と東京を結ぶ交通手段に使えると思う？
そんな本数じゃマズいんじゃないの？ って自分でも書いているではないか？
>>306 ごめんあまりに割引率しょぼいんで忘れてたw
>>306 博多行きの割引の話だぞ？
>>289からの流れちゃんと読めよ
>>306 しぶいのはJR東日本だろうに。スマートEXだと、こだまとかぶらっとこだま並みの特価で販売している。
>>259 >青函トンネルに1日何本新幹線通せるんですか？
(中略）
>札幌開業時の1日約17本（予定）がほぼMaxのはずですよ。
んん？ もう一度確認させてくれ。１７本というのは、どこの視点で言っているのだ？
青函トンネル云々書いてあるから、本州⇔北海道、つまり津軽海峡を渡る列車本数なのか、
札幌駅の発着本数なのか、それとも東京発札幌行きのことなのか。しかも片道なのか上下
なのかはっきりと書いてないし。
東京～札幌を４時間半とすれば、北海道新幹線の営業時間が午前６時台から午後７時台までとなることが予想される。
この間毎時１本とすれば１東京駅を出る札幌行きは４本だよね？ 客の多い時間帯で一時間に２便の時が仮にあったと
しても札幌行きのＭＡＸの１７本って適切じゃなか？ １編成７５０人程度のキャパの列車が１７本って結構な座席提供数
だと思うけどね（仙台までの客は札幌行きには乗せないようにする）。
>>258 >繁忙期に臨時便、どの程度出せるんですかね？
いまでも基本は１０往復(上下１０本ずつ）だけど、確か現時点での青函の容量が１４往復まで対応している。
仙台・新青森発着便を含めてなのかどうか確認していないけど、開業後で、繁忙期に１３往復走ったという
ニュースは有ったと思う。
>>253 ＡＤＯってＡＮＡとのコードシェアじゃなかったっけ？ だとすると、ＡＤＯ側で売る１万円適用席って少なくありません？
売り出しから速攻で売り切れとか？ 便単体での採算を重視するならば、安売り席の席数を多くは取れないだろうし。
あと、羽田函館便って季節波動が割かし大きいみたいだね。航空会社もダイヤ設定に頭を痛めてるとか。
>>263 岩手県って未だに態度をはっきりさせていない、って前の記事にはあったけど、変わらず？
>>263 ミニ編成の360km/h対応車への研究も頑張って欲しいけど、フル規格車両とくらべたら構造が特殊だからどうなるか。
そういうわけでだいぶ苦心するとＪＲも予測してか、登場時期も将来とだけ言って濁しているから「やってみたけどダメで
した」も覚悟はしておいた方が・・・（ｗｗ
けどさ、秋田系統の場合盛岡までを320y→360にしても、どれだけ縮められるの？ ってう思いはあるんだけどね。
元から既に高速の場合、100km/h上げるのなら別だけど、40km/hアップでは「それほど・・・」って思うんだけど、いかが？
件の田沢湖線の新線ルートを160ｋkm/hで通れば７分短縮という試算がある。もちろん、これと車両の高速化の
２本立てが可能ならか結構な時間短縮になるけど、新線のみで東京～秋田が７分短くなれば、上野～大宮の１分短縮と
併せれば、現行基準で最速では３時間３０分を切れるから、もしミニ編成の360km/h対応車がダメな場合でも、これで
充分と思うし、ＪＲも妥協してしまいそうな気はします。
>>274 国鉄時代に造られ運賃･料金計算もた国鉄時代のままの路線と、ＪＲ化して別な会社となってしまった
複数会社間を直通する路線を同じに考えててはいけないよ？ その良し悪しは別として。
>>275 アルファＸ由来の新車両だけ、その区間は現状非悪化を条件に少なくとも300km/hには上げてもらいたいね。
>>276 北に向かう新幹線は東北新幹線も含まれますので、今の東京～青森の交通機関別分担率(シェア）を見る限り、
誰も乗らないという言い方は不適切ですよ。函館でもそれなりのシェアを取るようになりましたので、むしろ、
割高でも乗る人間は乗る、と思っていた方が宜しいのでは？ それに他の何人かも書いていますが、新幹線の
運賃＝正規の定価の運賃･料金のみ、と思うのも、もう過去のものとした方が宜しいかと。
凄い金持ち以外、安く乗りたいのは誰でも一緒なので、安く乗りたい願望があるなら、それへ向けて人間は色んな
策を講じます(違法なことは論外）。つまり情報を検索するということです。
>>282 そこもＪＲ北海道の屋台骨だから、新幹線とそれに積極投資するしかないでしょう。
空港利用者と日常の通勤需要、更に沿線に複合娯楽施設も出来るというので、各々の客単価は安いですが、
数乗ってもらって収益向上を！ということでしょう。決してこっちが有るから新幹線に投資しなくても良いという
ことではないと思う。
>>283 >最高速度320km/hのE5&E6が大宮宇都宮間で300km/h運転しても何も問題は無い。
現状非悪化が条件になると思います。もちろん、アルファＸもそれを考慮して開発されるでしょうね。
>>288 短絡的です。全ては会社違いによるものですよ。ＪＲ東海とＪＲ西日本も違いますが、逆に今から
整備新幹線でもない路線(東海道～山陽）に整備新幹線ルールを適用した時の混乱を思えば、
新大阪での料金打ち切り制度なんて出来ません。もしかしたら、東海･西日本は「整備新幹線後の
ルールの方がいいなあ」と思っているかもしれませんがね。
大手私鉄で言うと、上野～成田空港が２４００円なのに、それより遠い池袋～秩父が２０００円
かからないのはおかしい！ と文句言うようなもので、新幹線を冠していても会社が違えば料金も
違い、更に経営母体が古い時期の新幹線とは変わってしまったことも考慮すべきかと。
>>293 上の方で出ていましたが、秋田新幹線の部分新線についても、あんな短い区間にも関わらず、彼のＪＲ東日本でさえ
「自分の所だけでは無理だから」という理由で国に支援を求めています。建設することが有用で、かつ巨額なものに
国の支援を求めるのは仕方の無いこと。ちょっと｢独立採算」という言葉の拘り過ぎていませんか？
>>314 東京～博多に関しては、通常のＥＸ割引はあるけど、極度に割り引く早特割引は実施されて
いませんね。もう投げちゃってる区間なのでしょう。
多分、早特を適用すれば、それを使って東京～博多でも新幹線を使う人数は増えるでしょうが、
大きく割り引いた客のせいで、大きく割り引かなくても乗ってくれる東京～新大阪の客が乗れなく
なることを懸念しているのかも？ 大きく割り引いたのだから、ＪＲ東海に入る売り上げも減る
でしょうし。
>>300 新函館北斗～札幌は７０％以上がトンネルなんですよ。
という前提条件付きのアンケートでも取ってみるのもいいかと思います。
トンネル区間が多いという理由で乗車を敬遠する人数が多ければ、モグラ理由による｢乗らない」は成り立ちますが、
乗車意思の可否は、あなたも書いているように複数のファクターで決められるものです。｢高い」もそう思われない
ような策をＪＲは今でも打っていますし（知らないのは仕方ない。悪く言えば情報収集力不足）、｢遅い」は一朝一夕に
は参りませんが、打開に向けて少しずつ進めていっている最中です。現行基準で永遠に行くとはあまたも思っちゃ
いないでしょう？
ところで九州新幹線は現行で黒字ですか？ 赤字ですか？
>>318 そういう状況はあまり見て覚えが無いかな
確かにANA便としても買えるけど単に値段が高いだけで買う意味が無いし、割り当てもそんなに無いでしょ
同じようにSNA便とSFJ便をANA便で買う人はそうそう居ないかと
>>328 JR東海ツアーズでも行けば安いのあるよ
ヒント
ふむふむ、倒壊ツアーズ検索と～。
東京～博多往復ホテル付きで28000円か？糞倒壊にしては安いな
ヒント
旅行会社ならJR西日本系の日本旅行が最高峰！
だけど本社は東京だという事実を僕だけは知っている！
>>320 併結区間で札幌便の足を引っ張らないための高速化でしょ
札幌便全部単独にしたら東京口がパンクする
>>332 宿泊込みのツアープランですよね。
こういうの、今は置かなくなったけど昔はＪＲ東の緑の窓口横のチラシラックにあった。
>>335 けど記事の書き様だと、フルは札幌開業に間に合ったとしても、ミニは札幌までには無理そうな感触を受けます。
クリア課題が多数なんじゃないですかね？ そういや、Ｅ９５６もＥ６もフル編成より遅れて出てきましたよね。
>>335 さて、そういうことも含めて札幌開業時のダイヤはどうしたものか。
数本は札幌行きとは別に仕立てるであろう、新青森止まりにくっつけるとしても、
札幌行きは新青森も停車するから、そうそう新青森行きは別で仕立てるのは
スジの無駄遣いだし。残るは盛岡行きへの併結しか思い浮かびませんねぇ。
同じ札幌行きでも３２０ｋｍ/hしか出せないＥ６併結編成は、フルの方を３２０km/hに
抑えて運転する、とか。盛岡～新青森の高速化は絶対に必要になりますよね。
また、そういう便は北海道内を速達（新函館北斗～札幌ノンストップ）にして、釣り合い
取るとか。東北区間を単独で360km/h走行出来る便は、道内は多停車で。
>>336 羽田新千歳ならANA本体の便があるから意味はあまり無いだろうけどね
ADOが経営的に厳しくてANA下僕になり、コードシェアで買ってもらい支援してもらってる形
止めたけど新千歳福島や富山のようにANA本体の便が無い所は意味あるけどね
>>337 一応聞けば中にあるとは思うけどね
JR東海ツアーズの方が安いかも
>>340 ANAにしてみれば羽田新千歳でADOをコードシェアパートナーにすることによりANA便が見かけ上かなり多くなるから競争上有利になる。
他地方路線は下僕的なものでANAの地方路線を肩代わりさせられているようなものだ。
ADO側の事情も重なりANAに戻した路線もあるが。
札幌は１日１７本。
新青森とさほど変わらない。現状と全く同じダイヤで問題ない。
場合によっては新青森で分割してもいい。
『新青森からミニ６両が札幌まで走る」で十分。幅の狭いミニなら青函トンネル貨物すれ違いでも影響少なそう。
ガラガラ北海道にフル１０両なんて無駄の極致。
>>341 羽田新千歳のようにANA本体の便が多い所は有利には作用しないんじゃ
ANA派でマイルという人が機材も乗務員もADOでは・・・という話
機材はボロB767か狭いB737だしね
>>343 青函内での貨物との擦れ違いは車幅の問題ではなく、スピードの問題です。
ミニでも速ければ起す風圧は貨物に影響します。
いずれ東北新幹線は全部Ｅ６系になるんじゃないの？
１８両編成にして盛岡で秋田行き６両切り離し、新青森で札幌行き６両を切り離す。
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いやでもミニ６両で札幌までというのはともかくとしても、フル１０両＋フル６両の併結ってのは検討価値あるとおもうんだよな
盛岡で切り離して速達で札幌に向かうのとこまめに止まって新青森までと
ヒント
このスレの本来の趣旨から反れた話題ばかりですね。
>>323 ＞函館でもそれなりのシェアを取るようになりました
ミニ新幹線に笑われるほどの乗客数で？
１０両編成に３５人しか乗ってなくて？
赤字年間１０３億円で？
>>323
東京～博多 23,150円 1174.9km
東京～新函館 22,890円 862.5km
東京～札幌 1035.2kmはいくらになるの？
東京～札幌 は 東京～博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね？ >>323 ”320km/hの魅惑”とか言ってますけど、その高速化工事の財源はどこから持ってくるんですか？？
北海道新幹線は永久に赤字だから利益出ないんですよ。だから新幹線の売り上げからは出しようがないんですよ。
どうするんですか？ 高速化工事の財源はどこから持ってくるんですか？
北海道新幹線は日本の新幹線史上初めての赤字路線。
開業初年度からずーーーっと、 これからも ずーーっと、 札幌開業してもずーーっと。
この累積赤字はいつ返済されるんですか？
まずどうやって返すのか返済計画書出せ！ この税金泥棒めが！！
>>352 だから今本来の趣旨に戻す話をしてるんじゃないか
>>354
そういう日もあったということですよね？ あなたは開業後から昨日までの全本数の乗客数でも調べての発言なのですか？
そういう日もあったけど結果として３５％シェアを取れたことの方が大事な気がしますけど？ いかがです？ >>355 素人試算ですみませんが、正規ノーマルでは２８０００円程度です。
>>357 それは開業させてみて初めて判明することでしゃないでしょかね？ 大赤字在来線を切り離すことで改善する
収支もありますから。
>>360 そういう日があったもクソもないんだよ。
１日たった１０本しかないうちの１本だよ？
https://toyokeizai.net/articles/-/227170?page=5 ③は20億円程度（札幌延伸後には40億〜60億円）＝増益効果
103億円-50億円＝53億円の赤字
北海道新幹線 札幌延伸でも毎年５３億円赤字
>>361
「東へ行くには新幹線は割高」というのが定着しますね。
「札幌？ あー 飛行機にしなさい。 新幹線は割高だから」 という会話が想像できそうですね。 しかも１日１７本しかないとかwwwww
これたまたま混んでて次の列車となっただけで２時間待ちですよwwww
札幌はミニ６両で本数を増やしたほうがいい。
北海道向け特注でミニ５両編成でもいい。
>>356については、今のＪＲ北海道の状態を見る限りキツいことは想像に難くありません。
そういう工事自体、相当先の将来になってしまうかもしれません。また、国がそれの資金について支援するなんて
ことになったら、他の260km/h区間が黙っていないでしょうし。
>>363 では、その３５人を記録した便は、前日と翌日もかなり低い乗車人数だったのですか？
ヒント
人が乗らないから牧場に駅を作り牛豚さんを乗せようとする赤字ガラガラ北海道新幹線。
悲惨すぎる
>>365 新幹線にも割引が存在していることが知られている東京側では、乗る意思の有る客はそういう券類を使って
利用すると思いますが、新幹線慣れしていない札幌をはじめ道央圏の人たちが、どう思うかでしょうね。
>>367 車両メンテナンスのことも考えれば、ミニ編成のような異種な車両はなるべく持たせない方が良いかと。
車体規格が全然違うから、詰め込んである機器類の位置なども違い、ＪＲ北海道の整備陣は２通りの
メンテナンス方法を習得しなければなりません。ＪＲ北海道の技術陣を信用はしていますが、異種の車両まで
任せるのは、ＪＲ東日本等と比べれば圧倒的に少ない整備陣に負担を掛けることになり兼ねませんので。
>>353 本来の趣旨はE5／H5とE6の車両のスペックや導入状況を運用を語る事だろ
>>369 なにも絶対にJR北海道が運営しなければいけないわけでもないわけで
それは極端な話だけれども、根元受益者が自らの利益の拡大のために投資を行うってのはない話じゃないよね
>>372 割引もクソも博多よりずっと割高なのに札幌に新幹線使うバカいるかってよww
>>369 高速化が相当将来になるってことは赤字５０億じゃ済まなくなる。
そして新幹線も高速化も時期が先に伸びれば伸びるほど効果が薄れる。
将来になればなるほど過疎や人口減少が進行するから。
>>375 また他所の会社にオンブに抱っこを狙ってるのか？ タカリ道民
1日17本しか無理なのに210キロもの区間の高速化をどこかの会社がやってくれるの？
そんな超コスパの悪い投資をやってくれる会社あるんですか？
>>375 根元受益者www
ソレ笑うとこですか？
>>376 適切な額の割引が適用されれば関東側は新幹線選択も考慮に入れますよ。現状で関東へ渡る有効な手段が
航空便しかなく、常に航空運賃の割引額を気にしている北海道民からすれば不思議な話しですけど。
しかも、売り方はＪＲ直売でなくてもいいのですし。札幌開業したら大手旅行会社はこぞって新幹線を旅程に入れた
宿泊ツアープランを考えて新商品化するでしょうし。これは現在の新函館までの開通でも同じことが起こっています。
旅行会社･宿泊施設・鉄道会社・その他の間での、旅行者一人から貰う代金の配分までは分かりません。
都市規模と需要は違いますけど、同程度の距離の広島より新函館北斗の方がずっと割高なのに、道南までの
移動に新幹線使うバカいるかってよ、と言っているのと同じでは？ 貴方から見ればバカなんでしょうが、実際に
新函館まで（から）新幹線使って首都圏とを行き来している人間が、のべですが年間に６０万人近く存在してるのだし。
＞札幌開業したら大手旅行会社はこぞって新幹線を旅程に入れた 宿泊ツアープラン
結局JR北海道が泣くということですよ。ただでさえ儲からないのにますます減収。赤字が拡大。
新函館までの開通でも同じことが起こって大赤字になってますよね？
新函館まで（から）新幹線使ってる人？ 年々減ってますよね？
普通なら新幹線を知らない道民が新幹線の利便性に気づき、年々利用者が増加しても不思議じゃないはずです。
北海道新幹線が赤字でも ガラガラでもいいんだけど、それを国民の税金で穴埋めするというとこがふざけてる。
B/C1.0以上で絶対赤字にはなりませんというスキームで作っておきながら、失敗の尻拭いは国民の税金でって調子がよすぎる。
>>380 今の時点で旅行会社は函館まで新幹線の旅はオススメしてないって言われた
理由は四時間もかかるから
割引もJR北海道の経営状況を考えたら無理できないよ
身分不相応な新幹線をクレクレ言ってきた推進派という勢力（ドーミン）は反省の弁の一つもなく、財源不在の高速化で360km/h出せとか…魅惑の・・・とかww
そもそも、BC＞1.0は建設費が回収出来るという意味はもちろんのこと
運行事業者が黒字で運行出来るという意味でもないわけだが
北海道の場合青函区間が既設で元々結構な赤字があると言うのが最大の要因となる
当然、これは赤字が縮小している時点でクリアしているのだ
>>381 いまどき何の割引も無しに利用を訴求できる長距離交通機関なんてありませんよ。
今の北海道区間の場合、絶対に外せないメンテナンス費が赤字の要因の大半以上なので、
これ込みの赤字額は開通前から織り込み済みだったのでは？ 赤字知ってて開通したと言えば
悪いイメージですが、ＪＲ北としては「金額の多少はあれ、どうせ赤字には変わりないのだから、
割引無し（に等しい小額割引も）で多くの客からソッポ向かれるよりも、乱発はぜずとも人の目を
引くような額の割引を出してでも訴求し、とりあえずは数乗ってもらった方が」という、開き直りでの
開通なのだと思う。
これをふざけるなと斬って捨てる人も沢山居ますが、一生付きまとうであろう、絶対に外せない
金額を除いた額を少しでも改善をさせるためには、先ずは開通させて営業して、日銭稼ぎのような
ことをせねばならない、との判断は間違ってはいないと思うのだが、どうです？
>新函館まで（から）新幹線使ってる人？ 年々減ってますよね？
新規開通路線の真の実力って開通後３年目あたりの数字だと言われていますから、まだ年跨ぎ（年度跨ぎ？）を
１回しか経ていないので年々と表現されても・・・。２回目の年跨ぎの際には、もしかしたら前回減った分が回復され
ているかもしれませんし(勿論、逆もあり得ることは承知ですよ）。
>>383 >B/C1.0以上で絶対赤字にはなりませんというスキームで作っておきながら、
これは確か、１．０を越えていたら、建設にゴーサインが出ることが極めて濃厚を計る数字じゃなかったですか？
青函トンネルの巨額な維持費用は在来線時代から判っていてのゴーサインだったのだから、先の財務省の釘刺し
発言も、「ちょっと後からそんなこと言わないでよ」と、少しムカつく発言でしたね。青函維持費用までも含めてだたｔら、
１．０なんか到底無理なのですし。
ＪＲも削れない必要経費を除いても、まだ赤字という事態は早いところ抜けたいでしょうから、
大金を掛けないで出来る利用者への訴求を鋭意進めている所なのであって、決して「どっかが
面倒見てくれるだろうから、こっちは座ってるだけでいいわ」などとはつゆとも思っていないはずです。
けど先のＪＲ北海道による、東京～札幌を４時間半でというのは、目標を掲げるのは良しとしても、
これを達する為には多分にＪＲ東日本の力が必要なのに、ちゃんと発言の根回しはしたのだろうか？
と問いたくなるような身勝手に近いものだと思いましたけどね。
>>388 >新規開通路線の真の実力って開通後３年目あたりの数字
うん、開通後３年目あたりの数字が実力。
なるほど。年度変わるあたり来年３月に実力が決定されるということね。
＞どうせ赤字には変わりないのだから
＞先ずは開通させて営業して、日銭稼ぎのような ことをせねばならない
面白いね。 でもナットク。
>>378 たかり？
一民間企業が自らの利益最大化を狙っての投資をたかりとはちゃんちゃらおかしいわwww
>>393 ＞一民間企業が自らの利益最大化を狙っての投資
それ意味不明確な文です。
「イチ民間企業」って何と言う会社を指しているのですか？
＞利益最大化を狙って
それたいへん興味のある話ですね。 是非詳しく教えてください。
>>393 利益最大化を狙って第二青函トンネルまで作ってくれる会社あるんですか？
>>398 投資に見合うだけの収益が上がる見込みがあるならやるだろうね
さすがにそこまでの収益は見込めないだろうけど
>>393 ＞一民間企業が自らの利益最大化を狙っての投資
それ意味不明確な文です。
「イチ民間企業」って何と言う会社を指しているのですか？
日本の主要都市から５０年（半世紀）以上の差をつけられてるアワレな北海道をどう思いますか？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123 >123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
なんか日曜日だからって、箱だか板だか知らんけど一日中張り付いて、顔真っ赤にしながら張り切ってるのが一人いるな。
人の役に全く役に立たず、ナマポ貪って毎日が日曜日だから。
同じ爺様でも大分のスーパーボランティアとは雲泥の差。
ヒント
ナマポを貰って生活しているJR北海道。許すないと言いたい訳ですね。分かります。
ヒント
ナマポと原発マネーをタカって生活している穀潰しヒント。
許さないと言いたいわけです。
道民に言わせるとマイナビもフェイクニュースか？？
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/ またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
（ザマーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ 「ボクの愛する郷土をけなす情報は全部フェイクニュースだ！！！」
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰ-----------ﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
消費税増税と整備新幹線建設の間
https://togetter.com/li/332830 消費税増税を事実上の財源に整備新幹線３区間が着工されます
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1489911734 消費税大増税と整備新幹線の認可
http://blogos.com/article/42460/ 消費税法案が衆議院本会議で可決されると、何故か、翌日には、北陸、長崎、北海道の各整備新幹線の建設が認可されました。
まだ消費税法案が参議院を通ってはいないとはいえ、この時期に整備新幹線の建設の認可とはかなり露骨です。
もともと、民主党のマニフェストでも、このような無駄な公共事業は削減の対象でした。
どう考えても、グローバル化した企業にとって、北陸、長崎、北海道各新幹線が必要とは思えません。
特に長崎、北海道両新幹線などは、観光客誘致などと言っているのですから、いかにもローカル新幹線なのであって、明らかな無駄使いなのです。
「北海道新幹線は、北海道の利益になるのか？」
.
北海Ｄ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ディーゼルなんてもうヤダヤダヤダヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
↑道民
>>333>>334
東海道新幹線関係ならJR東海ツアーズ、JR西エリアまでなら日本旅行、JR東エリアならびゅうが安い
しかし北海道まで鉄道はあまり安いツアーを売る所が無いかもしれない
北斗星とトワイライトはバラで取るよりかなり安いのあったけど
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ｾﾞｰｷﾝｦﾅﾏﾎﾟﾆﾂｶｯﾃｸﾚﾅｲﾅﾝﾃ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾞﾔﾀﾞ～～
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
↑ザマー
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ せっかく温まってきたのにアク禁なんてヤダヤダヤダ～
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
↑ザマー
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123 >123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
道民に言わせるとマイナビもフェイクニュースか？？
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/ またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
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三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ 「ボクの愛する郷土をけなす情報は全部フェイクニュースだ！！！」
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＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
STVってとこは北海道マンセーしないと上に上がれない仕組みで・・・
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北海道民は昔も今もバカにされるからいじけてるんだろう
なんだかんだで在来線区間も走れ新幹線区間も320km/hだすE6系が現在営業中の新幹線のなかで一番高性能なんじゃない。
ヒント
普通に考えると
500km/h出すリニア新幹線が一番高性能だと思う
殆どモータ音がしない中、無理に130～140km/hで止めて
車窓を見ると今にも停まりそうな感じを受ける。
E6系秋田新幹線、盛岡⇔秋田の直線区間
E5/H5系の北海道新幹線、在来線共用区間
特急スーパー白鳥等の130～140km/hは、モータが唸りかなり走ってる感がある。
改めて新幹線車両の性能は格段に違うね。
>>430 新幹線は各路線に特化した形で製造・運用されてるから一概に何が一番とは言えない
E6系が万能ならわざわざコストかけてE7系作る必要が無い
E5系もE6系も東海道新幹線ではダイヤの維持ができない
N700Aを東北新幹線で運用するのも無理がある
最高速だけの話なら中国新幹線が最強ってことになるけど誰も思って無いでしょ
>>434 ＞N700Aを東北新幹線で運用するのも無理がある
いや無いだろｗｗｗN700が殆どの面でE5より優れてる現実をいい加減受け入れろよ
具体的にN700AがE5系より優れている点はどこ？
逆にN700AがE5系よりイケてない点はなに？
>>436 320㎞走行を前提にチューニングされてる訳ではないだろ？その分加速度2.6な訳
N700の系統はとにかくこだまですら駅間ダッシュするために作られた車両だよ
全てがＮ700の改造版もしくは700Aになれば285㎞走行がかなりの数で可能になる
当然ここにE5系やE6系なんぞ走らせたら足手まといにしかならない
追記
Ｎ700AがE5やE6より劣ってるなぞどこを読んだらそうなるのかわからん
世界中の高速鉄道を含めても東海に関しては別格
別スレで外国製の車両をなんて言ってた人が居たが全くもって不可能
あの化け物じみたダイヤを熟すにはN700A以上の車両と
良い意味変態クラスの人員が居なければ無理だよ
ＴＧＶの運転司令室の様子みると、ＣＴＣと比べたら閑散としてて拍子抜けだったもんな。
>>437 ヒント
馬力がある。起動速度がいい。重量が軽い。自動運転ができる。JR西日本車両がある。
ザマーが発狂していても北海道新幹線は着実に札幌まで延びている
広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/265
＞265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
＞たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ （その２）
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >広島、博多 1日約80～100本以上
>福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
他都市が羨ましい？
>>448 ドーミン涙目 （効いてる効いてるww)
あんまり劣等感溜めこむと体臭まで劣等臭してくるぞ？ ドーミンwwww
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
http://2chb.net/r/rail/1532830052/993 あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？
＞だから少ない方の 札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
この道民、相当追い詰められてるなww
道路、鉄道とも 「函館ー札幌は長崎ー博多よりショボい」 という結論でガッテンしていただけましたね？
北陸
（２３本）
長崎
（２６本）
新函館ー札幌
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
>>455 函館札幌間ってフル規格じゃなかったっけ？
まあ青森札幌の需要は皆無だろうけど
仙台札幌間ならそれなりの需要はあるかもしれない
採算ベースに乗るかは非常に怪しいけどね
東京札幌間ならSuperグランクラスでも作ればそれなりの需要あるかもだな
広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 新幹線の定義？
整備新幹線の法政に則った物が新幹線だろｗ
東海道に関してはこのスキームから外れてるから厳密に言えば別物
中央新幹線も中央リニアエキスプレスであって法制上は新幹線では無い
ヒント
山形新幹線、秋田新幹線は全く新幹線ではない
秋田新幹線沿線住民だが。
秋田新幹線がそれなりに成功した理由のひとつは仙台経由だったこと。
秋田ー仙台の地域間需要はそこそこあり、仙台で一定数客が入れ替わる。
もし山形経由の奥羽新幹線だったら今の本数（１時間ヘッド）は望めなかっただろう。
北海道新幹線の地域間需要って函館ー札幌と仙台ー札幌位かな。
フル規格で１時間ヘッドの需要があるかは疑問だな。
室蘭・苫小牧は不便になるだけだし、函館山線は廃止だろう。
デメリットの方が多いと思うけどね。
まあ秋田でも県知事はじめ奥羽新幹線・羽越新幹線を造れと戯言を言っているが。
在来線特急の多さを考えたらどうしてそういう考えになるのか疑問。
繁忙期以外、E5H5の10両編成がどれだけ埋まるのかと言う事。
北海道内専用車両を用意する余力は無さそうだし。
札幌開業までは、E6系ならぬH6系を増備した方が良かったかもね
ついでに新函館北斗-函館間を単線並列にして直接乗り入れさせたら
違った結果になってたと思う
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/265 265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
札幌はE6系改の５両編成が妥当でしょ。
H5は塗色替えて（北海道マーク消して）東北路線に回せばよい。
不毛の原野北海道にフル規格１０両なんて猫に小判、ブタに真珠。
>>466 函館～札幌は長崎～博多の半分以下の流動。
コレおまえが前スレで論破されたよね？
>>468 いあ俺前スレでこんな話したこと無いがｗ
フリーゲージ失敗でぐだってる長崎のほうが下手すれば北海道より時間かかるぞという話だ
気を付けたほうがいいのは、北海道の新幹線ヲタは非常に変わりモン。
ポットンしても殺虫液のプールから這い上がってきて何喰わぬ顔して5chに出てくる。
北海道民の負け耐性の強さは金鳥本社も認めてる。
長崎なんて新幹線なくても現状で博多２時間切る。
福井だって現状で大阪２時間台。
新函館までディーゼル３時間３０分も転がしていく札幌とは大違い。
九州も福井も北海道の田舎者ほど新幹線に飢えてない。
ここ大事だからね
福井、長崎に先越され、名古屋リニアにも抜かれ、日本で一番冷遇された路線が札幌。
そういう北海ｄ民の悔しさはわかります。 でもこれが現実です。 （アワレ）
5時間以上かかるものが航空路線と競合出来るとは思えない
東京大宮間は新たに大深度地下に作り直して大宮飛ばしで
青函トンネルも260㎞走行が可能になり最高速度が350㎞になるなら
それなりの競争力が生まれるかもしれない
でも肝心の収益では凄まじい赤字になると思う
>>467 長崎の全線開業は、明らかに札幌開業の後でしょ？
>>470 開業時目標は一応、４時間半になったけどね。
Ｈ６系とか言ってるけど、ミニ車両のような特殊機構の車両をＪＲ北海道に持たせるべきでない。
ＪＲ東は自分とこで開発して製造し車両のイロハを熟知していて、整備要員も豊富にいるけど、
Ｈ５系で初めて新幹線車両というものに触ったＪＲ北にはチョイと酷だ。
今後は相互乗り入れ既定から、超高速のＥ８系（？仮称）の北海道バージョンのＨ８系を入れるの
だろうけど、ＪＲ北に取っての救いは、その車両がフル規格だってこと。Ｈ８系(仮称）にも色々と
新機軸を入れてくるだろうけど、車体サイズがフル規格だから主だった機構はＨ５系と似たような
ものになるだろうし。
>>476 札幌たった１７本なのに車両新製は無意味。
そもそも北海道に１０両編成とかナニ考えてるの？
九州でさえ６両なのに。
北海道は身の丈以上のエエ格好しいが多いのか？
札幌開業時にはE6の５両編成バージョンとかで十分。
劣等北海道民の雄叫びをどうぞ （その２）
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ そうは言ってもフルの新型投入は既定路線
つか中古のE6では改造が必要だし、余計カネかかるんじゃ？
北海道にフル規格なんぞ無駄無駄www
ブタに真珠・ネコに小判
H5は北海道マーク消して東北路線で活躍させればいい。
新青森で札幌行きミニ新幹線を待機させて乗り換えでもいい。
座りっぱなしでウンザリした乗客にはちょうどいいリフレッシュになるだろう。
ならガラガラディーゼル乗って札幌から盛岡まで出てくればいいのにね
ん？閉所恐怖症だから青函トンネルは耐えられないって？
悪かった悪かったww
需要のありなしというより、効率を考えてE5と共通にしたんでしょ。あれをE6にしたところで経費はそんなに変わらんでしょ。
【意気消沈】北海道新幹線 札幌延伸でも毎年40億円赤字【北海ｄ民涙目】
http://2chb.net/r/rail/1535115284/ >>487>>488
色眼鏡でしか北海道新幹線を見られないザマーには、そう書いても「？？？」だろう。
>>491 客乗らないだろうから、ミニ車両で充分なんだって。
６０才過ぎの大人が考えることかね？
>>492 なら効率の良いN700Sでも導入すれば良いだけだわｗ
>>478 N700系の九州新幹線は８両。800系は６両。
>>491 逆に北海道にフル規格ひつようなの？って聞きたいw
>>493 ホッケードーにN700Sなんてもったいないwwwwwwwwwwwwww
日本の技術はそれを発揮できる場所で使うべし。
あのね 函館～札幌の交通流動は長崎～博多の半分以下なんだよ。
道路・バス・高速道・鉄道含めて。。。
屁みたいもんなんだよ、屁
へ
【屁】
腸にたまった気体がしりの穴から吹き出たもの。「―をひる」「―のような（＝たわいない）話」「―とも思わぬ」（屁ほどの価値も認めない）。転じて、くだらないもの。
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
赤字額が最も大きかったのは、札幌新幹線並行在来線の函館～長万部wwwwwww
ダ メ だ こ り ゃ ～ ～
新函館北斗～函館間の約20キロを改軌なり単線並列化して
函館・五稜郭に直接乗り入れ出来ればミニ車両もアリだな
>>505 ↑
今晩のおまえの夢のためにしまっとけw 北海ボウヤ
札幌開業しても１日１７本しか来ないのに夢だけは大きいんだなww
>>505 そういう妄想書くと、隙を突いて全角が現れてザマーと仲良くなるからダメ！
>>505 逆にその20キロのためにミニ車両導入はコストかかりすぎ
3線軌化もせなならんのやで
ミニ新幹線は接続駅から100～150キロ程度のところが一番効力を発揮する
短すぎてもコスト倒れになるし長すぎると時短効果が見込めない
>>508
全角はおまえのお客さんだろが この北海白痴！ >>509 まあその通り。
ただ新函館から２１０キロものフル規格クマさんトンネル掘るのもコスト倒れだ。
見栄で引いてみた架線が笑っちゃいますねwwwwwwwww
ダウンロード＆関連動画＞＞ キハ４０ワンマンにＤ民ビッシリ詰め込まれてるな。
乗車率かなりいいんじゃない？
北海家畜民輸送列車？
>>511 3時間半が1時間強まで短縮できるのは時短効果ありだろ
.
北海片輪 [202.140.205.220])
||
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ もうボクはラクな世界に逝きます
| | | ほっかいどうバンジャイ！！
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
-━━-
>>513 客がショボいのにいくら時短したって意味がない。
根室ー札幌を２時間に時短したって経営上全くウマミがないのと同じだ。
経営上ウマミがあるなら、東海リニアのように鉄道会社が自腹で作るよww
>>515 本州からの直通客がない根室と一緒くたにはできまいよ
>>515 根室と函館比べるとはザマーもヤキがまわったもんだなw
東京から札幌まで一度は乗ってみたいという東京圏の人は一定数居るだろうけど
二度目以降は怪しいｗ
>>513 3時間半が1時間強まで短縮できる時短効果について言ってるのだから、
根室であろうが稚内であろうが時短にはなる。
函館ー札幌は長崎ー福岡の半分以下の流動。
事実国交省は函館ー札幌は北陸の金沢ー敦賀の３分の１の採算性しかないと示している。
こんな田舎チンカンシェン作るだけムダ。
沿線土民に多大な負担だけが永遠に残ることになる。
札幌市はまだしも、小樽、余市、倶知安、長万部、八雲、森とか負担できるの？って。
駅ができなくても自分の自治体を通過するだけで沿線分担金払わされる。
隣町の新幹線駅を利用すれば恩恵があるだろうという理由で。
整備新幹線の場合、ほとんどこれで持ってると言ってもいいぐらい。
>>519 大ざっぱに言って260km/hしか出せない現状の整備新幹線区間があっても大宮から乗る関東の北半分在住者にとっては羽田から飛行機に乗るより時間的にはメリットあるんだけどな
>>520-522 なんで時短「効果」をしれっと削ぎ落としてんのかな？
他線区との比較なんぞ新幹線整備を否定する根拠にはならない。
あくまで同一線区で作った場合と作らなかった場合を天秤にかけて
建設の可否を判断されるんだし。
地元で負担し切れない額なら建設に同意しないだろう。
つか新幹線作って北海道潰せるんだったら
むしろ建設に賛成しないとおかしくね？
>>524 茨城と福島は北部から空港利用者を集めたいんよね
>>526 有効便数がねえ
仮に新幹線が17往復止まりだったとしても福島～新千歳の1日1便、茨城～新千歳の1日2便と比べたら
>つか新幹線作って北海道潰せるんだったら
>むしろ建設に賛成しないとおかしくね？
ザマーさん、また普段から書いてることとの矛盾点を突かれていますよ？
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php 札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）
誰 も 乗 ら な い
そう書くと必ず出てくる「リニアだってずっと地下だぞ？」
地下鉄通勤時間と変わらんリニアと比べるなと即殺
>>527 需要がないんだよ。
需要がある東京，神奈川は新幹線の圧勝だから，
福島で稼ごうとしても無理，「
劣等道民のお決まり文句・・・「他所の線区と比べるな！」
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238 北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
.
コジキ道民↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 確かに赤字失敗作だが、建設は止められないしね♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 新幹線は作った者勝ちだよww 税金ごちそうさん！
／｀ー‐--‐‐―´＼
●バカ道民発言集
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104 >ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123 ＞123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
＞うるせえ
＞赤字がなんだよ
＞これに反対する奴の都府県は
＞北海道の農海産物出荷停止な
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな！」
>>533 新幹線作る時って、国はよそと比較してたか？
北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな！」
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな！」
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ （途中省略）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。 ←（笑）
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/ またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな！」
つい先日はスーパー北斗が全線で運休したばかり。
そのせいで札幌方面からのGLAYファンは函館への移動に四苦八苦してたし。
近年の札函間は雪だけでなく大雨にも脆弱なのを露呈している。
新幹線作って安定した旅客輸送路を確保しようとするのは当然。
新幹線通ったら人生変わったってさwwwwwww
新幹線通ったら・・・・・・ バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
函館～札幌 新幹線並行在来線の様子
これは ヒドイ！ >>554 ここから一気に新幹線
大出世だねえw
つかもともと山線がメインルートだったよな。
鹿児島～札幌 日本の縦軸幹線で最も死んだ地域 ＝ 函館～札幌
唯一の単線非電化wwwwwwwwww
アワレ 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
今考えたら、九州暫定開業の新八代乗り継ぎ時代なんて優秀だったよな。
元々そういう需要のあるところだったから鹿児島中央開業も成功した。
函館～札幌みたい日本一死んだ幹線とは違う。
北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな！」
日本一死んだ幹線に日本一新幹線に飢えてる北海土民
ホントしょーもない
ヒント
日本で一番晴れの日が多い埼玉県。これかなり重要。
天狗の鼻
これ見りゃ一発だろうよ、これ以上説明要らんでしょ。
↓
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 >>546 云いたいことは解るがさすがに青森函館間で秋田新幹線より多いはずが無いだろ
現状だと今まで列車で津軽海峡超えてた人が金銭的負担を払ってそれなりの時間を短縮出来る程度だからな
札幌近郊在住の人がわざわざ函館までちんたら行ってそこから高い金払って新幹線で東京には行かないだろ
ヒント
２６日午後６時３５分ごろ、ＪＲ田沢湖線羽後四ツ屋（秋田県大仙市）－大曲（同）間を走行中の東京発秋田行きの秋田新幹線こまち２７号が高齢女性と衝突した。
地元消防によると心肺停止状態で、市内の病院に搬送された。
ＪＲ東日本によると、運転士が衝突に気付いて停車した。秋田新幹線はミニ新幹線と呼ばれ、在来線と一部同じ路線を走る。大仙署が事故原因を調べている。
2018.8.26 20:56 産経新聞
https://www.sankei.com/affairs/news/180826/afr1808260016-n1.html >>ザマー
バ～カ、他の人間は都市高速とかディーゼル列車とか、
あさってな方向しか見てないお前とは違うわ。
移住相談窓口等において受け付けた相談件数
1位 長野県（15,021）
2位 新潟県（13,246）
3位 北海道（11,794）
4位 富山県（11,787）
5位 石川県（9,099）
6位 兵庫県（8,109）
7位 鳥取県（8,059）
8位 高知県（7,518）
9位 岡山県（6,779）
10位 島根県（5,790）
>>576 都市高速なし、私鉄なし、新幹線なしの３無し政令市札幌に相当コンプ持ってるでしょ
.
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌早期開業を望む！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ もうディーゼル暮らしはたくさんだぁ～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
３無し政令市札幌wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
３無し関係あったら、羽田～新千歳にあんなに便数飛んでない。
福岡市は、福岡空港までの福岡都市高速延伸が発表していましたが、延伸案3案の内、トンネル案を採用する方針を固めました。
福岡空港の2014年度の年間発着回数は17.1万回で、羽田、成田に次いで国内で3番目の空港。さらに今後も重要増が見込まれる。
http://www.officenetwork.co.jp/officebill/topics/20151127/ 空港も新幹線も都市高速も、札幌は福岡にボロ負けですねwwwwww
私鉄なし・都市高速なし・新幹線なしの ３無い札幌wwwwwwww
>>582 で、都合悪くなったら 「 よ そ と 競 争 な ど し て な い し ぃ ～ 」だろwwwww
.
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ よそと勝ち負けを競ってるわけじゃないしぃ～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ なにさ！ ﾌﾝ ! だ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
＞E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.23
高速化してもモグラじゃ速さ体感できないよwwwwww
高速化してもモグラじゃそれを撮ることもできないよwwwwww
北海道民でも新幹線沿線住民以外はなにそれおいしいの？だろ
沿線住民でさえ何も美味しくないはず。
自治体負担が増えるだけで、己の自治体のその他の公共サービス予算が削られるだけ。
事実上の公共サービス劣化に繋がる。
そんなの目に見えないから気づかないだけ。
ドー民の沿線自治体にお住まいの皆さん、市民税が新幹線開業後上がるかどうか見とけ？ 確実に上がるから。
市民税が上がった上に並行在来線は廃止か値上げの二者択一。
ビンボウ過ぎて新幹線で旅行などアリエナイ三級道民にとっては何も美味しいものはない。
一生のうち何回本州に旅行行く？ ドー民
ましてや高い新幹線に乗って何回も本州旅行しますか？ そんな余裕ありますか？ ｄ民の家庭にwww
>>589 LCCの恩恵を一番受けてるのは稼げない北海道民と沖縄人だからな
>>588-589 なんで本州民の利用者は考慮外なのかね。
新幹線乗れないほど道民は貧乏でもあるまい？
道民の所得を調べ上げて語ってるわけでもなさそうだし、
ナマポ漬けの自分の感覚で語られてもね。
つか、北海道は自衛隊の駐留だけで十分なんじゃなかった？
それで公共サービスの劣化やら増税の心配するのはおかしいよな？
そういうことは住んでないと口にしないはずだがw
北海道を元の原野にしたいならむしろ新幹線整備に賛成すべきだろ？
財政負担が増えて疲弊させれば夕張みたいに自ずと潰れていくんだし。
むしろ自治体にとって重荷なのは新幹線なんかより
お前が貪り食ってるナマポなどの社会保障費だろうが。
Ｄ民 鈴井赤字貧乏神 出演
ダウンロード＆関連動画＞＞ 北海土民は新幹線童貞
だから日本一新幹線に飢えている
函館～札幌 ディーゼル漬けの北海土民www
鳥取・高知・札幌・徳島
電車で東京に行けない4大ディーゼル都市
人呼んで・・・劣等４人衆
>>598 それね、「ウンコは臭い」という事実を書いているのと同じに過ぎないから。
札幌は電車で東京に行けない。→だからナニ？ で終わり。
鳥取・高知・札幌・徳島
電車で東京に行けない4大ディーゼル都市
「ウンコは臭い」という事実を書いているのと同じ
人呼んで・・・劣等４人衆
>>600 １３年後には電車で東京直通になるじゃん。それでよくない？
何で「今」に拘る？
ヒント
東北消滅へ
5年で190集落が消滅 「過疎地崩壊」のカウントダウン
https://zuuonline.com/archives/122441 >>601
13年後に札幌開業しても全国の主要都市から50年（半世紀）遅れだけど、
それでも誇らしい？？ 北海ｄ民さんwwww >>601 道民の体に染み込んでいる「劣等慣れ」「冷遇慣れ」ってやつ？
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 本州と比べて泣いててもダメだよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ 北海道は負けの大地なんだから諦めるんだよ
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ ボンクラ道民
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ よそと勝ち負けを競ってるわけじゃないしぃ～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ なにさ！ ﾌﾝ ! だ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・（泣）
>>603 たかだかザマーの人生の2/3じゃんかw
13年後に札幌開業しても全国の主要都市から50年（半世紀）遅れだけど、
それでも誇らしい？？ 北海ｄ民さんwwww
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ よそと勝ち負けを競ってるわけじゃないしぃ～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ なにさ！ ﾌﾝ ! だ
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>>609 全国主要都市の中で札幌だけが後回しになったのが悔しいの？
>>609 たかだかお前の人生の2/3ぐらいのもんだよ
「乗り鉄」とは「列車に乗る行為自体を目的とする趣味」。
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ こんな軽油漬けはもうたくさんだー！！！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道バンジャイ！！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！
＞人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
効いてる効いてるww ◎新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
福井に負けてる 隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
全国主要都市の中で札幌だけが後回しになったのが悔しいの？ ｄ民さん
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう？
>>630 http://2chb.net/r/rail/1514672774/162 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
もう7ヵ月経過してるぞ～
いつやんの？w
>>629
25,000～26,000円？？？ ムリムリムリムリwwww ●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう？
運賃だけなら時刻表とにらめっこすれば計算できるだろ
高い青函トンネル使用料金が乗っかってるからな
それを差し引けば他の新幹線と大差無い料金だよ
中小国-木古内が在来線の速度で新幹線料金なのが青函割増なのかと思う
ただこれについては大宮以南と似たようなもの
上野以南は更に割増されるし
>>637 でも、昔の『のぞみ』よりマシなんだけどね。
昔の『のぞみ』は『ひかり』との差額が高かった。
東海道と山陽をまたぐ場合は東海道の差額と山陽の差額を合算。
ただ、京都から山陽や新神戸から東海道はオマケが付いてた。
そういや関門トンネルの毎年の維持管理費用って、ＪＲ西は公開していないんだってな。
距離も水深も青函の足元にも及ばないからな
維持費も普通の山岳トンネルに毛が生えた程度だろ
新スレ
北海道新幹線 青函トンネル高速化で東京～新函館北斗間が「3時間台」に！
http://2chb.net/r/rail/1536203777/ 北海道旅行に向かう家族、新幹線乗ったら新青森駅で足止め 青森旅行に大幅グレードダウン
http://2chb.net/r/news/1536231683/ 北海道の電力状況見たら新幹線がどうこうなんていうレベルじゃなかったｗ
ヒント
インド政府は日本の新幹線方式を導入する高速鉄道計画で、
180両（18編成）の車両を700億ルピー（約1,091億円）で日本企業から調達する考えだ。
政府高官の話としてエコノミック・タイムズ（電子版）が５日伝えた。
採用するＥ５系の車両は、官民連携（ＰＰＰ）方式でインド国内で組み立て生産する。
事業を管轄するインド国鉄は近く工場設置の手続きに入る予定。
政府高官は「川崎重工業と日立製作所が参画するだろう」と話した。
Ｅ５系は日本では川崎重工と日立が製造。
インドの高速鉄道計画でも両社が受注することが有望視されている。
ただ、川崎重工の担当者はＮＮＡに対し「現時点で発注された事実はない」と説明した。
同社は昨年６月、国営電機大手バーラト重電機（ＢＨＥＬ）とステンレス鋼製電車工場の建設に対する技術支援で提携。
高速鉄道向け車両の共同受注に向けて協業することでも合意している。
高速鉄道計画は、西部ムンバイとアーメダバード間の約500キロメートルを結ぶ。
政府は19年１月をめどに本格着工し、22年末までの開業を目指している。
政府高官によると車両の速度は時速325～350キロ。
エコノミークラスとファーストクラスを用意し、ムンバイ―アーメダバードの運賃はエコノミークラスで3,000ルピー以下を予定する。
https://www.nna.jp/news/show/1809309 ①貨物の復旧が先
②函館や札幌まで繋がないと意味は無い
ヒント
ＪＲ京葉線 線路から煙 運転再開めど立たず
ＪＲ京葉線は９日午後、東京都内で線路脇の電線から煙が出るなどのトラブルが相次ぎ、
一部の区間で運転できなくなっていて、運転再開のめどが立たない状況が続いています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011620781000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001 ★JR東公式 18時から更新ナシ
2018年9月9日18時18分 配信
京葉線は、新木場～葛西臨海公園駅間での線路内発煙の影響で、
現在も東京～南船橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。
南船橋～蘇我駅間に遅れがでています。目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=535705&;GID=1&TIME=201809092217
>>648 さらに旭川経由で北見まで開通させると、トラックドライバー激減の現状でも、停電復旧特需を支えられる。
帯広と釧路の特需は苫小牧か大谷地からだろうけど、本格復旧は、石勝線復旧後だろうね。
ヒント
ゆすりたかりの北海道
人口減もあって赤字が膨らむＪＲ北は１６年、全路線の約半分に当たる１２３７キロが「単独では維持できない」と表明。政府に対しては３０年度までの支援を求めた。
これに対して政府は今年７月、２３年度までの５年間を「集中改革期間」と位置づけて経営再建を命令。１９～２０年度の計４００億円超のみ支援を決め、２１年度以降は「ＪＲ北と地域の取り組みを検証する」と留保した。
島田社長は「北海道に国の財源を使うのは当然」と述べ、まず５区間３１１キロを廃止し、存続路線でも利用促進策などの地元協議を急ぐ考えを示した。
https://digital.asahi.com/sp/articles/DA3S13671252.html 分割民営化はJR北海道四国以上に罰ゲームの色合いが強かったのは事実だから
ある程度の税金投入は仕方がない
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www
なんか北海道民というだけで遅れた土人扱いですよね？
日本で一番悪い奴ら 北海道民
それより泊原発とっとと再開させろよ
札幌在住のakbar様もお怒りだ
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう？
>>664 名古屋ー鹿児島中央
1097.8km 25,770円
料金打ち切りポイントからの距離を考えるとたぶんこれくらい
例え東京ー札幌の運賃が博多並みだったとしても
ザマーに新幹線乗るカネはないw
>・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう？
決して乗らないんだから、お前が心配する必要も無いだろ？ 知らなくてもいいレベルだし。
> 副次的作用として道民の自信喪失、意欲減退など。
>>665 青函トンネル、整備新幹線区間を走る距離を考慮せよ。
やり直し！
>>669 整備新幹線区間ということになると盛岡から札幌になるけど？
特急料金の打ち切り計算の始点はもちろん新青森
そんな基本的なところもわからずに何がやり直し！だよwww
ヒント
ほーいいじゃないか こういうのでいいんだよ こういうので
>>669 自分に都合が悪いデータを根拠付きで示されると、
反論する能力は無いので、子供返りして喚くことしかできない
http://2chb.net/r/rail/1537008668/122
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
http://2chb.net/r/rail/1537011131/610
>飢えてます。新幹線に！
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
ドーミンの新幹線に飢えてる感じハンパないなwwwwwww
http://2chb.net/r/rail/1537008668/122
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
http://2chb.net/r/rail/1537011131/610
>飢えてます。新幹線に！
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
道 民 の 新 幹 線 コ ン プ レ ッ ク ス 半 端 な い な w w w w w
我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い 劣 等 グ ル ー プ ！
鳥取市19万人
徳島市26万人
高知市33万人
札ボロ市 １９７万人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
抜きに出た劣等生・・・・札ボロ市
★北海道～東北新幹線沿線ナマポ事情 ★
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
北海道～東北新幹線沿線ナマポ事情
住民一人当たりの生活保護費、札幌市は仙台市の2倍以上！
実力のない無産業都市札幌の悲哀
>住民一人当たりの生活保護費、札幌市は仙台市の2倍以上！
ザマーは恥じるべき。
北海道～東北新幹線沿線ナマポ事情
住民一人当たりの生活保護費、札幌市は仙台市の2倍以上！
実力のない無産業都市札幌の悲哀
>>681 仙台の２倍以上のﾅﾏﾎﾟを貰っているにも関わらず、何も実力が伴っていないザマー
大阪を出したら北海道のダメぶりが際立たなくなるので
頑として大阪を隠蔽するザマーw
>>684 大阪は大阪民国という独立国家みたいなもんだ…
ヒント
喫煙率も日本一の北海道
厚生労働省が６月に公表した１６年国民生活基礎調査では、喫煙率が高いのは北海道（２４・７％）に続き、青森県（２３・７％）、岩手県（２２・６％）と東日本が並んだ。低かったのは奈良県（１７・１％）、鹿児島県（１７・４％）、
京都府（１７・５％）と西日本が占める。喫煙状況の調査は３年に１度で、北海道は６回連続の１位だ。
北国ほど高いからね
JRHは全て禁煙化が遅れていたし
それでも三割切ったか
北海道～東北新幹線沿線ナマポ事情
住民一人当たりの生活保護費、札幌市は仙台市の2倍以上！
実力のない無産業都市札幌の悲哀
＞仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
＞仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための北海道新幹線
・・・・ということですね？ 道民さん
>>689 仙台の２倍も貰えているからこそ、今のお前が存在できているということに気付けよ。
>>691
＞仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
＞仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための北海道新幹線
・・・・ということですね？ 道民さん
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
北海道新幹線って道民のコンプレックス解消が目的？？
http://2chb.net/r/rail/1537008668/122
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
http://2chb.net/r/rail/1537011131/610
>飢えてます。新幹線に！
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
北 海 道 新 幹 線 っ て 道 民 の コ ン プ レ ッ ク ス 解 消 が 目 的 ？ ？
ヒント
新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが、今は空きスペースが目立つ。１８店舗のうち、これまでに５店舗が撤退。後継テナントも見つからない状態だ。
駅前に造成した商業用地の活用も進まない。更地が広がり、あちこちで雑草がはえる。
これまでにホテル事業者やレンタカー会社、郵便局、飲食店、道営住宅など１５事業者の立地が決まったり、すでに営業が始まったりしている。だが、造成地の約４５％が活用のめどが立っていない。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html 「明るい未来」ww
来るべ～？ 来ちゃったべ～？ 大赤字wwww
ダウンロード＆関連動画＞＞
（ドーミン鈴井貧乏神出演） 新幹線通ったら人生変わったw
大逆転にかける北海道の人々w
北海道新幹線の「明るい未来」を強調wwwwwwwww
新幹線通ったら人生変わったw
大逆転にかける北海道の人々w
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の話題は赤字の話題ばかり。
【北海道新幹線】新函館北斗駅、利用者少なく店舗撤退でにぎわい遠い駅前「営業するほど赤字」へ
（ザマーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！
「営業するほど赤字」 北海道新幹線そのものといっしょだwwww
>>706 業者も無理矢理出店させられた感があるな
最近は若者を中心に「道産子と呼ばれたくない！」という北海道民が急増しているそうなのです。一体どうしてなのでしょうか。
http://news.livedoor.com/article/detail/10837152/ 「うんこがたくさん出そうな語感」・・・・・・
「明るい未来」ww
来るべ～？ 来ちゃったべ～？ 大赤字wwww
ダウンロード＆関連動画＞＞
（ドーミン鈴井貧乏神出演） http://2chb.net/r/rail/1537008668/408
ドーミンは相当新幹線に飢えてるんだなwwww
北海道が遅れて不憫なことを認めた上でだって？
恥を知らない民族 ＝ ドー民 .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
自分のことを「遅れて不憫だから」と認める恥知らずドーミン
↓ バカドーミン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 遅れて不憫なのでヨロシク～～～www
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
↓ バカドーミン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 遅れて不憫なのでヨロシク～～～www
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
↓ バカドーミン ＝ ザマー自身
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 遅れて不憫なのでヨロシク～～～www
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談）
250名無し募集中。。。2018/09/27(木) 01:16:15.27O
GLAYもFC会報でファンからの「函館に移住したい」という相談に
「観光で滞在するのは大歓迎だけど住むのはお勧めしない」と答えていた
http://2chb.net/r/morningcoffee/1537781500/250 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ そんなに新幹線に飢えてたの？ ドーミンww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 遅れて不憫なドーミン
>>719 嘘吐きと虚勢が得意の道民にあってGLAYは結構正直者だよな
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↓遅れて不憫な北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://2chb.net/r/rail/1537008668/408 ↓ バカドーミン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 遅れて不憫なのでヨロシク～～～www
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
いじめられ泣かされる ヨイト負けドーミン
ディーゼルの子供！！ ホッケードーの子供！！ きたない子供と・・・
ヨイト負け北海道
ダウンロード＆関連動画＞＞ ヒント
ＪＲ北海道は、地震の影響で落ち込んだ観光需要の回復に向け、北海道・東北新幹線の料金が約半額となる割引切符を２９日から発売する。秋の行楽客や外国人旅行者を取り込むのが狙い。
ＪＲ東日本、北海道の予約サイト「えきねっと」や「モバイルＳｕｉｃａ」の会員限定サービスで、１０月２９日～１１月４日に新函館北斗駅を発着する
「はやぶさ」の普通車指定席が対象。東京―新函館北斗なら、運賃と特急料金の合計２万２６９０円（通常期）が、最も安いケースで１万３１０円となる。
https://www.kochinews.co.jp/article/219400 2018.09.28 21:41
※事前予約制です、詳細はリンク先で御確認を
えきねっと
https://www.eki-net.com/top/tokudane/kakaku_osakini_sp.html モバイルＳｕｉｃａ
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/index.html .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
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http://2chb.net/r/rail/1537008668/408 ↓ バカドーミン
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政府検討の国土強靱化見直しに鉄道は蚊帳の外ｗｗｗ
我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い 劣 等 グ ル ー プ ！
鳥取市19万人
徳島市26万人
高知市33万人
札ボロ市 １９７万人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
抜きに出た劣等生・・・・札ボロ市
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238 北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村（北海道）1.88－ 91% （原発マネーで左団扇）
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58% （日本の産業集積地）
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （タカリONLYの無産業都市札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html http://2chb.net/r/rail/1521120003/ 北海道民は目障りな現実にフタをするしか能のない民族のようである。
目障りな現実にはスレ塗りつぶしで対処wwww
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
一つ言える事
賛成派は左団扇
反対派は必死こき
赤も黒も関係ない
勝負は見えている。
>>738 長崎、福井にも先越されて、リニアにも抜かれて日本ドンビリ開業の札幌www
これで左団扇とかwww
知能まで遅れてるのか？ 北海道民はwww
>>738 賛成派はただの税金泥棒&昭和脳だからな
新幹線出来ても没落が止まらない青森や函館ｗ
生活保護率が高く、五輪や新幹線を要求する北海道は税金泥棒か
先月の大地震は税金泥棒してた罰でしょうなｗ
乞い人が集う大地北海道ｗ
天下のトヨタのお膝元でいくらでも職のアテがありそうな西三河にあって
どこにも就職できずナマポｸﾚｸﾚと税金をタカり続ける
落ちこぼれ刈谷w
人として終わってるわ
>>743 生活保護がトレンドとかほざくやつが何を言っても無意味
★北海道～東北新幹線沿線ナマポ事情 ★
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411
http://2chb.net/r/hokkaido/1520614721/ 1 名無しさん2018/03/10(土) 01:58:41.38ID:2vIcr+DQ
長崎・福井に先越され、名古屋リニアにも抜かれて日本ドンビリ開業になる北海道新幹線（札幌ルート）のスレです。
自分と意見を異にする人にもリスペクト。
尚このスレは堂々とage進行でまいります！
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い
外装で大分印象を変えてきたな。
新幹線の試験車両ALFA-Xのデザインおよび開発状況について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181003.pdf 結局、マグネシウム合金は車体に使われる？
動揺打消装置は、縦横ダフルの「死期島」仕様みたいだが…
猫耳も、形を変えて引き継がれてるな
コイルブレーキがどれくらい効くのかは、直感的には分かりづらいけど、どんなもんだろ
北海道新幹線は東のフル規格新幹線と同じく、猛吹雪でも定時運転という強みがあるんだが？
冬の東海道は岐阜羽島―米原は豪雪地帯だ。
この付近の大雪でダイヤが乱れ、『つばめ』も含む山陽・九州新幹線および博多南線もダイヤが乱れる。
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開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
http://2chb.net/r/rail/1521120003/
↑
北海郷土愛急進派によりスレ埋めされてますwww >>760 需要があると踏んでるから新型作るんだろう？
>>765 東京仙台間や山形秋田までならね
まあもう少し譲って青森までならまだしも
北海道新幹線には需要そのものが見込めてない
関東に住んでる自分からすれば非常時の選択肢が増えた程度
新青森まで何度か乗ったけど降りる人少なくてびっくりしたよ
札幌までの開業時に4時間半切れなかったら本当に終わると思う
関東に住んでるとか言ったら、さいたまに住んでる俺は新幹線一択だわ
空港行くの面倒くさい
まあ函館は新幹線より空港の方が街に近いからいいだろうが
札幌まで伸びてしかも速くなるんなら新幹線以外考えられない
>>766 俺は神奈川だが、新幹線が札幌まで伸びたら非常時のみならず
通常でも十分選択肢足り得る。
なぜなら今の居住地だと羽田より東京駅へ出た方が早いのでね。
値段も考慮はするけど、それほど差がなければ利便性を重視するかな。
関東と十把一絡げに言っても全てに当てはまるわけじゃない。
ヒント
現状、函館まで高いし本数少ない時間がかかる赤字ガラガラ北海道新幹線、廃止しか生きる道なし！
>>765 普段は10両で35人なのが現実
貨物列車での輸送（最後部に連結）で十分だわｗ
>>770 30年ガラガラなお前のトコの駅こそ不要
名古屋と豊橋で十分だわw
>>769 >>771 じゃ早く実力行使で阻止しろよヘタレw
>>772 開業して1年しか持たない北海道新幹線
2年目からは毎年100億円前後の赤字を出す
新幹線厨意地汚すぎワロタｗ
ど田舎青森や北海道には無駄と認めろよｗ
まぁ．．． 札幌まで延伸する気がなければ仙台以北は無駄、ってのは真理だからなぁ．．．
>>773 自腹で駅作っても順調な在来線を横目に新幹線は30年大爆死状態
にぎわい創出が課題と新聞に書かれ、倒壊にひかり停車を要求してもゼロ回答される始末w
ひかりｸﾚｸﾚ厨ども意地汚なすぎﾜﾛﾀw
西三河に新幹線駅は身の丈に合ってないと認め、
「クルマ頼みの土人都市」大名古屋様に土下座しろよ刈谷w
>>775 ヒント
牧場に新幹線駅をつくる北海道新幹線、ふざけるな！
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
>>776 そんなに許せないのなら、駅舎の建設予定地に乗り込んで反対アピールすりゃええやんか
ネット弁慶ってやつ？
>>779 だから牧場に駅を建設するのが許せないのだろ？
ならば同士を募って現地でビラなり配ってアピールするが良かろうよ
それともこんなとこで、ふざけるなとか「ゆるせないとか垂れ流すだけ？
お仲間いるのでしょ？
ここで愚痴垂れ流して満足しているの？
工事は進捗しているよ？
沖縄の辺野古みたいに現地に行って工事車両の私設検問とか
工事現場入口に座り込みとかしないの？
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開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/ またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 東海道新幹線（新横浜～静岡）354.6万人（105%）
（途中省略）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ 【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円wwwww開業元年 ...
【北海道新幹線】とんでもない事になっていたwwwwびんたんまとめ@5ch ...
北海道新幹線 - 2NN 2ちゃんねるニュース速報＋ナビ - 2ch News Navigator
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ww | FX2ちゃんねる ...
【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ...
財務省「北海道新幹線は大赤字。二度とこんな公共 ... - マネーニュース2ch
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が無駄に消えてゆく ...
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】 - 2ちゃんねる勢い速報まとめ ...
【悲報】北海道新幹線、死亡…どうすんのこれ… : NEWSまとめもりー｜2ch ...
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
http://2chb.net/r/rail/1521120003/
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北海郷土愛急進派によりスレ埋めされてますwww 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1459408673/ 【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1472325259/ 【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】522 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1488119063/ 【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1447667548/ 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
http://2chb.net/r/rail/1519489715/ 北海道新幹線は壮大な税金の無駄遣いだ
http://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2018/05/post-2b48.html 当初、JRの北海道新幹線事業は札幌まで延長される2030年までは、毎年50億円程度の赤字だとされていた、それが昨年度は103億円の赤字で、今年度も102億円の赤字の予定。乗車率は26%で、当初予定されていた20%より高いにも関わらず、だ。
それを述べた上であえて言おう。JRの北海道新幹線の赤字の金額など、大した問題ではないのだ。それはJRは建設費の1割程度しか負担していなくて、その裏には報道されない、はるかに巨額な「赤字」があるからだ。
鉄道は経済合理性がなければ存在意義がない。東京から北海道まで列車で行こうなどというのは、時間と金に余裕のある電車オタクか、何らかの理由で飛行機を利用できない人くらいしかない。
唯一経済合理性があるのは仙台以北の東北と北海道を行き来する用のある人だけど、北海道と東北の人口を合わせても約1450万人で日本の人口の11.4%しかないから、そんな需要は限られている。
普通の人は、北海道新幹線はある程度の公的資金や貸し付けを受けてJRが建設したと思うだろうけれど、事実はその逆だ。
北海道新幹線は、「整備新幹線」という枠組みで建設され、独立行政法人が新幹線施設を建設・保有し、営業主体であるJRに貸付けるスキームになっている。
その建設費は、新青森・新函館北斗間で既に約5,800億円かかっている。それに対してJRがこの独立行政法人に支払う賃貸料は毎年たったの23億円だ。
30年間でも690億円だから、建設費の約12％しか負担していないことになる（金利を考慮したら1割未満だ）。
逆の言い方をすると、残りの9割は国と地方の税金で賄っている（国が2/3、地方が1/3）。
つまり、北海道新幹線の、飛行機と比べて決して安くない運賃の約9割は税金で補助されているのだ。
別の言い方をすると、まともに建設費を運賃に反映させたら今の10倍の料金になるということだ。それでもJRは１年間で100億円以上の赤字を出しているというのだ。これ以上の経済合理性（需要）のなさの証明があるだろうか。
しかも、新函館北斗・札幌間の建設で新たに約1兆6,700億円の建設費がかかる。これまでかけた建設費の約3倍だ。同じくJRが負担する賃貸料が12％とすると、税金負担は約1兆5000億円になる。
騙されてはいけない。仮に札幌まで伸ばして乗車率が上がってJRが黒字になっても、建設費を考慮したら全く採算は取れない事業なのだ。
もちろん、税金を投入する理由として、観光や物産の「経済効果」があるだろう。
これに関しては初年度約350億円、2年目以降は200億円程度と言われている。ということは、新函館北斗までの建設費5800億円からJRが負担する690億円と、これまでの経済効果550億円を差し引くと4,560億円だから、
経済効果で投入した税金をオフセットするにはあと23年もかかる計算になる。札幌まで延長して仮に経済効果が300億円上乗せになったとしても、1.5兆円の税金と相殺するには50年かかる。
つまり経済効果を考慮しても北海道新幹線の経済合理性は極めて乏しい。
だから、これは北海道新幹線など利用する気もない人にとって、いやむしろ、そのような人こそ、自分の払った税金の使い途として関心を持つべきなのだ。
だから、これはJRの100億円の赤字の問題ではなくて、北海道新幹線の建設にかける約2兆円の税金の問題なのだ。
誰のために？何のために？これだけの税金を他に使うべきことはあるのではないのか？結局、得するのは鉄道建設で利権がある企業と、天下り先の独立行政法人と、地元の人気取りができる政治家だ。
なぜ野党やマスコミはこのことを問題視しないのか理解に苦しむ。
北陸
（２３本）
長崎
（２６本）
新函館ー札幌
（ディーゼルたったの１２本wwww）単線非電化
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
★北海道～東北新幹線沿線ナマポ事情 ★
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！
↑
相当新幹線に飢えてるんだなwwwwwww >>769 在来時代よりは増えているのは無視かいな？
弟子の刈谷の危機に、
>>783から１７レス連続でザマー師匠が助け舟を出しているように見えるのが滑稽。
無能なナマポ舎弟が引っ込んで、ナマポアニィ、、、
いや、死臭漂うナマポ爺さんがカビ臭いコピペを貼りまくりで支援か
麗しい舎弟愛ですねｗｗｗ
それでまた火病してコピペ貼りまりするんだろ？（核爆笑！！！！！！！！！！
>>800 北海道の実力ないのは分かってるんだよね？ ドーミン君
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！
↑
相当新幹線に飢えてるんだな、ドーミンwwwwwww ザマーの怒りのコピペ入りましたー
核爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>800 論破済みの古いネタ未だに出してきてイヤにならんの？ 特定地方交通線のイナカ道民！
ヤッカイドウ、モノトリ・モノモライの北海道新幹線だってよwww
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1459408673/ 【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1472325259/ 【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】522 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1488119063/ 【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1447667548/ 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
http://2chb.net/r/rail/1519489715/ 沸点低くてスルースキル皆無で大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2031年開業予定（←ま、無理だけどw)の札幌。
仮に予定通り開業しても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
あー、わかったわかった。
http://2chb.net/r/rail/1532830052/993 あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
人口千人当たりの生活保護率
（北海道真っ赤ww)
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html サヨクの聖地 北海道
>>817 ねえねえ、ここは？
↓
貧困、僻地、ナマポ、無産業都市札幌
アカの巣窟になる要素が揃っている
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？冬はクソ寒いのに・・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132865713 ・ベストアンサーに選ばれた回答
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります。
>>818 北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
>>818 沸点低くてスルースキル皆無で大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実質公債比率
地方交付税
↑
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです
>>823 そうやってレス返してる時点でスルースキルないけど？
あ、ザマーのことかw
>>825
税金泥棒北海道 ガッテンしていただけましたね？ >>825
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
税金泥棒タカリ北海道 ガッテンしていただけましたね？ >>827
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 ガッテンしていただけましたね？ >>827 ねぇ道民
故郷の北海道ボロクソ書かれてどんな気分？
>>830
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 ガッテンしていただけましたね？ 沸点低くてスルースキル皆無で大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【民度】北海道人についてどう思う？12【土人並】
http://2chb.net/r/lifesaloon/1355066893/ 民度最悪。試されるじゃなく、見放される大地じゃ？2 - 空知ドラゴンの ...
2014/05/26 - 民度最悪。試されるじゃなく、見放される大地じゃ？2. つづき続編です。
不満や文句のある訪問者も多いと思うが、 ... 別に離婚は、その夫婦の問題であり、自由意志なのでその率が高いからどうって事でも無いのかもしれませんが、
... 横浜も東京も、北海道以上に非常識で民度の低い輩も多々いるのですが、比例して、 日本を代表 ...
人口千人当たりの生活保護率
（北海道真っ赤ww)
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
>>834
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
税金泥棒タカリ北海道 ガッテンしていただけましたね？ >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！
↑
相当新幹線に飢えてるんだなwwwwwww .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
>>837 が税金泥棒タカリ北海道でガッテンしたわｗ
民度最悪。試されるじゃなく、見放される大地じゃ？２
つづき続編です。不満や文句のある訪問者も多いと思うが、
やはり、真実から背くだけ、良い所だけ意識すれば良いでは、もうダメなんです。
文句があるなら日本から出て行けと、反韓デモでよく不逞な鮮人連中へ向けて言うけれど、私も出来る限り早く、
地元を去りたいし、もっと日本らしい、日本らしさの残る本州の保守的な県に移住したい。
でも、そう言っても、生まれ育った故郷を、親や祖父母が健在する地元をそう簡単に捨てて、
永住覚悟で他の土地へ出て行くわけにもいかない。
だからこそ、こういう愚痴も出てしまうのでしょうね。。あまり良い事では、無いのも理解しているつもりです。
北海道の民度は、色々なデータでも出ている。
北海道の全国都道府県ワースト上位に関する事柄
交通死亡事故（１３年連続全国１位の期間も。ワースト常連。最近は、改善され下火）
生活保護率（上位。言わずと知れた不正受給事件から納得。２０名に１人が受給の市も）
離婚率１位常連、女性の喫煙率１位常連、１０代の薬物乱用率上位
給食費滞納率上位（上位）、中絶率上位（１位多々）、公金不正流用率（上位）
個人自己破産（上位）、失業率（沖縄、青森に告ぐ）
仙台ー札幌７００ｋｍ間に人口３０万人都市はＺＥＲＯ！
鹿児島市60万人～熊本市73万人～福岡市146万人
金沢市46万人～富山市42万人～長野市38万人～高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/ 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由： 断トツの一位が・・ 北海道民の人間性
タカリで劣等のくせに北海道郷土愛がウザいドーミン 反吐が出る
沸点低くてスルースキル皆無で大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【民度】北海道人についてどう思う？12【土人並】
http://2chb.net/r/lifesaloon/1355066893/ >>827
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開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 ガッテンしていただけましたね？ キチガイが常駐してしまったから
次スレはいらないな
北海道抜きのスレ立ててくれ
クルクルパーの子しか育たない北海道
>>854 北海道と名の付くスレは全てクソスレ
これもはや伝統
>>854 北海道と名がつかなくても、
この基地外は北海道新幹線に関係ありそうなスレに粘着するよ。
東北新幹線スレにも張り付くんだから。
>>858 それが広告概論というものだと信じて疑わない、言ってみればピュアな奴なんだろ。
時速300㎞越えは、明らかに北海道を意識してのこと。
ALFA-Xの成果如何では、札幌延伸が早まるかもな。
ヒント
赤字ガラガラの状態で早まる訳がない。廃止が早まるだけ。アホなのかな？
東北北海道新幹線のスピードアップは既定路線なんだがな
>>861 座間ーから書き込み許可出たんか？
土曜日の一連の流れは笑えたでw
ヒント
客が乗らない赤字ガラガラ北海道新幹線、空気を運ぶだけ。
>>864 許せないよな。ふざけるな！
だよなw
で、キミはどう行動するんだい？
東京ー仙台（一日約70本）の多客区間と東京ー札幌（一日約17本）というイナカ閑散区間を通し運行しようとすると、
「北海道ガラガラなのに東京で乗れない・・」ということになってしまう。
東京ー仙台（一日約70本）の多客区間 と 東京ー札幌（一日約17本）のイナカ閑散区間を分けるのは大事ですよね？
札幌の学園都市線時刻表
多客区間とそれ以遠を石狩当別駅で乗り換えですよね？
新幹線も同じです。
札幌行きは仙台駅か盛岡駅でミニ新幹線車両が待機していて、それに乗り換えるのがベスト。
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
山陽では・・ 九州では・・ 北陸では・・どうだとかいうのは、北海道新幹線では当てはまらないんだよ。
なにせ仙台からガックーン！と減って、それが札幌まで７００ｋｍだからねww
解るよね、北海ｄ民さんwww
>仙台からガックーン！と減って、それが札幌まで７００ｋｍ
こんな異常な路線、他にないでしょ。
>>870
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 愛する郷土ホッケードーに新幹線がほしい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181008/k10011663601000.html 東北新幹線の車両のブレーキに関わる部品の一部がなくなっていたことが走行後の点検でわかり、ＪＲ東日本は部品が落下したものと見て捜索するとともに原因を調べています。
部品がなくなったのは、東北新幹線のＥ６系車両で、
７日夜、「やまびこ219号」の16号車として走行を終えて、宮城県利府町にある車庫で点検を行った際に、ブレーキに関わる部品の一部、「ブレーキライニング」がなくなっていることがわかりました。
「ブレーキライニング」は長さ23センチ、幅14.5センチ、重さ3.6キロの金属製で、車輪に押しつけて列車を止めるためものだということです。
この車両には合わせて48枚取り付けられており、ＪＲ東日本は１枚が落下しても車両の安全性に問題はなく、列車の運行にも影響はなかったとしています。
ＪＲ東日本仙台支社によりますと、車両は48時間に１度、点検することになっていて、今月５日に点検した際には異常はなかったということです。
>>870
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 愛する郷土ホッケードーに新幹線がほしい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 仙台からガックーン！と減って、その後札幌まで不毛の原野が７００ｋｍ
こんな異常な無駄な路線、他にないでしょ。
.
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 人口100万人以上の都市で新幹線が無いのは札幌だけです（涙目）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 愛する郷土ホッケードーに新幹線がほしい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談）
日本一遅れて不憫で新幹線に飢えてる札幌市民
仙台、広島、博多 1日約70～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368 日本のお荷物ホッケードー！！！！！！！
税金コジキ＝ヨイト負けドーミンwwwwwww
ヨイト負け～♪ ヨイト負け～♪ ヨイト負け～ドーミン♪
試され終わった大地
札幌駅でデーン！と構えるヨイト負けディーゼルカーの風格！
単線ディーゼル都市 札幌
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 人口100万人以上の都市で新幹線が無いのは札幌だけです（涙目）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 愛する郷土ホッケードーに新幹線がほしい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
札幌は新幹線も無いけど、東京から電車で行けないディーゼル都市でもあるなww
私鉄無し・新幹線無し・都市高速無し
３無い政令市・・・・・札幌wwwww
【都会の証】札幌都市高速 キボーン vol.2
http://2chb.net/r/develop/1531652800/
↑
「都会の証」 だとよwwwwwwwwwwww
どんだけ劣等感溜めこんで都会に憧れてるんだ？ ｄ民wwwwww
(ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwwww
札幌開業まであと12年
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
福井は現状の在来線でも、名古屋行くのも大阪行くのも電車2時間
札幌はディーゼル3時間30分で ずーしーほっきーwwwwwwwwwww
アワレ過ぎww
長崎～博多 現状の在来線でも2時間切っている ←（ココ肝心）
札幌はディーゼルに3時間30分揺られてもこんなとこにしか行けない
3時間30分ディーゼルに揺られて、ずーしーほっきーと田んぼアートが見れる札幌市民って幸せだよな？？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
福井は現状の在来線でも、名古屋行くのも大阪行くのも電車2時間
札幌はディーゼル3時間30分で ずーしーほっきーwwwwwwwwwww
アワレ過ぎww
>>899 その１時間半の差が何か致命傷になる出来事が何点かお有りで？
長崎～博多 現状の在来線でも2時間切っている ←（ココ肝心）
札幌はディーゼルに3時間30分揺られてもこんなとこにしか行けない
3時間30分ディーゼルに揺られて、ずーしーほっきーと田んぼアートが見れる札幌市民って幸せだよな？？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 札幌駅でデーン！と構えるヨイト負けディーゼルカーの風格！
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に北海郷土愛は勝つ！！
札幌市内にて
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
>>900 あー、わかったわかった。
http://2chb.net/r/rail/1532830052/993 あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？
>>900 ＞北海道新幹線 青函トンネル高速化で東京～新函館北斗間が「3時間台」に！
http://2chb.net/r/rail/1536203777/ 4時間を数分切るか切らないかで何か致命傷になる出来事が何点かお有りで？
札幌開業まであと12年
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
>299名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp25-dzY2 [126.236.69.149])2018/10/13(土) 16:08:03.99ID:w6eloxq4p
>新幹線が来ないor駅ができない川崎、千葉、堺は？
劣等の子供 北海道の子供 川崎、千葉、堺を向こうに回して勝ったつもりになってるイナカドーミンwwww
北海道のパー介は札幌は川崎、千葉、堺より都会だと信じてるんだろうなwwww
>>911 お前こそ川崎・千葉・堺に行ったことあんのかよw
>299名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp25-dzY2 [126.236.69.149])2018/10/13(土) 16:08:03.99ID:w6eloxq4p
>新幹線が来ないor駅ができない川崎、千葉、堺は？
井の中の蛙大海を知らず 劣等の子供 北海道の子供 長崎～博多 現状の在来線でも2時間切っている ←（ココ肝心）
札幌はディーゼルに3時間30分揺られてもこんなとこにしか行けない
3時間30分ディーゼルに揺られて、ずーしーほっきーと田んぼアートが見れる札幌市民って幸せだよな？？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 現状でも2時間切ってるならそんなに焦って作ることないか、っていう結果が今の優先順位なんだろw
そりゃ今でも3時間半かかるところを優先した方がいいわw
>>916 3時間半かかるとこは不毛の原野ですからwww
札幌開業まであと12年
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
原野の中の200万都市圏を本州とつなげるのは必然。
空路だけでは不安定だし。
>>917 作る方はそうは思ってないみたいだけど？w
>>921 言い訳は要らん
観光メインでビジネス利用が少ない土人の大地は飛行機で我慢しろ
欠航便狙いの他力本願新幹線めｗ
刈谷がいくらケチつけたところでな～んも変わんないけどな
それどころか消費増税とナマポ減額でお前ら穀潰しの生活は苦しくなる一方だろう？
働かざる者食うべからず
ざまぁww
空路でしか繋がないから間が不便になって衰退するんだろ。
函館見てみろよ。あれだけ市街地近い便利な空港あるのに街は衰退する一方。
手軽で便利な新幹線で札幌まで行けないのが原因なのは明らか。
逆に空路が充実する前に新幹線が出来てた大阪福岡間は衰退していない。
>>923 オノレもここで吠えるだけで何も行動せん他力本願のくせにｗｗｗｗｗｗｗ
ヒント
自社で計画している路線なのに、税金にたかるJR糞東日本許せないな！
【ＺＯＯＭ東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05 >>927 では、自然原因でその区間で列車抑止食らっても、絶対に一言も文句言わないでね。
>>928 新幹線を税金で造る時代じゃない事くらい理解しろ
これだから昭和（国鉄）脳の老害は困るんだよ
ミニも整備区間もリニアも全線廃止でいいわｗ
民間の資金だけで高速列車走らせてる場所なんて世界中どこ探しても無いのだが。
グローバルスタンダード無視する鎖国脳は江戸時代で絶滅しろよ。
>>931 ヒント
秋田新幹線は在来線。反論できる？
>>930 5ｃｈで吠えてるだけのやつは、ミニ、整備区間、リニアが全線開業した後も同じこと言うんやろなぁｗｗｗｗｗｗ
>>930 沿線地方自治体の出す分の半分は交付金だけどな。
>>935 地元自治体は、当初から国の補助金頼りだよ
国交省はスキームを検討している段階だったかと
>>932 在来線だからなに？
ほくほく線も智頭急行線も国からの助成金を受けて建設されているはずだが？
あと、宗谷線・根室線・高徳線・日豊線らも助成金を受けて高速化が実施されているけど
自治体が直接JRに補助金を出す事が禁止されているから、北海道はわざわざ三セクを設立したんだよな
ミニ新幹線もフルと違いそうじゃなかったか
たしか新幹線保有機構が鉄道整備基金になって
鉄道公団が工事主体となる工事には無利子貸し付けして
その助成制度を利用したのが >937 の路線（曖昧だが）
あと、山形新幹線での工事もこの助成制度を利用していたはず
>>937 ヒント
それらは全て赤字会社だから。
莫大な黒字を出して税金にたかるのはあのJR糞東日本だけ。
ヒント
莫大な黒字を出して、自社都合で計画した路線建設費用を税金でまかなおうとするJR糞東日本
許せない
ヒントに言わせれば
JR西はJR東に比べて黒字が少ないからタカリが許されるらしい
だだのダブスタだっての
ヒント
末尾がwってまだ使うんだ？おじさん情けないぞ
あと、ヒントくんの上司がよくｗを多用しているが
その上司を情けなく思っているんだ？
ヒント
典型的な化石おじさん、笑わせる。末尾がwだって。情けない。
947 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/10/15(月) 22:22:19.56 ID:Sr6ka+Ao
三下の捨てゼリフをいただきましたｗ
>>950 ヒント
上司がwを使用してるからなのかな？(笑)
947 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/10/15(月) 22:22:19.56 ID:Sr6ka+Ao
三下の捨てゼリフをいただきましたｗ
ちなみにヒントくんの上司
319 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/10(水) 21:07:43.65 ID:6G/woWDL [67/84]
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」
名ばかりの政令市だの言われて相当効いてるんだろうなwwwwwwwwwwww
321 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/10(水) 21:10:25.72 ID:6G/woWDL [68/84]
>>320 やっぱり北海道みたい僻地の人間と関わると女のように嫉妬がネチネチきてキモチワルイ
相当新幹線に飢えてるんだろwww
323 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/10(水) 21:12:21.56 ID:6G/woWDL [70/84]
>>320 だから遅れたドーミンのオマエは長崎憎し、福井憎しなんだよねwwww
329 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/10(水) 21:18:39.16 ID:6G/woWDL [76/84]
仙台以北札幌まで７００ｋｍ不毛の原野wwwwww
ヒント
上司の真似して末尾にwをつけた情けないおじさんはこの人です。
笑えます。
↓
947 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/10/15(月) 22:22:19.56 ID:Sr6ka+Ao
三下の捨てゼリフをいただきましたｗ
数少ない味方にフレンドリーファイアするヒントくん
無能な味方は敵より厄介というのは本当なんだな
パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm 札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
＞「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」
相当新幹線に飢えてるんだろう、ドーミンwwwwwwww
948 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/15(月) 22:24:08.05 ID:/pn5Os/K [6/9]
ヒント
末尾がwってまだ使うんだ？おじさん情けないぞ
951 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/15(月) 23:19:17.65 ID:/pn5Os/K [7/9]
ヒント
末尾がwは基本おじさん。アホなのかな？
952 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/15(月) 23:20:16.96 ID:/pn5Os/K [8/9]
ヒント
典型的な化石おじさん、笑わせる。末尾がwだって。情けない。
958 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/16(火) 08:15:50.73 ID:lollVs/i
ヒント
末尾がw(笑)
↓↓↓↓↓
962 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/16(火) 11:08:05.44 ID:rCZpdUsD [4/4]
＞「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」
相当新幹線に飢えてるんだろう、ドーミンwwwwwwww
川重製の編成、デッキの床が少し浮いてることない？
板張りのフローリングみたいにフワフワした
【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1495987493/ 大丈夫かJR北海道、北海道新幹線開業でも赤字拡大
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00003301-toushin-bus_all 土人だらけの北海道に新幹線は不要だったな 猿にスマホを与えるようなものだ
原野ばかりの東北・北海道はディーゼル単線で ...
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村（北海道）1.88－ 91% （原発マネーで左団扇）
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58% （日本の産業集積地）
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
55位 川崎市（神奈川県）1.00－48%
108位 千葉市（千葉県） 0.95－46%
231位 堺市（大阪府） 0.84－41%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （残念な無産業都市 タカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） >>966 それ貼ったからって、Ｈ５系が壊れちゃうの？
>>967 堺、千葉、川崎は単なるベッドタウンで札幌の比較対象じゃないとか・・・
それらの都市には新幹線が来ることはない！とか・・・
勝ち誇っていて急にシュンとなっちゃったの？ ｄ民wwwwww
単純でカワイイね、北海白痴wwwww
北海道は生活満足度、幸福度日本最下位なのに郷土愛だけは日本一という歪な土地。
エゾ土民の戯言にまともにつきあってられないよwwww
新幹線出来ても脱北者と赤字は増える現実
見栄っ張り新幹線としか言いようが無いｗ
>>963 板張りで無いフローリングがあったらココへ持ってきてくれ
財政力指数ランキング
55位 川崎市（神奈川県）1.00－48%
108位 千葉市（千葉県） 0.95－46%
231位 堺市（大阪府） 0.84－41%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （残念な無産業都市 タカリの街札幌）
Ｅ５の次世代になる奴
>>927 新トンネル、ＪＲ支社長が意欲 「年内にも県と協議」
https://www.sakigake.jp/news/article/20181023AK0005/ ＪＲ東日本が秋田、岩手県境に整備を検討している秋田新幹線の防災対策用の
新トンネルについて、秋田支社の菊地正支社長は２２日、「支社としては、
できれば年内か年明けまでには県と（ＪＲ東日本の）協議を始めたい」と述べた。
支社で開かれた記者との懇話会で菊地支社長は「協議は秋田支社でなく、
ＪＲ東日本が主体となって進めていく」と説明。その上で「新トンネルを整備したいのは県もＪＲも同じ。
費用や国への（支援）要請の在り方など、整備に関わる課題を県と出し合って早期実現を目指す」と述べた。
C61 20とE6
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
東海道と北海道
一文字違うだけで天と地獄wwww
人口千人当たりの生活保護率
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
実質公債比率
地方交付税
↑
ゆすり・タカリをし尽くした末、北海道真っ赤に燃えてます 次スレ
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.24
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