これで北線から旧型車両なくなったのかな？
全て新型車両になれば、スピードアップ出来るな。
>>1乙
後先考えずノリで突っ走っちゃうのが
茨城県民の残念な県民性 かっぽれ かっぽれ
ポイポイかっぽれ
いんねもんかっぽれ
やっと、自動券売機が「pasmo対応」になったな。
後、有人駅でも構わないので「自動定期券売機」にして貰いたかった。
次駅案内未設置の2200に
313-314の次駅案内取り付けてくれないかな。
まだ使えるだろうし。
それとも今年の車両基地公開の日に販売するのだろうか・・・。
らららラーメン大好き大津さん
スタンプラリー昨年コンプ者はかなり少なかったっぽい
お前ら騰波ノ江ステーションギャラリー行けよ！
今日と明日開催！！
新取手の桜が満開ですよ
黒子で桜とキハ35の組合せを何度か撮りに行ったなぁ
2年ぶりに乗りに行くぜ
法事だよ、法事
前回は返礼品にアンコ御飯が入っていた
ぼためしって言うのか、ぼたもちでなくぼためし
取手や谷井田などで長年ぼためしを販売してた老舗の和菓子店が1月に潰れた。
ぼためしの認知度は下がる一方やで。
ぼた餅、ぼた飯があるなら、ぼたそばとかぼたうどん、
ぼたスパ、ぼたラーメンとかがあってもいいと思うの
>>15
常総線の新型車両だいぶ増えたね。
取手ー水海道は南線というのかな？
南線も全て新型車両になれば、常総線はスピードアップ出来るだろうな。
旧型車両が邪魔して、新型車両が本来の持ち味を十分発揮出来ないらしいから。 黒子の１番線と下妻の３番線を副本線として活用出来たら
快速の追い越しや緩急接続が出来て便利だと思うけど、
金かかるからやらないだろうな。
>>36
石下の3番線を復活させるのは計画倒れか
線路を撤去したのはいつごろなのか
そーとー昔だよね >>38
そんな計画あったね。あれ実現すれば、
快速通過駅が最寄の自分にもメリットあるのだけど
計画倒れに終わったのかな・・・。
現状の設備のまま追い越しやるとしたら、
下りは水海道、上りは水海道と新守谷だけか。
そう言えば、快速列車設定当初、
上りは守谷から取手まで各駅停車なのに
土・休日は快速の前を走る各駅停車が副本線に入って
快速を先に発車させる謎なダイヤ組んでたな。
試験的な意味合いでそうしたのかもしれないけど。 > 快速通過駅が最寄の自分にもメリット
最寄り駅快速通過でどんなメリットが？
>>40
例えば上り下館発取手行きの各停に
太田郷、黒子、騰波ノ江、大宝、宗道、玉村から乗ったとする。
各停は石下まで先着。石下には３番線に到着。
その後に下館から発車した快速取手行きが２番線に到着、
快速が先の発車になるので水海道、守谷〜取手に急ぐ人は快速に乗換。
また、快速に乗車し、通過駅の南石下、三妻、中妻、北水海道を目指す場合は
石下で３番線に到着している各停に乗り換え。
快速の発車数分後に各停が発車。
下りはその逆。
複線の大手私鉄ではよくやっている事。
ずっと各停で移動するよりも、
途中駅で追い抜きや乗り継ぎ出来るダイヤにしたら
快速通過駅利用者もメリットあると思わないか？ 両数増やせとか誰か言ってるの？
4両編成時代の本数に減っても困るんだけど
1両目第1ドアが出口に近いのは取手と新取手くらいでは？
時々朝ラッシュに第1ドアから西取手降車する非効率な人いるよね
区間快速を設定するか、
上下とも水海道で緩急接続出来るダイヤにして欲しい。
取西寺新ゆ稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
取 取め戸 守 守 海海 石 波 田
手手原手み井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●区間快速
●●●●●●●●●━━●━━━━●━━●━━━━●快速
特別快速を設定するか、
使用する車両にはキハ189系の関鉄バージョン。
取西寺新ゆ稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
取 取め戸 守 守 海海 石 波 田
手手原手み井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━●━━●━━━━━━━●━━━━●特別快速
●●●●●●●●●━━●━━━━●━━●━━━━●快速
●━━●━━━━━━━●━━━━●SL常総筑波号
>>48
確かに無意味かもね・・・。
現状の設備のまま水海道で緩急接続、
２番線を上下列車とも入線出来るようにしないと
下りは１番線と３番線で乗り換えになってしまうな。 明日、埼玉県の草加市から茨城県の守谷市のアサヒビールにお中元の梱包、包装の仕事をしに行くものなんだけど
我孫子の唐揚げうどん以外でこれは食っていけってやつある？
守谷市、取手市辺りで。
仕事終わりが深夜の３時。残業あるかないかはわからん。当たり前だが店、やってないよな？
>>52
JRは龍ヶ崎市駅に改称されて、関東鉄道だけ佐貫のままでは、乗客が混乱するからね。
いい事だ。 >>54
深夜３時やってる店、車なら。
小絹の吉野家・守谷のラーメン山岡家・南守谷の牛丼屋 くらいﾀﾞﾄｵﾓｳ。
ファミレスは24H営業最近辞めた。
守谷市内、美園（業務スーパー）近くのラーメン二郎行くといい。
守谷駅から美園縦貫のバスに乗る。 >>54
>>55
ちょっと前に各スレでコピペ荒らしした通称東雲さん
もうコピペしません、マルチしませんって言っておきながら
またマルチコピペかよ、いい加減にしろよ >>59
下妻−東京の高速バスが短命に終わったでしょ 鉄道＞鉄道むすめ寺原ゆめみ＞自衛官募集茨城本部ポスター＞レールメイト
>>60
下妻より、下館・岩瀬の方が人口や名所もあるから高速バスの需要あると思う。
もうかSLにも乗りやすくなる。
東京から下館行くのに常総線より高速バスの方が料金安かったら、高速バスの勝ちだろう。 >>64
都内から下館行くなら、素直に常磐線〜小山乗換〜下館の方が、常総線使うより500円以上安くて所要時間もほとんど変わらない
観光で真岡鐵道行く人はほとんど自家用車か観光バスだから高速路線バス関係ない 22日、駅からウォーク開催に伴って北線で1両→2両になる列車があるけど
雨天時は1両らしい。今の所曇り予報だけど果たして・・・。
>>65
新宿→湘南新宿→大宮→なすの号→小山→水戸線→下館
これが新宿下館間だと事情が異なり、
980円で大宮小山間なすの号に乗るだろう。速い。 富士急と小湊みたいに鉄道よりバスに力入れた方がいい。
下館からの高速バスが上手くいくか気になる。
>>70
現状でも関鉄の営業収益の七割はバス事業があげているんだが？ そういや旧ジャスコ取手店跡地のベニマルは7/12オープンだな
運賃改定は１０円単位でやるのかと思ったらまさかの１円単位。
ただでさえ運賃高いイメージ持たれているからその方が良いのだろうか。
でも１１１０円区間が
ＩＣ１１３０円、切符１１４０円で
切符が１０円高いのは謎。ＩＣで乗るから別に良いけど。
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 廃、次！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ | ←>>42
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ | やはり1位は東西線､首都圏の鉄道｢最新混雑率｣JR･私鉄など83線区を独自集計しランキング
2019/07/19 5:00 小佐野 景寿 : 東洋経済 記者
https://toyokeizai.net/articles/-/292868
国土交通省は7月18日、2018年度の都市鉄道の混雑率調査結果を公表した。
関東鉄道は、80位:常総線(西取手→取手)66％、83位:竜ケ崎線(竜ケ崎→佐貫)。
竜ケ崎線は首都圏で最も混雑知らずの、人に優しい路線(P5)。 電車を止めるなは水海道から北も条件満たしているぞ。
坂東市、常総市の西と同じで埼玉の松伏町も交通の便がひどい。
距離は東京から50キロ圏内だが、住民の考えは地元から近い学校や会社で働き満員電車や仕事のスピードの早い都内まで行かなくてもいいと思っているのが多いのか？
>>82
竜ヶ崎線沿線のバス路線を整理して、竜ヶ崎市中心部から佐貫駅まで行くのをやめて、竜ヶ崎駅に行くようにすればいい。
そしたら竜ヶ崎線の乗客は増える。
バス運転手も不足してるから、効率よくした方がいい。 竜ヶ崎も昔と違って気合を入れて都内はまで長時間通勤する人少なくなったのか？
首都圏全体が東京から50キロ離れると長距離通勤は辞めた傾向が強い。
ただし、小田急だけは別で秦野のような田舎まで東京通勤圏になってる。
>>89
数年前、竜ヶ崎線に乗りに行ったら、日中でも席が埋まる程乗っていた。
朝のラッシュ時も2両の車両満員。
2012年だったけど、それから乗客減ったのかな？ 竜ヶ崎も「東京の大学、東京の会社！！」は少なくなり稲敷市やかすみがうら市のような価値観になってきたかも。
>>91
竜ヶ崎線の輸送実績
2012年 85.7万人
2016年 90.7万人
むしろ増えている ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
茨城の南部の常磐線より東側は電車とは無縁で鹿島臨海鉄道までない。
行方市、小美玉市、稲敷市、かすみがうら市は特に。
26日から28日まで祇園祭に伴い
竜ヶ崎線が15時頃から終車まで2両編成運行。
2000の2両編成だろうけど。
>>100
完全子会社化か
記載されてる所有者以外の株全てを京成が握るんだな >>101
京成の目的は関鉄の「連結子会社」化
「完全子会社」とは言っていない もう東武はやる気がないのを確認してからこういう風に動いたのでしょうね。
>>105
TOBUロゴマークだけにTOB仕掛けるんですね。 １０日とりで利根川大花火
１１日常総きぬ川花火大会
毎年恒例の増結運転やるみたいだね。
下り水海道２１時５分発下妻行きの臨時列車は３両編成。
恐らく今年初？２年前花火大会の時に乗った時は
２両でもつり革がほとんど埋まるくらい混んでいたから、
少しは混雑緩和されるかも。欲を言えば他の列車も３両にして欲しいけど、
車両が足りなくなるか。
>>89
小田急は1960年代には既に
秦野まで確実に東京通勤圏だった
今ほど混む前だから座れたらしいけど
よく長時間通勤したよな 連結子会社にするのはいいが
何か大々的に変わることがあるんだろうか
シナジー効果とか見込めるのか
>>111
お前らの大好きな高速バス路線が増えるかも試練
鉄道は変わらないだろ 京成っぽいダイヤになったりして。
快速は朝夕だけで、取手-守谷-水海道-石下-下妻-下館
日中は区間快速で取手-守谷-水海道-(各駅停車)-下館
日中の水海道〜下館は区間快速のみの運転
でも乗りとおす人は少ないだろうね
みちのりホールディングの真似かね？
バスに荷物室設けて宅配の補助を始めている
常総線でも客荷混載か？
ムネアツ、それほどでも無いが
>>113
取西寺新ゆ稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
取 取め戸 守 守 海海 石 波 田
手手原手み井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●区間快速
●━━━━━━━●━━●━━━━●━━●━━━━●快速
某ブログでそんな事書いてる人が居て、ダイヤも作ってたな。
石下駅３番線復活しないかなぁ。 取西寺新ゆ稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
取 取め戸 守 守 海海 石 波 田
手手原手み井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿普通(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(朝夕2本/h)
●━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●区間快速(日中2本/h)
●━━━━━━━●━━●━━━━●━━●━━━━●快速(朝夕2本/h)
こんなの想像してました。
さすがに1本/hしかこないと少ないと思ってしまう
あれ？終点がおかしなことに。
失礼しました。
下館までのつもりでした。
取手から水海道まで18分くらいでいけたらね。
いいのにね。
でも現状でも充分でしょ。俺はばあちゃん家にいく時ぐらいしか使わんし。
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なんなんだよこのキモいオッサンｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
筑西の実家に帰省する為に守谷から乗った。
花火大会の影響で珍しくホームが人であふれていた。
やってきた水海道乗り換え下館行きはキハ310形2両編成。
ドア付近に立ち止まって奥に詰めない人が居るから奥の方は若干余裕があった。
「次の列車は4両編成で参ります。無理をなさらず次の列車をご利用下さい。」
と駅員が放送していたけど、次の普通下館行きって40分くらい待たないと来ないよね・・・。
水海道から先はキハ2400形1両編成。こちらも満員だったけど北水海道で大半が下車。
途中駅ですれ違う上り列車は2両編成で、そこそこの乗車率だった。
ローカル線だから非電化なわけじゃなくて
地磁気観測への影響のために非電化なんだな
>>123
一番下のチャイムはJR北海道の特急思い出すわ。 たまたま別の目的で行った下館から離れたヒロサワシティというところがとんでもない大当たりだった。
E2の運転台や鹿島臨海鉄道のマリンライナーはまなすで使われていた車内と運転台にも入れた。
バーベキューや飲み物も全部無料。
年に2回だけ感謝祭があると言ってたよ。
ただし、車で行く場所だから関鉄では行けない。
あそこ、芸能関係のロケにも使えそうだね。
ちょっとした街になっていて、奇妙な世界に入った気分で世にも奇妙な物語を思い出してしまった。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
>>93
竜ヶ崎線の乗客が増えている。
良かった。
また乗りに行きたい。 私鉄の他社直通運転がブームのいまこそ常総線を電化して、JRに直通運転を実施すべき。
231系を（10両）取手止まり+（5両）水海道行き
みたいにできないのか？
赤字になる分を>>129が全て負担してくれるなら可能 >>129
お前が自腹切って交流電化と交直両用車の費用を出せば可能 取手〜守谷こそ通過運転が必要だよね。
増発できる余裕があれば・・・だけど
常総線取手駅始発は常磐線と接続取れよ
終電以外は待った試しが無い
>>135
ＴＸ開業前からだよ
常磐線下り到着時刻と常総線出発時間はほぼ同じ
乗り継ぎ移動時間がないから確実に次の列車に・・・
取手駅に突っ込む前は列車のいないホームで乗る列車の到着を待ったっけ（おぼろげな記憶） 取手や守谷のような接続駅じゃなくて常総線でしかいけない途中駅に何かできないかねえ
昼の需要をもっと増やしたい
北関東で数少ない複線だし
ゆめみ野あたりどうにかならんかなあ
>>135
すいているコロッケを食べながら、
混んでいるコロッケを並べば良いのでしょうか。 取手と守谷の間で通過する快速を作ったとして
TX乗り換え客が常磐線に流れたら
誰かからｺﾞﾙｧされるんだろうか
>>139
快速運転の際に自治体と県と会社で1/3づつ出し合っている。
んでその市町村はつくばエクスプレスの株主で関東鉄道も株主。
だからじゃない？ 初めて常総線乗ったけど思ったより普通に電車に近い使用感だな
もっとバスに毛が生えたくらいの交通機関だと思ってた
>>141
地元民でも普段車しか乗らない奴はいまだに
運賃高い、遅い、１時間に１本
のイメージ持ってる。運賃高いのは今も昔も変わらずだけど
日帰りや１泊２日で都心に出かける時は企画乗車券を買えば
ＪＲ線経由より数百円安い場合もある。 取手〜守谷が快速運転で10分で結ばれたら、
ＴＸ→常磐線、常磐線→ＴＸそれぞれの乗り換え需要を相当掘り起こせると思うんだけどどうか。
取手〜守谷 9.6kmか
起動加速度を8km/h/sくらいに上げて、減速度を10km/h/s、途中停車駅の開扉時間を10秒に設定すれば…
φ(｡｡;) ｶｷｶｷｶｷ
やっぱムリ！ヽ(｀Д´)ﾉ
運賃が高いから無理。
みんな守谷からつくばエクスプレスに流れます
佐貫駅と竜ヶ崎駅での硬券乗車券取り扱いが終了した模様
いま接近中の台風で鬼怒川や小貝川の堤防は大丈夫だろうな
関東鉄道スレなんてあったのかｗ
高校の頃乗ってたけどのんびりしてていい電車だった
遅刻しそうなときもチャリ必死にこいでたら運転手が見ててくれて発車待ってくれてたし
古い車両の先頭の部分に朝飯おくスペースみたいなのあるのも好きだった
>>151
電車なんか走ってないんだけど(´･ω･`) 水没した時の関鉄と違って水郡線は１両だけの区間はバス転換に本当になりそう。
常総線なんとも無いから特に書き込みは無いのか？
(´・ω・`)
文化の日の水海道車両基地公開イベントに東京から初めて行くのですが、シャトルバス915始発に乗れる位、水海道駅に830？には着いた方が良いですか。
それとも、メチャ混みしないから930過ぎ水海道駅に行っても大丈夫ですか？
>>157
同時開催のTX祭りの方に流れるから心配ない。
以前は共催だったんだけどね。 >>158
そうですか安心しました。ありがとうございます。 >>159
共催じゃなくても水海道基地⇔守谷基地シャトルバスは運行される。 シャトルバスだけじゃなく、水海道から北は294経由のバス転換でいいよ。
現実的に廃止になりそうなのは、吾妻線の長野原草津口〜大前。
水郡線は只見線と同じ分断で存続。
災害抜きにして、水海道から北の廃止は避けたいのが関鉄の本音。
全車非冷房の青森の弘南鉄道も何度も廃止にしろと言われてるが廃止は避けてる。
【#動画生中継 スタート！】
#れいわが始まる 山本太郎全国ツアー
【第8弾 #関東 #茨城】
12/13(金)#つくば駅 前広場
youtubeで検索。
今乗っている車両かなり臭くてホームレスでもいるのかと思った
龍ヶ崎市役所へ行くには
龍ヶ崎市駅で降りて目前の佐貫駅から関東鉄道に乗って終点の竜ヶ崎駅で降ります
>>179
跡地は茨城空港用のBRTになってるじゃん 常総線の車両から「kanac」カラーが、なくなるんだって。
駅名竜ヶ崎駅じゃダメだったのか？
市が入るとややこしいと思うんだけど？
関鉄にお願いして関鉄の竜ケ崎駅を龍ヶ崎市駅に、
佐貫駅を龍ヶ崎駅にして貰うべきだったよ。
○○市駅なんて私鉄っぽいわ。
西脇駅と西脇市駅の位置・改称経緯からしても市駅は名称として妥当。
>>200
これよく見るけど、その姉ちゃんとやらどんな匂いなのよ？ コロナで減便、水海道-下館は1時間に1本でも充分だよね
>>207
終日1両で運行か。
まあ妥当でしょう。 >>209
んな事言ってると小湊鐵道みたいに怒られるぞ >>207
次は常総線平日の1両運転が増えそうな気がする 本数まで減らしやがって帰りに1本乗り過ごすと
えらい待つ羽目になった
一昨日久しぶりに乗った。
今更だけどキハ２１００、エンジンブレーキ搭載されたのね。
でもブレーキ方式が電気指令式になったわけではなく
従来の自動空気ブレーキだから変な感じ。
宗道
10日午前4時ごろ、下妻市鎌庭のアパート敷地内で、スリランカ国籍で同市、会社員、男性(45)が、
刃物やバットを持った4、5人の男に襲われ、頭やひじにけがを負って同市内の病院に搬送された。
下妻署は殺人未遂事件として捜査し、逃げた男らの行方を追っている。
男性は軽傷で、命に別条はない。
同署によると、男性は、逃げた男らがスリランカの公用語の一つ、シンハラ語を使っていたと話している。
同署は外国人による犯行の可能性が高いとみている。
男性の居室内から金品が取られた形跡はなかった。
凶器の刃物とバットは周辺から見つかっていない。
同署は男性に事情を聴き、男性と男らの関係や事件の経緯などを調べる。
男性は近所の日本人男性に助けを求め、同日午前4時14分ごろ、この男性が119番通報した。
以下ソース：茨城新聞 2020年7月10日(金)
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15943801183940 流山線の経営やばそうだからウチが買い取ってやったほうがいいな
>>227
あったね。
入地駅に爆弾仕掛けたって。
犯人はすぐに捕まったけど。 もうすぐ予告時間か、おそらく子供のイタズラだろうけど
もし本気なら時間と場所はウソの可能性もある
柏の市役所に犯行予告したのもいるな
常磐線スレに犯人がいるみたいだけど
水海道車両基地移転って、地磁気観測所の影響だったのか？
そうなら南側に引込線作って取手〜守谷直流電化とかあるだろうな
守谷以遠は回送で
今日常総線玉村駅で夕方オーバーランで降りられず
次の駅で降りた人がいた
>>233
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | 常総線、日中が毎時4本から3本に減便。
1両に減車しても、よほど乗らないのか？
コロナだからね
通勤、退勤の時間帯しか混んでないから
あとは快速を昼間にずらして、北線の非停車駅は毎時1本、停車駅は毎時2本にした感じか
日中の下り快速はともかく上り快速の守谷バカ停は・・・
こんなんじゃ上り快速は守谷止めの方がまだマシでは？
守谷→取手各停だけじゃなくて守谷で14分のバカ停中に水海道発守谷行の待ち合わせ
これと接続後も長々と停まった挙句、守谷を先発各停取手行の24分後に出発するという24-17-19ダイヤ
取手で常磐特快に4分差で接続しても南守谷から取手、柏、松戸、北千住までの到着が遅くなるから無駄だな
昼間-1便減便したから、仕方なしに快速を砦行きにしてるだけでしょ。
特快接続なんて、あとでとってつけたような言い訳。
取手の乗り換え改札口の大幅削減を見れば、常磐線に対する関鉄の認識が
わかるでしょ。
>>249
発車合図で狼煙を上げる駅を妄想したw＞砦 下館15:35発水海道乗換守谷は守谷で始発取手行きと6分接続あるから実質乗換2回の取手行きか
平日106〜108、休日94〜96、水海道3分差で接続せずバカ停とはなんだかな
日中上り南守谷〜西取手間も27分開く時間パターンが、あるなら、上り快速は守谷でバカ停せず取手まで快速運転して03分始発快速上野に接続させたら良いのでは
あまり長続きしなさそうなダイヤだな
438 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 21:26:37.30 ID:ODQS9vFu0
ベトナム人さんよお・・・
440 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 21:27:06.38 ID:ODQS9vFu0
ベトナム人さん何してるんですかねえ
442 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/15(木) 21:27:32.90 ID:ODQS9vFu0
ベトナム人は真面目って聞いたけど嘘なん？
46 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/17(土) 13:18:14.59 ID:8wYso6uJ0
>>35
ある建設会社で交通事故か何かをきっかけにベトナム人実習生が偽造か他人の在留カードで不法滞在してることがわかった。
それでベトナム人の実習生を全員精査したら、半分がそういう在留カードの不法滞在だったそうだ。
これはまだ良い方。
雇う方は知らないふりして雇ってるんだよ。
だから、「嘘の在留カードで良い」という仕事募集がある（っていうかそれの方が多いかも）。
Facebookのベトナム人コミュニティでは、他人の在留カードの販売や偽造カードの販売が日常的に行われてる。
通帳とセット販売も多い。偽造する会社作ったベトナム人もいる。
他人の身分証の販売 
偽造販売 
51 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/17(土) 13:26:33.08 ID:8wYso6uJ0
偽造できる技術を持ったベトナム人組織の大きいのは東京にあるようだ。稲川会で修行したと本人は言ってる。
他人のカードの販売はどこでもやってるね。メジャーな仕事の一つだ。
あと通帳とキャッシュカードの販売は当たり前。
買い取りの方が目立つのは、詐欺に使われてるから。 163 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/19(月) 19:41:18.08 ID:JHh8i/Ux0
ベトナムコミュニティで、もう子豚は買えなくなったけど鶏は相変わらず安いね。1羽340円、何羽か買うと送料無料。
誰か買ってみたら？
155 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/19(月) 12:27:07.80 ID:IG/i9ODo0
>>39
＞不法滞在ベトナム人「安倍さんありがとう」
＞
本当に言ってて笑った >>252
2010年春のダイヤ改正のお知らせの時、
下館発水海道乗り換え守谷行きがあったけど
誤表記で守谷行きだった。今回はマジで設定するのだろうか。
>>255
本数減るのは11時台から14時台だけなので良かったけど、
学生が試験などで早く下校した日が大変そう。
あと、気になるのは朝の取手７時８分発下館行きの編成両数。
現在は２両で下館まで直通、折り返し下館８時５４分発守谷行き、
折り返し守谷１０時１４分発水海道行き、その後回送。
改正後は下館８時５４分発が水海道乗り換え取手行きになってる。
上りはガラガラだけど、下りは学生が沢山乗ってるから
１両だときついし密になりそう。
水海道乗り換え取手行き＝下館から水海道は１両
ってわけではないので、２両のままかもしれないけど。 水害の時も避難せず機関庫に置いたままだったでしょ？
今の関鉄にはオーバーホールするカネもないか…
14 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/26(月) 21:40:06.61 ID:dHWVjxPH0
群馬は外国
栃木や茨城にも出張中
【群馬】コロナ新規感染の７割が外国人 習慣も影響か 啓発強化へ
「群馬県で人殺しました」ベトナム国籍の男出頭…ホテル経営者刺殺への関与ほのめかす
監視カメラに映った“牛ドロボウ”の正体とは？…栃木・群馬で家畜700頭盗難
【泥棒】埼玉県で収穫期のナシ4.6トンが盗まれる。現場には群馬県のゴミ袋
【万引き】１都６県から化粧品など大量窃盗かベトナム人起訴 被害総額3000万円相当にのぼる
シャインマスカット盗み逃走。管理人に見つかり腕に噛みつく。ベトナム国籍の女2人を強盗致傷の容疑で逮捕。長野県
群馬県内 相次ぐ豚の盗難 ネットに豚肉購入募る不審な書き込み 太田市内ではサンダル見つかる
【群馬】ナシやブドウ 秋の味覚も盗難相次ぐ 群馬県内産地 一度に100キロ以上の被害も 悪質手口 目立つ
農家の倉庫から新米が盗まれる 出荷直前の約3.7トン 茨城県神栖市
群馬県内で豚が約670頭盗まれる
栃木・足利市で子牛６頭窃盗、群馬・前橋でも子豚約１７０頭盗まれる
ヤギとニワトリも盗み追送検 肉牛窃盗の外国籍の男２人
【埼玉】ニワトリ計230羽盗まれる
【群馬】トラクター盗難が急増 8カ月で14件 昨年1年間の倍に 県警が捜査
マジで平日112列車(下館15:35分発→水海道16:28着/16:30発→守谷16:30着)
は水海道乗り換え守谷行きみたいだね。設定されるの初めてじゃない？
守谷駅で時刻表もらってきたけど、
平日31列車(守谷7:29発→下館8:33着)は従来通り2両。
折り返し66列車(下館8:54発→水海道9:43着/9:48発→守谷10:02着)は
水海道乗り換え取手行き。
下館から水海道は2両、水海道から取手は1両だと思われる。
353 ニューノーマルの名無しさん age 2020/10/29(木) 17:48:43.58 ID:SfotL6/h0
374 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/29(木) 17:59:18.97 ID:X7Uz5Zc70
489 ニューノーマルの名無しさん 2020/10/29(木) 20:39:15.40 ID:ENpiV1uc0
>>486
588 ボマイェ(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 2020/11/03(火) 04:08:26.65 ID:IruMXRIf0
585 ボマイェ(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] sage 2020/11/03(火) 04:06:45.84 ID:IruMXRIf0
586 ボマイェ(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] sage 2020/11/03(火) 04:07:02.23 ID:IruMXRIf0
>>282
夜の上りは普通が毎時２本あるのに
下りは快速１本、普通１本だから通過駅利用者には不便だな。
せめて水海道で緩急接続出来るダイヤにして欲しいよなぁ。 >>285
備忘録として「旧乗車券」についてあげとく
中味は予告通り、鹿島参宮、筑波、鹿島鉄道のデッドストックで、硬券１４、
常備定期５、回数券１、車補綴１、常備軟券綴２、企画券２の２５種類
１人１限の制限付き。全部買っても８０００円でオツリが来る値付け。
最安はかしてつの「玉造町→１５０円」のＢＪＲ青地紋金額式が１００円、
最高が５００円ということで、推して知るべし、的な内容。
はっきりいって大震災以前から日比谷や水海道基地の事務棟等で
めぼしいモノをツマんでた人にはつまらんものばかりかも。
「ﾄｳｷｮｳﾃﾞﾝｶﾝって何だろー」なんてぶつぶつ言ってた兄ちゃんには絶好の機会
だったかも。ようこそ沼へ。現行、緑、紫自動車関連無し
でも寒い中、目下の情勢下でよくぞやってくれました。
その点は強く、強く感謝したい つくばエクスプレス終電繰り上げ発表したからここも再度ダイヤ改正かな
取手駅
水海道行最終 0：19発→23：46発
水海道駅
取手行最終 0：02発→廃止し今の下館発取手行が最終兼務
昔の朝毎時２〜３本、昼１本、夕方２本のダイヤに戻ったな。
