国鉄時代の方が車両、ダイヤがマシやった線区は何処なんや？ ->画像>1枚

1大鉄局

2019/08/20(火) 09:12:46.63ID:UwdoHKJB

車両:東北本線

2名無し野電車区

2019/08/20(火) 10:23:18.15ID:nuKZ6EDr

.　　　　　　　　　　　　｜夏休み厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
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　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

3名無し野電車区

2019/08/20(火) 10:33:29.05ID:gXZMJAki

東全部

4名無し野電車区

2019/08/20(火) 11:02:52.79ID:nzhLPhJy

東北本線　常磐線　奥羽線　羽越線　支線
旧客だがゆったりした汽車旅　
７０１系２連ワンマンでめちゃくちゃに：
雑多気動車があったがキハ５８編成いた：
急行電車の間合いもあり充実：
上野からの夜行直通もあった（夜間快速）：
最悪７０１系：

5名無し野電車区

2019/08/20(火) 13:32:20.45ID:UwdoHKJB

西日本はリニューアル車も新車も良くなった

6名無し募集中。。。

2019/08/20(火) 13:49:14.93ID:e36WsFAs

バスヲタいる？

7名無し野電車区

2019/08/20(火) 13:51:08.49ID:/XQLpSGZ

宇部線

8名無し野電車区

2019/08/20(火) 19:31:17.34ID:BDVkr1b0

昔
上野ー青森
一本
今
宇都宮乗り換え
黒磯乗り換え
新白河乗り換え
郡山乗り換え
仙台乗り換え
小牛田乗り換え
一ノ関乗り換え
盛岡乗り換え
八戸乗り換え

9名無し野電車区

2019/08/21(水) 07:31:42.57ID:J3lBkOoL

昔
大阪―富山
一本
今
米原乗り換え
敦賀乗り換え
福井乗り換え
金沢乗り換え

昔
大阪―新潟
一本
今
(新大阪～東京乗り換え)
米原乗り換え
敦賀乗り換え
福井乗り換え
金沢乗り換え
富山乗り換え
越中宮崎乗り換え
糸魚川乗り換え
直江津乗り換え
(上越妙高乗り換え)
柏崎乗り換え
長岡乗り換え
新津乗り換え

10名無し野電車区

2019/09/01(日) 23:24:00.63ID:VjBSSq9u

旧客なんて冷房ないから夏は地獄だろ

11名無し野電車区

2019/09/03(火) 20:56:01.86ID:ImInHXQn

房総各線（千葉以東・以南）。
末端の駅の銚子とか安房鴨川を目指すとき、途中で乗り換えが必要になるケースが増えた。

12名無し野電車区

2019/09/03(火) 21:17:36.01ID:1tPAHp8B

>>9
米原乗り換えはいらんやろが

13名無し野電車区

2019/09/18(水) 21:03:46.01ID:5wFUZOt5

高山線？

福知山線・山陰線は夜行急行があった国鉄時代のほうがマシ

14名無し野電車区

2019/09/25(水) 00:07:55.94ID:+0caUPTR

>>9
関西⇔富山の単純な需要は乗り換えが必要になって
そのまま残ったのかそれとも目的地を変えたり移動自体を止める
あってはいけない事態になってしまった気になる

15名無し野電車区

2019/10/11(金) 17:02:47.41ID:jfWMvu7p

>>9
純粋に北陸本線だけでな。新快速がある今は
一気に敦賀乗り換えだが、直流化前は
米原乗り換えの後に長浜乗り換えもあった。
湖西線はもっとひどい。
今でこそ一気に敦賀だが、JR化以降も敦賀まで
直流化前は永原乗り換えだったし、それ以前は
交直流間連絡が小浜線間合いの気動車で本数も
絶望的で、敦賀の間にさらに近江今津と
近江塩津乗り換えの強制当たり前だった。

16名無し野電車区

2019/10/14(月) 19:38:02.07ID:SRXGXvl3

十六茶

17sage

2019/10/25(金) 20:24:37.96ID:VQ9s7cPE

JRになってから廃止された線区全般

18名無し野電車区

2019/10/25(金) 20:50:42.80ID:mih55lu2

片町線

19名無し野電車区

2019/10/25(金) 21:08:16.21ID:K98Z+fh7

これから両数や本数が減っていくだろうから、ここに該当する路線ばかりになるんじゃない？

20名無し野電車区

2019/11/17(日) 09:10:40.53ID:0f3Y+VrA

阪和線の天王寺～和歌山間
遅くなりすぎ

21名無し野電車区

2019/11/17(日) 09:16:41.01ID:Nw0x7ElI

水戸線。
の小山方面の午前中のダイヤほぼ３０分毎にあった

22名無し野電車区

2019/11/17(日) 09:17:38.77ID:ra/eU3Im

札沼線

23名無し野電車区

2019/11/17(日) 12:54:54.47ID:7GNDs+qG

中央本線
中電115系で新宿から甲府（最長は松本）まで1本で行けた
グリーン車導入でせめて甲府まで直通復活させて欲しい。

24名無し野電車区

2019/11/17(日) 14:09:13.13ID:KiMc7OXz

ＪＲ東区間全て。

25ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy

2019/11/17(日) 14:47:46.76ID:Ry4MUhXP

広島地区
JR西日本になってからかなり苦しんだ

26名無し野電車区

2019/11/18(月) 18:42:57.48ID:32y0vjNr

>>15
一方で関西⇔富山だと金沢で乗り換えが必須になる。

27名無し野電車区

2019/12/14(土) 15:29:58.54ID:Cuh+s9I6

>>20
和歌山方面は今の方がいいぞ

28名無し野電車区

2019/12/14(土) 20:03:13.37ID:PZf7Dql5

北陸本線
昔→元特急の広々ボックスシート
今→原則立ちんぼ、運が良ければ補助席

29名無し野電車区

2019/12/15(日) 00:36:05.56ID:S4SQNmTI

>>28
金沢や福井みたいなターミナルからだと数駅で空席くらい出るだろ。
それ以前に乗り継ぎかなり悪くなった方が大きい。

30名無し野電車区

2019/12/31(火) 10:00:00.70ID:PeQ00AYT

北海道の千歳線以外全部
夜行とかなくなって不便

31名無し野電車区

2020/01/09(木) 00:24:50.37ID:kTr8z6dZ

>>28
そりゃ長距離利用なんか想定してないから

32名無し野電車区

2020/01/09(木) 16:11:25.15ID:Wbsqq41z

函館～網走。直通

33名無し野電車区

2020/01/09(木) 17:27:29.70ID:pJzCIDsG

大阪から山陰線経由博多

34名無し野電車区

2020/01/18(土) 00:35:37.07ID:OJr3CB5B

>>1
糞束エリアはそういうところ多いね
確か山手線の昼間とかも国鉄時代より減便されてる

35名無し野電車区

2020/01/18(土) 07:30:51.30ID:eTaSFvNL

最近復刻の時刻表が見れるようになってるけど、面白いな

36名無し野電車区

2020/02/07(金) 15:31:28.50ID:XRu7gvjp

>>1
糞束ではあちこち

37名無し野電車区

2020/02/08(土) 14:50:39.09ID:veninUMY

いいじゃん　利益にならない糞田舎を糞整理できて糞地域に戻るだけだから

38名無し野電車区

2020/02/17(月) 01:14:15.99ID:1NHsXU7H

確かにトンキンは一掃してほすぃ

39名無し野電車区

2020/02/18(火) 17:42:34.82ID:tjI0dUMA

ｻﾝｷｭｰ

40名無し野電車区

2020/02/23(日) 07:44:28.00ID:WVppn6Pc

中央本線
普通列車の新宿乗り入れ復活はよ

41名無し野電車区

2020/02/28(金) 13:17:49.58ID:FYq8IkIe

埼京線も改悪か

42名無し野電車区

2020/02/28(金) 14:39:29.14ID:itcCFjrs

クソ西管内も多々あるでしょ。

43名無し野電車区

2020/02/28(金) 20:51:44.41ID:Lz8Sdk52

クソ束が叩かれた時だけ別基準で悔しがる蛆虫社畜

44名無し野電車区

2020/03/20(金) 12:57:12.81ID:DCMQItMw

>>40
廃止なったのいつだっけ？

45名無し野電車区

2020/03/29(日) 12:14:38.96ID:hKpbpNoS

>>42
糞束管内はありすぎ

46名無し野電車区

2020/04/01(水) 18:30:53.59ID:P/VcIpii

どこもかしこも露骨に新幹線か特急誘導してる線区がほとんど
車に負けたくないのもあるがな

47名無し野電車区

2020/04/01(水) 19:41:42.56ID:E6HRc1r8

速度以外はダメダメやね
青森～盛岡盛岡～仙台仙台～福島福島～黒磯
黒磯～熱海熱海～豊橋豊橋～米原相生～広島
広島～下関小倉～熊本高崎～新潟妙高～新潟
金沢～直江津軽井沢～妙高中津川～長野
ここらは通し運転でいいんでは？

48名無し野電車区

2020/04/01(水) 19:45:26.83ID:E6HRc1r8

すまん仙台～黒磯のミス
あと青森～秋田と秋田～新潟も

49名無し野電車区

2020/04/12(日) 22:26:11.18ID:300+WFF1

四苦八苦

50名無し野電車区

2020/04/17(金) 09:10:54.60ID:zprJExHO

昔
上野ー仙台(常磐線経由)
一本
今
いわきまでは中電の行き先によって変わる
よほど列車運よければいわき。
それ以外だと
取手乗り換え(快速又は緩行線乗ったら)
土浦乗り換え
水戸乗り換え
勝田乗り換え
日立乗り換え
高萩乗り換え
(これらは上野からの中電の終点にもよる)
いわき乗り換え
原ノ町乗り換え
相馬乗り換え
山下乗り換え

51名無し野電車区

2020/04/17(金) 09:18:05.14ID:zprJExHO

新潟(新津)ー秋田
昔
一本
今
新発田乗り換え(新津から新発田止まりで白新線［新潟］からのを乗り換え必要なら)
村上乗り換え
酒田乗り換え
羽後本荘乗り換え
新屋乗り換え

52名無し野電車区

2020/04/17(金) 14:39:01.63ID:ZdW7TEt8

本数も減ってたりとか
詰めこみ仕様化で混雑も増してたりとか座れないことが増えてたりとか

53名無し野電車区

2020/04/17(金) 17:54:01.40ID:GD+BK17j

西日本
多くの、必殺徐行路線

54名無し野電車区

2020/04/18(土) 14:14:43.99ID:lRKLk9f9

徐行どころか必殺停止、運転見合わせが増えた糞束ｗ
やれ架線が切れたやれ発煙したやれ信号確認だやれ異音の確認だ

55名無し野電車区

2020/05/11(月) 14:24:01.75ID:PrkkPtEz

糞束のあちこち

56名無し野電車区

2020/05/30(土) 12:32:19.69ID:NPxl+2yw

新幹線を水没から防いだ国鉄
ボーっと見てて大量水没させた糞束

57名無し野電車区

2020/05/30(土) 12:37:13.56ID:Cm3TDc6e

鶴見線、大川支線。

58名無し野電車区

2020/05/30(土) 13:09:13.89ID:HcUcioO8

>>1
原ノ町ー青森、米原ー長岡、新津ー青森、門司ー福知山、城崎ー門司、
上野ー一関、、上野ー長野ー新潟、東京ー大垣、上野ー仙台、京都ー出雲市
大阪ー浜田、札幌ー稚内、滝川ー釧路、名古屋ー天王寺

まぁたくさんあって便利ではあったし、新幹線や特急より楽しかったよ。

59名無し野電車区

2020/05/30(土) 13:13:27.98ID:B3+7Yr6Z

まぁ効率化とか言われればそれまでだなぁ

60名無し野電車区

2020/05/31(日) 12:00:53.98ID:eB0J6yFY

効率化ってのはたいがい事業者にはメリット、利用者にはデメリット

61名無し野電車区

2020/06/20(土) 21:44:41.99ID:FMGhzft8

中央線

62名無し野電車区

2020/07/11(土) 11:45:39.71ID:pLgzBhrl

なんか三鷹以西の複々線化が国鉄時代より退化したらしいね

63名無し野電車区

2020/07/11(土) 11:50:48.85ID:WvPuVWfT

中央総武緩行線　5.5分間隔という半端な運転間隔に後退

64名無し野電車区

2020/07/11(土) 14:29:19.86ID:pLgzBhrl

山手線とかも国鉄時代より減便してるんだよな
何時も混雑していて「減便する必要がある」とはまったく思えないけど
京浜東北もきっちり5分間隔だったのを何の必要があってか1時間を真っ二つに
分けて5分間隔の半分と6分間隔の半分にするなんて不便でわかりにくくて不均衡な
わけのわからんことを平日ダイヤでやりやがった　それで毎時1本浮かし
さすがに評判悪かったのか今年のダイヤ改正でそれは元に戻したけど、その際にあたかも
増発改善みたいな「ダイヤ改正的」広報してたのは呆れた
元々黙って改悪したものを元に戻しただけで改善とは？
なんだこのセコイ悪徳糞会社は？
だから「信用するやつはバカ」と言える会社なんだよ

65名無し野電車区

2020/07/11(土) 14:33:11.21ID:oGDOSvTx

営利企業なのはわかるけど、本当にぎりぎりで回す間があるのが東日本。
朝と昼の本数差にもそれが現れている感じ。

66名無し野電車区

2020/07/11(土) 14:54:23.12ID:pLgzBhrl

回す間がある？朝と昼の本数差って？
なんかよくわからん話だけど一つ言えることはこの会社は輸送人員と輸送力を
対比してみると他社よりケチな乞食体質で混雑させて乗客に厳しく
自分らに甘くの乞食体質で儲けている無能会社だなとつくづく思う