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i 人_,、__ノ ヽ、_,,_ノ.|
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_ノ_.ノ__.\.i,___, ∞ _ノ
|ヽ /_.__\ 'ヽ、 ./ |
なんだそれ
福知山線のあれと京急の件は全く違うだろ
こんなもんにいいね付けてる奴もアホ
京急の事故…トラックの運ちゃんのルート選択ミス
福知山線の事故…井手体制下のJR西のブラック企業体質
原因は似て異なるものだけどな両者は
おいおい名古屋ー新大阪くらいで臨時列車でいいから区間運転してくれないのか?
「仕方ないから車掌室をノックして恐る恐る...「車内販売のカートにはお箸
少し乗せてたりしますか?」」(原文ママ)と聞いたところ若い女性の車掌に、神野の言葉を
最後まで聞かない内に「箸も フォークもありません!」と言いながらドアを閉められたといい、
神野は「本当にビックリ!ショックでした 悲しくなりました」とその時の心境をつづった。
>>21
新幹線最終と大して変わらない時間で終わるんだよな…… 車掌がアナウンスした後、英語アナウンスに切り替わるんだが、なんだか翻訳機をマイクに
充てているんじゃないかっていうような音質。
あと、ホームで話しているアナウンスの音質は、なんだががなり立てているように聞こえる
んだが、たぶんマイクかスピーカーの特性から来ているんだけど、ああいう音質のほうが
音の通りがいいというメリットもあるんだろうな。
車内販売基地なんてどこに有るか分からないのに
車掌は高飛車過ぎると思う。
>>19
普段の最終くらいまで名古屋ー新大阪をひかりとこだまでピストンすればいいのに 在来線も早めに終了(´・ω・`)
本日の最終列車
東京19:06発熱海行
東京20:12発小田原行
熱海20:35発東京行
小田原21:06発東京行
>>22
JR東海が殿様商売ってことを知らないほうが悪い >>29
サービスを求めるならグリーンか飛行機だよな しかし東海道新幹線って区間運転を全然しないよな
止まる時は全部止まる
面倒な事はしたく無いというか…
サービス向上をアピールしてるんだから
割りばしぐらい常備しておいて必要な人には売ればいいと思うけどな
>>19
一応新大阪20:26発のスジだけひかり686として動かすみたい
あとは16:40以降はこだまと名古屋行きのぞみのみ 朝の安住のラジオで1923発がのぞみラストと誤報流してたからそれで予定してた奴やばいな
運行情報チェックしててもまさか当日午後に繰り上げやられるとまでは考えまい
>>30
グリーン車にもおかしな奴、変な奴はいる。
1Bに座ってて1Aに自分の荷物を置いていたんだけど
1Aに人が来たのに自分の荷物を置いたまま。
東海の車掌はこまめに車内を回っているけど
東の車掌は新幹線でも一人乗務だから
何も言わない。 博多駅でのぞみ号新大阪行き発車しまぁ〜すてなんか久々聞いた。
東海が殿様商売というなら殿様商売じゃないJRはどこなのか教えてくれよ
西というなら西と東海のどこが違うのか
新大阪から名古屋へはほぼこだまのみに。
新大阪発この後は
18:50、19:50、20:26、20:43、21:06、21:33、の22:00、22:03、の22:30
>>29
無言で閉められたり「無い無い!」と言われなかっただけいいわな
JR東海なんかに接客態度を求めちゃいけない ヒント
JR東日本によりますと、台風15号の影響で、JRの首都圏の在来線は、9日の始発から午前8時まで、
すべての路線で運休することを決めました。
JR東日本によりますと、9日の始発から午前8時ごろまで運転を見合わせるのは、
▽山手線、▽京浜東北・根岸線、▽東海道線、
▽横須賀線、▽総武快速線、▽中央快速線、
▽中央・総武線、▽中央本線、▽埼京線、
▽川越線、▽宇都宮線、▽高崎線、
▽常磐線、▽成田線、▽武蔵野線、
▽南部線、▽横浜線、▽相模線、
▽青梅線、▽五日市線、▽八高線、
▽京葉線、▽鶴見線、▽伊東線
のいずれも全線です。
このうち、
▼常磐線の取手駅といわき駅の間と、
▼青海線の青海駅と奥多摩駅の間は、9日午前9時ごろまで運転を取りやめる予定です。
また、
▼湘南新宿ラインの全線と
▼上野東京ラインの上野駅と東京駅の間は、9日の始発から午前中にかけて運転を取りやめる予定です。
▼京葉線の全線も9日の始発から午前10時ごろにかけて運転を取りやめる予定です。
台風による被害などが確認された場合には運転の再開にさらに時間がかかる可能性もあるということで、
JR東日本は、会社のホームページなどで最新の運転情報を確認してほしいと呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190908/k10012069141000.html
東急線 全線の運休を計画 午後7時半ごろから運転本数減らす
東急電鉄によりますと、台風15号の接近に備えて、東急線の全線で、午後7時半ごろから順次、
運転本数を減らし、午後10時ごろには、すべての運転を終了することを決めました。また、9日は
安全確認などのため、始発から運転を見合わせたり、通勤時間帯には運転本数を大幅に削減したりする
見込みだということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190908/k10012069211000.html
小田急線 きょう午後10時ごろ全線運休
小田急電鉄によりますと、小田急線は、台風15号の影響で、すべての路線で、8日午後8時ごろから徐々に
運転本数を減らし、午後10時ごろをめどにすべての電車を運休することを決めました。 新大阪最終のぞみが名古屋50分遅れなったけど、特定客を待ったのか?
>>39
私鉄競合区間以外は西も東も殿様商売で海は超殿様商売
>>46
T田K一の乗り換え待ち? 乗らないお前らには絶対にわからないと思うが実は一番顧客サービスを追求してるのは東海。
電車なんてただの乗り物なのに駅員さんも車掌さんもシステムもかなりサービスいいと思うけどな
>>48
ただし新幹線特急利用に限る。
それ以外はゴミ。 そろそろ最終か
開業当時もこのくらいだったのかなw
しかし新大阪ー静岡までは、こだまだけでも運行すればいいのに
>>48
顧客サービス追求してんなら静岡や浜松以西だけでも動かせ 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分 秋田ー東京 3時間03分
札幌ー金沢 3時間47分 新大阪ー秋田 3時間05分 酒田ー東京 2時間33分
札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)
b >>55
全線ということは青森の大湊線や津軽線も運休ってことかい? ヒント
真昼間に台風がやって来たら、全休するのは当たり前。
アホなのかな?
ヒント
スピードが遅い台風は直撃前から防風になる。
トラックや車がひっくり返るくらいの台風だったんだから、運休はやむを得ない
通過前もそうだが、通過後の吹き戻しもあるのは理解できるよね?
>>58
なんで信者は近鉄動いて東海が運休だった件は無視するの? >>64
東海の運休は力が抜けてるからいい運休
東の運休は首都圏だけでなく日本経済に与える悪影響も大きいので悪い運休
トンへ信者は都合が悪くなると知らん顔
どこかの国と一緒や >>48
だったら台風の影響皆無の新大阪-名古屋まで減便するな >>52
そうそう
臨時で設定できるだろうに
西の方はなんとも無いからテレビとか見ていなかったら知らない人がいてもおかしくない 指定席車内まで立席だらけで指定の席までたどり着くのに一苦労
それくらい増発すればいいのに。なんでわざわざ混乱を起こすのか
>>22
東海道新幹線の車掌はサービス要員ではなく
保安要員。車掌に箸があるかなんて聞くのは言語道断
>>48
正解だね。 >>69
普通車全車自由席ののぞみ273くらいが臨時?
30分か1時間に1本くらい影響の無いエリアで走らせればいいのに、とは思う 車掌に箸をもらいに行くとか正気なのかよ
こんな恥ずかしい行為をわざわざネットで晒すという意味不明さ
>>73
飛行機のキャビンアテンダントなら対応してもおかしくないからね。
JR東海は日本を代表する権威なんだから。 その芸能人は新幹線の運転士に割りばしを貰いに行ったのけ?
トンヘ信者に車掌に箸を貰おうとしたことにされてるけど
>>22読めば「車販で箸単独の販売してるか」を聞きに言ったんだろ
車販準備室なんて一般人は知らんからな
>>76
CAはボールペンや酔い止め薬までくれるからな しかもこれ東北新幹線の話だし
よかった東海じゃなくて
すまんが東海だと、車掌は割りばしなり
フォークなり、当然のように出してくれるのけ?
グリーン車に乗ってもコーヒー1杯すらくれないJR
ANAやJALはエコノミーですらドリンクあるのに
JRはLCC並のサービス水準ですね(特にトンへ)
いや、だから東海だと車掌室に出向いて
フォークが欲しいと要求したら、出してくれるのけ?
>>83
ヒコーキと新幹線の料金差考えたら5000円ぐらい違うだろ
それでもドリンク一杯で満足って頭湧いてるとしか そんなに飛行機が好きならこのスレに来るなよ
大好きなジュースもらえるんだろ?
相か鉄道のJR直通で雌車が一部横須賀線内にも浸食!
関西で非協力乗車している方は是非いらして下さい。
井出イルソン
日勤教育や社内の腐敗で尼崎事故の遠因を作る
最近、日勤教育マンセー放言で大阪メトロ役員の話がパーになる
南谷ジョンイル
尼崎事故後会長に、事故直後置き石説を力説、ポリちゃん想定問答集、事故調を食事に誘ったりする
雌車に法的根拠がないにも関わらず、不法侵入に問えないか検討すると脅迫発言 雌車強要の第一人者
垣内ジョンチョル
雌車の強要を継続
山崎ジョンナム
佐々木ジョンウン
尼崎事故の風化を目的に雌車を終日化
真鍋ジョンウン
来島ジョンウン
らくらくはりまに雌席導入などでアパルトヘイト政策健在を示す
西大井が東海道本線の駅とか、オタ以外からすれば、頭が良すぎてバカなヤツに等しいな。
なんでも正式名称で呼びたがる東海でさえ横須賀線は横須賀線だ
東海信者さんの御意見
当初「車掌に箸を頼むなんて正気なのか」
(実際は頼んでおらず車販にあるか尋ねただけ)
東と分かった瞬間「車掌は冷たい」
露骨で草
極端に高い料金をとる1等車の列車ボーイに頼む案件だよね。
1等車もボーイも廃止され、安い普通車とグリーン車しかない今では諦めよ。
>>88尼崎駅から非協力乗車した客が塚本駅の駅員の男らに暴行を受け、車内から引きずり出され、駅員室に監禁され、非協力乗車しないよう強要された事件は
どのクソ社長の時?しかも人権週間の時だという
後日抗議に行ったら警察を呼ばれたが、警官に事情を説明をしたら、話し合うよう言われたが、クソ駅員は
苦虫を噛み潰したような顔してた。天王寺の大阪支社に東西の非協力乗車会が正式に苦情を入れたらようやく謝罪。
>>92本当にキモヲタはつまらん知識ひけらかすなあ。旅客案内はそうだからどうでもいい。雌車の知識はなくトンチンカンな擁護する癖に。
それよりも相か鉄道の滝沢ジェイン社長も東の深澤ゲート林鄭社長も埼京線大崎駅まで雌車が設置されたと言い張っている。まあ明らかに新駅3つ雌車が拡大された事実をそらすことで反発を弱める狙いがあるのだろうが、非協力乗車の対象になるだろうな。 >>96
トンへを褒め称え東をこき下ろすのが
トンへ信者の趣味だから ヒント
グリーン車で紙おしぼりすら出さないjrくそヒガシ日本
ヒント
JR東日本、シャッター閉めて群衆が
JR東日本HPがダウンwwwwww
>>83
>グリーン車に乗ってもコーヒー1杯すらくれないJR
1990年代のJR東日本の新幹線(こまち・つばさも入れて)
グリーン車サービス(ソワニエ)に
ホットコーヒーか日本茶
どちらかの飲み物を選択して
無料で配られた
JR東海のSPSは
そう言うの無かった
JR東日本の新幹線とJR東海の新幹線を乗り継ぐと
いろんなことが見えてくる 神野美伽、新幹線で悲しくなった車掌の対応を明かす「ショックでした」
2019/9/7 18:07 アメーバニュース
演歌歌手の神野美伽が7日に自身のアメブロを更新。新幹線の車内で悲しくなったという出来事を
つづった。
この日神野は、店で購入した「トマトとプロシュートのカッペリーニ ケールとキヌアのサラダ
キウイ」を、走り出した新幹線の車内で「さあ!食べよう!」と蓋を開けたところ、「なんと なんと
フォークが入ってなーーい!」とフォークが付いていなかったといい、「どうしろって言うのぉ」と
嘆きをつづった。
購入した際にはレジで「フォークはいくつ必要ですか?」と店員に聞かれ、「1つで大丈夫ッ !」と
答えたとのことで、「仕方ないから車掌室をノックして恐る恐る...「車内販売のカートにはお箸
少し乗せてたりしますか?」」(原文ママ)と聞いたところ若い女性の車掌に、神野の言葉を
最後まで聞かない内に「箸も フォークもありません!」と言いながらドアを閉められたといい、
神野は「本当にビックリ!ショックでした 悲しくなりました」とその時の心境をつづった。
続けて、「新幹線に乗る子供たちが憧れるような 外国からのお客様がまた 日本の新幹線に
乗りたくなるような制服の女性でいてほしいなあ」と、その車掌に向けたメッセージをつづり、
「乗務員さんたちも大変な時代になりましたね」と理解を示しつつ、「来年の国を挙げての
大イベントを機に今後の日本は とくに外国からのお客様に向けて真のホスピタリティーと言う
ものを学ぶべきだと思います」と自身の考えを述べ、「と アタクシごときが新幹線の中で
カッペリーニとサラダを前に思っています」とつづりブログを締めくくった。
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190907-05831592-amebanews
-
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured >>109
ヒント
今は紙おしぼりさえくれないJR糞東日本、ひどすぎる! 神野美伽だったら
東海道新幹線のグリーン車の乗客だろ
列車本数から考えても、乗車時間から考えても
のぞみかひかりに乗っていた可能性が圧倒的に高い。
東海の若い女性車掌にそんな対応されたとしたら落胆するだろう。
「昨朝の出来ごとを書いた文章の表現の不足は車掌室をノックするまでの私の行動を文章がより長くなると判断し省略した部分です」とし
「皆様のご指摘通り私も車内販売の方に余分な箸かフォークが備品にないかどうかを尋ね無ければお弁当を購入するつもりで車内販売ワゴンが来るのを待ちました
15分以上待ってもワゴンが来る気配がなかったので連結部分で待機している可能性があるかと思いゴミを捨てに行きすがら2車両ほど歩いてワゴンを探してみました
いつもはいらっしゃるパーサーの方もまったく見当たらなかったため席へのもどり道丁度あった車掌室をノックしドアを開けて下さったので
『車内販売はありますか』とまず伺い開けてくれた車掌さんが女性であったので正直同じ女性同士の心安さがすぐに生じせっかちな私はその場で続けて
『車内販売のカートにはお箸少し乗せてたりしますか?』とお聞きしました
私が車掌室をノックしたのは車掌さんに箸を貰いに行ったのではなく
車内販売の有無を確認したかったと言うことを文章できちんと表現するべきでしたのに自分が話した内容を不用意に省略したのが以上の部分です」と説明した。
その上で「いずれにしても私が反省すべきは私のような職業の立場でお一人の車掌さん批判とだけ解釈されるような文章を発信したと言うことそれから
新幹線車掌が業務を行う車掌室と言う場所への認識の浅さです ほんとうにいい歳をしてお恥ずかしい話です
きちんと学びひと様に不快な思いをさせることのない人間になるべく私こそ肝に命じます長々となりましたが私の気持ちです」
>>113
車販について車掌に聞くのがそんなにおかしいとは思わんけどな
そもそも売店を廃止したのはJRだ いやいやおかしいだろ
ワゴン持ってるお姉ちゃんに聞けばいいのに
勝手にとびら開けて仕事中の人の邪魔をするとかマジで意味わからん
>>115
>ノックしてドアを開けてくださったので
という日本語が理解できないお前がおかしくね? こんなバカのせいで車内での食事禁止が公式化するんだろうな
新幹線車内の食事事情
食堂車・ビュッフェをご利用ください
↓
カフェテリアをご利用ください
↓
車内販売をご利用ください
↓ ←今このへん
駅の売店をご利用ください
↓
車内で飲食しないでください
あと10年もすれば車内飲食禁止になるだろうな
東海道の場合は車掌室ノックしたら中にJRCPパーサーが居ることも多いがなw
>>48
在来線改札窓口で暇している時に客が改札機を通るとありがとうございますとか言うのはJRでは東海のみ
東日本なんてどんなに窓口が暇でも新幹線改札の表に立っている職員でさえ
新幹線客にすら挨拶なんてしているのを見たことが無い ヒント
震災の時、駅から客を締め出して、当時の石原都知事から怒られ謝罪したJR糞東日本
ヒント
8時に運行すると言って、それより大幅に遅れて津田沼駅が大変なことになったと19時のNHKニュースでやっていた
JR糞東日本謝罪はよ!
>>122
米原では在来改札で挨拶されて新幹線改札は無言だったが? 盆ど真ん中と週明けと言うファクターをガン無視して小躍りする豚の図。哀れ。
ヒント
JR糞東日本信者の苦しい言い訳、また始まった
西は終日運休だったから駅に行くこともない
東は8時までだったので駅に殺到した
結論…どっちもどっち
豚は否定しない。ホントバカ。
回りが見えていないのだろう。
ヒント
JR糞東日本は予定の8時から再開できず、山手線は10時から再開だもんな。
とんでもない嘘つきだ
>>132
それは論外だが、だからといって終日運休は褒められたことではない >>122
経験上主要幹線駅で暇な駅員が声掛けする確率は海より西の方が高いよ
海や西の在来線あんまり乗ってない?
後半部分については理解できる ヒント
まだ復旧してないJR糞東日本(笑)
JRの首都圏の在来線は、多くの路線で運転を再開しましたが、一部では引き続き運転の見合わせや運転できない状態が続いています。
9日、運休やダイヤの乱れによって影響を受けた人は、およそ280万人に上るということです。
JR東日本によりますと、横須賀線の逗子と久里浜の間は、設備の復旧に時間がかかるため、9日は終日、運転の見合わせを決めたということです。
10日は、東京と大船の間は始発からおおむね通常通り運転できる見通しですが、大船と逗子の間は通常の半分に本数を減らし、逗子と久里浜の間は午前11時頃の運転再開を目指すとしています。
また、総武快速線の津田沼と千葉の間、中央・総武線の各駅停車の幕張と千葉の間は、9日午後7時ごろの運転再開を目指していましたが、
東千葉駅の駅舎で屋根の一部が架線に引っかかるなどして電力が供給できない状態が続いていて、9日中に復旧できる見通しが立たないということです。
JRによりますと、9日、在来線の多くの路線が運休したりダイヤが乱れたりしたことによって影響を受けた人は、およそ280万人に上るということです。
10日は始発から通常通りの運転を目指しているということですが、ホームページなどで最新の情報を確認してほしいと呼びかけています。
09月09日 19時10分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190909/1000035645.html >>137
>280万人
東京都の人口の
4分の1以上の利用客に相当
東京都はすごいな・・・ 朝6時。窓口や券売機にズラッと出来た行列を横目に見ながら、私はストレイトに中央口に向かう。
「ちょっとあなた!切符は買わなくていいの?!」
私は、聞かぬふりして電光掲示板を見上げ、これから乗車する新幹線の乗り場を確認する。
「切符を買わなきゃ乗れないじゃない?!」
私は振り返り、妻にこう言った。
「書斎に離婚届を残してきた。判を押して役所に出しておいてくれ!」
妻はきつねにつままれたようにきょとんとしている。
私は手にしたICカードを自動改札にタッチ。出てきた整理票を取り出す瞬間、立っていた駅員に
「ありがとうございます」と心地よい挨拶をされた。25年連れ添った古女房と分かれ、第二の人生、
その旅の膜が切って落とされた瞬間である。
私は意気揚々と16番線へのエスカレータを上っていった。
>>139
なんだこれ
バカ丸出しだな
まあツイッターでもツッコミ入りまくってるが 普段乗ってないから顧客サービス最低だとかアホなこと言うんだよな
ヒント
サービス三流懲りた新幹線
主婦 佐藤安子 (岐阜県 59歳)
3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、JRは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とJR新幹線は利用したくありません。
サービスは三流です。
従西派チュンソパとは
歴史社長をマンセー、雌車や終日化したことを批判しない、車両やダイヤ、本数を批判しない、末期色love
、西や西社員の不祥事は徹底スルー、西社員が性犯罪で捕まったら、犯人を異様なほど擁護して、被害者からまでかってほど侮辱する、日勤教育や社内での不法労働行為を批判しない
アンチ西がみな東海ってのは西厨の妄想。
そういえば、グリーン車に火病起こして脱東して米原越えて西に移住したらしい人がいると聞いたが。
そいつは新幹線課金が大嫌いだが、パパンが費用だしてくれると素直に乗るらしい
ぼくのだいすきなじぇいあーるとうかいのわるぐちはゆるさないよ
葛西将軍マンセー
アンチの人はJR東海の具体的な問題点(短編成詰め込み、トラブル対応柔軟性が無い、並行私鉄より止まる等)を書くけど
信者の人はひたすら「乗れば分かる普段乗ってないからだ」のオウム返しなのはなんでだろ
新幹線の時事ネタも全然書いてくれないし
アンチの人 新幹線あまり乗らないが在来線はよく乗る
信者の人 新幹線も在来線もあまり乗ってない
ってことかね
東海道新幹線に何十回乗ってもトンへの良さがまったく分かりません
313系の良さは一発で分かりました
静岡の211系は死んだ方がいいと思います
訳「18きっぷで静岡横断するんだからクロス車両入れろ」。
>>152
313は変な揺れ方するから好きじゃない。 ヒント
新幹線スレなのに、18切符はスレチ。スルー水晶
>>151
短編成詰め込みって18乞食が言ってるだけだろ?
あんな奴らの主張なんて通るはずがない 業務時間にこういうことをするのはいかがなものかね
子供は嬉しいよそりゃ
でも運転士の本分はこれじゃない
リニア鉄道館のお仕事
>>159
というより。帽子を他人に被せるとか服務規程違反では?(警察ならまちがいなく処分か)残念ながら日勤教育だな。
残念ながら処分だね。 >>159
これは西日本の話なのかな。
厳格な東海はやらなくていいと思うけど
西の乗務員はどちらかというとフレンドリーな人が多い印象。
東海は真似をしなくてもいいと思うけどね。
束?仕事は雑な印象。 >>159
1度だけ線路脇公園でジャンプしながら手を振る子供相手に
短く警笛5回鳴らしてる運転士なら居たが
バレたら不要な警笛吹鳴だとか怒られるんだろうね 子どもも子ども。小学生のとき、塩尻でしなのが折り返すとき、車掌に運転席に乗っていいよ!って言われたけど、断ったわ。車掌が日勤教育になったらかわいそうだからな。
塩尻でしなのが折り返すってしなのが塩尻でスイッチバックしてた頃の話かな?
だったら国鉄時代だし国鉄はその辺おおらかだったから問題なし
ヒント
三流ピューロランドは多摩センターにあるらしい
もう時効だから書くけど民営化でJR西日本になってからのこと
走行中のしらさぎサロ489車掌室に入れてもらった
車掌さんの実演と説明付きで
https://www.westjr.co.jp/press/?category=7&area=9&year=2019&month=0#search_result
2019年9月 9日 ご報告
芸備線 踏切の遮断棒が降下しなかった件について
2019年9月 6日 ご報告
桃太郎線 列車の停車駅(服部駅)の通過について
2019年9月 6日 ご報告
きのくに線 列車の停車駅(紀伊浦神駅)の通過について
2019年9月 6日 ご報告
北陸線 越前花堂 ドア扱いの誤りについて
西も弛んでるな |┃三 ,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
|┃. /彡彡彡ミミミミ\
|┃三 /彡,,-─""""""-,,,ミ. i
|┃ .i ,," ",, i
ガラッ.|┃三 i i.______ .______ ii
|┃ i i" ゛: :" .゛ i| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃三 i i ==・= .. . . =・==. .i| < 話は聞かせてもらった!
|┃. i i i i .i| | >>159は日勤教育である!
|┃三 丶i / (,,, ,,,) \ .i \____________
|┃ | _______ ノ
|┃三 }\ ヽ--' /{
|┃ 丿\. \____ /,,-"ヽ
|┃ ≡'"~ヽ \、__;;,..-" _ ,i`ー-
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ヒント
5月に国からお叱り受けたばかりなのに、居眠り運転連発、オーバーラン、新幹線ドア全開など数々のトラブルを起こしまくっているJR糞東日本
改善すら出来ない糞企業だ
東海道新幹線だとだいたい景色で残り時間とかわかるんだが、東北新幹線で終着の盛岡で車掌に起こされたときは焦った。
目的地が盛岡で良かったが。
ヒント
JR七尾線の津幡〜七尾間に、521系電車が導入。IRいしかわ鉄道の金沢〜津幡間も含まれます。
521系電車のラインカラーは、北陸本線のデザインを継承しつつ、輪島の漆塗りを連想させる茜色です。車載型IC改札機が設置されます。
ラインカラーは茜色
JR西日本金沢支社は2019年9月10日(火)、七尾線に521系電車を導入すると発表しました。
七尾線に導入予定の521系電車のイメージ(画像:JR西日本 金沢支社)。
七尾線で使われている413系電車や415系電車は、2020年秋ごろから521系電車へ順次置き換えられます。導入予定の車両数は計30両(2両編成が15本)です。IRいしかわ鉄道の金沢〜津幡間を含む、金沢〜七尾間で運行されます。
車両は、北陸本線で運行している521系電車のデザインを継承。ラインカラーは、現行の七尾線を走る413系電車や415系電車と同じ、輪島の漆塗りを連想させる茜色です。
すべての車両が521系電車に置き換わると、IC乗車券「ICOCA」エリアが拡大。石川県内のJR全線で「ICOCA」の利用が可能になります。サービスの開始は2021年春を予定しています。
https://news.livedoor.com/article/detail/17061014/
2019年9月10日 17時23分 乗りものニュース ヒント
いまだに再開できないJR糞東日本
JR東日本は台風15号の影響で線路に木が倒れる被害が出たJR内房線など、千葉方面の6つの路線の一部区間で11日も運行を取りやめることを決めました。
JR東日本千葉支社は台風15号の影響でJR内房線の姉ケ崎−安房鴨川駅の間や
成田線の成田−銚子駅の間など千葉方面の6つの路線で11日の運行を取りやめると発表しました。
JR内房線では浜金谷駅の歩道橋の手すりの柵が崩落し、袖ケ浦−巌根駅の間では強風でなぎ倒された大木が線路をふさぐなどの被害が出ています。
11日も復旧に向けて撤去作業を続ける予定ですが、運行開始のめどは立っていないということです。
9/10(火) 23:28
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190910-00000079-ann-soci 新幹線「最終列車」混乱の一部始終
ここまで乗ってきた列車の車内では、「新大阪始発の列車がある」とか、「16時40分に普通車全席自由席の臨時便がある」といったアナウンスは一切なかった。
JR東海のウェブサイトには最終列車の時刻などはあったものの、あとはほとんどが号数の表示で、不慣れな人にはわかりにくいだろうと思った。
名古屋を発車後、ドア上部のLED表示板には、新幹線の最新運行情報はJR東海ウェブサイトを見るようにとの案内が日本語と英語で流れていた。
ただ、サイトを見ると午後に確認したときと内容はまったく変わっておらず、臨時停車駅が増えたとか、後続の名古屋止まりのひかり号が東京行きに変わったといった情報はなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190911-00301977-toyo-bus_all ヒント
早かったよ。JR糞東日本はいまだ再開出来ないのは、おろかすぎる
ヒント
僕は痩せたガリガリ君ですが、アホなのかな?
>>186
自分中心の思考しか出来ないIPスレガイジしぞーか塵は死ね >>186
スピードアップと増便に全力を注ぐ
その他のサービス面では国鉄と同様のお役所仕事
それが東海道新幹線の魅力だな >>179
>>181
三河安城は体感5分強ぐらいで名古屋だけれど
小田原通過から新横浜は結構時間あるな
代わりに相模川鉄橋でアナウンスでも遅くないぐらい
>>196
反面そのお役所仕事が欠点でもあるけどな 安全って熱中症対策のことか?
帰宅難民を出さないことのほうが重要なんだろ
最終列車のすし詰めが辛かったっていうタダの愚痴を
他人に聞いてもらうために話をすり替えてる
>>196
その他のサービス面のお役所仕事を具体的に言って
どうせ乗らずにイメージで言ってるだけだろ ちなみに国鉄は食堂車に積極的だったし夜行列車も走らせていた
国鉄=お役所仕事というのは正しくない
>>199
帰宅難民を出さないのは大切だな
近鉄が平常運転してるのに1日半運休するようでは困る >>201
国鉄はイメージで言ったわ、生まれてすらなかったしw
Webでの情報発信が雑なのはよく言われてるんじゃね
あとは東西と違って変わったラッピング車両をしなかったりCMを大してうたなかったり…
広島↔東京でよく使うけど乗ったら何か分かるわけでもない >>197
あそこは米原・京都間に次いで長いからな
小田原通過後にすぐにアナウンスのときと、新横浜停車10分前にアナウンスのときとあったような 酉日本の平均給料は東海より150万ぐらい低いから仕方ない
1時間以上無アナウンス状態だからそろそろ起きろよ〜って意味のただいま三河安城だから
デーブもまだまだ東海道新幹線をわかってないな
>>209
もうホームのBGMみたいなもんだろ
普段は聞き流せるよ
帰省ラッシュ時は名駅西ビックカメラ店内まで聞こえてくるけどw 安全と定時運行に命を懸ける会社と
子供に帽子をかぶせる会社
客としては絶対前者の方がいい
安全と定時運行に命を懸ける会社と
客に罵声を浴びせるオレンジ
だろw
ダウンロード&関連動画>>
近ければ迷惑客に直接言いに行くと無関係の人は聞かなくて済む
ただ喧嘩になる可能性もあるから難しい >>216
別に監視義務のある状況では、ないのに何を言っているんだ?
東海儲という人種は、それすらも切り分けることが出来んのか? まともな思考の客からしたら「東海の駅員はちゃんと仕事してるな」と思うよ
お前らだけだよ客に怒鳴るなとかアホなこと言ってるのは
ヒント
JR西日本運転士の子供に対するサービスに感動!
定時運行に命を懸けた結果が尼崎や信楽のクラッシュなわけだから
まあ確かに命懸けてますね、客の
ヒント
JR糞東日本管内で絶滅した車内販売のコーヒーを山陽新幹線で飲みたい
ヒント
とある新幹線の運転士が、駅ホームで待ち受けていた新幹線が大好きな子どもにしてあげた特別なサービスが「素敵すぎる」「神対応」「粋だなぁ」と話題になっています。
写真を公開したのはTwitterユーザー・イナガキヤスト(@inagakiyasuto)さん。撮影場所は長野駅で、新幹線が大好きな息子さんがホーム上で眺めていたところ、
運転士のお兄さんが近寄ってきてそっと帽子をかぶせてくれたというエピソードを捉えた写真を時系列に沿って公開しています。
写真には北陸新幹線の運転士が息子さんに近づいてなにやら言葉を交わしている様子から、頭をそっとなでたあとに優しい手付きで帽子をかぶせてあげ、向かい合って
敬礼を交わす姿が捉えられています。
このなんとも心が温まるシーンには「いい風景」「素敵やん」「泣ける」「心が洗われる」「JRのポスターにすべき」などといったコメントが寄せられ、投稿には
48万件ものいいねがつけられています。
イナガキヤストさんは「長野駅ホームでとっても優しい運転士さん。電車大好きな息子はミッキーに会うより嬉しそうだった」と大喜びする息子さんの様子を伝えつつ、
「この日のことは一生忘れないやろうなぁ」と当時のことをTwitterで振り返っています。
>>221
トンヘの駅員に怒鳴られて喜ぶヘンタイはお前みたいなドM野郎だけなw 怒鳴ってる先を見ると、あーあれは駄目だねえって思うのが普通なのに
何で注意するのが悪いと思うのか
怒られない育児で奔放に育っちゃったかわいそうな人なんですかね
離れてくださいと言われても分からない低脳なんだろ
安全柵を電気柵に交換するくらいじゃないと
>>229
64 名無し野電車区 sage 2019/09/08(日) 19:33:07.35 ID:c/cKD7Cf
>>58
なんで信者は近鉄動いて東海が運休だった件は無視するの? トンヘ信者ってトンヘ駅員♂をオカズに抜いてそう
そして駅でわざと脱糞して呼び出された駅長室でうれションw
山陽計画運休は許されない
東海道計画運休は仕方ない
西の運休は許されない(暴風域内)
東海の運休はOK(並行近鉄は運行中)
東の車掌は冷たい(東と判明時)
車掌室へ行く客が悪い(東海と推測時)
ダブルスタンダードだから信者と言われる
約一匹下品なアンチがネガキャンしてて無様だなw
>>231
西日本の計画運休は良くて、東海の計画運休は良くないのは何故? スレ違いな話題を出して必死ですね、東海の計画運休を否定する根拠すら出せない輩は。
東海の計画運休はすぐ横の近鉄さんに否定されてたじゃんw
走れることを証明されて
西日本の計画運休はすぐ横の阪急さんに否定されてた件について
東日本の計画運休は公表が頗る遅いことで評判が悪い件について
0871 名無し野電車区 2018/10/23 21:01:17
>>866
同感ですね!
私は毎日朝晩セントラルタワーズの方向に向かっての敬礼を欠かしません
コンビニは必ずベルマートを利用します
身の回りの品はできる限りオレンジ色で統一していますよ
JR東海へ入社はできませんでしたが駅員さんが忙しそうなときなどは
自主的にホームで「駆け込み乗車おやめください」などと声を出すようにしています
発車後に車掌さんが前を通るとつい敬礼してしまいますね テナントが半分しか埋まらない
ガラ空き徳島クレメントプラザ(笑)
>>241
西がダメじゃないならダメなところはどこだよ 新幹線でメシって何まで食っていいと思う?
グローン車だと人が少ないのでシュウマイ弁当くらい余裕
この前、リンガーハットのテイクアウトちゃんぽん食ったわ
そもそも客がその車両に俺しかいなかったので余裕も余裕
車掌も何も言わんかったな
新横浜だとグリーン車が停車する所に崎陽軒の売店があるし
カレーはアウトだろw
新大阪にあったたむけんのカレーのテイクアウトも
新幹線車内で食べないように注意書きがあったし
ご飯もののテイクアウトがある東京駅の立ち食い蕎麦屋も
カレーのテイクアウトはやってない
>>253
カツカレーありならなんでもありだな
ドリアンとかくさや以外 カレーは匂いっていうか、こぼしたり跳ねてほかの客に汁飛びさせてしまったら悲惨だからな
たむけんの焼肉店のテイクアウトは焼肉弁当も駅や車内で食うなの赤いシールが貼ってあった
でもベルマートキオスクで作り置きの焼肉弁当を扱うようになってからはそんなの貼らなくなってる
新幹線で食えば着いたら速攻で体力満タン活動開始できるので、時間的に効率がいい
そして、なぜか普通に食うより上手く感じるから不思議だ
新幹線車内の食事事情
食堂車・ビュッフェをご利用ください
↓
カフェテリアをご利用ください
↓
車内販売をご利用ください
↓ ←今このへん
駅の売店をご利用ください
↓
車内で飲食しないでください
カツカレー以外は。って言ってる馬鹿は消えろ。
そもそろ車内で飲食禁止の決まりはないんだから。
俺は遠慮なく食うよ。
ヒント
https://www.asahi.com/articles/ASM9D4WF8M9DPTIL017.html
列車運転士がサングラス JR西日本が試行「ご理解を」
古田寛也
2019年9月12日18時10分
JR西日本は12日、在来線の運転士にサングラスの貸し出しを始めると発表した。同社として初の試みという。強い日差しで安全運行が妨げられないようにするためで、来年2月まで試行して効果を測る。早ければ翌3月から、全路線で本格導入したいという。
今回は、近畿地区の運転士から希望者を募り、年齢や性別も考慮して75人程度を選ぶ。
JR西によると、これまでも運転士から「太陽の光がまぶしくてブレーキ操作が遅れそうになった」などの報告が寄せられていたという。しかし、社内の接客マニュアルで「色つき眼鏡」の着用を認めてこなかった。
直射日光や反射光を遮断することで、信号機や周囲の状況が把握しやすくなるほか、目の疲労軽減の効果も期待できるという。サングラスは市販のもので、信号機などの色みが変わらない製品を選んだ。
列車の運転席には日よけも設けてあるが、効果が限られるため対策を検討していたという。担当者は「ファッションではありませんので、着用にご理解ください」と話している。(古田寛也) 新幹線で食うなとか言っている事が傲慢すぎる
映画館でポップコーン食うなという傲慢な奴もいる
そういう奴って大抵、顔見ると物凄い目つき悪い常にイライラしている様な顔つきしてるな
食ってもいいけど酒は飲むな
禁煙車でタバコ吸うのと一緒
飲みたけりゃデッキかトイレで呑め
>>266
喫煙ルームだけでなく、飲食ルームも必要になるな 一番許せないのは、足臭い奴が靴を脱ぐ事
入った瞬間、ドカッと座って、革靴脱いで臭い足晒しながら偉そうに扇子仰いで、足の臭いを周囲にばら撒くリーマン見ると、蹴りいれてやりたくなる
>>270
このスレの住民は皆お前より稼いでるリーマンばっかだと思うぞw
派遣貧乏自由席リーマン(お前)>>>上級グリーン席リーマン まあEXこだまグリーン早特を愛用してることは否定しない
>>270
確かの俺の社会の貢献度など大したことはないと思うが、足が臭くて、さらに自分の足の臭さに気づいていない奴に仕事のデキる奴はいないだろう >>272
東海にとって一番利益率の低いぷらこまに乗るとか舐めてるのかな? ぷらこまとEXこだまグリーン早特は全く別物
共通点はこだまに乗れることだけだと言っても過言ではない
EXこだまグリーン早特とかかなり前に押さえないと売り切れる切符だろ
出来るビジネスマンはそんなの使わねーよ
そうでもない
瞬殺なのはEX早特21
まじで10時打ちしないと取れない
>>264
むしろ今までダメだったことに驚き
パイロットだってしてるのに 今日Aに座ってたんだけどBにワキガ来てしにそうになった
模範的トンへ信者の例
みんなも模範的信者になれるよう今日から頑張ろう!
0871 名無し野電車区 2018/10/23 21:01:17
>>866
同感ですね!
私は毎日朝晩セントラルタワーズの方向に向かっての敬礼を欠かしません
コンビニは必ずベルマートを利用します
身の回りの品はできる限りオレンジ色で統一していますよ
JR東海へ入社はできませんでしたが駅員さんが忙しそうなときなどは
自主的にホームで「駆け込み乗車おやめください」などと声を出すようにしています
発車後に車掌さんが前を通るとつい敬礼してしまいますね ヒント
JR西日本サングラス最高!
運転士に貸与を試行するサングラス=大阪市北区
>>283
新幹線の車内で、言うことを聞かない客と車掌が話をする時にも使えそうだな ヒント
車掌はサングラスはしません、アホなのかな?
>>285
だから、今回は運転士という話だったが
将来的に車掌にも配るとか、乗務員室に常備するとかすれば、別の使い道がありそうと言ってみただけ >>282
ぷらっとは東海道区間だから
8連みずほがせめて名古屋まで乗り入れるようになってからの話だな >>205正確には新横浜手前で約1キロ間隔で、数珠のはず 車掌がサングラスてw
ほんとお前らってどこまでも面白いな
接客する人間がサングラスつけるかよ
>>287
毎時2本と1323席死守でガラガラになったこだまを埋めるためのプラこだ(+ジャパンレールパス)
山陽区間こだまもガラガラだしそっちで始めるほうが先かな ヒント
運転士はサングラスつけていい。バスの運転手でサングラスつけてる人もいるし、安全対策に効果的
8連みずほ名古屋入り
絶対ない絶対ない
あんなちょっとしか座席がないクソ車両が東海道に入ったら混乱するだろ
ヒント
驚愕の事実!
鳥飼車両基地に入線しているみずほ号
車掌は鼻と髭の付いたサングラスで車内をなごませてほしい。
>>289
客の相手をする時はサングラスしないよ
サングラスして接する相手は客に値しない部類だよ >>290
山陽こだまは、こだま指定席きっぷやおとなびWEB早得で満員御礼だからね
むしろ、7・8号車を指定席にしたり、全列車に指定席を設定して欲しいくらい
いずれにしても、東海ツアーズの世話になる必要はない 毎月1日(例10/1)に翌月分(11/1〜)の予約はじまるけど、近ごろの連休って指定席は瞬殺?朝から窓口いっても予約できそう?
質問、金券屋の指定席回数券でびゅう窓口やJTB窓口で予約取れますか。
追加でびゅう窓口って空いてる席見ながら席指定出来る?
>>300
マルス端末の座席表示
「座席表示見せてください」と言うと
大抵は見せてもらえる
うちはそうしてる
東海道山陽新幹線
進行方向向かって左側はA
北海道東北上越北陸新幹線
進行方向向かって左側はCやDやE >>300
マルス端末の座席表示
「座席表示見せてください」と言うと
大抵は見せてもらえる
うちはそうしてる
東海道山陽新幹線
進行方向向かって左側はA
北海道東北上越北陸新幹線
進行方向向かって左側はCやDやE >>299
連休ってお盆とか年末年始以外の土日とか土日祝みたいなの?
それならこだわりなければ当日でも取れる 直前でも席が取れるよってのは東海道新幹線の売りの一つだからな
どっかの鼻長全車指定席とは違う
指定席乗ると、当然禁煙がいいのだが、11号者だけは乗っちゃダメだな
10号車のグリーン車の喫煙所でタバコ吸うクズ野郎がいるので、喫煙所側席と全く変わらない
煙の嫌いな我々正常者は4,5,6,12,13号車に乗るのが常識
問題なのは、11号車の客は10号の喫煙所は使っていけないのに、平然と使っている奴が沢山いる事だよ
東海嫌いな人って日本会議がーとよく言ってるが、パヨクなの?
森友の陳述家の著書を愛読してるの?
森友の陳述家のk氏って元しばき隊でアメリカでdv事件起こして
無反省だったから仲間の活動家の女性を襲ったんだろ。
しかも、反省してないのがバレて裁判起こされて敗訴、書類送検。
無反省だから次も仕出かすって西みたいだな。
信楽のがなければ尼崎のもなかった。
西信者=従西派チュンソパ
歴史の社長・会長を崇拝、雌車および終日化したことを批判しない、西の不祥事は擁護か徹底スルー、
社員が性犯罪で捕まった場合は異様な擁護と被害者を侮辱する、日勤教育などブラックな制度を批判しない、関西に在住している人達の間で非協力乗車会が結成され非協力乗車が実施されてることを意地でも認めない、極左労働組合や極左暴力集団にシンパシーを抱いてる
関西に住んでないんだよこいつらは
地元なら西なんか好きになるわけない
京都駅に近付くと
南区の東寺の五重塔が見える
「京都府に来た」って雰囲気に
お寺さん
好きだなぁ
コンクリートジャングルよりもずっと好き
>>315
ネトウヨだけどトンへ嫌いだぞ
日本会議には興味無い >>230
新神戸駅みたいに安全策を列車から離せばいいんでね? >>321
そう。
これで、新神戸通過は完全に不可能になった。 僕は仕事の銀行事務でまちがっちゃーいけない検査作業してることがあるけど検査に集中しすぎて
電話の鳴っていることに気づかないことがあった。電話のベル聞き逃しミスがあったけど
一つのことに集中してると電話とかの音は耳まで聞こえてても脳まで
伝わってない感じだった。 列車から離れてくださーいもそうなんかなぁと思って。
九州新幹線みたいに安全柵にスピーカーつけるのもダメかなぁ。
>>326
二重柵にして今の柵に触れないようにすればいい
そもそも列車に触れないようにする安全柵だから現状が神経質なだけだが 人間、電車を降りた後のホーム放送なんて雑音と認識してわざわざ聞き取らない。
だから駅員が「さ く か ら は な れ て く だ さ い !」と絶叫しても馬耳東風ということになる。
>>319
自分でネトウヨとか言っちゃう保守の人っているの?w
似非ウヨでしょおじさんw >>323
東海を下げても酉の絶対的地位は上がらんぞwww >>292
まあリニアができて東海道新幹線がオマケ扱いになったら入ってくるかもッスねぇ…w >>276
愛用しててスマンな
名古屋到着23時の奴静岡からガラガラで夜行列車みたいですこ >>329
セントラルタワーズに敬礼すればその必要はないよね? 東海道新幹線は熱海以外の駅に安全柵は要らない
無駄金掛けるなJRトンヘ
ヒント
以前、徳島から高速バスで大阪に行き、大阪駅から新快速に乗ろうとしたら高槻駅方式の柵があったよ。
JR西日本はすごいと感じた瞬間だった
>>276
3日前までで、ギリギリでも余裕で取れる
静岡近辺から東京名古屋行きだと非常に便利
ひかりでも大して早くならないからね ヒント
おでかす顎曲がり豚おじさん、ワンパターンイラネ
お盆にEXこだまグリーン早特使ったが結局最後まで隣は来ず(京都〜東京)
その程度の人気
まあお盆はスマートEX除外日だからというのもあるけど
貧乏人御用達のぶらこまも繁忙期価格だから敬遠されたのかも
>>346
おかしい
お盆は最繁忙期でEXこだまグリーン早得は使えないはずだが
前後に平日なら使える エクスプレス予約だと使えないのは8月10日〜12日だけ
スマートEXは10日から19日まで使えない
この違い
ヒント
これって、
クレカ無しの僕に対する皮肉かな?
楽天カードが欲しい!
スマートEXなんかやめろよ
なんのメリットもない
EX予約の方がいい
ぷらっとこだまは変更できない上にキャンセル料も馬鹿高い
使う価値無し
やっぱりEX予約が便利だよね〜
タワーズに敬礼もできるし
ヒント
クレカ無しの僕に対するあてつけはやめて!きっぷを買うならミドリの窓口
>>351
年間1000円の会費を払う価値があるほど乗らない人には
スマートEXが向いているんじゃない? >>363
指定席往復一回で1000円行くやん
スマートの場合、年1回の往復1回なら意味あるが2回目からはEX予約の方が上
出張も自分のEX予約で買って領収書処理
てか、仕事含め年1回乗るか乗らないか国民の大半な訳? JR北海道:ツインクル
JR東日本:びゅう
JR東海:ぷらっと
JR西日本(日本旅行):ウエンズ
JR四国:ワープ
JR九州:ジョイロード
JR各社の旅行ブランド
鉄道好きな人は
知らない人は居ないもんね
これを覚えとけば
「「ぷらっとこだま」って何?」と
聞かなくても良いでしょ
ヒント
びゅうピラザ脂肪へ
旅行販売ネット化、顧客接点型拠点に転換
JR東日本は2022年3月末で駅窓口における旅行商品の販売を終了する。インターネット販売に特化して駅の旅行センター「びゅうプラザ」は全店で営業を終える。
このうち25カ所程度を旅行商品を販売しない訪日客対応などの顧客接点型拠点(仮称)に転換する。旅行市場の変化を背景に、駅店舗の機能を見直し、個人のニーズに合わせた、新たなサポート体制を構築していく。
びゅうプラザは12年3月末に137カ所あったが、現在は50カ所程度まで減った。28日に宇都宮駅、7月末に北上駅(岩手県)、8月末に首都圏7駅で閉鎖を予定。
このほか年度内に数カ所閉鎖するほか、残るプラザも年度末をめどに、VTSに運営を移管させる。訪日旅行センターの拡大な ど顧客接点型拠点を試行しながら、22年3月までは営業店舗を一定規模維持する。
6/28(金) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190628-00010001-newswitch-bus_all >>364
ああ、普通に予約して乗る場合はEX予約の方が往復で1000円以上安いのか
俺の場合、早得きっぷしか使わないから、スマートEXでも同額で
グリーンプログラム分しかメリットがない >>369
早特を変更する必要が生じた時に大きな差が出る 今はプラスEXもEX予約に統合されたからなあ
グリーンプログラムよりも自分のクレカに付くポイントの方がデカイんで、切り替えたな
ビューカードは専らSUICAチャージようだな
通過する時に空調が切り替わるよな! 新大阪に着いたら大阪まで、新神戸に着いたら三宮までは
知らんぷりして雌車に乗る人どれくらいいる?
漏れは急いでなければ新大阪で普通が来るのを待つが、神戸の地下鉄
は100%雌車だから来たら必ず雌車に乗ってる。
JR西や西厨が答える義務はないっていうと都合の悪いことは
隠蔽しているとしか思えない。
利根川幸雄の基本答えないとかいう発言を間に受けてるなら
そういうのを世間ではブラック企業って言われてるの
知らないだけ。
>>372
交交セクションによる空調停電なんてそこら中であるけど?
そもそも富士川過ぎても東京まで60Hzだしw >>374
お前は勝手に乗ればいいだろ
法的に無問題なんだろ?
普通の勤め人は問題起こして職場に睨まれたら嫌だからそんなことしないけども こだま指定席きっぷでのぞみ自由席使ったら
ばれるのw?
>>377
自由席は検札があるからね
でも、多分、その指定席を無効にするだけでそのまま乗ってていいと思う
JRにとって損害なのはその指定席が埋まったまま自由席を一つ消費される(要するに席2つ)事だろうから、指定分が空席になればいい >>378
いや、そんなに甘くはないぞ。
詳しくはきっぷ名で検索して確認して欲しいが、運賃部分だけ有効で料金券を買わされる対応になると思うぞ。 >>376=西の関連会社のエロ職員
何故かザルな時間帯が雌車にあるのは隠蔽したいらしい ここは神聖な東海道新幹線の話をする場だから女性専用車とか関係ない話をするな
JR東海には好きなんだが、公共交通機関に対して
いちいち神聖視する面倒な輩には近寄りたくねー
山陽スレでも東海スレでもいーけど
せめて楽天カードを取得して、スタバで飲めるといいな
ヒント
楽天カード欲しい、手に入れたら真っ先にe5489を利用したい
広島-岡山だと金券ショップのばら売りが安い。
自由席でも座れた。金券ショップでも夜でも稼働している
金券ショップの自販機ね。岡山駅前のビックカメラの隣の金券ショップ
は自販機あり。 姫路駅も自販機あった。 ほかの駅で駅前で自販機がある
金券屋どこかな? 広島は昔あったけどなぁ〜
>>370
過去10年以上、早得を変更する必要が生じたことはないけどね >>391
出張だと行きはいいんだけど、帰りは大抵流動的なんで、変えることになる事は多い
遅めに取っておいてそこまで駅で時間潰してもいいんだが、次の日も平日だと早く帰りたい 増税前に金券ショップで爆買いして増税後に売って儲けようと考えてる。 オススメの券を教えてください
>>392
要はそういうことなんだが
変更すると負けのような気がして、意地でも駅で時間を潰して予約の列車に乗る
結果、グリーンプログラムしか差が付かない >>393
ヒント
そんな薄利で儲けるなら株をやった方がいいよ 新幹線特急券と乗車券の「一葉化券」
「神戸(市内)」の切符で
東海道線の三ノ宮駅に行くのに
新神戸駅から三ノ宮駅までは地下鉄で移動するが
「神戸(市内)」限定で
地下鉄の運賃(\210)を払わずに
乗車できる特例ができれば良いと思う
あまりそう言うの考えないか・・・
ヒント
新神戸から三ノ宮って近いでしょ?歩いて行くべし。
>>401
そうか。昨日岡山広島を検札受けるか実験で
金券ショップの自由席回数券でさくら自由席に乗ってテーブルにきっぷ用意してたのに検札受けなかったのでもしかしたらコッソリできるかな?と思ってしまいました。岡山広島の金券ショップの値段は5140円でした。 >>403
山陽だったら大丈夫なのかもねw
東海道は混んでるしちゃんと検札くるからねぇ >>403
のぞみでも山陽では検札に会わない気がするな
岡山-広島にもあったかは不明だが
岡山-新大阪(市内)は、2枚で10,200円のセットも有るよ こだま指定席きっぷは2名様縛りがあるけど
日本旅行がバリトクこだまきっぷを発売してる。
自動改札対応。一名様オーケーマル契きっぷだからのぞみ使ってバレたらまずいでしょ。
>>399
ルート検索すると
新神戸駅から三ノ宮駅まで
歩いて21分掛かる
車で4分 >>403
おっと。自己レス。改行できてなくてスマン。
スマホからの投稿だと改行コードがわかりにくいね。 山陽(西日本)は検札いい加減なのか
東海だと、小田原熱海三島の5分程度しか間隔のない超短い区間でも検札来るぞ
ああ、ごめん、良く読んでなかった
自由席の話か
今のはこだまの指定グリーンの話
しかも検札ではなく座席チェックのみ
失礼しました
そういや最近自由席乗ってないな
って思ったら先週指定取った列車が運休になって立って移動したんだった
本当言ったら自由席乗りたくないんだよな。
通路側座って窓側席ブロックして座らせないようにするDQN客居るから。
スーツ君もそうなのかな?
まぁ隣に座らせたくないから自由席に乗る気持ちはわかるけど・・・
「そこ空いてますよね」と言うやいなや座ればいい
空いてるに決まってるのだから
文句言ってきたら車掌に突き出すだけ
降りる駅が近い場合とかトイレに行きたくなる予感がある時も
近距離で指定とるといつも通路席を選ぶな
【鉄道】京浜急行〜今後の事故再発防止には高架化が急務
http://2chb.net/r/newsplus/1568094925/789
789 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2019/09/15(日) 00:10:23.78 ID:cSHv1im/0
>>39
>須田)そうなると、最終的には高架化が必要だということになるのだと思います。
鉄道は公共交通機関であり、社会インフラなのだから、その負担を鉄道会社1社に負わせるということには疑問を感じます。
何も知らないジャーナリストが馬鹿言ってるだけか
連続立体交差事業はほとんどを地方公共団体と国で負担する事業なのになにを鉄道会社1社に負担だよ
京急キッズ須田をジャーナリストだと思っている模様w こだまなら自由席ガラガラだけどな
静岡〜名古屋とか
>>420
そこで自由席乗るなら早得でグリーン車乗る
急遽で早得無理ならひかり指定だな
こだま指定は混んでるし いつものアンチ馬鹿が中央線スレに引っ越ししたからここは平和だなw
在来キチガイは在来線スレに隔離するのがよいw
のぞみ117号のおっさん車掌のアナウンスが酷すぎる
ヒント
徳島)陸海空連携 千葉へ自衛隊がブルーシート空輸
2019年9月16日03時00分
台風15号が直撃して大きな被害を受けた千葉県内の被災地支援のため15日、
徳島県松茂町の海上自衛隊徳島航空基地からブルーシート約6500枚が
千葉県柏市の海上自衛隊下総航空基地に空輸された。
徳島航空基地によると、経済産業省から依頼を受けての作業。
香川県善通寺市の陸上自衛隊善通寺駐屯地の車両で同日午後、
シートが徳島航空基地に運び込まれ、自衛隊員たちが汗を流しながら輸送機に運び込んだ。
輸送機は同日午後3時50分すぎに離陸。
シートは下総航空基地から富津市と南房総市に運ばれる予定という。
千葉県内の被災地では、雨に備えて損壊した家屋の屋上にシートを張る作業が急がれている。
https://www.asahi.com/articles/ASM9H52KWM9HPUTB002.html 俺の最強ツイート
無言フォローするで👍
快速ちとせ
Rapid_Chitose
見にきてくれよな👍
【名古屋】中央線名古屋口スレ59【中津川】
http://2chb.net/r/rail/1562062670/921
921 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/09/16(月) 17:25:33.62 ID:Aj9r+J5j
快速を間引いて設定した銭が失敗だったのは誰が見ても事実
あとで各停を補完したとはいえ、それなら最初からそうやっておけと
欠点を指摘する=アンチとか、どこまで頭悪いのか
ネトウヨと変わらんわ
東海が好きだと周りのお友達から揶揄われちゃうからわざと意地悪するよ!
まるで小学生が好きな女子を周りにバラされた時みたいな反応www ヒント
さすが我らのJR西日本!
京都鉄道博物館(京都市)に秘蔵されてきた約140点のヘッドマークが、21日から初めて一斉展示される。特急に初の愛称「富士」「櫻」がついてから今年で90年。
この愛称を先頭に掲示するヘッドマークは、ブルートレインなど人気列車では「憧れの的」だった。展示品のうち100点超は初公開で、鉄道ファンらの注目を集めそうだ。
同館学芸員の遠山由希子さんは「これほどの大規模展示は例がない。ヘッドマークという視点から、鉄道史や愛称誕生の背景を楽しんでほしい」と話している。
博物館が目玉と位置付けるのが、黒地に桜の花が三つ描かれた「さくら」だ。
共同通信
https://this.kiji.is/546438131014206561?c=39550187727945729 >>423
使える看板をそのまま使っているだけ。
それともなにかい?営業車両を更新する度に看板も付け替えなきゃならないのかい? >>431
> 営業車両を更新する度に看板も付け替えなきゃならないのかい?
そう言いたいんじゃないの?
看板の形式が淘汰される度に、その時の最新形式に変更するみたいな感じで >>417
京王が一時、連続立体化名目で値上げしたのは何で?
あの値上げ分はどこに収めたの?
やっぱり工費を出しくれた所? >>434
京王だっけ?小田急なら覚えているが
工事に負担して終わったら元に戻したと思うよ きしめんタイムとして
名古屋駅での停車時間10分に伸ばすべき
三島で撮影タイムを作ると楽しいよw
こだま1本分ねw
新設列車観光こだま
待避可能駅で観光のための長時間停車がある
>>436
在来線のスペース全撤去して新大阪みたいに名古屋駅を4面8線ぐらいに大拡張しないと無理w 券売機で特急券買ってお釣りを財布に入れている間に
切符が券売機に吸い込まれていくの、やめてくれ。
そんなにせかすな。
琵琶湖線スレに関西でJR西が嫌いな人が多いことを必死に
否定するキモヲタ西ウジ虫が張り付いてるな。
西を否定すると東海派とか言い出すのが彼の国みたい。
国内のパヨクやお花畑が必死に向こうを擁護してるが
日本から韓国に行く旅行者数は増加して韓国から日本に来る
旅行者は激減したことから見ても嫌がらせしてるのは向こうだろ。
国旗を掲げさせないとか放射能差別をするのは雌車と
同じヘイトだろ。
雌車をマンセーしたところでキモヲタはモテないよ
雌車マンセーしてるのはヤクザとわいせつな人だろ。
>>447
ヒント
スレチ。雌車という言葉多用するのはあの豚おじさんかな? 関西人が西を嫌いな理由
高いから
ただでさえ高いのに昼得きっぷ廃止しやがったし
>>409
基本新幹線なんかで検札をやってるのは東海だけ
山陽区間のみのは検札省略だから。
>>413
そういうのはやめて欲しいよね、のぞみとひかりは自由席が少ないのに。 >>431
>>433
>>446
JR東なんかE5を入れるまではJR東エリアの在来線コンコースの新幹線表示は
東北系も含めてずっと0系フェイスのピクトグラムだったよな
E5のピクトグラムに合わせるように東海道も700系タイプになって行ったが 西は九州・北陸ができてから特定の車種を連想させないような横向きのピクトを使っているな。
ヒント
徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
ヒント
駅外の目撃者から連絡で発覚 「過去にも何回かやった」
千葉県佐倉市のJR総武線佐倉駅で今月12日、JR東日本千葉支社の50代男性運転士が乗務中、
電車が駅に停車している間に運転席のドアを開け、線路に放尿していたことが分かった。運転士は「終点の
駅で電車の連結作業があり、尿意を我慢したままでは作業に集中できないと思った」と話しているという。
同支社によると運転士は12日午後5時15分ごろ、運転していた銚子発千葉行きの上り電車(4両編成)が
佐倉駅に停車した際、ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのファスナーを下ろして放尿。その後は
再び電車の運転を続けた。
駅の外にいた目撃者から同支社に連絡があり発覚した。男性は運転経験20年以上のベテランで「過去にも
何回かやった」と話しているという。現在は乗務から外れている。
http://mainichi.jp/articles/20160917/k00/00e/040/228000c 例えば東京-岡山間で株主優待券をお得に利用する方法は?優待券は東海と西日本と同時に利用可?片方だけなら東海の窓口で西日本優待券は使える?
新幹線で車内改札するのはそんなに混んでない時で
なんかこいつ怪しいなと車掌が思うやつがいるときに
そいつ一人だけやるわけにはいかんから全員やる。
関西でJR西日本が嫌いな人が多い。
雌車はきちんと守られずに一部形骸化することがある。
社員の性犯罪
これが西厨の隠蔽したいこと。
地域対立煽りや東海派認定もそのための工作
>>461ヒントは脱束のタカ●シくんじゃないの?
パパンに新幹線代出してもらえるときだけ利用するなんて 新幹線の台車ファイャー事件で広島辺りから乗務員が
気になっていたにも関わらず報告が遅れたのは西に日勤教育
的な風潮が残っていたからだろ。
非協力乗車記録と西社員の性犯罪に言及すると地域対立を
煽る工作員は神戸線でウンコして捕まった疑惑があるからな。
東にも立ちションした社員がいるなら東も西も同レベルの
会社なんだよ。
>>466そこは来島ジョンウン社長様サジャンニムマンセー
じゃないの? やはり、東海が一番まともだな
トップの考えが末端まで浸透してる証拠だよ
232 就職戦線異状名無しさん 2019/03/13(水) 00:42:52.18 ID:sNa05ujq
外食チェーン店てwww
ワタミかよ
ちなみにワタミの評価2.93
JR東海3.04
本当に大して変わらんな
233 就職戦線異状名無しさん 2019/03/14(木) 00:10:55.68 ID:5lGiPaB9
採用担当「当社は風通しの良い会社です!」
実態:vorkers風通しの良さランキング1389社中1387位
そろそろ就活生騙すのも無理がでてきたんじゃねえか
1986年12月の時刻表
ひかり11号博多駅行き
東京駅15:00発
博多駅20:59着
途中の停車駅
名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉
当時の駅と言うのは
品川駅・新富士駅・掛川駅・三河安城駅
新尾道駅・東広島駅・厚狭駅
が無かった頃
現在の新山口駅は小郡駅と呼ばれてた
懐かしいね
駅の時刻掲示板が
ぱたぱたと動く時刻掲示板
今はぱたぱた無いもんね
あのぱたぱたが良かった
マルス端末もぱたぱた
物心ついたときの東京ー博多は6時間56分だったな。
>>467
ヒント
セントラルタワーにナチス式敬礼 >>473
1986年の名古屋駅に
セントラルタワーズ何て無かった
東京都庁は
千代田区の東京駅近くの東京フォーラムにあった 線路に放尿なんて鉄道マンとしてなら、さらにあるまじき行為じゃないの?
昔、新幹線物語かなんかで、娘が婚約者を連れてきてなかなか好印象を抱く
も、ホームから唾がなんかペッてしたところをたまたま見かけてショックを受
けたなんてシーンがあったな。
正直、線路に放尿は全然あり得る。まぁ、敢えて軌間にすることはないが、作業なんてしてると駅間には何もないし、夜間寒いと
線路脇でするしかない。
>>468
葛西氏の部下の深沢氏が東日本を変えてくれることに期待したい >>473
どうでもいいけど東海がトンへなら西日本はチャイナじゃん
中国地方だしw ヒント
うるチャイナ。おでかす顎曲がりへ豚おじさん。
ヒント
JRチャイナで自分でウケているおでかす顎曲がり豚おじさん、笑いのツボがわからない。
全く意味不明だし。
ぷらっとこだまだとグリーン車でも
専用エリアに詰め込まれますよね?
JR西 ソイルボン 鉄道界の北朝鮮
JR東 トンリーベン 鉄道界の中国
おまけ
相か鉄道 鉄道界の韓国
レッドチーム 西鉄 ソチョル
嫌西反東にはアパルトヘイトや全体主義に抵抗するという
正当な理由がある。
池沼が縦読みしやすいように書いたw
>>478
1986年当時の
東海道山陽新幹線の
携帯用の時刻表持ってる
三島駅はちゃんと載ってます >>494
うんガラッガラにすいてても特定の席だけ隣もずっと埋まってるとかよく見る
(もちろん他人) プラこまはグループで乗るからいいんだろ
1人で乗るなら他の割引サービス使うわ
ZEROの番組終盤で天気予報の中継を見ていたら、N700が品川方面に向かっていくところが映った。
時間的に当然回送だと思うけど、どこ行くんだろう。
品川や新横浜止まりのひかりやのぞみがあってもいい
到着時刻は23時55分とかで
>>508
確かに。博多19:16発新山口19:45新大阪21:44品川23:59
競争力あるよね。 新横浜に着く頃には日付変わってるよね。
法律上、新幹線は緊急時以外は日付変わる前にすべての運用を終えないといけないと聞いたけど。
ヒント
睡眠中金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
23日の午前に博多が始発ののぞみを新大阪〜東京で予約してんだが運休なっちゃうかね
東京出張でのぞみ指定席往復の金もらって
東海ツアーズの1day使ってグリーン往復
帰りに1000円クーポン補助で
東海道肉ざんまい弁当とハイボール最高だわ
>>511
>>512
やむを得ず日付を超えて運行する場合、深夜0時を過ぎたら低速で走行しなければならないけど、回送はどうだろう。 >>513
同じ四国でも、高松の場合、
4:35マリンライナーが始発、1:21高松着。これもマリンライナー。
その間わずか3時間。
季節に関係なく、明るい時間帯に駅のシャッターが下りることはないな。 >>518
ちゃんとセントラルタワーズの方向向いて敬礼したか? 今年は、鉄道の日あたりのEX予約スマEXの割引なしか。
何で上野東京ラインは「東京上野ライン」じゃないの?
「湘南新宿ライン」に合わせるのなら東京上野ラインにすべきでは?
宿泊費とかは地区ごとに決められてたな
なので安いホテルに泊まれば差額が儲かる
別に悪いことをしてるわけではなくそういう決まり
うちは新幹線の時は領収書いらない
それより高くなる飛行機とかは必要
今夜も祭なんかな?
来週末はサイトや窓口が祭りやな
>>519
肉づくし弁当って東京に行くほどショボい肉になってくよねw
大阪が焼肉、名古屋がみそかつ、東京が焼き鳥w >>529
京都のさわやかウォーキング中止になりそうだね・・・
直撃はしないだろうけど大雨が降りそうだし >>532
ビジネスホテルの予約じゃねーかw
1000円ゲットできるなw >>532
競合する鉄道会社が何社もあって運賃がバラバラならありだけど、
新幹線の場合定価が決まってて検索システムですぐ運賃が調べられるから、クオカード代が上乗せされた運賃を申請してもすぐバレるわw
飛行機とか夜行バスならクオカードプランもありかもしれん。
例えばJAL/ANAなら羽田〜福岡25,000円の日に、
スカイマークが同区間25,000円(クオカード5000円付き)とかいう運賃があったら社畜に人気出そうw まあ束がやってるスイカのポイントみたいなのはアリだわなw
カリアゲくんがビール飲んでる奴w
>>525
大阪・梅田や大阪・天王寺、パリ・モンパルナス、ロンドン・ヴィクトリア
なんかと同じ理由。意味わかる? つか、初めて知ったけど、スイカって名前入れること出来るのな。
>>537
むしろ子供用は名前を入れたやつしか作れない ヒント
我が地元徳島に児童改札ないから、Suica使えない
>>536
上野駅と東京駅を結ぶ連絡線を経由するから上野東京ラインだろ。
話がズレ過ぎ。 >>541
南側から見れば「東京駅と上野駅を結ぶ連絡線を・・・だから、東京上野ライン・・・」と
言われてもおかしくはない。
では、上野から南に伸びていったから?
これも宇都宮・高崎の東海道への片乗り入れだったら分るけど、
実際は東海道も宇都宮・高崎へ乗り入れる相互。
東京駅から北に伸びていったとも解釈できる。 >>526
会社というか学校関係の出張で交通費として
のぞみ普通車分の現金くれる
一応聴いたらどう使うかは構わないとのことで
多少自腹切ってサンライズ乗ろうがぷらっとで節約しようが自由 ヒント
我が地元徳島に児童改札はよ!イコカ使いたい
京葉線、京浜東北線だけど埼京線だ。
語順に決まりなんてない
ゴロの良さが全て
何でも「東京」関連が最初ってわけでもないのね。
>>550
東京環状線は「環状ちゃうやろ」という当時の都知事の一声で、大江戸になりました。 >>526
うちの会社も新幹線は領収書要らないよ
>>544
のぞみで申請しているので、早得は全然OKだが、高速バスや18切符がバレたら差額を返せと言われるらしい
ぷらっとも微妙で、バレたらのぞみ料金を返せと言われるかも知れない 東海道新幹線で
JR東日本のCMで使われる曲を聴いてる
これは熱海駅までで
熱海駅は
在来線がJR東日本
新幹線がJR東海
熱海駅を通過すると聴かない
新幹線の駅で言えば
熱海駅がJR東日本の最西端
ヒント
毎朝の日課はセントラルタワーズへのナチス式敬礼です
>>551
あの老人のネーミングセンスはJR糞干菓子二本並のひどさ。
八王子の山奥にある大学を首都大学東京にして、結局東京都立大学に戻すんでしょ? 「徳島阿波おどり空港」「徳島とくとくターミナル」ってのもなぁ…
ヒドスww
>>551
「循環」と「環状」の区別ついてなかったから
あんな的外れなこと言ってたんだろうねえ ひかりのグリーン車は外国人とツアー客だらけで
うるさいと聞いたことがありますが本当ですか
新しい発車標見にくいな。
特に停車駅は近づかないと見えない。
あと、時計が暗くなった。
ドア二つあるんだから二つのドアのうち
どっちが1番に近くてどっちが末尾の番号に近いか
案内入れといてくれよ
その辺分からなくて反対側から乗り込んできたほかの客が
こっちの通路をふさぐのがうざい
ヒント
僕の心の扉は閉まったまま。誰が僕の心の扉を開くのかな?
>>565
新横浜は表記あるけど全駅には無いのか… >>562
>>563
外国人多いぞ
ジャパンレールパスでのぞみ、みずほ以外、グリーン車乗り放題チケットがある
そして彼は日本のルールをあまり知らないので、空いてる席なら自分の指定以外も座っていいと勘違いしているのが多いので、乗ったら自分の席に外人が座っているというパターンがよくある すいてそうと思ってひかりのグリーンしたのに、
電車来る前から巨大リュックの外人がめちゃくちゃ並んでてげんなり
まあ静かだったからよかったけど
ヒント
外国人割引切符はのぞみに乗れないから、ひかり号の外国人が多い
>>570
海外のパスにも1等席乗り放題パスが有るんだから、G席乗り放題があって然るべき。 こだまのグリーンには外国人ほとんどいないから、東京名古屋間程度ならこだまにして、飯食いながら行って現地時間を増やすか、爆睡するかという手もある
それより長いなら、最初からのぞみにすべきだね
ジャパンレールパスはのぞみには自由席含めて一切乗れないから
まあ、ウザい!とか満車とかになる程は外国人いないよ
グリーン車フリーパスもそれなり高いから貧乏旅行のバックパッカーみたいなのはいない
中国人含めて上流層はそれなりに礼儀正しい
新幹線のる荷物でかい外人観光客はチャイナよりヨーロッパ系が多くない?
なんか理由あるのかな
ヨーロッパ系の人には浸透してるとか
>>576
単純に長距離移動してくる旅行先だから旅行期間が長くなりがちってのもあるんだろうが
あっちもデッキとか荷物ですごいことになってるのは確かだな >>576
中国人は団体ツアー利用が多いのでバス移動がメイン。
新幹線を利用する外国人は、長期滞在して東京高山京都広島を個人で回るような欧米人旅行者が多い。 ジャパンレールパスののぞみみずほ不可は一見ケチにも見えるが
海外高速鉄道の運行本数考えたら毎時2本のひかり可だけでも十分なサービス
TGVなんてユーレイルだけじゃ乗れないからな
ヒント
日本観光の王道は、東京−箱根−富士山−京都・大阪のゴールデンルート。
知らないのかな?
富士山から京都の移動が面倒だな
どういうルートで移動するのか説明して
ヒント
丸亀製麺で有名な讃岐富士には来ないのかな?
>>584
一応、新富士駅経由も多い
通過客が増えたせいで新富士駅常時拡張中(レストランなど)
この前、富士の商工会で橋下徹が講演して、ビジネスチャンスだ!などと興奮気味に叫んでた
という俺は富士市民ではないけどね 丸亀製麺は丸亀の会社でも香川県の会社でも
四国の会社でもない。
>>587
それでも、讃岐うどん伊予製麺よりはマシだね。 >>584
その所謂ゴールデンルート、特に富士山に行きたがるのは中国人ばっかだからツアーバスがメインだね。
あるいは中国本土から静岡空港に直行か。
(一時期静岡空港は中国発着便でパンク状態になり、大慌てでターミナルを拡張した)
中国人の富士山信仰は異常、富士山を見なきゃ日本に来る意味がないという。
東京・京都・大阪の超人気都市は別格として、
欧米人はもうちょっと日本の古い街並みが残る都市…高山とか妻籠・馬籠とか、あと広島とかを好む。
香港・台湾とか東南アジア系は雪を見たことないので冬の北海道とか人気。
韓国系は身近で直行便の多い九州とかでよく見る。
(昨今の日本ボイコット運動で最も深刻な経済影響を受けてるのが九州)
こんな感じで、一概に外国人観光客と言っても人種によって人気観光地にはだいたいの傾向がある。
ただし、訪日観光招致もだんだん成熟してリピーターが増えてきたことから、
こうした傾向が崩れてきていて、人種にかかわらずどんどんマイナーな地方観光地に進出しているところ。 >>589
今や中国人観光客は日本のどこにでもいるよ。
個人やカップル、小グループ客が増えている。
中国で反日が起きたら、それこそ日本の観光産業に
大ダメージだねw ヒント
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190922-00207904-nbnv-l23
21日午後、愛知県のJR豊橋駅で、新幹線のドアを蹴るなどして運行を遅らせたとして、
自称会社員の24歳の男が逮捕されました。
威力業務妨害の疑いで逮捕されたのは、豊橋市牛川町の自称会社員渡辺雅也容疑者(24)です。
警察によりますと渡辺容疑者は21日午後1時前JR豊橋駅の新幹線のホームで、
停車していた新大阪発東京行きひかり518号のドアを開けようとしたり蹴ったりして、
出発を約8分間遅らせた疑いがもたれています。
調べに対し渡辺容疑者は容疑を認め「乗ろうとした新幹線に乗れなかったから」と供述しているということです。
JR東海によりますと、ダイヤの大きな乱れはありませんでした。 >>589
今は韓国人旅行客激減でガラガラもガラガラで広々出来るけどね まあ、富士山が一番の目的なら、静岡空港は間違いなく最高
昼間なら全ての便で離着陸時に両側の席から見える様にわざわざ富士山近くを旋回してくれる
曇ってても雲の上でやるから山頂が見える
地元民でも感動した
韓国人とか中国人に比べたらおまけみたいな程度だからアジア系外国人が減ったという印象は特にないな
訪日外国人客数も中国系が増えたから全体では増加だし
韓国人観光客って大人しいから存在感がない
中国人は大人数で動くし声もデカイから目立つけど
>>577
バカンスシーズンにはデッキに荷物意置き場有っても、通路まで溢れてるからね。 >>593
富士山だけに行く観光客はほぼいないからね。
富士山空港は位置的に中途半端で旅程に
組みにくい。 車掌さんの放送は、定型文読むだけでやる気感じられんな。昔は色んな表現をする人がいたのに。
特に今は車販係に一部アナウンス委譲したから一層酷くなった
遅れのお知らせ
「ひかり474号」の車内で非常停止ボタンが扱われ、お客様対応を行っていた影響により、遅れが発生しています。
■台風17号接近に伴う運行情報について■
山陽新幹線は、台風17号の接近に伴い、本日(9月22日)の夕方以降、列車の遅れや急きょの行き先変更、運転取りやめが発生する可能性があります。
この影響により、東海道新幹線についても、山陽新幹線と直通する列車を中心に、列車の遅れや急きょの行き先変更などが発生する可能性があります。
今後の台風情報、列車の運行情報にご注意ください。
なお、山陽新幹線をご利用のお客さまのきっぷの払戻し・変更については、「JR西日本運行状況(山陽新幹線等)」でご案内しています。
山陽新幹線は、台風17号接近に伴う強風の影響により、岡山駅〜博多駅間で運転を見合わせていましたが、
風が弱まったた2時00分から徐行運転しています。
このため、岡山駅〜博多駅間の列車に大幅な遅れがでています。
最大5時間遅れも今朝には通常通りに戻るそうです
>>553
JR東日本最西端の新幹線駅って、上越妙高駅じゃないの? >>601
通り一遍の杓子定規なものでないとクレームするモンスター利用者が増えているのよ、いわゆるマニュアル絶対主義だな。
以前は組織内で培った万年反抗期思想により敢えてマニュアルに依存せず独自のアレンジをする“ささやかな抵抗”があったに過ぎない。
良いのか悪いのかはそれぞれの感覚次第だが、変にややこしい連中というのが確実に減ってきたと言える。 >>608
ヒント
熱海駅だ。地図をよーく見てみよう >>613
保線作業を毎夜やる必要があると思ってるバカ発見。 >>611
東海道新幹線の熱海駅と
接続してる在来線はJR東日本
JR東日本の在来線と接続してる
東海道新幹線の最西端は熱海駅
上越妙高駅 東経138度14分54.5秒
熱海駅 東経139度4分38.8秒
これで見ると
上越妙高駅は新幹線のみの駅
熱海駅は在来線と新幹線の駅
熱海駅がJR東日本の在来線と接続してる
東海道新幹線の最西端 >>581
ジャパンレールパスでは、のぞみ号に乗れないためひかり号に集中
のぞみ号の恩恵を受けられない静岡では
1時間に1本しか停車しない ひかり号の指定席が取りづらくなっている。
指定席を発車の1時間くらい前に取っても、3人席の中央席を割り当てられたりする。
のぞみ号は通勤電車並みの間隔で運行されているのだから
条件をつけてのぞみ号に乗車できるようにするべきだ。 >>616
オペレーションの煩雑化を極度に嫌うからなぁ。
まあ、12号車辺りを外人専用にしてもいいと思う。 >>616
そうすると、過去にのぞみ禁止を決めた人の考えを否定することになるから、
できないんだよ。
役所以上に役所の理論が幅を利かせるのがJR東海。 >>616
リニア建設の邪魔をしてる静岡なぞにのぞみを停める義理はない >>616
のぞみが来たら屋根にドラゴンボールみたいに飛び乗ればいい 東海に楯突いたからこれからも静岡が優遇されることはないだろうな
>>616
いらねー
どうせ行くのは東京なんだから、こだまのグリーン車乗ればいいよ
大して時間変わらないし、早特なら指定席料金微増
帰りは指定席が使える
東京から乗ればいいから
てか、指定席も早めに取っておけば余裕なんだが
まさか、毎回券売機かみどりの窓口で乗る直前に買っているのではあるまいな >>622
そんなケツの穴の小さい事を考える様な組織ではない
君が社長ならそうかもしれないが 来年には新横浜名古屋無停車ののぞみを
毎時最大12本も走らせるが
それなりの需要があるってことだろう
逆に静岡には増発に見合う利益が見込めない
静岡から山陽方面への需要が東名間くらいあるなら静岡停車の「のぞみ」も
設定されるだろうが、対東京の需要しかないからな。静岡・浜松停めても
儲からんし、大阪・京都・名古屋から東京向かう客の乗車機会を奪うだけ。
富士山空港から広島・福岡行きが時間2本飛ぶくらいに客増やすことだな。
現状のダイヤが東海道新幹線にとって利益の
最大化。リニア後は当然変わってっくる。
ひかりの増発ってことになるんやろね。
ひかりの需要をカバーしきれていないことはJR海
自身も認めている。
ヒント
僕がこの問題は楽しく、かっこ良く、セクシーに解決します
小泉ポエム大臣の言葉を捻りの一つもなく使ったのか
ヒント豚も小泉ポエムと同じ資質があるだろうから
なにか通じるものがあるんだろうね
単に今のダイヤでは、静岡やら浜松やらに停めるスジをこれ以上増やしようが無いんだと思うわ。
それならそれで、のぞみ12本化を契機にJRパスをのぞみ解禁して、
ひかりの混雑を分散させればいいと思うが、やらないだろうなあ。
うん
やらないだろうね
のぞみがどういう層のために存在するのか考えたらそんなことあるわけない
こだまが1駅3本通過待ちとかしなければならなくなるかもな
のぞみは大阪以西のお登り専用列車だぞ
まあでも、静岡としたら、のぞみに対して通行税を課してもいいんじゃね
リニアでこれ以上東海がごねたらそういう手段に出る手もある
静岡駅を2面6線に大改良しないとなぁ
ひかり←→こだま緩急接続中にのぞみ通過みたいな
神戸空港があそこまでヘタレじゃなかったら西明石始発ののぞみが毎時1本設定せれていたのに…
>>638
西明石?
早朝に西明石始発があるのは、西明石のためではなく、新神戸6:09発を設定するためですよ
始発以外で新神戸の本数を増やすなら、岡山始発か姫路始発の増発で西明石は通過で良いだろう >>633
のぞみ12本は明らかに2本続行6セットだから
ひかりに抜かれる駅では更に2本ののぞみに抜かれるはず >>640
今のダイヤでは、2本続行でも途中でバラして別々の駅でこだまを抜かしたりしているよね?
ただ、米原ひかりの停車駅パターンに関係して、退避2本以内ルールが
増発のネックになっていたらしいので、12本化を機に制約を解除するのかな? セクスィーヒントは、ただのコピペに方針転換したんか?
>>635
静岡駅の在来線の4番線を新幹線に転用できないか?上りホームを1面2線にする。 車内のアイスは税率10%で値上げか。持ち帰りって言えば8%だけど無理あるな
静岡県民ってやっぱりのぞみがうらやましいんだな
つまらん案とか書いてるの見たらよくわかるわ
>>646
ヒント
自分の立てたIPスレに一日中ヤフーニュースのURL貼ってる基地外もしぞーか人 ヒント
648さんは口が悪いね。育ちが悪いのかな?
>>648
自作自演乙
パクリIPスレガイジしぞーか塵は死ね ヒント
ネット記事とプレス記事のURL貼り付け禁止
>>649
ヒント
東海道スレ二大名物
IPスレガイジとヒントガイジ 東京駅のEX受け取りって八重洲側でしかできないんだな
乗車券一緒に買った方が少し安かったから一緒に買ったが、今まで通り別々で買う方が良かったな
結局丸ノ内側から入場券買って入った
他のJR駅から来る人は当然乗車券別に買う方が良いだろうし、一緒に買う方がメリットある人はほとんどいないのかねこれ(バスやタクシーで直接八重洲口に乗り付けられる人?)
>>657
Suicaかexのカードで入ればお金は取られない >>657
差額どんだけ?
入場券買ってかえって高くついてない? >>657
北口の自由通路を通れば…
そういえば、数年前に南口自由通路設置に向けたアンケートを東京都がやっていたけど、いつになったらできるんだろう。 東京駅は残高0円では入れなかったけど、その記載はないから改善されたのかな
>>658
>>661
後で調べてわかったわサンクス
しかし朝の時間で焦っていたので入場券代無駄にしてしまった
Suicaで入場券も使えればこんなことにはならなかったのだが >>663
Suicaのシステム上入場券は出来ないはず。
内部的には東京(在来線)、東京(新幹線)があるのでは?
東京(在来線)と東京(新幹線)の運賃は0円。 ヒント
電車より高速バスが「安い・便利」な意外な行き先
2016年4月のバスタ新宿オープンで高速バスを取り巻く環境は大きく変わり、若者からシニア層まで利用者が増加している。
その理由の一つとして「新幹線より安い」「直行できる」「夜行バスなら寝てる間に移動できる」などの高速バスのメリットに気づいたからだろう。
では、実際にこのメリットを最大限に感じられる行き先はどこなのか?定番から意外なところまで、いくつか紹介しよう。
バスタ新宿から利用者が多い意外なエリア
?バスタ新宿の開業から9月下旬までの方面別利用者数は、1位が箱根(33.5万人)、次いで大阪(32.5人)、河口湖(32.1万人)、
名古屋(25.9万人)、羽田空港(25.6万人)となっており、上位5ヵ所は順当と言える。
?1位の箱根は一時期観光客が減ったにもかかわらず、圧倒的な人気だ。新宿から箱根駒ヶ岳ロープウェー出発駅の箱根園までのアクセスを
電車と高速バスで比較すると、電車では箱根湯本まで行き、そこからバス移動で、所要時間は約2時間45分、運賃は3260円。
一方、高速バスは、小田急箱根高速バスで約2時間30分で、運賃は2160円。往復ならさらに割引もあり、仙郷楼や箱根桃源台など
旅程にあわせた場所で降りれる自由度もある。所要時間、運賃ともに高速バスの利点が活かせるとあれば、バスタ新宿からの利用者数が1位なのも納得だ。
http://diamond.jp/articles/-/112747 >>667
どっちみち美味しい思いをしてんのは小田急じゃん。 マイカーはいらんけど運転はできた方がいいな
僻地の温泉に公共交通機関だけでは不便すぎる
>>666
市ヶ谷の改札通過サービス
小田急・京王新宿と中央東口の通過サービス
これらに似た仕組みだと思う 東京だと免許持ってないやつ多いからマイカーやレンタカーの需要を高速バスが持ってるんだろうな
1996年12月
パレスホテル東京から東京駅八重洲口まで
タクシー乗ったことがある
荷物係たくさんあったので
歩いてたくさんの荷物を背負いたく無かったと言う判断
タクシーの運転手さんは嫌な顔をしなかった
パレスホテル東京
昔の建物が良かった
ホテルオークラ東京本館も
昔の建物が良かった
1996年当時のパレスホテル東京(ツインのシングルユース)
一泊二食で\41000(jtbの端末で)
ホテルオークラ東京本館
(ジュニアスイートのシングルユース)
一泊二食で\55000(2001年 ホテルオリジナルプランで)
今はこんな値段では泊まれない
この人は常に過去の思い出を語るよな
おじいさんなのかな
若いなら今の話をしようね
まだヒント君の方がマシだ
スレチだから別のスレ希望だけどこういう話は聞きたい
ヒントみたいなゴミ豚がマシとか寝ぼけてんのか。
どっちも糞なんだよ。
ヒント
僕はガリガリ体形のガリガリ君ですが、アホなのかな?
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒臭、厚化粧、デブ、ブス、短気は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから、乗客するように心がけましょう。
皆様のマナーを守り、ご協力お願い致します。
ヒント
京都、大阪、兵庫の3府県の私鉄やモノレールの計10の駅名が10月1日に一斉に変更される。広く知られている地名や最寄りの大学名などを冠し、観光客や関西以外の人にも分かりやすくする狙いだ。
各社とも同日からの消費税増税による運賃表やシステム更新のタイミングに合わせた。
阪急電鉄と阪神電鉄は大阪の中心部にあるそれぞれの梅田駅を「大阪梅田」駅に変える。
両駅は大阪市北区の中心部にあり、地下街などで大阪メトロの梅田駅やJR大阪駅とつながる。これらは大きなターミナルを形成して外国人を含む多くの観光客が利用しているが「梅田は大阪にあるのか」といった声が寄せられていた。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17129727/ 座席潰してスーツケース置き場つくれ銭ゲバトンへ
東を見習え
来年までに全車ウォシュレット完備されるの?
それともあの汚いトイレのまま走らせるの?
来年の元旦も西日本限定の
乗り放題きっぷ発売されるかな?
>>697
儂は老体に鞭打って前の日4日連続コミケやからミリ 1997年10月
秋田新幹線の上り
こまちのグリーン車(E3系の11号車4番A席)
東海道新幹線の下り
のぞみのグリーン車(300系の8号車4番A席)
共に終点まで隣の席に乗ってこなかった
しかも繁忙期の土曜日
こんなラッキーなことは無い
当日のこまちは指定席とグリーン車発売済み
ついでに盛岡駅始発のやまびこも
指定席とグリーン車発売済み
のぞみは若干の空席はあった
繁忙期でも隣が来ないなんてざらにあるわ
つまらんことだらだら書くなよ
>>702
指定席とグリーン車
すべて発売済みでも
隣に人が乗ってこない?
そう言う経験は無いの? 822 名無し野電車区 sage 2019/09/25(水) 17:29:55.96 ID:r4OcTij3
【09月25日 15時45分現在】 名古屋駅15時46分発の特別快速豊橋行きは、6両編成の最後部車両のトイレ故障による車内汚損により、最後部車両のご利用ができません。他の号車をご利用ください。 #JR東海運行情報 #東海道線
ヒント
始発のレールスターがなくなり、姫路で悲鳴じゃ。
>>696
亀裂の入った台車でも定時運行を優先するってことじゃね? あるいは先頭に何かが接触して異音を感じても
対向列車から運転指令に通報されるまで運行続行するとか
ヒント
新幹線のドア全開で全速力でかけ抜けた東北新幹線
亀裂の入った台車で博多→名古屋間を全速で駆け抜けたN700K5編成(JR西所属)
>>714
∧_∧
( ゚д゚ )
/ ヽ l二ヽ
.. / | | .| | ) )
. / \ヽ/\\_ / ̄ ̄ ̄ヽ
/ ヽ⌒)==ヽ_)= | (\/) |
/ /⌒\ \ l| || | > < |
/ / > ) || || | (/\) |
. / / . / / ||_ || ヽ___,/ _.
し' (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))
青葉台駅青葉だ: 怖いか? 乗客へのお願いです。
髭をのばすのは、マナー違反です。
乗車する前に、髭を剃りましょう。
トンヘには車輪がロックしたシンデレラエクスプレスを指令の命令でATC頭打ち速度で暴走させた前科があるからな
>>703
全席発売済みでも、一定数のno show客はいるからねぇ…。 >>714
そのX59編成
昨日の東京19時40分発のぞみ号がそうだったわ。 >>718
ヒント
それを説明すること自体がセクシーではない。やぼな説明はいらない。 駅名ひこスひひ
東京○○○○○
品川○○レ○○
横浜○○○○○
小田○○レレ○
熱海レ○レレレ
三島レ○レレレ
富士レ○レレレ
静岡レ○レレレ
浜松レ○レレレ
掛川レ○レレレ
豊橋○○レレレ
三河○○レレレ
名古○○○○○
岐阜レ○レ○レ
米原レ○レ○レ
京都○○○○○
大阪○○○○○
岡山○ ○○○
広島 ○○○
博多 ○ ○
リニア開業後のダイヤ。
ス は、スーパーひかり。
リニアに ごねまくった静岡県は
永遠の冷遇対象に。一方、小田原や
豊橋は停車本数増加。もはや静岡県は、
馬車にでも乗るしかないなw
>>724
どうせほとんど東京しか行かないから、こだまでも大差ない この週末に始めてexこだまグリーンに乗る予定。
新大阪10時発→東京予定なんだが、どこで駅弁買えばいい?
おすすめがあれば教えてくれ
>>726
駅弁は人それぞれの好みがあるので
「ここがおすすめ!」は無い
すすめた時点で
「美味しくなかった」の感想があれば
すすめた甲斐が無い >>726
新幹線の改札を入ったら大きな弁当屋があるからそこで買いなさい
偉大なるJR東海様の子分セントラルパッセンジャーズのお店だぞ!
在来線改札内の駅弁屋は絶対ダメだ
あそこは西の取り分になるから ヒント
トリブンか?JR西日本の売店はセブントリブンだしね。
アナウンスの片言の適当すぎる英語で笑うわ
あれで通じるならちょっと接客するだけの英語なんて余裕だな
伊丹カオスでのぞみに変更。
午後からの支店長会議遅刻だこりゃ。
>>733
ヒント
9月26日朝、大阪伊丹空港の全日空の保安検査場で、ナイフのようなものを持った乗客を通してしまうミスがあり、26日11時半現在、保安検査場が封鎖され、欠航する便が出ています。 羽田伊丹の飛行機とか底辺リーマンか空港まで足のある役員しか使わないだろ
役員でも新大阪と東京駅の方が近い企業が大半なんだから新幹線だろ
ヒント
東京〜大阪は新幹線の方が便利だが、会社の経費で飛行機に乗り自己マイルを貯める乞食みたいなサラリーマンがいる。
早割だと飛行機の方が新幹線より安いからな
例えばANAのスーパーバリューとか
LLCは使った事ないんで知らない
>>737
そうでもない。
うちの会社の社長も飛行機派だけど、
ラウンジとか優先搭乗とか、特別扱いが新幹線には無いから飛行機って人が少なからずいる。
上級国民ってそういうもんらしい。 >>742
そこはもう個人の好みのレベルだろ
新幹線が3時間かかってトータルでの飛行機との時間差がまだあった時代は金持ちは飛行機だったけど今はほぼ同じだし本数多いからタイムロスが少ない新幹線に転移したって人も多いんじゃね?
どんな上級国民でも買えないのは時間だからな 羽田〜伊丹線は最上級会員のダイヤもちが多過ぎで優先搭乗って何だろうと思ってしまう
たぶん優先搭乗にしとかないとラウンジからなかなか出てこなくて定時運行に支障が出るんだろうが
>>726
三島。
長く停まってかつ売店が近いのはそこしかない >>738 >>742
新幹線に毎週乗っても貯まるのはグリーンポイントと領収証だしな
国内線に毎週乗ってると滞在費だけで海外旅行に行けてしまうという…
そして航空会社の個人ステータスまで上昇する そういうマイル乞食を一掃したのがエクスプレス予約なんだよな
会社からはEXICだけ渡されるから勝手に払い戻しもできない
>>747
マイルとEX予約がどう繋がるのかピンと来ないが
新幹線で出張と申請して、切符を払い戻した金で航空機に乗ってマイルを貯めていた人がいたの? >>748
昔は出張旅費は一定額を現金で渡すってのが主流で飛行機に乗ろうが何しようが勝手だったしホテル代をケチって飲み代や風俗に当てるってのが一般的にやられてた
景気悪くなって領収書精算が当たり前になったけど別に飛行機の領収書だせばそれで通ったし新幹線指定されてもとりあえず切符買って領収書出せば誤魔化せたし回数券渡されてもそれを金券屋に売り払うって芸当もできた
それがエクスプレス予約の法人予約で決済は会社名義のクレカで済ませて社員にはEXIC渡すだけってなるともう新幹線で行く以外にどうにも出来なくなったってわけよ
勝手に払い戻してもバレるだけだしな >>726
途中で買うより新大阪で買った方が良くない?
新大阪とか東京駅はかなり種類多いよ
あと駅弁ではないけど新大阪の改札内のフードコートみたいなところの牛カツサンド好き >>742
ヒント
飛行機は搭乗手続きが面倒くさい。しかもなるべく早く行かないといけない。
新幹線は乗るのが簡単で便利。 >>752
ヒント
大型キャリーの有料化で簡易手荷物検査開始 >>749
EX予約があっても、航空機で出張すると言えばマイルを貯められそうだが
やはり新幹線での出張が原則なんだろうな >>753
ヒント
サラリーマンで大型キャリーを持っている人はいない EXこだまグリーンとぷらっとこだまのグリーン
は同じ箇所に押し込められるんですか?
>>761
ぷらっとこだまグリーンは8号車
EXは8-10の好きな所を選べる
乗車日1ヶ月前に見ると、8号車は8割埋まっている
これはぷらっとこだまグリーン分だと思う
しかし、1週間前くらいになると、8号車の埋まっていた所に空席がかなりできる
ぷらっとは指定は完売するが、グリーンは結構売れ残る >>762
>キリン グリーンダカラ
キリンって・・・(笑)
東海道新幹線の
京都府大山崎町付近を通ると
サントリーの工場が見えるね
京都駅八条口のビアレストラン
確かサントリーだったはず
(JR東海の子会社がやってる)
1990年代に出てた「千都麦酒」
美味しかった >>765
プレミアついてる国産ウィスキーに山崎なんてのもあるくらいだし
ついでに白州、知多も工場の地名のついたウィスキー
一番プレ値ついてるのは響だけど 13,370円ののぞみ普通指定席か、予定を30分持たせて14,400円のひかりグリーン車を選ぶべきか悩む
どっちが正解だと思う?
時間が大切ならばのぞみ
ゆとりがあるならひかりG車
>>764
飛行機と同じで直前になるか高い金払わないと解放されない席なのかな? 隣がいるひかりグリーン車よりは隣のいないのぞみ普通が良い
ヒント
我が地元徳島にはグリーン車がないことを皮肉ってるのかな?
ヒント
来年からe5489でサンライズ個室予約が出来るようになるらしい。
ますます最高の予約サイトになり、僕もうれしい
ヒント
【WRC】2020年の「Rally Japan」開催が決定…シリーズ最終戦、予定会期は11月19-22日
2019.9.27 Fri 21:45
WRC世界ラリー選手権日本ラウンド招致準備委員会(株式会社サンズ内)は27日、リリースを発行し、
2020年のWRC日本ラウンド「Rally Japan」の開催が決定したと報告した。会期は11月19〜22日の予定で、来季WRCの最終戦としての開催になる。
招致準備委は当初、2019年の日本戦復活初回開催を目指していたが、残念ながらそれは叶わず、以降は2020年の開催実現にシフトして活動を継続してきた。
そしてこのほど、FIAの最高議決機関であるワールドモータースポーツカウンシル(WMSC)において継続審議となっていた
WRCの2020年シリーズ日程が電子投票によって無事に承認され、それに含まれる日本ラウンドの開催も決まったという(JAFからの初報による)。
2020年のWRCは今季と同じ全14戦だが、開催地の出入りがあり、日本戦が11月19〜22日の予定で第14戦、つまり最終戦として入った。
今回の開催地は愛知・岐阜。かつて北海道でWRCが開催されていた時代があり、10年ぶりの日本戦復活ということになる。
https://s.response.jp/article/2019/09/27/326979.html >>777
e5479で東海道跨ぎも取れたら言うことないんだがな
誰がEXICなんか使うか ヒント
JR糞倒壊もe5489を導入し始めた。すごすぎe5489
そう言えば、何でe5489なんだろう
西エリアonlyだからw5489だし
姉妹予約でc5489とかq5489とかあってもいいな
どっかの予約サイトが全く使い物にならないという噂だからeごよやくでもマシに思えるよな
恥ずかしながら最近知ったんだけど
草薙駅付近〜静岡駅手前は285km/h出せるんだな。
静岡駅前後の市街地曲線で245km/h減速のイメージが強くて意識なかった。
旧国鉄の大幹線「東海道線」に並行する直線で
大規模電留線も控える広大地だから、考えたら当然か…
>>603
ツアーだからだろうが、年寄りばっかりだな!
こいつらの年金のために生産人口がサビ残してるかと思うと
いたたまれなくなってくるわ。とっとと老害は死んでしまえ >>603
しかし中国は勢いある国だな。
生まれる国間違えた気がする・・・セクシー環境大臣の下僕しか居ないJAPLAND。 >>781
もともと5489サービスという電話予約サービス(電話番号の末尾が5489)というのがあって、
それのECサイト版だからe5489なんだぞ。 ウエッジなんて読まないな。ひとときなら少しめくる。
そのひとときの中に「続きは京都で」というフレーズを使った広告があるが、
あれを見ると京都へ行く高揚感が増す。
>>770
東海ツアーズというツアー会社がまとめて席を押さえているからだろ ヒント
奥山清行氏デザインのガンプラ「HG ガンダム G40(Industrial Design Ver.)」発売決定!工業デザインとして設計された本アイテムをチェック!
BANDAI SPIRITSが、2019年で40周年を迎えた『機動戦士ガンダム』を記念した「機動戦士ガンダム40周年プロジェクト」の一環として、「HG 1/144 ガンダム G40(Industrial Design Ver.)」を2019年12月に発売!
工業デザイナー奥山清行氏が率いるKEN OKUYAMA DESIGNが、アニメから本物へをテーマに工業デザイン視点で設計したガンダムを、ガンプラにて立体化した商品です。
HG 1/144 ガンダム G40(Industrial Design Ver.)
発売元:BANDAI SPIRITS
価格:3,000円(税別)
2019年12月発売予定
https://hobby.dengeki.com/news/853457/ 本日10:33東京発ひかり車内アナウンス
モチャモチャしてて日本国も英語も聞き取れなすぎて怖い。
車掌の英語が最初は発音悪すぎて失笑モノしかなかったが、最近、上手くなってきたなあと感じる事が多くなった
しかし、俺はお姉さんのアナウンスに方が好きだな
JR西日本と雌車をマンセーしてるべんきクンはこんぷの
ひらこんなの?
特徴が似てるんだが。
下品な煽りとエセ愛国なところと雌車マンセーしてる
ところがそっくり。
奴は京阪disってるが西厨なんじゃないのか。
それと、ババタンクとかいうウンコとホモネタで阪急スレ
荒らしてる奴も西厨だと考えてる
>>790
水戸岡ならロゴぺたぺた貼りまくって至る所に木材とか組子細工とか余計な装飾を施しまくりそう 荷物載せるとこって寝られるんだな
ツアーが押さえてる席って客つかなかったらJRが買い取ってくれるの?
>>798
いや、普通に権利をJRに返すだけだろ。
席はJRが販売してるのにJRが買ってくれるって意味分からん。 >>799
ツアー会社が一旦買取って席を抑えてるのかと思った
あくまで抑えてるだけで仲介ってことなのか 特異な用語を使用
西厨 韓唐 エベンキ
こんぷのひらこん 敗方市 災都灼熱拳
非協力乗車に過敏に反応
西厨 JR西の雌車非協力乗車報告
こんぷのひらこん 水平社氏が京阪の雌車にほぼ毎日非協力乗車
西信者は500系大好きだからな
あんなダサくて狭いのにどこに惹かれるんだろうな
500系は今でも鉄道雑誌でアンケート取るとブッチギリでランキング1位の人気車両だぞ
あくまでも鉄道ファンからだろ。
1番のお得意様のサラリーマンからは不評だよ
リーマンが選ぶワーストランキング新幹線(妄想値)
5位…700系
4位…200系
3位…400系
2位…0系
1位…300系
そもそも1号車に乗車口が片側1つしかなくて、慢性的に乗降に時間がかかって、高速車両の意味がなかった。
開発段階で気がつかなかったのだろうか。
ワイ、このツイートでウェールズファンになる
新幹線が定刻に来る事にみんな感動してました(笑)
車両はグリーン車貸切‼
高速社畜運搬コンベアこと、東海道新幹線には不向きだっただけで
西日本区間では大人気だろ
サラリーマンには嫌われてるかもしれないが子連れのパパさんには大人気だぞ
>>810
8号車「せやな」
9号車「せやろか?」
10号車「せやせや」 >>811
これ、写真撮った奴、ちゃんと先方に許可貰ってるのかね
いきなりこんな写真撮る奴いたら、日本人失礼極まりないと思われかねない
それにこいつグリーン車にも不法侵入だな
こんな失礼な奴、情弱貧乏自由席に決まっている >>810
500系が投入された1997年当時はのぞみに自由席はなかった
実際のぞみに自由席が設定されたのは6年後の2003年 >>810
ドアの数や乗降時間が問題になるのは、のぞみとかではなく、駅間の短い各駅停車じゃないの? >>816
白人に弱い日本人の性格がよく表れてるレスだと思うよ
これが日本人のおっさんの団体なら何とも思わないんだろ? >>819
相手が誰であろうといきなり許可なくカメラ(スマホ)向けて写真撮る奴は全て失礼 >>818
名古屋駅だね。本当に3分以上停まってたような。 お祭りなんだからいいんだよ
オタクの意味のわからない他人への厳しさが笑える
>>817
後出しジャンケンで排除された500系可哀想すぎ >>823
東海に相談せずに仕様を決めたのが悪いよね そもそも500系ってもし阪神大震災がなければ320キロ。さらに順調だったら350キロくらいで走らせる予定だったのでは?
結果、安全対策で300キロで頭打ちになったから存在意義が薄くなった。
500系の単純な尖がりだと300km/h以上の運転速度は
微気圧の問題がありそう
>>817
乗降時間短縮のため373系みたく両開きデッキドア廃止は
逆に1323席原理主義のおかげでならずに済んだw 地形?カーブ?の問題でそこまでは出せないのはもとからわかってるらしい
新大阪ー博多を320。しかも320なら、1時間半くらいで結んだかもね。
>>833
鹿児島まで2時間半
東京から鹿児島まで5時間
凄まじいな 残念(笑
伝統ある列車で長く親しまれた名称ということなので
JR九州には事前に承諾済み(当然商標上のチェック済み)
狭い日本の新幹線は最高250km/hで十分
それ以上で走ると高架に負担掛かるから危険である
>>838
ヒント
JR九州が新幹線の車両に『はやぶさ』を使おうとした時に
JR東日本が「外国人利用者が『はやて』と間違える名前はどうなのか?」苦言を呈して阻止したことは忘れない
JR九州が手を引いたとたんに東北新幹線に『はやぶさ』と命名したことも忘れない
ついでに中国へ新幹線の技術を流出したことも忘れない はやてとはやぶさを間違えるわけないのだが東としては何としても欲しかったのだろう、
>>841
ヒント
はやてとはやぶさ似ている。頭のはやが2文字も被っている、アホなのかな? 「はやて」と「はやぶさ」を間違える可能性があったとして
運転区間が離れているのに、どんな問題が発生するのか思い付かない
むしろ、九州新幹線が新大阪まで直通するのに、川内という駅名を残した方が問題と感じる
新大阪駅のみどりの窓口で「せんだいまで」と言った時に仙台か川内かどちらの切符が発券されるのだろうか
まあ、「東北のせんだいですか?九州のせんだいですか?」と聞いてから発券すれば済む話だが
かつての北陸特急「きらめき」の名をJRQが使ってることは?>ヒント
>>845
仮に今のみずほが「はやぶさ」を名乗っていたら
「はやて」とは運転区間は離れていたでしょ? 東はほんとにネーミングセンスがない
車両もセンスないけど
ヒント
みんなから駅名募集したのに、高輪ゲートウェイにしたJR糞干菓子二本。
初めから自分たちで名前つけるなら、駅名募集しなきゃいいのにひどいよ。これは。
ヒント
京都鉄道博物館が出来たとき、大宮鉄道博物館より大きくて慌てて増床し始めたJR糞干菓子二本(笑)
はつかりの田舎臭いイメージを継承したくなかったんでしょ
とはいえ、はやても全くもってダサいけど
はやぶさに至っては東北に何の縁もない
新青森終点時は「はつかり」が青森をイメージして良かったが
今は新函館北斗終点だから「はくちょう」が良かったな
札幌まで開通したら「ほくと」と思ったが、新函館北斗と紛らわしいな
長崎自動車道のパーキングエリアで
JR東日本のSuicaを使って
買い物をしようとするお客が
店員さんから
「Suicaはご利用いただけません」と言われて
「Suicaは使えないんですか!」とひつこく突っ込んでた
カントン猿はどこででもスイカが使えると勘違いしてるからな
>>859
まずはSUGOCAが使えるようになってから、相互利用でSuicaも使えるようになるんだよね
最近は全国あちこちで相互利用できるようになっているから、全国どこでもSuicaエリアだと勘違いしてしまうが >>826
1323席原理主義に可能な限り合わせてやったのに、一席多いし自由席始めたから邪魔だって乗り入れ拒否するクソ倒壊
700系シリーズより人気のある目の上のタンコブだったから半分私怨だろ リニア名古屋開業時、列車種別は公募するん?
名古屋以西を考慮し、既存新幹線の「のぞみ・ひかりま・こだま」は移さないだろうし。
例)速達タイプ どどんぱ 各駅タイプ ふじやま
>>861
可能な限りではダメだな
完全に東海の仕様に合わせないと
というわけで以降共同開発になった
当然の成り行きだわな >>863
やっぱり、「ぎんが」かな
ちょうど3文字だし >>864
完全に300系互換になることが決まったのは700系登場時だからね
それ以降、独自に開発しても無駄になることが分かったので、共同開発になった 三文字じゃなくてもいいだろ別に
ふじとかアルプスとか
>>867
コンピュータですな。
>>868
クルマのイメージが強すぎて・・
のぞみひかりみたいな抽象名詞になるのでは。 どうやっても静岡県に関わるネーミングになってしまうところがまた知事の怒りを買いそう
「我々に何のメリットもないのに名前だけ静岡か!」みたいな
新横浜から淀川に行きたいんだけど、新大阪まで
こだましかないんだっけ?ひかりは無いの?
なるべく最短ルートで行きたいんだけど…
>>874
ネットが普及してる世の中なのに
どうして検索しようとしないの?
本屋で時刻表を立ち読みすれば良いのに 名古屋行きだし静岡は無関係なのだから愛知にまつわるネーミングが良いよな
おわり みかわ しゃちほこ
>>874
新横浜から新大阪まで、こだまだけじゃなく、のぞみもひかりもあるけど
どれに乗っても距離は同じだからね >>871
「きぼう」が無難かな
のぞみとは異なる表現だから誤乗はないだろう >>811
大英帝国では鉄道が2日遅れる事がある国ですからねぇ・・・・ >>811
大英帝国では鉄道が2日遅れる事がある国ですからねぇ・・・・ 新横浜にひかりが停まらないとか何十年前からタイムワープしてきたんだよw
リニアの愛称は葛西先生がこの国を愛する学者を集めて
JR東海自社で決める事だから何も心配する事は無し。
速達型が「そごう」
各駅型が「かさい」
でも俺はは支持する。
>>877
ネットで検索したんだけどアプリが悪いのか
全部こだましか出てこなかったのーw
本の時刻表なんか見方が分からないよw
どもども、のぞみもひかりもあるんだね!ありがとう >>884
速達型は「SOGO」なの?
「すだ」や「ひろし」じゃなくて 鉄道の知識がないヒトはけっこういるね。
切符の買い方を知らないとか。
ひかりが停まらないとか。かなり古い時代の
情報でストップしてるねw
淀川のどこに行くか知らないが、とりあえず
「新横浜駅から新大阪駅」で検索でしょう。
「てんりゅう」「奥大井」でいいだろ。静岡県も説得できるだろうし。
>>887
東海道新幹線ではなく中央リニアの相性だし
JR東海の歴代会長を考えたら、須田、葛西でしょ >>873
静岡県知事って奈良県知事と双璧の我が儘DQN知事だな >>888
淀川のどこに行くか知らないって
起点が新横浜と駅名だから、阪神本線の淀川駅と解釈して解答すべきだろう >>894
阪神淀川駅か。頭になかったわw
新大阪駅も一応淀川区だからね。 >>856
なんか目的地につかずにリタイヤしそう
小林可夢偉っていたよな? >>896
選挙で落選しただっさいのかwww
F1速攻でクビになった井出有治はいまなにしてるの?あ >>885
>本の時刻表なんか見方が分からないよw
何で解らないの?
読み方すえ解らないの?
スマートフォンに頼りすぎ >>884
セントラルタワーズに向かって敬礼してそうwwwww >>900
一般人はそんなもんだろ
この板にそんな一般人がいるとも思えないがw 最近は鉄ヲタですら時刻表が読めない奴がいるらしいわ。
増税前に新幹線予約しとけよー
来週は浜松だからな!w
>>901
キミは迷鉄のぬりかべビルに敬礼するのかい?wwww >>887
ここにいる馬鹿キッズはじゅうかわさんとか読みそう そういえば20日に西岡さんの新刊出たけどみんな買ったかな?w
みんなも読もうね!
トラジャ JR「革マル」30年の呪縛、労組の終焉
https://www.ama★zon.co.jp/dp/4492223916/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_IPnKDbNNC1PBD >>901
東海が嫌いな癖にすり寄って来る手首切るブスそのものだな
どうせ他の鉄ヲタに東海が好きだとからかわれるのが嫌なだけだろ
小学生が好きな女子の名前を言いふらされて嫌いだと意地を張るのと同じ
精神がガキそのもの 私だ。葛西である。
今シーズンも諸君の期待に応えてこのイベントを開催する事とした。
本来であれば、当社の誇る日本の大動脈である東海道新幹線の前線基地を公開する訳には行かないのだが、この週末だけ特別に公開する事とした。感謝してくれたまえ。
尚、なるほど発見デーなのに何も発見が無い等と言った不届きな意見を唱える者がいる事を私は知っている。
しかし、このイベントは将来のJR東海を担うかもしれない子供達向けのイベントである。
鉄オタである諸君は敷地内に入れて貰えるだけでも感謝すべきである。
尚、最寄りの浜松駅には一切のぞみは停めないので注意して会場まで来てくれたまえ!
https://recommend.jr-central.co.jp/naruhodo/ 席の間違え指摘されたらまず一言謝れやボケ
数字も数えらへんのかどアホ
ええ年こいて氏ね
お前でも務まる会社ってどんなんやねん
特定の鉄道会社をマンセーしてる時点でキモヲタだろう。
●●厨のなかで比較的まともなのは東横線の終日雌車に
激怒した東急厨くらいだろう。
最近は相か鉄厨がはっちゃけててウザい。
>>920
ぼくはとうきゅうがだいすきです
まで理解した
消えろ 時刻表を読めない人は
営業案内にある
三角の運賃表も読めないことか・・・
スマートフォンに頼りすぎ
アプリケーション・アプリケーション・アプリケーション
うるさい!
ネットが無い時(普及してない時)
駅のみどりの窓口や旅行代理店に行って
調べてもらってた
>>920
鉄道マニアの時点で世間一般ではキモヲタだから安心したまえ
こういうキモヲタの中で自分だけはまともと思ってる時点で末期 >>924
駅員ですら読めないからな。
新宿で津まで買おうとしたら、時刻表にらめっこしたあげく、亀山経由で出しやがった。
快速みえに乗りますかと聞かれ乗りますと答えたのに。 >>929
でかい駅は見習いみたいな駅員に当たる可能性高いから仕方ない
小さい駅のが猛スピードでマルス叩く駅員いたりする 昔の窓口は職人って感じだったな
パタパタとめくってピンを一突き
今は非正規感丸出しの若者ばっかり
乗車駅、降車駅、乗車時間いれれば発券できるようになったからね
さて増税前に何往復かエクスプレス予約を入れておきますか
どうせ使うのはほぼ確定だし
>>929
新宿駅か。
束の非正規だからそんなもんだろ。
言っては悪いが束の窓口で買うのが悪い。 >>933
仕事が出来なくても笑顔がある奴より
態度が多少悪くても自分の仕事に対して知識がある方が好きだな
ヲタに負けないぐらいに頭の中に路線図が入ってる駅員に出会うと
感動すらするわ。 >>929
キミがもし鉄オタの端くれなら
経由を紙に書いて出してやれよ
東京都区内から津、新幹線、関西線、伊勢鉄道経由くらい >>914
イベント当日の豊橋発浜松行きを増結せず3両編成に詰め込み
不快な車内で小さな子は泣き出し弁天島手前で女性が倒れたのは忘れない ヒント
国鉄時代の急行「阿蘇」をイメージした臨時列車が28日、広島―熊本間で運行された。鉄道ファンら約240人が同日朝、
広島駅から往年の青い12系客車に乗り込み、熊本駅まで約10時間の旅に出発した。
阿蘇は1950〜80年、熊本と東京などを結んだ夜行列車。運行は1往復限定(2日間)で、
JR各社などによる観光企画「熊本デスティネーションキャンペーン」の一環として、日本旅行がツアーを主催した。
列車は客車と機関車合わせて7両編成で、山陽線、筑豊線、鹿児島線を走行。阿蘇山が描かれた特別なヘッドマークを掲げた。
国鉄時代の急行「阿蘇」をイメージした臨時列車の旅を楽しむ人たち=28日
https://news.livedoor.com/article/detail/17151510/
2019年9月28日 16時35分 共同通信
>>925西厨の世界観は狭い。w
JR西日本と雌車を批判すると韓唐とかエベンキとかベクレ
しか言ってこないバカは池沼だろ。
こんぷのひらこんが劣化したか劣化コピーだろ。
対して怖くないしつまらん。 そういや去年の秋の岐阜基地航空祭の時に臨時列車が参りますとか放送が入るから
東海も気の利いた事するけど向きが逆だろうと思いつつ
どっかで折り返してきて上りは丁度いい時間に来るんだろうと思っていたら
やってきたのはドクター東海だったとか有ったな
高山本線復旧のための検測だったらしいがイベントお構いなしってあたりがここらしいわな
西ヲタ「ぼ、ぼくの大好きな500系をバカにするな!」
ほんと笑えるわこいつら
>>945
セントラルタワーズにナチス式敬礼しながら早口で言ってそうで草 >>945
今思えば500系は300km/h運転を始めた悪の車輌だな
でも、N700やE5系よりマシだがw
300系以降の車輌(E1・E4除く)は総じて悪だから好きになれん
クソ狭い日本は最高220〜250km/hで十分 >>944
名鉄各務原線は臨時特急出したりホームはみ出し上等で増結してたのにな
自社浜松工場のときですらろくに増結増発しないのだから
自衛隊航空祭なんて期待するだけ無駄ということか 前から飛行機利用のツアーでファミリー区画とかやってるけど車両まるごと区切ってファミリー専用とか出来るのは新幹線の強みだな
ファミリー新幹線とか373系の臨時見るにソフト面では割と頑張ってる印象なんだよね。
>>951
子連れ同士固まらせて欲しいわな
新幹線はやってないがどこかの電車が子連れ車両作ってたな >>951
新幹線は多目的室に即、誘導してあげればいい。 >>960
キャンペーン景品のE賞、
ドクターイエローの中間車だけ貰ってどうしろと?wwwwww
この投げやり役所仕事感がさすがJR東海wwwwww ヒント
「えきねっと」券売機でトラブル 指定席券を受け取れず
JR東日本のインターネット予約サイト「えきねっと」で予約した新幹線や特急列車の指定席券が1日早朝から、駅の自動券売機で受け取れなくなった。前夜からの定期的なシステム更新で不具合が発生したといい、窓口で対応した。午後0時20分に復旧した。
同社によると、システム更新のために30日夜に指定席券売機の稼働を停止。1日午前5時半に再起動したが、えきねっとの予約券を受け取れるJR東日本、北海道、西日本の券売機で発券できなくなった。消費増税に伴うシステム改修は無関係だという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00000009-asahi-soci >>961
先頭車だけもらってもどうするの?おじさんwww >>946
天皇の写真燃やしてホルホルしてそうwww >>948
浜松へは普通新幹線で行くよね?
え?在来線?www >>944
イベントって基本主催者側が要請するって知ってる?w
まあ普通迷鉄利用するよね >>948
自衛隊のイベントなんてネトウヨしか喜ばないじゃんw
おじさん戦争とか好き? 津や伊勢方面に行くにしても自社線じゃなく近鉄さんのほうが云々なんて案内しちゃう会社ですから
>>948
お前の言う「期待」というのは一方的に善意を「強要」するものであって実に都合のいい「期待」だな
相手が自分の言いなりにならないと高圧的に批判するだけ
そもそも浜松なんて新幹線停車駅でこだまは特に増発するまでもなく輸送力は足りている
新幹線に追加料金を払った人間が優遇されるのは当たり前であって
なんでろくに金も払わない人間が必要以上に優遇されないといけないのか
払った額によってサービスの水準が違うのは当然だろ馬鹿が
恨むならお前のそのケチな脳みそを恨めや >>971
へぇ〜いつどこでそんなことやってんの? >>971
確かに改札が一緒だからどっちに乗っても東海の利益にはなりそうだけどww このうざにゃんとカスにゃんは無職だから新幹線乗れないじゃんwww
>>975
新幹線乗りまくってるけどwww
嫉妬しないでwwwwwwww >>975
どうせお前が新幹線に乗れるのは障害者割引だろ 西厨はJR西日本の歴代社長を北朝鮮の指導者を崇拝するかの
ようにマンセーしてるだろ。人のことはあれこれ言えない。
JR西が北朝鮮というのは掲示板荒らしをしていたみな鉄という
人物が鉄道界の金正日ならじゃあ西はってことで自生的に
出てきた表現。
東電社長の判決に不服だから指定弁護士が控訴だって。
事故調に食事を誘ったり金銭をばら撒いたりが執拗だったのだから、
強要や収賄など微罪でも南谷ジョンイルらに付かなかったのか
と残念に思う。
ヒントくんは東が嫌いというのに、何故か相か鉄道と埼京線の雌車が横須賀線2駅をハイジャックすることを何も指摘しないんだろ。
東厨も西厨もグルで雌車で繋がってんじゃないの?
>>976
うざにゃんとカスにゃんの自覚あるんだ(大爆笑) >>981
そもそもブログで路車板キチガイ代表って自負してるけどww ヒント
おでかす顎曲がり豚おじさんのスレチ荒らし飽きた。出て行って。
>>983
ついでにヘタレ代表でもあるな
九州でイキってもあっけなく
撃破されてるのにはワロタよ
ここでのイキリは仮初めかw スレッドの226が立ってるので
埋めの作業に入ります
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lud20200112090325ca
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