1名無し野電車区2019/10/23(水) 20:11:56.90
2名無し野電車区2019/10/23(水) 20:12:06.07
3名無し野電車区2019/10/23(水) 20:12:20.76
4名無し野電車区2019/10/23(水) 20:12:40.45
世の中おかしな事だらけ 三橋貴明の『マスコミに騙されるな！』 第194回 新幹線整備と経済効果
https://news.nifty.com/article/domestic/government/12151-11826/
開通前は散々不評だった北海道新幹線も、JR北海道が9月末に発表した数字で、利用者が今年春の開通からの半年間で143万5千人と開通前の在来線の1.8倍水準を維持している。
乗車率も、当初は26%程度と予想されていたのだが、実際には39%と4割近くに達した。
興味深いことに、北海道新幹線開通後も、羽田-函館の航空便の利用者は減っていない。
東京-新函館北斗間が新幹線で最短4時間2分であるため「行きは新幹線、帰りは飛行機」という東京圏の観光客が少なくないようだ。
新幹線が新函館北斗まで届いたことで、東京圏から函館に観光に行く人々が増え、結果的に航空便の需要も拡大したのだ。
最近の羽田-函館間の航空サービスの利用者増は、北海道新幹線の整備なしでは創出されなかったものだ。
函館の観光シンボルである「五稜郭タワー」の4〜9月の来場者数は、前年比で約4割増加。
宿泊する客も増えており、函館としては初の外資系ホテルも進出した。
さらに注目すべき現象は、「東北地方」から函館に向かう観光客が激増している点である。
仙台から新函館北斗まで「はやぶさ」で最短2時間半。
盛岡から新函館北斗まで同じく最短1時間50分。
考えてみれば当たり前なのだが、北海道新幹線が開業することで、函館は100万人都市の仙台をはじめ東北の各都市に対しても商圏を広げることになったのだ(もちろん、逆も真なりである)。 5名無し野電車区2019/10/23(水) 20:12:56.13
日本人の多くは、いまだに「人口が減るから需要も増えない」と勝手な思い込みをしている。
日本の人口減少ペースは年間20万人台にすぎない。
割合で言うと総人口の0.2%程度だ。
それに対し、新幹線開通による「乗客数という需要」の拡大ペースは桁が違う。
函館の例で言えば、新幹線開通により利用客が半年間で63万人も増えたのだ。
函館市の人口は約27万人。
年間に換算すると、人口の4倍を超す観光客が「追加的」に函館を訪れることになる。
0.2%程度の人口減など、軽く吹き飛ぶ「需要増」である。
そもそも、新幹線の整備自体が「需要」になる。
さらに、新幹線開通により地域と地域を結び付けることで、サービス産業や投資において「追加的需要」が生まれる。
これら函館に追加的に生まれた「半年間で63万人分の需要」は、新幹線が整備されなければ生じなかったものになる。
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 夢精道民！ ｄ民！ ドーミン！ 夢精道民！ ｄ民！ ドーミン！ 夢精道民！ ｄ民！
ドーミン！ 夢精道民！ ｄ民！ ドーミン！ 夢精道民！ ｄ民！ ドーミン！ 夢精道民！ ｄ民！ ドーミン！ 夢精道民！ ｄ民！
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＿
／ ￣＼._
／ ) ＼
/ / ヽ ← 小池百合子
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ. |
｜ ／⌒ .⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ ＜ ディーゼルに乗り換えて8時間ですよ！
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ ＜ そんな奥地で「TOKYO」の名を使うのはやめていただきたい
＿)` ー イ__
./ |ﾟ ｡｡ ﾟ| ヽ
i | |￣￣| | |
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ ホッカイ道民>>1
↑ （大爆笑！！！！！！！！
東京ー札幌 速達型 8本/日 ＋ 緩行7本/日 ＋ 仙台、盛岡ー札幌区間速達1本/日 ＝ １６本
（腹イテーーーーーーーーーーーーーーーーーー――――――wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 昭和の函館本線
令和の函館本線
何の進歩もない 冷遇塩漬けの大地 軽油漬けの大地 ホッケードー！！！！
（アワレ）
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
何の進歩もない 冷遇塩漬けの大地 軽油漬けの大地 ホッケードー
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
北海道とかどうせ人口少なくて広いのになんで噴火湾トンネルで室蘭に行くルート取らなかったの？速さが大事でしょ
北海道には私鉄が無いから。
じょう鉄を盛り立てなかったザマーはじめ。南区民が悪い。
: : ::: :::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: : : :: ::: :::::::::::::::::::::: Λ＿Λ . . . .: : : ::: : ::
: : : :: ::::::: :: :/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : ドーミン
∧ ＿∧::::::::::::::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ∧ ＿∧
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￣l;;;;;;::: /:::￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l;;;;;;::: /
なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・（泣）
>>22
都民税と国税は一切遣わせんからな。
札幌市債発行してやれよ。 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
.
夢精道民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ 1日17本でもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ざまーが効いてると言う時は全然効いてない時ですので
北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ〜
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ >840名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5302-vu2g [124.208.24.201])2019/10/30(水) 02:35:10.80ID:ZKOYLViQ0>842
>そりゃ嬉しいにきまってるよ
>それによって新千歳空港はハブ化になるし
>それによって様々な外貨が新千歳空港すなわち北海道を経由することになる
>で、ＩＲもトントン拍子
>さらに第2太平洋ベルトもできる。
>北海都計画もね♪
>いいことづくめじゃないかｗｗｗｗ
>>35
ロリコンザマ―がやっと北海道新幹線にガッテンしてくれました。 それにしても
東京五輪、ケチの付き通し w
今度は何があるのやら www
はたやま和也（日本共産党）@hatayama_kazuya
ＪＲ北海道は「地域住民が乗らなくなった」ことも理由に、日高本線などをなくそうとしている。
それなら北海道新幹線には、どれだけ道民が乗ったのだろうか。
いま年間で約100億円とは、どの路線よりも大きい赤字。札幌まで延ばせば黒字化するとの
試算も、かなり昔のもの。立ち止まり検証すべきだ。
DREADNOUGHT U.N.C.F@sinhayabusahkt
この人は、日高本線と北海道新幹線の利用者数を自ら調査し比較した‥・いやしていないの
は自明である。
結局は日高本線とかを守るために北海道新幹線の赤字を盾にしているだけでしょ？
dorb777@dorgonb777
データを出して欲しいですね・・・ただ日高線と北海道新幹線、JR北海道にとってどっちが重要
かは一目瞭然ですけどね。
T_K_Soft@TechnoTreasure
国鉄時代に日本一の赤字線と自嘲していた美幸線と日高本線の鵡川以東は同レベルまで落ち
ぶれてんのを自覚しろ。
「廃止を認めたらわが町が過疎であると認めたことになる」って本末転倒じゃないの。
人がいないから乗らないんじゃないか。理屈通りに。
T_K_Soft@TechnoTreasure
北海道新幹線の赤字は将来の成長への先行投資。日高本線の赤字は廃れゆく過疎寒村への
慰めに過ぎない。
人間で言えば、決まった額しか使えないとして、子供の成長と老人の介護のどっちに投資するの
がより有益か、これもまた答えは明白だと思いますがね。
赤ちゃんが成人するまでにかかる費用は赤字ですが、それを無駄と言うくらいの暴論。反対派って
テンプレのように共産党支持者（反安倍）が多いのは自明の理
エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。 エゾの1日17本しか走らないイナカ新幹線に何の価値もない。
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仙台から５０年遅れ,博多から５６年遅れの奥地札幌（アワレ） 仙台から５０年遅れ,博多から５６年遅れの奥地札幌（アワレ）
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ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう
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１７０００人想定を出されて、ザマーは窮してるな。手に取るように判るから面白い。
>ざまーが効いてると言う時は全然効いてない時ですので
そういう時は、ザマー自身は答えに窮してるとき。
>>52
北海道の牛乳は、集乳車で集めて、釧路港に運んで、ホクレン丸で本土輸送だからなあ。
ぶっちゃけ、JR北海道は関係ない。 北海道民 コンプレックス半端ない 北海道民 コンプレックス半端ない 北海道民 コンプレックス半端ない
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どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
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>>40
応援するぞ！
セクハラ橋本聖子、悪狸管官房長官の息の根を止めろ！ ヤーレンソーラン北海道
2020/02/29(土) 21:39:55.72ID:yhgBcG6S ナマポの穀潰し増やしても景気は良く成らんで
lud20230101103245ca
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