◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
東海道・山陽新幹線202YouTube動画>5本 ->画像>15枚
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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…、ﾜｯﾁｮｲ 211.14.251.232)
・社畜厨
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 175.135.222.247)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線201
http://2chb.net/r/rail/1573632869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
ヒント
JR西日本 福知山線脱線事故
ダウンロード＆関連動画＞＞ 
「人が死んでんねんで！」
■2020年3月14日以降のダイヤパターン（東京→新大阪①）
東品新小熱三新静掛浜豊三名|名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋河古|古阜原都大
発＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿着
000718━━━━━━━━━39|41━━1630 のぞみ新大阪
031021━○○━07━31━━01|03━━4357 ひかり岡山
091729━━━━━━━━━45|47━━2336 のぞみ博多
121931━━━━━━━━━48|49━━2639 のぞみ新大阪・博多※
182537━━━━━━━━━54|55━━3145 のぞみ新大阪※
212839━━━━━━━━━56|58━━3348 のぞみ新大阪・博多※
243143━━━━━━━━━04|05━━4154 のぞみ新大阪※
273445●●●●●●●●●06|＝＝＝＝＝ こだま名古屋
■2020年3月14日以降のダイヤパターン（東京→新大阪②）
東品新小熱三新静掛浜豊三名|名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋河古|古阜原都大
発＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿着
303748━━━━━━━━━09|10━━4600 のぞみ博多
334051○━━━━━━○━14|1935531327 ひかり新大阪
364355●●29＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ こだま三島※
394658━━━━━━━━━16|17━━5206 のぞみ新大阪※
424900━━━━━━━━━22|23━━5912 のぞみ新大阪・博多※
485507━━━━━━━━━25|26━━0215 のぞみ新大阪※
515910━━━━━━━━━31|32━━0721 のぞみ広島・博多
540113━━━━━━━━━33|35━━1124 のぞみ新大阪※
570415●●●●●●●●●37|43●●●51 こだま新大阪
■2020年3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→東京①）
新京米岐名|名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都原阜古|古河橋松川岡富島海田横川京
発＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿＿＿＿着着着
0016━━50|51━━━━━━━━━082027 のぞみ(新大阪)※
0621━━56|57━━━━━━━━━142533 のぞみ(博多・新大阪)※
0924━━58|59━━━━━━━━━162836 のぞみ(博多)
1530━━04|06━━━━━━━━━263845 のぞみ(新大阪)※
1833571525|31━○━━━━━━○530512 ひかり(新大阪)
＝＝＝＝＝|38●●●●●●●●●591118 こだま
2136━━11|12━━━━━━━━━324351 のぞみ(新大阪)※
2439━━13|14━━━━━━━━━344654 のぞみ(広島・博多)
■2020年3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→東京②）
新京米岐名|名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都原阜古|古河橋松川岡富島海田横川京
発＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿＿＿＿着着着
3045━━19|20━━━━━━━━━374957 のぞみ(新大阪)※
3348━━22|23━━━━━━━━━455603 のぞみ(博多・新大阪)※
3954━━28|29━━━━━━━━━475806 のぞみ(新大阪)※
4501━━34|36━━━━━━━━━560815 のぞみ(博多)
4808━━42|43━━17━41━○○━243542 ひかり(岡山)
5106━━39|41━━━━━━━━━021321 のぞみ(新大阪)※
5410●●02|08●●●●●●●●●294048 こだま(新大阪)
5713━━47|49━━━━━━━━━061720 のぞみ(新大阪)
■2020年3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→博多）※こだまは省略
新新西姫相岡|岡倉福新三東広|広新徳新厚新小博
大神明路生山|山敷山尾原広島|島岩山山狭下倉多
発＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿着
0215━━━47|48━━━━━23|24━○○━━1430 のぞみ博多(東京)
0619━━━51|52━●━━━32|33━○○━○2442 さくら鹿児島中央(新大阪)
1427━━━59|00━○━━━37|38━○○━━3047 のぞみ博多(東京)※
1831━●━07|08━●━━━53|54━○○━○4602 さくら鹿児島中央(新大阪)
2336━●━12|13━━━━━48|49━━━━━3651 のぞみ広島・博多(東京)
3851━━━22|23━●━━━03|04━━━━━5106 のぞみ博多(東京)
4155━━━29|30━━━━━07|08━○○━━5914 のぞみ博多(東京)※
5003━━━35|36━●━━━16|17━━━━━0319 のぞみ博多(東京)※
5912●●●19|＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり岡山(東京)
■2020年3月14日以降のダイヤパターン（博多→新大阪）※こだまは省略
博小新厚新徳新広|広東三新福新岡|岡相姫西新新
多倉下狭山山岩島|島広原尾山倉山|山生路明神大
発＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿着
0218○━○○━10|11━━━●━52|53━━━2638 さくら新大阪(鹿児島中央)
1531━━○○━21|22━━━━━57|58━━━3043 のぞみ東京(博多)
2642━━━━━28|29━━━○━09|10━━━4355 のぞみ東京(博多)※
3147━━○━━37|38━━━━━15|16━━━5104 のぞみ東京(博多)※
3955━━━━━41|42━━━●━22|23━━━5507 のぞみ東京(博多)
＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝|26●●●3446 ひかり東京
4359○━○○━48|49━━━○━29|30━●━1528 さくら新大阪(鹿児島中央)
5410━━━━━56|57━━━━━32|33━●━1022 のぞみ東京(広島・博多)
5815━━○○━07|08━━━━━45|46━━━1931 のぞみ東京(博多)※
政府がコロナウイルスで国民に不要不急の外出を控えての要請が出てしまったな
JR各社の影響がでかくなりそう
羽田空港への新ルートで品川駅上空を通過するけど、
あれくらいじゃ、まだ新大阪上空通過の方が上だよね。
上というのは「高度が低い」って意味で。
・・・
853名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0569-9WN/ [60.38.78.109])2020/02/08(土) 15:14:13.55ID:KcSlNRIA0
http://hissi.org/read.php/rail/20200208/S2NTbE5SSUEw.html 糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
コレオブライエンってヤツやろ
>>1 ・オブライエン(糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨)に(ﾜｯﾁｮｲ 153.186… ﾜｯﾁｮｲ 60.38…)
複数人交通系IC対応は東のチケットレスと同等の対応に拡充するってことか
東海道では○○新聞ニュースのスクロール消滅か
山陽と九州は継続？
>>45 文字ニュース終了は東海だけで、西日本・九州は継続という認識でいいと思う。
>>43 まともに繋がらないけどな。
認証画面が出て手続を完了するまでに30分くらいかかる。
FreeWiFiはSNSやメールで認証しないといけないやつが混在してるの何とかしてほしい
つなげば認証画面が出てそのまま行けるのだけでいいのに
700系が走り始めた頃只今300キロで走行中ですってコメント流れたよな
0系や200系の頃は食堂車にスピードメーターあったけど
新幹線、退屈な時間を過ごすのか、、
スマホのない方々たちは
しかも下向いてたら酔うかもしれんし
彡⌒ミ
( ´･ω･)
( ヽ lヽ,,lヽ;，ﾁｭｲｨｨｨﾝ
/⊂〓( |二二⊃ ・,'
( /￣ と.、>>500系i
しーJ フィーチャーフォン（ガラケー）向けサイト（テキストページ）のサービス提供終了について
https://expy.jp/topics/detail/?id=509 2020年3月14日（土）ダイヤ改正について～「のぞみ12本ダイヤ」スタート！～
https://expy.jp/topics/detail/?id=510 「エクスプレス予約サービス会員規約・特約」の一部改定について
https://expy.jp/topics/detail/?id=513 福岡市博多区沖浜町の中央埠頭に来ています。
今夜はN700A(F23編成の1～4号車)の陸送が行われます。
今日でラストになります。
来年度以降はN700Sの陸送も行われる予定ですが、JR西は発表していません。
速やかなV編成・E編成の置き換えをお願いして陸送を見ようと思います。
ヒント
ＪＲ東日本は２４日、相模原市で２２日に新型コロナウイルスへの感染が確認された５０代の男性は、横浜線相模原駅（相模原市）で勤務するグループ会社の社員だと明らかにした。
同社は２２日に感染を把握したが、公表が２４日になったことに関し「自治体が公衆衛生上の必要性とプライバシーのバランスを考慮して公表するものだと判断した。
事業者としては差し控えていた。公共性に鑑みて公表を決めた」と説明した。市は２２日、男性を含む家族４人の感染を公表した。
２日前把握も公表せず ＪＲ相模原駅員感染
https://www.sankei.com/life/amp/200224/lif2002240040-a.html きっしょいきっしょいしぞーかゴミ屑の自演スレは朝鮮部落沼津からお送りしています（笑）
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu
0525 名無し野電車区 2019/05/01 01:33:48
49 名前:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-HSNv [49.96.17.16]) [sage] :2019/02/03(日) 22:19:38.91 ID:OY3ysnwSd
>>47 IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu
このしぞーか君、一日中自分の立てたスレに張り付いて情報転載しまくってるけど一体何者なの？
組合のリンク拾ってくるとかやっぱりアッチ系の人？
31名無し野電車区2019/02/25(月) 16:37:06.34ID:wq4QxIdx
しぞーか君発狂ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20190225/Z21mNkNPbFU.html 0544 名無し野電車区 2019/05/01 10:32:23
>>528 そうですね。公式発表や報道記事すら載せない自称本スレに、価値はありませんね。スレ主がヒント厨、刈谷、馬鹿詐欺、うさにゃん、ドーミン厨だから仕方ないか。
0553 名無し野電車区 2019/05/01 18:17:13
>>544 しぞーか「あっ、公式更新されてる！載せなきゃ(使命感)」
しぞーか「あっ、ぼくの公式転載が転載されてる！必死チェッカーとIP所在地情報晒さなきゃ(使命感)」
0589 名無し野電車区 2019/05/02 16:34:56
IPスレ主しぞーか君のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはﾜｯﾁｮｲ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼
【悲報】IPガイジしぞーか君、自分のスレには書き込みから1分で即リプできる無職のこどおじ朝鮮人であることが判明（爆笑）
IP: 126.237.25.185
Decimal: 2129467833
Hostname: om126237025185.9.openmobile.ne.jp
ASN: 17676
ISP: Softbank BB
Organization: Softbank BB
IP: 126.33.99.46
Decimal: 2116117294
Hostname: pw126033099046.23.panda-world.ne.jp
ASN: 17676
ISP: Softbank BB
Organization: Softbank BB
0460 名無し野電車区 2019/04/10 13:19:48
【悲報】転載コピペ厨しぞーかクン、専ブラの使い方が分からずWebブラウザから書き込んでいることがﾜｯﾁｮｲIDの解析結果から明らかに
http://afi.click/ana/mevius.2ch.net/rail/1549084226/ 荒らし供の愛機も判明
・ヒント厨…iPhone 7
・糞ボケ厨 iPhone 8 Plus
・馬鹿詐欺厨…iPhone XS Max
【悲報】しぞーか塵屑、散々沼津から書き込んでたくせに公衆無線LANからスレ立てしてる池沼チキン野郎だった
IP: 103.5.140.172
Decimal: 1728416940
Hostname: 103.5.140.172
ASN: 131160
ISP: Wire and Wireless Co.,Ltd.
Organization: Wire and Wireless Co.,Ltd.
Services: None detected
Type: Broadband
Assignment: Likely Static IP
EX予約ログイン画面より
>【新型コロナウイルス感染症によりご旅行を中止される場合のお取扱い】
>このお知らせが掲出されている期間中は下記の取扱いが適用されます。
>東京～博多間を含むご予約については、お客様ご自身の操作で手数料を頂戴せずに払戻が可能です。
>上記区間を含むご予約をご利用にならない場合は、お客様ご自身で払戻操作をお願いいたします。
東京ディズニーランド/東京ディズニーシー 臨時休園のお知らせ
https://www.tokyodisneyresort.jp/topics/info/20200228_important.html ユニバーサル・スタジオ・ジャパン パーク臨時休業のお知らせ
https://www.usj.co.jp/news/2020/0228.html トンへの株価暴落www
それ以上に観光列車に頼りきってる窮はもっと酷いけど
700系16両編成運用予定
【定期運用】
・2441A…～3/13B
・2444A…～3/11B
【臨時運用 下り】
・9311A…2/29C(団体)
・9315A…3/8C(ラストラン)
・9321A…2/29C(回送)
【臨時運用 上り】
・9308A…3/1C(団体)
・9320A…3/1C(回送)
【廃車回送 下り】
・3/12C…東京→浜松
【廃車回送 上り】
・3/11C…新大阪→浜松
【残存状況】
・C53
・C54
・B4(波動用として当面活用予定)
・B5
・B6
このスレから
東武8000系・9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
トンへ
はNGワードであぼーん
>>115 9321A半信半疑で待ってたら定時できた
ありがとう
>>120 9321A通過まで待ってた人多かった？
>>122 いやもうぜんぜん
団臨を撮った場所は団臨が行ったらほぼ全員が撤収してた
回送は場所を移動したんだけど
ドクターイエローのとき人が一杯になるところも
着いたときには誰も居なくて
最終的に5、6人くらいしかならなかった
あれ？ドクターイエローがなんで伏せ字になってるんだ
環境を変えたら伏せ字じゃなくなった
スマホからびんたんで見ると「ドクターイエ○ー」と伏せ字で表示される
>>123 昨日団臨の後に回送が走ったから、今日は回送待ちも多かったかもしれない？
ねえねえ、このご時世で、７００系のラストランやるの？
駅のプラットホームにキモヲタ殺到でヤバいことにならないか？
もしも中止なんかにしたら、各々が非力な鉄ヲタどもでも数集まれば群集心理で怖いことになるからじゃ？
>>132 いやさすがの鉄ヲタも「しゃーないなぁ…」になると思う。
ただ、直前にされたら「ふざけんな」になると思うからなるべく早めに判断してほしい。
新型コロナウイルス感染症の影響によるイベント等の中止について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040250.pdf >(1)運休する列車
> 2020年3月8日(日)
>臨時「のぞみ315号」 (東京駅9:47発 ⇒ 新大阪駅12:20着)
>※全車指定席
>※700系最終走行列車 「ありがとう東海道新幹線700系」のぞみ号
おれ、偶然に昨日の3/8(日)に名古屋→新大阪の放流分、
EXP予約で拾えたんだが、これで大阪往復しなくても
メダルもらえるんだなｗ（帰りの近鉄の切符用意しなくてよくなった）
>>137 いい勉強をした授業料として泣き寝入りするか、転売ヤーとヤフオクを訴えるか。
偶然とはいえ正規ルートで購入出来た貴方は、ラストランに乗れなかった事以外損なし。
>>135 なんで定期列車が運休になるんだよ。
毎日700系で走ってんだからパニックでもなんでも無いわ。
むしろガラガラ
>>137 この手のリスクは廃止前のトワイライトエクスプレスとかでも散々あったんだから、自業自得だろ。
転売ヤーから一切何も買わない事だな
>>136 えきねっとでチェックしていたけど、この週末は、３１５号自体出てこなかったよ！
それまでは、虚しく満席で出ていたんだけどな！
>>139 いや最終日のお迎えがあるからなぁと。
こればっかりは車種変更しても前日がサヨナライベントになるから難しいな。
ヤフオクで切符買った人は正規運賃払い戻しで記念品付きだから損しない
記念品を出品しても良いだけ
>>134 クソゴミ700系の引退イベントとかハナから要らんかった
関心あるのは転売厨か重度な新幹線厨かJRトンヘ信者くらい
のぞみ主体ダイヤにして100系を追いやった極悪車輌は新幹線史の黒歴史
テレビ局はマグロや建物より糞ゴミ700系の解体ショー番組をやらんかい
136と137です。
レスありがとう。
>>138 >>140 ほんと、そうですね。転売ヤーと揉めそうですが、転売ヤーも譲らないだろうし。
さすがに、Ｃ制でも払い戻し額までも転売ヤーに戻ることはないだろうけど。
>>141 昨日3/1(日)10:30少し前に、偶然拾えました。B席でしたがね。
名古屋在住なんで、名阪で助かった次第です。
ひかり441や444は、何もないし、RS残るから余裕ですね。
444は早じまいみたいですがｗ
>>144 それより新幹線三河安城の解体ショーやろうぜw
>>147 全体的に利用客が少ないから移動したい人は前後の列車に乗ってね、って事かな。
だ～から、言わんこっちゃない！凍解さんも判断遅すぎたなあｗ 結局、世間からの批判を浴びる
のがイヤって言うのが、ミエミエじゃねえかｗ 読売の夕刊には早くも載ってたねｗ 今度の日曜日は、
伊豆急下田へ、記念きっぷでも買いに逝こうかな、あぼぼ・・・
結局、転売ヤーから、乗車権じゃなくて
記念品を買ったという事になりますかね
普段見向きもしないくせに無くなる時だけ群がってくる葬式連中と転売バカから買うバカにはいい薬だわ
>>150 もしかしたら、判断遅すぎじゃなくて意図的だったのかもよ
結果的に3/1の団臨が東海道最後の営業運転になったので
3/1の団臨に撮り鉄が集結しないように、運転後に発表したと推測
この勢いだと西武池袋線も含め、式典やラストランものは全部中止？
超景色踊り子ラストラン
西武特急レッドアロー定期ラストラン
サフィール踊り子ファーストラン
高輪ゲートウェイ開業式典
転売ヤーとは揉めない方がいいと思うよ。悪い評価付けられるかも試練ｗ
>>154 仙台発着のひたちも危ういなあ・・・もうすでに、仙台駅での出発式は規模縮小、横断幕のみ。
鉄道会社もそう言う所はアホ。
豪華寝台列車みたいに、旅行商品の抽選発売として発売すれば、転売とか発生しないし旅行商品だと自由価格で発売出来る。
ダフオクで、クレカで買ったきっぷを落札した、クレカのない香具師、記念品の引換で、クレカと
身分証の提示を求められたら、また涙目だなｗ 日本語不自由でスマソ・・・
やはり現金で買った者が無難だなｗ
ラストランが無くなったので、
>>115の回送も変わるか。
>>147 ヤニ席対応
>>159 関東民としては出勤前のお楽しみがもう一日増えるか
あるいは週末のC54の動きからして疎開目的で9315Aスジの回送が3/8に走るって線もどうかな
ポポポポ～ン AC あいさつの魔法
あのCMが流れたような絶望感は無いけど
大地震が来た時みたいに困ったものだな
いやー中止になってよかったよかった。
マジで心配していた。
こういう時だからこそ、大増発して感染リスクを下げるべき？
700系ラストラン中止
3/8運行予定だった700系ラストラン中止 3/3 日経社会面
ヤフオク出品者に運休理由の出品手数料返還請求して応じなかったら
簡易裁判所に低額訴訟起こせば手間を嫌って返還に応じるのが大半
>>176 C制だと話がややこしいが
現金で買った切符なら、額面返金＋記念品受取で
記念切符としての要件は満たしているはずたけどな
多くの鉄オタも700系を惜しまんからコロナ関係無しにイベントは無しでいい
100系を追いやって、のぞみ主体ダイヤを招いた極悪な没個性車輌はさっさと全廃せい
留置場所や乗務員の割り振りの都合で9315A自体は回送でしれっと走ったりしてな
スレチだが
メトロの24時間券の肺炎対応払い戻しの取り扱いは
原券回収で払い戻しなのでパスネット払い戻しとは違い記念券が手元に残らない
下関コロナもトンキンからのぞみで運ばれて来たんだろうなぁ・・・
下関は大陸との航路のある港町だから半島経由か産地直送の線もありうる
朝9時までの新横浜→東京間のぞみ・ひかり指定席開放は、ダイヤ改正後はこだまも開放するのか？
いやー、700系、まだ誰も騒いでいなかった去年11月に臨時のぞみで乗っててよかったわ
（直近ののぞみに自由席で飛び乗ったらたまたま700系だっただけだが）
今はご覧の有様だよｗ
>>194 西日本乗り放題でB編成に新大阪から博多まで約3時間半乗ったよ。自由席はガラガラで堪能できた。
C編成は2月中頃に京都～新大阪で乗ったのが最後だったな。こっちの自由席もガラガラでお別れできた。
ひかり444号は繁忙期のスーパー早特で何度もお世話になったなぁ。
喫煙席しか残ってなくて煙たい中を乗ったのもいい思い出ｗ
のぞみ383のパンタと東京～品川間の架線に飛来物付着のため運転見合わせ中。
超大容量電力を超コンパクト蓄電池に貯められる技術があれば
究極、全国の新幹線／在来線軌道の電柱+架線+パンタグラフが無くなるのに。
えぇ・・・
大阪のライブハウスから東京や栃木に移動した人はやっぱり新幹線なんだろうか。高速バスなんだろうか。
>>212 栃木なら神戸から茨城まで飛行機という選択もある
今や数分前の地震情報や新幹線の緊急停電の原因でさえ
スマホやタブレット使えば小学生でも分かるからな…
確かに乗ると一度は見てしまうがw
このスレは検疫対象となりました。このまま車庫に向かいます。
>>217 朝日新聞は山陽区間では流していなかったな（読売・日経・産経）。
九州は西日本新聞単独だったかな？
車窓の視界をどんどん狭めている中で目のやり場に困った際のささやかな救いの神であったのは確かだろう。
それぞれがモバイル通信やってるからイラネだろというなら、いっそ災害時などの一斉送信システムを使って
強制的に鉄道会社パンフのpdfでも送り付けて背もたれの網に突き刺している神のパンフレットを廃して
グレタ的な偽善エコの押し売りをしてやるのもよいかもな。
きっずや若者でも、和式でしかうんちできない人居るよね。潔癖症というか。
和式だと、腸内ガスが溜まっている時の、いわゆる‘ブビ糞’だと、便器がエラいことに
なるから和式はイヤ。あと下痢を我慢してたときも。腸の圧力って思いのほか強いし。
所ジョージのネタで、和式でウンコしたら便器に出した筈のウンコが無く、探したら
便器外に落ちてたなんてものあるくらいだし。
イタリア自慢のウイルス運搬車両
デザイン悪すぎる
JR東海道新幹線を習いに来い
尾張地域のCovid-19ウイルスの蔓延は尋常ではない
新幹線は名古屋を通過させるべきだ
リニアが名古屋まできたら、名古屋通過のスーパーのぞみを東京、新大阪毎時00分発で運転すればいいよ
>>235,236
名古屋通過だとセットで倒壊県の糞ボケアスペしぞーかと味噌とゲボは全通過で
東海道新幹線の命題でもある最大の需要の関東と関西を結ぶ東京-神奈川-滋賀-京都-大阪の都府県のみ停車でOK
>>240 米原停車はいらないよ
滋賀の人の多くは京都から乗っているからね
>>241 ぉいぉいぉい。冗談言っちゃ困るよ～。
米原は琵琶湖線から、そして東海道線利用者からも多く乗り継いでいるからね。
のぞみの何本かも米原停車にしてほしいくらいだよｗ
>>242 米原にのぞみを停めたら京都経由の人が米原経由になるだけで東海にメリットないからやらないでしょ
米原は太平洋側の都市と北陸との接続点なんだが？
視野が狭いクソどもは黙ってなさい
西日本から北陸の結節点は新大阪、京都、首都圏から北陸へは北陸新幹線
米原の役割はどんどん薄れていき、利用者もこれからは増える見込みなし
そこで今さら米原にのぞみを止める必要などない
最近乗るときにドア上の防犯カメラにVサインするのが流行ってるの？
>>248 いや、そんなことはないと思うけど
他に誰も客が居ない時しかやらないけど何で知ってるの?
>>248 おれがドア上の防犯カメラにVサインするのは
1か月にたった16～20回くらいのもんだ。
だから
>>249のいうとおり、流行ってるというほどのことはないと思う。
新幹線に乗る回数がおれの2倍くらい多い上司に訊いてみても、
2回に1回くらいしかやってないと言ってたし。
>>248 店屋とか路上と違って、鉄道車両のカメラは何の役にも立たんな
現に小島事件や焼身自殺が起きてるし、あれのおかげで痴漢や窃盗犯が捕まった話も聴かないしな
あれ無くせば車輌価格下げれるわ
車内にカメラ設置しても痴漢や窃盗が絶えないって話はあったかな？
価格ばかりに目がいって抑止という発想がないのがよくわかったw
静岡県議マスク大量出品 各会派から批判「考えられない」 byアスペ新聞
新型コロナウイルスの感染拡大でマスクが品薄状態の中、焼津市選出の諸田洋之県議（無所属）がインターネットオークションにマスクを大量出品していたことが明らかになり、
県議会の各会派は７日、「考えられない」「感染拡大防止策を議論すべき時期なのに」と一斉に批判した。
諸田氏は９日に記者会見を開くとしている。
県議会は開会中の２月定例会で、感染拡大防止策を議論する各常任委員会での集中審査や特別委員会の設置を決めたばかりだった。
自民改革会議の竹内良訓代表は「マスクが品薄になっている時期が時期なので、ありえないことだと驚いた。
議会として一生懸命、コロナウイルス対策に取り組んでいる中で残念」と語り、諸田氏に対して「道義上の説明責任を果たすべき」と指摘した。
ふじのくに県民クラブの阿部卓也会長は「法的には問題ないと考えられるが、道義的な問題だ。
県議会全体の信用問題になり得る。
感染拡大の苦しい状況だからこそ、県民の厳しい目が向けられている」と述べ、議会としての対応を検討する必要性に言及した。
公明党県議団の蓮池章平代表も「法律上は問題がないとしても道義的に許されない。
マスクがなくて困っている人がいる中で、とんでもない話だ」と非難した。
>>248,
>>253 最近弟子ができて"コラボ"ってる
23歳自称イケメンナルシストアスペニートの
「謎」の行動をするなんちゃってyoutuberだろwww
シンボルマークはしょっちゅう変わらない特性から、結構古かったりするよね。
流石に前過ぎると、理解できない世代が生まれるけど。
３００系より前になると中学生以下きっずは殆ど知らないし。
三原駅の新幹線乗り場を示すピクトグラムはいまでも全部100系。
>>261 三河安城に残ってる
ちなみに在来線は103系
道路標識の新幹線駅の案内なんかも古い車種がずっと残ってるな
道路標識の「踏切あり」は未だ蒸気機関車バージョンが残っているね。
「自動車専用道路」の自動車のデザインも古いねー。1950年代のベンツの顔みたい。
>>258 案内内容が変わったり、看板自体古くなって取り替えない限りは使い続けると思う。
>>264 道路標識は法律を変えないと絵柄が変えられないのでは？
3月は9日までで前年比44割しか乗ってないとか酷いな
>>269 EX持ちにとっては、実質今までと変わらないね
別に特大荷物なくても、後ろに気を使わずにリクライニング倒したい人は普通に取るだろう
>>268 あれ？ ＪＲ西にとって５００系はふらっぐトレインじゃなかったのか？
>>272 意外な所から漏れてくる本音だったりして…。
>>274 正面ピクトグラムにすると映えないんじゃね
今みたいに横向きだとノーズ長すぎで小さくなりそうだし
>>275 たしかに京都鉄道博物館で真正面から見たらすごい愛嬌ある顔だもんな。
かっこいいじゃないｗ
車内テロップCMの住友ベークライトで思い出したが、「プラスチックのパイオニア 住友ベークライト」から「未来に夢を提供する会社 住友ベークライト」に変わったのはいつ頃？
3/17 19:30～19:57
NHK サラメシ シーズン9 #34
「日本の交通の要、東海道新幹線を運行するみなさんのランチを拝見！まるごと新幹線スペシャル」
▽東京・品川区にある大井車両基地で、新幹線の車両検査や、最新鋭の機器を搭載する「新幹線のお医者さん」ことドクターイエローの走行前検査に密着。車内で食べるお弁当の中身は？
▽静岡県三島市の研修センターで未来の運転士を育てる講師の大盛りカレー
▽静岡県掛川市で新幹線の線路の保守・管理をまかされた技術者が愛する特製つけ麺！
https://www4.nhk.or.jp/salameshi/ 新型コロナ 県内２人目の感染者（静岡県）
男性は今月７日の午前８時すぎに新横浜駅発の新幹線に乗り、掛川駅からは東海道線に
乗り換え袋井駅で下車。駅から袋井市内の持ち家まではタクシーを利用したという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200311-00000021-sdt-l22 のぞみ間引き運転だろね
とりあえず、臨時のぞみ全滅くらいかなと思うけど
更に酷いと、ひかりに誘導して、
日中はのぞみ無しの時間帯ができると予想
東京12時台から14時台あたり
>>293 さすがにそこまではいかないだろう。
定期列車は維持するはず。
>>30
￣￣＼|￣￣￣￣
| █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
| ▓▒█░▒░█▓ | ﾋﾟ━━ ...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （まさにピ━━━━）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━ｗｗｗｗｗ 東海スターズもやっとだね
のぞみの割り増しとホテルが随分安くなったけど行く用事がない
東海道新幹線区間では乗る人いるだろうけど、JR東海には不向きだろう。
山陽新幹線区間だと客が少ないだろうし。
座席数を減らさず座席そのものも変えずに、1両のみ軽食付き&飲み物飲み放題の車両なら、飛行機と対抗出来そう。
なんか飛行機の国内ファーストやプレミアムでもテーブルに酒瓶ずらっと並べてるのいるけどさ
○○し放題が良いサービスだと思ってる時点でなんかあさましい奴だなと思う
必要なものを必要な金出して必要な分だけ手に入れば十分だろ
車内販売でろくにアイスやサンドも売らなくなって弁当は配給制の会社のやる事がそんなにいいかね
つべに有る、スーツによる東京ー大阪の対空路同時移動だけど、
何で東京駅～羽田をタクシー移動するかね？ 伊丹～新大阪も同様だけど。
単純な同区間の移動時間競争じゃなく、新大阪駅ホームに滑り込んでくる
新幹線を出迎えられるか？ なんていう変な企画にしちゃったから？
乗り換えなしで行けるから早く行けるって思ってたんだろう。
実際はタクシーでも敵わなかった。
一番最初の出発地から空港までのアクセス→早めに到着して出発までの時間→飛行機の運航時間→預けた荷物を待つ時間→目的地へのアクセス
これで、飛行機と新幹線の所要時間の差が縮まってる。
空港への到着も締切10分前とか普通そんなぎりぎりの予定立てないだろ
そうだそうだ！真の正装ってのは素っ裸にネクタイ一本だけでよい！
>>304 味噌駅での５分延発が無かったら、当該新幹線は新大阪のホームにすら居なかった
ことになるしね。
東京ー福岡なんてハナから飛行機に勝てないのに、山陽のぞみを増やすキチガイJRトンヘ
クソブスN700もとっとと廃車にせい
博多口は最近の改正では定期のぞみ増えてないぞ。
臨時のぞみが走る日も減っている気がする。
もっと走らせてくれ。
山陽新幹線のこだまって臨時も兼ねた待避以上にバカ停するけど、改善しないのかな？
本数が多い東海道新幹線以上に停車してるし、解消ならないものか。
こだまでも博多～新大阪で5時間は時間かけ過ぎ。
>>313 名古屋
>>314 山陽全線をこだまで乗り通す客なんて居ないと踏んでいるんでしょう。
>>314 対のそみの接続しか考えてないからね。新横浜から名古屋まで止まらない東海道とは意味合いが違う
>>314 まあ1時間1本の運転だから主要駅での接続必須だし、どうしても速達化難しいのかもね
これでも岡山の30分以上バカ停はだいぶ減ってるし
逆に東海道区間の過密ダイヤではバカ停したくてもできない。
>>320 その代わり、1駅5分以上の待避が急増しとるわ
こだま利用者は気の毒だ
>>320 主要駅でホームを長時間占拠することはできないが
各駅での待避の2本制限を3本に緩和した方がダイヤの設定が楽になりそうだが
12本運行しないだけでダイヤ改正をするのか、
3分間隔にすら変更せず別のダイヤを使うのか
>>328 ダイヤ改正で臨時運行せずでしょ
通常ダイヤで12本ぶちこんでないでしょさすがに
カツカツに詰め込むのではなく回復余力を残せたというメリットはあるか
これ以上慢性的に減るならそれはそれでダイヤ改正が必要だし、どのみち現行ダイヤを延長適用する意味がない
つーか東海の利益率は半端ないから、今の前年44%レベルでも全然どうにかなっちゃうんだよな。
今月みたいな利用率が3年続いて赤字出しても1年普通に運行すれば埋められちゃうレベル。
まあ3年も影響出るならそれはそれで考えなきゃいけないのは確かだが。
>>332 どうにかはなるけど
借金の返済が進まなくなる
あまりいいことではない
>>302 比べるなら東京、品川～三宮とか大阪駅で比較すりゃいいのに、新大阪駅なんてなんにもないのに…迎えに行く意味あるの？
品川～京急～羽田空港～神戸空港～ポートライナー～三宮
品川～新幹線～新大阪～新快速または新神戸～地下鉄で三宮
東京～品川～羽田～伊丹～蛍池またはリムジンバス～梅田/東京～新大阪～大阪駅
ヒント
新大阪駅じゃなく当初の予定の吹田に新幹線駅をつくっていたら大阪はさらに発展していただろうね。
>>340 本当だ
車イス客が乗らなかったら空席のまま走らせる気か？
>>341 当日でも買えるようにという要望が有ったみたいだからね
仮に例えば始発駅発車の10分前に解放にしたとしても
車椅子の人が途中駅から予約したくても埋まっているとクレームが来そうだし
せいぜい、10分前か車内限定で次の停車駅までを売るだけかな
>>342 途中駅10分以内発の空席状況見たけど、ブロックされたままだった
やっぱり車内でしか売らないんだろう
国交大臣からの圧力なんだろうけど、飛び込みで車イス客が乗ってこない限り空席のまま走らせるなんて、実にもったいない話だ
>>343 できるとしてもこれくらいというのを例えばで書いたが
結局は、車椅子の人が直前でも買えるようにという要望を聞くなら
車内でしか売れないのだろうな
一駅区間ずつ解放とかシステム的に面倒な上に需要も少ないし
あと、車内で売るにしても
もし車椅子の人が来たら明け渡してねって条件は付くのだろうな
>>337 オリンピックも中止！
中央リニアの建設も中止！
一方、他の新幹線(北陸・東日本・北海道)や在来特急は、ダイヤ改正前とほぼ変わらず。
>>347 E7W7に統一されている北陸以外は、車両型式がバラバラだから一部運休という運用が難しいんだろう
北陸は台風被害の影響で車両運用がまだギリギリだから運休するほど本数ないんだろう
東海道もこだまひかりはそのまま
北陸にはそもそもこだまひかり相当の列車しかない
>>349 いや、車椅子対応座席解放の話なんだが。
ヒント
2020/3/14 08:43
川勝平太知事は１３日の定例記者会見で、新型コロナウイルス感染症の予防に向けて免疫力向上が必要だとして「静岡の名産品の緑茶には免疫力向上の効用が証明されている。ぜひお茶のある生活で健康増進を図っていただきたい」と呼び掛けた。
川勝知事は、新型コロナウイルス感染症への効果は検証されていないものの、緑茶のカテキンにインフルエンザに対する機能性が確認された研究事例があるなどと強調。「緑茶の機能に加え、茶産地の魅力も発信し、茶産業振興を図りたい」と意欲を示した。
また、お茶のテアニンはストレス抑制に効果があるとし「私はほとんどストレスがかからないが、来客の際に必ず緑茶が出るからではないかと思っている」と話した。
https://www.at-s.com/amp/news/article/politics/shizuoka/746534.html どんな運行情報かとページ開いたら、ただ単に「臨時列車走らせねーよハゲ！」という愛想も糞もない一文が…
事故でもないのに載せんなよ…
休日運休。すなわち平日は定期列車なのにもかかわらず、平日に臨時運休とか非常識な削減計画発表してたら、きっと大混乱になるぞ。
よっぽど慌てて混乱して削減したんだな。
大丈夫か？
>>362 「大混乱」て、そりゃ大袈裟な。
大抵の人が「じゃあ次ので」だろうね。
ウヤになった所で最大20分待ちなんだから屁でもないわ
航空便なんかえげつない本数が欠航してるから大混乱するはずなのに混乱の元になる乗客がいないもん
>>364 客が減ってるってのもあるけど
予約客に対しては
便の振替や座席変更を全て
航空会社側でやってくれるから
混乱するようなものでもない
減便はエイヤーで決めました。
アタマ悪くてすみませんが、こらえてつかーさい。ってとこか？
>>364 出張中に予定より20分とか待てるようなヒマなサラリーマンや重役はおらんやろ。
乗り継ぎ列車なんか有ればもう最悪。
20分とか余裕こいてる不要不急の出張なんてもうすでに絶滅してるよ。
どうしても新幹線乗らないといけない乗客がほとんど。
>>365 何言ってるの？
飛行機乗ったことない人なの？
トランジットとかそもそも振り替える便がない先もあるでしょうに
EX予約とスマートEX予約で急遽運休になった便を予約してる人には
予約変更依頼のメールが来てるのかな？
俺も当分新幹線乗る予定がない
殿様商売の倒壊がこのまま行けば本当に倒壊しそうだな。
在宅ワークやネット会議である程度出張のカバーができるとバレてしまったから
コロナ騒ぎが収まっても新幹線は元の客数に戻らないだろ
これはリニア工事ももしばらく冷静に考えてからだな。
騒いでくれた静岡県に感謝をしてるだろう。
本格的に工事が佳境になっていたら、ホントに潰れてしまっていたかも。
JR東海は静岡県にはもうアタマがあがらない^_^
万が一のぞみを減らすとなればひかりを増やせそうだな
小田原、三島、浜松、豊橋を1本/2hから1本/hにしたり、静岡を1本/hから2本/hにしたり
今日からの指定席特例乗車
◯平日9:00までに新横浜を発車する上りのぞみ・ひかり・こだま
◎平日8:30までに小田原を発車する上りこだま
まぁ昭和39年の開業当時のダイヤくらいの本数になるまで減ったところで何ら問題ない。
>>378 新幹線に乗れない君はそうだろうけどねえ
>>369 新幹線の減便に絡んでるから国内線のことじゃないの？
そんな欠航したら代替に困るような路線ならもとより欠航なんてしないだろうし
客が1/4になったって普段の東北より多いレベルでは？
短期はともかく通年じゃひかり増発とか無理でしょ。
2月あんなに中国人が少なかったのに例年の9割くらいの乗車率だったし。
山陽区間で「のぞみ」「みずほ」が増発されたが、その代わりにスピードダウンしたという。
けっきょく、利便性と速達性を天秤にかけたら利便性のほうが勝った、ってことか。
>>385 スピードダウンしたのは「みずほ」と「さくら」で、「のぞみ」はスピードダウンしていない
「のぞみ」誘導策だろう
>>386 数十分遅くなりました、ならまだしも
数分じゃ単にダイヤの都合だろうね。
深読みしすぎでは？
元々前後を走るのぞみと並行になるようにダイヤが組まれていたが、今はのぞみのすぐ後を追うように組まれている
のぞみ誘導ダイヤになってるのは3年前からで、今に始まったことじゃない
あと、停車駅自体が増えていたり、先を走るのぞみが＋1駅停車するから詰まって遅くなってるだけ
2020年3月 定例社長会見
1.最近の営業・輸送概況
2.新型コロナウイルス対策
3.新幹線の安全・安定輸送の取り組み～車内のセキュリティ向上～
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/03/page_15859.html >【ご利用状況】
> 3月は、14日時点では、山陽新幹線は対前年46％、北陸新幹線は44％、在来線特急は43％、アーバンネットワークは66％です。
山陽新幹線・北陸新幹線における車内セキュリティ向上の取り組みについて～社員間の連携強化、車両機能の整備により更なる安全確保を図ります～
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/03/page_15855.html https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200317_01_anzen.pdf 3/17 19:30～19:57
NHK サラメシ シーズン9 #34
「日本の交通の要、東海道新幹線を運行するみなさんのランチを拝見！まるごと新幹線スペシャル」
▽東京・品川区にある大井車両基地で、新幹線の車両検査や、最新鋭の機器を搭載する「新幹線のお医者さん」ことドクターイエローの走行前検査に密着。車内で食べるお弁当の中身は？
▽静岡県三島市の研修センターで未来の運転士を育てる講師の大盛りカレー
▽静岡県掛川市で新幹線の線路の保守・管理をまかされた技術者が愛する特製つけ麺！
https://www4.nhk.or.jp/salameshi/ こういうときは
のぞみだけでなくひかりもこだまも
全車指定席にできないものか
>>391 GW、盆、年末年始はこだま以外全車指定席にしてもらいたいところ
乗車券＋新幹線特定特急券/自由席特急券で立ち乗りか空いてる席に着席可なら、いいかな。
JR東海は利便性を優先してるから、100%実現しないだろうけど。
ヒント
今、NHKで新幹線大井車両基地をやっているぞ
ヒント
JR糞倒壊の社食の特盛りカレーうまそうだな
関西近郊区間の約6割もなかなかエグいな。
ローカルにしては減りすぎなのでインバウンド利用がいかに多かったかなんだよなあ
JR四国も58%減
3島会社はもたないだろ
また本州3との経営統合の話がでてくる
JR北海道の財政で必ず挙げられる青函トンネル維持費。
空想話だが、東日本が木古内以南の設備を管轄にしたとき（整備新幹線の設備を除く）
首都圏の不動産収入+新幹線収入+首都圏社蓄＆学蓄の在来線定期収入をもってすれば
国から援助されなくともまともに維持できるん？
>>404 学生需要が激減したからな
そっちの影響とのこみこみ
新設で、名古屋からひのとりとかいうのが運行を始めたそうで、乗ってみようと思ったのだが、思えば
新幹線から在来線の乗り換えをすると、テンポが遅くなるというかなんかかったるくなるんだよな。
新幹線のスピードに慣れているというか。山手線に乗り換えるのはそういうのは感じないんだが、在来
線特急がな。
ひのとりはデラックスな車両と聞いたが、別にわざわざ乗り換えるまでもないか。
のぞみを大幅減便するそうだが、むしろ乗車率上がってやばくなるんでない？
>>414 去年から今年にかけての年末年始レベルの本数に戻すだけだよ
N700系 西日本車K・F運用 その1
7A→28A→55A
30A→99A
18A→95A
630A→17A→52A
531A→56A?
535A→112A→57A
5A→58A
6A→33A→60A
12A→37A→64A
16A→41A
20A→45A
84A→637A
N700系 西日本車K・F運用 その2
106A→43A
108A→47A
703A→714A→519A
705A→716A→651A→666A?
707A→718A→521A
708A→511A→522A
712A→513A
2A→29A→76A
飛来物付着のため、厚狭～新下関間下り線運転見合わせ。
博多のぞみは7178A・56Aから、山陽こだまは866Aから、上り直通さくらは566Aから遅延。
下りは33Aが100分前後の遅延でまもなく博多に到着。
後続列車も遅れる模様。
当該列車は855Aor33Aと思われる。
ヒント
上越新幹線は、上毛高原～越後湯沢駅間での車両故障の影響で、東京～新潟駅間の上下線で運転を見合わせています。再度車両故障が発生したため、運転再開見込は立っていません。
聖火運搬機撮りに北上してる奴等が仙台で軒並み足止め食らってて草
掃除と言えば水回り処理も、あの短時間の中床下でやっとるんか？
浄水の供給、大小便の汲み取り
トイレは垂れ流しに決まってるでしょ
停車中はしようきんしなくらいだし
434=435=嘘つき乙。
新幹線のトイレ汚物は全て床下タンク貯蔵だボケ！全て車庫で回収して処理しとるわい(怒)
>>434 ごめんアンカー間違えた
誤：434=435=嘘つき乙。
正：435=436=嘘つき乙。
使用中は停車しないでください
停車中は使用しないでください
飲酒運転みたいなフレーズっぽく聞こえるｗｗ
飲んだら乗るな
乗るなら飲むな
ヒント
岐阜県は23日、ヨーロッパ旅行から帰国した各務原市の20代の女性が、新型コロナウイルスに感染していることが分かったと発表しました。
女性は21日に感染が判明した20代男性の妻で、今月8日から17日まで、夫婦でスペインとフランスを旅行していました。
女性は旅行中の14日、発熱や頭痛などの症状が出たものの帰国する前に治まり、帰国後の19日に再び発熱しました。現在症状はないということですが、23日中に医療機関に入院する予定です。
女性は帰国した際、成田空港から新幹線や名鉄などを利用し、帰国後は仕事には行かず、マスクを着用していたということです。
岐阜県内の感染者はこれで6人になりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200323-00010003-sp_ctv-l21 3/23(月) 12:04配信
出張することで、仕事してる気分になれる昭和な時代は終わった。
テレワーク、オンライン会議で問題ないじゃんと多くの会社が気づいてしまった以上、コロナが終わってもビジネス客はそれほど戻らない。
それでも観光客は戻ってくると思うけど。
>>447 テレワーク・オンライン会議を本当に経験してる？
一部では「もどかしさ」満載という声もあるぜ？
ＩＴ系が何でも万能と思わない方がいい。
皆んなスカイプ会議するからサーバー重くてしゃーない
>>449 GWになっても収束しないと見込んだみたいね
>>453 日本がある程度回復してもインバウンドはまだ戻ってこないだろうという判断だろうね。
国内移動だけだとフルで運行するほどじゃないと。
>>454 インバウンドにGWは無いはずだが
GWのラッシュからインバウンドの底上げが無くなったら、減便しても足りるという算段なんですかね
>>455 インバウンドは曜日とかもあんまり関係ないしね。
休みを取ってくるだろうし。
>>433 掃除の時間の短かさはなんの自慢にもならない。
もっと清掃に時間をかけ消毒もしっかりしなければ
乗客は戻ってこない。
TVの解説などでは，航空機は強制的に常に換気されているが
新幹線は密閉状態で換気が悪いと説明されていて
実質的に新幹線よりも航空機を使うことが推奨されている。
>>454 急遽の運休はやりにくいが、急遽の臨時便運行はやりやすいから、
現時点では厳しめに見るくらいでちょうどいいという判断かもね。
>なお、車内の換気については、以下の通り、行っております。
>〇東海道新幹線
>・空調・換気装置により、常に外の空気との入れ替えを行っています。
https://jr-central.co.jp/notice/detail/info_00043.html >>453,
>>456 各地のイベントも5月末まで中止されてる所が多数あるからね。スポーツイベントもプロ野球・Jリーグが再開してないと他は再開しない状態。
帰省を見越して去年と同数程度に減らして、のぞみは最大11本/時で凌げると判断したと思う。
>>459 4月中旬までにどれだけ指定席が埋まるのかで再増発を判断するんじゃないかな？
東京駅で新幹線を待ってると、最新N７００Aでさえ
昔の抵抗制御の抵抗冷却送風ファンなみの換気音が聞こえてくるよ
床下から換気してるのかな？
静岡にのぞみなんか止まらなくても停車駅はひかりと変わらないからデメリットなんかない
静岡のくせに利便性がいいのが気にくわないという理由でひかりを1時間に1本しか止めないことが問題
>>448 それは使うハードとソフト次第かと。
ただ、個人客とか時代遅れの特異先とか向けには実際に出向く必要があるかも。
テレワークが普及すると、顧客対応を行う拠点が集約されるだろうから、近距離の通勤は減るだろうけど、新幹線を使う中長距離の出張は増えるような気がする。
質問です窓口で小田原-広島間の切符は2枚に分けて渡されるんですか？ひかりとのぞみ。あと長時間乗ってる人はどう過ごしてますか。
>>469 4枚だろ（小田原-広島間乗車券、特急券、のぞみ指定券、ひかり指定券）
>>469 切符は途中下車せずに乗り継げば一枚で発券。ひかりとのぞみの座席番号をそれぞれ明記。
あと、乗ってる時は読書(小説・雑誌・新聞等)、スマホ、寝る。
N700Sの増備にも影響？
大減収は必至だし、リニア中央新幹線に資本を優先しなきゃだし。
>>476 2022年度までは契約してるので変わらないと思うが、2023年度以降に影響が出る可能性はある。後は在来線新型車両も？
>>461 昔の喫煙車の惨状を知らない？
とても換気しているとは思われない状態だった．
走る本数減ったら寿命が伸びてN700Sの導入が遅くなるのはありそう
>>480 あれは分煙化して集約、濃縮し過ぎた結果だわな、全車フリーな時代の頃は全体的な麻痺もあってか充分に過ごせた。
つか昔はタバコの臭気なんか撥ね退けるような激臭コロンとか普通に溢れていたしな
新幹線車輌はトンネル内での耳ツン対策から気密構造になってるけど、そのためか換気してないというイメージを持たれてるね。
実際には空調装置などで強制的に喚起されてるけど、そのことがあまり知られてない。
>>484 食べ物の臭いさえ充満するから
換気が悪いというイメージが定着してしまった
世間は飛行機の方が安全だという認識が定着しつつある
都内封鎖が現実的になってきたが
封鎖になったらどうするの？
品川駅で往復それとも新横浜駅で往復？
>>488 既に都市封鎖(ロックダウン)された諸外国の例を見ると、乗客がほとんどいない地下鉄の
車内の映像があったりするから、公共交通機関は運行を続けるのではないか。
もし、本当に都内の運転を中止するなら、新横浜駅折り返しとなるが、1時間当たり何本の
折り返しをさばけるのか、また、大井車両基地が使用できなくなるが、三島以西で収容可能
な編成数でどれだけの運転本数が確保できるのか、課題は多い。まぁその場合は旅客需要も
激減するはずで、輸送力が問題になることはなさそうだが。
感染症による都市封鎖ではなくとも、大規模地震や大水害でも似たような状況はありうるので、
そのような事態を想定して準備された計画に従って運転されるのではないかな。
昨日の会見で東京都だけでの封鎖は考えてないとか言ってたな
やるなら関東でみたいな話だった
>>484 0系は長大トンネル通過時だけ換気ダクトを完全に封鎖して気密を保ったらしい。
そんなパコパコするような機構がどこにあったんかな、運転士が操作していたのかも疑問。
東海は山陽新幹線直通を中止する可能性
すなわち、のぞみ減便
山陽は直通を新大阪折り返しにして本数を維持
さすが大阪本社の西
>>489 もし東京封鎖ということなら
行政区画の東京でなく東京圏封鎖ということにしないと意味がない
したがって新横浜もダメだ
>>495 東京都が神奈川、千葉、埼玉の3県に対して都内へ移動しないように呼び掛けると報じされており、
ロックダウンするならば1都3県が対象になると思われる。
熱海は行政上は静岡県だが人の流動は首都圏側が主であろうし、そもそも東海道新幹線が
熱海駅で折り返しをするのは難しく、おそらくは三島─名古屋はこだまのみ折り返し運転、
のぞみは名古屋駅以西での運転ということになるのではないか。
もっとも、東京圏がそうなったら、大阪・兵庫も無事とは思えず、その場合は三島─京都間を
1時間に1、2本のこだまのみで運転、ということになるのであろうか。
もっとも、大井も鳥飼も使用できない状況で新幹線の営業を継続することが可能なのかどうかは
分からないが。
発車案内
>>470ありがとうございます
>>471ありがとうございます長い時間乗るのが初なのでどう過ごそうかと思い質問しました。
>>502 東海道区間でひかりの運休が有ったのかと思ったら
山陽区間だけ走るひかりの運休情報を東京でも表示しているだけか
>>495 東京都知事は山梨県知事に呼び掛けているが
東京への人の流れは山梨県より静岡県の方が多いのに
そういうことが分っていない都知事はダメだな
静岡は隣じゃないから気がついてないんだろうな
静岡東部からなら週末在来線使って東京に買い物に行く人は結構いるね
それでも55％減で済んでるのか
出張禁止旅行自粛で7割以上減ってもおかしくないのに
3月は移動しなきゃいけない人も多いし
東京から脱出する人も多いのかな
>>476 収入もそうだけど走行距離も減るからね。
N700S増備が遅れたらまた日車の経営が傾く
マジでヤバイ
>>476 たった１０分で清掃をすませて自慢するようでは、もう乗客は戻ってこない。
新幹線は飛行機よりも換気が悪いというイメージも定着してしまったので
これからは飛行機によりシフトすることだろう。
リニアも不要だから中止すればよろしい。
山陽新幹線と酉の在来線特急はGW明けまで本数を削減するらしい。
>>515 前もあったん？
他に発注するぶんが減るだけかと思ってた
コロナが拡がらないように新幹線を1ヶ月止めてしまうのがいいのでは
コロナを東京で封じこめるしかない
>>515 今まで儲けた分はどうした？
異常にのぞみを増やしただけだから文句言えんぞ
海外案件で大やけどした日車の救済のためにN700Sの受注を増やしたのに、
増備が遅れれば現在大口受注がN700Sしかない日車は確実に経営が傾く
親会社の東海がどこまで面倒見切れるか・・・
>>523 感染者の絶対数で言えば東京が圧倒的に多いが
人口割合で言えば、むしろ名古屋周辺の方が多いぞ
感染者に出会う確率から言えば東京より名古屋の方が危険だ
>>528 名古屋の場合は、老人施設の集団感染があって、感染ルートが割りと分かってる。それが収束した今は随分減ったし。
一方、東京は市中感染が中心なので、どこで移るかわからない怖さがある。
2019年に流行ったJPOPベスト10
静岡県はいつになったら静岡県内無停車の便に新幹線通行税を課して徴収し始めるのか
その駅弁フェアや物産展自体も中止とかになってたりしてるからね
質問したいです東京-新大阪経由-広島の場合で切符は東京-新大阪、新大阪-広島と分けられる？分けれるなら新大阪で一旦改札出れる？新大阪で改札出たら往復割にはならない？
乗車券を東京都区内⇔広島市内で往復で購入して、新幹線特急券を東京→新大阪、新大阪→広島で購入すればいい。
まず東京駅で入場時に自動改札機に、乗車券と東京→新大阪の新幹線特急券を入れる。新大阪駅でも入場時と同じきっぷ類を入れる。新幹線特急券は回収されるけど、乗車券は出てくるので、残りの区間は使用出来る。
そして、再度乗車する際は乗車券と新大阪→広島の新幹線特急券を入れれば、OK。
上りならサンライズで行って乗り継げば安いし途中下車できる
>>528 どっちがという話じゃないだろ
相互に移動があればみんなが危ない
>>540 百貨店も臨時休業や時短営業で状況は芳しくない。
>>545 言っても無駄だから放置で。
>>534 短編成化用に西の国
頭だけ買ってくれなかったのか？
山陽新幹線こだま用
５月６日までの東海道新幹線間引き
日替わりメニューランダムだ。
編成の点検・整備と関連がありそう。
東海道新幹線も当分の間
乗客減がつづくだろうから
短編成化した方がいいのでは？
東海道新幹線も当分の間
乗客減がつづくだろうから
短編成化した方がいいのでは？
まずは続行運転を減らしてる
0分発と30分発だけでも余るなら短編成化かもな
C53 C54編成廃回
鉄くずになってしまった
融点により金属材質分類再生
質問というか相談。
自分は愛知在住で大型連休に東京に行ったりします。
のぞみ号は自由席が少ない。
のぞみ号は最速タイプという事もあり、仕事で使うビジネスマンが多い。
旅行などは仕事ではないので遅刻などは存在しない。
ひかり号は、のぞみ号よりは自由席が多い。
だったら、旅行などで新幹線を使うのなら、ひかり号でも十分といえば十分ですか？
いまはコロナで全然いないけどJRパスホルダーの外国人だらけだったのは
ひかりで十分だったからでしょ
でもどうせ本数の少ない列車に時間合わせていくはめになるなら
最初からのぞみの指定とりゃいいじゃんと思うけどな
>>562 早く目的地に着きたいか、値段、時間帯で判断。
不満が無ければひかりでも十分。東京～名古屋なら小田原か豊橋に停まるひかりもアリ。
ひかりはレールパス利用の外国人や
2時間に一本しか止まらない浜松豊橋からの乗客で混む
まあ今は外国人は少ないが
>>565 ジャパン・レール・パスはのぞみ・みずほ号が利用できないため
ひかり号の東京・京都・大阪発着で利用しやすい時間帯で
特に外国人が多かったね
これらの指定席はかなり取りづらかった。
まぁ、僕なんかは米原までよく利用しているんだけど、急いでいる人はのぞみで名古屋まで行ってそこから接続
するひかりやこだまを利用。
でも全般的には、のぞみに停車しない駅で降りる人が利用している感じはするね。豊橋や名古屋での乗降客が
多い。
まぁ、僕なんかは京都行くときでは、あえてひかりにすることが多いね。たまに同じ東京から乗って、京都で降りる
人も何度か見た。のぞみとの所要時間約３０分くらい「しか」変わらない。旅行だし、その３０分急がなくてもって
思うからね。
いまや「のぞみ」が主、「ひかり」が従のダイヤになってきてることを考えるとJRPの「『のぞみ』禁止」を解くこともそろそろ考えるべきときにきてると思うがね。
ユーたち、ハロー！凍解さんの７００系のぞみラストランのＨＰが、いつの間にか削除されてるね。
これじゃ、記念品の引き渡し（当分無理だろうけど）の日程が確認できないなあ、あぼぼｗ
ダフオクにもまだ、出品さてれる形跡なし・・・
>>551 のぞみを運休し、その代わり、
博多方面から新大阪行きの500系やレールスター、鹿児島用N700を新横浜行きに変更（東京封鎖の可能性があるため）
500系は10年ぶりに関東へ行く。
>>571 マジレスすると、新横浜折り返しになっても16両編成のままで良いし
封鎖する時は首都圏全体ですると思われるので、三島折り返しになるんじゃないかな
三島だけでは折り返し能力不足だから
のぞみを三島、静岡、浜松に分散して折り返したら静岡県も喜ばないかな
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、✏長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
✏風邪✏インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒✏禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の✏風邪✏インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
駅の✏トイレ、公衆✏トイレ、コンビニの✏トイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅の✏トイレ、公衆✏トイレ、コンビニの✏トイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、✏路上、公園、緑地、✏空き地、✏海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、✏路上、公園、緑地、✏空き地、✏海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、✏路上、公園、緑地、✏空き地、✏海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、✏路上、公園、緑地、✏空き地、✏海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
>>568 JRP自体廃止してしまえよ
外人ばっかり優遇しやがって
>>578 JRPは１日あたりの値段が青春18とほとんど変わらないんだよな。
そんな値段で特急に乗りまくりされたら鉄道会社としては百害あって一利無しだよな。
でも安倍政権のインバウンド政策のために廃止出来ない。
レールパスって予め現地で買っておくの？ 現地人からすると為替変動で多少は価格の変動ある？
>>511 昨日、今日の新幹線は半減どころではない。
感覚的には8割減。
指定席は各車両2～3人程度。
自由席も各車両10人くらい
元々、チケット転売業って虚業だよ。ニッチ産業というか。ヤクザもやってたし。
>>582 でもそのくらい空いてないと感染りそうでこわい。
感染は 億線万の陽性車
3密のときめき パンデミックジャパン
パンデミック ジャパーン ジャパ～ン♪
>>582-583 >>585 全国各地で不要不急な外出の自粛を要請されたら、余程な事が無ければ遠出する人は稀。
いつも平日夜に太閤口から名古屋駅の新幹線ホームを眺めていると、姫路行きのぞみとかもまさに1車両5人くらい？？多分10人も乗ってない。
それなのに本数はまだそこそこあって、ほとんど空気輸送。
現実の光景とは思えなかった。
>>592 運行本数減らして一列車あたりの乗車率上げた方が感染リスク上がるから空気輸送の方が利用者からしたらありがたいだろうな。
臨時列車ならともかく、定期列車は運用弄らないと間隔滅茶苦茶になるからね…
もしかしたら減便定期ダイヤの検討もしてるかもしれんね、それで秋にダイヤ改正とかあるかも
昼間も運転する4本を終日に拡大したらいいんじゃないかな
感染確率が上がるから 今のままの空気輸送でいいです。
明日から首都封鎖で東海道新幹線は東京ー新横浜間を回送扱いで運行
乗客は新横浜以西しか乗車できない
政府も鉄道減便で動いているね。
土日ダイヤでの運行と終電繰り上げ。
通常の50％での運行。
新幹線が、終日土日ダイヤになって
通常の50％で運行が実施されると、どういうダイヤに成るだろう
やはり京都はこの騒ぎで、観光が激減してるのかね？
まぁ今や、土日昼間の東京駅構内も考えられないくらい人居ないけど。
下手したら今までの早朝の方がまだ居るレベル。
この際，のぞみは全便運休でいいんじゃないの
そうすれば三大コロナ圏の東京・名古屋・大阪を移動する人が
現在以上に減るだろうから
ひかりの乗車率が上がり密度が上がるからから、のぞみ運休は駄目
新幹線でこれは無理だろうなぁ（ｗｗ
患者って言うより、これじゃまるで死体だぜ。
コロナ騒動が収まっても新幹線ガラガラのままだったりして
>>630 出張の9割以上は無駄だということがわかっちゃったからな
>>633 極端な過ぎる出張専用ダイヤ。
これまでの凄まじい殿様商売は終了だな。
JRによる搾取もコロナのおかげで収まりつつあるな
大都市集中は新幹線の発展が原因
>>631 それがそうでもないんだな。
今はコロナだから仕方ないと電話やメールで済ませる事がコロナか収まったら、先方はなんで来ないんだと言い出したりするから無駄な出張再開
企業は経費削減と言うなら無駄な出張も減らすべきだな
交通費やホテル代が浮くから効果あるぞ
>>630 もうリニアはいらないな
これ以上急ぐ必要などないし・・・・
>>643 それは各種別1時間に一本程度まで減らしてそれでもガラガラの場合だな
山陽はだいたいそんなもんだし
>>630 コラム：テレワーク実施率5.6％の衝撃、政府の強い関与不可欠
https://jp.reuters.com/article/column-tamaki-idJPKBN21Q0J3 こんなんでコロナ収束後に出張が急減するとは思えないな。
元に戻るんじゃね？
>>648 出勤せずに家で仕事をするのと出張せずに電話や郵送で済ませるのとは違うからね
とは言え、やはり出張は復活するだろうね
>>648-649 案件が保留になってたり延期になってるから
一時的に出張客が減ってるんだろう
収束すればまた元に戻るだろうしもし戻らなかったら日本経済が益々ヤバくなる
>>650 経済が戻ろうが無駄な出張は無駄。
往復５時間以上で帰りは酒盛り
無駄無駄w
出張専用ダイヤの崩壊は目前だ。
>>651が勝手に無駄だと思ってようが必要だから出張がある
無駄かどうかは残念ながら
>>651が判断することではない
>>637 全部はなくならないだろうけど2～3割、特に自社の部内会議レベルだと減ると思うよ。
年6回やってた会議が2回になってあとはテレビとかにはなると思う。コストも浮くし。
>>651 こいつは出張がある会社にいないなw
そんなお気楽なもんじゃないぞ
まあ出張をムダ呼ばわりできるヤツってそもそも出張とは無縁の仕事をしてるんだろう。
>>651 新幹線や出張が少なかった30年以上前のが経済は成長してて、出張しまくりの現代のが停滞してる現実
中身の薄い商談ばかりしてるんですかねぇ・・・
新幹線が速くなっても、のぞみが増えまくっても景気低迷！ｗ
働き方改革をするなら、出張から見直すべきだな
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
出張が激減してる今の方がずっと経済に悪影響じゃね？
人の流れが止まってカネが各方面に落ちなくなってんだから。
で、新幹線の高速化と景気減速の因果関係は？
新幹線が通ってない地方までなんで衰退するのかな？
新幹線のストロー効果がなければ衰退しないはずだがw
インターネットや携帯電話が一般化してない30年以上前の方が経済が成長してたから
今すぐネット解約してスマホを捨てるべきだな
>>650 出社・出張で決済・契約が決まるから、今は延期状態で反動があるかもしれない。テレワークも使い勝手がいいとは言えない部分がある。これは東海道・山陽に限らない話。
東京ー新大阪（最速便・実質GDP）
1965年・・・3時間10分・122.7兆円
1990年・・・2時間49分・447.3兆円
2015年・・・2時間22分・516.6兆円
1990年より約20%も速くなってるのに、GDPは15%しか伸びない土人国家ジャップｗ
新幹線が速くなれば、移動時間も減って仕事に専念できるはずなのに糞過ぎｗ
新幹線と景気減退の因果関係の証明になってない
単に時期が被っただけ
日本の４－６月期ＧＤＰ予想、マイナス25％に下方修正－ゴールドマン
2020年4月9日 7:56 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-08/Q8G3FGDWX2PU01?srnd=cojp-v2 >安倍晋三首相による緊急事態宣言を受け、日本の４－６月期の実質国内総生産（ＧＤＰ）
>成長率が前期比年率マイナス25％と、データをさかのぼれる1955年以降で
>最大の落ち込みとなるとの見方をゴールドマン・サックス証券のエコノミストが示した。
新幹線が無かった頃以上に悪くなりそうだが
九州ネタだが、
本日14時49分頃川内～出水で人身事故が発生、
当該は562A(このため博多から代車)。
4時間前後、鹿児島中央～熊本が運行見合わせに。
19時06分に運行再開。
駅構内で新幹線に乗る前のどこかの区画で消毒液のドライミスト噴射ってのはどう？
大阪市北区の金券ショップ
東海道新幹線の一部の値段
>>669 みんな酔っぱらうし、乗務員もアルコールチェッカーに叱られて業務できなくなる。
昨日は7154Aのスジで博多から東京方面に向けてJ1編成(J2編成以降が落成してなければ)が試運転していた。
ボ－ンと爆発するような音？
そりゃ、人体が破裂した音さね。
250km/hで走る新幹線に人間が衝突すりゃ、
一瞬で破裂して赤い霧状態さ。
そんな状態で身元判明するんかね？
悪いが「迷惑な奴」と認定しておく。
大抵は手掛かりがあるしな、だから時間かけて遺留物を入念に捜索するわけで、
人体そのもので判別するのはDNAか歯形くらいのもんだ。指紋や光彩は使わんだろう。
500系がフルスピードで撥ね飛ばした伝説の3コンボグモでもグモピーが郵便局員と判明するのはメチャ早かった。
2020年4月 社長会見
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/04/page_15994.html >3月は、収入計で対前年56.3％、新幹線や在来線特急のご利用では対前年5割を切りました。
> また、足元4月7日までの状況は収入で40.8％、新幹線や在来線特急のご利用は20％台になるなど、さらに一段と厳しくなっています。
>【緊急事態宣言後のご利用状況】
> 緊急事態宣言が発令された後の4月8日から9日の山陽新幹線のご利用状況は、対前年17％となっております。
> これは、乗車率では10％以下のレベルになっています。
>>677 J0編成は7176A(博多12時58分発)のスジ(運用まとめシステムから)で走ってた。
私がみたのは12時半過ぎ(7174Aのスジで博多12時31分発)、福岡市博多区堅粕付近にて大阪方向に向けて走っていったJ編成を目撃しました。
これらから12時半過ぎに博多を出発したJ編成はJ0ではないといえます。
>>679 その列車番号はよく分からんが、4/6,4/8,4/9の3日とも博多駅を12:34ごろ発車するN700Sと
新山口駅以東でのぞみ156スジのJ0編成が目撃されてる
J1編成は浜松にあるが2本連続で走ってるなら見つかってるだろう
J2J3はまだ車両が揃ってない
量産車と試験車の見分け方はツイッター探せばいくつか見つかるから確認しとけ～
今日鳥飼にどの編成かは分からないけどN700S系が居たのを近畿道から確認した
J1は浜松工場のなかで試運転
J2は鳥飼でそろそろ16両揃う
J3は浜松に運んでるとこ
いい日旅立ち、超なつメロを毎回毎回流しているから
乗客に飽きられているんだろ
あの曲は新幹線に乗る気が失せる
そう思っている乗客は若い人ほど多い
いい日旅立ちは名曲かも知れないけど、あそこで流すにはメロディが寂しく暗すぎる
旅行への期待楽しさや出張でのやる気出させる明るく元気な曲でないと
>>688 そんなにAMBITIOUS JAPANを賞賛したいなら
ホームドア開閉音もクラシックの乙女の祈りからAMBITIOUS JAPANに変えたらいいんじゃない？
いい日旅立ちは、歌詞と違ってくろしお電化の歌だからな。
新幹線チャイムって、九州以外はどこも息長いよね。
東海道新幹線 ambitious japan
東北・北海道新幹線 TR11（田舎に帰りますよメロ）
上越・北陸新幹線（東日本） TR12
ビーアンビシャスも音程変だし、いっそ鉄道唱歌でいい。
TOKIOはもう音楽活動してないし聞く事も無くなったから
別の曲に差し替えてもいいな
>>681 博多では7174Aのスジで出ていた。
しかし小倉or新下関or新山口で25分くらい止まっていれば7176Aのスジに乗る。
そうだったらどちらもJ0編成になる。
>>681 博多では7174Aのスジで出ていた。
しかし小倉or新下関or新山口で25分くらい止まっていれば7176Aのスジに乗る。
そうだったらどちらもJ0編成になる。
西日本のいい日旅立ちはメロディ暗い
九州は騒がしい
新幹線車内メロディ集
ダウンロード＆関連動画＞＞ JR九州のメロディーが流れたあとに「今日もJR西日本をご利用いただきありがとうございます。」という自動音声アナウンスが続くパターンもあるのね。
博多南9:20⇒新下関9:57の便で経験。
こういうときは「今日も新幹線をご利用いただき・・・」になるのかと思ってた。
新型コロナウイルス感染症の拡大防止に伴う、弊社店舗臨時休業について
https://www.jr-cp.co.jp/news/detail/653 新型コロナウイルス感染症の拡大防止に伴う、弊社飲食店舗臨時休業および、営業時間変更について
https://www.jr-cp.co.jp/news/detail/654 >>695 ＪＲ東海の新幹線車両しか使ってないだろが。
曲の知名度は いい日旅立ち＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞AMBITIOUS JAPAN
コロナ騒ぎの動向によっては、7月1日の1号、79号、200号を
敢えてN700Sにせず、誕生鉄を寄せ付けないようにする？式典も省略で。
>>706 (コロナが収束しない場合)式典をしないのは当然として
運転開始日も充当列車も非公開にすべきじゃないかな
>>700 たまに山陽完結のひかりやのぞみでも向谷チャイムやTOKIOチャイムで
「今日もJR西日本を…」というのがあったな。
>>709 いや一応いろいろ意見を聞くためにもやるとは思う。
いっぺん九州新幹線仕様8両のぞみ西車を東海道新幹線でみてみたい
のぞみのない東海道・山陽新幹線を観たい
代わりはひかりでいい
汚物N700は全廃しろ
台風の日に「博多～広島間 こだまのみ運行」ということがあったな。
荒天時は駅間停車のリスクを回避するために間引くが、コレラの場合は天候は問題ないしなぁ
>>713 どうせガラガラなんだから一度くらいやって欲しいよなw
>>700 これぞ矛盾放送。
これは774AにR編成が入ったケース。
あとは2591A・2594AにXorG編成が入っても矛盾放送が成立する。
つまり山陽区間のみ運転の列車に西日本以外の編成(R編成・XorG編成)が入った時に「その所属編成会社のチャイム」+「今日もJR西日本をご利用頂きましてありがとうございます」といった矛盾放送が流れる。
車両に搭載された車内チャイムを鳴らすボタンを押した後
車掌が持ち歩いている車内放送端末を鳴らしていたんだな、今まで知らなかった
>>713 新大阪～鳥飼車両基地間を毎日走っているはず
と言おうと思ったが、のぞみ限定なのね
>>722 えっ？
>>722 「～やで」ってなんだ？
おめえ、方言じゃぁ分からねえぞ．
おまえ⇒おめえ
分からない⇒分からねえ
のように、連母音を長母音へと変化させる横着さを特徴とする東北関東方言は、下品。
自覚してください。
>>722 東海道新幹線は全区間でAC25kV/60Hzの架線を通している。だから東京駅においてでも東海道新幹線に限ってだけは60Hzになっている。
東京駅を経由して東海道⇔東北上越の両新幹線の直通運転ができないのもこの理由が大きい。
どうしてイギリスの技術とドイツの技術を別々に採用してしまったのか？
マジでＧＷも経済死ぬんだよなぁ。改めて前代未聞だ…。
帰省自粛、百貨店休業、アミューズメント施設は軒並み休業、レストランも基本的に休業、大型スーパー銭湯も休業、ディーラーや家電量販店も休業。
GWの予約が前年比たったの1割とはな。
自由席でも余裕だから帰省ラッシュは見られないね。
馬鹿詐欺のわがままが通用する時代は、コロナ禍のせいでもう終わった
これからは、古い車両を末永く大切に使わなければならない
中国対世界で世界大戦をして中国を再度割譲するしかない
なんにせよ何らかの落とし前は中国に付けさせないとな。
トランプも中国に対して何もせずではアメリカ国民も納得しないだろう。
日本はいざという時速やかに動けるように糞憲法は早く破棄しないと。
いま岡山駅にN700のロゴが金色の新幹線がいる
下りの左側
>>746 臨時運行は全て運休状態だからダイヤに余裕ありまくりだろう。
>>746 朝夕や繁忙期ならともかく日中は試運転するくらいの余裕はあるよ
これまでは明るい時間帯に出来なかった事を試す絶好の機会ではあるわなw
新型コロナウイルスの影響に伴うグリーンプログラムの特典利用期間延長について
https://expy.jp/topics/detail/?id=539 6月で760ポイント失効するから再交付ありがたい
次に使えそうな時期までに収束してくれると良いんだが…
二つばかり教えて。
一つ
小倉から新大阪へ行くとき、列車で特急料金違うの？
最初、折尾駅で、のぞみ20号の指定席で切符買っていて、小倉駅で乗る直前さくら542号に変更してもらった。
そのとき、3百円ちょいくらい、差額としてお金を返された。
もう一つ
その、さくら542号、福山で追い越し待ちがあったんだけれど、追い越した列車名、判りませんか？
>>754 違う、のぞみとみずほの指定席は高い
追い抜いて行ったのは、のぞみ104号相当の時刻で走っていた試運転か回送のどっちか
次のダイヤ改正で、のぞみ完全廃止でいいんじゃね？
30年前はのぞみ無くても問題無かったしな
次のダイヤ改正までには治ってるでしょ。
のぞみ廃止は困る。東京・品川・新横浜～名古屋～京都・新大阪のみの客でも十分客が居る。
みずほは特に九州新幹線では客が少ないから、廃止でもいいかもしれん。JR西日本が減収になるから、許さんだろうが。
>>758 九州新幹線内はつばめに化かしたらいいんじゃないか？
新型コロナウイルスは当分収束しない（無能な若年層が動き回って
ウイルスを拡散しているから）だろうから 東京～新大阪はこだまのみで十分
（こだまだけなら待避がなくなるから現行のこだまよりは所要時間を短縮できる）
その方がウイルスを運ぶ人の流れもある程度止められるし・・・
緊急事態宣言下にも関わらず、ほんのちょこっと臨時列車を削減するのみで毎時9本もの、のぞみをガラガラ状態で走らせなければならない理由は何なんだ
>>768 各駅でドアが開くから換気ものぞみやひかりよりマシになるな
客室内のドアは常時開放にすれば尚更良し
>>681 博多では7174Aのスジで出ていた。
しかし小倉or新下関or新山口で25分くらい止まっていれば7176Aのスジに乗る。
そうだったらどちらもJ0編成になる。
J1が昨日くらいから走り出してすぐバレてるし、J0がどっかで停車してるんだろ
今も154→156で走ってるらしいからどこで止まってるか突き止めたら面白いかもな
新山口を通過する動画がツイッターであがってる
小倉か新下関、大穴で厚狭駅で停車
邪魔するこだまはないはず
>>783 前年比15%減ならまだかわいい方
前年に比べて15%になったから衝撃なんだけど
明日から緊急事態宣言が全国レベルになるから更に悪化しそうだ
>>787 いや、今夜からだよ
安倍総理が全国に緊急事態宣言を発令、13都道府県は「特定警戒都道府県」に
4/16(木) 20:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00010027-abema-soci さらに北海道、茨城、石川、岐阜、愛知、京都の6道府県と7都府県と併せて
「特定警戒都道府県」に指定、ゴールデンウィークに向けて地域の移動を極力抑えること、
大規模イベントを呼び込まないようにすること、圏外への移動を控えることを
呼びかけるよう要請する。
特定警戒都道府県だって
もっとヤバくなるな
静岡に感染者が少ないのはのぞみが止まらないのも一因か
>>769 表向きの理由はソーシャルディスタンス的なものだろうけど運用計画や乗務員のシフトを組んじゃったから再調整するくらいなら走らせちゃえってことなんじゃないかと。
他社との清算とか給料計算とかにも絡んでくるから決まってないところから減らしていくんじゃないかな。
仮に5月6日に緊急事態が解除されても自粛は当分続くだろうし。
新幹線を止める
高速道の乗用車の乗り入れを禁止するのがウイルス対策には一番有効
JR東海の社長はリニア問題で静岡県知事に会見を申し出
静岡県知事はよりいよって こんな国難のときにと激怒
本当にこの会社はもうけ主義で危機意識なさすぎだ
東海道新幹線ののぞみは
00 新大阪
09 博多
30 新大阪（山陽区間運休）
51 広島
こんな感じになると思う
山陽区間は毎時3本ものぞみはいらないので、30分発新大阪止でいいだろ
東海道新幹線
当面の間ひかりは全て運転中止でいいんじゃね？
のぞみ・こだまだけの運行で
７／１のＮ７００Ｓデビュー
コロナ騒ぎでいったいどうなる事やら。
①式典開催、初日の７９号・１号・２００号は新型充当発表。
②式典中止、初日の７９号・１号・２００号は新型充当発表。
③式典中止、充当列車非公開、実は初日の７９号・１号・２００号は新型充当。
④式典中止、充当列車非公開、初日の７９号・１号・２００号はＮ７００ａ充当。
コロナ感染状態によっては700S投入見合せ、理由は空気読めない撮り鉄 乗り鉄が集結
マジで編成短縮も考えた方が良いんじゃないか？
東海のＮ７００って小改造でどれくらい編成短縮出来そうかな？
東京駅と品川と新横浜から西に来た人には2週間隔離するべき
短縮するならN700Sで作って、少しずつ16編成を置き換えてくんじゃね
移行期間は車両自体を使わずに運行するか、自由席にする
撮り鉄のせいで中止云々はそもそもすでに試運転してるから微妙
この状況が長期化するなら、東海も本気で8+8編成を考えるかもな。
とりあえずは減便で対応か。編成短縮は金がかかるしな。
新大阪駅のホームが１面くらい使用停止になるかもな。
新幹線なんて万人が利用するんだから客層なんてあってないようなもんだろ。
ただ、ビギナー乗客は、降車するときに席を戻したり、ゴミを持っていくといった
習慣が身についていないのは確かではあるが。
そういえば5月20日からの大型手荷物予約制は普通に始めるのかな？
8+8って16両用の車両基地に収まるか？
切り離した状態だと確実に無理だし
>>821 算数も出来ないのかよ
8+8=16だから収まる
>>822 おそらく、そういう意味ではなくて、８＋８にすることで
中間車より長い先頭車が４両になるから、先頭車２両の１６両より
編成長が長くなって現行の留め置き線に収まるか？
ってことだと思う
博総でも岡山支所でもいいけど航空写真見てみなよ
そんなの杞憂だと一発で分かるから
もちろん見た目ではなく信号システム的に収めなきゃね
300→700→N700と、たしかほとんど長さを変えてないはず
東海道・山陽新幹線のCOMTRACが
東の運行管理システムみたいに
２併結の対応ができるかってのもあるか
それなら編成長は揃えて8+8両の編成を作ればいいだけ
問題はホーム柵じゃないか
先頭車の長さを縮めるのか？
あと車庫で分離しとかないと遅延の代打とか出来なくね
席数を考慮に入れなくて良くなるから先頭車の長さとか形状とかは合わせられるんじゃないかね
問題はホームドアと信号系統
稼働柵は、開閉部が長いタイプがあるから問題ないんじゃないか？
新幹線の新大阪駅ホームに10メートル可動柵
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52952670U9A201C1L91000/ 【新幹線】新大阪駅に新型ホームドアが設置される！！めっちゃ長い
ダウンロード＆関連動画＞＞ それよりもN700系シリーズに東のような自動解結装置を後付けで
組み込めるかが問題かと
それと先頭形状のデザイン変更は確実に必要
>>817 減便したら所要時間短くなるだろうな1時間にのぞみ3本、ひかり3本、こだま3本なら、のぞみの所要時間が15分は短くなりそう。
ホームに関しては回送の手間を減らすために使い続けるでしょう
>>832 なんでこだま3本も要るんだよ。
朝夕の通勤用はともかく、そろそろ昼間の名古屋こだまを切る決断があってもいいと思うが。
こだまなら長くても20分以内にドアが開くから、のぞみやひかりより換気がマシだな
室内ドアは常時開けるべき
GW 当日券客で満員になる予感
３月３連休指定券はほとんど売れていた
帰省は規制します ５月１日ころから気賀緩みだす
間引き運転でカオス状態
コロナ第三波か
新幹線に乗って出かけても遊ぶところがないので出かけてもね
GWまで我慢すれば劇的に改善するけど、一度緩めるとまた増える
京都と名古屋、門司の鉄道関係の博物館は、閉まってるんだよな。
フリマとか見ると安いのは東京新大阪の指定席が1万を切ってる
>>816 そういう会社は嫌われて結局は損するだけだ
いかにも名古屋本社の会社らしい発想であることだけはたしかだが・・・
>>839 安倍昭恵の真似をするんじゃない！
しっかり家の中にいなさい
>>845 > 安倍昭恵の真似をするんじゃない！
> しっかり家の中にいなさい
行程に1か所神社参拝を組み込みさえすれば、三密リスクの高い団体ツアーもOKだと総理大臣様が言ってる。
>>846 きっと葛西閣下様もお許しくださることだろう
コロナで車内清掃を丁寧にすることを求められているから、のぞみの12本運転は幻と化したな
関東住でＮＭＢ推しだから金が浮きすぎで困ったもんだ
この分だと感染爆発して6月には飽和だろ
夏以降は老人の尊い犠牲のもと需要が戻るわ
今夏はボーナス貰えない奴が多いから、お盆の利用は激減だな
とある筋から入手した東海道新幹線の24日以降の体制
・新大阪27番線は一部時間帯を除いて不使用
・各駅窓口は最低限の要員体制(閉鎖・時間短縮は今後の状況で判断)
・パーサーは1班体制(車内販売は継続)
>>864 品川開業時の7―2―3は臨時込みだから定期だと大差ないだろう
5月2日～6日の臨時列車がなくなり、車内は混雑しそうだ。
コロナに感染するリスクが高く怖いので、利用を控えるのがよさそうだ。
>>871 いずれにしても不要不急のお出掛けは控えるべきだが
ビジネスの利用もなくなり実は平日以上にガラガラだったりして
>>872 エクスプレス予約見たら今より混んでるよ。感染者が少なくなって緩みそうで怖い
感染を予防するため
B席、D席は使用禁止にすべきだ．
>>865 「やなおい」って何のことだ？
日本語で書き込めよ
>>874 BとDを禁止、1列おきで予約取ればいいのでは
今の利用なら定期便だけの運行でもやれるね
GWは流石に帰省があるから
帰省は自粛対象ではないし混雑するだろ
減便なんてしたら尚更だよ
安倍晋三首相は２１日、新型コロナウイルスの感染拡大で緊急事態宣言を発令してから２週間が経過したことを受け、
外出自粛の徹底を改めて呼び掛けた。 首相官邸で記者団に「最低でも７割、極力８割、人との接触を避けることに、
これからもより一層の協力をお願いしたい」と語った。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020042100389&;g=soc
安倍大先生がこう言ってるのに、帰省や旅行をする売国奴は武漢送りにしろ
昭恵夫人が大分旅行してるのに庶民に帰省してはいけないとはよく言うものですわね
そりゃあ、奥さんにワイン片手に寛ぐ動画を撮ってもらわないといけないからじゃないの？
JR九州は通常でも鉄道は赤字だから運休した方がいいね
グリーン座席のモケット生地
量産型の方が少し明るみを抑えて落ち着いたブラウン色に変わった？
単なる光のあたり具合かな？こちらの方がいい。
>>876 自由席も存在するから
明確に使用禁止の表示をした方がいい
強制車体傾斜導入したら東海道区間ももっと速くなるのに
流石に振り子式導入する冒険はしてない
バラスト軌道のメンテナンス頻度が上がると思うのだけれど
スラブ軌道に取り替えたらいい
特に雪が降る関ヶ原はスラブ軌道が最適
>>896 地べたにスラブ軌道って敷設できるの？
すぐ位置ズレそうな気がするんだけど、、、
新幹線に車体傾斜とか恐ろしいから禁止にすべき
カント引き上げで十分だし、255km/hが285km/hになっても言う程効果無い
在来線みたいに90が120になるのとは訳が違う
>>900 山陽は一切使ってないんだから東海道も要らん
こだまの所要時間減らしたいならのぞみを減らせよ
今後は毎時12本も要らなくなるしな
>>901 検問があるだけで旅行へ行きづらくなるね。一定の利用抑止効果ありそうだ
全国に拡がると利用者が更に減りそうだな
5月６日を過ぎても事態は変わらないだろう
最大の汚染都市東京との交流を極力減らすため
当面、こだま号のみの運行にすべきだ
4月13日から19日のご利用状況について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200422_00_goriyou.pdf 4月13～17日 11%、18,19日 7%。
>>903 山形では全員協力せずに立ち去った事例もあるから、どれだけ効果があるのか推移を見ないと。
>>907 検温している時に利用するとテレビカメラ回っていそうだ
ニュースに出ると袋だたきされそうだ
その時間降りるの避けるやろｗ
それか居ない改札をねらって降りるか
ＧＷ帰省控え“接触８割削減”実現を 首相
安倍総理「ぜひ今一度、行動を見直していただき８割接触削減にご協力をお願いします。
今年のＧＷにおいては例えば実際に帰省するのではなく、ビデオ通話を使用したオンライン帰省を
行っていただくなど、外出自粛へのご協力をぜひお願いしたいと思います」
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20200422-00000474-nnn-pol お盆もオンライン帰省すれば、特急や新幹線の増発は一切要らんな
北と南の改札と乗り換え改札全部を囲ってしまえw
各改札に分散すれば在名5局のテレビカメラ、あとは新聞記者が配置できるよ
今は、安倍総理が
「動かないでくれ、外出しないでくれ」
と言っているのだから律儀な国民は
言われた通りにしているだけだ。
>>920 安倍や自民が永遠に「在宅勤務と不要な外出自粛」を求めれば、新幹線の増発は無くなるな
新幹線も特急も首都圏在来線も去年までが異常に運行してただけだったな
垢味噌臭充満www
IP:219.121.136.235
Decimal:3682175211
Hostname:d-219-121-136-235.ftth.katch.ne.jp
ASN:59108
ISP:Katch Network
Organization:Katch Network
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Dynamic IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Hekinan
4/28までのNGワッチョイ
-Y7qB
碧南じゃあなあ…。
多分まともなオフィスワークしたことなくてテレワークではどうにもならないというのが分からないんだろう。
http://2chb.net/r/rail/1537011131/424 424名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3c6-l4q8 [219.121.138.203])2018/09/17(月) 03:49:51.81ID:BxQQVEEV0
>>423 今さら新幹線よこせとか昭和過ぎて時代遅れなんだよ
生活保護受けて大人しく暮らすのがトレンドだ
新幹線厨は1度くらい、世界地図を見るべきだ
いかに日本が狭いのに新幹線だらけで異常な事か解るわ
↑
そいつはこういうことをほざくクズだから
コロナが終わったあとの日本の社会ってガラリと変わると思う。そもそも出張も激減するのでは？
大型連休、自粛で静かなスタート 乗車率0％の新幹線も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000142-kyodonews-soci >東海道新幹線やJR東日本が運行する各新幹線では24日、自由席の乗車率が10％以下となる列車が相次いだ。午前中の東北新幹線「やまびこ」には、東京駅を出発する時点で0％の列車もあった。
JR西日本、GW期間中の一部トクトクきっぷ販売取りやめ。e5489のe早特、WEB早特など
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000112-impress-life >>93 東北ではとうとう無観客での営業運転も始まったのか
ファーストキャビン倒産で直営店終了と聞いて
トワイライトルームのあるJR西営業のファーストキャビンどんなだろと思ってみたら
そっちの方が先に営業終了しとった
https://first-cabin.jp/hotels/5?from_fc_station_site=true >>939 > 東北ではとうとう無観客での営業運転も始まったのか
名松線かよwww
無観客って意味不明
撮り鉄がひとりも居なくなったのかなw
コロナが収束するまで減便でいいかもしれない
1時間に1本のぞみ・1本こだまを走らせて間に合うレベル
●昭和３９年「ひかり１号」（路盤固めのため徐行運転）
東京→名古屋 ２時間２７分 名古屋→京都 １時間５分 京都→新大阪 ２４分
●令和２年「のぞみ２６５号」
東京→名古屋 １時間３３分（品川、新横浜停車含） 名古屋→京都 ３３分 京都→新大阪 １３分
改めて一番変わったのは新横浜駅だね。※篠原口を除く
もう、昭和50年3月10日博多開業時のダイヤでいいよ
ひかり12分間隔運転で、のぞみはなし
ひかりの停車駅に品川と新横浜を追加
Wひかりの停車駅に新神戸を追加
これで十分
さくら567号は西明石～姫路間車両確認のため、新大阪～岡山間運転見合わせ。
どうせ客おらんから、どうでもええわ
もし客おっても、こんな時期に新幹線乗ってる奴なんて非国民やし
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
新神戸駅の「のぞみ全停」
三宮周辺の人口理由なのか、山口組のお膝元理由なのか…
候補地からそのまま関空になってたならともかく
地元のエゴで作ったあんなしょぼい空港に対抗してもなあ
静岡空港だって対抗する気ないだろ
神戸市は人口減少だから、のぞみの一部は通過しろ
安全柵を活用できるチャンスだ
通過しろとか、鉄オタのわがままだよ。
通過すると気持ちがいいのかい？非鉄オタからすると、凄まじく気持ち悪い。
新神戸停車は上りさくらみずほから、のぞみ乗り換えの目的もあるのかな…
新大阪だとホーム移動に時間かかるケースもあるけど、新神戸だとすぐだからね
停車駅少ない方が運転士も車掌も負担が減るから悪い事ではない
上野ですら通過便があるんだし、新神戸利用者はイライラすんな
メリットのこじつけだね。
上野は上野。地域が違うから対象にならない。
鉄道会社に落とされて、イライラしてたまらないんだろうな。だから利用客を無視した停車駅妄想をする。
こんなキモい妄想を経営されると、めちゃくちゃな鉄道になるから鉄オタは就職に落とされる。
5chではキモいオタは嫌われてるのに、よく5chに書き込もうと思ったな。
神戸通過させるなら待避線作らないと後続列車が追いついてしまって時間短縮出来ないんじゃない？
待避線建設できないからぜんぶ停めても所要時間変わらないって判断なんだと思うけど。
列車本数が増えてターミナル駅でのホームの空きやポイント切り替えで新大阪駅手前で詰まる、手前の新神戸全列車停車は時間調整の意味合いと兵庫県県庁所在地だから
東海道の品川 新横浜も同様
博多も手前の小倉で全停車で時間調整
新幹線間引き運転
余剰乗務員教育研修ってか
日勤教育？
新神戸、乗客なしの新大阪行きた。
これが大型連休の車内かよ
緩和されてもコロナの自粛も年単位で続きかねないし、完全緩和後もテレワークの社会になってるだろうし、新幹線もずいぶん様変わりするかもね。
>>993 もうリニアはいらない
傷が深くならないうちに工事を中止した方がいい
リニアって利用者が増えてるから作るってわけじゃないんだけどな
>>994 通勤需要と出張需要は別物。
テレワークが普及すると、通勤需要はせるけど、地方事務所を畳んで東京大阪に集約するから出張需要は増える。
さらに、リニアができると大阪事務所を東京に集約するから更に出張需要は増える。
東京ー名古屋間昨日 こだま
用務客でかなり乗っていた
有料快速列車としての役目：
静岡地区への日帰り出張があるから
特急券は繁忙期のままだ
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