◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
(東武)東上線 Part247 YouTube動画>7本 ->画像>10枚
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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､
>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part246
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1582204079/ ・ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
メトロTJライナ ←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列
メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席
ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ
TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随
から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ
有楽町線発TJライナ
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)
メトロ発で東上線直通の有料着席
TFライナ
TYライナ
TJホー
・NG回避と同一人物
ダイヤ改正リリース連呼厨
(「ダイヤ改正リリース」ですらNG回避してくる)
その他の荒らし
・東武野田線(アーバンパークライン)蔑称連呼厨
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>>13 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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アーパーとSLしか興味ない東武鉄道
なんとかしてちょ！
>>16 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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>>16 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 男衾駅に降り立った腐女子が妄想して濡らしてるか潮噴いてる
乗り入れ関係の運用は地味に変わってるね。
土休日に小川町まで顔を出すのはメトロが二本(95Sと33S)となり、東急車は一本(53K)となった。
>>23 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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>>22 SVOといえば昨日までスーパービュー踊り子のことだったが、
今日からはスーパービュー男衾だな
251系もらってきて4両にして小川町←→寄居で料金なしで運行すれば乗客激増間違いなし！
乗れなくても、乗らなくても、
走ってるのを見ただけで嬉しくなるような、
そんな電車なら2、3本通過待ち食らっても
ぜんぜん腹は立たないと思う。
TJは、走ってても嬉しくならない。
嬉しい？
>>33 TJライナーに乗ると隣に座った人と結婚できるらしい
朝霞駅 1,2番線(下り) ホームドア稼働開始
埼玉には感染症対応病院がないから50以上の高齢ジジイはくしゃみしたら秩父に捨てて焼却すべき
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ロマンスカーの通過待ちとかなら確かに「ロマンスカーならしょうがないか」的なところあるよね。
>>36 複線化工事が今の信号所で終わった理由が、その溜池の存在らしいな。
溜池の近くの地盤改良にカネがかかるから、当時の朝ラッシュ9分40秒サイクルが
ギリギリ成り立つ今の信号所になったとか。
八高線の築堤のあたりまでは複線にすると当時思ったんだが、東武に期待した俺がバカだった。
50090運用って変わるんかな。
地下鉄乗り入れ関係ないしそのままかね
乗り入れ列車のKSTあたりが変わる程度？
>>42 金を掛けられるなら、トンネルでショートカットしただろうなあ。
あるいは、東小川駅を建設したかも。
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>>28 スーパービュー男衾のテーマ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 大変だ！
スーパービュー男衾は建築限界のせいで
みなみ寄居駅を通れないらしいぞ！
うちにもこういうPR動画用意してよ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 懐かしの8000系高速通過ジョイント音
六実駅限定
ポイント撤去までの今だけ！
ダウンロード＆関連動画＞＞ 前スレ レス抽出 駅名ランキング
55 池袋
36 川越
34 男衾
26 成増
25 和光市
23 越生
21 寄居
18 鶴ヶ島
17 森林公園
16 志木
15 川越市
11 ふじみ野 坂戸 小川町
10 霞ヶ関 高坂
9 東松山
7 大山 朝霞 鶴瀬
6 朝霞台
5 上福岡 若葉
4 みなみ寄居(南寄居) 東毛呂
3 柳瀬川 北坂戸 鉢形
2 ときわ台 新河岸 東武竹沢
1 北池袋 中板橋 上板橋 東武練馬 下赤塚 みずほ台 武蔵嵐山 玉淀 川角
0 その他の駅
池袋首位奪還
3位に場違いな駅が入ってますねえ…(すっとぼけ)
>>65 乙。だがどうやってまとめとるの？
エクセルにコピペして関数で部分一致の件数出してる感じ？
>>67 そらもうひたすら駅名入れてレス抽出よ
スレ愛がなかったらやれないぜ
>>66 スレの雰囲気を和ます癒しキャラだぞ、嫌わないであげて
最近登場頻度が多いかなーとは思うが
この板の他のスレを見ると殺気立ってるからな
男衾の漢はそんな子供なことはしないんだぜ
>>57 いやいやいや
勃起しなければ通らないでしょ
東武線駅そばラリー
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>>65 下板橋ってかわいそうだね。
一本松と同列とは
ワイドビュー毛呂とかどう？
なんか露出しまくりな感が良いだろ？
高坂駅の上り側線って東松山側からは入れないんだっけ？
高坂駅利用者を見捨てて、通過措置できたらこんな遅延は起きなかった訳か
それにしても運用前点検してもこのザマか
以前も51074Fが営業初運転でやらかした記憶が
>>627 どんな人間にも一つは取り柄があるものなんだよ。
それはどんな人格破綻者にもいえること。
氷川きよしの場合は唯一の取り柄が歌だということなのさ。
今準急池袋行きに乗ってるけど志木で川越特急の通過待ちというくそったれダイヤで笑った
柳瀬川は早めにホームドアを付けたほうがいいな
強風でホームから吹き飛ばされる
なんで新座市にあるのに志木駅なの？
初めて志木で降りて駅前に出た時、
どこもかしこも新座、新座、新座で
物凄い違和感あったんだけど。
>>98 下板橋「そんなこと東上線ではよくある事だ」
それを言ったら、港区にある品川駅や、品川区にある目黒駅はどうなる。
ここには、他人を池沼と言って罵る統合失調症患者しかいない。
>>102 品川駅より品川区の方が新しいし、目黒は目黒不動の最寄り駅だからOK
東上はヒドいｗ
「金井窪と近すぎだから谷端川の向こうに移転しよう 豊島区だけど下板橋のままでいいよね」→金井窪廃駅
「板橋区徳丸とかマイナーだから下練馬宿から名前頂いちゃおうぜ」
「富士見市の新駅だからふじみ野にしよう！ アレ??? 上福岡と大井が…」
そんな事言ったら東長崎なんてなんで長崎が豊島区にあるのかと思ってたぞ
鶴ヶ島市なんてなあ…
鶴ヶ島駅…鶴ヶ島市と川越市の境にある、市役所まで3.4km
若葉駅…鶴ヶ島市と坂戸市の境にある、市役所まで2.3km
坂戸駅…鶴ヶ島インターの最寄り駅で高速バスも寄る、市役所まで3.1km
一本松駅…唯一まるまる鶴ヶ島市に入ってるが北西に200m歩けばもう坂戸市、市役所まで2.5km
西大家駅…鶴ヶ島市と坂戸市の境がすぐ近くで所在は坂戸市、市役所まで4.1km
東上線はわざと隣との境に駅を作り、越生線は坂戸市との境に沿うように走っている
市の真ん中くらいにある市役所にはどこから行っても遠い
>>112 鶴ヶ島市役所は国道407号沿いにあるからぶっちゃけ鉄道イラネで作ったんじゃないかと思う
鶴ヶ島市の市街地は国道407号沿いなんて自負してるぐらいだし
>>91 ほんとだよな。朝霞台まで進んで接続をわざとしない嫌がらせダイヤ。
かといって有料列車誘導でもないという。
準急を内側に走らすと何か不都合なんだろうか。
>>97 強固なホーム壁がなぎ倒された経緯があるので、余計なものはつけない方がいい。
寒いなら接近放送あるまで階段の下にいればいい
>>97 ホームドア以前にホーム全体を囲って欲しい。台風の横殴りの雨とか避けられるところが殆ど無いという。
>>98 1970年の橋上化以前はホームは今と同じで新座に入っていたが、
駅舎は志木だったので志木駅(開業当時は志木町)
今マルイがあるところに駅舎があった
どこもかしこも新座、新座、新座、ってことは新座側に降りたんだな
1960年までは新座側に出口も無かった
【悲報】ダウ・ナスダック・金・原油暴落 ポコチングモ不可避
>>114 そっか。
準急を内側に入れたくないから志木で通過待ちするのか。
一応理由はあるわけだね。
クソみたいな理由だけど。
内線と外線を走る本数に差があると保線作業の間隔に差が出てコストが嵩むから。
内線外線を同時に施行する方が安上がり。
それはわかってるけど、準急と川越特急が待ち合わせするタイミングなんて全体から見たら
誤差程度の本数しかないだろうが。
頑なに内側に入れない理由にはならない。
>>127 誤差程度なら待ち合わせしても大過無いだろ。
>>126 成増以遠は準急以上の方が多いから、内側線の方が使われてなくない？
準急を内側線に走らせる方がバランス取れると思うのだが
内側
有楽町線からの各停2本
池袋発川越市各停2本
Fライナー2本
外側
急行2本
快速2本
準急4本
誤差では…？
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>>105 本線の竹ノ塚だって、「伊興だと響きが悪いから」と言う理由。
確かに響きは良かったが、今やとんでもない地域の代名詞になってしまったのが気の毒。
>>128 はあ？
朝霞台で待ち合わせしろって話なんだが？
川越特急ガラガラでもったいない。
コロナのせいもあるんだろうが。
東上電車でも窓が開いて運行してる。
コロナ対策進んでいるね。
>>133 コロナ前に乗ってた時は川越で席だけほぼ全て埋まる、でも立ち客は0、そんな状態だったなあ
そして川越到着時点で座席が8割埋まってるから川越の観光の帰りの人はほぼ座れないだろう状態
元からあんなの何の意味があるのかわからないクソ種別なんだよ
>>135 下りはともかく上りは川越市始発だわなあ
川越特急言うならさ
川越特急て言うから雑魚に見える。
快特とかならいいだろ。
どうせなら三峰口まで乗り入れて種別も特急にしてほしい
川越特急なんて観光目的で乗ってるの1割くらいしかいないだろ
>>142 賛成！池袋口のすべての列車に2階建キボンヌ
【鉄道】「東武東上線vs.西武池袋線」ライバル路線、住むならどっち？
http://2chb.net/r/newsplus/1584436666/ ニュー速に事故以外でスレ立つとかｗ
>>141 あんな外装だけ派手に塗りたくった普通車両で観光用特急って言われてもな
>>145 52席の至福もそういうやつだから平気平気(目が泳いでる)
東武のやる気のなさを考えたら、川越への観光客輸送は西武に任せたほうが
川越の街のためにはいいと思う。
東上線なんかに乗ったら、リピーターにはならないだろうし。
地下鉄直通対応の特急車を西武に期待したい。
川越行きメトロラビュー登場
↓
東武猛抗議・5直から堂々退場す
↓
東武池袋の利便性大向上
これでいこう
>>155 賛成🙋♂
阪急みたいに頭端駅を尊重すべき
電車素人だけど今さら乗り入れ廃止しても池袋駅だけじゃ需要さばききれない気するんだがどうなんだろう
以前以上に朝のラッシュ時は入駅？待ちになりそう
>>157 和光市で対面乗り換えだから、影響無さそう。
埼玉県は、志木市在住の方に新型コロナウイルスの感染が確認されたと報道発表しました。
年代：40代
性別：男性
国籍：日本
職業：会社員
居住地：志木市
通勤：公共交通機関
症状、経過：
3月15日（日曜日）
39度台、関節痛
3月16日（月曜日）
38度台
本人が帰国者・接触者相談センターに相談 帰国者・接触者外来を紹介され、受診 検体採取
3月17日（火曜日）
PCR検査の結果 陽性
8．その他
令和2年3月1日から3月13日 イギリス
発症後は通勤していない
同居家族：妻、子2人（現在症状なし）
その他の濃厚接触者は調査中
中目黒だってホーム混雑が捌けない直通が消えて定時性が上がったんだから困るのは座ってる以北民だけ
>>146 西武は踏切の音がなんか嫌い。
あと発車メロディーも苦手。
>>162 慣れなんだろうね。
東武の踏切が一番聞きやすく感じる。
>>164 池袋の2面4線化計画はどうなったんだろう
あと川越市以南ha2020年度内にはホームドア設置されるよね
>>160 和光市渋滞がさらに悪化して滅茶苦茶になる
メトロが半数程度を地下鉄成増折返に切り替えれば問題なくなるけど、乗務員配置の関係上すぐには無理だろうし
>>166 2020年度以降に、柳瀬川、みずほ台、新河岸3駅を除いた以南全駅にホームドア順次設置
>>168 大山のホーム延長部にもつけるの？
今でさえクソ狭いのに
>>161 最近の西武線の踏切のにゃんにゃんって音は余り好きじゃない
以前は超シンプルな音だったけど。
昔の東上は怖い音の踏切が多かった。
>>169 クソ狭いってほど狭くもないだろう
下だりは知らない
JRが蕨に本設置した簡易ホームドアならコストも抑えられるというが
なんか和光市で始発の電車に乗ったらめちゃくちゃ米麹の匂いがするのだが…
消毒剤の匂いなのだろうか？
>>144 ｢男衾｣で検索
6スレ
東上線の勝ちｗｗ
665 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水) 02:17:35.24 ID:KjToz3a40
東武東上線→車庫出しの初電が遅い、池袋発の終電が早い。運賃が高目、車両が少し汚い、西武線乗客より身なりが悪い。
池袋の乗り換えは歩かない、JRや全部始発の丸ノ内線に乗り換えがしやすい。
有楽町線・副都心線ヘの直通が西武池袋線より主流扱い。
えっ…言うほど主流か？
>有楽町線・副都心線ヘの直通が西武池袋線より主流扱い。
直通本数は西武の方が断然多い
それ以上に和光市行きが多いから東上線へ多数行ってるように見えるだけだね
>>169 普通に考えたら、高架化工事と同時施工になるはずだけど
その高架化工事が本当に事業化されるのかどうかが疑わしい。
今のホームにホームドアが付いたら、高架化は流れたと考えたほうがいいような気がする。
夕夜間増発を西武が受けなかったのは新横浜発スジ(≠相鉄直通)を欲しかったから
和光市は現状で銘一杯
奥地である川越や所沢まで行く列車では大差ない
西武直通が多いのは練馬で折り返せないから石神井公園までしぶしぶ動かしてるだけ
>>182 泉岳寺駅は大規模改良が控えているけど、ホームドアをつけるようだが。
大山って地下化じゃなかったっけ？
それも大山〜中板橋間で
>>185 東上線の石神井公園ポジションである志木までで良いから直通増やしてほしい
>>188 和光市で折り返しできなかったらねえ…
(そんな事はまず有り得ないが)
>>187 予算の都合だよ
将来は中板橋、さらに西へ延長できるように高架
大山の次は、ときわ台〜上板橋間の高架化が議論されている。
都道と交差してるからだと思うけど。
この機会に中板橋も含めた連続立体化をしてほしいところだが。
>>160 東急が日比谷線直通を再開させたがっているという噂があるが。
本当だとしたら我儘過ぎるけどね。転職で収入が上がった男に復縁をチラつかせるバカ女みたい。
日比谷線を大井町線に回すとかじゃない？
大井町線がイマイチ田園都市線の混雑緩和に役に立ってないからな。
小田急みたいに立派なトンネルや高架橋の複々線ができないかなぁ。なんで東上線は線路がしょぼいんだ。
東上線では比較的交通量多い道路すら立体交差化できないのに栃木や群馬のあたりで
両毛線やら東武線末端の１時間に２本もこないような路線が立体交差されてるのを見ると
この国の歪みがわかるよね。
>>185 東急からの8両を豊島園に叩き込むとかどうだろう
>>197 板橋区にゃ金ないし
住民は今のまんまでいいやと思ってるし
道路ごときでハッピーロードぶった斬るとかとんでもない！
ってのも少数意見じゃないしの
ここに出てたURL読んだけど大山〜中板橋間の90世帯立退きってだけでも反対反対言ってるからな、なんか変わった人みたいだし
頑固なの多いんだろう
>>193 日比直再開と引き換えに、副都心への迷惑８両乗り入れを取り止めならアリだと思う。
どんなに距離が短くても反対する人は出てくるからね
問題は着工を取り付けるまで地元がその自治体の議員をどれだけ動かすかって話
例えば西武池袋線だって練馬区以外では全く立体化されてないからね
>>203 そういえば池袋線は江古田まで踏切あった
良く大山〜中板橋の踏切使うがもうどっちでも良いや
>>192 ときわ台〜上板も連続立体交差にするなら、下板の電留線から
地下に潜って大山〜上板橋を全部地下化
くらいやってくれても罰は当たらないよな。
>>193 三田線にしろ相鉄にしろ東急は昔からそういう会社
最初から立派な複々線の沿線に住めばいいのに、何でこんな沿線に住んでるの？
無能自慢はいい加減飽きたぞ。
小田急も、平成の30年をまるまる使ってやっと出来た複々線だからな。
>>201 代官山駅の存在が難しい
代官山駅の本数を維持しながら8両を廃止して特急スピードの維持は無理
50070系東急のウテシに好かれてやんの
鉄オタ選手権
JR東日本のウテシが100系の回復運転の楽さに感動してたってのもあったな
E 351も中々のもんだったと思うんだが
>>212 485も高速域の加速度はなかなか素晴らしいけど、スペは次元が違ったそうだもんな
>>205 地下は乗っていて気が滅入るからやめてほしい。
石神井川があるので、中板橋・ときわ台の両駅が極端に深くなるという欠点もある。
連立をするなら高架で。
大山の駅と商店街が一体化した感じは残してほしいけどなあ…
新設する都道を地下にして、地上はあのまま保存してもらいたいよ。
>>210 渋谷折り返しを最大限設定した上で、中目黒代官山無料シャトルバスで我慢してもらおう。
東武の車両は組合が強いせいもあってなにかと親切設計なのかも知れないね。
東上線並みって言いたいならオール10連化してから出直してこい雑魚
編成両数統一より難易度が高い車種統一までやってた野田線になにをいう
つりかけ駆動が走るドイナカ電車が武蔵野線より便利になるとはな。
東上線新型コロナウィルス情報
（1）年代：60代
（2）性別：女性
（3）国籍：日本
（4）職業：無職
（5）居住地：志木市
（6）通勤： なし
（7）症状、経過：
3月13日（金曜日）発熱38度、倦怠感、筋肉痛あり
14日（土曜日）〜15日（日曜日）37〜38度台、倦怠感、筋肉痛あり
16日（月曜日）38.7度、倦怠感、筋肉痛あり 県内医療機関Aを受診【徒歩、マスク着用】
17日（火曜日）38度台、倦怠感、筋肉痛あり 帰国者・接触者相談センターに相談、検体採取
18日（水曜日）PCR検査の結果 陽性
（8）その他
令和2年3月7〜8日フィンランド、3月9〜15日ノルウェー
帰国 16日（成田空港） 京成電鉄、JR山手線、東武東上線（柳瀬川駅下車）で帰宅
同居家族：夫（フィンランド、ノルウェー同行。咳あり）、子1人（帰国後の両親との接触なし。現在症状なし）
その他の濃厚接触者は調査中
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0001/news/page/2019/0318-08.html >>227 それそれ
越生線が全線複線化
8000系が時速100キロ運転するようなもんやぞ
>>228 キャンセル料の問題だったのかもしれんが、何故行ったのか案件
アホすぎ
ヨーロッパから帰国、発熱、誰だってコロナを疑うのに
まあ保健所に連絡しても検査してくれないって話が回っているのかもね
>>212 伊達にオールMじゃ無いからねぇ、アレw
野田線は野田線でしかない。
地下直してから出直せ。
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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東上線池袋を久しぶりに利用したが聞きたかった発車メロディーが変なのに変わってて残念
期間限定かなんかなのかな
PassengerとCity〜メモリアに戻して欲しい
小川町をPassenger
寄居を夜のストレンジャー
越生をメモリアにすべき
>>240 期間限定ではなく正式にあれだ
オレもメモリアの方が好きだったが
一方、大山はブレずにブザーのままだ
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川越駅の行先電光表示にハングル文字が異様に長く表示されている 川越は観光地だからというのは理解しているが、長すぎだろ。。。
せめて最新式のLCD式で2列
上は日本語をいつも表示、下が外語
取っ替えてくれよ。1列でハングルはいらない
常時日本語表記をしつつ外国語表記を横でポンポン切り替える方式が良いんだけどな
京急品川駅でも同じようなこと始めてすぐに表示装置交換してたし
これこそお客様センターにみんなで突撃しよう
英語、チャイナならともかくな韓国はマジで読めねえ
日本語→読める
ローマ字→読める
中国語→何となく読める
ハングル→読めない
読めない文字が掲示板を占領する時間があると読める文字が表示されるまで待たされるからストレスだよな
ハングルだけではなくアラビア語とか魔界文字が表示されても読めないから同じようにストレスになる
>>159 発症直前とかウィルス振りまいてそうだな
たしか浅草と同じ表示時間の4-4-2-2サイクルだろ
待ってれば変わるのに5秒も待てないせっかちは電車乗るなよ
電車来るまでに何分も待たされるぞ
ハングルは不要だとは思うよ。
奴ら日本人より英語が得意というのが自慢なんだから。
英語でいい。
都営新宿線なんて、漢字にハングルで「振り仮名」してるw
ハングル文字は、読みかたの文字なんですよね それならローマ字でいいと思うけど。。。
>>233 志木市民は町医者の外来が好きなｗ
先行の富士見市の男は、みずほ台駅だったろ
>>257 韓国は、漢字を廃止してるぞ
だから、図面に書いてある同音異義語で誤解して致命的欠陥な製品ができあがった
なんてことが発生する。
>>259 戦車と電車が同じなんだよねハングルだとw
韓国人は、氏名は漢字表記ですよね どなたか理由をご存知ですか？
表意文字としての漢字文化自体は生きていて、おそらく名前は意味を込めたいから必ず漢字を当てるんだろうね。
ただ有名人や政治家は漢字表記が知られてるけど、一般人は職場の同僚などでも、
互いに名前がどんな漢字なのか知らないケースも珍しくないくらい、普段は漢字表記はほぼしないらしいよ。
>>260 つまり、川越もこういう表示なのかwww
「こんどの戦車は新河岸を発車しました。」
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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P:Park
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TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる
別に変な嫌韓右翼みたいに「ハングルなんて見ただけで気分悪くなるから絶対表示すんな」とは言わないけど、1段表示でハングルはやめてほしい
2段表示で日本語とハングルを同時表示みたいなのなら別にいいんだけど、ハングルほんと読めないからなあ
ハングル対応するくらいなら、朝霞台のバリアフリー対応しろよ
朝霞台駅は朝霞市民以外の利用が多いから、バリアフリー化がなかなか難しいと聞いたことがあります
東上線の車内がコロナの感染源になってないか不安だな。元々汚いし。
他社だと車内消毒を強化した所もあるようだけど、東武はどうなんだ？
https://www.tobu.co.jp/recruit/general/leadthefuture/development.html やっぱり快速の若葉停車はあからさまに自社系列不動産のためなんだな
>若葉は、鉄道会社だからこそできる沿線開発を目指しています。
「少しでも早く池袋に行きたい」というお客様のニーズに応えた速達列車を設定したほか、
お客様へのお願いです。
最近、口臭している方が増えています。
電車に乗る前に、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう❗
>>273 成増にTJ停めてればソライエももっと早く売れた可能性が微粒子レベルで…
>>269-270 https://www.city.asaka.lg.jp/uploaded/attachment/60615.pdf これの5/7ページ目に東武側の見解があって
駅ビル作る計画があるからって理由でエレベーター設置から逃げている。
バリアフリーの設備設置費用は地元自治体が持つんだけどね。
>>273,275
アイムを売るために急行停車駅にしたふじみ野駅もあるわけだが。
>>280 むしろ当然のことでは
なんのために鉄道走らせてるんだ
若葉の優遇の為に快速を作った結果、予想以上の反発で増発が必要になったんだけどな
ふじみ野自体は急行が各停に追いつくことを防ぐ目的だろ
鶴瀬や上福岡のホーム増設でも良かったのにそうしなかったのはいつもの東武
わかばとか西武の小手指タワマンみたいな自社路線のキャパを越えない範囲の不動産開発は別に良いんだよ
田園都市線がおかしいだけ
>>286 メトロ東西線みたいに勝手に人が住みついたらどうにもならん。
東急が作為的なのは確かだ。
志木と和光市がウイルスで汚染されたから東上線民は往来を自粛すべき
>>285 2面4線にするには土地の問題もありそう
まぁ、ホームを増やさなくても上福岡の留置線跡を復活させて
そこに急行を通過させるという手もあるが
>>284 川越市〜森林公園の昼間が20分毎の急行しかなかった時代には、毎時８本も走るようになるなんて想像できなかった。
本数が増えて1駅・2駅のチョイ乗りも増えて、利益的にもいい感じだと思う。
>>285 >急行が各停に追いつくことを防ぐ目的
意味が分からん。追い付くのを防ぐなら、徐行するなり発車を遅れせればいいだけでは？
あるいは、全列車を各駅停車にするという手もある。
また人身事故
ってかこれもうわざとだろ
毎月毎週の恒例行事と化してんじゃねーか
なるべく迷惑かからんように休日に実施してるんじゃないの？
あのさー何でまた休日にやるの
社会へ復讐なら平日だろ。
復讐しないなら山奥で飛び込んで
>>289 いつもの東武って表現は東武を悪くいう気はなくて停車駅争奪戦には新駅設置で答えるって意味のいつもの東武だから
>>290 それまで徐行させてたのをやめるために新駅作ったんだよ
東上スレ民が漢の次に渇望している大規模設備投資なんだからいいだろ
板倉の東洋大がなくなるんか
あっちの東武だけど板倉東洋大駅はただの板倉駅になるのかな
埼玉に集約ってのは川越キャンパス？
朝霞復活は今さらないよな
>>301 都立大学駅や学芸大学駅の例もあるので何とも…
校名は残しておいた方が
何かあったときに戻って来やすいような気も
>>282 バリアフリーは改札内も自治体持ちなの？
>>301 大学がなくなる代わりに附属高校を作る、って話だったはずだ。
今更朝霞を復活させるのは無理だろう。
4年間都内の校舎に通える、って体制にしたら地方からの志願者が増えたんだもの。
朝霞から完全に撤退して、もう一軒ヤオコー作ったほうが儲かるかもね。
ナイトグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
五件目だね（都内３・埼玉２）
下赤塚お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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指導力世界一の東京国際大学を
正式駅名に昇格すべき！
>>309 国際商科大学が池袋にキャンパス作って本当に東京国際大学になっちゃうと言うのに
わざわざ駅名変えたら大学側が迷惑するだろ
>>273 池袋→若葉
急行:41分 快速:41分
若葉→池袋
急行:42分 快速:40分
何の意味があるのか全くわからない上に、快速を作ったせいで人の少ない以北で毎時8本も出してがら空きの列車を無駄に走らせる羽目になってるのも謎だな
>>300 >急行が各停に追いつくことを防ぐ目的
待避設備（追い越し設備）の事を指しているの？
変な表現を使うから意味がさっぱりわからなかったよ。
だいたい、追い越す時はその駅で追い付くじゃないか。
よほど国語の成績が悪い人間か、鉄道用語を知らない人間なのだろう。
適切な表現・用語を用いないと、時間が無駄になる。
>>317 なんとなくわかる
最寄は坂戸だからあっても別にいいけど、毎回快速見ると正直無駄に変な種別作ったなあと思ってる
16年の春の改正で直後か直前に準急が来るようになったから快速の被害で不便になる人はもういないだろうからやめろとまでは思わないけど
でもちょうど快速ができた頃に高坂に用があって月に何度も通ってたことがあって、あの頃は不便で自分もほんと快速嫌いだった
>>319 若葉の住宅開発のための種別みたいもんだから仕方ない。
変わるのは通過駅が2駅増えたことによる心理的速達性くらいだけどw
でも自分的には快速急行か特急に格上げしてほしいってのが本音。
快速を作った直後はクレーム入れても通過駅も急行の混雑率が下がるから感謝しろだったのが、数年後の改正では通過駅に配慮しましたと全面にアピールしていたからなあ
相当クレーム来たんだろう
快速停車駅を使ってても実質15分間隔だし
同じ本数出すなら急行6/hにしろって思ってたよ
高坂より成増のほうが東武にとっては上ってのが面白いｗ
>>325 もっといってしまうと、組織上では棒線駅の東松山より、ポイント設備のある高坂の上
昔は駅員の数も高坂の方が多かった
473 名前：東京都名無区民[] 投稿日：2020/03/20(金) 20:10:25 ID:WzJY1npA [ nttkyo1456004.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>471 前にみたツイだと、たまに止まるんじゃなくてたまに動くのが東上線ってのがあって、、、
言われてるぞ東上線w
>>323 急行6本にしても川越市以南が8本だから
合わせる為に2本がどこかで待ちぼうけだよ
>>328 1〜2本はFライナーを継続するとかで適当に地下に流して、地下に流すやつを時間調整で所要時間が伸びるスジに当てりゃいい
と妄想してみる
TJは有料
川越特急は一日に2〜3本
快速急行は上りだけ
やっぱ成増はコスパ( ・∀・)ｲｲ!!
快速まで停車すれば十分便利
東洋大の板倉キャンパスの移転先は一部報道（群馬テレビ）によると朝霞市だそうだ。
一応本線系統のとこから、こんな貧乏臭い東武の金づる沿線に引っ越してこなくてもいいのに
朝霞w
急行も通過するゴミ駅だと人も集まらなさそう
>>332 ほう、まだ朝霞校舎使うのか
朝霞のを都心に移して空いたところに板倉のを入れる感じかな
>>334 一応最寄り駅は朝霞台だから…
しかし東洋って東武沿線ばかりだな。本部も本当は東武が直通してくるはずだったところだし。
>>334 和光市もその昔、急行も止まらないゴミ駅だったが
>>337 朝霞校舎なんてぶっ潰してマンション作っちまったんじゃね
今あるのはアリバイ作りの名ばかり学部が一つとかだ
>>338 白山・朝霞台・鶴ヶ島、都営6号線と直通していれば3つ全部
一つの電車で行けるようになるはずだったんだけどな。
東武が東上と都営6号線の直通を蹴ったから、東洋大学が
都心回帰に舵を切った、と言えなくもない。
あんな中途半端な残し方してるんだったら、さっさと撤退してもう一軒
ヤオコーを作ってくれたほうが、地元住民にとっては便利になるのに。
>>325 どう考えても都内主要駅の成増の方が上だと思うが？
>>326 森林公園駅開業前は、東松山駅が２面４線だった。折返し列車もあった。
複線区間の終わりが東松山駅だった時代もある。
森林公園駅開業後に複線区間が延びて、東松山駅を棒線駅にした。
比較的最近まで駅前に東武バスの営業所があり、賑わっていた。
>>333-334 板倉東洋大前駅と朝霞駅だったら圧倒的に朝霞の方が都内からのアクセスも良いし本数も多いだろ
本線の方がいいとか鉄オタ視点でしかないわ
沿道から川特見たけど、今日は結構乗っていたような．．．。
ところで川越ラッピングはいつまでなのかな？
一般人から見ると30000と50000はどっちが新車って感じに見えるのかが気になる
一般人には30000は10000とか9000との違いわからんでしょ？
板倉東洋大前駅に特急が1時間に1本でいいから止まってくれればいいのにね
>>344 田舎から上京してくる学生の立場で考えたら、埼玉でも群馬でも田舎。
板倉・川越・朝霞、どこでも扱いは同じ。
池袋まで20分弱で出られるって言われても田舎。
少子化が進む日本でこれからの大学経営のことを考えたら、
グラウンドだけ川越に残して、すべての学科の授業を白山にまとめるべきだと思う。
朝霞にわずかに残っているキャンパス、あの土地はタワマンにでもなったほうが
街のためのような気がする
>>343 成増や朝霞台に負けてる北坂戸・高坂可哀想ｗ
何をもって勝ち負けなのかよくわからん。
乗降客数か？駅周辺の発展度か？
どちらで比較しても明確だと思うけど。
>>273みたいに快速は若葉の不動産開発のためなんて、はっきり得意気になって書くんだな
今さら以北の住宅なんて魅力的でもないのに
>>347 宇都宮線沿いの非鉄の知り合いはE231とE233の区別付くから分かるんじゃない
ボロくて椅子固いやつと綺麗なやつって言ってた
北坂戸って駅周辺を整えたらもっと伸びそうなんだけどな
10030型が桐生小泉佐野線で試運転
越生寄居線より先にステンレス車になりそう
快速急行･快速･川越特急
どれか1つでいい｡
強いて言うなら要らないのは快速と川越特急｡
朝10時過ぎの上り快急乗ったんだけど遅いな。90km/hしか出なかった。
快速と同じ所要時間でスジ引いてあるのかな。
>>354 北坂戸の駅周辺はもう開発出来るところは全部しちゃってるからどうしようもないのでは
以北は車で買い物するのが当たり前のエリアだから
駅前に大きい店を作ってもやっていけるとは思えないし
>>358 東武ストアですら閉店しちゃうような駅だからなぁ。
都心回帰の影響が真っ先に出てきたのが北坂戸の気がする。
スーパーを閉店しちゃうような東武に、てこ入れなんて期待出来ないけど
東武抜きで何が出来るかっていってもどうにもならないよな。
団地を建て替えたところで、絶望的に遅い東上線使って遠距離通勤なんて
ただの拷問だから、わざわざ住もうと考える人も少ないだろうし。
>>346 50000型来たねーぜよ
>>347 万系0番代と9000系、30000系と10030系、9050系なら間違えるやろ
>>355 せやな
>>359 これ以上、北坂戸からどうやって早く出来るのか教えてくれ
小汚い団地じゃなくて小綺麗なマンション作ればいいのに
あと学生向けのアパート
北坂戸に学生向けアパート作ってどこの大学の学生が使うんだ？
若葉って筑付があったっけ？
だから快速停車するのか？
>>365 筑波大学附属(筑波大学に進学できるとは言ってない)
埼玉県唯一の国際バカ(IB)認定校。
ホンマやんｗｗ なんだこりゃｗｗ
国際バカロレア・ディプロマプログラム認定校
>>364 昔は高坂が何も無かったから北坂戸は一人暮らし学生の受け皿になってる所があったけど
高坂があれだけ発展しちゃうと、わざわざ電車に乗る北坂戸を選ぶのはデメリットしかない
そのせいか、最近は学生アパートだと部屋が埋まらないから外国人アパートに変えてる大家が多い
以北は都内通気者は減る運命だから、電車に乗らずに需要を吸収出来ない駅は寂れるだけだろ
東武の定期券をクレジットカードで購入するのって東武カード以外に開放されたりした？
モバイルPASMOなら一般クレジットカードで定期券買えるよね
>>362 10000系列を廃車なり改造なりして、加減速性能を全部直通規格に揃える。
東上線の急行が遅い理由は前を走る普通に追いつくからで、その普通を待避駅へ
さっさと逃がせば・・・
川越〜池袋の所要時間を1分縮められるんじゃないの？
ふじみ野開業当初は29分運転出来てたんだからそれくらいには。
>>349 自分とこの出身地の方がクソカッペなのを棚に上げて、上京した途端にまるで何十年も前から住んでるかの如く都民ヅラして
ダサい玉だのなんだのと馬鹿にするのが上京カッペ民だもんな
>>323 昔に比べると本当に空いてきたね。
少なくとも昼間は快速無くして、池袋基準で優等6普通6(全て成増行き)でいいんじゃない？
00急行 小川町
01普通 成増
10準急 川越市(和光市でFライナー森林公園行きに接続)
11普通 成増
20急行 森林公園
21普通 成増
>>372 男衾体育大学(男体大)作れば男衾駅乗降者爆増間違いなし！
>>377 さすがに成増〜和光市が6本/hは減らし過ぎだろう。
>>377 おいおい、普通10分毎では有楽町・副都心線や三田線に流れるぞ。
10分待つなら国際興業バスに乗る人間も出てくる。
通過人員が東急小田急京王の次に多いこの路線は
現在の16本ダイヤが妥当。輸送量もしばらくは
川越までは増え続けるだろう。
地下鉄からの一山が加わるのが10km以上先だったり
定期外目的地が少なかったことによる乗車経験の少なさ等で
東上線は実態をちゃんと理解されることが少ないな。
東上線て平日朝の下り混むよね。池袋7:15の急行小川町行きを鶴ヶ島付近で見るけど凄い混んでる。
北坂戸だったら座れるんだろ？
池袋まで寝れるのはいい
>>388 将来の利用客減を理由に特特法事業を中止した東武だ。
客が減ったら減便するだけ。
減便したら、今まで座れてたものが手前の駅で満席になる危険性が高くなる。
そこに上りTJを押し込んで着席料金収入を得ようとする東武の陰謀は
お前だって見抜いているだろ？
西武だってわずか20分の池袋〜所沢で特急利用があるんだから川越だって有料特急の商機あるよね
平日のTJライナーは今のままで良いとして、土休日のTJライナーと全ての快速急行と川越特急は
名鉄式の一部有料の列車にして代わりに本数増やしてくれたほうが良いよね。
>>377 なんで過疎地域の為に都内区間、複々線区間まで減らすんだよ
その考えなら川越市分断で良いわ
東上線
新車はとうぶん
登場せん
って書き込んでおいてやれ
日比谷線直通車並みの車両を東上線にもなんてあり得ないですね。古くは脂臭い板張りの車両から、平成になっても走りに続けた8000系。あとはお下がりばかり。
新車が入るとしたら
それはあくまでも本線の実験台として
北坂戸に東武がマンション建てて
TJライナー止めるようにすりゃいいんだよ
んで人が集まったところでライナー通過
>>404 成増に建てても空家にする会社なんだぞ
北坂戸に建てて、果たして売れるのかどうか
ふじみ野見てもスッカスカだし
日本初のアウトレットモールも閑古鳥ないてるし
東武に不動産のセンス0
北坂戸は集合住宅向けじゃないよな
駅徒歩できる戸建てにすればいいのに
草加松原の住友が関わってないソライエは普通に売れたのに成増では失敗したのか
東武が初めてマンション立てたわけじゃないのに
東京環状：保土ヶ谷＝相模原＝八王子＝瑞穂＝入間＝川越＝上尾＝春日部＝柏＝鎌ヶ谷＝千葉
通勤限界
仲座ろみって、齋藤飛鳥(乃木坂46)みたいなキャラなのか?ちなみに齋藤飛鳥は、自分では優しくないと言っているのに、本当は優しいことを自らの行動で証明してしまっていたり、メンバーから優しいことを暴露されまくっている。
>>410 だからこのスレの住人は東武に批判的。
東上沿線の事情を正しく理解している社員が本社に全くいなくなっている
ってことの証明だから。
松原団地だったら平坦だから少々駅から離れててもどうにかなるだろうけど
成増の場合、駅は高台の頂上にある。
駅と同じ標高の場所であの値段なら買い手あまただろうけど
坂降りたところだし。
>>411 西武池袋線が入間市なら、東上線は若葉あたりじゃね
>>415 東武バスを大増発して、居住者に無料パスを配ればいいのに。
あるいは、駅との無料シャトルバスを走らせればいいのに。
東武バスはもう鉄道本体が経営してるわけじゃないからねえ
立川〜小手指〜川越〜浦和〜越谷が毎朝辛くない範囲の通勤圏限界だと思う
>>415 そうそう、超強気の価格設定も、駅周辺マンションの取引価格データだけ見て設定したとしか思えんよな。
売り出し当初から「この立地でこの価格設定かよ」って誰からもツッコミ入ってたし。
>>415 駅の駐輪場無料設定には「えっ、違うだろ？」と思ったよ。
電動アシスト自転車じゃないときつい坂なのに。
駅徒歩10分以上するソライエ成増を強気価格で売ったというのは、言い返せば東武鉄道が東上沿線の価値を評価してる証拠なんじゃないの？
伊勢崎線や野田線じゃ絶対あり得ない価格設定だったわけだし
空家を真っ先に買って入居した先住民の心境が知りたい
成増に住むならメトロを使いたいわけで
それを阻止させるためにわざわざ坂のある北側なのか
そういうのが余計不便にさせてる
>>393 川特をもっとたくさん走らせて、自由席8両+指定席(別料金有)2両とかにするのは良いかも
東上に特別車車掌を手配させるやる気があるとは思えない
やるかどうかは別としても、本数増プラスG車くらいつけないと、
この種別の価値はないよな
>>424 それで即完売だったらそうだけどね
実際はさっぱり売れず空き家状態、大幅値引きしてやっとこさなんだから
現状認識が誤っていたってのが結論でしょう
鉢形、玉淀間の沿線火災で小川町、寄居間の運転見合わせ
うちは影響ないな
>>439-440 腐女子が大量に集まりそう〜かわいい腐女子をつまみ食いしたいぞ。
>>440 熱く東上線の未来について語ってるんだよね（正常）
本線の北関東エリアの自治体の人口調べてみたが
なんでこれで赤字なんだろう…
東上線に頼らなくてもやって行けそうだが
加須11万
羽生5万
館林7万
佐野11万
足利14万
太田22万
伊勢崎21万
桐生10万
みどり4万
栃木15万
鹿沼9万
日光7万
伊勢崎は割と栄えてるな
華蔵寺遊園地の寂れた感じが好きだ
北関東の遊園地はノスタルジックでみんな良いよね。
東京に行かないなら電車に乗る必要がない
乗るほうが不便まである
>>447 群馬では成人したら電車バスにはまず乗らない
車を持たないと買い物も就職も出来ない
会社のある工場はみんな駅から離れた工業団地とかでバスなんてものも走ってない
スーパーも駅前には何も無く、電車ではコンビニすらありつけないことも
通勤に電車を使う東京通勤圏と一緒にしたらあかんよ
東上線の利益を伊勢崎線の赤字に回してるって本当なの？
>>453 直接かは分からんけどさ
末端のワンマン区間は赤字なんだからどこからかの補填がないと無理
そして東上があげているであろう利益と比較して明らかにお粗末な線内投資だから
東上以外に回されていると予想できるわけで
末端のワンマン区間つうと小川町〜寄居とか越生線の事かと・・・
ワンマン区間つーと、俺は亀戸線を思い浮かべる。
亀戸発車するときは結構混雑してても、3〜4駅くらいで空いてくるからあんまり儲かってないと思うけど。
車両は普通の8000系なのに、車窓の景色はまるで路面電車みたいな雰囲気がおもしろかった。
スカイツリーラインの複々線化の費用も東上線の利益から出している。
そもそもスカイツリー線は複々線が必要だったのか？
>>460 必要だよ
植民地には複々線があるのに本線に複々線がないなんて東武のプライドが許さない
>>460 毎年運輸大臣が視察に来てプレッシャーをかけられてたから
今更俺がほざいたところでどうにもならんが、東上線も池袋まで複々線にしとけば良かったのにな
朝急行が少なくて急行乗っても成増出るとクッソちんたら走るのはマジで嫌い
準急も唯一通過運転を行う成増〜池袋でちんたら走って遅いし
帰りもぽこちんが指定席埋まってるとぽこちんの2分くらい前の急行に乗ることになるけど、急行が成増で通過待ちで長いこと止まるし
>>463 いや俺も
池袋成増間が複々線ならチンチラ運転なくなるのになぁ！と思う
本線「東上線は俺のATM（又は財布）なんだよ、黙って差し出せや！」
ちんたら走るのが嫌なら普通乗れ
かなり急加速急減速する
30000系が最も得意なコース
成増から池袋まで通勤急行や準急が20分近くかかってた平行ダイヤ時代を知ってるから
今の朝の急行や準急は大満足だけどね。
>>469 それじゃ各駅と大して時間変わらなかったって事か
>>453 伊勢崎線は自分の食い扶持くらいは稼いでる
伊勢崎線系の支線は規模が小さく、赤字と言っても目くじら立てる程の額じゃない
問題はあれ
日光線
>>470 通勤急行があったの知らないの？
だとしたらショック…
通勤急行時代は普通の退避はあったけど、
一番遅くて成増→池袋が17分ってのがあった気がする
その前は準急のときわ台停車時代で普通の退避なし、
でよかったっけ？
>>473 1983年8月22日 準急ときわ台停車廃止（末期は朝の上り７本が停車）
1987年8月25日 有楽町線直通開始 通勤急行設定
同時ではないな。
1983年当時は普通の比率が高かったので、中板橋と上板橋のどちらかでしか待避しなかった。
俺の記憶だと、ピーク１時間の上りで準急７本・普通２０本。
>>472 日光線も特急は客単価高くてわるくないよ
問題は普通列車(宇都宮線除く)
東上線は稼ぎのいい風俗嬢
北関東の東武線は、その風俗嬢にたかるヒモ男といったところか
東上線は東武から独立した後に西武と業務提携を結べば沿線住民も便利になるのに
>>473 成増→池袋の通勤急行17分運転の時代
有楽町線は各停なのに和光市→池袋が17分だった。
地下鉄に客を逃がすためにわざと遅く走っていたんだろうけど、
その結果遅くて高くてオンボロってイメージが乗客に付いて
Ｆ開業と同時にメトロへの客の逸走が一層深刻になった。
東上線は頑張ってるよ｡
ただ地下直から来る森林公園行きが各停ってのがなぁ｡
まぁ池袋からの急行に接続してるからまだマシだけど｡
Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13222010498?fr=and_other 東武伊勢崎線はスカイツリーライン、東武野田線はアーバンパークラインと愛称がありますが、もし東武東上線に愛称が付くとしたらどんな愛称になると思いますか？
越生線を10両対応して池袋より小川町行き越生行きを交互に発着するべし
>>489 越生線を10両にするなら輸送量が2倍になるわけだから1時間4本から2本に減るぞ
東上線って、ちんたら走ってるようでそれなりに速いから自分は悪くないと思ってる。全車VVVF化したら多少早くなりそうだから楽しみではある。
一方で、乗り換え先が情けないのが玉に瑕かな。特に八高線が。たまに飯能に用事があるから乗るたびにいつも思う。もうちょっと回遊性あげてほしい。
ホンダが気前よく出してくんないかな。従業員による渋滞緩和策って名目で。
失礼。従業員通勤に車を使わせないために鉄道を整備という名目でだった。南寄居のついで的な。
東◯東上線が三セク化で社長を公募？
西◯の若◯氏が早速会社を辞めてエントリー？
乞うご期待！？
>>488 森林都市線って愛称を勝手に作った不動産屋を呼び出してこっぴどく説教した
過去の歴史を考えたら、東武が愛称付けただけで、愛称使用禁止訴訟を
起こす人が出てくる予感。
イメージ悪いなりに東上線って名前が定着しているからな
森林都市だとファンタジー物のRPGやスターウォーズのウーキー族の町みたいなイメージだな
ビルやマンション（タワマン）の代わりに巨木の中にテナントやら住居やらある感じで
森林公園駅前に最近オープンしたホテルは 森林ホテル という名前
周りには森も林もない…
外出自粛、オリンピック延期のムードで客なんか入ってるのだろうか
ホテルはどこも厳しいらしいから森林公園だとビジネス客も少ないだろうし大変だろうね
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0001/news/page/2019/0324-10.html 今日埼玉県発表のコロナ感染者は春日部・深谷・戸田・さいたま・坂戸
東上線的には坂戸の人が気になるが、
（4）職業：会社員（県外勤務）
（5）居住地：坂戸市
（6）通勤：公共交通機関
県外に公共交通機関って9割方東上線だよな
で、
3月18日（水曜日）37.5度、出勤なし
19日（木曜日）38度、倦怠感、咽頭痛、出勤なし
20日（金曜日）38度、倦怠感、咽頭痛、出勤なし
21日（土曜日）倦怠感、咽頭痛、熱が下がっていたため出勤【マスク着用】 ←！
22日（日曜日）38度、倦怠感、咽頭痛、出勤なし
23日（月曜日）38度、倦怠感、咽頭痛、出勤なし
24日（火曜日）PCR検査の結果 陽性
倦怠感、咽頭痛はあったが「熱が下がっていたため出勤」
21日東上線乗った人いるかー
もうコロナはどこ行ってもあるわ
柳瀬川の感染者も東上線使ったって言ってるし公表の30倍はいると思ってる
>>502 乗ったが土曜だから行きも帰りも出勤時間からは外れてる
>>489 6+4で坂戸分割ならまだわかるが
越生10両は年収300万未満超ブサメン身長150cm体重100kgハゲのおっさんが20代超美人仕事ができて稼ぎもそこそこで家事もできる女と結婚するレベルのと同じくらいのレベルであり得ない
東武は「東京晴空塔」「東武世界廣場」と中国語の名称だけは割とマシなのが不思議。
天空樹が余所に取られて使えなかったのが却ってよかったレベル
ラッシュ時の急行以上の列車の本数の異様な少なさ
これって結構この路線のネックになってるような気がする
急行以上ってもう増発不可能なのかね？
池袋発着が無理なら最悪地下直を急行化して和光市で池袋発着に接続させるんでもいいから急行以上が増えればいいのにって思ってる
TJFY和光市駅構内
【埼玉】エキアプレミエ和光、2020年3月26日全面開業−東武和光市駅ビル、25店舗が出店
https://toshoken.com/news/18341 東松山のビバモールがオープンするね。
駅からも徒歩圏内だし、賑わうかな(^^)
>>500 森林公園行きの終電って森林公園着くの夜1時だよな
そんな時間に泊めてくれ！って受け付けてもらえるもんなの？
>>512 電車に乗ってわざわざ行くようなテナントじゃないのが残念
若葉以下
>>509 急行が走ってるだけでもありがたいと思いなさい
そう思わないなら沿線民として不適格ですw
そうだよ。
通勤急行が最上位種別だった暗黒時代に比べたら大満足じゃないか。
ぶっちゃけ通急と急行の両方が出てた頃に比べると微妙に今の方が不便かもしれない
通勤急行は複々線部分無停車は良かったよね。
ついでに成増も通過にするなら残しても良かったかも。
>>516 鶴瀬、みずほ台、柳瀬川、志木民にとっては急行よか通勤急行のが有難い。
少なくても良いから残して欲しかったなぁ
>>481 おごせトキめき鉄道
彩の風よりい鉄道
SRかわごえ鉄道
「スカイツリーラインとかアーバンパークラインとか、分かりにくいという声も出ているので、そこは分かりやすい言葉にした方がいいのではないか」
>>505 金属への寄生１日、プラッチックへの寄生３日生存できるヴィールスだから時間差とか関係なくずーーーっと生きて増え続けてるもん
越生から西武球場前に直通走らせて欲しい
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる
>>520 終電完全対応か頼もしい
安心して寝過ごせるなｗ
首都閉鎖の可能性があるけど、東上線は成増和光市を境に分断すればいいだけだから楽よな。
>>530 沿線以外の在住者だってことがよくわかる、間の抜けたカキコ。
鉄道だったらそれで済むけど、この界隈の都県境の複雑さを考えたら、首都閉鎖だったら
埼玉も巻き込まれるはずだ。
湖池屋の本社敷地内に都県境が通ってるくらいなんだし。
>>533 そうは言っても都知事の権限で埼玉にあれこれ言うことはできない
別に蟻の子一匹通さないって訳じゃ無いんだし、
実際は公共交通機関を止めるだけで効果は大きいんだからそのレベル
会社の敷地内で越県してるから行き来はどうみたいなことまで関与できる訳ないでしょ
>>534 地下鉄ホームに入線すれば出来なくはないかも?
>>512,514
【埼玉】ビバモール東松山、2020年3月25日開業−ボッシュ工場跡地、ビバホーム・マミーマート生鮮市場TOPなど出店
https://toshoken.com/news/18319 ボッシュってそっちの方か
神社裏と山にあるネズミ捕りやってる施設しかしらないので
旧自動車機器のほうのボッシュだね
大元のボッシュの工場はまだあるはず
>>533 都県境は複雑だよねー
コイケヤは敷地の大部分が和光市だけどビルの入口が板橋区にあるから板橋区だし、朝霞駐屯地も敷地の大部分が朝霞市だけど、正門が練馬区にあるから練馬区だし。
メッツァのそばに八高線の駅作れば良いのにね
それができたら川越線の東飯能ゆき復活で。
確かに便利だけど飯能の街中の商店にお金が落ちないからねえ
川越飯能ラインとか言って東飯能から西武の飯能に行けば出来るんじゃ？無理だろうけど
練馬区西大泉町という飛び地はどうなるんですかねぇ…
>>543 五輪の射撃競技の開催地だって言ってるけど、演習場内に出来てる射撃の会場
全部新座市内のような気がするんだ。
朝霞市内が少しでもかすっていることを願うばかり。
>>552 東京封鎖なんだから当然新座市に出ちゃダメよ
都民のプライドがあれば埼玉に足を踏み入れるなんてできるはずがない
頭がさいたまになっちゃう！
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
http://2chb.net/r/soccer/1584073786/319 Jリーグとプロ野球が5月から再開できたら、元町から寄居行きも実現すると思うわ
>>558 462:名無しが急に来たので 2020/03/25(水) 22:34:40.05 ID:IskthmEX
>>342 元町から男衾まで直通だなんて(;´Д`)
>>553 冗談抜きに西武の東飯能の駅員に歩いたほうが早いと言われたことがある。
twitterで東京を迂回してどこまで行けるか大喜利が
>>560 埼玉県民は東京に来るなというお達し
どれだけの人が協力するかね
池袋の改札でマスコミ待ち構えてるかなｗ
計画停電のときと同じで、日中は成増折り返しの普通のみの運行でいいんじゃね？
コロナ特別ダイヤはこれでどう？
・川越市以北
1時間あたり3本 全て川越市↔︎小川町折り返し各停
・川越市-和光市
1時間あたり4本 全て川越市-和光市折り返し各停
和光市で運転打ち切り、成増で折り返し。
・成増-池袋
1時間あたり5本 全て成増折り返し。
仕事ならともかくこんな時にウィルスまみれの都内に行くヤツの気が知れない
池袋は埼玉の植民地だけど千葉や神奈川の植民地は無いよね。
千葉なんてむしろ東京ディズニーランドとか新東京国際空港みたいに逆侵食されてるし。
その点わが埼玉は優秀。
朝霞浄水場って、実は東京都の施設。
働いてるのも都の職員。
これも逆浸食かな。
>>572 まあおかげで計画停電から逃れた地域もあるからwin-win
千葉は錦糸町、神奈川は渋谷のイメージだった。
元愛知県民
ところで和光市だと時給の高い東京へバイトに行く人って少なからずいるのかな？
明日明後日は全便志木折り返し決定！
ソースは組合リーク
和光市まで埼玉なんだが
和光市民は東京都民の感覚だろうけど
>>576 最寄り駅が成増な人は普通に成増でバイト
>>583 マジ？俺赤塚住まいだけど停電した記憶ないわ
>>584 赤塚の一部は計画停電の対象って当時何かで見たよ
緊急事態宣言時、施設制限も
2020/3/26 21:49 (JST)3/26 22:01 (JST)updated
https://this.kiji.is/615890593588626529 新型コロナウイルス特措法に基づいて設置した政府対策本部が策定する基本的対処方針の案が26日、判明した。
緊急事態宣言が出た場合に、都道府県知事が要請する外出自粛や学校など施設の使用制限の期間は「21日程度が適当」と目安を示した。近く専門家による「諮問委員会」の意見を踏まえ、公表する。
国内では「まん延の恐れが高い」状況となっており、さらに感染が広がって国民の生活に重大な影響が及ぶ恐れが高まれば、私権制限などにつながる「緊急事態宣言」を首相が決定し、発令できる。
宣言が出ると、都道府県知事は住民に外出自粛や学校や映画館などの施設の利用制限を要請できる。
東上線は現業系業種多いから
それやるとクラスタ化する
>>580 ポケトークでも買って自慢したい奴でも居るのかしらねぇw
>>543 郵便事情も関係してる。
もし朝霞市にすると、一旦川越西局(〒35,36地域の統括局)に行ってから朝霞局に行くから時間がかかる。
〒179なら大泉局だから
旧新東京局、今は和光市の東京北部局が統括局になる。
市谷⇔朝霞駐屯地の郵便が多少は早くなる。
自治体の区分けがそのまま行政やサービスの区分けにはならないもんな
前に上福岡に住んでたけどなぜが計画停電から外れてた。
>>591 大企業だと拠点間の文書のやり取りは専用便を使ってる所が多いけど
自衛隊はそういうのは使わないのかな。
専門の部隊がいてもおかしくない。
>>594 和光市で計画停電はなかった。
自衛隊があるおかげで停電を免れたという噂が立った。
昔病院によくあったカルテ輸送用のシステムのようなのが地下にあったりして。
>>596 それはむしろ当然だと思うよ。
上福岡は意味わからんけど。
>>591 ヨドバシ.comでポチッとなしたあとの荷物の動きがまさにそれ。
一度川越西局へ行ってから朝霞局に戻ってくる。
東京北部局、和光・朝霞あたりもエリアにしちゃえばいいのに
組織はやっぱり郵政省のままなんだな、って常々思っている。
佐川の荷物は東京北部局の隣から配達に来るのに。
中華サイトでポチったら香港からスイスへ行ってから日本に届く
>>594 ふじみ野にも自衛隊の通信施設があるからね
あるけどうちとは全く関係ない場所だよ。
関越自動車道より西側の富家病院の近く
>>558 Jリーグが各クラブの選手スタッフや観客全て毎試合どのカードも感染者ゼロに抑えて12月の最終節まで全日程消化するのと比べるとどうかな？
Jの理事長は仮にチームに感染者が出たとしてもユースの選手を代わりに出せばいいみたいなキチガイじみたことをぬかしてる
2020年3月27日(金)
男に触られる女性、寝過ごす…帰りの電車なくカラオケ店へ 再び男が現れ強制性交 容疑で逮捕／西入間署
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/03/27/02_.html 西入間署は２６日、準強制わいせつや監禁、強制性交等の容疑で、坂戸市千代田３丁目、会社員の男（３４）を逮捕した。
逮捕容疑は昨年１０月１０日午後１１時半すぎ、東武東上線下り電車で仮眠していた２０代女性の体を触るなどし、さらに１１日午前２時すぎ、坂戸市のカラオケ店で性的暴行した疑い。
同署によると、女性は降車駅を寝過ごし、帰りの電車がなかったためカラオケ店に入ったところ、後から来た男が侵入し「電車内で盗撮した写真をばらまくぞ」などと脅して暴行した。
男は「女性を見てムラムラした」などと容疑を認めているという。
>>599 新東京局と東京多摩局の都合だよ｡
因みに東京北部局にも窓口はあるが､個別の取り扱いを行わない｢大口顧客｣専用なので､行っただけ無駄｡
裏のローソンでトラックの運ちゃんになだめられながら､スンスン泣いて帰るしかない
トラックの運ちゃんに舐められながらってw
運転しながらしゃぶるんか
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
エジプト行ってきた川越の子供部屋おじさんのママン亡くなった (T_T)
とりあえず東上線の車内や車体を消毒清掃したほうがいい
ついでに汚らしい水垢も落としてくれ
秩父鉄道の貨物輸送区間一部廃止になったけど
今後の甲種輸送はすべて栗橋経由になるのかな
>>617 和光の人だろうね。
考えたら車じゃなくて
東武東上線使用じゃね？
>>620 >和光の人だろうね。
何で？
和光市から一人感染者出たが県外勤務で自家用車通勤なんだが
>>619 北館林荷扱所の解体のラインが森林公園に引っ越してきて
本線で使い古したお古が東上で最期を迎える
くらいに考えておいたほうがいいと思う。
本社にとっては、甲種輸送の経路がなくなったので東上に新車を入れられない
って、新車を入れなくて済む最高の理由が出来た。
>>617 ふじみ野も昨日出たし、以南全滅かな？
男衾最強説が現実味を帯びてきた
適度に田舎で良いと思うよ。
地元に雇用があれば良いんだが。
>>629 通勤圏に住むとこういう時に結局ダメなんだよ
人が多すぎる
長距離通勤してる人が少しはいる、くらいが何かとよい距離感。
川島町あたりなら良いかも
>>618 吊り革や手すりに接触せずとも、ミスト状のウイルスが数時間空気中を漂うエアロゾル感染あるから、消毒してもダメだろうな。
いっそ嵯峨野観光鉄道みたいにトロッコ列車でオープンスカイにｗｗ
>>633 ミストならまだマスク有効だが
乾いて飛沫核だけだとマジヤバい
>>624 東上だけじゃなくて全線に新車入れられないだろ
それに羽生-寄居は今の所存続してるから
50000系 換気扇？ついているはずなのに、車掌によって空調悪い。
30000系 空調入れてくれた時のパワーは一番。ただ、うるさい。空調周り汚れて不潔。
10000系 未更新車は密閉・密集・密着全てを網羅し、急行でこの車両が来た時の車内空気の悪さは他に類を見ない。北池袋で埼京線と併走する際、こちらの車両の窓は空調機が全く効かず結露。かたや埼京線はこちらより混んでいるのに空調が効いているおかげで結露なし。
8000系 今は走っていないが、窓が自動で下りるので空調は万全。
古い電車のドアのそば
二人は黙って立っていた
話す言葉を探しながら
すきま風に震えて
50090 外からも中からも7人掛けは全窓開閉可能、ただし客が多い運用がメインなので開けられていない率高め
50000 上記同様仕様で閑散区間にも運用されるため比較的開けられている場合もあるが
一部窓しか開かず加えてロック解除必要な編成もあり。窓枠が黒いので見分けて。
30000 基本千鳥配置の窓しか開かないので広めに開けることを推奨。
ごく稀に両窓開く編成も。
10000や9000
一番シンプルな構成で開けやすい、が30000とこいつは外からは掴み手が無く開かないものもあるので注意
>>642 言わずもがなでしょ
エアロゾル感染予防で空気中に漂うマイクロ飛沫を風の流れを作り撹拌するｗ
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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>>623 朝霞駐屯地の所在地は駐屯地司令部がある
練馬区大泉学園町9丁目。だから〒178の大泉郵便局担当。
駅本屋が駅所在地になるのと同じ。
>>637 ＞8000系 窓が自動で下りるので
wwww
>>646 本館だけ東京になるように非常に恣意的な都県境が引かれているしなぁ。
｢そんなに埼玉が嫌なのか？｣と思わざるを得ないw
>>648 車であの辺りちょくちょく通るが、何で不自然に大泉が朝霞和光新座に入り込んでるんだとは思う
>>649 和光と板橋の境みたいに、白子川を境にしていたけど河川改修で境界がぐじゃぐじゃ、
ってのならまだわかりやすい。
山・川・海みたいなわかりやすい境界がない場所に無理矢理県境を作ったら
大泉のあたりみたいなことになる。
元々同じ武蔵国なのに、そこに無理矢理境目を作ったのは明治政府だっけ？恨むべきはそこかも
>>652 明治政府というより当時の県（藩）だなー
川越藩は前橋藩と歴史的に繋がりがあったから、入間県と群馬県が合併したのはまだわかるとして
県庁を熊谷に移動したのは崩壊の原因だった
2019年に流行ったJPOPベスト10
町田駅はヨドバシ側の下りエスカレーターが町田市、上りエスカレーターは相模原市だからな…
大野もとひろ 埼玉県知事@oonomotohiro
県民の皆さまに今週平日の不要不急の都内訪問自粛をお願いします。数名以上の会食や夜間の外出、歓楽街も避けてください。大変なご迷惑をおかけしますが #新型コロナウイルス の感染拡大防止のためご協力をお願いします。
https://twitter.com/oonomotohiro/status/1244107577044041730 シラコバトせんべいの踏み絵くるううう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
雪が降ったのもあるんだろうが日曜だってのに池袋に人が全然いねぇｗ
>>660 法律とかで移動禁止してくんないとどうしょうもない
現状明日も仕事行くのに電車乗るしかない。
なにが要請だよ。無理だよ。
夜の会食や同僚友達などと食事せずまっすぐ家帰ってお願いじゃないの？
>>530 池袋-目白(池袋-大塚)ぢゃねぇのかぁー！(吃驚)
命がけはのは既に春節の時から同じ
今の感染者数は数日〜2週間程度前の数なのだから
今週末から小売サービス業はとこも時短営業だね
ビックとか量販店が18時、19 時で店じまいなのはビックリ
ビック、すでに夜8時までだったが明日からは7時になるのか…
欲しい物店頭で悩む時間ないな
40年前に戻った感じになるのかなデパートとか18時閉店だった
30年後位もこんな感じかもよ
8両編成になるし15分に1本
>>673 東上線のことだから10両編成のまま20分に1本になるかも。
8×4も10×3も大して変わらんし。
量販店はかなり通販の割合高くなってるようだから営業時間短縮はしやすくなってるとは思う
>>674 2014年の大雪の時は30分に1本じゃなかった？
>>637 10000の未更新は効く
かなり強く冷えてる時もあるから、効かせうと思えば強く効くんだろうし設定の問題だろう
問題は10030の未更新
風が弱くて最悪
>>673 そのために30000の中間運転台室を撤去していない説。
まあ普通に4両は越生線や小川町⇔寄居用のやつに改造されそうだが
運転台は高いから安易に撤去するわけないだろ？
というかむしろ撤去したくないから東上線に寄越したわけで。
将来的には末端区間に転用するのは当たり前。
ってか東上線沿線の飯田百貨店時代は18時閉店がデフォで夏季期間は19時まで延長だった覚え
忠実屋とかダイエーなんかも同類で町の商店街は17時で店仕舞いだったし
ギリギリまで買い物していると陳列棚の電気がどんどん消されて行って
気分はタイムショック・・・ｗ
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>>682 大昔の大規模小売店舗法、営業時間と営業日数にものすごい制限があったからな
>>684 それをぶっ壊したのが岡田屋だっけ？
昔はお酒も酒屋じゃないと買えなかったからなぁ・・・
>>687 アメリカの方がよっぽど酒類の購入制限きついんですが
そもそも身分証明書が必要、特にアジア人は子供に見られがちだから
夜は売ってないので仕事帰りに晩酌用の酒なんて買えないし
度数の高いウィスキーは取り扱いが専門店に限られる
人んところに外圧掛ける前に自分んとこ自由化しとけやとおもうわ
>>688 687が言っているのは、大店法の規制緩和の話。
トイザらス日本進出の時に色々文句付けてきたような。
酒類も外圧はあったけど
輸入量自由化と関税酒税の引き下げで
酒類販売業免許における距離基準、人口基準撤廃は国内大手小売業からの要望が大きいわな
世界中探しても自販機で酒やタバコが買えるのは日本だけ。
特急スーパーコロナを運行しようw
池袋ー和光市ー朝霞台ー川越ー坂戸
>>695 志木でも新座でも富士見でもふじみ野でも出てるから、急行か準急と同じような停車駅になるのでは
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快速アクティって名前何気に好きだ
川越特急なんて名前よりそういう名前にしてほしい
>>597 現行車のスカイラインとかの方が良くね？
ジャガーとか
北斗星カラーの機関車が東武に導入されるが
東上線は？
>>708 東上線には新しいモーターカー来たし…
通勤客で稼いでいる路線に奇をてらった物いれても無意味だし
新たに観光客を発掘しようとしても川越では観光地として弱すぎる
>>713 その川越向けにリクライニングシート装備の特急車を走らせてる会社があるんですが
>>713 川越観光の拠点駅ってことで川越駅をリニューアルする会社があるんですが
>>688 J・F・ケネディの親父が禁酒法で大儲けしたくらいだからな
昨日の発表で朝霞と三芳から感染者出たってね
これで以南(和光朝霞志木新座三芳富士見ふじみ野川越)は全滅だね
以北は今のところ坂戸だけだが、最後まで残るのは…やはり男衾擁する寄居？
特急スーパーコロナなのに停車駅が増えすぎて準急コロナ号になっちゃう。
寄居の方は鉄道の本数が少ないから
自家用車での移動が主で
車内感染はしにくいだろん
>>715 本川越と張り合えるようにするのは結構大変なんじゃ
三芳の件は近くのショッピングセンター勤務らしいから
東上線は使ってないと思われ
今日の発表でもふじみ野と和光から出た
東上沿線多すぎだろ…
和光市の人はフィリピンでもらってきたって？
都が発表した区別の感染者数は豊島9、板橋4、練馬20
板橋は23区の中だと荒川(2)、千代田(3)に次ぐ少なさで健闘？している
>>716 J・F・ケネディはキューバ封鎖する前にキューバ産葉巻を弟と共に大量買い占めしてたクズだからな
やはりクズの父はクズだったか
ニュース見る時間ないから書いてくれて地味にありがたい
感染者が感染したあと入院するまでに東上線を利用していたかは重要なこと
俺はサブスクで３ヶ月は最寄りから池袋まで乗り降りし放題
>>708 DE10-1109か
Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10222452335?fr=and_other 東武野田線の愛称は「アーバンパークライン」ですが
定着していない感じであり(長ったらしい)
東上線の愛称とも思われやすいです。
(つまり「アーバン」は池袋や川越などを指し「パーク」が森林公園を指すと言われました。)
この愛称についてどうかご意見をお願いします。
彩の風よりい鉄道
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越生トキめき鉄道
>>738 今更それを知ってどうするの
鉄道利用が既にリスクあることは常識だぞ
>>743 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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罹患者が使用していた時間帯を避けるだけでも
感染する確率が下がる。
数年後には今の新型コロナもただのコロナ、風邪扱いになる。
風邪なら風邪予防が有効だろう。
>>747 東上本線なんだよなあ
越生線、西板線、啓志線、高島平線という支線を持ち、
群馬まで延伸計画がある一大路線が幹線でないわけはない
>>751 ある ボシャった 廃線 都交通局が替わりに作った
>>742 ニュースやってる時間に帰れないんだよ。
スカイツリーライン（浅草〜東武動物公園）より川越エクスプレスライン（池袋〜川越市）の方が利用客多いんじゃない？
>>756 ニュースなんて視聴する意味はないぞ。
テレビを捨てて２年以上になるけど、本当に思うよ。
まあね。ネットで足りると言えば足りる。
ただネットだと好きなニュースしか見ないからな。
ダラダラテレビ付けっぱなしにするのは意外に情報収集には大事だったりする。
それこそ新聞なり購読しろって話では？
ネットの中でも特に情報が偏ってる5chの中のさらに東上線スレに何を期待してるんだ
>>765 新聞！
新聞にまともな情報のってると思ってるのか？
>>736 すまんな
沿線自治体が陥落するたびに報告するよ
今日の陥落は東松山
以北では坂戸に次いで2自治体目
まだ無傷なのは鶴ヶ島・滑川・嵐山・小川・寄居・毛呂山・越生
うちなんかテレビは地デジ化の時に買い替え需要が落ち着いて
安くなったら買い替えようかとか言ってたら
結局なくても困らないねみたいになってしまって今に至る
>>769 鶴ヶ島を除いて残ってるのは町村ばかり
市に比べて人口少ないし、発生したら特定も容易だろうな
>>767 男衾についてなら負けないが他では負ける
>>718 金属は錆びるし、人体への悪影響もあるぞ
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、✏長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
✏風邪✏インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒✏禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の✏風邪✏インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
>>774 ふじみ野市で３人とスーパー従業員がでているぞ
>>770 それでNHK受信料を取られ続けてたら笑うw
>>779 発表がないので全く分からん
ただスーパーのは三芳だと推測できるが都内に遊びに行ってた模様
ありがとう。個人を特定するのは良くないのはわかるけどあまりに情報が足りないよね。
和光()
国税庁「1000人新人研修」に中止求める声 会場の和光市長も懸念するが...「細心の注意払って」続行へ
国税庁の新任職員約1000人を対象に埼玉県和光市内で始まった税務研修について、新型コロナウイルス感染を
心配する声がツイッターなどで上がっている。
松本武洋和光市長も、国は責任が取れるのかとただしたことをツイッターで明かした。国税庁は、「厚労省の指導を受けた」
と説明し、中止や延期をする予定はないとしている。
（中略）
大学校は9割の研修生が寮に入ることになっており、大卒を対象にした国税専門官基礎研修が3か月間続き、
毎日のように教室で講義が行われる。
https://www.j-cast.com/2020/04/03383669.html?p=all 東上本線は沿線に碌な風俗街がないから安心だなｗ
逆に言えばそれだけ沿線がショボイ・・・ｗ
>>783 チープ50090型の座席も他では味わえないんだよなあ
そりゃしゃーないがな
練馬や朝霞だから池袋や新宿等へ容易に行けるしな
>>788 乗り込む直前に一箇所開けて乗るしかないな
でも東上はそれができない車種が結構あるのが痛い
あとホームドアがあるとできない。邪魔でw
ほんと小川町で全窓15cmくらい開いた状態でセットしておいて欲しい
柳瀬川駅付近で線路内人立入のため、下りは最大16分遅れ
>>788 そもそも車内が汚いんだから換気してもあんまり意味ないんじゃ…
>>793 今度やるわ
夕方の上り池袋に夕ラッシュにつく電車の窓全開にしたるwww
本日19時発表で鶴ヶ島も陥落
これで沿線の市は全滅、あと残るは町のみ
滑川・嵐山・小川・寄居・毛呂山・越生 のうち最後まで残るのはどこだ
嵐山はダイプリの老夫婦がいるので陥落。
ソースは親族の病院勤務。
>>794 あれ志願者だったのかね？ｗ
まだナイトは今年5件だから今のところ優等生ｗ
平年だったらもう9件〜10件くらい轢いてるはずｗ
埼玉の感染者が増えたのは
東京に通勤している奴が多いからだ
>>804 そういう人がいるから東上線が運営出来てるんだろ
>>804 まぁそれが事実なんだろうな。
東京はなぜだかインフルエンザ死亡者
多いらしいし。
今年はコロナの影響でインフルエンザPCRやらないからかなりのコロナの
死者はインフルエンザ死亡差し替えなってる予感
50070系LCD設置あくしろや metro、東急を見習え
30000系東上線転属あくしろや 根津ションベンタワーラインに30000系は要らない
西武のト31形は資料たくさんあるけど東武の糞尿輸送はあんま資料ないよね
小さい頃床は木、天井に扇風機の車両乗った記憶はある
西武線内の車両故障の影響で、地下直も遅延。後ろから迫る準急、急行、TJから逃げるため各停なりに大爆走中
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
そういえば池袋の川越特急の発車放送から川越が消されたね。2008年の「特急小川町ゆきが発車いたします」になってる。
東武は出庫の時に窓開いてる？
お客と他社の乗務員任せ？
でも今増えてる感染者って2週間前の状況を反映してるんでしょ？
オリンピックに向けて問題を見ないふりしてたツケが今になって出てるだけじゃん
>>828 東上線のエアコンの風量が爆風でコロナウィルス巻き散らかしてるよね
>>828 潜伏期間は最高二週間ということで平均は5、6日だよ
>>829 密閉・撹拌・培養・ロシアンルーレット。
確率的に年末ジャンボとどちらが当たる確率高いのか？w
>>825 昨日仕事で乗ったが開いてた。
志木やら川越市に留置してるのは開けっ放しでパンタ下げ。
>>832 東上線の場合、わざと開けたのかメンテ不足で落下しただけなのかが
区別付かないんだよな
極寒の時期もリバースされた車両の窓が空いていて、寒過ぎる時あるよなｗｗ
925 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/04(土) 19:31:41.22 ID:MsfFOGXn0
シチサン写真やハリネズミ写真しか撮れない悲しい腕だからね。
928 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/04(土) 23:04:24.92 ID:BNGIWnnc0
>>925
オッペケ極右スレの前々スレより
シチサンやハリネズミ写真のほか、串パンすっ飛ばして串鉄塔写真を撮る腕はあるそうです >>844 
秩父も2人出たぞ
埼玉でまだ感染者出てないのは市だと加須・本庄・羽生・蕨・久喜・北本・幸手・日高・吉川
町村は伊奈・毛呂山・越生・滑川・嵐山・小川・川島・吉見・鳩山・
横瀬・皆野・長瀞・小鹿野・東秩父・美里・寄居・宮代・杉戸・松伏
東上線なら森林公園から北側はまだ汚染されていない
越生線は川角から西側
みんなで小川町に逃げよう。
池袋まで全線乗り通しで
東武に貢献しよう。
ニュースダイジェストってアプリの感染者発生マップを見る限り
東京の感染の広がりが埼玉にも食い込んでいるというのが見て取れるから
電車も感染ルートなのだよ
ロックダウンで、準急以上は運休だろうな。全部、各駅停車でよい。
>>857 そしたら小川町で運転されてる50090クロス車の普通運用を拡大キボンヌ
>>852 前から東武単独で流してたCMに西武と東が相乗りした形だわな。
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
成増折返しはダメだ
川越市折返しにすべきだ
無理なら川越でも良い
>>865 東京側は成増駅及び地下鉄成増駅で折り返し
川越側は和光市で折り返しが妥当
白子側を境にバリケードと線路と道路に設置して機動隊員を立哨させるべし
平日も土日ダイヤになるみたいだな。
まあ会社はインフラ系以外休みにしろや
>>852 最後に言う会社名、順序も３通りあるのだね。
休みの間にクーデター起こして東上線乗っ取り→東上鉄道設立
50％削減とか
川越以遠が毎時4本に逆戻りだなｗ
ぶっちゃけ準急のみ4本とかになりそう
どんなに本数減っても働く人は出社すると思う。
震災直後の計画停電時、朝5時台に3本しかない小川町発急行がどれも超満員だったっけ。
ミラノのオフィスは週一しか人出てないのに
日本人は普通に働けって鬼畜だわ
931 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/05(日) 14:32:00.37 ID:voYo/YRD0
撮影がキャンセルになったとツイートしてたけど、
元々仕事が無かっただけじゃないの？
932 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/06(月) 02:56:23.04 ID:Inzkr2S+0
アキバ来たら、牛丼でもステーキでも好きなだけ食わせてあげるから、おいで。
934 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/06(月) 14:09:08.49 ID:vxEk2CWX0
>>932
そんな高級なものを食べさせたら、ショックで倒れちゃうよ。
カップ麺にしとかないと。 >>863 > 首都封鎖で全列車成増折り返しあくしろや
雨が降っても槍が降っても、石にかじりついてでも和光市を目指すのぢゃ！
首都脱出！ヽ(`Д´)ﾉ
985 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/25(水) 05:17:20.38 ID:E1AFUjfh0
不特定多数の学校に出入りするカメラマンが、それぞれの内部関係者の情報を
ばんばんSNSに流出させまくる。
そのうちにそのアカウントが凍結されちゃうっていうのが、実に象徴的。
「業務上で知り得た機密の保持義務」みたいな事案にまったく対応できない人らしい。
これまでのコールセンター業務や、写真講師、代写バイト（笑）のDP屋さんなども含めて、
ちょっとでも気にいらなければ、ばんばんネット上に。
986 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/25(水) 05:24:59.21 ID:E1AFUjfh0
こんな行動を取り続ける自称プロカメラマンが、学校カメラマンという体で
いまだに卒業式などを撮影しているというのがおそろしい。
>>880 あれは風俗帰りで臭い誤魔化してるのかな
BS TBS 町中華 中目黒編で写ったのが50070系だったでござる
>>873 「最大で」50%削減。
当面は土休日ダイヤだろうね。
それでも感染者が減らない場合は土休日ダイヤから間引く形になると思われる。
土休ダイヤって朝は大幅な減便するけど日中は変わらないからどうなんだ？
維持できるとはあまり思えないけど
東上線に関しては、車両や駅の清掃を徹底的に行う条件で減便してもいいと思う。
コロナがうつりそうな汚さ。
車内で繁殖してるバクテリアがコロナウイルスを餌にして返って感染しなかったりして
本数減らすと混雑率が上がってそれだけ感染の可能性が上がるのだがな。
>>893 運転士や整備士が感染していなくなったら本数増やしようがない
いきなり何十人も集団感染したときに慌てて減らすのは難しいから早めに減らしておくんじゃない？
成増駅下り2番ホームに入る電車が停車位置より手前で毎度毎度急停車するのはなんなの？
>>890 それよりタワーが大事だからな。
東武は
>>884 そう言えば前に西川口のコンビニであからさまに精液臭いいかにも精力的なガテン系兄さんがいた。
不要不急なTJライナーは不謹慎！
これを機に廃止しろ
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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>>896 ホームの進入速度が速すぎて先にある踏切のセンサーが早めに反応してるのかと思っていたが、進入速度が比較的ゆっくりでも引っかかることあるね。
踏切は列車種別ごとに定点を通過した何秒後に鳴動するかって作りだから停車列車への反応タイミングはみな一緒だと思われる
ホームに進入する前あたり（かつての第1場内信号機付近）で鳴動始まって遮断管が閉まりきった頃にホームに進入し始める
その後に無理な横断をしてると非常停車食らうっていう感じ
>ホームに進入する前あたり（かつての第1場内信号機付近）で鳴動始まって遮断管が閉まりきった頃にホームに進入し始める
成増の和光市寄りの踏切は今もそんな感じだよな
>>852 今日理髪店でNACK5聞いたけど、声優は久野知美さんだね
>>908 もしかして駆け込み散髪か
昼ごろ用事あって床屋の前通ったら結構人いたもんな
散髪は大丈夫らしいけどね
>>912 池袋-成増だけなら下板橋ので足りるだろ
>>913 川越以北って言ってたくせに池袋〜成増に短縮するのか？
902 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/17(火) 23:09:58.11 ID:U0xB+u+n0
本日のツイート内容
・カップ麺の話題（撮影画像は素人同然）
・「紀元節」の意味を知らない
・根拠のない地震予測
・彼女がいるという妄想
・「北斗の拳」の無断転載
905 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/18(水) 06:06:08.82 ID:UD8HLDDS0
プロカメラマンというなら、著作権や無断転載といったところにシビアなはずなんですが、
やはりそういう部分の認識がユルユル甘々なのが、自称プロカメラマンなんですかね。
カップ麺だって、しっかり物撮りして見せたら「あぁ、プロカメラマンなんだな」と周りが
納得しちゃうのに、へたぴっぴばかりだと、やっぱり違うんだなって。
>>917 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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昭和29年の池袋
ダウンロード＆関連動画＞＞ 越生線は前の戦争中に不要不急線になったよな
現代では学生がメイン利用者だから、埼玉県の休校がGW明けまで延びた結果大幅減便になるか？
知能に欠陥があるやつはレスするなとは言わないけど送信する前にママに見てもらってちゃんとした文章になってるか確認してもらえ
>>924 原発事故直後の計画停電の時、東上線自体が不要不急路線認定されてただろ？
スカイツリーラインより運転再開が後回しにされたんだもの。
>>924 逆に八高線は軍事用路線として突貫工事で開業したんだよなぁ
それが無ければ東上線が高崎を経て渋川まで延びていた筈なのに・・・
>>931 八高線は戦前開通だぞ
軍事路線として開通後したのは川越線な
今朝の通勤時間帯って緊急事態宣言発出前に比べて幾らか空いていたのかな？
>>933 おかげで樽沢トンネルができたともいえる
>>937 本当に突貫ならトンネルでなく切り通しにしたと思う。
京急久里浜線の堀ノ内〜久里浜と、横須賀線の横須賀以南は突貫。
京急は浦賀から久里浜方面に延伸する予定だったのを、トンネル工事を避けるために計画変更。
浦賀から伸びていればダイヤが単純だったのに悔やまれる。
>>938 海沿いの丘は切り通しで通れるくらい傾斜を抑えられるけど山はそう簡単には行かない
>>935 川越線って軍事路線だったんだ？もしかして飛行場とかあったの？
969 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/23(月) 22:26:04.73 ID:bbJVlYP40
この時期学校関係者は暇じゃないってことを、よく覚えておくようにw
970 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/23(月) 22:44:36.24 ID:O+aLxfA70
自分を基準にしか考えられないから、みんな暇だと思ってるんだろな
972 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/24(火) 02:05:53.47 ID:kIBysq3p0
特定の教師が気に入らないから、県内の教師の苦情入れまくるという、こんな人が
学校カメラマン？？？？
早くクレジット入りの掲載物を見せてください。
毛呂山がやられたようだな…
あと生き残りは滑川・嵐山・小川・寄居・越生
>>940 武蔵高萩の近くに陸軍航空士官学校があったんだよね
んで、今の入間基地を中心にいくつか飛行場が点在しててその一つが武蔵高萩の近くにあったと
旧駅舎には貴賓室や地下防空壕があった
熊谷線が開戦前に群馬県まで開通してたらと思うとねぇ…
>>931 東上線が群馬延伸をやめたのは八高線のせいじゃなくて、
合併した東武の伊勢崎線が群馬まで行ってるからじゃなかったか？
HBーE210系を導入して八高線に直通運転、
八高特急をやろう。2ドアライナーシート。
高崎線に対抗や。
東上線はトンネルや地下がないから気動車入れても問題ないよね。
>>947 あれ、群馬方面じゃなく、東松山方面に路線を引いて、熊谷と東松山を結んでくれれば、便利だったのに。
終点が寄居じゃなく高崎だったら、どんな路線か分かりやすかったよな
赤字垂れ流しそうだけど
キハ261系スーパーおぶすま
キハ72系しんりんの森
キハ110系メトロリレー号
>>953 元々軍需輸送だから東松山方面は考えて無かったんじゃねーの？
>>945 院内感染か？
ってかなんであんな辺鄙な場所に大学と付属病院作ったんだろ？
不謹慎だが死体処理との兼ね合いかな？
>>956 構想自体はあった筈。
熊谷線廃線に際して鉄道ファンの記事で触れてた気がする。
戦争末期に松山飛行場をこしらえてた場所が、
今の東松山工業団地である
この飛行場を作るために東上線は線路を迂回させられている
吉見百穴では穴を防空壕代わりに飛行機工場のまねごと
これらの稼働が本格化すれば東武熊谷線の東松山延伸の可能性も微粒子レベルで…？
>>959 埼玉医大は元々あった毛呂病院が尽力して出来た大学で
大学の創設者は毛呂病院長の息子で毛呂山町出身だしね
他所の土地に作る理由が無かったと思う
>>935 川越線も戦前の開通だぞ
そもそも軍事路線=戦中の開通という訳でもない
>>961 >吉見百穴では穴を防空壕代わりに飛行機工場のまねごと
穴が掘られている岩盤の下に軍需工場を建設しようとしたんだよ
あの岩盤の下なら空襲に強いから
八高線って大正末期〜昭和初期だから全然戦争関係ない時期だな
>>966 戦争の準備ってのは平時にしておくものだ
http://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2013120900738/ >八高線は、東京を経由しないで上信越線と東海道線とを連絡する路線で軍事上の目的も持っていました。
>この路線は大正12年に着工する予定でしたが、この年に起きた関東大震災のため見送られてしまいました。
>昭和3年になりようやく工事に着工し、6年7月に高崎から児玉までが最初に開通、昭和9年（1934）10月に全線開通しました。
飯能辺りの路線見るとハチ公線の方が先に開業って感じがするけど、
西武線の方が先なんだな。
次スレです。
(東武)東上線 Part248
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1586410950/ >>969 何でいつも東上線の売上を本線に流用するんだよ！？ (-_-#)
>>969 現代じゃ取り付け騒ぎが銀行じゃなくて駅で起こるのか…(困惑)
単に駅事務所で用意しておいた現金が足りなくなっただけでしょ
そろそろ東武カード以外でも定期券を買えるようにしてほしい
国際興業バスですらカード使えるようになったのに
>>973 それなら、 2~3日で返金再開するはず
コロナ終息までなら2~3ヶ月はかかるはず
>>973 近くの駅からかき集めてくれば良いのでは
>>969 これ駅に現金がなくなったという意味じゃないのかね？
>>974 モバイルPASMOを使えば一般クレジットカードでも東武路線だけの定期券も作れる
>>975 再開時に数日分の客が押し寄せて行列を作るとクラスター発生になる可能性があるからじゃないのかね
>>976 大勢の人が来るとなると、そんなかき集めた現金程度でなんとかなるものでは無いと思う
非常事態宣言終了まで払い戻ししないだから、売上金が入るまでは返金しない
当座預金勘定が底を尽いたと
電気代や従業員給与支払もあるし
>>976 店の現金はキチンと管理するものだからかき集めたりなんて普通はしないよ
個人商店ならともかく駅なら銀行で用意するよ
その銀行だって無限に現金が用意されている訳ではないからね
>>935 八高線と東北線と陸軍高萩飛行場への連絡線やったからな
素直に普通のクレカ購入対応にしときゃ
わざわざこういう時に現金を用意しなくても良かったのによ
今月からJRに引越した。iPhoneに登録したSMBCカードでiPhone定期を買える。もう定期券売所も券売機チャージも必要なくなってスゲー快適。
某自動車会社みたいな緊急融資枠ないと東武にはキツイかもね
特急料金、普通運賃激減、おまけに払い戻しのトリプルパンチ
日銭商売だから
通勤路線の東上線に投資せずにSLとかツリーとか観光にばっか金使ったからだろ自業自得
>>987 これを機会に父さんしてくれたほうが東上のためかもよ。
売れる事業から売却していくんだし、ほかに売却出来るようなカネになる事業なんて何もないし。
941 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/08(水) 15:07:51.77 ID:lubD3Psd0
電車での感染を防ぐなら、自家用車を利用すればいいじゃないですか。
クルマ２台所有していたのに、どうしちゃったんですか〜？www
安い軽の車検も通せなかったとか？
948 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/09(木) 20:21:03.40 ID:YA19REyC0
無能だからお先まっくら。
ブルマーの種類を知っていても才能とは呼ばない。
>>986 羨ましい
こちらは東武カードとかいう作る価値ないゴミカードか駅に大金持っていって並ぶ糞不便なことしないといけないから
>>977 普段モバイルSuica使いでモバイルPASMOと共存出来ない機種だから
カード型PASMOで買いたい
>>994 モバイルSuicaじゃないとダメなものがあるの？
普通にモバイルPASMOに置き換えれば良いと思うけど・・・
JR東日本に買い取られたら最悪だぞ？
東武の方が一万倍マシ。
>>995 モバイルSuicaとviewカードの組み合わせで還元率が良い
Suica使えるところはほとんどSuicaで買い物してる
>>998 KKKに買い取ってもらったほうが、バスとの連携がうまくいきそうな予感
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