浦和→大宮（新幹線）札幌と
浦和→羽田（飛行機）新千歳→札幌
のどちらが速いか見積もって
空港での乗り換え時間や羽田空港での搭乗手続き時間やバスの場合渋滞も考えてね
新幹線だと万が一大宮まで人身事故あってもスマホアプリで取り消しもできるしリアル切符でも何にでもなるが
飛行機の場合だとそれが難しいからその辺の迂回時間余裕もみてね
↓
浦和→大宮（新幹線）札幌と
浦和→羽田（飛行機）新千歳→札幌
のどちらが速いか見積もって
空港での乗り換え時間や羽田空港での搭乗手続き時間やバスの場合渋滞も考えてね
新幹線だと万が一大宮まで人身事故あってもスマホアプリで取り消しもできるしリアル切符でも何にでもなるが
飛行機の場合だとそれが難しいからその辺の迂回時間余裕もみてね
↓
浦和→大宮（新幹線）札幌と
浦和→羽田（飛行機）新千歳→札幌
のどちらが速いか見積もって
空港での乗り換え時間や羽田空港での搭乗手続き時間やバスの場合渋滞も考えてね
新幹線だと万が一大宮まで人身事故あってもスマホアプリで取り消しもできるしリアル切符でも何にでもなるが
飛行機の場合だとそれが難しいからその辺の迂回時間余裕もみてね
↓
浦和→大宮（新幹線）札幌と
浦和→羽田（飛行機）新千歳→札幌
のどちらが速いか見積もって
空港での乗り換え時間や羽田空港での搭乗手続き時間やバスの場合渋滞も考えてね
新幹線だと万が一大宮まで人身事故あってもスマホアプリで取り消しもできるしリアル切符でも何にでもなるが
飛行機の場合だとそれが難しいからその辺の迂回時間余裕もみてね
↓
>>1
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ ↑浦和→大宮（新幹線）札幌と
浦和→羽田（飛行機）新千歳→札幌
のどちらが速いか見積もって
空港での乗り換え時間や羽田空港での搭乗手続き時間やバスの場合渋滞も考えてね
新幹線だと万が一大宮まで人身事故あってもスマホアプリで取り消しもできるしリアル切符でも何にでもなるが
飛行機の場合だとそれが難しいからその辺の迂回時間余裕もみてね
↓
はやぶさの大宮―盛岡の表定速度が約２６０km/hなので
それを基にした所要時間です。(最高速度３２０km/h)
東京ー大宮 31.3km 23分 大宮駅停車時間含む
大宮ー仙台 294.1 67
仙台ー盛岡 171.1 39
盛岡ー青森 178.4 41
青森ー新函 74.0 17 奥津軽ー木古内除く
津軽ー木古 74.8 24 トンネル210㎞/h その他140㎞/h
新函ー札幌 211.5 48
計 1035.2㎞ 259分 4時間19分
仙台、盛岡、新青森、新函館北斗の停車時間含まず。
参考時刻
東京発 １０００
大宮着 １０２２
発 １０２３
仙台着 １１３０
発 １１３１
盛岡着 １２１０
発 １２１１
青森着 １２５２
発 １２５４
新函着 １３３５
発 １３３６
札幌着 １４２４
事実だから仕方がない、事実だから反論不可能
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
大宮から札幌まで約3時間か、
埼玉東部民は札幌まで飛行機使わなくなるな
大赤字ガラガラ北海新幹線
・国交省はお役所だから、自分らの失敗は絶対認めない
・道産子も日本一郷土愛強いから、愛する故郷の新幹線を「失敗作」だとは口が裂けて言えない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
1975/10 札幌駅（日本の北朝鮮）
1975/3/10 博多駅
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” >>1
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
>>1
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
>>25
えっ！
ぼくちゃんドーミンだったの？？？
わーー！！っハッハッハッ！！（笑いが止まらない） 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
>>1
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
↑
27 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7602-Usqq [113.147.106.74]) sage 2020/08/11(火) 21:41:35.97 ID:U6oIxjSg0
日本一新幹線に飢えてるドーミン
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
札幌五輪の翌年でも単線石炭暮らしの札幌ww
1972年 新幹線岡山開業
1973年（札幌五輪の翌年） 札幌千歳線
蒸気機関車に「団結」の文字も誇らしくww .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1 ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば・・・
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！
（札幌市内にて） 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
ドサンコのほとんどが新幹線童貞。
だから新幹線に過大な期待をしてしまう。 「新幹線来たら人口増える・・ 仕事増える・・ 人生変わった！とか・・」
こいつもその一例
★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
新幹線童貞のドサンコ
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
コロナのおかげで2030年冬季五輪誘致も無しだな
10年後ならまた新型のウイルスが流行しかねん
ダサッポロ土民アワレｗ
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
生活保護日本一の北海道
タカリ王国北海道
単線非電化ディーゼル札幌
日本一新幹線に飢えてる道民
低い生活満足度の北海道
なにもかも劣等の大地北海道
【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明！
https://news.livedoor.com/article/detail/10837152/
「だってどう考えても語感がダサいじゃないですか。いなかっぽさ全開過ぎて」
「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。悪気はないんでしょうけど、『この人、田舎者だよ』って言うのと何も変わらないですからね！」
「他の都府県の人たちは何も言われないのに、北海道民だけ道産子って言われるのはなんか差別を受けてるみたいで嫌です」
「うんこがたくさん出そうな語感」 「令和になっても非電化単線、新幹線なし、都市高速なし、私鉄なし、市民はナマポ漬け、こりゃ奥地という以外ないでしょww」
貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
札幌市の住民一人当たりの生活保護費は仙台市の２倍以上
実力のない無産業都市、ナマポの都さっぽろ
頼みの雪まつりは雪が減ってオワコン
訪日客はコロナで激減
逼迫してた新千歳までスッカスカ
北海道新幹線を通す名目が完全に消えてワロタｗ
税金・交付金喰い潰しに余念が無い悪の大地めｗ
あれは夢? 力? それとも恋 ぼくらは書く いのちのかぎり いま太陽の真下に 生まれかわる サッポロの地に♪・・
生まれ変わった 躍進するNEW札幌ww
.
コソ泥道民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://2chb.net/r/rail/1551871324/789 三河味噌土人いわく コロナは新幹線のせい
>> 344 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-QI7b) ▼ 2020/04/20(月) 22:16:35.31 ID:yYrv8j480 [1回目]
>> >> 327
>> 先を見据えて新幹線を無理に発展させまくった結果がコロナ降下
>> JR関係者矢場過ぎアホ過ぎで笑えないｗ
>>
.
コソ泥道民 ↓
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| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://2chb.net/r/rail/1551871324/789 >>60
三河はどうでもいいから。
北海道は税金泥棒だと思うだろ？ YESかNOかで。 >>60
アイツに言わせると、地震などの天災は新幹線を誘致した罰らしいからw >>63
自分にレスしなくていいから。
北海道は税金泥棒だと思うだろ？ YESかNOかで。 >>65
北海道は税金泥棒だと思うだろ？ YESかNOかで。 >>65
ウチら同一人物に見えるってさ。
基地外の考えることはイミフ >>67
北海道は税金泥棒だと思うだろ？ YESかNOかで。 まだやってんの？いくらここでほざいたって北海道新幹線の新函館北斗～札幌間の工事は誰も止めないよ。国交省かJRTTの問い合わせフォームで「中止しろ」って言ってきな。
>>67
北海道は税金泥棒と思うかどうか
相当答えづらいみたいだねw
やっぱ愛する郷土を泥棒大地呼ばわりはできないよね？ >>69
だれが工事止めたいって言ったのよ？
北海道は税金泥棒だと思うだろ？ YESかNOかで。 コソ泥道民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://2chb.net/r/rail/1551871324/789 >>69
新幹線出来てもV字回復は起きないし、北海道の凋落は止まらんよ
吉本もビックリなお笑いの大地北海道クソワロタｗ
面白い乞い人な北海土民アワレｗ >>67
キチガイドーミンにはそう見えるみたいで(笑 会話してくださいお願いしますとでも言ったらしてやってもいい
>>76
自分自身を「恥ずかしい奴」とは言えないよな？ >>80
三河の話なら頼まれなくても嬉々としてやるくせに、地元北海道の話題になると元気なくなるのね？
じゃあなんのためにスレ立てたの？ >>16
瀬戸大橋線の29万人の内で特急は11万人
通勤通学に使う快速電車が18万人 瀬戸大橋線の快速電車利用者18万人は香川県民
特急利用者11万人は愛媛6.9万人徳島1.1万人高知4.0万人の合計
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww >>85
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
>>85
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
認めるね？
毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 実質公債比率 
人口1千人あたりの生活保護率 
地方交付税 
↑
北海道すべて真っ赤ww >>84
さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
瀬戸大橋線が新青森～新函館や東室蘭～苫小牧より多くなるのは当然だわｗ >>93
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
認めるね？
>>93
＞瀬戸大橋線が新青森～新函館や東室蘭～苫小牧より多くなるのは当然だわｗ
それ、札幌新幹線より瀬戸大橋に新幹線通したほうが効果デカいと言ってるのと同じだぞ。
墓穴掘りとはそのことだ。 ＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
じゃあ四国新幹線推進派に鞍替えしろよ、頭の悪いうんこ道民
なにを？
ああ、↓のこと？ｗｗｗ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 88
http://2chb.net/r/rail/1596639683/
736 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/08/11(火) 20:07:30.71 ID:gdsSAuD+ [5/7]
仙台以北は日本のチベット
738 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/08/11(火) 20:39:52.50 ID:JZShIAit
>>736
日本分断工作ご苦労様朝鮮人 >>97
仙台以北は日本のチベット
日本の疫病神北海道なんて分断されて当然
さっさと独立して宗男を大統領にでもして日本から出ていけ！ 昨日今日と長崎スレに出向いて
誰にも同意されないってのは草ーーーーーーー
お仲間増えませんでしたね？
なぜだと思いますか？
>>97
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
じゃあ四国新幹線推進派に鞍替えしろよ、頭の悪いうんこ道民 低能で幼稚なコピペしか出来ないから
向こうの反対派に全く相手されないんだよｗｗｗ
>>93
＞瀬戸大橋線が新青森～新函館や東室蘭～苫小牧より多くなるのは当然だわｗ
↑ 北海タリン児ってこんなもんよ
>>93
＞瀬戸大橋線が新青森～新函館や東室蘭～苫小牧より多くなるのは当然だわｗ
↑
これ傑作ww バカ道民発言集として保存しとくわ
>>105
おまえよ
いくらID替えてもムダだっちゅーのwww
劇団ひとりさんwwwwwwwww >>89
四国の幹線は九州のローカル線以下の利用者数 悔しさが滲み出てますよ
明日も長崎スレにご出張ですか？
>>93
＞瀬戸大橋線が新青森～新函館や東室蘭～苫小牧より多くなるのは当然だわｗ
↑
やっぱ追い詰められるとこういう失言が出てくるんだよね～ IP Address 175.135.222.247
Decimal Representation 2944917239
ASN AS2516
City Sapporo
Country Japan
Country Code JP
ISP au one net
Latitude 42.9681° (42° 58′ 5″ N)
Longitude 141.3305° (141° 19′ 49″ E)
Organization au one net
Postal Code 005-0841
Is Private IP Address no
PTR Resource Record KD175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Hokkaido
State Code 01
Timezone Asia/Tokyo
Local Time 2020-08-11 23:53:15+09:00
〒005-0841ってことは北海道札幌市南区石山一条（ホッカイドウ サッポロシミナミク イシヤマ1ジョウ）
他でもない自分が道民なんじゃねーか。アホくさい。
>>109
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
認めるね？ >>111
クヤシイだろうけどムダムダwww
で、札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
認めるね？ 湿原でも失言でもないよ
県庁所在地のある三方向から特定の一路線に集約すりゃ
当然のこと利用者数は増える
それを未だ気付かずに嬉々とコピペ貼るのは低能の証
113のうち73が自分も道民（札幌市南区の住民）のくせに同族嫌悪で道民を貶すバカの連投クソレスかよ。
>>100
多度津～松山の方が札幌～函館よりも利用者が多いが どちらも酷い過疎路線 お仲間できたぞブザマー
でも、彼奴は長崎スレでは全線フル規格推し派だがなｗｗｗ
他所の不幸待ちがドサンコの基本的スタンス
こんなバカ道民が居る遅れた大地、発展するわけないわ
>>123
おまえの敵は北海道を除く日本全国だろう？ドサンコ >>97
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
じゃあ四国新幹線推進派に鞍替えしろよ、頭の悪いうんこ道民 >>125
その理屈だとキミはの敵は北海道で
それも内向きってことか
内弁慶すぎてちんまいヤツだな
とてもブザマーらしいよw 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww >>132
悔しさが滲み出る？？ ふ～～～ん（笑） >>132
悔しさが滲み出る
（ククククククククククククッwwwwwwwww
他所の不幸待ちorコキ下ろしがドサンコの基本的スタンス
弱者、劣等生のやることだよな
こんなバカ道民が居る遅れた大地、発展するわけないわ
>>136
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
認めるね？ 悪いが、、このスレ内の道産子率は低い。
先ずザマーが道産子なのは間違いないが、他、あと３人もいない。
>>138
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
認めるね？ >>138
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
どうなの？ 反論は？ じゃあ↑これ認めるね？？
>>139>>140
もしかして、スレ内道産子はお前ひとりかもな。 >>138
札幌より瀬戸大橋に新幹線引いたほうがいいよな？
どうなの？
>>141
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
認めるね？ >>141
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな >>141
ID替えてすっとぼける元気もなくなったのか？ >>141
苦しくなったらトンヅラかww
そしてほとぼり冷めたころに三河安城ネタで話題逸らしか？
北海弱者ってこんなもんですw 様々なIDを駆使する”ドサンコ劇団ひとり”
苦しくなってドロンする時も同時にいなくなる。
同一人物だから当たり前なことだけどwwwww
（クハハッハッハッハッハッハッハッハッハッwwwwwwww
そもそもIDチェンジって自信のない小心者がやることだろw
強大な力を持つ俺には無用なことだけど
>>149
苦しくなったらアボーン
弱い道民の常套句 >>149
俺以外の人間とは嬉々として会話するくせに、強大akbar様にはダンマリ
バカなりに相手が手ごわいかどうかを見極める目はあるみたいだな >>141
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな >>111
こういうのもあるよ
↓
IPアドレス175.135.222.247
10進数表現2944917239
ASNAS2516
シティ札幌
国日本
国コードJP
ISPau one net
緯度42.9661°（42°57 '57' 'N）
経度141.2929°（141°17 '34' 'E）
会社au one net
郵便番号061-2281
プライベートIPアドレスです番号
PTRリソースレコードKD175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
予約済みのIPアドレス番号
状態北海道
州コード01
タイムゾーンアジア/東京
現地時間2019-10-17 18：21：52 + 09：00
これだと藤野になるんだよね。
どっちにしろ、ザマーが札幌市南区の石山～藤野にかけての
石山通（国道230号）沿いの住民なのは間違いないか？ >瀬戸大橋線の29万人の内で特急は11万人
>通勤通学に使う快速電車が18万人
瀬戸大橋はこういう通勤通学需要がメインだしな。
そのためにわざわざ新幹線通すかっての。
日豊本線の行橋ー小倉は25kmしかないうえに行橋市は北九州のベッドタウン。
長崎本線の鳥栖ｰ肥前山口も途中の佐賀あたりまでは博多の通勤圏じゃなかったか？
都市圏内の近距離移動と都市間の遠距離移動を区別しようとすらせず
単純に数字だけで悦に入るのはバカの極みw
>>151
自ら会話不要、議論不要と喚いているわ
幼稚な煽りと低能なコピペばかりじゃあねえｗ
長崎スレの全線フル規格整備反対派の書き込みを
勉強してみたら？
幼稚で低俗なコピペなんて貼られてないぞ >>155
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
四国新幹線＞＞奥地札幌新幹線 >>155
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
認めるね？ >>155
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
>>155
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
四国新幹線＞＞奥地札幌新幹線 しかも書いてるスレタイが【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】
ドサンコに恥の概念はないみたいだ
>>162
それが、お前が当の奥地に住むものでしょ？ 奥地のドーミン
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
>>165
1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/26(金) 13:03:40.53 ID:Af65o66d
開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
2 名前：5ちゃんねる ★[] 投稿日：2017/10/01(日) 00:00:00.00 ID:???
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他スレにチョイ貼りして、毎回恥かいて逃走してるのは、ドサンコなオマエ。 >>170
1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/10/26(金) 13:03:40.53 ID:Af65o66d
開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
2 名前：5ちゃんねる ★[] 投稿日：2017/10/01(日) 00:00:00.00 ID:???
このスレッドは過去ログです。
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〒005-0841 北海道札幌市南区石山一条（ホッカイドウ サッポロシミナミク イシヤマ1ジョウ）
>>153
〒061-2281 北海道札幌市南区藤野一条（ホッカイドウ サッポロシミナミク フジノ1ジョウ）
いずれにせよザマー（＝[IP:175.135.222.247]）は自分も北海道民（札幌市南区在住）のくせに同族嫌悪で何度も同じクソレスをコピペし続けるのが日課（それで何回もアク禁食らう）の暇人だととっくに証明されている。 >>155
ここのアンチって理詰めで反対意見を主張することが皆無だもんね。
やることと言ったら重箱の隅をつついたり、歪曲や曲解、
飛行機マンセーに基づく願望や希望的観測を延々と述べたり、
あとは煽りや偏見に基づくヘイトスピーチぐらいなもの。
傾聴に値するレスなんか見たことない。
知的レベルも低い連中に建設的意見なんか期待するだけムダ。 賛成派は流石に賛成しているだけあって、札幌延伸が成功しそうなネタを集めてるし。
新函館延伸については、工事中時点で心躍らせ過ぎた反省点は多々ある。
多くを西方面の広島とシンクロさせようとしていた点とか、新函館より５年も前に開通していた
九州全通の前例を掘り下げようとしなかった点とか、青函貨物問題が、まさかこんなに尾を
引くとは思っていなかった点とか。
>>183
ソコ、グーグルアースで見るとどんな感じ？ 現地歩けるかな？（ｗｗ つかよ、ザマーも地元なら黙って地元の変容を見てろっての。
あと５年も経てば、駅前の高層ビルは途中まで鉄骨組みあがってるだろうし、
沿線のあまり長くは無い明かり区間で、高架橋の脚くらいは建ち始めている
だろうし。
>>187
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww >>189
開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 しかも【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】というスレタイなのにww
ドサンコって脳タリンなんでしょ？
>>189
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
四国新幹線＞＞奥地札幌新幹線 >>189
北海道応援団から四国新幹線推進派に鞍替えしたらどうだ？ マヌケドサンコ >>159
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>186
青函区間は大きなネックだね。貨物流動は重要で
なくすことはできそうにない。貨物新幹線は線路
保守費が跳ね上がり、旅客列車の邪魔になるので
JR東はいや。
だから３６０キロ運転に突き進むんだな。 >>197
開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 北海ｄ民>>1 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>159
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>186
心躍らせ過ぎたwww
広島とシンクロwww
九州全通の前例www
新函館の失敗は、ドサンコ新幹線童貞があまりに郷土愛に燃えすぎて、仙台以北は日本のチベットという点を忘れていたからだろう >>93
同意、同意、激しく同意！
珍しく意見が一致しましたね！ドサうんこ君 >>185
まあ今度の目的地がおよそ200万人が密集する札幌都市圏だし、
リゾート開発が進行中のニセコを通るってのもあるけどね。
あと冬季に札幌圏～東北、首都圏間のシームレスな往来が可能になることに対する期待感もそうさせるかな。
>>186
今後の懸念事項は
・アフターコロナ下における長距離移動需要の回復状況
・青函貨物問題
・札幌の要対策土の処分場選定問題
・320km/h～360km/h運転の成否
かな
このコロナ禍で落ち込みが激しく先が見通せない中
来年出る事後評価報告書はどういう内容になることやら？ 日本のチベット急に使い出した。ざまーの中では流行のようだ(笑
>>159
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>186
心躍らせ過ぎたwww
広島とシンクロwww
九州全通の前例www
新函館の失敗は、ドサンコ新幹線童貞があまりに郷土愛に燃えすぎて、仙台以北は日本のチベットという点を忘れていたからだろう 心躍らせ過ぎた反省点としては、ドサンコのほとんどが新幹線童貞だったという点にある。
もうとにかく飢えてるのである。
新幹線に飢えて飢えて飢えまくっているから、なんでもかんでも屁理屈並べては北海道新幹線は成功するというレトリックを作り上げた。
「新幹線が連れてくるバラ色北海道」だの「低迷北海道のＶ字回復」だのww
まるでオンナを知らない飢えた童貞少年そのものだった。
ドサンコがいくら郷土愛に燃えて北海道新幹線の正当性を主張しても、仙台以北が日本のチベットであるという状況は全く変わらない。
むしろ仙台以北の地域は日本の中で最も早いスピードで衰退し続けることになる。
太平洋ベルトのような「エンジン」がないからである。
札幌も名ばかりの政令市、残念な無産業都市という呼び声も高い。
1975/10 札幌駅（日本の北朝鮮）
1975/3/10 博多駅
>>215
長年ディーゼル僻地だのバカにされて辛酸なめてきたドサンコの気持ちよくわかるよw 令和のこの時代でも・・
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
北海ｄ民>>1 ↓
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>>187
北側を豊平川が流れていること以外は、特筆すべきこともないただの住宅地じゃないか？札幌市中心部から国道230号経由で定山渓や中山峠へ行く時に通過するだけの。
そもそも南区はJRの路線や駅はないし、石山や藤野は地下鉄も乗り入れていないからな。 １日１００本近い新幹線が発着する広島と、ミニ新幹線並みの１日１３本でスッカスカ大赤字の北海道。
もう比べる対象ではないでしょww
>>1
追い詰められると発狂しちゃってスレ主さんもスレ荒らしに変身w
だからこいつ弱しと足元見られるんだよ？ >>1
「ミイラ取りがミイラになる」
ググってみなさい？ あなた自身の姿だから。 >>1
一番言い尽くされてる定番はコレかな？
「荒らしに反応する人も荒らしです」
何事も基本が大事なんです。基本を踏み外すから失敗するんです。 何年も同じスレに来てると、流れが見えるんですよねw
こいつ困ったらこういうパターンに出るとか・・
必ず「効いてるワード」というのがあるんです。
突然の話題逸らしとか、IDとかIPとかを連発してるのは効いてる証です。
グーの音も出なくなったら突然 「それでも工事は止まらない！」とか当たり前のことを言い出してくるドサンコw
>>219
昨年定山渓行った時にあの辺車で通ったけど、
国道の両側にわずかに広がる住宅地のすぐ背後に山が迫ってるって感じだったな。
何か採石場みたいなのもあったし。
夜は真っ暗で何もわかんない。
ザマーが幼女のケツを追っかけ回すにはいいとこかな？w >>206
自分自身にレス返すとか狂気の沙汰だな？ スレ主さん >>214
> 太平洋ベルトのような「エンジン」がないからである。
太平洋ベルトでも中韓との競争に敗れて閉鎖される
大手メーカーの製鉄所や造船所がちらほら現れてるぞ？
いつまで製造業信仰が続くかな？ >>230
北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
太平洋ベルト地帯を目の仇
日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！ >>231
おまえがその道民だろ。おまえが死ねば？ >>231
> 日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！
毎回コレ見て思うんだけど、何で「道民はコロナでしね！」って言わないの？
ブーメランになっちゃうから？w 毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ >>233
229 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-E2Bm [175.135.222.247])[] 2020/08/12(水) 17:02:37.18 ID:BkuO+DdB0
>>206
自分自身にレス返すとか狂気の沙汰だな？ スレ主さん
↑
自分でやってるじゃん？
ブーメランだなw >>190
ザマー自身の住んでいる所が笑われるだけだが？ 実質公債比率
人口1千人あたりの生活保護率
地方交付税
↑
北海道すべて真っ赤ww >>192
どこをどう読めば恥ずかしいのだろうか？ 皆目見当つきません。 >>ID:BkuO+DdB0
で？何で>>227にはレスしないのかな？
家の近くのことだからかw >>193
ザマーは生粋のドサンコじゃないから、自分はノータリンじゃない！って言いたいのね。 >>194
北海道新幹線はれっきとした整備新幹線なんだが？ .
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌は川崎、千葉、堺に勝ったのだ！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ワレワレ道民は確実に新幹線がやってくる喜びに沸きあがっているのダ！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ これこそが道民であることの優越感♪ ドーミンに生まれて ヨカッタ～！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>198
札幌延伸で取り返せばいいんじゃない？
と、何で地元ドーミンなのに思わないの？ >>202
地元が負けてしょげての書き込みですか？ >>203
で、そのリンクのどこを読めば恥ずかしいを感じられるのですか？ >>213
>ドサンコのほとんどが新幹線童貞
当然、現在住んでいるザマーも含むわけだ。 >>219
きっと、ザマーの中ではJR線路が通っていることがステイタスなんだろうね。 >>225
工事を止める術が無いから、いら立ってるだけだろ？ ＞ザマー >>228
毎度の「都合が悪い時のスレ流し連投」ですよ。で、アク禁へまっしぐら。 >>237
日下みたいなヘタレを信奉してるから、今のオマエが出来上がっちゃうんだよ！ >>246
自己分析できてるじゃないか！感心感心。 >>154
必要としているのは佐賀県西部と長崎県 さすがに博多まではかなり遠く新幹線が必要
四国は香川・徳島は新幹線必要無く高知・松山は鉄道利用者が少ない過疎路線 大赤字必至 四国に新幹線が必要無いのは
高松市は新大阪駅まで2時間以内
一番遠い松山でも在来線＋山陽新幹線で大阪駅まで3時間
今年になって関空～松山のピーチ航空が利用者少なくて無くなった（コロナに関係無く）
関西～四国は車・高速バスの利用者が圧倒的に多く 鉄道が使われていないのが現状
岡山～高松の通勤通学は多く快速マリンライナーの利用者はそれなりにある
ザマーってさ、「旗色」って言葉を知らないみたいだよな？
キチガイ道産子スレ主はアク禁にならないんだから不思議
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
四国新幹線＞＞奥地札幌新幹線
四国の場合は、新幹線は東京直通ではなく新大阪止まりになるからね。
直通できるなら、まだ話が進みやすいんだけど、東海道新幹線の壁が高い。
東京基準に対し大阪基準じゃ乗客数が厳しい。
長崎新幹線は、大阪基準の長崎に対し、隣の福岡県の博多止まりまでしか考える事が出来ない在来線でいいやの自暴自棄の佐賀県が間に入っててややこしい。
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww >>267
開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
泥棒ドーミンのくせに大阪だの長崎だの福岡だの、日本の先進地を語る資格なし！ >>267
テメエのふるさと北海道が大赤字新幹線で税金で救済してもらってるくせに、
日本全国の新幹線スレに首突っ込んでは不幸の種を撒くお仕事に従事。
長崎、福井をディスって、テメエのふるさと北海道の新幹線を持ち上げる、とんでもないトラブルメーカーだ。 >>267
東海道新幹線の壁が高い( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
大阪基準の長崎に対し( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
自暴自棄の佐賀県( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
隣の福岡県の博多止まりまでしか( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
しねや！ うんこ道民！ あと５年も経てば、駅前の高層ビルは途中まで鉄骨組みあがってる( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
およそ200万人が密集する札幌都市圏だし( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
リゾート開発が進行中のニセコを通る( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
札幌圏～東北、首都圏間のシームレスな往来に( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
どんだけ地元ＬＯＶＥなのよ、うんこ道民！
>>1
いくら札幌が遅れているからって、いくら辛酸舐めたきたからって、他所をディスりまくり、テメエのふるさと北海道を持ち上げる。
見ていて非常に醜い姿に映ってしまう。
いくら他所をディスっても、札幌新幹線が一番最後で一番ショボいのはハッキリしてるわけだし。 かわいそうなのが沸いてきてるな。
別に俺は北海道が故郷ではないが。
>>274
だったら何故IDをチョコチョコ替える？姑息ドーミン 「別に俺は北海道が故郷ではない」と言いつつ、１５年以上も北海道新幹線推進派やってるのはどーなのかな～～
しかも毎日２４時間夜中も対応w
状況証拠揃ってるじゃん
>>275
今日は一度もIDを変えてないし、今日このスレに入ったのも夕方からだが？ 首都圏から札幌まで乗る物好きは皆無
札幌延伸の頃には新たなウィルスが流行して新幹線はスッカスカになるかなｗ
ま、新函館は開業特需だけで2年目以降はコロナ関係無しに利用率が死んでたけどｗ
>>261
＞高知・松山は鉄道利用者が少ない過疎路線 大赤字必至
大赤字必至って、おまえの北海道は既に毎年１００億円近い大赤字出してるじゃないかwwww
他所のことはスラスラと「大赤字必至」だの言っておいて、テメエの北海道を指摘されたら、話題逸らしや、ダンマリや、IP抜くぞ？
道産子って根性腐ってるな。 >>93
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
じゃあ四国新幹線推進派に鞍替えしろよ、頭の悪いうんこ道民 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 仙台以北がチベット状態？ （泣）
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1 佐賀は新幹線を福岡へ出るためのツールとしか捉えてなく、その先の広島・岡山などの山陽諸都市や
関西圏と直結するメリットというのを見出せていないんじゃないかな？
同じ通過県でも東京や仙台への利便性が向上したにも関わらず青函の速度向上を求めたり、
県会議長が第二青函建設を訴えた青森との温度差が激しすぎる。
第二青函wwwwww （ククククククククククククッww
ま～だ言ってらー
アキレタ
>>280
おいおい、そいつもアンチだぞ？
見境なくなってきたなw >>286
他所のことはスラスラと「大赤字必至」だの言っておいて、テメエの北海道を指摘されたら、話題逸らしや、ダンマリや、IP抜くぞ？
道産子って根性腐ってるな。 >>93
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
じゃあ四国新幹線推進派に鞍替えしろよ、頭の悪いうんこ道民 >>287
「テメエ」のじゃなく「オレ」の北海道だろ？
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
自分が札幌市民ではないのを、証拠付きで否定したことないじゃんw >>289
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
じゃあ四国新幹線推進派に鞍替えしろよ、頭の悪いうんこ道民 証拠付きで否定？ むずかしいこと言うキチガイさんだね。
札幌市民ではない証拠などあるわけないでしょ。
逆に俺が札幌市民などいう証拠を出してくれ？
>>284
佐賀は特急で40分程で博多に出れる。それも長崎方面から来る特急に乗って。
熊本、鹿児島方面の新幹線も東の外れを掠めてて、一応、駅も作った。
でも、佐賀は常に長崎や熊本からの通過県。青森のように目立つ観光もない。
なので、やさぐれて周りの足を引っ張ることで、注目を浴びて、佐賀は力があるんだぞと
感違いしてるように見える。
その点、青森は、青函連絡船で栄えた時期が廃れたにも拘らず、北海道新幹線やら、一応あるフェリー輸送やら、
コロナで今は休止してるけどクルーズ客船のインバウンドやら、大変そうだけど頑張ってるね。 藤野のロリコンジジイ？
俺にそんなこと言われても「？」
キチガイに構うのこれで終了な。
話題逸らしして得するのはオマエのほうだから。
話題逸らしで悲惨な北海道のコピペを止めることができる。
その手には乗らない。
>>292
https://www.ip-adress.com/ip-address/ipv4/175.135.222.247
IP Address 175.135.222.247
Decimal Representation 2944917239
ASN AS2516
City Sapporo
Country Japan
Country Code JP
ISP au one net
Latitude 42.9681° (42° 58′ 5″ N)
Longitude 141.3305° (141° 19′ 49″ E)
Organization au one net
Postal Code 005-0841
Is Private IP Address no
PTR Resource Record KD175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Hokkaido
State Code 01
Timezone Asia/Tokyo
Local Time 2020-08-12 19:40:23+09:00 JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感
bizspa.jp › post-91132
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
>>297
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww 遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
>>300
>リニア時代
静岡が佐賀みたいにゴネてるから来てるかどうかわからんよ？
な？答えに窮してスレ流し始めたでしょ？w 遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
>>303
「静岡がゴネて開業遅れればいい」・・それがドサンコの意見な？
太平洋ベルトを貶め、北海道だけが浮かび上がればそれでいいドサンコ根性。 「おいらのスレを荒らす奴はIP晒してやるぞぉー！」 ですね？>>1 追い詰められ苦しくなると「IP晒すぞ！」
それ昔からやってたよね？ 福井鯖江発信だの山梨発信だの・・・
もうそういうお子様の戯言には相手しないのが一番。
.
コソ泥道民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://2chb.net/r/rail/1551871324/789 ９９億円も赤字出しておいて、
「４６都府県民が払う税金の中に北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細がない」からいいと？？
日本国民全体に「盗まれた」という意識がないならいいと？？
要するにバレなきゃ税金泥棒してもいいという図式かい？ ドサンコ
エゾは全国から質の悪い人間が逃げてきた土地だからな。
税金泥棒の正当化ぐらい朝飯前だw
>>294
青森は外から人を呼ぶのに色々努力してるよね。その姿勢は買える。
青函の高速化が進んだらブランド力に勝る北海道に流れるかもしれないのに
なぜ青森がそこまで求めるのか不思議で。
> 佐賀は特急で40分程で博多に出れる。それも長崎方面から来る特急に乗って。
FGTにしても20分だったかな？でも山陽に乗り入れできないんじゃね。
佐賀の人は対福岡しか眼中にないのかな？ >>309
よほどタチが悪いから晒されてるのわかんないんだな
mineoのヒントはともかく刈谷ですら晒されないのにw >>316
他所のことに首突っ込まないで、テメエの北海赤字ガラガラ新幹線どうにかしろや～！ 税金泥棒！ >>317
＞よほどタチが悪いから
別の言い方をすると「脅威」だから。
それは理解できる。 「おいらのスレを荒らす奴はIP晒してやるぞぉー！」 ですね？>>1
Ａ： 「無意味です」
バレなきゃ税金泥棒してもいいという盗人猛々しいドサンコ。
こんな日本の害虫みたいな奴らを広告でどんどん知らしめなければいけない。
1000㎞以上離れた首都圏に執着するJRコヒと束と新幹線厨
精神科への通院・入院をお勧めしますｗ
ゴリ推しとる道内の政治家ですら上京する際は飛行機なのに、新幹線通す意味がどこにあるんですかねぇ･･･
仙台まで30万人都市すら無いヘボ地域だし、税金と資源と電力の浪費ですねｗ
>>319
脅威？
アク禁食らって簡単に無力化されるのに脅威ってw
>>320
お前が道民ってのが第三者に伝わればこっち的にはメシウマw
>>321
広告とやらで現実世界でなんか変わりましたか？w >>322
國鐵なんか30年以上前に崩壊してるんですよタ刈谷おじいちゃんw
ジャンボ機も生産中止だし0系・100系も重機のエサになってるのよ～
おじいちゃんの頭脳は化石化が進行して手に負えないから
さっさと老人ホーム行ってくたばってくださいなww >>313
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる ＞別の言い方をすると「脅威」だから。
心配せんでもだーれも脅威なんて思ってないから(笑
>>313
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
うんこ道民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道新幹線がガラガラなのはコロナのせいだべさ・・（ﾌﾝ ! だ）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>313
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる 130回くらいぐだぐだ書き込んでるざまーは工事を止めたい訳でもないらしい。つまり北海道新幹線賛成派と同じ。
>>313
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる もうこんなにスレすすんどるんだな。
よく頑張っとる。
自称基地外川崎民は死刑が妥当。
意味のないクソっぽロ支援。
バ韓名皮も単なる世界都市東京のおこぼれで都会ヅラｗ
>>313
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる 函館から先で乗降客が多い都市は仙台と東京しかなく、両都市には、札幌から多数の飛行機が飛んでいる。
多くのビジネス客は、新幹線開業後も引き続き飛行機で移動する可能性が高いだろう。現時点では観光目的の人と、青森－函館を移動する人が利用するのみという状況であり、
需要は限定的とならざるを得ない。
その通り。
騒いでるのは、基地外だけｗ
>>204
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる 九州新幹線
特急本数日本一路線「有明・つばめ」でもなんとかやれてる。
ディーゼル単線に２時間一本、千歳、苫小牧、室蘭路線外してほぼ壊滅北海道珍幹線ｗ
札幌～新小樽～新函館北斗～新青森より札幌～新千歳～富良野～旭川の方が少しマシでは
なかったのか？
>>342
北海赤字ガラガラ新幹線どうにかしろや～ ドサンコ！ 経済＆グルメで福岡に負け、拠点性で仙台に負け、風俗で熊本に完敗のクサッポロくんｗ
クサッピロススキノのウリはなんですか？
王者熊本のウリは即尺即ベッド即発射です。
2030年にはJR羽田空港線が完成して東京～羽田空港18分
リニア中央新幹線が新大阪駅まで開通すれば品川駅が東京の新ターミナル駅になる
都心から羽田空港まで京急で10分
>>280
解ってないなw
僻地北海道・僻地四国はどちらも車とバスで足りるから >>344
赤字のJR四国 松山もガラガラ在来線をどうにかしろwww >>330
瀬戸大橋線29.2万人
通勤通学の快速マリンライナーが18万人
松山行きの特急6.8万人
高知行きの特急4.0万人
徳島行きの特急1.1万人 合計11万人
通勤用の快速便が18万人
特急電車は11万人 タビリスの数字は瀬戸大橋線だけ特急＋快速電車の数字を載せていいか加減な数字
他の路線も普通電車の客数出したら2倍3倍になるだろ
どうして北海道スレには西九州ルートの全線フル規格整備アンチのような
レベルの高いアンチが皆無なのだろうかｗ
ブザマーが静かになっているけど
運営から警告でもされたか？ｗｗｗ
>>355
北海道スレは乱立 消化も早い
長崎ルートは佐賀が強烈に反対してはいるが 四国の妄想新幹線スレよりもスレが少ない >>204
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる いやあ、孤独タヒしていないか気になってたわ
この季節は腐乱しやすいからなｗｗｗ
>>329
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>204
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる >>329
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>204
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる このスレで唯一のドーミン[175.135.222.247]さん、ほらドーミンが誇れそうなネタ拾ってきたよ
道内の主要都市と世界の都市の比較
ミラノ：45.47
オタワ：45.41
稚内市：45.40
ブカレスト：44.43
サラエボ：43.85
旭川市：43.77
モナコ：43.73
マルセイユ：43.29
小樽市：43.19
ウラジオストク：43.12
岩見沢市：43.11
札幌市：43.05
釧路市：42.97
帯広市：42.90
ビシュケク：42.87
ソフィア：42.71
苫小牧市：42.38
室蘭市：42.33
スコピエ：42.00
ローマ：41.89
シカゴ：41.85
函館市：41.78
トビリシ：41.70
バルセロナ：41.38
>>329
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>204
日本のチベットに新幹線引いたりするからこうなる 日本のチベットなんて言葉
いやあ、齢がバレますねｗ
「脚光あびる日本のチベット」岩手県
戦後、1950～1960年代には、山あいで交通の便が悪いことや
主な産業が新日本製鉄の釜石製鉄所位しかなく
所得水準が全国でも低いことから、「日本のチベット」と呼ばれてもいた
日本では、交通の便の悪い山間地を指して「○○のチベット」と呼ばれることがあり
とりわけ岩手県の山間地が1960年代に「日本のチベット」と表現された
（ニュース映画の題材【「脚光あびる日本のチベット」岩手県】に使われたのが最初
★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
>>367
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>370
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット ドン・キホーテ
本名はアロンソ・キハーノ。
スペインのラ・マンチャ地方の村に住む50歳ほどの郷士だが、騎士道物語の読み過ぎで現実と物語の区別がつかなくなり、ついには遍歴の騎士「ドン・キホーテ」に成り切り、痩せこけた駄馬ロシナンテと共に世の中の不正を正す旅に出る。
自分をとりまく全ての物事を騎士道物語のような設定に置き換えて認識し、周りを振り回して次々と迷惑をかけまくる。今風に言えば「頭のイカれたイタい爺さん」。
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば・・・
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！
（札幌市内にて） 札幌五輪の翌年でも単線石炭暮らしの札幌ww
1972年 新幹線岡山開業
1973年（札幌五輪の翌年） 札幌千歳線
蒸気機関車に「団結」の文字も誇らしくww で、おまえの夢はなんだ？
「頭のイカれたイタい爺さん」よ
1972年札幌五輪の翌年でも単線石炭暮らしの札幌ww
1968年 東北本線 全線電化完了
1982年 東北新幹線 盛岡開業
2020年 函館本線/室蘭本線 単線非電化ディーゼルwwwww
どちらが日本のチベットかは誰の目にも明らか
134も連投してスレ流しに頑張ったけど、いかんせんレス数が浅かったな。
だから、またコレを貼っちゃう。
IP Address 175.135.222.247
Decimal Representation 2944917239
ASN AS2516
City Sapporo
Country Japan
Country Code JP
ISP au one net
Latitude 42.9681° (42° 58′ 5″ N)
Longitude 141.3305° (141° 19′ 49″ E)
Organization au one net
Postal Code 005-0841
Is Private IP Address no
PTR Resource Record KD175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Hokkaido
State Code 01
Timezone Asia/Tokyo
Local Time 2020-08-11 23:53:15+09:00
〒005-0841ってことは北海道札幌市南区石山一条（ホッカイドウ サッポロシミナミク イシヤマ1ジョウ）
他でもない自分が道民なんじゃねーか。アホくさい。
ドーミンの恥晒しだな。
ザマーの若いころだったら完全に村八分だ。
ホッカイドウ サッポロシミナミク イシヤマ1ジョウ
ディーゼルをDisって電車に憧れるってことは、定山渓鉄道の廃止が相当憎かったんだろうな。
1968年、東北本線、全線電化完了
1982年、東北新幹線、盛岡開業
2020年、函館本線/室蘭本線（単線非電化ディーゼルwwwww）
どちらが日本のチベットかは誰の目にも明らか
どうやらパニくっているらしい＞ザマー＜はよ、正気に戻れ。
札幌五輪の翌年でも単線石炭暮らしの札幌ww
1972年、新幹線岡山開業
1973年（札幌五輪の翌年）札幌千歳線
蒸気機関車に「団結」の文字も誇らしくww でもな、気動車絶滅寸前の関東から北海道に行くと、気動車現役が見られて楽しいもんだぜ？
３１８ｋｍの都市間に片道１２本/日って、実は凄いこと。
>>204
日本のチベットに身の丈に合わない新幹線なんか引いたりするからこうなる 一番需要が凹む長万部～函館でも、３０００人/日が使ってるのも実は凄いこと。
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
ザマーん家の裏山と同じくらいの高さのビルが道都に建つんだぜ？ うれしくないの？ ザマーは。
長万部～函館
JR北海道で一番赤字額が大きかった区間
実は凄いこと？ もういいよ北海白痴、出てこなくて
>>389
ちなみにドン・キホーテの結末は、何度かの旅を終えて村に帰ったドン・キホーテ はやがて熱病に侵されて静養。
療養中に正気に戻った彼は、あれほど熱中していた騎士道物語と「ドン・キホーテ」としての自分を全否定する遺言を親族に残し、ただのアロンソ・キハーノとして死ぬ。 ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
1968年、東北本線、全線電化完了
1982年、東北新幹線、盛岡開業
2020年、函館本線/室蘭本線（単線非電化ディーゼルwwwww）
どちらが日本のチベットかは誰の目にも明らか
>>401
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット 札幌五輪の翌年でも単線石炭暮らしの札幌ww
1972年、新幹線岡山開業
1973年（札幌五輪の翌年）札幌千歳線
蒸気機関車に「団結」の文字も誇らしくww 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
>>204
不毛の原野北海道に身の丈に合わない新幹線なんか引いたりするからこうなる イギリスのロンドン～エディンバラの６３０ｋｍ余も、そんなもんだけどな。
終点のエディンバラに４０万人ドンカスター３０万、ヨーク２１万、ニューキャッスル２８万等々。
でも立派にロンドン～エディンバラは東海岸本線という、メイン路線を名乗っている。
今は高速新線は無いけど、320km/h対応の新線計画が進行中。
在来線でも特急が最高220km/h走行。
>仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
でも両端が１００万都市と２００万都市だから良いんじゃない？
空陸合わせて年間１３０万人の流動しかない函館までだったら、当のJRも最初から赤字を予測していただろ？
>>412
仙台人が札幌に行くことは無いね
反対に札幌から仙台は素通りで東京だろww >>400
マドリードのスペイン広場にはドン・キホーテと従者サンチョ・パンサの像、
その背後に作者ミゲル・デ・セルバンテスの像があり観光名所となっている。
（まあザマーは正気になることなく死んでいくだろうけど）
ドンドンドン ドン・キ ドン・キホ～テ～♫ 都市間交通が有るのは300㎞以内
700㎞離れると完全に無関心
>>415
じゃあ何で仙台～新千歳の空路が存在しているんだ？ >>417
おまえがそう思うのならそうなんだろう
おまえの中ではなw >>418
鹿児島～沖縄の空路もあるよ
九州は福岡・宮崎を除くと県庁所在地から1時間以上の不便な立地が多いが関西までの航空便は多い
知らないのは東・平壌人のお前だけ 新幹線は片道700㎞が限界
首都圏ー新青森は新幹線の大勝、仙台ー札幌は新幹線の辛勝だろうが、
仙台以南は飛行機に惨敗だから北海道新幹線は要らない
820㎞の新函館すら飛行機に完敗だから、札幌なんて悲惨過ぎて言えない
ハイハイ、東京～札幌は3割取れれば御の字だよ。
東京～函館ですでに3割取ってるからなw
どうせ福岡空港と新千歳の立地の差を無視してまた博多のぞみ基準で喚くんだろ？
ワンパターンw
コロナ禍で航空会社は体力弱ってるから割引率も渋くなるかもだし、
同じく苦しいJRもダイナミックプライシング導入の流れに傾いてる。
価格差は縮んでいくのかもな。
海底駅のあったころは楽しかったね
ホームから記念館へのガイド付道のりはもとより
自由時間にそのまま徒歩で龍飛崎を回れたしね
>>423
半狂乱になって電灯に向かう蛾のごとく荒らしまくっているドーミン君には悪いけど
観光であれば札幌と小樽を回るのは比較的定番だけど
その場合片道は新幹線使った方が楽だし、更に函館も組み込めるしメリット大きいと思う
ウラジオストクまでいったのでついでにハバロフスクへ行ったが
何と帰路でイルクーツクにも寄れてそのまま近道で帰宅できるようなものだからね ３割を惨敗と見るか否かで態度が違って来るな。
ALFA-Xに１００億円かけたことからして、少なくともJR東はこの３割（２５０～３００万）は欲しいみたいだけどな。
>>422は１００億をドブに捨てるかもしれないJR東にも抗議せねばな。 >>422はタ刈谷
ドブに捨てるのはALFA-Xの製造費でなく、
ナマポ費3.8兆と医療費のうちタ刈谷ら穀潰しに消える分。
ヤツらから税金や公共料金取り損ねてるし国損でしかないw >>420
なあ、おまえさんの↓に対して
415 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b9f-Uau3 [220.144.175.38])[sage] 投稿日：2020/08/13(木) 01:32:48.66 ID:4bwGm0m90 [2/4]
>>412
仙台人が札幌に行くことは無いね
反対に札幌から仙台は素通りで東京だろww
この↓レスがついた
418 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b56-cNu/ [210.231.16.223])[] 投稿日：2020/08/13(木) 01:37:05.54 ID:vqQLTJo/0 [7/8]
>>415
じゃあ何で仙台～新千歳の空路が存在しているんだ？
で、反証がこれか？
420 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b9f-Uau3 [220.144.175.38])[sage] 投稿日：2020/08/13(木) 01:49:31.15 ID:4bwGm0m90 [4/4]
>>418
鹿児島～沖縄の空路もあるよ
九州は福岡・宮崎を除くと県庁所在地から1時間以上の不便な立地が多いが関西までの航空便は多い
知らないのは東・平壌人のお前だけ また、自称川崎基地外土民が騒いでんのか？
アスペルガーだなｗ 病院逝けｗ
基地外すぎてみてくれる病院もないだろｗ
札幌が田舎である事象も認めきれないゴミだかんなｗ
＞ハイハイ、東京～札幌は3割取れれば御の字だよ。
東京～函館ですでに3割取ってるからなw
どうせ福岡空港と新千歳の立地の差を無視してまた博多のぞみ基準で喚くんだろ？
ワンパターンw
いつもの基地外発想ｗ
新千歳は札幌の空港でないｗ
田舎クサッポロにはジェット機離発着できない丘珠しかありません。
クサッポロ田舎に住むこと自体、異常。
極寒人よりヒグマが住み着く、正常人にとっては罰ゲームみたいなもんｗ
クサッポロ推計推計人口も１９７万人は偽造で、１６０万匹羆。
残りは狐、リス、馬、乳牛。人はわずか３０００人だろｗ
＞でも両端が１００万都市と２００万都市だから良いんじゃない？
爆笑ｗ
どんだけ離れてんだｗｗｗｗｗｗ
新幹線童貞くんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>434
所要時間によるセオリーではなく
単なる願望かよw >>435
絶対的な距離ではなくトータルの移動時間だろ
どの交通機関でもあてはまるぞ >>439
では、どのような正常のデータを参照して
どう考えた結果の数字なのか説明してくれ >>441
日本のチベットに身の丈に合わない新幹線なんか引いたりするからこうなる ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
札幌五輪の翌年でも単線石炭暮らしの札幌ww
1972年 新幹線岡山開業
1973年（札幌五輪の翌年） 札幌千歳線
蒸気機関車に「団結」の文字も誇らしくww
1966 東北本線 複線電化で変わる街
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
昭和43年10月1日完工。青森-上野間全線電化完成。
な～んだ 奥地札幌は日本のチベット以下かwwwwwwwww
1975/10 札幌駅（日本の北朝鮮）
1975/3/10 博多駅
1982年 札幌駅
1982年 仙台駅
>>444
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>1
何回スレ立てても、北海道バカにされ見下されて、人間腐るよな？ドサンコwwww >>393
>>395
ドサンコ北海道擁護隊（スレ主）＝劇団ひとりの郷土愛
とにかく「北海道はスバラシイ」しか言わないw 愛する郷土北海道、どんなことも「実は凄いことw」
ここまで郷土愛強いと変人扱いされますよ？ドサンコ
>>440
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌新幹線開業しても１日１７本程度。
何回言えばわかるんだ？うんこ道民！ .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらいわかってもいい頃だろ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑バカ道民>>1
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↓ どさんこ>>1
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌は川崎、千葉、堺に勝ったのだ！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ワレワレ道民は確実に新幹線がやってくる喜びに沸きあがっているのダ！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ これこそが道民であることの優越感♪ ドーミンに生まれて ヨカッタ～！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>464
掘削率30.5%？ 開業は１０年後？（笑）
仙台、掘削率100%、３８年前に開業済み
福岡、掘削率100%、４５年前に開業済み
鹿児島、掘削率100%、１６年前に開業済み >>464
どんだけ新幹線に飢えてるんだ？イナカドーミン 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>455
過疎指定都市の人に「ようこそ奥地から」と言われる札幌wwww
またそれを飯塚のセメント屋のおやじに言われるという屈辱www
道産子叩かれっぱなしだよなww 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ どうせ北海道は三流だよ・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
愛する郷土北海道、どんなことも「実は凄いことw」
ＪＲ北海道 鉄道車両 キハ４０形 車両写真（函館本線２・函館－長万部 ...
「実は凄いことw」（ドサンコ談）
「実は凄いことw」（ドサンコ談）
「実は凄いことw」（ドサンコ談）
「実は凄いことw」（ドサンコ談） 「実は凄いことw」（ククククククククククククッwwwwwwww
>>444
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>463
そろそろだろうな。ここ数日は調子に乗り過ぎてる。目が光ってるのにね。 ザマーは、随分と長い盆休みなんだな。まとめレスする暇があるなんて。
>>474
「おいらのスレを荒らす奴はIP晒すぞ！藤野小学校！」でいいんじゃないか？ >>475
デタラメというなら正確な数字を出したら？
もちろん証拠付きで。 >>464
掘削率30.5%？ 開業は１０年後？（笑）
仙台、掘削率100%、３８年前に開業済み
福岡、掘削率100%、４５年前に開業済み
鹿児島、掘削率100%、１６年前に開業済み >>477
イイネ、開き直り。その意気だ！
でも、ここ数日はキミ、すこぶる「旗色」が悪いよ？ 気付いてる？ 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌新幹線開業しても１日１７本程度。
何回言えばわかるんだ？うんこ道民！
>>444
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>450
日本のチベットに身の丈に合わない新幹線なんか引いたりするからこうなる １０年後に開業する新幹線札幌駅はフル規格新幹線駅として日本最低の駅になる。
なにせミニ新幹線並みの１日１７本、２面２線ホーム、東側200mズレの欠陥ホーム。
実力のない無産業都市札幌にムリして新幹線なんか引くからこうなる。
ディーゼル転がして軽油で燻製になってるのがお似合いだw
日本のピョンヤン
ディーゼル１２本w（ククククククククククククッwwwwwww
無産業で生活保護のコッチェビであふれかえる日本のピョンヤン札幌
実力もないくせに高層ビルが高さ何ｍのが建つ予定とか・・そんなハリボテばかりに興味がある虚勢ドーミン
.
↓ どさんこ>>1
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌は川崎、千葉、堺に勝ったのだ！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 実は凄いことw
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
>実は凄いこと
なにが凄いんだ？うんこ道民wwwwww
>>1
そろそろ得意の三河安城ネタで逃げる準備しとけよ？（ダイバクショウ！！！！！！！！！！ 開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
2020/08/11→73
2020/08/12→134
2020/08/13→80
287/494が[175.135.222.247]
>>487
正論。
コヒトップがいかに無能であるか、簡単に読み取れる。
九州新幹線開業に合わせて、博多駅在来ホームを縮小して客が利用しやすい
ようにホームを改造した。東京行き「のぞみ」へのスムーズな対面乗り
換えを実現した九。
少ない利用者、ダイヤをいじる面倒がるコヒのゴミ社員。在来ホームを
尊重するあまりに、無茶苦茶な大東案。不要な箱物で人は集まるとお花畑コヒｗｗｗ
それでいて、新幹線敷けば一日利用者１７０００人ですかあーーーーーーーーーーー
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ クサッポロ駅 1日利用客３０００人も危ういなｗ
１０００人いくかもわからんｗ
なんせ、ゴミ企業コヒ
利用したいと思わんｗ
>>485
さすが、コヒｗ
ゆすりタカリだけは超一級品ｗ >>479
これもゆすりタカリ行為の一環では？
予想以上をはるかに超える北海道新幹線事業。
最終的な金額は（驚！！！！！） >>496
これも「実は凄いことw」 （バカ道民談） >>498
これも「実は凄いことw」 （バカ道民談） >>499
これも「実は凄いことw」 （バカ道民談） >>1
規制さえかからなければこんな糞スレ３日持たんぞ 過疎指定都市の人に「ようこそ奥地から」と言われる札幌wwww
またそれを飯塚のセメント屋のおやじに言われるという屈辱www
道産子叩かれっぱなしだよなww
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コヒの計画案は地下鉄サリン事件を凌ぐ大犯罪ですよｗ
お花畑計画で殺される人増えるんでしょうねｗ
コヒの事だから、絶対やらなきゃいけない保守もおろそかなんでしょｗ
命が欲しい私は、即決で空路を利用します。（きっぱりと）
コヒは利用しませんｗ
>>444
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
これも「実は凄いことw」 北海道新幹線事故ったら、某国みたいに車両ごと埋めるんですかｗ
>命が欲しい私は、即決で空路を利用します。（きっぱりと）
そうして737MAXに乗り、墜落死してしまう山ザルであった
チーン！！
>>508
札幌行くには松本空港しかないもんな
ま、それ以前にサルは飛行機乗れるんだっけ？ >>515
北海道新幹線以外の話題するな！ スレ主ドーミン １時間に１本あるかないかのミニ新幹線にも劣るイナカ路線を日本では新幹線とは呼びません
JR倒壊や酉ですら首都圏ー福岡を新幹線で勝負しないのに、ガチ勝負する気満々な異常者集団JR束とコヒｗ
仙台ー札幌ですらシェア5割も取れないだろうｗ
.
↓ どさんこ>>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ あと１０年寝てれば札幌に新幹線がやってくる幸せ♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ドーミンに生まれて ヨカッタ～！
／｀ー‐--‐‐―´＼
ID:GAzMDPMUp
現れた二人称基地外ｗｗｗ
殺人コヒ斡旋部隊ｗｗｗ
10年後には累積１５００億円の赤字ですね（コヒ珍幹線）
乗る奴は基地外とヒグマしかおらんｗ
大げさ土人ｗ
新幹線開通前ですら、新千歳⇔仙台間 小型機しか飛んどらんやんけｗ
つまり、需要薄ｗ
つんどるなｗｗｗ
新幹線敷いただけで、需要増、大幅黒字ｗ
信じ込む悪徳宗教土人ｗ
>規制さえかからなければ
ホッカイざまー、規制にビビる(笑
>>188みたいにまたtestする？ ずいぶんと山ザルはサカってるな～
発散したくてもコロナが怖くて行けない、
つかそもそもフーゾクない県だったなw
>>505
しょうがないでしょｗ
福岡は札幌に興味ありませんｗ
はあ？どこの土人？って鼻で笑ってますｗ >>526
仙台ー札幌なんて元々ビジネス需要が薄い。
東北は東京を向いている。
札幌も東京を向いている。 札幌人は函館、青森、盛岡、仙台、福島、北関東に興味ありません。
千鳥停車の腰に負担がある新幹線より、空路で東京へ。
つまり、線は要らない。点だけで十分。
>>534
そこが西日本との違いですよ。
東京、横浜、（静岡）、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、山口、北九州、福岡。
線上、各駅で乗降があり、充実している。 >>537
視野を広く持ちましょう
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>534
その通り
東京ー札幌なら新千歳便の強化で十分だ
誰が好き好んで2万9000円も出して、ダサい新幹線に4時間45分も乗りたいんだよｗ
一部の新幹線信者くらいだわｗ 新幹線信者も乗らないだろうな～
だってモグラなんだもwww
2020/08/11→73
2020/08/12→134
2020/08/13→100
307/541が[175.135.222.247]
>>1
スレ立て乙！（ザマーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ １時間に１本あるかないかのミニ新幹線にも劣るイナカ路線を日本では新幹線とは呼びません
北海道なんて、沖縄と同じ扱い。
空路だけで十分なんだよなあ。
主要産業も観光しかない。
面積は九州の2.5倍ながら、人口は1/3。
話にならん。
札幌のトップは何を勘違いしとるか、名古屋同等のポテンシャルあると脳天気アホマル出し。
北海道新幹線は野田政権や消費税増税と同じ
日本の足枷だから日本から消滅してくださいｗ
国民の懐をいじめる悪党どもｗ
移動のたびに立ったり座ったりの繰り返しや保安検査場や降機の列に並んだり
検査場→搭乗口や機内→二次交通との乗り換えで延々と歩いたりする飛行機移動の方が足腰に負担かかるよな。
何より点より線の方が安定感はある。
>>539
新千歳便の強化ったって、国は幹線より地方ローカル線に
羽田の発着枠を優先して配分してるからなぁ。
ジャンボも生産中止だし、残念だったなw >>550
お前が消滅した方が早いから消えてええよ >>539
強化する必要なかろ？
元々、旅行会社が食うための格安路線。
伊丹福岡みたいに正規運賃で乗る客は少ない。
沖縄共々、弱りだしている成田に羽田便全面移管して、
羽田の国際強化がしたが良い。 >>553
整備新幹線が増えるたびに消費税も増えてる現実は無視か？
8%決定後に札幌延伸も認可されたんだぞｗ
札幌延伸に限らず、整備新幹線は消費税食い潰し事業だなｗ
そりゃ、日本経済が25年以上も停滞するわけだ 反対派のクセに全然札幌を知らないから燃料投下
好きですサッポロ
森雄二とサザンクロス
くらいは当然知ってるわな
ちょっち前にもヤスケンとリーダーと音尾でカバーもやってた名曲なんだが
今後わしのブログとか動画のネタにしたいんで、ちょっちこの名曲をdisってくんないかな
あ、あとそのむかし、HBCラジオでよく流れてた
ポンポコシャンゼリゼーでおなじみ狸小路ソングも
替え歌でdisってや
オモロイ作品期待してるで
>>555
10%決定後に新たに認可された新幹線はあるのかよ？
ウソつくなよ。
国負担分だけで800億程度の整備新幹線より、
3.8兆のナマポの方がずっと消費税食い潰しだわw >>558
ナマポ与えておかないと半島系日本国民のこいつらが暴れまわって国内の治安が悪くなるからある程度は仕方ない >>558
北海道はナマポも日本一だから困ったもんだ .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1 北海道なんて、沖縄と同じ扱い。
空路だけで十分なんだよなあ。
主要産業も観光しかない。
面積は九州の2.5倍ながら、人口は1/3。
話にならん。
別に北海道全土に新幹線網を広げるわけでもないし
沖縄みたいに本州から離れているわけでもない
鉄路でも行けるなら空路と選択できた方が
冗長性もあって良し
視野狭窄にはなりたくないものだ
北海道新幹線は、政治家や土建屋儲からせるために必要なんだよ！！
だから土建屋万歳の長崎は全線フル規格化に必死なのか？
>>567
視野を広く持ちましょう
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>569
北海道建設会館
わかりやすいねwwwww >>573
視野を広く持ちましょう
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>575
視野を広く持ちましょう
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
で、お前さんのその結果が「何の成果も！！得られませんでした！！」ってやつか
>>563
日本のチベットに見栄で新幹線なんか引くからそうなる >>579
長崎スレに行って、何か成果を得られましたか？ 北海道新幹線の大赤字は日本最大の人口過疎貧困地域（東北～北海道）に新幹線引いたらどうなるか？という実例見本だ
>>580
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>577
過疎地北海道 札幌も人口減少が加速していく 元から新幹線不要な過疎地 今以上に利用者は減っていく
道内は車で十分 本州には飛行機 そればかりか、日中から深夜までアク禁されている日以外は
コピペと幼稚な煽りを延々と書き込んで、何か成果を得られましたか？
>>590
それは何ですか自分には見えませんので貼られてもコメントできかねます >>593
それは何ですか自分には見えませんので貼られてもコメントできかねます クソ田舎札幌に選択する権利なし。
田舎なら田舎らしく鳥取島根を見習え。
鳥取島根の両県の人口を合わせても
札幌市に人口に満たないのですが
面積稼いであたかも人口偽造しているクソッポロ。
大半ヒグマの生息地w
既に整備新幹線として北海道新幹線を札幌まで建設することは決定事項だし、沿線自治体も道庁も函館本線の函館～長万部～小樽間を並行在来線としてJR北海道から経営分離することにも合意済み。
市町村も道も国も推進している事業なんだが、それの何が不満？
さすがに札幌市でも島根鳥取両県ほどの面積はありません
たしかに北海道はヒグマの生息地ですが
長野県の岡谷にはボキャブラリーは貧困ならも
日本語を話す世にも珍しいサルが生息しているそうですが
ご存じですか？
北海道は日本に不要。
独立したけりゃ、独立しろ！
もう日本国にたかるなよ。
何言ってもお前らの負け。
実績がないクソ田舎に全て無駄。
こんどはモバイルに切り替えての書き込みですか
別に北海道は日本国からの独立を画策はしておりませんよ
>>606
そうですね
ここで何書き込んでも、お盆休みが明けたら
札幌延伸工事は再開されますので >>607
タカリたい為、独立は都合悪いからなw
合意されようが、赤字の責任はとらない。 どうして独立しなければならないですか？
シナ共産党から貴方に指示が出ているのですか？
10年後開業されようが、赤字解消されず、どこかに責任転嫁。決定した本人たちはその頃にはいないからな。
ふむ、少なくてもザマーとかいう輩は
この世から退場しているころでしょうね
別に勝利宣言なぞしておりませんが
どこでそのような書き込みがあったでしょうか？
返す言葉に詰まると土人ですか
スッキリしましたか？
まあ、札幌人の大半は「新幹線？興味ない」
基地外地方自治体、道政治家、基地外鉄オタが騒いどるだけだろう。
いい迷惑だ。
貴方は長野なので北海道の喧騒は聞こえないはずですが
わざわざ自ら首を突っ込んでいて「いい迷惑だ」なんて
面の皮が厚そうですね
わかるかな？
このスレは工事がすすんどろうが、基地外推進派排除が目的。スレ立てずに、黙ってみてろ！
おとしくしけ！
夢物語はない。
キチガイというのは一日100レス以上コピペしたり
クサッポロとか書き込む輩のことでしょうか？
>>622
はて、そのような書き込みをした覚えはありませんので
コメントはできかねます >>625
いえいえ、そのような書き込みをした覚えはありませんので
コメントはできかねます >>626
少なくても100レスはしませんし
札幌を腐すワードの書き込みはしませんので >>330
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
北陸 
（２３本）
長崎 
（２６本）
新函館ー札幌 
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww >>621
夢物語？むしろ現実味を帯びてきたのにか？日本語わかる？ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
アンチが現れる理由わかるよな。
有無も言わさない実績があれば、認めざるおえない。
未知数、不明確なものを多く見積もる。アホか？
>>635
敷けば、満足な需要が得られるのか？
おかしいだろ。 また、いつものコピペですか
それもいいですけれど、長崎スレでは全く相手されてませんでしたね
もっと努力して他人さまに読んでもらえるようにしましょう
>>633
これから過疎化して衰退する札幌に鉄道自体が不要だろw 札幌はそうだろ。
名ばかり政令市。
全国でもめずらしい。道の人口を集約しているだけ。
>>464
掘削率30.5%？ 開業は１０年後？（笑）
仙台、掘削率100%、３８年前に開業済み
福岡、掘削率100%、４５年前に開業済み
鹿児島、掘削率100%、１６年前に開業済み >>640
敷かなかったら満足どころか需要ゼロのままだろ。 １０年後に開業する新幹線札幌駅はフル規格新幹線駅として日本最低の駅になる。
なにせミニ新幹線並みの１日１７本、２面２線ホーム、東側200mズレの欠陥ホーム。
実力のない無産業都市札幌にムリして新幹線なんか引くからこうなる。
ディーゼル転がして軽油で燻製になってるのがお似合いだw
無産業で生活保護のコッチェビであふれかえる日本のピョンヤン札幌
実力もないくせに高層ビルが高さ何ｍのが建つ予定とか・・そんなハリボテばかりに興味がある虚勢ドーミン
>>647
鉄路の実績ないだろ。
それが単線ディーゼル2時間に一本。
敷いて大赤字、取り返さない。 貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
今の在来線需要でも10番線から6番線まで削れるね。
ダイヤ改正にサボってるコヒ社員に問題あり。
>>647
日本の疫病神、厄介道と言われている北海道
北海道中の鉄路はすべて剥がしたほうがよろしい >>651
札幌～函館の行き来だけで3時間半～4時間かかるのに実績もクソもあるかよ。在来線じゃ選択肢にすら入らないから新幹線で同区間を1時間程度に短縮するってだけで劇的な変化なのに。 >>655
函館～札幌は需要がないから未だに単線非電化ALLディーゼル >>655
時短だけ、客が増える？
非常に甘い。必要なら3～4時間でも多くの需要があるはず。 函館～札幌の需要が太いのなら、飛行機もバスも特急ももっと本数走ってる。
元々ショボいとこに新幹線引いてもショボいまま。
どさんこは新幹線童貞だから新幹線に期待持ち過ぎ。
>>660
１日１７本しかない田舎路線を日本では新幹線と呼ばないの。 >>662
「在来線じゃあまりにも遅すぎるから選択肢に入らない」って発想がないのが視野狭窄と言うんだ。 >>660
北海道は関係ないでしょ。
束は青森までの客利用者が増えればいいだけなので。 >>664
需要があれば、新幹線敷く前にそれなりの対策されていたでしょ？ >>664
「道産子の俺は新幹線に飢えてるんだぁー！！」までは読めた 空路の移動人員も含めての計画だもんな。
勝ち目あんのかわかんないのに。
>>662
それが博多～熊本間です。
当時、特急「有明つばめ」本数日本一。
高速バス100本近く。
福岡市近郊ダイヤ圧迫。
それでいて、九州新幹線なんとか黒字にのせる。 >>665
東北新幹線は現状仙台から北上するに従って客が減るから、JR東日本としては仙台～新青森間に乗ってくれる客が今より増えてほしいという考えがある。
具体的には「東京～新青森間を全線乗り通す（東京から新青森を通過してその先のまで行く）客」や「札幌から新青森を経由して盛岡・仙台（あわよくば大宮あたり）まで乗って来てくれる客」。
そうでなかったら、盛岡～新青森間の320km/h対応工事にも、ALFA-Xの開発にも、福島駅の配線改良にも、投資する必要なんか全くない。JR東日本が本気で「東北新幹線は現状維持で構わない」と思っているならね。実際には全部取り組んでいるじゃないか。 コロナがある不明なところが多いけど、束はどう対策うってくるか。
国鉄民営化から当初の予測はJREだけ軌道にのせ、他5社を面倒みる予定が、JRCの飛躍、JRWの上場、JRQの多角化で予想に反して、取り残されたJRHだけでよくなったもんな。
>>675
博打ではなく最初から大敗北な試合ですな
竹槍で米軍に立ち向かうのと一緒ｗ
75年前、北海道新幹線厨みたいなとんでもない奴が居たから2発も原爆落とされたと感じるわ 負け犬どもの馴れ合いが続いていました・・・いや山猿は絡んでもらえてないか
>>679
「おいらの立てた道産子スレを荒らすやつはIP晒すぞー！」でいいんですよ >>679
急に三河安城ネタで話題逸らしするとか・・ >>662
> 元々ショボいとこに新幹線引いてもショボいまま。
新幹線開業前の熊本以南の輸送密度は3900人/日というショボいものだったが
全線開業した今は13,000人/日まで増えてるデータがあるんだが？
よってその主張はとっくに否定されてる。
>>666
熊本以南って新幹線作る以前になんか対策されてたか？
>>671
熊本以南は無視かい？ >>664
時短で旅客が増える時例は実際あるにもかかわらずガン無視だもんね。
そもそもザマーもサルも自分らの主張を裏付けるような事例やデータを出したためしがない。
>>659みたいな抽象的なことしか言わんし。
>>672
仰せの通り、仙台以北の先細りになっていく需要を太くしたいというのがJR東の狙い。
そういう意味ではJR東にとって札幌延伸はチャンスなんだよね。
だからALFA-Xや盛岡以北の速度向上、福島駅改良に投資するわけで。
>>673
コロナでな >>687
「おいらドサンコは北海道愛であふれてるんだー！！」の一行でよい。
それ以外書くな、誰も読まない。 ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>330
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
>>687
＞仰せの通り
ほほほほほほほほほほwwwww
キ印道民相手するのバカらしくなってきたわ このスレに居ると結局みんなミイラ取りになる。キチガイ連鎖現象。
足洗ったほうがいいな。
>>569
整備新幹線は自治体が決めるはずなのに、佐賀に対して国交省が口出ししてくる。
役人が天下り先儲けさせたいだけというのが見え見え。 >>679
スレ立てたお前が悪い。
マスでもかいてろ！ ＞新幹線開業前の熊本以南の輸送密度は3900人/日というショボいものだったが
全線開業した今は13,000人/日まで増えてるデータがあるんだが？
よってその主張はとっくに否定されてる。
代用できると思ってるわけ？
それは、熊本~西鹿児島の数字であって、函館～札幌の数字でない。
黒字にできたのも九の経営努力と言って欲しいな。
コヒアホ面タカリ頭脳のトップでは無理だわ。
つまり、どういうことを言いたいか？
コヒ現経営陣では、九でもつぶれる。
東海でもおかしくなるわｗ
>>687
JR束の高速化もこの状況ではただの負債事業だなｗ
観光はコロナ終息まで冬の時代だし、アホみたいに金掛けても回収できるわけ無かろう
大人しくE2・E3系基準の車輌を量産しとけば安上がりなのにアホ過ぎるな
ダイヤを高速化しても運行費用も増えたら意味無いんだよｗ 今は同系置き換えなんて時代じゃないのよ刈谷おじいちゃんw
何らイノベーションがない陳腐化した車両を延々と作ったところで
ただの騒音撒き散らしや電気バカ食いでかえって損失でしかないのよ。
0系の騒音がヒドかったせいでおたくの親玉・名古屋味噌土人どもに訴訟起こされてるし。
40年以上前で時計が止まったままの酷鐡化石脳ジジイはさっさとくたばれw
>>693
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット >>704
日本のチベットに身の丈以上の新幹線なんか引くからこうなる >>706
負けの大地北海道から全部鉄路剥がしたほうが日本のためになる。
赤字しか生まない大地に鉄道は不要。 >>86
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
ヒント：
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
だから 日本一新幹線に飢えてるのです
>>705
こうなる、って、まだ暫定開業中じゃないか？ >>707
自分は南区から出ないから、そういう偏った考えになるんだよ。 >>710
現役道民のオマエが書くなって。（ｗｗｗｗ >>699-700
> それは、熊本~西鹿児島の数字であって、函館～札幌の数字でない。
>>683は「ショボいとこはショボいまま」というロリコンドーミンへの反論。
在来線はショボかった区間でも新幹線引いて旅客が増えた例として
熊本～西鹿児島（→鹿児島中央）を引き合いに出したまで。
> 黒字にできたのも九の経営努力と言って欲しいな。
> コヒアホ面タカリ頭脳のトップでは無理だわ。
> コヒ現経営陣では、九でもつぶれる。
> 東海でもおかしくなるわｗ
経営の話なんか一切してない。
してもない話をでっち上げて話題逸らしか？
所詮サルの浅知恵w しかし今日のロリコンakbarはどうした？
ずいぶんレス少ないな～また制限食らったか？w
つか、サルの出身地、長野は在来線特急時代と比べてどうなったんだよ？
>>693
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット
仙台以北は日本のチベット ザマーくんがなんで「ピョンヤン」だの「コッチェビ」だの朝鮮の言葉で北海道を貶めるのか気になるねえ。ピョンヤンはともかくコッチェビなんて一般人はまず知らないだろうに。
札幌市南区藤野にこんなキモい在チョンがいるんか。
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>702
300系～E2系あたりの車輌でも十分完成品なのを理解出来ないボンクラか？
速度といい機能といい、N700とかE5系が異常なんだよｗ
本来、新幹線なんて250km/h程度出れば十分ｗ
300km/h以上出したいならF1ドライバーにでもなって下さいｗ ヒント：
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
だから 日本一新幹線に飢えてるのです
>>86
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>704
日本のチベットに身の丈以上の新幹線なんか引くからこうなる 1968年、東北本線、全線電化完了
1982年、東北新幹線、盛岡開業
2020年、函館本線/室蘭本線（単線非電化ディーゼルwwwww）
どちらが日本のチベットかは誰の目にも明らか
無産業で生活保護のコッチェビであふれかえる日本のピョンヤン札幌
実力もないくせに高層ビルが高さ何ｍのが建つ予定とか・・そんなハリボテばかりに興味がある虚勢ドーミン
福岡県民ですら上京する際、2万3400円の新幹線より飛行機を選ぶのに、
札幌民が2万9000円の新幹線に乗るわけないわｗ
下手すると2031年頃だと、また増税と値上げで3万円になるかもしれない
貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
>>734
津軽海峡を越えた途端に急に住民一人当たりの生活保護費が増える。
同じ雪国で豪雪地帯の岩手、青森よりひどいんだから、
「雪のせいで・・」で逃げることもできない。 仙台以北は日本のチベットということでいいのだが、北海道に関しては日本の北朝鮮と言わざるを得ない。
それほどヒドイ。
毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 2度目の札幌五輪（2030年2月予定）
札幌延伸（2031年春予定）
冬季五輪後に開業予定のオワコン新幹線ｗ
長野開業ですら冬季五輪に間に合わせたのに札幌は･･･
ま、五輪誘致も没になるかもｗ
>>717
制限やアク禁すら生温い。5chに永久に書き込み禁止でいいのに。 >>86
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
>>704
日本のチベットに身の丈以上の新幹線なんか引くからこうなる ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>722
20年前から変化がない旧態依然とした車両では省エネや環境対策に後れを取って
時代にそぐわなくなることも理解できないボンクラかよ？
高速化という目的があったからこそそれらの技術も格段に進歩したんだが。
0系・100系から抜け出せない穀潰し昭和脳は三河安城を285km/hで通過してゆく
N700Sを歯ぎしりしながら見てるんだろうなw >>687
先細りの仙台以北より客が少ない北海道新幹線は赤字確実みたい。 >>687
先細りの仙台以北より客が少ない北海道新幹線は赤字確実みたい。 コロナ禍で航空会社も手元資金の流出が激しく金融機関からカネ借りまくってるから
割引どころじゃなくなるな。
この先早割も大して安くならなくなって新幹線との価格差は縮むのかもよ。
いつまで飛行機＝安いと言っていられるかな？
JR北よりANAのがヤバいかも？
＞＞７５８
ＪＡＬは安泰か。
ＡＮＡは自民党が救済するだろうし。
ＪＡＬは民主党が救済。
自民党はこれに対抗してＡＮＡを救済か。
>>758
ＪＲ北海道についてはなんと書いてるの？ JALはANAよりマシって程度で決して安泰なわけではない。
経営破綻前に次ぐ赤字を出したし、有利子負債も増やしてる。
公的資金投入は最終手段かな。
>>761
タイトル読めない？
記事も読んでないようだけど。 >>765
ユジノサハリンスク延伸は良い事だと思う。
ただし、ロシア国内は軌間が1500mmで、日本の新幹線の軌間1435mmとは異なる。
FGT等の軌間可変車両でもない限り直通運転不可能。
これはどうするか？ >>766
訂正
×1500mm
○1520mm
失礼した。 北海道新幹線通してもJRコヒの赤字は増えてるし、無い方がマシな路線だなｗ
首都圏ー道内は飛行機で十分
熊よりガメつい北海土民は処刑でいい
>>758
どさんこスレ主
「航空会社ヤバいヤバい」でJR北海道の大赤字を覆い隠すという姑息な人間。
どこまで鉄愛、郷土愛強いのよ どさんこはいつもそうだ。
「四国は大赤字だってさ」とか。
典型的な劣等生の言い訳。
こんなどさんこが住んでる北海道伸びるわけねぇーや。
>>1
JALやANAは危なくて、JR四国も危なくて、JR北海道だけは安泰なのかい？ウンコ道民 >>767
スレ主ドーミン
話題逸らし臭過ぎるぞ！ >>763
JR北海道に貸したカネは返ってくるのか？
北海道新幹線の建設費償還、累積大赤字、返ってくるのか？ ●「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生） 北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
.
コソ泥道民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://2chb.net/r/rail/1551871324/789 >>1
日本国民全体に「盗まれた」という意識がなければ、明細書がなければ、税金泥棒を続けてもいいんですか？ドサンコ >>745
少なくとも１７本は東京行きがでるわけだ。鹿児島中央の東京行きは？ >>768
ナマポ減らされたぐらいで裁判起こすｸﾚｸﾚ乞食の方がよほどガメツイわ
裁判起こすヒマがあったら仕事探せやクズ
国に食ってもらってるくせに文句言う穀潰しどもこそ処刑でいい 実質公債比率
人口1千人あたりの生活保護率
地方交付税
↑
北海道すべて真っ赤ww >>782
鹿児島中央から東京まで通しで乗る客いると思うの？キチガイ道民 北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 毎日見下されてバカにされて・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 死にたい・・・ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” >>786
札幌からなら居るってわけだから、東京行き１７本設定なんだろ？ 北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ おいらの郷土の悲惨な実態を晒されて・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 死にたい・・・ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
チベット盛岡やミニ新幹線に勝ってからデカい口たたけ！劣等道民！
日本では１時間に１本あるかないかのイナカ路線を新幹線とは呼びません。
>>130
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線がミニ新幹線以下の１７本でも、決しておかしくない適正な本数といえる。 ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌より下を探した結果が徳島だった・・・ （ﾄﾎﾎ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
８/３の新千歳→成田便で感染者。客２８人が検査対象。
この日はJAL/ANAは運休中。ジェットスターかピーチに塩られる。
尚、報道では航空会社名は出されていない。
>>803
コロナで話題逸らしか・・
相変わらず弱いな、おまえ >>803
日本では１時間に１本あるかないかのイナカ路線を新幹線とは呼びません。
これ同意するね？ >>130
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線がミニ新幹線以下の１７本でも仕方がない。日本で最低なんだから泣くしかない。 >>798
ピョンヤン札幌（ククククククククククククッwww 
やくもぅ～～（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>1
ほんとこのスレ、ドサンコがコテンパンにいじめられるスレだね。
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？
それが一番不思議w >>812
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？ >>814
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？ 北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
>>814
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？ >>130
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線がミニ新幹線以下の１７本でも仕方がない。日本で最低なんだから泣くしかない。 >>805
それは、どこのどなたが定義なさったのですか？ 自分脳？ >>821
アレは脳内ソースでしょw
ちゃんと法による定義があるのにね
>>822
垢凍結や削除が怖いから
それだけのことしてるって自覚はあるらしいww ヒント
どうするの？このゴミ駅ガラガラ
悲惨すぎる東北新幹線w
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
刈谷連呼おじさん、この悲惨な駅も廃止でいいですやよね？
>>822
ほんとこのスレ、ドサンコがコテンパンにいじめられるスレだね。
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？
それが一番不思議w 牛舎を貫くイナカ新幹線
やくもぅ～～（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>824
いわて沼宮内はローカル線の駅観たいなものか
奥津軽は33人で木古内は67人と下には下があったな ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>825
いくら駅増やしても拾える人口が無～～い日本のチベット 
やくもぅ～～ >>798
ピョンヤン札幌（ククククククククククククッwww >>796
＞いいから口きくな！劣等ドーミン！
すげー 15年以上もスレ立て続けてるスレ主様に向かって「いいから口きくな！劣等ドーミン！」wwww
ヤリキレナイですね？
>>826
ドサンコのザマーは、もっと集中砲火浴びてるけどな >>796は175.135.222.247自身の発言 もし通りすがりの北海道民がこのスレを見てもかなり気分悪くなると思うけどなw
>>839
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？ 新幹線ってたっけぇもんな。
飛行機より遅いくせに。
旧優生保護法において
知的障害や精神疾患、強制的な不妊手術、件数が最も多い北海道
（ククククククククククククッwwwwwwww
旧優生保護法は「人権侵害」だのなんの言う人がいるけど、劣等な種を早めに摘み取ることは日本民族の平均的知的レベルを維持する上で必要な措置だった。
特に北海道は全国各地から逃げてきた「劣等な種」が多かったわけだ。
旧優生保護法を続けていれば>>1のような劣等ドーミンを産まなくて済んだはずなのに。 ↓かっぺnation
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>845
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？ 2万9000円出して1035㎞も乗る物好きは居ない
政治家ですら上京する際は飛行機だし、JRと新幹線厨は精神異常者ですねぇｗ
政治家（屋）のセンセイたちは羽田からの二次交通は車だろ？
首都高は渋滞するから移動に時間かかるぞw
東京駅の方が永田町や霞ヶ関に近くて便利で渋滞の心配ナシ。
新幹線の中で睡眠時間が取れるうえに、選挙中は東北の主要都市で遊説しながら
効率よく移動できるがね。
>>849
あさっての方向向いた話題はもうたくさんですから。
ここは北海道新幹線スレ。そう、おまえが立てたスレだ。 >>849
ピョンヤン札幌の盛岡以下、ミニ新幹線以下は確定。
ガッテンしていただけますね？ >>849
ピョンヤン札幌の盛岡以下、ミニ新幹線以下は確定。
ガッテンしていただけますね？ >>849
札幌延伸より先に2030年完成のJR羽田空港線で東京～羽田空港18分 >>847
何なら126.245.85.80と180.46.49.116が道民かどうかIP調べてみたらどうだい？少なくとも君のIP（175.135.222.247）は北海道札幌市だと誰もが周知の事実だぞ？ >>855
ピョンヤン札幌の盛岡以下、ミニ新幹線以下は確定。
ガッテンしていただけますね？ >>855
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？ 南区の某道民はここの推進派は1人で何個ものIP使い分けて自演してると思い込んでるからな～
本気でそう思ってる方が精神的に病んでるだろw
>>854
国会議員のセンセイたちは基本車移動だろ >>858
ピョンヤン札幌の盛岡以下、ミニ新幹線以下は確定。
ガッテンしていただけますね？ >>859
ピョンヤン札幌の盛岡以下、ミニ新幹線以下は確定。
ガッテンしていただけますね？ ここの推進派は1人で何個ものIP使い分けて自演してる>>1劇団ひとり >>859
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？ >>859
ピョンヤン札幌の盛岡以下、ミニ新幹線以下は確定。
ガッテンしていただけますね？ >>859
負けの大地北海道ということでガッテンしていただけましたね？ もし通りすがりの北海道民がこのスレを見てもかなり気分悪くなると思うんだけど、
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？>>859 JR北海道総合スレなんかも、毎度毎度ドーミンコジキだの税金泥棒だの書かれてみんな気分悪くしちゃって道産子寄り付かなくなったもんね。
>>859
今は電車が羽田空港まで乗り換えが有るから車だが JR羽田空港線なら直通 >>870
こんなスレ立てて、ドサンコ側に何かメリットあるの？ >>871
ザマーが苦虫を潰すような、札幌開業に向けての情報が手に入るからな。 ま、盆休み明けからまた工事が始まるから、黙って見ておけよ。何かと思う所はあるだろうけどな。
思う所が有れば、ザマーには５ｃｈというはけ口があるんだから幸せだろ。
>>873
ピョンヤン札幌の盛岡以下、ミニ新幹線以下は確定。
ガッテンしていただけますね？ 掘削率30.5%？ 開業は１０年後？（笑）
仙台、掘削率100%、３８年前に開業済み
福岡、掘削率100%、４５年前に開業済み
鹿児島、掘削率100%、１６年前に開業済み
>>873
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ >>873
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>872
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない ミニ新幹線にも笑われる1時間に1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼びません。
>>873
日本一新幹線に飢えてるドーミン、ドーミン、ドーミン、ドーミン、ドーミン、ドーミン！ >>869
国会議員たちが車で移動なのはセキュリティの観点から
羽田アクセス線ができても変わらん
同様の理由から飛行機や新幹線もファースト（orビジネス）クラス、グリーン車だろう？
（ちゃんと仕事してれば文句はないんだが） >>882
新幹線も危険だなww
都内では普通に議員が出歩いて電車も使うことがある ／|∧_∧|
||. (･ω･`|
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
＿＿_
／| |
||. |∧_∧|
||. (´･ω･| うわっ、クソスレに来てしまった。
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／￣￣
＿＿_
| |
| |
| ｏ|
| |
| |
彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、
完
>>87
「早く新幹線が着てくれよぉ～」っていう願望の裏返しですね？ ミニ新幹線にも笑われる1時間に1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼びません。
>ま、盆休み明けからまた工事が始まるから、黙って見ておけよ。何かと思う所はあるだろうけどな。
>思う所が有れば、ザマーには５ｃｈというはけ口があるんだから幸せだろ。
さっそくハケ口としてのご利用、ありがとうございました。
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
掘削率30.5%？ 開業は１０年後？（笑）
仙台、掘削率100%、３８年前に開業済み
福岡、掘削率100%、４５年前に開業済み
鹿児島、掘削率100%、１６年前に開業済み
1975/10 札幌駅（日本の北朝鮮）
1975/3/10 博多駅
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>898=（劇団ひとり）
ミニ新幹線にも笑われる1時間に1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼びません。 ほんとマヌケだよな、ドサンコってwww
反論すればするほど恥の上塗りwww
本人はそれに気づいていないんだろう。そういう性格だから。
＞札幌（現在）ディーゼル１２本、10年後新幹線が出来ても１７本
口角泡飛ばして反論し、↑コレを宣伝しているに過ぎない。
単細胞操るのはホント楽だわ。
>>903
それは新函館北斗行が１７本？ それとも東洋行きが１７本？ >>903
こちらも、現役ドサンコの同族嫌悪な書き込みに突っ込み入れるのが楽しくてタマラン。
札幌市住人バレして久しいのに、「どうせ住所や名前まではわからないだろう、ベェ～～だ」と
思いつつ、突っ込まれるとついつい顔を真っ赤にして連投する様が塑像できるからね。 でも、救いようのないアホ丸出しな書き込みはスルーするからね
>10年後新幹線が出来ても１７本
これは上下合わせてでしょうか？ 新函館北斗行きでしょうか？ 東京行きでしょうか？
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>130
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線がミニ新幹線以下の１７本でも仕方がない。日本で最低なんだから泣くしかない。 >>130
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実。姑息ドーミンのはぐらかし不可能。 >>130
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線がミニ新幹線以下の１７本でも仕方がない。日本で最低なんだから泣くしかない。 >>912>>913
お～い、部屋にクーラーあるのかぁ？ 札幌の今日は３０度ないはずだぞ？ 頭が熱ボケするには早いだろ >>130
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線がミニ新幹線以下の１７本でも仕方がない。日本で最低なんだから泣くしかない。 >またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww
では、九州・四国・中国・近畿・東海・甲信越・北陸・関東・東北の住民、少なくとも各々地域で笑ってる様を
一人は見せて下さい。
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実。姑息ドーミンのはぐらかし不可能。
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線がミニ新幹線以下の１７本でも仕方がない。日本で最低なんだから泣くしかない。
>>920
実数だから反論する必要なし。けど恥でも何でもないけどね。 札幌は広島、福岡、仙台などの同程度の規模の都市とは比較にならないほどショボい。
せいぜい徳島とか鳥取相手に戦っていればよろし。
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌は劣等だけど、恥でもなんでもない！（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
こ～～んなスレ、通りすがりのどさんこが見てもイヤんなってくるだろうな
>>1スレ主個人が特定の個人相手に捨て台詞吐いてるだけの怨念スレw ＞けど恥でも何でもないけどね。
ブハッハッハハハハハハ
悔しいのぅ～～
ピョンヤン札幌１０年後（１７本）
ドサンコ：＞けど恥でも何でもないけどね。（笑）
ドサンコ言うに、北海道が劣等なことは恥でも何でもないんだってww
徳島や三河安城は恥でも、北海道の劣等は恥ではないそうですww
こういうクルクルパー道民イジメて遊ぶの好きです。悪趣味ですか？
天下の東海道の三河安城は恥で？
2兆円建設費かけて作る札幌が17本なのは恥じゃない？？
常人にはわっかんねぇーな～～ww
>>1=劇団ひとり
ドサンコはただ郷土への忠誠心、郷土愛を頑なに貫いてるに過ぎないんだよな。意地張ってw ＞けど恥でも何でもないけどね。
ブハッハッハハハハハハ
悔しいのぅ～～
>>924
イナカ～～ドーミン～～♪恥かいて泣いちゃった♪ 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
コレどう見ても恥でしょ。
＞けど恥でも何でもないけどね。
ドサンコお得意の虚勢だろwww
>>924
＞けど恥でも何でもないけどね。
それ傑作なので保存しました。
今後いろんな場面で使わせてもらうんでよろしく。 Koseiji@Koseiji221
いやホントに。整備新幹線の話になると必ず「起点対終点の利用」しか考えない人多いよなぁ。
北海道新幹線も「東京から札幌まで新幹線使う人なんかいない、だから不要」とか言う人。
↑
禿同。
ここで手垢のついたレスを何百万回アホみたいにコピペ連投するよりも、
このTwitterでのたった一言の方が世間を動かしたりするのよねw
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線終了へ。お盆ピーク日乗車率15%！ひどすぎる！
お盆休みをふるさとや行楽地ですごした人たちのＵターンラッシュが始まりましたが、新型コロナウイルスの影響で北海道新幹線の利用客は去年に比べて大幅に減少しています。
東京と函館を結ぶ北海道新幹線の始発駅、新函館北斗駅のホームでは１５日午後１時前、東京行きのはやぶさ２８号が出発しましたが、乗り込む人はまばらで、例年のＵターンラッシュのような混雑は見られませんでした。
ＪＲ北海道によりますと新型コロナウイルスの影響で去年のＵターンラッシュのピーク時と比べて、８割ほど少なくなっていて、新函館北斗駅では、１５日の東京方面に向かう北海道新幹線の乗車率が、終日、１５％ほどになる見込みだということです。
東京から旅行にきていたという６０代の女性は「函館では人力車や船に乗りました。旅行中はホテルの近くで孫と一緒に楽しみました」と話していました。
また青森から祖父母に会いに来た６歳の女の子は「おすし屋さんでおすしを食べました。おいしかったです」、４歳の男の子は「おばあちゃんとおじいちゃんと遊んで楽しかったです」とそれぞれ話していました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200815/7000023886.html >>943
ところが、仙台ー札幌は中間都市が死んでるのが現実だ
そこが東京ー鹿児島中央と1番違う点
JRや北海道新幹線厨は都合悪い現実を無視してるから困るわ
あの高知市ですら30万人超えてるのに、それにも劣る盛岡八戸青森函館たちｗ コロナショックなうえに降雪量減少で完全オワコンな雪まつり
降雪量減少なら、欠航便は減るから新幹線が要らなくなって何よりｗ
>>946-947
交流人口（＝観光客）や関係人口（かつての勤務、居住者や地方にルーツを持つ人）
を増やすのが最近の新幹線建設の動機だかんね。
いつまで定住人口の増減で地方の盛衰を測ろうとする視野狭窄ぶりをさらけ出すのかな？
また「怪しいから無視」とか言って逃げるだろうがw
そんなに定住人口に固執するなら、周辺人口100万人いるのに
お前のとこの新幹線駅が32年も低空飛行な理由をどう説明するの？w
昨シーズンの少雪とコロナ禍がいつまでも続くと思ってるのかな？
いつまでも続くのはナマポ減額だろうw JRの赤字も新幹線の赤字も道民で負担しろ
国は国民の税金をどぶに捨てるようなことを止めろ
>>937>>938
あ～ほ、ザマーみたいに１日中PC前に張り付いてるわけないだろ。 >>950
税金使いの公共事業は新幹線だけじゃないけどね。 >>799
それは日本で一人だけが定義してることです。つまり、１/１２０００００００。ある意味希少で超ガラパゴスな考え。 >ピョンヤン札幌１０年後（１７本）
なんか一匹、先が読めるとエスパー気取ってんのがいるな。ザマーん家はクーラーあるんか？
北海道でも熱中症に油断すrなよ？ こんなこと書いてるようじゃそろそろ兆候が出てるぞ？
>>943
何で思い切って「北海道新幹線は造ってもダメなんです、決まってるんです」とツイや他のSNSで持論をご披露出来ないのかね？
真面目に義江温する気はなく、単に好きなこと貼ってｃｈで遊んでいたいだけなんだろうな。 で、賛成派がたまに遊びに付き合ってやってるという構図が何年もループ。
自前で作った東海道の三河安城は恥で？
全国から税金ふんだくって2兆円建設費かけて作る札幌が17本なのは恥じゃない？？
常人にはわっかんねぇーな～～ww
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
コレどう見ても恥でしょ。
>札幌が17本なのは恥じゃない？？
未来人気取り？
>>959
札幌開業して越えたら恥じゃなくなるよね？ >>924
＞けど恥でも何でもないけどね。
北海郷土愛が強いとしか読めない >>954
＞クーラー
＞熱中症
あからさまな話題逸らしww
相当苦しいんでしょ？恥かいちゃって。
>>924
＞けど恥でも何でもないけどね。 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌が1日17本だから新幹線引いちゃいけないという法律はない！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 工事は止まらない！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
すげえな。
スレ進みはやすぎ。
>>1はクソスレたてんなよ。
北海道新幹線は大赤字確定だ。
以上 >>1は一種の病気だから。
Ｍっ気が強いのかもね。 ＞JRの赤字も新幹線の赤字も道民で負担しろ
国は国民の税金をどぶに捨てるようなことを止めろ
であれば、文句は言わん。
道民で妄想して、興奮して、開業3日後ガラガラw
全て見えはった基地外のせい。
札幌土人くんは函館に興味ない、青森に興味ない、盛岡に興味ない。東京に新幹線でいくんだーーーーーーーーーーーーーーーーーー
↓↓↓
基地外www
札幌駅新幹線利用者3000人/日が関の山w
理解できない土人くんw
小樽や倶知安、長万部から新幹線通勤できますかw
興味ないでしょ？
土人くんの頭の中は、東京だけだもんねw
札幌３千人ってどんな計算なんだろう。
乗車なのか乗降なのか。
ID:Zn/EP0y9d＝ID:y1//ApQB0＝ID:Jtowq1PFd
サルの自演w
いろんなものつくって、国からタカるw
いい気なもんだw
コヒふざけんなよ！
正直に言えよ
「コヒの分際で博多や天神に作れないものを作りやがって！！」
ってw
>>977
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
コレどう見ても恥でしょ。 >>954
＞クーラー
＞熱中症
あからさまな話題逸らしww
相当苦しいんでしょ？恥かいちゃって。 >>983
>山猿
>漢字
北海名物：元祖話題逸らし >>983
スレたてんなよ。
1000で終わりだ！ 今井絵理子ちゃんの37歳の誕生日まで、あと36日です
捨て台詞しか言わないスレ主ドーミン
こんなスレまともな人間集まるわけねぇーだろうがww
>>1
自分がスレ立てて自分がスレ荒らしをやっているクルクルパー道民 今井絵理子ちゃんの37歳の誕生日まで、あと36日です
今井絵理子ちゃんの37歳の誕生日まで、あと36日です
今井絵理子ちゃんの37歳の誕生日まで、あと36日です
mmp
lud20200921121108ca
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