新潟高崎長野支社エリア利用者は227系転クロ車が導入されることを夢見ている ->画像>1枚

早く実現してください

２番取れました(^o^)/

阪国人くっさｗ

スーパー東京コンプレックスモロ出し＋犯酷ソ漏らし土民の>>1、

そんなの却下（寒冷地・雪・閑散区間の回生失効対策等をしていない）に決まってるだろ。

クソ西こそ総車に頭を下げてＥ１２９やＥ１３１を供給してもらうべきでしょ。

>>4
ソースは？

オワコン地域

>>5
関東にクソ西の２２７持って来たって使い物にならん（寒冷地・雪害・閑散線区故の回生失効対策等なんぞしてない）だろ。

北近畿地区の223系とか、北陸の521系なら、雪対策はしてありそうな気がするが。

しっかりしてる

待望の新型車両が登場した

まずは「新しいポンコツ」糞束車なんとかしろよ

待ちくたびれた

伊丹十三

はやくして

>>7
暖地仕様と寒地仕様の違い対応の話だけでしょ？
227否定する動機にはならないんだよ
どうせ暖地仕様棚に上げて和歌山のだけはオッケーにするいつもの糞社畜「仕様」発言だろ

ヲボンナマックラ酋長の>>15、
２２７そのもの（１０００番台も）が使い物にならんってことだ。

いや、235よりは使い物になるよ蛆虫さん

チョーコジヲボンナマックラ酋長の>>17、
クソ西の２２７（‐０は問題外で‐１０００であっても）なんぞ使い物にならん。

逝く

>>19が、な。

新潟の場合
寒冷地　耐雪　塩害　急勾配　等の対策が必要だからなぁ

>>18
たまには根拠でも言ってみたら？
いつもの中身スカスカじゃなくｗ

チョーコジ唐揚げの>>22が日付が変わった直後からのこのことまぁ・・・・・・

>>23
どんだけ言われてもいつも中身スカスカなままの蛆虫ｗ

チョーコジ唐揚げの>>24、
日付が変わった直後から必死全開じゃん。

>>1
和歌山「ウチにも227の転クロが欲しい」

>>21
227系は全部対応では？

>>26

ロングは和歌山の要望だけど？

>>27
抑速ブレーキだけはあるがそれ以外がねぇ・・・・・・

>>25
蛆虫は何時も低能中身スカスカに同じことしか言えないな　痴呆が相当なもんだ
>>28
早く証拠出せよ　証拠がない事言ってると嘘つきだって糞社畜が散々喚いてるぞ
つまり糞社畜理論によればお前は稀代の嘘つきだ
>>29
そういうバージョン造ればいいだけじゃんｗ

蛆虫チキンフライの>>30はここでも必死だなぁ。

>>31
蛆虫キチンフライはお前だろう　いつも同じレスしかできない痴呆振りまいてｗ

なーに言ってるんだよ、
生ゴミヲボンナマックラ酋長の>>32の方が余程酷いだろ。

馬鹿詐欺ｗｗｗ

２日午後１時５０分頃、新潟市のＪＲ越後線青山―関屋駅間の関屋分水路にかかる橋の上で、
吉田駅発新潟駅行き普通列車（２両編成、乗客９３人）が急停止し、立ち往生した。
列車は約４時間後、後ろから別の列車に押されて約１キロ先の関屋駅まで移動した。乗客で体調不良を訴える人はいなかった。
ＪＲ東日本新潟支社によると、この間、新潟―内野駅間の上下線が運転を見合わせ、計３０本が運休し、約２１００人に影響が出た。
ブレーキが誤作動したとみられ、同社は原因を詳しく調べている。
関屋駅では午後６時１５分頃、立ち往生した列車が到着。乗客たちは安心した表情を浮かべながら改札を出て、振り替え輸送のバスに乗り込んだ。

まーた新潟支社やらかしｗｗｗ

クソ西マンセー工作員の>>35、必死全開だなぁ。

お前こそ図星に必死

227とか連続勾配で立ち往生しそうで
怖いわ
ところで抑速付いてんの？

ｻﾝｷｭｰ

>>38
何か山岳部でもない橋の上で4時間立ち往生してる車輛がｗ

負け犬ドボンナマックラ酋長の>>40なんぞ
５分で発狂しそうじゃん。

>>41
と、あらゆるスレで発狂してる社畜束ｗ

あらゆるスレで
恥ずかしくもなく……
チキン

負けダニドボンナマックラ酋長の>>42もまた発狂しまっくてるじゃん。