東海道・山陽新幹線全般について語るスレですが、
葛西氏やその著書等の話題はスレチです。
鶴亀、アホ連呼爺、自称東海ファン、IPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線254
http://2chb.net/r/rail/1621863471/ トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓w
169 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人!!、!、、お前じゃ!!!!!!
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ!って書いてたら
車掌が注意した!!東海最高!!!!
171 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや!
キムチ野郎!(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)!!!!!
175 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな!
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え
>>172
東海マジ最高ですよね!!!!
ってまだ食ってるし(キムチ野郎&白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高!!!!!!
177 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの?
それにキムチのせいで東海関係ないし!
179 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な?
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね!
って、名古屋着いたし・・・
182 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや!!!
クソ東海が!!!!! IP:180.145.215.218
Decimal:3029456858
Hostname:180-145-215-218f1.nar1.eonet.ne.jp
ASN:17511
ISP:K-Opticom Corporation
Organization:K-Opticom Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Ōsaka
City:Habikino
Decimal:828381217
Hostname:sp49-96-24-33.mse.spmode.ne.jp
ASN:9605
ISP:NTT Docomo
Organization:NTT Docomo
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Likely Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Ōsaka
City:Osaka
令和最新版 会社別輸送障害発生率
自社原因障害のみ 国交省発表
JR倒壊 1.06
近鉄 0.27
名鉄 0.22
名市交 0.00
他地域参考
西武 0.47
東武 0.46
小田急 0.18
東京メトロ 0.14
京浜急行 0.06
東急電鉄 0.00
JR東日本 1.34
トラブルメーカーJR東日本を追いかけるJR倒壊
痛い信者の世間知らず発言
>614 名無し野電車区 2021/06/11(金) 17:58:53.54 ID:+TAfvv+N
>アメリカンエキスプレスカード
>JR東海エクスプレスカード
>
>日米を代表する両雄という感じ。
本当にアメックスと東海エクスプレスカードが同等と思い込んでたら
世間知らずという一般的なレベルを超越してるな
余りにも酷い粘着
(オッペケ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (オッペケ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ワッチョイ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか??
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ワッチョイ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (オッペケ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr>>866
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
20日以上も経ってから書き込むというのは不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 これも貼っとこう
>184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
>
>もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
>車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
>どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (アウアウウー Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
>>>891
>お前の昔話なんか興味ねーよ
>ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね JR倒壊 1.06
近鉄 0.27
名鉄 0.22
名市交 0.00
JR東海在来線の障害発生率(自社責任)
近鉄の約4倍 名鉄の約5倍
新幹線しか安定輸送できないJR東海
ヒント
JR四国に安定輸送のノウハウを教えてもらうべき
うわ〜名古屋の地下鉄すごいですね!
尊敬します!
これでいいか?
出張旅費は「最も経済的な通常の経路及び方法」で申請しましょう。個人の好みで経路を申請する事は出来ません。
不正が発覚した場合、企業・官公庁から懲戒処分の対象になります。また、横領罪容疑で刑事告訴される可能性もあります。通勤手当も同様。
旅費における”最も経済的な通常の経路及び方法”の考え方とは
https://resthill.blog/travel_allowance/
>【最も経済的な通常の経路とは】
>まず、”通常の経路” とは、「ある区間を旅行(=出張)する場合に、社会一般の者が通常利用する経路」をいいます。
>そして、”最も経済的な” とは、「一番費用がかからない」という意味となります。
>そのため、”最も経済的な通常の経路” とは、「社会一般の者が通常使用する経路が複数ある場合に、その経路の中で一番費用が安い経路」のことをいいます。
>【最も経済的な通常の方法とは】
>“最も経済的な方法”とは、「旅行するのに支障がない範囲で、通し切符や往復割引乗車券などを利用して一番費用が安く済む方法を用いる」ことをいいます。
>ここで注意する点としては、”最も経済的な方法” は経路に関してだけを言っているのではない。という点です。
>経路だけでなく「旅費として費用が安くなる方法があれば用いなさい」という考えのため、例えば交通費としての運賃は安いが所要時間がかかる交通手段を用いて旅行した場合は旅行先近辺に前泊しないといけない時などは、余計に宿泊費がかかってしまい、合計の旅費の金額で考えると高くなってしまう。
>そのような場合は、合計での旅費金額が安くなるから、運賃の高い交通手段でもいいから利用しなさいとなります。 個人のブログを神の啓示みたいに引用するのはどうなのかね
個人のブログが気に入らないなら、国土交通省のマニュアルをどうぞ。
旅費業務に関する標準マニュアル
https://www.mlit.go.jp/common/001229358.pdf
>1 旅行計画の作成
>(1) 旅行経路・方法の選定 経路の決定は、「最も経済的な通常の経路及び方法(旅費法第7条)」によることとなるが、これは、「通常の経路(鉄道、航空、船舶等の様々な交通手段のうち社会一般の者が利用する経路)及び方法(往復切符、通し切符等を含む。)」によった場合の選択肢の中で、「最も経済的な」ものを意味する。
> 「最も経済的な」とは、最も安価なものに限らず、時間コストも含め判断すべきものである。従って、 当該旅行における事業の内容及び日程並びに当該旅行に係る旅費総額を勘案して決定する。
>つまり、事業の内容及び日程を確定させ、その条件の下で、社会通念上「通常の経路及び方法」のうち、 「最も経済的な」ものを選択することとなる。 ヒント
10時40分頃
運転再開見込
中央本線は、初狩〜大月駅間での車両故障の影響で、甲府〜高尾駅間の上り線で運転を見合わせています。復旧作業が難航しているため、運転再開見込は10時40分頃に変更になりました。下り線に遅れがでています。
ヒント
鉄道社員5人の基金運用、遠い利回り7% 低金利の果て:朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP6K35KCP6HPLFA003.html
業績低迷にあえぐJR四国(高松市)。長年の鉄道利用者の落ち込みに加え、コロナ禍も追い打ちをかけている。ただ、30年以上前に同社が発足したときから本業の赤字は織り込み済みだった。厳しい経営から抜け出せない背景には、赤字を穴埋めするはずだった「基金」運用の見通しの甘さがある。(筒井竜平)
同社は1987(昭和62)年に旧国鉄の分割民営化で発足した。それから約30年間、本業のもうけを示す営業損益(単体)がずっと100億円前後の赤字だ。
コロナ禍の影響を受けた20年度はさらに悪化し、過去最大となる226億円の赤字となった。地盤の四国は人口が減り、高速道路の整備で車の利用が加速。鉄道利用は減少の一途をたどっている。
国は赤字を穴埋めする原資として、発足時に2082億円を「経営安定基金」として交付。運用で利益を捻出する計画を立てた。だが長引く低金利の影響で想定の運用益に届かず、「誤算」の状態となっている。
「金利ゼロ、誰も想像しなかった」 さてさて、どうなることやら
北陸新幹線の敦賀以西「非常に難度高い」 与党整備委が報告
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1337992
与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)は6月14日、国会内で会合を開いた。
北陸新幹線敦賀−新大阪間の着工に向けた課題を検討している与党整備委員会が、
これまでの議論を踏まえ「整備新幹線では経験したことのない、非常に難度の高い事業となる」と報告した。
整備委の高木毅委員長は会合後「いろんな課題があると報告した。
まずは環境影響評価(アセスメント)をきちんと進め、詳細ルートを決めなければならない。
2023年度当初の着工に向け、与党PT一丸となって取り組むことを改めて確認した」と話した。
会合は非公開。高木氏が23年度当初の着工には
▽建設発生土の受け入れ先と搬出方法
▽整備新幹線で初めて京都や大阪の都市部に建設する大規模地下駅
▽地下水への影響
―など6項目の施工上の課題について、早期に解決への道筋を付けることが不可欠と説明。
詳細ルート、駅の位置、鉄道施設の構造などを決め、工事費、工期を明らかにした上で、
認可に必要な「着工5条件」についても早期解決が必要とした。
会合後、細田博之座長は「土地買収に入らなければいけないし
地権者、ルート、費用、地方負担など、大きな課題がたくさん残っている。
環境アセスも手続きが順調に進んでいるが、いろいろ問題点もある。
さらに検討を進めていこうということになった」と述べた。
会合には福井県から高木氏、稲田朋美衆院議員、滝波宏文参院議員が出席した。 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! 東海道・山陽新幹線243
866 :名無し野電車区[]:2020/08/30(日) 12:21:25.18 ID:DuKNCB2F
>>840
君の謝罪を求め続ける姿勢は韓国政府みたいだな。
君は福岡で免許を取ったらしいから
福岡から至近距離の韓国の影響があるのかな。
それともいつもJR東海をトンヘ、トンヘと言ってるから
貴方自身が韓国のお方ですか。
私は現韓国政府に対しては毅然とするべきだと思いますが
韓国や韓国の方が悪いとは思ってませんから
正直に答えればいい事かと。
東海道・山陽新幹線243
867 :名無し野電車区[]:2020/08/30(日) 12:24:05.71 ID:DuKNCB2F
>>856
それをやったのは昨日だけ(^^♪
平成2年生まれのアンチ君は普段の行動が悪いから
いいレポをあげても嫌われ続ける訳で。。。。 >>34
本スレに情報が書き込まれたから、渋々情報を載せた哀れなスレ主乙。 >>35
別のスレッドが本スレッドと思うなら
一生その本スレッドに行っといたら? >>37
山口県が
震度3と震度2だった
2014年3月頃の
未明の地震も怖かった(ぶるぶる) >>37
道路工事でガス管破損。
下り新大阪まで詰まってしまったな。 >>36
そうだな
ここの社会の役立たず迷惑汚物最底辺犯罪者予備軍こと
アホトンへ隔離本スレ(路車板一の糞スレ)だもんな 「東北・高崎・常磐線」
清々しいな
これを聞くたびに東京に来た喜びを感じる
>>38-39
線路近くの道路工事でのガス管破損でしたか
まー、しゃーなしだわな そういえば名古屋で西名古屋港線って案内してたっけ?
愛称として定着してるあおなみ線がベストの案内方法だね
一般的に東京を実感するのは東北・高崎・常磐線ではなく山手線や京浜東北線
普段は緑新幹線を東北の田舎新幹線と馬鹿にする割には
なぜか東北線で喜んでしまう謎の習性があるようだ
ヒント
東京駅で行き先が新青森とか盛岡とか見ると、ため息が出るのはなぜ?
>>46
いつも何も考えずにその場の思いつきで
適当な事を書いてる証拠
それが園部部落のアホ連呼爺 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物500系を艦砲射撃せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪
>>49
おまいさんがホントの都会人じゃないから。 ヒント
都会とはこれ
東京生まれ東京育ちのオレからしたら、
新函館北斗だろうが新青森だろうが
金沢だろうが、そして博多だろうがみな同じ。
乗り換えなし、時短になって便利になった
ぐらいの感覚しかない。
ためいき? なんで?
∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物700系を艦砲射撃せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪
ガラガラ新幹線を乗り納めしてきた。
緊急事態宣言が解除されたら1両に2人というのはないだろうからw
金曜日くらい増発しろ。
臨時をけちる火災。
どうせまた五輪で感染者増えてお盆には緊急事態
9月には1両に2人に戻るかもよ
すでに高齢者の4割は1回目の接種が終わり、
2回目終了も1割を超えている。病床が逼迫
しなければ緊急事態にはならないよ。
>>36
その方がいいでしょうね。「品川駅は東京都品川区にある」とか「人口100万人未満の政令指定都市は北九州市だけ」という嘘吐きがいないので。
867 :名無し野電車区[sage]:2021/06/15(火) 18:33:09.03 ID:ga4bjUsA
東海道山陽新幹線の駅
品川駅:東京都品川区
新横浜駅:神奈川県横浜市
名古屋駅:愛知県名古屋市
新神戸駅:兵庫県神戸市
小倉駅:福岡県北九州市
博多駅:福岡県福岡市
東京都は品川市じゃ無いよ
神奈川県は神奈川市じゃ無いよ
愛知県は愛知市じゃ無いよ
兵庫県は兵庫市じゃ無いよ
福岡県は小倉市じゃ無いよ
福岡県は博多市じゃ無いよ
北九州市と小倉市が合併して
小倉市が無くなった
こんなの日本中幾らでもある
869 :名無し野電車区[sage]:2021/06/15(火) 18:39:44.12 ID:ga4bjUsA
>>865
北九州市は政令指定都市だけど
人口が100万を人割ってしまった
政令指定都市で100万人を割ってるところは
北九州市しか無いと思う
871 :名無し野電車区[sage]:2021/06/15(火) 18:42:18.69 ID:ga4bjUsA
>>868
東京都は港市じゃ無いよ つまり小倉市は後から北九州市に加わったってことか?
車椅子用の渡り板が不要に JR東海、東京駅の新幹線ホーム改良完了
https://www.traicy.com/posts/20210619212384/
せっかく珍しくトンへを褒めるネタがあるというのに
ここのアホ共は変な愛称で乗り換え案内しないのは素晴らしいとか
東北、高崎、常磐線って案内されて東京に来た感があるとか
糞しょーもないキモオタ視点の事しか話題に出来ないんだなw
これが自称 知的(障害者)な東海ファンのレベルってことやな(大爆笑) ひとつ間違えた
こっちだw
>>55
東京生まれ東京育ちっつっても、どこの東京だよって話だけどな
まあネットだから証明するすべはないけどな 東京と言っても
新宿みたいな大都会もあれば
小笠原諸島みたいな僻地もあるぞ
>>70
山手線の内側だよ。と言っても証明できないから
信じるかどうかは勝手だ。
東京駅で行き先が新青森とか盛岡の表示を見て
なぜため息が出るのか理解できない。
東北におかしな偏見でも持っているのだろうか。
だとしたらきもい。 >>72
アイツらがキモいのは今に始まったことではないだろ
じゃー俺は東京駅でのぞみ 新大阪の表記でため息がでるわ
ひかり 岡山 の表記を見るとどこのド田舎行きかよと情けなく思えてくるわ
こだま 名古屋 の表記を見ると呆れ果てちゃうわ >>73
君には東海道新幹線は無理みたい
東北新幹線がお似合い 明日の知事選
川勝に入れるわ。
徹底的に戦って欲しい。
ヒントといい2匹のトンヘといい、自分らの下位に
東北とか北海道を設定し、精神的ストレスの捌け口にして
自身のメンタルを保っているんだろう
>>73
ヒント
岡山市の人口71万8千人
盛岡市、青森市は? ヒント
この人は政令指定都市岡山市をど田舎と思えるなら、青森や盛岡は未開の地だね!
73 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/19(土) 18:10:58.44 ID:tvUZ02ZF
>>72
アイツらがキモいのは今に始まったことではないだろ
じゃー俺は東京駅でのぞみ 新大阪の表記でため息がでるわ
ひかり 岡山 の表記を見るとどこのド田舎行きかよと情けなく思えてくるわ
こだま 名古屋 の表記を見ると呆れ果てちゃうわ ヒント
岡山をど田舎扱いするこのおじさんの青森や盛岡のことを聞きたいな。
どうせスルーする弱虫だろうと思うけど。JR糞東日本信者おじさんはいつもスルーなんだよな
73 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/19(土) 18:10:58.44 ID:tvUZ02ZF
>>72
アイツらがキモいのは今に始まったことではないだろ
じゃー俺は東京駅でのぞみ 新大阪の表記でため息がでるわ
ひかり 岡山 の表記を見るとどこのド田舎行きかよと情けなく思えてくるわ
こだま 名古屋 の表記を見ると呆れ果てちゃうわ >>41
高崎線(たかさきせん)は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅までを結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線である。
常磐線(じょうばんせん)は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。
東海旅客は営業区間外だけど ヒント
山陽新幹線の政令指定都市列強
大阪市、神戸市、岡山市、広島市、北九州市、福岡市
東北新幹線
さいたま市、仙台市
岡山駅にて、うずしお13号やうずしお29号の
行き先を見たときの心情は如何ばかりかと
他人の褌で他地域をdisり
マウント取りに行く手法は相変わらずか
ヒント
本当の東海道は今の茨城県だということを知らない人が多いね。
詳しくはWikipediaで
>>76
頼もしいな
どっかの口だけアホ信者に聞かせてやりたいわ >>88
> 東京駅到着時の乗り換え案内「東北・高崎・常磐線」ってのが最高に心地よい。
> なんたらラインみたいな変な愛称を断固拒絶してるのが素晴らしい。
に対してな
品川も東京も高崎・常磐線は通ってない
東海は虚偽案内 うえのとうきょうラインという1企業が決めた呼び名を使わないために仕方なくそう言うんだね
行き先としてそれぞれの路線に行くから
それを言い出したら山手線も通ってないことになるな
あるのは山手線の電車直通専用の別路線名義の線路だけだ
>>93
東京(東海道線)〜上野(東北・高崎・常磐線)間を接続する線は久しくなかったからな
では問うが、どのような呼称でアナウンスするのが適切なのか? いままでなかった路線に強引に「東北・高崎・常磐線」とアナウンスしているだけだぞ
青森県
りんご・ほたてなど
岩手県
盛岡冷麺・わんこそばなど
秋田県
稲庭うどん・きりたんぽ鍋など
山形県
さくらんぼ・芋煮など
宮城県
牛タン・牡蠣・笹かまぼこなど
福島県
行ったことがない
東北は新潟県と同じくらいに
日本酒が美味しい
東京都
何も無さそう・・・
西も博多到着時には九州の愛称の「福北ゆたか線」を使わずに「篠栗線」と呼んでいるな。
>>92
路線名を言わずに「宇都宮・高崎・水戸方面」と案内で妥協。そもそも東北線と案内するのも間違い、「東北本線」が正式名称。 いや別にさ高崎・常磐に行く列車があるんでいいんだが
浅はかなファン(笑)が
> なんたらラインみたいな変な愛称を断固拒絶してるのが素晴らしい。
とか書いてるんでな
>>92
そこは利便性考えてでしょ。
京都での乗り換え案内でも、1駅東側山科駅起点の湖西線をアナウンスしてるし。 ヒントとトンヘは、東のやることなすこと是非に及ばずだもんな
おもしろい
93 名無し野電車区 2021/06/19(土) 21:22:16.20 ID:wJxWTa0n
うえのとうきょうラインという1企業が決めた呼び名を使わないために仕方なくそう言うんだね
行き先としてそれぞれの路線に行くから
93 名前:名無し野電車区 :2021/06/19(土) 21:22:16.20 ID:wJxWTa0n
うえのとうきょうラインという1企業が決めた呼び名を使わないために仕方なくそう言うんだね
行き先としてそれぞれの路線に行くから
あれぇ?このホワイトボードに上野東京ラインって書いてあるぞ!
どこの会社の社員さんが書いてるのかな?w
手書きイラストの車両のこと?
連接車体、ダイレクトドライブモータを持つ
1編成だけ製造されたE331で正解やでw
東京の運輸所の人は車内放送で「上野東京ライン」を使う人がいる。大阪の運輸所の人なら「琵琶湖線」「◯◯番のりば」を使う人がいる。
>>108
まぁ、トンへが如何に普段利用してないかがよーくわかったな >>107
へぇーそうなんだ
2014年形式消滅か 東京所属とはいえ、東海社員がE331の存在を知っているのは意外だた
明日の今頃は川勝再選でトンへが発狂連投してそうで楽しみw
明日は森伊蔵買ってお祝いしなきゃw
バ関西キモヲタの格言
「ガキみたいに細かい車両の区別ができて嬉しがるのがオタク
トップの書いた著書を読み、その思想に共鳴して対象を好きになるのが大人のファン」
という事はE331なんて超マニアック形式を知ってた中の人はガキみたいなオタクって事か
>>104
これ、アウトソーシングだよ。
卒業とか入学、新社会人時期になると、鉄道会社からメッセージボードの依頼がたくさん来る。
その際、必ず手書きでと注文つく 悪いけれど、アウトソーシングのレベルじゃない
素人画だよ、肯定の意味でね
それとも東海がわざわざ素人風でと注文つけるの?
どのみち一定の責任立場がある東海社員が見てOK出たから掲示してあるんだろ
「上野東京ライン」を認めたってことだ
それ以前に熱海の乗換案内や沼津始発直通列車の車内放送で「上野東京ライン」と言いまくってるがなw
アホトンへだけが頑なに上野東京ラインという呼称を認めたくないのはよーくわかった
あの東海ですら現場レベルでは当たり前のように使っているというのに
名古屋駅きっぷうりばにも季節のイラストボードが出ているね。
なくなっていたから駅員さんに聞くと描き替え中だと言われた、掲示物は基本自前でしょ。
>>126
多分前も見た奴だと思うけど
残念ながらもうリンク切れてるようだけどな。
東海やツアーズの素晴らしいのは働いている人たちが心を込めて
手作りPOP等を作ってるから温かみがとても感じる。
こういうのは東海の社風だから出来る事なんだろうね。
静岡県知事選挙?
俺にはこの選挙の選挙権はないけど
選挙権のある人は投票に行こうね。
この選挙で試されているのは静岡県民。
リニアを望んでいるのは東海だけではなく国や沿線自治体も望んでいる。
今は川勝知事によってリニア推進派は望まない方向になっている。
リニア推進派からの視点で見ると
川勝知事を静岡県民が支持するのか?支持しないのか?という事だけだからね。
明日が楽しみだ。 リンク切れてないな
東海信者ってどこまで嘘付きなんだろうか…
>>118
上野東京ライン宇都宮線直通
社内の異常な拘束にとらわれず旅客想いの素晴らしい放送だ
直通先がそう定義しているのだから表現が変わるのはよろしくない
東海でも末端には柔軟な思考をできる人も居るということだな
信者は異常に保守的な上層部や社風を信仰しているようだが >>131
末端の社員なんてどーでもいい
信ずる者は葛西教祖様のみ なんで選挙権ないやつがご意見番気取りで上から目線で語ってるのか?張本勲かお前
>>128-129
切れてないね。葛西信者は「確認」という基本的な事が出来ないのかな?
>>133
あのような書き込みをするのは法的に問題あると思うけど。誰に投票して当選を祝おうが個人の自由だが、「投票日」に投票先を誘導するような行動をするのが問題。「今日は投票日、有権者の皆さんは投票へ行きましょう。」と呼びかけるだけなら全く問題ない。従って静岡県警へ通報しておく(威力業務妨害には該当しない)。
静岡県民だが、夕方までには投票に行く。なお、投票先はまだ決めておらず公表はしない。川勝氏・岩井氏双方の支持者が個人でお祝い準備するのは一向に構わない。
>>131-132
葛西信者は鉄道事業に従事する社員の方々を冒涜し続けてる。敬意を払う気は毛頭ない。 >>134
うむ
まさに葛西敬之信者こと自称東海ファンとかいう
ゴミクズアホ共は東海道・山陽新幹線を語る資格無しと言わざるを得ない トンヘの「さすがは東海と言わざるを得ない」という部分は
現場の下支えで実現できるものであり
葛西氏はじめ上層部の思い付きや方針だけで実現できるものではない
>>134
投票先を誘導???
だれに投票するかは個人の判断でしょ。
判断する材料は両陣営ともに散々示したわけですし。
選挙に行くときはこのご時世ですから感染症対策を十分にね。
>>136
東海は現場がシッカリしてるのはその通り。 信者さんは社員を使い捨ての駒ぐらいにしか思ってないからなぁな
>>138
そうだね。東海に出向してた人すら馬鹿にしてたからね。
>>134
あの内容はマズいね。「投票日当日」に特定の候補者への投票を呼びかけたり、特定の候補者へ投票した後に圧力を掛けようと威圧してる。
インターネットで選挙運動が出来る人は候補者本人か選管が認めた団体だけ。しかも投票日当日は全ての選挙運動が禁止。違反かどうかは警察が判断するけど、通報する事は問題ないからね。川勝氏側も岩井氏側も。 >>140
当日というのは法律上午前0時から適用されるから
当日午前3時34分に特定候補者への誘導を疑われる記述しているのはNGだな なあに、なぜか緑を出してメンタルの
バランスをとる書き込みするだろw
>>143
ヒント
JR糞倒壊のチョンボか?だけどこの前の停電は蛇が架線にひっかった停電だからな。 こりゃまた妙な話だねえ、平日でもないのに山手線や埼京線に電力供給している
渋谷の変電所に負荷が掛かるような要因があるのかねえ?
ヒント
山手線全線運転見合わせ、発電所の不具合のため。
JR糞東日本信者おじさん、JR糞倒壊をディスったらそれ以上のチョンボになって笑った。
>>143
ヒント
今調べたら
2時半頃に停電→2時35分に運転再開じゃねーかよ!ふざけんな。5分で遅延で何を大げさにいってんだ?
JR糞東日本信者おじさん、アホなのかな?
山手線運休、NHKトップニュースだぞ! 作業員が感電すると厄介なので送電全停止
被疑箇所特定/修理or交換/点検/安全確認するまで送電しない
単に機器の老朽化なのか、別の外部的要因か知らんけど
まあ時間かかりそうね
>>156
本来なら当該の変電所がダメだと両脇か周囲の変電所からき電系統変えて送電出来る。ただ、中央線も落ちたから、例えば発電所や電力会社側で相当大きなトラブルの可能性はある。
どちらにしてもお叱りは受けるだろう。内的要因なら更にキツく。
>>153
何で大袈裟なの?停電した事実を指摘した事に変わりないけど。 ヒント
東海道新幹線の
5分の遅延で騒ぐJR糞東日本信者おじさん
一方、大好きなJR糞東日本の山手線の運休が長時間になる模様
>>160
>東海道・山陽新幹線全般について語るスレです
このスレがいつからJR東日本の運転見合わせについて語るスレになったのか説明しろ。東海道新幹線の停電は当該のスレだから。 ヒント
5分や10分の遅延なら僕でさえスルーする案件なのに、JR糞東日本信者おじさんときたら
ニートくんお得意の緑叩きだよ
スレタイも読めないおバカさんだから仕方ないよね
>>160
18時以降、一番騒いでいるのは
書き込み数でヒントがダントツなのだけれどね
そんなに楽しいの? ヒント
おかしいから書いているんだよ。
JR糞倒壊の件だから別にどーでもいいと思ってスルーしそうだったんだけど、東海道新幹線の運行状況どうなっているかな?って調べたら通常運転になっていた。
詳しく調べたら14時35分に運転再開、5分ほどの運転停止でイキっているJR糞東日本信者おじさんを見たら、おかしくて笑いが止まらない
東海道山陽新幹線スレで東海道新幹線の停電の書き込みに対して
JR東の在来線の停電を出すのはおかしくないの?
祝 川勝平太氏 開票率0%で当選確実!
トンへ馬鹿歴史的大敗北wwwwwwwwwwww
彡 ⌒ ミ
(ヽ( )ノ) 彡 ⌒ ミ
⌒ ミ ヽ / (ヽ( )ノ)
)ノ.) | . . | ヽ / 彡 ⌒ ミ
/ (. ,人 ,) | . . | (ヽ( )ノ)
. | . ; 丿 し´ ( ,人 ,) ヽ / 祭りだ!祭りだ!
人 ,). ∪ ∪ ; 丿 | . . |
. し ∪ ( ,人 ,)
彡 ⌒ ミ ∪ ; 丿
(ヽ( )ノ) 彡 ⌒ ミ ∪
ヽ / .(ヽ( )ノ)
| . . | ヽ /
. (. ,人 ,) | . . |
; 丿 し´ ( ,人 ,)
∪ ∪ ; 丿
∪
品川駅から大月あたりまで、富士山観光リニアで運行するとか。富士山リニア構想あるからそのまま3776メートル登ればいい
>>169-172
投票時間が終わる夜8時に当確が出るということは、大差がついてる?
岩井氏敗因
・葛西信者が選挙運動に参加しない。
・出馬表明が遅い。(川勝氏よりも後)
・岩井氏自身の疑惑。
>>174
静岡県へ環境に影響が出ないと言い切れる資料を出す。葛西信者曰く有能な社員が多いから容易いこと。 383 名無し野電車区 2020/10/16 01:15:15
>>356
確かに俺は顔が真っ赤になってるかもしれん。
だけどそれは貴方の意見があまりにも幼稚で
腹抱えて笑ってるから(^^♪
何時も言ってるけどな
地方の知事は中央省庁の官僚上がりが一番いいと
http://2chb.net/r/rail/1601885966/383
中央省庁の官僚どころか国土交通副大臣担ぎ出して
結果これだから目も当てられないだろうなトンへのおバカちゃん達はwww
そりゃトンへのおバカちゃん達が立候補しても供託金没収で損しかしないから出たがらないよな(大爆笑) JR東海の報復ダイヤ改正
ひかりの停車駅見直し
熱海、三島、静岡、浜松のひかり停車撤廃
代わりに、小田原、豊橋停車のひかり増便
逆に、朝イチで。静岡始発博多行きののぞみを設定。そして東京駅23時発の静岡行きののぞみも運行する。
> JR東海の報復ダイヤ改正
わろえる
浜松工場とか三島の研修所、車庫、保線設備とかを岐阜県に移転したほうが効くんじゃないの
中央リニアを否定→左翼
西九州新幹線を否定→左翼
北海道新幹線を否定→左翼?
それぞれの新幹線の整備の是非だけで
サヨウヨきれいに切り分けられるのかな?
ちなみに北海道や東北の新幹線整備について
ヒントはどういう立ち位置だったかな?
>>183
葛西信者は単細胞だから、そういう単調な手しか思いつかない。
浜松工場をド田舎岐阜へ移転したら新車搬入大変だな。豊川からの移動距離が今より格段に伸びる。日通からすればいい迷惑。 ヒント
リニア反対の左翼知事が当選して喜ぶ左翼JR糞東日本信者おじさん
トンへってマジで知的障害なんじゃないかと思えるくらい考えが幼稚すぎw
大本営お気持ち表明
JR東海「懸念解消努める」
リニア新幹線工事巡り
2021/6/20 22:10 (JST)
c一般社団法人共同通信社
JR東海は20日、静岡県知事選で4選を果たした川勝平太氏が反対しているリニア中央新幹線の建設工事に関し
「知事選へのコメントは控える。引き続き大井川流域の皆さまの懸念解消に努める」との談話を出した。
<略>
JR東海は「国土交通省の有識者会議で科学的、工学的な議論が進んでいる。会議に真摯に対応するなど
精いっぱい努めていく」とした。
https://nordot.app/779332606829641728
相当悔しそうで草www >>191
品川から名古屋までズラっとソーラーパネルでも並べとけよw >>192
ほとんど地下なんだが。もうルート変更でしょう 156 名無し野電車区 (ワッチョイ 9a3c-kR3k) sage 2021/06/20(日) 22:27:16.87 ID:1UcxGUcj0
今のところ大井川流域の市町村は川勝氏が岩井氏の倍近い得票になっている
今後はかなり厳しい交渉になるよ
136:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 9a63-CdDM):sage:2021/06/20(日) 13:10:11.49 ID:QKY+X3ir0 [2/3]
Twitterとかで川勝は親中親韓反日だから落選させろ!と言ってる県外の部外者って
静岡県知事選の視点が完全に国政選挙目線なんだよね
川勝に対する判定基準が1.中韓に対する態度 2.リニア 3.学術会議の菅に対する失言 しかない
国政選挙ではそういう部分が投票の判断基準になるかもしれないけど
静岡県知事選では県民にとって知事が静岡に対してどうしたかどうしたいか、というのが判断基準になるわけですよ
県外の人は全国ニュースで流れるような上記の川勝しか知らないわけですが
県レベルのローカルニュースではああしたこうしたというのが逐一報道されるんですね
(特に今なら大井川の水問題は静岡のテレビも新聞もほんと頻繁に取り上げてます)
部外者ネトウヨって常日頃は「野党は非難だけしかしない!」と批判してるのにこの静岡県知事選では
「川勝はこんなにダメだから自民候補に投票しましょう!しない奴はアホ!」
的なことしか言ってないんですよ
これで共産党支持者と同じような自民鉄板支持層以外を取り込めると思いますか?
何と言うか正直マジもんのネトウヨって右のパヨクだよ?(ネトウヨの言葉を借りれば)
言ってることもやってることも左右のベクトルが違うだけで全く同じ
まぁ選挙だから相手候補の力量もあるけど、本当に無能で
県民からも呆れられてるような存在なら3期12年も知事やってられないですよ
今回の静岡県知事選で、ネトウヨが自分たちの望む結果が出なかったときの反応は容易に予想できます
国政選挙で自民党が勝った時のパヨクの発言と同レベルの
「静岡土人は死ね」だのその程度の罵詈雑言の嵐なのは間違いないですね
話題は豊富だね。
まずは川勝知事の4期目の当選おめでとうございます。
それが静岡県民の判断という事でしょうね。
静岡県知事選挙の投票率が前回よりも高かったという事は
関心が高かったという事でしょうね。
それはそれで推進派からしても価値があったと言えます。
今後のリニアの行方は見守りましょうや。
まさか現職が再選する事を想定していないなんてことはないと思いますが。
>>180
それが需要があるなら走らせてもいいと思うけどね。
需要少なそうだけど。 >山手線
東海道新幹線を使って東京や品川で降りた場合
山手線に乗り継ぐ人は多いでしょ。
あまりにもマニアックな話題は当該スレにどうぞ。
となるけどこのぐらいの話題ならいいのでは???
こんな話が目立つから東京駅からメトロを使ってもいいですか?
という話も現実味があるな。
うーん・・・・。
俺も明日は東京に用事が入ったのだけどな。。。
位置的には緑を利用しないといけないけど迂回ルートも調べておこう・・・。
>>177
その意見は変わってないよ。
大臣よりも官僚の方が霞ケ関の価値観を分かっていて
地方に利益の誘導はしやすいのは間違いではないと思う。
ただ官僚よりも大臣(副大臣も含む)の方が知名度が高いから
急遽候補者を立てる場合にはそちらの方が勝算があったのかも知れないね。 >>179
報復ダイヤというよりは
現状に合ったダイヤを組む時期かも知れないね。
静岡県の東海道本線は恵まれてると思うよ。 そう言えばヒント君もリニア推進派だったな。
>>303
その理屈ならば新車の315よりも
大垣から311のお古の方がいいって事?? 3両ロングより中古4両転クロの方が良いのは間違いない
いつまでど田舎が都会の足引っ張んのかね?お茶だの海老だの静岡じゃなくても困らんて。
>>179
報復って言うか普通に見直しはあるだろ
このご時世なんだし
むしろこういうご時だからこそ倒壊に協力しておけばリニア開通後はお客様待遇を受けられた可能性もあったわな
ひかりこだまの本数増える形で JR東海の報復ダイヤ改正
東海道線の運転見直し
新快速 豊橋〜熱海 無停車 毎時1本
快速 豊橋・二川・熱海 毎時1本
普通 豊橋〜熱海 毎時2本
区間運転は全て廃止
>>199
ヒント
JR糞東日本信者おじさんのダブルスタンダード
山手線→スレチだと騒ぐ
静岡知事選、リニア→スレチなのに歓喜で騒ぐ 出張旅費は事業者云々ではなく「最も経済的な通常の経路及び方法(旅費法第7条)」が基準である事をお忘れなく。
旅費業務に関する標準マニュアル
https://www.mlit.go.jp/common/001229358.pdf
>1 旅行計画の作成
>(1) 旅行経路・方法の選定 経路の決定は、「最も経済的な通常の経路及び方法(旅費法第7条)」によることとなるが、これは、「通常の経路(鉄道、航空、船舶等の様々な交通手段のうち社会一般の者が利用する経路)及び方法(往復切符、通し切符等を含む。)」によった場合の選択肢の中で、「最も経済的な」ものを意味する。
> 「最も経済的な」とは、最も安価なものに限らず、時間コストも含め判断すべきものである。従って、 当該旅行における事業の内容及び日程並びに当該旅行に係る旅費総額を勘案して決定する。
>つまり、事業の内容及び日程を確定させ、その条件の下で、社会通念上「通常の経路及び方法」のうち、 「最も経済的な」ものを選択することとなる。 >>212
言ってる事はとてもよく分かるのだけど
あまりにもトラブルが多い路線だと仕事が絡む上で敬遠されるのでは?
正直山手線の話があるから決めるのは会社や団体だろうけど
東日本ではなくメトロという選択肢を取られてもおかしくはないと思うけど。 >>194
試されるも何もリニアはJR東海の事業だから部外者では無かろうに。
なぜこれだけ川勝知事が推進派から嫌われる理由は
着地点がハッキリしないでゴールポストを動かす事。
水問題は大切な話だよ。
その為の導水路トンネルまで掘って
大井川水系に影響を与えないようにしようとしてるのに
それでも絶対にリニアを認めないでは東海だけではなく
沿線自治体からも疑問の目で見られるのではないかな。
これからは川勝知事だけではなく静岡県民にも言える事。 >>214
ヒント
静岡県民でないおじさんが何言ってるの?左翼なんだよ。 ヒント
静岡県民じゃない左翼JR糞東日本信者おじさん、リニアはスレチじゃないってさ。
リニアのスレあるのに何言ってるの?
山手線は新幹線の切符買うと都区内区間で発行されるからスレチじゃないんだけど。
>>184
折角だから俺の立場を明確にしたいな。
リニア 推進派
西九州新幹線 佐賀県が正しい >>215
おーい!!
政治的思想が右派でも左派でも交渉事において
着地点を変えるのはダメでしょ。 >>216
新幹線のチケット発行できる駅がある路線の話題は全てOKということになる
さすがにそれは苦しすぎる言い訳だね 都区市内ゾーン
東京(都区内)=201キロ以上
東京(山手線内)=101キロ以上
ゾーン内
何処から乗っても東京駅からの運賃計算
得する人損する人様々・・・
リニアが出来た後にひかりが増える保証はどこにも無いしこれでいい
JR倒壊のオウンゴール
のぞみですらスッカスカなのにリニアとかありえないからなw
∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物500系を艦砲射撃せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪
>>223
ヒント
JR糞東日本にリニアがないから妬いている左翼JR糞東日本信者おじさん ヒント
JR東日本の山手線など6つの路線がおよそ4時間運転を見合わせましたが、20日午後10時前には、すべての路線で運転が再開されました。
JR東日本によりますと、20日午後5時半頃から東京都内を走る「山手線」などで停電が起き、山手線全線、埼京線の一部区間、湘南新宿ラインの全線、相鉄線直通列車の一部区間、その後、中央線と中央・総武各駅停車も運転を見合わせました。
駅と駅の間に止まった列車からは乗客がおりて、線路を歩いたほか、駅によっては、一時、乗車できない大勢の人で混雑しました。
山手線は運転中止から4時間後の午後9時半すぎに、そのほかの路線も午後10時前にはすべて再開しました。
JR東日本によりますと、20日午後5時半頃、渋谷変電所で漏電を検知するセンサーが動作し、送電を停止したということで、隣の変電所から電気を送って仮復旧しました。
>>210
静鉄グループ&遠鉄グループ「あざーす」 15時26分頃より、興津駅〜清水駅間で、車両の点検を行っているため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
早速報復活動かい?
【悲報】東海道線で走行中の電車のドアが開く
http://2chb.net/r/news4vip/1624258096/
1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/06/21(月) 15:48:16.309 ID:3BbALsTap
上下線共に運転見合わせへ
5 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/06/21(月) 15:56:58.023 ID:3BbALsTap
>>4
清水 東がやらかした翌日に負けじと走行中ドア開けちゃうとは…
東海在来線の運行安定性は東を追いかける程低いという数値通りだな
ヒント
しかし昨日は笑ったよな。
JR糞東日本でさえ30分以上の遅延で初めてホームページに公表するのに、たった5分の停電停止で敵のクビを取ったようにイキってたJR糞東日本信者おじさん。
14時半に運転停止→14時35分運転再開↓
143 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/20(日) 16:15:45.26 ID:aX5cs6kA
まーた停電か
最近弛みすぎなんじゃないのオレンジさんwww
2021/6/20 14:30
運転見合わせのお知らせ
三河安城駅〜岐阜羽島駅間で停電が発生したため、運転を見合わせています。
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/ja/ti10.html >>236
国は国で立場を明確にすればそれでいいと思う。
リニア推進派にしてみたらリニアさえ通せば
川勝知事の5選・6選でも何の問題もない訳だし。
例え本体工事を認めなくても
昨年のヤード工事だけでも認めてれば
川勝知事の国やリニア沿線自治体からの評価は変わってたと思うけどね。 静岡に対する誹謗中傷は許されん。
リニア方式名古屋通しにこだわる葛西のほうに非があるのだから。
>>232
その書き方だと東日本が東海よりやらかしているのは認めるのだね。 >>225
先日亡くなった東日本の松田社長が日経ビジネスのインタビューで
リニアに乗りたくないと発言を聞いた時には
いかに東海にコンプレックスを持ってるのだなと感じたけどね。
分割民営化時には政治的な話で
最低でも東日本だけは成功させようという力が働いたのだけど
ふたを開けると須田さんと葛西さんの初動が良かったからね。 >>241
ヒント
JR糞東日本信者おじさんも、その社長と同じ思想。 >>235
三度の飯より東日本の不祥事が好きな変態だから>ヒント・ド田舎岐阜塵・葛西信者
悪因悪果にならないような行動をした方がいい。
>>220
ではJR四国の不祥事もOKになる。 >>240
実際その通りだろ
そして東海在来線も褒められたもんじゃない
明確に数値が出ている>>9の通りだ
東と比べて東海在来線を評価するなどテストで30点取った奴が20点の奴を笑うようなもの
大手私鉄各社を見習え ヒント
昨日のJR糞東海の東海道線の件、ググってもニュースに出てこない。
詳しい詳細を誰か教えてくれ
平日に15回も投稿してるとかトンへってよっぽど暇なんやな
な?園部部落のおじいちゃん
東がちょっとでもやらかそうものなら
原因が外部要因だろうが構わず叩く癖に
東海がやらかしたら都合が悪いのか知らんぷり
ほんとわかりやすいなトンへって
今回の件だって一歩間違えたらお客様死んでたかもしれない事案だぞ
ヒント
死んだかどうか詳しい事がわからない。ニュースはよ
ワクチン接種に労組が反発してる
機関紙◆2595「副反応が出たら自分持ちなのか!ワクチン休暇を新設せよ!」
>>238
IPスレガイジしぞーか塵(沼津)は死ね >>254
機関紙って、やっぱり「やえもん」なの? >>254
嫌ならワクチンを打たなければ良いのに・・・・。
最悪でも配置転換を受け入れる準備もすれば会社も何も言わないのでは? 法改正をして国の指示で
リニアのトンネルを掘れるように出来るようにすれば良いのだけどね。
そうすれば東海とリニア沿線自治体は早期開業出来るし
静岡県側も万が一大井川水系の水が減れば国に補償を求める事も出来るしね。
事業主体は東海だとしても国のバックアップも必要な案件なような気もするな。
覆水盆に返らず。
金をもらっても水はかえらない。
丹那トンネル上では酪農でやっていくしかなくなった。
そうは言っても静岡県リニアトンネル上に集落はないでしょ。
導水路トンネル掘れば解決する話。
>>250
ヒント君は少なくても
糞倒壊と言う東海アンチだぞ。
なので西日本・四国贔屓はあるにせよ
東日本と東海を同列に見ている。
それでも東の話題が多いのは・・・・・ >>260
国と一企業では全然違うからね
東海は元国鉄の意識でやってるから問題がこじれてしまった
万が一の場合の対応と補償を事前に考えておく必要があるよ 鉄道って、ふつうの民間みたいな営業がないから、高飛車になりやすいと思う。
特に東海は「嫌なら乗るな」方針だからな
国鉄が一番残ってる会社
ヒント
JRで唯一東海は
国鉄車両がないのにアホなのかな?
ヒント
国鉄車両の踊り子号の車両を臨時列車で走らせる国鉄時代を引き継ぐJR糞東日本(爆笑)
東をdisるため、わざわざ東海出して虎の威を借る狐を自ら演出するのは別にいいけれど
117系をイノベーションしてまでプアマンズ瑞風を拵えたところはどこだっけ?
>>254
休暇制度を設けてほしいという主張をするのは悪い事ではない。人によっては副反応が出ない人もいれば2,3日続く人もいる。主流派組合が主張すれば風向き変わるか? >>273
JR東海に国鉄車両あるよ、211-0の8両だけど。
>>274
国鉄車両の定期特急電車ならやくも。 117系 製造 1979年 - 1986年
381系 製造 1973年 - 1982年
げ、381系が117系より製造年が古かったか
それも185系のように臨時に下がったわけでも無く
定期運用だし
よくもまあ、東の185系をdisれるものだと
ある意味感心する
>>274
ヒント
それは最新鋭の令和型車両。中身が時代の最先端 ヒント
銀河をあそこまで改造出来たの
はJR西日本の技術が最先端かつ最新鋭だから
そして381系特急「ぐったり吐くも」はA特急料金をご徴収なされる
373系デッキ無し特急もA料金だが酔わないだけマシ
>>278
中身って客室廻りだけやろ
駆動系や台車および主電動機や制御系も
まんま117系 >>268
そりゃそうだろ。「東海道新幹線にはほっといてもある程度の客が乗ってくれる」って前提があったんだから。少なくともこれまでは。 窓とドア開けて偽トロッコにしてた会社よりは銀河の方がしっかり改装されてるけどなw
30年前初めてワイドビューに乗った時は感動したもんだが
>>285
嵯峨野トロッコ列車「お、そやな!全面的に同意するわ」 嵯峨野のトロッコ
一度だけ乗ったことがある
ゴトンゴトンと揺れて怖かったけれど
紅葉の時季に乗ったので
紅葉がゴトンゴトンの揺れを和らげてくれた
ヒント
快適なリクライニングもしない6列シートの新幹線も秋で廃止か?
煙と馬鹿は高いところが好きっていうけど
二階の自由席しか知らんのかこいつは
新宿三丁目の創作和食屋「馬鹿とけむり」にしばらく行っていないなあ
>>294
ヒント
リクライニングしない6列シートなのに通常の新幹線特急料金を取るぼったくりJR信者さん、必死ですね 特急料金はシートに対してではなく列車種別に対してなので
ヒント
言い訳はいいから。あんなリクライニングしない狭い6列シートを提供する発想はJR糞東日本しか出来ない。
京阪電車を見習って欲しい
話題逸らしとムービングゴールの常習者が
イキって片腹痛し(ダイバクショー
∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物500系を艦砲射撃せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪
>>290
そりゃ1両に10人以下なら快適だわな…
ずっとこの乗車率が続けば嬉しいが 京阪電車を見習うべきは313-2000やキハ25-1000の出来損ないロングシートだ
京阪8000系のロングシートと交換せよ
ロングシートなら阪急が好きだな。
棒で区切りを付けるのはこのご時世良くない。
6連や8連しかないのに普通車で4列シートにするJR酉と九
16両新幹線の普通席利用者を愚弄してますねぇ・・・
フル規格の車輌ならグリーン席4列、普通席5列は絶対だ
ヒント
意味のわからないこと言ってウケると思っているのかな?教育を受ける重要性をあらためて認識した
ヒント
【北京・坂本信博】中国山西省で、時速千キロ以上で走行する超高速リニアモーターカー「高速飛車」の実験線の建設が始まった。
気圧が低い低真空チューブの中を超電導磁気浮上で飛行する仕組みで、理論上は時速4千キロも実現可能という。
習近平指導部は、安全面も含め世界最高水準の交通インフラを整えた「鉄道強国」を目指しており、北京や上海など大都市間を結ぶ
長距離リニアモーターカー整備構想も浮上している。
中国メディアによると、高速飛車は低真空と超電導の技術を使い、中国の高速鉄道(最高時速350キロ)を大幅に上回る速さで走行。
山西省が重点プロジェクトに指定しており、同省の中北大と、ロケット開発などを手掛ける国有企業「中国航天科工集団」の研究機関が共同で実用化を目指す。
先月下旬から同省大同市に実物大の実験線(全長2キロ)を建設。2025年末まで実験を重ね、5キロ、15キロと延伸する計画という。
中北大電気・制御工学院の馬鉄華院長は「真空に近いチューブの中を飛行することで摩擦を低減し、銃弾の速さの秒速300メートルまで加速できる」としている。
中国では、時速600キロで大都市間を結ぶ長距離リニア整備構想もある。広東省は今年2月に公表した35年までの土地利用計画に、
同省広州と北京、香港、マカオを結ぶ路線と、同省深〓、広州と上海を結ぶ路線の検討を明記した。営業開始時期は示していないが、
実現すれば、高速鉄道で8時間以上かかる北京−広州間が3時間半弱に短縮されるという。
上海では02年にリニアが営業運転を開始しており、浦東国際空港と市街地の約30キロを結んでいる。
中国の高速鉄道の総延長は20年末時点で日本の新幹線の10倍を超す3万7900キロに達し、世界一を誇る。35年までに7万キロに延ばす方針で、
最高時速を400キロまで引き上げる技術開発も進んでいる。
習指導部は交通インフラの拡充で雇用促進や物流の効率化、交流人口の増加による経済の活性化を狙う。ただ、採算度外視の側面もあり、
高速鉄道関連だけで約6兆元(約102兆円)の巨額債務を抱えている。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/759185/
>>303
313-2000
柔らかそうなバケットシートと見せかけて座るとホールドせず底付き
今の時期になると空調からアンモニア臭 東京駅から博多駅まで
営業キロで言うと約1200キロ
あまり遠くは感じないけれど
常磐線方面
上野駅から水戸駅まで
営業キロで言うと約150キロくらいかな
常磐線の方がすごく遠く感じる
道路で言うと
山口県の岩国市から下関市まで約140キロだけど
国道6号線の起点から水戸市まで約140キロ
国道6号線の方がすごく遠く感じる
>>309
大昔に青春18きっぷを使っていた頃のお話しだけど
静岡県を抜けるのも長いと感じたけど山口県を抜けるのも長いと感じたな。 >>307
この国は安全性とかは度外視出来る所があるから
案外開発は早いかもね。
真空にしたら非常時どうするのだろう・・・・・????? 何かしらの理由で車体に亀裂が入り客室の気密構造が破壊された場合
急激な減圧により体内の水分が一気に沸騰状態となり短時間で死に至るって感じかな
∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物500系を艦砲射撃せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪
東海道新幹線に忘れ物をしていて、
新大阪に届いていることがわかりました
JR東海さんでは東京駅か新横浜あたりまで
駅間の忘れ物移送サービスを行っていますか?
∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物700系を艦砲射撃せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪
∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物N700aを艦砲射撃せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪
ところが採算ラインの関係で一番マシなのが東海っていう
ヒント
不動の圧倒的な日本一の赤字鉄道会社JR糞東日本(笑)
>>317
無理です
着払いで宅配してもらってください ヒント
総務省が25日発表した2020年国勢調査速報値で、静岡市の人口は69万3759人となり、政令指定都市の目安とされる70万人を割り込んだ。5年前の前回調査から1万1230人(1・6%)減り、減少数は県内市町でワースト、全国市町村でも13番目に大きかった。
静岡市によると、若者の人口流出が主な要因で、進学や就職で首都圏などに転出するケースが目立つという。市が第3次総合計画で目標に掲げる「25年に人口70万人維持」のハードルは極めて高い。
特に減少が大きかったのは清水区で、前回調査から7776人減の23万1201人だった。葵区も4142人減の24万9451人と落ち込む一方、駿河区は688人増の21万3107人と前回を上回った。
静岡市は前回調査で岡山市に抜かれ、2回連続で20政令市中で最少となった。浜松市は6825人(0・9%)減の79万1155人。政令市では北九州市や新潟市も2万人以上減り、全国的な人口減少の波が地方の大都市にも及んでいる実態が浮かんだ。
静岡市によると、新型コロナウイルス禍で移住に関する相談が増えており、希望者向けの「お試し住宅」を拡充するほか、都内の移住支援センターの相談対応にも力を入れる。担当者は「強い危機感を持って人口の活力維持と交流人口拡大に取り組んでいく」と強調した。
同じN700系でも
JR西日本・JR九州の
九州新幹線N700系のグリーン車が
高級感があると思う
でも半室グリーンなんだな
お目当ての席が取れないことも・・・
>>331
中途半端に6号車なんかにあるので喫煙ルームに行く
ヤニくっさい貧民がうろちょろするから余計不快 >>335
たしかにそこは残念ポイント
東みたいに先頭車にグリーン置けば良かったのにと思う ヒント
グリーン車が
先頭車だと乗り降りする時不便なのに、アホなのかな?
サービス低下
ヒント
エスカレーターを上がった場所にあるのがグリーン車。これこそがサービス。先頭車両まで歩かせるJR糞東日本
ヒント
JR糞東日本サービス至上主義者(爆笑)
337 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/26(土) 12:30:52.38 ID:L9FofrbA
>>335
たしかにそこは残念ポイント
東みたいに先頭車にグリーン置けば良かったのにと思う ヒント
天皇陛下は絶対先頭車両には乗らない。万が一、脱線や事故が起こった場合一番危険になる先頭車両だから
あら?ツボにぶっ刺さりました?
ヒントみたいな東憎しの結論ありきの
視野狭窄になりたくないので(ダイバクショー
へえ、笑っちゃっていいの?
既にブーメランがヒントの額にぶっ刺さっていることが気付いていない?
ヒント
華麗なる僕の(203)ダジャレ
202 名前:名無し野電車区 (アウアウウー Sab9-VAxT [106.180.8.28]) [sage] :2021/06/25(金) 12:28:09.99 ID:RcAgTsnCa
どうせ臨時便出すなら
利府まで直通してくれ
203 名前:名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6b-8vmj [61.205.4.213]) :2021/06/26(土) 13:34:02.21 ID:51M49viYM
ヒント
何と理不尽な
ヒント
先頭車両がパノラマならグリーン車ありえる。新幹線のグリーン車の話をしてるのに在来線グリーン車の話を出してアホなのかな?
会話のキャチボールも出来ないのか?
話題逸らしとムービングゴール常習のヒントのイキり書き込みが草
ヒント
会話のキャチボールすら出来ないおじさんが何か言っとる
ヒント
337おじさんの新幹線のグリーン車を先頭車両にすればいいことに対してレスしていたのに、突然在来線の話を会話のキャチボールが出来ない哀れなおじさん
顔とIDを赤くしちゃって
図星突かれちゃったってことやなw
>突然在来線の話を会話のキャチボールが出来ない哀れなおじさん
いつもヒントは突然に在来線の書き込みしてるのに
自分OKだけど、自分以外NGの自分ルール押し付け系?
ヒント
何で新幹線のグリーン車位置問題について話してたのに、在来線の話?アホなのかな?
ヒントおぢいさんがやっていることを
同様にまんま返しているだけだろ
なんで顔を真っ赤にして書き込んでるんだろw
344 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/26(土) 13:01:47.62 ID:6QWI513z
ヒント
先頭車両グリーン車(笑)
新幹線のグリーンなんてどこにも書いてないな
後付けの言い訳なんて本当に恥ずかしいwww
>>361
ヒント
話の流れから明らかに新幹線のことなのに、全く読解力ないね。アホなのかな? ヒント
この流れで、僕がツッコミ入れて新幹線の流れと読み取れないおじさん、アホなのかな?
331 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/26(土) 07:42:52.90 ID:07Bcthzd
同じN700系でも
JR西日本・JR九州の
九州新幹線N700系のグリーン車が
高級感があると思う
でも半室グリーンなんだな
お目当ての席が取れないことも・・・
335 名前:水戸岡鋭治を許さない市民の会 [sage] :2021/06/26(土) 11:59:03.35 ID:ILlW98Sa
>>331
中途半端に6号車なんかにあるので喫煙ルームに行く
ヤニくっさい貧民がうろちょろするから余計不快
337 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/26(土) 12:30:52.38 ID:L9FofrbA
>>335
たしかにそこは残念ポイント
東みたいに先頭車にグリーン置けば良かったのにと思う
338 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/26(土) 12:52:57.63 ID:6QWI513z
ヒント
グリーン車が
先頭車だと乗り降りする時不便なのに、アホなのかな?
サービス低下 東北新幹線と秋田(山形)新幹線を繋げると
中ほどにグリーン車があって
東京駅に着くと
階段付近に丁度良く停まるんだな
頭が良いね
九州新幹線のN700系のグリーン車(普通車)は
6号車にあって
通り抜けか激しいことで有名
>>368
併結編成も単独編成も階段・エスカレータ・エレベータの近くにグリーンを停車させるようにしてるな
例外はE4×2の場合、グリーンの15・16号車がホーム端になるけれど
E4系は、今年の10月で定期運用から外れるみたいだし、特に問題とすることもないか
>>365
言いたい事あるなら正々堂々言ってみろ。言う事すら出来ないチキンヒントは消え去るのみ。
グリーン車を先頭車両にするメリットは乗客の通り抜けがほぼないと説明してる。
>>358、>>360-361
超弩級の馬鹿だから。 ヒント
先頭車両、グリーン車じゃなくグランクラス。あれは座席数が少ないからグランクラスにしたはず。
通り抜け云々じゃないんだよな。
>>361
ヒント
新幹線のグリーン車の話をしてたのに、在来線の話を出してきた間抜けなおじさん、恥の上塗りですか?(笑) ヒント
新幹線の話の流れを全く理解できなかった哀れなおじさんのレス
361 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/26(土) 18:41:56.94 ID:pOamoujZ
344 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/06/26(土) 13:01:47.62 ID:6QWI513z
ヒント
先頭車両グリーン車(笑)
新幹線のグリーンなんてどこにも書いてないな
後付けの言い訳なんて本当に恥ずかしいwww
未明まで待ち構えてやっと書き込んだのが
この程度の言い訳www
グランクラスでもグリーンでも
いずれにしろ普通客の不要な通り抜けを
極力少なくするための先頭車側への
アッパークラス配置だろ
ヒント
ホームの端に持っていかれるグランクラス(笑)
乗り換え一番面倒(笑)
ヒント
ノーズを長くしたため、座席数が少なくなり誕生したグランクラス
通り抜け云々以前にその誕生秘話すら知らない無知なのかな?
急襲新幹線は不要不急のウンコ列車
西日本地区の新幹線は東京ー博多で十分
8両はこだまだけで十分だし、博多のぞみの足を引っ張るみずほとさくらは要らない
新大阪駅新幹線ホームを持つJR海に迷惑掛けるな短足列車ども
ヒント
東京〜鹿児島中央までの新幹線はやぶさ号新設はよ!寝台特急はやぶさ号の新幹線バージョンだ!
リニアが開通したら東海道新幹線には静岡県内専用のオールロング仕様が欲しいね
>>377
E4系×2の上野方以外は、グランもグリーンも
エスカレータやエレベータの近くだけれど
東と見るだけで脊髄反射的な書き込みしか出来ないのなwww JR西日本でしか聴けない
駅構内アナウンス
「この列車は8両編成でホームの中ほどに停まります」
熱海駅のアナウンス
「浜松行きは3両編成です階段付近にしか停まりませんのでご注意ください!」
流れを読まずに投下
一時間余りあるが初見のCMもたくさんあって結構楽しめた
1972-1998 国鉄からJRへCM集(増補改訂版)with Soikll5
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
;t=48s >>385
シマダ行と
シモダ行を、
乗り違えた厨がわめいてる 静岡県の島田駅(しまだえき)なら
山口県は島田駅(しまたえき)
「た」に濁点が付くか付かないか
愛知県は飯田線(いいだせん)だけど
大分県は飯田高原(はんだこうげん)
>>389
「イズキュウシモダ」と「シマダ」だから間違えようがないぞニワカくんw 間違えやすいのは
「大宮」と「大船」
「米原」と「永原」
「ナガハマ」と「ナガハラ」
など
ヒント
電化区間に気動車両を走らせるJR糞東日本(笑)
キハ189通勤特急「びわこエクスプレス」2号(大阪駅 → 草津駅)
自分で↓の書き込みしておきながら
>359 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/06/26(土) 17:05:32.28 ID:51M49viY
>ヒント
>何で新幹線のグリーン車位置問題について話してたのに、在来線の話?アホなのかな?
24時間程度で、こんな↓書き込みするのな
>395 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/06/27(日) 17:49:03.61 ID:gEJ4Wpon
>ヒント
>電化区間に気動車両を走らせるJR糞東日本(笑)
ヒントって、脳に障害持っているのか?
>>395
>ヒント
>電化区間に
>気動車両を走らせるJR糞東日本(笑)
JR東日本に限らずとも
何処でも走ってますよ
例えば
JR嵯峨野線に
第三セクターの気動車の特急 >>395
>ヒント
>電化区間に
>気動車両を走らせるJR糞東日本(笑)
博多駅から久留米駅経由で
久大線に入る
大分駅方面の気動車特急
JR九州の鹿児島線
竹下駅と南福岡駅近くの車両基地に
気動車の列車がいっぱい停まってる ヒント君に構って欲しがってる人って哀れだね。
ヒント君の代わりに俺が言ってやるわ。
東日本だからダメ!!
以上です。
そう言えば先日の静岡県知事選挙の翌日にあえて「こだま号」で東京に行って
三島駅のホームで静岡新聞買ったのだけど
「国やJR東海にモノ言う川勝知事が再選した」という論調だったけど
東日本と東海共に駅がある熱海市は対立候補の方が入ってたようだね。
普段から双方知ってると東はダメで東海はまともと分かってるのだろうな・・・・。
日中の上りのこだま号グリーンに乗ってると
熱海辺りからお客さんが程々乗って来るよね。
競合路線である東に乗らずわざわざ東海道新幹線に乗るという事は
東海道新幹線が素晴らしいという事を理解して選んでいるのだろうね。
>東日本だからダメ!!
>以上です。
この2行だけで頭の悪さがよく分かる
>普段から双方知ってると東はダメで東海はまともと分かってるのだろうな・・・・。
ここでさらにダメ押しw
そんなアホな思考なのはお前くらいなもんだろ
お前が熱海駅でアンケート調査してちゃんとデータ出したら信じてやってもいいけど
相変わらずおめでたい奴だな
>>404
>この2行だけで頭の悪さがよく分かる
根拠を出せないから頭が悪い。だから出張旅費も正当な経路で申請しない。
徳島と岐阜のド田舎同士で気が合うんだろ。
>お前が熱海駅でアンケート調査してちゃんとデータ出したら信じてやってもいいけど
根拠を出せない輩が市場調査なんかする訳ないよ。それを言い出したら、米原〜京都・新大阪と小倉〜博多間はどうなるのやら。どの経路を使うかは個人の勝手、使い分けによって変えるのは当然。 >東日本だからダメ!!
単に「坊主憎けりゃ袈裟まで〜」の類だな
そんなに東海道新幹線が素晴らしいなら日中の豊橋下りホームに閑古鳥が鳴く訳がないな
あれだけダンピングしても名鉄や在来線が選ばれる現実w
ネットの都合のいい記事(事実)がなんたらとか書いてる割に
自分たちは信者の都合のいい妄想(事実ですらない)だもんな
これで知的とかほざいてるところがちゃんちゃらおかしいわ
熱海から上りこだま乗って来る人でまともな脳内の人は
新幹線が東で在来線が東海でも新幹線選びますよ
会社じゃなくて早さを選んでるんだから
沼津から小金井や宇都宮行でも6割の客は隣の三島で降りるからな
三島自体に用事があるか新幹線に乗り換えるかだが
三島からの新幹線通勤は定番
自己負担の在来線グリーン料金より会社負担の新幹線定期選ぶ罠
JR東海が好きで選ぶ奇特な人が何人居るかね…
東海と東日本が逆の立場だったら
新幹線定期を捨ててでも緑が嫌とかいう下らない理由で熱海から在来線で約2時間かけて東京へ通勤するアホが少なくとも2人入るということだな
訂正
東海と東日本が逆の立場だったら
新幹線定期を捨ててでも緑が嫌とかいう下らない理由で熱海から在来線で約2時間かけて東京へ通勤するアホが少なくとも2匹はいるということだな
新幹線通勤(通学)で
一番安いのは博多南線
小学生でも乗ってる
>>417
ヒント
JR糞東日本のぼったくりスワロー特急料金と比べたら雲泥の差
JR西日本はやるね! ぼっ‐たくり
《「ぼっ」は「ぼる」(暴利)から》法外な料金を取ること。力ずくで奪い取ること。ぶったくり。
ところで、スワロー料金っていくらなの?
ヒントにとっては法外な値段なんだろ
以前、東京に来た時は新幹線でもサンライズ瀬戸でも使わずに
往復空路だったし
>>417
そこは在来線特急扱いだから
新幹線車両が走る山形新幹線(在来線)と同じ ヒント
博多南線はフル規格軌道、フル新幹線型車両、山形新幹線とは全く違う
>>417,422-423
それなら井尻−大橋で博多南線と交差する西鉄を……。 次の9時2分発普通列車高蔵寺行きは
鶴舞駅を約3分遅れで発車しております
鶴舞駅を約6分遅れで発車しております
鶴舞駅を約10分遅れで発車しております
結局発車してなかったじゃねぇか嘘付き糞倒壊
>>426
Webで20分遅延証明が出てるな
発車しました詐欺で結局20分待たされたのかw
さすが障害発生率1.06の倒壊 >>414
もしも東日本が東海道新幹線を持っていたら
もっとまともな組織だったと思うけどね。
国鉄時代から東海道新幹線は優秀でしたし。 最近サボっていた乗車レポ!
6月29日
のぞみ75号 G10編成 名古屋→博多
今日で新幹線の公衆電話サービスが終わるけど
今日乗った新幹線3本、先週乗ったX31編成、X65編成共にサービス終了の文字が。
N700が出た時点ですでに携帯電話が主流になっていたけど
昔を知るものとしては何か寂しさを感じる一幕だったな。
乗車率は空いてる指定席車両で混んでて3割程。
(おまけ)さくら545号 S12編成 博多→新鳥栖
こちらは自由席を利用5割程かな。
架線下DCの話題が出ていたので乗車レポの続き
ゆふ74号 久留米→博多
先頭4号車より
キハ185ー5,キハ186ー5、キハ186−3、キハ185−1
久留米駅の自動放送でこの列車は自由席特急券では乗れませんとアナウンス・・・
「ゆふいんの森」ならそうなんだけど「ゆふ」なら乗れるのだけど・・・
この辺りは九州は雑。
車両はご存知国鉄型の四国のお古を化粧直しした車両。
しかも気動車の揺れではなく線路から来るような揺れがよく来た。
今日乗った列車の中で圧倒的に空いているとはいえ車掌は落ち着いて丁重なタイプ。
ある意味東海とは対極なサービスの考え方かな・・と感じた。
俺は九州よりも東海のサービスが好きだけど
東海と対決姿勢を示した川勝さんを圧倒的に支持した静岡県民には
九州みたいなサービスが合うのかも知れないね。
九州がやってるようにコストカットで最高速度引き下げ・減便・無人駅化の推進。
そのかわりに新車導入をやめて車両のリニューアル。
今までは東海がやらなかったことを静岡で試してみるのも手かもしれないね。
のぞみ76号 F6編成 博多→名古屋
なんか外見が偉く汚れていたような・・・
乗車率は空いてる指定席で常時2割乗ってませんでした。
朝や昼はともかく夜に乗る人は減ったと感じる一幕だったな。
>>428
ヒント
新幹線トラブル王のJR糞東日本には無理。
アホなのかな!
ヒント
JR糞東日本(笑)
障害件数の上位は1位JR東日本(東日本旅客鉄道)、2位JR北海道(北海道旅客鉄道)、
3位JR西日本(西日本旅客鉄道)、4位JR九州(九州旅客鉄道)、5位JR東海(東海旅客鉄道)、6位JR四国(四国旅客鉄道)と、1〜6位をJR勢が占めた。
いずれも在来線だ。JRは営業距離、列車運行本数ともにほかの鉄道事業者を凌駕する規模なので、この結果は当然ともいえる。
件数では1〜6位を占めたJR各社は、列車走行キロ比では27位JR北海道(在来線)、65位JR東日本(在来線)、70位JR北海道(新幹線)、72位JR九州(在来線)、73位JR西日本(在来線)、
74位JR東海(在来線)、98位JR東日本(新幹線)、107位JR九州(新幹線)、110位JR東海(新幹線)、JR西日本(新幹線)という結果になった。
ヒント
東海道新幹線の運営は一番トラブルが少ないJR西日本でやっておけば良かった。
残念だ
ヒント
JR糞東日本がまともな組織だって、何の冗談?まずはトラブル王脱却の組織改革をしないとね!
428 名前:名無し野電車区 :2021/06/30(水) 01:08:04.01 ID:HAj24aUT
>>414
もしも東日本が東海道新幹線を持っていたら
もっとまともな組織だったと思うけどね。
国鉄時代から東海道新幹線は優秀でしたし。 ヒント
JR糞東日本信者おじさんの思想
JR糞東日本はまともな組織、アホなのかな?
ヒント
まともな組織じゃないから国から何度もお叱り受けているのに、JR糞東日本信者おじさんもはや救いようがないアホなのかな?
【速報】投票日当日に選挙活動を行うド田舎岐阜在住の公職選挙法違反被疑者と、ド田舎徳島在住のヒントが醜い争い!
ヒント
神奈川県在住道産子の赤字ガラガラ北海道新幹線兼JR糞東日本が好きなおじさん忘れてる
ヒント
最底辺のJR糞東日本信者さん、何の冗談ですか?データさえ盲目で見えないアホなのかな?
ヒント
日本一の赤字会社兼トラブルキングJR糞東日本(笑)
◇新幹線新聞ニュース◇新幹線の公衆電話、今日で全廃。携帯電話が普及し役割を終えたとして、JR各社は新幹線車内の公衆電話を6月30日で廃止する。
誰も求めてない糞しょーもない作文載っける無神経っぷりは到底理解できない
さすが犯罪者予備軍
>>446
新幹線の公衆電話から100円投入して
交換台を通して
コレクトコールして
100円が戻ってくる仕組みが
いまだに解らない
1980年代の出来事
0系で言えば
16両編成の9号車のビュッフェにあった
電話機の上には列車番号が書いてて
「ひかり・こだま○○○号から掛けてます」と言ってた
「○○さまお電話でございます
お近くの電話室にお越しください」
懐かしいな >>446
無断転載でアウト
>>447
×犯罪者予備軍
◯犯罪被疑者(韓国人・朝鮮人呼ばわりした侮辱罪及び投票日当日に選挙活動をした公職選挙法違反容疑) ヒント君〜!!
もしも東海道新幹線が東日本だったら・・・という仮定の話だよ。
そんな悪夢のような現実はないのだから安心して東海道山陽新幹線を利用出来る訳でね。
そう言えば半年前に俺が荒らしだと言って運営に通報した人がいたけど
全く書き込み規制はなし。
運営側は俺は模範的投稿者と理解してるようで。
今日までの新幹線公衆電話はテレホンカード式。
最後の記念に自分の携帯に電話をかけようと思ったけど
この1週間に乗った新幹線全て電話終了してたのは残念・・・・。
>>431
(^^♪
緑さんに世界一の高速鉄道である
東海道新幹線の運行なんて出来る訳ないよね。
出来ててもトラブル続きの運行が目に見えるようだ・・・・。
緑が東海道新幹線を持ってたら
リニア計画なんて絶対平成一桁で葬り去られてたでしょうね。
東海は須田さんと葛西さんの初動が良かったから今の繁栄があるのだろうね。 トンへのヒントへのガチすり寄り
とても見苦しいものを見てしまった
ヒント
個人の行動をJRのせいにするJR糞東日本信者おじさん、病気だわ
かつて、ワールドカップや冬季オリンピックで
0:00〜6:00の時間帯でどのような運用してたのか忘れたのか?
ド低能が
最高速度は170kmしか出さないんだよね深夜新幹線
>>462
頭悪いから何も知らないんだろ察してやれw >>454
それは緑の利用客のお話しだね。
話をそらそうとする技術は立派と言わざるを得ない。
>>457
それはA席とC席で指定席を押さえた夫婦が100%悪い。
東海の車掌さんはどうします?勿論車掌が一喝する選択肢もあったのだけど
選択肢と聞いてるのだから東海に落ち度はなし。
俺の話をすると一昨年の年末に
自由席A・B・C席を小さな子供2人と母親が座っていて車内が混雑を始めた。
そこでその母親は小さな子供を膝の上に載せ席を譲ってくれた。
こういう母親のもとで育つ子供は協調性のある大人に育つだろうなと感じたな。 また東海は悪くないとか糞しょーもない事言ってるアホがいるのか
発券したやつがB席にぶち込んだ(若しくはB席が埋まってるのにA、Cにぶち込んだ)のが悪いんだろ
どこの会社が発券したのか知らんけど
そういう時って普通A、C共に埋まってます(B席が埋まってます)がよろしいですか?とか聞くよね普通
あと、お前の糞どーでもいい昔話とか誰も興味ねーんだよ消え失せろ邪魔だアホ
214 名無し野電車区 2019/06/27(木) 22:20:34.68 ID:MRj893IG
今や飛行機は貧乏人の乗り物だからな
東海道新幹線は最低限の客層は維持されてるからね
974 名無し野電車区 2020/03/20(金) 13:10:48.17 ID:pDbLfESI
低民度のLCC客が混じる飛行機は嫌い
最低限のマナーが保たれている東海道新幹線がやはり最高なのは言うまでもない
71 名無し野電車区 2020/03/21(土) 12:34:28.14 ID:qunO05wx
>>69
具体的に言おう
お前みたいな奴は東海道新幹線を利用しないのだから
それだけでも民度が高いとは言えるw
頭壊信者「A席とC席を抑えた夫婦が悪い」
話をそらそうとする技術は立派と言わざるをえないな… >>467
???
聞かないなそんな話。
最近はめったにないが
普通にB席だけが残ってるパターンも多いだろ。
券売機で買えばBしか残ってないからBを買うという事も普通にあるし。 >>467
ヒント
どこの会社が発券したかも特定してないのに文句を言うあなた、頭おかしい。 ヒント
今はネットやスマホで座席指定を出来るのを知らないアホなのかな?
ヒント
山陽新幹線ピンチ!
北九州市の新門司港と神奈川県の横須賀港を結ぶ新フェリー航路が1日、開設される。
約21時間で結び、国内では22年ぶりとなる新規の長距離フェリー航路。
運航する東京九州フェリー(北九州市)の小笠原朗社長は記者会見で「迅速性を求められる肉や野菜など農産物の貨物を(出発して)2日目に届けられる長距離航路は今までなかった」と強調し、
「運転手不足や、長時間運転など労働環境の改善にも寄与すると考えている」と述べた。
同航路には新造船「はまゆう」「それいゆ」の2隻が就航。
ともに旅客定員268人で、感染症対策などを考慮し、全て個室となっている。
片道の基本運賃は1万2000円。等級と利用人数により6000〜4万8000円のルームチャージが加算される。
ペットと宿泊できる個室の他、デッキ上の露天風呂やスポーツジム、映画やプラネタリウムを鑑賞できるシアタールームなども備えている。
日曜を除き1日1往復。乗用車30台とトラック約150台を搭載でき、大型トラックなどの貨物輸送が利用の約9割と想定する。
関東から九州へは宅配便の雑貨など、九州から関東へは農畜産物や食品が貨物輸送の中心と見込んでいる。
国内長距離フェリーの新航路開設は、1999年の新日本海フェリー敦賀―苫小牧(新潟、秋田経由)以来22年ぶり。
九州と関東を結ぶ航路は、オーシャン東九フェリーの新門司―徳島―有明(東京)航路があるが、
経由があるため19時台発、翌々日朝着で約35時間かかるスケジュールが生鮮食品などの輸送で課題となっていた。
東京九州フェリー「それいゆ」のシアタールーム。プラネタリウムの鑑賞もできる ◇新幹線新聞ニュース◇弊社、リカーシブコール型無断転載でアウトに。弊社の記事が弊社による無断転載との指摘を>>450から受ける。 >>476
子供の指定席代浮かすのに先にAとCを抑えて置けばBには誰も来ないだろうと安直に考える奴はいそう >>474
>ヒント
>今はネットやスマホで
>座席指定を出来るのを
>知らないアホなのかな?
それを集中管理してるのは
東京都国分寺市のマルスセンターでしょ
みどりの窓口でもネットでも
スマートフォンでも同じこと ヒント
ホンダのMotoGPレーサーに、マルケスというおじさんがいる
>>472
発言を制限できる立場は管理人(運営)のみ。
人の発言を制限したいならば自分でコミュニティを作ればいい話。
>>479
東海道新幹線に限らず
5列席の指定席はE→A→C→D→Bの順に売れるのは
定期的に利用してれば分かる事。
それを悪用して2人でAとCを押さえたりする話は聞くけど
当てが外れてBが来た場合はC席の人がB席の人と変わればいいだけの話。
Bの人がCに代われれば文句を言う人は少ないだろうに。
この場合はAとCの人が思考停止してる。
頭が回らないAとCが頭が悪いとしか言いようがない。
頭のまわらない奴、コミュ力のない奴は
素直にABかBCもしくはDE指定すればいいだけ。 ヒント
座席幅が一番広いB席を選ぶ、これ自然な流れ
満席でも調整用があるんだから車掌側から提案して誘導すれば済んだ話
被害者が居なくなった所で車掌が馬鹿夫婦に注意すればいい
まったく顧客ファースト精神が不足している
ヒント
そこまでプライベートに介入していいはずがない。アホなのかな?
>>488
その調整席も別件で使用してれば車掌もお手上げ。
この話は100%AとCを利用してた輩が悪い。
まさか駅や旅行会社でAとCを押さえる事を勧められたという事はないと思うがね。 ヒント
AとCをおさえて席を取れば、まずB席はうまることはないと思い占領できると思っていたんだろうな。
そこにまさかのB席指定があったから、騒ぎ出したアホなのかな?
まとめサイトでは
車掌が無能
どうしますかじゃなく車掌が考えろ
こんな使えない車掌クビにしろ
などとコメントされてるな
これが信者以外の世間の反応
>>492
そうか?
ほとんどいつもの嘘松記事じゃないかで埋まってるような ヒント
他人のせい、他人のせい、こんな考えクズやん
>>492
頭壊信者は色眼鏡で見るからしかたない
まず東海に全く非はない前提で始まる ヒント
JR糞東日本信者おじさんもいっしょ、悪くても必死に弁護するあたりが一番キモい
http://alfalfalfa.com/articles/307434.html?utm_source=alfalfa&utm_medium=
>どうしますかじゃねえよ。車掌がクソ過ぎ
>こんなん対応せんといけん車掌も気の毒やが、客から金もらってる以上仕事する義務あるわな
>確かに。泥棒を優先する車掌クソやな
>車掌仕事しろ
>どうするかこっちが聞いとんねん
>こういうアホが大手を振って得する世の中になっちゃいかんのよ
>ここは車掌がきっちり対応しないといけなかった
>車掌が無能だな。
>ゴミを罵倒しても脳が入ってないから無駄だよ
>車掌がとにかく無能すぎる
>サービスが提供出来ないなら金返せよ
>そういうことだったら何なの?
>無能なハズレ車掌であることに変わりないじゃん >>457
これ
元々B席券を持ってる乗客を
救済できる制度って無いのかな? >>500
JR西日本の
山口線から山陰線に向かう
特急「スーパーおき」(気動車)
タバコが吸えるエリアはありません キハ187系のパラメタを走行性能に全振りしたかのような潔さがスキだわ
おい、前の親父
エロビみてるタブレットのイヤホンジャックが半刺しなんだけど!
あれもこれもで駄作が完成した373系みたいなのはダメだな
あれじゃ185系の再来
東海道新幹線の車内で?
時折り、公共の場でそういうのを見てるおぢさんに遭遇することはあるが
その神経の図太さと羞恥心の無さに毎度感心する
5chも最近はエロ広告だらけで人前じゃ開けなくなったよね
以前は旅行代理店とか不動産の広告一杯だったのに
コロナ禍でスポンサーになってくれるのがエロコンテンツしかないんだろうけど
>>498
あるよ
こういう自体に備えて調整席(販売しない席)が用意されてる
信者が調整席も満席なら云々と言ってるがオフライン予約がほぼ消滅した昨今に複数人ダブルブッキングが起きたら大問題だし昔のように自由席難民に売る事も無くなった
ただ車掌が案内しない限り(救済する気の有無次第)使えない 「みどりの窓口」半減を検討 10月以降の見通し JR四国
2021年7月1日 4時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210701/k10013112611000.html
JR四国が「みどりの窓口」を今の半分に減らす方向で検討していることがわかりました。
人手不足が深刻なためで、ことし10月以降に削減される見通しです。
「みどりの窓口」では駅員が対面できっぷを販売していますが、関係者によりますと
廃止が検討されているのは愛媛県、香川県、高知県、徳島県にある合わせて16の駅です。
JR四国には現在、対面のみどりの窓口は32か所あり、その半分がことし10月以降、なくなることになります。
窓口がなくなる駅には、受話器とモニターを備えオペレーターと対話しながらきっぷを発券できる
「アシストマルス」と呼ばれる券売機が設置される見通しです。
JR四国は利用者の減少による財務状況の悪化に加えて人手不足も深刻で
みどりの窓口の削減などで経営の効率化を急ぐことにしています。
JR四国は「みどりの窓口の削減など業務効率化の事業計画は社内向けには説明している。
詳細を調整したうえで、利用者にも正式に周知したい」と話しています。
みどりの窓口をめぐっては、JR東日本が4年後の2025年までにおよそ7割減らす方針を発表していて
削減の動きが相次いでいます。 JR特急でトラブル ドア開けないまま出発 乗客降りられず【佐賀県】
2021/07/02 (金) 12:02 サガテレビ
https://www.sagatv.co.jp/amp/news/archives/2021070206406
7月1日午後、江北町のJR長崎本線の肥前山口駅で、特急列車の乗務員がドアを開けないまま出発するトラブルがありました。
当時、肥前山口から乗車する客はいませんでしたが、降りる予定だった乗客3人が次の肥前鹿島の駅員に「ドアが開かなかった」
と話したことからトラブルが発覚しました。
JR九州によりますと30代の男性車掌が開閉するために必要なスイッチを完全に入れないままドアを開ける操作を行い、
その後も車両側面の開いていれば光る表示灯などでの確認を怠ったことが原因だということです。
また、表示灯は運転席にもありますが、60代の男性運転士も十分に確認していませんでした。
男性車掌は「開けたつもりになっていて(出発していいか示す)信号に気を取られていた」などと話しているということです。 >>510
他のJRも同様のことをしていないとでも?(笑 >>491
それが正解
>>492
車掌が無能???
非常識な座席な指定をする方が100%悪い。
この場合Bに座って堂々としてればいい話。
今なら無理だろうけど国鉄時代の車掌ならACなど客じゃないという態度を取って
他の乗客の前でAとCに毅然とした姿勢で接したもんだけどね。
こういうことをやったら東海アンチが
東海の車掌は横暴と言われるから難しいだろうね。 >>503
>>505
東海道新幹線は働く男のオアシスと言ってもいいけど何というか・・・・・・・
こういう話があると男性専用車もはよ!といいたいけど、
性別による差を付けないJR東海は女性専用車を導入してないからやらないと思うけど
東海道新幹線に男性専用車を作ればそれなりに流行りそうな気もする。
一般論として男性も女性も異性の目があるから
理性のある行動をするからあえて導入する事もないか。
俺は男だけど女ばかりの職場に行くと
強烈な下ネタで盛り上がってることもあるからな・・・。 >>502
実用一点張りっていいね。
そう考えると東海道新幹線も
無駄なものが一切ない日本刀のようなものと
名誉会長の著書より >>508
今の所東海にはそのような動きは全くないけど
東海の手厚いサービスを受けておきながら
その東海と対立する知事を当選させた静岡県下の駅から
コストカットの観点から積極的に駅の無人化をするべきだろうね。
どうしても駅員が欲しいならば自治体が金を出せでいいと思う。
静岡県に対して東海は甘いと感じる。 静岡県内の駅を無人化なら、ド田舎岐阜の駅は全て無人になるな(爆笑)
ド田舎岐阜の葛西信者は社員さんを使い捨ての駒としか見ていない。敬意を表する姿勢が全くない。
ヒント
みどりの窓口をめっちゃ減らしてるJR糞東日本
ひどすぎる
>>515
男性優先車両ってつけると批判が来るから
グリーン前の6,7号車を内部でビジネス優先車両と銘打っておけばいいんじゃないか?
窓口で打つときも客層見て家族連れだし優先的に他の所に回そうとかいう考えになる
と言うかわざわざ座席表見て指定で買う人間は新幹線慣れてるから騒がないでしょ >>519
接続鉄道の無い新富士待避信号場(ホーム・駅舎付)より客の少ない東海道新幹線駅があるらしいw
まあ岐阜自体が愛知の植民地支配を受けた使い捨て駒だな ヒント
東海道新幹線で一番乗車人数の岐阜羽島駅(2794人/日)より少ない新幹線駅
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
酒匂川の上で抑止来た。
頼むから小田原入線させて。
日本テレビの
神奈川県小田原市の情報カメラで
東海道新幹線の小田原駅を映してて
上りか下りか解らないけれど
待避線と通過線に新幹線が停まってる
「ウェークアップ」(読売テレビ制作)
>>518
2021年 1月19日
東海旅客鉄道株式会社特別企画乗車券の一部発売終了について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040927.pdf
以下、一部抜粋
東海道・山陽新幹線のネット予約サービスの進展などに伴い、 新幹線回数券等の特別企画乗車券について
ご利用の少ない商品・区間の発売を終了します。
また、在来線IC定期券による「新幹線乗車サービス」(*)のご利用区間拡大に伴い
「新幹線自由席回数特別急行券(定期券用)」の一部区間の発売を終了します。
長らくのご愛顧ありがとうございました。
■発売を終了する商品
〇商品名および終了日
現在発売を中止しており、発売を再開せず終了
・「東京ディズニーリゾート往復きっぷ」
2021年2月28日(日)ご利用開始分をもって終了
・「ハッピー名古屋往復きっぷ」(2人用〜4人用)※「1人用」は引き続き発売します。
2021年3月31日(水)ご利用開始分をもって終了
・「世界遺産白川郷・五箇山フリーきっぷ」
■一部区間の発売を終了する商品
〇商品名および終了日
2021年3月31日(水)発売分をもって終了
・「新幹線回数券」・・・計46区間
・「新幹線自由席回数特別急行券(定期券用)」・・・計19区間 >>510
2021年1月19日
西日本旅客鉄道株式会社 特別企画乗車券等の一部発売終了について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210119_00_hatsubaisyuuryou.pdf
以下、一部抜粋
JR西日本では、ネット予約サービスの進展に伴い、新幹線回数券等の特別企画乗車券等について
ご利用状況を勘案し、一部商品・区間の発売を終了します。
長らくのご愛顧ありがとうございました。
JR西日本では、「e5489」「エクスプレス予約」および「スマートEX」のネット予約サービスで
おトクにご利用いただける商品を設定しています。是非ご利用ください。
■一部区間の発売を終了する商品
○ 商品名
「新幹線回数券」(計70区間)
終了日 2021年3月31日(水)発売分をもって終了
■発売を終了する商品
○ 商品名
「東京ディズニーリゾート往復きっぷ」
終了日 2021年3月31日(水)発売分をもって終了(本商品は、現在発売を中止しています。)
※「東京ディズニーリゾート入場予約券」も同様に発売を終了します。
○ 商品名 「マイシート」等
終了日
2021年3月ご利用分をもって終了(一部商品は2021年2月ご利用分をもって終了)
※「マイシート」商品の発売終了に合わせて、同区間を「e5489」利用でおトクにご利用いただける
「J-WESTチケットレス」のキャンペーンを実施いたします。
各商品・キャンペーンの詳細は別紙をご参照ください。
●その他、きっぷの発売・ご利用条件の詳細は、「JRおでかけネット」でご確認ください。 >>505
トンへ「東海道新幹線の客層はいい。LCCの客層は悪い(乗ったことすらない)」←大嘘 >>531
LCC含め航空会社なら他人の座席占領などすればCAが空けさせるし
拒否すれば離陸前に強制降機もあるからな
むしろLCCの方が繁忙期新幹線より客層保たれてる >>519
岐阜県と東海の関係は良い
静岡県と東海の関係は悪い
それが全て。
そういえば静岡県の豪雨災害大丈夫かな。
国土交通省を怒鳴りつけた知事さんと
国との連携がうまくいくかしら???
選んだのは静岡県民なのだからどんな結果になっても
それは静岡県民が選んだ民意だからねぇ・・・
岐阜県の価値観では信じられない選挙結果だったけどね。
>>531
そういえば昨年、釧路→関空でマスクをしない客とトラブル起こして
新潟で緊急着陸したのはLCCでしたよね。 2021/7/3 12:25 現在
遅れのお知らせ
新横浜駅〜掛川駅間での大雨のため運転を見合わせていました。現在運転を再開しましたが、遅れが発生しています。
なお、累積雨量が高いため、少量の雨でも再度運転を見合わせる場合があります。
この影響により、複数の列車に運休等が発生しています。
詳しくは、「個別列車案内」でご確認ください。
熱海の土石流は少しズレてたら線路に流入の可能性あったな
>>541
最近の雨の降り方だと土石流対策もしないとだめかもしれない こういう書き込みがあるくらいですから
東海道・山陽新幹線254
http://2chb.net/r/rail/1621863471/
798 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/06/14(月) 19:27:01.48 ID:tMJHc84/ [2/2]
そりゃ犯罪者は羨ましがられるような人の多い華やかな一等地で事件を起こすもんだぞ
上京してテロを働く奴はいても岩手や島根みたいなところにわざわざ向かってそうする奴はそういないだろう
東北新幹線とか羨ましがる要素ゼロだからな >>541
東海道新幹線と東海道線のあかり区間をアンダーパスする道路をつたって国道135号に土石流は到達してるよ >>547
ソーラーパネルのために禿山にしちゃったからね。 >>543
これ135号の逢初橋だから東海道線と新幹線のすぐ下だな 自然災害でうれしそうだね
お里がしれるよ
東日本大災害も阪神淡路災害の時もキャッキャしてそう
>>534 自然災害が発生して喜んでるアホトンへ
534 名前:名無し野電車区 :2021/07/03(土) 12:23:07.49 ID:5Nj0vj89
>>519
岐阜県と東海の関係は良い
静岡県と東海の関係は悪い
それが全て。
そういえば静岡県の豪雨災害大丈夫かな。
国土交通省を怒鳴りつけた知事さんと
国との連携がうまくいくかしら???
選んだのは静岡県民なのだからどんな結果になっても
それは静岡県民が選んだ民意だからねぇ・・・
岐阜県の価値観では信じられない選挙結果だったけどね。
>>531
そういえば昨年、釧路→関空でマスクをしない客とトラブル起こして
新潟で緊急着陸したのはLCCでしたよね。 今回の土砂崩れはメガソーラーを推進した川勝のせいだとかネットの都合のいい記事を持ち出してお得意の川勝批判に持ってこようとするかが最大の見物w
先の静岡知事選後の書き込み
ちなみに熱海は対立候補が現職を
上回る得票数を得ている↓
402 名無し野電車区 2021/06/28(月) 02:02:24.51 ID:qHEmL952
ヒント君に構って欲しがってる人って哀れだね。
ヒント君の代わりに俺が言ってやるわ。
東日本だからダメ!!
以上です。
そう言えば先日の静岡県知事選挙の翌日にあえて「こだま号」で東京に行って
三島駅のホームで静岡新聞買ったのだけど
「国やJR東海にモノ言う川勝知事が再選した」という論調だったけど
東日本と東海共に駅がある熱海市は対立候補の方が入ってたようだね。
普段から双方知ってると東はダメで東海はまともと分かってるのだろうな・・・・。
>>555
ググるマップだと、切り開いてる真最中。 早速ネットの都合のいい情報に食いつくアホが釣れたw
新幹線の代行輸送とかって無いよなぁ
特に熱海〜小田原は会社も違うしやらなさそう
国交省から鶴の一声があればワンチャンだけど・・・
ヒント
今回熱海で新幹線が寸断されていたら、リニアの必要性を認識する人が増えたと思う
バックアップというなら北陸新幹線の敦賀以西の整備がベターと思うけれど
冗長性を重視するならAエリアに1本+1本追加するより
Bエリアに1本追加した方が良いのだよ
今回の土石流を食い止めた新幹線の盛土は立派だが、運行への影響はないのか?
今回の熱海の土石流発生に思う
自然の山に人間が手を加えると自然災害に弱くなり危険だね
これまではリニア推進派だったけど、自然破壊してまでリニアを建設するのは反対しようと思う
ヒント
知らじらしい、最初からリニア反対のくせに。
>>564
トンへ「大自然が川勝に怒ってるんだ!」 大阪からならサンダーバードで金沢、金沢から北陸新幹線
名古屋からなら特急しなので塩尻、塩尻からあずさで向かうのが東京最短ルートか
あと高速バスも中央道経由でどうにか動いてるけど満席だろうな
伊丹羽田便も明日は満席になりそうだし、意外と関空成田、セントレア成田便は存在知られてないから穴場?
東京〜名古屋、関西の代替ルート
北陸新幹線〜サンダーバード、しらさぎ
あずさ〜しなの〜名古屋から新幹線
飛行機
高速バス 新東名生きてるので可、但し コロナで減便中。
ヒント
一日中5chに張りついて情報転載してるIPスレガイジ気持ち悪い
>>558
既に有効な乗車券所持に限り代替ルート利用可。
但し特急券は自腹。 >>564,>>569
リニアの祟り?
そうなると日本国民の総意か?
関東民
どうせなら東海道線や国道も神奈川県境で永久寸断してほしかった
どうせなら線状降水帯も静岡側で全部雨降らし尽くしてほしかった
関東中京関西民
リニアは重要な日本の都市を結ぶ鉄道なのに反対するのは非日本国民だ! トンネルが歪んでると面倒くさい事になるが
どうなんだか?
>>575
北陸新幹線開業前に日本海側の大雪で
迂回乗車依頼されたときに東海が対応した前例に倣うと
特急料金は払い戻しで特急券は改めて迂回乗車区間を買って
乗車券のみ迂回特例有効ってとこかな 熱海の土石流でお亡くなりになった方々へ哀悼の意を表すと共に、被害に遭われた方々へお見舞い申し上げます。
新富士で立ち往生した東京行きが名古屋まで戻るとの情報。
元々熱海付近は昭和30年代に規格外で造られた軌道だから
令和時代の技術「N700S」を以てしても185〜195km/h通過になる。
あの土石流動画を見てしまうと50年以上前に出来た設備を心配してしまうね…
敦賀ー米原を早く開通させるべきだな。自民党が決めたろくでもないルートやめて。
明日のANA伊丹発羽田行き全便満席。
関空発はまだ空席あり。
羽田発は8時00分発以外まだ余裕あり。
あの土石流が流れた真上を設備自体が安全だったからといって、再び土石流が起きる危険性も考えずに運転再開させたのはバカとしか言えないだろ。
明日再開できるの?とか言ってるバカは、ニュース見ろ。
東海道新幹線の高架下を土石流が流れて、人家や人も海まで流されたんだぞ?
>>586
御殿場新幹線ができるとは夢にも思ってなかった・・・ >>553
追求の手を緩めてはならない
絶対に許すな >>590
今回の土石流がソーラー発電設備による一つの要因となっても
中央リニアの南アルプストンネルの工事開始の後押しにはならない
むしろ、工事反対の補強材料になると断言する スカイマークの神戸―羽田は19時以外まだ余裕あるな
安全確認が出来ないっていう理由で最終的に止めたけど、それまで走らせてたのは安全確認をしきれてない状態で走らせてたってことか?
>>593
森林を伐採してリニアを建設することの是非は当然問われる
また、熱海の土石流が新幹線の施設に影響している可能性を無視して運転再開した会社の姿勢も問われるな 夜になって徐行しても周囲の安全が分からないから
ってことなんだろうけど、昼間でも設備自体は安全でも周囲は安全か定かではない(再び土石流があるかもしれない)状況であったのは紛れもない事実と思う
中途半端に走らせたから、かえって混乱してるし
東海バカだろ
>>596
線路自体に問題はなかったが、山側に二次災害で可能性があったという事だろう。線路脇の法面ならともかく離れた民間地の状況とかJRが判断する範囲じゃなないからな >>596
国交省から指摘されて慌てて点検を始めたのではないかと思う 今の東海の技術では、軌道とかに異常はないことを確認してたんだろうけど。
土盛で土石流を食い止めたってことだから、その影響を調べてるんでしょう。
>>599
土石流は新幹線と在来線のあかり区間でアンダーパスしている道路を伝って
R135に達している事実だけでJRが運行判断しなければならないと思うぞ 不愉快なトラブルや災害抑止も起こり得る便利で快適な新幹線をご利用ください
自然災害の怖さをまざまざと見せつけられたな
リニアは静岡県として森林の樹木1本すら伐採しないで工事するように申し入れるべきだな
東海はこれで今まで以上にリニアをバイパスとして推し進めたいだろうな
>>596
暗くなってきて、結果的に目視での監視も限界になってきたからじゃないの 終日運休にしたの21時ごろだぞ
それまでは抑止・再開を繰り返してた=走ってたってことだ
ヤバイ場所が見つかって、それまで走らせてた以上そんな事は言えないから「線路構造物の安全確認ができないため」っていう理由で止めたのかも知れない。
この書き方は、安全確認に行く事が出来ない と 安全かどうか判断できない の2通りに取れるからよくわからんけど。
7/3 12時前の時点で土石流が東海道新幹線と東海道線をアンダーパスして
国道135号まで達していたことは地元(静岡)メディアが報道しているから
遅くても午後には運行抑止していても良かった思うのだけれど
現実は徐行させた程度で運行し続けたのは事実だわな
>>613
いえいえ
誤りをすぐ認めるその姿勢は立派です
東海豪雨後のどこかの会社とは違って尊敬できます 現時点で一番遅くまで走るのはこだま827号かな?
新大阪には4時ごろ到着予定。
乗車している利用客にはお疲れさまでしたとしか言いようがない
まずは、ご安全に
高架下を土石流が流れた後も運行してたのか
さすが東海頭おかしい
香港やチベットで人権弾圧をしている中国を称賛していると言われる川勝県政に
迫害を恐れずに勇気を出して疑問の票を投じた人が多かった
熱海市での大惨事には涙が止まりません・・・・
一刻も早い救助をお願いします。
静岡県は大嫌いですが災害が落ち着いたころには
岐阜から熱海の町でたくさん消費行動したいと思います。
乗車レポも書くね。
今回の件でリニアって必要だと思うのですよ。
豪雨災害だけではなく間もなく来ると言われてる東海地震の事を考えたら
東海道新幹線のバイパスは絶対に必要。
今度は衆議院選挙がある訳ですから日本の成長戦略として
政府与党はリニアも含めて新しい産業の振興をすると公約するべきなのだろうね。
静岡県ではなく国が直接リニア静岡トンネルの着工を許可すればいい訳ですから。
川勝さんの対立候補も大井川水系の問題は疎かに出来ないと言ってたわけですし
川勝さんとの違いは大井川水系と全く関係のないヤード工事すら認めない強硬派ではなく
話し合いで妥協点を探ろうとしてた候補者を静岡県民は落としたわけですから
リニア推進派も強硬論でやらないといけない時期だろうね。
本体トンネルは国が許可をだして長野県側と山梨県側から掘ればいいと思う。
導水路トンネルは静岡県を立ててもいいのでは?
静岡県が許可をださないなら導水路トンネルは永久に無しでいいと思う。
滅多に起きない熱海みたいな土石流やいつ来るかわからない大地震を理由にリニア作ってたら北陸や山陽にもリニアが必要だな
大地震でリニアのトンネルやられたら長期不通だろうし
鉄ヲタでどうしてひとつことしか見ないんだろう
キモヲタはまず結論ありきだからな
地震や土石流は都合のいい口実に過ぎない
発表は5時半だが、暗い内に盛土や設備の状態が判断できるのかね?
本当にちゃんと点検したのか怪しいけどな
まぁでも昨夜から折り返させて現地には車両通してないから調べやすかったのかもしれんね
盛り土までは調べてないだろ
線路歩いて点検しておしまいじゃねえの?
>>610
ヒント
リニアで水がなくなりそうなので、今回の水害で土石流は起きません 7月4日 在来線 東京口
東海道線
詳細
運転見合わせ
運転見合わせ
東海道線は、昨日の雨による土砂災害の影響で、
小田原〜熱海駅間の上下線で始発から
お昼頃まで運転を見合わせます。
運転再開は状況により前後する場合があります。
公式雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、
列車に運休や遅れが発生しております。
【7月4日(日) 運転計画について】
<熱海駅〜函南駅間>
・終日運転を見合わせます。
<函南駅〜沼津駅>
・通常より本数を減らして運転します。
<沼津駅〜豊橋駅間>
・概ね通常通り運転します。
※現地の状況及び作業の状況等により、運転計画は変更となる場合がございます。
※計画が変更になる場合は随時お知らせいたします。
【7時00分現在】
ホームライナーの情報についてはこちらをご覧ください。
ツイッターによる自動通知の設定で、タイムリーな運行情報をお届けします。
@JRC_Tokaido_S
影響区間
【上下線】
熱海〜函南
→運転見合わせ
函南〜沼津
→遅れ
熱海口:
N700sは山陽区間の博多まで運転する車両ありますか?
>>629、>>642
手柄は全て自分のもの、不手際は全て気に入らない人に責任を押し付けるのは葛西信者の常套手段。だから「終日運転見合わせを決めたのは自分の手柄、土石流を防げずに避難指示を出さなかった静岡県知事の責任。」というのが葛西信者の屁理屈。
>>643
自分で調査しましょう。 静岡の在来線はオールロングで詰め込みが効くので災害時も優位
>>649
大石育男乙。土石流の被災地は東日本区間。 新大阪から乗った寛平は三島で足止めされたら挙げ句新大阪まで夜通し戻され、伊丹から仕切り直しで東京へ向かったみたいだな。
リニアが開通したら静岡県内限定でオールロングの新幹線を導入してほしい
>>642
熱海の方が助かってほしいという純粋な気持ちなのですが・・・
残念ながら貴方には人の心が無いのですね。
結果論だけど静岡県知事選挙があと1か月遅かったら・・・・・
と感じる。 土石流が下を通過しても運行を続けたのは問題ないのかね。
葛西信者は本当に馬鹿だね。
>>651
東が関係ないって伊豆山地区から丹那の山超えて函南へ流れたの?
どういう状況だよそれ? 東名と中央道みたいに、東海道新幹線と中央道新幹線と2つあれば
よかったのにね
建設機的に厳しいかな
>>654
こいつ正気の沙汰じゃねーな
相当頭悪いな >>660
頭壊信者がアレなのは以前からです
何を今更 新幹線の所ヤバいな もうこうなったらちょっとの雨で直ぐ鉄砲水になるぞ
https://imgur.com/lfJF871
ツイッターに上がっていた動画から画像を切り取った
この下を土石流が流れていった
さらに規模が大きかった場合、土砂や瓦礫がくぐれなくて
軌道面にまで流入していた可能性もあったわけか
とにかく何も事故が起こらず良かった 東京19度流石に信じられないから調べたらマジで今21度って出た
湿度は高い?
>>660、>>662
葛西信者は人命よりも静岡県批判を重視してるから。熱海市に対してはクロな事もシロにする。一刻を争う人命救助で自衛隊派遣を要請した方より人の心がないのが葛西信者のド田舎岐阜塵。
そもそも岩井茂樹氏は地元事務所で秘書や職員に対するハラスメント疑惑で評判が頗る悪い。62万人投票したが、あれは党本部からの応援演説のお陰、応援が無ければダブルスコアになってもおかしくない。 >>664
別角度の動画見ればわかるけどこの車土砂に流されてたよ >>668
この車だけど、坂の下に逃げたけど大丈夫だったのかね?
俺だったら、バック出来るのならバックしたかな? >>670
貼れないけど同じ場面をもっと下の方から見てる動画
「熱海」でニコニコ検索すると今回のまとめ動画が引っかかってその中に入ってる (警察庁)
警察災害派遣隊(警察庁ホームページ)
(総務省)
災害対策用移動電源車の貸与・災害対策用移動通信機器の無償貸与など
移動電源車
ICTユニット
移動通信機器
(消防庁)
緊急消防援助隊
(厚生労働省)
災害派遣医療チーム(DMAT)
災害派遣精神医療チーム(DPAT)
(農林水産省)
農業農村災害緊急派遣隊(水土里(みどり)災害派遣隊)
(国土交通省)
緊急災害対策派遣隊(TEC−FORCE)
(環境省)
災害廃棄物処理支援ネットワーク(D.Waste−Net)
(防衛省)
自衛隊による支援(捜索援助・応急復旧活動・応急医療・給水支援・給食支援・入浴支援・物資輸送)
被災された自治体と各省庁が密に連携して当たります。
トンへの願望に反して川勝知事のリーダーシップが発揮されてるようですw
>>672
「熱海の土砂崩れまとめ」の一番最初のやつ
でもよく見たら同じように見える白い車だけど別の車かもしれないと思えてきた だからあれほど海底経由の東海道新線作っておけって言ってたのによ
これかな?
2021/07/16(金) 06:33:41.10ID:GrBsqeAG N700S以外要らない
lud20210720174311ca
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