■天神大牟田線
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題ももちろんOK。
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
「遠く離れた路線」などの話題で荒らすのはおやめください。
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題ももちろんOK。
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
「遠く離れた路線」などの話題で荒らすのはおやめください。
赤字で貝塚線維持出来ないなら福岡市に売却して
福岡市営地下鉄貝塚線として箱崎線と直通運転したらいい
福岡市営地下鉄貝塚線として箱崎線と直通運転したらいい
鹿児島本線との交差部に新駅設置しないと
平日は特急と急行を毎時2本づつが望ましい
西鉄バスヲタいる？
白紙改正で日中は特急２急行２普通４でいいだろ
日中に限り特急は春日原、下大利に停車で
日中に限り特急は春日原、下大利に停車で
普通電車、データイムは5000の3両編成にしてもいいよね
平日特急、土休日急行も運休じゃなくて2～3両でも運転すればいいのに
立体交差が完成して工事区間の徐行運転が終了と同時にまたダイヤ改正か？？
減便ダイヤへ
朝倉街道付近で路盤崩落？
終日運休
筑紫に基地があるから区間運転も出来ない？
終日運休
筑紫に基地があるから区間運転も出来ない？
さっきテレビ中継で、福岡天神駅に3000形が3番線に止まってる映像見た！
コロナ禍による減収で貝塚線廃止の可能性も出てきたわな
ただ福岡市が買収して市営地下鉄の延伸区間として再スタートもあり得る
ただ福岡市が買収して市営地下鉄の延伸区間として再スタートもあり得る
福岡市だって減収になってるんですよ
人口が160万超えた、都市圏で240万強の人口が居るっていうのに
何故に鉄道会社、バス部門も減収、減便なんだろと思う。
要は人口増えたって言っても年寄りの独居世帯が多くなったってだけか
何故に鉄道会社、バス部門も減収、減便なんだろと思う。
要は人口増えたって言っても年寄りの独居世帯が多くなったってだけか
廃車予定の福岡市営1000系を購入して3両で運用して中洲川端～貝塚線方面で直通運転希望
本線から6000か6050を貝塚線に転属させた方がいいのでは？？
その分9000系を増備で
その分9000系を増備で
花畑以南の利用者の少ない駅の廃止を本格的に検討しなきゃならんだろうな
特急停車駅以外全部じゃん
福岡市営2000の一部も新車に置き換えて、西鉄に売却して3両で貝塚線～箱崎線相互直通運転したらいい
福岡市営に残留の2000も3両に短縮で
福岡市営に残留の2000も3両に短縮で
ホームドアの関係で本線を３ドア車に統一します！
という流れから４ドア車を貝塚線に移籍という案は
現実味が薄いですかね。
という流れから４ドア車を貝塚線に移籍という案は
現実味が薄いですかね。
貝塚線は大牟田線の車両をわざわざ狭軌に改造して転属より
東急かメトロのUsed購入した方が早いっしょ
東急かメトロのUsed購入した方が早いっしょ
貝塚線は静鉄の同型入れて50年使い倒すのが手っ取り早そう。
譲渡車入れるとなると先頭車の電装化とか手間がかかるし。
譲渡車入れるとなると先頭車の電装化とか手間がかかるし。
養老鉄道、伊賀鉄道みたいに貝塚線は分社化しそう
【福岡市中央区】イムズ（IMS）が「おしまイズム」－2021年8月31日、再開発で消えた「天神のシンボル」最終営業日
https://toshoken.com/news/22865
https://toshoken.com/news/22865
レールキッチンチンコ
朝の上りと夕夜間の下りで座席指定のライナー設定してほしいわ
薬院～久留米ノンストップで
薬院～久留米ノンストップで
クマ電が購入した静鉄のUsed車両が筑紫工場で改造受けてるって話だが走行沿線から窺い見える？
JR九州と大牟田～博多、天神間は共同運行会社による運行で
共通運賃や共通定期を設定して競争の時代は終わりにしたほうがいいかと
共通運賃や共通定期を設定して競争の時代は終わりにしたほうがいいかと
はい、次の闇カルテル寛容派の妄言
「何かおかしい」70歳技士の直感 護岸壁に異変…古地図も調べた“土木魂”
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/801301/
福岡市南区的場の那珂川に福岡県が整備した護岸壁に、完成からわずか2年余りで多数の亀裂や傾きが数十メートルにわたって発生していることが分かった。西日本新聞「あなたの特命取材班」に寄せられた情報を基に取材を進めると、軟弱地盤が影響した可能性が浮かび上がった。同県は工事に問題はなかったとの立場の一方、「補修か再工事が必要」と認める。専門家は「護岸が崩壊する恐れもある。早急な調査を行うべきだ」と指摘する。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/801301/
福岡市南区的場の那珂川に福岡県が整備した護岸壁に、完成からわずか2年余りで多数の亀裂や傾きが数十メートルにわたって発生していることが分かった。西日本新聞「あなたの特命取材班」に寄せられた情報を基に取材を進めると、軟弱地盤が影響した可能性が浮かび上がった。同県は工事に問題はなかったとの立場の一方、「補修か再工事が必要」と認める。専門家は「護岸が崩壊する恐れもある。早急な調査を行うべきだ」と指摘する。
大牟田が新幹線直結駅ならなんかやりようがあったかも
＠【 赤、黄、ﾂﾌﾞ粒ドット、 ごっくん驚愕 「変顏」 】 餓え津腹（位置腹） ｗ
赤く燃える情熱、忘れた頃に烈しく復活ｗ 【ドット】で広がる大きな世界
黄色き世界はどんなんツブツブ？ 点から線へ、面へ
青や緑も発生中なのか？ 音楽のように？ 音のように？ 音声か？ 旧臭土人 【井筒屋また廃業！】 笑
「終わった」ところから新たに始まるストーリー「伝説」ｗ 北旧臭大牟田男 尻ホモニート
「大蔵大臣！！」 西郷どんは巨大化、ビルをも壊す。町中に大きな猫が？？ 【縮尺が変だ 。。。【
犬で始まる？ 旧臭電気保安協会山下さんＣＭで人が頼りなく、最小化ｗｗ 吹けば飛ぶよな愛郷人間
ｓｈかし、あみゅＰラザで「ジュワッ１」とダサーク大牟田ウルトラマンで再最大化ｗｗ
もう全く売れずに跡地はスーＰＡーで終わるスペワ閉店とイオン時は何が起きる？ 何が始まってるかな。。。
●ペイペイ ギガ一腹ドームは英永遠か ｗｗｗ」
★【 ギガ 】 変な 位置腹 上津腹！！ｗ その北旧州「伝説」とスケールは果てしなく続いていきますヨｗ＠
やっちゃえ、日産ｗｗ 新たなギガ位置腹（上津腹（ホモニート有明の月＠三池藩領）のごっくん人生が始まるｗｗ
赤く燃える情熱、忘れた頃に烈しく復活ｗ 【ドット】で広がる大きな世界
黄色き世界はどんなんツブツブ？ 点から線へ、面へ
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「終わった」ところから新たに始まるストーリー「伝説」ｗ 北旧臭大牟田男 尻ホモニート
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ガニ股で座席にすわってんじゃないよ！筑紫駅で降りるお前だよ！
ガン垂らすな！お前なんて怖くない！
特急列車に自転車持ち込みＯＫ 西鉄が２３日から実証実験
西日本鉄道は７日、自転車を利用した観光促進を目指し、天神大牟田線の車両に自転車を折りたたまずに持ち込める「サイクルトレイン」の実証実験を始めると発表した。２３日からの土、日曜日と祝日に走る特急列車が対象で、乗客の多い特急列車に自転車を持ち込める取り組みは全国的に珍しいという。
新型コロナウイルスの感染拡大で移動手段として自転車需要が高まっており、観光需要を喚起し、鉄道利用の促進につなげる狙いがある。都心部から福岡県南部のサイクリングルートなどに向かう観光客に多く利用してもらおうと、特急列車を対象とした。
持ち込み可能な時間帯は午前１０時から午後４時台までの列車で、期間は１２月１２日まで。特急が停車する西鉄福岡（天神）や西鉄久留米、大牟田など１０駅で乗り降りでき、乗車運賃だけで持ち込める。検証結果を踏まえて本格導入を目指す。
https://news.yahoo.co.jp/articles/245c3e830f70634ad26e64c3c180805dd10b0d6f
西日本鉄道は７日、自転車を利用した観光促進を目指し、天神大牟田線の車両に自転車を折りたたまずに持ち込める「サイクルトレイン」の実証実験を始めると発表した。２３日からの土、日曜日と祝日に走る特急列車が対象で、乗客の多い特急列車に自転車を持ち込める取り組みは全国的に珍しいという。
新型コロナウイルスの感染拡大で移動手段として自転車需要が高まっており、観光需要を喚起し、鉄道利用の促進につなげる狙いがある。都心部から福岡県南部のサイクリングルートなどに向かう観光客に多く利用してもらおうと、特急列車を対象とした。
持ち込み可能な時間帯は午前１０時から午後４時台までの列車で、期間は１２月１２日まで。特急が停車する西鉄福岡（天神）や西鉄久留米、大牟田など１０駅で乗り降りでき、乗車運賃だけで持ち込める。検証結果を踏まえて本格導入を目指す。
https://news.yahoo.co.jp/articles/245c3e830f70634ad26e64c3c180805dd10b0d6f
ゲラゲラゲラｗｗ 大牟田ホモニート 有明の月＠三池藩領
上津腹俊之（ギガ 位置腹）号ｗ 何この産業廃棄物❔
//iroirophotopic.up.seesaa.net/image/DSC00027.JPG
上津腹俊之（ギガ 位置腹）号ｗ 何この産業廃棄物❔
//iroirophotopic.up.seesaa.net/image/DSC00027.JPG
RAIL KITCHEN CHIKUGO ってワクチン接種証明ないと乗れなくなったの？！
天神と薬院周辺は一棟丸々空きテナントとか目立ってきたから
再開発名目でまとめて買収してスクラップ&ビルドで大規模ビル建てないと
再開発名目でまとめて買収してスクラップ&ビルドで大規模ビル建てないと
これで良い
これでFA
特急：小郡を停車駅に追加
快急：特急停車駅＋春日原・筑紫・宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利を通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車）
これでFA
特急：小郡を停車駅に追加
快急：特急停車駅＋春日原・筑紫・宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利を通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車）
>>43
誰が買収すんの？
地上げして纏めて解体して再開発するっていってもその間の運転資金がないとこ多くね？
誰が買収すんの？
地上げして纏めて解体して再開発するっていってもその間の運転資金がないとこ多くね？
>>44
小郡特急停車は過剰すぎる
よくて通勤時間帯の快速特急ぐらいだろ
逆に停車駅もっと減らした俊足特急がいい
薬院 二日市 久留米 柳川のみの停車駅特急
2時間に1本くらいでもあるとだけど
実際大牟田の求心力がほぼないからこまめに停車駅増やさないといけんのだろう
小郡特急停車は過剰すぎる
よくて通勤時間帯の快速特急ぐらいだろ
逆に停車駅もっと減らした俊足特急がいい
薬院 二日市 久留米 柳川のみの停車駅特急
2時間に1本くらいでもあるとだけど
実際大牟田の求心力がほぼないからこまめに停車駅増やさないといけんのだろう
>>8
下大利は要らん
薬院、大橋、春日原、二日市、筑紫、小郡、宮の陣、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
で良い
下大利は要らん
薬院、大橋、春日原、二日市、筑紫、小郡、宮の陣、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
で良い
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利を通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車、小郡で特急、快急を待避）
これで良い
薬院、大橋、春日原、二日市、筑紫、小郡、宮の陣、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利を通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車、小郡で特急、快急を待避）
これで良い
薬院、大橋、春日原、二日市、筑紫、小郡、宮の陣、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
自演ご苦労
大善寺から新栄町間で柳川以外に急行停めてもよさげなとこってあんのか？
この区間は特急も急行も停車駅同じやし
この区間は特急も急行も停車駅同じやし
筑後地方はこれからますます人口が減るしね
田舎者は反応が早いな
ワッチョイないんで別のスレ立てる？
甘木線と久留米以南は廃止だ。もう待ったなし。
202X年、人口の大幅な減少により鉄道需要が大幅に激減。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
西鉄も例外ではなく、貝塚線・甘木線は1両編成が2時間に1本。
そして今年の3月のダイヤ改正で天神大牟田線の車両が3両から
2両に削減された。天神大牟田線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%を割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は福岡（天神）からの列車である。薬院を出た列車は次の駅である
大橋に到着した。高宮や平尾などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
それに近い数になっていたので廃止の憂き目にあっている。大橋を出た
列車はみるみる速度を上げ110km/hになった。高架から地上に出ると速度が下がり
あっという間に井尻に到着である。その後時速110kmで次の駅である
雑餉隈へ。その後やはり速度を上げ110km/hにはなったが次の駅である
春日原までは遠い。筑紫の車庫へは筑紫駅から入る。駅設備は
4年前に廃止になっている。下大利を出ると時速120kmまで上がりその後
減速して二日市へ。太宰府線は5年前に甘木線赤字の影響を受けて廃線になっている。
福岡市営空港線は昔は6両編成が頻繁に走っていたが、今では1両編成が1日5往復するのみ。
二日市を出たこの列車は筑紫に定刻通り到着した。JR九州も
編成長が3両に削減されていた。中長距離の路線が多いJR九州ではまだ
両数の減少は緩やかであった。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
西鉄も例外ではなく、貝塚線・甘木線は1両編成が2時間に1本。
そして今年の3月のダイヤ改正で天神大牟田線の車両が3両から
2両に削減された。天神大牟田線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%を割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は福岡（天神）からの列車である。薬院を出た列車は次の駅である
大橋に到着した。高宮や平尾などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
それに近い数になっていたので廃止の憂き目にあっている。大橋を出た
列車はみるみる速度を上げ110km/hになった。高架から地上に出ると速度が下がり
あっという間に井尻に到着である。その後時速110kmで次の駅である
雑餉隈へ。その後やはり速度を上げ110km/hにはなったが次の駅である
春日原までは遠い。筑紫の車庫へは筑紫駅から入る。駅設備は
4年前に廃止になっている。下大利を出ると時速120kmまで上がりその後
減速して二日市へ。太宰府線は5年前に甘木線赤字の影響を受けて廃線になっている。
福岡市営空港線は昔は6両編成が頻繁に走っていたが、今では1両編成が1日5往復するのみ。
二日市を出たこの列車は筑紫に定刻通り到着した。JR九州も
編成長が3両に削減されていた。中長距離の路線が多いJR九州ではまだ
両数の減少は緩やかであった。
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし福岡駅の天神大牟田線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上２階のホームに上ると２１時１４分の久留米行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新日赤通りが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された薬院駅の残骸
荒れ果てた平尾で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は大橋を出て高架区間から地上へ
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したマルキョウかと思えば頭上を第二九州道の高架が跨ぐ
春日原で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
白木原の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした下大利、都府楼前を通過すれば
左には二日市の廃車置場である、たった数年しか使われなかった９０００形もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は久留米までの１９ｋｍを走る
久留米で最後の１人を降ろした列車は柳川の車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下、廃墟となったバスセンターに
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
筑後モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上２階のホームに上ると２１時１４分の久留米行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新日赤通りが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された薬院駅の残骸
荒れ果てた平尾で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は大橋を出て高架区間から地上へ
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したマルキョウかと思えば頭上を第二九州道の高架が跨ぐ
春日原で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
白木原の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした下大利、都府楼前を通過すれば
左には二日市の廃車置場である、たった数年しか使われなかった９０００形もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は久留米までの１９ｋｍを走る
久留米で最後の１人を降ろした列車は柳川の車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下、廃墟となったバスセンターに
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
筑後モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。
いや、西鉄自体廃止・解散でいい
サイクルトレイン
ヘッドマークつくかな？
ヘッドマークつくかな？
特急(福岡～大牟田)
薬院、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
急行(福岡～花畑)
薬院、大橋、春日原、二日市、朝倉街道、筑紫、
小郡、宮の陣、久留米
快速(福岡～筑紫)
薬院、高宮、大橋、(仮)竹丘、春日原、
下大利、二日市、紫、朝倉街道、桜台
薬院、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
急行(福岡～花畑)
薬院、大橋、春日原、二日市、朝倉街道、筑紫、
小郡、宮の陣、久留米
快速(福岡～筑紫)
薬院、高宮、大橋、(仮)竹丘、春日原、
下大利、二日市、紫、朝倉街道、桜台
朝倉街道って今でもバス乗り継ぎ需要あるの？
需要がないから、甘木線と久留米以南は死んだ。
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利を通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利を通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
急行から普通への種別変更は紛らわしいからやめてほしい
既得権益で現在の急行停車駅住民がそんなことしたらもめるのは必須
それするなら平成の初期にしてないと無理
そもそも少子高齢化かつテレワークで通勤通学の需要が先細りなんだから快適に過ごせる指定席車両設けて収入を得る方が得策
それするなら平成の初期にしてないと無理
そもそも少子高齢化かつテレワークで通勤通学の需要が先細りなんだから快適に過ごせる指定席車両設けて収入を得る方が得策
特急:福岡-薬院-二日市-久留米-柳川-新栄町-大牟田
甘木線と久留米以南は死にました。これにて終了。
西鉄、特急も急行も将来的には福岡天神-大橋間は全駅停車にしたいと思ってるはず
さすがにそれはない
そうする羽目にならないために、大橋で緩急接続しているとさえ言える
そうする羽目にならないために、大橋で緩急接続しているとさえ言える
だけど、甘木線と久留米以南は死んだ。
>>72
既得権益など有名無実
過去に優等種別の停車駅から通過駅になった事例はいくらでもある
嫌なら電車なんか利用せずにバスやタクシー、車や自転車でも使えばいい
既得権益など有名無実
過去に優等種別の停車駅から通過駅になった事例はいくらでもある
嫌なら電車なんか利用せずにバスやタクシー、車や自転車でも使えばいい
来年の高架化完成ダイヤで平日ダイヤで日中の急行２本を快速急行にしてほしいわ
いずれ久留米迄になるのに、快速など必要ではない。消えろ。
>>80
なんのかんので高架化完成は来年なのか（感慨）
今日時点まではコロナにもならず、どうにか生き延びられた…
のわりには未だにT08の新駅名、決まらないね
なんのかんので高架化完成は来年なのか（感慨）
今日時点まではコロナにもならず、どうにか生き延びられた…
のわりには未だにT08の新駅名、決まらないね
>>82
JR東日本中央線 通勤快速
武蔵境、東小金井、武蔵小金井、西国分寺、国立
阪急京都線 特急
大宮
阪急宝塚線 準急
三国
他多数
JR東日本中央線 通勤快速
武蔵境、東小金井、武蔵小金井、西国分寺、国立
阪急京都線 特急
大宮
阪急宝塚線 準急
三国
他多数
>>86
少しそこら辺のとこググって見てきた
クレームとかも出てるみたいだね
なんもなしでは終わって無さそうだし
西鉄も列車種別や停車駅について再考する時なのかもね
基本現状のパターンを踏まえてからになるのか？それとも完全新規？的な感じでいくのか？
コロナと少子高齢化で需要は先細りなのは確実にきてるし
柳川か大牟田周辺に西鉄の博物館的なのでもあれば週末のレジャー的な需要とれるのにな
少しそこら辺のとこググって見てきた
クレームとかも出てるみたいだね
なんもなしでは終わって無さそうだし
西鉄も列車種別や停車駅について再考する時なのかもね
基本現状のパターンを踏まえてからになるのか？それとも完全新規？的な感じでいくのか？
コロナと少子高齢化で需要は先細りなのは確実にきてるし
柳川か大牟田周辺に西鉄の博物館的なのでもあれば週末のレジャー的な需要とれるのにな
結局下り夕ラッシュの座席指定みたいなやつってあれもうやらないの？
>>87
味坂周辺には何もないから商業施設やマンションでも建てれば儲かると思うけどね
乗降客数が増えてくれば味坂の有人駅化や区間急行の花畑延長も現実味を帯びる
その場合には小郡に特急停めて区間急行と緩急接続すればいい
味坂周辺には何もないから商業施設やマンションでも建てれば儲かると思うけどね
乗降客数が増えてくれば味坂の有人駅化や区間急行の花畑延長も現実味を帯びる
その場合には小郡に特急停めて区間急行と緩急接続すればいい
キモヲタ共が、スレ違いの書き込みしているな。甘木線と久留米以南と一緒に苦しんで逝け。
高架完成と新駅オープンって同時？
新駅の詳しい話あんまり聞かないね
新駅の詳しい話あんまり聞かないね
甘木線と久留米以南は廃止だから、もうその区間の話も聞かなくなるよ。
更生施設廃止したら野放しになるからそれはダメだ
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
特急太宰府寄って
筑紫から普通になる急行を二日市以南普通にして運行区間を小郡から大善寺まで延長したら大善寺行き普通削減出来るんじゃね？
大善寺まで行くか、キチガイ。甘木線と久留米以南は終わりだ。
小郡に特急停めたいマン登場
嫌なら西鉄電車なんか利用せずにバスやタクシー、車や自転車でも使えばいい
>>106の最寄り駅は終わっている。
毎日通院の際に駅員に偽計業務妨害を繰り返されてノイローゼ気味だから。
毎日通院の際に駅員に偽計業務妨害を繰り返されてノイローゼ気味だから。
精神異常者は貴様らキモヲタだ。甘木線と久留米以南はおしまいだ。
久留米以南か甘木線沿線の精神科に転院しろ
おかしい頭でも有り難みが少しは理解できるだろ
おかしい頭でも有り難みが少しは理解できるだろ
私は正常だ。社会不適合者の貴様らは早く精神科を受診して、どうやったら全うな人間になれるか診てもらえ。とりあえず甘木線と久留米以南とキモヲタ共は終わったな。
精神病の患者はよく「私は正常だ。」と言います。
>>82
有料特急の事例なら腐るほどある
JR東日本中央本線
あずさ 長坂(通過と同時に無人駅ぬまで凋落)
かいじ 三鷹
西武池袋線 ラビュー(旧・レッドアロー)
芦ヶ久保(催事時の臨時停車なあるが)
小田急 ロマンスカー
向ヶ丘遊園
有料特急の事例なら腐るほどある
JR東日本中央本線
あずさ 長坂(通過と同時に無人駅ぬまで凋落)
かいじ 三鷹
西武池袋線 ラビュー(旧・レッドアロー)
芦ヶ久保(催事時の臨時停車なあるが)
小田急 ロマンスカー
向ヶ丘遊園
>>114
事実がこれまであなたが書いてきた通りだとすれば、あなたのおっしゃるように、
西鉄甘木線の全線と西鉄天神大牟田線の西鉄久留米以南は
廃止したほうが良い可能性もあるかも知れません。
しかし、どうもあなたのお話は解せないところがあります。
甘木線と久留米以南の客数が著しく少なく、廃止を検討すべき段階であると仮定しますと、
例えば西鉄柳川駅の駅舎がそれなりの期間と費用をかけて新築され、
このような賑わいを呈しているというのは、ちょっと考えにくい現象です。
しかもコロナ禍以前は、長期間に渡って減便は殆ど行われておらず、
緊急事態宣言に伴う特急の急行格下げなども、宣言解除後にはすぐ元通りになり、
現在も普通列車が概ね毎時2本維持されているというのも、想像しにくいところです。
そして、このような現実を一切顧みず、
ワンパターンな妄想を何年もずっと繰り返すというのは、
統合失調症の方の典型的な行動でもあります。
まさかとは思いますが、この「甘木線と久留米以南」とは、
実在する鉄道路線とは全く無関係な、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることはほぼ間違いないと思います。
あるいは、「甘木線と久留米以南」は実在する路線のことで、
しかしあなたが書いてきたような廃止を検討すべき要因は全く存在しておらず、
すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることはほぼ間違いないということになります。
いや、それは全くの的外れかもしれませんが、可能性として指摘させていただきました。
文章だけしか情報がない5ちゃんねるの、これは限界とお考えください。
事実がこれまであなたが書いてきた通りだとすれば、あなたのおっしゃるように、
西鉄甘木線の全線と西鉄天神大牟田線の西鉄久留米以南は
廃止したほうが良い可能性もあるかも知れません。
しかし、どうもあなたのお話は解せないところがあります。
甘木線と久留米以南の客数が著しく少なく、廃止を検討すべき段階であると仮定しますと、
例えば西鉄柳川駅の駅舎がそれなりの期間と費用をかけて新築され、
このような賑わいを呈しているというのは、ちょっと考えにくい現象です。
しかもコロナ禍以前は、長期間に渡って減便は殆ど行われておらず、
緊急事態宣言に伴う特急の急行格下げなども、宣言解除後にはすぐ元通りになり、
現在も普通列車が概ね毎時2本維持されているというのも、想像しにくいところです。
そして、このような現実を一切顧みず、
ワンパターンな妄想を何年もずっと繰り返すというのは、
統合失調症の方の典型的な行動でもあります。
まさかとは思いますが、この「甘木線と久留米以南」とは、
実在する鉄道路線とは全く無関係な、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることはほぼ間違いないと思います。
あるいは、「甘木線と久留米以南」は実在する路線のことで、
しかしあなたが書いてきたような廃止を検討すべき要因は全く存在しておらず、
すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることはほぼ間違いないということになります。
いや、それは全くの的外れかもしれませんが、可能性として指摘させていただきました。
文章だけしか情報がない5ちゃんねるの、これは限界とお考えください。
(ｽﾌｯ ***)は福岡県庁でも甘木線と久留米以南の廃止するよう西鉄に指導しろと主張してたぞｗ
（過去に県民の声に書き込み有り。現在は削除）
5chだけでなく実社会でも迷惑かけまくりやん。
（過去に県民の声に書き込み有り。現在は削除）
5chだけでなく実社会でも迷惑かけまくりやん。
社会不適合者のキチガイが、つまらん書き込みしているな。とりあえず甘木線と久留米以南はおしまいだ。
チャリトレインの実験、昨夕のニュースで見たが利用は特急乗車のみ、
最後部車両に一括するのかと思ったら車両も限定されないようだね
最後部車両に一括するのかと思ったら車両も限定されないようだね
キモヲタ専用の車両も作るべきだな。１両全てキモヲタで固める。社会不適合者の集まり。最終的には甘木線と久留米以南と一緒に廃止。どちらもWin-Winでいいんじゃない。
その車両はお前専用じゃないか
男性専用、学生専用、社員専用、ペット専用、
重役専用、議員専用、党員専用、
自営業(行商)専用、劇団員専用、警察官専用
重役専用、議員専用、党員専用、
自営業(行商)専用、劇団員専用、警察官専用
大分むぎ焼酎二階堂のCM
変わったね
JR九州筑豊(原田)線の列車と西鉄電車のコラボレーションを
二度と観られなくなった
変わったね
JR九州筑豊(原田)線の列車と西鉄電車のコラボレーションを
二度と観られなくなった
そのうち甘木線と久留米以南も見れなくなるよ
見れんくなるのはお前さんのほう
久留米以南甘木線はお前さんより長生きする
久留米以南甘木線はお前さんより長生きする
新しい雑餉隈駅の写真
甘木線と久留米以南は廃止だと書いてあるんだろう。
>>127
高価にした新駅なだけなのに、まるで新しい街に引っ越して新生活を始めた気分になれるね
はよ開業してや
高価にした新駅なだけなのに、まるで新しい街に引っ越して新生活を始めた気分になれるね
はよ開業してや
階段の脇はホーム幅が狭いな。ホームドア付けたらもっと狭くなる。
乗車口に1人並ぶと、もうそれだけで他人が通行できなくなりそう。
乗車口に1人並ぶと、もうそれだけで他人が通行できなくなりそう。
甘木線と久留米以南はおしまいだから、もうどうでもいい。
>>138
雑餉隈駅の話だから甘木線でも久留米以南でもないだろうが
精神病になると位置関係もわからなくなるのか
雑餉隈駅の話だから甘木線でも久留米以南でもないだろうが
精神病になると位置関係もわからなくなるのか
そんな事はどうでもいい。甘木線と久留米以南は死んだな。これより書き込み禁止。
ということは、櫛原がターミナル駅になるのか。胸熱だな！
特急や急行が高速で通過する駅のホームドアって少し引っ込んだ位置に設置するしなあ。
点字ブロック付近に設置か？
ホームドア
階段付近は並ぶと難そうだな
ホームドア
階段付近は並ぶと難そうだな
しかし甘木線と久留米以南は死亡だ。
新駅の名前っていつ決まるんだろ
高架切り替えと同時開業可能かね？
高架切り替えと同時開業可能かね？
>>150
高架開業してもしばらくの期間は普通でも通過するってか？
何をモメてんの？ 地域住人か商店街の連中がゴネ？
高架開業してもしばらくの期間は普通でも通過するってか？
何をモメてんの？ 地域住人か商店街の連中がゴネ？
おい！！ なんか知らんが九州に大牟田ホモニート 有明の月＠三池藩領 上津腹伸一号っての、あるのか！？
なんか知らんが終わった炭坑三井東圧など企業産業の遺跡みたいな、超・ボロ沈沈電車が
マッチ箱客車を引いて走っていたそうだが、最近みっともないスクラップ産業廃棄物になっただってな！！ｗｗｗ
写真でしか見てないがあの汚らしいショボイぼろチビ電車、どこに放置のち捨てるのか
大阪で待ってるから詳細教えに来いよ！！ｗ 値がつくなら鉄クズで買い取ってやるぞ
なんか知らんが終わった炭坑三井東圧など企業産業の遺跡みたいな、超・ボロ沈沈電車が
マッチ箱客車を引いて走っていたそうだが、最近みっともないスクラップ産業廃棄物になっただってな！！ｗｗｗ
写真でしか見てないがあの汚らしいショボイぼろチビ電車、どこに放置のち捨てるのか
大阪で待ってるから詳細教えに来いよ！！ｗ 値がつくなら鉄クズで買い取ってやるぞ
ざっしょのくま と対になる名前にしてほしい
ざっしょのあらいぐま とか
ざっしょのあらいぐま とか
>>150
新駅の完成イラストってないよね
既存駅でないから駅設置に関しては自治体ノータッチで雑餉隈営業所跡地の西鉄による再開発の一環だからってのもあるんだろうな
新駅の完成イラストってないよね
既存駅でないから駅設置に関しては自治体ノータッチで雑餉隈営業所跡地の西鉄による再開発の一環だからってのもあるんだろうな
大牟田ホモニート 有明の月＠三池藩領 上津腹伸一号 ｗｗｗ 笑
【ギガ 位置腹 上津腹 笑
【ギガ 位置腹 上津腹 笑
甘木線と久留米以南は終了、それ以外の書き込み禁止
ここに居場所がある限りは大丈夫だと思う
甘木線と久留米以南は終了だ！キモヲタ共も終了だ！
>>161
貴様は電車に轢かれて逝け。電車と一緒に逝けてキモヲタとして本望だろう。甘木線と久留米以南と一緒に消え失せろ。
貴様は電車に轢かれて逝け。電車と一緒に逝けてキモヲタとして本望だろう。甘木線と久留米以南と一緒に消え失せろ。
まともな話題、会話が成り立たないな、このスレ
無難に新雑餉隈とかじゃないの？
雑餉隈南駅
新駅の辺りは春日市と大野城市と福岡市の市界が入り組んでいるところだけど、
結局、駅自体は福岡市内になるのかな？
結局、駅自体は福岡市内になるのかな？
新駅は雑餉隈出発、ドア閉め後にすぐ次の駅案内放送、
加速したかと思ったらすぐ減速で到着～ってイメージ距離？
加速したかと思ったらすぐ減速で到着～ってイメージ距離？
そもそもなんで特に駅間が離れてるわけでもない地味なエリアでわざわざ駅を分割するのかよくわからん
誰か経緯を教えてくれ
誰か経緯を教えてくれ
>>176
お前さんが言う
スレに該当する書き込みとはどんなことを指すのか？
まぁ想像は付くけど
甘木線と久留米以南は廃止
だろw
お前さんが言う
スレに該当する書き込みとはどんなことを指すのか？
まぁ想像は付くけど
甘木線と久留米以南は廃止
だろw
>>127さんの写真を見る限りホームドアは無いみたいだけど
先日の切り付け放火事件以降は、西鉄も加わって対策を練ってるけどね
あの時は、電車のドアとホームドアの位置がズレてたから電車のドアが開かなかったんだよね
福岡市営地下鉄は、ホームドア方式だけど、どうするんだろう？
先日の切り付け放火事件以降は、西鉄も加わって対策を練ってるけどね
あの時は、電車のドアとホームドアの位置がズレてたから電車のドアが開かなかったんだよね
福岡市営地下鉄は、ホームドア方式だけど、どうするんだろう？
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
開けりゃいいんじゃないかな
キチガイが、クダラン書き込みするな。シバくぞ！甘木線と久留米以南は即刻終了だ。
特急：薬院、大橋、春日原 二日市、筑紫 小郡、宮の陣 久留米、花畑、 大善寺、 柳川 新栄町 （毎時3本 うち1本は花畑止め
急行（通称/太宰府急行）：薬院、大橋、春日原 春日原-太宰府は各停 （毎時4本）
上記2本立て種別が判りやすい
急行（通称/太宰府急行）：薬院、大橋、春日原 春日原-太宰府は各停 （毎時4本）
上記2本立て種別が判りやすい
特急は最高時速100kmくらいだっけ？
区間が短いとあまりスピード出ないから急行と変わらない気がするけど
区間が短いとあまりスピード出ないから急行と変わらない気がするけど
大手私鉄トップクラスの区間表定速度(二日市久留米間)はキープし続けてほしい
こういうクダランスレ違いの書き込みするバカは、消えて欲しい。甘木線と久留米以南と一緒に消えなさい。
現在、地域掲示板が死んでるし、西鉄久留米駅関係って事で書かせて下さい
今日19時30分よりNHKで放送予定です。
「街角ドキュメンタリー 久留米バスセンター」
https://www.nhk.jp/p/ts/46LKJLPVZ4/episode/te/1VJ9WL67KM/
今日19時30分よりNHKで放送予定です。
「街角ドキュメンタリー 久留米バスセンター」
https://www.nhk.jp/p/ts/46LKJLPVZ4/episode/te/1VJ9WL67KM/
サイクルトレインの運用時間が拡大されるようですね。
水都も乗車可能ということはかなり好評なんですかね。
どうか事故が起きませんように。
水都も乗車可能ということはかなり好評なんですかね。
どうか事故が起きませんように。
スレ違いの書き込み禁止！甘木線と久留米以南とともに消えろ
>>190
単線多くても、開駅で下りの分岐器制限があるくらいで、上りならほぼ制限いっぱいのスピードで走れるぞ
単線多くても、開駅で下りの分岐器制限があるくらいで、上りならほぼ制限いっぱいのスピードで走れるぞ
>>179
経緯は、現雑餉隈駅がほぼカーブ上にホームがあるので
北に移動してカーブ部を出来るだけ減らしたかった（少しあるけど）。
その駅移動で遠くなるので、現在不便なバス乗り換え用に新駅を造ると。
ちょうど西鉄バス営業所の敷地を使って、西鉄が新駅を作りたかったというのもある。
バス営業所の敷地、幻の雑餉隈線の分岐駅予定の土地っぽくもある
経緯は、現雑餉隈駅がほぼカーブ上にホームがあるので
北に移動してカーブ部を出来るだけ減らしたかった（少しあるけど）。
その駅移動で遠くなるので、現在不便なバス乗り換え用に新駅を造ると。
ちょうど西鉄バス営業所の敷地を使って、西鉄が新駅を作りたかったというのもある。
バス営業所の敷地、幻の雑餉隈線の分岐駅予定の土地っぽくもある
バカ共、ウザイ消えろ。
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利、朝倉街道通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利、朝倉街道通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
地域板って結構前から復活してない
地域版の再取得したら読めたぞ
甘木線と久留米以南だけではなく、ここに住み着く池沼のキモヲタ共も廃止だな。
なんで普通に転換クロス車使って
特急にロング車なの？不思議
特急にロング車なの？不思議
詰め込むだけ詰め込んで
嫌なら乗るな。甘木線と久留米以南と一緒に消え去れ。
二日市―太宰府 → だざいふ高速鉄道（株）
宮の陣-甘木 → あまてつ（株） 甘木鉄道と統合
花畑-大牟田 → ふるさと筑後のろっこ鉄道（有）
コレで良し！
宮の陣-甘木 → あまてつ（株） 甘木鉄道と統合
花畑-大牟田 → ふるさと筑後のろっこ鉄道（有）
コレで良し！
太宰府まほろば鉄道 のネーミングの方が良いか
なんせ支線はどんどん切り離して分社化、別会社で個別に稼がせにゃ
なんせ支線はどんどん切り離して分社化、別会社で個別に稼がせにゃ
そして甘木線と久留米以南なき今、天神大牟田線は福岡天神線に変更だな。
二日市-太宰府間は健康のために廃線にして歩こう
周辺道路がゴミクズすぎるせいで太宰府線廃線とか無理
掘ると文化財が出てくる土地だし
掘ると文化財が出てくる土地だし
【福岡】フラッグクルメ、2021年11月5日商業フロア開業－旧・久留米岩田屋新館、核テナントは「フードウェイ西鉄久留米駅前店」
https://toshoken.com/news/23191
https://toshoken.com/news/23191
スイッチバックせずにそのまま天神往復できる形にしてくれない？
>>211
久留米以南は太宰府線なんかよりずっと高収益路線。
まあ（ｽﾌｯ***）のようなアスペ兼統合失調症患者には分からないだろうけどｗ
久留米以南は太宰府線なんかよりずっと高収益路線。
まあ（ｽﾌｯ***）のようなアスペ兼統合失調症患者には分からないだろうけどｗ
一番の池沼のキモヲタがなんか言ってるぞ
重箱の隅をつついて恐縮ですが、
西鉄五条駅の看板は今は亡き８０００形のピクトグラムと
天神大牟田線って案内されているんですよね。
太宰府線じゃなかったの？
西鉄五条駅の看板は今は亡き８０００形のピクトグラムと
天神大牟田線って案内されているんですよね。
太宰府線じゃなかったの？
久留米のどこかでも8000形のピクトグラム見た気がする
比較的長距離のエリアでは西鉄電車=8000形なんだろうなと思った
比較的長距離のエリアでは西鉄電車=8000形なんだろうなと思った
8000形って、短命な電車だったな
車輛数が多いからかも知れないけど、5000形が未だ現役なのにね
車輛数が多いからかも知れないけど、5000形が未だ現役なのにね
2ドアじゃなく、3ドアで製造しておけばまだ存命だったのかも >8000
8000廃車するのもなんだし大井川とか富山地鉄あたりが買い取ってくれたらよかったのにな
キモヲタ達もどこかで買い取ってもらえればいいな。キモいだけで役立たずのキチガイばかりだから無理か。仕方ないから甘木線と久留米以南と一緒に消え失せるしかないな。
>>224
ことでん琴平線でそのまま無改造で使えたのに
琴平線は普通電車しかなくて完乗するのに一苦労した
観光特急にしてもよし
ことでん琴平線でそのまま無改造で使えたのに
琴平線は普通電車しかなくて完乗するのに一苦労した
観光特急にしてもよし
おかしな人に、まともな対応はしないこと。
したくないんだけど
向こうが勝手に煽ってくる
向こうが勝手に煽ってくる
特急型車両は固定編成だったし走行距離も毎日かなりな距離走るから相対的に廃車へのスピードが早くなるから3000形は急行と共通運用にしたとかって聞いた記憶ある
そんな事はどうでもいい。甘木線と久留米以南はおしまいだ。
3000万能みたいな扱いになってね
でももう増備も置き換えもされる様子がない。
最新型ローカル線って感じで5000より人目につかないところを走っている7000が不憫
5000から6050までの前面は片側曲面ガラスにこだわっていたのに
7000以後は両側曲面窓ガラスになってきたのは贅沢だな。
7000以後は両側曲面窓ガラスになってきたのは贅沢だな。
甘木線と久留米以南が消え去るから、7000形が余剰になる。これで5000形を置き換えられるな。
3000形好きだよ、現在唯一のクロスシート車輛だから
昔は、2000形とか8000形とかあったけどね
3000形の後に導入された9000形は、またロングシート
輸送力重視に考え方が変わったんだろうね
昔は、2000形とか8000形とかあったけどね
3000形の後に導入された9000形は、またロングシート
輸送力重視に考え方が変わったんだろうね
3000形はステンレス車体やシングルアームパンタなど最新技術を
惜しみなく投入したのに方向幕は幕式だったのが好感が持てた。
9000形はフルカラーＬＥＤ方向幕になったので撮影する時ちょっと
消えてしまう以外は最高ですね。
惜しみなく投入したのに方向幕は幕式だったのが好感が持てた。
9000形はフルカラーＬＥＤ方向幕になったので撮影する時ちょっと
消えてしまう以外は最高ですね。
甘木線と久留米以南も消えますよ
トラブルを大きくする人は、寂しいひとです。
居場所が無い人です。
居場所が無い人です。
暗い暗いと言うよりも進んで明かりをつけましょう。
そしてキモヲタと、甘木線久留米以南はおしまいです。
キモヲタ（＝>>244）と田舎の二日市駅と太宰府線がおしまいです。
有料指定席と久留米以南複線化が始まりました。めでたしめでたし。
有料指定席と久留米以南複線化が始まりました。めでたしめでたし。
試験場前から大善寺まで複線できりゃなぁ
でも津福駅周辺は交渉難儀しそうなとこだし
でも津福駅周辺は交渉難儀しそうなとこだし
無理ですね。甘木線と久留米以南はおしまいですから。
ＴHE ＲAIL ＫIＴCHEN CHIKUGO にワクパス必要になったのはこれのせいか？！
https://www.waku-navi-fukuoka.jp/
https://www.waku-navi-fukuoka.jp/
いや打てばええやん
特に近年オフィスが増えてる
薬院からだと夕方下り座れないから、
指定席があった方がいい。
→座席の一定数は薬院乗車分用に割当て
薬院からだと夕方下り座れないから、
指定席があった方がいい。
→座席の一定数は薬院乗車分用に割当て
朝の上り
柳川市、久留米市から福岡市へ通勤客のために
途中駅(二日市など)で客の出入りがない快適な指定席車がほしい
乗車のみ→
柳川、大善寺、花畑、久留米、宮の陣
ドア開閉なし→
小郡、三国が丘、筑紫、朝倉街道、
二日市、下大利、春日原
降車のみ→
大橋、薬院
柳川市、久留米市から福岡市へ通勤客のために
途中駅(二日市など)で客の出入りがない快適な指定席車がほしい
乗車のみ→
柳川、大善寺、花畑、久留米、宮の陣
ドア開閉なし→
小郡、三国が丘、筑紫、朝倉街道、
二日市、下大利、春日原
降車のみ→
大橋、薬院
九電本社に勤めています。
帰りは最寄り駅の薬院からだと、なかなか座れないですね。
帰りは最寄り駅の薬院からだと、なかなか座れないですね。
国立がんセンターの勤務医です。
久留米から大橋まで毎朝もみくちゃの車内で疲れます。
久留米から大橋まで毎朝もみくちゃの車内で疲れます。
しかし甘木線と久留米以南はおしまいです。
九電本社に勤めてて国立がんセンターの勤務医？
に〝おしぼり〟を納入してる会社のKトラ・ドライバーなのかもしれん
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
それはない、何故なら甘木線と久留米以南はおしまいだからだ。
11月1日から、新デザインの500円硬貨が流通し始めましたが
今日、三国ヶ丘駅の券売機見たら「新500円硬貨使えません」
って、赤いシールが貼ってあった
本来は3月に流通し始める予定だったけど、コロナのせいで
お店等のオートレジが対応処理終わら無いって事で11月まで
延ばしたのにな
今日、三国ヶ丘駅の券売機見たら「新500円硬貨使えません」
って、赤いシールが貼ってあった
本来は3月に流通し始める予定だったけど、コロナのせいで
お店等のオートレジが対応処理終わら無いって事で11月まで
延ばしたのにな
まだ手元にまわって来てないから問題ない
大人しくnimoca使えというお告げ
大橋民には申し訳無いけど、特急が停まる必要性あるのかな？
あるよ
雑餉隈下大利間を高架に切り替えてザッショ新駅開業した時に種別の見直しも含めた大規模なダイ改やるんじゃないかな
急行は普通区間は種別変更するのではなく筑紫や二日市以南普通になる急行は別種別にした方がわかりやすい
どうせなら小郡急行も紫と桜台が追加されるだけなのだから二日市以南各駅に停めてもいいかも
急行は普通区間は種別変更するのではなく筑紫や二日市以南普通になる急行は別種別にした方がわかりやすい
どうせなら小郡急行も紫と桜台が追加されるだけなのだから二日市以南各駅に停めてもいいかも
>>270
春日原に特急停車、新駅(竹丘)に急行停車。
日中の特急は福岡・花畑間になり、大牟田急行は毎日運転。
3列シート(転換式クロス)指定席登場、終日運転、料金500円。
ドア扱いは福岡市内、久留米市内の急行停車駅と柳川駅のみ。
下りのみ柳川～大牟田間を開放。
春日原に特急停車、新駅(竹丘)に急行停車。
日中の特急は福岡・花畑間になり、大牟田急行は毎日運転。
3列シート(転換式クロス)指定席登場、終日運転、料金500円。
ドア扱いは福岡市内、久留米市内の急行停車駅と柳川駅のみ。
下りのみ柳川～大牟田間を開放。
12:00 特急 花畑
12:09 急行 大牟田(指定席1両付)
12:19 急行 筑紫
12:30 特急 花畑
12:39 急行 大牟田(指定席1両付)
12:49 急行 筑紫
13:00 特急 花畑
12:09 急行 大牟田(指定席1両付)
12:19 急行 筑紫
12:30 特急 花畑
12:39 急行 大牟田(指定席1両付)
12:49 急行 筑紫
13:00 特急 花畑
もうすぐ柳川には何も行かなくなるからどうでもいい。
しかし妄想するキモヲタ、哀れだな。流石キモヲタって呼ばれるだけあるな。
ID:/rYhUw9Fのようなキチガイは今でも行かないだろ。病棟から電車を眺めるのが関の山だからな。
>>277
精神異常者のキチガイは貴様だ。妄想しながらウハウハしているんだろうな。激しくキモい奴。お望み通り、甘木線と久留米以南と一緒に消え失せろ。
精神異常者のキチガイは貴様だ。妄想しながらウハウハしているんだろうな。激しくキモい奴。お望み通り、甘木線と久留米以南と一緒に消え失せろ。
西鉄、雑餉隈新駅の駅名を公募
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ba924822e583ed130a1813bf7b1730358db9f88
西日本鉄道と福岡市は19日、新設する雑餉隈新駅（仮称）の駅名を一般公募すると発表した。
新駅の設置は、踏切による交通渋滞や事故の解消、地域の一体化を目的に進められている
天神大牟田線雑餉隈駅付近の高架化事業の一環で実施するもの。
2023年度後半の開業を予定しており、地域の方々に愛される駅を目指し、それにふさわしい名称を募集するとしている。
応募はウェブサイト、および郵送にて受け付ける。募集期間は2021年12月1日（水）～31日（金）で、西日本鉄道、福岡市、
地元代表による選考会ののち、同社が最終的に決定するという。駅名の発表は、2022年夏ごろを予定している
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ba924822e583ed130a1813bf7b1730358db9f88
西日本鉄道と福岡市は19日、新設する雑餉隈新駅（仮称）の駅名を一般公募すると発表した。
新駅の設置は、踏切による交通渋滞や事故の解消、地域の一体化を目的に進められている
天神大牟田線雑餉隈駅付近の高架化事業の一環で実施するもの。
2023年度後半の開業を予定しており、地域の方々に愛される駅を目指し、それにふさわしい名称を募集するとしている。
応募はウェブサイト、および郵送にて受け付ける。募集期間は2021年12月1日（水）～31日（金）で、西日本鉄道、福岡市、
地元代表による選考会ののち、同社が最終的に決定するという。駅名の発表は、2022年夏ごろを予定している
まだ決めてなかったんかい!!ｗ
どうせもう内々では決まってるんだろうに話題作りに公募掛けてみたって感じか。
〝東雲（しののめ）〟 〝シン雑餉隈〟 〝ソフトバンク創業地の近く〟で応募してみるべ
どうせもう内々では決まってるんだろうに話題作りに公募掛けてみたって感じか。
〝東雲（しののめ）〟 〝シン雑餉隈〟 〝ソフトバンク創業地の近く〟で応募してみるべ
またキモヲタが張り切るんだろうな。甘木線と久留米以南と一緒に逝け
逝かない、生きる！
雑餉隈ゲートウェイ
新雑餉隈
西鉄南福岡駅
スレ違いの書き込みするな。甘木線と久留米以南と一緒に消えなさい。
基地外駅
南福岡東
初めてパース見た
4扉の謎の車両が走ってるなw
4扉の謎の車両が走ってるなw
そして甘木線と久留米以南は死亡
こっちを雑餉隈にして今の雑餉隈を麦野か銀天町に改名した方がいいような
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利、朝倉街道は通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利、朝倉街道は通過とし久留米以南は各停
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離し、花畑発着に
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
甘木線と久留米以南はおしまいだ。キモヲタの妄想もおしまいだ。
ゲートウェイ隈
西鉄二日市駅
下り4番線に特急電車が入線してるのは見掛けるが
上り7番線に特急電車が入線してるのは見掛けないね
西鉄二日市駅
西鉄太宰府線に乗換えするとき
4番線に普通電車が入線して
西鉄太宰府駅行きの電車が1番線で待機
4番線に入線した電車は4番線側の扉が開くけれど
橋を渡って1番線に行くのは面倒なので
待機してる1番線の電車が2番線側にも扉を開けて
4番線に入線した電車が3番線側にも扉を開けると
楽に乗り換えができるんだけど･･･
下り4番線に特急電車が入線してるのは見掛けるが
上り7番線に特急電車が入線してるのは見掛けないね
西鉄二日市駅
西鉄太宰府線に乗換えするとき
4番線に普通電車が入線して
西鉄太宰府駅行きの電車が1番線で待機
4番線に入線した電車は4番線側の扉が開くけれど
橋を渡って1番線に行くのは面倒なので
待機してる1番線の電車が2番線側にも扉を開けて
4番線に入線した電車が3番線側にも扉を開けると
楽に乗り換えができるんだけど･･･
そんな書き込みどうでもいい。とりあえず甘木線と久留米以南は終了
3000のクロスシートは使い勝手が悪い、乗降に時間がかかる、車内が狭い
JRQの811みたいにロングシート改造して9000みたいな赤黒帯を巻いてくれ
JRQの811みたいにロングシート改造して9000みたいな赤黒帯を巻いてくれ
いや
3000形には廃車までクロスシート車最後の砦を死守してほしい
というか有料シートの計画は現状どうなってんの？
3000形には廃車までクロスシート車最後の砦を死守してほしい
というか有料シートの計画は現状どうなってんの？
2023年3月に指定席専用車登場。
3000系新番台車、片側運転台、大牟田側先頭に連結される。
2扉、横3列転換クロスシート。
座席定員48名。
3000系新番台車、片側運転台、大牟田側先頭に連結される。
2扉、横3列転換クロスシート。
座席定員48名。
A雑餉隈
B雑餉隈
でいいよ
B雑餉隈
でいいよ
ていうか近すぎだろ。雑餉旧駅は廃止しろ
西鉄春日原駅
所在地:福岡県春日市
イオン大野城
所在地:福岡県大野城市
複雑だね･･･
所在地:福岡県春日市
イオン大野城
所在地:福岡県大野城市
複雑だね･･･
キモヲタって本当にキチガイだよね。早く廃止になればいいのに。それか甘木線か久留米以南で自害すればいいのに。一緒に廃止になりなさい。
ってか、乗車でのnimocaポイント復活してくれないかなぁ～
西鉄ストアで買い物する以外ポイントが増えないから
何か電車もバスも乗る気しない
西鉄ストアで買い物する以外ポイントが増えないから
何か電車もバスも乗る気しない
>>318
乗らなくていい。しかしまた遅れたやがる。やる気がないなら早く辞めろ！まず甘木線か久留米以南からだな。
乗らなくていい。しかしまた遅れたやがる。やる気がないなら早く辞めろ！まず甘木線か久留米以南からだな。
もう西鉄電車にnimocaで乗るのは止めてるよ。
SMART ICOCAにしてる。
SMART ICOCAにしてる。
ビックカメラSuica最強説
来年の立体交差切り替えのタイミングでダイヤ改正で
天神発は日中は特急２、花畑急行２、普通４で
天神発は日中は特急２、花畑急行２、普通４で
現状は甘木から大牟田まで走らせてる普通・2両編成ワンマン、データイムに限っては
太宰府から久留米、大牟田までワンマン2両を走らせても良いんじゃないの？
二日市―久留米間、急行停車駅以外は乗降も少ないし
太宰府から久留米、大牟田までワンマン2両を走らせても良いんじゃないの？
二日市―久留米間、急行停車駅以外は乗降も少ないし
初めて覗きにきたが
何言ってるかさっぱりなスレやな
何言ってるかさっぱりなスレやな
>>331
何かしら書き込みあると某氏が
廃止だ甘木線と久留米以南と一緒に逝け
といつも意味不明のレスがある
何かしら書き込みあると某氏が
廃止だ甘木線と久留米以南と一緒に逝け
といつも意味不明のレスがある
>>328
現行の大善寺行き普通を筑紫止まりにしてそこで対面と言うか同一ホーム乗り換えでの大宰府大善寺ワンマンてのもありかも？
10時から18時前位前まで
現行の大善寺行き普通を筑紫止まりにしてそこで対面と言うか同一ホーム乗り換えでの大宰府大善寺ワンマンてのもありかも？
10時から18時前位前まで
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
特別急行：福岡-薬院-二日市-久留米-柳川-新栄町-大牟田
毎度遅れる糞鉄。やる気ないならとっとと潰れろ。
高架切り替えと同時にダイヤ改正して
日中は特急2花畑急行2普通4でいいだろ
日中の特急に限り春日原、下大利に停車で
日中は特急2花畑急行2普通4でいいだろ
日中の特急に限り春日原、下大利に停車で
>>345
急行があるのに
西鉄春日原駅と西鉄下大利駅に
特急を停車させるなんて意味解らない
西鉄薬院駅･西鉄大橋駅･西鉄春日原駅
西鉄下大利駅･西鉄二日市駅
どんだけ特急を停車させるのよ
急行があるのに
西鉄春日原駅と西鉄下大利駅に
特急を停車させるなんて意味解らない
西鉄薬院駅･西鉄大橋駅･西鉄春日原駅
西鉄下大利駅･西鉄二日市駅
どんだけ特急を停車させるのよ
https://twitter.com/nishinippon_dsg/status/1467069253090086912?t=jQ5q3Ds8EYYh7cE4f4mYkA&;s=09
大牟田観光としてじゃー坊を編成両端にラッピングって中間しないのか？
来年2月までだと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
大牟田観光としてじゃー坊を編成両端にラッピングって中間しないのか？
来年2月までだと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
意味不明な書き込みするな。甘木線と久留米以南はおしまいだ。
>>349
あなたは
西鉄グループを利用しないでください
鉄道を始めとする
バス･タクシー･ホテル･スーパー･遊園地
旅行代理店･不動産など
あなたは
西鉄グループを利用しないでください
鉄道を始めとする
バス･タクシー･ホテル･スーパー･遊園地
旅行代理店･不動産など
やかましいキチガイ。甘木線と久留米以南と共に消え失せろ！
西鉄のダイヤ作成担当者のホンネは、
福岡～二日市間は優等(特急、急行)の停車駅統一、等間隔ダイヤのはず。
現時点で近々、春日原の特急停車は内定してるはず。高架完成時が濃厚。
福岡～二日市間は優等(特急、急行)の停車駅統一、等間隔ダイヤのはず。
現時点で近々、春日原の特急停車は内定してるはず。高架完成時が濃厚。
春日原に特急停車ってそれてもう昔の急行やん
新しく優等種別作らないんかな？
久留米や大牟田まで所要時間伸ばす気なのか？
まぁ少子化でコロナの通勤通学の客が減ったかつ
長距離の需要も減るとこうなるのは仕方ないことなのかも？
新しく優等種別作らないんかな？
久留米や大牟田まで所要時間伸ばす気なのか？
まぁ少子化でコロナの通勤通学の客が減ったかつ
長距離の需要も減るとこうなるのは仕方ないことなのかも？
特急8連化と引き換えに認める
貴様らキモヲタは、甘木線と久留米以南と共に惨めに生涯を閉じる事を認める。
>>354
春日原に特急停車の場合、対面ホームに待避させているのは普通電車？
二日市で待たせてるから無しか
春日原に特急停車の場合、対面ホームに待避させているのは普通電車？
二日市で待たせてるから無しか
2024年3月改正
西鉄福岡天神駅、発車時刻予想
(全て大橋、春日原で緩急結合)
12:00 急行 大牟田
12:02 普通 筑紫
12:10 急行 二日市
12:12 普通 大善寺
12:20 特急 花畑
12:22 普通 太宰府
12:30 急行 大牟田
12:32 普通 筑紫
12:40 急行 二日市
12:42 普通 大善寺
12:50 特急 花畑
12:52 普通 太宰府
西鉄福岡天神駅、発車時刻予想
(全て大橋、春日原で緩急結合)
12:00 急行 大牟田
12:02 普通 筑紫
12:10 急行 二日市
12:12 普通 大善寺
12:20 特急 花畑
12:22 普通 太宰府
12:30 急行 大牟田
12:32 普通 筑紫
12:40 急行 二日市
12:42 普通 大善寺
12:50 特急 花畑
12:52 普通 太宰府
頭の逝かれたキチガイキモヲタが、バカな書き込みしているな。早く甘木線と久留米以南と一緒に逝け。
しかし哀れよの。自分でダイヤ想像してハアハアしてるとか。生きてる価値無し。早く逝け！
ID:EHrekcah
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
自己紹介お疲れ様でした
きちんとした病院いっておだやかになりましょうね
きちんとした病院いっておだやかになりましょうね
>>363
急行二日市行きは筑紫のほうがよくね？ 二日市筑紫間普通として
小郡止まりもないなら小郡民反発あるんじゃない？
それと毎時1本の快速特急大牟田行きがあってもよくね？
昔の特急停車駅だけの停車でかつ指定席連結
急行二日市行きは筑紫のほうがよくね？ 二日市筑紫間普通として
小郡止まりもないなら小郡民反発あるんじゃない？
それと毎時1本の快速特急大牟田行きがあってもよくね？
昔の特急停車駅だけの停車でかつ指定席連結
サイクルトレインは定着するのかな。
いっそ電車漕がせればいいのに
いっそ池沼キモヲタ早く逝けばいいのに。
西鉄特急に京阪プレミアムカーみたいな車両連結してもあんまり効果ないような
新幹線も含めてJR客を少し奪えれば御の字みたいな
新幹線も含めてJR客を少し奪えれば御の字みたいな
>>376
甘木線と久留米以南は消え去る運命なのに、訳のわからん車両導入するわけないだろう。バカか貴様は。
甘木線と久留米以南は消え去る運命なのに、訳のわからん車両導入するわけないだろう。バカか貴様は。
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
そういう教育を受けてるの?
受けてるからというか必然的にそうなってしまったんじゃないのかと？
関わらない方が吉
関わらない方が吉
>>376
プレミアムカーより京阪特急の淀屋橋ー京橋間、全駅停車みたく
西鉄も天神―大橋間、特急、急行が全駅停車の方をマネすると思う
プレミアムカーより京阪特急の淀屋橋ー京橋間、全駅停車みたく
西鉄も天神―大橋間、特急、急行が全駅停車の方をマネすると思う
京阪と西鉄ってお互い2扉転クロの8000といい3扉転クロの3000ってとこだけは相通じるものがあるなw
バカ鉄、マジで潰れんやろか？朝から何回トラブル起こしてるのか！利用者の事考えられないなら早く辞めてしまえ！マジでキモヲタと共に、甘木線久留米以南と共に廃止しろ！
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
そういう教育を受けてるの?
終わってるのはそっちじゃ
>>389
貴様は全てにおいて終わっている。社会不適合者の貴方には、やる気のないバカ鉄と共に消え去る事をお勧めします。いや今すぐ逝きなさい。
貴様は全てにおいて終わっている。社会不適合者の貴方には、やる気のないバカ鉄と共に消え去る事をお勧めします。いや今すぐ逝きなさい。
あなたって親から
そういう教育を受けてるのかしら?
そういう教育を受けてるのかしら?
まぁありえへんと思うけど
もし万が一西鉄が廃止したらお前さんは張り合いなくなんじゃね？
それでいいのか？
もし万が一西鉄が廃止したらお前さんは張り合いなくなんじゃね？
それでいいのか？
雑餉隈ゲートウェイ
西鉄雑餉隈南
東南福岡
麦野
竹丘町3丁目・雑餉隈車庫前
普通電車はデータイム3両編成で充分
結局、主要駅でみな特急、急行に乗り換えるし
結局、主要駅でみな特急、急行に乗り換えるし
そして甘木線と久留米以南はおしまいだし。
代わりに福岡(天神)～天神北が開通して臨港線復活
そして貴様らキモヲタも、線路の下に敷いちゃえ。そうしたらいつまでも大好きな鉄道と一緒にいれるよ。よかったね。甘木線と久留米以南はおしまいだが。
御自身の希望なんすねw
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
西鉄には今まで無かった千鳥停車なんてものを導入して
一般の利用客が適応できるとでも思うのかね
一般の利用客が適応できるとでも思うのかね
妄想しながらハアハアしているキモヲタ諸君、激しく哀れで気持ち悪いですね。早く甘木線と久留米以南と一緒に消え去ってくださいね。
自己紹介かな
>>410
沿線民は特急以外の種別は普通となって各駅に停車する区間がどこであろうが絶対に急行でないと混乱しそう
沿線民は特急以外の種別は普通となって各駅に停車する区間がどこであろうが絶対に急行でないと混乱しそう
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
そういう教育を受けてるの?
表現の自由って愉快ですね
先頭と最後尾車両だけラッピングしてるのあったけど
するなら全車両してくれよ。٩(๑òωó๑)۶
するなら全車両してくれよ。٩(๑òωó๑)۶
>>429
よう、キチガイのキモヲタ。お前らキモヲタのために走らせているんじゃないぜ。キモヲタは甘木線と久留米以南とともに逝きなさい。
よう、キチガイのキモヲタ。お前らキモヲタのために走らせているんじゃないぜ。キモヲタは甘木線と久留米以南とともに逝きなさい。
>>432
逝かない、生きる！貴様みたいなキモヲタは、甘木線久留米以南と一緒に逝きなさい。一緒に逝けて本望だろ。
逝かない、生きる！貴様みたいなキモヲタは、甘木線久留米以南と一緒に逝きなさい。一緒に逝けて本望だろ。
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋朝倉街道、三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋朝倉街道、三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
>>429
私も見ました。
あれ？１両だけ？・・・って最後尾もかい！って感じでしたね。
今まで前後２両ラッピングなんてありましたっけ？
私も見ました。
あれ？１両だけ？・・・って最後尾もかい！って感じでしたね。
今まで前後２両ラッピングなんてありましたっけ？
うんち
ミンティア、フリスク?の広告で最前部、最後部だけのラッピング広告、
他、どこかの女子短大広告で5000のドア部分だけラッピングがあったのを記憶
他、どこかの女子短大広告で5000のドア部分だけラッピングがあったのを記憶
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
太宰府線は廃線、二日市は乗り換え専用駅化
千鳥式は不採用
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
太宰府線は廃線、二日市は乗り換え専用駅化
千鳥式は不採用
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
太宰府線は廃線、二日市は乗り換え専用駅化
甘木線と久留米以南は存続
千鳥式は不採用
>>442
お前は福岡拘置所で死刑執行を待つ身だろ
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
太宰府線は廃線、二日市は乗り換え専用駅化
甘木線と久留米以南は存続
千鳥式は不採用
>>442
お前は福岡拘置所で死刑執行を待つ身だろ
>>443
哀れだね、気持ち悪いね。さすがキモヲタ。いつも妄想しながらニヤニヤしているんだろうね。そんな事する暇があるなら、社会貢献すればいいのに。さすが社会不適合者のキモヲタ。マジで甘木線と久留米以南と消え去ればいいのに。
哀れだね、気持ち悪いね。さすがキモヲタ。いつも妄想しながらニヤニヤしているんだろうね。そんな事する暇があるなら、社会貢献すればいいのに。さすが社会不適合者のキモヲタ。マジで甘木線と久留米以南と消え去ればいいのに。
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
そういう教育を受けてるの?
逝かない、生きる！貴様は逝け。
ガチで聞いていい？
小郡駅に特急停めるメリットは何？
小郡駅に特急停めるメリットは何？
小郡に特急止める意義はそうないと思う
小郡久留米間の乗降客数がかなりいるわけでもないし
小郡以北はそれなりにいるけどそれなら二日市で乗り換える
小郡まで特急で折り返し乗車したら重複乗車になりかねんから少ない
小郡久留米間の乗降客数がかなりいるわけでもないし
小郡以北はそれなりにいるけどそれなら二日市で乗り換える
小郡まで特急で折り返し乗車したら重複乗車になりかねんから少ない
>>440
5000のドアラッピング広告といえば、やっぱりこれでしょ
http://photozou.jp/photo/photo_only/758407/45152041
5000のドアラッピング広告といえば、やっぱりこれでしょ
http://photozou.jp/photo/photo_only/758407/45152041
お前ら全員逝けよ
9000形はラッピング未経験？
9000形はラッピング未経験？
>>458
貴様は女性未経験？だろうね童貞のキモヲタ。生きていても意味ないから、甘木線と久留米以南と共に消え去りなさい。
貴様は女性未経験？だろうね童貞のキモヲタ。生きていても意味ないから、甘木線と久留米以南と共に消え去りなさい。
全員逝け
>>459
改行ができないなら
掲示板の書き込みを禁止する
句読点を使うのは気持ちが悪い
何もかもが気持ちが悪い
改行ができないなら
掲示板の書き込みを禁止する
句読点を使うのは気持ちが悪い
何もかもが気持ちが悪い
リボン鉄道のひと？
なんか怖いんすけど？
なんか怖いんすけど？
畏れることはない
信念をもって歩みなさい
信念をもって歩みなさい
そして甘木線と久留米以南は終了です。
なぜ
自分で自分のレスに池とかいう
固ツイで怖ぇ
自分で自分のレスに池とかいう
固ツイで怖ぇ
甘木線と久留米以南は終了ガイジを超える者が現れたな
西鉄ストアのCMで
レガネットの人が
｢いっぱいっちゃー｣と言ってるけれど
｢ちゃー｣って北九州弁しょ
もしかして
｢いっぱいっちゃん｣と言ってるのかも知れない
｢ちゃん｣だと博多弁
レガネットの人が
｢いっぱいっちゃー｣と言ってるけれど
｢ちゃー｣って北九州弁しょ
もしかして
｢いっぱいっちゃん｣と言ってるのかも知れない
｢ちゃん｣だと博多弁
スピナの人じゃなくて？
>>477
福岡県の方言って
県内統一と勘違いしてる
全国民が居るんだよね
北九州･博多･久留米
全然違うのに･･･
福岡県の方言って
県内統一と勘違いしてる
全国民が居るんだよね
北九州･博多･久留米
全然違うのに･･･
久留米、八女、柳川、大牟田でも方言かなり違うぞ
キモヲタはみんな一緒だぜ。ブツブツ言いながらグヘグヘ言ってる。甘木線久留米以南と共に逝くべしだな。
柳川と大牟田は方言は似てる気がする
【福岡】西鉄天神大牟田線が無人駅9増検討 実施なら全体の半数、利用客減で
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/852939/
来年春から駅員の終日無人化検討予定の6駅
▽西鉄桜台（筑紫野市）
▽大保、端間（小郡市）
▽櫛原、津福、安武（久留米市）
来年春から駅員の一部時間帯無人化検討予定の3駅
▽津古、西鉄三沢（小郡市）
▽試験場前（久留米市）
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/852939/
来年春から駅員の終日無人化検討予定の6駅
▽西鉄桜台（筑紫野市）
▽大保、端間（小郡市）
▽櫛原、津福、安武（久留米市）
来年春から駅員の一部時間帯無人化検討予定の3駅
▽津古、西鉄三沢（小郡市）
▽試験場前（久留米市）
いよいよ甘木線と久留米以南の終焉だな。
紫から先の普通のみ停車駅は、北野と甘木以外は基本的に無人になるのか。
甘木線と久留米以南は終了だから、近々誰も居なくなるな。
ボランティアなど必要ない。なぜなら甘木線と久留米以南とキモヲタは消え去ってしまうのだから。
FBSの｢福岡くん｣
きょうの放送で
西鉄かしいかえん遊園地閉園後の動物について
太宰府市の
西鉄だざいふ遊園地に引っ越すと言ってた
飼育員などは
西鉄だざいふ遊園地で雇用される(良かったね)
だざいふ遊園地は
西鉄が運営してるのは誰でも知ってるよね?
西鉄だざいふ遊園地の屋外プールって
めっちゃ冷たいんだな･･･
きょうの放送で
西鉄かしいかえん遊園地閉園後の動物について
太宰府市の
西鉄だざいふ遊園地に引っ越すと言ってた
飼育員などは
西鉄だざいふ遊園地で雇用される(良かったね)
だざいふ遊園地は
西鉄が運営してるのは誰でも知ってるよね?
西鉄だざいふ遊園地の屋外プールって
めっちゃ冷たいんだな･･･
>>484
西日本新聞の記事だから確定ではないが
おそらく紫も候補に入っているだろう
つまり二日市以南の有人駅は急行停車駅と甘木線の北野、甘木だけになるかと
ついでに二日市も乗り換え専用駅化して旅客扱いを止めれば良い
西日本新聞の記事だから確定ではないが
おそらく紫も候補に入っているだろう
つまり二日市以南の有人駅は急行停車駅と甘木線の北野、甘木だけになるかと
ついでに二日市も乗り換え専用駅化して旅客扱いを止めれば良い
すでに無人化した駅の運営が問題ないから他の駅にも無人化を拡大しようということかね
駅の無人化と甘木線久留米以南の廃止で、かなり経費が浮くな。
>>484
西日本新聞の記事だから確定ではないだろうが
おそらく紫と太宰府線の五条も候補に入っているだろう
二日市以遠の有人駅は急行停車駅と大宰府、北野、甘木だけになるかと
筑紫以北を近郊区間とすれば紫、桜台、五条の有人駅は維持されることになるが
果たしてどうなるか
西日本新聞の記事だから確定ではないだろうが
おそらく紫と太宰府線の五条も候補に入っているだろう
二日市以遠の有人駅は急行停車駅と大宰府、北野、甘木だけになるかと
筑紫以北を近郊区間とすれば紫、桜台、五条の有人駅は維持されることになるが
果たしてどうなるか
無人か有人の2択じゃなく、無人駅、朝夕ラッシュ時のみ駅員配置、駅員常駐…の3タイプしたらいいのに
そんな事貴様らキモヲタが考える必要無し。甘木線と久留米以南なき後を考えろ。無能なキモヲタめ！
>>499
西日本新聞読むとそんな感じだよ
完全無人化する駅と、一部時間帯を除き無人化する駅って書いてあるから
西日本新聞読むとそんな感じだよ
完全無人化する駅と、一部時間帯を除き無人化する駅って書いてあるから
>>500
それより社会のお荷物お前の最寄り駅廃止を考えろ。
天神と久留米以南への都市間客の収益でお前を支えていたわけだからねw
それより社会のお荷物お前の最寄り駅廃止を考えろ。
天神と久留米以南への都市間客の収益でお前を支えていたわけだからねw
>>484
おそらく減便もセットだろうな
昼間は特急2、急行2、普通4になり、特急、急行のすぐ後に普通を出せば二日市まで待避なしで行ける
夕方ラッシュのダイヤは、今の昼間のそれになるだろう（特急2、急行4、普通6）
おそらく減便もセットだろうな
昼間は特急2、急行2、普通4になり、特急、急行のすぐ後に普通を出せば二日市まで待避なしで行ける
夕方ラッシュのダイヤは、今の昼間のそれになるだろう（特急2、急行4、普通6）
>>504
ようキチガイ、妄想はどうでもいい。そんな事よりどうすればお前みたいなキモヲタが、社会貢献できるか必死に考えろ。それができないなら、甘木線と久留米以南と一緒に消え失せろ。
ようキチガイ、妄想はどうでもいい。そんな事よりどうすればお前みたいなキモヲタが、社会貢献できるか必死に考えろ。それができないなら、甘木線と久留米以南と一緒に消え失せろ。
>>506
キモヲタ君、キチガイは貴様だよ。よ～く鏡を見てごらん、そこにはキチガイのキモヲタ君が映っているだろう？そんな貴様には甘木線と久留米以南と共に逝く事をお勧めするよ。さあ早く逝きなさい。
キモヲタ君、キチガイは貴様だよ。よ～く鏡を見てごらん、そこにはキチガイのキモヲタ君が映っているだろう？そんな貴様には甘木線と久留米以南と共に逝く事をお勧めするよ。さあ早く逝きなさい。
お前らとっととグモって逝け
ほとんどごく一部の粘着質な太宰府在住の奴のせいでハナシが進まん
そういゃぁ年越しの終夜運転てあるんだっけ？
そういゃぁ年越しの終夜運転てあるんだっけ？
>>511
また今日も遅れている糞鉄。自分の醜さにようやく気付き悲観したお前が逝ったかwww。甘木線と久留米以南と共に逝けてよかったねケラケラケラ。
また今日も遅れている糞鉄。自分の醜さにようやく気付き悲観したお前が逝ったかwww。甘木線と久留米以南と共に逝けてよかったねケラケラケラ。
太宰府病院にでも西鉄で通院してるのか
ご苦労さん
ご苦労さん
>>515
貴様は桜台の精神病院から抜け出してきたのか？突発的に電車に飛び込むなよ。まあ能無しだからそれでも構わんが。
貴様は桜台の精神病院から抜け出してきたのか？突発的に電車に飛び込むなよ。まあ能無しだからそれでも構わんが。
大宰府病院の最寄駅・五条も無人化で問題ない
また今日も遅れる糞鉄。もうこの会社ダメだな。事故った奴はここのキモヲタかな(笑)
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
高架切り替え後の新ダイヤで日中は大牟田特急２花畑急行２普通４が順当
それか快速急行復活で大牟田快急２花畑急行２普通４で行くか
それか快速急行復活で大牟田快急２花畑急行２普通４で行くか
>>524
逝かん、生きる！貴様は役立たずだから甘木線と久留米以南と共に逝け。鉄道と一緒に逝けてうれしいだろうww
逝かん、生きる！貴様は役立たずだから甘木線と久留米以南と共に逝け。鉄道と一緒に逝けてうれしいだろうww
また遅れているのか糞鉄。大概にしろ！とりあえず甘木線と久留米以南死亡だ！
天神コアもビブレもイムズも無くなったし、新年2日の初売りセール、
3つも4つも福袋持った婦女子で帰りの電車内が混む光景、
今年は見れないのかも
3つも4つも福袋持った婦女子で帰りの電車内が混む光景、
今年は見れないのかも
↑たし蟹
>>527
他にもデパートあろうが、バカか貴様は。電車ばかりみてニタニタするよりもっと周りを見ろ！甘木線と久留米以南と一緒に消え失せろ池沼。
他にもデパートあろうが、バカか貴様は。電車ばかりみてニタニタするよりもっと周りを見ろ！甘木線と久留米以南と一緒に消え失せろ池沼。
>>死なん、生きる！池沼は貴様だ。早く逝け。
>>532
年末に精神病院から一時帰宅か？犯罪犯す前に早く病院に戻りなさい。それが嫌ならとっとと逝きなさい。
年末に精神病院から一時帰宅か？犯罪犯す前に早く病院に戻りなさい。それが嫌ならとっとと逝きなさい。
大善寺普通を筑紫止まりにして小郡急行を大善寺まで延長する形にしたらいいような気がしてきた
キモヲタ共が天神、二日市に多数いる。ハリセンでシバいて駆除しようか。
キモヲタ共が天神、二日市に多数いる。ハリセンでシバいて駆除しようか。新年早々こんなことしかすることないのか？甘木線と久留米以南と共に滅びればいいのに。
あけましておめでとうございます
とりあえず大磯、久留米急行、アホ竹、八蜜、津福正山をゲット。新年早々憐れなキチガイ達だぜ。消え失せろ。
スピーカーにマイク近づけて録音しているキチガイがいる。警察呼ばないかんな。
西鉄福岡(天神)駅
地下にあったナイルカレーが
どうしてでも食べたい
1970年後半から1980年代前半に掛けて食べてた
あの味は忘れることができない
地下にあったナイルカレーが
どうしてでも食べたい
1970年後半から1980年代前半に掛けて食べてた
あの味は忘れることができない
博多駅の地下に前はあったけど
今はどうだろう？
今はどうだろう？
そんな書き込みどうでもいい。新年早々沿線に蔓延るキモヲタ。他にする事ないのだろうか？運用調査？誰がそんな事頼んだ。マジで独りよがりのオナニーだな。甘木線久留米以南と共に至急逝け、気持ち悪い。
お前カレクックにぶちのめされたらいいのに
ナイルカレー、博多阪急のB1にあるでしょ
マズくないけど、特別美味しいとも…
マズくないけど、特別美味しいとも…
刑務所で餅とケーキが出た
スレ違いの書き込みしているキチガイがいる。とりあえず運用調査とか自己満足しているキチガイは消えろ目障りだ。甘木線久留米以南と共に滅びろ。
>>542>>546
都内の西友にナイルのレトルト売ってた
都内の西友にナイルのレトルト売ってた
連続立体交差事業が終了したら車両更新は加速するかな
5000形の淘汰には全部9000形で行くのか、仮称10000形も登場するのか気になる
5000形の淘汰には全部9000形で行くのか、仮称10000形も登場するのか気になる
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>>552
妄想厨逝け。毎日電車の事しか考えられないおつむのおかしい子かな？天神で客に暴言吐いてるキモヲタが居たけどもしかして貴方かな(笑)やはりキモヲタは、甘木線久留米以南と共に抹殺されるべきだな。
妄想厨逝け。毎日電車の事しか考えられないおつむのおかしい子かな？天神で客に暴言吐いてるキモヲタが居たけどもしかして貴方かな(笑)やはりキモヲタは、甘木線久留米以南と共に抹殺されるべきだな。
廃止厨は万年叶わない妄想アスペのキモヲタだから太宰府病院と一緒に逝けw
>>538
正月は出所できて良かったなw田舎の二日市
>>538
正月は出所できて良かったなw田舎の二日市
他人が立てたスレは居心地いいなｗ
ようやく仕事始めだな。ここのキモヲタはニートだから関係ないかww。年末年始キチガイキモヲタが西鉄沿線にあわられて、地獄絵図だったな。気持ち悪いったらありゃしねぇ。自分でキモいってわからんのだろうか？早く甘木線と久留米以南と共に逝っちゃいなさい。
>>558
太宰府病院から電車を眺めるのがチミの「仕事」かいw
天神から久留米以南への黒字客でチミを支えているので、逝きなさい。
太宰府病院から電車を眺めるのがチミの「仕事」かいw
天神から久留米以南への黒字客でチミを支えているので、逝きなさい。
バカがいるな、深夜運行正月のダイヤを本にしてご満悦の奴。自己満以外の何物でもないな。やはりキチガイキモヲタ。甘木線と久留米以南と一緒に逝け。
確かに病院から見にくそうだな
太宰府線
太宰府線
いちいち人の顔みるな！筑紫駅で降りるお前だよ
>>566
自意識過剰、お前みたいな醜いキモヲタの顔なんな見るか。貴様が怪しく挙動不審だから見られるのだ。貴様みたいな価値のない奴は甘木線久留米以南と共に逝け
自意識過剰、お前みたいな醜いキモヲタの顔なんな見るか。貴様が怪しく挙動不審だから見られるのだ。貴様みたいな価値のない奴は甘木線久留米以南と共に逝け
キモヲタってみんな甘木線と久留米以南と逝けばいいのに。鉄道と一緒に逝けてうれしいだろうww
キモヲタと逝くのは太宰府線だろ
お前とか
お前とか
五条駅を廃駅しても問題なし
廃墟の天神の様子は？
／￣￣￣￣＼
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／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼ ＞ | | -､ , -､ |____|
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| ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／ `-●－′ ＼ ヽ ￣ |/⌒ヽ ⌒ヽ＼| | ／`-(⌒)-′ -′
| ・|・ |─ |___/ |/ ── | ── ヽ | ＿ |・ | ・ V⌒i | Y |
|` - c`─ ′ 6 l |. ── | ── | | ＼￣ー ○ ー ′ _丿 | (＿＿＿＿ |
. ヽ (＿＿＿_ ,-′ | ── | ── | l ＼ ／ ＼＿＿＿＿＿＿／
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / / ／ ＿＿＿＿ く ／ ヽ
／ ヽ ＼ / / ￣／ ヽ ／ ヽ
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ｼｭｯ i||!| | | ｼｭｯ i||!|/ | ｼｭｯ i||!| | | ｼｭｯ i||!| | |
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甘木線と久留米以南はおしまいだ。これ定説。
第2の黒崎＝天神
クマ線延伸部分は来年3月開業に間延び、延期したけど
天神大牟田線の高架化区間完成・開業はどうにか年内だよね？
天神大牟田線の高架化区間完成・開業はどうにか年内だよね？
久留米以南に出かけたが乗客も多く、まだまださようならにはなりそうになかったわ
廃墟の天神の様子は？
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
今日、津古駅で降りたら、自動改札機が壊れてて
紙の切符は勿論、ICカード乗車券（nimoca）の降車処理を駅員室の機械で1人づつやってた
これで、4月から無人駅になったらどうするつもりなんだろう？と思ったよ
一応、監視モニターでモニタリングするとは言ってるけどさ
紙の切符は勿論、ICカード乗車券（nimoca）の降車処理を駅員室の機械で1人づつやってた
これで、4月から無人駅になったらどうするつもりなんだろう？と思ったよ
一応、監視モニターでモニタリングするとは言ってるけどさ
優先順序
1.大宰府線の廃止
2.五条駅の廃駅
3.五条駅の無人駅化
1.大宰府線の廃止
2.五条駅の廃駅
3.五条駅の無人駅化
スレ違いの書き込みしているキチガイがいる。甘木線と久留米以南はおしまいだ！
>>594
そもそも
太宰府線廃止したら五条駅自体なくなるから2と3はおかしくね？
3から1へなら理解できるがw
そもそも
太宰府線廃止したら五条駅自体なくなるから2と3はおかしくね？
3から1へなら理解できるがw
2022/01/16(日曜日)
FBS 15:00-16:25
今田耕司さんが出る｢福岡すっぴんツアー｣
太宰府市編
確か予告VTRに
西鉄だざいふ遊園地が映ってたと思うが･･･
FBS 15:00-16:25
今田耕司さんが出る｢福岡すっぴんツアー｣
太宰府市編
確か予告VTRに
西鉄だざいふ遊園地が映ってたと思うが･･･
1/10(月) 21:00～ BS日テレ 「友近・礼二の妄想トレイン」 THE RAIL KITCHEN CHIKUGOで行く福岡開運グルメ旅 出演：友近、中川家・礼二、久野知美(女子鉄アナウンサー)、高橋英樹、徳永ゆうき #妄想トレイン
https://www.bs4.jp/mousou-train/
https://www.bs4.jp/mousou-train/
特急。薬院(1995年3月)、大善寺(2001年11月)、
花畑(2004年10月)、大橋(2017年8月)と
停車駅増えた。
急行との違いは春日原、下大利、朝倉街道、筑紫、
三国ヶ丘、小郡、宮の陣を通過することである。
それだから平日の日中に急行に
振替されたと推定する。
次のダイヤ改正で土日祝も平日同様、
日中または終日、特急がそうされると予想する。
平日の日中、最寄駅が特急通過の急行停車駅なため、
特急がそうされて使いやすい。
全区間急行と花畑折返のそれでよいと感じる。
花畑(2004年10月)、大橋(2017年8月)と
停車駅増えた。
急行との違いは春日原、下大利、朝倉街道、筑紫、
三国ヶ丘、小郡、宮の陣を通過することである。
それだから平日の日中に急行に
振替されたと推定する。
次のダイヤ改正で土日祝も平日同様、
日中または終日、特急がそうされると予想する。
平日の日中、最寄駅が特急通過の急行停車駅なため、
特急がそうされて使いやすい。
全区間急行と花畑折返のそれでよいと感じる。
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道は停車、小郡で特急／快急を待避）
これで良い
>>608
おぉ♪ 思ったより早い
乗降客も居ない、開業する前に雑餉隈ー下大利の新高架ホームに例のプロレスリングみたいな
ホームドア付けてしまえば良いのに
遅かれ早かれ全駅?にホームドア設置しないといけないんでしょ、この時局
おぉ♪ 思ったより早い
乗降客も居ない、開業する前に雑餉隈ー下大利の新高架ホームに例のプロレスリングみたいな
ホームドア付けてしまえば良いのに
遅かれ早かれ全駅?にホームドア設置しないといけないんでしょ、この時局
>>616
キチガイという言葉に反応早いんだなw
廃止キチガイは周囲からキチガイ、キモヲタと散々言われ続けた身だもんねww
キチガイという言葉に反応早いんだなw
廃止キチガイは周囲からキチガイ、キモヲタと散々言われ続けた身だもんねww
>>621
キチガイでもないし、キモヲタでもない。貴様みたいに生きてる価値のない社会不適合者は即刻甘木線久留米以南と共に逝くべし！
キチガイでもないし、キモヲタでもない。貴様みたいに生きてる価値のない社会不適合者は即刻甘木線久留米以南と共に逝くべし！
せんずりジジイご苦労ｗ
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
これで良い
>>625
キチガイ妄想厨、ニタニタしながら妄想して楽しいだろう。そんな妄想厨は甘木線久留米以南と一緒に逝きなさい。ずーと電車と一緒にいれるよ。そしてずーと妄想しておきなさい。
キチガイ妄想厨、ニタニタしながら妄想して楽しいだろう。そんな妄想厨は甘木線久留米以南と一緒に逝きなさい。ずーと電車と一緒にいれるよ。そしてずーと妄想しておきなさい。
西鉄久留米駅から
自転車で何分行けるか編
西鉄大牟田駅まで2時間30分
西鉄甘木駅まで1時間30分
西鉄二日市駅から
歩いて何分行けるか編
西鉄太宰府駅まで40分
こんな時間あったら
電車に乗りながら
いろんなことができるよね
自転車で何分行けるか編
西鉄大牟田駅まで2時間30分
西鉄甘木駅まで1時間30分
西鉄二日市駅から
歩いて何分行けるか編
西鉄太宰府駅まで40分
こんな時間あったら
電車に乗りながら
いろんなことができるよね
>>634
キチガイではない。くま川鉄道とかどうでもいいが、高森鉄道同様あってもなくても影響はない。よって即刻廃線にすべし。甘木線と久留米以南は消え去るのみ。
キチガイではない。くま川鉄道とかどうでもいいが、高森鉄道同様あってもなくても影響はない。よって即刻廃線にすべし。甘木線と久留米以南は消え去るのみ。
大宰府線はあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅
３．五条駅無人化
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅
３．五条駅無人化
太宰府線とかいらんよ
太宰府に行きたかったら二日市駅から牛車にでも乗って行くといい
太宰府に行きたかったら二日市駅から牛車にでも乗って行くといい
>>593
そもそも壊れまくる紙の切符自動改札機なんて使ってるのは日本だけだしな。
他の国では、切符さえ、回収されるタイプのコイン型ICチップ入り乗車券。
nimocaが500円玉になったみたいなやつ。
かざして入場、出るときは自販機のコイン入れみたいなのに入れれば出れる。メカの可動部がなくて、センサーで読み取るICチップ読み取るだけだから壊れにくい。
早く紙の乗車券なくさないとダメだよ。あんなのあるからキセルし放題だし、全部ICかスマホQRコードにしてら、入場出場記録が全員残るしキセルできない。
そもそも壊れまくる紙の切符自動改札機なんて使ってるのは日本だけだしな。
他の国では、切符さえ、回収されるタイプのコイン型ICチップ入り乗車券。
nimocaが500円玉になったみたいなやつ。
かざして入場、出るときは自販機のコイン入れみたいなのに入れれば出れる。メカの可動部がなくて、センサーで読み取るICチップ読み取るだけだから壊れにくい。
早く紙の乗車券なくさないとダメだよ。あんなのあるからキセルし放題だし、全部ICかスマホQRコードにしてら、入場出場記録が全員残るしキセルできない。
>>644
おはようキチガイ君。生きてる価値がないのだから、昨日の事故貴様が逝けばよかったのに。今からでも遅くないですよww
おはようキチガイ君。生きてる価値がないのだから、昨日の事故貴様が逝けばよかったのに。今からでも遅くないですよww
駅を無人化するほど金がないのに、社長の御真影ポスターを全事業所に配って貼らせる○鉄。
急行停車駅追加。
大橋(1978年3月)。春日原(1983年3月)。
下大利(1989年9月)。
薬院(1995年3月)。(特急停車駅格上による。)
筑紫(1997年9月)。三国が丘(2012年3月)。
大橋(1978年3月)。春日原(1983年3月)。
下大利(1989年9月)。
薬院(1995年3月)。(特急停車駅格上による。)
筑紫(1997年9月)。三国が丘(2012年3月)。
高架化完成と同時にダイヤ改正で
日中に限り特急を春日原、下大利に停車で日中特急２、花畑急行２だな
日中に限り特急を春日原、下大利に停車で日中特急２、花畑急行２だな
なんかチンカスっぽい書き込みばかりでワロタｗ
キチガイキモヲタがクソみたいな書き込みばかりしている。至急甘木線久留米以南と共に逝くべし！
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
そういう教育を受けてるの?
>>657
ようキチガイ、しょうもない書き込みするな。荒れるだけだ、ボケ。世の中の為に、一刻も早く甘木線久留米以南と一緒に自害し消え去りなさい。合掌！
ようキチガイ、しょうもない書き込みするな。荒れるだけだ、ボケ。世の中の為に、一刻も早く甘木線久留米以南と一緒に自害し消え去りなさい。合掌！
下品で品性がない数人が下品な書き込みばっかりしてる。
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
これで良い
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
これで良い
あと久留米以南と甘木線廃止厨の西鉄グループ全サービスの使用禁止な
>>663
出た妄想中のキチガイ、気持ち悪い奴だ。もっと世の中の役に立つ事をしろ、社会不適合者が。甘木線久留米以南は共に逝きなさい。
出た妄想中のキチガイ、気持ち悪い奴だ。もっと世の中の役に立つ事をしろ、社会不適合者が。甘木線久留米以南は共に逝きなさい。
>>665
お前は西鉄グループ全サービス、商品の使用禁止な
つーか福岡拘置所で夜明けから死刑執行に怯える日々が始まるなw
お前は西鉄グループ全サービス、商品の使用禁止な
つーか福岡拘置所で夜明けから死刑執行に怯える日々が始まるなw
>>666
妄想厨キチガイ、夜中に訳のわからん書き込みするな。キチガイだから仕方ないかww キチガイは早く甘木線久留米以南と共に逝っちゃいなさ～い
妄想厨キチガイ、夜中に訳のわからん書き込みするな。キチガイだから仕方ないかww キチガイは早く甘木線久留米以南と共に逝っちゃいなさ～い
神だって(笑)
神様なら身代わりになってくれると信者ふえますよ
神様なら身代わりになってくれると信者ふえますよ
このキチガイ必死過ぎwww
やはりコイツ（久留米以南と甘木線廃止厨）は西鉄グループ全サービスの使用禁止が正着だな
週末の共通テストで東大で刃物振り回すことを西鉄の電車やバスでやり兼ねん
やはりコイツ（久留米以南と甘木線廃止厨）は西鉄グループ全サービスの使用禁止が正着だな
週末の共通テストで東大で刃物振り回すことを西鉄の電車やバスでやり兼ねん
西鉄社員も必死すぎだよ。
大企業を批判するスレとかコメントなんてそこらじゅうにある訳だが、ここまで必死に自社擁護をする会社は西鉄くらいしか見ない。
ソフトバンクがクソだとか、ソニーがクソだとか、東京電力がクソだとかそんなスレはそこら中にあるけど、社員がわざわざ自社擁護書き込みしたりしない。
こんなことしてたら更に評判落とすだけだよ。
大企業を批判するスレとかコメントなんてそこらじゅうにある訳だが、ここまで必死に自社擁護をする会社は西鉄くらいしか見ない。
ソフトバンクがクソだとか、ソニーがクソだとか、東京電力がクソだとかそんなスレはそこら中にあるけど、社員がわざわざ自社擁護書き込みしたりしない。
こんなことしてたら更に評判落とすだけだよ。
コロナ禍で貝塚線を福岡市に買い取りを迫る形で廃線を考えていそうだな西鉄は
糞鉄また遅れてるし。ラッシュ時に遅れてるとか客なめてるやろ。甘木線久留米以南廃止にし早く潰れろ。
糞鉄始発から遅れている。マジで潰れろ。客舐めてるのか。早く甘木線と久留米以南廃止にし潰れろ。
今朝1時8分の大分で有った地震で、始発は運休して
5時31分から運転再開したんだからしょうがないじゃん
5時31分から運転再開したんだからしょうがないじゃん
>>685
貴様の人生も廃止だな。生きていても何の役にも立たないのだから、甘木線久留米以南とおててつないで逝きなさい。
貴様の人生も廃止だな。生きていても何の役にも立たないのだから、甘木線久留米以南とおててつないで逝きなさい。
この廃止ガイジいい加減に滑ってるのに気付かないかな
滑ってるよ
インキューブが4月に広島のアルパークへ進出。
争いは何も生まない
>>693
逝かない、生きる！貴様は生きてる価値がないのだから、甘木線と久留米以南と一緒におててつないで苦しんで逝きなさい。
逝かない、生きる！貴様は生きてる価値がないのだから、甘木線と久留米以南と一緒におててつないで苦しんで逝きなさい。
キチガイ二人が延々と互いを罵り続ける生産性のないスレがここ。
廃止ガイジが死ねば普通のスレになる
釈由美子？
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅
３．五条駅無人化
あと、久留米以南と甘木線廃止厨の西鉄グループ全商品全サービスの利用禁止
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅
３．五条駅無人化
あと、久留米以南と甘木線廃止厨の西鉄グループ全商品全サービスの利用禁止
うむ
>>700
また出たよキチガイ妄想中、毎日妄想しながらニヤニヤハアハアしているんだろうな。マジでキモヲタ、甘木線久留米以南と一緒に即刻のたうち回って逝け。
また出たよキチガイ妄想中、毎日妄想しながらニヤニヤハアハアしているんだろうな。マジでキモヲタ、甘木線久留米以南と一緒に即刻のたうち回って逝け。
>>702
妄想キチガイはお前だよw
それよかお前は福岡拘置所で死刑執行を待つ身だろがw
お前以外のこのスレの皆がお前の執行を待ち望んでるぞwww
妄想キチガイはお前だよw
それよかお前は福岡拘置所で死刑執行を待つ身だろがw
お前以外のこのスレの皆がお前の執行を待ち望んでるぞwww
>>703
出たよ、自分をキモヲタ妄想中と理解出来てない自己中妄想君。早く苦しみながら甘木線と久留米以南と一緒におててつないで逝きなちゃ～い。
出たよ、自分をキモヲタ妄想中と理解出来てない自己中妄想君。早く苦しみながら甘木線と久留米以南と一緒におててつないで逝きなちゃ～い。
貝塚線600を代替するために、現在天神大牟田線で
使用されている6050形をそこに転属させることが
ネットに書記されていた。時期は早くて2023年度から
とそうされていた。
何かに信じられない話である。
3・4両からどのように改造されるのかな。
使用されている6050形をそこに転属させることが
ネットに書記されていた。時期は早くて2023年度から
とそうされていた。
何かに信じられない話である。
3・4両からどのように改造されるのかな。
それでいいんじゃない、甘木線久留米以南廃止で、車両余るんだから。
高校大学専門学校はオンライン授業にすべき
学生の電車利用がコロナ感染拡大に寄与している気がする
学生の電車利用がコロナ感染拡大に寄与している気がする
そして甘木線と久留米以南は抹殺です。
弱小太宰府線沿線民の戯言w
甘木線沿線住民はここの書き込みが嫌いです
甘木線と久留米以南はおしまいです。さようなら
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
そういう教育を受けてるの?
>>721
おしまいはキチガイの貴様だ。役に経たないキモヲタ君、甘木線と久留米以南と共にの垂れ苦しみながら逝きなさい。
おしまいはキチガイの貴様だ。役に経たないキモヲタ君、甘木線と久留米以南と共にの垂れ苦しみながら逝きなさい。
ｽﾌｯ***が甘木線久留米以南に火を点ける前に、ｽﾌｯ***の最寄り駅廃止が必要性だな
リクライニング機構を備えたLCシート搭載の9000系を製造して
それを新設する座席定員制ライナーに充当で
停車駅は特急停車駅から薬院、大橋、二日市を通過で
天神～久留米間は300円のライナー券が必要にして
それを新設する座席定員制ライナーに充当で
停車駅は特急停車駅から薬院、大橋、二日市を通過で
天神～久留米間は300円のライナー券が必要にして
>>731
出たキチガイ妄想厨、悲しきかな妄想しかできない憐れなキチガイ、甘木線と久留米以南と一緒に消えちゃいなさい。スレ違いの書き込みするな。
出たキチガイ妄想厨、悲しきかな妄想しかできない憐れなキチガイ、甘木線と久留米以南と一緒に消えちゃいなさい。スレ違いの書き込みするな。
西鉄・天神大牟田線の高架化に伴い「雑餉隈新駅（仮称）」が2023年度後半に誕生。周辺の住宅事情に与える影響はいかほど？
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/kyusyu/5395.html?ac=ML
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/kyusyu/5395.html?ac=ML
つまらないわね
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
あなたって親から
そういう教育を受けてるの?
甘木線久留米以南粘着キチガイは鳥のオウムを知らない（笑）のか
やっぱり甘木線久留米以南でなく、無教養の>>739が逝くべきだな
やっぱり甘木線久留米以南でなく、無教養の>>739が逝くべきだな
>>745
バカか貴様は、私は滅びない生きる！貴様はキモヲタの分際で生きてて申し訳ないと思わないのか？即刻甘木久留米以南と消えちゃいなさい。
バカか貴様は、私は滅びない生きる！貴様はキモヲタの分際で生きてて申し訳ないと思わないのか？即刻甘木久留米以南と消えちゃいなさい。
>>747
貴様が枕木に頭を置いて逝きなさい。大好きな電車と逝けて最高でしょ(笑)甘木線と久留米以南と一緒ではなく、お一人でニタニタしながら逝っちゃいなさい。
貴様が枕木に頭を置いて逝きなさい。大好きな電車と逝けて最高でしょ(笑)甘木線と久留米以南と一緒ではなく、お一人でニタニタしながら逝っちゃいなさい。
キチガイキモヲタ、スレ違いの書き込み禁止。早く甘木久留米以南と消えちゃいなさい。目障りだ
それID:fSFrR1RSのことだなw
西鉄に対する営業妨害を繰り返す糞ニート
西鉄に対する営業妨害を繰り返す糞ニート
本年度の9000形の増備は何両が何本製造されるのかな。？
数本でもよいから5両貫通編成がそうされないかな。
数本でもよいから5両貫通編成がそうされないかな。
6両固定はもう出ないのだろか
そんな書き込みしなくてよい。甘木線と久留米以南は終了だ。
高架工事区間にやっと少しづつ電線張りだした
無理やり絡んでまで構ってほしいのか
話す相手がいない可哀想な奴だな
西鉄電車の中で車掌の声真似してる奴とかお前といいお友達になれそうじゃないか？
話す相手がいない可哀想な奴だな
西鉄電車の中で車掌の声真似してる奴とかお前といいお友達になれそうじゃないか？
くだらない書き込み禁止。甘木線と久留米以南終了。池沼キモヲタも一緒に逝くべし！
>>770
ようキモヲタ、自分が池沼キモヲタと気づかない憐れなキチガイ。至急甘木線と久留米以南と消えちゃいなさい。
ようキモヲタ、自分が池沼キモヲタと気づかない憐れなキチガイ。至急甘木線と久留米以南と消えちゃいなさい。
自分の説明しなくていいぞ
ID:Cgc6b4Bl
ID:fSFrR1RS
ID:Cgc6b4Bl
ID:fSFrR1RS
700 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2022/01/23(日) 19:11:47.28 ID:rtmVYYYU
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅
３．五条駅無人化
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるか(笑)）
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅
３．五条駅無人化
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるか(笑)）
>>773
また出たよキチガイ妄想中君。毎日妄想ばかりして哀れだね、醜いね。いっそのこと甘木線と久留米以南と一緒に逝きなさい。
また出たよキチガイ妄想中君。毎日妄想ばかりして哀れだね、醜いね。いっそのこと甘木線と久留米以南と一緒に逝きなさい。
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ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
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>>774に至っては妄想どころか偽計業務妨害（要は犯罪）だろ。
自分はキチガイでない、万年叶わないのに甘木線久留米以南は逝くと思い込む哀れなやつ。
自分はキチガイでない、万年叶わないのに甘木線久留米以南は逝くと思い込む哀れなやつ。
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特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅
３．五条駅無人化
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるか(笑)）
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅
３．五条駅無人化
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるか(笑)）
>>779
おい妄想厨、毎日妄想しながら無駄な時間を過ごしているんだな。悲しき憐れなキチガイ、大好きな甘木線久留米以南と一緒に逝きなさい。一緒に逝けて本望だろ(笑)
おい妄想厨、毎日妄想しながら無駄な時間を過ごしているんだな。悲しき憐れなキチガイ、大好きな甘木線久留米以南と一緒に逝きなさい。一緒に逝けて本望だろ(笑)
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! ヽ l ヽﾉ と思うわんわんであった
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! ｀ｰ ､..＿.／⌒iﾉ
! ヽ
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅無人化（兼・信号所化）
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるけど(笑)）
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅無人化（兼・信号所化）
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるけど(笑)）
太宰府線廃止したらそもそも五条駅ないんだから順番はおかしくね？
>>780
あなたが書き込んでる内容を
この鉄道板全てに拡散できますが
どうしますか?
きっとあなたは袋叩きに遭いますよ
あなたが書き込んでる内容を
この鉄道板全てに拡散できますが
どうしますか?
きっとあなたは袋叩きに遭いますよ
妄想厨キモいな。いつも妄想しながらブヒブヒ言ってるんだろうな。もっと社会に役に立つ事をしろ、キモヲタニートめ！即刻甘木線久留米以南と逝くべし！
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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_,,_
/´o ヽ
,.ｨゝ l と思うにわとりであった
￣ヽ l
l ヽ___
/ ,,...---｀ニニﾆ==､,,__
l / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
| iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
｀''ｰｯ--t_,r'''´
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l / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
| iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
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ヤフーニュースから進んでったら、2月5日からの減便ニュースに当たった。
土休日ダイヤ、昼間の優等列車は特急だけなんだね。
天神と二日市以南の行き来がめちゃくちゃ不便そうだせど、
そもそも移動を少なくするための施策だからいいのか。。。
しっかし急行ゼロとは、主要駅の利用者は堪らんな。
土休日ダイヤ、昼間の優等列車は特急だけなんだね。
天神と二日市以南の行き来がめちゃくちゃ不便そうだせど、
そもそも移動を少なくするための施策だからいいのか。。。
しっかし急行ゼロとは、主要駅の利用者は堪らんな。
井尻～雑餉隈間の鹿児島本線交差場所にもJRと共同で新駅が欲しい所
JRと南海の三国ヶ丘みたいな感じの
JRと南海の三国ヶ丘みたいな感じの
>>787
いや、今日は通院日なので朝に西鉄のHPで時刻表見てたら「2月5日より、土日祝日は減便ダイヤになります」って
書いてあったので、焦ったよ
いや、今日は通院日なので朝に西鉄のHPで時刻表見てたら「2月5日より、土日祝日は減便ダイヤになります」って
書いてあったので、焦ったよ
スレ違いの書き込みしてやがるキチガイが多数。甘木線久留米以南は終了だからこいつらも一緒に逝くべし！
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減便でグダグダ抜かしているキチガイキモヲタがいるな。甘木線久留米以南と一緒に苦しみながら逝け！
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.ﾐ ; ﾐ ; ;::::ヾＹ''"::::;:: : : : : :}: : : : : : :ﾐ と思う野生のわんわんであった
ﾐ ヾ.ﾍ, : : :::;;;人;;;;;::::: : : 〃/: : : : : :彡
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ﾐ ヾ.ﾍ, : : :::;;;人;;;;;::::: : : 〃/: : : : : :彡
.ﾐ ヾ ヽ''"´:::::::::::::::``i''''/ /: : : : : : :ﾐ
ﾐ ヾ ヽ,∧:::::::::::∧ﾉ /: : : : : : : ﾐ
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彡,, : : : : : : : : : : : : : : ﾐ:::::::::ﾐ
減便ダイヤ。2020年4月の時と同じく特急を
急行に変更して運行すれば、途中駅の利用が上がる。
現にその時、筑紫から大牟田まで
乗換なしで急行で行けた。
急行に変更して運行すれば、途中駅の利用が上がる。
現にその時、筑紫から大牟田まで
乗換なしで急行で行けた。
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_,, ---一 ー- ,,,_
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ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 `
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
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'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
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私は、急行停車駅に住んでるけど、減便ダイヤになると10時～15時は、土日祝日は急行なくなっちゃう
普通が1時間に2本だけ
普通が1時間に2本だけ
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／,r=─-､__;:-=⌒ヾz´
／:/´ __ ヾ
/; ; / ,,.-､ __ 'ﾞrxヽ }i
i: : :{ ! rゅ r'ﾆ,＞ゞ=' ヾr‐､ と思うおさるのジョージであった
{: : :ヽ ｀¨ >､ヾ.ﾉ
r‐ヽ: :/ ,.. _,ノ }
{｀ヽ{: { !ﾞ¨ー──‐'''" _ノ
ヽ、＼＼ ,ィ'ﾞ
｀ｰ''ヽ､ﾞミｰ------''"´(
｀7: : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : : : : :ヽ
／: : : : : : : : : : : : :ヽ:: :ヽ
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i: : :{ ! rゅ r'ﾆ,＞ゞ=' ヾr‐､ と思うおさるのジョージであった
{: : :ヽ ｀¨ >､ヾ.ﾉ
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いろんなキャラ付けてもらっていいなあ
俺もなんかほしい
俺もなんかほしい
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｀'ｰ '´
○
Ｏ
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／⌒ヽ. （°） i と思うキョロちゃんであった
, ' i ,,, l
/ / }_ ,ﾉi
,' , ' ,_' ￣￣ }
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l ／,.ｲ::::l:::::ヽ ｌ |‐':::;'
{_r'ィ´ l:::l:::::l:::ヽﾚ':;'::;'
ｌ:::::l::l::::;'::::;::'
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オ 卞
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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, ' i ,,, l
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{_r'ィ´ l:::l:::::l:::ヽﾚ':;'::;'
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オ 卞
コアもビブレもIMSも無くなったし、そもそも週末に天神へ行かなくなった
博多駅界隈の方が明るいし活気がある
博多駅界隈の方が明るいし活気がある
甘木線と久留米以南もなくなるよ～
西鉄天神熊本線誕生で
>>810
天神佐賀線のほうが可能性あるんじゃない？
小郡から鳥栖まで連絡線引いて、鳥栖から佐賀までの在来線を西鉄が買ったら、長崎新幹線問題が一気に解決すると思うけど
佐賀から今の在来線博多行き特急かもめの代わりに天神行き特急走らせれば、高い新幹線嫌う客が乗るだろうし
天神佐賀線のほうが可能性あるんじゃない？
小郡から鳥栖まで連絡線引いて、鳥栖から佐賀までの在来線を西鉄が買ったら、長崎新幹線問題が一気に解決すると思うけど
佐賀から今の在来線博多行き特急かもめの代わりに天神行き特急走らせれば、高い新幹線嫌う客が乗るだろうし
スレ違いの書き込みしているキチガイが多数いるな。日本語がわからないんだろうね。迷惑だから至急甘木線久留米以南と滅びてね
置き換えられる1000N系を購入して３両で貝塚線に運用して箱崎線直通も始めないと
川崎車両 福岡市営地下鉄空港線・箱崎線向け車両受注 2024年度から2027年度にかけて順次納入
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4e17c6eb856763fc01f005a61d572db68661a24
川崎車両 福岡市営地下鉄空港線・箱崎線向け車両受注 2024年度から2027年度にかけて順次納入
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4e17c6eb856763fc01f005a61d572db68661a24
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／⌒ヽ
( ^p^ ) と思うあほであった
/ ヽ
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し| つ|J
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｜ ﾉ ﾉ
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ヽ ｀ｺi⌒´ヽ. 'J ／ / .|
.|ヽ ,ｲlエlエh、 / / |
.ヽi {irェｒｪｪｼﾉ } ／ .|
iヾｰ'二'ｰ'ﾞ ／ / | ｸﾞｽｯ
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.', 'J .| へ i ､_ノ
ヽ ｀ｺi⌒´ヽ. 'J ／ / .|
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.ヽi {irェｒｪｪｼﾉ } ／ .|
iヾｰ'二'ｰ'ﾞ ／ / | ｸﾞｽｯ
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/ か こ い な
｜ °ど つ ん
| お も だ
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(ニニニニ| 動物惑星 冂 |
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/ か こ い な
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>>819-820
少しだけ憐憫の情を催したが
どうせ煽ってくるの目に見えてるから用水路に落ちて逝ってこい
少しだけ憐憫の情を催したが
どうせ煽ってくるの目に見えてるから用水路に落ちて逝ってこい
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:(~):
:（i:i:i:i:i）:
:（i:i:i:i:i:i:i:）:
:（ ﾞ´ω｀ﾞ）: と思うおじいちゃんであった
:（:::::::::ｿ:::っ:
:し─Ｊ ┃:
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:（i:i:i:i:i:i:i:）:
:（ ﾞ´ω｀ﾞ）: と思うおじいちゃんであった
:（:::::::::ｿ:::っ:
:し─Ｊ ┃:
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅（兼・信号所化）
３．五条駅無人駅化（同上）
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるけど(笑)）
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅（兼・信号所化）
３．五条駅無人駅化（同上）
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるけど(笑)）
今朝のNHK九州沖縄で、4月からの無人駅化の話をしてた
映像では、桜台駅と津福駅が映し出されてたけど
監視センターって、柳川にあるのね
映像では、桜台駅と津福駅が映し出されてたけど
監視センターって、柳川にあるのね
西鉄は大手私鉄カテだと思ってたが神戸電鉄、山陽電鉄の準大手以下、
長野電鉄、富山地鉄、ことでん、伊予鉄レベルの4軍私鉄に格オチしてる気が
長野電鉄、富山地鉄、ことでん、伊予鉄レベルの4軍私鉄に格オチしてる気が
もう甘木線と久留米以南の廃止は待った無しだな。
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／ , -‐- !､
／ {,}f -‐- ,,,__､)
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,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､
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`}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ＼ と思うゴリラであった
l ｀-" ,ﾉ ヽ
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`}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ＼ と思うゴリラであった
l ｀-" ,ﾉ ヽ
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>>831
キチガイは貴様だ。早く人間辞めろ。貴様みたいなキモヲタは、甘木線久留米以南と逝く必要は無し。虚しくひとりで野垂れ逝け！
キチガイは貴様だ。早く人間辞めろ。貴様みたいなキモヲタは、甘木線久留米以南と逝く必要は無し。虚しくひとりで野垂れ逝け！
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○
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/▼⌒● ＼ ) と思うラッコであった
三{ 人∴三 }
ヽ /
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ｰ ' ｰ ' 彡|
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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三{ 人∴三 }
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>>827>>828
前の三潴～銀水間の柳川以外と甘木線の北野以外の全駅の無人化へのプレスリリース見たんだけど、
他の駅はともかく、新栄町がバリアフリー非対応ってまずいよな
仮にも特急停車駅なのに
天神大牟田線(三潴～西鉄銀水)・甘木線における駅管理体制について
https://www.nishitetsu.jp/station_centralized_management/
「乗降のサポートについて」一部抜粋
※以下の駅については、駅の構造上、
車いすのご利用に対応しておりません。
恐れ入りますが、別駅のご利用をお願いします。
○矢加部
○塩塚
○西鉄中島
○新栄町 （←これ）
○馬田
○大城
○学校前
前の三潴～銀水間の柳川以外と甘木線の北野以外の全駅の無人化へのプレスリリース見たんだけど、
他の駅はともかく、新栄町がバリアフリー非対応ってまずいよな
仮にも特急停車駅なのに
天神大牟田線(三潴～西鉄銀水)・甘木線における駅管理体制について
https://www.nishitetsu.jp/station_centralized_management/
「乗降のサポートについて」一部抜粋
※以下の駅については、駅の構造上、
車いすのご利用に対応しておりません。
恐れ入りますが、別駅のご利用をお願いします。
○矢加部
○塩塚
○西鉄中島
○新栄町 （←これ）
○馬田
○大城
○学校前
車椅子などで新栄町駅をご利用のお客様は
大牟田駅までノンステップバスをご利用下さい。
大牟田駅までノンステップバスをご利用下さい。
>>834を一部訂正
（誤）三潴～銀水間の柳川以外と甘木線の北野以外の全駅の無人化
（正）三潴～銀水間の柳川以外と甘木線の北野・甘木以外の全駅の無人化
（誤）三潴～銀水間の柳川以外と甘木線の北野以外の全駅の無人化
（正）三潴～銀水間の柳川以外と甘木線の北野・甘木以外の全駅の無人化
甘木線と久留米以南は廃止だから、もうどうでもいい。
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○,. '"´￣￣￣￣｀`ヽ､
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/:::::::::／ └￢'´, ィＣ¨ヽ';:::::::::!
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l::::::::::::l /ハ ﾊ } ヾ::::j
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. ';:::l ゝﾘ l ,／￣¨ヽ ', }l
ヾヽ__j { ｛,. -－‐‐ﾍ {,l
ヾ::::| i ヽ ヽｪｪｪｪｪﾉ {
}:::l ヽ ｀￣¨´ ﾉ }と思う日村であった
ヾ;k ＼_ __ ,／ }
"| ￣￣￣ ﾉ
_,. -‐"＼ ﾌｰ-､_
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ヾヽ__j { ｛,. -－‐‐ﾍ {,l
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}:::l ヽ ｀￣¨´ ﾉ }と思う日村であった
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○
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__
/ .〉-､ と思うハムスターであった
ｌ_/ l--――‐-- .､
／./ .l ::: ::: :: ヽ.
／ ' ﾉ ::: ::: :: ヽ
シ ● ,' :: :: l
θﾆﾆ ､､ ,' , ﾉニニニニニニヽ.
｀ ｰ- ､,,__ i. ／〉 ) ）
ﾌ''7ー―‐ ､,,＿,,,ノ､ヾ. /./
彡ノ _ `=／／ （ (
ヽ三.／ ヽヽ
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
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/ .〉-､ と思うハムスターであった
ｌ_/ l--――‐-- .､
／./ .l ::: ::: :: ヽ.
／ ' ﾉ ::: ::: :: ヽ
シ ● ,' :: :: l
θﾆﾆ ､､ ,' , ﾉニニニニニニヽ.
｀ ｰ- ､,,__ i. ／〉 ) ）
ﾌ''7ー―‐ ､,,＿,,,ノ､ヾ. /./
彡ノ _ `=／／ （ (
ヽ三.／ ヽヽ
>>837
http://qbus.jp/cgi-bin/time/jun.exe?pwd=h%2Fjun.pwd&;from=000LF0018&to=000LF0017&yobi=0&ji=4&fun=00
新栄町～大牟田駅前の健常者大人1名のバス運賃は170円
障害者割引が適用されれば半額・端数切り上げで90円
それくらい払いなさい
http://qbus.jp/cgi-bin/time/jun.exe?pwd=h%2Fjun.pwd&;from=000LF0018&to=000LF0017&yobi=0&ji=4&fun=00
新栄町～大牟田駅前の健常者大人1名のバス運賃は170円
障害者割引が適用されれば半額・端数切り上げで90円
それくらい払いなさい
もうすぐ甘木線と久留米以南更地になるからどうでもいい。
そんな長い区間が全て、今すぐ廃止になったとしても、
それを更地にするのにも長い年月がかかるんじゃないですかね
それを更地にするのにも長い年月がかかるんじゃないですかね
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
O
o
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,―――─―-ミ
/ ／／ ＼|
| / ,（･ ） （ ･） ハァ
(6 つ | ハァ
| ∪＿_ |
| /＿＿/ ／
／| ∪ ／＼
と、思う知障であった
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／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,―――─―-ミ
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| / ,（･ ） （ ･） ハァ
(6 つ | ハァ
| ∪＿_ |
| /＿＿/ ／
／| ∪ ／＼
と、思う知障であった
>>849
逝かない、生きる！貴様みたいなただのキモヲタは、甘木久留米以南と逝く資格無し。一人悶え苦しみ逝け
逝かない、生きる！貴様みたいなただのキモヲタは、甘木久留米以南と逝く資格無し。一人悶え苦しみ逝け
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
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＿＿＿＿__.（＼_ /）
┗～／ ⊂ ・ ＼
. | ト-- ' と思う牛であった
,,,,,,,,,,,,,, | |/ |￣＼＼ | /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
wwww |_| |_|www￣|_|_|wwwwwwwwwwwwww
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
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. | ト-- ' と思う牛であった
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また朝から遅れている糞鉄、マジで甘木線久留米以南廃止待ったなしだな。
遅れがないよーに設備投資の金出してやれ
それからだ
悪天候でも遅延なく走れるようにしてやれ
ID:gYeCoiXfの全財産使ってもこれっぽっちも出来なさそうだけどな
それからだ
悪天候でも遅延なく走れるようにしてやれ
ID:gYeCoiXfの全財産使ってもこれっぽっちも出来なさそうだけどな
>>853
お前が利用しなければ解決。
久留米以南への長距離客のおかげで利用させてやってるのに偉そうなこと言うな。
お前が利用しなければ解決。
久留米以南への長距離客のおかげで利用させてやってるのに偉そうなこと言うな。
￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
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────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝
頭は花畑だろ
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
..-''!"二二ﾆ￣''ｰ ､
,＜_..‐''"￣￣￣＾^''ｰ-ヘ
./／ ヽヽ
|!｛ l│と思うポットであった
ｌ（ ## ﾉﾉ
l│ __........##ｌ!....,,___ 〃
_,,..,, ､ !|! t廴_＿________Ｌ斗j !1
⌒l, ^ﾍ ノ「'"ｰﾆﾆニﾆﾆニ广三弋_
! ｀l!彳 ＾''‐彳
! │ │
! ､ │ │
＼ﾆ│ │
＾＼ ノl
＼‐... _..‐ ノ
ﾞ'-..ﾆ_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;__ﾆ..-'´
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○
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＾＼ ノl
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特急待ってると西鉄で一番ボロい電車で来る。
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
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,､,,..._
ﾉ ・ ヽ と思う鳩サブレであった
/ ::::: i
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,i :::::: `ｰ-､
| :::: i
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`ー――――― '"
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ﾉ ・ ヽ と思う鳩サブレであった
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鳩サブレー
ひよ子
>>865
ひよ子は、福岡県発祥である。
それを、神奈川県銘菓の鳩サブレーと間違えるような者は、
このスレには要らない。
ひよ子
>>865
ひよ子は、福岡県発祥である。
それを、神奈川県銘菓の鳩サブレーと間違えるような者は、
このスレには要らない。
今年4月からの無人駅化
対象駅
桜台（筑紫野市）、津古、三沢、大保、味坂（小郡市）、櫛原、試験場前、津福、安武（久留米市）駅
ただし
津古駅＆三沢駅は小学生の通学者が居るから、午前7時半から午後4時半
試験場前駅は病院への通院患者が居るから、午前7時から午後9時の間は駅員を配置するってさ。
西鉄、天神大牟田線の9駅を新たに無人化 22年4月から遠隔管理（毎日新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/124dc45106df38bc28067cc37fc04d6405c02eeb
対象駅
桜台（筑紫野市）、津古、三沢、大保、味坂（小郡市）、櫛原、試験場前、津福、安武（久留米市）駅
ただし
津古駅＆三沢駅は小学生の通学者が居るから、午前7時半から午後4時半
試験場前駅は病院への通院患者が居るから、午前7時から午後9時の間は駅員を配置するってさ。
西鉄、天神大牟田線の9駅を新たに無人化 22年4月から遠隔管理（毎日新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/124dc45106df38bc28067cc37fc04d6405c02eeb
夕ラッシュの下り有料特急構想ってあれ結局コロナでお蔵入り？
>>867の記事追加
【福岡】西鉄天神大牟田線 ９駅を４月から「無人駅」化
https://www.sankei.com/article/20220217-4J7QJYYEGNJEXFSSDCWX2JXBG4/
【福岡】西鉄天神大牟田線 ９駅を４月から「無人駅」化
https://www.sankei.com/article/20220217-4J7QJYYEGNJEXFSSDCWX2JXBG4/
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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| ｜ と思うビーカーであった
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○ …と思うしめじであった
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,--､_ ,,､〃￣゛ヽ､
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..／´.:.:.:.:.:（.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:）.:.:.:.:.:.:｀ヽ､,,〃---､.:.:.:.}
,〃"￣｀`））￣｀|.`､ｲ／´￣｀`､）__| |__）丿
ヽ､| |ノﾉ ,/-/´_,,｀）´´｀ヽ | |〃⌒ヽ
.| | | ｲ´二ヽＹ ｿ ヽ ﾉ （,--ヽ.:.）
.| | | 人|´´| ､ | |/ | / /〃｀`
. | ﾍ | Ｙ| ∧ | / / ／´｀ヽ
ﾍ 人 Ｙ ﾍ / / /／ ,））
＜ ﾍ ＼ } ∨ ./ / ／´
Ｙ__＼ . ＼ヽ ｨ / ｲ
-入 ヽ { / /r ）/
＼ ＼ ﾍ | / | | }
＼ ヽ ヽ i 丿. ﾉﾉﾉ
ゝ ､＿ヽ＿〃ヾヾ=〃巛ミ彡
ヾヾ〃≡巛彡""
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○ …と思うしめじであった
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ヽ､| |ノﾉ ,/-/´_,,｀）´´｀ヽ | |〃⌒ヽ
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. | ﾍ | Ｙ| ∧ | / / ／´｀ヽ
ﾍ 人 Ｙ ﾍ / / /／ ,））
＜ ﾍ ＼ } ∨ ./ / ／´
Ｙ__＼ . ＼ヽ ｨ / ｲ
-入 ヽ { / /r ）/
＼ ＼ ﾍ | / | | }
＼ ヽ ヽ i 丿. ﾉﾉﾉ
ゝ ､＿ヽ＿〃ヾヾ=〃巛ミ彡
ヾヾ〃≡巛彡""
減便ダイヤ。平日にならって特急を全区間急行に変更希望。
停車駅が増えてきたため、特急と急行の差が狭まりつつあることと、
急行停車駅の利用を高めるため。
次のダイヤ改正では上述のようにそうされる予想。
停車駅が増えてきたため、特急と急行の差が狭まりつつあることと、
急行停車駅の利用を高めるため。
次のダイヤ改正では上述のようにそうされる予想。
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○
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_,.----- ､_
／ ヽ、
/ ///// ヽ
/ 川彡彡彡--､二 ヽ
i ミミﾐr'" 三 i
i i￣￣￣ ｰ､r'ﾞi
',l ,,.-== l/)l と思うハリーポッターであった
ヽ ＝＝､ ´ｨﾁﾗ l_ノ
',ヽﾆゞ'-ﾞ i l
ヾi l ヽ, l
ヽ ヽ-''"__,, /ﾍ＝､
r‐'"\ ￣- / / i三ﾐ､ __
／三三l \＿_／／ /三三ミ>､ .l l
,-'"三三三ﾍ /==<´ /三三三三≧､ l l
／三三三三三ﾐ',/ﾍ ハ /三三三三三三ミ;l l
r‐'三三三三三三三',/ｰ〈 l/三三三三三三三ﾐl lﾐ､
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／ ヽ、
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i ミミﾐr'" 三 i
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',l ,,.-== l/)l と思うハリーポッターであった
ヽ ＝＝､ ´ｨﾁﾗ l_ノ
',ヽﾆゞ'-ﾞ i l
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ヽ ヽ-''"__,, /ﾍ＝､
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／三三l \＿_／／ /三三ミ>､ .l l
,-'"三三三ﾍ /==<´ /三三三三≧､ l l
／三三三三三ﾐ',/ﾍ ハ /三三三三三三ミ;l l
r‐'三三三三三三三',/ｰ〈 l/三三三三三三三ﾐl lﾐ､
特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
普通：筑紫、小郡、大善寺発着、甘木～大牟田間ワンマンを１サイクルに各１本
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅（兼・信号所化）
３．五条駅無人駅化（同上）
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるけど(笑)）
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
普通：筑紫、小郡、大善寺発着、甘木～大牟田間ワンマンを１サイクルに各１本
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅（兼・信号所化）
３．五条駅無人駅化（同上）
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるけど(笑)）
>>881
ようキチガイ、相変わらず同じような妄想ばかりしているな。さすが引きこもりのキチガイ。貴様みたいなキモヲタは早急に逝け！生きてる価値なし！
ようキチガイ、相変わらず同じような妄想ばかりしているな。さすが引きこもりのキチガイ。貴様みたいなキモヲタは早急に逝け！生きてる価値なし！
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＿_} l> ´￣ ｀ヽﾉ ヽ
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ゝ―| l ● ･ ＠ | と思うコジコジであった
ヽ＿l ､_, -' /
ヽ_ヽ ＠ ／
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｀ ーｧ､ﾌ_ﾊﾒ￣￣K
､__/_/ ○ ヽ‐′
' 厶__,....､___r′
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＿_} l> ´￣ ｀ヽﾉ ヽ
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>―‐/ ｀ ' _）
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ゝ―| l ● ･ ＠ | と思うコジコジであった
ヽ＿l ､_, -' /
ヽ_ヽ ＠ ／
丶 _ . '
｀ ーｧ､ﾌ_ﾊﾒ￣￣K
､__/_/ ○ ヽ‐′
' 厶__,....､___r′
｀＝＝ ヽ__人__ﾉ
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と思うはなくそであった
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Ｏ
と思うはなくそであった
早朝から２件もトラブルを起こすバカ鉄。お客様を何と思っているのか？早く甘木線久留米以南廃止にして潰れろ。ろくでなし！
>>887
偽計業務妨害を繰り返すお前の人生を廃止しろ。
久留米以南の上お客様のおかげで利用できている久留米以北弱小駅のキチガイはそもそもお客様ではない。
偽計業務妨害を繰り返すお前の人生を廃止しろ。
久留米以南の上お客様のおかげで利用できている久留米以北弱小駅のキチガイはそもそもお客様ではない。
二日市から薬院までノンストップの急行ってまだあるの？
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
と思う空気であった
｀'ｰ '´
○
Ｏ
と思う空気であった
汚い空気だな
なぜ毎回バカ鉄遅れるんだろう。もうマジでダメなんだろうな。甘木久留米以南廃止まっしぐらだな。
じゃあ
お前がなんかあっても遅延ないシステム考えてやれ
お前がなんかあっても遅延ないシステム考えてやれ
クソスレだなここ
Ｏ
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。 ,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼ と思う俺であった。
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
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人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
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ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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やっぱり廃止連呼アスペは筑紫野の山奥の田舎者だったか。
●○筑紫野市○●その４５
707 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2022/02/19(土) 18:18:26 ID:6qF/dlJQ [ 577D-0F53-7C3E ]
>>704
あそこら辺は悪徳産廃業者がゴミをばら撒いたから
イメージ悪くて誘致できないな
760 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2022/02/21(月) 13:38:57 ID:C/XxTkmg [ 577D-0F53-7C3E ]
久留米～大牟田はもう廃線でいいよ
●○筑紫野市○●その４５
707 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2022/02/19(土) 18:18:26 ID:6qF/dlJQ [ 577D-0F53-7C3E ]
>>704
あそこら辺は悪徳産廃業者がゴミをばら撒いたから
イメージ悪くて誘致できないな
760 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2022/02/21(月) 13:38:57 ID:C/XxTkmg [ 577D-0F53-7C3E ]
久留米～大牟田はもう廃線でいいよ
>>899
ようキチガイ、アスペは貴様だ。キチガイアスペの貴様は甘木線久留米以南と一緒に逝く資格無し。一人で悶え苦しみながら野垂れ逝け！
ようキチガイ、アスペは貴様だ。キチガイアスペの貴様は甘木線久留米以南と一緒に逝く資格無し。一人で悶え苦しみながら野垂れ逝け！
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>>900
筑紫野の山奥のキチガイアスペって図星なんだなw
お前のために久留米以南の黒字が削り取られてると思うと大変だよ。
筑紫野の山奥のキチガイアスペって図星なんだなw
お前のために久留米以南の黒字が削り取られてると思うと大変だよ。
西鉄の高架化事業で
障害物を置いたのは>>900でしょ
どうやって置いたんだ!?
遅れてるおかげで
俺が生きてる間に
西鉄の高架化事業の電車に乗ることができるかな･･･
障害物を置いたのは>>900でしょ
どうやって置いたんだ!?
遅れてるおかげで
俺が生きてる間に
西鉄の高架化事業の電車に乗ることができるかな･･･
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´. ┌─┐
○ ｜●｜
Ｏ. └―┤
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／＿愛●国＼ と、思うネトウヨであった。
／ u ＼,三._ﾉ＼
／ u ノ（ （ ｡ ）三（ ﾟ ）＼
| ⌒ ⌒（__人__）⌒ |
＼ u |++++| ／
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／＿愛●国＼ と、思うネトウヨであった。
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ネトウヨというより在日なんじゃない？
日本語不自由そうだし
日本語不自由そうだし
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<ヽ｀∀´> と思う在日であった
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（__） L）
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| ﾉ ﾉ
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在日って在日朝鮮人か在日韓国人のことを指すのだろうけど、生活基盤は日本だしむしろ韓国・朝鮮語をネイティブレベルで話せる方が少ないよね。
キチガイ共が、甘木線久留米以南は廃止だ！
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／ ミ 丿
／ ／ヽ─ ヽ 彡
／ ／ ＼lilili││/ヽ 彡
ヽ ミ / │/ ＼/ ＼ 彡 と思う４３歳独身無職男性であった
│ / │ 彡
ミ ミ │ │ 彡
│ │ ／￣￣ヽ ／￣￣ヽ ヽ 彡
＼ │ ／ | |＼ │ 彡
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＼ │ ￣ ￣ │ヽ ヽ
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│ ヽ・=・ノ │ノ
ヽ ∪ │
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彡 ミヾ
ミミヽﾐ
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ミ ミ │ │ 彡
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ヽ ∪ │
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＼ ミ
彡 ミヾ
ミミヽﾐ
>>915
祝・キチガイ（ID:8zuPRHPG）廃止ｗ
駅・路線の廃止は田舎の二日市と筑紫野市内のバスだな
祝・キチガイ（ID:8zuPRHPG）廃止ｗ
駅・路線の廃止は田舎の二日市と筑紫野市内のバスだな
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（''ヽ ｀ー' ／ 〉 〉 ,､ ヽ,,,, （__人__） /⌒ヽ／⌒＼
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| （__人_） |⌒ヽ／⌒ ,ヘ;;| -・‐ ‐・- |
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ヽ -./ .， lliヽ .|
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/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
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.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん …と思うちんこであった
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
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特急：薬院、大橋、二日市、小郡、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
普通：筑紫、小郡、大善寺発着、甘木～大牟田間ワンマンを１サイクルに各１本
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅（兼・信号所化）
３．五条駅無人駅化（同上）
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるけど(笑)）
快急：特急停車駅＋春日原、筑紫、宮の陣
（主にラッシュ時、深夜時、ダイヤ乱れ時に特急に代えて運転）
急行：快急停車駅＋三国が丘（＋久留米以南各駅）
（下大利、朝倉街道を通過とし、久留米以南運転の場合は各駅停車）
準急：筑紫以南各停の急行を分離、発着駅を小郡から花畑に延長
（下大利、朝倉街道を停車とし、小郡で特急／快急を待避（早朝、深夜を除く））
普通：筑紫、小郡、大善寺発着、甘木～大牟田間ワンマンを１サイクルに各１本
大宰府線のあるべき順位は、
１．大宰府線廃止
２．五条駅廃駅（兼・信号所化）
３．五条駅無人駅化（同上）
あと、久留米以南と甘木線廃止連呼キチガイは西鉄グループの全商品全サービスの利用禁止
さらに西鉄グループから損害賠償請求で人生完全終了（もうしてるけど(笑)）
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ と思うちんげだった
～
｀'ｰ '´
○
Ｏ と思うちんげだった
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>>929
特急は、 西鉄福岡-薬院-二日市-久留米-柳川-新栄町-大牟田でいいやん。
太宰府線廃止したら、太宰府天満宮行く時どうやって行くとよ（笑）。
特急は、 西鉄福岡-薬院-二日市-久留米-柳川-新栄町-大牟田でいいやん。
太宰府線廃止したら、太宰府天満宮行く時どうやって行くとよ（笑）。
＼
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○
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ミ~￣￣￣＼と思うマスオさんであった
/ ＿＿＿＿亅
/ ＞ ⌒ ⌒ |
｜/ (･) (･) |
(６――○-○-|
｜ つ |
｜ ＿＿_)/
＼ (＿／ /
／＼＿＿／
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(ﾆフフ
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>>933
甘木線久留米以南おしまいと勘違いしてるのはお前が統合失調症だからだろ（笑）
筑紫野市内バス全路線と一緒に逝け
甘木線久留米以南おしまいと勘違いしてるのはお前が統合失調症だからだろ（笑）
筑紫野市内バス全路線と一緒に逝け
>>939
私は正常だ、貴様が精神病院に逝き隔離されろ。百害あって一理無しな貴様にはお似合いだろうww。そして甘木線久留米以南はおしまいだ。
私は正常だ、貴様が精神病院に逝き隔離されろ。百害あって一理無しな貴様にはお似合いだろうww。そして甘木線久留米以南はおしまいだ。
糞スレ終了
>>940
異常者は自分の事を正常というよねｗ
路線廃止のデマで西鉄の営業妨害を繰り返すお前がさっさと偽計業務妨害で刑務所入れよ
異常者は自分の事を正常というよねｗ
路線廃止のデマで西鉄の営業妨害を繰り返すお前がさっさと偽計業務妨害で刑務所入れよ
NGに入れちゃえ
┏━┓
┃普┃
┃通┃
┃甘┃
┃木┃
┗━┛
┃普┃
┃通┃
┃甘┃
┃木┃
┗━┛
そして甘木久留米以南は終了です。
レトロな200形走らせて、お客呼べばいいのに。
甘木線ね
>>955
https://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen/hita/
天神から甘木まで乗り換え無し
便利な高速バス「ひた号」をご利用下さい
https://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen/hita/
天神から甘木まで乗り換え無し
便利な高速バス「ひた号」をご利用下さい
私はキチガイではない。キチガイは貴様らキモヲタだ。逝くべし！そして甘木線久留米以南は終了です。
甘鉄があれば甘木線はいらない
甘木線も大宰府線も福岡方面の上りでなく下り方向を向いてる路線なのよね
そして甘木線久留米以南は廃止だ。
糞スレ廃止
>>964
やかましい、私はキモヲタでもアスペでもない。全て貴様の事だ。とりあえず逝け！そして甘木久留米以南はおしまいです。
やかましい、私はキモヲタでもアスペでもない。全て貴様の事だ。とりあえず逝け！そして甘木久留米以南はおしまいです。
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
次スレはワッショイ表示にするべきだな
>>972
キチガイ逝け！そして自害しろ。今日も遅れている糞鉄。これだけ客に迷惑かけて平気な会社、早く潰れろ。
キチガイ逝け！そして自害しろ。今日も遅れている糞鉄。これだけ客に迷惑かけて平気な会社、早く潰れろ。
逝ってから自害するだって～？できねぇ！
ID:W4jH0MwCは、精神科に行くべきだな。
数日前から、高架上の閉塞信号等が点灯してる
春日原駅の南側で架線も張られてる
春日原駅の南側で架線も張られてる
ID:W4jH0MwCをNGに放り込み見ました、
もう、な～んも見えんよ、逝け。
もう、な～んも見えんよ、逝け。
甘木線も、大牟田線の久留米以南も安泰です。
JRはおしまいと連呼していないあたり
よほど甘木線久留米以南嘱託駅員の不採用が悔しかったんだろうなw
粘着し始めたのが20年前のおばちゃん化と同時期だし。
よほど甘木線久留米以南嘱託駅員の不採用が悔しかったんだろうなw
粘着し始めたのが20年前のおばちゃん化と同時期だし。
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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{;;;;;;;, ;;;;i
ﾞi;;;;;;;;;;j ' ,r;;三ミヽ,_ _,,,,,;;;;,,_ i;;;;i
ﾞiｰ-v､ ＿__ﾞｰ‐ﾞ rジ二''‐‐''ﾞ l;;/
lヽ} `''-ｭ'ﾞ,r┬;,､_ﾞヽ,==,v'´_,,,,,_｀ヽ,__//
{ (l| | ｀￣ / | ﾞ┴┴ﾞ | |.!
`i | ヽ ,ノ ﾞ､ ノ ﾞY
r' l `''7´r'´ ､`ー'" |
｀ﾞi / `ー､＿r+-'.ヽ l
,r‐l, ヽ, ,.＿__＿＿＿__ l ,'
／ ﾞ､ ﾞヽLrl┼┼lシ/ ﾉ ./
/ ヽ ＼ ヽﾞ二二,ノ ／／
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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`i | ヽ ,ノ ﾞ､ ノ ﾞY
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｀ﾞi / `ー､＿r+-'.ヽ l
,r‐l, ヽ, ,.＿__＿＿＿__ l ,'
／ ﾞ､ ﾞヽLrl┼┼lシ/ ﾉ ./
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>>988
それは三井線→福島線だろｗ
（宮の陣～福島が甘木線を名乗った史実はない）
やはり甘木線も、大牟田線の久留米以南も安泰で、ｽﾌｯ***の人生は不安泰なのであった。
それは三井線→福島線だろｗ
（宮の陣～福島が甘木線を名乗った史実はない）
やはり甘木線も、大牟田線の久留米以南も安泰で、ｽﾌｯ***の人生は不安泰なのであった。
>>991
やあキチガイ君。貴様の人生も不安定だな。早く甘木久留米以南と消え去りなさい。生きてる価値がないのだから、今すぐ逝け！
やあキチガイ君。貴様の人生も不安定だな。早く甘木久留米以南と消え去りなさい。生きてる価値がないのだから、今すぐ逝け！
次スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線85
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ﾜｯﾁｮｲ付けた
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線85
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ﾜｯﾁｮｲ付けた
廃止に関してはこちらへどうぞ
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廃止スレもできたのかw
福岡県は、明日6日（日）で「まん延防止」を解除するけど
「土日祝日減便ダイヤ」も明日で終わるのかな？
「土日祝日減便ダイヤ」も明日で終わるのかな？
Slot
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(LA: 1.23, 0.96, 0.90)
Status ♦8 ♥2 ♦K ♠Q ♦7 (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.12, 0.95, 0.89(1047.562500) Proc. [0.351451 sec.]
Slot
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(LA: 1.11, 0.95, 0.89)
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