西九州新幹線13

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1636167813/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1名無し野電車区2021/11/06(土) 12:03:33.97ID:AVDdrgIU

●このスレでは主に2022年開業予定の西九州新幹線武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
●下品なレスや罵倒などは禁止。安全・快適に運行しましょう。

「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。 武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。

開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎

※前スレ
http://2chb.net/r/rail/1635244038/

2名無し野電車区2021/11/06(土) 18:08:39.06ID:fUixU2r7

☆前スレからの重要論点☆
http://2chb.net/r/rail/1635244038/744-
続きをどうぞ

3名無し野電車区2021/11/06(土) 18:09:54.85ID:6fIqs2t/

山口祥義知事は佐賀を滅ぼしたいの？

山口知事が必死で電通を使って宣伝して
作ろうとしているカネの流れってせいぜい数億、よくて数十億
客とカネの流れを呼び込むのが如何に大変かが表れていると言える

これが、新幹線を通してできるカネの流れだと
数千億～上は兆まで見えてしまう

4名無し野電車区2021/11/06(土) 18:12:33.40ID:5R+KEVQT

佐賀県民の血税で無駄な箱物をつくるな　←　わかる

だからその血税を新幹線にまわせ　←　わからない

5名無し野電車区2021/11/06(土) 18:14:46.94ID:/8jVx8Ha

高みの見物ならこのスレ要らんやん

6名無し野電車区2021/11/06(土) 18:15:15.24ID:6fIqs2t/

自分主導のサンライズパーク事業
知事「佐賀久々の大事業！ワクワクします」
佐賀県手出し500億　事業費600億

自分が主導じゃない西九州新幹線
知事「タダでもいらない！」
佐賀県手出し実質0～600億　事業費6000億

新幹線が通れば、佐賀の地価も上がる
新幹線関連施設にも固定資産税がかかる
税収が増え、佐賀県財政も潤う

山口祥義はアンチ佐賀県なの？

7名無し野電車区2021/11/06(土) 18:17:11.84ID:6fIqs2t/

オスプレイの20年で100億の収入とか
新幹線と比べたらゴミですよ？

8名無し野電車区2021/11/06(土) 18:19:34.23ID:LoFHH451

>>3
そんなメリットがあるなら国交大臣が大いばりで指摘してるだろ

9名無し野電車区2021/11/06(土) 18:20:02.78ID:QtDsYmCo

>>5
このスレの注意事項を100回読んでから出直してこい
未着工区間の話はよそでやれよこの荒し野郎が

10名無し野電車区2021/11/06(土) 18:21:42.87ID:/8jVx8Ha

高みの見物出来ない人がいっぱい

11名無し野電車区2021/11/06(土) 18:36:02.69ID:CzRxQdXQ

>>2
個人的には
http://2chb.net/r/rail/1635244038/932
> 内閣府令（内閣府に係る主任の行政事務について、法律もしくは政令を施行するため、
> または法律もしくは政令の特別の委任に基づいて、制定される）は法律や政令のための細かい法律？
> 法律になると天皇の承認がいることになる国事行為に該当するものが法律以上？
> 政令から上は天皇の承認が要り、それより下は要らない？

この的外れな反応が面白かったな
素直に内閣と内閣府令を混同してましたと言えばそこで終わっていたのに
反論しようとして恥の上塗りをしていたな

12名無し野電車区2021/11/06(土) 18:42:35.61ID:sQLa80XA

>>11
認証と承認を語感が似てるからって混同して法令を承認とかヤバいこと言い出してるからね
戦前の話でもしてるのかよって思った

13名無し野電車区2021/11/06(土) 18:58:01.27ID:y9Zqye9V

>>4
同意

14名無し野電車区2021/11/06(土) 19:04:51.56ID:n8kRMVKy

>>6
実質0の根拠を詳しく

15名無し野電車区2021/11/06(土) 19:07:04.23ID:n8kRMVKy

>>6
ついでに国交省は660億円と提示した筈だが？
佐賀の試算では2000億円以上
一体どこから金額を引っ張ってきた？もしくは妄想か？

16名無し野電車区2021/11/06(土) 19:09:58.26ID:n8kRMVKy

>>10
単にデマを撒き散らしたり、印象操作しているレスに対応しているだけでは？
誹謗中傷はどうしようもないしな

17名無し野電車区2021/11/06(土) 19:10:37.79ID:WR4m8iiw

>>13
>>6
手出し以上の事業費が佐賀県内に落ちる固定資産税も入る

18名無し野電車区2021/11/06(土) 19:11:26.88ID:v4l7iycx

敦賀ー金沢

並行在来線は全線3セク（特急も完全廃止）
建設費用41%増（1.18兆→1.68兆に高騰）
開業1年半遅れ
在来線料金はJR時代より3割増

そら、佐賀人も敦賀の件を観たら反対する罠

19名無し野電車区2021/11/06(土) 19:16:19.73ID:kWfGmU9i

>>9
「主に」と書かれているよな
つまり、「限定」ではない

20名無し野電車区2021/11/06(土) 19:17:55.47ID:BIwXQdrS

>>佐賀空港リニューアル実施したのは新幹線を引寄(ひきよせ)したいからだと推定する。
よってさっさとそこ経由に決定すれば解決→建設→開業→空港活性化。

国際便が来るようになってきて、足りなくなってきたとかだったぞ。

>>3
宣伝多すぎると思う。しかも何度もみたやつや番組の挟むCM全部佐賀県だったりする。
飽きるぐらい同じ地域に何度も流しても意味ないだろうにと思う。これこそ他の地域と観光PRで連携して、
グループでも作ってせめていろんな地域でCMを移動循環させて流すとかの方がやるなら効果もありそう。

サンライズパークは新幹線とかそっち方面にばかり偏ってお金を出したくないに該当するからありだけど、
全般的に観光（地）に手をかけてやりすぎだと思う。

21名無し野電車区2021/11/06(土) 19:18:47.15ID:M6WGETqH

そいつも長崎県民が話出すと黙るし、クソまみれの長崎。高みの見物出来ないうんこ長崎からいつも話は始まる。

22名無し野電車区2021/11/06(土) 19:32:12.29ID:0nnGFIgq

>>18
その3割増を自県や利用者に負担させないでJRに転嫁しようと画策するからJRから嫌われてるんだと思うけど…

23名無し野電車区2021/11/06(土) 19:39:12.89ID:uLdBb/sD

>>21
http://2chb.net/r/rail/1635244038/6
過去スレをいくつ遡っても毎度毎度こんな感じだな
で？なに？

24名無し野電車区2021/11/06(土) 19:45:04.49ID:M6WGETqH

ここも>>3から始まってるな。
まあスレ消費のためだけにキチガイ長崎県民が存在してるというのなら別に良いんだけど？

25名無し野電車区2021/11/06(土) 19:46:13.52ID:BIwXQdrS

>>20
国道34号沿いがオーバーストア状態なことと同じ性質の失敗を佐賀空港や佐賀県の宣伝過多で繰り返しているような気がするわ
どっちかっつーとコンテンツを育てないと
にだった。宣伝動画も色んな所で見たけど、映える場所は沢山あるしいいと思う所もあるけど、
あくまでイメージ動画に終始していて、それがどこであるかの説明がない。だから訪れる理由にもならない。
どこの映像かというのは端に細かくでいいから書いた方がいいと思うんだ。
訪れたいと思う人が興味持つから。もったいぶるだけもったいぶってどこ？探す手間かけさせるの？って思う。