北陸新幹線総合スレッドpart161 YouTube動画>4本 ->画像>23枚

北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。

北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html

・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。

以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで

前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart160
http://2chb.net/r/rail/1628934807/

関連スレ

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★330
http://2chb.net/r/rail/1636932087/
（未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）

北陸新幹線・未開通区間スレ8
http://2chb.net/r/rail/1629865757/

ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故

あの人は今　 小室圭さん（40歳）

2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン　佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん

>>3
ヒント
JR西日本 福知山線脱線事故
ダウンロード＆関連動画＞＞







「人が死んでんねんで！」

>>5
https://www.google.com/search?q=%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3+%E5%B0%8F%E6%B1%A0%E3%81%95%E3%82%93&;rlz=1C9BKJA_enJP915JP915&oq=%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%80%80%E3%81%93%E3%81%84%E3%81%91%E3%81%95%E3%82%93&aqs=chrome.1.69i57j0i4i512l5.5188j0j7&hl=ja&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=dWaSNhjVnj9guM

敦賀までの工事はどの程度進んでいるの？

終わったところまでは進んでいますよ

ヒント
終わりの始まりという訳か？納得

やっぱり大宮-新宿-品川新幹線延伸が必要なんだね
国策とされてしまった中央リニアのために

ヒント
いりません。魚や野菜を運ぶ赤字ガラガラ新幹線のために必要なし

明日から北陸新幹線とサンダーバードが凄い事になっている。

殺人社員がのうのうと居座るキチガイ糞酉

【特集】『運転ミス』とされた事故が一転し『あおり運転』で在宅起訴　バイク男性が死亡の事故　車運転の男は「予想外で妨害の意思はない」と無罪主張
https://itest.5ch.net/jump/to?url=https://news.yahoo.co.jp/articles/cebc4775868f78a3a176711114addf2eda7f76ef

東北上越北陸は大宮上野東京間撤退
大宮新宿品川大深度新線でリニア平面乗り換え
東京上野大宮間を政府が買い取って東海道に貸付け

なんて白昼夢を見た

利用者を監禁して虐待する糞酉

神戸のJR線で信号トラブル　乗客1700人、3時間閉じ込め
https://news.yahoo.co.jp/articles/260ced6269cc116d7ac7c0687b031fa140da21dc

>>15
JRじゃなくて国鉄だったら有ったかもね。ぶっちゃけ現行路線で何とかするなら
東海道新幹線を大宮始発にするのが一番わかりやすくてムダがない。流石に3面6線じゃ
足りないから総2階にでもして6面12戦くらいにして、更に近距離路線は直通くらいは要るけど。

北陸新幹線、東京発12本満席
金沢駅大賑わい
https://news.yahoo.co.jp/articles/35e5928e412c61ecb0179156b9e710a86b506a11

いや逆に、大宮〜新横浜を複々線化して
さらに、新宿を通るルートも作って
新幹線版上野東京ライン、湘南新宿ラインを作ってほしいものだ。

駅員放送

仙台始発新上野東京ライン東海道新幹線直通新大阪行きは
北陸新幹線内の車両点検の影響で約15分ほど遅れて名古屋駅に到着いたしま〜す。
本日は新幹線遅れまして申し訳ございません深くお詫び申し上げまっすぅ〜♪

ヒント

北海道新幹線の旭川延伸を初要望　期成会　
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/613256

新幹線　基本計画路線図

北海道新幹線


上川管内全２３市町村と商工会議所などで構成する
「北海道新幹線旭川延伸促進期成会」は１８日、
北海道新幹線の旭川延伸を国の基本計画から整備計画に
格上げするように国土交通省に要望した。

期成会は３月に設立し、国への要望は初めて。
会長の今津寛介旭川市長らが上京して高橋季承国土交通省北海道局長らと面会し、
整備計画への格上げのほか、早期の札幌延伸や新幹線整備予算の拡充を求めた。
旭川延伸は１９７３年に国が策定した基本計画に盛り込まれたが、
整備計画には含まれていない。

>>18
今日の金沢駅付近はマジで観光公害の再発かと鬱になるほどの人大杉状態だった。
これでもまだコンコースの柱にまとわり付く団体ツアーの塊が居ないだけマシなのだろうが、先が危ぶまれる。
一気に襲撃されても、どこの店もバイトの補充が急には出来ないから観光客の被害により潰れる店が出るだろう。

4連休の人も結構いるだろうし天気が段々崩れるから初日が混んだな

>>17
屋上駐車場潰せば新幹線２層ホームいけるか？
グーグルアース見るとなんか機械室みたいなの乗ってるように見えるけどなんとか移設して

>>17
ヒント
大宮駅新幹線ホーム、使われてないホームあること知らないアホなのかな？

昨日の富山駅も結構混んでいたな

害人がいないだけまだまだ空いている

いや外人の来襲を嫌って国内旅行を控えていた層が一気に噴出しているから外人おらんでもやっぱり迷惑は迷惑。

GoToが再開されるとまだまだ増えそう。
コロナの6波が心配だが多分みんなが再開されるのを自分を含めて待っている。
ただ今回は平日の割引率が高そうだからある程度平準化され、そして観光地の多い北陸新幹線は特に伸びそう。

12月の週末いい時間の指定席はかなり埋まってるな

オフィス新幹線ってどんな感じなんだろ。
あちこちからスマホで電話してるやつの会話が聞こえてくるという感じか？
今度新幹線に乗る機会があったら8号車に乗ってみようかな。

お世話になっております
誠にごめんなさい
ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｯ…ﾊﾟﾝﾊﾟﾝｯ（打音）
ｵｩｪｯ！ｱｱｯ…（吐音）
んだよこの企画書…舐めてんのか（苛）

こんな環境？

(吐音)は草

>>26
新幹線は東海道３面６線東北上越北陸方面２面４線の折り返し時間
十数分でムリクリ清掃こなしてるけど
生産年齢人口急減に直面する中もうちょっとマシな体制を敷いてほしい
テロの危険性も増す中、異物発見のための目視にももっと時間を割いてほしいし
如何せん東京駅は今や狭すぎる

そこで品川大宮分離案てのは妄想の中ではわりと現実の課題に基づいてると思うんだけど
東京湾に新たにでっかい埋立地作ってそこに車両基地新設ってのでもいいけど多分そっちのほうがカネはかかる

まあ大宮以南敷き直せばもうちょっと速くできるんじゃね
という妄想が含まれてるのは認めざるを得ない

>>35
ヒント
空気輸送で赤字ガラガラ東北新幹線は、野菜や魚を運ぶお笑い新幹線

大宮は個人的には離れてる気がする。
せめて山手線沿線にしてほしい。
赤羽でもいいけど。

>>36
北陸上越東北は大宮新宿から品川地下新駅で折り返し
東海道は品川東京から大宮で折り返し>>15

これだと
北陸上越東北ー東海道間は基本大宮で乗り換え
北陸上越東北ー中央リニアは品川地下新駅で乗り換え
で程よく分散できるハズ


はい妄想おしまい

>>37
JR西日本、山陽新幹線の貨物輸送を本格化　法人向け
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF015BZ0R01C21A1000000/

JR西日本、鹿児島の海産物　山陽新幹線で大阪へ輸送実験
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHD255GG0V20C21A2000000/

>山陽新幹線を利用して生鮮食品を運ぶ取り組みは初めて。JR九州と連携し、
>九州新幹線の鹿児島中央駅で荷物を積み込み、新大阪駅まで直通で運んだ。
>鹿児島で取れたカンパチやヒラマサ、イチゴや桜島大根を対象とした。
>新大阪駅からは特急に積み替え、京都駅や大阪駅に輸送した。

空気輸送で赤字ガラガラ山陽新幹線も野菜や魚を運ぶお笑い新幹線？w

ええのお涎出そう
島取でスーパーはくとに松葉ガニ積み込む仕事やりたい
北陸新幹線小浜開業はよ

糞ヒントの相手をする低能まだいるんだ
あ、自演?

いつも気になるのだが、返空の箱はどうやって運んでいるんだ？
通箱ではないから使い捨てかもしれないが

帰りの便に乗せるのでは？

ヒント
魚の箱なので使い捨てです。

ヒント

静岡県議会は２４日、川勝平太知事が同県御殿場市に関し「（特産は）コシヒカリしかない」とやゆした問題を巡って臨時議会を開き、御殿場市民が提出した川勝氏の辞職を求める請願を賛成多数で可決した。法的な拘束力はない。

自民党会派は、請願採決に加えて地方自治法に基づく不信任決議案を提出する方針だったが、２４日午前に協議し、法的拘束力のない辞職勧告決議案提出に変更すると決めた。不信任決議は出席議員の４分の３以上の賛成が必要で、可決の見通しが立たないと判断したとみられる。

請願は「最高責任者が県の一部地域を差別し、辱める発言をしたことは言語道断。知事としての資質を欠く」として辞職を要求する内容。

川勝氏は１０月の参院静岡選挙区補欠選挙の応援演説で、支援する無所属新人の出身地の浜松市と、対立候補の自民党新人が市長を務めていた御殿場市の特産を比較し「コシヒカリ」発言をした。

産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20211124-TUYWLC5V6ZIHTAXO522KA725CU/

多方面な分野に目移りせず堅実に地場の産業を振興させるなら今のところコシヒカリが一番ローリスクだと言っているだけのような…
魚沼に勝てるくらいの安定した高品質が見込めるならそれはむしろ大いに自慢すべきでな。

>>47
まあブランド品の中じゃ安い方だしな＞コシヒカリ。一部の地域産のやつが高騰してるだけ。
ブランド作らずに安い米だけ作ってりゃいいじゃんと言われたらそりゃカチンとくるだろう。

クリスマスイプまであと一ヶ月！今年は25日が土曜日だから、24日の仕事帰りに東京駅から北陸新幹線あさま、はくたかに乗って、一路軽井沢へ！なんていうカップルで車内が華やかになるかもね。

農道空港なんて馬鹿げたものよりも
よっぽど冴えてると思うぞ産直新幹線
瓶詰めでしか食えんかったホヤが現地の味そのまま食えるようになったのは
革命的ですらある

まあ本当は鉄道使って現地に行けと言うべきなんだが、まあ疫病あったしね
現地行った方が安く食えますよってことでひとつ

最速輸送手段であるということを活かすならむしろ向いてるんだよな

航空貨物潰したら羽田便終了
まあ腹括ってやれとしか

>>52
競合しないだろ

>>52
高額少量段ボール貨物に駆逐される航空コンテナって、、、
それともひょっとしてセスナ？ヘリ？
そういや移植用臓器はヘリで急送してたな

川勝の失策は御殿場を徹底的にディスったところ
当選した候補は来年の参議院通常選挙で落選確定だろうから影響力弱まりそうだな
議会の不信任案上程が叶わなかったのが残念だ

ツルヒカリを徳島の特産品に

金曜夕は一般客の「WEB会議室」号車敬遠が極端だ

前後の指定は結構埋まるも、煩い会議室は下手すると0人w
企業秘密や社内情報を口に出来ないのも欠点の一つ

だってこんな格好でずっと耐えろとか拷問でしかないだろ、どんな筋金入りの引きこもり野郎でも相当辛いだろうよ。

しかしこれだけは言える。
不評の車両だけタバコを解禁したらたちまち満員御礼になる。間違いない。

>>58
社畜通り越してロボットやな

タレ耳のつけ耳にしか見えなかった

社畜ブロイラー、、、

>>18
満席なのは長野までで、そこから金沢が満席な訳では無いし、ホームも改札もコンパクトな金沢駅だから、人がそれほど多くなくても多く見えるだけだよ。

北陸新幹線金沢まで開業した頃乗り換え時に明らかに地元民が自動改札に慣れてなくて

JRの駅員が付きっ切りだったのを覚えてる

ヒント
ひどいな！JR糞東日本

視覚障害者向けスピーカー　JR東、11都県の59駅で不適切設置

　JR東日本は26日、視覚障害者を誘導するために駅のホームに設置している音声案内スピーカーについて、東京や神奈川、宮城、福島など11都県の59駅、計112台が不適切な向きに付けられていたと発表した。毎日新聞がJR渋谷駅の埼京線ホームの音声案内が不適切な向きに設置されていると報道したのを受け、国土交通省が全国の運輸局を通じて各鉄道会社に注意喚起していた。

　JR渋谷駅埼京線ホームの音声案内の不適切設置は、読者からの投稿フォーム「つながる毎日新聞」に10月に寄せられた情報を基にした取材で発覚した。スピーカー5台が線路と直角の向きに設置され、最悪の場合、視覚障害者が線路に転落する恐れがあった。

https://mainichi.jp/articles/20211126/k00/00m/040/272000c

投げたブーメランを額に食らうところまでが様式美だからなー

ヅラが線路に転落する恐れか
そりゃ黙っておれんな

糞ヒントの相手をするのはもれなく自演

>>63
長野に出張に行って満席のはくたかに乗ったら
長野で降りたのは俺のほか数人だけ。
ちなみにとなりの２席は旅行と思われる
友人同士のおばちゃん。
多分金沢行きだろう。

捕捉：自分が乗った車両から降りたのは数人だけ

ピカチュウを捕捉した

そりゃ高架だらけの新幹線では落雷ウオッチはしやすいだろうな。
欲を言えば、300キロとか出せない整備新幹線は東海道新幹線の初期のような幅広窓にして欲しいわな。
といっても真横には防音壁とかウザいだけかもしれないが少なくとも空は見やすくなるだろう。

ヒント
壁にへきへきしてるのか？

>>70
それは数分前にあさまが長野に到着していたからでは？長野駅は緩急の接続駅の役割を果たしてもいるからね。

>>70
特に繁忙期のかがやきは長野で降りる客は1車両に10人もいない程で本当に新幹線だけど北陸特急のイメージ

5人しか糸魚川では降りなかったとブラタモリで言ってたが本当か？
ちなみに自分は新幹線開業前青春18きっぷまだ糸魚川行けた頃しか乗ってないがそんなことなかったw
特急はくたかとか北越でも同じく

ロケの時期と時間帯次第では

>>77
3ヶ月前程の収録だからまだコロナ感染で自主規制最中の新幹線なんてどこもガラガラだったからからな。
まあコロナでなくてもJR西区間では最下位の駅だし。

>>70
昼間の東京駅であさまが04分、はくたかが24分のパターンなので当日何も考えずに指定席予約入れると
あさまの方が2倍の確率で出てくるのよ。しかも長野までならあさま先行するのではくたか選ぶ必要無いしな。

「はくたか（昼の速達は除く）」「かがやき」が長野駅で緩急接続とるといいのに

はくたか　かがやきの4〜8分前に到着
かがやき　到着対面乗換

でも絶対本数増えないと長野駅ダイヤが偏るのと以下都合があるからな…

安中榛名以西の退避設備の少なさ
大宮以南の全体バランス
熊谷と本庄早稲田のダイヤ都合

はくたかは上越妙高から先の区間
JR西日本区間優先にしてるのかな
しかしその割には糸魚川でたった
5人しか降りないなると最早これは一部の臨時はくたかのように定期はくたかの一部も糸魚川通過でもしゃーないでしょうて事になるか
やはりあの大火のdamageだろうか

>>81
群馬〜長野県内と金沢方面との接続ならあさま-かがやきやあさま-はくたか接続があるからなあ。
はくたか-かがやきが長野で接続するとはくたかの長野以西の乗客が減りそう。

もし速達はくたか-かがやきが接続するとしたら、20分続行で金沢接続だろう。かがやきが敦賀延伸時の話だけど。

>>70
ネットで座席確保（予約）出来る時代だから、
すべての車両が君の見た通りではなく、
車両により混雑の差がある。
ネット予約の場合、画面には10号車が最初に出るから、10号車が混みやすい。
金沢駅での階段近くの車両も混みやすい、という現実。
知ってても自慢するほどの事ではないが、知ってた方が便利ではある。

長野駅に着いて、「ホームドア」が無い事に違和感を覚えませんでしたか？

おれは大抵7号車を選ぶ　車椅子対応のでっかい乗降ドアが金沢駅のホームでエスカレーターの真ん前

>>82
糸魚川なんて在来線特急時代から通過あったし全停させるような駅じゃない

ヒント
糸魚川市の人口4万人、そりゃ少ないだろう？

泉田が知事の時

そう言やムッツリ米山なんかに負けた泉田は知事としてはダメだったのか？

米山はネットのニュースでもう少しマシな写真を使えばいいのに

タレント、タモリ（７６）が２７日放送のＮＨＫ人気紀行バラエティー「ブラタモリ」（土曜後７・３０）で新潟・糸魚川市を訪れた。日本海に面するおよそ１０キロに及ぶ海岸「親不知」と呼ばれる景勝地に足を運んだが、「一度どういうとこか来てみたいなと思っても、なかなか（糸魚川で）降りないよ。言っちゃあ悪いけどね…。糸魚川駅で降りた人は俺たち含めて５人ですから」と苦笑していた。

>>89
こんな事言われちゃう人なんでな
最後は惨めだったhttp://www.niigata-choson.jp/news/?p=311

糸魚川は大火の跡はどうなってるんだろうか
いつも山側に座るから列車から海側を眺めた事はないんだよな。

だいぶ復興が進んだよ

泉田 裕彦　@IzumidaHirohiko

＞【総選挙の闇：新潟５区】　今回の衆議院総選挙で、2〜３千万円の『裏金要求』をされました。「払わなければ選挙に落ちるぞ」という文脈でした。広島で事件があったばかりでよくやると思いましたが、違法行為はお断りしました。そうしたら、選挙は大変でした。。。

北陸民にとっちゃ泉田はごねたイメージで悪印象だからな

>>95
こういう事言えばどうなるかw
分かって言ってるかしら？

>>95
くっさい文章だな

オミクロン株でまた観光地壊滅かな？

>>97
どうせ新潟は選挙区一つ減るから出れないんじゃないか

新型コロナの影響で5年しか持たなかったポンコツ水没新幹線ｗ
思ってた以上に早くオワコン化して草

キム沢も富山も長野も松山にすら勝てない土人村のくせに欲張るからだ
罰当たりのダサダサ列車めｗ

>>99
ヒント
観光鳥が鳴くかも？

閑古鳥が鳴く

ヒント

　2024年の春、北陸新幹線の金沢〜敦賀間が開業します。これに伴い、並行在来線であるJR北陸本線の同区間はJRから経営が分離され、石川県区間が第三セクター方式のIRいしかわ鉄道に、福井県区間が同じく第三セクター方式の新会社にそれぞれ受け継がれます。
　このうち福井県区間の運行を担う新会社の名称を、本日12月1日（水）から翌2022年1月16日（日）まで募集中。路線は石川県境〜敦賀間です。募集要項は以下の通り。

応募資格：不問
応募点数：1回につき1点の応募（1人何点でも応募可）
応募方法：専用応募はがき（チラシ裏面）または「福井県並行在来線準備株式会社」ウェブサイト応募フォーム
記載事項：（1）社名案 （2）社名に込めた思い （3）住所・氏名などの個人情報

　採用されるのは1人。賞金20万円のほか、開業イベントへの招待や記念乗車券が贈呈されます。また、応募者抽選として7人には、北陸本線沿線自治体の特産品が贈呈されます。
　なお、同名の応募者がいた場合は抽選で採用者が決定されます。

2021.12.01 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/113062

>>101
信越線ぶっ潰して開業した3セク(しな鉄)は存続の危機になりつつあるし、ほんとくそみたいな新幹線だなw

新潟日報も中身は北陸人の巣窟だから泉田を目の敵にしてる
実際記事も地元新潟より北陸寄りのスタンスで、特に北陸新幹線関連は露骨

>>105
あれなんなんだろうな
北國新聞みたいなキチガイになれとは言わないけどもう少し独占企業としての影響力考えろとは思う

踏み込んだな

自民・泉田裕彦氏「裏金要求は星野伊佐夫・新潟県議」　除名求める
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e7d81e5346d180ac862ed61282b538e49a02fa4

仮にワイなら録音でも残してないとここまで踏み込んだ発言できんのんが
どうよ？

>>100
本当は4区から出たいのだろ、こうやって引っ掻き回して生き残りを模索しとるのだろ

>>107
録音あるみたいだよ

ヒント
田舎なら普通じゃない？広島ではタマタマ表面に出たけど

ヒント
徳島市長リコール署名開始

石川にとって新潟は七尾城が糞まみれで上杉に降伏して以来の敵だからな

なんか新潟の変なのが湧いているな

ヒント
オラ、湧く湧くすっぞ！

なんかツルツルに禿げ上がった変なのが湧いているな

ヒント
湧くチン打ちましょう

3回目打つのかい？

【福井】ＪＲ芦原温泉駅西口に３階建て賑わい施設　本格工事前に安全祈願
https://www.fnn.jp/articles/FTB/280401

>>104
三セクの中でも優秀なしなの鉄道。コロナ禍で苦戦はしているけれど、他の三セクからすれば恵まれている線区だよね。

>>82
糸魚川、黒部宇奈月温泉あたりは、日中どんどん通過して、はくたかの更なる準かがやき化をしても良いのかもね。まぁ、どんどんと言っても、元々本数が少ないから二往復ていどの通過になりそうだけれども。

>>120
千鳥停車にすべきだな
東京駅まで乗り換えなし、というのは残すべきだ、三島や新富士のように

JR西日本「つるぎ」の目的を変えれば？

従来の目的：雷鳥のつなぎ（安いファミレスのハンバーグ的）
今後の目的：飯山以西の利用便を補う

金沢⇔富山でなく敦賀⇔長野（一部は上越妙高）で走らせ
「かがやき」停車駅で緩急接続を取る

一方で東京発着の「はくたか」は速達タイプを増やす

東京⇔上野⇔大宮⇔高崎または軽井沢⇔長野⇔
上越妙高⇔糸魚川または黒部宇奈月温泉⇔富山⇔新高岡⇔金沢停

>>122
つるぎなんて延伸後いるのか

>>122
長野ではあさま−はくたかの接続でローカル駅相互利用の接続やってるからなあ、そこに
つるぎ割り込みはちょい厳しいかと。むしろ需要があるなら大宮まで延伸して大宮発着の
各停でいい気はするな。東京までは時間3本しか無理だから4本目として大宮止まり。

あさま−はくたか20分続行で長野接続してるから、はくたかの直後に大宮発車して20分後に
かがやき続行、かがやきとは長野で接続、はくたかとは金沢接続でいい気はするな。

糞ヒントの相手をするのは自演
アンカーなくても自演

>>123
メインはサンダーバードの新幹線版だから新大阪延伸迄残るだろう。

新幹線は頑なに平仮名に拘らなくていいのに
雷鳥とダイナスターを設定してくれ

まあ今のダイナスターやおはようエクスプレスとかは単に雷鳥の大阪始発が
敦賀や福井に来る頃には8時台になっちゃってるから設定されてるだけだからな。

今のダイナスター1号ですら金沢7:37だから、単純に敦賀始発6:00で金沢7時頃と
なりそうなかがやき（金沢以西各停）で普通にカバー出来る。通勤需要向けは
金沢7:58発のつるぎ702号が敦賀始発になって7:00頃発車でいいだろ。これでも
おはようエクスプレスやダイナスター3号より早く着ける。

なので延伸時ブランドは消滅だな。雷鳥は大阪−敦賀の接続列車だから当分そっち

ヒント
敦賀延伸で、つるぎがダイナスターに改名するかも？

ないないw

ヒント　
運転区間
つるぎ→金沢〜富山
ダイナスター→金沢〜福井

ダイナスターの方が距離が長いから、敦賀延伸時つるぎはダイナスターに改名するよ

敦賀⇔富山は速達型がサンダーバード
各停型がしらさぎ
つるぎは消滅

つるぎとかがやきでいいだろと

大阪発敦賀行き在来線特急がサンダーバードじゃね？
で、つるぎは残すか、はたまた新たな列車名の追加か。
名古屋発敦賀行き在来線特急がしらさぎ、としておこう。

ヒント
つるぎは敦賀延伸で、つるがに変わるかも？

おおわし、コンドル、しらとり、つばくろ、みみずく
なんてのもいいかもしれない。

ヒント
すいせんを推薦する

ダイナスターはレールスターみたいに
ローカル車両の愛称になるんじゃないの？
グランクラス無しグリーン無し全席グリーン並サービスで

つるぎダイナスター、ほら違和感無い

殺人社員は未だにクビになってないのか、キチガイ殺人企業の体質だな

『あおり運転』でＪＲ西社員に懲役６年判決「運転ミス原因」と主張も「危険運転」認定
https://news.yahoo.co.jp/articles/9358fbc9421640e84ee871974e610f6ec26377d8

>>138
マツダロードスターのようだ。
それか、トヨタのトラックのダイナの車種の一つか。

二つの名前を組み合わせるところは
燕三条みたいだなw

糞ヒントの相手をするのはいいけどアンカーつけてくれ

将来的に新大阪からスキー臨とか出るのかしら
上越妙高で折り返せたっけ？

ヒント

運転士不在で始発電車が運休　JRが手配忘れ　滋賀・堅田駅
https://news.yahoo.co.jp/articles/07c0d7dfd23a610462c72bbfa072e034337021c1

>>143
画像がサンダーバードなの草

>>142
両方向どっちからでも折り返しは出来たはずだからスキー臨仕立てようと思えばできるはず。
ただスキーよりはカニカニ雷鳥だろう。

>>142
社境だから仕方ないとはいえスキー臨やるのに妙高折り返しなんてなったら利用者から不満出そうだな

スキー臨なんて上越妙高で全員降りるの前提でしょ
社境だからとか全く関係なくスキー場へのアクセスの話だし
赤倉とか妙高高原に行く客のための話をしてるわけで

>>147
利用者目線なら普通に考えて何で飯山長野まで行かないのってなるわ

そういうのってパック売りでしょ
長野まで行くならはくたかを割り当てるだろうよ

ヒント
志賀高原があるのは飯山

つるぎのために富山に電留線を作ると言ってるんだし、敦賀までつるぎだろう。
いっそ「つるが」の方が分りやすいか。

>>150
志賀高原と飯山の距離わかって無さそう
ガーラ湯沢みたいに駅からゴンドラですぐじゃないぞ

突っ込み所がおかしい
そもそも志賀高原のアクセスは飯山じゃないし駅近云々言い出したら軽井沢以外どこも駅からそれなり以上に遠い

妙高高原→妙高エリア（70万人）
飯山→飯山エリア（70万人）
長野→志賀高原（90万人）
長野→白馬エリア（150万人）

カッコ内はコロナ以前のスキー場来場者数
もしスキー臨なんて走らせるなら何処まで行くべきかは明白

飯山の場合は野沢温泉の玄関口と言った方がわかりやすい

質問いいですか？
来週金沢に旅行に行くので東京金沢かんのかがやきに乗ります
数年ぶりの新幹線利用でテンション上がってるんですが、
駅弁ってこのご時世食べてる人は皆無ですか？
食べようものなら周りから文句言われるような感じですかね？
スレチなら申し訳ないです

2月の時に比べたら
そんなに気にするほどでもない
気になるならグランクラス乗ったほうがいいかもね

>>156
こちら石川県の在来線では｢飲食はできるだけご遠慮願います。会話も最低限でお願いいたします。｣とアナウンスがされるが、
新幹線でそういったアナウンスがされているかは分からないわ。第一乗る用がない。
いま金沢の観光地は外人はおらんのだけどやはり観光公害に近い過密な状況になりつつあるから対策は万全に。

>>155
あと斑尾高原も

>>157-158
ありがとうございます
車内販売はしてるっぽいので、雰囲気で決めます！

>>146
社境だからとしか言いようが無い
自社のみで増発決められるからな

大宮始発が定着したら両社協議は容易になって
かがやき増発できるかもしれんけど、
東としてはガーラ行ってほしいんじゃね？
しらんけど

それと自社仕様車両の可能性
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14790.html

特大荷物スペースを拡張した車両を出してくれば面白いと思って
レールスターのコンパートメントよりも稼働率期待できるんじゃない？
まさにダイナスター

東海道・山陽系統の車両って全検時に屋根までピカピカにするじゃん？
一方でJR東日本の車両は屋根のすべり止めとかは汚いまま出てくるんだけど、W7はどうなんだろ
山陽の500みたいに屋根までピカピカなのか、それともE7に倣って汚いのか分かる方いらっしゃいますかね？

ヒント
おそらくピカピカ、JR西日本のメンテナンスは伊達じゃない

ツルツルピカピカだなんて、まさにヒントおじさんの頭みたいだな
しかし自虐センスはあるなw

ヒント
JR糞東日本とはメンテの質が違いすぎる。

ヒントおじさんは頭の光り具合の質が違いすぎる。

ヒント
このおじさん、自分の言ってることがすべってるのに気づかないアホなのかな？

ヒントおじさんのギャグはすべってるが、頭はもっとすべってる

>>122
日中かがやきが走っていない事を考えれば、日中のはくたかは思い切って、東京→上野→大宮→高崎→軽井沢→長野→上越妙高→富山→新高岡→金沢…終着敦賀が走るんじゃないかな。いやもしかしたら、それをかがやきという名称に変更したりして。つるぎは西日本区間完結でしょうね。長野までは先ず来ないでしょうし、もし来るなら、それはつるぎではなくて、はくたかになるんじゃないかな？

ヒント
北陸新幹線運行パターン

東京〜敦賀
長野〜敦賀
富山〜敦賀

雷鳥、サンダーバードの従来の姿に立ち返るなら富山発着が妥当だろうね。
でもどうしてもメインの車両基地である白山総合車両所の出入りは発生するから、
富山への送り込みがつるぎとなるのか、回送となるのかは微妙なところですな。
富山での煩わしい座席転換ショーや車内整備はなるべくやりたくはなかろう。
今もやってるから別に構わないのかもしれないが。

は？？

長野行新幹線は北陸新幹線じゃないという話ですかそうですか

金沢発敦賀行き、敦賀発金沢行きとかできるものかな？

>>ID:x7hgWhvQ
糞ヒントの相手をするならアンカーつけてもらえます?
自演ならしかたないけど

つけてどうすんの？

糞ヒント糞ヒント連呼してヒントに構う低能がいるな

>>163
屋根は分からないけど、最近のE5の全検は連結部とかの汚れも残ってたりしてちょっとね…
「水没の影響で検査が過密スケジュールになってて捌ききれないのか？」とか言われてるね

失礼、1行目の形式名ミスった
正しくは　最近のE7の全検は　です

完璧を求める香具師には些細な間違いも許せないかもしれないが…
別にE7だけが特別ではないだろうし、E7の整備が雑なら他の車種だって同様に雑なのだろう。
だからってW7がしっかりしているか？とも感じる。
西の車両も先日から陸揚げが始まり車両所に搬入されてきていて、そちらの作業も加わっている。
これから雪の季節でもあり、更に様々な手間がかかるのは東も同じだが、つまりはどこもマッタリモードでやれる状況ではないってことで。
今冬は降雪量も侮れないようで、新幹線であっても心して挑まねば。

ヒント
W7系はきれいに整備されるのに、E7系は屋根は汚れたまま

画像も出さずに主張されてもねぇ

北陸新幹線、芦原温泉駅が姿を現します！ 〜あわら温泉の癒しと旅情が漂う駅の誕生へ〜
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2021年12月10日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/awaraonsen_ekimeihyo.pdf

ヒント
172 名前:名無しでGO! :2021/12/10(金) 23:03:04.31 ID:irup9HUB0
【かっこいい新幹線　運転士交代】北陸新幹線　長野駅　JR東日本とJR西日本で対応の違いに注目！
ダウンロード＆関連動画＞＞


西のｳﾃｼは発車して行く列車を最後まで見送りパンタグラフまできちんと指差確認してるのに
東のｳﾃｼは出発列車の見送りもせず引継ぎが済んだらさっさと詰所の方に消えて逝ってるｗ

ヒント
酉の車両はぼくの天然光線のおかげでピッカピカ

お前ら、今年北陸新幹線に何回乗りましたか？
俺は12回位かな

♪ゼ〜ロ〜

富山県に住んでるが、
E353なら乗ったw

W7は滑り止めも青く塗る、E7というか東は滑り止めをグレーに塗る　だったはず

歴史ある碓氷峠を潰し、特急街道北陸本線を潰し、要衝直江津を寂れさせたクソ新幹線だけは絶対に乗らない

碓井はともかく、直江津はハブ駅の頃から
駅を一歩出たら(゜Д゜≡゜Д゜)？な感じだった。

今年利用した北陸新幹線および主な目的地
(長野・北信 40代♂)


1/30(土)
あさま618(長野→大宮)
2/2(火)
あさま613(高崎→長野)
(3泊4日。春日部市、前橋市、みどり市)

2/27(土)
はくたか565(飯山→富山)
はくたか578(富山→飯山)
(日帰り。富山市)

8/4(水)
はくたか560(長野→上野)
8/10(火)
あさま615(東京→長野)
(6泊7日。札幌市、千代田区など)
(備考)「羽田〜千歳」はANA63(A321)、JAL504(A359)を利用(早割で8560円、10660円)

9/4(土)
はくたか562(長野→高崎)
9/5(日)
あさま615(東京→長野)
(1泊2日。高崎市、東京・中央区)
(備考)9/4(土)高崎→東京「たにがわ414」利用

10/22(金)
あさま614(長野→上野)
10/25(月)
あさま617(大宮→長野)
(3泊4日。新宿区、松戸市、高崎市、さいたま市)
(備考)10/25(月)高崎→大宮「たにがわ402」利用

11/24(水)
はくたか560(長野→上野)
11/28(日)
あさま613(東京→長野)
(4泊5日。文京区、江戸川区、小田原市、川崎市)
(備考)11/25(木)東京→小田原「こだま705」利用

(予定)
2022年
1/27(木)
あさま606(長野→大宮)
→12/21(火)事前予約開始
1/30(日)
あさま609(東京→長野)
→12/24(金)事前予約開始
(3泊4日。立川市、川崎市、大田区)

>>190
お前如きが乗ろうが乗らないが実にどうでもいい

>>189
ツイで全検明けの画像調べてみたけど、

W7
https://pbs.twimg.com/media/DjvuoZPU8AAOCGl?format=jpg

E7
https://pbs.twimg.com/media/EjKKstHUcAMwOtU?format=jpg

うん、東くん汚いわ

違いがわからん俺は素人だな

屋根の滑り止めをグレーに塗装するのと
青一色にするのとで違うみたいよ

♪ダバダー　ダーバ　ダバダー　ダバダ

パンタ構造以外は260km/h営業前提からE2より走行機能を落としたE7/W7
結局275km/h営業に向けた機能追加は見送り？

1号車、パンタグラフ号車、11号車
→フルアクティブサスペンション
車体間ヨーダンパ
→全号車間
パンタ側面カバーの追加

一応臨時列車等で東北新幹線内は275km/hで走っているとは言え

早く25‰区間を320キロ走行してほしいわ

>>197
それも分かる世代はだいぶ減ったんじゃないか？
子供ながらに随分な憧れを持たせるCMだったが

♪ダバダバダーバーダー　ダバダバダーバーダー

>>199
無茶言うな

>>200
今でも出川の充電のやつで、コーヒーを飲むシチュエーションで
BGMとして使われている。
まあ子供にはわからんかw
ネスレによると、インスタントコーヒーからの脱却ということで
ダバダーを使わなくなったとか。

あぁ、その糞厚かまし過ぎる番組は胸くそ悪過ぎて見ないんだわ

>>190
そんなに過去の乗り物が好きなら駕籠でも乗ってろよ

ヒント

流れは鉄道＞飛行機？ 日立＆アルストムが製造「英国版新幹線」360km/hで
2021.12.12 Merkmal

日立製作所とフランスのアルストムのJV（共同事業体）が、英国ハイスピード2社(HS2社)と、同国の「HS2プロジェクト」フェーズ1向け次世代高速鉄道車両の
設計、製造、保守に関する契約を締結した。これにともない2021年12月10日（金）、日立が同プロジェクトについてウェビナーを開催。
同社鉄道ビジネスユニットCEO アンドリュー・バー氏が概要を説明した。

HS2向けの車両は、日立とボンバルディアのグループがイタリアで製造するETR400（フレッチャロッサ1000）などとともに、欧州における鉄道の最高速度360km/hでの運転が可能。
全長200m、1編成当たり8両を54編成製造する。
なお、HS2からは保守の契約も12年間であわせて受注しており、契約金額は製造と合わせ19億7000万ポンド（約2957億円）に上る。
「日本の新幹線車両やETR400などの実績が評価された」とバー氏は話す。
2025年から製造を開始し、まずプロジェクトのフェーズ1では、まずロンドンとバーミンガムを結ぶ。
54編成はこのフェーズ1の分で、将来的には複数の都市へ乗り入れが想定されており、増備も視野にある。

「最高速度360km/hはいまや、グローバルスタンダードだ。鉄道の高速化が遅れていた英国が、ようやくその仲間に入れる。
さらに、この車両は在来線に乗り入れることが可能で、他の都市に高速鉄道が整備されるあいだも活用できる」

https://merkmal-biz.jp/photo/5042

本屋に来年のカレンダーがあったので見てみたが
一番欲しいと思ったのはプラレールのやつだったw

トミカwトミカwプラレールwww

W7系が数日前から利府に滞在中

ひゃほい
新大阪仙台便構想だぁ


、、、無いな

リニア乗り換え一択でした
そりゃそうよね
ダウンロード＆関連動画＞＞

ゴミを貼るなよ

運賃予測がそこしか見つからんかった
別のあったら教えて

利府ってリゾートエクスプレスふるさと？
んな訳ないなw

まあコレなんだけど全検には早くない？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

W7の全検って白山じゃ？

白山が現状でもキャパオーバーなのなら今後が心配だな。
白山市は白山市で余計な見学施設付けろとか息巻いてるし、ホント白山市は余計な事しかしない。
長野の水没車両を道の駅に飾りたいからクレと東に言ったらさすがにそれは却下された。

仙台に行ったW12編成は落成したばかりだろ
台車モニタリング装置付けた1本目だし東の275�q/h走行可能エリアで試運転必要なんだろ

>>200
今朝のzipで
ダバダを使ったCMやってたな。
TO KIOかV6か知らんが出てるやつ。

>>218
ヒント
車内案内の堺雅人さんの放送を入れるために仙台に行った。

>>217
水没車両なんて、地元の方からしたら不幸な出来事の生き証人みたいな物でしょ。それを喜んで展示したいという精神は酷いよね。

>>221
しかも北陸関係ない長野のやらかしなのに

>>221
まあさすがに白山市が無神経すぎるよね

ダイヤ改正後、準定期列車を設定とのこと。普通に考えれば、かがやきが該当するよね。

ヒント
ＪＲ播但線、「緊急列車停止装置」が故障したまま１２７キロ走行
https://news.yahoo.co.jp/articles/e05be02705fbdf21678b3aae380c4ef72a9aab35

国土交通省の統計改竄問題って北陸新幹線に影響する？

はくたか全停車と、一部あさま延伸を希望
駅前にホテル出来る頃までに

>>227
どこの駅だよ

>>227
スキー臨時くらいならいいたいけど、正直現行はくたかで十分間に合ってるしなあ。

九州新幹線は九州最大都市の福岡と第2都市の熊本を通る
東北新幹線は東北最大都市の仙台と第2都市の郡山を通る
北陸新幹線は北陸第2都市の金沢を通るが最大都市の新潟を通らない
理由は何故だろうか？

>>230
新潟は北陸ではないから

テレビで新潟を北陸扱いする天気予報を見たら即座に苦情を入れよう。
気象予報士の中には北陸三県と新潟県を明確に別けている人物も居る。

衆院の比例区が北陸信越ブロックという名称ということは
国権の最高機関として北陸と新潟は別という認識

地理的には北陸
行政的社会的には様々

以上おわり

新潟小選挙区で落選の泉田など数人は、北陸3県全勝で比例復活使わずに住んだので助けられた。
新潟の自民は北陸に足を向けて寝られない

>>235
富山石川福井は与党圧勝すぎるからなあ
結果的に毎回接戦しまくる新潟県から11人も議員が出ることになる

新潟が北陸ってのは京都が中心だった頃の名残りだからな
東京中心の現代にはそぐわない

だから
>>234で終わりなんだよ

何回同じ話すんねん

このスレで地域論争いらないから

>>230
末端に政令指定都市新潟があっても第2都市が並ぶ長野、富山、金沢、福井の北陸は東北新幹線以外には余裕だろう。
最終的に末端は新大阪だし。

気象台と道路、海上保安庁に関しては新潟に置かれているね

>>232
NHKは新潟と北陸を明確に分けている。

232に対して言うんじゃないけど
新潟が北陸かどうかの話はもういいんじゃね？

JR東日本が再編。
首都圏、東北、新潟、の3エリアに再編するってよ。

>>243
天気予報の話なら
NHKは首都圏放送センターが関東甲信越で富山石川福井が名古屋放送局の下だからってだけ
自組織の論理で動いてるだけで特に各拠点放送局（首都圏、名古屋）から送出してるようなローカルな天気予報は無理矢理分けてる
NHK自体の扱いの話なら
また>>234に戻る

道州制で北陸州(新潟富山石川福井)が設置される場合の州都はどこになる？
上越妙高駅前に州庁舎を置くのがベターですかね

>>246
信越州(長野新潟)の予定だぞ

道州制なんかいつ来るかわからん
それより先に鳥取島根あたりの人口県が合併を模索する方が早い気がする
（都道府県の合併というのがそもそもいいのか？ということは置いておくが）
富山石川福井も静岡県くらいにはなれるぞ

金沢県の復活だな

省庁ごとにすら扱いが違うのに道州制とかできるわけがない

>>247
そういう分け方するなら長野から新潟方面の新幹線接続は欲しくなるな。いわゆる羽越新幹線だが。
もしこれが出来るなら>>227の希望半分くらいは満たされるかもよ。あさま延伸して上越妙高経由新潟行き
になるだろうから。

>>76
その定期かがやきもツイニ２往復減便になったね。

>>250
遂にかがやき２往復減便決定！北國新聞はどう言い訳の記事書くのか楽しみだね。

>・かがやき減便厨

この展開を読んでいた奴でもいたのかな？

無駄な新幹線造るからこういう事になる
在来のはくたかなら減便は無かった

ときも2往復減便なんだけどな。
北陸は4本
上越は6本
東北なんか32本減便だし

>>257
厳密に言うと東北新幹線の場合は、こまちは臨時化されても、併結されているはやぶさは定期のままだったり、その逆もあったりと、上越、北陸新幹線とはまた内容が複雑で、減便と一括には出来ないよね。上越新幹線も３往復の内訳は、とき２往復とたにがわ一往復で、結局新潟駅の方が東京行きが北陸新幹線に比べ多い実情は何ら変わらない。

政治新幹線が減便とは
よもやよもやだ

穴があったら埋めたい

ヒント
北陸新幹線の減便が一番少ないのか？

ヒント
北海道は減便なし

ヒント
北海道新幹線あの本数で減便したら、シャレにならない

>>256
在来のはくたかなら
今日みたいな日は運休だよw

ほんの僅かな距離の上越線のせいで長岡発着に変更とかよくあったわな。
旅程に充分な余裕があればイベント的で楽しいかもしれんが、最初からカツカツの移動をしている者にとっては冬は悲劇続きだったな。

新潟はJR東の発電所という人質があるからな

>>265
あれは本当にとんでもないことやらかしてくれたな。
今のリニア問題にも影響してるだろう。

かがやき減便、まあ順当な判断だと思うがこのスジで良かったのかな
511は結構使われてる気もするが（上り2本と517は土日運転で良いｗ）

プロが総合的に勘案した結果でしょうし

今後の予約状況を見て判断というが、月刊時刻表の〆切に間に合わない感じで生まれたり消えたりするのかな？

もう紙の時刻表なんか全員反映されてないし締め切りなんかどうでもいいでしょ

午前の東京発と午後の金沢発は臨時化にされていないので、首都圏発着の客にはあまり影響なさそう。

>>271
金沢側も始発の8:32東京着、昼前の11:20東京着が残ってるから、出張で朝10時入りとか午後一入りは
問題無いし、帰りも最終の23時金沢着のはくたか&かがやきコンビは無事だから出張族でも影響はなさそう。

繁忙期には埋まるだろうから臨時でいいと思うな。

臨時化と言いつつ、コロナ再拡大しない限り毎日運転される可能性もある。

1月下旬の春臨プレス見ないと何とも言えないだろ
かがやきの臨時化した2往復分の号数詰めるかも明らかになるかも
500〜519号→500〜515号
列番8000加えるだけとはならない気がする

>>274
「来春の改正では臨時列車の区分内に、弾力的に運休が可能な準定期列車を新設する」
これの事でしょ。
だから号数は変更なし

>>273
臨時ということは、基本運転されないということでしょうね。

団体の有無かもしれん。
来年度に修学旅行で金沢に来る事にした学校は過去最多になるらしい。
一般客と団体が混在すると一方的に迷惑を被るのは一般客なので、
一般の予約枠を無くすために敢えて臨時列車としての扱いにしたのかも。

金沢で何見るんだ……？

修学旅行の行き先なんて行った先で何を見せるかというより
学生をどう隔離しやすいかが問題でな
だから夜遊びしにくいようなところを選ぶ
海外が一時期はやったもの言葉が通じなければ勝手に遊び歩いたりしないからだし
スキー合宿も山の中なら遊びに行くところもないからな

微量の金箔を振りかけただけで価格が倍以上の800円前後に化ける通称アホソフトクリームでも買いに来るんじゃね？

兼六園
21世紀美術館
近江町市場
ひがし茶屋街
金沢城公園
世界的パテシエ辻口博啓のお店

>>279
なるほど
たしかに湯涌温泉にでも泊まれば行くところはないな

>>277
団体は夜7時や10時に金沢到着する列車なんか使わんだろ
今回影響があるのはほぼ北陸客

>>283
いや石川県の地元民が金沢へ老人の旅行団体や修学旅行に泊まりで行く事は殆どないから、その逆もあんだよ。
新幹線開業前はありきたりな京都や奈良や神戸や広島などだったが、開業後は一気に関東指向に振れた。
駅で旅行完結、解散の旅程なら晩や夜の到着も十分あり得る。

>>283
北陸の方が東京に行く機会なんて元々限られているから、別に問題ないでしょうね。金沢富山のつるぎが走っていれば基本的に十分なんでしょうね。

>>284
駅解散の修学旅行なんてあるわけないでしょ。保護者からすれば、金額の高い新幹線で修学旅行なんて本当に迷惑。バスがメインであって欲しい。

>>227
あさまは東京長野間の通勤通学需要に応えている列車だから、長野以北の乗降客とは性格が違うから、延伸は無いでしょうね。

需要があればはくたか停車は増えるんじゃないの？

北陸新幹線は金沢から長野まで定期利用者はどのくらい居るのかな。コロナ前から長野駅ですら1000人位だったけど。

>>286
よく根拠もなく断言できるもんだな
井戸に落ちた蛙さんかな？

ヒント
糞酉殺人社員は最早人間ではなくヒトモドキ

北陸道あおり運転死亡事故 判決を不服とし被告が控訴
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec816ba9e467f7b2eb1f53fdbedcb99fb6012339

>>290
校長先生のお話を聞き出発して、全員無事に帰って来た旨、校長先生に報告する。上司へのホウレンソウと同じで、出張から帰って来て勝手に自宅に帰るバカがどこにいるのか？きちんと上司に帰社し、出張の成果を報告する。修学旅行は単なる旅行ではなく、学習の一貫なのだから、お疲れさまでしたー！って三々五々駅で解散してどーすんの？

>>292
オレは>>290ではないが
出張に関しては、自宅に直帰して、後日出社した時に報告すると
いうのはある。
修学旅行に関しては、ウチの子供の中学校は
行きは新幹線＋サンダーバードで、帰りは京都からバスに乗って
学校に帰って来ていた。

現地流れ解散なら歩き遠足レベルだなあ。うちの小学校の歩き遠足比叡山だったから。
修学旅行は流石に学校まで帰ってきたよ

福井〜敦賀に「越前たけふ」駅設置にともなう駅名変更、福井鉄道「越前武生」駅は「たけふ新」駅に変更が決定
https://fukutetsu.jp/newsDetail.php?num=235

元の武生新に戻せや！平仮名名称大嫌いだ

読めないじゃん

確かに関東出身の奴などは武生新駅を「ブナマシン」、西武生駅を「セイブナマ」とかわざと変に捻りまくって読んでいたな

芝生という言葉があるから難読という訳でもないと思うが
知らない人が普通に読んだら「たけお」だな

たけふ珍駅

中国語表記だとどうせ「武生新」

>>290
自宅パトロールには社会の常識が分からないんだよね

変更した意味ねーｗ

令和4年度整備新幹線事業費線区別配分について
国土交通省 鉄道局 幹線鉄道課 2021年12月24日
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000094.html
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/R4Shinkansen.senkubetsu.pdf

この寒波で去年以来2回目の運行中止なるかな？

ヒント
新幹線の中で他を圧倒する豪雪地帯を走る北陸新幹線

その北陸新幹線が去年止まって今回は去年よりやばい寒波が来てるし言ってるんでしょ？笑

「新幹線は雪に強い」説を証明してるのは確か

小さい頃は武生を
「ぶしょう」とか「たけしょう」とか読んでたな。

♪かっとばせー　タ！ケ！フ！

>>306
上越もかなりのものでは？

ヒント
上越新幹線はたいしたことがない。
新潟市内たいして降らないし、明かり区間も少なくトンネルだらけ
北陸新幹線がすごすぎる！

最高降雪記録

北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)

北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm

ヒント
上越市あたりの雪は世界有数の豪雪地帯。はんぱない

>>311
それ降雪じゃなくて積雪な

また積雪量の話か
冬になったんだなあw

>>312
ヒントでもなんでもない当たり前

武生なんだが、よみって「たけふ」とは限らないんだよね…
同じ福井県でも若狭町に武生と書いて「むしゅう」とよむ集落があったりする

武生村々

♪ニオイのつかない武生ーだw

全国高校女子駅伝鯖江ブービー

「単純にそのまま“南越”にしておけばよかった…」と後悔する日がきっと来るだろう。

新武生でいいよ

何もかもを奪われた鯖江が沈黙しているのが地味に怖い

越前たけふ駅は鯖江からのが行きやすい

来春の改正で追加充当されるE7/W7

優先順位的に6〜7時台上り＋18時台下り？
それともJR広告になるガーラ湯沢臨時？

>>320
南越ってどこやねん感が凄い

しかしさすがにベトナム界隈を思い浮かべるとは思えないだろう

>>304
やはり北海道新幹線が多いんだな。

>>311
やっぱり北陸は世界的にも有数の豪雪地帯なんだな。

ヒント
新潟上越はハンパない積雪だ。県庁所在地で最高積雪記録を持っているのは福井市と青森市だったはず。

ヒント
よく見たら福井市の方が上だった。間違った

ダイナスターたけふ駅でいい

https://railway.chi-zu.net/81917.html

日本海新幹線(札幌ー新大阪4時間57分)時刻表付き
札幌ー新大阪が5時間切り！！

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s

●おおとり　札幌ー新大阪
●はやぶさ　札幌ー東京
●あけぼの　新青森ー（日本海新幹線回り）―東京
●つるぎ　新潟ー金沢
●かがやき　東京ー（北陸新幹線回り）ー新大阪

>>332
□□||||□□□□□|□ あ｜□ は|□ お|□ か
□□||||□□□□□|□ け｜□ や|□ お|□ が
□□||||□□□□□|□ ぼ｜□ ぶ|□ と|□ や
□□||||□□□□□|□ の｜□ さ|□ り|□ き
札幌||||□□□□□|１ □｜１ □|１ □|５ □
から||||□□□□□|号 □｜号 □|号 □|号 □
0000.0|札□□□幌|□□｜0600|0649|□□
0032.0|新□小□樽|□□｜0609|□レ｜□□
0070.0|倶□知□安|□□｜0619|□レ｜□□
0124.4|長□万□部|□□｜0632|□レ｜□□
0157.4|新□八□雲|□□｜0641|□レ｜□□
0211.5|新函館北斗|□□｜0655|0731|□□
0247.0|木□古□内|□□｜0705|□レ｜□□
0321.8|奥津軽今別|□□｜0725|□レ｜□□
0360.3|新□青□森|0701|0737|0808|□□
0393.4|弘□□□前|0711｜東京｜□レ|□□
0435.2|大□□□館|0722|1029｜□レ|□□
0471.1|奥□秋□田|□レ｜□□｜□レ｜□□
0496.2|八□郎□潟|0736｜□□|□レ｜□□
0523.2|秋□□□田|0746|□□|0841｜□□
0561.4|羽後本荘□|0757|□□｜□レ｜□□
0575.1|仁□賀□保|0804|□□｜□レ｜□□
0619.6|酒□□□田|0816|□つ｜□レ｜□□
0640.6|東□鶴□岡|0825|□る｜□レ｜□□
0709.3|村□□□上|0841|５ぎ｜□レ｜□□
0742.4|新□発□田|0851|号□｜□レ｜□□
0770.8|新□□□潟|0902|0830|0929｜□□

>>333続き

0803.0|燕□三□条|□レ｜0843|□レ｜□□
0826.5|長□□□岡|0916|0854|□レ|□□
0856.8|柏□□□崎|東京｜0906|□レ|東京
0893.3|直□江□津|1049|0919|□レ|0836
0930.3|糸□魚□川|□□｜0933|□レ|□レ
0969.5|黒□□□部|□□｜0948|□レ｜□レ
□□□|宇奈月温泉|
1003.3|富□□□山|□□｜1001|1018|1043
1022.2|新□高□岡|□□｜1010|□レ｜□レ
1061.9|金□□□沢|□□｜1024|1036|1102
1089.0|小□□□松|□□｜□□｜□レ|1114
1102.5|加賀温泉□|□□｜□□｜□レ|1122
1119.0|芦原温泉□|□□｜□□|□レ｜1131
1137.8|福□□□井|□□｜□□|1057|1140
1156.6|南□□□越|□□｜□□|□レ｜1149
1188.0|敦□□□賀|□□|□□｜□レ｜1202
1221.8|東□小□浜|□□|□□｜□レ｜1215
1277.6|京□□□都|□□|□□｜1133|1233
1295.1|松井山手□|□□|□□｜□レ｜1242
1320.6|新□大□阪|□□|□□|1146｜1252

飛行機でいい

JR東日本研究開発センターに実験棟を建設し、新しい試験装置を導入します
東日本旅客鉄道 2021年12月21日
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211221_ho01.pdf

加速装ー置！

>>336
北陸新幹線には関係のない話。あくまで東北北道新幹線の話。北陸新幹線のスピードアップの議論は、25年後大阪延伸した際に沸いてくる来るかもレベル。

25年もかかるのか
オレは認知症になってるかもな。
新大阪まで行くのに敦賀で降りて681系待ってたりして。

東海道新幹線遅延
北陸新幹線が新大阪まで開業してたら
今頃超満員だなw

ヒント
今でも他の東北新幹線より混み具合すごいんだけど。

東海道新幹線と比較しているのにいきなり東北新幹線を引き合いに出してくる脳みそ＆頭髪スカスカツルッパゲおじさん

ヒント
どこの新幹線と比較しようと勝手だ！
何様なの？このおじさん、バカなのかな？

ツルッパゲおじさんの頭は大寒波の影響をモロに受けています

ヒント
全くウケないハゲネタ。気づかないアホなのかな？

>>340
その頃にはリニア中央新幹線が出来ているから、北陸新幹線が東京新大阪の移動として好んで乗る人はいないだろうな。

>>341
東北新幹線の勝ち。北陸新幹線の負け。

ヒント
指定席の予約の混み方が北陸新幹線の方が圧倒的。まあ本数が少ないせいもあるが。

>>348
はっ？北陸新幹線はかがやきが全車指定席だから、必然的に指定席をとらなきゃいけないでしょ？自由席のある新幹線が東北新幹線に比べて圧倒的に少ないんだから、指定席が混むのは当たり前では？

ヒント
ツルッパゲおじさんの全くウケない東北新幹線ガラガラネタ。気づかないアホなのかな

券売機が混んでて指定席券が時間までにで買えなかったとか少しキレ気味に言い訳して
グリーン席に座ってた家族連れが車掌に発見されて指定席券買わされて移動して行った
酷い言い訳だ、本当なら家族で動くのに何たる計画性の無さ

>>351
子供の前で恥ずかしくないのかな？
情けない

何やってんの糞酉は
鉄道事業やめたら？
https://mobile.twitter.com/sojirooooooo/status/1475628327453208577
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

これが西信者目線になると
「西は米原までちゃんと運転しててえらい
　雪で運休している東海はクソ」
になるんだろうなｗ

ヒント
天気予報で大雪になってることさんざんテレビでやっている。しかもスマホで確認できる。
今日は米原以西に行くには新幹線一択なのに、JR西日本のせいにする人はバカなのかな？

大地震などと違ってあらかじめ想定できる障害を無視して敢えてトラブル起こしに行くような愉快犯の刑事犯罪者は排モのロータリーに巻き込まれてしまえ

寒空に客を放置プレイなうえに他社になすりつけ？
凍死したらどうすんの？

新潟の立往生よりタチ悪いな

富山駅際の沿線に住んでるけど、豪雪でも通常に0450に通る検測車と朝一のかがやきが0617に通過していったな
京都までの暫定開業でいいから早く関西圏まで開通して欲しい、サンダバは学生時代に世話になったけど、
米原迂回はきたぐにで充分だ

むしろこの状況でなぜ
どうにかしてもらえると思えたのか不思議

30日から3日までの間にどんなトラブル起こすか楽しみだな。
北陸新幹線、毎年の風物詩

年末年始の楽しみがそれって悲しいな

ヒント
ぼくの頭とギャグは寒くてスベる、悲しいな

ヒント
あちゃー、このおじさん中学レベルのダジャレ言ってら。痛すぎるおじさんだ。ラベルアップしようよ。情けない

ヒント
今日は肉の日だ

ヅラの日？

帰省か強盗キャンペンか知らんけど余所者大杉なんじゃ！カエレ！

>>350
禿だとか、そんなレベルの低い言葉しか出て来ない事が本当に情けない。年末年始は家族のいる者にとって実家に帰省するかしないか悩みどころ。子供の成長した姿を親に見せたいけれど、コロナの不安は未だ払拭されず…。まして小さい子供がいると、泣いたり、オムツ替える事を考えると、公共交通機関の新幹線は早いけれど、迷惑を周りに掛ける恐れと、不便さがあって、時間は多少掛かっても、車の方が楽なんだよね。独り身の方には分からないと思うけれど…。北陸新幹線が上だことの東北新幹線はガラガラだことの、この年末年始にそんなこと考えていられるなんて、余程の暇人なんですね。可哀想としか思えない。

年末にこんな掲示板に長文書くのも相当情けないよ

情毛無い？

ヒント
30日か？明日は31日だからサーティワンアイスに行こうかな？

サーティワンよりハーゲンダッツ

はげの文字を聞いてると、ハードオフがすごい激しい言葉に聞こえてくる。

暇人は合ってるかもしれんが
かわいそうというのは本人の価値観。

ちなみにオレは既婚。

>>370
それよりDMV乗りに行けよ
地元徳島なんだろ？

ヒント
落ちついたら行きますよ。今は寒いので外に出るのが辛い。

♪ 暇人　ゼアー　ノーヘブン

北陸と四国って似てるな
気候なら断然四国だが

>>377
方言も、イントネーションが似ているので
会話してて違和感はない。
まあ北陸は四国(中国)みたいに語尾に「けん」は付けないが。

>>377
北陸と似ているのは、山陰の鳥取・島根だよ
今でも、「あほ」「ばか」のことを、「だら」という共通点がある

大昔は、関西でも「だら」という言葉を使ったが、やがて「あほ」という言葉にとってかわられた
しかし、関西から遠く離れた北陸や山陰では、いつまでも「だら」という表現が残ったらしい
関東では「ばか」という言葉におきかわった

ヒント
山梨とか静岡だっけ？ヅラを使うのは

>>380
それを使うのはお前みたいな見栄っ張りのハゲだろ

>>379
北陸でも福井でダラは使わない、通じもしない

>>380
ヒント
ヅラを使うのはヒントおじさん

使わんがや
使わんだっちゃ

今年の大晦日も炊き出しの列に並ぶヒント爺さん

新潟県の魚沼のあたりでも
ダラは使うようだぞ。

福井県の嶺北地方だけは東北地方、理由は分からないが定番な理由をつけるなら北前船か

>>387
越前藩祖の結城秀康が北関東の茨城辺りから家臣団引き連れて入国したから、
北関東〜東北みたいなアクセントになった
嶺南(小浜藩)や奥越(勝山藩、大野藩)は藩違うんで、あのイントネーションから免れた

>>388
そんな歴史は知らんかった、ありがとう

>>379
米子市にダラズFMというラジオ局がある
ネットからも聴ける

ハゲましておめでとうございます

>>388
ヒント
へえ〜そうなんだ？なぜ秀康は徳川家康の次男なのに、三男の秀忠に将軍奪われたんだ？

なんやら北陸弁披露になってきたちゃ。でかいと雪がダラみたいに降っとるけど、去年の56豪雪並みの積雪量
を思えばこの程度の雪はな-んつかえんまい（富山弁）

>>392
母親が女中で身分低くて家康から要らない子扱いされて、
北関東の結城家に養子に出された
関ヶ原戦後、加賀前田家の監視役的に越前に移された
後に松平性に復して越前松平家となる

三国にいた継体天皇とそれに連なる渡来人の影響だと聞いたことがある

>>394
ヒント
へぇーそうなんだ。おじさん、歴史詳しいね。タメになるわ。

>>377は
北陸と四国の何が似てると思ったんだろう？

>>396
教えてもらってその言い草
人間性が良く解る

人口かな

北陸新幹線の延伸を陰で支える、コンクリート柱を打設する新型枠の威力
日刊工業新聞（ニュースイッチ） 2021年12月31日 13時12分
https://newswitch.jp/p/30279
https://news.yahoo.co.jp/articles/467a2ed61832eae9c9cda6711ff9e3f36fafb48c

ＪＲ東海社長　「しなの」車両更新の検討入り
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021123100471

しなの廃止連呼ハゲおじさん、敗北w

383をリニューアルしてまだまだ使うつもりか？

ヒント
JR糞東日本の真似して、振り子機能を外した性能劣化の車両だと思う。

>>397
人口少ない&存在感無いってとこ？

>>401
HC85系に似た感じになるんだろうな

北陸地方は世間的に侮られる所だもんな。だからこそ四国や山陰地方が北陸にフル規格新幹線があるのであれば
ウチの所もとなる。複線電化の在来線に特急を50往復位運行させてからようやく新幹線敷設の話になるということを
ちっともわかってない

>>401
wktk

>>401
新型しなの、期待しています！

>>406
山陰や四国は想定ルートが何本かあって
絞り切れてないからなあ。
山陰なら、
京都から山陰本線沿いか、
新大阪から福知山線沿い、または智頭急行沿いか
岡山から伯備線沿いか。

四国なら
明石海峡通るか、
紀淡海峡通るか、
瀬戸大橋か
そして佐田岬半島から大分へ抜けるか
藤原紀香

などなど、いろんなルートがあるからなあ。

>>409
九州新幹線のこともあるから、並行在来線の処遇を明確にするところで無いと
今後の整備新幹線格上げは難しいんじゃ無いかなあ。山陰だと山陰本線廃止する
つもりくらいは無いと多分無理でしょ。四国だとそれこそ在来線全廃くらいの勢いが要る。

その辺考えると、追加着工出来そうなのって羽越新幹線の長岡-上越妙高とかくらいじゃねえのって
気はするな。ここなら既に新潟が第三セクター立ち上げてるからそれ延伸で済む。

>>410
貨物

>>410
新潟県がやりたがるかなあ。
泉田は衆議院議員でいるしなあ。
上越や糸魚川といったところが、北陸新幹線開業により
どれだけ効果があったかとか
新幹線で関西へ行く需要があるかとか。まああるだろうけど、
どれだかあるかといったところかなあ。

書いたついでに
長岡からきた線路が、上越妙高駅に
糸魚川方向から入るのか、はたまた飯山方向から入るのか。
オレは富山ということもあり、飯山方向から入ってくれんかなとは思う。

>>410

>>412だが
四国や山陰に比べれば、長岡〜上越妙高が作りやすい
という考えは理解した。

角栄の構想では、羽越新幹線の起点は富山となっていたので、作るとしたら富山-長岡を直通できる作りにしたいだろうな。
ただ、現在の上越妙高駅が羽越新幹線を想定すらしないふざけた位置に置かれたため、柏崎を経由しようとしたらかなりキツいルートになりそう。
殆どを隧道で抜いてしまうのならそんなでもないか。

長岡から上越妙高
どう見ても海側(糸魚川側)から入りそうだな。
駅は柏崎と、直江津付近にもう一つ作るのかな。
色々見てみたが、今の上越妙高駅は市街地から遠すぎる。

後は新潟、長岡〜長野を取るか、
新潟、長岡〜金沢、京都、新大阪を取るかだな。

何にしても妄想で、オレが生きているうちに完成しないだろうがw

>>403
で、ハゲヒントおじさんはしなの廃止とか散々ほざいてどう落とし前つけるの？
ヅラ取るの？

ヒント
しなの廃止は決定的。

このおじさん、末期だ。
脳も、毛根も。

>>415
新潟県から見れば関西へ乗り換え無しで行けない通れる意味がない。魔カーブでを設置するか、直江津に併設してでもそうなると思う。

>>410
新幹線は政治力で決まるという事を考えると、羽越単独認可はまず考えられないな
羽越は落選するか羽越も格上げするかの二択だろう

ヒント
羽越には新幹線は無理。四国新幹線がまだ建設されてない

ウエッ

四国はまず本四架橋の3本で詰み

>>419
新函館北斗のカーブ考えりゃそれほど面倒な魔カーブってほどでも無いと思うけどな。
どうせ途中駅は柏崎くらいだし下手に平地突っ切るより早々に山地までいってトンネル
ぶち抜きの方が面倒が無い。

ヒント
羽越新幹線はあまりにも人口がいない。

>>422
夢ならばどれほど良かったでしょう

もう新たな新幹線はいらない

>>420
政治力をいったら安倍や石破その他多くの有力議員を抱える
山陰こそ有力だがまあまず無理だな
まだ瀬戸大橋がすでに出来てる四国の方が現実的

廃止されるとしたら、しなのではなくてしらさぎ

四国もなあ。
まさか宇多津終点にするわけにはいかんし。
高松なしで松山行きとするか、高知行きも作るか。
徳島は遠回りになるし、淡路島からバスが便利だしなあ。
あと、瀬戸大橋線は結構運休もあるからなあ。
山陽新幹線への影響を少なくしなければならない。

>>428
そりゃ山陰は陰々連絡は切って陰陽連絡重視になってるのと
鉄道を見限って空港を整備してるからな
空港の数だけなら山陽と変わらん・・・
石見、出雲、米子、鳥取、但馬
山口宇部、岩国、広島、岡山
・・・と思って列挙したら山陰のほうが多かったw

北陸新幹線は敦賀終点でよい

>>429
ヒント
しなのはしらさぎよりはるかに乗客数が少ない。そんなことすら知らないアホなのかな？

長野松本と名古屋を結ぶ特急は必要ない？

年が明けても学習能力が発達しないやつがいるな。

>>434
ヒント
高速バスが安くて便利

この世の中安い交通機関がデフォだと
思っているんだ。。　なるほど、、

北陸新幹線利用者には特急しなのがどうなろうがほとんど関係ない話
敦賀延伸でしなの利用者には脅威なるとも思えん

たしかにそうね
「しなの」は中京圏と岐阜(東濃）および長野（主に中信・北信）を結ぶ特急であって
北陸新幹線が敦賀延伸しようが大阪延伸しようが影響は局所的だろ

JR東「ダイヤ改正&オフピーク」で狙うコロナ後 深澤祐二社長が語る巨額赤字からの脱却戦略
東洋経済オンライン 2021年12月09日 04時30分
https://toyokeizai.net/articles/-/474035
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/28988

JR東社長「運賃値上げ、ローカル線、すべて話そう」 鉄道から小売まで語り尽くす長編インタビュー
東洋経済オンライン 2022年01月03日 04時30分
https://toyokeizai.net/articles/-/479215
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e58829b0e910d3e6aa554a0f7dbfdf2de71e966

大阪行きしなのは廃止されたけど
長野〜松本〜名古屋を結ぶ需要はあるよ

長野から大阪に行きたい場合
昔は　大阪しなの
これからは　長野→（金沢）→敦賀→大阪のほうが早い

敦賀開業でも速くなるのか。
まあでも、運悪く湖西線の遅延に当たったら大変だな。
北陸新幹線＋サンダーバードと
しなの＋東海道新幹線じゃ
遅延の可能性は北陸新幹線、というかサンダーバードの方が多そう。
北陸新幹線そのものは遅延は少なそうだ。

北陸新幹線＋サンダーバードの利点は、大阪駅まで行ってくれることぐらいかな。

しなの＋東海道新幹線の利点は、松本以西の人はこっちが速いことか。
本数の多さはよくわからん。

>>436
しらさぎ不要だな

>>441
ヒント
敦賀開業で大阪〜長野は北陸新幹線総取りで、しなの号客は激減で廃止

松本は？

松本から大阪へ向かう人がわざわざ長野「駅」を経由するかどうか。
振り子電車が大嫌いというやつなら乗るかもしれん。

しなのは長野駅と名古屋を結ぶだけでなく、長野駅と松本駅を結ぶ特急なので
長野駅から松本、塩尻や、
松本駅であずさに乗り換えて甲府とか
はたまた松本駅で普通列車に乗り換えて
上諏訪、茅野、後は飯田といった
乗り換えに使ってるんじゃないかなとは思う。
まあ、車の利用の方が多いかもしれんが。

松本空港から伊丹…（1日1便

>>445
長野−松本⇔名古屋の高速バスが長野便1本（運休中）松本便8本なので、実のところ松本
需要は高速バスに奪われる可能性結構あるんだよな。所要時間も3時間半で割と短いし、
運賃も2800円から高くても4100円で、しなの指定席6030円より安い。

もちろんコロナ前のしなの10連頻発時期が戻ってくれば運びきれないわけだけど、383系6両
定員355名の乗客5割くらいで、更に半数が松本だとしてたら松本へは1/4の88名。バス2台で運べちゃう。
もちろんこういうのはヒントの人には黙ってた方がいいぞ。更に図に乗ってくるから。

>>448
ここに書いてちゃダメじゃんw

まあでも、どうしても電車がいいという人もいる。
富山から名古屋だって、みんながみんな高速バスというわけでなく
新幹線で金沢→しらさぎ利用という人もいる。

はくたか573が20分遅れて最終しらゆき連絡せず…
長野から高崎回りで帰るしかないが差額を取られた
かなり前の便の高崎駅での救護活動が原因らしいが東は臨時増収でよかったな　くそが

>>450
目的地は柏崎か？

まだヒントの相手をしてる奴がいるのに驚き
別に非難してるわけではないが

>>444
ヒント
JRの社長の会見を無視して廃止連呼のツルッパゲおじさん、脳内もスッカスカ

>>446
ヒント
松本は比較的名古屋に近いから、自家用車か高速バスになる。
しなの号の役目は北陸新幹線敦賀開業で完全に終わった。
JR糞東海だって、振り子車両のしなの号で線路負担がかかって保線費用がかかって赤字が膨らむばかり。
振り子機能車両じゃない普通車両を走らせた方が赤字が減らせる

長野→大阪
名古屋経由も金沢経由も時間は同じくらいだが金沢経由の方が料金高い
なおどっちも４時間の壁切れず


大阪→長野
のぞみ大正義

>>445
松本なんて名古屋まで2時間なんだからしなの以外なくね？
余程の東海嫌いくらい

うちの上司は振り子が嫌で
わざわざ東京経由の新幹線乗り継ぎで長野出張しはる

>>455
ヒント
敦賀開業で北陸新幹線経由が時短になり関西〜長野の名古屋経由はほぼ全滅

>>457
篠ノ井線経由で行くのか？
あの辺なら振り子オフにしてるだろうし

>>459
説明不足でゴメン
長野→(北陸新幹線)→東京→(東海道新幹線)→新大阪

>>401
に、あるように、新しい車両考えてるようじゃ
とりあえず廃止はなさそうだな。
後はしらさぎがどういう扱いになるか。

あと、
北陸の積雪は他に比べてどうなのか？
敦賀開業後はどんな列車が設定されるのか？
つるぎは列車名がどうなるのか？
四国新幹線と羽越新幹線はどうか？

ループな話題ばっかりだ。

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をましょう。一人行動をお願い致します。

マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。

路上飲食は、やめましょう。

70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。

70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。

>>461
しなのの廃止はないが、
しらさぎの廃止はあり得る

ねーよ

>>445

松本需要は神戸or伊丹(季節運行)から飛行機
出てるんで鉄道だと料金制度と時間的に辛い

しなのの廃止はないが、
ヒントおじさんの毛根の死滅はあり得る

ヒント
敦賀開業でしなの利用者は激減。今よりしらさぎよりはるかに少ないしなのは廃止確実

>>459
ヒント
JR糞東日本は、ドケチだからしなの号自社管内で振り子機能をオフにしている噂が。
線路をいためるのは勘弁

ヒント
車両更新の表明が出てから廃止確実と連呼
自身の頭髪の状況と共に現実を受け入れられない哀れなハゲおじさん

ヒントも廃止にならないかなw

>>468
西管内と東海管内の東海道線でも振り子はオフだったけどね…

ちなみに、381だった「やまとじライナー」も振り子オフだったね

しなのの東管内は制御式にならないだけで振り子は作動している

>>468
ヒント
ドケチな糞酉はしなの号自社管内で振り子機能をオフにしていた

>>473
ヒント
保線代をケチるため、あずさ号の振り子機能を排除した新型特急を導入したドケチJRを僕は知っている

ヒント
経営が厳しくても新型振り子車両を導入するJR四国
保線費用がないので、最高速130km/hを110km/hに下げたJR北海道

どうして差がついた？

キハ283全焼事故起こしたからな

加賀温泉駅の福井側に建ててる検修所みたいな設備は何？

ヒント
自慢の新快速を琵琶湖線で半減するドケチな糞酉を僕は知っている

ヒント
くろしおの新型車で車体傾斜自体を放棄したドケチJRは消えていい

今日の上りかがやきも軌道上に雪がないのに糸魚川の点検で3分停車して6分延
上越妙高と飯山は銀世界だったが長野からは晴天
東京駅で折り返しのはくたかも5分延で北陸系統だけが延発してた

>>466
後期高齢者の悪口だめよ

キハ283系おおぞらこの前乗ったけど脱線すんじゃないかって位に振動が凄かった
足腰の安定したキハ261系とは乗り心地が雲泥の差
261はカーブは遅いかも知れんが電車並の加速力でエンジンも静か

>>472
松本〜長野は少し酔うよね？

まあそこは富山に赴いて地鉄に乗ってみると良い。走行性は路盤次第でもあるからな。どこの区間に乗車したのか
はわからないけどJR北の経営状況は地鉄並みかそれ以下だということは理解した。あい鉄は元特急街道で今も貨物の重要路線
なので路盤がしっかり。松任が待っている413系でも結構快適。北陸新幹線スレだから地元ネタもあるとカキコしてみる

いま北陸地方にある鉄道車両で最も乗り心地が好い車両は413系だぞ！
これだけは譲らない

昔、きたぐにに乗ったとき直江津を境に乗り心地が激変したのを思い出した。
ひだだって岐阜を境に大きく変わる

>>485
今のアルミボディー車両は軽量化には最適だが軽い故に飛び跳ねる感じになるが
413系など旧国鉄車両は殆ど重量のあるスチール鋼板ボディーは加減速や省エネには不利だが乗り心地的にはとても良い。

ヒント
日本一の豪雪地帯を走る北陸新幹線すげぇ！意外に上越新幹線はたいしたことがない

ちんぽこ鉄ヒント

北陸新幹線は雪と洪水に弱い駄目新幹線

ヒント
他の新幹線より圧倒的な豪雪中走っている北陸新幹線を知らないアホなのかな？
上越新幹線はほとんどトンネルで新潟市内なんてたいして雪積もってない

Ｅ７は旧２００系の緑塗装が似合いそうだ。
JR西ぐらいがやって欲しいがそのときはＥ７じゃなくてＷ７だな。

>>492
激しく大賛成

>>492
今のE7の内外装は金沢をイメージしたものだから塗装変更したら金沢民が発狂するぞ

W7系は500系のグレイッシュカラーにしてなだめたら良い（白目

>>424
概ね同意します。

魔カーブって仙台や富山にもあるから、誰がルート決めるんだ、ってのはずっと疑問です。

>>496
仙台や富山は在来線レベルでひん曲がってたからな。そりゃ在来線併設なら仕方ないわ。
在来線ほぼストレートで新幹線ひん曲がったのは軽井沢。ただこれは30‰勾配にするために仕方なかった。
まっすぐ降りて66.7‰とか30‰にする数百メートルの橋脚とか、どっちも無理。

数百�bもある橋脚って、ちょっと見てみたい。
トレッスルでも厳しそう。

ミヨー橋なんてのもあるし技術的には行けそう

>>496
全列車が停車する駅で停車前に速度を緩めるから近くに大きなカーブ区間があっても問題ない。
仙台も富山もそういう単純な理由。富山を出た東京本面の列車は常願寺川までだらだら走り、
その先からモ−タ−の振動が座席に伝わるくらいに本気出して走行しだす。本気といっても275
キロじゃなく260キロなんだけどな

>>488
北陸新幹線は台風19号からの復旧にどれくらいかかりました?

北陸新幹線(高崎金沢間)は一旦遅延しても驚異的な回復力を持っているが、どこに遅延回復の余地があるのかがよくわからない。
回復運転では260km/hを超えて突っ走る事もあるのか、それとも平時は260km/hに遠く及ばない速度で流しているだけなのか。

ダイヤに余裕時分を多く持たせてあるんだろう。

ヒント
冬、糸魚川駅で新幹線の雪落としの時間さえあるんだから長野以西はかなりゆるゆるダイヤなんだろう？

ヒントおじさんのヅラは列車が入線した時の風圧で吹き飛ぶほどかなりゆるゆるカツラなんだろう？

>>503
>>504
いつぞやの福知山線事故の教訓だろ

何何線より何何線のほうが優れてるなんていう幼稚園児レベルの書き込みしてる馬鹿の相手をしてる奴が信じられない
もちろん個人の事由ではあるが

>>502
北陸新幹線上りなら高崎〜大宮は200km/hくらいで流してるよ。大宮で遅れるわけに行かないからな。
高崎までは260km/h普通に出す。

>>494
北陸新幹線のブルーは信州の青空、日本海の青い海、銅色は高岡銅器をイメージしていたのでは？別に金沢だけをイメージした訳ではない筈。

>>492
個人的には0系の青が好きだな。
というか、0系そのものがリバイバルトレインとしてきてほしい。
絶対無理だろうが。

>>504
長野以東がゆるゆるなんじゃね？
そして軽井沢あたりでカツラが飛ぶと。

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。

痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。

犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。

ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。

髪は、黒髪で外出してください。

髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。

車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。

バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。

車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。

日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。

陰気な外装に下品な内装
まさに加賀藩のイメージのE7系

ヒント
やはり大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系、高麗航空カラーのE6系が最高だわ

ヒントおじさんはハゲに加えて大便が好きなのか
ヒントやめてウンコにするのをお勧めする。