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チキンが埋めようとして一文字ずつ書いてったが、二文字足りなくて
『おそいとくべつかい』になったのマジて草
>>3 『マジで草』だったわ
まぁ、チキンの脳みそが足りないことの一例が増えたのでよしw
もう一度見直したら、『つ』を二回書き込んでたので『おそいとくべつつかい』だったわw
そちらを間違ってなくても『おそいとくべつかいそ』なので、
どちらにしろ失敗してるのがチキンの間抜けっぷりをより強調する結果にwww
では、チキンの華麗なる失敗をどうぞw
991 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:05:13.22 ID:AqXny0lE
お
992 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:06:18.16 ID:AqXny0lE
そ
993 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:06:37.17 ID:AqXny0lE
い
994 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:07:58.07 ID:AqXny0lE
と
995 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:08:41.33 ID:AqXny0lE
く
997 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:09:19.66 ID:AqXny0lE
つ
998 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:09:32.65 ID:AqXny0lE
つ
999 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:09:54.35 ID:AqXny0lE
か
1000 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:10:25.44 ID:AqXny0lE
い
1001 1001 Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 25日 21時間 16分 11秒
特別快速は新快速の上位種別 Ⅱ
http://2chb.net/r/rail/1636080854/ おっと、これを忘れてた
996 名無し野電車区 2021/12/01(水) 09:09:04.02 ID:AqXny0lE
べ
チキン、IDコロコロを自白w
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
チキン、自分がこどおじニートだと認めてしまう
901 名無し野電車区 2021/10/12(火) 22:22:05.26 ID:SWscqsY7
>>900 こどおじニートはJR東日本を使わないでいい場所に引っ越せ
902 名無し野電車区 2021/10/13(水) 00:50:18.49 ID:DnBACjjJ
>>901 なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ
宇都宮線40分遅れ！
束日本って毎日毎日何してくれてるの？
定刻運転できないんだから鉄道免許返納してくれないかな。
定期代も日割精算して返金しろよ。
ちゃんと走ってた国鉄が懐かしいな。
チキンは悔しさのあまり埋め逃げに走ったらまたしても大恥晒したのか
お馬鹿さん
>>14 社畜は馬鹿意見で大恥晒しているのもわかっていない
>>11 仕事している時間に引きこもりニートが連投か
チキンが何と言おうが
特別快速は新快速の上位種別
は、不変
世間の常識
チキンは乗り込むスレでことごとく論破されて逃走を繰り返してるんだよなあ
まるで成長していない
>>17 おまえの常識は世間の非常識。
束日本は優良企業。
束日本車両は高性能。
長距離もロングは快適。
車内ブラインドなんかいらね。
特急は全車指定席。
車内料金は割増で払え。
混雑率が高いのは仕方ない。
快速よりも普通が便利。
減便しても有効本数は変わらない。
硬い座席は最高だ。
空席のある電車なら減便しろ。
束日本が儲かりゃそれでいいのだ。
>>20 チキンの使う『社畜』は世間からすりゃ非常識
>>21 世間から見たら非常識だから社畜と呼ばれてる事に気付けよバカ。
>>22 『チキンが世間から見て非常識』だから、チキンから『社畜』と呼ばれるんだねw
チキン
反論出来なくて
社畜連発
新快速同様
何と低性能なのでしょう
チキン
反論出来なくて
社畜連発
新快速同様
何と低性能なのでしょう
新快速は今日も、極めて低加速で
お客様を丁寧にに運搬
>>17 社畜が何言おうが束の特別快速は快速アーバンや普通列車より下位種別
>>24 反論できなくてチキンや証拠出せとしか言えない社畜走ルンと同じで低性能すぎる
>>26 横須賀・総武快速線用ヨ235は加速度1台の低加速
今日も馬鹿詐欺線で不具合発生の煽りで遭難珍塾ラインまで絶賛遅延祭り。
束日本低性能の成せる業。
そうそう、新快速なんて低性能
なのにコイツらときたら(笑)
「新快速の恩恵を受ける」なんてほざいてるから、定期的に蒸し返して嘲笑してやりましょう(笑)
東京に来て新快速が走らない事に驚いた
http://2chb.net/r/rail/1625789107/226 226 名無し野電車区 2021/08/09(月) 16:19:05 ID:v3HQ4tU6
>>225 大阪からだと快速すら無い時間帯だから米原までのJR西日本区間は通過駅無し、
しかも京都で別ホームへの２分乗り換えなのでダッシュ必須
帰りも快速すら無いので米原から通過駅無し、そしてこちらも京都で乗り換え
大阪5:00に出て到着が0:45、そして初手とラストはロングシート
東京～大船が実質的に快速の上、米原～大阪で新快速が使えるので
この企画では東京からの方が圧倒的に楽
230 名無し野電車区 2021/08/09(月) 23:21:10 ID:2d0nLQm8
チキンと同一人物と思われるのはさすがに屈辱だよねw
でも、
>>226は事実しか書いてないんだよなぁ
大阪発では全く新快速の恩恵は受けられないことも、
大阪～京都では行きも帰りもロングシートであることも、
東京からの方が実行するのが楽だということも
事実しか書いてないのに
>>227みたいな反応したらチキン呼ばわりは仕方ないと思うよ
>>226と
>>230の主張
・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
>>33-34 そこに対する前々スレのツッコミ
796 名無し野電車区 2021/11/01(月) 22:35:04.03 ID:TsdJLg2x
>>795 鉄道ジャーナルのやった企画は東京からの方が実行するのが楽という文章だよね？
同じく前スレのツッコミ
217 名無し野電車区 2021/11/09(火) 20:31:17.01 ID:FMVZGkFO
>>211-212 抜き出した２つのレスの後段を見ると、
『東京からの方が楽』という部分にカチンときた人間がいるというのが読み取れるんだけど
むしろ、狂信者なのは『東京からの方が楽』というのに反応してしまった人間でしょw
>>35 うん、そうだよ。だから？
「新快速を多用できる方が楽」という当たり前の結論が出たことで「ぐぬぬ」となる奴なんて皆無だから、ツッコミにもなってないね
>>36 「東京発の方が楽」に反発して「いや、大阪発の方が楽だ！」と言い張る奴がいるとしたら、
そいつはアンチ新快速でアンチ転クロなのでしょうね
要は、「ロングシートに乗る機会が多くて転クロや新快速に乗る機会が少ない旅」と、
「ロングシートに乗る機会が少なくて転クロや新快速に乗る機会が多い旅」と、楽なのはどっちでしょう？
という問いだからね
一方で、転クロにも新快速にも遭遇しない快適な旅
ロング信者にとっての最高傑作701を地獄呼ばわりする不届き者
この後に「松川じゃなく矢吹まで行けるんじゃね？」という指摘あり
348 名無し野電車区 2021/08/14(土) 22:20:25 ID:lfsbrcWH
上野5時10分発で東北本線を北上したが、大阪の手前に相当する距離の盛岡に16時11分着。
折り返してみたが福島23時23分着で、4駅先の松川まで行って23時46分で終了～
宇都宮、黒磯、新白河、郡山、福島、白石、仙台、小牛田、一ノ関と9回乗換が必要。
全区間糞ロングで東北地方は701系。
往復もままならず地獄の鈍行ツアー。
100km以上の距離を、普通だの快速だので乗り通す
そんな地獄は勘弁
普通だの快速だので乗り通す最低条件
グリーン車
>>37-39 33 名無し野電車区 2021/12/02(木) 17:16:40.50 ID:Aul9inyA
そうそう、新快速なんて低性能
なのにコイツらときたら(笑)
「新快速の恩恵を受ける」なんてほざいてるから、定期的に蒸し返して嘲笑してやりましょう(笑)
【やたらと喧嘩する方向に持って行きたがる奴って何を考えてるんだ？】
ちなみに、↑これアンタの過去の発言ねw
191 名無し野電車区 2021/11/09(火) 11:02:26.42 ID:EtWBXTMz
>>189 とんちんかんなことを言ってるのはお前
18きっぷでの東京大阪間の往復移動について語らう場で、
JR東日本を貶す奴等や揶揄してる奴等とかいう連中を意識する必要性なんかどこにもない
そんな奴等への皮肉とか言ってる時点で、下らない対立構造を意識している証拠
一連の会話の中で、東京から北に向かう事例や大阪から西に向かう事例なんかも出てきて、大いに盛り上がったのを覚えている
やたらと喧嘩する方向に持って行きたがる奴って何を考えてるんだ
ちなみに、前スレで同じコピペした人間の本質に関するツッコミには反論が無かったし、
>>39のコピペを見るにID:Aul9inyAは『クロスシート狂信者』の上、
『京阪神の新快速狂信者』なのは間違いないな
http://2chb.net/r/rail/1636080854/222 222 名無し野電車区 2021/11/09(火) 21:36:09.46 ID:EQ/8ht+8
クロスシート狂信者はID:E5o7FJ1jとかID:AC97fDZx、ID:WZUVIvcDってオチ
>>42 あれ？喧嘩を売られた当人でもないくせに、いきなりどうしたの？
新快速や転クロを褒めちぎってる「クロスシート狂信者」「新快速狂信者」って、発言内容から見て明らかに
>>226や
>>230だよね
どうもコイツらの発言を貼ったときの反応は、不自然極まりないな
皮肉ガー皮肉ガーとか訳の分からない吠え方をしたり
何なのかね
硬いロングシートのチンタラ横揺れしながらカーテン無しの車両で行きたい方はこちらにとうぞ。
高崎→小田原 特別快速湘南新宿ライン
192.7km 180分 64.2km/h
転換式クロスシートで進行方向に座ってスピードを感じたい方はこちらにとうぞ。
米原→姫路 西日本新快速
198.4km 147分 80.9km/h
低性能低加速とディスる新快速に30分以上差を付けられる束日本特別快速走ルンです。
利用者からはため息しか聞こえません。
>>47 チキンの行間の空け方がアホ過ぎて、高崎～小田原を転換クロスで移動できるみたいになってる（笑）
最初に新快速と名乗ろうとしたが
トロイ
遅い
低性能
なので、超快速にしました
>>49 ほくほく線では特別快速はイメージが悪いから超快速にしたんだな
今朝も絶賛遅延の束日本。
低性能で首都圏は毎日カオスに。
鉄道免許返納しろ。
コンビニだけやってろ。
>>27 よく言えたもんだ笑
JR東日本の赤字が止まらない…！半期決算から見えた「苦しい現実」と打開策
21 ：名無し野電車区[]：2021/12/02(木) 07:02:42.10 ID:LCMNB7yd
>>20 ネットで叩かれる日が来たね
22 ：名無し野電車区[]：2021/12/02(木) 07:02:43.34 ID:LCMNB7yd
>>20 ネットで叩かれる日が来たね
>>55 チキンチキンと喚いてるのは日本でおまえ一匹だけ
>>56-58 チキンって、短文ではそれらのパターンでしか言い返さないよなw
チキン、IDコロコロを自白してるんだから、もうやるなよw
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
特別快速乗るつもりで
新快速が来て＿|￣|○
遅いのは嫌だ～
大阪行って
新快速とやらに乗った
車内設備が昭和でたまげた
暗い
狭い
長距離走るってのに
便所が少なく過ぎ
グリーン車も付いてない
こんなサービスの悪い列車を許容するのか
と一瞬思うも
際混雑時な筈な時間なのに
乗客少なすぎ
これじゃ、会社は投資出来ない罠
>>61 IDコロコロしてるのは否定しないんだなwww
>>63 ノロ央特快はやっとトイレがついてしかも新快速より少ない
しかも硬いロングでカーテンなしでサービス悪すぎ
混雑しすぎて密状態いつコロナがうつされるのか不安
>>65 「オマエモー！」としか言えないよなw
これだもんw
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
854 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:46:32.45 ID:9B2Fm4AE
>>853 社畜「も」一匹wwwwwwwwww
855 名無し野電車区 2021/11/27(土) 13:06:24.53 ID:406l7cp0
>>853 チキン自ら、一羽であることを公式に認めてて草
856 名無し野電車区 2021/11/27(土) 13:30:14.67 ID:HqBXD3YC
>>855 このスレのアンチ束日本・アンチ社畜に訂正してお詫び
社畜こそ一匹
孤立無援
858 名無し野電車区 2021/11/27(土) 15:08:13.48 ID:406l7cp0
>>856 もう今さら訂正しても遅いし無意味やがなw
チキンが一羽であることは、もうバレてしもたんやからww
チキン長文モードで逆ギレw
「証拠出してる」と言うがその証拠出せないのはチキンの仕様
884 名無し野電車区 2021/11/28(日) 00:47:14.32 ID:bv3EK/y2
>>858 こんなのが証拠？ だったらクソ束の無能社畜さん これまで数々の自演証拠と「ウチ」に代表される
クソ束の無能社畜証拠出してくれてますｗ
そして「（長文モードの）俺はチキンとは別人」と誰も信じてない主張w
885 名無し野電車区 2021/11/28(日) 00:54:35.18 ID:bv3EK/y2
>>861 ちなみに俺の発言ではないから俺には無関係だな
>>863 862の人は俺ではありません お前の言うチキンって誰のことなんだろう？ｗ
俺にもチキンチキン絡んでるねチキン社畜さん
ところでスレの論点はどこかどうでもよくなっちゃったの？ 「関係ありそう」どころか
どう見ても無関係な話ばっかり粘着必死だけど
>>865 ふーん とすると俺はチキンじゃないんだな よかったｗ
ところでチキン社畜さん「も」ｗ一人で頑張ってるなｗ
チキン一羽は承知の事実
チキンと遊んでいるのは、複数居る事も、チキンはわかっているが
認めたくない事実
わかっちゃ居るけど
現実を突きつけられて
反応が鈍いチキン
嗚呼哀れ
ロリコン統一厨もだけど
チキンもこうやってゲイに構って貰えるうちが華
>>76 ゲイと言ってるのはチキンだけなんだよなぁ
日本の未来はお任せを
今日も一日中gdgdだった束日本。
この一週間まともに動いてない。
トラブルをよそに粘着してる束バカ社畜。
車両も社員も低性能。
>>79 チキンよ
足元見てから書き込もうとか思わんのか
大好きな新快速･･･
だから･･･
もう言わね
わかってるよなＷ
束アンチ「も」一匹
「も」ｗｗｗｗｗ
ついに社畜が一匹だと認めました
これで社畜は一匹だと自白して確定しました
これでいいのか？
こんなのいつでもだれでもできるじゃんｗ
チキン一羽
誰の助けもねぇから
一人全役、たまらんな
>>82 >>83 鉄道の失態からの話題逸らしにチキンチキンと喚き散らして逃亡。
毎日トラブルで国鉄時代と比べたら束日本は実質的な大減便。
いつまでも待ってる電車は来ない。
そりゃホームから時刻表が消える罠。
>>82 相変わらず一人と決めつける糞東ゲイ
これもお前の間抜け書き込み
0003 名無し野電車区 2021/12/05 09:16:10
>>1 何処かの高性能車両()みたいにマンションに特攻しないようにする為に決まってんだろチキン 1 ID:6b8SavYw
>>86 間抜け書き込みってこういうのだぞ、チキンw
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
>>88-90 チキンは芸の無いレスしかできんのかw
しかも、IDコロコロを自白したレスに対してIDコロコロするという芸の無いこともやってwww
>>91 今日もイオンで遅れてるぞ。
早よ現場に逝けや束ヴォケ。
自分がIDコロコロしてるから、他もやってると決めつけるなドアホ。
>>92 異音じゃなく『イオン』で遅れって凄い理由だなwww
>>93 異音って書いても毎度の事だ。
昨日は日曜日で混雑してないのに窓ガラス割れて遅れましたとか呆れる他ない。
毎日遅延ってのは車両も社員も低性能の証。
いおんイオン異音ってもう秋田。
>>94 チキンはマイナスイオンでも浴びて心を落ち着けろw
もしくは、こどおじニートなんだからイオンでもいいから外に出てみろw
>>95 束日本の不祥事から話題逸らしに顔真っ赤の糞束社畜。
連日の遅延で乗客に多大な迷惑かけても平気。
こんなバカばかりだから新幹線を水没させるんだよ。
チキンは本気でJR東日本の社員に相手してもらってると思ってるんだなw
そんな奴だからチキンは馬鹿にされるんだよww
96 名無し野電車区 2021/12/06(月) 21:30:07.60 ID:O2jlmIW9
>>95 束日本の不祥事から話題逸らしに顔真っ赤の糞束社畜。
連日の遅延で乗客に多大な迷惑かけても平気。
こんなバカばかりだから新幹線を水没させるんだよ。
>>97 俺はおまえの言うチキンとは別人だ。
おまえはいよいよ束日本の手先というのが発覚しそうで脇汗びっしょりか。
過去の発言で束日本を「うち」と呼び身分がバレたのだが。
尋常ではない束擁護。
異常なまでの他社批判。
驚くべき束愛。
一般民間企業人の我々から見ると、これは自社愛なのか宗教に洗脳された逝かれた輩で、4ドアロング好きのアホとしか見えない。
>>33 これって「大阪発の方が苦しい、酉厨ざまあ見ろｗ」と煽ろうとして、
ついうっかり転クロや新快速を高く評価しちゃった馬鹿共だよな(笑)
>>82 >>83 と、言うことに証拠も示さず勝手に認定
自分が独り孤立無援だからせめてそうしないとおさまらない
この反応見るとやっぱり例の「も」も社畜の自作自演芝居臭さが漂ってくる
>>91 つまりこれから誰が新たにクソ束批判にきても全部自演だ自演だIDコロコロだｗ
未来永劫クソ束批判する人は一人しかいない、らしいｗ
>>94 クソ束に限ってガラス割れが多いのもやっぱり車両に問題かな？
>>97 つまりお前一人しかいないのか？
そうでなければクソ束のクソ社畜はここにいないのだ、居ることなどあり得ないのだ
と言える合理的根拠説明してみろ孤独でマヌケなクソ社畜よ
>>105 社畜は中央特快を崇拝しているうじはいしている
>>107 短文モードのチキンってなんでこんなに日本語不自由なんだ？w
一日来なかったが
相変わらずチキン元気だな
相変わらず救いようのない書き込みばっかだな
新快速電車同様、低性能っぷり全開
さすがだ
>>97 低性能な書き込み。
社畜で無いなら擁護する理由全くないね。
>>108 日本語に似て非なる言葉日本語もどきしか使わない社畜が何か言ってるな
>>109 社畜の脳は新快速より低加速な走ルンです並
>>111 これってどういう意味？www
107 名無し野電車区 2021/12/07(火) 01:01:51.24 ID:1uIEoiSc
>>105 社畜は中央特快を崇拝しているうじはいしている
>>113 低能のおまえはそれだけばかりだな。
巣窟も読めないくせに。
>>114 『それだけばかり』www
『それだけ』か『そればかり』だろw
低脳と罵ってきた文章がアホ過ぎて笑えるわw
チキンに見事なブーメランwww
>>115 図星を突かれて、図星も使えなくなったチキン
最近は完全に逝かれてる、
前からかｗ
>>117-118 チキン、そういう『読みの問題』じゃないんだよ
だからお前は馬鹿なんだ
>>119 左沢
小牛田
勿来
大甕
福生
全て束管内の駅名だ。
さっさと読んでみな。
>>119 社畜は阪急をウ○コとかまともな日本語が使えないくせに
>>120 チキンよ
ＪＲ東、書類で落ちたんだよな
必死に駅名勉強したんだな
クレペリンも練習したのか
>>120 あてらざわ
こごた
なこそ
おおみか
ふっさ
って馬鹿にしてんのか、この程度で？www
ちなみに、はなてん・いらがわ もなw
クソみたいな日本語能力を嘲笑したら、何故か漢字クイズを仕掛けてきたチキンw
チキンのそういうトンチンカンな所が馬鹿にされるんだよwww
東日本管内だったら木下とか下総松崎とかあるだろうにねぇ
チキンはなんで大甕とか左沢みたいな有名な難読駅名出したんだろ？
飯山さん家の満さんは有名な部類かね
JRじゃないけど
>>127 チキンは本当に『チキン』という蔑称が嫌なんだなw
朝からID変えて連投チキン
中身が益々薄くなってきた
JR西日本の難読駅名でも放出みたいな超メジャー駅をチョイスする浅さw(
>>117)
安曇川とか英賀保くらいは書けよ
あと、チキンは放出は読めても隣の鴫野は読めなさそうw
>>137 チキン
もう少し頑張れよ
最近の鳴き事、つまんね～よ
「チキンは日本語能力低い」→「この駅名読んでみろ」
チキンのこの返しはマジで笑えるw
チキンよ
別に答えはイラン
調べないとわからないなら、かなり知識低いよ
初級だから
↓
鼎 （読み+路線名）
神足 （読み+現駅名）
別田 （読み+現駅名）
南風崎 （読み+路線名）
福島高松 (路線名）
>>140 東社畜は低能。
からかわれたら同じ事やってら、悔しいのう。
おかしくって笑いが止まんない。
>>141 駅名クイズ出すのに、出されたら答えられないチキンwww
>>142 要するにおまえはみんなからバカにされ、おもちゃにされてるんだよ。
それくらい解れや。
http://2chb.net/r/rail/1625789107/952,953 「お前ず～っと朝から晩まで貼り付いてるじゃんw」
「仕方ないだろ！東日本に批判的な書き込みを四六時中監視してるんだ！(ｷﾘｯ」
952: 2021/10/16(土) 12:15:03 ID:JExZa7kP
連日朝から晩までチキンチキンとわめいてる奴がなに言ってんだかw
953: 2021/10/16(土) 12:32:52 ID:1upsSitX
>>952 チキンが発狂して暴れてるんだから仕方ないやろ？
>>143 チキンは駅名クイズの回答ができないのねw
自分から始めたのにw
>>144 これ、昼休憩の時間にスレ覗いたらチキンが喚いてたのでツッコミ入れただけだろw
チキンはJR東日本の駅名クイズ仕掛けておいて、
同じJR東日本の駅である木下とか下総松崎は読めないのかw
東糞社畜はいじってやると反応が見てて楽しいね。
暇つぶしにぴったり。
またまた、自ら掘った穴に
自分が落ちて、悔しさ100万倍なチキン
もう何回言ったか
学習能力ゼロ
>>150 今日も首都圏全線麻痺冗談なのにほったらかしのバカ束社畜。
【悲報】チキン、鉄オタなのに有名な難読駅名を読めない
社畜束一人で孤独な戦い大変だな
有効な策が思いつかない狼狽えぶりにでてるわ
ところでチキンは何時も
ちょうど1時間空けて、
違うIDで書き込むのは何で？
>>158 どの書き込み者のことをチキンって呼んでるの？
だらしない鉄道会社に当然な拒否反応起こす人片っ端から全員？
乗客がまず誰も共感しないキチガイのお前に同調しない人片っ端から全員？
誤：片っ端から全員
正：IDコロコロ変えて自作自演しているチキン1人
正しくはこうだな
山手線スレでは論破された事実を感情論と揚げ足取りで切り抜けようとしたが
無様に敗走して逃亡
このスレでも詭弁と感情論に逃げようとしたが歯が立たず今ではIDコロコロしつつ負け惜しみしかできない有様
まあ「特別快速は新快速の上位種別」という事実を覆せない以上チキンは完全に詰んでいるということだね
自分でも気がつかない事を突っ込まれて
慌てふためくチキンであった
155 名無し野電車区 2021/12/09(木) 18:57:07.60 ID:zHMJ91g0
マウントしたいだけの幼稚さ。
糞だね、東は
最初に駅名クイズでマウント取ろうとしたのはチキンなのにねぇwww
117 名無し野電車区 2021/12/07(火) 19:37:09.69 ID:svBirLPe
>>116 検索しないで 放出 読んでみろよ
118 名無し野電車区 2021/12/07(火) 19:46:12.66 ID:svBirLPe
もう一つ 五十川 読める？
103系
113系揃って全検出場とか
さすが鶏じゃなくて、酉
昭和だな
>>161 束の特別快速は普通列車や快速アーバンより下位種別という事実から目を逸らしているのに
>>164 束のウテシはブラックだからよくオーバーランを犯している
>>160 ワロタ。
東ゲイがいる会社好きな奴は基地外だね。
>>164 湘南新宿ラインで新宿駅で乗務員交代できずに運転打ち切りは無かった事にするのか。
安い軽自動車に自作のベンツマークを貼り付けて
「ベンツだぞ！お前のプリウスより格上だぞ！」て言うような恥ずかしさw
特別快速も新快速もあってJR東日本とJR西日本の双方より表定速度も高いから、どっちも見下してる
チキンって、東の運行情報を、ず～っとウォッチしてるんだね
ここで、鳴くために
嗚呼
惨めな生活
>>174 束日本の連日の遅延発生にビビって、発言に蓋をしようとしてますね。
よくわかります。
社畜と呼ばれるのが嫌で、チキン呼ばわりして発言に蓋をしようとしてますね。
よくわかります。
>>175 「チキンしか言わない」って返し、チキン呼ばわりされたくないからだよねw
チキンを受け入れることで
ここで、人と交流が持てる
満更、嫌ってないよ
チキンって
ご自慢の新快速
必死な130km運転
通過駅にトラロープとは
腹抱えて藁束
安全考えるなら、ホームドアだろ
さすが酉
これじゃ、未来永劫、特別快速以下は当たり前
>>179 まずノロ央にホームドア設置してから言え。
普通に毛がはえたような特別快速にはホームドアは不要かもな。
>>179 束のご自慢にもならないノロ央特快より格上の普通列車
高崎線特別快速より格上の種別快速アーバン
>>179 ノロ央特快停車駅に全くホーム柵がないそれに対して新快速停車駅には最低高槻と大阪にはホーム柵あるだから新快速＞ノロ央特快になるな
>>179 ノロノロ走るから、中央線には要らないもんな
バカは東中野から立川までカーブだらけで速く走れないと言い訳してたが、直線でもチンタラ走ってるな。
武蔵野線や南武線もホームドアないけど。
初心に戻って
チキンは早く『国鉄時代の方が今より山手線の本数が多い』という証拠出せや
一年以上も思い出せないとか、どんな頭してるんだ？www
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ ボコボコにされて、泣きながらワンパターンの書き込み。
子供の悪口レベル未満の低能糞東
こどおじって言葉は糞東社畜にぴったりじゃん
>>186 こどおじニートって、チキンに大ダメージ食らわせてたのかw
>>186 早く山手線スレに宣言どおり証拠出してボコボコにしてやれよwww
>>180-183 ID変えて4連投
悔しいさで地団駄が目に見えるｗ
>>185 おまえが
>>179で西日本叩きをしたら、巨大ブーメランが連発炸裂して見事な自爆テロ。
傷心が癒えずに話題逸らしで逃げようとして、またもやIDコロコロして187ー189へ3連投。
バカが自爆して爆死しました。
>>187 東社畜はよっぽど言われたくないのか？
図星だ。
今日も利用者が誰も味方したがらず社会性も全くないレスばかりの孤独な緑ゴキであった
>>194-197 クソ束のチキン社畜がIDコロコロしながら必死ですｗ
「一番必要ない」もそもそもこの人の独善に過ぎない
そして
>>193は俺だけど他は知らんよｗ
>>198 チキンは『宣言を守らないクズ』だと自分から宣伝してるなぁw
チキン、このツッコミにだんまりw
クリティカル過ぎてダボハゼなのに反論できずw
いいかげん「嘘ついてました、申し訳ありません」と言えば？www
186 名無し野電車区 2021/12/11(土) 19:45:04.46 ID:SJ3T/zG9
ボコボコにされて、泣きながらワンパターンの書き込み。
子供の悪口レベル未満の低能糞東
こどおじって言葉は糞東社畜にぴったりじゃん
188 名無し野電車区 2021/12/11(土) 20:39:05.81 ID:j2HExGup
>>186 早く山手線スレに宣言どおり証拠出してボコボコにしてやれよwww
>>200 今日も朝から新快速への嫉妬に狂って発狂三昧とか頭の悪さを世間に公表。
山手線でも発狂して年がら年中発狂三昧。
昨日もフルボッコされたのに、学習能力が欠如してるので今日もノコノコご登場。
利益重視の束日本。
サービス重視の西日本。
この違いがわからない束ゴキブリ。
>>201 チキン、早く山手線スレに証拠出せよ
出せないならそれを認めろ
チキンが馬鹿にされるのはJR東日本のアンチだからじゃない
お前の人間性がクソだから
>>202 山手線なんか知らんがな。
国鉄時代より束日本の方が、サービス悪くなってるのは日本全国で有名な話。
国鉄時代より束日本の方が、社員が糞レベルに低下したのも日本全国で有名な話。
山手線の本数について異常な言動の理由を言ってみろよ。
束日本の糞バカ社員のプライドでも傷つけたのか？
クソ束の低能は相変わらず相手は一人だと思い込んでる、もしくはわかってるくせに
言い張ってるのか？
この馬鹿っぷり見れば日頃のクソ束の無能ぶりもよくわかるな
>>203 ＞糞レベルに低下した
国鉄時代はきちんと車輛守ってダイヤも正常ダイヤ通したのとほぼ同じ条件下、
グダグダダイヤに揚げ句は指くわえて大量に水没させた新幹線の件が象徴的
>>202 ワロタ。
ワンパターンな脳無しでも出来る、脊髄反射。
劣化じゃなく、まさに脳無し
>>200 コドオジを否定出来ないか。
やっぱりな
糞ゲイコドオジ東
チキン
悔しい時は、毎度IDコロ変え連投
悔しさ度合いで連投の数が違うのも単純
実に単純
チキン
>>207 ワンパターンだな
語彙の引き出し無い脳無したから
チキンは「国鉄時代の方が山手線の本数が多い」と発言し、
「その証拠を出す」と一年以上も前に宣伝してるのにまだ証拠出してないの？w
>>206 また言われたことをパクるこどおじニートチキンw
>>210 宣伝.....？
>>212 おまえが24時間発狂だな
>>213 チキンの誤字脱字に比べりゃ大したことない
>>213 そんなに悔しいのか
新快速並みの低性脳だなw
共通事項
余裕が全く無い
そうそう、新快速なんて低性能
なのにコイツらときたら(笑)
「新快速の恩恵を受ける」なんてほざいてるから、定期的に蒸し返して嘲笑してやりましょう(笑)
東京に来て新快速が走らない事に驚いた
http://2chb.net/r/rail/1625789107/226 226 名無し野電車区 2021/08/09(月) 16:19:05 ID:v3HQ4tU6
>>225 大阪からだと快速すら無い時間帯だから米原までのJR西日本区間は通過駅無し、
しかも京都で別ホームへの２分乗り換えなのでダッシュ必須
帰りも快速すら無いので米原から通過駅無し、そしてこちらも京都で乗り換え
大阪5:00に出て到着が0:45、そして初手とラストはロングシート
東京～大船が実質的に快速の上、米原～大阪で新快速が使えるので
この企画では東京からの方が圧倒的に楽
230 名無し野電車区 2021/08/09(月) 23:21:10 ID:2d0nLQm8
チキンと同一人物と思われるのはさすがに屈辱だよねw
でも、
>>226は事実しか書いてないんだよなぁ
大阪発では全く新快速の恩恵は受けられないことも、
大阪～京都では行きも帰りもロングシートであることも、
東京からの方が実行するのが楽だということも
事実しか書いてないのに
>>227みたいな反応したらチキン呼ばわりは仕方ないと思うよ
低性能の新快速とかいうクソのせいで西明石までしか行けない西行き
東日本が誇る完全無欠の車両とダイヤのおかげで一ノ関まで行ける逆方向
429 名無し野電車区 2021/08/19(木) 14:51:28 ID:XBvPv9j9
>>348 矢吹まで行けないか？
>>397 野洲は電車特定区間外だから帰りの京都⇒野洲で別料金が必要
なので18きっぷ１回分だけでの日帰り可能範囲は京都⇔防府
18きっぷで東京から西を目指した場合、１回分で日帰り可能な最西端は西明石
東京⇔西明石の営業キロは612.3キロ
東京⇔一ノ関は445.1だから、新快速の恩恵の偉大さが際立つね
なお、大阪から下関まで行って折り返すと北長瀬で終了、小倉まで行って引き返すと福山で終了
>>214 社畜は関西の鉄道会社の名前全部間違えているのに
>>215 社畜は走ルンです以下の低性能 IDコロコロ変えてもバレバレなのに
>>217 束の走ルンは低性能な上硬いシート、日焼けないという車内環境は最悪、ランダムダイヤで使いにくいのはハッキリしている
>>214 たった1分で反応って、どんだけ監視してんだよ。
後は新快速への嫉妬で荒れ狂うばか。
車両も社員を低性能。
チキンの罪
新快速の車両が、実は極めて低性能だったと言う事を
結局は知らしめてしまった事だ
チキンが居なかったら
新快速車両の性能を調べる事すらなかった
俺もたまげたのは
E531に全域で全く及ばない事
高速域では、E217にすら後塵を拝す程の低性能だった事
>>224 社畜は東が公開しているスペックがあるのにそれを無視している
走ルンですは新快速車両より低性能だということが明白なのに
>>224 証拠を出せと言っている社畜は証拠も出さずに妄想にとらわれているな
>>228 一年以上も証拠出さない奴が妄想とか言い出すのは失笑するしかない
>>229 証拠出せと叫ぶ事しからできない社畜
だって調べられかいからな
そんな社畜は証拠出せと言っているのに新快速が低性能だという証拠も出さないのに
>>230 『調べられかい』w
証拠を出せない嘘つきチキンは日本語能力も低い
>>229 新快速は遅い証拠も出せなくなりワンパターンなコドオジ東ゲイ
>>231 新快速車両が低性能だという証拠も出せないのに山手線の証拠出せとかいっても誰も社畜には賛同しない
新快速車両が低性能なんていくらでも事実を突きつけられても
認めないチキン
事実が悔しくて悔しくて
僕の新快速が……
一回、引っ張り力のお題出したよな、答えはどうした？
ところで、マジ山手線の証拠はどうした？
自分の身辺、まず整理しようぜw
チキン
引っ張り力ってわかるか？
定トルク、定トルクって喚いていたが
そこからの曲線ってわかるから？
起動時
時速100kmの時
それぞれの引っ張り力を
西の車両と
東の車両を比較してみろ
計算すれば、一目瞭然だろw
もしかして、その程度の資料も持ち合わせてない？
そもそも
言ってる意味わからない？w
新快速への嫉妬が止まらずにハチャメチャな書き込みでごまかす束バカ社畜
チキンってやっぱり、何も知らないで騒いでるだけだったんだね。
口から出まかせ咬ますと、痛い目に会うって、もう何回も経験してるハズなのに
全くもって学習能力ゼロなんだね。
これ、↑で言ってるわ、多分
今日も不様に遅延発生のバカ束
低能社員と低能会社が手抜きしたら毎日遅延
>>234 『宣言したことを守らない人間』の発言になんぞ誰も賛同しないw
>>241 もう5年以上粘着してアンチ新快速を絶叫してるバカ発見。
ビッタビタに粘着してギネス記録間違いなし。
文科省からもバカの人間国宝に認定。
>>235 証拠なんて全く出していないのに社畜は都合の悪い証拠は調べようともしないしな
>>236 じゃあお前が出せやそんな出鱈目な妄想に証拠なんてないんだろ
>>241 社畜に賛同したレスなんて見かけないのだが
>>236 その話ソース付きで出してみてくれ
お前の自己申告ｗだけでは信用に値しないんで
それにそもそも乗客が求めてるのは実際に出しもしないで「こんな高性能だぞ」なんて
自画自賛求めてないｗ
悔しかったらまずは新快速よりキビキビ走ることだな
愚図な走りばかりの束日本
>>246 そもそも、理科すら理解出来ないのに
物理とかw
また、自ら掘った穴に落ちるのかww
ホント
新快速のことになると、超必死だなwww
理科どころかそれらの基礎となる算数さえ0点の馬鹿が何ほざいているんだか
種別は線区ごとの相対評価
この一言で解決するというのに、変な御託並べちゃって
>>252 相対評価の使い方もわかってない馬鹿それなら特別快速は快速アーバンや普通列車より格下という事になる
>>252 算数の基本九九どころか足し算引き算もできない社畜は都合のいい数字だけしか見ていない
山手線スレでデジタルATCに関するJR東日本のプレスリリースの内容を
『JR東日本だから信用できない』という理由で否定しようとしたチキンが
「算数や理科ができないだろ」と言ってくるのはマジ笑えるわwww
>>255 社畜は東のカタログを否定しているのにな
チキン無茶苦茶だな
もう、人の範疇超えてるわ
人じゃなくて鶏かw
あ
酉かww
>>256 ちゃんと技術面で否定してみろや、馬鹿チキンw
>>260 新快速車両
最高運転速度 130 km/h
設計最高速度 130 km/h
起動加速度 2.5 km/h/s
減速度 4.3 km/h/s
E233系3000番台
最高運転速度 120 km/h
設計最高速度 120 km/h
起動加速度 2.3 km/h/s
減速度 4.2 km/h/s
それなら新快速車両が走ルンですより低性能たという資料でも貼ってみろよ
>>262 デジタルATCの技術の否定ができる資料は？w
>>262 わざわざデチューンしてる車両持ってこないと勝負にならない
ちゃんと、新快速車両は低性能を認めてるじゃん
自らw
>>263 偉そうに言うなら新宿から高尾まで29分以内で走破してからだ。
ノロ央の汚名は未来永劫。
E233
起動加速度 3.0 km/h/s
常用減速度5.0 km/h/s
E233-2000
起動加速度 3.3 km/h/s
常用減速度4.7 km/h/s
0→100km
E233 45秒
E531 60秒
新快速車両 70秒以上
100→130km
E531 28秒
新快速車両 40秒以上
極めて低性能な、新快速車両でありました。
とさ
チキンの出せる資料って、Wikiで調べられる程度のものしかないんだなw
一年以上出せてない『国鉄時代の山手線の本数』とは違いますなwww
>>267 束の表定速度の遅さは致命的。
ﾖ233のほんの一部車両で自慢されてもな。
起動加速度が活かされないのが糞束。
異音祭りは日常茶飯事。
>>267 233系の3.0はあくまでも最高設定で2.3か2.5に設定するのがノーマルだ。
2000番台とか上野や東京駅とか関係ねえし。
>>267 その資料貼ってみろよ
ヨ235 1000番台は加速度1台低性能の極みだな
>>268 社畜は資料がないから妄想でしか言えない
>>267 近郊形車両と通勤形車両を比べるのは愚の骨頂
>>267 0→100km
E233 45秒
E531 60秒
新快速車両 70秒以上
100→130km
E531 28秒
新快速車両 40秒以上
その資料貼ってみろよ
>>268 鉄道雑誌の新車紹介でも載っているのだが
>>273 >>276 Wikiからなのは図星だったかwww
>>266 デジタルATCが導入された線区をよーく考えて返してこい、アホw
チキンよ
IDコロコロで、何連投だＷ
かなり悔しかったな
無茶苦茶悔しいんだろ
予想通りの反応だww
僕の新快速が、もし性能が良かったら
なんでも良いから、参考に見せてくれるか？
別に、動画でも良いぞ
無いけどな
低性能な資料ばっかだから。
各、形式ごと
各速度域ごとの、引っ張り力
わかって言ってるのか？
引っ張り力の曲線ってわかるか？
計算すれば、いかに新快速が低性能かが、良く分かる
チキンよ
>>278 じゃあ何で束はチンタラトロトロ走ってんだ？
快適性も高速性もゼロ～
おまけに異音で糞詰まり
>>280 デジタルATCのプレスリリースを「信用できない」という理由で否定しようと必死になったチキンに
「物理がわからない」や「算数ができない」なんて他人に言う資格無し
>>278 ソースも出さないのによく妄想ばかりかいてるよな
>>281 東の資料でも都合が悪いと無視する社畜がなにいっても通用しない
>>278 束の走ルンが低性能で手抜き車両だと言う資料は沢山あるのに
チキン
完全に逝かれた
>>282 一つだけ返信してあげようか
>ソースも出さないのに
こんな資料、はいってネットに上がれらる訳ね～だろ
バカ
山手線が、国鉄時代よりJRになってからの本数が多い？、少ない？
みたいな、誰でも調べられる資料とは訳違うんだよ
バカ
それすら出さないチキンが何を言う
バカ
もう、アフォ丸出し
どうしても知りたかったら
何系の時速〇ｷﾛ時の引っ張り力とか指定してくれれば
一回だけなら教えてやっても良いぞ
まあ、数値見ても
イミフなチキンだろうが
マジ
アフォで
ヴァカ
丸出しチキンだわ
新快速が低性能
そんなに悔しいのか
事実は変わらねえぞ
WWW
>>288 束の表定速度が馬鹿ほど遅いのは日本国民なら誰でも知ってるけど
>>288 資料も貼り付けてたらいいのにそれが出来ない社畜の馬鹿文でしか反論できない
そりゃ社畜の脳内ソースで妄想だと言うとこがはっきりしたな
>>288 走ルンが低性能だから新快速車両の平均的な才能でも僻んでいるんだな
束日本は常磐特快を絶滅危惧種に指定しますた
(´・ω・`)
>>290 チキンが一年以上資料を出してない『国鉄時代の山手線の本数』はどうなの？w
日中の草津～米原で新快速半減
『らくラクはりま』の直前直後に発車してる大阪始発の新快速を狙い撃ちで廃止
西日本ってえげつないな
>>294 東京から水戸方面は土浦強制乗り換えで5両編成だよな。
>>295 水戸支社のプレスリリースだと土浦分断は上野発で10～12時台だけだな
その土浦では上下ともに対面乗り換えの上、品川直通増加
草津～米原は９時から15時台
>>288 曲線貼り付け出来ない＝妄想はいつもの事だよね
>>297 その程度の情報もなしで
僕の新快速は絶対、性能悪くないもん
と、必死に悔しがるチキンが哀れで仕方ない
山手線はどうした
超藁
東海道線大阪口
超ラッシュ時……まあ、酉には存在しない言葉かもしれないが
複々線でたったの22本
しかも、超短い7～12両
いい加減、無駄な複々線、剥がして、宅地化した方が、世の中のため
>>298 ソースも貼らないで馬鹿妄想ばかり走ルンは新快速車両より低性能だというのは両社の公式資料からわかっているのに
山手線の証拠だせと言って新快速車両は低性能だと言う証拠も出さない馬鹿の妄想なんてたらも賛同しない
>>299 常磐緩行線我孫子〜取手平日の朝夕だけで1日50本弱それこそ無駄な複々線だな
>>296 朝夕でも宇都宮系統分断の幅が広がるのに
>>302 西も和歌山や姫路、相生分断とかやってんだけど
実は西日本って昼得回数券どころか通常の回数券まで廃止して
今までお得に移動してた人間を切り捨ててる
特に滋賀の人間には「大阪～京都の特定運賃使って安く乗りまくってただろ」と言わんばかりの所業
ガラガラのらくラクはりまに乗せたいがために前後の大阪始発新快速の廃止とか
チキンが「JR東日本は銭ゲバ」と言ってるけど、西日本見てるとまだ優しい
売れば売るほど赤字が嵩む昼得はまだしも、通常の回数券も終了って馬鹿なのか？
チキン
散々、東に悪態ついてたけど
特急の全指定席化等々
完全に、東の後追いしてる状況をどう説明すうるのだろうか？
今の東が、5年後の酉と、何回言った事か･･･
会社が、相当危ない酉社ほど
真っ先に
ＡＴＯ、運行経費の掛かる古い車両の置き換え
赤字路線の廃止等
実行しなくてはならないのに
回数券廃止って、回数券使って安く乗ってた人間に対し極端に言うと常時強制課金ってことだよな
グリーン車や特急料金への課金は快適さなどのリターンがあるけど、
回数券廃止だとそういうリターンは全くない
>>296 上野駅で9時53分～13時52分のほぼ4時間
過小評価で束の不都合を隠蔽工作
>>306 束も赤字路線の廃止は？自然災害で中途半端に廃止しているしな
>>304 束は普通列車の普通車はカーテンなし、硬いシートで快適な移動は追加料金払えだよな
>>303 束は将来小田原、逗子、籠原で系統分断しそうだな
>>312 将来に望みを託すしかできないのかw
てか、分断なら関東だと私鉄の方が先に進んでるし、減便も派手だよなぁ
小田急が藤沢で分断やると発表したし、西武も飯能分断がさらに進んだ
久喜・南栗橋・太田・小川町ですでに分断やってる東武は言わずもがな
あとは津田沼・成田の京成も
琵琶湖線スレ見たら、草津～米原の新快速減便を
「越えたらいけないライン越えた」みたいなこと書かれてたなぁ
>>310 客がいなさ過ぎて廃止の三江線は見なかったことにするのか
朝ラッシュがやっと緩和されてきた感じだが、束日本では混雑率の低下は悪らしい。
とどめを刺すようにコロナ便乗減便に減車で、首都圏に再びコロナ禍をもたらすつもりだ。
朝ピーク時の1時間当たりの常磐線快速・常磐線は現行の19本から15本、中央・総武線各駅停車（千葉方面行き）は23本から19本にそれぞれ減らす。
山手線も内回りは22本から20本、外回りは21本から18本に減る。
山手線、中央線快速、常磐線快速・常磐線、京葉線は日中帯の本数も見直す。
勝手にしやがれ。
>>288 ＞上がれらる訳ねえ
流石毎度おなじみの日本語能力
そしてなぜ「上がれらる訳ｗねえ」んだろう？
きちんと正確で論理的な根拠ならそうはならないんだがｗ
証拠も出さないで『俺様の言ってることは事実で正しいんだ」 誰が信じるの？ 馬鹿？ｗ
＞誰でも調べられる資料
じゃあ調べて出してみてくれ 誰でも調べられるんだろ？
そしてついでに聞くがではお前の言う「誰でも調べられるのとは違う」資料とやらは
どんな人がどうやって調べられるのかね？
そしてお前はその「誰でも」でないものを調べられる何らかのポジションにいるんだろうか？
そもそもその資料自体でてこないし お前の言い分を信じてあげるにはまだまだハードルガ高いなあｗ
この288，完全に逝かれてるねえ
>>293 1年どころか288は自説の根拠は未来永劫出さない出せない宣言に見えるが そんなのは平気で棚に上げるの？？
>>298 じゃあ出してくれよ 「その程度の情報」なんでしょ？
>>316 山田線を三陸鉄道に押し付けた束なのにな
>>306 これはクソ束に続いて西も腐ってきてる話に過ぎないじゃん
誰も西の弁解なんてしようとは思わないｗ
クソ束のチキン社畜さんのように「あの会社は全部叩きたい」「この会社は全部絶賛したい」
なんて邪な動機でレスしてるのは単なる屑で信用もない
西を批判するのは大好きなくせに、同じこと先にやったクソ束叩かれたことにムキーッと悔しそうに
発狂して恨みつらみ白状してる段階で「客観公正に見られる一利用者」はあり得ない
>>307 ＞快適さなどのリターン
グリーン車に立たされて「グリーン料金に見合った快適さのリターン」かｗ
そして快適さのリターン云々いうなら例えば同じ様な負担額に対する一人当たりスペースなどの
「快適さ」も比較しよう
「詰込みが利く」などと狭いスペースに収容人数多く詰め込まれるのは「快適さが低下する」話に過ぎない
最近になって出てきたクソ束の次回のダイヤ改正（とやら）の減便なども利用者から見れば「快適さの低下」に
他ならず、本来ならば「運賃値下げ」などでも伴わなければ到底賛同できるものではない
>>311 ああ、確かにそこもね カーテンない方が「快適さがない」と思う人はいてもその逆はいないだろう
クソ束自身それが分かってるからさすがにグリーン車をカーテンレスにはしない
>>314 ふんふん JR西や関西地区だけでなく関東の私鉄との比較でもとにかく常にクソ束贔屓、擁護したい人なんだな
素性が分かりやすいねえ
ちなみにクソ束こそ分断だらけじゃん 常磐線なんかもどんどん分断してきてるし中央線とかもすっかり
高尾分断になってるし等々
>>315 お前が書いたのか？ 超えてはいけないライン超えまくりの自社が普段叩かれてるのが悔しくて
>>316 ＞いなさ過ぎて
お前の日本語観察してるだけでも楽しいね で、クソ束は「いなさ過ぎて」ｗも廃止しないの？
>>317 クソ束だろうと西だろうとこういうやり方に乗客としては全く賛同も納得もできない
それでもクソ束に対してより辛辣にならざるを得ないのは混雑率など比較したらそれが
妥当だからだ
クソ束を絶賛する一方で他社を叩いてる偏向野郎など信用するに値しない
>>320 只見線なんかもクソ束としては岩泉線のようにしたかったんだろね
ちなみに利用者としてはクソ束の利益が常に下がらないように保証してあげる理由もなければ
それを望む理由もない
とりあえず、チキン=弔文乞食の現状を整理しておこうか
1:「特別快速は新快速の上位種別」という事実に対して全く反論できず、詭弁を駆使した感情論に逃げるしかできていない
実例
・種別の話をしているのに突然「オレサマヲチキンヨバワリスルナー！！」と無関係のことを言い出す
・種別格差の話なのに「シンカイソクはダイニンキナンダー！」と意味不明な世迷言を言い出す
2:山手線は国鉄時代より減便したことを証明すると息巻いたのに未だに不言実行
この件はチキン=弔文乞食が自らの口で「俺様が証拠を出す！」と断言したにもかかわらず
一向に証拠を出す気配がない(それどころか反対の証拠を出され続ける有様)
しかも、なさけないことに何か言い訳をつけて逃げるばかりか「証拠を出さないで逃げる」きっかけを必死に探し続ける無様丸出し
ちなみに山手線に関してチキン=弔文乞食が俺様が証拠を出す！」と息巻いたスレは下記
http://2chb.net/r/rail/1618703287/
いつまで逃げ続けるのだろうねチキン=弔文乞食は
「リアルでやり合おうぜ！」と息巻いたチキン=弔文乞食だが相手に受けて立たれたら「リ、リアルに会いたくないよお、恐いよお」で腰砕けになった時から
ま る で 成 長 し て い な い >>322 チキンに信用とか無縁やんけw
一年以上宣言から逃げる奴が語るなやwww
>>322 『いない』+『過ぎる』=『いなさ過ぎ』ですけど、日本語わかりますか？www
米原駅、新快速が1本／時間
有っても無くてもどうでもいい状態だな
>>325 社畜は日本語に似て非なる言葉日本語もどきしか使わない
>>324 束の特別快速は快速アーバンや普通列車より格下なのは明白
社畜は山手線線の証拠出せと言っておきながら新快速は低性能だと証拠なしで喚いている
ほんと社畜は退化しているな
>>327 社畜は無理やり日本語もどきを作って言い訳
チキンの
毎度同じことを自分の考え(希望)を主張
都合の悪いことは妄想と反論
批判のために持ち出すものは、全くの対象外から都合良く選んで批判
自分の言った事に全く責任を持たない
悔しくて仕方の無い場合は
連投、クソスレ連建で意味不明な文で憂さ晴らし
これの繰り返し
チキン
的を得た命名であった
>>328 常磐特快は2本／日なのだが。
挙げ句に他は土浦運転打ち切りからの5両編成への強制乗り換えさせる束日本は言わない。
宇都宮以北は3両編成。
束日本の不都合には蓋をして他社批判。
痛すぎる社畜の糞束依怙贔屓。
常磐線は快速の時点で酉の新しい快速相当なわけだよ
そこがわかってない馬鹿は困るんだよな
品川行きを増やして均等化した方がいいとの判断だろう
18キッパーにとって
東京～大阪の難所が、琵琶湖東沿岸になるとわ
酉社
取りに行ったのかw
まあ
姫路以西は完全に終了したけど
>>336 チキンは相変わらず日本語不自由だなぁ
『束日本は言わない』？w 何その日本語www
チキン
愛する新快速
親愛なる酉
の不都合は一切無視し
必要にアンチ東に執着
余りに、酉社が悲惨すぎて
そうする以外、何もできない
>>339 言語不自由の本家本元元祖のおまえが何だって？
巣窟も未曽有も読めずに、束批判には脊髄反射でキチガイもびっくりの罵詈雑言。
俺達は西日本なんて関係ねえわ。
チンタラトロトロランダムの束日本が更に減便して、混雑率を高める事に怒ってんだよ。
束日本じゃ混雑率が180%を切ったら、運転見直し対象にしてるんだな。
てめえみたいなボンクラがろくに仕事もせず、
乗客を偉そうに見下してるんだから、束日本なんて糞会社って事は知ってるけどな。
>>337 ノロ央特快は新快速以下両数も最高速度もだが
>>340 束は車両もダイヤも酷過ぎる
不都合を無視しているのは社畜
>>339 日本語ではなく日本語もどきを使っている社畜
観ないとあかんな
>>341 社員が敵対してると思ってるキチガイチキン
ちなみに、馬鹿にされてるのは『チキンの人間性』なw
>>348 マウントを取ろうとしていつも失敗しているのが社畜
何も分かっってない
と言うより
分かりたくない
チキン
>>350 誰彼構わずチキン呼ばわり。
相手もわからずハチャメチャなバカ。
複数の県知事が
生活に影響が大きい減便は辞めて欲しいと要請
聞く耳持たないのかな
酉は
>>353 北関東、特に茨城県を完全に切り捨てた束日本は非難轟々。
北関東に所用があるなら路線バスの方が便利。
束日本が鉄道事業を疎かにするので、高速バスはますます充実。
あずさは長野県と山梨県の猛抗議でもとの停車駅に逆戻り。
束日本の独りよがりは自然淘汰されるな。
>>304 ＞ガラガラのらくラクはりまに乗せたいがために前後の大阪始発新快速の廃止とか
あれえ？新快速の減便に否定的なの？
新快速ってのは低性能で無能じゃなかったの？
誰からも歓迎されないお荷物を減らしたんだから、束厨に言わせると大英断だよね？
チキンってそんなに必死で
楽しいの？
余裕持たないと、人生楽しめないよ
>>357 その返し最高にダサいぞ
>>353の言ったこと全面的に肯定したようなもんだ
「東はもとよりー」って西が優れてるって積極的に言うことがないわけだからな
>>355 大崎を越える街が大阪にどれだけあるのかと
りんかい線への乗り換え需要もあるし
大崎停車を否定するなら（それより乗車人員の少ないゴミの）三ノ宮を
通勤特急きつきつ針魔通過にしてからほざけ
>>353 社畜お得意の西叩き
>>358 社畜ワンパターンのフレーズ
>>359 図星突かれた社畜ワンパターンの逆ギレ
束マンセーを絶叫しても孤立無援
東マンセーなんて言ってないけど
捏造してまでマウンティングかい？
しかし西の現実は1本/h化区間続出でアーバンネットワーク崩壊寸前
なりふり構わない所業
>>363 黒磯ー新白河は120分ヘッドに減便
黒磯ー宇都宮は3両編成に減車
>>353 つまりクソ束も聞く耳持たないと
それともクソ束エリアに限ってはこういう地元の声は発生しないと
あるいは地元も賛同しているんだ、とでもいうのかい？
>>366 どう「つまり」なのか例示しろよ
日本語不自由なチキン
チキンって
自分がチキンと呼ばれ
相手をしてもらってる事を良しとしてるんだね
もう来春改正で、酉社ボロ くそなんだから
認めて楽になれよ
チキンよ
840 名無し野電車区 sage 2021/12/21(火) 00:15:35.64 ID:n3t01Ys5
王寺～高田みたいに
4両20分1本
↓
4両30分1本
↓
2両30分1本
↓
2両1時間1本(平日のみ)
の様な間引かれ方をする区間もあるし短い編成であっても油断は出来ない
新メニューより特別メニューの方が
高価だから上位メニュー
>>367 日本語に似て非なる言葉日本語もどきしか使わない社畜
>>369 束は改正前から車両もダイヤもボロなのに
>>368 社畜は矛盾だらけの馬鹿妄想で叩かれるのが好きなドMか
普通列車を基準にすると
東では、普通＞特別快速
西では、新快速＞普通。
よって、新快速＞特別快速
証明終
同一路線で「特別快速＞新快速」という事実が全て
証拠は今のJR東海とJR西がかつて同一路線に新快速より停車駅を絞った特別快速を運行していた実績
>>381 西日本にはそんな特別快速は同一路線には存在しない。
阪和線新快速は特別快速より停車駅が少ない。
また嘘で塗り固める束社畜。
日本で特別快速を絶賛する唯一の糞ゴキブリ。
>>383 無芸無能無職のおまえがな。
チキンはIDコロコロしていろいろ言ってるけど、
現実は残酷でチキンの味方なんていないんだよなぁw
なにせチキン自身がIDコロコロして多数に見せ掛けてると自白してるしwww
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
>>386 特別快速の定義付けで論破され、涙目で話題逸らしで逃げ込む社畜
格下特別快速はチンタラトロトロランダムの役立たず
硬いロングでカーテンなし
グリーンはカーテンあるのにね
4ドアだから寒い冬は車内を冷たい突風が吹きすさぶ
>>381 それなら束の特別快速<快速アーバン、普通列車だと言うこと
酉社を救う方法
一刻も早く、複々線を廃止し
宅地、商業地に転用
>>392＝
>>393 糞束を救う唯一の最終手段。
こいつを即刻クビにして社内浄化をする事だ。
チキンさぁ
ＪＲ東の社員が、ここでヲマエの相手してると
ﾏｼﾞで思ってるの？
そうなら、相当ヤヴァイよキミは
>>394 チキン、お前が死ぬのが一番いいよ
憎しみに捕われた惨めな生から解放されるから
朝からIDコロコロでうろたえる低能ゴキブリ。
束日本が好きという段階で精神異常者。
カーテンなしの硬い座席で180%以上の混雑が大好きってのは痴漢かよ。
>>397 チキンの思考回路はわからんw
座ってるなら痴漢にあわんだろwww
まさか、チキンは痴漢行為に及びたいという願望でもあるんだろうか？wwww
>>398 いちいち反応しないと気が済まないバカ
束もこんな負債を抱えて大変だ
さっさと新津に送ってスクラップ処理せえよ
>>395 社畜は束に働いているつもりの妄想をする引きこもりニートだろ
>>399 廃車にする場所は新津とは違うわ、アホチキンwww
チキンの日本語、マジで破綻しとるなw
402 名無し野電車区 2021/12/22(水) 20:17:52.27 ID:HE2D3p4d
>>395 社畜は束に働いているつもりの妄想をする引きこもりニートだろ
妄想引きこもりニートは働いてないからクビにはできんわな
引きこもりニートと社畜って矛盾する存在なんだけど、
チキンはそんなこともわからんアホ
では
糞束社畜の勤務先
Ｊ尺束目木 広報部 広告宣伝課
束マンセー西日本叩きチーム 平社員
ネットに粘着して束日本批判を24時間監視
直ぐに反論しないと上司から激しく叱咤される
業務に没頭して束日本をうちと呼んでしまった
特別快速が卑下されると即発狂
新快速が賞賛されると嫉妬に荒れ狂う
上司からチキンと100回書いたら歩合を支給すると言われ必死にチキンと書きまくってる
>>409 嬉ションしながら反応する馬鹿チキン
親もこんな風に育った奴を養うのに大変だ
早く追い出して強制的にこどおじニートを卒業させればいいのに
>>410 1チキンで10円貰えるのか
楽な仕事だなオイ
相変わらず中央本線の普通を拠り所に逃げるしかないチキンが滑稽
いい加減国電区間とそれ以外で区別されていたことを学べアホ(現に京阪神の普通は国電区間として別枠で時刻表にも記載されていた)
中央"本線"の普通と京阪神の普通は立ち位置が全く違う
当然だ。京阪神のは「国電区間」の電車で、中央"本線"はそれには属さない列車なのだから。
京阪神の普通と比較すべきなのは中央線の早朝深夜に走っている「各駅停車」
後、阪和線で喚くのも阪和線の新快速と特別快速は時期が四半世紀離れていて比較対象になまるでならない、残念だね
逆に、JR神戸線では新快速より停車駅を減らした特別快速があったのは事実(当然阪和線の新快速とやらよりもずっと後の話)
まあ現在進行形でJR東海が全く同条件の路線運用として「特別快速＞新快速」としている事実は覆せないからねえ。
チキンほ妄想の世界から抜け出し、現実を直視しろ
それがこどおじニート卒業への道だ
後、チキン=弔文乞食はいつになったら逃げだした山手線スレに舞い戻って「山手線は国鉄時代より本数減らした」という証拠を出すのだろう？
ここでIDコロコロ変えて泣き言をいう前にそっちを対処したほうがいいと思うけど
今更敗走したスレには帰れないのかな、クスクス・・・
>>414 チキン社畜はいつになったら「山手線は国鉄時代より増やした証拠」出せるのだろう？
いつになったらクソ束叩いてるのは一人芝居、の証拠出せるのだろう？
まさか「社畜も」が証拠？ あんなもの逆に成りすましも可能だし（やってみてあげたはずだけど）
そうでなくても複数いる中の一人ってこともある 何の証拠にもなってない
どっかで裁判でもあればあんなもの全然証拠能力採用されないよ
一方お前は一人なんだろ？ そうでなければ「クソ束の社畜なんて居るわけない」をここで
断言できる証拠があるなら出してみな
>>413 その通りだな クソ束の仕事やサービス品質の低さ、そして乗客の評価の低さという現実を
直視したほうがいいなチキン社畜
>>413 散々言い古して散々反論されてる幼稚なロジックにいつまでもしがみ付くしかない能無し
中央線の各駅停車？ ああ京阪神の普通より遥かにトロイあれかｗ
トクベツカイソクがあったのは事実？ そんなに「格上で尊重すべき大事なもの」がなんで持続しないのだろう？
そして東海は東海 他社には関係ない ならばお前は快速と急行ってどっちが格上種別だと言うんだ？
東武とか見ながら答えな
しかも東海の例なんて混雑時の大府仕分け以外何もなく格上格下にないこともとっくに指摘済み
それにしてもクソ束の出来損ないは普段弱虫で前けてばかりだから空威張り
勝利宣言るのだけは大好きだな
中身の伴った勝利宣言なんてできる機会がないからなｗ
>>410 お前のことか？ 確かに親が泣くなお前の醜態見たら
>>408 社内にそういうの養ってる状態っていくらでもあるよ
そもそもよく言うでしょ？会社って神輿に例えて 会社の在籍してる＝皆会社に貢献していて
会社としては絶対失いたくない人物ばかり、なんて思ってるほど世間知らずなの？
>>406 まあ実際お前見てて西に採用されなかった、クビになった、などのニートの逆恨みって線もなくはないねｗ
>>404 痴漢をしたい願望があれば詰め込みのほうがいいから詰め込みを絶賛することはあっても批判はしないだろうね
>>398 ＞座ってるなら痴漢に会わんだろ
馬鹿？ まさにその「座ってる人」の比率を減らすのが「詰込みが利く」「1両あたり収容人数多くする」そこにさらに
定員を大幅に超えて高い混雑率までぎゅうぎゅう押し込むことだ
馬鹿は1両の実際の乗車人数と着席人数の割合も計算できないか？
前けて➡負けて るのだけは→するのだけは 会社の在籍➡会社に在籍
>>396
じゃあクソ束批判されえるだけで憎しみの反応しかできないお前こそぜひ
利用者は誰も悲しまないから大丈夫だぞ 悲しむ理由もないし
>>395
ヤバいのお前でしょ お前一人だけでなければ言うことすらできない発言してるけど
そしてお前が本当にクソ社畜でなければ精神的に相当ヤバい（あってもヤバいけどｗ）
>>393
ああ。チキン社畜がね 395みたいな発言はモロそうだよね
不特定多数複数いたらどこのだれかわからないもん
>>392
そんなことしても乗客は誰も喜ばないけど
お前は鉄道会社のことしか眼中にないからこういう発想になるんだろうね
>>390
列車だ電車だ、同一線路走っていて乗客にそんな「屁理屈」は通用しない
なればこそ京阪神ではその外側の「普通」が快速になるし、常磐線でもかつては
取手以南でも「普通」言ってたのが快速というようになった（京阪神の後追いだなｗ） されえる➡される
>>388 証拠は？ 「も」で未来永劫それが証拠だと言い張るの？ｗ
>>386 お前のマッチポンプ芝居なんじゃないの？ その辺俺は追求したはずだけどその「発言主」
含めて何も返ってこないんだよね やっぱりいつものお前の下手くそ自爆芝居？
「も」発言した奴は馬鹿なんだねｗ
>>383 チキンチキン喚きたてマッチポンプ芝居の「も」で一人の証拠だ未来永劫そうだと決まったのだと
妄言吐くのがお前の「ゲイ」なの？ ああ、そっちのゲイ、かｗ さすがゲイがある
>>381 何の証拠にもなってない 一時の臨時に借りてきたもの、そして混雑時の大府仕分けに借りてきたもの、
さらに種別の上下が他社を縛る道理もなければ同一社でも歴史上変わる
東武もかつては急行が快速より格上だった 今と真逆に
「も」もそうだがお前が証拠だ証拠だ喚きたてる話はことごとく小学生でもそこまでバカではないんではないか？
と思えるようなレベルの低いものばかりで実際証拠になってるものが何一つない
>>371 そんなことどこで決まったの？
特別メニューって「特別にコスパ高いお値打ちメニュー」ってこともよくあるんだよ
>>370 クソ束によくある話だな
そして今回例えば常磐線取手土浦間とかは減車と減便を同時に大々的にやるのかね？
>>369 束社のボロ、糞は認めて楽にならないのか？チキン社畜
>>368 そうなの？チキン社畜が 変わった趣味だな リアルで余程誰にも構ってもらえてないんだな
まあこれじゃあね
>>367 366にあることが全てじゃん 減便すれば地元は。ならば糞束エリアもそうだろ
そして日頃から馬鹿山人バージョンをはじめとしてクソ束の出来損ないは『乗客や地域の声なんか無視すべき」
みたいなこと言ってるじゃんｗ
それともまさか366の2行目以下のことでもあると言いたいのか？
>>364 話題そらさないで新快速の減便を良い事なのか悪い事なのかハッキリしようよ
俺はハッキリ悪いことだと思ってるよ
今回の「改正とやら」は西も相当糞だな お前が言うまでもなく
ただ、それは「よりクソ束に悪い意味で近くなってきた」という意味でもあるんだな
>>363 その発言さえしてなければいいの？
ではしばしばお前が発する発言について聞くけど「西マンセー」って発言はどこにあるの？
本数少ないと崩壊？ ならば首都圏、東京近郊区間、・・・・
>>360 >>361 散々線内の相対評価って言ってたのどこの誰なんだろうね？ なんでこういう荒唐無稽な比較になるんだか？
そして遭難の場合は利用が低調だからこうやって少しでもテコ入れしないと、ってとこに追い込まれただけでしょ？
初めから結果予想ついてるよ 馬鹿らしいもんあんなもの
予想つかないのは乗客の気持ちがまるで解らないセンスない無能集団だけ
そうでない大崎が重要なんだいうなら初めから大崎停車にしてるんだよ
何しろ追加料金による着席定員列車なんだからね
悔しさ剥き出しに連投してるけど無様だな無能ｗ
>>420 ずっと監視中くん 出ては来るけど何にも反論できないで中身スカスカ
罵倒一言が精一杯か？
何時も脳なしって惨めで無様だねえ
「難癖だ」とだけいえば「負けてない」と言い張れるならいつでもだれでも
「負けてない」装うのは簡単だよｗ
『国鉄時代の方が今より山手線の本数が多い』という証拠を出さずに逃げてるチキンは
『負けていない』ことを装っているよねw
そりゃ『簡単』だと言えるわな、
当のチキン自身がやってることだものwww
>>423
そうだね 人に証拠出せ出せ出さなければ負けだ敗走だと喚き散らしながら自分は
「国鉄時代のほうが少ない」証拠を求められても出さないことをすっかり棚に上げ、それでも
突っ込まれると「お。お、俺は宣言してないからいいんだあああ」などと証拠の有無や真偽に何の関係もない
言い訳で逃げて「勝った勝った」装うんだから簡単なもんだよねｗ
ちなみに朝のピーク時はすでに減ってる証拠出てるね しかもご丁寧に今度の自称「改正ダイヤ」ｗとやらで
さらに減らすそうで よっぽど混雑緩和が嫌なんだね 醜く無能な本音剥き出しにしてきたね
その点においてクソ束も西も関係ない 鉄道業界全体（特に大手）が糞だ
>>359
クソ束と西の「勝ち負け」にばかり拘り、クソ束を全部褒めて西を全部叩きたい邪な動機で書き込んでるから
こんな間抜けで頓珍漢なレスになるのだ
西の減便にその地元が批判的なのは当たり前 同じ様にクソ束の減便にその地元が批判的なのも当たり前
この会社ならば減便でも地元が喜んで賛同します、なんてものはありません
そんな当たり前のこと問われても真っ当に答えが返せないのが邪な勝ち負け動機でしかレスしてないお前の馬鹿っぷり
そしてなぜそうなるか？はお前がどの鉄道会社にも公平に客観的に評価下せる一利用者ではなく
特定の鉄道会社をヨイショして特定の鉄道会社を叩きたい主観の持ち主だからだ
>>358
ホントそうだな クソ束叩かれると打ち消し反撃に必死な（そのくせ有効な反論は思いつかないから誹謗中傷しかできない）
クソ束の無能なチキン社畜は >>352 クソ束の「批判が耐えられない」チキン社畜のな
>>350 確かにチキン社畜はな 乗客にいかに評判悪いか自画像もわかってない
そしていつも通り日本語もよくわかってない っ、の数もわからない
>>348 お前の言ってることが真実ならばお前は完璧にキチガイだ そしてお前は味方が誰もいない一人だ
って自白してることにすら気づかないお花畑おバカ丸出し知的レベルが馬鹿にされてる無能なお前
>>347 短文長文関係なく日本語不自由なチキン社畜 言ってる傍から「っ」の数すらもわからない
>>343 おいおい、以下ではない 未満である 日本語正確にしないとまた揚げ足とられるぞ
以下、では同程度が含まれてしまう そこをちゃんと区別しないと
>>340 新快速➡特別快速 酉➡束 アンチ東➡アンチ西、でチキン社畜のことだろｗ
＞必要に
必要ならいいじゃないかｗ 相変わらず日本語不自由だな だからこんな間抜けな頓珍漢ｗ
恐らくはお前が言いたかったのは執拗に、なんだろうな それを勝手に聞き間違いしてる
お前はことごとく口頭でやってる話し言葉を文字に起こすのが苦手 学力無いんだな
だから（最近文章にまでこれを起こすマヌケがいるが）いなさすぎ、のおかしさもわからない
いなさすぎ、もいなすぎ、も文章で使うだけで学のなさがバレる こういう場合は少なすぎ、でいいのだ
（もっとも言語というのはどこの言葉だろうがおかしい用法➡おかしくない、に時代で変化するというのはいつでもあるから
これは必要と執拗の間違いに比べればまだ軽傷だがな）
>>339 これは俺本人じゃないからわからないけど（一番良いのは本人が説明してくれることだけどなぜやらないのだろう？）
「西のことを言い立てるがクソ束のことは言わない」という意味ならば特におかしくないｗ
まあ他人の解釈迄俺が断言はできないが 少なくとも「必要に」のマヌケぶりには匹敵しない
>>338 へー、いつから大垣米原間がそんなに便利に改善されるんだか？ｗ
それにダイヤのランダムさ、分かりにくさ考えると小田原熱海間とかも大概だな
そしてまたも文章に起こすことのできない国語力ないマヌケ
＞なるとわ
「わ」と「は」の使い分けもできないｗ 小学生でもこんなのできるそｗ
>>337 常磐線 特別快速（元々影が薄い上に今度の改正ｗでさらに減って存亡の危機 へたすると
存在すら意識されないレベル）、快速、各駅停車
京阪神 新快速、快速、各駅停車
特快の存在の現実性は置いておいてもどっちも三種 そこでどういう解釈すれば常磐快速が
新快速相当になるんだ？ だったらそれぞれ他の二種の関係は？ 詳しくｗ
>>335 ホント大した日本語能力だよ 居なさすぎる、必要に、分かっってない、なるとわ・・・・
>>333 チキン社畜の自己紹介ご苦労さまｗ
>>328 え？毎時1本って「あってもなくてもいい」になるの？
アクティー、青梅特快、常磐線特別快速・・・・・
>>327 さっきも言ったけど普通文章ではそういう使い方しないよｗ いなすぎ、もね
さて。時間切れなのでまた続きやるわ
>>410 運転室からションは東ウテシのお家芸だろ。
>>406 日本語もどきしか使わない社畜が何言ってんだ
>>412 東海を拠り所しにている社畜束と西東海は違う会社過去がと言うなら他社の比較しても意味ない
現在でも高崎線では快速アーバンは特別快速より格上というのは覆せない事実
>>412 同じ線路同じ方向なんだから比較すれば普通列車は特別快速より格上だ
>>433 束、西、東海の事だからな日本語もどきしか使わない社畜よ
>>414 社畜は山手線の証拠を出せと言いながら新快速車両は低性能だという証拠も出さない馬鹿の極地だな
チキン日付が変わる直前から20レスと大発狂w
>>423が見事に図星ついたのが原因かw
チキンは悔しいほどに
IDコロコロ連投は常
クリスマスも近いのに、悲しい奴だな
新快速
23年までには、防犯カメラ設置って
まだ設置して無かったんかい
これじゃ
特別快速の足元にも及ばない訳だ
>>440 速度や設備では東海や西日本の影すら踏めない糞束特別快速がどうした？
>>441 >速度や設備では西日本の影すら踏めない
あまりの低性能なので
ぶっちぎっちゃうからな
電気足りないから加速が非常に悪いとか
はぁ～の世界
とっとと複々線廃止した方が会社の為
際混雑時22本/時間なら、複線で十分
ああ、235系1000番代の悪口だな
良くわかる。
何度も結論が出ているが「特別快速＞新快速」であるのが事実
チキン=弔文乞食は「オオブガー」とか言い訳を喚き散らしているが、そんな言い訳はとっくに論破された戯言でしかない。
当然だ。何しろ当の鉄道会社が特別快速を新快速より停車駅を減らした上位種別と位置付けた事実は変わらないからだ。
しかも、そんな横暴をまかり通した場合、「新快速は快速と同格種別」が成立してしまうという
チキン=弔文乞食にとっては自爆行為になってしまうという罠(同じ停車駅数差1の上に、さらにこれの場合新快速が停車する駅を快速が全通過するというねじれ現象まで
発生しているというw)
JR東海以外でも、ＪＲ西が、新快速より停車駅を減らした特別快速をＪＲ神戸線に走らせていたのは事実
阪和線の言い訳と違ってこちらは新快速が運用されている時期での話(阪和線のは時系列が四半世紀ものずれがあるのでそもそも持ち出すことが間抜け)
>>444 ＞JR東海以外でも、ＪＲ西が、新快速より停車駅を減らした特別快速をＪＲ神戸線に走らせていたのは事実
この西日本の特別快速とやらを検索したが、どこにも出て来ないぞ。
新快速の英語表記としか記載されてない。
ここまで書いたら証拠出せや。
>>444 よっぽど普通列車基準で論破されてのが悔しいらしい。
大間抜けなクソ東ゲイ
>>444 国会の牛歩よりも遅いと日本中から馬鹿にされてる糞束特快が何だって？
まずカーテンくらい付けろ
常磐特快を絶滅危惧種にした馬鹿束
束自身が特快を否定してるじゃん
>>442 走ルンです近郊型は新快速より加速度が悪いのにな通勤型でも地下鉄乗り入れ車や中央快速線用以外は同じなのにな
>>444 社畜は束の特罰快速じゃ普通列車や快速アーバンより格下だいう現実を突き付けても妄想のいいわけばかり
解すあが番えば種別の活は異なる現実も受け入れられない
>>444 束の特別快速が普通列車宇あ快速アーバンより格下だから西が東海道山陽本線に特別快速が走っているという幻覚が見えているんだな
チキン必死すぎ
いつもの事だが、酉社グタグタで大変だろ
新快速の防犯カメラの設置23年までにはとか
ちょっと呑気すぎ
東の首都圏は、すでに100パーセント
さすが、安全は後回し
をつくずく感じる
新快速は西日本の看板列車として評価されているが、束日本の特別快速は普通以下の雑種という認識。
特別快速の廃止や減便に躊躇しない束日本。
その看板列車の新快速について、１年間に２度も減便・縮小の発表してるけどな
>>454 ますます便利になる埼京線
と言って減便した束日本はほったらかしか
>>456 埼京線を『１年に２度も縮小・減便の発表』なんてしてないけどwww
チキンは新快速の事になると
マジマジ必死だわ
あんなローカル列車の、何が良いんだろうか？
>>458 今夜も宇都宮線遅延で実質減便の糞束。
束社畜は特別快速を非難されると大騒ぎ。
あんな4ドアロングのカーテンなしの、何が良いんだろうか？
>>457 以前もっと便利に常磐線と品川直通増アピールしながら全体の本数減らしたけど
今回も同じことやってるみたいだねｗ
東京、新橋、品川に用がない人にはただのもっと不便に減便
>>452 束は安全よりコスト削減だろだから走ルンですは異音ばかり発生している
>>460 『１年間に２度』というのには対抗できないわけねw
>>461 酉社はブレーキ落下紛失しても
平気で運行するくらいだから、
異音くらいじゃ止まらない罠
チキンよ
今日は年一のクリスマスだぜ
コレッリでも聞いて、心を清めろよ。
>>464 ブレーキ性能が悪い上ウテシもポンコツでオーバーラン多発している束
>>467 現実も、都合の悪い事は皆な妄想と片付けたと思っても
事実は変わりようが無い
君の妄想は
世間の事実
>>468 確かに。
東が日除け廃止して乗客虐待、オーバーラン多発、異音多発、運休多発は事実
相変わらずIDコロコロで一人芝居が好きだなチキン=弔文乞食は
スレタイになっている議題に対しては反論の余地がないからしょうがないか
当然だ。幼稚な言い訳や詭弁による論点ずらしでしか反論できていないのだから
JR東海もJR西も「新快速より停車駅を減らした上位種別」として特別快速を設定した実績があるのにね
そもそも文句があるなら「新快速が特別快速より停車駅を減らした上位種別」にした実例を挙げればいいだけなのに
一向にその気配はない、何故だろうねw
>>470 普通より停車駅の多い特別快速はだんまり。
東海の定規が束日本に都合がいいから、それに固執してるだけ。
東海でも特別快速の名称はもて余してた。
関西の新快速は束日本の特別快速がどんくさいから、一緒にされたくないというのが起源。
ノロ央特快が吉祥寺を通過するのは、快速の乗客を逃がさないため。
要するに束日本の都合だけ。
>>471 関西にも南海の中百舌鳥とかあるのにアホか
>>472 中百舌鳥と三国丘を通過させてるのは南海のエゴイズム。
三国丘は阪和線快速停車駅。
吉祥寺通過も束日本のエゴイズム。
>>472 南海は糞束のﾖ231もどきの8000系が沿線住民から大不評。
束日本と同じ糞車両を走らせて、社風まで束日本と同じエゴイズム丸出しに陥った罠。
＞普通より停車駅の多い特別快速はだんまり。
？
国電とそれ以外の概念すら知らない無知は黙っててねチキン=弔文乞食
まあ
>>471の内容が示すように意味不明な妄想を無理やり事実認定しようとする詭弁のテンプレートを駆使するしか脳のないキミらしい手法だけどw
なお、JR東海の新快速は「快速が全通過する駅に停車する」というねじれ現象が起きていて
どっちが格上なのか？というレベルなのだがそれからは目を逸らすね、ひたすら
そして相も変わらずIDコロコロのチキン=弔文乞食でしたとさ(笑)
時に「山手線は国鉄時代より本数減らした」事を証明すると息巻いていたけどいつ実行するの？
ずっと待ってるんだけどな(呆)
>>476 ワンパターンの集大成で草
言われた悔し涙が丸見え
>>477 集大成もクソも何も、『チキンが証拠を出さずに一年以上逃げてる事実』なんて
これほどチキンにとって不都合なネタは無いからなw
持ち出されたくないなら早く宣言どおり証拠を出すか、
嘘だと認めて謝罪するなりチキン自身で決着をつけろやwww
チキン=弔文乞食は学習能力がない上に、同じことを何度も噛んで含めるように
さながら幼稚園児に諭すレベルで説明しても一向に理解できない無脳だからね。
ま、論破された屈辱をI捨て台詞でかわそうとする姿は何かカワイイなw
で「山手線は国鉄時代より本数減らした」ことをいつ証明するの？
ホラ早く早く(笑)
下記がそのスレだよ
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ >>479 ここで山手線の話なんて関係ないぞ。
不利な話題から逸らしてばかりだな。
マウント取ろうと必死すぎ。
特別快速が糞種別は証明済み。
IDコロコロチキン=弔文乞食は見苦しいな
反論できないからってIDコロコロしながら捨て台詞とは
なさけない
>>481 言い訳はいいからはやく証明してきなよ雑魚。
せっかくリンクはってやったんだから
ほらほら早く早く(笑)
それか負けを認めて土下座するかのどちらかだ
ほら、選択肢を与えてあげたんだから感謝していいよ。
分かったら身の程をわきまえてどっちか選びなよ
「自分で宣言したことを根拠をもって証明する」か「諦めて土下座して謝る」か、だよ
キミの選択肢はその2つ。
>>482 束雑魚のくせに偉そうにすんな。
謝るって誰に？何を謝るの？
束雑魚が山手線の経営者？
所有者でもないくせに謝れ謝れってうるせえんだよ。
束雑魚に所有権があったら大笑いだわ。
所有者の証明出せやドアホ。
>>482 社畜こそ新快速は低性能だという証拠も出せないでわめいているだけなのだが
>>468 社畜は現実を見ていない書き込みばかりだから妄想と言っている
>>487 チキンは嘘つきと呼ばれたくないなら、
『国鉄時代の方が今より山手線の本数が多い』という証拠出せ
>>470 社畜はIDコロコロ変えているが
東海と西と束それぞれ違う会社だから種別の順番なんて違うのにな
快速アーバンは特罰快速より格上なのは紛れのない事実
>>489 新快速は低性能だという証拠も出さない社畜が何か？
>>476 中央特快は国電、新快速はそれ以外その概念もわかっていない社畜
無理やりな言い訳場帰りの社畜の妄想に誰も賛同していない
証拠なんて山程出たが
チキンは都合の悪いことは認めない
正に、チキンの真骨頂
そんなに
僕の新快速が、性能良いと言うなら
反対に何か出して見ればw
どうせ既存車に合わせて、でチューンしてる車両のデータしか
望みは無い罠
超可笑しいわw
ご自慢の新しい快速にしたって今や国電の領域にまで成り下がっているけどな
偽草津だか奴かなんかで半分以上折り返して長浜行くのは1時間に1本とかになるんだろ
本当馬鹿だろ
適当に化けさせるのならまだしも無駄に乗り換えさせるんだし
ふむ。チキン=弔文乞食は
>>484で証明しているように
「主語だけ入れ替えたオウム返し」で反論できた気になるお馬鹿さんということだな
そんな思考停止じゃお話にならないが、チキン=弔文乞食は負け惜しみで逃げることのみを目的化しているのでそうならざるを得ないということだね
まあ
>>484にてチキン=弔文乞食は色々小賢しく言い逃れしてるけどダメ。
自らが宣言したことへの責任は取りなさい愚か物が
ちなみに下記がチキン=弔文乞食の責務だ
・「山手線は国鉄時代より本数減らした」に関して、物理的根拠を示すか、
土下座して謝るか
なお、チキンがIDコロコロしている根拠は下記で改めてバレバレ(爆)
根拠は
>>484 なぜチキン=弔文乞食の罪状を突っ込んでいることにいちいち噛みつくんだろうね、不思議だね（笑)
ほらほら、無様に逃げてないで下記スレの落とし前つけてきなよ負け犬クン
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ >>494 常磐特快は1日2本となり中電は土浦止まりで、土浦以北は5両編成へ強制乗換。
宇都宮線も高崎線も分断させて10両編成。
付属編成は車庫で塩漬け。
実質8両編成で混雑率を更にアップさせて200%突破に挑戦する気か。
オミクロンの蔓延が急伸する中で、首都圏を再びコロナ禍に陥れる束日本。
>>497 おまえは日本国民に謝れ。
たかが糞束の雲助如きがデカい面すんな。
がらくたポンコツ車両でチンタラチンタラの走ルンですがランダムダイヤで異音の遅延祭り。
自称束日本関係者ではないというなら、何で山手線の運転本数みたいなどうでもいい事に烈火の如く発狂を続けるのかね？
さっさと糞束の関係者と認めて、束日本の悪口は止めてくれ、俺を社畜と呼ばないでくれ～と哀れみを請えよ。
おまえこそ土下座して謝罪しろや。
珍怪足は滋賀県内と兵庫県内に停車し杉
しかも、姫路以西は各駅停車ｗ
>>500 ノロ央特快は立川過ぎたら高尾までノロノロ各停。
快速は中野から各停。
恥ずかしいのー
>>491 一年以上逃げてる奴のくせに態度がデカいなw
>>499 まだ本気で社員だと思ってるんだ
お花畑に閉じこもってないで妄想の世界から出てこい、こどおじニート
１年に２度も縮小・減便を発表される新快速
ちなみに、短縮される新快速は京都発車時点で前を走る普通が野洲行きの上、
草津までにその普通に追いつくこともないので守山と野洲ですら救われない
さらに言うと、米原まで行く普通を山崎付近で追い抜いてるから草津に着いても無駄に待たされる上、
その米原行き普通に乗ってもその後ろにいるのが米原を越えて近江塩津まで行く新快速なので
大垣方面へ連絡する列車は大阪や京都を30分遅く出た新快速と同じになるというオチ
>>501 馬鹿は特別快速の存在を完全無視しているんだね
そりゃ快速だけだったら大問題だが、実際は違うからな
ただ、中野まででも快速運転して3駅以上の連続通過区間があるだけマシですがね
どこかの転クロ地獄の中ではオアシスといえる快速系でもロングシートの路線なんか
快速の時点でも既に東横急行も真っ青な隔駅停車地獄だというのに、追い討ちをかけるように
途中駅から各駅停車となる区間快速にされた挙句、春の改悪では末端は1時間おきになるんだしね
それでなくても停車駅が多い快速だったのに、区間快速にされたので客が逃げ出しただけだろ
そして更に客が減ったので減便と
この区間は平行路線もあるし、抹殺したいんだろうね
>>493 それなら山手線の証拠社畜が示せ
東や西の公式資料が証拠なのにな
>>494 束のご自慢にもならないノロ央特快の高尾〜大月は1日数本しかないのにな
>>502 社畜はいつも不利になると逃げてほとぼりが冷めればまた同じような馬鹿妄想しているのにな
>>503 束にいたという妄想にしている引きこもりニートなんだろ
>>505 硬いロング日除けカーテンなし地獄のノロ央特快より転クロがいいという人が5割以上なのにな
常磐線の特別快速は1日2本に減便なのにな
>>505 ノロ央特快は平行路線京王も潰せないぐらい遅いし高い
東横急行は今は主力優等ではないけど
それでも菊名ー横浜間では連続通過してるし、どこかの車両だけはロングのオアシスとは
大違いなんだけど
>>505 その特別快速は普通より格下。
即ち特別快速＜普通。
一方、新快速は普通より格上。
即ち新快速＞普通
よって、新快速＞普通＞特別快速。
∴新快速＞特別快速
証明終
>>506 「お前が代わりに出せ」って敗北宣言かwww
>>510 妄想がさらに進んだな、こどおじニートwww
>>518 『だんまり』は『黙り』とは書かねーよ、馬鹿チキンw
で、山手線の本数の証明はまだ？wwww
>>519 武蔵小金井は
たけくらしょうがねい
とは呼ばないんだよ、ドアホ
>>519 巣窟は
すくつ
とは呼ばないんだよ、ドアホ。
>>520 いい年したこどおじニートのチキンがガキの反応そのものしてて笑えるわぁwww
>>516 自分で調べようとせず証拠出せとしか言えないのに証拠も出さずに妄想を垂れ流すが社畜はとっくにに敗北しているのにな
>>518 新快速車両が低性能だという証拠も出せない馬鹿が何か言っているな
>>523 「宣言したけどできません」って、無能だと白状してるんだけどwww
>>522 図星突かれて逆ギレとはね。
すぐに顔真っ赤で頭にちが
>>522 途中送信してしもたわ
顔真っ赤で頭に血が登ったのですね。
よくわかります。
>>528 その状態だったのは途中送信したチキンだったなw
>>522 漢字読めないのが図星で顔真っ赤。
こどおじ東ゲイはお前
山猿のケツにホルホルしてな
>>526 証拠出せば終わるのにしない＝やれない
無能は東ゲイ
>>519 辞書変換される＝正しい。
よって間違いは東ゲイ
証明終
>>531 「証拠を出す」って言いきったのなら、責任とるのが日本人です
ダウンロード＆関連動画＞＞;t=171s
新快速車両じゃ
到底出来ない加減速
新快速車両
何て低性能なんでしょうwwwww
>>535 動画で毛では証拠にはならんそれを裏付ける資料の出さないと証拠にはならんのにな
>>534 他方では証拠出せと言っているくせに自分は証拠なしで妄言を言っている社畜が何か
>>536 速攻ｗｗ
見張ってたのかｗｗｗ
何時もの
動画は証拠にならないwwwww
オマエは自分の考え以外は、全て妄想なんだよね
オマエ以外は
新快速車両がE531に、手も足も出ないなんぞ
当たり前に承知してるぞ
悔しかったら
一回、捏造でも良いから
高性能な新快速車両の画像見せろや
必死に探したけど、無かったろwwwwwwww
山手線の証拠も出せない
チキン
マジ
小心チキンだわww
>>538 年がら年中監視体制はおまえだろが。
束日本の走ルンですが高性能とか笑わすな。
何でしょっちゅう異音確認発生してるの？
施設の点検やメンテナンスが手抜きだから停電事故で運休だらけ。
毎日乗客に迷惑かけてるくせに、何が高性能なのか辻褄あわねえよ。
自慢よりも自戒しろよな。
>>540 チキンの一番酷い妄想は『反論してきてるのはJR東日本の社員だと』というやつ
チキン=弔文乞食は自分から宣言しておいて根拠を求められたら腰砕けになって詭弁と屁理屈で逃げようと必死になるのが
なさけない
・山手線は国鉄時代より本数減らしたことを証明すると息巻く
→何も証明できない上に何かにつけて「じゃ、じゃあ証明しなくてもいいよね(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)」と逃げ腰
過去にも
・首都圏沿線民は皆転クロを熱望している、その声が聞こえてこないのはＪＲ東が隠蔽しているからだ！！！
→根拠を求められたらうじうじ言い訳で逃げにかかる体たらく
・本数さえ増やせば東海道線は転クロで快適通勤できるんだ！
→数字の根拠を求められた途端に屁理屈で逃走
で、今も山手線の件は何も証明できない有様(呆)
ほらほら、はやく証明しなよチキン=弔文乞食
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ 後、チキン=弔文乞食がなさけないのは
自分の都合次第で数字に対する視点がブレまくること(まあ元々数字の読めないチキン=弔文乞食だから区別自体がついていない可能性が濃厚だが)
・混雑率3,4%の差分をネチネチ言いがかりをつける
・一方、1985年の話を"つい最近"と言い出す雑ぶり(一般的に四半世紀を最近とは言わない前提の空間での話にも関わらず、だ)
何にしろ「特別快速は新快速より上位種別」という事実を未だ覆せてないという現実をいい加減噛み締めなければならないよチキン=弔文乞食は
チキンは大阪環状線の混雑率の話に大和路線の混雑率を持ち込んで反論するアホ
>>533 論破されたからって泣くなよ
こどおじだから泣きわめくか。
>>543 東ゲイは自分に都合悪いのは無視してるね。
東に都合悪いのは全部妄想なんだね
>動画では証拠にならない
今時、こんな可笑しな事言ってる奴がいるのか
このご時世、完全な証拠になる
ネット動画を証拠とし、警察は犯人を逮捕し、裁判所は判決を出す
防犯カメラ、ドライブレコーダー、スマホ動画然り
こんな可笑しな事言ってる奴って
頭の中が昭和のままか？
>>547 おまえは糞束車両のイオン祭りを分析しとけ。
223や225の計器の動画がある
速度、電流、ノッチの状態がわかる奴だ
これなんか、完全にその車両のポテンシャルを示す動画だ
これが証拠にならないと言う事は
日銀から発行された紙幣が、本物だと言う証拠は無いと言う様なものだ
>>549 130km/hで走る223・225系と100km/hそこそこで目一杯のﾖ233系のどっちやねんという話。
いくらおまえがディスりたくても、束日本の低性能を我々は実感してる。
西日本をけなしたら束日本が優れているという図式を妄想してるけど、乗客はおまえみたいなバカじゃないぜ。
>>547 動画が改変編集していないか証明しないと裁判に勝てないのも知らまいんだな
>>538 低性能な走ルンですは新快速車両より性能が悪いのは資料で証明されているのに
>>542 社畜は新快速が低性能だという証明もできないしっぢにいいわ必死になって言い訳ばかり
硬いロングやカーテンなしの車両は不評に不評ランダムダイヤで使いにくいそんな現実も見れない社畜
>>543 社畜は特別快速は快速アーバンや普通列車より下位種別この現実を直視できない
>>549 おかしいな動画見たけど新快速のほうが性能
事実は変わらない
事実はただ一つ
君の
妄想や
思い込み
希望で変わるものではない
いくら必至に連投しても
大阪ー姫路は60分超え、米原ー京都は50分超えの珍怪足ｗ
車輌性能は良くてもダイヤがクソなのは確かだなｗ
停車駅と余裕時間を少しは減らせ
>>557 大阪ー姫路より短区間の東京ー小田原は80分超なんだが。
速度の話をしたら100%糞束の負け。
五方面全てズタボロ。
おまけに4ドアロングの糞車両で、少し走ったら異音確認で抑止。
降車駅ではウテシ居眠りオーバーランで涙目。
先頭車両ではウテシ立ちション。
最後尾ではレチがスマホゲームに熱中。
もうやめてまえや。
>>551 『知らまい』www
そして相変わらずのIDコロコロ
この大自爆でチキンが一人でやってるのは明白となったのにwww
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
>>557 一日にわずか一桁本数の常磐線特別快速なんだよね。
130キロ運転すると東の車両は異音で走れなくなるからね。
>>551 チキン
都合が悪くなると、話をかわそうとするが
今までの話と整合とれずに墓穴
なんでも良いけど
超高性能な酉車が
3.0や3.3km/h/sで加速したり
100→130kmを一気に加速したり
100kmでホームに侵入して、定位置にピタリ停止する動画が見たいもんだ
東の車両の動画なら、この程度はいくらでも有るんだが
>>568 束車両は80km/h以上で異音発生
100km/h以上で車体に亀裂からの破壊
>>568 ピタリ停まれるのはTASCのおかげTASC未導入の路線ではオーバーラン多発していしな
チキンよ
初詣に行って
僕の新快速
イヤ
酉の車両、新幹線も何もかも
もっと性能の良い車両にして下さい
悔しくて悔しくて仕方ありません
って
祈って来い
まあ、叶わぬ願いだが
>>573 TASC使ってる路線で100km/hで
ホーム進入しているとこなんて
有ったっけか？
>>575 あるわけない。あるなら具体的に駅名出せる
>>574 おまえは
>>557で新快速が高性能と認めとるやんけ。
今ごろ何をゴタゴタぬかしとんねん。
糞束車両の事実さらされて頭いかれたか。
>>580 山手線の本数はいつ証拠出すの？w
あと、これはチキンの発言だぞw
573 名無し野電車区 2021/12/28(火) 08:23:59.72 ID:FFu1Tmir
>>568 ピタリ停まれるのはTASCのおかげTASC未導入の路線ではオーバーラン多発していしな
577 名無し野電車区 2021/12/28(火) 13:26:16.83 ID:wx+livgk
>>575 あるわけない。あるなら具体的に駅名出せる
>>581 また話題逸らしやな。
豪雪で停まった西日本。
雪とは無関係で遅延発生の束日本。
山手線なんか年がら年中減便やないけ。
>>582 都合が悪いんだな、チキンw
言ったことに対して、IDコロコロして「無い」と真逆の発言してるんだからwww
チキン
都合の悪いレスには一切無視作戦
いつもだが
>>574 束の走ルンですを高性能にしてくださいと願うことだな
車内も快適にしてくださいと願えよな
>>581 新快速車両が低性能という証拠も出さない社畜が証拠出せとよく言えるな
>>583 社畜はIDコロコロ変えて多数派の自作自演
日本の近現代史が悲惨になってるポイントまとめ
東條英機（東京出身）→薩長（西日本）の優れたリーダーシップで明治維新を成功させ、日清日露戦争の勝利で築き上げた先進国、列強の地位を全部喪失させる戦争を始め、３００万人の国民と膨大な歴史文化遺産を喪失させる
吉田茂（東京出身）→敗戦後の日本で総理に就任し、再軍備の提案を蹴って日本軍再編を拒否。北朝鮮拉致から中韓による堂々たる技術搾取まで、清朝末期並みに周辺国から収奪されるだけの国体の基礎を作る
三重野康（東京出身）→日本のバブルを考えられる最悪の弾け方をさせ、その後の自殺者３万人超えと膨大な失業者・路上生活者を発生させた失われた３０年の道筋を作る。「平成の鬼平」と揶揄されてご満悦のアホ
勝俣恒久（東京出身）→ご存じ東日本を壊滅寸前に追いやった東京電力の社長・会長。事故後はドバイに逃走（参考：東日本壊滅の事態を止めた福一原発の所長吉田昌郎は大阪（西日本）出身）
ここまで美しい程完璧に無能が続出する地方があり、そこが首都になってるヤバさを日本人全員が認識する必要がある。
近代日本は、西日本が成長させ、東京出身者が壊滅的な差配を行って潰すサイクルを繰り返して悲惨な経緯を辿ってる。
まずは国の軸足を本来の日本国（西日本）に戻さないと自分を有能と思ってる無能だらけの関東も含めて
全員が破滅的に貧乏になる。
そう意味で薩長（西日本）の致命的な失策は首都を東京に置いた事。
>>587 自作自演で不用意な発言を無かったことにしようとする卑怯なチキンwww
>>573と
>>577じゃ真逆のこと言ってるじゃねーかwww
『国鉄時代の山手線の本数』みたいに証拠出さなきゃいけなくなるのが怖かったんだねwww
東京 1010
品川 1017/17
横浜 1031/32
大船 1045/45
平塚 1057/58
国府 1107/07
小田 1112/13
熱海 1130
223や225使って通過駅増やせば東京ー小田原は62～64分、熱海まで80～82分程度
停車駅増やしてチンタラ走るJR束は酷いわ
南草津という究極のゴミに止める馬鹿酉如きに言われたくねえよ
それと、戸塚、藤沢、茅ヶ崎通過って
酉ご自慢の新しい快速を三ノ宮、尼崎、高槻通過にしろって言ってるようなものなんだけど
特に藤沢はモロ小田急がいるのに
酉社
あの程度の雪で、列車ホテルやったらしいじゃん
しかも、駅間で止まって、客を喜ばせたって話じゃ
やるじゃん
普通なら駅に止まってやるが
酉社は、することが違うのう
>>589 社畜は孤立無縁だから僻みまくりだから IDコロコロ変えて自作自演
>>591 束のご自慢でもないノロ央特快は日野、豊田、西八王子でも通過したら
>>591 東大宮、北与野、南与野、中浦和の悪口を言ってる社畜
>>593 雪で18時間も監禁状態にしてしかも救援バスを拒否した束がどうしたって？
>>593 特急いなほで乗客を見殺しにした束日本の事だよな。
チキンは
150人超死亡
約900人重軽傷+後遺症多数
1500人殺人未遂
この事実は、いつも無視だな
メモリ少なくて、記憶から消えたのかｗｗ
>>600 JR初の殺人事件を起こした束日本の事だよな。
>>590 「僕が作った最強ダイヤ」()
だね、はいはい、よかったね。
>>590 >223や225使って通過駅増やせば
性能悪いから、さらに時間延長だなw
>>593 １５時間監禁して救援も拒否した東のことか
年に数回は変電所トラブルで広範囲の運休やらかす束日本だが。
お詫びも謝罪もしない糞束。
>>604 束の走ルンですは性能悪いから所要時間がかかる現実も直視できない社畜
>>590 藤沢通過って馬鹿なのか？
それでいて（アクティー通過論がよく出ていた）国府津に止めるとか
>>610 三宮や高槻を通過させろとか喚いてるバカよりはマシだな。
だから、銀千みたいな高性能車両にすれば
茨木止まって、最高速度120kmでも、今のダイヤは超余裕で
維持できるよ
時間二本これにして
残り二本は現停車駅の特別快速とすれば
一件落着
>>612 束日本が京急に頭下げて教えてもらえ、ボケ。
新快速を特別快速に劣化させてどうする気や？
>>611 ≡宮や馬鹿槻通過しろと言ってるのではなく、藤沢を通過しろというのは
それと同じことだということなんだがわかってない馬鹿だよな
川崎だって今や神戸を追い抜いたほどの大都市だからな
まあ、こちらは遠近分離の観点もあるから何も言わなかったが
京阪間を鉄道行き来するには必ず郡部を通らなければならず、さらに中間地点は
人より獣の方が多いようなところとは違い、戸塚や辻堂にしたって余裕で新しい快速停車駅以上に
栄えているわけだからな
それと、仮に東京ー小田原で飛ばしたところでスピードでは新幹線に敵うはずがないし
それらの中間地点を無視してまでやる価値がないということなんだよね
酉ご自慢の新しい快速にしたって京都以東は野洲までは東横急行も真っ青な隔駅停車で
南臭津という究極のゴミを筆頭に止まる有様で、更に春の改正ではその安田か臭津ふぁか
胃炎はご自慢の新しい快速も1時間おきになるからな
そんなんで新幹線に挑んでいるとでも思ってるのかね
>>616 束のご自慢でもないノロ央特快は立川から各駅停車豊田、日野、西八王子を通過してみろよ
アンチ関東だから東急の悪口か
>>616 常磐線の特別快速は1日3本に半減するのにな
>>619 悪口、とか語彙力無いなぁ。。。
大磯、二宮も郡部だぞ。
白を黒と言い続けるのも辛いのう、毎回毎回
来年、普通の車両が出るといいな
少なくても、E531程度の走行性能の有る車両が
あぁ
来年は大規模な廃線計画の発表か
新車両どころの話じゃないな
酉は
>>624 只見線や山田線を自治体に押し付けた東が何言ってる。
そのうち花輪線、磐越西線、磐越東線、陸羽西線、陸羽東線、水郡線もやるんだろ。
見え見えじゃん
>>607 ニートか？
こっちは休みの会社だぜ。
社会知らな過ぎ。
>>626 こどおじニートチキンは自分が言われたことを言い返したいのねwww
>>582 チキンが書いていた直前に新快速の走る区間で振替輸送を始めていたw
459 名無し野電車区 2021/12/28(火) 20:49:02.57 ID:hkqtE1VP
>>458 【ＪＲ神戸線】 車両の確認 振替輸送開始 ＜第一報 19時45分＞20時37分更新
１９時４５分頃、ＪＲ神戸線：明石駅～西明石駅間で車両の確認をしたため、ＪＲ神戸線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
このため、２０時３５分より振替輸送を実施しています。
影響線区 ＪＲ神戸線 大阪 から 姫路 まで 遅延
振替輸送実施情報 ＪＲ神戸線
・山陽電車 本線（山陽明石から山陽姫路まで）
・山陽電車 網干線（飾磨から山陽網干まで）
チキンが
>>582を書き込む25分ほど前の膳所
ところで、漢字クイズ大好きなチキンは『膳所』を読めるのかなぁ？w
467 名無し野電車区 sage 2021/12/28(火) 21:34:17.05 ID:HXQtzkkL
膳所の上り発車標に新快速米原の文字が
ちゃんと21:42って時刻のデータも入っているのね
>>629 あ、このレスの時間がだったわ
写真は30分ちょい前だな
まぁ、チキンにブーメラン直撃してるのには変わらんかw
>>631 大雪によるダイヤ調整も知らずに罵倒するだけのバカは黙ってろや。
無能な束指令は満員の通勤電車より、無人の回送電車を優先したり、大雪で間引き運転して架線に雪を付着させて、停めた実例がぎょうさんあったやんけ。
西日本は大雪で運転見合せとなったが、束日本は雪とは無関係で毎日イオン事件発生。
突然の変電所トラブルは数知れず、停めるだけの無能対応。
おまえみたいな怠慢バカだらけの糞束だから、多くの束日本利用者に迷惑かけてるくせに、他社批判ばかりで失笑されても気付かない。
>>629 膳所は琵琶湖花火大会の時には、新快速が臨時停車するのは毎年恒例やで。
ちなみに膳所高校は滋賀県トップの進学校。
バカなおまえとは無縁だけどな。
膳所高校の横にある美富士食堂も知らずに、膳所を読めるかな？とか、おまえのバカさ加減を世間にさらす大失態だ罠。
ドアホは黙っろや。
>>616 ＞更に春の改正ではその安田か臭津ふぁか
＞胃炎はご自慢の新しい快速も1時間おきになるからな
北朝鮮出身のキチガイが大発狂(笑)
話に参加したかったらまず日本語を勉強してから出直して来いよ、バーカ(笑)
>>623 証拠も出せない社畜の妄想は誰も賛同できないよな
>>622 社畜は日本語ではない日本語もどきしか使わないのにな
>>630 社畜は動画だけで資料も出せない動画でも編集していないと証拠出さないとは採用されないのにな
>>632 これ、『JR神戸線』の遅れが原因だけどw
ID:Owvqun5Nのエセ関西弁キツいわぁw
あと、チキンは学歴コンプレックスもあるのかw
悲しいなぁ、こどおじニートはwww
酉の意地が悪いところは、隔駅停車にするんだったら、各駅停車にしちゃえばいいのに
そうは絶対にしないんだよね
酉を除く世界中の鉄道では末端部各停になる優等は当たり前だし
ダイヤに限らず意地の悪さに一番定評あるのはクソ束
意に沿わんとコジキ喚く社畜もその典型
>>644 なんで『当人』じゃなく、『別人』が反応するんですかぁ？w
しかも、『図星つかれて』のテンプレート付きでw
>>647 おのれが別人工作ばかりやっとるから、誰が誰なのか区別できんだけやないか。
図星突かれてと言われるのに、ビビっとるだけやろが。
孤立無援で多数派工作の自作自演ばかりやな。
図星チキンw
頭隠して
手足尻尾皆んな丸出し
学習能力ゼロは毎度
あれだけ図星チキンと警告したんだが
何も言えねえ
それより
線路ちゃんと保守しないから
天下の山陽本線、3日くらい止まってんじゃねーかよ
3日とか、呑気すぎじゃねーかよ
>>650 籠原駅施設火災で3日以上停めてぐうたらしてた束日本の悪口だな。
気になるなら瀬野八の貨物脱線現場に行けよ。
川崎駅回送電車暴走脱線激突事故も無かった事にした束日本。
チキンのエセ関西弁マジ笑える
648 名無し野電車区 2021/12/30(木) 23:17:03.46 ID:Owvqun5N
>>647 おのれが別人工作ばかりやっとるから、誰が誰なのか区別できんだけやないか。
図星突かれてと言われるのに、ビビっとるだけやろが。
孤立無援で多数派工作の自作自演ばかりやな。
バレバレのエセ関西弁まで使ってチキンが多数派装うのマジ笑えるw
チキンはID工作してると自白してるのにwww
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
>>653 社畜は孤立無縁で相手してほしいからそんなレスするんだろ
>>649 社畜は学習能力マイナスだないつまでも同じ様な妄想で現実を指摘されて発狂するの繰り返し
エセ関西弁と簡単に見抜かれる程度の頭しかないだろ、チキンはwww
>>656 チキン本人がその場の勢いで『も』と書いてしまったことから導かれるものを妄想とは言わんw
自身が多数派工作をやっているという前提が無ければ『も』とは書かないからwww
酉なんか中国の路線は山陽本線と伯備線、瀬戸大橋線（こっちは四国に丸投げの可能性はあるが）
と参院選の殿下区間に広島近郊区間を除くと他は綺麗さっぱり抹殺しそうだな
>>658 社畜は孤立無縁誰も社畜の妄想に賛同していない
>>659 束は東北のローカル線を綺麗さっぱり切り捨てたいのにな
>>651 >籠原駅施設火災で3日以上停めてぐうたらしてた
またまた口から嘘出鱈目なチキン
3日運行停止？
はぁ？
今年も変わらず墓穴掘りまくったチキンであった
新快速同様
永遠に低性脳は変らじ
http://2chb.net/r/rail/1089113826/l50 以前から性能の悪さが話題になっているが
今持って低性能なまま
それが新快速
そろそろ低性能じゃ無い車両を入れて
上位種別の特別快速を走らせてはどうだ
>>653 チキンのエセ関西弁は『芸人がテレビ用に誇張した関西弁』だな
ネイティブ感は全く無く、作り物感しかない
>>662 2016年のこの話無かった事にして隠蔽工作に必死のバカがおまえだ。
束日本の不祥事が事実として掲載されても、シラを切るとは呆れた束社畜。
https://toyokeizai.net/articles/amp/110247?display=b&;amp_event=read-body
>>665 山手線スレに証拠を出すという宣言を現在進行形で無かったことにしようとするチキン
「出す」と言って一年以上経ってるのにシラを切るとは、呆れたこどおじニートだわ
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ >>666 おまえは籠原駅火災事故を全否定して、証拠の記事で論破されたのに、話題逸らして無関係な山手線を持ち出すとはな。
おまえが間違ってたのだから、まず謝罪しろ。
束日本の不都合な話はスルーして、低性能なノロ央特快でムッキーとなってボロ負けしてる。
誰も賛同しないからIDコロコロして自作自演の多数派工作。
証拠記事は籠原駅火災事故や支柱倒壊や桜木町エアセクションもあるが、お詫びも謝罪もなしで他社批判ばかり。
孤立無援で束絶賛。
>>665＝667
チキンって
数字も読めないんだw
山手線スレに証拠出してないという事実はチキンには痛いんだねw
証拠出すどころか顔すら出さないしwww
637 名無し野電車区 sage 2021/12/31(金) 14:39:53.41 ID:QR0F08U9
>>635 新大阪ホームで客転落のため、新快速また遅れ。
643 名無し野電車区 sage 2021/12/31(金) 15:22:51.43 ID:oUFzluAg
今乗ってる新快速、先行が新大阪の件で遅れて桂川で追い越すも京都手前で先に譲り、その先も内側走行で野洲まで追走ちう。
貨物いないのになんで外側走らせないんだよ。
>>669 おのれは束日本の不祥事は知らんぷりして、山手線の証拠出せばかりやのう。
国鉄時代から増えたとか減ったとか興味ないわ。
おのれだけ証拠出せ証拠出せと喚いてうるさいねん。
エセ関西弁といえば、引きこもってることを「仕方ない」と正当化しようとしたコイツ(笑)
http://2chb.net/r/rail/1625789107/952,953 「お前ず～っと朝から晩まで貼り付いてるじゃんw」
「仕方ないだろ！東日本に批判的な書き込みを四六時中監視してるんだ！(ｷﾘｯ」
952: 2021/10/16(土) 12:15:03 ID:JExZa7kP
連日朝から晩までチキンチキンとわめいてる奴がなに言ってんだかw
953: 2021/10/16(土) 12:32:52 ID:1upsSitX
>>952 チキンが発狂して暴れてるんだから仕方ないやろ？
チキンはエセ関西弁ということを見破られて悔しかったんだねw
意地になって
>>671でもまだ胡散臭い関西弁書いてるけどwww
それ以前に
>>664に反論できてない時点で終わってるwww
チキンの『テレビで覚えた付け焼き刃の関西弁』集w
648 名無し野電車区 2021/12/30(木) 23:17:03.46 ID:Owvqun5N
>>647 おのれが別人工作ばかりやっとるから、誰が誰なのか区別できんだけやないか。
図星突かれてと言われるのに、ビビっとるだけやろが。
孤立無援で多数派工作の自作自演ばかりやな。
671 名無し野電車区 2021/12/31(金) 17:13:24.45 ID:GzzpTy1O
>>669 おのれは束日本の不祥事は知らんぷりして、山手線の証拠出せばかりやのう。
国鉄時代から増えたとか減ったとか興味ないわ。
おのれだけ証拠出せ証拠出せと喚いてうるさいねん。
>>674 束日本批判されるのが嫌で嫌でたまらないから、意見封じに必死だな。
何のために山手線の本数の証拠を出さないとダメなのか、具体的に必要性を出してくれよ。
子供を虐められた親の気持ちなのか？
おまえと山手線の関係は何？身内か？
しかし社畜って年末もずっと暇なんだな
もしかして本当にこんなくだらない「仕事」なのかな
もし本当にこんな「仕事」があったら俺だったらすぐにやめるね
こんなこと「仕事」にするほど惨めな人生は送りたくない
観てね
>>675 チキンは『自分の発言に責任をとる』ってできないの？
>>676 こどおじニートのチキンは、まだ『JR東日本社員が仕事で馬鹿にしてきている』と思っているんだな
妄想の世界に引きこもってないで、親に扶養されるこどおじニート生活から抜け出せよw
冗談で中央特快が新快速の上位種別だと言っているのかと思ったら
東海地区の特別快速の事か
冗談も何もJR無料優等の絶対王者は特別快速一択なんですけど
種別というのは線区ごとの相対評価
快速と急行については路線によって差はある（欧米でもRapidとExpressは上下関係は曖昧にようだが）
が、快速をベースとして、所詮新しいだけのオナニーと、特別快速だったら議論するまでもないんだけどね
仮に新快速が中央線に来ても、せいぜい休日快速に充当されるのが精一杯だね
特急はもちろん特快にも三鷹や国分寺で抜かれまくりで
そんな簡単なことがなんでわからないのか？
酉だってその絶対王者の特快を出しているんだよね
大阪環状線内では大阪ー天王寺ノンストップと、尼崎だの三ノ宮だの挙句の果てには
南草津なんてゴミに止まる新快速ではとても無し得ないことだからな
確か臨時とはいえ神戸方面にも直通したことがあったが、芦屋は通過で定期新快速を追い抜いたんじゃなかったっけ？
もちろん関西人にとって新快速は人生全てを投げ出すものであり、第三次世界大戦で大阪の街が
戦禍にまみれようとも大阪駅0、15、30、45分に京都、神戸両方向に出発することは決して変わることのない
存在なのはわかっているつもりだぞ
大阪というレベルの低い幼稚園児サッカーリーグでぶっちぎりの成績を残していることは
認めてるよ
ただそれがJ1に行って同じ成績を残せるとほざいているのと同じことなんだよね
本気で相手にもしてもらえないことくらい容易に想像できそうだが
いや…運行形態というよりオールロングシートというクソ車両がねぇ～中央特快は
ロングシート入れろという要望に完全シカトのくせして何ほざくんだよ
京阪神間は今はただの通勤電車だからな
三扉でデッドスペースも多いゴミをいつまで使い続けるのやら
酉は何がなんでも転クロが最適とか馬鹿なこと言っちゃって
関西本線や片町線支線（これは一応東海道新幹線でのアナウンスでも大阪東線と言ってるから
糞愛称でもいいかもしれないが）の各駅停車（関西語では普通）でさえオンボロガラクタ無駄エネ221を
どうやら転クロのまま強行する有様だからな
本来なら新しい快速にしても車端くらいロングにしてもいいのに
実際に軽犯特急8000でさえ車端ロングにしたくらいだし
流石の俺も関西本線や片町線支線の置き換えは323だと信じて疑わなかったから
どこまで転クロキチガイなのかと思ったよ
広島でも転クロ強行したにと、4両組むにしても2-2しかできないという致命的欠陥を
放置したのもあるが、可部線の混雑が首都圏も真っ青な世界ワーストレベルになってるんだし
呆れてものが言えないよ
東海の名古屋地区だってロングシートになるわけだし、今や時代遅れの転クロなんかに
こだわるには世界でも酉だけってことになるな
なんでそんなにロングがいいの？
詰め込み効いて車両数ケチってコスト削減できるから？
ならばグリーン車もロングにしようよ
>>682 ＞ロングシート入れろという要望
ソースは？ 初めて聞いた
クソ束の社畜はよく新快速の12両をロングにすれば8両で済む、とかほざいてたな
関西だろうが関東だろうが東北だろうがそんなことを要望したり嬉しがる利用者がいるとは
どう考えても思えないがな
＞デッドスペースも多い
これからしてそうだよね 「詰込みが利く」がお前の望みに思えてならない
だーれも利用者はそんなこと望まない 寧ろそんなことすると各地でことごとく
評判悪い事は実績として示されてるけど
東北の701系 そして同じ東北のヨ721や北陸の521もクロス車とは言っても
従来車よりデッドスペースが少なくて詰込みが利く車両にして短編成化したことで
悪評食らったんだよ
＞ID:OnVinIe1
正月早々と明けた途端に、新快速をロングにしろとか、他に考える事ないの？
今年も束日本は元旦早朝から山手線、宇都宮線、東海道線、中央線と異音確認遅延パラダイス開催してたな。
相変わらず新年からgdgdで緊張感のない糞会社です、と束日本自ら証明してた。
元旦から座席の構造をあれこれ言う前に、おまえの頭の構造を検査してこい。
>>683 束は何でもかんでも硬いシート乗客が不快なのもわかってない重犯予備分の社畜
ローカル線でも硬いシートのオンパレ－ド
>>680 束の特別快速は普通列車や「快速」アーバンより格下なのに絶対王者じゃないのは明白
特に裕央特快や青梅特快なんて最高時速100km/hなので新快速ダイヤに乗せるのは絶対無理
束はどこの理0ぐに属さないリーグで威張っているだけ
>>680 >>684 安心しろ中央西線がオールロングになるだけで東海壮本線の快速系統は転クロ静岡でも転クロ車が入るという噂もあるのにな
>>676 >しかし社畜って年末もずっと暇なんだな
ヲマエガナ～
大晦日も、年明け直前にこのレス
腹抱えて笑わしてもろた
>>690 これは関西語か
リーグが違うって言うのが理解出来ないんだね
酉新快速が幼稚園リーグでぶっちぎり優勝で
得点王なのは否定してないのにね
それがいきなりJ1に来て同じ成績残せると本気で信じている馬鹿
レベルの低い関西に中央線の特別快速が移籍したら
150km/hくらい出して、南草津、山科、尼崎、三ノ宮通過で
無料優等の絶対王者の実力を発揮しているだろう
転クロなんて時代遅れのゲテモノをありがたがっているのは酉だけだからな
首都圏の場合はそんな欠陥構造に見切りをつけ、進行方向に向いたクロスという事なら
LC一択な訳だし
あれだって言ってみればロングシートにもなる回転クロスシートで、背もたれをばったんこ
して不衛生極まりない転クロなんかよりもグレードは上だからな
はじめて出したのは菌鉄ではあるが、その反省を踏まえ首都圏で進化を遂げているわけだし
ご自慢の新しい快速も京王に頭下げて最新のリクライニング付きLCを導入したらいいのに
東海315も名古屋地区の快速用には転クロなんて時代遅れに見切りをつけLCにする可能性も
高そうだ
>>693 じゃあなんで現状の中央特快は遅いの？
なんで先行する下位種別を追い抜かずにチンタラ走ってるの？
そして尼崎と三ノ宮を通過って、バカじゃねえの(笑)
利用者にとってメリットが皆無な停車駅設定を妄想してオナニーにいそしむ猿(笑)
それだけ中央線というのはレベルが高いって事だよ
実際に吉祥寺は三ノ宮より利用者多いし、特快通過だからな
いわゆる武蔵3駅（武蔵境、東小金井、武蔵小金井）にしたって酉の新しい快速停車駅並みかそれ以上の需要があるし
駅前も栄えているからな
尼崎っているのか？
大失敗路線である偽東西線こと、片福連絡線への乗り換え需要なんかゼロに近いし
福知山線乗り換えにしたって大阪まで戻ればいいだけの話だろ
そういう乗り換え需要なら快速が担えばいいだけの話だろ
実際に片福連絡線開業までは新しい快速どころか快速さえ通過だったようだし
>>695 >>590はどうなのかね？
藤沢通過とか三ノ宮、尼崎以上に絶対に有り得ない事なんだがわかってるのか？
いくら馬鹿な関西人でも聞いたことくらいあるだろう茅ヶ崎にしたって相模線乗り換えがあるし
新しい快速を加古川通過にしろって言ってるのと同じことなんだけど
流石に加古川通過しろとは俺も言わねえよ
戸塚だって利用者多いし、何より横須賀線、湘南新宿ラインと対面乗り換えが可能だというのに
それも無視
アクティや特別快速にしても、ちゃんと考えて停車駅を設定しているんだよ
ただ単にお布施もらえば南草津や中山寺なんて究極のゴミに止める酉とは違ってな
辻堂の利用も増えて来ているし、逆に平塚以遠は減っているということで今のダイヤになっているわけだが
そこもわかってない
>>696 レベルガーレベルガーなんて言うなら、もはや中央線に優等なんかいらないよね(笑)
西八王子や豊田や日野みたいなゴミには中央特快が停まるくせに、飯田橋は快速すら通過とかいうおかしな事態になってることだし(笑)
全部各駅停車にすれば複々線もいらなくなるね
我孫子⇔取手、大船⇔小田原、中野⇔三鷹の日本三大無駄複々線の一角を廃止できるぞ(笑)
>>697 明らかに不便になってんじゃねえか(笑)
肝心の関西人にとっての利便性ぐらい考慮しろよバーカ(笑)
大船～小田原って山科～草津と同じじゃねーか
まさかチキンは、西の新快速が京都～草津で内側線を走ってるのを知らないの？w
神戸から大阪行きたいのに、いきなり三ノ宮に止まり
さらに芦屋ではポイント通過してまで転線して接続
もう少しで大阪という時に尼崎なんかにも止まる
どうなのかね
>>693 束の特別快速は同一リーグの快速アーバンや普通列車より格下なのに
>>694 硬いロングは時代遅れでなのになそのシートを中央線に導入する東海って
それに東海道線の快速系統に315系が導入というニュースはないのだが中央線快速には導入されるが
>>694 頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は関東ではL/Cは有料列車前提対して名古屋や関西のL/Cは追加利金無しで利用できるのに
転クロ馬鹿は百歩譲って快速アーバンとは北本との違いでわからなくもないが
特快が普通列車より下ってどこのこと言ってるんだ？
かつては今の湘南新宿ラインの前身である池袋発着の宇都宮、高崎線の普通列車が
快速アーバン、ラピッドが止まる浦和を通過というか素通りしていたが
まあ、実際には高崎線と湘南新宿ラインという別のリーグではあるんだけどね
例えば同じ甲子園球場を使っても、メインイベントである高校野球とプロ野球公式戦という名の異種格闘技バトル
のような関係なんだけどね
高校野球の優勝校が、恐喝とイカサマで最下位になってしまったデナと対戦して
デナが負けるなんてことは天地がひっくり返ってもあり得ないし
>>706 中央快速線では昔普通列車は中央特快より停車駅が少なかったでも硬いロング馬鹿は現実が見れないから別線だと言っているでも同じ線路同じ方向なら普通の人は同じ路線だと思っているのは明白なのにな
>>699 東大宮や北与野、南与野、中浦和は快速を停めてクソ駅だよな
>>701 社畜は束の複々線は同一ホームで緩急接続できずに階段をわざわざ上下しなければいけない状態なのにな
中央快速線ね
それも何回も何階も難解も南海も言ってるが、中央線（中央快速線）と中央本線では
リーグが違うってことなんだけどね
昔はいわゆる中電と国電は明らかに別物扱いしてたわけだよね
時代が経つにつれて、中電に4扉車が入ったりして曖昧になって来たけど
それもあって常磐線は中電も取手まで快速扱いになったわけだが
中央線の場合も中央本線の普通列車は今では立川から高尾までも各駅に止まるし、差はないんだが
転クロ馬鹿には理解できないんだろうね
国電と中電の区別が曖昧というのは大阪も同じなんだが、そちらは何を血迷ったのか
首都圏とは真逆に国電のテリトリーに3扉転クロをぶち込む暴挙に出て、挙げ句の果てには
いわゆるC電にしたって各駅停車とは呼ばずに普通扱いする有様なんだけどね
>>696 吉祥寺に特快停めたら快速ががらがらになるから、意図的に通過させてるのはバカ束日本。
どの種別も4ドアロングの糞車両だから、初見の客には区別がつかない。
カーテンもないから猛暑のシーズンには座席に座ってるだけで後頭部を大ヤケドする被害者続発させる非人道会社。
おいおい
東海道山陽線の各駅停車と新しい快速なんか側面見ただけでは違いが明白だとでも
言いたいのか？
まだ201が残ってた頃はスカイブルーの201とは明らかに違ったが
寒色系の似たような帯にしちゃって馬鹿なのかと
阪和線に至っては各駅停車も快速系も全く同じ車両だし、関西本線にしたって
各駅停車用のを塗装変えたりロング改造することもなくそのままぶち込むようだし
京浜東北線と上野東京ライン、中央快速と中央総武線各駅停車なんかは
いくら色盲で青と緑の区別もつかない馬鹿な関西人でも違いがすぐにわかるのとは大違い
>>709 マジで知らんかったのかw
そもそも、京都～草津で新快速は膳所・瀬田しか通過しないし、
米原まで行く新快速の直前を走る普通は野洲行きで野洲まで逃げ切るから
緩急接続なんてしてないんだけどw
>>702 高尾から東京に行きたいのに、いきなり立川までチンタラチンタラと各駅に止まり、
その後も色んな駅に止まりながらのんびり進み、
もう少しで東京という時に御茶ノ水神田なんかにも止まる
どうなのかね
>>706 さすが運動音痴の阿呆(笑)
野球は異種格闘技じゃねえよバーカ(笑)
「スポーツはパワーでごり押しするだけで勝てる！(ｷﾘｯ」とかいう無知丸出しの発言をして大恥かいたくせに、年が明けてから更に恥の上塗り(笑)
頭悪くて運動音痴
何も出来ず孤独でここに張り付ける時間だけ長い社畜束
>>710 社畜は京浜東北線は東海道線、東北本線と同一線とか言ってくせになこれは線路は分かれているがノロ央特快と普通列車は同じ線路走っていたから誰もが同じ線路としか思わないのにな
>>712 束のノロ央特快と快速車両分けてから言えよ
>>713 束の特別快速のほとんどは緩急接続なんてなにそれ美味しいの？状態なのにな
三鷹と国分寺で緩急接続をしない特快のほうがレアなんだが、転クロ馬鹿は何のことほざいてるんだ？
酉ご自慢の新しい快速にしたって馬鹿槻はせっかく対面乗り換えできる構造だったのに
それを放棄して階段乗り換えにしたくせして何ほざく気だ？
馬鹿槻の先で馬鹿槻から不通、怪速京都方面米原行きとか初見殺しの意味不明の行先の
ものは新しい快速に抜かれてその後は接続ないはずだし
>>719 三鷹・国分寺・大船・上尾・鴻巣とスラスラと出てくるけど、チキンは乗ったことないの？
新快速は芦屋での緩急接続止めたし、大阪から米原方面なんて全くやらないじゃん
野洲止まり新快速が終点の野洲でやるくらい
転クロ馬鹿の理屈は滅茶苦茶なわけだよ
藤沢通過なんてその典型だよな
小田急というライバルがいるというのに無視だし
それでいて三ノ宮通過だとかいうと発狂する馬鹿なんだからな
吉祥寺よりも利用者が少ないくせに
>>721 数えるくらいしか対面乗換できない束日本の実態をばらしてるバカ。
何の自慢なんだよ。
>>722 吉祥寺に特快停めたら井の頭線で渋谷にみんな逃げちゃうから、利用者に不満と不便を押し付ける束日本だな。
>>724 西日本の新快速はあんな長い距離走ってるのに加古川・大阪くらいしか緩急接続やらないんだが
>>726 特急ひたちが出た後に出発して、トロトロ走って何も接続せずに、土浦で先行する普通に間に合わず、後続の特急ときわに抜かれないだけの常磐特快。
あまりにも役立たずで大幅減便も仕方ないな。
>>720 硬いロング馬鹿は日本語もどきしかできないからな「ほとんど」と言ってるのになほとんどとはごく一部はあるといういみなのに
>>721 社畜こそ新快速乗った事ないんだな芦屋、三ノ宮、大阪などたくさん緩急接続あるのにな
>>722 硬いロング馬鹿は何もかも滅茶苦茶な妄想しか書かないくせに
>>722 それならノロ央特快は八王子を通過させないと
>>727 >>729 三ノ宮と芦屋は常磐線特別快速の松戸みたいに目の前に停まってる列車と相互接続してないけどw
しかも、芦屋は大阪駅が原因で相互接続を止めてるのにw
あと、常磐線は特急と特別快速は両方とも品川始発だろうがwww
>>715 政令指定都市もしくは市外局番二桁の地域を本拠地にするセリーグ5球団については
プロ野球公式戦を開催しているが、兵庫の糞田舎のイカサマ教団でその高校野球専用球場を
ジャックしている1教団だけは違うと言ってるのにね
一応プロ野球公式戦とは名乗ってはいるものの野球ともベースボールとも違う異様な光景だからな
近い将来パリーグの1球団も政令指定都市もしくは市外局番二桁ということから外れてしまうが、
あれは完全にメジャーのボールパークを模範にしてるし
さて、前回の続きからできるところまでやるかな
しかし年末年始も相変わらず掲示板以外何もやることないのかねクソ社畜はｗ
こちとらそんな「人生のすべてをかけてる」ペースにはとても応じられませんｗ
>>438 >>439 お前は何時もどこへ行っても勝手な同一人認定と中身スカスカ勝利宣言レスばっかり豊富だなｗ
>>440 危険なところほど緊急性が高いｗ
>>442 へー、起動加速2km/h/sにも行かないような「高性能車」ｗでぶっちぎるわけか（ヨ235）
見てみたいもんだ
＞電気足りないから加速悪い
それが事実とすればそれって車両性能の問題？
クソ束車持ってくると急にどこからか電気が湧くのか？ｗ
＞複々線廃止したほうが会社のため
こちらは利用者として言ってるのだ 利用者犠牲にした会社のため、なんてどこの会社だろうと興味ないよ 社畜と違ってね
＞際混雑時
ふんふん何時もの日本語だな 必要に、なるとわ・・・何も釈明もないの？
>>444 ＞大府がーと言い訳喚き散らしてるが
じゃあ大府以外に何があるの？ 言ってみなよ 実際大府だけじゃんｗ
その程度で格上格下言うならいろいろ出るぞって言ったはずだ
ときわはひたちより格下、ひたち同士でも土浦に停まる奴はそうでない奴より格下、
青梅特快出た当初は中央特快のほうが格下だった・・・・
＞同格種別が成立してしまう
違うの？ｗ 俺はずっとそう言ってるはずだけど もちろん東海の豊橋大垣間の話だけどね
快速含めて3種に格上格下の関係はなく同格だよって
そのことが西の京阪神もだから同じ、にはならないのは言うまでもない
東武では快速のほうが急行より格上だから他社もみんな快速は急行より格上なのだ、とかいうほど
お前の様な阿保ではない すぐ隣の西武ですらもう矛盾してしまう
＞神戸線に走らせてたのは
一時の少数列車（今見る影もないｗ）にどんな名前使うかを構成大事に担いで馬鹿じゃねえの？
そういう言い方したら東武もかつては急行のほうが快速より格上だった
西武にも通勤快速という急行や通勤急行より停車駅少ない列車が走っていた
（一方でその時にも急行より停車駅多い快速という関係はあった）
名前なんてのはその場の場当たりで区別のためにいくらでもつけるということ 他社まで含めてとか
未来永劫とか格上格下絶対的基準で付けはしない
よほど藤沢のことがこたえたんだな
話題逸らしに必死になってるし
正直俺もここまで藤沢の乗車人員が多いとは思ってなかったが
大船や戸塚より多いんだよね
乗車人員だけが判断基準ではないが、小田急や江ノ電もある藤沢通過は
どう考えてもあり得ないわけだ
>>733 てめえは本当にアタマガ悪いな(笑)
イカサマ教団讀賣虚塵軍の本拠地がいつから兵庫県になったんだよ(笑)
長年に亘って日本の野球の歴史を作ってきた甲子園をディスるとは、アンチ日本のキチガイなのか運動音痴の阿呆なのか、
まあてめえのことだから両方なんだろうな(笑)
甲子園より遥かに田舎に本拠地を置いている西武のこともディスってるし、昨年日本一に輝いた東京のことも以前激しく罵倒してたよな(笑)
京王線の車内で東京のユニフォームを着たファンを見ただけで殺意が湧くとか、バカじゃねえの(笑)
てめえが日本全体を嫌う北朝鮮人なのはとっくにバレてんだよ
そんなに日本が嫌いならとっとと北朝鮮に帰れよ
>>723 キチガイ猿はアンチ日本だからな(笑)
県都のみを結んでるのに単線で短編成でスカスカダイヤの仙山線なんてどうなってしまうんだか(笑)
構成➡後生
そんなに格上格下拘ってるなら「格上」の方を短期間でさっさとやめたり特定の時間帯しか
運転しなかったり、とかするのかね？ それだけイメージリーダーになり得るもんなんだよ
ああ、もっともクソ束はアクティーといい常盤特快といい・・・・ｗ
>>452 そんなんに緊急性高い程治安が悪い地域だったのか
そういえば東西線、京王、小田急・・・
まあそれで阿鼻叫喚混んでるほどそういうものに頼らないと、なんだろうな
それって利用者としては「誇らしい事」ではないんだよ
電車に限らず例えば街中も監視カメラが多い国のほうが嬉しく誇らしいなんてない
ところで北朝鮮で「金正恩の犬野郎 お前のせいで人民が餓死」って落書きが見つかって
騒ぎになってるそうだ（この種の話は恐らくはクソ束同様北の当局も隠したがるものだが
今回のはもれてしまったらしい）
しかしこれにしてもやはり監視カメラが多くて恐らくは捕まるだろうという見方が多いようだ
そしてこういうクソ体制に相応しくこんな批判言動だけで命を奪われるのだろう
＞安全は後回しをつくずく感じる
安全は後回し、とは例えばいまだに自分らの楽、効率優先で車掌が安全確認しないうちに
センサーだけで見切り発車することを言う
そしてつくずくねえ いつものごとく日本語がｗｗ つくづくなんだよ
>>732 我孫子と天王台だけ便利になってそれ以外の特快通過駅に行くには階段上下しなければならないし土浦以北は更に待たないとな
>>733 横浜の市外局番は3桁なんだが広島の市外局番は4桁、そんな事も知らないのかさすが北朝鮮人
>>737 馬鹿の妄想にツッコミ入れられ過ぎて幻覚でも見ているのか
>>733 イカサマ賭博球団虚塵の本拠地は北朝鮮だろうかが
>>739 社畜は毎日24時馬鹿妄想ばかり書いているくせに
>>744 『残りの通過駅（三河島と南千住）』ねぇw
まさかまだ北千住通過だと思ってたの？w
>>743 『有効列車』って『どこへの有効列車』って書かないと意味がないのにアホだなw
大阪駅というなら、相互接続を止めた芦屋も三ノ宮も有効本数は変わってないわw
さて、ではまた続き 「つくずく」もダンマリだねえ
なるとわ、必要に・・・ 普段話し言葉で使ってることを文字に起こすとどう書くか、が
分からないというのは典型的に学力ない人
おっと 続きの前に割り込みゴキブリの分だけ先に処理しておこうか
>>735 >>737 誰に言ってるの？
>>739 これも誰に言ってるんだろう？ そして年末年始も例外なく自分の意に沿わないレスが出ると
間髪入れずに反応できるほど常時張り付いてる人ってどうなんだろう？
俺はそんな人生送りたくないなｗ
>>742 これも誰に言ってるの？ アンカーくらい打とうよ
>>750 ちなみに俺は何時も言っている 現行ダイヤの常磐線、藤代以北は日中元々4本しかないところ、
特快のせいで日暮里以南へ行くには有効本数が1本減って3本しかない
そして今度のダイヤ改悪ではどうも有効とかどうとか以前に3本に減るらしい
つまり例えば牛久柏間など今迄4本あったところも3本
>>751 誰の事？
さて、では続き
>>454 格上の看板列車ｗが平気で存亡の危機になる会社ｗ
>>457 1年に2度、でさえなければ何度やってもいいんだね 山手線なんかも24本から断続的に
何回減便してきたっけ？
ああ、そういえば今度もまた常磐線減便するらしいけどここも初めてじゃないねえ
>>458 チキン社畜がクソ束のことになると、の間違いでしょ？
そもそもクソ束叩かれるたびに「西が、西が」持ちだす必要すらない
因みにスピードやダイヤ、車両設備などは「クソ束にはない」良さがあるよ
関東の一利用者として率直な感想
>>463 1年に2度、でさえなければ何も悪くないでオッケーなわけね はあ、初めて聞いたそんな珍説
>>464 それ、クソ束でもありそうｗ 何しろ支柱も倒れる会社だし
良かったねえ、たまたま列車来ないで 運に感謝しときな
>>465 年に1度のクリスマスに何をするか、といえばいつも通り掲示板張り付きっぱなしのチキン社畜さん
ついでに晦日大晦日、正月三が日もそう
>>468 ホント現実から目を背けて妄想ばかりのクソ束社畜 不人気で空いてるだけの遭難、をあたかも快適さのための
混雑緩和はかってるかのように言い立てたのには笑った
しかもそんな列車設定する分、他の列車が空かない混雑緩和されない迷惑
>>470 相変らずクソ束叩いてるのは一人がIDコロコロだと妄想たくましいなクソ社畜はｗ
そういうことにでもして少しでも劣勢をごまかしたいのだろう
上にある藤沢がどうの、もそうだが俺は毎度言うように例え書き込み者が特定される事態になったとしても
確実に別人である、といつも言っている
一方出来損ないのクソ束の無能社畜さんは書き込み者が特定されてもIDコロコロ芝居してないとか
間違いなくクソ束関係者ではないとか、宣言すれば？と話を向けても負け惜しみの言い訳やはぐらかし、
知らん顔で「一度たりとも」宣言したことがない よほど宣言を避けたい理由があるのだろう
きっと山手線スレではないが「宣言さえしてなければ」自演や社畜であることバレて嘘つきが明かされても
免責になるともで思い込んでるのだろうｗ
>>753 お前だよチキンw
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
＞実績があるのにね
それがなに？停車駅が少ない＝格上の根拠にはならんし、ましてそれが新快速とクソ束の特快に適用される理由などどこにもない
馬鹿はそんな幼稚な物言いをいつまで恥ずかしげもなく続けてるの？
真っ当な大人の世界、では「こいつ馬鹿？」って思われるだけだよ
青梅特快ははじめだけ中央特快より格上だったの？ ひたちの中にも格上格下があるの？
>>472 お前はクソ束については何も批判させたくない 「犬野郎」落書きに大変なことになりそうな
北朝鮮の体制や香港含め習近平や中国共産党を一切批判させない中国の体制、あるいは
プーチンのロシア、そんなのと一緒だ（ついでにアベクンやその支持者にも同じ臭いがするｗ）
その基準で考えるから相手も関西のこととか西のことは全て批判が嫌だろう、と考えてしまうんだろうね
そしてクソ束はこれに似た様な話はいくらでも 空港アクセス絡みなんて典型だな
成田への足として京成乗換駅の日暮里はテレビでとりあげられるまで汚いままでバリアフリーにも消極的だった
テレビで取り上げられて姿勢を変えざるを得なくなったのだろう（そのフリ）
東京モノレールがクソ束の傘下になったとたんに京浜東北の快速が浜松町停車に変わったｗ
>>476 誰に向かってもチキンチキン、弔文コジキｗ ちなみに
>>471も「たとえ書き込み者が特定されても」俺じゃないからね
誰かさんと違って仮に471が俺だったら命差し出してあげても一生お前の奴隷になってあげてもいいよ宣言してあげるよ
あり得ないことだから何も恐れる必要ないからいくらでもできるよ 恐れるものがあって宣言できない無能社畜さんと違ってｗ
因みに国電（これ自体何年前の言葉なんだか）とそれ以外の違い、なんて一般利用者は認識してません そんなへんちくりんなマイルールは
なればこそ、常磐線普通列車、を取手以南では快速と案内するようになったのが逆に妥当
>>755 おやおや やっぱり常時監視してるんじゃないか
俺？俺に言われても困るねえ 俺は26分に5コロ、なんてやってないし其のはりつけた
11月27日853も俺ではない
これ等もさっき言った通り命差し出しだの奴隷だのっ宣言してあげていいよ あり得ないから
恐れる必要ないんだよ
一方常時監視で出てくるくせにあれだけ言われても自分のことは何も宣言できずにいつも通り
知らん顔で逃げる無能社畜さんｗ
さてさっきの続き
＞それからは目を逸らすね
これは俺へのレスではないが少なくとも俺は逸らしてない 停車駅に差がある＝必ず格上格下の関係、という
スタンスに立ってないだけで それを前から言ってるはずだ
だからお前の様な考えすれば青梅特快ははじめだけ中央特快より格上だったのか？とか
ひたちどうしのなかでも格上格下の列車があったのか？ときいてもお前はいつもダンマリだ
＞相も変わらずIDコロコロ 息巻いてたけど
相も変わらず勝手な嘘つき認定 いいかい？何度も言うよ 自演絡みや社畜疑惑に宣言できないで逃げ回る
お前ほど信用できない行動はとってないんだよ
まあ山手線の証拠はまだ探し出してないのは事実だ しかし自身も探してないお前が自分を棚に上げて言える筋合いではない
そんなものに宣言したのしてないの、は関係ないのだ
>>478 チキン社畜も証拠出さないで逃げてるねえ しかも「お、お、俺は宣言してないからいいんだああ」
の山手線に限らず人を勝手に全部自演認定することやらニート呼ばわりで誹謗中傷することやら
1年どころか何年経っても証拠出したためしがない
俺が実演してあげた通り他人のなりすましでもいくらでも可能な「も」が証拠だと幼稚な喚きを
何時までも繰り返しｗ
実際に裁判になってみな あんなもの絶対証拠能力認められないよ
ってか「「も」を証拠扱いしたい」こういう書き込みのことが裁判にでもなれば確実に書き込み者の情報提供、特定になるだろうね
そうなった場合でも自分の発言に嘘はないか問いただすとひたすら逃げの一手のクソ束無能社畜さん
もう事実上「僕は嘘つきです」顔に書いてある状態だねえｗ
何が謝罪だか？ てめーは間違い指摘されても証拠出せなくても一切謝罪しないクソの分際で何を偉そうな口叩いてるんだか？
だいたい山手線の本数の話でお前に謝罪しなければいけない筋合いがどこにあるんだか？
未だ事実関係すら（お前が正しかったという）はっきりしてないのになおさら
お前は山手線の会社の関係者か？ｗ
さて、また時間できたら遊んであげるね 低能だからわかりやすいおバカさんｗ
>>758 いやいや、重いよ 絶対大丈夫だから宣言してるだけで
だから命だけでなくクソ社畜さんの奴隷でもイイよって言ってるわけで
嘘ついてないからこれで命失うことも奴隷になることも100％無いから安心して言えるんだよ
クソ社畜さんの様に嘘ついてるならこういう宣言すれば「軽い」ってことになるだろうね
だからクソ社畜さんは言われてもビクついて逃げるだけで宣言できないｗ
何度言われても一度たりとも宣言できない嘘つき野郎
>>760 山手線スレから逃げてるくせに『重い命』とかマジ笑える
宣言に一年以上逃げる責任逃れの薄っぺらいチキンの命なんて水素原子より軽いわw
>>762 チキンは玩具だから、軽～い気持ちとノリで遊んでますよw
>>761 だから山手線とおまえの関係は何なんだ？
説明もせずに証拠出せ証拠出せとうるせえわ。
てめえが偉そうに吉祥寺の特快通過を持ち出したから、
>>471でその出鱈目を指摘しただけ。
4ドアロングのカチカチシートでカーテン無しの糞車両のくせに、特別快速が無料優等王者とか北朝鮮もビックリの大口叩くから金正恩もひっくり返ってるぞ。
新快速の転クロ地獄と罵倒するなら、まず糞束日本の特急とグリーンをロングにしてから言えよ。
束日本には都合良く解釈して、西日本は何が何でも叩くから、日本中からブーイング。
>>764 知ってるくせにwww
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ >>764 お前がチキンと別人なら、チキンに「迷惑だから早く決着つけろ」と言いなよw
一匹のキチガイニートがチキンチキンと吠えてるだけなのに、決着とか大げさすぎるぞwww
>>767 チキンのことだねw
IDコロコロを自白してるしwww
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
バカってまだこんなものが証拠になると
本気で信じてるらしい
>>768 おまえはつまらない事に拘って山手線の本数なんか誰も気にしないのに、キチガイ以上にべったり粘着して気持ち悪いんだよ。
おまえは山手線の親戚か？身内か？
山手線の悪口書かれたと思ってムキーってなってんのか？
未熟児以下のキャパなんだな。
>>766 当人たち以外には誰も義務も責任もないし、そもそもその話題は他所でやるべきこと
無関係なスレがいちいちその話題を障害物にされる理由はないし片付けるw義務もない
お前見てるとあらゆるスレで劣勢になるとそうやって話題逸らして逃げに励んでいる
>>769 十分だろ、自爆だもん
>>770 チキンに責任をとらせてみろよ、チキンに
>>771 チキンが当該スレから逃げてる
人に証拠出せとしか言えない能無し東ゲイ
ケツにしか興味ねーだろ 笑
敵の敵は味方みたいな感じなのかしらんけど、チキンと同じ側の人って
スレが荒れる原因を作ったチキンを咎めないよな
今まで一度もチキンに「お前が逃げてるから悪い」と言ってる人間を見たことない
『社畜』とかあんなにわかりやすい判別法もあるのに
>>775 勝手に荒らしてるのは、おまえ。
全て束目線だから社畜と呼ばれて当然。
山手線の本数が増えたとか減ったなら、あーそうですかで終わる。
束日本になってから、車両の質が低下して減便が目立つのは事実。
そしたらまた証拠出せと騒ぐのだろうな。
束社畜だから。
>>776 ID変えてコソコソ荒らすチキン=弔文乞食が突っ込まれているだけ
山手線は国鉄から本数が減っていると一方的に主張しているのはチキン=弔文乞食であり
それに対して逆の論証が出続けいるのに屁理屈で逃げてるのもチキン=弔文乞食
いい加減「山手線は国鉄から本数が減っている」ことの根拠を出せ愚か物が
というだけのことに気づけ。
主語だけ入れ換えた屁理屈でいつまでも逃げられると思うな愚か物！
>>777 だから何でそんな下らない事に目くじら立てて喚いてるんだ？
何のための証拠？
おまえに愚か者と言われる筋合いはない。
コスト半分寿命半分の糞束車両を絶賛するおまえこそが愚か者だ。
チキン
正月から炸裂じゃん
家族や大切な人とお祝いとかしないのか？
>>779 これ以上言われるのが嫌だから、話題逸らしで発言封じ。
単細胞ゴキブリ社畜ならではの発想。
最後はIDコロコロしやがって、多数派工作してるな。
おまえみたいなバカがいるから、山手線の本数が増えても便利になったとは思わない。
チキン
可哀想な奴だな
俺は779だが、今年は初だぜ
ずっと飲んで食って、毎日早寝遅起き
ここに来る余裕無い無いw
>>777 山手線の証拠出せと言ってくせに新快速車両は低性能だという証拠は一切出さずに妄想を垂れ流ししてるくせに
>>781 嘘ばかり365日24時間監視して束の都合の悪い事に妄想で書いているくせ
>>781 早寝遅起きならに午前0時過ぎて書いているのがおかしいな
しかも遅起きだから引きこもりニートだからできるよな
>>785 トイレの落書きくらいレベル低いな、その悪態
チキン=弔文乞食はIDコロコロ変えて論点を逸らそうとしたもののことごとく見破られて本性を出すも
あっけなく撃沈(笑)
今年も成長しないねチキン=弔文乞食
なので特別にチキン=弔文乞食が自らの責務を思い出せるよう要点をまとめてあげよう、感謝せよ愚か物め。
1:種別格差が「特別快速＞新快速」という事実
今のところ下記以外の反論がない
・大府ガー大府ガー→明確な格差である事実は覆らないと論破済み
なお、新快速は快速が全通過の駅に停まるという格差捻じれには対応できていない模様
何せ、西武という混雑緩和という種別格差とは関係ない話を無理やりねじ込む苦しさなのだから
でも現実は変わらない「特別快速は新快速より停車駅を減らした格上種別である」事実には変わらない。
しかもJR西日本も新快速が停まる駅通過する特別快速を設定していた実績がある(チキンは必死に屁理屈で否定しているようだが(呆))
これに関しても事実は覆らないことをいい加減覚えよう
どの鉄道会社も新快速を特別快速の格上に設定した事例がないのだ。その事実にまずは目を向けよ。
2:山手線スレで「山手線は国鉄時代より輸送力を減らしたことを俺様が証明してやる」とチキン=弔文乞食が断言した件
未だに逃亡中で、突っ込まれると「そ、そんなくだらないことに目くじら立てるなｳｴｰﾝ」なのだから呆れる。
でもダメ。チキン=弔文乞食が自ら証明してやると息巻いたスレは下記だから。
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ チキン=弔文乞食が自ら断言したことなので果たす責務は下記のどちらか
・具体的論拠をもって証明する
・証明できないので「私が間違っておりました申し訳ありません」と非を認め謝罪する
ほらほら、謝罪するチャンスまで与えてあげているのだから早く責務を果たしなさい
あ、そうだ、チキン=弔文乞食のために3つ目の選択肢を与えてあげよう
「私は自らの責務すら果たせないクズです」と認め泣きを入れる
流石に3つ選択肢があるならどれかは選べるよね？いくら何でも
ま、その場合、チキン=弔文乞食はサルでもできる謝罪すらできない愚か物と確定するわけだけど
で、予想できるチキン=弔文乞食の反応も併せて書いておくかw
思考回路が幼稚園児未満のチキン=弔文乞食だから楽な予想だけどね(笑)
・屁理屈と詭弁で論点ずらしに躍起になる
・「オ、オレサマノハンノウニビビッテンノカーｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」と戯言をほざく
とはいえ、自分で言った証明宣言すら解決できないというのはあまりにもチキン=弔文乞食は
なさけない
遅れ馳せながら、新年明けましておめでとうございます
今年もこのコピペを貼り続け、徹底的に蒸し返して皆さんで楽しみましょう
新快速不要論を唱えるキチガイや新快速を不便にしろとピーピー吠えまくるバカ以外は誰も不愉快にならない、平和をもたらす魔法のコピペ
匿名掲示板は無駄な敵意をぶつけて喧嘩したりせず、皆で和気藹々と楽しむ場ですからね
東京に来て新快速が走らない事に驚いた
http://2chb.net/r/rail/1625789107/226 226 名無し野電車区 2021/08/09(月) 16:19:05 ID:v3HQ4tU6
>>225 大阪からだと快速すら無い時間帯だから米原までのJR西日本区間は通過駅無し、
しかも京都で別ホームへの２分乗り換えなのでダッシュ必須
帰りも快速すら無いので米原から通過駅無し、そしてこちらも京都で乗り換え
大阪5:00に出て到着が0:45、そして初手とラストはロングシート
東京〜大船が実質的に快速の上、米原〜大阪で新快速が使えるので
この企画では東京からの方が圧倒的に楽
230 名無し野電車区 2021/08/09(月) 23:21:10 ID:2d0nLQm8
チキンと同一人物と思われるのはさすがに屈辱だよねw
でも、
>>226は事実しか書いてないんだよなぁ
大阪発では全く新快速の恩恵は受けられないことも、
大阪〜京都では行きも帰りもロングシートであることも、
東京からの方が実行するのが楽だということも
事実しか書いてないのに
>>227みたいな反応したらチキン呼ばわりは仕方ないと思うよ
>>789 社畜は特別快速より普通列車や快速アーバンが格上設定している現実を見ていない
だから会社によって種別の価値が違うのはわかっていない
>>790 社畜は山手線の証拠出せと言っておきながら新快速車両は低性能だという証拠も出さずに叫いているだけいう非常識人の社畜
>>793 転クロ馬鹿は中央線や常磐線の中電が快速、特快より停車駅が見た目少ないところなんか
もうないわけだが（厳密には完全な別路線ではあるが、2駅あるんだが）
転クロしか能がないものだから理解できないんだろうね
そんなこと言うのなら、酉にも快速は通過するが、新快速が停車する駅もあったわけだが
ソースソース言うんだろうけど、少しは調べてみたらどうだ？
ほら予想通りだ(呆れ
・無関係の新快速の性能とかを思考停止で持ち出して論点ずらし
チキン=弔文乞食はワンパターンだなあ
しかも「主語だけ入れ替えたオウム返し」に未だにすがっていることにも驚きを隠せない
某漫画キャラのセリフを借りるなら「まるで成長していない・・・」だなチキン=弔文乞食は
改めて証明している。
そういう姑息な論点逸らしはもういいから俺が
>>789-790で指摘したことへのまともな反論をして見せたまえよ
あるいは「ボクにはできましぇーん、もうしわけございませーん」ときちんと土下座して謝るか、
>>791で新たに提案したように「ボクはまともにまともに責務も果たせないクズですぅ」と認めるか、だ。
仮にも人間を名乗るなら最低限の責務は果たせ、愚か物が。
猿にでもできるような謝罪すらできていない猿未満なのだぞ、チキン=弔文乞食は。
>>798 チキンは山手線スレから何ヶ月逃げてるの？
>>799 初出勤の日から宇都宮線～東海道線が異音確認だ、架線支障だと遅延した束日本。
減便ってウテシの小便か？
おまえはずーっと束日本の不祥事から逃げまくって話逸らしばかりだな。
山手線なんて国鉄時代より実質的に大減便。
ﾖ235のデビュー当日や大雪架線積雪運転不能とか、バカが原因で大減便。
ガタガタぬかす前に増便した証拠出したら終る話だろ。
新快速低性能やら自分では一切証拠が出せないくせに、人には証拠出せ証拠出せと喚くバカ。
チキン=弔文乞食はいつまでたっても話を逸らそうと姑息だから改めて通知
逃げずに下記に対応せよ愚か物が。
1:種別格差が「特別快速＞新快速」という事実
今のところ下記以外の反論がない
・大府ガー大府ガー→明確な格差である事実は覆らないと論破済み
なお、新快速は快速が全通過の駅に停まるという格差捻じれには対応できていない模様
何せ、西武という混雑緩和という種別格差とは関係ない話を無理やりねじ込む苦しさなのだから
でも現実は変わらない「特別快速は新快速より停車駅を減らした格上種別である」事実には変わらない。
しかもJR西日本も新快速が停まる駅通過する特別快速を設定していた実績がある(チキンは必死に屁理屈で否定しているようだが(呆))
これに関しても事実は覆らないことをいい加減覚えよう
どの鉄道会社も新快速を特別快速の格上に設定した事例がないのだ。その事実にまずは目を向けよ。
2:山手線スレで「山手線は国鉄時代より輸送力を減らしたことを俺様が証明してやる」とチキン=弔文乞食が断言した件
未だに逃亡中で、突っ込まれると「そ、そんなくだらないことに目くじら立てるなｳｴｰﾝ」なのだから呆れる。
でもダメ。チキン=弔文乞食が自ら証明してやると息巻いたスレは下記だから。
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ そうそう、山手線スレの証明できない件の改めて提案した選択肢も改めて記載しよう
そうでないと、それを口実にチキン=弔文乞食は逃げに打って出るからね(呆)
・「私は自らの責務すら果たせないクズです」と告白して土下座する
いつになったら自らの責務に向き合う脳力を身に着けるのか・・・
主語だけ入れ替えたオウム返ししかできないようではいつまでも成長できないことをいい加減わきまえよ、チキン=弔文乞食
>>800 新快速が低性能
全ての動画で、0→130kmが二分以上
もうこれ以上何を求める
またまたオウムチキン
動画は証拠にならないとほざくかw
100%証拠になるんだよ
その前に
僕は山手線の件
決着つけたらどうかなw
>>802 5年前の籠原駅火災事故で3日停めた事実は無かった事にした社畜が、35年前のJR化後の山手線の本数証拠出せと喚く矛盾。
山手線支柱倒壊
桜木町エアセクション事故
川崎駅回送電車暴走脱線貨物衝突事故
山手線架線積雪運転不能事件
信越線雪中大量監禁殺人未遂事件
長野新幹線車両水没事件
台風19号運転するする嘘つき事件
頭の中にざっとこれだけの近年の束日本不祥事があるけど、おまえは安倍と同じように隠蔽シュレッダー処理してんだろ。
未だにギャーギャー喚くのは、17年前の尼崎と31年前の信楽事故。
自分ははるか過去に遡って西日本叩きしてるけど、直近の束日本不祥事は削除して、35年前の山手線ダイヤで毎日頭に血が昇って顔真っ赤に激ギレとはギネス登録確定だな。
チキンよ
悔しかったら
新快速が高性能な動画でも作ったらどうだ？
VHSビデオで撮って、早回しでもしてみたらどうだw
>>796 硬いロング馬鹿はロクに調べずに妄想だけで罵倒しているだけだろ
>>797 社畜はマイナス成長新快速車両が低性能だという証拠も出さずに山手線の証拠出せばかり
>>801 社畜は会社ごとの種別価値が違うから論破なんてしていないそれいそれなら束の高崎線では快速アーバンが特別快速より格上だというこどなよな
阪和線では新快速は特快より停車駅が少ないかった現実を見れてないしな
>>805 社畜は走ルンですの低性能な動画しかないから幻覚でも見ているのか
>>803 証拠になるの改編したいないという裏付けがあるから裏付けがない動画を裁判所に出しても証拠採用しない
847 名無し野電車区 sage 2022/01/04(火) 10:18:13.95 ID:stTbSAxN
京都神戸線抑止ちう
線路内人立ち入り
864 名無し野電車区 sage 2022/01/04(火) 16:44:04.81 ID:blL9lTOI
今度は神戸線イオン感知でまたグタグタ。
>>801 時代が違うしそれは比較出来ないが
実際その新快速の後継とも言える管腔奇襲痔快速なんか目も当てられない状態だしね
特に大阪環状線内とか何考えているのかと
特別快速が大阪天王寺ノンストップなのと比べればよくわかるよ
>>813 はいはい得意の自作自演はもう秋田。
35年前の山手線ダイヤ改正にしつこいおまえは定年過ぎた爺ジャマイカ。
糞束朦朧厨は逝ってよし。
>>804 それは確かに。
言われた悔しいの哀れないい評価乞食だろ
>>814-816 短時間に３コロチキン
いつの時代のネットスラング使ってるのかという話だし、
まだ社員と本気で思ってるのかよという感じだし、
不自由な日本語使ってるし、全てチキンだと丸わかりのレスw
>>818 こどおじニートじゃなく『こど爺ニート』のチキンさぁ、
お前の小細工なんてバレバレだよw
>>792 鉄道ジャーナルのその企画を東京からやった場合、
平日も土休日も『新快速の上位種別』に乗ることになってて草
今更ながら
>>676は傑作すぎる
これ書いて送信ボタン押して30秒余で年越し迎えるって
文面も合わせてみると本当に笑える
>>822 多数派工作お疲れさん。
定年過ぎた朦朧束社畜。
>>823 こど爺ニートのチキン爺さんが悔しがってまた言われた表現をパクってらw
>>821 年明け早々と新快速をロングにしろと粘着して、束日本批判のコメントには無差別チキン砲を乱射して、発言封じに必死のゴキブリ。
人の事を言えるかよ。
>>824 今日も終日粘着して24時間パトロール。
そして見え見えの自作自演も披露。
5年前の不祥事には無言で、35年前のダイヤ改正の証拠を出せと毎日発狂のおバカさん。
>>825 出すと宣言してるんだから責任持って決着つけろよ、チキン爺さん
チキン
年明けても
あいも変わらず低性能だな
中身はもうずっと同じじゃねぇか
全く進化の無い低性能
新快速と一緒だ
列車脱線と聞いて
酉かとおもたら
KTXだったな、同じようなもんか
>>817 管腔奇襲痔快速なんて日本語なんてない社畜は日本語もどきしか使わないからな
>>827 社畜は退化して走ルンですのような低性能が更に低性能になっているな
>>825 いやー、年末にくだらない仕事って相手けなすレスをこの時間にするのはレベル高すぎるって
東だ西だの言い合いなんてどうでもいいくらいに
チキン爺は自業自得
社会人なら責任を取る
でも、こど爺ニートのチキン爺にはそれがわからない
チキン=弔文乞食はいつまでたっても話を逸らそうと姑息だから定期的に発信
1:種別格差が「特別快速＞新快速」という事実
今のところ下記以外の反論がない
・大府ガー大府ガー→明確な格差である事実は覆らないと論破済み
なお、新快速は快速が全通過の駅に停まるという格差捻じれには対応できていない模様
何せ、西武という混雑緩和という種別格差とは関係ない話を無理やりねじ込む苦しさなのだから
でも現実は変わらない「特別快速は新快速より停車駅を減らした格上種別である」事実には変わらない。
しかもJR西日本も新快速が停まる駅通過する特別快速を設定していた実績がある(チキンは必死に屁理屈で否定しているようだが(呆))
これに関しても事実は覆らないことをいい加減覚えよう
どの鉄道会社も新快速を特別快速の格上に設定した事例がないのだ。その事実にまずは目を向けよ。
2:山手線スレで「山手線は国鉄時代より輸送力を減らしたことを俺様が証明してやる」とチキン=弔文乞食が断言した件
未だに逃亡中で、突っ込まれると「そ、そんなくだらないことに目くじら立てるなｳｴｰﾝ」なのだから呆れる。
でもダメ。チキン=弔文乞食が自ら証明してやると息巻いたスレは下記だから。
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ まあ特別快速が最上位とか市井の幼稚園児からもバカにされる戯言を堂々と吠え立ててるのは、糞束のゴキブリ一匹だけ。
設備も陳腐でトロトロ走って異音発生。
上野東京ラインも新宿湘南ラインも直通中止で毎日ズタズタ。
束日本のトップが鉄道事業に消極的な発言ばかりで、束日本挙げてやる気なし。
これからやるのはノロ央特快にグリーン車増結してボッタクリ大作戦。
鉄道事業よりも駅ナカや貸ビル営業。
ジジイやババアもチケレスにしろと弱者虐待を公言する始末。
そんな糞イズムが浸透してるから、社畜が乗客をこき下ろすのは糞束バイブルに心頭してる証拠だよ。
鉄道事業にやる気なしなのに、特別快速こそ無料優等の王者とか世間知らずで恥ずかしい。
カーテンくらい付けろや、ドアホ。
コスト半分寿命半分の走ルンです特別快速の低性能はWikipediaでも詳細に記載させている。
ﾖ233の大半がヨーダンパ無しで高速運転が出来ない低性能。
ご自慢の15両編成は10両編成に減車して混雑率の更なる向上を目指す心意気。
減便と減車で大儲け。
その前に束のウテシは減便(げんべん)しろよ。
>>839 素晴らしい『監視体制』ですね、チキン爺さん
>>836 大雨が降ろうと大雪が降ろうと第三次世界大戦d大阪の街が戦渦にまみれようと
大阪駅0、15、30、45分に京都神戸両方向に新しい快速が走ることは決して変わることはないんだから
な
世界が破滅して、他線区を犠牲にしてでも新しい快速だけは走らせるんだし
実際に今度の改悪で片町線の末端部を1時間おきに減らしても新しい快速の
野洲ー姫路は現状維持なんだし
大阪を除く世界の都市では、コロナ以前からテレワーク、テレオフィスが浸透して
それがコロナで追い討ちをかけているわけだが、大阪だけは例外のようだからな
中央線特別快速と名乗るくらいなら
専用車両使えよとは思うわ
ノロ央特快は酷電のひとつ。
それが自慢の種とはビックリ。
レベル低ぅ～～～
チキン爺はJR東日本のことしか言わないけどさぁ、
特別快速と新快速の両方があって序列つけてるのは『JR東海』だろ
なんで東海の文句を言わず、JR東日本を貶すことしか言わないの？w
>>846 てめえが珍快速やら転クロ地獄やら、散々西日本叩きしてんだから、反撃くらいのは当然。
コテハンが◆Gの頃から新快速を罵倒してんだから、今さら何をとぼけた事を言ってんだか。
>>820 上位種別を活用した18きっぷ往復旅行を考えた場合、
大垣⇒高崎⇒大垣(湘新ラインの特快使用）や、千葉⇒高蔵寺⇒千葉(JR東日本ご自慢の中央特快使用）ができるみたいだぞ
さすが上位種別
>>851 それしか言えない東ゲイ
走るんですと同じ低能
>>842 ＞他線区を犠牲にしてでも
具体的にどこを犠牲にしてるの？
そしてクソ束は何所を優先優遇してるの？
クソ束見てると線区とか関係なく地域や乗客犠牲にして株主含めて
会社関係者の都合優先することばっかり
西に限らず他社にそれが全くない、とは言わないけどクソ束が他社と比べても
程度が一番酷い
乗客にもそんなところは気付かれてるんじゃないのか？
だから雑誌で「努力が足りない路線」なんてアンケート取られるとことごとく上位を
占めてたりする
鉄道業界に限らないけど顧客や社会犠牲にして会社関係者優先度合いが高い会社が
高い評価受けることはまずない
酷評される方が普通だ
チキン
WBS見たか？
酉社は魚屋に転身するらしいぞ
自慢の魚はお嬢鯖だそうな
新快速の中で、魚売るのも
売り上げupになるな
>>852 チキンも、こどおじニートも、こど爺ニートもお前の発言から言われるようになったけど、
お前が言い出した『ゲイ』って根拠が無いよな
嫌がらせ目的の勝手なレッテル貼りw
>>855 ほーら出た。都合悪いことだと決めつけ
痔のこと必ず書くゲイが 笑
>>857 束車両座席の素材が悪いんだよ、バーカ。
>>857 やっぱりケツにしか興味無い。
自分でゲイ証明
墓穴とはこのこと
>>859 チキン爺はすぐにゲイに結びつけられるくらい、ゲイについて詳しいんだねw
実はチキン爺がゲイなんじゃない？
チキン爺は自己投影としか思えないような発言で文句つけること多いしw
>>860 社畜と呼ばれるのが嫌だから、誰彼かまわず束批判と社畜呼ばわりには、チキンチキンと高速連射で発言封じ。
おまえの存在が束日本の致命傷だ。
お前と相対してるのはJR東日本の社員じゃねーよ、アホチキン
>>862 身分が発覚しそうだから火消しに躍起だな。
束日本の社員でないなら、山手線の本数に激怒して証拠出せやと粘着してるのは何故？
おまえ以外は糞束日本の糞社員として、糞束社畜に認定してるぞ。
さて、ちょっとあけてたらもう100くらい進んでこのスレ終わっちゃうね
仕方ないからまずは前回のレス以降のものだけでも対処しておこうか
>>761 別に逃げてはないよ 行くに値しない、だけで ただの罵り合い以外ないじゃんもはやあそこは
その分他のスレでクソ束にとって痛い「有効な」レスした方が有意義なんでね お前はそれが嫌なんだろう？
俺だってできる量は限られてるんでね 時間、労力・・・
そして俺は山手線スレに証拠出さなければ命差し出すとか奴隷になるとか言ったっけ？ｗ
俺がここで言ってるのはあくまでお前が勝手に同一人認定してる部分について別人だって話だ
そしてお前はそんな俺に対等に渡り合うことができない 俺がお前を同一人認定やクソ束社畜認定してるレスについて
命差し出したり奴隷になる宣言しても俺の言ってることを否定できるか何度も話を向けてるのに
一度たりともそうキッパリ言いきることができない 少なくともその点においてお前は俺と対等ではない 負けている
なぜそうなるか お前には宣言できない理由があるのだ その理由とはお前が嘘つきであるってことである
この件でお前は未来永劫責任逃れで逃げるしかできないであろう
俺は証拠見つかればいつでも「解除」できるよ しかしお前には解除できる当てがないｗ
>>763 軽い気持ちとノリで遊んでて「常時監視」と「反論できないから中身スカスカ必死の罵倒」ですかｗ
>>765-766 俺以外に言っても無駄だよｗ 何の責任も義務もないし
そしてお前のやってることはあらゆるクソ束に都合悪いテーマについて全く無関係な一つのことで
全く無関係な人たちにも妨害しようという「行き詰まったゆえの無理難題滅茶苦茶な」必死の防戦である
>>768 チキン社畜のことでしょｗ
そしてこれが自演の自白証拠になるならば 俺がお前の「自白証拠」作ることは簡単だよって
実演迄してあげたはずだけどｗ
そしてこの発言主について俺が否定的なこと言ってすらもお前は乗ってこない
なぜだろう？ 普段のお前なら喜び勇んでのってくるはずだ
これ、以前アンチクソ束名乗りながら俺に噛みついたり言うことがおかしくなって来たりして奴に対して
言った時と同じなんだよね つまり下手な猿芝居ｗ
>>769 普通に考えれば証拠能力ないことくらいわかるんだけどね バカはわからないらしいｗ
>>770 クソ束に無関係な人間ならばあらゆるクソ束に不都合な話題をこれで妨害し、揚げ句は間違いだと決めつけ
（間違いだという証拠すら出てないのに）さらに謝罪要求までする理由がないんだよねｗ
>>771 正に誰が見てもそう バレバレ
>>772ー773
＞十分だろ 自爆だもん
自爆の証拠は？ 成りすましでない証拠は？ 全然不十分だよ
＞チキンに ＞チキンが ＞チキンの
馬鹿はずっとこれしか言えない しかも責任とらせてみろだの766だの「一人だとバレバレ」ならば
誰に向かって不必要な発言してるんだろう？ バレバレ、が嘘八百ハッタリだからこうなる
実際俺自身も何度も言ってるはずだ 命差し出したり奴隷になる宣言しても別人だよ、と
独り芝居認定されてる部分も社畜認定されてる部分も命差し出しや奴隷になる宣言で「嘘ついてない」担保できない
どっかのおバカさんと違ってｗ
>>775 やっぱり「一人だとバレバレ確定」ならば出てくる必要のないレスｗ
そしてお前が荒らしてる自覚はあるようだ ただ自分一人でないアピールに必死で他人事言い方して誤魔化そうとしてるけどｗ
人も別人、テーマも別、で咎めるだの何の義務もなにもないし、そもそもそれが「スレが荒れる」ｗ正当な理由にもなってない
お前見てるとどこで誰がクソ束に批判的なこと言っても「チキンが山手線の証拠出さないからそんなこと言ってはいけないんだ
まずはそれを糾弾しろ」とか筋違いな阿保を大真面目に言いそうｗ バカじゃね？お前
＞社畜とかわかりやすい判別法
これを分かりやすい判別法とか言う馬鹿もお前以外居ない お前が使ってる言葉の数々のほうがよほど「独特」だ
>>777 ID変えてコソコソってお前のこと？ お前は折に触れて「クソ束の社畜なんてありえない そう思ってるのは阿保だ」などと言ってるが
それって「お前一人、もしくは誰が書いてるか分かってる範囲のグルの仲間」しかいない環境でなければ言えないんだよ
そうしてそれが言えるのかい？を何度も聞いてもそこも答えが出てきたことは一度もない
＞逆の論証が出続けている
え？どこに？ ここに改めてだしてみてｗ ハッタリじゃないんならな
これまで別スレなどでお前が論証、証拠と称したものに証拠能力あるものは一つ足りともない
当事者の裏付けもない発言と、直接的な証拠にならないものばかり
たとえばクソ束の自画自賛文では山手線についてこんなこと言ってるものもある「国鉄時代のＡＴＣよりも
増発できるものに改良して混雑緩和に努力してます」
で、現実に国鉄時代のピークの本数が24本（これも社畜自身が出したねｗ） で、今何本走ってるんだっけ？ｗ
こんな調子で「国鉄時代より増えた論証w」になんかならないんだよおバカさん
＞根拠を出せ愚か者と言うことに気づけ
なぜこれが愚か者だと言いきれるのだろう 増えている証拠でも出たかね？ 出てないのにどっちが愚か者、とは言えないはずである
そもそも776は山手線本数の発言主でもない それなのにこんな噛みつき方してることこそが一番愚か者である
>>779 ホントだな クソ束のチキン社畜は 年末年始の間もずっと何もすることがないのか
ここにいつも通り毎日欠かさず長時間常駐していたｗ
>>780 言っておくけど増えた証拠はまだ出てないからね そしてピーク時に減った証拠だけは出ている
>>781 こんなただの自己申告誰が信じるの？ 逆の立場の時は思いっきり全否定する癖に『俺様が言ったのは肯定しろ」ってか？
精神的に幼稚なまま未熟だからこんなこと大真面目に恥ずかしげもなく言えるｗ
しかもレスがこれまであったものと全く同一人の臭いしかしないｗ
>>786-787 トイレの落書きのほうがマシな中身スカスカただの罵倒ｗ
>>789 論点逸らす、とは何のテーマでも誰に対しても「山手線の証拠を」とかいうお前のことである
このスレもスレタイから言って何の関係もない話題である
IDコロコロは命や奴隷引き換えにIDコロコロしてない言いきれないお前がやってることである
そして大府の話などもとっくに既出 大府だけが格下格上ならばひたちの土浦停車通過はなんだ？
当初の青梅特快と中央特快（国分寺の違い）はなんだ？にいまだに答えが返ってこない
＞西武という混雑緩和という種別格差とは関係ない話
だったら東海の特別快速も正に、である 特別快速は混雑時に区間快速などのフォローで
大府の仕分け、でしか走ってない しかもこの理屈で東武はどう逃げるつもり？
そもそも他社の話は関係ない、ならばお前の都合の悪い時だけなぜそうなる？
＞実績がある
これは実は俺もよく知らんのだが、仮にあったとしても短期間の不定期ものに「空いていた名前」使ったものにすぎない
本当に格上格下意識してるならばもっと定期的に、そして東海の場合ももっと幅広い時間帯に本当に格上格下意識させるような設定する
それこそ京阪神における新快速と快速のようにｗ
（ちなみにねじれがどうの頓珍漢なこと言ってるが東海の新快速と快速は同格だと特別快速含めた3種について俺は前から言ってる）
さらに仮に西の中で格上格下があったとしてもそれは 西の社内の話でそれが「西の新快速よりクソ束の特別快速のほうが格上の証拠だ」などと
キチガイとしか思えないこと言う阿保はお前くらいしかいない 愚か者の屁理屈である
＞どの会社も
まさにどの会社も「自社内の話」であって他社の種別名との比較なんかしてない
>>790 俺は目くじら立てるななんて発言は一度たりともしていない お前が勝手に他人の発言を俺だと認定してるだけだ
しかもそこにウエーンと捏造するのも「事実関係だけ争ってたら不利になる」お前のいつものやり口演出である
そもそも目くじら，自体お前の行動の不思議さに起因している クソ束にあらゆる批判させたくないキチガイ関係者でもない奴が
無関係なあらゆるスレでしゃしゃり出てきて「目くじら立ててる」のが真っ当な人から見れば不思議であって異常なのだ
＞証明できないものは謝罪する
それだったらお前は謝罪すべき案件だらけじゃんよ まずはIDコロコロ呼ばわりもな
>>791 で、延々グダグダ同じこと粘着し、さらにその後にとどめの笑えるもの仕込んできたｗ
反応にビビってる、がよほど気に障ってるんだなｗ
現にそうじゃねえかよ 同一人認定やら社畜認定やら勝手な認定に対して俺の反応とお前の反応
どっちが嘘つきか、で世間は普通にお前の方を「ガクガクブルブルしている嘘つき」としか認定しないよ その逆の認定する理由がないんだよｗ
しかしそれを言われるのが余程つらくてｗ・・・なんとかそれも言わせまいと考えた精一杯のレスがこれかｗ
これ、社畜って言葉を何とか使わせまい、と日頃お前がもがいてる姿と何も変わらんｗ
進歩ないなあ こんなんで相手が黙ってしまうと考えてるほどナイーブなのかね？ まさに「幼稚園未満の思考回路のチキン乞食社畜」とはお前のことだなｗ
実際お前がＩＤコロコロでもなく社畜でもない、が真実なら命張ろうが奴隷になる宣言しようが何も恐れることはないはずである
お前が嘘つきだから「ガクガクブルブル」恐れてそこから逃げるしかないのである 情けないバレバレの嘘つきさんｗ
>>796 バーカ それがまさにお前のいう「国電区間と列車区間では違うんだ」論が一般にはわかりやすい話として
通用しないからこその変化でもあるんだな
列車そのものが不便にも分断された中央線はともかく、常磐線はなぜ「快速」と呼ぶようになったか理由言ってみろ
>>797 無関係言うならそもそもこのスレで山手線喚いてる方がよほど無関係である
お前はスレタイも読めないのか？ｗ
＞主語だけ入れかえたオウム返し
お前がこれを言う時はお前がアタマ悪くて間抜けで見事ブーメラン炸裂したときに悔し紛れの負け惜しみ定番であるｗ
それ以外の意味が何も見いだせない
＞まともな反論してみせたまえ
しておいてあげたよｗ それにまともな反論してみせたまえｗ 土下座すべき屑とはお前のことだよｗ
最低限の責務果たせない猿未満の愚か者、もお前のこと あ、日頃の輸送見てるとクソ束自身にも相応しい言葉だな
キタねえ言葉ならべるしか能がないこんな社畜がやってるからこそ、って感じもするわ
>>799 お前があらゆるクソ束に都合悪い話からこうやって話題そらしで逃げてる月数ｗ
>>800 「実質的に」は要らない 朝のピークは現に減便している
>>801-802 789-790と同じだね 行き詰まってるんだなｗ 867－868にあるからちゃんとそれを織り込んで反論しな屑ｗ
>>803 全てのってどうやって決めたの？ 今誰かが見つけたもの＝全て？ｗ
しかもあれが車両性能の証拠、にするにはあまりにアバウトでまだまだハードルいっぱいあるよ
お前、それを本気で裁判とかやったら惨敗するよ まあ弁護士が「それじゃ無理です」って普通は止めてくれるけどねｗ
＞その前に山手線の件
これ何のスレ？スレタイ読めない？しかも片っ端から誰彼構わず無関係な人に
>>805 お前の証拠って曖昧な動画が全てかｗ
幼稚なものだな
>>813 自分で自分に反論してるのか キチガイはわけわからんｗ
>>817 ＞社員と本気で思ってるのかよ
やっぱりお前一人しかいないのか？ 見ず知らず＞不特定多数いたらこんなこと言える理由がないよなｗ
ちなみにあの内容で「社畜ではない一般利用者」を真に受ける奴がいるとすればアタマの悪さ重症だ
＞不自由な日本語で丸わかり
必要な、とかなるとわ、なんだかいろいろあったがそれらの書き込み者が「チキン」ってわけか
とすると少なくとも俺は無関係だなｗ
俺はいつも打ちミス程度だし、基本的にごく一部の漏れを除けばすぐに訂正している
>>819 誰が何の小細工してるの？ ところでこのレス、仮に俺だというならいつも通り命と引き換えだろうがお前の奴隷になることと引き換えだろうが
俺とは別人だよって言いきれるよ
「嘘がバレた時」に対してガクガクブルブルその種の言いきりが全くできない情けないヘタレ嘘つきの誰かさんと違ってｗ
>>821 何が傑作で笑えるんだろう？ 中身スカスカに空威張りが好きだな
年末年始もいつも通り毎日常駐してる奴のほうがよほど傑作で笑える
「もしそんな奴がいたら」でマジそう思うだろ、例外なく どう？
>>822 自分で自分に「いいね」ｗ
>>824 立場変われば「ブーメラン炸裂」って勝ち誇ってそうｗ
お前は同じ現象についてどっちの立ち位置にいても勝ち誇ろうとする
いかにも無能ヘタレの負け犬が虚勢張りたがる姿勢そのものである
>>826 その話は俺であって825ではないw そしてこのスレには関係ない
ただの話題そらしってやつである
>>827 ホントそうだな チキン社畜は 短時間のIDコロコロ共々ｗ
一番下の行だけ新快速よりもっと相応しい起動加速2km/h/sにも満たないような
不細工顔の「最新型」が首都圏にあるぞｗ
>>828 川崎のと？
>>832 何松年始に毎日相手を罵倒し続けてるのがいるんだよなｗ
さらに何レス経っても内容はほぼ同じで既視感タップリレスばっかり
（例 789－790 → 801－802）
>>833 なるほど そういう考えによるとクソ束もそこの屑社畜も「こど爺ニートのチキン爺」ってやつなのか
勉強になったｗ
しかしよ 社会人だ責任だ偉そうな口叩いて結論が「こど爺・・」って小学生の悪口レベルだってよ
自分の馬鹿さ加減にこれでもかって程気付かないのか
>>835 馬鹿はまた同じレスかよ よほどこの幼稚な「理論」が自信満々なんだなｗ
で、867－868に回答どうぞ
>>838 >>840 乗務中に立ちションしないようにか？ チキン爺、こど爺ニートってあいつのことだったか
一度ってならたまたまの体調不良、とかまだ言い訳できそうだったけど彼は常習犯だったらしいしな
まさにオムツ付けてろ状態
>>841 お前モナーｗ ってかお前が一番じゃん
>>842 ＞他線区を犠牲
それを崩すとどこ、とかどんな客がよくなるの？
お前のことだから何か会社関係者がよくなるだけなんじゃないか？
日頃車輛もコストダウンばっかりマンセーしてるように（そんな利用者どこにいるんだか？）
＞片町線の末端部を
全然関係ない話じゃん じゃあ常磐線の特快減る分はどこがよくなるんだ？
＞大阪だけは例外
程度の差はあっても例外ではないようだね ってかこの話がなに？
>>846 別に東海に文句言う理由ないじゃん 単にクソ束のレベル低さサービス悪さが不満なのに
まあ東海も静岡とかは不満だらけだけどね 315は名古屋含めて静岡並みに劣化する危険性はらんでる
不満もあるし
ってかなんでそんなにチキン爺社畜さんはクソ束へのf批判だけやめさせよう、他社ならオッケー、なの？
そんな利用者居ないと思うし、それは間違っても公正とか客観的って言わないねえ
ところで俺は西のこと批判一切するなって一度も言ったことない
俺が何時もケチつけるのは特に対クソ束比較が極端に主観的に偏ってる件についてだけ
>>848 反撃、ねえ お前も西関係者なの？ 一般利用者は「反撃する」必要はありません
クソ束の出来損ない社畜と同じレベルの土俵に下がるとこっちも足引っ張られて困るんだけど
>>854 クソ束はとっくに金融業、不動産業（エキナカ駅ビル賃貸）になってるのか？
>>855 誰に対しても言ってるじゃんお前 たとえば852氏の発言が根拠なら俺が言われる筋合いない
ってか何が「発言が言われるようになった根拠」なのかも全くわからない
具体的にどんな発言？
それがきちんと説明できなければお前のこそ単なる嫌がらせ目的のレッテル貼り
ってかずっと見ていてお前にそれ以外のものなんて見たことない
後はせいぜい負けて悔しい憂さ晴らし、程度が
>>856 確かにね 岩盤椅子を叩いただけで痔呼ばわりはまさに嫌がらせ目的の勝手なレッテル貼りでしかない
>>857 ほうらさっそく嫌がらせ目的の勝手なレッテル貼りにしかできない無能カス
>>860 とすると「チキン爺」ってのやっぱり社畜の自己投影なんだね
>>862 やっぱりずっとお前一人でやってるの？ｗ
しかもお前の自己申告で「自分が間違ってたか」って思う人居ると思う？
やっと追いついたよ この調子じゃ前に遡る余裕なんてなさそうだな
何しろ毎日長時間張り付いてるキチガイには時間的な部分だけは敵わないｗ
内容はまるで、だけどｗ
クソ束の社畜ってことごとく無能なくせに必死ｗ
深夜２時から７時近くまで中身の無い長文書いてると思うと笑えるわw
チキン爺はそんな時間から起きてるの？
老人は早起きと聞くけど、早過ぎませんか？w
チキンがこどおじニートだと認めたレス
901 名無し野電車区 2021/10/12(火) 22:22:05.26 ID:SWscqsY7
>>900 こどおじニートはJR東日本を使わないでいい場所に引っ越せ
902 名無し野電車区 2021/10/13(水) 00:50:18.49 ID:DnBACjjJ
>>901 なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ
結局、チキン=弔文乞食は詭弁と主語だけ入れ換えた鸚鵡返しで逃げるしか脳がないんだな
自分で証明してやる、と息巻いた「山手線が国鉄から本数が減っている」証明すら逃げ回る体たらく
チキン=弔文乞食は有言不実行
これは確定だな
論拠はこのスレのチキン=弔文乞食の行動
当然だ、チキン=弔文乞食が自ら「有言不実行」を証明しているのだからな
社長が温暖化ガス排出激増することやると宣言したアンチエコロジーの反社会会社だからね、社畜は無能しか居ないのが良く分かるね
チキン=弔文乞食の責務は「レスを返す、を言い訳に詭弁を乱射する」ことではない
そのことを通達するために定期的に指摘する。
1:種別格差が「特別快速＞新快速」という事実
今のところ下記以外の反論がない
・大府ガー大府ガー→明確な格差である事実は覆らないと論破済み
なお、新快速は快速が全通過の駅に停まるという格差捻じれには対応できていない模様
何せ、西武という混雑緩和という種別格差とは関係ない話を無理やりねじ込む苦しさなのだから
でも現実は変わらない「特別快速は新快速より停車駅を減らした格上種別である」事実には変わらない。
しかもJR西日本も新快速が停まる駅通過する特別快速を設定していた実績がある(チキンは必死に屁理屈で否定しているようだが(呆))
これに関しても事実は覆らないことをいい加減覚えよう
どの鉄道会社も新快速を特別快速の格上に設定した事例がないのだ。その事実にまずは目を向けよ。
2:山手線スレで「山手線は国鉄時代より輸送力を減らしたことを俺様が証明してやる」とチキン=弔文乞食が断言した件
未だに逃亡中で、突っ込まれると「そ、そんなくだらないことに目くじら立てるなｳｴｰﾝ」なのだから呆れる。
でもダメ。チキン=弔文乞食が自ら証明してやると息巻いたスレは下記だから。
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/
あ、ちなみに「特別快速＞新快速」に関しては鉄道系で人気のyutuberが「特別快速は快速系で最上位種別」と紹介していたな
その人、京阪神の新快速を絶賛している人なんだがそれでも「特別快速＞新快速」の認識のようだね >>881 根拠のない妄想ニュースで特別快速を絶賛する嘘つき社畜。
100km/h以上で走れない糞束走ルンですノロ央特快。
私鉄にも全敗してるしな。
チキン
完徹書き込み、いつもの事ながら
何も言えねえぇ
振り返っても、自分の異常さに
気がつかないんだろうな
ああ都合の悪い事実には速攻で火消しに来るチキン=弔文乞食の哀れなこと
しかも「走っちゃいけない」条件なのに「走れない」とか捻じ曲げる愚か物、呆れるね
よかったねえ、京阪神は省鉄時代の遺産で「130km/h出しても許される」地盤があって、首都圏じゃ許されないからね、人が多いから怒られてしまうよ
東北新幹線がそうだったように、ね
最も「特別快速＞新快速」という事実に対しては「何の」「反論」にもなってないのが辛いね(笑)
論点ずらしでしか言い返せないキミのレベルではそれが限界なのはよくわかるけどね
相変わらずIDコロコロ+慣れない日本語を無理やり駆使したことによる誤字脱字の繰り返しという
「まるで成長していない」状況からは全く脱却できてないのがもう、ね・・・(呆)
>>883 おまえは24時間365日監視して常時書き込みしてるけどな。
>>884 何の言い訳にもなってねえよ。
>>885 低性能だから走っちゃいけないんだね。
最初からカーテンもヨーダンパもないしな。
私鉄からも笑われてるぞ。
ちょっとチキン「
>>886」が何を言いたいのかわからない(呆)
ああ、スピード違反を正とする反日テロリストなのかチキン=弔文乞食は
速度違反を正とするようなカスだったんだな（呆)
これで改めて確定。
チキン=弔文乞食とは「反日テロリスト」でした、と。
チキン=弔文乞食の哲学
・とにかく京阪神の新快速を妄信
・JR東を不当に中傷しなければ気が済まない+それに反論する者を勝手に社員呼ばわりするくらい思考が捻じれている
・実は理論を全く持たないので反撃に対しては「詭弁」「オウム返し」で返すしか脳がない
ということだね。たまにはオウム返し以外での自らの言葉を使う工夫くらいはしてもらいたいが期待は薄いか(呆)
なにせ、この何度も行っている指摘に対してもワンパターンなオウム返ししかできないことが過去にも証明されている有様なのだから・・・
>>890 『自己投影』と言われたことをレベルを下げた言葉で言い返す低脳チキン爺
チキン
もうずっと前から、全然変わってないな
異常さは
社長がとうとう根をあげたぞ
もうアキマヘン
密度2000人以下は無理
鉄道代替を考えないと、交通手段なくなりまっせって
酉、かなりヤバイぞ
チキン
改めて定期的に通告
どうやらチキン=弔文乞食は敗走してしまったようだけど、こういう事実は定期的に発信することが大事だからね。
1:種別格差が「特別快速＞新快速」という事実
今のところ下記以外の反論がない
・大府ガー大府ガー→明確な格差である事実は覆らないと論破済み
なお、新快速は快速が全通過の駅に停まるという格差捻じれには対応できていない模様
何せ、西武という混雑緩和という種別格差とは関係ない話を無理やりねじ込む苦しさなのだから
でも現実は変わらない「特別快速は新快速より停車駅を減らした格上種別である」事実には変わらない。
しかもJR西日本も新快速が停まる駅通過する特別快速を設定していた実績がある(チキンは必死に屁理屈で否定しているようだが(呆))
これに関しても事実は覆らないことをいい加減覚えよう
どの鉄道会社も新快速を特別快速の格上に設定した事例がないのだ。その事実にまずは目を向けよ。
2:山手線スレで「山手線は国鉄時代より輸送力を減らしたことを俺様が証明してやる」とチキン=弔文乞食が断言した件
未だに逃亡中で、突っ込まれると「そ、そんなくだらないことに目くじら立てるなｳｴｰﾝ」なのだから呆れる。
でもダメ。チキン=弔文乞食が自ら証明してやると息巻いたスレは下記だから。
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/
まあ改めて言っておくが、鉄道系で人気のyoutuberが「特別快速は快速系で最上位種別」と紹介していたくらいだしねえ。 チキンが現れたスレに貼る用のテンプレ
特別快速は新快速の上位種別 Ⅲ
http://2chb.net/r/rail/1638322720/ 【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ チキン
ショックだろ
酉の連日の縮小報道
続々と支社廃止
名無し野電車区 2022/01/13 07:06:33 ◎|￣|_=3ブ〜〜〜〜ッ、ブリッ！→『ごまんぐんだんはほうちする へこきちがいじ』の
>>175 東ゲイ
>>902 チキン爺のレベルってこんなもんなのなw
マジで酉は中国から撤退して丸投げしたいんだろうね
岡山と広島って水と油というかライバルだろ
混じるわけねえのに
中国の鉄道は山陽本線と伯備線と山陰線出雲市まで
瀬戸大橋線と広島近郊の
呉線西部と可部線だけであとは容赦なく切り捨てそう
鳥取界隈は智頭急行に丸投げで
大量に返された後の社畜の
>>877以下必死の連投 これだけ連投していて返されたレスに対して
有効な反論レスが一つもないのが草ｗ
いつも通り小学生が悔しそうに罵倒してる、レスは沢山あるけど
>>883-885のように何か気に入らないレスが入ると即反応 揚げ句短時間にＩＤコロコロするのも
いつも通り 言えねえぇ って日本語不自由なのもいつも通り
＞走っちゃいけないのに走れない
嘘ばっかり そもそも国鉄時代は130制限なんてどこにあった？
そして国鉄時代高速でならした線路設備路線はクソ束に多数 東北本線、高崎線・・・
こっちのほうが京阪神より高規格だったんだよｗ
＞人が多いから怒られてしまう
じゃあ京阪神より人が少ないクソ束路線や区間は何でトロいんだ？
>>888 ＞スピード違反を正とする
どこでそんなことやってるの？ ああ、京葉線かｗ
>>896 >>901 クソ束も目くそ鼻くそじゃん社長の発言とか聞いてると
いや、それだけじゃない 掲示板で社畜がローカル線など不採算分野撤退を何度でも
希望しているｗ
>>896 >>901 クソ束も目くそ鼻くそじゃん社長の発言とか聞いてると
いや、それだけじゃない 掲示板で社畜がローカル線など不採算分野撤退を何度でも
希望しているｗ
>>906 すげー 相変わらず常時監視で即レス そして罵倒しかできないいつものアタマのクオリティ
進歩ねえなｗ
>>906 丸2日間アンチ束日本から放置され見離されて、よほど寂しかったんだろうな。
踊れど叫べど完全スルーされて泣きそうだったよな。
チキンチキンと喚いてもノーレスポンス。
滑りまくったバカ。
>>905
×大量に返された
〇進歩のない言い逃れと詭弁とオウム返しの無駄撃ち
訂正しておいてあげたから感謝せよ。無脳で論破されるたびに逃げ回るしかできないチキン=弔文乞食。
で、改めてくぎを刺しておく。
1:種別格差が「特別快速＞新快速」という事実
今のところ下記以外の反論がない
・大府ガー大府ガー→明確な格差である事実は覆らないと論破済み
そして、下記への反論もまともにできていない
・新快速は快速が全通過の駅に停まるという格差捻じれが発生
・JR西日本も新快速が停まる駅通過する特別快速を設定していた実績がある
2:山手線スレで「山手線は国鉄時代より輸送力を減らしたことを俺様が証明してやる」とチキン=弔文乞食が断言した件
未だに逃亡中で、突っ込まれると「そ、そんなくだらないことに目くじら立てるなｳｴｰﾝ」なのだから呆れる。
でもダメ。チキン=弔文乞食が自ら証明してやると息巻いたスレは下記だから。
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ アクアライナーやサンライナーは廃止
とっとりライナーや新快速は減便
JR西の意地汚さが浮き彫りになったなｗ
>>904 仮に統合するとしても中国の中心は岡山なんだし
広島を潰して岡山に統合させるのが筋なのにね
広島からまともに参院選方面に行ける路線もないわけだし
>>913 東北や甲信越は優良会社のJR東が経営してるおかげで快速列車が充実してるんだよね
宇都宮から盛岡ぐらいなら18きっぷだけで楽に日帰り旅行できそうだよね
>>911 チキンに関しては逃亡癖よりも盗癖の方が酷いだろw
>>917 >>921 大平洋ベルトって知らなさそう
小学校で習うことなのに
>>922 とうほぐと太平洋ベルト工業地帯は関係ねえべよ
何1つ、横浜に勝て無い見せかけだけの大阪ｗ
維新を狂信する土民は図に乗るな
ハッタリ・ハリボテが酷いヤクザ村にはリニアも北陸新幹線も要らん
>>912 特別快速より普通列車や快速アーバンが格上という事実を無視する社畜
>>913 束は常磐線特別快速が大幅減便、快速あがのが廃止
>>912 阪和線では新快速より特別快速が格下だったという現実も見ていない
>>917 残念！
始発で宇都宮から北に向かって盛岡で折り返しても、新白河でストップ！
しかもその間に快速に乗る機会は一回も無し(笑)
一応仙台⇒塩釜で乗れるけど、結局後続の鈍行に乗らないといけないから意味無し(笑)
東の快速系統、ショボすぎ(笑)
>>922 え？東北の話をしてるのになんで太平洋ベルトの話が出てくるの？
人口の話もいったいどこから湧いてくるのやら
>>934 いつも孤立無縁だから自作自演ばかりの社畜がどうかしたの？
>>904 束は東北地方のローカル線は全部切り離しそう
>>935 鉄オタが人口との因果関係や県境現象を知らんとか笑えるな
>>938 おまえは読み書きも地理も全部ダメダメ。
バカを振り回してるだけだから、もうやめとけ。
>>938 首都圏と関西圏の人口の差を無視して「新快速停車駅は中央特快通過駅より利用者が少ない」だの
「関西の輸送力はショボい」だの「三ノ宮なんか通過しろ」だのほざいてるバカのことですね(笑)
>>941 なら、関西と東北比べようとするのも馬鹿だねw
バカ「関西と東北の人口の差は無視できないんだ！関西と首都圏の人口の差は無視していいんだ！(ｷﾘｯ」
>>943 黒磯～新白河持ち出す馬鹿らしい書き込みやねw
>>944 束日本のアキレス腱を指摘されて逆ギレ
貧弱な快速系統も無惨な束日本
特別快速が最上位と虚言垂れ流し
実態知らないバカ
>>913で言われてるとっとりライナーやアクアライナーも太平洋ベルトに含まれるんだ
鳥取や島根って快速が貧弱な東北や甲信越より人口が多いんだ
へえ～
>>946 馬鹿がさらに馬鹿晒すことないのにw
あまりに反応が馬鹿過ぎるわ、アンタ
>>947 一番馬鹿なのはいつものクソ束社畜、そうお前
鳥取や島根・・・山陰地区の人口とかちゃんと調べてから語ろうな
それから乗降客数をはじめとして何かと首都圏と関西の人口差知らないような
恥ずかしい比較の数々してきたこと棚に上げるのやめような
おバカのチャンピオンいつも孤独なクソ束の屑社畜さん
大平洋ベルトなんだから山陰地方は関係ないのに、
馬鹿晒したのをうやむやにしたいために勝手に結びつけてるから馬鹿にされるチキン爺w
さらにいうと、それを理解できていないとしたらチキン爺は馬鹿だし、
理解している上で話題逸らししてるとしてもチキン爺は馬鹿なんだよなぁw
>>950 そもそも東北の快速系統のショボさの話をしてるんだから、
太平洋ベルトなんて一切関係ないものを持ち出して言い訳しようとしたのが馬鹿なんだよ(笑)
太平洋ベルトだの人口だの言い出したのは
>>922と
>>926の馬鹿２匹
ちゃんと読み返せよ(笑)
>>951 まだ人口規模が全く違う東北と関西比べるの？w
>>952 あの～、東北の快速系統のショボさの話なんだけど
なんで関西が出てくるの？
>>953 え？
ここって特別快速と新快速のスレだろ？
>>955 ご要望にお応えして
特別快速 東京ー高尾 53.1km 57分 55.8km/h
新快速 野洲ー姫路 184.0km 123分 88.0km/h
お話になりませんね.....
だが種別格差で特別快速＞新快速なのは覆らない
当の鉄道会社がそう定義している、それも複数ね
その逆の事例が皆無である事実から目を背けてはならない
チキンは案の定逃げ出したけど
>>957 さらに言うならこれって
新快速=J2以下のチームがイキる
特別快速=イングランドプレミアリーグのチームががんばる
の図式なのでね
条件がぬるい新快速がいきがってるだけ
>>958 事実を認めたくない社畜の脳内妄想
>>959 言い訳にならない社畜の虚言
>>959 更に条件がぬるい東北の快速系統のショボさについて
チキンが黒磯～新白河を持ち出すってことは、
彦根市や近江八幡市は那須町や西郷村レベルと言いたいのかな？
>>962 反論があるならこのデータを論破してから。
京王特急にも負けてる束特快がNo.1とかぬかすから、みんなからバカにされて社畜と呼び捨てされてゴミ扱い。
ちなみに東海の特快よりも東海の新快速が表定速度が速くのを、ちゃんと説明してみろ。
https://speed.iijiman.com >>963 え？
いきなり京王特急とか彦根市や西郷村に関係無いものを持ち出して突っかかってくるとかアホなの？
そして、東海が停車駅の面で特別快速を上位に置いてることは無視なの？
>>964 新快速で三ノ宮を通過させろとか喚くくせに、ノロ央特快の豊田や西八王子を通過させろと言われたら、そんなのは無理だ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと絶叫するバカ。
おまえの最上位基準なんぞ社畜マイルール。
何の説得力も納得できる素材がない。
おまえが東北は便利で宇都宮から盛岡は快速利用で、18キップで楽に日帰りできると暴論を吐いたから突っ込み満載。
131の2両編成で宇都宮から盛岡まで横揺れされて来い。
福島から盛岡までは701の家畜運搬車両だったな、スマンスマン。
客観的事実は
17位 新快速(西日本)
203位 中央特快(束日本)
230位 通勤特快(束日本)
232位 青梅特快(束日本)
異論があるなら言ってみろ。
JR東海が定めた停車駅を基準として特別快速が新快速より上位と言ってるのに、
平均速度がどうだとか言われてもねぇw
チキンはJR東海に文句言ってこいw
格上って東海が言ってるか？
おまえが1人で言ってるだけだろ
具体的な種別格差で明確に「特別快速＞新快速」と定義なのがJR東海とJR西
なお、新快速対快速だとJR東海視点では「新快速≧快速」になる。
チキン=弔文乞食はまず下記スレで「山手線は国鉄時代より輸送力を減らしたことを俺様が証明してやる」と息巻いた件の責務を果たせ愚か物が
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ >>968 おまえが東海のルールを持ち出しただけ。
>>969 表定速度が遅いのは鈍臭い束日本の証明。
事実だよ。
なお、人口規模を考慮せずに首都圏と関西を比較して、
関西の利用客数や輸送力の少なさでマウントを取るのは馬鹿だと、東信者自身が認めている模様
941 名無し野電車区 2022/01/15(土) 19:38:30 ID:y6dPCu8A
>>938 首都圏と関西圏の人口の差を無視して「新快速停車駅は中央特快通過駅より利用者が少ない」だの
「関西の輸送力はショボい」だの「三ノ宮なんか通過しろ」だのほざいてるバカのことですね(笑)
942 名無し野電車区 2022/01/15(土) 20:12:16 ID:WW1TON9r
>>941 なら、関西と東北比べようとするのも馬鹿だねw
＞関西と東北比べようとするのも馬鹿だねw
関西と東北比べようとするの「も」馬鹿だねw
関西と東北比べようとするの「も」馬鹿だねw
首都圏と関西の人口の差を無視するのは馬鹿だ！でも関西と東北を比べようとするの「も」馬鹿なんだ！(ｷﾘｯ
>>972 糞束特別快速が事実的な最低種別という結論だな。
仙台市と山形市だけを走る大都会路線の仙山線の話でもする？
>>958 都合悪いとなかったことにする糞屑東ゲイ
>>974 『チキンが馬鹿にしてる行為を、チキンもやってる』というので笑われてるんだぞw
日本語能力低いねーw
『JR東海の東海道線には特別快速と新快速が両方共に設定されていて、停車駅基準で特別快速が上位』
というのがスレタイの根拠であり、これが明確に提示されてるのに
勝手に『JR西日本の新快速を貶してる』『JR東日本の特別快速を持ち上げてる』と判断して喚き散らすチキンwww
>>980 いやいや、人口を無視して首都圏と関西圏を比べる言動が馬鹿だと自分で認めてなければ、
「関西と東北を比べようとするの『も』馬鹿」なんて表現は出てこないよ(笑)
それに「笑われてるんだぞ」という表現もおかしいねえ
そこは「笑ってるんだぞ」にしとかないと、まるでお前の他にも笑ってる奴がいるかのような表現になっちゃうじゃん
日本語能力低いねーw
JR東の特別快速はJR九州の準快速みたいなものか
平均60㎞/hすら維持出来ないと言う
>>975 意味がわからない(笑)
お前が自ら証明すると息巻いている事実を思い出させてやっているだけ。
責務から逃げるな愚か物が
再度通知しておくから感謝せよ
チキン=弔文乞食はまず下記スレで「山手線は国鉄時代より輸送力を減らしたことを俺様が証明してやる」と息巻いた件の責務を果たせ愚か物が
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
http://2chb.net/r/rail/1618703287/ >>977 都合が悪くなってきたら、ID変えてすっとぼけるゴキブリ束社畜。
>>981 おまえのこじつけ屁理屈だ。
束に都合がいいから執着して糞スレ立てたんだろうよ。
>>981 それなら束内では快速アーバンや普通列車より特別快速が格下になるのにな
社畜マイルールによる特別快速のランク付けは出鱈目と証明された。
アーバンよりも普通よりも格下の糞種別。
カーテンもない4ドアロングの各停と同じ仕様で、何が特別なのか意味不明。
>>982 チキン爺言い出したことがブーメランとなってチキンに直撃しただけw
そして、チキン爺は一人だけど、チキンを笑ってるのは複数いる
だからチキン爺は『笑われてる』で正しいw
なにせチキンは一人だと認めてるしねw
『も』の一文字でwww
853 名無し野電車区 2021/11/27(土) 12:17:08.09 ID:HqBXD3YC
>>852 社畜も一匹
孤立無援
lud20250124030822caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1638322720/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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