■束日本特別快速 束社畜が絶賛する日本最悪の糞種別。
４ドアロングのプレハブがらくた車両でチンタラ走ったと思ったら、異音発生で立ち往生する束日本ご自慢の特別快速。
岩盤座席でカーテンなしの何が特別なの？ 常磐線特別快速と埼京線通勤快速はほぼ消滅。
１時間に１本の東海道線特別快速。
それもランダムダイヤで不便な束特快。
ノロ央特快にはグリーン車入れて束社畜がただ乗りするだけ。
誰得と思わせる雑魚種別
■西日本新快速 束社畜が全力で罵倒するが圧倒的な人気。 12両編成で15分間隔のパターンダイヤ
圧倒的な高速運転で束日本では体感できない快適な転換式クロスシート。 東京から出張で来たエドリーマンは、新大阪で新快速に遭遇したら有料列車かと乗車をためらい、対面ホームに入線する普通電車のロング車両に突入する。 クロスシートは有料と束日本に洗脳されているエドリーマンは、後で新快速が無料と知り、後悔の涙を流す。
４ドアロングのプレハブがらくた車両でチンタラ走ったと思ったら、異音発生で立ち往生する束日本ご自慢の特別快速。
岩盤座席でカーテンなしの何が特別なの？ 常磐線特別快速と埼京線通勤快速はほぼ消滅。
１時間に１本の東海道線特別快速。
それもランダムダイヤで不便な束特快。
ノロ央特快にはグリーン車入れて束社畜がただ乗りするだけ。
誰得と思わせる雑魚種別
■西日本新快速 束社畜が全力で罵倒するが圧倒的な人気。 12両編成で15分間隔のパターンダイヤ
圧倒的な高速運転で束日本では体感できない快適な転換式クロスシート。 東京から出張で来たエドリーマンは、新大阪で新快速に遭遇したら有料列車かと乗車をためらい、対面ホームに入線する普通電車のロング車両に突入する。 クロスシートは有料と束日本に洗脳されているエドリーマンは、後で新快速が無料と知り、後悔の涙を流す。
