東海道・山陽新幹線275 YouTube動画>1本 ->画像>22枚

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。

前スレ
東海道・山陽新幹線274
http://2chb.net/r/rail/1683354173/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

山陽新幹線が人身事故　列車２本が５時間あまり立往生
06月09日　04時37分
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20230609/4000022612.html

何で線路に人がいるんだよ…
夜中に5時間カンヅメはキッツイわ～

トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ

169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！

171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい

172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ

173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！

175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え

176 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:28.34 ID:IuFkkssD [2/4]
>>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！

177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w

178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！

179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない

180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・


182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！

クソ東海が！！！！！

最終列車通過次第の保線のため、終電通過が一番最後になった広島～新岩国区間が一部運休

ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故

ヒント
JR西日本 福知山線脱線事故
ダウンロード＆関連動画＞＞







「人が死んでんねんで！」

>>7
ヒント
刈谷連呼おじさん、前スレでリニアは自己資金で賄いきれずにだって。
自己資金でやっていたところに、リニア建設を早く進めるために安倍ちゃんが低金利で金を貸すようにしただけなのに。

また嘘を言ってら。自己資金で賄いきれずなんてどこにでてるんだ？

ヒント
首相の安倍晋三が、2016年6月1日に記者の前で「新たな低利貸付制度で、リニア計画を前倒しする」と発表し、巨額の財投資金が、この瞬間に動き出した。

ヒント
JR糞東海は、リニア建設にメドがたったから建設始めたのに、2016年自己資金メド立たなくなったと？
また嘘が始まった刈谷連呼おじさん

証拠くらい出しなさいよ

999 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp91-WVIb)[] 2023/06/09(金) 03:20:53.02 ID:nUlAkz2op
>東海が自己資金で建設する事になったのだよ(^^♪
結局自己資金だけでは賄えず国から財投（＝借金）
受け入れて借入金を返していく算段

しかし、静岡で地元対策に失敗したおかげで
余計な時間とカネを浪費するハメに…
川勝は何を言われてもびくともしないんじゃ？

>>998
まあ整備新幹線では施設そのものは鉄道運輸機構の所有で
JR旅客会社がリース料払って運行するスキームになってるから
国が関与して自社の自由にできないのを嫌ったのかもね
それこそかつての新幹線保有機構のように

>>8ｰ10
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2017/07/01/87127/
ＪＲ東海が２０２７年に開通を目指すリニア中央新幹線（以下、リニア）。

>最高時速５００キロという超高速で東京・品川駅から愛知・名古屋駅までの２８６ｋｍを４０分で結ぶ計画だ。
>さらに大阪・新大阪駅まで延伸しての開通予定は３７年で、４３８ｋｍの距離を６７分で結ぶ。まさに“夢の乗り物”である。

>だが、その実現を疑問視する声は以前からあった。というのも、
>０７年末、ＪＲ東海は「自己資金でリニアを建設する」と公表したが、その資金が「ない」からだ。

>リニアの総工費は実に約９兆円。国土交通省によれば、「品川－名古屋間の建設費約５兆５千億円のうち、
>約２兆５千億円は東海道新幹線の収益を充てられる」から、当面は差し引き３兆円あればいい。だが、この３兆円がない。

> 全産業での営業利益率（売り上げに占める営業利益の割合）の平均は２．５％。ところが、ＪＲ東海は東海道新幹線を稼ぎ頭に毎年のように最高益を更新し、
>１５年度で３３％という断トツの利益を上げている。営業利益約５６００億円の“超黒字”企業だ。

>>11続き
>だが、それでも目標としていたリニアの「自己資金建設」には届かなかった。同社の「平成２８年３月期決算短信」を見ると、純資産額は２兆２１９９億円。
>巨額ではあるが、３兆円分の担保がない以上、銀行がＪＲ東海に対して貸し渋りするだろうと予測されていた。

>そんななか、昨年６月１日、安倍首相が「リニアに財政投融資（以下、財投）を活用する」と表明。その額３兆円。

>ＪＲ東海の当初計画では、２７年の品川－名古屋間の開通　後に８年ほど工事をストップし、その間にリニア建設で細くなった財政基盤を回復させ、
>３５年から工事再開、４５年に大阪開通というもの。だが、安倍首相は財投による３兆円を品川－名古屋間の建設に投入すれば、
>名古屋－大阪間の竣工（しゅんこう）を最大８年前倒しして、３７年には開通できるとの見込みを発表したのだ。

★令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf

国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。

★JR東海葛西名誉会長が若者に語る。

https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php

★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本５冊

私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘　須田寛　イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。

飛躍への挑戦　葛西敬之　ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。

暴君　牧久　小学館
トラジャ　西岡研介　東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。

知事失格 リニアを遅らせた川勝平太 「命の水」の嘘　小林一哉　飛鳥新社

静岡の記者が川勝知事の政治姿勢を鋭く突き詰めてる良書
鉄道のみの話ではなく他地区では分かりにくい大井川水系の詳しいお話しや
超電導リニアを妨害する川勝知事と公平な視点で批判している。

命がけで県政を批判してる著者の為にもリニア推進派は是非買って読むべき本。

★話題の書

国商 最後のフィクサー葛西敬之
著：森　功

初代JR東海社長の須田さんを始め
生前の葛西さんを近くで見た方の取材で人間としての「葛西敬之」を語る本
帯文は暴露本の体裁にはなってるけど中身は一部に？？？があるにせよ
とても丁重に取材した本だと感じた。

★余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr

東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。

848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10

>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？

具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。

857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10

>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・

そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば

「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」

と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。　
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪

862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr

>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。

【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。

皆様も十分にご注意を。

★東海アンチはこんなひとたちだよ♪
分別の出来る大人は彼らを反面教師にしましょう(^^♪

＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか

【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。

892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa

＞>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ

【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。

分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね

東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！

＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw

【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。

＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw

【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。

そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてるね。

★以前のスレッドの忘れ物

＞356名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp61-GEQd [126.253.35.78])2021/09/21(火) 10:09:56.70ID:y3iuY8syp
＞服役した人らカメラで検知 JR東
＞https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404998

＞公表してないだけで東海とかもやってそうだよね
＞N700の防犯カメラとか

↑こういう新幹線にも関わりそうな話題が出ました。
それに対して意見を求めた所

＞423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])2021/09/22(水) 00:13:01.43ID:m7zTHBFD0
＞>422
＞既に述べてます。同じ事を書き込むのは粘着行為で失礼と思い、大都会徳島在住ヒントさんに意見を譲っただけ。

このスレッドを見直しても(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さんの意見が見当たらないので
↓の私の書き込み
433 429 (ﾜｯﾁｮｲ a2f8-6iP1 [125.200.100.140])2021/09/24(金) 01:04:08.94ID:ve1kVwBG0
>>423
(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さん
私の書き込みより1日以上経ってますけど、そんなに難しい質問しましたか？

>既に述べてます。

と言われているのですからどの意見が貴方の意見なのでしょうか。
私は貴方が虚偽の発言をするとは思えないのですが。

レス番号を言うだけの簡単な質問なのに未だに返答がなし。

★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★

354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw

【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓

359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。

「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。

【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。

★静岡県民がJR東海に対して誠意が足らないというけどJR九州だとココまでシビア。
＞福岡都心のJR減便「これまでにない混雑」不満続々　あな特に昨秋から意見1000件超
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1049423/

>>17
ＪＲ九州　鹿児島本線福岡都市圏で１日〜臨時列車２本運行へ
05月31日　19時04分
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20230531/5010020426.html

>ＪＲ九州は去年９月のダイヤ改正で乗客数が伸び悩む鉄道事業のコスト削減の一環として
>鹿児島本線の大幅な減便を実施しましたが、利用者の間から、本数の減少や混雑の発生に不便だとの指摘が出ていました。
>こうした中、コロナ禍で落ち込んでいた乗客数に一定の回復がみられるとして、
>一部の区間については朝の列車を増やした形です。
>また、７月１日からは博多と大分を結ぶソニックなどの特急列車６本を福間駅にも停車させ、
>朝夕の通勤通学の利便性を向上させるとしています。

シビアどころか利用者の声に配慮しました。
わざわざ特急まで停めて誠意を見せております。

相変わらず「アップデート」できていないのね
他人にとやかく言っておいて自分がそれじゃあね

いつまでもいつまでも2年以上のレス貼り付けてよっぽど粘着じゃね

★余りにも酷い粘着　(^^♪

>>19
そりゃ現金一択でキャッシュレス決済に理解がないことからもわかる

静岡朝日放送の記事です。静岡県内のマスメディアも川勝知事に厳しい声・・

https://look.satv.co.jp/_ct/17632768

>各県知事から相次ぎ“苦言”
>静岡県の現状を伝え、理解を求めた川勝知事。ところが、リニア開業を見据えて街づくりを進める沿線の知事から相次いだのは、“苦言”ともとれる声でした。

>期成同盟会会長 愛知県　大村秀章知事：「南アルプス静岡工区の工事はまだ着手できていない状況。
>これは関係の皆様方に英知を結集してもらい、１日も早く“より良い”解決策を見いだして進めてもらうように強く望む」

>山梨県　長崎幸太郎知事：「南アルプス静岡工区における大井川の減水対策案については、
>早期に水問題の解決に向けた関係者間の協議が整い、速やかに工事が着工されることを山梨県としても“強く、強く”期待する」

>長野県　阿部守一知事：「まさに静岡工区の問題は、開業時期に直結する“極めて重要な課題”であり、これは静岡県の問題であると同時に、
>沿線地域すべての共有の問題と考えている」

>岐阜県　古田肇知事：「“線路はつながってナンボ”。全関係者が一丸となって、一つになって前に進めていく。
>これが大事ではないかと思っている」

　さらに、まだルートが決まっていない三重県の知事からも…。

>三重県　一見勝之知事：「名古屋以西の工事が、名古屋以東の工事が遅れることによって遅れるということは、ぜひ避けてもらいたいと思っている」

（中略）

>その後、知事が姿を見せたのは、自民党本部。ここではリニアに関する特別委員会が開かれ、
>川勝知事をはじめ、リニア沿線都府県の知事らが出席しました。

>冒頭、古屋委員長のあいさつでは、川勝知事に向けたのか、こんな発言が…

>自民党リニア特別委員会　古屋圭司委員長：「この同盟会の正式名称は、リニア中央新幹線建設促進協議会（期成同盟会）で、
>建設反対協議会（期成同盟会）ではない。沿線の知事として、国民として、われわれ国会議員として、リニア建設に向けてしっかり調整をして進めていくということが何よりも大切」

(中略）
>川勝知事に、態度をやわらげるよう求める声が相次ぐ中、
>最後に古屋委員長からは釘をさす言葉が…。

>古屋委員長
>「期成同盟会に入った以上は同じ方向を向くべき。
>全国様々な事業で、皆問題を抱えているが、知恵を出して解決している」

静岡県民の代表の川勝知事がこれだけ言われてどうするのだろうねぇ・・・

>>18
それを評価するのであれば静岡ひかりを全廃したうえで
しばらくたったら静岡ひかりを1日2本増便すれば評価するわけですね。

>>20
僕は東海アンチ側の発言を伝え続けるのが東海ファンの責務だと思うの。
アンチ側は義務教育の知識もない、学習能力もない、
学習意欲もない、考える力もない。

東海アンチ側でも例外はヒント君だけだとおもうのだけどね。

>>21
俺の事を言ってるのであればクレジットカードは大嫌いだけど
キャッシュレス決済そのものは否定したことはないよ。

そもそもJR東日本が実用化を進めた「スイカ」は
間違いなく大発明だと思う。

俺はJR東日本はよく思ってないけど良い事は褒めるようにしてるから。

ギフスタイル過疎スレ
東海道山陽新幹線２５８
http://2chb.net/r/rail/1631117921
1名無し野電車区 (４級) (ﾜｯﾁｮｲ 1ff8-VG2z)2021/09/09(木) 01:18:41.50ID:I2Acb/g+0

間違えてIPスレッドが立ってるので立て直しました


本スレ

東海道山陽新幹線２０６
http://2chb.net/r/rail/1619359131

前スレ

東海道山陽新幹線２５７
http://2chb.net/r/rail/1628855509

>>24
静岡ひかりを全廃した上でしばらく経ってから静岡ひかりを1日2本増便しても
あなたの認識は静岡ひかり全廃からアップデートされないわけですね

>>25
TOICAも持ってないんだっけ？

さてこのスレでは語られるでしょうかね
「是々非々の立場見た具体的な東海道新幹線の魅力」
あ、でも本人も語る自信ないからいつもの「語りましょう！」という芸やめたのかな

> アンチ側は義務教育の知識もない、学習能力もない、
> 学習意欲もない、考える力もない。

只一つの書き誤りかもしれない事例を持って決めつけ何スレもの粘着
自分に都合の悪いものは完全スルー

どちらが
★余りにも酷い粘着　(^^♪

車内電光掲示の「○○を通過中」って英語表記も出るようになったんだな

世間では東阪間の移動に北陸新幹線は東海道新幹線のバックアップとして認知されてるのな

東海道新幹線の大雨運休で北陸新幹線の乗客急増　路線多重化の有効性浮き彫りに
2023/6/10 18:40
https://www.iza.ne.jp/article/20230610-IDW6MTLLFJJ6FLK7RAMNY6ICI4/

大雨の影響で東海道新幹線の東京－名古屋間が半日運休となった３日に、
北陸新幹線の金沢－富山間の乗客が急増したことが１０日、分かった。
東京方面と大阪方面の間を行き来しようとしていた利用者が迂回（うかい）で活用したとみられ、
災害時などの東西移動の代替手段として、北陸新幹線やリニア中央新幹線など多重化の有効性が浮き彫りになった。

東海道新幹線が運休となった場合、東京－新大阪間の迂回路として考えられるのが新幹線だ。
ただ、東京－金沢間は開業しているが、金沢－新大阪間は未開通だ。

大阪方面から東京方面に行くには在来線で金沢まで行き、北陸新幹線に乗り換える必要がある。
東京方面から大阪方面に行く場合も同じルートだ。東海道新幹線よりも２倍以上の時間を要する。

それでもＪＲ西日本によると、北陸新幹線の富山－金沢間の１～４日の乗客数を新型コロナウイルス禍前の
令和元年の同日とそれぞれ比べると、午後に運休が始まった２日と、１日、４日は１～２割少なかったが、
３日は約３割増えたという。
同社の広報担当者は「東海道新幹線に乗る予定だった多くの人が、代わりに北陸新幹線を使ったのは間違いない」と説明した。

輸送能力で東海道新幹線を下回る北陸新幹線などに迂回希望者が殺到するのを防ぐため、
駅やネット上などで迂回路の周知は行われなかったとみられるだけに、利用者の急増は迂回路ニーズの高さを示す。

現在、東京・品川－名古屋間が整備中で、最終的には大阪まで延伸する計画のリニア中央新幹線が開業すれば、
さらに代替路線の選択肢は増える。国土交通省幹部は「今回のような状況を見ても、
交通ネットワークのリダンダンシー（多重性）の確保は必要だ」と話している。

金沢までしか開通してないしそこからサンダーバードでさらに3時間

迂回路の資格なし（今のところ）

名古屋の人、これってマズいの？

>>33
東京駅の丸ノ内南口集合で東海道新幹線に乗るようなもの。
修学旅行ならあおなみ線改札前がベスト。新幹線乗り場が意外に近い

WIN350が速度記録に挑戦しなかったのが意外
平坦線均衡は385km/hだが実際に出したのは350.4km/h
443km/h出した300Xとは対照的だな

同じ6両編成で全電動車だけれど編成出力の比較だけでも
WIN350(500系900番台)の7,200 kW に対し
300X(955系)は9,720 kW　※12,000 kW(15分間)という規格外の出力だから出せた速度記録

>>33
名古屋駅での修学旅行の集合場所として
まずいというよりは金時計しかない印象だけどね。

新幹線側には銀時計という待ち合わせスポットもあるけど
アソコは昔から旅行会社のツアー客の待ち合わせが多いから
修学旅行生が入ると一般人に迷惑がかかりそうな印象。

あおなみ線側改札口だと一学年400人クラスの学校ならば入り切れないと思う。
50人ぐらいの集合場所ならば大丈夫だと思うけど。

修学旅行用の団体貸切の新幹線の時ってどうしてたんだろうね？

国鉄時代なら団体待合スペースあっただろうけど
JRになってから稼働が低いとか必然性が感じなくなって
駅ナカ開発に転用されたとかいうオチじゃないのか

少し前にやってたけど東海道の車両ごとの貸切って多いの？

経済界「天皇陛下には京都にお戻りいただき、皇居跡地は経済首都建設のために使おう」

「点字ブロックから下がってください！って言ってるんだけど、その駅員が点字ブロックの上でしゃべってるんだよ！ なんだこれは！」
https://news.yahoo.co.jp/articles/142018b26248d14aa61be78384cbca41b114850d

>>39
それが正解だけどね。

>>42
視覚障がい者の方の為に点字ブロックは開けろというのはありそうだけどね。

駅員は周りを監視しないといけないから
点字ブロックの上で注意喚起するのは問題ないだろうに。

というか辛坊もひどいこと言うなあ。職場環境を考えてあげて。

注目されればカネになるのかもね？

斜に構えても正確に見える特殊な視野をお持ちとかなのかな？

京都駅も降りた修学旅行生がコンコースで待機するから
一気にコンコースが狭くなる

修学旅行用の団体待ち合わせ場所は東京駅の丸の内南口側に設定されてなかったっけ？

>>41
京都御所は警備するのが難易度高いから無理

>>50
赤化してる地域だから反対運動も強いだろうしな

>>49
日本橋口にもよくいるよね

>>42
相変わらず駅員が怒鳴りまくってるんやね

デヴィット・ベッカムと、妻のヴィクトリア・ベッカムが6月11日にInstagramを更新。
京都を訪れて家族旅行を満喫している様子を公開しました。

家族を連れて新幹線で京都を訪れたようで、舞妓（まいこ）遊びや、
すし、ラーメンといったグルメ、金閣寺からドン・キホーテまで、
各地を楽しむ様子を投稿しています。

JRパスは得すぎる、ずるい

日本に落ちる経済効果が段違いだから
優遇されて当たり前

>>54
そう思うんだったら自分もヨーロッパに行ってユーレイルパスで乗りまくればいいじゃん
スペインとかイタリアはあんま元とれんけど

のぞみのグリーンでも使えたっけ？
っつうか、そもそも新幹線で移動したのか？

今のところのぞみでは一切使えない

それでものぞみに外国人は多数乗ってるけどな
正規の運賃だって彼らからしたら大したことないし
もちろん新横浜で引きずり降ろされるやつも多いけど（JRPホルダー）

>>58
そういう事
ジャパンレールパスはのぞみ号がつかえなくても
正規料金で乗れば外国人も乗れるのだしね。

別にのぞみ号から外国人を排除してる訳ではないからね。

けど障壁を設けてるのは確か

USAレールパスだってアセラエクスプレスは乗れないんだからお互い様
そのうえあっちは乗車回数に制限がある

ジャパンレールパスの人気が落ちそうだな
ひかりの稼働率アップに貢献してたのに
修学旅行生をひかりやこだまに乗せて稼働率を上げてる事もある
山陽区間だと16両編成を持て余しがちでのぞみの団体利用を認めてる

>>41
東京⇔新大阪のぞみは毎時1本ひかりに置き換え、東京⇔名古屋こだまの大半はカットで
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るし
何より、皇居や一部官庁が静岡移転すれば東京や神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな

東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●●―●―●―●――●――●●　ひかりA
●●●―●――●―●●―●――●●　ひかりB
●●●●―――●――――●●●●●　ひかりC【2時間に1本】
●●●――――●――●―●●●●●　ひかりD【2時間に1本】
●●●●●●●●●●●●●●●●●　新大阪こだま
●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿　名古屋こだま【夕方以降下りと朝上りのみ】

◆小田原停車ひかり増便のメリット◆
サザンやTUBEや箱根駅伝の影響で湘南に憧れるようになった西日本民も行きやすくなる
特に夏でも海水浴できない京都都市圏にはそういう憧れとか、あると思います
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの？
http://2chb.net/r/kinki/1683706317/

こういう進学も増えるかな？帰省が便利になるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://2chb.net/r/joke/1635867607/

静岡県に恨みがあるっていうなら静岡県内走るこだま削減で充分一矢報いる事ができる
のぞみ→ひかり転換の上で繁忙期には改めてのぞみ増発するのが賢いやり方
のぞみなら乗るけどひかりに変えたら乗らないよなんて全乗客の1割もいないだろう

飛行機もあるのに1割も居ないというのが甘すぎる

東京⇔名古屋を飛行機で移動するのか

さらに言うなら東京⇔大阪を飛行機で移動するのは全日本人の何％？
飛行機は移動するのが面倒だから嫌なんて乗客が多いからリニア作れ作れってうるさく言ってきたんじゃないの？

３時間以内に移動できる範囲にはそのうち飛行機は飛ばせなくなる（国際空港の連絡除く）

>>68
歩きで3時間？車で3時間？

飛行機で3時間

>>68
日本でその法律やるとは思えん

法律ではやらない。世界中で飛ばなくなると日本も同水準になるだけ。

フランスの例に倣うなら国際線乗り継ぎはセーフなんでザル規則だぞ

国内フライト3時間で到達できない航路ってほとんどなくね

>>67
なんのために必死こいて東京新大阪2時間半にしたんだという
それをリニアもないのにひかりにして所要時間3時間以上とか伸ばしたらそこそこ移るのは確実

>>75
だから「そこそこ」だろ
それでのぞみが年中満席だらけになるわけじゃなし
それにひかり乗り通しでも現行で既に東京⇔新大阪2時間54分だぞ
停車駅増えても先行するこだまが減るならもっとスピード出るわけで、ほとんど延びる心配はないし繁忙期にはのぞみ12本維持もできる

まあ、本人はともかく会社側は経費節減できるから喜びそうだけど
社長「東海道新幹線はひかりが毎時3本になったので、これからは出張はひかり指定席で行ってもらう
どうしてものぞみ乗りたいヤツは自由席で行け」

結論
ひかりは経費節減にうるさい会社で働くリーマンや外国人が乗ればいい
それ以外は今まで通りのぞみで東名阪移動すればいい

ひかりで経費節減て

面白いこと言うよなあ
20年前ならともかく今じゃ200円程度の差でしかないのに

零細企業にお勤めですか
ちりも積もれば山となる
たかが200円、されど200円
人数や回数でかけ算してみ？

ヒント
社員なら時間給で考えたら
のぞみに乗って早く移動してたくさん仕事をした方が会社にとって得なんんだが。

200円なんてアルバイトだった10分の金だ

正社員は時間給で働いてるわけじゃありませんよ、ヒントさん

それに200円200円っていうけど往復したら400円だろ
400円なんてアルバイトだったら20分の金だ
そして、のぞみとひかりの時間差だって東京⇔新大阪往復でも1時間程度だ
たかが1時間でどんな仕事ができるかっての

ヒント
一般社員の時間給に換算したら平均2000円だぞ。
400円の運賃ケチったら、人件費1600円損だ

その換算時給に見合う働きをしてくれる社員ならな

働いたら負けとか言って憚らないニートが時間給を語るって…

>>85
ヒント
アルバイトの平均時給1000円だぞ。

よっぽど信用してるんだな、みんな
のぞみによる移動で浮いた1時間何をするかの問題なのに
遠い出張先なのいいことにパチンコや喫茶店に入り浸りするヤツがいるとは考えないのか

ヒント
たった200円をケチる会社なんて倒産しそうなヤバい会社

>>80
ヒント
ドケチ王認定！おめでとう。セコイ

格安スマホ・SIM【mineo(マイネオ)】
使っている方に言われても

レールパス高いと書く奴はバカ
全然安いわたわけ

日本人でもジャパンレールパスと同じ条件の切符があれば
大人気だと思うよ

>>93
日本人が使える外国人限定の鉄道乗り放題パスだろ
ユーレイルパスあるじゃん

要は日本人が外国人扱いされるところに行くだけよ
条件が同じってそういう事だから

値上げしてのぞみ解禁していいと思う

東海はそれを許さないと思う

>>95
JRPなんかどうでもいいのでUSAレールパスのアセラ解禁のほうが嬉しい

長崎は暑くて車両が保ちません。

値上げ後はのぞみ利用可能になったのでは。

ヒント
ＪＲ山手線・京浜東北線の有楽町駅（東京都千代田区）で１５日朝、駅構内の天井から水が漏れ出し、通路の床などが水浸しになっている。

駅係員が利用者を誘導するなど対応を続けている。ＪＲ東日本首都圏本部によると、漏水の原因は分かっていない。

同駅を通る列車の運行に影響はないという。

天井の複数箇所から水がしたたり落ちているといい、通勤途中だった東京都大田区の男性会社員（４２）は「まるで駅の中で雨が降っているような光景だった」と話した。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/544017?display=1

駅構内で傘をさす男性がいます。天井からは水が漏れています。JR東日本によりますと午前8時頃、東京のJR有楽町駅にある銀座口改札付近の天井から水漏れが発生しました。

水漏れの原因は不明で、午前9時現在も止まっていません。

この水漏れによる列車の運行への影響はありませんが、改札付近は水浸しになり、駅員らが対応に当たっています。

新しい車内チャイムは7月21日からか。

新幹線「最大1年前から販売」へ JR東海・西・九州が今秋から 旅程を早く決めたいニーズに応え
乗りものニュース6/15(木) 15:52配信
https://trafficnews.jp/post/126453

徐々に飛行機に寄せてきた
料金はどうなんだろ？

「予約の受付」が一年前にできるだけか

>>101
ヒント
性犯罪会社ジャニーズの曲を変える絶交のタイミングだわ

絶交じゃなくて絶好です
そんなヒントさんとは絶交だ！

それはさておき来春北陸新幹線敦賀開業したら米原停車ひかりは増えるのでしょうか
地理・人類学板スレッド
おしとやかな滋賀女子は首都圏に移住してほしい

1: 東男に近江女？ [] 2022/05/28(土) 22:19:30 ID:k9wVdUrj
親や先祖が京都からの移住者とか滋賀県にはたくさんいるハズだし就職や進学で首都圏に出てきてくれたら嬉しいのだが

滋賀県内を網羅する近江鉄道は西武グループの一員で、びわ湖放送では昔からよくライオンズの試合を中継していたという
滋賀女子たちは埼玉県に親近感持つことはないのだろうか

10: このｽﾚの主題歌【元歌 ジャングル大帝】 [] 2022/05/30(月) 23:21:24 ID:TUYQQcAP
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 東へ行く
しとやかな滋賀の女 瞳輝かせたちて
働き学ぼう 東男が待っている
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 乗って来て

ヒント
いずれ
荷物専用新幹線も設定されそうな東北新幹線

新幹線車両を３両も貨物専用化、魚介類など大宮駅まで輸送…「２０２４年問題」解決手段に
2023/06/15 19:30　読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230613-OYT1T50058/


新幹線の車両３両を貨物専用にし、魚介類や生花などを新鮮なまま東北地方から埼玉県のＪＲ大宮駅まで輸送する実証実験が１６日に行われる。ＪＲ東日本は、旅客を乗せた新幹線の一部を鮮魚や果物の荷室に使う「貨客混載」の新幹線を２年近く前から定期運行しているが、貨物に３両も使う大量輸送の実験は初めて。物流業界で懸念される２０２４年問題の解決手段の一つとして実用化を目指す。

実証実験では、新青森駅発の「はやぶさ」１０両のうち３両を貨物用に使う。座席の間に魚介類や生花、電子部品などを詰めた段ボール６００箱程度を積載する。これらは青森市の新幹線車両基地やＪＲ盛岡駅で積み込む。その際の搬送作業には自動走行の台車を使い、効率アップが図れるかどうかを確かめる。大宮駅では発着数が少ないホームで荷降ろしをし、広い屋上駐車場で作業手順を確認する。

新幹線の高速・定時運行の利点を生かした貨物輸送は、２１年１０月からＪＲ東が「はこビュン」の名称で東北や北陸などと首都圏との間で実施中だ。ただ、荷室に使っているのは、利用が減っている車内販売の準備室で、輸送量は限られる。

JR西日本
N700S 追加投入
N700A 40編成をN700S化

40編成ということは、F編成だけでなく、K編成も対象になるのか
「なんちゃってアドバンス」が「なんちゃってスプリーム」になるのか

>>106
これ大宮で積み荷を降ろすのに何分かかるんだ？
やるなら東京駅まで行って田端まで回送して降ろすしかないだろ

終点なんだし真ん中のホームほとんど使ってないからいいんじゃね？

余裕時分を停車時間延長して荷下ろし時間を捻出している

2023年度月次ご利用状況
https://company.jr-central.co.jp/ir/passenger-volume/_pdf/000042767.pdf

やっぱり戻りはコロナ前の8割程度だね

>>111
調子乗ってるからこれでも多いわ
もっと減収しろ

福島駅で前代未聞の大工事　山形新幹線アプローチ線
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20230616/6050022981.html
実は、東日本全体の新幹線の運行にかかわる前代未聞の工事なんです。
その現場に今回、初めてテレビカメラが入りました。

>>110
停車時間も何も大宮が終点なんだってば
その実験に使うはやぶさ72号の時刻見てみろよ

こりゃ失礼

>>107
Sって7000番台か

>>107
N700sってことですかね？ｗ

>>116
S編成7000番台は対象外（今後改造するかは知らんけど）

>>117
スモールスプリーム（なんちゃってスプリーム）になりそうですね
しかし、JR東海はX編成をどんどん廃車してるのに対して、
JR西日本はK編成をこれからも使い続けるということだね

同世代のX編成が廃車になりつつあるのにK編成は現役続行の方針なら
Xが全て引退したらハズレ編成になってしまう
S化改造で全ての普通車B,C,Dにコンセント設置とウォシュレットも装備してくれないとJ編成やH編成に太刀打ちできない

西のK編成って　無→スモールA→スモールS（仮）ってこと？
07年製造組が再改造して延命されると・・・
東海なんてとっくに廃車してる経年なのに
なんか車両トラブル起こすのも西の車両ばかりのような
川重の台車亀裂問題で製造ミスによる新品交換してるから延命？

>>120
700系までは東海道新幹線に乗り入れる都合上
JR東海の意向もあって東海の性能向上に合わせて置き換えが進んできた傾向がある
N700で性能も接客設備もほとんど統一された今
N700aの改造で対応できるなら当然延命改造を選ぶわな
ただでさえ東海に比べて西日本の財力は弱いしコロナ禍でダメージも受けてるわけだし

JR東海がいついつまでに全てN700Sに統一するとおしりを叩いてくれないかね？

でもなんか西日本の新幹線車両でトラブルが多いのはN700一族の16両編成ばかりで実質的に東海が設計したモデルばっかりだよな
根本的に山陽新幹線には東海が設計した車両は合わないのかもな
かつての300系なんかも山陽新幹線とは相性悪かったし
もっとも300系は端から山陽新幹線での使用を想定してなかったのかもね

同じN700一族の中で8両編成グループは台車が西日本伝統？の軸梁式のおかげで深刻なトラブルは聞かない

そしてJR西日本は今やN700一族は自社のフラグシップ車両とは見做してないもんな
実質的には東海単独開発で西日本の持ってる技術や要素など一切入ってない車両など思い入れないのも無理はない
N700Sにしても東海とは違ってN700系の中でコンセントが全席に装備された車両という認識でしかない

今のJR西日本のフラグシップはW7系なのは間違いないと思う

スプリームやアドバンスと比べたら、スモールアドバンス（なんちゃってアドバンス）はハズレ
とはいえ、山陽こだま用の700系よりは、まだマシなんだよな
スモールアドバンス（なんちゃってアドバンス）を短編成化して、こだま用の700系を置き換えて欲しいくらい
（500系の短編成化に懲りてるから、やらないだろうけど）

>>123
500を開発した会社がアレ（推して知る）を看板にするはずがないからな

>>124
こだまレールスターは喫煙所が無いのが致命的
1～3号車以外の座席は2&2だから煙草吸わない人にとっては悪くはないんだよな

ヤニカスは死ねばいいのさ

>>126
さくら・みずほ用にN700Sを新製投入して貰って、S編成が山陽こだま用に玉突きで入る日を心待ちにしてる

>>126
確かに座席は悪くないけどね
洗面所とか水回りは製造当時のままだね

>>125
N700A・N700Sを西日本のフラグシップ扱いしないことが東海へのせめてもの抵抗なんだろうね

外人2人連れってなんで通路挟んで通路側2席取るんだよ

ウザっテーよ

>>119
博多ひかり用の0系の16両最後まで残してたのと同じ

往生しまっせ、ひびきさ～ん

>>130
今でもJR西日本の看板列車は間違いなく500系だろうに。

次点で北陸新幹線開業時に北陸の雪を知る西日本が
東日本と共同開発したW7系

500系はあと何年持たせる事やら・・・・

W500S
やるか

500系がいまでもJR西の看板列車なら8両化しても「こだま」に充当せず
意地でも300km/h対応工事して優等種別に充てるでしょうに
今の駅貼りのポスターやwebの公式説明から見てもＷ7系がJR西の看板背負ってるよ

N500系　山陽新幹線、九州新幹線に対応した新系列

クールポコが車掌だった場合。

八街なあ

こたま868号博多南行き発車。
次の停車駅は小倉。


...なんだこりゃ？

あ、こだま864号の間違い。

行き先案内が消えた。

結局行き先表示のバグでした。
お騒がせしました。

でも発車してから消すなよ。。。
車内表示で博多南って出て慌てて降りた人もいるんだから。

【新岩国】「通過型の都市で終わっている」…新幹線駅開業48年の山口県岩国市　周辺土地の大部分は駐車場に
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1808573
清流新岩国、村重

御庄駅を新岩国駅にしなかったのは岩日線を廃線にできなくなるためか？
統合されていたら錦川鉄道はJRのままだったはず

【悲報】静岡県は“東西155km”もあるのに、なぜ新幹線「のぞみ」が停車しないのか
https://merkmal-biz.jp/post/42229
県東部：熱海駅、三島駅、新富士駅
静岡市内：静岡駅
県西部：掛川駅
浜松市内：浜松駅

>>146
川勝知事「うるせぇ(怒)！」

全部通過でいいよw静岡県民は民度が低いから

>>148
お前さんはどこの県民だい？

>>146
リニアが品川〜名古屋開業したらひかり号停車の増加は静岡県に与えても良いけどね。

しかし静岡駅にのぞみ号1時間に7本停車？？？？

少なくても静岡駅の利用者が名古屋駅を超えてから言おうなｗ

今日も便所コオロギが静岡ガー

「のぞみ」と「ひかり」の中間を静岡駅停めればいいだろ
その名も「かなえ」

のぞみをとめて
ひかりを名古屋～新横浜通過にすればいい。ひかりのが名前かっこいいし

のぞみ　最速達
かなえ　準速達
たまえ　各駅停車

浜松は企業集積地だし時々のぞみ止めてもいいと思うけどな

まぁJR東海地域に住んでる民ほど東海のゴミっぷりは身にしみてるから
静岡がゴネるのも当然なんよ

東海沿線の岐阜県民ですが東海は神ですよ。

他のJRなら絶対に廃線レベルの災害があった高山本線を復旧させたのも東海
岐阜県東部の過疎地域をリニアで地域開発と雇用と呼び込むのも東海
東海道本線や中央本線や高山本線を利用しやすいように変えたのも東海
岐阜羽島停車の新幹線をひかり、こだま1時間に各一本にしたのも東海

静岡県との違いは東海との信頼関係が岐阜県との間にはあるのだろうね(^^♪

>>155
今でも1時間に一本のひかり号があるのだから贅沢言うな。

岐阜の阜の部首名はぎふのふ

>>156
他のJRと違い鉄道収入の9割超を東海道新幹線だけで
稼いでいるのだから
廃線レベルの災害でも復旧するのは東海的には
大したことない話

東海「本当はローカル線とかイラネんだけど金あるしまぁあれだ、イメージアップのためだ、ありがたく受け取っとけ下民ども」

静岡県内に止めた時点でその列車はのぞみではなくひかりになる、というだけの話
そして静岡が要望すべきはのぞみの停車ではなく
ひかりの増発だということが分かっていないから的外れな話になる

のぞみさえ止まればいいんならひかりを廃止して
のぞみに名前を変えるだけだし

まあいいんじゃない、なんなら各駅停車ののぞみも作ってのぞみ料金取れば増収になるんだし

高山本線は特急多いし
飛騨方面への観光路線だから復旧させたんじゃね？

のぞみは東名阪輸送で手一杯でその他の中小都市に停める余裕はない

ついに
東海は神
ときたよ
「鰯の頭も信心から」

でも今時現状維持でも岐阜県に資金を入れるのは確かに神の仕業かもしれないかな

もうのぞみとかでなくどうせ一本道なんだから普通に特急、急行、各停でいいんじゃないか

新幹線は全部特急です

じゃ新快速特急、快速特急、各停特急

のぞみひかりこだまでそのまま特急急行普通みたいなもんだよ（本当は全部特急だが）

シンプルでわかりやすいよなあ
他社はなぜ複雑にしたがるのか分からん

それはつまり九州内各停つばめもこだま、さくらはひかり、みずほかのぞみに改称するのが好ましいと？

>>159
飯田線なんて何度も不通になってるのに災害復旧してもらえてるのは
東海道新幹線の利益からなんだけどね。

そんな東海道新幹線に静岡空港駅を作れとか静岡にのぞみを止めろとか
そんな事をやれば東海道新幹線の利益が少なくなるのにね。

静岡県民はそこを分かってないから大問題なんだよね。

岐阜県と静岡県との差はJR東海との信頼関係の差だと思うけどね。

>他のJRなら絶対に廃線レベルの災害があった高山本線を復旧させたのも東海

それで神と呼ばれるなら東海道新幹線ほどのドル箱すらないまま
廃線レベルの災害に見舞われた石北本線や石勝線を復旧させた
JR北は？

ヒント
金がないのに、大糸線やほかの路線を復活させたJR西日本
金がないのに、廃線無しのJR四国

金があるのに、多数の路線を廃止、経営放棄したJR糞東日本

他のJRで高山本線レベルの路線が被災後復帰せず廃線なんて例あったかなあ
「例えで言っている」んだとしてもなんの根拠もない全くの憶測だよなあ
どこが是々非々の立場なんだかなあ

少なくとも特急が走ってる線区ではないね

東海も名松線を廃止しようとしたことはなかったことになってるらしい

存続が当たり前という姿勢は沿線自治体は捨てないといけない時期だけどね。

名松線だって治山工事を沿線自治体がやる事になったから
JR東海は名松線を復旧させたわけだし。

飯田線も静岡県内に関しては治山工事を静岡県にやらせればいいのに。

>>176
当時の高山本線の被災は凄まじい物があったからね。
被害にあわれた方の遺体すら見つからない豪雨災害だったのだよ。
現地に行った時に廃線を覚悟した。

でもね・・・JR東海と岐阜県が協力して復旧させたのだよ。
それからはヲタとの会話で絶対に東海の悪口は言わないと言ったもんだ。

今の静岡県に当時の岐阜県と同じだけの信頼関係が東海との間にあるのか？と思う。

>>177
「廃止にしようとした」と「廃止した」とでは違う。

>>178
当初三重県は「山体崩壊を起こしてないから治山工事は不要」
って立場だったんだがね
東海が廃止をちらつかせたから屈したんだろう

>>179
「廃止しようとした」ことに変わりはない
復旧しても輸送密度がお寒い現状では今後も安泰ではないし

ヒント
名松線廃止すれば良かったのに。あんな必要のない路線は珍しい

>>172
静岡空港駅作ったり静岡にのぞみ停めたりしたら何で利益が減るんだ意味わからん
たかが数分の違いで東海道新幹線見捨てるヤツなどどこにいる

求めてるのがひかりの増発じゃなくてのぞみの停車なのは
一番いい奴を止めるのが目的なだけの単なる見栄にすぎないからだろ

>>184
馬鹿は黙ってろ

ただ営業エリアがあるだけの一企業との信頼関係とはなんぞ

汚染土の無条件受け入れとかレッドリストを踏み潰し大歓迎とかか
しかもリニアの非常口エリアの消防強化は県民が負担するんやで
で大深度から固定資産や住民税取れるの

>>181
沿線自治体が身銭を切って鉄道復旧のための予算を出したというのは
鉄道を大切に思ってるからではないかな。

駅のトイレを自治体管理に緑が提案したら
自治体側が金は出せんと言って
緑は仕方なく駅のトイレを閉鎖したような所もある訳ですし。

>>186
だから短絡的なんだよね。
静岡県知事とそれを選んだ静岡県民は。

地下1000M以上深くにトンネルを掘るのだから
導水路トンネルさえなければ影響なんてほぼないはずなんだけどね。

リニアが開通したら静岡駅と浜松駅に1時間に1本ずつ速達型停車を増やしてほしい
と静岡県側から提案した方が余程静岡県民の為になると思うけど
そうはならないからおかしなことになっている。

挙句の果てには自民党や静岡県以外の沿線自治体から苦言をもらうようになってるのにね。

>>183
ハッキリ言えば静岡県に止まる事が利用者にとってストレスなんだよね。

のぞみ号指定席だと割り増しの料金を取られてるのに
静岡県に止まるのは詐欺だと思われるよ。

>>160
JRグループの中で唯一路線別の収支を発表してないのは東海のみ。
なぜならば東海は自社の在来線を新幹線アクセス鉄道として
割り切ってる所があるからね。

>>184
この見栄が民間企業であるJR東海は大迷惑なのだろうね。

30年以上育ててきた自社の看板商品である「のぞみ号」を
静岡県民のエゴのために犠牲にするわけにはいかないだろうね。

ひかり号の増発ならばリニア開業後に進めるだろうけどね。

鉄道唱歌を軽視する東海

駿州一の大都会♪

誰かタイムマシンに乗って静岡遷都を実現させて下さい！
当時の天皇に江戸に引っ越してはならない理由を書いた達筆を手渡しする事だ！
そうすれば今頃すべてののぞみが静岡停まってたハズだ
1868年以前にタイムスリップして東京遷都を阻止
http://2chb.net/r/develop/1645213012/

なになに県民はー
とか主語を大きく語っちゃうのはいかにもな感じ
岐阜県での選挙では支持率100％なんでしょうな

そしてJR東海の駅には必ずトイレがあると思い込んでるんだろうな

東京～静岡間で指定席を取られたらその席は以後無駄になるからね
なぜなら静岡と名阪の移動は少ないから
>>189

そういう意味でも静岡に停められないんだよ

>>183
停まるから飛行機使おうかと思われたら減収だぞ

そんな発想するのは鉄ヲタぐらい
一般人は普通飛行機の手続きの手間や空港から目的地まで行く手間を考えるぞ

>>195
東京〜静岡間の指定席は限定発売にすればいいだけ
てか東京・新横浜〜京都・新大阪ひかりで乗り通した事ある？

【東海道新幹線】たとえ静岡遷都が実現しても静岡県内に のぞみ 停める必要はない
http://2chb.net/r/rail/1687227307/

>>198
そんな限定座席のために停めるとか愚の骨頂

というか今のひかりをそのままのぞみにしたらいかんの？

静岡民にとってはのぞみが止まるstatus得られるし、JR東海にしたらのぞみ料金で増収が見込めてお互いにwin-winだと思うが。

>>201
のぞみは東名阪を速達するのが役割だから

なぜこの簡単な定義がわからんのだろうね
静岡に停まった時点でそれはのぞみではなくなる

>>201
ファンは「のぞみは今の停車駅によって完成された芸術品」と悦に浸っているから

>>192
その歌詞が作られた時代で考える事をやめてしまった静岡県民って。

>>194
地震が来て津波でさらわれる運命の首都って・・・・
勿論リニアトンネル残土を使って防潮堤を静岡県の予算でつくるならば
減殺は出来るだろうけどね。

のぞみ号に対して正しい意識を持ってる方が多いのは心強いね(^^♪

岐阜県民安価間違ってんで
風評被害がでたらどうすんの

俺たちののぞみ　ｗ（全角）

1.深夜早朝新大阪東京2時間20分の便を「スーパーのぞみ」と名付ける
2.徐々に日中に拡大
3.「のぞみ」静岡停車
4.「のぞみ」→「しずみ」に改名
5.「スーパーのぞみ」→「のぞみ」に改名

それこそ
新快速特急、快速特急、各停特急で

>>208
今さら列車名に「スーパー」とかダサすぎてなあ
JR北ですらスーパーやめてもう残っていないしょ
アレ、どっかの田舎には残っていたかもな？

>>204
「のぞみは芸術品」

名言出たね

あーワイドビューとかね

東海ﾌｧﾝはのぞみだけが生きがいなんやね
ひかりこだまやこだましか止まらない駅とかはどうでもいいんだね

JR東海の看板商品ですからある意味当然
その停車駅は不変。

>>214
もともと新横浜の次は新大阪だったでしょ
不変どころか停車駅増えてますよね

たった1本だけだったけど、名古屋京都通過はダメだったね

当然、今は全て停まる
不変だね

名古屋人が「名古屋飛ばし！！」とヒステリックに反応してたな

>>207
指摘サンクス
>205のレスポンスのあいては194ではなく193だね

>>217
その反応もあったけどJR東海は国鉄ではなく
民営化したのだから仕方がないという空気もあったよ。

川勝知事を当選させた静岡県民にはその謙虚さが足らないの言わざるを得ない。

民営化したら何をやっても許されるわけじゃないぞ

>>182
そもそも並行道路未整備を理由に廃止対象から免れてるからな
殆どの区間で並行道路が改良済みだから、廃線しても問題ないと思われる
鉄道に拘るなら、三重県・松阪市・津市で第三セクターを設立して移管すりゃいい訳だし

222なら全面禁煙

223なら富士山のお膝元に遷都
キャッチフレーズ
【スープはボルシチ、駿府は皇室】
皇室・王侯貴族板スレッド
皇居は京都に戻すより静岡に移転させたほうがいいの
主題歌

木造火が付くぜ 燃え上がるぜ
邪悪の反日も キャッチしたぜ
見て見ぬ振りなんてできないのさ
今さら京都遷都はキチガイ沙汰
知事も憂う嘆きの元は 京都市の財政赤字
Oh! No! 正気とは思えない
遷都先は一つ そう駿府! 駿府! 駿府!
Oh! Yes! この日本の顔は 富士だ 富士山だ
皇居にせんかい! 駿府城
皇居にせんかい! 駿府城

もっとも、東海の事だから静岡にのぞみ停めるぐらいならいっそのこと
のぞみを全部ひかりに変えるぐらいやりかねないよね
で、特急料金はのぞみの時のまんまとかｗ

正直ねぇ・・・
のぞみ号が姫路や福山・徳山・新山口に止まるのは問題ないのよ。
それらの街に行きたい人に対して利便を図るのも大切だと思う。

でもね・・・
静岡や浜松には止めたらダメなんだよ。
新横浜〜名古屋間が無停車だからこそののぞみ号の価値なのだからさ。

>>212
今は東海の特急にワイドビューの冠はついてないよ。

>>213
正確に言えば
三島・新富士・静岡・掛川・浜松なんかはこだま号で十分だと思う。

熱海は静岡県だけど先日の静岡県知事選挙で川勝知事にNO！
といった地域だから除外。

正直ねぇ・・・
静岡や浜松にのぞみ停めてほしいと本気で願うって果たして全静岡県民の何％だよと思うんだ
だって新幹線通勤とかしない限りは常日頃から乗るわけじゃないじゃん
一部の鉄ヲタが殊更オーバーに騒ぎ立ててるだけだろうさ

>>227
【新富士 掛川 三河安城】こだま毎時1本で充分だろ
http://2chb.net/r/train/1683649029/

>>219
ホントに仕方ないと思ってるなら名古屋政財界巻き込んでの大騒ぎになんかならないでしょ
名古屋駅で通過してゆくのぞみに向かって恨み節をぶつける実況中継までやってたし
当時の社長・須田氏も名古屋人の気質を把握しきれてなかったかな？

謙虚というのは京都みたいに何もせずどっしり構えてることを言うのです
大いなる田舎民にそんなことを求めるのは無理だし
川勝を悪く言えないね

ひかり1本こだま2本

全国的に見て新幹線が一時間に3本も停まるというのはかなり恵まれてると言える。

他の新幹線と東海道を比較しても意味ないよ
東海道だけは沿線環境が違い過ぎなんだから

だからといって東海道新幹線のぞみ停車駅と比べるのも良くない

のぞみ停車駅は日本を代表する大都市ばかりだから

1本あたりの利用者数(人/本)
新幹線利用者数÷停車本数
利用者数は移動円滑化報告書2021年度による
停車本数は東洋経済の記事による

名古屋249
静岡240
新大阪238
東京230
三島194
京都156
浜松152
小田原150
新横浜134
品川127
豊橋117
米原109
新富士77
熱海71
掛川71
岐阜羽島50
三河安城31

大宮93
宇都宮122
仙台174
高崎124
博多108
新神戸53
小倉88
富山116
長野78
新潟140

静岡は東名阪並はあるけど、現状は適正とも言えるね。東海道のぞみ停車駅で1本あたりの利用者数が最低の品川以上の静岡、三島、浜松、小田原は将来的な停車数増が期待されるのかな。
ただやっぱり東海道は別格な感じがする

>>230
政財界あげて ひかり全停車求めたり未だにリニアを引き込もうとしてたりする京都が何だって！？

のぞみはいらんから静岡に全てのひかりを停めてくれ

そりゃ無理だろうなあ

>>63みたいに代わりにこだま削減していいならOK

リニアができるまでは現状維持だろうなあ

東北の宇都宮郡山福島は時間２本速達型が
停まってる。山陽の県庁駅はそれ以上。

静岡浜松の速達が時間１本というのは異常なんだが
のぞみを優先せざるを得ない状況があるのはたしか。

それを解消して速達停車を増やす事を可能に
するのがリニア。そのことを望んでいるはずの
静岡県がリニアを妨害するって、なんで？状態。

県民はなぜ黙っているのかな。

それより大井川の水を一滴でも減らしたくない。という静岡県民、静岡市民の思いでしょう。環境の意識高い系の人たちの思いを踏みにじってはいけない。

>>241
じゃあ停車本数は今のまんまね
水のほうが大事だしね

>>177
あれはあの時の本部長が悪い　奴はその後、うなぎパイ騒動も起こしたしな

でも名古屋新横浜は異常な長さやな
一度乗ってしまうともう引き返せないという気持ちにさせる距離

>>244
なんで引き返すのや？？
タダキセル乗車か。

入場券で東京～品川乗っても犯罪やでー。

>>241
それな
工場も多いし

入場券って車内も入ったらアカンのやろ

そうだよ
券面にも書いてある

ゆうても昭和とかでも車内に荷物を持ってくとか映画のシーンでも普通にあったし。それが違法行為とされたことはないかと。

>>244
あの長さが睡眠に最適なんだよね
あの駅も眠ってる間に通過する

>>251
たしかにぐっすり寝るにはいい距離時間だな
１時間半くらい止まらずに誰も乗ってこないという安心感がある

>>234
何が適正だよアホか

いや、適正だね
なんか異論あるの？

適正にしたいからリニアを作っているのでは。

>>254
何を以って適正なんだか
結論ありきで全く説得力ないんだが

相変わらず「具体的に」語れないファンであった

リニア問題で川勝やそれを知事にした県民を日本中に迷惑掛けてる害悪みたいに叩きまくってるけどさ
テメエたちこそリアルで世の中に迷惑掛けてると自覚しろや！

もちろん、大多数の鉄ヲタが常日頃から良識ある言動を心掛けてるなら何も文句はない
しかし現実はどうなんだ
鉄ヲタ特に撮り鉄の迷惑行為が年がら年中語られてるのは何故なのか
胸によーく手を当てて考えてみな
社会に迷惑掛ける鉄ヲタに静岡県民を叩く資格なし
http://2chb.net/r/train/1687341181/

東海ファンとゴミ撮り鉄とは何の関係もないから。

でんしゃの写真なんか撮って何が楽しいのか全くわからん

俺は常に是々非々の視点で語るのみ。

是々非々の意味を履き違えるソノベ

政治家の道具と経済活動の道具の違いじゃないの？

しかしリニアを止めて、JR東海に対して溜飲を下げてる静岡県民を見てると、日本人のメンタリティってなんなんだろうな？と思うなあ。

>>262
実は韓国人とあまり変わらんよなx

鉄道が好きすぎる藤井七冠…
タイトル戦移動の電車は「行きがA席なら帰りはD席」師匠の杉本八段が裏話明かす
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fc84443b8ec367b2061b66dee51f99dd4f91fbf

>>258
先日のキハ85ひだ号定期最終運行日は列車に乗って
沿線や駅で写真を撮ったけど迷惑な輩は誰一人見なかったな。

車掌さんが撮影される方は他の方に迷惑にならないよう・・・
という注意喚起の放送があってみんなが譲り合ったり
人の迷惑にならないようにみんなが思い思いに楽しんでる印象だったね。

普段から東海はヲタに対しては毅然とした対応をしてるから
何が良くて何が悪いかはヲタ側も分かってる印象。

これが緑のヲタになると線路に侵入して列車を止めてとなるからねぇ・・・・
この点は緑は普段からヲタに毅然とした姿勢にならないと・・・とは思う。

>>262
熱海市と東伊豆町以外の静岡県民の心は日本人だとは思っておりません。

キハ85はまださよなら運転が残ってるからなあ

いままで30年以上走ってたでんしゃ（気動車？）の写真を撮ろうと今更殺到してる滑稽さよ

何が楽しいのかさっぱりわからん

>>267
西浜松にあんなに留置されているのにまだあるんだね。

>>265
この前非常停止押しまくって逮捕されてた奴も
東から遠征してたやつだな

>>262
バーカ

>>269
まだ南紀号はキハ85は現役ですよー

とは言っても今月いっぱいまでだけどね。

なんで？

神とか言い出してから特に狂気がかってきてるな

>>272
新幹線の車窓から西浜松の解体待ちの集団を何度も見ているから、もう全部解体待ちになっているって思っていたよ。

>>231
これやな
地方都市レベルで時速200キロ以上で走る特急が毎時3本は恵まれてるだろう

相当恵まれてるよな
在来線だって静岡駅の本数は地方としては信じられないぐらい多い

一体何が不満なんだろうか

それで十分という判断なんだよな
需要に応じて弾力的に臨時を設定し
それでも間に合わないときは全車自由席の突発臨まで出すような会社なんだから
需要に応じて列車を設定した結果そうなってるだけの話

まあ何度もひかり停車を懇願されても東海から門前払いを食らってる
三河安城よりは遥かにマシではあるけど

…と、ケンミンショーを見ながら一言

>>277
静岡市は仮にも政令指定都市だぞ

>>272
朔日も走るんぢゃね？

静岡市にせよ浜松市にせよ平成の大合併で
隣県の県境までの地域まで合併してようやく政令指定都市だからね。

政令市と言うならばJR東海にタカル事をやめないと
現状だと大いなる田舎と言われてる名古屋よりも田舎臭い事やってるしね。

少なくても名古屋は地元企業に対して変な事はしない。

神の下の岐阜県民はスゴイね
名古屋(市)の事も分かっちゃうんだね

岐阜県も全県合併すれば政令指定都市で
名古屋市についで第四位になるでよ

ヒント
市町村合併前の昔の政令指定都市
札幌、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡

市町村合併後の政令指定都市
札幌、仙台、新潟、さいたま、千葉、川崎、横浜、相模原、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、堺、岡山、広島、北九州、福岡、熊本

間違った訂正

ヒント
市町村合併前の昔の政令指定都市
札幌、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡

市町村合併後の政令指定都市
札幌、仙台、新潟、さいたま、千葉、川崎、横浜、相模原、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、岡山、広島、北九州、福岡、熊本

両方に入ってる都市がいっぱいあるのだが
はやく訂正して

いや、違うのか
今これだけあるよ、って話か

わかりやすく
「伝統ある政令指定都市」と
「なんちゃって政令指定都市」に
分けて書いたほうが良かった

政令指定都市の認定基準に人口密度も入れなかったのは制度上の手落ちですな

>>288
札幌や静岡のように広大な山林地域を含む
場合もあるので人口密度だけでは測れない。

人口集中地区(DID)が重要。

人口密度だと那覇が最強

>>280
人口要件を緩和してもらったチートだけどな

ヒント
老舗政令指定都市
札幌、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡

市町村合併のおかげでなんちゃって政令指定都市になった所
仙台、新潟、さいたま、千葉、相模原、静岡、浜松、堺、岡山、熊本

いいね

こういう書き方だと分かりやすいし助かる。

市町村合併のおかげで市
園部町、八木町、日吉町、美山町 → 南丹市

>>292
札幌や川崎、広島も新参だけどなｗ

政令市が一切ない地方民による政令市dis？

つくばエクスプレス茨城空港延伸を考える
http://2chb.net/r/trafficpolicy/1616681671/
だが茨城県知事によると、現実に延伸されるのは茨城空港ではなく土浦駅のほうだという
空港に鉄道駅があるのは政令指定都市近郊以外では宮崎空港ぐらいだろ
これでますます静岡空港に鉄道駅ができる可能性は…

>>297
コナン空港
那覇空港

>>296
新しく政令市になった仙台、新潟、さいたま、千葉、相模原、堺、岡山、熊本に対しては
それぞれ魅力的な良い町だと思ってるよ。

でもね・・・・
政令市だからのぞみ号と止めろとか身分不相応な事を言うだけではなく
JR東海のリニア計画を潰そうとしている川勝知事を
勝たせた静岡市や浜松市に対しては良くない感情を持たれても仕方がないのでは？

ヒットラーを選挙で選んだのはドイツ国民
ゼレンスキーを選挙で選んだのはウクライナ国民
プーチンを選挙で選んだのはロシア国民
川勝を選挙で選んだのは静岡県民なのだからさ。

ドイツ国民が世界中で叩かれてるか？
ロシアやウクライナもそう
川勝を知事にしたからってここまで県民が叩かれるいわれはないんじゃないかなと
だから日本の常識は世界の非常識と言われる

お前らが他の県叩くから反撃されてるだけだよ。

>>299
「～だと思ってるよ。でもね・・・」って相手を叩く毎度の定型文かね？
ギフ構文とでも言おうか？w

岐阜なんか名古屋都市圏に飲み込まれてるし
それでヨソの政令市を叩いてもただの「虎の威を借る狐」「他人の褌」でしかないよね
仙台と千葉は平成の大合併で政令市になれたわけではないしな

あとゼレンスキーや川勝をプーチンやヒトラーと同じと思ってるのもねえ・・・

「でもね」論者の本音はでもねの後のみ
この論調を使うのはヤマガミ信者と同じ

そんなの古今東西いっしょだろ
butの後ろが言いたいことなんだよ
何が信者だ

岡山と千葉はミニ・ワイド周遊券で市内発着設定があったな。

４５秒早く列車発車、１人乗り遅れる…運転士は懐中時計で確認したが「見誤ってしまった」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230623-OYT1T50082/

ＪＲ東海の関西線の上り普通列車（２両編成）が２２日朝、三重県四日市駅を４５秒早く発車し、１人が乗り遅れるトラブルがあった。
同社広報によると、亀山発名古屋行きの普通列車が、四日市駅を午前６時１４分に出発すべきところ、午前６時１３分１５秒に発車してしまった。
運転士は懐中時計で時間を確認していたが、「時刻を見誤ってしまった」と説明しているという。

乗り遅れた客から「出発時刻より早く発車したのではないか」と問い合わせがあり、４５秒早かったことが判明。
同社は「お客様にご迷惑をおかけした。原因をしっかり調査して再発防止に努める」とコメントした。

ヒント
JR糞東日本ええかげんにしろよ！

ＪＲ東日本によりますと２４日午前０時半すぎ以降、スマートフォンを使って運賃の支払いなどができる「モバイルＳｕｉｃａ」のアプリでのチャージや、インターネット上で指定席などを予約できる「えきねっと」が利用できないトラブルが発生しているということです。

また会社によりますと、駅の券売機やみどりの窓口でクレジットカードが使用できない状況も続いているということです。
原因は、システムサーバーの電源のトラブルだということですが、復旧の見込みは立っていないということです。
一方、閲覧できない状態が続いていた会社のホームページについては午前６時半ごろから徐々に見ることができるようになっているということです。
また「モバイルＳｕｉｃａ」については残高が残っている場合は改札を通過できるほか、駅の券売機やみどりの窓口での現金による切符の購入は通常どおり可能だとしています。
「えきねっと」のホームページに接続しようとすると「現在、お客さまへサービスを正常に提供できない状況となっております。ご迷惑およびご不便をおかけしまして誠に申し訳ございません。サービス復旧までには時間がかかる可能性がございます」と表示されます。

NHK NEWS WEB
06月24日　07時01分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20230624/1000094104.html

徳島は交通系ICないんだから関係ないだろw

ヒント
徳島駅内のセブンイレブンでSuicaが使えないと大問題

決済はできる
ウソ書くな

アンドロのスマホアプリが使えないのと券売機は使えるじゃん

>>310
ヒント
チャージが現金しか出来ない。ヤバすぎる

それ、アンドロスマホだけだけど

クレカ一体suicaは問題ないし

プラスワンがもうすぐ期間終わるんでせっかくだからと試してみた
ICの紐付けは通路側の席になるんだな（IC票の席がCだった）
早朝だしどのみち誰も来なかったと思うけど
イミフなカストナラとかを合法的にブロックできる安心感はやっぱあるな

しかし結局「ファン」を自称する連中のレポ的なもんはなかったな
まあエクスプレス会員であるかすら怪しい連中には期待しても無駄か
いったい「なんの」ファンなのだろうか

電源工事の作業ミスだとさ、どこの工事業者だよｗ

モバイルスイカ復旧　原因は電源工事でブレーカー「切」
https://www.sankei.com/article/20230624-7SBCJAPYEVLR3IJ2SV5LFG57SQ/

２４日未明からスマートフォンで利用できるＪＲ東日本の交通系ＩＣカード「モバイルＳｕｉｃａ（スイカ）」で発生していたシステム障害は同日午後１時ごろ、復旧した。
ＪＲ東によると、障害の原因は、屋内の電源工事で計画と異なるブレーカーを「切」としたことで、システムサーバーの電源が遮断されたためだったという。
詳細は調査中としている。

ＪＲ東によると、同日午前０時３７分ごろから障害が発生。残高チャージや駅の券売機、みどりの窓口でクレジットカードの利用ができなくなるシステム障害が発生。
インターネット予約サービス「えきねっと」でも、予約や変更などができなくなっていた。

ＪＲ東は「お客さまには大変ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございませんでした」としている。

午前０時半に電源切って復旧まで半日かかるのか？スイッチをONにすればいいのでは？

いきなり切れたからデータを復元してたとか？

バックアップはなかったのか？それとも両方とも？

>>317
ただの家電ではないのだよサーバとか電源すぐ

電源すぐ入れても滞留していたデータが一気に流れて閾値超えてネットワークダウンする恐れもあるんだよ

>>318
被疑箇所の特定に時間が掛かるのよ
故障の発生個所がソフトウェアかハードウェアかネットワークか

>>322
なるほど
thx

スイッチオフった人生きた心地しないだろうな

今ごろ、ブレーカーを切った人、焦ってるだろうやな。あと敵国？の組織の人からすればこの人、貴重な人材

＞あとゼレンスキーや川勝をプーチンやヒトラーと同じと思ってるのもねえ・・・

川勝知事の話はいったん置いておいて
貴方は世の中の仕組みというのを知らないようだから少し解説。

古今東西、何時の時代でも戦争に負けた方が悪だからねぇ・・・

戦勝国の理論（世界の理論）だと日本の民間人を大量虐殺したルーズベルトやトルーマンは正義だけど
当時の日本の指導者はヒットラーと同じ悪なんだよね。


プーチンとゼレンスキーに関しては
未だに戦争が終わってないから同列に語ってる訳で。
お互いに戦争に負けた方が悪だと分かってるから何時までも戦争は終わらないという。

でもね・・・

静岡県が選挙を行わない独裁ならば川勝知事のみが悪いと思うよ。

リニアを妨害する事を公約としていた川勝知事を静岡県民が再選させたのだから
静岡県民に対して冷たい視線で見られるのは仕方がない事なのでは？

川勝さんがリニア推進派と言われるならば
何故金子さんとトップ会談した時にヤード工事だけでも認めなかったの？

早く工事を進めたいJR東海と他のリニア沿線自治体を立てる事をしなかったのは
川勝氏の県知事としての資質の欠けると言わざるを得ない。

そんな日本人など一部の一部です
特に沿線自治体の住民たちね
それ以外はハッキリ言ってリニアなど興味ない

静岡県以外でも工事がストップしてる

また症状が進行している

御高説の「戦争に負けた方が悪」なら工事出来ていない側が（悪）なのではないのではないかね

で　でもね・・・　で
枕にそっていない俺様とんでも構文

>>326
どっちが（誰が）悪か？なんて話はしてないけど？
戦勝国の理論とか話が飛躍してますが

プーチンは侵略する側でゼレンスキーはされる側
ロシアがウクライナに軍を進めた理由なんか言いがかりに等く
具体的な根拠もないロシア側の主張には何ら正当性がない

ウクライナにしてみれば一方的にイチャモンつけられ
その気もないのに戦争を仕掛けられ
敗れたら国がなくなるから戦ってるだけ

ロシアがウクライナから撤退するだけで戦争なんかすぐ終わる
プーチンもゼレンスキーもお互い様と思ってること自体不見識も甚だしい

10年もドンバスにちょっかい出してたのはゼレンスキー、というか西側ですが

独立時からウクライナ領だったドンバスに
分離派を利用してちょっかい出してたのがロシア

つうてもそこに住んでたロシア系住民はずっと前から住んでた住民で後から入り込んだ住民じゃないわけだが
ロシア語禁止までしたらそらそうなるわとしか

帝政ロシア以降に炭鉱の労働力としてやってきた入植者の子孫だろ
ロシア語の禁止云々はあくまでウクライナの内政問題であって
ロシアが首を突っ込んでくることではない

そもそもそれなのよな
要は中国みたいな国同士の争いであってウクライナの肩を持つ理由はどこにも存在しないのよな
他民族・多言語を尊重する欧州や日本などからしたら少なくとも擁護はできんよ

ウクライナの内政問題にロシアが干渉しなければ国同士の争いにまで発展しなかった
その他にも両国の歴史的な背景もあるが

だいたいこういこと言う向きでロシアを批判するのはあまりいないんだよな
そう言うの何人も見てきたけど

ん？まだ続けるの？
ならマイダン革命とかジョージソロスとかそういう話になるぞ？

名古屋下りホームにて誰かが非常ボタンを押したとのことで抑止中

あ、安全確認終了だってさ

>>339
マジかプリゴジンサイテーだな

混んでてイラついたからボタン押すマンがまたやらかしたのか

>>331
>プーチンは侵略する側でゼレンスキーはされる側
>ロシアがウクライナに軍を進めた理由なんか言いがかりに等く
>具体的な根拠もないロシア側の主張には何ら正当性がない

これに関しては反論を言われてる方もみえますので私はその件には言いませんが
貴方の理屈だと先住民の権利を武力で奪い取って国家を樹立した
アメリカやオーストラリアは侵略した側になると思いますが。

もっと言えばイスラエルの建国も同じ事が言えそうですが。
その事は貴方はどの様にお考えでしょうか？

>>337
話し合いで解決できない問題があれば戦争という事になるのですけどね。
どちらが悪いのではなく戦争になってしまったら負けた方が悪いのであって・・・

国を守る事で大切なのは経済力と軍事力

超電導リニアは日本経済復活の象徴として扱う事も出来そうなのに
その足を引っ張ってるのは川勝知事を再選させた静岡県民だけどね。

熱海市と東伊豆町以外の静岡県民はその事を自覚していただきたいですな。

>>342
>貴方の理屈だと先住民の権利を武力で奪い取って国家を樹立した
>アメリカやオーストラリアは侵略した側になると思いますが。
>
>もっと言えばイスラエルの建国も同じ事が言えそうですが。
>その事は貴方はどの様にお考えでしょうか？

今回の戦争は主権国家による主権国家への干渉から始まったこと
当時の北米・豪大陸やパレスチナに主権国家があったんですかね？？
両者を混同する程度の認識でこの問題を語らない方がよろしいかと

>話し合いで解決できない問題があれば戦争という事になるのですけどね。
>どちらが悪いのではなく戦争になってしまったら負けた方が悪いのであって・・・

ロシアが介入しなけれは戦争にまで発展しなかったんですがね
「内政不干渉の原則」もご存知ない？
無知をさらけ出したまま語ることほど恥ずかしいものはない

ヒント
JR糞東日本ええかげんにしろ！

北陸新幹線、異常音で停止　乗客2900人に影響
6/25(日) 19:17 Yahoo!ニュース

　25日午後4時半ごろ、北陸新幹線長野発東京行きあさま622号が本庄早稲田―熊谷間を走行中、異常音を感知して一時停止した。車両を点検し、異常がなかったため、約30分後に運転を再開した。JR東日本によると、北陸新幹線の上り3本と、この区間を走る上越新幹線上りの1本の計4本が遅れ、乗客約2900人に影響が出た。

　異常音の原因は分かっていないという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a1c3f027f88383fd74e3c33817cc73c78c4f2950

ひかり増便したら人件費削減や経費節減をしたい会社は喜ぶだろうな
いまどきの日本の企業経営者は安い給料で働かせる(こき使う)事しか考えない
社長「東海道新幹線が毎時3本になったからこれから出張はひかり指定席で行くこと
どうしてものぞみ乗りたいヤツは自由席で」
入園料１万円超えに「ぶっちゃけ妥当で、ヤバいのはそれを『高い』と感じる日本人の給与の低さ」
http://2chb.net/r/liveplus/1687730847/

>>344
だからそれを言い出すとマイダン革命の時にアメリカが手出ししてるから侵略かどうか自体が怪しいんだってば
ドンバスにちょっかいかけ始めたのもそれからだからな
要はウクライナvsロシアではなくアメリカvsロシアなのよ

まあ今の日本も似たようなもんだけどな、LGBT法案の非民主的かつ不自然な通り方然り

ヒント
昔、JR糞東日本信者がJR糞東海が東海道新幹線で車内アナウンスで下手な英語放送してバカか？と言っていたが、今やそのJR糞東日本もJR糞東海を真似して新幹線で車掌が英語アナウンスしてワロタ

>>282
静岡は清水　浜松は浜北
元々静岡市は県境あったからな　浜松は確かに県境が増えたけど
元々さ磐田郡扱いだったんだよ

プラスワン後日談
あまり期待していなかったけどもしやと思って確認したらグリーンポイント倍で付いていた
これはちょっと意外だったがありがたく受け取っておこう

>>347
ロシアがヤヌコヴィッチに圧力かけてEUとの通商協定調印を棚上げさせたり
マイダン革命の直後にクリミアを併合したのはまるっと無視かな？

先にちょっかい出したのはロシアの方だねえ
アメリカの関与に比べたらずっと強圧的だが

>>351
どっちもどっち論を唱え出したな
まあそういうことなんだよ、自覚しな

>>352
ウクライナやアメリカよりロシアに非がある
ってことだよ

親露派には理解できないか

どっちがどっち論より悪いじゃねーか
お前の話は熱海や湖西の人間に親静岡のレッテルを貼るくらいマヌケで話にならん

>>貴方の理屈だと先住民の権利を武力で奪い取って国家を樹立した
>>アメリカやオーストラリアは侵略した側になると思いますが。
>
>>もっと言えばイスラエルの建国も同じ事が言えそうですが。
>>その事は貴方はどの様にお考えでしょうか？

>今回の戦争は主権国家による主権国家への干渉から始まったこと
>当時の北米・豪大陸やパレスチナに主権国家があったんですかね？？
>両者を混同する程度の認識でこの問題を語らない方がよろしいかと

なるほどね。
その主張ならば主権国家がハッキリしない地域では
侵略する事は問題ないという認識ですね。

貴方の主張が間違えてるとは言いませんが
そうなると今のロシア系住民の多い地域でのウクライナに関しては
意見は割れそうな案件ですね。

となるとこの問題はロシアにせよウクライナにせよ
お互いの主張を正当化するために武力で解決するしかないのでは？

この問題は当事者ロシア・ウクライナ以外の事を考えても
欧米というくくりではなく米英と独仏の本音は違うように感じますけどね。
日本の本音は米英よりもむしろ独仏の方が近いと思いますが。

ファンの人さぁ
侵略国家の話ばっかでまったくもって「東海道新幹線の魅力」が語られていないんだけど
どうしてくれんの

>>356
先週ダイヤ改正以降初めて名古屋始発の博多行のぞみ号に乗ったけど
N700Sになってたね。

まあ来週も新幹線に乗る予定があるから
乗った上での乗車レポをお届けするからお楽しみに(^^♪

ここは何のスレですか？

自称ファンと云うのがヘイト吐いておナニーするスレ

>>355

>>355
>なるほどね。
>その主張ならば主権国家がハッキリしない地域では
>侵略する事は問題ないという認識ですね。

西欧の侵入者による新大陸の征服が是とされていた時代と
いかなる国も他国の主権を侵害しその領土を奪うことを否とする現代との区別がつかないんですね
さらにいうならイスラエルはユダヤ人がパレスチナを征服して建てられたわけではないし
思慮もないまま一緒くたにしてるのが見て取れる

>貴方の主張が間違えてるとは言いませんが
>そうなると今のロシア系住民の多い地域でのウクライナに関しては
>意見は割れそうな案件ですね。

ロシアのやり方を見てウクライナのロシア寄りの住民が多かった地域でも
ロシア離れが見られるらしいよ
そりゃ「ロシア系住民の保護」を建前にしておきながら
民間施設にも無差別にミサイルを打ち込むようではね

>となるとこの問題はロシアにせよウクライナにせよ
>お互いの主張を正当化するために武力で解決するしかないのでは？

戦争が終わってもこの問題は燻ると思うよ
ロシアを撃退したとしても分離派は残る可能性はあるし

>この問題は当事者ロシア・ウクライナ以外の事を考えても
>欧米というくくりではなく米英と独仏の本音こは違うように感じますけどね。
>日本の本音は米英よりもむしろ独仏の方が近いと思いますが。

ゆうても独仏とも武器をウクライナへ積極的に供与してるからなあ
いまだに独仏は慎重派などと思ってるなら認識が古すぎますよ
ロシアを勝たせたら中国が台湾侵攻に踏み切る可能性が高まる
そうなったらN700Sの輸出など吹っ飛びますよ

歴史には光と影が表裏一体だからね
今の価値観で過去の歴史を断罪したり一方的な評価はは出来んわな

ヒント
ええかげにしろよ！JR糞東日本

モバイルSuicaとモバイルPASMOが、アプリでのチャージができない状況になっている。

JR東日本のツイッターによると、アップルの端末において、モバイルSuicaのアプリでのチャージができないという。

また、モバイルPASMOでもアプリでのチャージができない状況が続いているという。

6/27(火) 17:24配信　FNNプライムオンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/dcd4045871e97da49f9f1a9434024306816791bc

>>362
さっきセブンでチャージしてきた

ああ、今日からモバイルICOCA対応だったね恐らくその絡みだな

あ～

モバイルSuicaで再び障害 原因は「Apple Pay＆ウォレット」の不具合
https://news.yahoo.co.jp/articles/b691c47cb4f904072c04bceb9fb49027445db960

>>360
ウクライナ・ロシアの話は戦争が終わって後世の人が判断する事だよ。
今判断する事では無いという事だよ。

各国の支援がないと戦えないウクライナの立場は弱いと思うよ。

まあどちらに転ぶかは分かりませんが。

>>361
その通りだね。

この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして
東京⇔新大阪のぞみは毎時1本ひかりに置き換え、東京⇔名古屋こだまは大幅カットで
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るし
何より、皇居や一部官庁が静岡移転すれば東京や神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな

東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●●―●―●―●――●――●●　ひかりA
●●●―●――●―●●―●――●●　ひかりB
●●●●―――●――――●●●●●　ひかりC【2時間に1本】
●●●――――●――●―●●●●●　ひかりD【2時間に1本】
●●●●●●●●●●●●●●●●●　新大阪こだま
●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿　名古屋こだま【夕方以降下りと朝上りのみ】

ひかり増便したら人件費削減や経費節減をしたい会社は喜ぶだろうな
いまどきの日本の企業経営者は安い給料で働かせる(こき使う)事しか考えてないっていうのに
みんな、ロシアだウクライナだ言う前に職場が人件費削減に本気で乗り出す日が来る現実を見ようよ
社長「東海道新幹線が毎時3本になったからこれから出張はひかり指定席で行くこと
どうしてものぞみ乗りたいヤツは自由席で」

>>368
そのダイヤを実現させるためにはリニアが開業するまで無理だろうね。

リニアが先かロシア・ウクライナ戦争の終結が先か？？

そもそものぞみ12本なんて過密ダイヤやってるのは一年通しても繁忙期だけ
普段の平日なら東京⇔新大阪のぞみをひかりに置き換えるなんて
その気になれば余裕でできるよ

しかも東京⇔名古屋こだま大幅カットならその繁忙期のぞみ12本も維持は可能
新富士？掛川？知らんがな

>>369
戦争が先だろ。ってゆーかリニアは中止。

読み物
JR東海を蹴って阪神に入った人のお話し。
地元では有名だったけどねぇ・・・

https://number.bunshun.jp/articles/-/857894

東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●ｰｰｰｰｰｰｰｰｰ●ｰｰ●●　へいわ
●●●●●●ｰ●ｰ●●ｰ●●●●●　きぼう
●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿　ひので

J-CreationのアテンダントとJRCPのパーサーが選定！
新幹線のアイスに新フレーバー「ずんだ」登場！7月1日発売
E5系やN700Sなどのオリジナルアイススプーンも発売
https://www.jr-cp.co.jp/news/20230623%EF%BD%9A/

2023年7月1日（土）より、新幹線の車内販売等でご好評いただいているアイスクリームの新フレーバー「スジャータアイスクリーム（ずんだ）」を発売いたします。
このアイスクリームは、J-CreationのアテンダントとJRCPの新幹線パーサーが初めて共同で商品選定に取り組みました。

また、今回のコラボレーションを記念して、ＪＲ東日本のE5系・E6系・E7系とＪＲ東海のＮ７００Ｓ、923形ドクターイエロー、Ｌ０系リニア中央新幹線が
それぞれデザインされたオリジナルのアルミアイスクリームスプーンを発売いたします。

1.オリジナルアイスクリーム
<商品名>　「スジャータアイスクリーム（ずんだ）」
東北地方でお馴染みのずんだ餅をイメージし、
食感のアクセントとして、滋賀県産滋賀羽二重糯品種を使用した餅米を加えました。
国産生乳を使った濃厚な味わいのアイスクリームをベースにした、
ずんだの風味が広がるアイスクリームです。

<販売価格> 400円
JRCPオンラインショップ：
11個入り　5,500円、　6個入り　3,980円
（他フレーバーとの詰合せも販売いたします。）

＜発売数量＞
限定18万個(J-Creation：4万個、JRCP：14万個)

＜発売日時＞
2023年7月1日（土）
※自動販売機は準備出来次第販売開始
※JRCPオンラインショップは午前10：00より販売開始

＜販売箇所＞
・東北、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線の車内
※一部の列車では、車内販売を実施しておりません。
・東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」車内
※一部の「のぞみ」「ひかり」では、アイスクリームの販売はしておりません。
・東京、品川、新横浜、新富士、名古屋、京都、新大阪駅及び
リニア・鉄道館の「DELICA STATION」等JRCP一部の駅弁売店
・東京駅東海道新幹線改札内JRCPアイスクリーム自動販売機
・JRCPオンラインショップ（https://www.jrcp-shop.jp/）

続く

2.オリジナルアイスクリームスプーン

＜商品名＞
JR東日本×JR東海新幹線アルミアイスクリームスプーン4本セット

＜販売価格＞
2,800円

＜販売数量＞
4,500個

＜販売日時＞2023年7月1日（土）
※ＪＲＣＰオンラインショップは7月中旬頃に発売予定です。

＜販売箇所＞
東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」車内及びＪＲＣＰオンラインショップ

※以下のアルミアイスクリームスプーンは
JR東日本エリア（東北、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線車内）で販売いたします。
（東北、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線の一部の列車では車内販売を実施しておりません）

JR東日本×JR東海新幹線アルミアイスクリームスプーンE5系（700円）
JR東日本×JR東海新幹線アルミアイスクリームスプーンE6系（700円）
JR東日本×JR東海新幹線アルミアイスクリームスプーンE7系（700円）
JR東日本×JR東海新幹線アルミアイスクリームスプーン2本セット（E5系、923形ドクターイエロー）（1,400円）

＜その他＞JR東日本商品化許諾済／JR東海承認済／JR西日本商品化許諾済

こまちのスプーン欲しい

ヒントはスルーだなｗ

JR西の車掌が駅で盗撮、制服姿で　女児のスカートにスマホ入れた疑いで逮捕　明石
2023/6/28 15:05神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202306/0016524614.shtml

駅で女児のスカート内にスマートフォンを差し入れたとして、兵庫県警明石署は２８日までに、
県迷惑防止条例違反の疑いで、ＪＲ西日本の車掌の男（３２）を逮捕、送検し捜査を終えた。

逮捕、送検容疑は１８日午後３時半ごろ、明石市小久保２のＪＲ西明石駅構内の階段で、
前に立つ女児（９）のスカート内にスマートフォンを差し入れた疑い。容疑を認めている。

同署によると、男は車掌業務の移動中で、制服を着ていたという。
目撃した女性が「駅員が盗撮しているかもしれない」と交番に相談し、被害が発覚した。

>>375
東北名物のずんだ餅を使ったアイスを名古屋の「めいらく」が作るわけね。

それは良いとして
緑割り当て分が4万個で東海割り当て分が14万個ねぇ・・・

単純比較で東海の車販は緑の３,5倍ある訳ね・・・

>>378
西日本のこの手の不祥事は過去にもあったけど
制服を着た勤務時間内にやるという話は初耳やね・・・・

こういうのは速やかに解雇せよ。

>>375
ヒント
JR糞東海なのに、JR糞東日本を先に名前出すのは珍しいな

＜JR東海＞「会いにいこう」キャンペーン夏の展開について　6月29日15時発表
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042825.pdf

東海道新幹線 京都駅八条口改札きっぷうりば横に京都アニメーション製作のオリジナルグッズ専門店 オープン！！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000013.000074548.html

東海道新幹線の運転士は高給取りだろうな
JR各社で乗務員の給料が一番高いのは東海か？
合同企業説明会でもJR東海が大盛況でそれ以外のJRが閑古鳥鳴いてるとかちらほら

東海道新幹線 京都駅で「湘南の海に会いにいこう」キャンペーンをやってほしい
これからの季節にピッタリだろう

【はんなり】京女の水着姿【湘南へGo!】
http://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/swimsuit/1677597704/

京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの？
http://2chb.net/r/kinki/1683706317/

100系引退20周年記念で当時の食堂車のカレーライスを出すのね・・・
食堂車に憧れがある世代にはいいかもね。

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1512655.html

>>386
当時、金がなくてカレーライスくらいしか食えんかった。
そういう懐かし層がカモ。

ゴミ糞ヒ○ント豚くんへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/cdcd8c0fe2dec786085665f4975d5a7bada4a50f

>>384
ヒント
JR各社平均年収
JR東海 771万円
JR東日本 712万円
JR西日本 663万円
JR九州 586万円
JR四国 552万円
JR北海道 544万円

本体の年収だけ比べるバカw

ヒントおぢさんのスルー案件が続くw
有楽町の水漏れはこれ見よがしにリンクはってたのにな

>>386
京都駅の乗り換え改札にあるスパイシーマサラの食堂車のビーフカレーとは違うのかな？

レトルト家で食ってもう美味くも懐かしくもねーだろな

ヒントスルー案件はまだ続く

JR兵庫駅で女性と駅員がトラブルか　快速が運行停止、神戸線などで運休や遅れ　5700人に影響
2023/6/30 12:49神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202306/0016532104.shtml

３０日午前１０時５０分ごろ、神戸市兵庫区のＪＲ兵庫駅で「女性と駅員がトラブルでもめている」と目撃者から１１０番があった。
ＪＲ西日本によると、姫路発野洲行き快速電車の乗客から車掌に対する申告で、同駅で電車の運行が停止。
この対応により、同日午後０時２０分までにＪＲ神戸線などで計４本が運休、
計２３本に５～４４分の遅れが発生し、約５７００人に影響した。

兵庫県警鉄道警察隊などによると、同１０時半ごろ、中年女性が息子と別の駅で電車に乗ろうとした際、息子が乗れなかったため
「子どもが取り残された」などと駅員か車掌に申告したとみられる。
その様子を兵庫駅で撮影していた人に対し、女性が「何を撮ってるんや」などと声をかけたという。

女性が「暴行を受けた」と主張しているとの情報もあるといい、県警が関係者から事情を聴いている。

>>394
コメント見る限り女性が悪いという見方がほとんどみたいだけどヒントはその女性の関係者なの？ｗ

これがJR東ならヒントはあちこちのスレに嬉々と貼り付けることぐらい想像つくでしょうにw

西社員様にパンツ見せんかい！愚民！
とか思ってそう
人として終わり

「列車ホテル」も…東海道新幹線の停電は変電所の「地絡」が原因
2023/07/01 08:59
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230701-OYT1T50121/

　３０日午後１１時２５分頃、東海道新幹線の東京発名古屋行き「ひかり６６９号」が、停電で運転を見合わせ、豊橋駅（愛知県豊橋市）で停車。予定より約２時間遅れて名古屋駅に到着したが、ＪＲ東海は帰宅できない乗客らのために「列車ホテル」を用意するなどした。

　同社によると、安城変電所（同県安城市）内でアース線が垂れ下がり、電流が地面に流れる「地絡」が起きたのが停電の原因という。

↑
東海も電気系統のトラブルが増えてきて
東を笑えなくなったね

R8
相生で点検中

400なら全面禁煙

運転再開

>>399
R9

ヒント
JR糞東日本は頑なにフットレストを設置しない！
JR糞東海は頑なにドリンクホルダーを設置しない！

おかしな2社

フットレストは脚の置き場がないから正直いって邪魔

ヒントも紫外線熱線吸収ガラスの普及で日除けレスの電車にギャーギャー喚くチキンとかいう基地害と同類か？ｗ

短足のヒントおぢさんには必須なのかもw

ドリンクホルダーはあるに越したことはないけど
なくても揺れないから倒れる心配ないしどっちでもいい

>>404
ヒント
あった方が便利。ヨーロッパでも普通に設置されている。

ヒント
フットレストすら設置しないドケチ王JR糞東日本

欧州の鉄道車両は地盤の固さに胡坐かいて制震

車体の制震技術は日本より遅れているからなあ

ヒント
欧州産の方が鉄道技術進んでいれだろう？JR糞東日本の新幹線ブレーキはドイツ製だし、昔からシーメンスとか採用している。

ヒントったらおじいさんみたいな価値観だな

ぶっちゃけおじいさんでしょ

N700系　S・R編成



どっちもないじゃん
酉はさらに輪をかけてドケチだなw

のぞみが停車しているからの数字でしょ

しかしダンチだな
新富士よりも少ないの
> 三安城 2,874(同46.2％増)
> 岐羽島 4,858(同44.2％増)

>>417
そもそもの人口の差を決して認めないっていうのがさすが静岡

今でさえそうなら将来、日蓮正宗宗門が創価学会と和解したらもっと差が開くよね
【せめて3時間に】東海さんよ、ひかり新富士停車はいつになったら実現するんだい【1本だけでも】
http://2chb.net/r/rail/1682671973/

静岡県内新幹線駅はリニアが開通しない限りこれ以上の増便は無理！！

静岡県民には県知事選という選択肢があるのだから
川勝知事を落とさないと話にならないだろうね。

その選択肢で川勝さんを選んだのだから
現状を受け入れて更に減便を出されても文句を言える立場ではないだろうね。

>>420
バーカ

でも日蓮正宗宗門が創価学会と和解したら事情は変わってくる
静岡県内減便なんかしたら国交相に何を言われるか分かったもんじゃないぜ

>>418
ドウユイミ
人少ない自慢してるの

>>416
のぞみ停車駅との駅勢圏人口の差に触れられるのがイヤだからゴマカす静岡爺
数字見れば今の停車駅設定や停車本数は適正なのが明白

>>416ではなく>>417

のぞみを静岡や浜松に停めたところであの人口では利用者数が品川京都並みになんか絶対ならないしな
北陸新幹線が敦賀延伸したら米原の対首都圏需要が大きく低下するから昼間の名古屋以西各停のひかりが静岡停車になるかもしれないが
そこまでが限界だな

米原の対首都圏需要って言い方はおかしいな　訂正
首都圏から北陸へ米原経由で行く需要が大きく低下というかほぼなくなる
実質は対中京圏のみのジャンクションになるからひかりだろうがこだまだろうが関係ない

これが普通なのかもしれんが、コロナ規制明けの新幹線で喋り続けている列の前の席になるとハズレひいた気分になるな。

乗っている車両で、べらべらうるさいのは、私の後ろの列の二人組だけというハズレくじ。
あと５０分のシンボウか！

キッチンカーで一流シェフがどうこうとかどうでもいいよ！

クラファンでどうこうとか、理想だけでは食っていけないとか、そんなのどうでもいいよ！
彼が自分中心とか、計画性が無いとか知らねえよ！

アスパラ巻きのスパイスがどうでもいいなら、そんなの話すなよ！

奥田さんなんて知らねえよ！
旅する料理人なんて知らねえよ！

タケオ・スパイクスなら知ってるけど、タケオスパイスなんて知らねえよ！