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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしと認定します。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・重複スレ乗っ取り葛西信者(岐阜在住、京都園部在住、ガラケー、スレ立て厨、大阪羽曳野在住等)(ﾜｯﾁｮｲ 153.133.19.3)(ﾜｯﾁｮｲ 123.223.109.141)(ｱｳｱｳｳｰ 106.128.…)(ｽｰｯﾌﾟ 49.106.…)
・ヒント(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨
・社畜厨
・高槻豚
・ドーミン厨
【前スレ】
東海道・山陽新幹線302
http://2chb.net/r/rail/1692180344/ 【関連スレ】
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★97
http://2chb.net/r/trafficinfo/1613357501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
⭐︎いままでのおさらい⭐︎
東海道・山陽新幹線275
http://2chb.net/r/rail/1686263385
↓
何故か次スレ立たず、古参荒らしIPスレ主しぞーか君の立てた重複過疎スレに住民殺到
↓
東海道・山陽新幹線301（IP）
http://2chb.net/r/rail/1683479008/
↓
東海道・山陽新幹線302（IP）
http://2chb.net/r/rail/1692180344/
↓
東海道・山陽新幹線276（今ココ）
http://2chb.net/r/rail/1692224709/
しぞーか、302が完走してることに今頃になって気付き、この糞スレを立てるが時すでにお寿司🍣
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー’●ー’ ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ そしてふたたび誰ひとりいない重複糞スレで
ひとりシコシコヤフーニュースを転載するだけの
死にたくなるような底辺生活に戻るしぞーか塵であった
終
制作・著作
━━━━━
ⓃⒽⓀ
中央リニアの開業（予定）は、2027年だからリニア開業していれば云々というのは関係ない
品川甲府間の定期券が千円くらいなら、
甲府にもアパート借りて二重拠点生活したい
新幹線途中で止まったなら最寄り駅までいって
乗客降ろしてやればよかったのにそうもいかないのか
新幹線にもおとといみたいなときのために
非常食とか積んでおくべきだな
>>18 強制的に下車させない限りみんな車内に留まる
降ろしたら降ろしたで「こんなところで降ろされてもどうすればいいんだ！」って言われる
ゆっくりでいいから駅まで行けば何の問題も無かったと思うの
途中で停車させた挙句に何時間も車内に閉じ込めて拘束するとか単なる拷問
ネタ的には美味しいのに「恨みます」とか身勝手きわまりないな
>>25 youtuberの肩書きがつくと、アクシデントに巻き込まれたのか、アクシデントに向かっていったのか判別がつかんから同情しづらい
>>18 立ってる人もいるなかどうやって配るんよ。
全席指定の飛行機でさえも、食事だったかななんだったか忘れたけど
全員に対応したかどうかのチェックが大変だっていってた。
宿泊先の手配の話だったかも
川勝は京都生まれの癖に静岡を牛耳りやがって
誰得な北陸新幹線の京都ルートを邪魔しろよ
>>29 もしかして川勝は京都出身だからこそリニア妨害してたりして？
仮にリニアが奈良でなく京都経由なら話は変わってた気がする
でも関西、とりわけ大阪はリニアはむしろ要らないけどな
リニアなんか益々東京一極集中を推し進めるツールにしかならんし
浜松〜三河安城間停電のため一時運転見合わせ、現在は運転再開済。
>>30 それな
大阪企業の本社東京移転がまた加速するぞ
青山通りのビル建て替え中の塩野義製薬とか大丈夫なのか
このスレで台風真っ只中の8/15に空気の読めない自分が立てたスレへの宣伝レスを貼って顰蹙を買った「替え歌大好きな氷河期世代の非正規負け犬おじさん」がこのスレ逆切れしてましたw
リニア反対の静岡に首都機能持たせろよ政府は
http://2chb.net/r/train/1691593464/ 25 名無しでGO! 2023/08/16(水) 22:55:05.90 ID:3HRsLrlh0
そう思うなら論破してみろ
できないなら偉そうにしてんじゃねーぞ
ちなみに台風の話で開始当日にスレの1/4を埋め尽くしてるバカどもの集まりがコチラです
ニュース関連板でやれっつうの
テレビ番組板やラジオ番組板で放送実況してるのと変わらん
26 名無しでGO! 2023/08/16(水) 23:18:30.45 ID:3HRsLrlh0
いや、この分だと日付変わるまでに1/3は確実に越えるだろな
こういう周りの事なーんにも考えねー自己チューだらけだからリアルでも撮り鉄の問題とか起きるんじゃん
リニア問題で川勝やそれを知事にした県民を日本中に迷惑掛けてる害悪みたいに叩きまくってるけどさ
テメエたちこそリアルで世の中に迷惑掛けてると自覚しろや
社会に迷惑掛ける鉄ヲタに静岡県民を叩く資格なし
http://2chb.net/r/train/1687341181/ >>33 編集間違えた。
彼は路車板の東海道山陽新幹線スレを名指しして「台風の話で開始当日にスレの1/4を埋め尽くしてるバカどもの集まりがコチラです」と喚いてますw
バカなのは「中央アルプスにトンネル掘るのは絶対無理！！！」と連呼してるお前なのになw
25 名無しでGO! 2023/08/16(水) 22:55:05.90 ID:3HRsLrlh0
そう思うなら論破してみろ
できないなら偉そうにしてんじゃねーぞ
ちなみに台風の話で開始当日にスレの1/4を埋め尽くしてるバカどもの集まりがコチラです
ニュース関連板でやれっつうの
テレビ番組板やラジオ番組板で放送実況してるのと変わらん
東海道・山陽新幹線302
http://2chb.net/r/rail/1692180344/ >>32 大阪にとったらリニアよりも北陸新幹線が大阪全通したうえで山陽新幹線と相互乗り入れ実現するほうがメリットは大きい
それよりも大阪はなにわ筋線の全通による関空アクセスの利便性向上でアジア志向になるほうがいいと思う
>>36 >なにわ筋線の全通による関空アクセスの利便性向上
【祇園⇔中之島⇔関空】京阪電車となにわ筋線乗り継ぎで便利になるのは良いことだけど
http://2chb.net/r/liveplus/1692556294/ >>37 こんなこと書いてたくせにしれっと書き込むんだ。
しかもまた自分で立てたスレの宣伝してるしw
26 名無しでGO! 2023/08/16(水) 23:18:30.45 ID:3HRsLrlh0
いや、この分だと日付変わるまでに1/3は確実に越えるだろな
こういう周りの事なーんにも考えねー自己チューだらけだからリアルでも撮り鉄の問題とか起きるんじゃん
リニア問題で川勝やそれを知事にした県民を日本中に迷惑掛けてる害悪みたいに叩きまくってるけどさ
テメエたちこそリアルで世の中に迷惑掛けてると自覚しろや
社会に迷惑掛ける鉄ヲタに静岡県民を叩く資格なし
http://2chb.net/r/train/1687341181/ >>38 そいつ頭おかしいからみんなスルーしてるだけ
頭おかしいから鉄ヲタやってんでしょ、みんな
違うって胸張って言えるヤツがいるのか
>>41 ほんと、最悪の人格だなお前はw
26 名無しでGO! 2023/08/16(水) 23:18:30.45 ID:3HRsLrlh0
いや、この分だと日付変わるまでに1/3は確実に越えるだろな
こういう周りの事なーんにも考えねー自己チューだらけだからリアルでも撮り鉄の問題とか起きるんじゃん
リニア問題で川勝やそれを知事にした県民を日本中に迷惑掛けてる害悪みたいに叩きまくってるけどさ
テメエたちこそリアルで世の中に迷惑掛けてると自覚しろや
社会に迷惑掛ける鉄ヲタに静岡県民を叩く資格なし
http://2chb.net/r/train/1687341181/ 秋の臨時列車の案内の中にしれっと10/20からひかりこだまも7号車がS-workになるから一部のこだまの11,12号車が指定席になると書いてあるな
これ臨時列車の案内に混ぜて書いてはいかんだろ
いいもの探訪 オリジナル商品開発プロジェクト 『Ｍｅｂｕｋｉｄｏｋｉ（めぶきどき）』スタート 〜第１弾 京都 伊藤軒×永楽屋×ＪＲ東海「京おかき 咲々（さくさく）」販売開始〜
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042916.pdf 昨日のぞみのってきたが新大阪発東京行で指定席8割～9割埋まってグリーン車満席だったわ、新幹線で東京行くのはなかなかしんどいぜ…
この前の静岡も大雨で西日本まで影響を及ぼしたのと言い、東海の無能指令員、マジで死ね。
２０２３年１０月１日、TOKAI STATION POINTがいよいよスタートします！ ＥＸポイントとの相互交換や記念キャンペーンも同日より開始！
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042934.pdf >>72 それで良いんじゃない。
台風来るのは前からわかってるんだから、動くほうが馬鹿。
>>74 判断が遅いのと何とかなるだろうの間違った判断をしたってことだな
車両運用でグダグダになったのは元から計画してる車両運用で翌日を回そうとしたからだろう
何のための車両統一だよって感じ
過去から何も学んでないというか異常時に強い社員が現場にいないんだろうな
マニュアル至上主義すぎて異常時になるとすぐに崩壊する現場ってことだろう
この冬、年末年始は「のぞみ」号を全席指定席として運行します −３大ピーク期に「のぞみ」号の指定席を増やし、ご予約いただきやすくします−
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042944.pdf 指定を取りそびれた客でひかりの自由席がさらに地獄になるな
のぞみ64号とか比じゃなくなりそう
ひかり自由席買ってる人とが間違って のぞみに乗る人が増えそう
>>84 間違って乗るならまだいい方だが自由の意味をはき違えて
自分の乗りたい列車に乗って来る奴がいるからな
>>83-84 自由席特急券でデッキに立席での利用はできるようだよ
遅れの解消をしたいらしいが
ひかりやこだまが遅れたら意味無いような気もする
どのみち遅れる
通年全車指定席で「ふじ」とか「さくら」とか新設したらいいんじゃね？
デッキに立った人たちが、車内には入れませんからって、通せんぼしちゃうのですか？
>>87 通路やデッキが大混雑して指定取った客の出入りに支障を来す未来しか見えない
みどりの窓口の混雑解消は賛成
みどりの窓口の縮小は反対や。
券売機が混雑するだけ
元々券売機で各種切符を購入できれば、みどりの窓口は不要なんだが、
1特急券とリンクしてない遠距離乗車券を買えないから
みどりの窓口を使わざるを得ない
結論は券売機でできる機能を増やし台数も増やすことだな
今までだって1～3号車のデッキに立ってただろ。それがグリーン以外に分散するだろ
この夏は、東京駅の窓口は混雑するからあらかじめ乗車券や特急券は購入してから東京駅に来て、とアナウンスしてたね。
繁忙期はのぞみを静岡と浜松町に臨時停車させて、ひかりとこだまは運休して、在来線にのぞみ接続用の臨時特急を走らせるのが良さそうだな
そうすれば、計算上のぞみを毎時20本走らせる事ができる
浜松町に停車は不可能やろ
駅を作るにしても無駄すぎる
確かに都心部はこまめに停めてほしい
東北新幹線は赤羽、秋葉原
東海道新幹線も新橋、武蔵小杉とかにも駅欲しい
立席特急券発売しないのかな？
例えば新大阪を挟む利用者は、ひかり・こだま↔みずほ・さくら・ひかり・こだまを乗り継いで行け！と言うこと？
>>110 全車指定席のぞみ号の普通車座席以外の場所は自由席扱いとのことです
オールシーズンはさすがにやめてくれ
不可抗力で乗り継げなかったのも自己責任になると思うとね
オールシーズンはさすがにやめてくれ
不可抗力で乗り継げなかったのも自己責任になると思うとね
最近止まりすぎ。細かく規制しすぎでは？
それともそこまで異常気象なん？
>>113 これ大丈夫なのか？
格闘中に非常ブレーキかかったら、ケガじゃ済まんぞ。
>>120 大丈夫さ、非常ブレーキで一番危ないのは停車する瞬間だけよ。
それまではちょっと強めのブレーキ程度。
>>120 それよりも椅子だらけの狭い通路でどうやって格闘するのか気になる
ディスコ新幹線が昔あったな
0系の座席を全部撤去してディスコにした
JR東海 まさかプロレスをガチだと思ってんじゃねえだろうな
SWSの社長のように
安定の90分遅れ
新幹線大爆破鉄条網とかやればいいんじゃね
>>120 まだ昭和の時代に新幹線の駅から中継で生歌を披露させたテレビ番組があったな。
土曜日午前中の下り
日曜日夕方の上り
って自由席座れます？
>>131 あんま長く座ってると車掌呼ばれかねんけどな
>>129 下りは新大阪行きなら京都から
上りも新横浜からならまあ何とか
どこから乗るのかわからんのに答えてやるおまいらの優しさ
>>132 なんか引きずり出されて逮捕されたヤツがいたな
再繁忙期全車指定席化で状況をみて通年拡大
がみえてきました。JR束の座席未指定券方式
繁忙期指定料金・のぞみ加算立ち席承知発売
座席定員以上を乗車させかねない。
大阪方面の、のぞみグリーン車8号車の17番Bがいつも満席だが、
調整席？
17番Aを取ったけど、となりは空席かな？
山陽新幹線スレ277番が1000まで
行きましたからスレ終了しました。
今度からココでいいですか？
全席指定って結局思いつきで旅行する人間を排除したいだけなん？
もともと自由席って、そういう人たちのためにできたハズなのに
別に乗るなとは言ってないから良いんじゃね
混雑時を避けるか立って乗るだけの話です
「思い付きで旅立つこと」と
「のぞみ自由席がなくなる」は
なんの因果関係もない
なぜなら最繁忙期でもなけりゃ指定席が全く取れないことはないし
そもそものぞみ以外なら自由席は残る
つまり最繁忙期でもない限りはほとんどの列車は普通に空席が出るってことだよね
そんな状態なのに今まで東海道が飽和状態だからリニア作れ作れ言って来たわけ？
この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして
東京⇔新大阪のぞみは毎時1本ひかりに置き換え、東京⇔名古屋こだまは大幅カットで
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るし
何より、皇居や一部官庁が静岡移転すれば東京や神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアよりよっぽどコスパいいぜ
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●●―●―●―●――●――●● ひかりA
●●●―●――●―●●―●――●● ひかりB
●●●●―――●――――●●●●● ひかりC【2時間に1本】
●●●――――●――●―●●●●● ひかりD【2時間に1本】
●●●●●●●●●●●●●●●●● 新大阪こだま
●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿ 名古屋こだま【夕方以降下りと朝上りのみ】
ひかりが毎時3本に増えたら一部の経費節減重視企業は喜びそうだな
社長「これから出張はひかり指定席で行くこと、どうしてものぞみ乗りたいヤツは自腹で」
ついでに言えば、移動時間短いと社員はその分もっと働いてくれると思い込んでる経営陣もいるようですが
果たして本当にそうなのか
時短できた分こっそりパチンコや風俗でもやるんでしょ、どうせ
もちろん全部が全部とは言えないけど
◆小田原停車ひかり増便のメリット◆
サザンやTUBEや箱根駅伝の影響で湘南に憧れるようになった西日本民も行きやすくなる
特に夏でも海水浴できない京都都市圏にはそういう憧れとか、あると思います
>>149 多くの列車に空席が出るように臨時列車の本数で調整してる、が正しい。
いつでもどこでも何度でも変更可能が売りのEX予約なのに満席ばかりで変更できなければ本末転倒だし。
リニアは大阪開業時に航空機需要を本格的に奪いに行くのも目的の一つ。
なので名古屋開業時点では耐え忍ぶのみ。
そもそも全席指定は最繁忙期のぞみだけだし、東海道新幹線が飽和してるからリニアとも誰も言ってないわけで
思いつき君は、のぞみよりむしろ停車駅の多いこだまのほうがいいんじゃないか？
思いつきで降りたい駅があってものぞみじゃ通過してしまうからね。
自由席は指定席買えなかった客救済みたいな位置づけ
時代によっては閑散期に気軽に乗ってもらうために自由席設定が多かったなんて言う優等列車も多かったけど
>>152 常日頃から東京⇔大阪飛行機で往来なんてほんの一握りだし
航空機だとポイント貯まるから利用してるっていう人が多いからソッコーでリニアにくら替えするとも思えない
みんながみんな鉄ヲタみたいな速度至上主義ではない
こだまは全指定にしようものなら
短距離需要（三島ー静岡とか静岡ー浜松）がブーブーに転移してしまう
>>156 鉄オタはそのひとくくりじゃないからな
鈍行で長く乗っていたいも相当数いる
「特別急行」の歴史ある特急は指定席中心
急行格上げ特急は自由席中心が妥当ではある
JR東は後者も全指定にしてしまったｗ
飛行機だと面倒なんだよな
新羽田空港でかくなりすぎ搭乗に時間が掛かる
以前の旧羽田空港のほうが良かった
>>158 そのくせ静岡地区に快速がないことに不満を言う
こりゃひでえや
快適さもクソもねえ
車掌かパーサーが注意しとけや
グリーン車なのにゲームしてたチー牛、無事晒される [671744337]
http://2chb.net/r/poverty/1695124920/ 今日の新横浜駅
東海道新幹線 ワゴン販売がなくなる理由 時給1000円で若い女がやりたがらない [659060378]
http://2chb.net/r/news/1695174065/ 昔は車内販売は大学生鉄ヲタが結構バイトに来てたんだけどな。
今の大学生鉄ヲタは主にどんなバイトしてるんだ？
昔のアルバイトは食堂車と車内販売がセットだった
その時の思い出を書いてるポスト(元ツイート)とかブログとかけっこう見かける
今だとグリーンアテンダントが鉄オタの大学生やろ
そんな感じのやつを何度も見たけどな
Xで直接JRに不満ぶつけてるやつって恥ずかしくないんだろうか?
新幹線×在来線特急「乗継割引」廃止 約60年の歴史に幕 紙のきっぷ減で「役目終わった」
https://trafficnews.jp/post/128329 >>175 今年の岡山以西廃止時に合わせて廃止しとけば良かったのに
わざわざ来年に合わせる必要あっただろうか
>>157 静岡県内ては新幹線通勤が当たり前。
指定席Okにするのか？
EXでやれるようにすればいいだけじゃん乗継割引
紙の切符減少は理由にならん
少しでも儲けようとしてるだけ
>>180 乗継割引に似たことはするというのは、すでにわかってはいる
詳細な情報がまだないけど
新幹線接続のふじかわは、なくなりそうだな。
割引廃止で
>>181 でるかね。出てもかなり使い物にならない予感しかしない。
普通運賃の値上げが認可制でハードル高くてできないから、その代わりにやっているのでは？
おそらくこう言った割引系は全廃になるとみている。往復割引あたりは時間の問題だろう。
>>184 往復割引廃止は倉敷→東京都区内のような利用にインパクトあるな
EX往復は拠点駅になってしまうからね
東京発側は往復割引がなくなるから車で東京駅まで行こうということはないが、
倉敷発側は倉敷駅までではなく直接岡山駅まで車で行こうとする人は出てくるかも
新大阪接続とか社またぐのに代替なんてないでしょ。
出るとしたら、名古屋接続のひだ、南紀あたり？
>>185 東京から大阪市内が、西明石まで買って放棄で割引適用ができなくなる（笑）
>>178 廃止したいのは、東日本と西日本だろ。
東海は道連れにされているだけでは？
>>188 割引分の負担をするのは新幹線の会社らしいので、それが正しいのならJR東海はやめたいだろ
その割に小田原、熱海を制度上は可能にして放置していたのは意味が分からんけどな
列車単位で例外を作るとか極めてややこしいことをしている
>>191 競合(高速バス)にそれなりの便数があるところなら
名古屋-福井/金沢が思いつくな
大阪-鳥取もスーパーはくとが姫路で分断されたらそうなるかもしれん
鳥取平井知事答弁 11分過ぎ
https://tottori-pref.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&inquiry_id=518 そして誰もいなくなった
安さを求める庶民は高速バスへと…
どうせ何か増収施策出せって言われて乗継割引廃止にした悪寒
しなのがそのうち現行の6両から4両デフォにならないか心配
383系で6-10両(臨時はたまに4両)だったのを385系では8両固定にするんですが
>>182 甲府〜名古屋・大阪の需要があるから
しばらくは残るだろ
>>197 最高速度も85キロに落としたし2両ワンマンもやってる
しなの客には大阪や京都からの新幹線乗り継ぎ客が
かなり多かった。
今回の乗り継ぎ割り引き廃止で彼らが高速バスに
転移する可能性は否定出来ないんだよな。
しなの空席はかなり増えるかも知れない。
どのみち高速道路が東名から中央道につながるのでふじかわはジリ貧確実
今のうち快速化・・・数年後廃止が既定路線でしょ
>>196 国が絡まない対応を手当たり次第にやっているだけかと。今後も各社で独自にやった割引や価格は見直し対象になりそうだ。
この流れだと往復割引はほぼ間違いなく廃止だな。特定運賃とかも怪しいかも。
>>201 そんなに本数があるわけでもないし、高速バスがこれを機に値上げなんてこともある。
特定都区市内制度も見直しでいいだろ
紙しかなかった大昔の制度が生き残ってるだけだし
ICよりも安くなる区間があるからICに移行できない
>>204 飛行機が嫌いな人、恐がる人がそこそこいることは、ほかの恐怖症などにくらべて割と広く知られてる事実だと思うけど
>>204 東阪移動の7割は鉄道な訳だが
リニアが通るともっと上がるね
>>205 運賃制度そのものの見直し議論やっているから、特定運賃だけとかそう言った小さい話ではない見直しをする可能性も十分にある。
安くなるところもある一方で、大幅値上げになる場所もでる。前者を全面にアピールしながら実は後者が大半だったという線にはなりそうだが。
>>207 大阪までだと600km行かんやろ
実用上の逆転ラインは広島と言われてるけど、飛行機は何より荷物検査が面倒
爪切りも飲みかけの水も持ち込み禁止で、わざわざ荷物カウンターまで行って預けるか捨てることになる
安全のためとはいえ面倒すぎるしもったいない
>>208 地方交通線の区別だって、制定当初から実情に合ってなかったもんなあ
並行在来線の幹在同一視もけっこう無茶なルールだし
幹在同線は取扱いの煩雑さを回避するためのルールだからなぁ
>>209 みんながみんな大阪駅東京駅に住んでる訳じゃないぞ
乗り継いで来るんだから
700系E編成でまだ廃車が出てないとか驚異的すぎだろ
500系は2編成廃車が発生した
東海の都合で置き換えが進むのが西日本の新幹線だから
東海が関係しないなら使えるだけ使うつもりだろ
N700のS編成も九州から何も言ってこないだろうからしばらく主力のままでしょ
W7も東日本の都合が無ければあと20年は余裕で持たせるつもりじゃないか？
>>201 北陸新幹線の敦賀開業で敦賀経由が、主流になるのでは
>>218 敦賀開業時点ではサンダーバードがかがやきと接続しないし、割引もない以上、主流にはまだまだなれない。
>>218 サンダバ料金・敦賀ー上越妙高の幹特料金・上越妙高ー長野の幹特料金の三重取りになるのでない
敦賀長野は値段はやや高いね。とはいえビジネス利用ならあまり関係ない。
変形一筆ルートもありかもね
時間帯、ダイヤによるけど、新大阪−長野の移動について、東海道新幹線名古屋経由中央本線の３時間52分が、来春の北陸新幹線敦賀経由で３時間７分まで短縮
>>224 廃車されたB編成から予備部品を確保していると聞いたような気のせいのような
500系も短編成化時に予備部品を確保しているはずだが
先頭車やパンタグラフ関係の予備部品はW1の1編成分しかないからかな
ボディの劣化が遅いな
近年殆どこだまでしか走ってなく怠けた運用しかしてない
0系でもひかり編成とこだま編成で老朽化の進行度合いが異なっててひかり編成が先に廃車された
部品と言っても再利用不可の消耗品はどうしようもない
たとえば台車に使われる特殊なボルト
金属疲労を考慮して再利用禁止、台検のたびに新品に交換する
廃車から外してとっとくこともできないし、これの在庫がなくなったら終わりなんよ
>>225 パンタグラフは全く別のシングルアームパンタを改めてつけてるから時速300km出せない。
>>229 そうだった、忘れていた
ただパンダの本体ではなく、給電後の機器でW編成時代からの流用はありそう
>>227 確かにビジネス需要より観光需要の方が圧倒的に多い。
しかしこの観光需要がバカに出来ず、大阪発しなのも
京都発車時に席が7割近く埋まってた。
だから名古屋からしなの自由席に乗る客も大阪発しなのは
立ち席になる場合が多いので敬遠してた。
そもそも大阪名古屋間のしなのなんかがらがらだったろ
>>224 500系1997-98、700系1999-2001・2005で1編成以外5年に収まってる。
S編成の更新始まれば4〜5年かけるだろうから、数年の新古は関係ないよ。
ただ、こだま運用に余力あれば500系消えてE編成だけで5〜10年放置もありか。
>>226 ダブルスキンというのも大きいと思う。
脱線程度でも弾性限界超えたら修理不能だが、それ未満なら鋼体は半永久かも。
>>228 台車に関しては西日本はN700一族の16両編成と北陸新幹線を除けば軸梁式で統一されてるようなものだからその辺の汎用部品多そう
将来500系やレールスターを置き換えるN700S系がどうなるか
500系や700系B編成が災害で東海道閉じ込めになったら検査不能でやばい事になってたはず
阪神大震災の時は台車検査を互いの相手会社に委託してた
浜松工場でJR西に問い合わせしながら100系V編成の検査を行っており博多でもG編成の検査を行ってる
>>231 大阪しなのが廃止されたのは、新大阪まで自社の新幹線に乗せたい東海と、
関西−長野県北東信の客を北陸経由に誘導したい西日本の思惑が一致したから。
>>219 もしサンダバとかがやき・はくたかがうまく接続するダイヤだったら、
大阪−長野だけでなく大阪−軽井沢や大阪−高崎でも北陸経由が使えるのにな。
関西から群馬とか軽井沢は現時点では東京経由が主流だけど。
敦賀でバカ接続だから
しばらくは 大阪ー長野はのぞみ＋しなのが主流だな
グンマーの夢は、東海道新幹線の代替路線こと北陸新幹線で高崎〜京都を直結させ、
京のJKたちに、もっと群馬の大学の魅力を知ってもらい進学させる事だった。
しかしその夢は完全に破れ去った…
かくいう私もグンマー産のおっさんだ。高校の時、修学旅行に行ったおり、
京都からも修学旅行が来ていると我々良からぬ集団に情報が入った。
長崎の長い階段道を下る途中で立ち止まり、威勢の良いべえべえ言葉で、
きっと関西のヤツらと喧嘩になるであろう、なったらどう戦うかを激論していた。
その時、後ろから「あの人ら、なんか恐いわぁ〜」「先生どこやろぉ〜」と、
聴こえてきたのは、はじめて接する京都弁の美人JKの会話であった。
魂を抜かれた。恐らく全員勃起していた。会話も出来ずフリーズした。
振り返った時には、彼女らは上に駆け足で去っていくところであった。
「行くんべえ、なあ、おっかけんべえや」
「俺、チ●コでっかくなってとべねえ(【とぶ】とは【走る】の群馬弁)」
「もう喧嘩の話なんかよすんべえ、仲良くするんさァ、なっ」
かくして、長崎の街は流血騒ぎから回避されたのであった…
>>241 平日のビジネス客が戻ってない
リモート会議で出張費削減が定着したから、もう回復の見込み無し
ジャパンレールパスの条件付き解禁もテレワークで出張客減ってる影響か？
>>237 ♪から紅に染まる渡月橋 最寄り駅は嵐山
どうしても京都市中心街通るのは難しくて
さりとて亀岡だと京都市内から遠すぎるからダメっていうなら
間を取って敦賀〜嵯峨嵐山〜新大阪ってやるのはダメなんだろうか
もちろん車窓から渡月橋が見えるようにね
そうでもしないと北陸新幹線は永久に敦賀止まりです
万が一、東海道が壊滅でもしたら必ずサンダーバードか新快速に乗り換えないといけなくなる
東海道新幹線の車窓から富士山が見えるように
北陸新幹線の車窓から渡月橋が見えるようになってほしかった
>>242 あくまでも減ったのは内々の会議のみ
重要な商談とかは、まだ出張が必要
て事。仕事したこと有るんか？
>>245 コロナ前は、その内々の会議でさえ出張してたんだろうに
社内勉強会で東京本社出張があったけど
コロナ禍きっかけで全てじゃないけどオンライン化は進んだ
オンライン化が進んだお陰で出張から戻って来たときの処理地獄が軽減されて助かってる
これで喫煙ルームが近い号車を避けるようなことをしなくて良いのか
喫煙ルーム廃止もいいが
東海道新幹線をコンクリート地盤とスラブ軌道に改良してほしい
喫煙ルームは非常用飲料水置き場にするのか
今後増備されるN700Sでも喫煙ルームの場所が業務用室扱いになる？
まあ、喫煙室廃止で掃除のコストカットにはなるな
喫煙者が言うのもアレ何だがヤニ汚れがすごいからなぁ…
ここにきてコストカット激しいわね
やはりリニアで余裕無しか
ビジネス客減ってるし、東も廃止してるし、仕方ないのかな
喫煙室付近の席結構売れ残るから好んでそこ使うこと多かったんだか（特にG）
今後はそれもできなくなるのか
ついでに禁酒車も作ってくれ
仕事帰りに車内でビール飲んでる奴がいると臭くてとても不快
コストカットっていうより、車販廃止と同じで人手不足のせいだろうな
いくらハード的に増発が可能でも、清掃ができなかったら増発できないし
>>264 だったら、音漏れ禁止と、私語禁止と、ゲーム禁止と、大容量動画禁止の席作って欲しい
おならしたいとき喫煙ルームに入ってしてたのにこれからは車内でしないといけないのか
それは堂々とトイレで放屁すればいいだろう
しれっと山陽区間の駅の喫煙所も一部なくすのね
>>266 音漏れは今でも全席で禁止して良いし、私語というか携帯情報機器操作音含めたサイレント車両はぜひ作って欲しい
そして静かだからと惰眠をこいていたら
鼾がうるさいといわれてつまみ出される
騒げる車両を設けてもいいね。子供とか乗りやすそうだし
>>272 西日本はひかりレールスターに
昔はサイレンスカーがあった気がする。車内アナウンスもカットだから
降り忘れのないように。
>>274 V2編成にキッズルームあるやん
俺が見たときは本当にガキが大声で騒いでたぞ
s workPシート常に三角でどうやらマップから選べない？
>>279 そうっぽい
ていうか残席僅かでマップ出さない（出せない）のなんで
えきねっとでも5489でも残席1でもマップ出せてんのに
こちらでの質問で良いかわからず…。来月１７日頃彦根城方面に観光に行くんすけど、みどりの窓口毎日１９時まででなかなか行けず…。新幹線のチケットはネットとかでも買えると思うけど金券ショップでもいけましたっけ？ちなみに、新横浜〜米原（彦根）の往復の電車賃わかる人教えてけろ。あと、１１月中旬分は来週購入でもまだ間に合いますかね？
>>282 無料ならヤフー路線使え
後、金券ショップでも指定席なら窓口だぞ。
あと、彦根は多分ない。米原
>>282 新横浜なら窓口が閉まってても券売機で全部買える
新横浜 彦根 乗車券 往復 14,300円
新横浜 米原 新幹線(自由席) 往復 9,240円
自由席なら当日乗る直前でも買えるし、11月は客が少ない時期だから指定席でもいつでも大丈夫
>>284 ＞
>>282 11月は客が少ない時期だから指定席でもいつでも大丈夫
京都は11月中旬以降紅葉シーズンのどピークで客が多すぎる時期やぞ
リニア新幹線の前に新横浜～名古屋にもう１本既存の新幹線方式で作っておくべきだったな
ヤニカスが追放処分になってｷﾓﾁｪｪｪｪ〜〜!!!!
喫煙者は社会悪やねん
んなこたない
Kに対してN700S相当の改造をこれから施すのに
東京京都は12月のどの位まで混みそう？用事で12月の2週目に乗るけど自由席か指定席か迷う
500系・700系7000番台（レールスター）・800系は結構長持ちしているんだな。
>>299 東京発は自由でいいけど京都発は指定にしとけ
N700S確認試験車はドクターイエローの後継として検測機器搭載工事してもいいのに
11号車の窓配置がN700Aと同じために営業用に転用は11号車だけ差し替えが必要である
現行のドクターイエローが270キロが限界で夜間走行が多くなってる
>>302 何デタラメ書いてんの？
ドクターイエローは普通に昼に測定で走ってるぞ。
夜間走行なんて回送くらいでは。
夕方東京駅に検測を終えて大井に折り返す奴をたまたまみかけて
これから検測する奴だと勝手に思い込んで知ったかこいてるというわけかｗ
山手線11/18、19と一部区間終日運休だから地方民も山手線利用者も注意。
来月京都いきたいが紅葉で混雑すごいだろうなこわいでっす
JR東海は、車掌に英語のアナウンスをさせているが
あんなカタカタ英語で外国人に通じているのだろうか？
英語アナウンスは原稿があるらしいが、外国人旅行客から話しかけられても会話できるのかね？
パーサ—共々英会話教室を自主的にやってるらしいが
たどたどしくてもやらないと
「自動案内（日本語）→自動案内（英語）」
の後に「肉声案内（日本語）」で終わると
日本語わからないと「アレ？今なんか特別な案内したの？」ってなるから
英語非ネイティブ国はそんなもんよ
やってるだけマシ
N700工期車のA改造済これからS改造する車両は
N700saにでもなるかなｗ
会いに行こうのチャイムはN700Sと相性が良いと思う
鳴り終わった後、それまで薄暗かった証明が一気に明るくなる演出が良い
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