秘境駅 22 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>9枚

秘境駅について語りましょう
牛山氏HP
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/


秘境駅 21
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1452090393/

脇谷亮太阻止

【悲報】乗車１日平均１人以下、ＪＲ北が５１駅廃止へ
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20161001-OYT1T50064.html

リスト

>>1知来乙

新スレでも、新川崎を応援していこうぜ！

>>1

　　過

　　　　去

　　　　　　　ス

　　　　　　　　　　レ

　　　　　　　　　　　　　は

　　　　　　　　　　　　　　　　　ど

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？


　また手抜きか

上越駅　復活してほしいな。

>>1
手抜きスレ立て乙

……………………



JR九州（九州旅客鉄道）が上場します

ダウンロード＆関連動画＞＞



1987年に旧国鉄（日本国有鉄道）から分割民営化されて設立されたJR九州「九州旅客鉄道」が、
2016年10月25日に株式上場します。

本業の鉄道事業では赤字が続いていますが、ホテルや不動産事業、販売や飲食事業で多彩な収益源を持ち、
経営安定化基金の処理によって財務体質の健全性が増し、国鉄から分割民営化されて30年近く経過して、ようやく上場することとなりました。

……………………

尾盛って今の状態だと小幌より秘境じゃね？

宗谷本線存続を求める・沿線12市町村議会合同で
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=35274

札沼線のディーゼル区間、バス転換打診

道新の一面、本日付

宗谷本線の智恵文-北星で歩く予定だけど
沿線内で一番熊出そうな所っぽくて怖い

釧路根室間を歩きたいです

>>13
　あの辺りで実際出るのは日進〜北星。
2度ほど一部区間を並走して走ったけど、あれは出るわって感じだ。

　なお、沿線で一番出るのは、神路駅跡地付近ね。

>>13

知恵文の待合室の掲示で、駐在所便り[熊に注意]みたいなのがあって、注意喚起してたぞ

動画見たけどプレハブ待合室に
鉄パイプの柵
初野は撤去準備か？

秋の乗り放題パスで美々、島ノ下、稲士別、上厚内訪問。
今年4回目の渡道でやっと来年3月廃止予定の17駅といつ廃線になってもおかしくない石狩金沢〜新十津川の各駅行った。

冬が来るので今シーズンはこれで終わりにしたいが、来年3月分はこれ以上ないことを信じたい。

17駅をざっと見たところ、桂川と島ノ下はそれなりに人家があった。
地元民の乗降を直接見たのは桂川、蕨岱、南美深、五十石の4駅。

はあ？
いらねー駅はどんどん廃止したほうがいーだろ糞カスｗ

旧白滝の駅舎移築はポシャってたのか
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0328036.html

いらない駅などない

智恵文　智北　北比布みたいに建て替えた駅もあれば
紋穂内　北剣淵みたいにほっとかれてる駅もある
動画見てると虫はすごいし　極少の列車が停まっても乗降なしとか
むなしい

糠南、南幌延、下沼の経費が公表されてるな
過疎市町村でも負担可能な金額に見える
http://www.town.horonobe.hokkaido.jp/www4/section/jumin/le009f000001adfd-att/le009f000001adhs.pdf

意見募集は町民向けだな
http://www.town.horonobe.hokkaido.jp/www4/section/jumin/le009f000001adfd.html
まあふるさと納税でもすれば町民以外の意見も聞いてくれると思うが

>>22
先週末に宗谷北線を巡ったけど無人駅はハエが多かったな
特に歌内は大発生していた
ハチじゃないから気にせず中に入ったけど
唯一地域の愛を感じたのは下沼駅だ
ささやかだがハロウィンの飾りが存在した

>>24
　白くなる前の雪虫じゃないのか?

>>25
いや普通にハエ
ハエの種類まで聞かれてもわからないが
雪虫はもう少し先
先週末は稚内でも最低12度ぐらいで日中は体を動かすと汗ばむぐらい暖かかったし

去年の10月下旬の小幌駅に行った時に、大量の羽虫が飛んでて口に入ったり服についたりえらい目に遭ったんだけど
白くなかったけど雪虫？
一時的に天気が急変して強風とあられが降ってきて、やんだあといなくなってた。みんな下に落ちて死んでた。

虫が大量に居てこその卑怯駅だろう
虫のいない秘境駅など、ネタの乗っていない寿司も同然

>>27
白くないなら雪虫じゃなくカゲロウ系じゃないかな

クマが居そうな駅

>>30
そんな駅なんてないから大丈夫
北海道の秘境駅でも安心して良い
騙されたと思って信じてみろ
https://mobile.twitter.com/keiichi_dd51/status/780427238986481665

函館線の大沼〜森あたりは液によっては何と無く出てもおかしくない雰囲気はあるな
姫川なんて周りが森だし、あと行ったことないが初田牛とかそうだっけ？
逆に増毛〜留萌の各駅とかは安心していいと思う

>>32
厚床、初田牛、別当賀をつなぐ根室フットパス
熊注意と書いてあった。

下灘駅は秘境駅ではないな

下灘は13年前に訪れてその頃は知る人ぞ知るという感じだったが
今はあんなに人が群がってるんだな
スマホとSNSの普及の影響なのか

>>35
そんなに人いるの？
年末に行こうかと思ってたのに

>>36
下灘で孤独を感じるのは奇跡が起きない限り厳しい
深夜早朝なら若干の可能性はある

夕方は人すごいな、朝とか夜はあんま人いないみたいだが

4年前の昼時に行ったときは俺しかいなかったけどな

>>33
キツネがいて、全然人間を怖がるそぶりがなかったわ

回虫ばらまく気マンマンなんじゃないの？

エキノコックスかも

愛媛で秘境駅を感じるなら、下灘駅の次の串駅の方が孤独を感じられるかもよｗ
せまい印象を受けるが、初見だと電車以外からはなかなか行くのは難しい。
駅の隣にある高い橋もちょっとした見どころ。

でも、下灘駅はすごいと思うわ。何もないを武器にして、
実質秘境駅から盛り返しているんだからｗ

１８切符のポスターはいい仕事したよな

人が多いといえば西大山もすごいな
観光バス数台が来て100人ぐらいぞろぞろしてて萎えた

ＪＲ北海道、赤字３線区廃止へ…バス転換念頭に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161025-00050018-yom-bus_all


富良野-新得間まで...(´･ω･｀)

>>46
ぽっぽやも廃止か

>>45
もう日本最南端の駅じゃないのにそんなに珍しいのかね？今はただの駅なのに。

>>48
観光バスがいなくなってもタクシーや自家用車で後から後からぞろぞろ来たぜ
列車で来たのは俺だけだった

>>47
北の国から　でほたるが富良野から帯広に通っていたが
それも過去のものになるのか

モノレールの駅の何か違う感

正直、鉄道がない場所って行く気がしない。

>>52
同感だ

北海道はもうおしまいだ

ウッシーって離婚したとか言われてたけど
ブログでうちのカミサンがなんて書いてあるぞ？
デマ？再婚？

離婚疑惑なんか噂されてるの？

ワイドショー向けの話はどうでも良い

ウッシー離婚疑惑とか情報の出所どこだよ

>>53
バスなんかどこから発車するのか　どれに乗ったらいいのかさっぱりわからない

バスの欠点は一般的な地図に路線とバス停名が載ってない事だからな
googlemapもバス停がある事ぐらいしかわからない

http://bustei.publicmap.jp/
路線名からバス会社調べて時刻表調べてって面倒だけど、
留萌本線全駅訪問の際は役に立った

ネット上にあらゆる情報が整理されて簡単に調べられるご時世にあっても、
全国の路線バスの情報の一元化は困難なことなのだろうか。
バスだけはいくら調べても、バス会社に電話するか現地へ行ってみないと
わからないことが多い。

路線バスの旅っていう番組がブームで放映のたびに検証記事が出るけど、
一般人にとっては路線バスの旅って想像以上にハードルが高いらしい。
運賃の払い方にどこへ連れて行かれるかわからないからとか。運賃表もないバス停がほとんどだからいくら取られるかも不安だし。

まあ、バスの力を借りれば駅めぐりが楽になるのも事実だが、そういうところはすでにバスがあるから鉄道いらないよねってなるから。

蕨岱駅舎の線路側の駅名プレート、なくなってる…　(´・ω・`)

盗り鉄が出たのか

>>63
　地元民でも路線が解らないバス会社もあるからね。
転勤族でバス会社の時刻表が読める俺から見ても、無駄に複雑だわ、そのバス会社は。

盗り鉄が多発してる様だな
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/dohoku/1-0337332.html

夜なのか、大人数で組織的にやっているのか
こういう犯罪者をほかの鉄ヲタがポリに突き出したという話をあまり聞かないな

JR北海道、維持困難路線「13区間」　18日にも正式発表
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0338136.html
JRが単独で維持困難とする路線

下手すりゃ釧路支社自体消滅か

JR北海道自体いらねーわ

JR札幌に改称すべき

ＪＲ東日本とＪＲ関東だな

北上線の秋田県内2駅、冬季休止に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161113-00000012-rps-bus_all

廃止の前段階だな
まあ来年度は営業するだろうが

18日の発表来たな・・・マジで北海道なんとか復活する方法見つけ出せないものか・・・。
もうお前ら道東や道北に車なしで住めよ、需要増えるから。

このままでは、秘境駅が次々廃駅だ

>>76
俺らが移住しても地方自治体の高齢化を加速させるだけだぞ

秘境駅（笑）なんて元々いらねーんだよｗ
どんどん廃止してくれ

うむ

寒いけど男鹿高原駅最高!!

>>78
秘境駅自体が観光客を呼び込む資源なんだが

鉄道がなくなったら道東や道北なんて行く人がますます減るだけなのに

だからどーしたｗ

乞食シーズンに数人が来たところでたかが知れてるだろアホｗ

平成版屯田兵の配備

昨日夕方フジみんなのニュースの東海ローカル時間帯に、秘境駅ロケやってた
紀勢本線の波田須駅、何かアニメのモデル駅になってたらしくたまにコスプレ集団来てるとか

【急募】JR北海道はどうすればこの先生き残れるのか [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1479455419/

テレクラ｢秘境駅｣

【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part１【バス転換】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478863397/l50

うおおおおおお

どうした？ｗ

＜留萌線＞最後の運行日　ファンら別れ惜しむ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161204-00000019-mai-soci

北海道日本海沿岸からまた一つ鉄道が消えた

江差駅は無残に解体されたが増毛駅は今後も愛されるのだろう

>>93
そのうち銭函〜小樽築港だけになる可能性が…

>>94
あー、解体されちゃったんだ

この町長なら必ず残してくれるさ

ＪＲ留萌線
一部、最終運行まで１週間　廃線後の街、模索　増毛町長「駅活用し観光名所に」
http://mainichi.jp/articles/20161127/ddr/041/040/002000c

>>97
駅舎や駅構内の土地は・・・・

　　｢ウリたちのものニダ｣　by ＪＲ北海道

>>98
これが情弱か
とっくの昔に町への譲渡が決定済みだぞ

猪苗代湖畔も八ツ森みたいに
通年休業なのか

>>81
　でも行くのは乞食っぷを使う乞食のみ…。
金にならんわ、鉄屑公務員は気が付くために必要な能力がないけど。

>>99
　道の駅にする計画があるようだぞ。

質問です

石北本線の 北は北見 石は 何の頭文字ですか？

石狩国。石北線の起点の旭川市も石狩国なんだよ。網走は北見国内だからね。

>>103
なるほど
都市の名前だけじゃないんですね

ありがとうございました！

国鉄、JRの起点終点の地名合わせた路線名だと
旧国名>都市名（駅名）じゃね？

廃線ラッシュで北海道の魅力がどんどん失われていく

>>106
釧網線の湿原を通るところはいいな
敷設も大変だっただろうに

>>107
大雨で冠水したら週単位で水が引かなかったな
やっぱり湿原なんだと実感した

中国の鉄道の秘境駅が物凄いらしい

>>109
駅に降りたら高山病で死ぬぜ。
タングラ駅　海抜 5068.63m

降りれないって書いてあるじゃんｗ
駅舎もホームの長さも違和感たっぷり
標高２位のガレラ駅の方は雰囲気良さそう

降りたら高山病って、その列車は気密構造なのか？

>>112
飛行機程じゃないけど気密性はあり各車両に酸素供給装置がある。

インターナショナルな秘境駅って命がけじゃね

>>114
小幌は熊に襲われないか？

バイクで秘境駅ツーリングする人がいるが鉄道会社側から見たら「やって欲しくない」のが本音だろうな
折り畳み自転車であれば畳んで輪行袋に入れれば列車内持ち込みできるのでまあ良い

来年3月3日限りでの10駅廃止が正式に発表されました

函館本線　東山、姫川、桂川、北豊津、蕨岱
千歳線　美々
根室本線　島ノ下、稲士別、上厚内
釧網本線　五十石

根室本線東鹿越駅は代行バス乗り換え駅になったため
宗谷本線の7駅は地元負担等で今回の廃止は見送り

JR東の支社別プレスをチェックしたら、
仙台支社にしれっと「奥羽本線赤岩駅は3月26日以降通年通過駅にします」の文字が。
つまり、11月30日が最後の停車日でもう降りれないということに…

一方、盛岡支社では今年から冬眠駅になった北上線平石、矢美津駅が、小松川駅とあわせて朝の2往復と夕方〜夜間の2往復の計4往復のみの停車に。
この3駅もやばそうな予感。停車本数減らされるけど冬眠明けたら早めに行くほうがよさそう。

去年の浅岸などの例から予想してた
11月に訪問して長時間滞在した

ソースはこれだね
https://jr-sendai.com/upload-images/2016/12/20161216.pdf

>>97

旧増毛駅を増築方針　町長「多くの人が集う場に」

【増毛】定例町議会は１５日開会し、会期を２日間と決めた後、６氏が一般質問した。ＪＲ留萌線留萌―増毛間の廃止後の増毛駅周辺のあり方について、
堀雅志町長は「映画『駅　ＳＴＡＴＩＯＮ』が撮影されたころのように増築し、多くの人々が集う場所に整備したい」と述べ、駅を増築し、まちづくりに生かす考えを表明した。
　松倉清道氏への答弁。増毛駅は１９８４年２月に旧国鉄の合理化案により無人駅となったのに伴い、半分の広さになった。堀町長は「観光の拠点として、
コミュニティースペースなど人が集う場所に整備していきたい」と述べるとともに、「バスターミナルの機能も持たせ、地域住民や観光客の利便性を高めたい」と説明した。
　堀町長は土橋文夫氏への答弁でも、「国指定重要文化財の旧商家丸一本間家や国稀酒造など歴史ある建物を有効につないだまちづくりをしたい。そのためには駅は有効な場所」と強調した。

>>117
上厚内はなくなるが尺別は生き残るんだな

＜キヨスク＞日本最北の店が閉店　売上高減で　宗谷線名寄駅
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161219-00000011-mai-soci

秘境駅といえば武田尾駅だろ

ラースクリスマス　アゲビュマイハー♪(ง ´•ω•`)ว

バットゥベリネクスデイ　ユゲビルウェイ♪

ディースイヤー　トゥ　セビミフロムティァーズ♪
アギビトゥ　サウワンスペシャーウ♪(ง ´•ω•`)ว

＜広島・ＪＲ可部線＞廃止路線を復活へ　試運転始まる
毎日新聞 12/23(金) 19:50配信

２００３年に廃止され、来年３月４日に復活する広島市のＪＲ可部（かべ）線・可部駅以北
約１．６キロ区間の試運転が２３日始まった。ＪＲが廃止した路線を復活するのは初めて。

このスレまで秘境化しないでよ (´･ω･｀)

3/11に大井川鐵道井川線が復旧するから、尾盛駅にまた行けるようになるな

立派な木造駅舎の上厚内駅を廃駅にするのはもったいないな。
夏の間でも誰か住まないか。

言い出しっぺの法則

上厚内仙人かｗ
小幌と違って簡単にアクセスできるけどね

てめーが住めよｗ

浅岸や大志田って駅舎やホームはまだ残ってるんのかな

>>128
ｸﾏさんがお目覚めになる直前か

尾盛って復旧してもランクは小和田より上なの？

大井川鐵道の復旧、また延期になる心配はないのかね？

JR四国も慢性的な赤字で予土線が廃線の危機らしい
ソースは今日の読売新聞

>>135
「熊が出て危険だし隠れるとこないから降りるな」と車掌に言われる駅はそうそうあるまい

>>137
それ全線開通時からずっと言われてる

>>138
戦うための棒まで設置してあるしな
自分が行った時は、建物の外の棚に鹿のシャレコウベが置いてあった

>>133
ちょっと行って来て
確かめてみてくれ

大志田や浅岸にもくまさんの張り紙があったなｗ

【社会】ＪＲ北海道「全道で運行不可能」と試算(c)2ch.net

1 豆次郎 ★ 転載ダメc2ch.net ageteoff 2017/01/25(水) 16:23:08.69 ID:CAP_USER9
鉄道事業の抜本的見直しを進めているＪＲ北海道は、現在受けている国の支援が終われば、
2020年度末までに資金不足に陥り、全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかりました。
これは、24日、道議会の交通体系に関する特別委員会とＪＲ北海道との意見交換で明らかにされたものです。
ＪＲは去年11月、道内全路線の半分に及ぶ10路線13区間について、「単独では維持困難」と公表しました。
ＪＲの見通しによりますと、今年度からおよそ180億円の経常損失のほか設備投資や借入金の返済のため、
毎年300億円規模の資金が不足するとしています。不足分は5年間の計画で国から受ける総額1200億円の
支援で補いますが、その支援が終われば、2020年度末までに資金不足になるということです。
そしてＪＲは、「資金不足となった場合、安全のために必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる」
と説明しています。道議会の特別委員会は来月はじめ、ＪＲが維持困難としている路線のある自治体を視察し、地元の声を聞くことにしています

http://news.hbc.co.jp/01241900.html

このまま廃止になりまくれば
廃止駅マニアが出てきそう

JR北海道［1987-2020］

北海道のJR全線、3年後には運行不可能　「JR北海道試算」報道の衝撃
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170125-00000005-jct-bus_all

そもそも秘境駅のコストがどうのなんて言ってる時点で終わってる

秘境駅を逆手にとって商売するとか考えてないのか北は。
全く仕事放棄して白旗揚げてるようにしか見えない。
ちったあ四国を見習え！

九州の大畑、真幸、矢岳とか数分電車が泊まってくれる秘境駅とか観光的にはいいよな

まーたきうしう馬鹿ホルホルｗ

姨捨は名目上交換のため長時間停車しているが
観光だろうな乗客が外に出て撮影したり
車掌と話してたりで和やかな雰囲気だった

>>146
秘境島だな

坪尻は今は知らんけどダイヤによっては数分停車するんだっけ

>>153
数分止まる列車はあるよ
駅見学の案内放送もかかるよ
止まる理由は特急通過待ちだけど

ＪＲ北海道のダイヤ改正は特急と駅廃止しかないのか
破たん寸前だろ

自力では大幅赤字だもの。

>>144
すでにたくさんいるよ
たいして金は落とさないけど。
それよか無駄な豪華列車？
あれに金出す老害たくさんいるみたいだし、うまく秘境駅の維持費にまわせないもんかね。

>>157
　北は北斗星でその路線を試してみたけど、結局は採算面で没に。
資金に余裕があるQは赤字分は広告宣伝費と割り切って運行中。
さらに、北はリゾート列車のファーストランナー。
でも、最初のうちはともかく、長く続けるには地元の企業や自治体が腰を据えて税金を大量投入しないと採算が合わないので現在は撤退の方向に。
最近、北はQを見習って努力しろ言う馬鹿が多いが、努力が足りないのはそう言っている奴だというのが、北海道総局→北で約30年間やってきた努力の結果得られた教訓だ。

小和田駅のあの厳粛な空気良いなぁ

トンネルも橋も崩壊寸前！　大赤字「JR北海道」を救う方法
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170217-00518060-shincho-soci&p=1

宗谷線の秘境感は群を抜いてるなあのあたりは住む所ではない

冬は必須だろ。北海道の鉄道

夏の宗谷本線は緑きらめく牧草地
冬の宗谷本線は厳しくも美しい雪原
日本離れした広大な耕地
「住む所ではない」はウサギ小屋住民の貧しい発想

道北だってどこに住むかによる

問寒別や佐久みたいに３本しかこなくても
きれいに飾られてる駅もあれば
紋穂内や歌内みたいにほっとかれてる駅もあるし

おい牛山、ちゃんとダイヤ改正翌日から秘境駅ランキング更新しとけよ

>>166
もう〜

>>167
www

>>167
( ´,_ゝ｀)…。

日曜夜の永田町駅。
ホント人いなくて、秘境感ある。

>>166
廃止とか相次ぐと更新も大変だね

ヨ駅コンテナ駅はなんか小屋置いとけばいいだろ的感覚

実際何か小屋置いとけばいいだけだし…

駅舎は建造物
コンテナ駅舎は置物として
税金とか違うのかな

今日が営業最終日、現地に行っている人いますか？

保津峡！

柘植〜加茂

俺は行って驚いた！

テレ東に北豊津キター

栄枯盛衰
切ないね〜
頑張れ兄弟！

所さんのTV番組で北豊津駅やってたわ

廃止路線が一部復活＝全国初、広島の可部線延伸で―JR西
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170304-00000008-jij-bus_all

桂川駅ってランクインせずに廃止されたな
住人はたくさん住んでいたが見向きもされてなかったってことか

>>182
(東)桂川も(筑)桂川も健在だが？とボケてみる

安牛　紋穂内　歌内は廃止する気満々だな

むしろこれまで統廃合されてなかったのが不思議とも言える。

東成田

見学ツアーがついてくるならAE100お別れ会行けばよかったと後悔した

鬼越･大佐倉は廃止されてもおかしくない過疎駅なのに何で残ってるんだ?
しかも鬼越はラッシュ時は有人改札だし。

北海道の利用者が一日一人いるかいないかの駅を廃止するだけでも大騒ぎなのに
（正直国会でこういう駅のことをただ「利用者の少ない駅」と表現するのはどうかと思うけれど）、
回りにそれなりに人家があって利用者もいるなら簡単には潰せないだろう

フリー乗降区間にすればいいよ。

停まれないほど接近してから下車の申告されたり、ホームに乗車希望者が
フラッと現れたりしたら拾えないのが鉄道にフリー乗降がない所以。
一応停車して乗降客なき場合は扉扱いしない程度のスルーはあるが、停車はする必要があるし。

道路に白線引いたところが乗降場なのが路面電車にあるな

俺が知る限り豊鉄と土佐電

昔、北海道内の駅は、昔の交通公社の時刻表に掲載されていない駅が有ったが、今はどうだろう？

仮乗降場の類なら民営化のときに一通り駅に格上げされたと思うけど

客少ないのに本数少ない料金高い
ピンポイントだから通勤通学で混んでる

宗谷線の駅は以前はほとんど交換可能で駅員がいたのが信じられない
美唄炭山
大夕張炭山とか大都市だった

今日、小幌で15人くらいが寝袋を持って降りたけど
なにかあるの？

>>194
　駅と仮乗降場は別物だぞ。

仮乗降場って
「かりじょうこうば」「かりじょうこうじょう」
どちらと読むの？

>>200
車掌はじょうこうじょうって言ってた

>>198
札幌で今年初のヒグマが目撃されたらしいぞ

運転士「カメラマンらしい人見つけたが…」復活の特急撮影か? はねられ死亡 現場にカメラ　北海道北見市
北海道文化放送 3/21(火) 19:14配信

北海道北見市のJR北海道「愛し野駅」の構内で3月21日午後、男性が特急列車にはねられ死亡しました。
この影響で、JR石北線の一部列車に、運休や遅れがでています。

事故があったのは、北見市のJR石北線、「愛し野駅」の構内です。
21日午後3時50分ごろ、旭川発網走行の「大雪1号」に、成人とみられる男性がはねられ、まもなく死亡が確認されました。
運転士は、「カメラマンらしき男性を見つけてブレーキを踏んだが、間に合わなかった」と話していて、警察は、はねられた当時の状況を調べています。

特急「大雪」は、3月のダイヤ改正で復活した特急列車で、現場には、カメラも残されていました。
この事故の影響で21日午後6時現在、一部列車に運休や遅れが出ています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170321-00000003-hokkaibunv-hok

>>201
ありがとう