まあ鉄道雑誌だけでなく鉄道関連書籍全般について語れば良いのではないかなーと
>>2
そういうスレにしたいならスレタイや>>1をそうしないといかんでしょ すまん、読み違えた
鉄道関連書籍の話ならいいんでないか
>>10
ブックオフ、マジでヤバいみたいだな。
もう何年赤字続きだろう。
賃料高い都心部はどんどん店舗消えてる。
売る方も買う方もメルカリ・ヤフオク・Amazonセラーに流出。
新刊が売れないから今後は仕入れの資源も枯渇方向。
出版業界のスレ見ると、書籍も書店もどこにも明るい話題が無い。 一般店舗まで家電やジャンク品に手を付けてその分本の売り場が縮小されてさらに品揃えが悪くなってる
家電の値付けもめちゃくちゃでゴミみたいな商品にとんでもない値が付いてたりする
おい、某オクで加藤Ｎのヨ6000を1500円で出してる奴
お前は馬鹿か？
しかし近所のリサイクルでも関水の800円客車を1200円とかで並べてるところもあるからな
素人は鉄模に手を出すな、しかし某オクに出てるPのDF50特集、300円で送料込みは買いかなぁ
内容次第なんだが、
ピク誌 臨時増刊
東武 72-03 81-07 90-12 97-12 08-01 18-08
西武 (69-11) 92-05 02-04 13-12
京成 (73-03) (78-08) 87-10 97-01 07-03
京王 (73-05) 83-09 93-07 03-07 14-08
小田急 (63-04) 73-11 82-06 91-07 99-12 10-01
東急 77-06 85-01 94-12 04-07 15-12
京急 70-10 80-09 88-09 98-07 17-08
相鉄 (76-05) 86-08 99-07 (18-05)
営団 77-12 87-12 95-07 05-03 16-12
名鉄 (71-01) 79-12 86-12 96-07 06-01 09-03
近鉄 75-11 81-12 92-12 03-01 18-12
近鉄特急 88-12
京阪 73-07 (80-11) 84-01 91-12 00-12 09-08
阪急 (70-03) 78-05 89-12 98-12 10-08
阪神 75-02 85-08 97-07 17-12
南海 (74-01) 79-10 85-12 95-12 08-08
西鉄 74-04 89-09 99-04 11-04
( )付きは通常号
山陽・神鉄 76-11 90-05 01-12
東京都 01-07
大阪市 (78-09) (83-12) 93-12 04-03 19-08予定
日本の地下鉄 90-03
路面電車 69-04 (72-01) 76-04 94-07 00-07 11-08
京都市電 78-12
東北地方のローカル私鉄 87-03 97-04
関東地方のローカル私鉄 83-06 96-04
甲信越・東海地方のローカル私鉄 84-04 98-04
中京・北陸地方のローカル私鉄 86-03
北陸地方のローカル私鉄 01-05
関西地方のローカル私鉄 85-03 00-05
中国地方のローカル私鉄 88-03
九州・四国・北海道のローカル私鉄 89-03
北海道の鉄道 80-12 91-03
九州の鉄道 92-03
四国の鉄道 93-04
大手16社＋山陽神鉄＋東京都＋大阪市 前回発行順
相鉄 99-07
東京都 01-07
山陽神鉄 01-12
大阪市 04-03 ←今年予定
京成 07-03
南海 08-08
名鉄 09-03
京阪 09-08
小田急 10-01
阪急 10-08
西鉄 11-04
西武 13-12
京王 14-08
東急 15-12
東京メトロ 16-12
京急 17-08
阪神 17-12
東武 18-08
近鉄 18-12
>>17
通常号特集（車両・路線）での補完が必要な気もする…
これも加味すると、どうなる？ >>14
やはりそうですか
ご教示ありがとうございます >>15
相鉄はJRと直通してからの方が特集が面白かったと思う >>23
そのシリーズの京王帝都の本に心霊写真があると話題になったな 田舎者には京成と新京成の違いが解らないんだよね
ＡＫＢとＨＫＢみたいなもの？
>>27
教える前に馬鹿呼ばわりですか？釣られ屋さんwww >>22
過去の京成特集には、新京成や北総の記事もあったりするな
他にも、阪急＋能勢・北急とか、南海＋阪堺とか
関連会社の扱いが毎回テキトーに見える 2月15日発売
鉄道ダイヤ情報 特集 阪神電車 阪神なんば線開業
10周年特集 小冊子 阪神電車編成の変遷
2月21日発売
鉄道ファン 特集 新幹線最前線2019
鉄道ジャーナル 特集 関西の今と明日
鉄道ピクトリアル 特集 埼京線
レイル・マガジン 特集 鉄路を護る車両たち
Jトレイン 特集 60－3ダイヤ改正 東北新幹線東京開業
>>31
60-3を選ぶあたりJトレインはわかってるね、ヨンサントウなんかお呼びじゃないんだよ。 >>31
Jトレインは「東京開業」なの？
単に>>31さんが上野を東京と打ち間違えただけと
思いたいが… Ｊトレも最初と比べるとページが増えて背表紙が厚くなってきた
もちろん読み応えはあるんだけど鉄道雑誌を保管するスペースも限りがあるし
模型もある程度の保管スペースが必要だし鉄道以外の趣味も、何事も無ければくたばる歳でもないけど色々と考える必要はあると
一応書いておく
昭和60(1985)年3月 東北新幹線上野開業
平成03(1991)年6月 東北新幹線東京開業
最近の鉄道月刊誌はジャーナリズム魂が足りない！と一言苦言を呈しておく
ー たねのむらなおき
イカロスでは前にやってたけど、57-11改正も大きな転機だよね
「ゴーナナイレブン」って当時言ってたような気がするけど、検索とかしてもあまり出てこない読み方だね
>>39
東北だと…53.10→55.10→57.6（暫定）→57.11で色々変わってたか（最後で激変） 元々57/6で一気にやるつもりが上越新幹線のトンネル工事が難航して東北先行開業になったんだっけ
上越線特急ときに使ってた181系は全廃の予定でちょうどこの間に検査期限を迎える車両が多くて最後は運休だらけだったとか
食堂車も組み込まれた東北特急、最末期の181系電車を、物心つく前に見ていたらしい…>自分
赤羽線が黄色だった時代は辛うじて記憶にあるんだけど（当然埼京線開業の頃も見てる）
よく気に入った鉄道書･雑誌を二冊購入する
って人達がいるがそんな人達の気に知れる
>>37
ジャーナリズムどころかいちゃもんばかりつけてるおっさんでしかなかった そのもそもそと苦言を呈していた頃がこのスレも活気があったろうが
種村先生にコラムを担当してもらえばいい
それともライターを引退されたのか
まさか鬼籍にいやまさか
種村は俺らがこの世で最も愛した(今でも愛し続けてる)ローカル非電化私鉄をボロクソに書いたからな
アイツだけは許さん
.
「鉄道ファン」 ＊ 「鉄道ジャーナル」
3月号は「鉄道ジャーナル」の勝ち
間もなく鉄道月刊誌の新刊発売と言うのに期待レスが全く無い閉塞感
そもそも今の鉄道と鉄道月刊誌には辟易していると言わざるを得ない
と仲間達と今も続けている日本外周の旅の途中で苦言を呈しておく
昨夜泊まった民宿の味噌汁の味は最悪で布団も不衛生極まりなかった
重ねて苦言を呈しておく
さて愛読されている読者諸氏の期待に応えるべくこれから尖閣諸島へ上陸だ、元辣腕新聞記者の視点から見た迫真の孤島ルポに期待されたし
娘の名前は「ひかり」と「こだま」だが何か？
しつこい様だが昨今の鉄道月刊誌の論評はレベルが低すぎて話にならない
とバレンタインデーで娘たちからチョコを貰って御機嫌ながら苦言を呈しておく
>>56
おおかた、不幸の科学信者が種の公開霊言もどきをやってるつもりでは？ シンカリオンに「鉄道ジャーナル」と実名のセリフが出たんだが
鉄道関係の監修してるの？
長男に「はやぶさ」
長男に「のぞみ」
次女に「みすぼ」
４月に生まれる予定の次男に「つばさ」
息子に「鉄道(てつみち)」って名付けようとしたら嫁と嫁の両親と自分の両親からさえも猛反対された
だから「道鉄(みちてつ)」
>>67
「鉄男」でも同じことになっていたのかも… 最近の新生児の名前はなんて読むのか？さっぱり解らない名前がある
これは一生ついてまわる事だから名付け親はよくよく考える必要がある
スレチですが
次号
東京時刻表 2019年 03 月号 [雑誌]2019/2/25
次次号
コンパス時刻表増刊MYLINE東京時刻表改正号【3月15日発売】
初掲載 小田急線 西武線 東武線 東急線
月刊誌から改正時のみの季節刊の不定期刊になるそうだ
月刊の雑誌としては休刊かも 1998年9月創刊 1080円
首都圏100kmエリアのJR線・私鉄線・地下鉄線の全駅を初電から終電まで収録
>>74
JR時刻表もJTB時刻表も（今の）東京時刻表も雑誌コードを持ってるんで、
「鉄道絡みの雑誌」としては完全なスレ違いとも言えないはず
…スマホ時代になって、紙媒体としての時刻表も
商売として成り立たなくなってるってことか… 東京時刻表は20年半も持ったのだら 毎月買っている人が居たのだろ。
俺は年1回買ってる。去年は5月号。
JTB時刻表3月号、携帯時刻表4月号、近鉄時刻表も買った。
ワイドビューとかナイスホリデーとかソニックとかスーパーとか入れるといいよ
山田・ワイドビュー伊那路・太郎
>>77
皆さん仰る通り範疇と言う事で
しかし最近は携帯版を改正毎に買う位、大判は１０年以上買ってないなぁ
たまには昭和の大判(交通公社)で机上鉄旅してみるか 今さらなのかも知れないが、ファンっていつからあんなに紙質悪くなったんだ？
アサヒカメラのほうが古い写真使っててよっぽど鉄道誌らしかったわ
P誌、最近やたらと増大号が多くないか？
最近まで1月と7月、もっと以前は1月のみだったが
号によっては、増ページ分がどうでもいい記事だったりするし、
実質値上げ？
>>85
特別定価を付ける号が増えたとか
急行を減らして特急ばかりになったかつての国鉄を連想させるなあ >>85
今まで毎年発行していた車両年鑑やアーカイブスが廃刊やペースダウンになったことで、
通常号の価格を引き上げて売り上げを維持する方向にしてるからでしょ？
でもそれも度が過ぎれば余程記事に買う価値を見いだせなければ厳しいと思うけどな。
実際に、一瞬「これは買いか？」と思ったものでも、値段を見たら「まあいいか」と棚に戻すこともあるしな。
ヲタだからいくらでも金を出す時代は終わっている。もはやそこまで投資できる趣味でもなくなっている実態。 >>88
っていうか、実際におまいら買ってるのかい？
批評であれ何であれ、そもそも話題が出ないということは･････つまり、そういうことでしょう？ 最近の鉄道雑誌の感想
｢国鉄時代の思い出はいつもキレイだけど、それだけじゃお腹がすくわ｣
ブルトレ、国鉄色、死んだ子の歳を数えるのも悪いとは言わないけど、それだけではなぁ。鉄道会社が自分達に都合のいい情報だけしか出さなくなって、興味あるものを掘り下げるとか新しい見せ方を提案するとかが、既存の鉄道誌に出来なくなってるんだな。
ってか、そもそもコンプライアンスの運用の仕方が間違っているような・・・・・
日本のは単なる情報統制とか縛り付けよな。
鉄道会社の広告垂れ流しと情報統制だなんだで、一番まともな本売ってるのが、年2日しか開いてないお台場の本屋とかいう笑うに笑えない状態になる。
ただ、そこから神保町なんかに出されるのって、正直こんな内容で毎回頻発して誰読むんだ？
って内容のもあることはあるが。
年２回だけのお台場の本屋って、有意義なのたくさん売ってるの？
鉄道雑誌も「丸」のように全盛期の車両や列車、
あちらでいえば太平洋戦争当時の艦艇・航空機を
中心に構成する時代がくるのだろう
山陽鉄道寝台車とか鉄道省9600形とか小田急2200形
の特集が読める時代がくるといいなぁ
>>96
結局は商業誌のネタが微妙にピントがズレているから、
あたかもお台場イベントが注目されている感があるけど、
実のところ、ほとんどはその場の空気と勢いで買ってしまったものが多くて、
あまり見返すことがないことに気づいて、アニメ成分のない自分は、以後不参加。
ただいずれは自分と同じ価値観の人が何かをやってくれるとは思ってはいるけど、
そもそも頒布告知がTwitterが基本になっているから、
もともとSNSからの鉄道情報で十分と感じている人にはどれだけ訴求力があるのかね････？ 南武鉄道とか鶴見臨港鉄道とかの国有化前の特集の雑誌が見てみたい
逆に若い人達で国鉄･国鉄型車両がＪＲ車両よりも好きって皆さんに理由を聞きたい
私は蒸機終末期に物心ついたけど既に運行線区は限られていてまともに触れる機会が無かったから蒸機が普通に各地を走ってる姿に執着しておりますが
若い鉄ヲタで国鉄型にハマっていると言っても、
その大半は幼少期から現在までの間で見られる範囲に留まっていると思うけどね。
まあ中にはその魅力に憑りつかれてヨンサントウとか蒸機に興味が深まる人もいるだろうけど、
そこはそんなに多くはないでしょう。
やはり「乗れる」「見てる」「撮れる」ことが根底かと。
>>101
ICカードやマルスから決済に関心を持ったぜ 例えば、ホリデー快速富士山にしても189でのラストランのときは乗りに行ったが、E257でのラストランはわざわざ乗りに行きたいとは思わないな
あ、ちなみに乗ったのは八王子から新宿
>>93,94
商業誌が社会貢献活動CSRの一環ですみたいな謳い文句で、
上手く鉄道各社とコラボして情報引き出せんもんかねぇ
今の各誌じゃ望み薄そうか・・・ >>103
自動改札やIC乗車券の特集、ピクでやらないかな。 >>105
堀北真希が出てた東京メトロのCM曲を歌ってた人がいたバンドの曲だな RMライブラリー不定期刊行に
>>116
紙質も落ちたような気もするしページ数も減ってるから薄くなってる みんな最新ネタはＳＮＳで満腹だから余程の価値が無い限り月刊誌買わないよね
新号特集の話題すら出て来ないし
商業誌を成立させるなら、ある程度話題性とか大衆性が必要だけど、
そもそも鉄ヲタのカテゴリーが細分化され過ぎて、大衆性とは真逆の方向でしょう？
もうじき定期刊行物としての継続そのものが難しくなっていくんじゃないのかな？
私？今月も自分の知りたい記事には巡り合わなかったので、もちろんオールスルーでした。
今月買うのは3月改正の時刻表くらいかな？しかもどうせ毎回改正内容にがっかりさせられるのが目に見えているが････。
>>119
今回のダイヤ改正での最大の焦点は、中央東線区間の普通列車だろうからなぁ…
この改悪があまりにも酷い…とかだと、当該路線のスレは大炎上しそうだけどw 鉄道ファンは厳しそうだね
個人的にはピクの劣化、そして
売り上げ減が心配、
地元書店にほとんど入荷しなくなった
国鉄世代は鉄道趣味に於ける国鉄(国鉄型)への執着が強いから懐古系の不定期刊行誌に軸足が移ってる
団塊世代が全て後期高齢者になる頃には月刊誌に本格的な淘汰の時代が来るかも知れない
>>115
おや
さすがにネタ枯渇気味？
それとも台所事情か 俺はYouTubeが鉄道誌の代わりになった。
あなたにオススメって動画を見てると、鉄道だけじゃなくバイクツーリングや船旅に気付きが出来た。
そんなことよりお前ら今月はダイヤ改定号だぞ
時刻表一年に一回は「読む」時期やろ
コンパス時刻表増刊MYLINE東京時刻表改正号【3月15日発売】
携帯時刻表 2019年 04 月号 [雑誌]2019/3/20
も買う
もう時刻表すら買わない
たまに古い時刻表の急行表記を見てニヤケるだけ
今は、資料として欲しくなっても、カネさえ出せば時刻表も鉄道誌も古本を入手出来るが、
例えば３０年後、今月号がどうしても欲しいと思っても入手は絶望的かもね。。。
５０年前の、生まれた月の鉄道ファン・鉄道ピクトリアル・鉄道ジャーナル３冊を
数千円しないで揃えた今日の感慨。
東京時刻表はダイヤ改正のあとに買ってたけど
大判の時刻表はどこかに出掛ける用があるときしか買わなくなった
だから、ここ3年ほどJTB時刻表は買ってない・・・
>>116
激しく落ちたね。
ただでさえデジタルできちんと手を入れていない素材のままの汚い写真がますます汚く見える。 >>132
自分は手に取ってないので把握してないけど、
別件で電話してた連れが同じことを言ってた 去年オークションで1969年4月の交通公社(大判)時刻表を落札して届いた時は腰を抜かした
裏表紙こそ破れが有ったけど他は真空保存してたかの様な新品状態、滲み無し黄ばみ無し(九州新幹線全線開業時に求めたストック用時刻表より綺麗)
残念ながらカメラ用の防湿庫に届いたままの状態で入れて暗所に置いてるんでまだ中ページを見ていない
>>134
こっちは、1978/10改正時刻表が108円で売っていたことに腰を抜かしたことがある
好きな人には溜まらんだろ…（数か月前の時刻表とも比較すると、東北・高崎絡みが一層面白い） >>134 あまりにきれいな状態のものが届くと、開くことなくビニールパックをしてしまうことはある。
当初は必要なページだけスキャンして電子化しようと思っていたのに、背割れしてしまうと >>135
その辺りのも一冊欲しいですわ
いわゆるブルトレブームの頃ですわね、上野特急･急行･寝台に夜行が花盛り
当時小中学生で首都圏に住んでられた諸氏はカメラを首から下げて東京･上野･新宿駅と撮影ハシゴだったでしょうな >>134
そんなものいくらでもあるよ
貴重でもなんでもない
どんどん中を見たほうがいいよ 21日の夕方、本屋行ったらピクとジャーナルはあったけれどもファンはなかったよ。
これは売れてなくなかったのか、それとも配本数が少なかったからなのか。
まじでファン誌の紙の質の落とし方あかんわ
ページ数を元に戻すならまだわかるけどページ数減らしたまま価格もそのままって
>>140
確かに、今月の鉄道ファンは結構売れてる感じな
他は山積みのままで苦戦中といったところか Jトレは買った。
ファンは立ち読みしてから検討。
旅と鉄道に期待。
スレチですが
携帯全国時刻表が一応月刊誌ではあるものの「西日本時刻表」なる名称に
九州東北などをガッツリ削ったので薄くはなるも環状線の扱いは変わらず･･･
意味ないだろコレ
1960年（昭和35年）4月 - 『関西・四国時間表』創刊（現在の『携帯全国時刻表』の前身）。
566円から609円に値上げ。大阪環状線は4月号の別添え小冊子付録で付く。
スレチですが
西日本時刻表とは
関西・中国・四国・北陸・東海エリアのＪＲ線全線・全列車を掲載
（但し、大阪環状線は初電・終電のみ）
新幹線は全国の路線、また、ＪＲ九州管内は、
新幹線＋特急列車＆観光列車を掲載
今日発売の3月号 3月20日発売の4月号
紙の時刻表は駅で貰ってる
でもめぼしい列車はいないし観光列車はだいたい頭に入ってるから余程のトピック改正じゃないと買わない
まぁ近年のトピックって新幹線開業ばかりだけど
俺はガラケーだからデイケアのロッカーに
JTB時刻表2018年3月号
携帯時刻表2018年4月号
東京時刻表2018年5月号
近鉄時刻表
シニア英英辞典
電卓
が入れてある
ローカル私鉄大好きな寺田さんが全国のローカル私鉄を巡る連載なんだけど。
>>152
最初期のRMで乗り歩きが掲載されてた頃の35年前と比べたら、
ローカル私鉄の「味」も相当薄れたって気がするんだが…
35年前だと、59.2.1直後で、辛うじて蒲原は全線健在だった… >俺はガラケーだからデイケアのロッカーに
鉄道マニアも介護を受ける時代なんだな
>>154
うん。書き込んだ人の普段の生活が垣間見られてちょっと感動した。
そんな生活になっても趣味を楽しめてるのはある意味理想。 六角精児がキハ40系と言わず正確にキハ47系と言った
あの人は本物だわ
>>158
え、キハ40系のキハ47形じゃないの？ >>160
キハ47が先に登場したからキハ47系
両運のキハ20は片運(キハ25)より先に登場したからキハ20系で収まりがよかったね
因みにキハ17も両運のキハ10より先に登場したからキハ17系
個人的には両運が先に登場してキハ40系となった方が良かったと思ってる、ややこしいもの もしかしてキハ81と82をキハ80系と呼んだら激おこの人？
キハ40と48が40系で47は別型って解釈も可能ではあると思う
B寝台が二段式と三段式だからって14系14形と15形、24系24形と25形を分類してたけど
その後大半が二段式に改造されたからどうでも良くなった
旧性能電車って複雑だよね
あとスハ32系より前の客車
因みに151系電車の151系に至る経緯に付きましては次の方、どうぞ
>>161
へぇ、キハ47の方がお兄ちゃんなんだ、ありがとう
>>163
さすがにそれはちょっと無理がない？
>>165
新性能電車なんかとは違って国鉄制式の系列呼称ではないようです 旧型客車は系列でくくること自体が困難だから、
１０系よりも前の各車は大まかな時代分けで見るしかない。
例えば戦中まで増備されたスハ３２末期車は
実質オハ３５の二重窓仕様で
窓配置だけを扱いやすさ配慮で、狭窓で増備していた事情がある。
１０系列気動車をキハ１７系と呼んでいたのは昭和５０年代あたりまでじゃないかね。
キハ35系はキハ30系とは呼ばないよね
基準がよう分からん
キハ40系 40形 47形 48形
キハ35系 35形 30形
キハ58系 58形 28形
キハ65形 （ベースはキハ90系・91系）
>>159
意外と安いね。
他もやってくれないかなあ。 >>118,119
ピクの今月号を漸く入手。地方だとAmazon頼りになるから入手すら大変だよ。中身さえ立ち読み出来ないネット販売だと、余程興味あるテーマでないと売れないだろうね。
読んでの感想。前から思うんだけど、前号の特集記事の続きを載せるの、何とかならんのかな。最近特にひどいね。 >>177
先月の続き目当てで買う羽目になった
本当にやめて欲しいわ
あと、紙質変わったRF、前より軽くなってない？
保管するにはありがたいことだけど、安っぽくなったなと >>178
特集の内容も軽かったな
終わりの始まりか
資料性も薄くなって一番読み応えがない月刊誌になってるような この時期、確かに書店の鉄道雑誌コーナーには大勢の立ち読み者はいるんだが、売上にはつながってないのかな？
最近は鉄道雑誌をビニ本にする本屋も増えたね
わざわざ売れなくしてるような気がする
>>178
まあ色々と事情があるのだろうが、なんか「次号回しで良いや」という感覚な気がする。2号前の特集の続きのせるとか、自分的にはないわ。
>>179
埼京線の赤羽以北はともかく、旧赤羽線区間は日本鉄道以来の歴史があるわけだし、昔のピクならそこのところも書いただろうね。 期待していた旅と鉄道は残念そうでスルーした。そのかわり？2カ月前の北海道特集が一番近くの本屋にあったので、迷って行ったりきたりした末に買った。
あとJR時刻表を買った。
ファンはとりあえず必要な所をメモした。購入するかはまだ考慮中。
図書館にRF、RJ、RP、DJが置いてあるのでじっくり読んだが欲しいもの無し
本屋でJトレのみ購入、だがあまり興味の引く記事はなかったな
>>187
図書館のRFと朝日新聞はなぜ切り抜かれるのか
他野は普通に閲覧できるのにそいつらだけカウンターでいわなきゃいけない
めんどくさいので呼んでないけど >>186
書き方悪かったな。
店じゃないよ、図書館だよ。 蒸気機関車ｅｘの主力の購買層ってどのくらいの年齢かな？
やはりＳＬブームの末期に現役蒸気にふれた６０歳前後か。
若い購読者っているのかな。
>>191
最近蒸気機関車EXも国鉄時代もネタ切れ感がハンパないよな
執筆陣も購買層も高齢化の波かな Jトレを除けば図書館で最新号が手にできるし、運がよければ除籍扱いで1年後入手できる。
なんだ、結局は口は出すけど金は出さないということかいw
もはや読者や執筆、編集の質ばかり問うても全く無意味。
まあ他のホビーに比べても生産性の低い池沼率の高さもあるから、
商売としてキツいのは理解しつつもだが。つくづく残念な業界。
本屋で本を買わずに立ち読み＆メモ（盗撮か？）したことを批判されて、
急に図書館でメモしたことにして逃走かよｗ
図書館は必要な場所だけならコピー出来るだろ？
やはり1975年12月(※追分は除かせて下さい)までに蒸機･蒸機列車を見た世代の趣味人と復活しか知らない世代とでは立場･見方が異なるのかな
>>197
そりゃ異なるでしょ？
何でもそうだけど現役を知っているか知らないかの違いは大きい。
大井川のSLだって奇抜なトーマスが人気。もしかしたらトーマスなんてと否定する世代もいるのでは？私はトーマス肯定派。 トーマスみたいな奇抜な施策だから支持しているわけではなく、大井川のような鉄道、あそこは鐵道だがが、増収になるような施策はどんどんやるべきだという意味で積極的に肯定する。
昔にこだわり大井川がなくなったら困る。残るためには変わらないといけない。
結局、撮るだけで逆に問題を起こす輩もいる車移動組たちより実際に乗ってくれるお客さんを大切にして要望に沿うのが本来の鉄道会社の在り方
ただ乗り鉄派には辛い現状と未来ではある、夜間移動に列車をフルに使えないのは色んな意味で痛い
ここは雑誌のスレなんだから、>>197がいう蒸機を見たか見ていないかの違いは、雑誌においてどう違うかだろ >>200
文句言う前にサンライズに何度も何度も乗っておこうぜ >>200
斜陽経済の中、もう鉄道での夜行移動など復活することはないだろうし、
今や新幹線か飛行機で現地前泊する方が精神的・体力的にもラクだと悟ってしまった50代 >>206
夜行列車が時間の有効活用になるケースって極めて限定的だったしね
翌日の始発の飛行機の方が早く着くところも多いし、夕方発車の夜行列車ならもうそれに乗る時点で時間が犠牲になってた >>206-207
結局、新幹線と飛行機があれば、日本国内では夜行列車の存在意義と価値は
21世紀直前の時点で事実上なくなりかけてて、北陸新幹線・北海道新幹線の開業で
完全にとどめを刺されたのかと…
色々な意味で、高速移動の時間をカネで買う方が、カネを節約するよりも
遥かに有意義になっている（結果としてカネも儲かる）時代に入っているのかも
…そうなると、鉄道自体の魅力も大きく薄れ、現実を反映させている雑誌に関してもなぁ… 40年前に運輸大臣から夜行列車廃止論が出た頃、当時の雑誌の論調は夜行列車の魅力がなくなってるのは国鉄がだらしないからで真面目にやればいいって感じだったが、今から思うと的外れだったな
硬派なジャーナリズム気取りの連中も所詮は鉄道原理主義者にすぎなかった
まあ、国鉄末期からJR発足数年くらいは実際に夜行列車復活の機運はあったんだけど
我々ブルトレブーム時に駅を駆けずり回っていた小中学生(都会では夜中も駅にいたらしい)が鉄道趣味のレベルを低下させたと当時の(一部の)ベテラン愛好家諸氏を嘆かせていたという
雑誌もＰはブームとは無縁で本来の正統な鉄道研究に寄与しＦとＪはブームに便乗し煽り鉄道趣味界の質を貶めたと
全否定はしないけどブームで面白さに目覚め(今も)真摯に鉄道を愛し続けている当時の小中学生が鉄道研究･鉄道利用･鉄道応援に細やかながらも貢献している事実を他界された大先輩方に理解して頂きたい
そのベテラン愛好家はSLブームでやりたい放題だったんだろな
>>209
40年前であれば、ブルトレも食堂車もあってぎりぎり華やかさが残っていた時代で、
やはり帰省シーズンであれば寝台券は取り辛い存在だったね。
その後民営化を前にして「あさかぜ」がデラックス化という形でテコ入れが行われ、
民営化後も北斗星とトワが走り始めて、A寝台もグレードアップはしたけれど、
結局そのあとは衰退の一途を辿り、気づけば客車夜行は全廃に。
JR各社も株式上場により収益拡大を目指すようになったため、
在来線の長距離列車のように運転時間の長い列車は非効率で儲からない対象とされ、
結局はテコ入れすることなく安楽死に向かわせたんだろうね。
しかもややもすれば今は飛行機の方が安くて早い時代になってしまったし。 某鉄道月刊誌が発売1年後に100円で売りに出されていた
>>211
そのベテラン愛好家も若い頃はあいつらはみたいに言われてて、歴史は繰り返されるんだろうなあ。 >>213
1年後までいかずに、1ヶ月後に買えたのはラッキーだった。 今を生きる老害としては、「人の前を横切ってまでたかがスマホで撮るなよ、デジカメ使え」とか思っちゃうけどｗ
３０年後には、「スマホでお手軽に撮ったから、こんなカットまで残ってんだなぁ」と喜ばれるんだろうな、と。
＞我々ブルトレブーム時に駅を駆けずり回っていた小中学生
このスレはアラフィフが主体なのかな
>>213
2017年頃出たピクの京急特集が発売2週間後ブコフで300円で売ってて驚愕した 神田神保町某古書店で半年前のRM200円、ブックオフで300だった。
ただ付録はほぼ無いと覚悟
付録付きは出たときか、新古本で押さえた方が確実だ。
近所の婆さんが、餘部鉄橋がブームになってた頃に、
「私若い頃に大阪から米子まで友達と列車で旅行に行ったのに、
夜行だったから鉄橋の記憶がない(ﾌﾟﾝｽｶ)」と怒ってた。
多分、夜行だいせんに乗ったのだと思う。
日本の人口密度から鑑みれば鉄道月刊誌購買者の三分の一は首都圏在住なのかな
今の大手私鉄の車両型式とかチンプンカンプンなんだけど特集化しても一定数は売れるんだろうな
地方はカーマニアと兼務だろ うちの周りで専属は1人しかいない
鉄道ファンだけ読んでいる
① 声優アイドル ウェイクアップガールズ 3月8日（金）解散
→永野愛理（えいの 愛理）ファン
② 楽天イーグルスファン 23時からプロ野球ニュース
スポーツ新聞5紙→中日新聞のみ
③ 通常の宝くじファン 関東と近畿
③ ラジオリスナー 月～金 18時～21時 アフター6
月～木 19時～21時 ジャムザワールド
④ 本好き カーマニア バイクマニア
アメ車雑誌6誌→やめた
⑤ オタク 岡田斗司夫ゼミ 毎週→やめた
大阪日本橋（にっぽんばし） 毎月
>>229
岡田ゼミか…リアルでやっていた頃に、某大学にいた気がする
受講はしなかったけどw スレチですが
ニコ生の岡田斗司夫ゼミ 視聴やめた
毎週なので忙しい
会費は月540円と安い 別途プレミアム会費540円必要
2011年5月の最初から見てた 当時は無料で月1回
2010年9月からファン
会員1万人
>>224
阪急電車に乗ったことがないオレだけど
RPの阪急8000系特集は面白かった。
私鉄の8000系を一つずつ特集していくつもりなのかと思ったら
その次の私鉄車両特集は東武6050だった・・・ 車は鉄道の敵だ！みたいな原理主義者の方が少数だろう
撮り鉄なんて移動は専ら車で列車はあくまでも被写体なんて人もいるし
スレチですが
3/16ダイヤ改正
3/6 小田急時刻表
3/9 西武時刻表
3/11 東武時刻表
3/15 東京時刻表
>>224
大部分が首都圏であとは近畿に少しいる程度だとか
売れないから福岡の特集はもう二度とやらないとか言ってた編集長がだいぶ過去にいた記憶 >>234
自分の場合は基本的に乗り物には全般的に興味関心があって、
その中で深く掘り下げているのが鉄道という感じ。
旅行経路を組む時も、あえて利用したことのない乗り物を組み込んでみたいと考えてる。
クルマはクルマで日常生活の利便性と公共交通の移動では不便で非効率な場所へ行く場合に積極活用。
鉄道だけしか利用しない、興味がないという人は、行ける場所がかなり限定されてるはず。
都内に住んでいて、休みの日にアキバにしか行かないのかもね。 元々私鉄派だった方々以外は分割民営化を境に地元重視が強まった気がする
もはやＪＲ北海道ＪＲ四国ＪＲ九州だけの特集は成立しないんだろうな
貨物牽引機もそろそろ国鉄型は淘汰されそうだし、最近は花ばかり撮ってるよw
本自体が地域のことを知らないと興味も持てないだろう。
北海道･四国･九州に加えて東北･信越･北陸･中国の各地方も単独での地域特集は厳しいだろうな
三大広域都市圏でも関西と中部は私鉄を絡めないと魅力無いし結局ＪＲ在来線単独で地域特集を組めるのは首都圏だけか？
月刊各誌が今後(大手私鉄以外で)どの様な特集を組んで行くか？タイトルだけはチェックしてみようと考えています
例えばピクで西鉄特集なんか 、今後、商業ベースになるのだろうか？
>>246
西鉄ネタはバスの方が関心高いでしょ。
…っていうか、完全にバス会社よね。その中の鉄道事業。 >>249
鉄道原理主義者っていう層ですか。
某鉄道高校もクラスごとに派閥みたいなのがあって、
チャラ男系のグループとガチ鉄ヲタ系のグループ、中立系のグループがあったりするけど、
人として話してて楽しいのはチャラ男系のグループ。
チャラいけど、しっかり鉄道ネタは抑えてあるヤツには人としても面白い。
ヤバいのは一般女性に対してもヲタ用語を連発して一向に空気が読めないガチ勢ども。
当然鉄道会社の面接で落とされるタイプ。 鉄道の旅手帖というものを買った。
1980年以降に廃止になった路線もあり、世代的に物心ついた頃だからちょうどいい。
何よりサイズが手のひらサイズなのがいい。
かつてRJの読者層にも
鉄道誌でバスや飛行機を扱うのはいかがなものか、それじゃ「交通ジャーナル」じゃないかなんていう主張があったり
それどころか、外国物すら要らんとか攘夷派みたいなのもいたな
>>252
それに対して鉄道ばかりに固執する視野の狭い奴だなあと応酬するとか、今のネットレベルの醜い罵り合いになってたな >>252
バスに関してはあのページ数くらいならいいんじゃないかなって思った
バス専門誌がやらない企画をやっていたから被ってないし >>252
海外の記事いらん派は相変わらず根強いやん
この板でもw 70年代後半のとあるＲＪ
列車追跡の急行「きたぐに」読み終わった、何回読んでも涎が出る
蒸機急行を知ってる先輩方には牽引機と12系がお気に召さないか？
さて次は寝台特急「安芸」か、地味に読み進めよう
>>221
地元で一番鉄道系に強い本屋で売場が入口脇の一等地？から店内奥に移動、陳列スペースまで減らされていて驚いた
元キオスク経営だから鉄道本には力入れてて、地元特集などですぐに売り切れた場合も他店よりいち早く再入荷していたのに
最近入荷数減ってるように見えたり、売れ残ってることが多いなとは思っていたが…
こういうことがあると売れ行き下がってるのを肌で感じるな >>258
元キヨスク系って、名古屋の話かい？
当方は東京だが、そんな自分も結局今月号は何も買わずに終わりそう。
国鉄型おじさんの世界は年々先細ってるから、
追っていた車両が終わっていくたびに活動範囲も徐々に縮小。
それとともに自分たちの親世代の世話のことも考えると、
何かあった時のことを思えば、そうそう遠くにも行けなくなってきたしね。
そこに入れ替わるはずの世代が紙媒体の情報に価値を感じないとなれば、
急速に売れ行きが悪くなるのもさもありなんと思う話。 >>259
実物だと、2015年頃の北陸・北海道新幹線の開業に伴う一連の動きが
やっぱり1つのピリオドになったんだろうね
夜行列車の楽しみも、その時点で事実上の終焉となり、
強いて遠出をする必要も失せた上に、全国レベルで関心を持てる車両も
一気に終焉を迎え、紙媒体で読む価値も急激になくなった…と
下手すると、鉄道趣味に対して一気に「終活」すべき時期に入っているのかもなぁ… 関東の感覚だとJR九州新幹線と西鉄特急をライバルと思いたい。
>>259
いや、札幌の話
事業譲渡される前はオリジナルグッズ（さよなら北斗星絡み）まで店頭で売ってたんだけどね
今思えば北海道新幹線開業フィーバーが売場のピークだった印象
名古屋にも元キオスク経営の本屋あったの？
売場にいても若い人は少ないし、パラ見するだけで買う人は本当に少ない
場所柄もあってかリーマン客が多いけど、この人たちがリタイアしたらいよいよ買う人いなくなるんだろうなと思う >>260
皆あえて「終活」なんてやってるのかね？
本当のところは、やめたいワケではなくて、単に追うネタの枯渇でしょ？
自分の場合は全国ネットの「国鉄」という存在に惹かれていたから、
自宅前の線路から全国に線路がつながっていることに憧れを感じていたし、
首都圏で走っていた車両が転属して九州で走っていた、
東京駅や上野駅から札幌にも鹿児島にも列車一本で行くことができたという時代を見てきたからね。
それが今や線路をつないでる意味が貨物のためだけ、クルーズ列車すら狭い自社線内のみなんて、
どう考えても元単一組織だったことが夢だったかのようなブツ切り状態だもんな。
そこに入れ替わって入ってきた若い世代はそれを過去の知らない世界として聞いてるだけであって、
その部分には価値や思い入れを感じることもなく、都市圏を走る通勤車に没頭するんだから、
同じ鉄道趣味でも立ち位置が噛み合わないのも仕方がないだろうし、大層な資料も必要ないだろうな。
>>262
もはやかつて「聖地」と言われた都内の某書店も、今や若い世代なんてほとんど見ないよ。
早売り当日の激混みも年々人が少なくなってるのかもしれないが、そもそも自分が早売りに行かなくなってるので、
現状はよく知りませんが････ >>263
入れ替わるはずの世代の数自体がまず激減してるし、その上経済先細りだから書籍なんて買っても置く場所もない
割と鉄道そのものの魅力と別の部分でもう詰んでてお先真っ暗
鉄道にもっと魅力があったら状況は違うはずって考えがちなのはやはりそれが鉄道趣味人なんだろう >>261
新幹線、鹿児島線、西鉄高速バス、西鉄電車それぞれ役割分担してるぜ
あまり競り合ってない >>264
その結果として、後になって振り返った時に
紙媒体としての資料だけでなく、画像も含めて全く残っていないってことになると…
色々寂しいって気がする >>266
今でも、興味持った過去の事を振り返ってみようと思って探しても見つからないことは少なくないからな
過去の書籍があるかどうかは所詮は運だし、そういうものと諦めると割と整理がつく程度のことでもある >>267
確かにそうなんだけど、最初の時点で
「振り返るだけの価値すらない」ってことになるのもね 鉄道雑誌の売れ行き減退に直接連動してるかは分からんが、
最近のSNS界隈を見ても、以前ほどの活発さというか、盛り上がりがなくなっているような････。
もう話題性のあるネタが少なくなって、同じようなネタばかりが上がってくるから、
目新しさがないから、RT数もいいね数も段々少なくなってるような希ガス。
それとまた連動してるのか、撮り鉄界隈も以前ほどの香ばしい話も聞かなくなってきた。
それもまたネタの枯渇で活動範囲が失われつつあるという現象が起きているのかもしれない。
個人的にはそれはそれで趣味としては続くとは思うけど、規模的に商売として取り組むには難しいものになるのかも････。
雑誌もそうだけど、模型関連もこれからは厳しくなるかもね。
>>270
リアル/模型鉄趣味の世界の動向も、恐らく鉄雑誌とも相互に影響し合うと思われるだけに、
これから一層厳しい現実に直面することになるとは思うなぁ…
鉄道自体の持つ魅力ってのが、一気に（急激に）消えて行ってるとすれば、
関心が薄れるのも必然だろうから（>>263）
自分自身も、クルマで移動できる非鉄な場所などに、次第に軸足を移してるとも思うから >>271
鉄道模型の業界は雑誌よりは安泰じゃないかな
過去の魅力あった頃の車両とやらを出し続けてれば売れるわけだから
その時代の鉄道を再現することもできるしね
それでもダメならむしろ人口減少や経済縮小化の影響では 皆さんの書き込みにいちいち頷きます
少なくとも自分の鉄道趣味は逝くか呆けるまで続くと思いますが次の世代が気になる
リニア･新幹線･ＪＲ在来線や大中私鉄の都市近郊通勤通学列車だけで一生の趣味対象となり得るのか
我々も似たり寄ったりですけど貨物や路面電車を含めて細々と地下活動的に楽しむしかないのでしょう
早晩、鉄道月刊誌は淘汰されると思います
>>272
RMM・とれいん・TMS…
鉄道模型の趣味自体は、リアル鉄よりはまだマシだとしても、
出版社サイドの事情であっさり先に逝く可能性の方が大きそう… >>272
鉄道模型が今でも「売れている」と思われているのは、
たまたま売り方のマジックにうまく乗っているだけかもしれんけどな････。
そもそも何故毎度毎度「瞬殺」が発生したり、
買い切れないほどの新製品を乱発しているのか････。
いわゆる「ガチ勢」が息切れした時点で、「安泰」はないと思うんだけど。
そんな皆さんはいつまで高額化へ突き進む商品を買い支える余裕があるかだね。 結局鉄ヲタは自分で自分の首を締めてるわな
デジカメ普及SNS時代になって
>>275
昔の鉄道が本当に魅力的であるならば、その姿を残す趣味は一定数は維持されるだろう
そうでなければ、昔の鉄道もここで言われてるほどには普遍的な魅力なんて持ってないんでは？
本物の鉄道がもう一部の特異分野でしか生き残れないものになった以上、鉄道を趣味にする人も少数派になっても仕方ないんじゃね？
道を誤る人が減るのはむしろいいことだと思う
他のわなが待ってるだけだけどね >>276
そうだねぇ。
鉄ヲタで問題行動を起こすヤツは昔から一定数いたにはいたけど、
今は逐一SNSで報告が上がるから、ますます危険人物的な扱われ方をし始めてる感はある。
本来の鉄道ネタが少なくなってきて、鉄道の情報そのものよりも現場で起きてる香ばしい話に華が咲く。
さらに精神的に未成熟な連中による醜いマウントの奪い合い･････。
第三者から見れば「全員池沼かよ？」と思われてるだけなのに。
>>277
別に商売としての視点で見なければ、テキトーにこの趣味は続くと思います。
他のワナというのが何かは知りませんが･････。 誰だろう？
//// 鉄道板・質問スレッドPart164////
http://2chb.net/r/train/1529712636/459
459 名無しでGO! 2019/03/06(水) 09:40:19.63 ID:DbDzE46C0
祖父が残した鉄道関係の資料のいい処分方法を知りませんか？
資料の内容は中身を見てないのでわかりませんが昔鉄道ファンで連載していたり本を10冊ぐらい出していたみたいです 執筆していたのなら相当数ありそうだし、貴重な資料もかなりありそう
>>270
鉄道雑誌が売れないとかいう以前から、コミケで鉄道系の同人誌を出している所もあるようだけど、所詮、素人のまとめに過ぎない。(一部は、関係者が絡んできたりもする) >>282
雑誌や書籍も一つ一つの記事はその程度のものも少なくないけどね
求めすぎた結果何もなくなるならそれこそ自業自得だな 同人で、E233 Detail Fileという分厚い本買った人いる?
かなり細かいところまでまとめた感じだけど、どうなんだろう
>>274
N中心の新製品の乱発や貸レの普及で
いわゆる手を動かす人が少なくなって
雑誌としては鉄模の方が存在意義自体がなくなってきている気がします。
新製品はネットの情報の方が速くて便利だし
出版サイドの事情もどこもヤバそうですが >>260
JRの駅構内に多い BOOK EXPRESS って鉄道系の本屋？ この数年だけでも、しなの鉄道169系、秩父鉄道元101系、関東鉄道元キハ30、あけぼの、日本海、はまなす...と興味のあった鉄道関連のものが次々になくなってしまった
>>285
鉄道が出てこないジオラマってジャンルにも手を出したい気はするけど、
そのあたりは鉄道模型誌よりもミリタリー模型系の方が
詳細かつ分かりやすく記されている気がするんだよね
でも、作るための素材としては鉄道模型（のレイアウト）関係が重要だったりする…と
いずれにしても、鉄道模型の雑誌では、レイアウト系に対しては中途半端になるのかと 鉄道以外のジオラマって中には「神？」って思えるものもありますね
小型の鉄道ジオラマすら作らない(作れない)身としてはただただ尊敬するしか
さて今宵は模型用ボロ机に放置している車両の作業を再開するとしますか
でもついつい横にある本棚から鉄道誌を取り出して読み耽り作業が中断するんですよね
>>285
たとえ完成品しか買わない層であっても、鉄道趣味の情報源として鉄道雑誌を買うことはあるだろうけど、
完成品主体の人間であれば、模型誌の工作記事などにはあまり関心はないだろうし、
新製品情報を得ようと雑誌を買ってみたら、すでに市場では瞬殺してたりするから、情報源としても苦しい立場よね。
さらに模型誌の記事を投稿してる人って、SNS界隈でも一癖あるツイートする人も多く、むしろアンチ気味。 今後は多少気に入らなくても買っていくようにしないとますます衰退するんじゃね
常に完璧を求める意識高い読者ばかりじゃ全然売れないから次々撤退するよ
それが淘汰だと粋がってたら何もなくなってたりしてね
ガンガン鉄道会社を批判する鉄道雑誌があっても良いと思う
JR東日本の猿真似ばかりの私鉄各社は猛省しろとか、無味乾燥で面白味のない車両。単なる移動するための｢アルミの箱｣にすぎない。
とか、そういう記事も見てみたい
>>292
国鉄の頃はそんな雑誌もあったよ
内部事情をオープンにしてくれてその上どんだけ叩いても黙っててくれるとてもありがたい存在だった
そして雑誌の連中は調子に乗って国鉄終焉後の未来の鉄道像なんか呑気に妄想してた
今はJR様に楯突いたら圧力かけられて本屋から撤去されるからJR様の提灯持ちをするしかなくなった
国鉄終焉が自分達の終焉であるとは微塵にも予想できてなかったらしい 全国の金に困った女が、左手でリーマンの腕を掴み離さず、右手でリーマンの手の平を一瞬0.5秒掴み、痴漢！と叫び私人逮捕
女は自分の尻を自分の右の手の平で事前にまさぐってるのでリーマンの手の平に繊維やＤＮＡを付着させることが可能
このような完全犯罪が年間数万件発生するだろう
リーマンを狙うのは示談金(30万以上)を払える経済力を有しているから
どうするんだこれ！
この当たり屋行為
男車両、女車両で分けるしかねえ！早くしろ
そう言えば文春砲をJR東日本に喰らわしたら報復で駅売店に置かれなくなっていたっけ。
Ｊトレも創刊直後に比べますとやや薄まってきたかな？と感じる部分もありますが買いますね
もちろんついでに月刊誌もチェックしますがＪトレまで棚に戻しかねなくなりそうで慌ててレジへ向かいます
各月刊誌の全ページがつまらない訳では無いのですが定価分の現金を財布から出してまで買うべきかトータルの内容で見て切り捨てるんです
やはり現在のリアル鉄道をメインで取り上げざるを得ない宿命で希薄さが希薄さを呼ぶのでしょう
勢い自らの鉄道趣味では希薄では無いものに重点を移すしかなくなります、実際に走っている車両(列車)に希薄では無いものを見いだしにくくなった現状は寂しい限りです
>>293
｢衝撃！利用者無視の中央本線特急停車駅削減！JR東日本は猛省し、停車駅削減を撤回せよ！｣
みたいなタイトルの記事がみたいな >>293
「そんな雑誌もあった」というより、
国鉄末期って、マスコミ総ぐるみで叩いていたような気がするんだが
そうでもなかったの？ ＪＲ各社と月刊誌の談合疑惑にあえて苦言を呈しておく(種)
>>299
マスコミはそうだったが鉄道雑誌は割と分かれてた記憶
ピクなんていつも通りの記事を載せるのみの通常営業だったような
今から振り替えると激動する鉄道界の姿もその日常も追えるからちょうどいいびらん守だったかもしれない 「青い流れ星」これは私が生み出したキャッチフレーズ、なので他誌やマスコミ等が私に無断で使用する事に些か非常識だと感じざるを得ない
従って私が執筆した日本で初めての本格的な列車追跡ルポ「北の流れ星」を本誌に掲載するにあたりＦ誌には正式に転載の許諾を申請したのであります
尚「青い流れ星」に関してはＴ君の執筆を通じて無断借用した各誌･各出版･各ブーム便乗企業に対し苦言を呈しておく
3月15日発売 鉄道ダイヤ情報
特集 おおさか東線全線開業 大阪の貨物線・短絡戦ルートを楽しむ
3月20日発売
鉄道ファン 特集 東京の地下鉄
鉄道ジャーナル 特集 通勤電車の潮流
鉄道ピクトリアル 特集 私鉄の63形電車
レイル・マガジン 特集 ＜カシオペア紀行＞が走るまで
旅と鉄道 特集 かわいい鉄道
国鉄時代 特集 東北本線 みちのくへの大動脈
蒸機の時代 特集 関東の煙今昔
3月22日発売 蒸気機関車エクスプローラ
スレチですが
中国地方5県、九州7県で4月1日から、雑誌と書籍の新刊の店頭発売日が従来よりもさらに1日遅れることが9日、分かった。
物流会社の人手不足やコスト上昇が要因。
自前の物流網を構築したインターネット通販のアマゾンジャパン（東京）は従来通りの日程で配送するとみられ、中国、九州の書店は新刊販売で不利な状況に立たされることになった。
出版物の卸を担う取次会社からなる日本出版取次協会（東京）が明らかにした。
物流危機が出版業界に波及した形で、書店の経営は一段と厳しくなりそうだ。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16134240/ >>307
書籍の流通が書店を潰すのか。
離島でない限り翌日配送が常識なのに、本は遅れが更に酷くなるって
どれだけぬるい商売やってるんだろう 2011年3月の地震の後に週刊誌以外は印刷が2日早くなった
印刷屋が一番強い
かといって地方毎に印刷所作るのもコスト高になるだけだし。
印刷所を東京に置くからこうなる。
いっそのこと東日本担当を名取、西日本担当を三原に置けば、陸送、航送どちらにも便利だと思うが…
>>309
それって、取次も非常にヤバい状況にあるってことか ここでは話題にならないけど、グランデでは売っている雑誌が売り切れていて残念だった。
新たに鉄道本をよく売っている店を見つけられたのは収穫だった。
>>308
トーハン、日販のクソさは有名だからな。
あの二社がいろいろ仕切り過ぎ。
だから好き勝手やってる。 >>316
中堅系も潰れてしまったからね
最大手2社が手を組んだら、それは事実上の「取次独占」ってもんだろ 取次4位の栗田が潰れて、3位の大阪屋共々楽天の傘下になったからね。
この業界は元々トーハン日販の2社がガリバー的存在だったが、この2社＋大阪屋栗田の3社しか事実上無くなってる。
3月22日発売 蒸気機関車エクスプローラ
特集 山陽本線Ｃ６２
>>305
「貴婦人」や「スワローエンゼル」の使用も止めてほしいよね。虫唾が走りますよ。 >>306
今月も買わなくて済みそうだ、本屋に行く必要もないかもしれん。いや、旅鉄は中身だけでも見てみるかな。 >>324
まったく同じ
時刻表(改正時)や話題の新本チェック以外は本屋さんへ寄り付かない 来月のピクは京急800だったっけ？
図書館で読んだけど、記憶が不鮮明
5月号 私鉄の63
6月号 京急800
8月増刊 Osaka Metro
旅行読売 2019年 04 月号 [雑誌]2019/2/28
特集 ローカル線に春が来る！
ピクぐらいだな買うの。
ただ、このラインナップで売れるのかは…。
あとは、たまにある巻末の撮り鉄団体持ち込みネタみたいなのやめてくれればいいんだが。
177 自分：名無しでGO![sage] 投稿日：2019/03/13(水) 21:47:22.81 ID:4Rgjnelb0
3月20日発売の西日本時刻表 大阪環状線の付録は付くのか付かないのか
分かる方いますか？
179 返信：名無しでGO![sage] 投稿日：2019/03/14(木) 08:34:23.39 ID:0vganbEt0
>>177
つかないもよう。本屋談話 「私鉄の６３」はまあウケそうだが、京急８００は微妙かなあ
前面非対称デザインを採用しようとした京急800だったけど、それに横やりを
入れてきたのがどこの会社の車両だったのか、の暴露を今から期待している。
国鉄201説と東武9000説があるんだが
ファンの紙質より、文字が大きくなっているところがあるほうが気になる。大きいほうにいずれ統一するつもりか？
>>336
まぁ、2月発売号に関しては鉄道ファン(RF)誌一択しか売れてない感じが…
他誌は大量売残りをどう裁くんだろうか 特にRJ&RP誌…
趣味同人誌以下の内容では厳しかろうな… 「みんなでブルートレインの映画を観よう」
司会進行はお馴染みロングおじさん
１９７８年、主催ＲＪ社
まぁ同人誌と言えば最近はコミケ出身のライターも何人かいるからな。
>>336
更にページ数も減ってどんどん薄くなり本棚省スペース化。価格も下げてくれればありがたいが。 >>340
実際に評価の高い同人誌を出している人材のほうが、
趣味誌の編集者上がり、業界紙の記者上がり、元外資航空のCA上がりのライターより
格段に良心的でまともな記事を書くからな。
良心的な書き手の丁寧な考証考察に対して、
鉄道雑誌側はメシを食わせる余裕はないわけだが……
この玉石混淆は「東洋経済」の電子版に載る鉄道記事でも同じ。 ちなみに自分が知ってるコミケ出身のライターは川辺謙一氏(大学生やってた90年代に出してた)と森口誠之氏(今でも現役でサークル参加している)。
川辺氏はコミカルなイラストの挿し絵が特徴だったけどジャーナル時代の旅と鉄道に書くようになったの見てびびった。
森口氏は企画倒れに終わった未成線を架空路線として川島風に解説した本出してる。
他にはいるかな？
「城東電気軌道百年史」を出した枝久保達也氏は手堅い書き手だと思った。
本の内容もみっちり凄かったが、巻末の文献一覧に手抜きがない。
>>345
関西人だが関東へ旅行したときに
枝久保達也氏の「戦ふ交通営団」を書泉ブックタワーで買ったが
個人的には結構読み応えがあった
この手の本を扱う店が関西にもうちょっと欲しいんだが
なんばCITYの旭屋はどうもちょっと弱い‥
曽根崎にあった頃の旭屋のノリなら扱ってそうだが >>336
ファンって0台10台20台の若年層がターゲットなんだろ
老眼に配慮して文字を大きくしてどうするんだ
>>340
大分昔自費出版で鉄道やバスについて書いてサークルさんが今雑誌で記事書いてて驚いた
>森口誠之氏(今でも現役でサークル参加している)。
このサークルさん。
コミケは参加したことが無いが梅田の旭屋書店に当時委託販売されてたので何冊か手に入れることが出来た
今は東京の書泉あたりが委託販売扱ってるのか
漫画のように虎の穴やメロンブックスみたいなところがあるわけじゃないしな >>350
もちろん上げ底にして記事を減らすためだろうね スレチですが
西日本時刻表4月号
大阪環状線は初電・終電のみ
紙の時刻表も鉄道雑誌にあたるのか・・・あたるような気がする・・・
JTB時刻表は、最近は鉄ヲタを明確にターゲットにしてきたよね。
ピク買ってきた
内容としては濃い
けど、若い世代ではリアルで見てないと記せないよなぁ
ピク、7月号（5月発売）はDE10など
あと、別冊で105系
旅と鉄道最新号の｢かわいい鉄道｣の内容はどう？
やっぱり女性受けする鉄道ってこれからの時代は大事だと思う
以前は積んである月刊誌の上二冊位が立ち読みの形跡有りで下から取り出して買ってたけど今は１番上の奴でも買える、買わないけど
「国鉄時代」の変わりよう、、、DVD無くなって安くなっとる。。。
更にえらいことに
もう違う雑誌だな
国鉄時代や蒸気ＥＸは昭和20～30年代生まれ世代が読者の中心みたいな内容だもんな
型式別も悪くないけど地域･路線別の特集も欲しい、電機ＥＸも同様に
ピクトリアルの私鉄の63形特集は読み応えあったな。
(新刊)月刊誌の話題で盛り上がり時期なのに全く盛り上がらない、今の月刊誌を取り巻く環境を物語ってますな
ＦもＪも得意分野のネタ激減で苦しい立場なのは理解できる、やはり思いきった紙面構成の刷新が急務か
誌面構成の刷新程度で済むとはもう思えない
雑誌の種類を減らすしかないんじゃないかな
雑誌の種類数は昔とあまり変わらない
リニューアルすると読者を失うリスクの方が高い
>>366
RMとモデルスと「とれいん」誌の完全合流とか？ 独のEisenbahn Kurierとかの月刊誌は模型と一緒だし、オーストリアやスイスもそう
3～4誌もよくやっていけるなあと思う
飛行機とかは民間機、軍用機、懐つかし丸とかにしっかり棲み分けされてるし
確かにＦとＪはこれまでの経緯も含めて異質だからな
個人的にはＦは(とりあえず)生き残るだろうけどＪは先が見えてきた気がする
大看板だった列車追跡が行き詰まった以上爽やかに廃刊するしかないでしょう
色々な見方があるんだな
ほとんど買わずに3誌全ての蔵書がある図書館で借りているけど
4月号の予約待ち人数はJ＞Fで2倍近い開き 自分の評価もJ＞F
ただFは買うけどJは立ち読み又は貸りる人もいるだろうから正確な値は分からない
もう鉄道会社の許可が必要な記事は終わりだな。
新車ガイドとか走り出してから自分の目で見れば充分。
最長片道切符のルートを徹底検証するとか、そんなネタを期待。
新車ガイドも提出側の資料が薄くなり書きにくくなったな
以前の様な社会科見学の入口に類するワクワク感が無くなった
鉄道ファン 紙質低下+ページ数減+フォント大
驚いた。
ネットで見易い様に文字デカくしてるんだろうか？
電子版購入で900円って、印刷製本代+輸送費用
考えたらボロ儲けだな。
もうこれ以上(物理的に)不必要な月刊誌は収納出来ない
何とか捻出したスペースは気に入って購入したＪトレ保存に充てます
>>371
図書館に予約までして読みたいなら 自 分 で 買 え
ところでJと略されるとRJかJトレインか判らない
DJとはさすがに思わないけど >>373
写真も広報オンリーで下手したら有料になったんじゃないかな 鉄道ファンの電子図書館みたら、ヤブニラミとかメクラ窓とかの記述があって時代感じた。
今月のJ誌のタブレット欄、香ばしい寝言が例月以上に盛り沢山で失笑を禁じ得なかった。
>>382
> 今月のJ誌のタブレット欄、香ばしい寝言で失禁
に見えかねないってのが そろそろ人事異動の季節ですね。
塩をまかれて、ゲホゲホ、惜しまれて退任する方も
いるのでしょうね。
>>382 がもしタブレットに1本投稿しろと言われたら、
どんなネタを投稿する？
その答えを読んで、失笑させてもらうわ タブレット欄じゃ無かったけどＰが「ブルトレブームを煽り売らんかな主義のＦやＪ…」の投稿をそのまんま掲載してＴ編集長を激怒させた事件があったな
あの投稿者も今は(生きてたら)前期高齢者になったかも
>>381
参宮急行２２００「片眼の妻」、流電三次増備グループ「合いの子」
も、自主規制で「存在しなかったニックネーム」のように扱われつつあるからな。
恐ろしいが 今月のJ誌のタブレット欄
品川始発着の東海道線列車
これ自体は悪くない発想だと思うが
始発着駅だと数分間駅ホームに停車する形になるが
それだけの余裕があるのか？
>>385
382ではないが、タブレット欄への投稿は義務ではないので、「タブレットに一本投稿しろと言われたら」はおかしいね。ネタがなけりゃ投稿しなけりゃいいわけで。
昔からタブレット欄って、長野の人が大阪の鉄道について空論書いてみたり、そんな「机上の空論」を楽しむものだと思っていたが。 鉄道ダイヤ情報
15日発売でしたが、19日に届きました。
交通新聞社より定期購読していて、その後移管された富士山マガジンサービスにて定期購読を継続していますが、大阪屋栗田定期購読配送センターからのゆうメールになってから…まず発売日には届かなくなり残念ですね。
>>389
あぁスマン
× 品川始発着の東海道線列車
〇 品川始発着の東海道新幹線 >>393
そうだったのか
そういえば開業当初は始発列車つくるつもりだったんだよね
全停車になっちゃってあの容量じゃ大改造がいるなぁ
その前にリニアできそう >>395
とれいん誌に関しては、重要スタッフの急逝で最大の危機を
迎えてしまっているのかと言うのも、大きいって気はする
…って、本当にコラボ!?（>>368は半ば冗談のつもりだったけど）
万一、TMS・とれいん・RMMが1つに合流でもしようものなら、
鉄道模型業界の先も色々と見えてきてしまうのかも >>396
鉄道模型という趣味の実態が完成品を「ただ買うだけ」になりつつあるんだから、
早い話、新製品情報さえ分かればいい話であって、雑誌が発売された時点で
メーカーの受注が終わってしまっている状態では模型雑誌の存在意義自体が問われるのでは？
むしろ鉄道雑誌以上に苦しい立場ではないのかな？ >>398
せっかくここに来てT-Trakが盛り上がりを見せているんだから、路面モジュールの旗揚げ役だったRMMにはもうひと頑張りしてほしいところ
未だにシーナリーに関しては「ただ買うだけ」にはなっていないのだから >>398
モデラー系な方々は、業界をお引越ししないとならなくなる時代なのかもね
あくまで「技術面の向上」を求めるのが一番重要なのであれば、
自動車・ミリタリー模型系の雑誌を読んでも、それなりに得られるものはあるって気がするだけに
ただ、模型用塗料に関しても、先行きが色々と不安な状況になってるだけになぁ
「FARBEブランドが残れるのか」とか、「モリタは廃業してしまう」とかでだけど >>399
かつてモデルアートがレイアウト系の鉄模誌を出したことがあったけど、
鳴かず飛ばずで数回発行しただけで終わってしまった過去があるからな。
しかもその時点でいわゆる「路モジ」も盛り上がってはいたけれど、
結果はその界隈の人たちで止まっているような気がする。
そもそもその界隈の人たちも模型誌って買っているのかなぁ？と思う。
買いはしないけど掲載誌が来るから見てるだけだったり･･････？
でもそんなシーナリ系のご商売をされているところも、ちょっと厳しい空気が漂い始めているような････ 元々Nは車両を買ってきて背景を作り込む売り方だったと思う
板キットを飾るならともかく走らせるのは勇気が要る
自費でＴＭＳを買ったの数回だけ(懇意にしてた模型屋の亡きオヤジさんが分けてくれてた)ＮマガやＲＭＭは買ってたけど
それも2000年頃まで、紙媒体でなくても様々な情報知識は入手出来るし為になる記事が無くなったから
そろそろ本格的に模型再開しようかな
RMMもとれいんも自誌のHPには何も書いてない
中の人的には大ニュースかもしれないけれど
読者からすれば「○○模型クラブ運転会開催」並の話？
＞＞390
義務ではないが、周りに「やれ」言われたらいわざるを得ないのでは？
…周りに人が居ればの話だが。
リアル鉄道趣味と同じく鉄道模型趣味も先細りだよね
模型はリアルよりも弱冠状況がマシかなＮはね、ＨＯは厳しい
古典車についての写真入りアーカイブスとかRMライブラリーみたいなのが
ある程度出ていたのは、模型趣味者が買い支えててくれてたのも大きいから、
この先が心配だ
皆さんが不安、不安っておっしゃるけど、
この業界に限らず社会全体の不安というのは、極端な高齢化がもたらす経済活動の先細りでしょ？
趣味という視点でいけば、今まで鉄道雑誌を買い続けていた人たちは、ぼちぼち終活を考え始める時だし、
遠征するにも億劫になり始める時期でもあるから、思うほどそんな心配には及ばないと思いますがね･････。
ゆえに各誌の販売不振に直結してるんだと思うのですが、いかがでしょうか？
>>408
突き詰めたら「あらゆる面で詰んでる」ってことになるだけに、
「有効な解決策ってあるの？」ともなりそうでね
数年後に「今はまだ良かった」って振り返ることになるのは、
やっぱり色々と辛いとは思う P読み終わったので、ついでに買ってるJ着手
東武の奥地記事は力入ってたな
大手私鉄対象の通勤電車潮流記事、全電気ブレーキって日立独自呼称使った辺りから怪しいつか、疲れた？
SiダイオードをIGBTダイオードと記したり、量産ではマイナーで終わりそうなそのハイブリッドSiCの例を妙に細かく挙げてるのに、三菱フルSiCが一例のみとか
PMSM用でSiCは無いとか（メトロ2000は仕方ないにしても、1000、13000の途中から）
あとJRを除外した記事なんだが、VVVFに関してはメーカー単位の製品有無にも読める
例えば三菱以外のフルSiCはJR西にある（東芝）
>>410
元々細けえことはいいんだよ、枝葉より幹をとらえろって雑誌だからなあ
その割に幹をとらえてる感はないけど まぁ地元は国鉄型電機(81の一部除く)が全ての貨物を牽引してる
キハ40･47系や415系も普通に走ってるしたまにマヤ34もクモヤ443系も来る
国鉄型がほぼ消滅した地域よりはマシかなぁ、と思ってたら水戸岡の糞電車が走って来た
そんな時はさりげなく目を閉じるだけさ
国鉄時代の最新号が尼の書評で編集長が替わりSL中心から
EL中心になってぼやく投稿複数あり
てことは、イカロスの電気機関車EXの路線に近づくという
ことですかね
>>406
TMSは、Nゲージの主流メーカーが製品の精密化をしてる時点で、厳しいだろうね。
1990年代とかだとキット組立か改造しなきゃならんかった車両が、製品化されちゃう時代。
HOに活路を、といってもそんなに市場が広くないし。 旅と鉄道が特集でかわいい鉄道をしている時に、更に女子向けっぽい雑誌があった。女子鉄は増えているのか？
「国鉄時代」ってタイトルなら蒸機以外が有っても然るべきだった
まぁ団塊世代には不評だろうな、青春だもんなw
国鉄時代、しれっとＤＶＤ無くなってるのがショック
電気特集もあっても良いし、蒸気だって良いと思うし、
テーマを作って、それに沿っていれば良いと思うけどなぁ
極端な話、分割民営化前夜とかそんなドキュメントだって別に良い。
どうでも良いけど、何で右閉じから、左閉じになったんだろ
◆◆◆京急・撮り鉄注意報◆◆◆
京急で「達磨電車」の愛称で親しまれた800形車両がついに残り1編成となり、その去就が案じられています。
それに伴い、京急各駅に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
ホームの端部で突発的な撮影会が開催されることが予想されます。
電車をご利用の方々は彼らのカメラアングルを妨げないようご注意ください。
睨まれたり、罵声が飛んだり、思わぬ怪我をするなど被害を受ける可能性があります。
本当の意味で国鉄沼に嵌まってる年代ってどこら辺りが境目？
まだまだ国鉄車両が主役だった90年代で考えると1985年辺りだと思うのですが
アメ車マガジン 2019年 04月号 2019/2/16
アメ車マガジン 2019年 05月号 2019/3/15
A-cars 2019年4月号 2019/3/1
American Historic Car magazine (M.B.MOOK) 2019/3/19
を買った。
しまった。腕章ずり落ちたｗ
国鉄厨なら分かるのよ。私むかしそうだったから。
でもある日自分の人生で、付合いが国鉄よりJR時代の方がえらく長いことに気が付いて、茫然。
無視してきた物のいかに大きいことかｗ
国鉄車に押し込められて通学した苦痛を思うと、今の空調が効いて乗り心地も快適なJR車は天国
国鉄型ははよ無くなれとしか思ってないな
定員超のDT21とかさ、ボルスタアンカをケチったのと相まって、ほとんど枕バネ機能せずに衝撃伝えてくるんよ
不自然な姿勢で立たされてると、足裏からヒザの関節まで響いてくるレベル
私鉄各社の名車は、たとえ釣り掛けだろうが惜しんだけど
ホーム端に群がってる小僧っ子を見れば分かるけど、あんなん昭和の国鉄でツラい目に遭った経験ないガキでしょ？
でなければよっぽどドM
>>425
酸いも甘いもな国鉄体験をはっきりと記憶してるのはその辺りでしょうね 20年くらい前に鉄道（主に乗り鉄）にはまってて、雑誌も毎月3種類以上買ってたけど、結婚以降うるさく言われ情熱を失ってた。持ってた雑誌や書籍、グッズも廃棄や売却。
最近、小学生高学年の息子が鉄道に興味を持ったようでローカル乗り継ぎの旅に一緒に出たりしてたら、雑誌も読みたくなったらしい。
自分が読んでたのはかなり前なんで名前は覚えてても、各雑誌の特徴は忘却の彼方。
最初に読ませる本で子供っぽすぎず、初心者にも読みやすい雑誌のおすすめはありませんでしょうか？
最新 鉄道旅行術 単行本 単行本 ? 1998/6
種村 直樹 (著)
5つ星のうち 4.0
単行本 ￥ 83 より 10 中古品の出品
旅と鉄道増刊 種村直樹の鉄道旅行術 2013年 12月号 [雑誌] 雑誌 ? 2013/10/21
5つ星のうち 3.6
￥ 97 より 3 中古品の出品
JTB時刻表2019年4月号 2019/3/20
￥1,183
東京時刻表 2019年 04 月号 [雑誌]: コンパス時刻表 増刊 019/3/15
5つ星のうち 5.0
￥1,080
<図解>超新説 全国未完成鉄道路線 ますます複雑化する鉄道計画の真実 (講談社+α文庫) 文庫 ? 2010/2/18
川島 令三 (著)
5つ星のうち 4.1
￥ 1 より 33 中古品の出品
>>431
写真が豊富な鉄道ファン辺りはいかがでしょうか ｄマガジンで「鉄道ファン」
追加で
「週刊ファミ通」
「電撃PlayStation 」月刊
「ベストカー」半月刊
「ホリデーオート」月刊
「POPEYE」月刊
「BRUTUS」半月刊（正月休み）
「Pen」半月刊（正月とゴールデンウィーク休み）
「Casa BRUTUS」月刊
>>431
ファン
あと、テレビのシンカリオンは親子で見よう(提案) 999知らない世代がいるのか。こりゃお鶴（OTL）。
小学生向けの鉄道誌なんて今ないでしょ。総ルビの入門書でも探すべし。
学研の事典が定番だったけど、あれを変な読み方した奴がいてな。
PEMPのHO貨車で「2段リンクがケシカラン」と凸した奴がいて、返しを見せびらかしていた。
旅と鉄道の天夢人が出してる「鉄道KING」ってどうよ？
>>431です。
おお～、沢山のレスありがとうございます！
鉄道ファンや鉄道KINGに、入門書ですね。
せっかくなので自分で読めた方が良さそうなので、子供向けの本も探してみます。
まずは「興味を持った」の辺りなので押し付けがましくなったり、「昔は～」などとやらないよう気を付けます。
ちなみに999ですが、学校でEXILE（ゴダイゴのカバー）の「GALAXY～」の曲でダンスをしたつながりで「映画の方、学校で見た」と言ってました。自分はエターナルまで見たくちですが。 小学校も高学年なら大人と同じものでいいと思う。
多少内容が難しくても知識欲求を刺激してあげる方が子供の為になると思う。
内容よりもきっかけだよね、リビングにさり気なく鉄道ファン置いといて子供が自分で手に取る環境を作るとかさ。
近所の図書館では鉄道ファンは幼児子供向けコーナーで
絵本と一緒に並んでいます。
お父さんの気持ちがなんとなく解るな
押し付けてもいけないし興味の芽を摘んでもいけないし
やっぱり子供さんが自分で見たいもの、やりたい事をそっと後押しで
>>440
そうなんよ。
あちこちの図書館に行くけど、なぜかRFは子供コーナーに入ってることがある。
大人コーナーにあることももちろんあるのだけど。
自分が鉄道雑誌見始めたのは中学2年頃からだったな～。
お小遣いでは一年に1冊くらいしか買えずに立ち読みばかりだったけど。
今考えると、小学6年の頃でも身近にあったら嬉しかっただろうなと思う。
当時は学校図書館しか知らなくて、鉄道雑誌を置いていたかも知れない
自治体図書館の存在すら知らなかった。 >>442
なぜか
司書が歳いってる？
SL末期からブルトレのFを知ってればそう分類するのでは
撮り鉄にしたって、いつまでF離れしないのは、いつまでも駅撮してるのと同義だった
昔は撮り鉄だってスキルアップに合わせて購読誌がステップしてた
Fの方も購読層に合わせてた
今、紙の雑誌が減って事情が違うんだろうけど 昔の鉄道ファンて、今よりシックな印象があるだら。号数字とか。
さておき紙質が悪うなったいうけれども、おら視点ではもっと落とせる
ような気がするずら。ハッキリ言って日本の鉄道誌はゼイタク煎餅ょ。
アメ誌ぐらいがちょうどいいずら。
あ、ボーナスリーフレットも忘れずに、立ち読み出来ぬようビニ本形式にして。
価格も下げるのですよ。Fはそれをしないから恨まれるのですよ。
>>446
仮に店側でビニ本にしようが、すずらんテープや輪ゴムをかけようが、
どうしても付録が欲しいバカ者は、それらをお構いなしに
平気で抜きにかかるから（と、現場に立つ身からの痛過ぎる経験） >>447
立ち読みするやつは普通にバラして読んでるしな 一時期女性誌に付録というか小物を付けるのが流行っていたけど
しっかりした梱包だった 本と一体化
狭い見聞の範囲だけど海外で付録が付いている雑誌はあったかな クーポンなら山ほど
ファンにDVDが付いたことがあったが例外的だったんだろうなあ。
こちらとしてもDVDがあってもなかなか見る時間がないし。
女性誌であるべきものが無い、といった事故が頻発したら、何が起きるだろう？
むしろ子守唄代わりに聴ける車内音のＣＤとかが有難い
ジョイント音だけで夢の中へ
>>452
♪夢の中で 夢の中で イってみたいと 思いませんかぁ～ RM付録のモ510のDVDは改めて見ると面白い
今となっては画質が少々気になるが
>>452
Jトレイン付属の四国客レのCDがまさにそれだった >>349
旭屋も曽根崎にあった頃は書泉ほどではないけど充実してたよね。
なんばCITYは弱いかもしれないけど東京以外では充実している方だと思う
京都のアバンティの売り場が縮小されていてびっくりした。30日に行ったらRMなんて３月中なのに平積み
でさえないんだから。
北陸に住んでいるとRJやRFぐらいしか平積みでおいてない >>456
アバンティの謎のテナント
アニメイト
ドンキホーテ
なんかイメージと違う 女の恐ろしさを知らない人がおる。
京アバ、って横浜で言うとビブレ見たいな店かな。今度メイトが入る。
氏にアニメ製作会社がある方が余程不思議。
>>455
旧客鈍行の車内音ＣＤは至高の子守唄
発車時の衝撃音、汽笛、ジョイント音、古びたスピーカーからのかすれた車掌氏放送
う～ん、天井の白熱灯(え～い、蛍光灯でもサーク灯でもかまわない)網棚、よれた遮光幕 旭屋 大阪難波 車の雑誌 さびしすぎ
売り場面積が桁違いだがジュンク堂 難波は俺の関係するのは全部そろう
東京は神保町界隈で路上でも古本置いていて、某月刊誌が79年頃から現在までのが100円だったので、持てる範囲で購入した。手元にある数千円で買ったやつより状態がよくてショック。本棚から玉突きで資源ごみになりそう。
>>468
古本だとよくあるねｗ
ある意味仕方ないよ。昔を振り返ってショックを受けるより、100円で
きれいな本を手に入れられたことを喜ぼうよ。
これから団塊の世代の終活が本格化するからまだまだきれいな本が安く出てくるよ。 いまは自営検品屋が買ったのが死んだりして
売りに出てるから程度がいい
相場もつかなくなったけど
大昔の鉄道雑誌は活版印刷で活字入れ忘れとか誤字結構あったな
鉄道ファン1965年12月号でサヤ420をサヤ20と豪快に誤記してる
硬券の切符だと文字の順番がグチャグチャになったり横倒しになったりとかもあった
>>466
蔦屋にはいいイメージないなぁ、不採算店舗やコーナーはガンガン削られそう。難波旭屋の鉄道コーナーも気付いたらカフェに変わりかねん
まだ書泉みたくメイトのグループに入った方が濃い層には受けそうな気が。 >>473
15年前の「梅田旭屋」に実際に行ったことのある身としては、この落ちぶれようは一体…と強く感じる
新元号（令和）の時代になって、一体どう変わって行くことになるんだろう >>472
Jなんて 表紙の特集 を間違えた事があるらしい 。創刊に近い頃の大昔 令和の時代になって、万尿臭…いえ漫揚州…あれ万葉集が大ハッスル。
「ディーン」社あたりが「もえまん！」とかやらかしそう。
「古今集」「新古今集」…偶には拙者たちのことを思い出してあげてください。
>>476
68年の11月号と12月号だったかな表紙にある特集の題と中身が違ったのは 西暦違いも凄いぞ
1977年を1777年
カメラも発明されてないだろw
あと1950年頃とか1965年頃とかあるね、自分もガキの頃に撮ったスナップの撮影年が定かで無いものがある
やはりデジカメは有難い
>>463
糞会社に買われたのか…かわいそうに強く生きて 某鉄道雑誌のサイトって右クリ無効なのな
コンテキストメニュー検索多用するから右クリ使えないとイラっとする
アフィカス対策か知らないけど
見に来た人間全員を泥棒扱いするようなところの商品は絶対買わない
スレチですが
【閉店】三省堂書店名古屋髙島屋店
愛知県名古屋市中村区 2019年5月31日（金）閉店
隣接するタカシマヤ ゲートタワーモール8Fの三省堂書店 名古屋本店へ統合
最寄駅 名古屋駅
名古屋本店って東急ハンズの横だっけ？速い見切りだな。
栄のジュンク堂も縮小みたいだし。
本を買う客層と高島屋の客層がずれているし売り上げも不満なんだろ
地下1階がベストな様な気がする
>>485
田舎者には統合先と元の店の違いがよく分からんが、
もしかして行ったことのある店なのかなぁ。
毎年、夏に名古屋京都の鉄博巡り旅行をしているのだが、
行ったことのある店だとしたら寂しい。
かなり大きくて鉄関係が充実していたのだけどね。
アウトレット本なんかもあって、結構ごっそり買ったっけ。 JR高島屋店よりも名古屋本店の方が鉄道書籍は多いかな
ただJR高島屋店の方がエレベーター最上階にあるので帰りは楽なんだけど
JRガゼットはバックナンバー含めてなぜか名古屋髙島屋店の方だけ置いてある
>>463
正直言って厳しいよなあ
鉄道コーナーは縮小されるかもという懸念が‥
同人系の鉄道本とかを扱う店が
関西にはす少ないからなあ
そういえば「交通新聞」を扱う店って関西にはないよな‥
（旅行とかで新幹線で大阪に帰る時に八重洲口の三省堂書店で買うのだが） 旅と鉄道の女子鉄特集
全員30過ぎのBBAじゃねえか！
せめて20代使えよ
>>492
昔は旭屋本店で買えたけど今はないからね
東京へ行ったとき書泉ナンチャラとか行ってみるよ
>>494
いくつになっても女子旅だからな(笑)
そこはビジュアル的には１８歳から２５歳の女子を使うべきだが ワールドイズマイン？（特に四百八十三番）
漫画板雲母スレで「鉄負汰？マジ勘弁」みたいなこと書かれてあったが。
スレチですが
最強くこけ？ランキング完全版
SS あっちょんぶりけ？
S くこけ？
A ちゅちょちぇ？ きゅきょきぇぇ～～！？
B プチョへ？ ドゥジョヴェ？ イコケ？
C くこみ？ むみけ？ドゥカァタァ？
D ピポパ？ るろれ？ ぴよけ？ ふほへ？
E じろけ？ いえけ？ ぐごげ？ くそけ？
F ヴォニュズェ？ 急行系？ ９口径？ 口腔ケア？ 空港け？✈
G とふけぇ？☕ ダイケ？ ニャスけ？ チャプチェ？
H 塩恵？
>>497
俺は急行系？が好きだな
恐らくこの急行とは京浜急行のことだろう
空港というのは東京モノレール羽田空港線だろうか スレチですが
女子高生がピンクのブラジャーを付けてデートに行こうとする動画
理由を察して戸惑っている母親とのやり取りが面白い
ファンの角ゴシックの文字は読んでいてつかれる、明朝体がいい
>>499
クソワロタ
年頃の娘を持つ親は大変だな >>494
みんなおっさんのくせに
そういう自分も20代の松井玲奈や瀧野由美子や廣田あいかを出してほしかったな >>499
女子高生なら普通にセックスしてもいい年だと思うが
親からすれば絶対嫌だろうな 撮り鉄は本当に厄介
前にも子供を抱き上げて話さなくて母親に土下座させた事もあったよな
これは山口線やお召しでもあったこと。
車の運転手に悪意があったのか知りたい
撮り鉄のトラブルなんて1970年代前半のさよなら蒸機に端を発しているから根が深いよ
でもトラブル起こす奴らの画は中学生レベルばかり
確かに、さよならで某蒸気機関車の犠牲者が出て問題になった。
古本屋に積まれていたものから数冊を取り出したら、初めて買ったファンがあったので即買い。これは労せずラッキーだった。
平成の終わりに昭和の終わりのファンを買った。
この記事、北陸ならあるある。でも大阪や京都だと大丈夫と思っていたけどアバンティブックセンターの鉄道コーナーの縮小ぶりや
旭屋がTSUTAYA傘下になるというのを聞いて他人事とは思えなくなった。
正直、紙媒体の本は東京でないとまともに買えなくなる日も近いのかもしれない。
https://hbol.jp/188148 神保町の古本屋はファンが100円で山積み
40～50歳くらいのオヤジ数名であさりまくっていた。通りがかりの親子連れも参戦して、凄まじいようすだった。
自分も70･80年代のファンは巨大なガラクタ屋で買い漁ったナンバーばかり
ほんと書籍以外は糞みたいなガラクタ屋だったけど感謝している
同年代のジャーナルは鉄から足を洗ったのか否か未だに解らない同級生にもらった
今読んでるのはその年代のものばかり、国鉄から亡きローカル私鉄、軽便鉄道まで正しく桃源郷
スレチですが
ＮＨＫ 週１ 土曜デーゲーム
ＱＲ 週４ 火～金ナイター
に減らした
ＲＦはやめてもいいな
５月８日発売 ポパイ 次次号
特集 欲しいもの、したいこと
ラジオ番組表2019年春号 (三才ムック) 2019/4/27
￥1,080
イカロス出版の公式HP
出版カレンダーが更新されていない件について…
ほんとだ3月のまんま
新刊・近刊案内は4月16日発売予定の分まで載ってるけど
スレチですが
4月22日発売予定 「TraXion4」 ネットから情報が消えた 何でだろ
新発売の 車ムック ４ＷＤ ＳＵＶ
>>524
ファンは70～80年代前半は買いだね
とにかく読みごたえがあってイラスト、写真もしっかりしている。
一部にはピントがいまいちだったり、色が変なカラー写真もあるけど、中身が濃いいからよいよ。 Fの20系特集を個人経営の古本屋で入手したけど
確かに内容がしっかりしていて現在とは比べ物にならない
>>532
通巻201号かな
それ古本屋で見かけて余裕かまして他のを漁ってたら売れてしまった苦い思い出がある
そんな個人話はともかく485系のPart1.2に分けた特集は良いよね
コレクション用は買ってあるけどクタクタになるまで徹底読み込み用に一組買いたい 鉄道ピクトリアルは現在も増刊号を通巻にカウントしてる
鉄道ファンは70年代のSL特集でカウントした増刊号があって創刊600号と創刊50周年が一致しなかった
鉄道ジャーナルも一時期やってたがやめた
ファンやジャーナルって、ピクトリアルと比べると
最近はあまり増刊号て少ないかもなあ。
どんなのがあるかなあ。
>>534
201号書き込んだ後で気付いたけど90年代前半に「最後の20系」特集があったね
付録の国鉄ＰＲパンフレットが(特に)良かった 創刊号以来久しぶりに電気機関車EX注文した
楽しみ
>>541
53.10の時刻表（とその少し前のもの）を108円で買ったなぁ
東北特急のスジの変わりようが色々と興味深い
そのあたりの話も、当然入ってくるんですねw 自動車業界でいう徳大寺氏みたいな論評がてまきる人は今の鉄道業界にはいないのかな？
>>542
経年劣化程度の古い時刻表は昔プレミアついてたのに今は100円200円で入手できる時代
購入してた人が鬼籍に入ったんだろうけど 徳大寺氏なら自動車メーカーも一目置く存在だったらしいけど
川島は尼崎脱線やその他の事故でも全く見当違いに終わりそうな分析をして
とてもとても まともに当たったのは京浜東北快速と上東ラインくらい
確かに比べようがないけどな
草思社としてはクルマの徳大寺、鉄道の川島というツートップ体制だったわけで
自動車ジャーナリストって、実際に自分がレーシングドライバーだったり、
それなりに経験値の高いところで記事を書いてるイメージだけど、
鉄道ライターって、ただの鉄ヲタの延長線レベルの場合が多いからね。
人によっては鉄道現場から総スカン喰らってるのも多そうだし、
当人のツイッターで痛々しい発言をしてしまう残念仕様のライターもいたりとか。
個人的には芸人系の鉄道本も買わないし、女子鉄ライターもなんか違う。
戦前生まれの大先輩には各分野のエキスパートが揃っていましたからね
本来なら昭和末期から平成中期の鉄道を研究されておられる氏がおられて然るべきですが
各地域には詳しく調べてまとめられている方々がいらっしゃるのかも知れませんが全国規模となると
そんな現状が月刊誌の苦戦に繋がっているのでしょうか
>>545
>購入してた人が鬼籍に入ったんだろうけど
以前購入機会を逃して絶版になってしまった探求書が、最近よく手に入るんだけど
要するにそういうことなんだろうな
あるいは生前に断捨離したものが出回ってるか ファンもピクも70年代はボリュームが少ないような。特にファン。
買おうかなと思っても、活字中毒だから物足りなさも感じてちゅうちょしてしまう。
>>552
結局「研究だけでは飯が食えない」って時代になってしまったのも
その一因って気はするんだけどね
当然、ネット・スマホ時代になったのも大きく柄依拠しているんだろうけど >>554
ファンはビジュアル重視の編集だから昔から資料性は物足りない。そのかわり、今となっては貴重な写真もあり、サロンカーのような鋭い視点もあった。
残念ながらサロンカーは廃止されてしまったが、ネットがない時代には貴重な場だった。 >>553
本の場合は本人の断捨離の可能性が高いよ。思い入れのあるものは残しておく。
家族に託しても大した金にならず、模型と違って出張買取もあまりない。
持ち込むにはただ重いだけなので資源ゴミにされてしまうのがオチ。 まぁ、自分が電車の運転士だったみたいな人って訳でもないしね
車は自分が所有できるものだけど、
鉄道は頑張っても所有できないという趣味としての差があるよね
洋泉社の新宿線の本…実務経験のない自分でも
知っていることが書いてない。厚生年金会館前…
>>346
Wikipediaの内容丸写しするレベルだし、梅原一派という時点で
(出版日とWikipediaの当該記述の編集日を照らし合わせたが黒) >>551
>痛い発言
東京のチン電でお馴染みのクニヲくんか
ヒで見る限りネトウヨ臭いのも相まって痛々しすぎる 創刊から100号過ぎる辺りまでのＦは娯楽趣味誌って言うよりは(今以上に)車両情報誌の側面が強いよねページは当然少ないけど、写真も2/3以上が白黒だし
でもＰは(今もって)歴史的経緯を重視した誌面でカラー写真に拘らない路線堅持だし当時のTMSもかなり学術的な内容
一口に鉄道趣味と言っても愛好分野の対象や楽しみ方は多岐に渡るし何処までも深く掘り下げる方もいれば列車に乗りながら酒を飲めたら満足って人もいる
あくまでも広範囲なマンスリー誌で行くか対象を絞ったマニアの中のマニア向け文献路線で行くか
どうなる？令和の鉄道誌
衝撃！T社による利用者無視の快速廃止！
T社経営陣は猛省し、快速運転を復活させよ！
とかいうタイトルはどう？
>>564
その、列車に乗りながら酒を飲む人。を上手く取り込める誌面作りをするのが一番いいような気がするな。どうすればいいかって具体的なアイデアは無いけど。 >>566
それが「サライ」とか「一個人」とかじゃねえの？ 周りに乗り鉄やめて呑み鉄って人が増えてるけど乗り鉄だって飲めるだろうと
ただ夜行で一杯いや二杯ついつい三杯は難しい御時世だもんね
車両や愛称･種別毎の列車が目当てで乗り鉄出来なくなって来たのは辛いな
>>565
そのノリが昔のファンにあったサロンカーにあるような読者の声。あまりにジャーナルに近い為かコーナーが廃止された。 桜田元五輪笑みたいな年齢の方なんだろ
俺は指示するだけでいいんだあとか
>>571
すみません、最近やたらと尿酸値が高くて
若い頃からの偏食が祟ったのでしょうか
負けるんじゃない、逃げるんじゃないさ♪ ならもう買わねぇ…自分の店の店員を躾けることもできない
男がやる雑誌なんて。
阿呆店員より扱いにくいだろう、編集人なんて。
特に編プロなんて、変人の巣窟だぞっ、と。
TMS、とんでもないことになりましたね
最近見ないと思ったらこれですか
RJやＴＭＳがここまできてるのに
当時から高齢化だったピクが化石のごとく残ってるのは奇跡
TMSがそこまでなっているとは考えられないですね。
チョイ待ち、冗談で書き込んだけどガチで井門なの？
鉄模界の超変態
まあ最近、廃刊待ったなしな雰囲気だったからな
コンペ出来なくてろくな投稿作品記事がなくて薄くて
自分はまだ見てないが、内容はどうなんかな
井門がスポンサーに徹するのかどうか
フリーランスの読む気にもならない記事が多すぎるから改革してほしい
名取さんが編集長なら立ち読み位はしようかな
名取さんの誌面作りを井門･IMON帝国総統が邪魔しなければいいけど
重要な編集者が急逝されたとれいんも含めて、鉄道模型系の雑誌も
先行きが真っ暗な状況なんだろうなぁ
実物誌よりは、模型は趣味人の間で商売になる業界だからまだましなような
金よりもキーマンがいなくて実務が回らない
とかはあるかな
あとTMSの記事はメーカーの商品に対する
応用紹介的なものが少なく広告は取りにくいかと。
投稿でない記事でも、材料は100円ショップの
ノートの表紙とか言ってるわけだし
名取氏は昔のTMSにナローゲージの記事を発表されているから本流だな。
松本氏はファンや交通新聞社の新書に関わって実物志向で行くみたい。一番動向に注視していたけど。
>>591
関係箇所に「お知らせ」がまわっているらしい ある意味「編集長へ復帰」ってことか>名取氏
何か「今のRMグループとはたもとを分かつ」みたいにも取れるけど
RMがとれいんののれん分け的な流れを汲んでいると思うと、
TMS・とれいん・RMMの完全合流（RMMが吸収されるか？）まではありそうで
>>600
RMがとれいんの暖簾分け、
素人がいい加減なこと書くな RM創刊時の編集メンバーを見て、そう思い込んでしまったもんで（お詫び）
にしても、RMが創刊されてもう35年になるけど、今のBS朝ドラ（前座）は
あの頃やってた「おしん」が絶賛放映中なんだよね
映像自体はまだ昭和テイストが色濃い感じだけど
（数年後の大河ドラマの独眼竜政宗～武田信玄あたりから、結構変わってくる）、
今再放映している中で、改めて色々と評価されているってのが、
35年前の底力なのかなってのを何となく感じてしまう
鉄雑誌も、あの当時のパワーが今にあればなぁ
そりゃ、国鉄が馬鹿やってるから日本の鉄道が衰退してるように見えるけど頑張ればもっと行けるはずとみんなが信じてた頃と、結局鉄道なんて日本の補助的な交通機関に過ぎないことが明らかになった今とじゃ違うのは仕方ないわ
>>603
あの頃と今を比べたら、言うまでもなくあらゆる物事が劇的に変わってるけど、
鉄道に関して言えば国鉄民営化・新幹線網の充実が恐らくトップレベルに大きい変化で、
飛行機とも絡んで長距離移動の時間的概念が根本的に変わってしまったもんなぁ
今まで、6時間以上（列車によっては丸一日）をかけて移動していたものが、
2～数時間程度に大幅短縮され、車内設備も簡素化されたことから、
長距離移動の魅力の多くが消え失せてしまい、
ドラマや執筆素材にもならなくなったよね（J誌あたりが深刻な影響を喰らってると思う）
当然、移動時間の大幅な短縮は色々なメリットをもたらしているとも承知の上でだけど ＞鉄道なんて日本の補助的な交通機関に過ぎない
いや新幹線なくなったらみんな困るでしょ
ネコ→カルチャーコンビニエンスクラブ
もうからん鉄道誌に資金も人材も投じない→名取氏、山下氏リタイヤ
RMライブラリーもこの流れで不定期刊行に
名取氏はRMLを岩波写真ブックレットの鉄道版と言っていたので、是非機芸出版で
実物誌を！
「文字の大きな時刻表」5月号 ＝ 月刊最終号 だって
交通新聞社。文字の大きさ１．５倍。定価1061円。年4回発行予定。
ライバルはＪＴＢ大きな時刻表。年1回程度。
ハズキルーペがあるから大判時刻表は要らない
どうせ新幹線の中で暇潰しに読むだけだから改正毎に買う携帯版で充分
貨物の携帯版あると便利なんだが
>>609
RMLもここ最近内容が薄っぺらいというかガツンとくるものは無かった気はするけどね・・・
客車気動車好きの個人的にはf氏がいなくなったのが打撃というか 副編さんも退職ですね。
RM編集部は募集をかけていますが！
>>604
新幹線を鉄道の一部として公平に扱った雑誌は一応今も残れてる
中には新幹線をまるで在来線鉄道の天敵として忌まわしくあしらい時には新幹線に立ちふさがる飛行機を敵の敵則ち味方視してたような雑誌もあったからな
結局自らの居場所を自ら捨てて終わってしまった 紙媒体の鉄道系雑誌や書籍が商業出版として成り立つのは2040年辺りが限界かな(希望的観測だけど)
2050年を過ぎると鉄道系のそれらは図書館で僅かに残った鉄道愛好家が歴史的資料として参考にされるだけ
同人誌はそれより暫くは生き残るかも知れないけど
同人誌は…きのこる？ 「コミックマーケットは」の間違いでは。
「鉄道」という軸からは
ずれてない
RPに本格記事執筆でなくてRJというのはもったいない気もするが
>>621
昔はジャーナルにTMSの広告が掲載されていたし、真島カメラマンの奥さんによる追悼記事連載終了もあるし、タイミングは分からないわけでもない。 これからの鉄道雑誌には萌えとエロの要素が必要だ
鉄道ローレンスとかでないかな？
鉄道ファンって、買ってる人いる？
あれが許されるのって、小学校3年生までだよね。
同人誌ってコミックマーケット以外では売らないの？ゴメンね興味無いし詳しくないから
>>624
そんな偏見持ってた時期もあったなぁ
あの雑誌の醍醐味は特集よりも連載だよ >>624
鉄道ファンすら買うお小遣いも持ってないのかな？
釣られた。 Pの近鉄特集、版元在庫が減ってるのか
前回2003年と前々回1992年は、案外長く残っていたが
名取編集長のTMSは従来路線継承のようで、読んで安心した。
面白くない連載記事を後ろにまとめたのも好感がもてる。
今後もの展開が楽しみだ。
鉄道ピクトリアル・・・小難しいところのある学術誌的な雰囲気の雑誌
鉄道ファン・・鉄道だけを純粋に楽しむための雑誌
鉄道ジャーナル・・・ただ楽しむだけでなく、キャッチコピーどおり、社会の中で鉄道の将来を考える雑誌
レイルマガジン・・・今で言うオタ臭の薄い、軽く鉄道を楽しむ“ネアカ”な雑誌（当時創刊されたばかりで斬新に見えた）
主要鉄道誌をそんなふうに見てたかな
国鉄末期の厨房時代
カネがないから毎月全部買っていたわけじゃないけど
TMSは創刊当時に主流だった１番やOゲージで始まり以降HOゲージの隆盛で正しく大人の良き嗜好としての鉄道模型の専門誌で自作車両やレイアウト建設など示唆に富む記事満載で鉄道模型愛好者の指針となり続けて来た伝統の月刊誌だ
ところが70年代中期に一大革命となるNゲージブームの到来で小中学生までもが模型趣味に参入、別冊としてプレイモデル→Ｎマガを季節刊行し時代の流れにも即応
平成に入るとブラス等金属完成品のHOは徐々に衰退し名実共にNゲージの天下に、若者たちはRMから独立したRMMさらにはネットサイト情報へ
はてさて鉄道模型誌の行く末や如何に、駄文長文で失礼しました
>>631
RMが一番オタシュ－な気がしていたが・・・私有貨車とか黄昏地帯とか・・・
こういう所まで行くのが本物のマニアというのだろうと思って読んでいた。 ウヤ情の見出しの走るンですと名付けた奴
手を挙げなさい
ここ見とるやろ
>>623
そんなに極端ではないが CS の 鉄道チャンネルはそんな傾向があると想うのは、おいらだけ？ >>636
ある意味「鉄道むすめ写真集」って感じになりそう
「スーパー写真塾（鉄道版）」…
「スーパー○○」の列車ばかりを画像に収めた鉄道雑誌かw >>630
あなたみたいな旧来からの読者が
いなくなると難しくなるでしょう
結局、従来路線継承とはなんのための
編集長就任かわからない
これ聞いて落胆したよ >>632
その通り
TMSなどすでに過去のもの
まだ読者がいるのが不思議 626へ「和本のすすめ」を読むことをお勧めする…
どうせ読もうとしないだろうが。
ピクの8月号特集予告は「サンライズ出雲・瀬戸」だそうで
実質的に前身の客車寝台特急「出雲」「瀬戸」や
285系電車特集としての役割も兼ねることになるのかな
>>639
現段階では高齢の赤井氏の後任として、名取編集長は適任だと思う。
山崎氏亡きあと路線問題で誌面作りが一時期変わり、TMSの誌面に執筆者の顔が出たり、引っ込んだりと右往左往するよりは落ち着くだろうし、なにより幼少の頃に読んだナローゲージレイアウトの作者が後を継いだことが嬉しい。 >>642
最近のピクの特集って、そろそろなくなりそうなものを取り上げる傾向だよな
サンイラズになりそうなのか・・・あれはもう少し長い時間乗っていたい列車だった。 >>623
Twitterに漫画ローレンスの表紙のデザインTシャツを来て幼稚園の父母会に参加して、ママさんグループをザワザワさせたいという書き込みがあった >>647
まともな中学生だったら、あれをもって本屋のレジのお姉さんに見せるのが、顔から日が出るレベル。
エロ本よりきついかも。
電車が好きな幼稚園児が買ってもらう絵本だろ、あれは。 >>643
個人的にはこの体制は歓迎。
従来の編集方針は堅持しつつとはありますが、そのままでは先細りは確かでしょうし、
これから変わってゆくでしょうね。 >>649
あえて変えずに行き着くところまで行ったら終わらせるというのもありだと思う
変えてまでして残すことに意味があるのかどうかは、変わった後までわからない 鉄道模型趣味、べつになくなっても
いいんじゃない
自然淘汰させるのも悪くない
神保町某6FのTMS最新刊売れてる
平積みで唯一穴ぼこみたいになっていたから、あの薄っぺらい雑誌が凄い。
地方だと TMS なんて書店で見ることなんかないんだろうな
>>653
都内でも同じ
ただ、書店がどんどん潰れて行くからね >>648
そうなると表紙から車両の写真を無くしたJ誌は正解だったのだろうか？ 既出ですが、
4月15日 鉄道ダイヤ情報 特集 209系
4月17日 旅と鉄道増刊 北海道の鉄道旅2019夏
4月20日 鉄道ファン 特集 オレンジバーミリオン物語
鉄道ジャーナル 特集 新ダイヤの表情
鉄道ピクトリアル 特集 京浜急行電鉄800形
レイル・マガジン 特集 徹底解剖！ ステンレス車
新幹線エクスプローラ 特集 のぞみの来た道、進む道
レイル 特集 20系寝台列車の魅力
4月22日 電気機関車エクスプローラ 特集 お召列車を牽引したEF58
>>634
ウヤ情の見出しといえば
90年前後に「バカ○ョンカメラで写真を撮った」みたいな見出しで特集を組んだら
どこかからクレームがついたらしくて、次の号にお詫び訂正記事があった
どういう趣旨の特集だったか全然覚えてないんだが、それだけ記憶に残ってる >>657
チョンの意味を簡単とかそう言う意味合いで捉えてたのかな？
自身自身昔はそう言う意味だと思ってた。 鉄道写真はプロの１日なんたら、ドヤ？俺のフラッグシップで撮ったプロ級作品、懐かしい車両･路線、明けても暮れても地元一路、様々な一枚がネットに溢れて腹七分
鉄道模型もメーカー公式サイトから神様サイト、共感を抱く金策泥沼癒しのエンドレス運転ブログ
まぁ今さら紙雑誌なんて、と言う御時世
もう五十路に浸かるオジサンは新型車両とか眼中に少し入れてスルーして国鉄･昭和平成初期懐古哀愁
>>653
最近路面電車3両が廃止になった都市在住だけど、市内の大型書店のうち3店舗で置いてくれてるよ >>661
数年後には新幹線が来そうな被爆都市ですか >>633
それやっていたのが、名取さんや滝澤さんでしょ！ >>661
創刊号から「THEトロッコ」なんて連載があったし
名取編集長より前から他誌が目も向けないものも注目してた 鉄道ピクトリアルに寄稿されてた根本さん、亡くなられたんだね。最近みないなあ、と思ったら。
>>666
最近ピクは買っていないんだが、 大手私鉄の乗り回しなんかしている人でしたっけ？ >>626
秋葉原や日本橋で専門に扱ってる店がいくつかあるからそこで
通販もあるぞ
鉄道オンリーの同人誌即売会とかはあまりないんだな
お目当てのサークルはコミケにしか出てないし >>624
「イージーモードは小学生までだよね」みたいにいいやがってw
こどもでもなんか携帯ゲームみたいなので撮影してるし誰でも撮影できる言い時代になったな
間口が広がったから発展すると思ったら高齢化で衰退の危機にある鉄道写真界
謎だ 俺は鉄オタだけど、お召し列車のジャンルだけはどうしても好きになれない
何でだろ？
>>670
鉄ヲタだからと言っても全てのジャンルに興味を持っている人間の方が少ないんじゃない？
俺も撮り鉄には殆ど興味が無い。 >>670
俺はお召しとジョイトレと近年の豪華列車は興味ない
底辺だから身近じゃ無さすぎるものは憧れすらしない >>671
通勤電車は好きか？
昔は興味なかったが何かきっかけがあれば好きになるもんよ 今にして思えば、北斗星廃止、はまなす廃止で鉄道趣味も一区切りだな。今はサンライズでアディショナルタイムを消化してるだけで、タイムアップの笛が鳴ったら終わりだ。
雑誌購読、乗り撮り、模型三昧、部品切符、鉄道部屋
どっぷり鉄沼
踏切鳴るとアドレナリン噴出の鉄道馬鹿です
>>667
そう。増刊号でも記事がなかったんで、あれ、とは思ってたよ。そしたら今月のピクに追悼文が。 >>677
あら、たしか学校の先生だったと思いますけれども 上大岡の書店はピク山積みｗ
>>679
上大岡周辺の古本屋があれば、しばらくすると格安で買えるのかもねw 鉄道月刊誌がﾋﾟｸだけだったら今ごろは社交ダンスを趣味にしていたかも
楽に通勤したいから東海道新幹線に武蔵小杉駅を作れ！
>>682
3年後を考えたら、品川～武蔵小杉・武蔵小杉～新横浜のルートがそれぞれできるから、
作られることはまずないであろう（新幹線～武蔵小杉は1回乗り換えで済むだろ、と） >>682
政令指定都市で新幹線の駅がないのは川崎市と札幌市だけなんだよね
札幌市は将来できるの決まってるし >>684
千葉市・相模原市・堺市にもないんだけどね
新幹線が通っているのに駅がないのは今のところ川崎のみだけど >>679
企画内容に合わせて配本数を調整するってことを
取次店がやるようになったのかな。 >>685
相模原にはリニア中央新幹線の駅が出来る予定だね。 >>682
あの川崎市民は自分周辺しか見えてないんだろうな。 あの人達は武蔵野の人達であって川崎だとは思っていないし
せいぜい川崎駅西口にピンポイントで行くくらいだろ
>>685
相模原は2つあるぞ。
さが（未定）
みはら 今月のファンのオレンジまみれ特集はなかなか良かった
>>666他
そうか、そうなんだ
2016年の東京メトロ特集から名前を見掛けないから、少し気になっていたが
増刊号の乗り歩き記事、2015年の東急が最後だったか
そういえば、900号の時にピク誌がギッシリ埋まってハミ出している本棚の写真もあったっけ？ さて帰り新刊本チェックがてら書店に立ち寄るか
時間が勿体ないから鉄コーナーには行かずに
>>695
献本一冊あげるには内容が乏しいから
辛うじて載っけても落丁本が贈られてガッカリするかもよ
ワイの経験な >>697
霊なんて存在しません。
光の関係で、そのようなモノが映ってる鉄道写真はあるかもね。 >>697
撮り鉄に呪われるから写りたがらないと思う >>696
最寄の取扱書店で交換してもらえないの？ >>701
これは間違いなくブルト霊ですな
但し、これは生き霊です
おそらく写ったのは北海道の僻地で東京ブルートレインに憧れていた私自身でしょう
今はススキノでオカマバーのオカママです、やだぁ！ >>701
宗川圓学氏といえば、ＴＢＳの3時にあいましょうで心霊写真を解説されていたし、実際の現場まで出掛けて霊視されていたのを思い出します。フィルム時代は悪意がなくとも二重写しもあるし、実際のところグレーゾーンですね。 東急3000系と5080系に中間2両増結8両化、と勝手に話を盛ってしまった鉄道ファン今月号
今年度分の3020系3編成を含む目黒線全26編成を2022年度に8両化、としか発表されていない
朝日には三田線8輌編成化なんて記述があったが、狭いホーム間で収まるのか疑問
ホームの長さは最初から8両分用意してあるように見える
建設当初は東上線乗り入れ構想があったので、
それ相当の設備を考慮した記述があった記憶
>>708-710
建設時期によって、8連を想定して作った区間と7連を想定して作った区間がある。
7連対応の区間も、ホームドア付ける工事の時に8連にも対応できるようにしたはずだ。 RMの編集長といえば、このスレで叩かれまくっていた
Oh!No!の代名詞だよね
もしかしてOh!No!は売上不振、編集者の相次ぐ離反と
惨状を晒したのでクビ？
だとしたらめでたい、ゲホゲホ、残念なことだ
国鉄からJRになって30年を越えた
旧国鉄電気機関車も185系、205系も現役で頑張っている
月刊誌は国鉄ネタがなければ廃刊同然
許されるのは模型ネタのみか
RFのオレンジ特集はなんか好き、身近で懐かしいからだろうけど
混色編成もちょこっとあったけど、路線別の一覧に1980年代とか曖昧情報だったのは残念
さすがに把握できていなかったか
>>714
RM、残念なことになりましたね
残ったスタッフ？
人材流出がとまりませんね フリーライターモドキ。ドラマ好き。
某情報誌で、約10年間ドラマのコラムを連載していた。
ドラマに関しては、『あぶない刑事20年SCRAPBOOK（日本テレビ）』『筒井康隆の仕事大研究（洋泉社）』などでも執筆している。
一番好きなドラマは、山田太一の『男たちの旅路』。
>>711
>>714
西武Laviewのスペル間違いを何回もやったり、社長の名前を間違えたり、鉄道会社からかなり目つけられてるらしい
大丈夫なんかRM RMもおつまみ編集長に再雇用でも定年延長でもいいから残って貰えばよかったのにね
B滝さんとのコンビの頃は良かった
定年になる前に後任を育てておくのが長や経営陣の務めだろ
老害が何時までも残っていても旧国鉄ばっかりで進歩が無い
後任がしっかり育たなかったのがジャーナルの悲劇だし
ピクもやばさはある
故竹島氏は後任育てる気なんて全くなかったし、会社の未来すら真面目には考えてなかったからな
ピクはねぇ。89年からずーっと購読してきて2010年頃、「あれっ」
と来た。理由があってしばらく休読して3年前に再開したが…
不安になって手紙出したが…施設・線区特集以外は買うのやめた。
あの手紙、思いついた時すぐ出しておけば、読んでもらえたかもな。
TMSの名取編集長就任も後継を育てるためのものだろうし
そうでなければ、60過ぎてる名取さんが編集長になっても
単なる一時しのぎでしかなくなる
>>728
RMの編集長になった33年前を思ったらなぁ
（いい意味で勢いがあったってことにもなるのか）
今って、鉄道系雑誌の編集長で一番若い方って
どのぐらいの年齢なんだろうか TMS本体は名取氏の健康と井門氏のバックアップ次第だと思う、第４コーナー回ったラストスパート
だってHOユーザーってあと30年で消滅するからね、TMSが半世紀後も生き残る為にはN主体に舵を切り場合によってはﾋﾟｸとの合併を検討しなければ終わり
Nも先細りするだけだし海外型が消滅するって視野が狭いですね
>>722
それでもOh!No!よりは、圧倒的にマシ
あ、もしかして>>722はOh!No!本人で、
ポストを追われる腹いせに誹謗している？ ピクは似たようなテーマばかり取り上げているんだよね。
東京メトロの特集やって直ぐに銀座線、ニモデン特集の直ぐにその別冊。
これじゃ読者に飽きられるよ。今度43系客車の別冊出るが、またぁ、て
感じだ。それでいて「山陰本線」特集は全くヤラナイ。なぜ？
いっそのこと特集主義を見なおべきだろう。
以前、ピク誌で連載していたD51とその一族を
単行本化してほすぃ
連載長すぎで、あんなん集められん
>>725
RPは編集長きちんと代替わりしてるし
経営(会社)の方も以下同文
RJやTMSと一緒にするな
これらと同じ問題抱えてるのはとれいん程度じゃないか？ >>734
ピクの繰り返しには辟易
とうに読むのをやめてます >>737
アーバンネットワークばかりのジャーナルと確実に同じ道を歩んでるな >>735
その前だったか同時期だったかに連載していた急行列車史を単行本にして欲しいです ピクは迷走しているようだ。また御老公の長広舌が気にかかる。
3人分の記事を一人でって、若手ライターいないのか？
売れるネタ、取材費のかからないネタを追い求めて、急行列車史のよ
うな資料価値の高い単行本を出さないのはどうか…売れないんだろう
ね屹度。
ピクに関しては、30代以下のライターが供給されないのが致命的になりそう
20年前なら、学生ライターもいた時代があったんだから（ローカル私鉄特集等）
20年前の学生ライター、今書評書いてるあの人か。
モレル自伝はどうかと思った。オタ向けじゃなかろう。
梟からねじ込んできたのか？ ねじ込む前に川本荷風はよ。
今の人は雑誌に投稿しないでSNSだもんね
後からまとめるときにつらいなぁ
>>744
某路面でお馴染みのSさんはNさんと共にTさんの後釜になれそうな気がするが、
Tさんは社員だったので設計の裏話とかも知っていたので、
情報量としては勝ち目はないね >>747
アカデミックの枠から抜け出してしまってるもんなぁ 趣味にアカデミズムという枠が必要なのかなぁ。表現規制の
一種としか思えないのだが。実際既成雑誌なんて鉄道会社の
意向でどうにでもなる印象がある。RJ先月号のタブ欄で京急
の身勝手を賛美しているのがあったが、あれなんてどうなんだ？
過去に同じ欄で相鉄新駅の駅名が気に入らないっていった奴
だろ。京急は良くて相鉄は駄目と言うのがわからん。
>>750
「時代に応じて変わる」ってのを決して否定するわけではないけど、
アカデミズムが鉄道雑誌を持たせてきた一面もあるだけにね 仲木戸→京急東神奈川は身勝手じゃないだろ
まちBBSでも取り上げられていたし エア急設定と同時に改称しても良かった
所要時間はともかく横浜線から東神奈川乗換で羽田は楽だと思う
新逗子は市外なんで知らない
>>756
鉄道模型板の旧型客車スレにも記してたんだけど、>>743で正解
来月下旬に発売予定ってことで 仲木戸改名はどうかな？ 子供心にあれっと思ったが、他にも大阪→梅田
とか類例はたくさんあることを知り、世の中一筋縄では行かないと学んだ。
歴史、考えるなら仲木戸は神奈川宿の中心という矜持を感じさせる。それ
と子供をだしにしている感じがなんとも。つべでも子供ネタは嫌われる…
人に寄りけりだが。
横浜国大前駅の件、大昔になるが貨物線分離の時、国鉄の人がうっかり
新保土ヶ谷貨物駅と言ったことが神奈川区民の癇に障り、市史を語る上で
欠かせない大事件を引き起こしてしまったと聞く。お江戸の頃から隣り合
う宿場町で、ライバル意識は相当のものだったのだろう。歴史はないがし
ろに出来ない。
>>755
よい改称だろうね。便利な乗り換えの「裏技」が広く知られてしまうのは惜しい気もする。 RFは三面記事的総合鉄道誌にRPは伝統に裏打ちされた硬派な鉄道誌としてまだまだ行ける
問題はRJだ、列車追跡という伝家の宝刀を失ってからは迷走状態だ
そうそうあと一つあったね、かつてTMSの新編集長がＢ滝さんらと一世を風靡してたトワイライトゾーンが
RJの学術記事はピクよりも読みやすくていいんだけどな
いかんせん列車追跡が惜しい
今月号巻頭のlaview乗車記とか、ただの感想文レベル
>>756
確かに、ピクはここ数年書店で見たことない
てっきり廃刊かと… RJといえば、宮原が編集長を退任する(ようやく辞める)そうで
Oh!No!と合わせて「不良在庫」一掃になるかな
RJは支那･ロシア鉄道専門誌に生まれ変わったらどうだろう
RCRとして
>>763
確かにピクは見ない
あの手の趣味人の減少を如実に表してるね
廃刊になっても全く困らない
だってバックナンバー見ればいいんだから DE10の特集は流石に終焉といった感じはするピクだが1000号までなんとか
そういえばここ30年「質問に答える」載ってないな。
>>771
まわりでもピクの購読を辞めた人が多い
ここの流れを見ても先が見えてきたかな
そういえばピクってどの程度
原稿料くれるの？ 詳しい方、よろしくお願いします 某古本屋にあった大量のファン、綺麗サッパリ無くなっていた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/04/28/kiji/20190428s00041000190000c.html
ライムスター宇多丸が大腸憩室炎 ラジオ「アフター6ジャンクション」などレギュラー番組1週間休演
[ 2019年4月28日 15:05 ]
ヒップホップグループ「RHYMESTER（ライムスター）」の
MC・宇多丸（49）が27日のライムスター高崎公演後に大腸憩室炎と診断され、入院。
29日から1週間、レギュラー番組を休むことが分かった。
28日、公式サイトなどで発表された。
休演するのは（1）4月29日（月）～5月3日（金）のTBSラジオ「アフター6ジャンクション」（後6・00）
（2）5月1日（水）のAbemaTV「The Night」（深夜1・00）
（3）5月3日（金）のTOKYO MX「バラいろダンディ」（後9・00）。
公式サイトは「今週出演を予定しておりました、宇多丸のレギュラー番組などのお仕事は、
主治医の先生のご意見に従い、お休みをとらせていただきます。
来週には元気もてあます姿を、ご覧にいれられるかと存じます」としている。
28日のライムスター埼玉公演は中止になった。 そろそろ鉄道趣味の中心が30･40代に移行してんだからPは厳しいわな
10･20代も加えて情報受発信がネット(SNS)になって久しいし
既存鉄道月刊誌は懐古やニッチ(←RM)雑誌で良い、まぁＪトレの牙城を崩すのは無理だろうけど
スレチですが、
【埼玉公演中止のお知らせ 】誠に申し訳ございません。
本日、4/28開催予定でございました、ライムスター『KING OF STAGE VOL. 14 』HEAVEN'S ROCK さいたま新都心公演は、
宇多丸の体調不良のため、公演を中止させて頂きます。振替、払戻など詳しくはHPをご覧ください
本日のライブを楽しみにしてくださっていた皆様、貴重な時間を空けていただいたにも関わらず、
もっぱら僕のせいでギリギリの中止～延期決定となってしまい、本当に申し訳ありませんでした。
実は昨日の高崎ライブ前あたりから謎の腹痛が悪化しておりまして（現地のお医者に行ってみたりもしました）、
終了後早めに東京に戻り病院に直行、様々な検査を重ねたところ、
どうやら大腸憩室炎というやつらしいということで、そのまま入院！と相成った次第です。
頑丈なのには自信があったのに、これが加齢というものなのか……トホホ。
ともあれ、やはりしばらくは安静にしていないとダメなようです（腸を休めるためしばらく絶食、オール点滴生活）。
今後の経過などは追ってお知らせできると思いますが、現時点では大事をとって、体調回復に努めさせていただきたいと思います。
まぁ、体を動かさずに喋ったりするぶんにはなんの問題もないですし、基本元気にしてますのでどうかご心配なく。
本日のライブに関しては振替公演なども予定しておりますので、
ご都合のつく方は、二度手間になってしまい大変申し訳ありませんが、
よろしければそちらにまたお越しいただけると幸いです。
なんにせよ改めて、僕の体調管理が不十分だったせいで、
皆様の貴重なお時間を無駄にし、期待を裏切ってしまったことを、深くお詫び申し上げます。
いつかこの埋め合わせができることを祈りつつ。 宇多丸
なんか人物混同してた。ぐぐってみると一方はプロフィールはおろか2chに
スレがある人物で、どうも触れない方がいい方らしい。もう一方はプロフィ
はないが9件ほど、なんか出た！ 閲覧すんのに金とるのかよ、OTL。
>>760
21世紀初頭にはすでにジャーナルのマンネリ化とか言われてた気がする。でも未だにジャーナルがあるということは、まあそれなりに需要があるんだろうね。
ピクは昔から低空飛行な気が。
>>739
アーバン特集ばっかり、というのは、実際に売れる、というのと、関東圏の鉄道にないものがあるからだろうね。
しかしこう書いてなんだけど、あれだけ実態とかけ離れたルポなのに、関西では売れてるのかね。 >>777
>>Ｊトレの牙城
在庫の山の間違いじゃないのかw
αβの写真集とイカロスの鉄道誌は店頭にいつでもあって減ってる気がしない >>784
まあ関係者の釣りでしょう
うちの書店で鉄道誌のランキングは
たいてい以下の通り
1 鉄道ジャーナル
2 鉄道ファン
3 鉄道ピクトリアル
4 Jトレイン
最近は1位と2 位、3位と4位が入れ替わる
ことか多々あり
DJは元気ないね >>785
図書館の予約数とも一致
なおJトレインの購入は中止となった
各社共図書館での購入部数は無視出来ない数じゃないのかな 地元の図書館では、Jトレ以外はすべて読めます。やはり、隔月がネックなのでしょうか。
うちの図書館もJトレとRMがない。
分館では時刻表は隔月購入なんだけど
Jトレ、図書館に買うなって圧力かける人がいるのかな。
ちなみにボカロ本は圧力があって置けないと聞いている。
館員の説明「ゲームだから」…やってから言え。ボカロ
やってる年齢層のことを考えろと。
なぜかオタイコ本は見かけるが。
だがボカロＰは中高年が多かった。いっとき相次いでタヒんだのはそのため。
某君がメジャーデビューしたのも、ボカロは若いんだぞ、未来があるんだぞ、
とアピールする必要があったから。で今の鉄道趣味界にそういう事が出来る
若手がおるだろうかと、電気車研究会に問いたい。
>>787
Jトレ以外全部読めるような図書館なら鉄道以外の雑誌で隔月のものは
幾らであるだろう。隔月はネックにならないのではないかと。 Jトレ・とれいんは（持ってなくて安い）古本なら買う
図書館に国鉄時代があるよ、季刊誌なのに
創刊号からあるから、最初に担当者が買った結果、そのままずるずる続いているからだと思うけど
投資する、って発想がないのかな。
あと図書館がいつまでもその本を置いているって考えるなよ。
必要なものは自分で揃えろ。
このご時世に平均２０００円の単価では厳しかっただろうな。
書籍･印刷物は保存管理さえ万全なら千年後も残るからな
電子化された資料･データはどうなりますやら？
>>802
NASAだったかアメリカ軍だったかが、40年前のデータで物理的に見れないのがある、とか言う話ですな。
我が身を振り返っても、フロッピーが出て来たとしたら困るだろうしね。 ピクは近くの本屋に置かなくなった
皆さんがいう通り、読者が急減してるんだろうね
とりあえずすべて出す、細かくやる
ただそれだけで全く工夫なし
これじゃ飽きられるんだろうね
すべて出す、ならなぜ大師線の話を特集で出さないで
今回出してきたのか分からない。両方売るためにあえ
てキープしていたのではと勘繰らざるを得ない。
細かさも昔より落ちてるし
鉄道会社もあまり細かい情報を提供してくれなくなったのかもね
鉄道雑誌の終焉の時が来たんだろう
ここで愚痴言うだけの老害読者が去ってくれたんでなにより
新宿のRMイベントでコダックの36枚撮りを2本貰ったな
講師役の写真家が工事中の井の頭線で見張を立てて線路内から撮影した話を覚えてる
>>803
仮に記録媒体が大丈夫でも再生機器が全て故障もしくは部品を含めて修理手段が無いと困りますね
次々と生み出される新しい保存システムにコピーする作業を続けるか？
加速度を増しながら急激に進化を続ける電子化･デジタル化時代の課題ですね
やはり何らかの形でアナログ保存が必要なのかも知れません 本当に必要なものはアナログで保存してるよ、再生機器がなくても目に見える形で。写真にしても、記録にしても。
>>811
昔のテレビ番組、VHSのテープは恐らく大丈夫だが機器が故障で、
結局youtubeから拾って見ることになったｗ >>803
15年くらい前に郷土研究やってる人が詳細な地元ガイド地図を作ったのだけど、
なぜかpdfでのみネット公開して逝った。アドビリーダーが古いpdfファイルを
開かなくなって、その詳細なガイド地図を一応ダウンロードはしたのだけど、
一度も開いてみることが出来ていないorz DVD に バケットマンとか言うので 焼いた のが読めない
やり方次第で読む方法はあるのかもしれないけれども
カセットテープは見事に復活？して車内録音コレクションを聞く為にカセットレコーダー買った、録音機能が余計だけど
しかしβとかDATとか見事に負けたもんなぁ
そうそう亡き爺ちゃんに貰ったﾞ永久保存版wﾞ全国SL走行音レコードもあるけど流石にプレイヤー買う気にはなれない
>>811
原発の廃棄物を100000年後にどう危険かを伝える、という問題がある。
デジタルはNASAの例の様に、逆に使えなくなる。となると、やはりアナログだが、今の紙は100年持てばいい、とか。
結論は「石に刻む」だったかな。日本の技術者の発案が「廃棄物を地中処分した上に神社を建てて、由緒書にして残す」。
確かに自宅のピクの2号とか一桁から二桁前半の号、状態があまりよろしくない。 ピク2号なんてすごいね。 週刊誌綴じのやつですね。
週刊誌綴じっていつまでだったのだろうか。
>>819
神社というか、そこに行くと祟りがある、ということを伝承するしかないな。 紙も湿度とか虫食い防止とか細心の注意を払って管理しないと安泰では無いもんね
我々鉄道趣味者が集めたアレコレも何らかの手段を講じないと清掃工場か廃棄物処理場行き
オークションの鉄道雑誌も年々回転寿司化が進んでるし涙をこらえて断捨離するしかないのかも
>>823
そもそも日本の人口ボリュームが小さくなっていくなかで、
そんな資料を求める層も自然減少して、今思ってるほど価値は上がらんと思うがな… >>820
ちょっと自慢すると、ピクは創刊号から全号あるよ。
ブックオフで15年前、創刊号から、113号まで7000円でセットで売ってたのを買ったんだけど。
創刊号はビニール袋に封入してるんで、状態は維持できてる。
>>822
ちなみに100000年前の人類は、今の人類とは別系のネアンデルタール人。 >>825
ピクの創刊号、そこまでして保存するもの？
三冊もってるので差し上げてもいいくらい
ピクの購読は前に中止すました
あまりに繰り返しが過ぎる
編集の努力が足りないよ 今のピクの問題点、最近の執筆にも絡んでる連れにも
直接（アルコールを入れながらw）伺ってみたいわ
様々な意味で老害状態になってしまっているのが、深刻かつ致命的な問題であるのは
ほぼ間違いないんだろうけど
鉄道ピクトリアルは国立国会図書館アーカイブにあるので、閲覧できる図書館で読むことは可能。
創刊当初が一番面白いんですよ、雑誌は。K先生もそのよ
うなことをナオコサンで言っている。影響力が出てくる
と、さまざまは「規制」が発生する。結果817番のような
ことになって、その時雑誌のレゾンは失われる。
>>830
「創刊当時のRMは良かった」まで読んだ >>826
確かにこの趣味を長くやっていると、同じ形式の特集を何度か当たるけど、
ごく最近の特集は前回の特集のほぼコピペだったりすることがあるからな。
何もアップデートする情報がないというのはどうなんだろ？
しかも前回誤ったデータは最新の特集でも間違ったままだったり。
「車両年鑑」で誤植してしまった諸元表のデータを後の特集でも間違って表記したり。
そういうのをつぶさに見てると、そろそろ買わなくてもいいのかな？と思ってくる。 >>832
過去の事実が改変されるような情報は新しく出ないからな >>826
まあ創刊号は本当の創刊号と、復刻で出たものとあるから、
あまり希少価値はないかもね。
この手の趣味のものは本人が「貴重だ」と思えば貴重だし。
「こういうのを鉄道マニアは喜ぶんやろ」とか非趣味人がどや顔で言ってくるのって、大概ずれてるのと同じですな。 >>833
そりゃそうだが、それ以外に新しいことはないのかい？ということと、
そもそも後に改変されるような記事があるとすれば、過去の記事は一体何だったのかということにもなってしまうが。 創刊号ってあまり魅力を感じないな
Fは記念号に創刊号をそのまま挟んじゃったし、あと皆さん書いてらっしゃるけど近年の特集は過去掲載写真の再掲が多いですね
1970･80年代はともかく(1960年代以前は)まだ鉄道趣味界の裾野が小さくカメラも上級国民しか持てなかったでしょうから仕方ないところではありますが
>>835
ただ「後から判明する新事実」もあるからね。 上級国民とかカメラの誤った話とか書いてる時点で大学生くらいのガキが適当なこと抜かして書き込んでるんかね
F紙のオレンジ特集久々に楽しませて貰った、
他の4色もやって欲しい
>>842
同感。久しぶりにf誌をしっかり読んだ気がする。 オレンジも首都圏関西にしか縁のないネタ。国鉄&大都市に頼らざるをえない厳しい現況しか見えない。
特集市内第一期線なんて出しても、鹿児島市民しか買わないだろうし。
一番人気ないのは海外ネタらしいな。
編集部に廃止するよう苦情まで来るとか。
情報に埋もれた各社トクトクきっぷの特集とかしてくれないかな。旅鉄の範疇になるか？
東海のたびきっぷとか休日乗り放題きっぷとか実はお得なんだけど、東京起点じゃないと知らない人も多いだろ。
>>851
昔はそれ、旅鉄の役割だったね。
>>847,850
「日本の鉄道は世界一ぃぃ」で止まっちゃってる鉄道ファンの人、多いからね。 「世界一ぃぃ」の国なら毎年ダイヤ改正のたびに廃止だの減便だのが起こったりませんわぁ
>>852 >>853
海外ネタｲﾗﾈ派は、世界一かどうかは関係なく、単純に国内鉄道にしか興味がないだけだよ 確かに鉄道は日本だとは思う、けど海外･特に欧州の鉄道もチェックはしてる
ただ90年代以降の新車は日本の新車と同じく興味が薄れて来てる
興味をそそられたのは伊のセッテベロ、スペインのタルゴ、仏のゲンコツ電機･ミシュラン気動車辺りまでかな
分断時代の西独国鉄も悪くない、蒸機は独と英に限る
海外のは興味を持ったところで見にも乗りにも行けないしなあ
海外で注目されやすいのは日本の中古車が多数輸出されてる東南アジア各国や過去の歴史から雰囲気的に日本によく似ている台湾かな？
後はヨーロッパの鉄道とか。
最近は海外鉄も増えたのにな
せめて海外行って地下鉄や空港アクセス鉄道は乗ろうず
台湾より韓国のほうが日本に近いよ特に地下鉄
韓国は公式サイトで車内放送や接近メロディーとかのデータ配布してくれたり
行かなくても海外面白いけどなぁ
90年代に団塊が中国に蒸機を求めて行ってたけどもうさすがに(大型機は)消えたよね
ん？今はキューバの砂糖キビ蒸機？いいねキューバ(つうか、まだ走ってんの？)
ピクの原稿料の話題が出たけど
雀の涙にもならない
こんなことで稼ぐつもりはないけど
発表してやってる的な発想が編集部スタッフに
あるような気がしてならない
だからあそこだけには協力しない
>>862
ノープロブレム、今のピクなら史絵・梅原のレベルでも
通用するから >>861
昔はピクに写真送って掲載誌を貰っていたものだ >>864
あの師弟コンビはアレすぎる
Wikipedia丸写しとか誇りはないのかねぇ >>865
ある意味名刺代わりにはしてるなぁ>当時の掲載号
ええ、当然2冊持ってますw >>867
あ、私も。
本棚に並んだピクにはそのところに 付箋 が貼ってあったりします。 2冊あったのは 邪魔なので処分しました >>854
学ぶべき所も沢山あるのにね
ガラパゴス >>868
1冊だけをボロボロにしても良いための2冊体制って意味合いがあるかな、自分の場合 海外記事はこの1，2年内だったと思うけど南米のダブルルーフのアンデス越えの
客車普通列車と、ほぼ貨物専用だけどレールバスも走ってる南米北部のどこかの
国の記事が面白いと思ったけどな。
縁遠い国々なので国の名前は忘れてしまったが。ボリビアかペルーかエクアドルか
コロンビアかベネズエラだったと思う。
実は北朝鮮こそが昭和世代にとっての鉄道風景桃源郷だと見ている
郷愁に満ちた情景が点在している、流石に蒸機はいないだろうけど
そう言うのって東南アジア方面に多い印象だけど。
寝台夜行列車走ってる国もあるし。
>>854
「世界一、だから学ぶところはない」と書けばよかったね。
>>869
そもそもJR東日本がスイス鉄道と共同で、都市圏鉄道における遅延問題を共同研究してる、
という話だね。どちらもここ最近、数分単位の遅延が目立って、その理由がはっきりしないとのことで。
鉄道事業者自体は海外の鉄道にも目を向けて、研究やら提携やらしてるのに。
ついでにいうと、ICカードの全国事業者共通化はオランダの方が先だったような。OV Chip Kaart一枚でオランダ鉄道も私鉄もトラムも乗れる。 海外ならシベリア鉄道とオリエント急行とユーロトンネルに興味あり、後は満州国含めた旧日本領の鉄道。
北朝鮮が解放されて、38度線を鉄道で超えられて、釜山からヨーロッパまで鉄道で繋がるのなら、一度は乗ってみたい。いくらかかるか、検討もつかないが。
むしろ逆に、日本の鉄道はクソ！海外の鉄道はこんなにスゴい！みたいな記事が乱発してたのも海外鉄道への嫌悪を生んだ面もあったと思う
>>882
どこかの教授が誌面で国鉄関係者とレスバトルしてた記憶がある ＩＣ乗車カードを共通化しないのはシステム的なもの以外に事業者同士の利害とか感情的な敵対とかがあるんだろうな
私たちの街でも一社の民間バス会社以外は市営も民営･ＪＲも全て共通化してるのに自治体と対立してるその会社だけ協調しないもんな
しかもバス車体に「官より民です」なんて書き込んでる、市営は赤字補填があるのに民営の公共交通への補助が少ないからだと
>>871 >>346
本人(または関係者)乙
そうでないというなら、史絵以外に好きな記事(本)を書いてくれる？
どんなのが出てくるか楽しみにしているから >>888
東スポあたりが喜びそうなネタ
その昔、TMSがやってぶっ飛んだ。 「後ろから前から、どうぞ♪」的な体位充実した誌面の月刊誌に期待したい
>>892
表紙に西武ラビュー、裏表紙には叡電ひえいの写真がデカデカと出てそう と書いて思ったが、かつての準急比叡って、漢字で良かったんだな
86年のﾋﾟｸ裏表紙
東武電車で行く鬼怒川温泉はなかなかの湯けむり美人だったが、
ピクのスハ43系別冊ヨドコムで注文しようと思ったらもう予約終了してた・・・
>>897>>898
80年代までの時刻表とか湯けむり美人なお姉さん載ってなかった？
まぁ水戸黄門の由美かおるさん的な湯けむり写真だけど >>900
それリアル中坊の俺らの何とかネタになってたわい←東武時刻表79、80
東武沿線から遠隔地の俺がなぜ買ったかというと最寄りの街に東武トラベルがあったから。
捨てずに持っていればバス路線の結構な資料にはなったんだけど。 ハァハァしたのは、ピク阪神特集に載った阪神パークの広告
自分が初めて買ったファンが、鉄道はフレッシュイメージの時代へとかの特集で、ジョイフルトレインに乗っている女性スタッフが多く載っている。
この前、古本屋で買い直したけど、まだほとんど見返してないや。
(踏み外してすまん)
おそらく80年代は「●体盛り」のピークだったんだよ
伊豆急で行く下田辺りは盛んだったろうな、●●●酒とかね
雑誌に限らないけど、20代の女性タレントで鉄道好き公言してるのなんとか使えないのかな？
ギャラが高そうなのが多そうだけどな。
結局関東の場合、某大手プロのネームバリューだなんだで、アラフォーなのに自称『女子』のおばさん一人勝ちじゃん。
男にしたって、食い合うほどのパイもない状態だから、殆どおなじ顔ぶれがぐるぐる回ってるだけだし。
アイドルヲタクと鉄ヲタはそもそも属性が全然違うから無理。
>>891
そういうのって抵抗できない状況にしたら、泣きながらパンティ脱ぐのかね？ 鉄道好きの女子でもどちらかというと「旅と鉄道」
カメラマンも風景画的な写真 RJには貨物女子も出てたけど例外な感じがする
鉄子は確かに存在する
普通に神保町の古本屋、某6Fでよく見かける
年齢層は20代学生から50代位までだな
ひとりもあれば、友人、彼氏、旦那連れ、子連れとまちまち
ローレンス風に｢熱写！隣の(シートの)若奥さん｣とかのタイトルにしたら売れるんじゃね？
朱色特集も故人所蔵のスライド写真特集だったな
内容はよかったけど
やはりガチンコで若くて可愛い鉄道女子を出しても拒否反応が出るんじゃないか？
まぁ比較的拒否反応が少なめなのはＲＭ辺りかな
それでも出版側は色物扱いされたくないだろうし
ついに5冊108円で古本セール＠ポポンデッタ本店
とれいん誌も含まれてたから、つい買ってしまったわ
ピクトリアルの43系の５月別冊瞬殺？
本屋に並ぶ日を狙うしかないのかな。
>>921
ポポンデッタの本店だけに、一層訳が分からん
但し、「指定の雑誌に限る」と言う条件は当然あったんだけど、
その対象にとれいんが入ってたんで、自分も血相を変えたわw
1冊20円で、模型用の重要資料ともなる写真ふんだんじゃ、
そりゃ気持ちのリミッターも外れるわ 何週間前にアキバのポポ本店でソリのあるRMとピクが74円だった
どっかにコロタン文庫とかの大百科シリーズを中古で売ってないかな？
昨年閉館してしまった福知山のポッポランドに置いてあったから、閉館間際に言って下さいと言ったらくれたかな？
>>739
ジャーナルの関西系ネタって1年に1回くらいだと思ってたが違うのか
>>763
昔からピクトリアルを置いてる店は少ない
しかし最近は通販で扱うようになったからそこで確実に買えるようになった >>924
コロタンとかケイブンシャとかの大百科って、
子供向けの上に判型の割に厚くて装丁が外れ易いから、良い状態で残っているものは少ないと思う。
うちにも小さい頃読み込んでボロボロになったコロタン文庫が何冊もあって、この前PDFにスキャンして処分した。
小さい頃は気づかなかったけど、巻末に書いてある執筆者名を見たら結構有名な人もいてビビったw >>924
神保町の古本屋を探せばあったけど
いずれも5千円だった。
中身は切符とかSLだったような 個人的には、コロタンはあとの世代なので興味はないですけど
だったら内容皆無のゴミレスするなよ
お前の感想なんか誰も興味ないからさ
コロタン知らない世代のコロタン相当が何であるか気になるな。
あと、
5千円出して開けたらコレジャナイ（心のなんちゃら）
ケイブンシャはEF65 500、コロタンはEF71が表紙だったと記憶。
◆◆◆撮り鉄注意報発令中◆◆◆
最近、引退が近くなった列車やデビューしたばかりの列車が運行されたときなどは多数の同じような格好の男性がカメラを携え押し寄せ、 ホームの端部で突発的な撮影会が開催されることが予想されます。
電車をご利用の方々は彼らのカメラアングルを妨げないようご注意ください。
睨まれたり、罵声が飛んだり、思わぬケガをするなど被害を受ける可能性があります。
7年くらい前に｢THE 鉄道漫画｣ってコミック雑誌が2刊出たが、その後ないところを見ると廃刊になった？
この頃の吉村氏って、まんがはじめて物語のロングおじさんとして、
子供の間ではケイブンシャの南正時氏よりずっと知名度あっただろうに
講談社現代新書にもなった
原武史「鉄道ひとつばなし」が最終回に
講談社「本」2019/5月号p22～23
平成と共に終焉した
あれって関東ローカルなのかな
まあスポンサー東急だったし
>>939
TBSの局アナだったから、会社が副業についてうるさいのでペンネーム使ってた
ってだけかも。 >>939
まんがはじめて物語は世代によって、キャラが桃色か黄色か分かれる
俺は黄色派 >>942
東海地方でも放送してた
岡まゆみがお姉さんだったな >>942
昭和50年代前半の小さい頃楽しみにしていたのだが
横浜から大阪に引っ越して
ＭＢＳではやってなかったのでガッカリした思い出が >>944
ピンク色のモグタン・主題歌はうつみ宮土理・おねえさんは岡まゆみ
まんがはじめて物語のオレのイメージ 岡まゆみも、森川由加里もアニメになるとにてなかったな
今月売りの「鉄おも」の誤植が酷い件。
こんなんで編集長のM氏にRM任せるとか、ネコはどんだけ鉄道趣味業界をバカにしてるのかと。
>>949
バカにしてるのは出版の方ではなくて、読者の方でしょ？
何故なら、そういう誤植や事実誤認を放置してしまう鉄道雑誌なんて既に買ってないんだから。 >>946
関西では”キリン・あしたのカレンダー”という同じような番組をやってたからね >>949
鉄おも確かにひどいな
鉄道のことをわからん素人にまかせる
からとんでもないことになる
RMも近々… 子供向けの雑誌で誤植が多いというのは、論外だろう。
全然わからなかった……
でも読んでる子どもや俺みたいに詳しくない親は本に書いてあれば本当にだと思うよな～
M氏はもともとバイク・自動車雑誌の記者から出てきたんじゃなかったかな。
事実をきちんと押さえて書く、ということは得意でないようだったな。
鉄おも、南海どんだけ間違えるんだよって思ったw
あと子供向け雑誌でふりがな間違えるとかどうなん？
本八幡をほんはちまんて書いたり上本町をかみもとちょうて書いたりしてたよ
ID変えて連投で新編集長の悪口は見苦しいぞ
なぜ自分がクビになったか冷静に考えてみたら？
松沼>>>>小野 と世間が判断している事実は
いくら何でも分かっているよね
>>960
は？マジで？
もうさ、企業も「人がいない」「金がない」を免罪符にして
いい加減なものを流通させるような状況なら撤退も本気で考えろよ･････。 小野が書いてるのかどうかなんてどうでもいい
松沼のレベルがひどすぎるって話
御大が一番気合いを入れるのは子供の絵本向け撮影と言っていたのと対照的だな
編集長が代わった国鉄時代最新号に
松・謙さん執筆の記事あり
編集者引き抜きから松・謙さんとネコは仲が悪い
とされてきたけれど手打ちをしたのでしょうか
同姓同名の他人かもしれない
今更だが新しい歴史教科書に関わってたなんてびっくり
先月号のタブレット欄、神奈川の米軍基地を肯定している奴がいるな。
都民風情が喧嘩を売るか！
編集部にも読者にも「車両制限令」って言葉を知っている人が
いるのかね…その運用が緩々なのが神奈川県。そのきっかけを
生んだのが在日米軍。それをなし崩しにしただけでなく、横浜
市営地下鉄3号線の建設を妨げたのが横浜の有力政治家。それ
を支持するあほな奴。そして「ソ」の活躍の場が狭まった。
タブレット欄の常連、勉強不足が多いな。ちゃんと勉強していれば
新新川崎駅など提案できまい。ありんこ書房の本でも読んどけ。
日笠の『都市計画』なんかおすすめよ。陽子じゃなくて端の方な。
>>940
彼の鉄道関係の本て間違い多いし、それを指摘されたら「鉄道オタクは細かくてキモい」と平気で書くし、で読む気がしなくなった。 >>974
「鉄道オタクは細かくてキモい」は事実だろ？
関東鉄道のことを「電車」って言ったらものすごい剣幕で突っ込んでくるし。 そうなんだ。
ただ>>974の対応は酷い。
ダイヤ情報は地元の西武特集。買おうか迷っている。 >>974
マジでそんなこと書いていたのか？
どんな分野であれ、学問の世界の方がもっと細かい間違いにシビアで、鋭い批評が飛んでくるはずだと思うんだが
指摘に謙虚になって訂正するどころか、鉄道は趣味だから気楽にやりたい、だからヲタは細かいところに口出すなとでもいうつもりなら
一人前に本なんか公刊して鉄道物書きの顔をしないでほしい 何であの本、カシオペアとか和とか載ってないの？
まったく意味ねぇ。。。
>>975
嫌いなら嫌いでいいんだけど、彼は学者だからね。
エッセイだろうと専門書だろうと、プロの学者である以上、
自分の文章の言葉には責任を持たなくちゃいけないし、
突っ込まれて「だからオタクは」なんてブー垂れるとか、最低ですな。
>>976
彼が一般人ならその感想もありだね。ただ彼の痛いところは、「ああマウントとりたいんだろうな」と言うのが透けて見えるところだよ。本を読むと分かるが。 苦情多すぎて「うわぁーやってらんねぇ」ってのがあるんじゃないの。
ぱんぴぃ♡と違って。
あと学者ってやつは自分の関心事以外は無関心。オタもそう。
単純に平成と共に去りたい気持ちがあったんじゃないかな
専門分野のお召しも期待薄で、私鉄ネタも行き着いた感じがする
三陸も開通したし
原武史って
鉄道専門誌での執筆がなくて
一般出版社でしか見られないということからも
鉄道史研究家して認識されていないからね
｢商都と帝都｣は酷かったもん
>>984
彼の専門は「政治思想史」だね。
政治系の学会で時々見る。
鉄道はあくまで「趣味」の範疇のはず。
それにしても『「民都」大阪と「帝都」東京』は、彼の領域にはいるはずなのに、結論ありきでひどかった。 愛妻弁当を食べてる動画を撮って、一口食べて｢うっ、まずいー。こんなの食べられませんね。こんなものを毎日食べさせられている旦那が本当に気の毒です。｣とゴミ箱に投げ捨てる演出してYOUTUBEに投稿したらどうなる？
>>975
キングダムの作者かと思ったらちがうやつか >>990
Thank You
Nikon D500 Thank You lud20221001172415ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/train/1549125157/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「鉄道雑誌を語る場 3冊目 ->画像>6枚 」を見た人も見ています：
・鉄道雑誌を語る場 2冊目
・鉄道雑誌を語る場 5冊目
・鉄道雑誌を語る場 4冊目
・鉄道雑誌を語る場 6冊目
・鉄道雑誌を語る場 7冊目
・鉄道雑誌を語る場 9冊目
・鉄道雑誌を語る場 8冊目
・鉄道雑誌を語る場 11冊目
・鉄道雑誌を語る場 12冊目
・鉄道雑誌を語る場 10冊目
・鉄道雑誌を語る場 13冊目
・鉄道雑誌を語る場 14冊目
・鉄道雑誌を語る場 14冊目
・鉄道雑誌を語る場 16冊目 (17)
・鉄道雑誌を語る場
・最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part38
・最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part36
・最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part36
・最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part40
・最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part39
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】133冊目
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】123冊目
・糞束特集だと売れない鉄道雑誌
・鉄道雑誌のあってはならない誤植記事
・雑誌の付録が好きな奧様 118冊目
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】128冊目
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】146冊目
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】144冊目
・今月お勧めの自転車雑誌・書籍は？ 8冊目
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】129冊目
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】137冊目
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】131冊目
・雑誌の付録が好きな奧様【有り】130冊目
・雑誌の付録が好きな奥様【無し】8冊目
・雑誌の付録が好きな奧様 106冊目
・雑誌の付録が好きな奧様 104冊目
・HotMilk(ホットミルク)を語るスレ13冊目 ©bbspink.com
・雑誌の付録が好きな奥様【無し】12冊目
・雑誌の付録が好きな奥様【無し】22冊目
・今月お勧めの自転車雑誌・書籍は？ 7冊目
・雑誌の付録が好きな奧様 121冊目 [無断転載禁止]
・あかりのメモ帳 3冊目
・コミックシーモア 3冊目
・とある魔術の禁書目録Ⅲ 383冊目
・【創刊】#ざつなくらし(IDなし) 3冊目
・☆御朱印 73冊目
・栃木での転職情報 23冊目
・楽天ブックス 73冊目
・読書好きの奥様 103冊目
・スパロボ図鑑 3563冊目
・スパロボ図鑑 3533冊目
・スパロボ図鑑 3473冊目
・スパロボ図鑑 3443冊目
・飯塚幸三みたいな交通事故怖いから鉄道使うわ
・ひなこのーと 13冊目 75ページ
・ひなこのーと 13冊目 128ページ
・ひなこのーと 13冊目 207ページ
・ひなこのーと 13冊目 209ページ
・文豪男士()見守りスレ 63冊目
・ひなこのーと 13冊目 149ページ
・トラベラーズノート 13冊目
・とある魔術の禁書目録総合353冊目
・ひなこのーと 13冊目 211ページ
・文豪男士()見守りスレ 243冊目
・文豪男士()見守りスレ 173冊目
13:55:29 up 10 days, 23:03, 1 user, load average: 8.11, 8.48, 8.58
in 0.072084903717041 sec
@0.072084903717041@0b7 on 120103
|
