〜京王電鉄を受験しようとする就活生・転職者の皆さんへ〜
〈トライアル(総合職)コース〉
・完全成果主義の容赦のない世界です。華々しく活躍して課長・部長と登り詰めていけるのはほんの一握りで、
仕事のできないやつは入って数年もしないうちに社員ですら聞いたこともない窓際部署やグループ会社に飛ばされます。
・なので、総合職の間には自分の邪魔になりそうな同僚のあの手この手で潰そうとする風習が根強くあります
・入社してしばらくは駅・車掌・バス営業所・パン屋・花屋・百貨店と色んなところへジョブローテーションという名目で
たらい回しにされますが、お客様扱いはされません。そこでの軽微なミスも後々までずっと出世に響きます
・希望した職種や部署への最終的な配属はまず叶わないと思ってください。この会社はそこまでやさしくありません
・以上のような理由で、離職率は意外と高いです。リスクヘッジのできる頭の良い若手ほどすぐ辞めます。自殺者の話もちらほら聞きます
〈プロフェッショナル(現業)職〉
・最近急に「プロフェッショナル職」とかいう名前に変わりましたが、実態は相変わらずの泥臭い会社の犬です
・会社や管理職に従順でない人は要りません。総合支援センターとかいう追い出し部屋も設立されたので、何かあればそこへの異動をちらつかされます
・この会社は典型的な「総合職が現業職を統治する」体制が確立されているので、本社の決定がすべてです。現場の犬に意思決定権はありません
・最近になって現場社員を苦しめる色々なルールや決まり事が立て続けにできましたが、本社様の決定なので黙って従ってください
・先述のとおり本社のトップダウンですべてが決まりますので、現場発信で業務改善したり意識改革したりという風土はありません
PDCAやら事故防止委員会やらCS向上なんとかというサークル活動は一応ありますが、どれも形骸化しています。そこで何かが決まっても本社がダメと言えばダメです
・会社がどんな無理難題を言ってきても、唯々諾々と従って一日無事に終わればいいやという人には向いています
それに耐えられない頭の良い人は黙って転職活動をしています
・基本的に本社は現業職社員を人間扱いしてくれません
例えば乗務員は3時間半ぶっ通しで乗務したあと、10分休憩して2時間乗務、のような行路はいたって普通です
泊まり勤務の仮眠時間も正味4時間程度(=睡眠できる時間)しかないのにその後13時近くまで乗らされますが、あくびの一つも許されません
そういう意味では、どうしても電車が好きというわけでなければ乗務員登用は受験しないほうがまだ人間らしい生活が送れると思います
〈その他〉
・労働組合は機能していません。弊社の組合は会社の広報部署みたいなものなので、会社の決定を現場に伝えるだけの連絡係です
労働者を守ろうという気はまったく無く、なんなら会社側に立った言動も目立ちますが、ユニオンショップ制なので我慢してください
・ちなみに労働組合で会社側に有利な活動をすると出世が速くなるので、組合役員は率先して現場労働者をいじめます
それが嫌なら自分も組合役員になってえらくなるか、諦めて会社を去るしかありません
・退職金はこれまた会社のトップダウンで個人型DC制度になりました。一度入ると転職しづらくなったのでご注意を
・以上「そんなのどこの会社も一緒だよ」「うちの方がひどいぞ」と思った方もいるとは思いますが、あくまで事実として書きました
京王はこういう会社です。もちろん良いところもありますが、採用情報ページを見ていただけではわからないこともたくさんあります
終身雇用が前提の時代ではなくなりましたが、会社とは自分の人生を一時的にも預けるものです。よく考えて選んでください
<入社1〜2年目の若手さんたちへ>
マジで車掌試験を受けるな。本当にやめろ。
同じ給料で同じ時間(仕業によっては駅以上に)働かされて、仕事はきつく責任は重くなるぞ。マジでやめとけ。
丸一日スマホ触れないぞ。飯もウンコも好きなときにできないぞ。4時間の睡眠時間で6時台に叩き起こされて13時まで乗らされるぞ。
電車が好きで乗務員になりたくて仕方ないってやつでも、それを毎出番「仕事」としてやらされるのでは話が変わってくるぞ。
人間的な人生を歩みたければ、マジで車掌試験を受けるな。
区長や管理職にドヤされてもシカトしとけ。そいつらは数年もせずにいなくなる。自分を守るためだ。断固として拒否しろ。
乗務員になったのを本当に後悔している一人より
>>5
〈入社1〜2年目の若手さんたちへ〉
のタイトルが抜けてました。 乗務員、良いじゃない。私は誇りを持って乗務員やってますよ。前職に比べたらハッキリ言って楽々ですよ。法定労働時間の範囲内ですよ。全然ブラックじゃないですよ。その上、給料も高いし福利厚生も良い。休みもとりやすい。京王は、良い会社だと思いますよ。
キツいキツい言ってる乗務員さんいるけど、では、他社はそんなに楽できますかね。それを知ってるから京王を辞めないわけですよね。不満があるけど辞めない。自ら変えようとする努力もしない。不幸なのは全て会社や組合のせい。文句たれて、職場の士気を低下させている。
会社に「くれくれ」ばかりで会社は良くなるんですかね。従業員一人一人の意識の持ち方で職場や会社はドンドン良くなっていくと思いますよ。従業員一人一人が周りに何を与えられるか考え、行動しましょうよ。
不満はあるでしょうけど、周りの士気を下げる言動や行動は本当に迷惑です。このスレッドに書き込んでウサ晴らしするのは構わないと思いますが、リアルな現場で周りの士気を低下させる言動や行動は少し慎みましょうよ。周りが明るく前向きになる言動や行動をしていきましょうよ。
ア本社員さん、のびのびGW休暇に入る前にこのスレちゃんとブックマークしとくんやで
鉄道会社のスレの中でも長文で会社を擁護するような書き込みがあるのはここだけ
もっと本社さんは5ちゃんの使い方を勉強した方がいいですよ
>>7
テンプレに見せかけたいのかな
だとしたら失敗しているよ >>7
サービス残業が蔓延してる。何もやらない人間にとっては夢のようだが、きちんと仕事してる人間に報いない組織は必ず綻ぶ。
給料は低い。年齢と経験で給料が決まるから、中途は尚更のはず。
具体的に変えようと動いてる人も沢山いるよ。
管理職は話を聞かない。面談もしない。話しても恐れて本社に報告しない。でも本社に直通の窓口がない。権限が現場にない。予算もない。
対話がなされない似たような状況下では実力行使も止むを得ず…という思考が増えるのは歴史上の必然だ。学校で習ったろ？
「くれくれ」というか「やれやれ」と会社に指示されたにも関わらず責任をもたない、給料を出さない。
それが問題であって、本当に社員一人一人が会社のことを考え始めたら、まず困るのは逃げ切り経営陣だろ。
リアルな現場で士気を上げ下げするのは上司の仕事であり、
その原因が掴めない、対処が出来ないという時点で上司としての仕事どうした？と言わざるを得ない。
お前さん、お客さんに「お前らがルール守って乗り降りしないから事故が起きるし列車が遅れるんだ」と言うのか？心で思ってもお客さんには言わんだろ。
会社が社員に「お前らがちゃんとやれば会社が良くなる」ってのはそれと同じ。
いつでもハンドル握ってる方がなんとかしなきゃいけないの。
中途採用ならそれくらい理解しろよ。 結局、中途も前の会社に嫌気が差して逃げて来た訳だろ？業種も違うのに偉そうに楽だとか言えたもんだよ。こっちは人の命を預かって仕事して、ミスも許されない。
スーパーブラック企業から逃げて来たヤツにはノルマも無くただハンドル握って運転、ドアの開閉して放送して自分の与えられた仕事を終えれば簡単に給料が貰える位の認識なんだろうな。
そもそも公出しなければ生活が成り立たないレベルの賃金ってのがおかしい。
不満があるけど辞めないって言うが、養う家族が居て｢仕事がキツいから辞めるわ｣なんて簡単に言えるか？
現に若手乗務員が大量に辞めて同業他社に逃げて行ったのを知らないのか？
こう言う考えの中途が上層部に行ってどんどん現場社員を締め付け、虐待して行くんだな…
いざ異常事態に大して何もできない糞野郎が愚痴ばかりよく吐けたものだネ
なんでもいいけど長文レスバトルは前スレ埋めてからにしろよ最低限
11号に便乗してK駅で泊のパターン結構好きだなぁ。結構色々と充実している。一員としての誇りと自覚をもって頑張れる!
「緊急事態宣言が発出されております。不要不急の外出はお控えください」っていう自動放送流しておきながらマウント高尾号を走らせる恥ずかしい会社
マウント高尾なんか不要不急の極みみたいな列車だろ。やってておかしいと思わねえのか？
>>17
それな、スタンプラリーやったり謎解きしたりズレてるわ。 会社と従業員の為に利益を追求してるんでしょ。
マウント高尾は他社も臨時や特急走らせてるから問題無いし。
>>21
そういうことじゃなくてさ、走らせるんなら緊急事態宣言には協力しないっていう姿勢を貫けよって思うのよ
別にいくら臨時走らせようが馬ダイヤやろうが構わないけどさ、そんなことしておきながら客に外出すんなっていう放送するのはどう考えても矛盾してるでしょうよ。はたから見ていて滑稽 山ライナー、上りはまだしも下りは｢高尾山へどうぞ！｣って外出を誘ってるのはマズいだろう…
勝手に出かけて行って、帰りに密を避けるために全車指定のライナーに誘導するのはわかるけど。
去年のGWはケーブルカーも運休、薬王院も閉鎖だったがそれでも登山道をマスクを外して登ってくるバカが大量に居たってニュースで見たわ。
今年はケーブルカーも動かすみたいだから例年通りの人出になるだろうな。
どこぞの区とは言わんが大人数で休憩してる中でデッケェ声で話しすぎだ。
これじゃ、クラスター発生も時間の問題。普段の業務に関してもそうだが、気の緩みが激しい。
一度くらい乗務区でクラスター発生して大混乱したほうがいいんじゃねえの？
気が緩んでるのは会社の方だろ。完全に舐めきってる。業研も平然とやってるし、むしろ今まで集団感染出てないのが不思議なくらい
規定が出来て、慌てて部課長級にハラスメント講習やってるけど、これって既に大問題が起きたってことか？
確かに夜お菓子食べてるグループいたり、遅くまで起きてて喫煙所に規定人数大幅に超えた人数の人がいたりしますね。
>>29
このような奴らがいるせいで会社側から目をつけられて仮眠時間も削られ、塩仕業がどんどん増え続けていくんだろうしな。 給料、仕業そのまま2泊4勤で週3休みと入りまたは明けの2時間くらい短くするから今のままの出勤数で週2休みならどちらがいい？
この会社の感染症に対する意識は低すぎだよ。
会社は意識高いのかもしれないけど、現場の頭の中が昭和でストップした助役様は意識低すぎる。
保身と実績作りに命を掛けた時代遅れの老害がオラオラしているうちは感染症対策のアピールやめた方が良いと思う。
助役様が「それぐらい大丈夫」「みんな気にしすぎだ」「経費削減が優先だ」と平然と言っちゃうんだから。
レナウンがお父さんしたように他業種は大変なところが多く他業者に行った友人に羨ましいがられる。現業でここまで面倒見てくれて年収もよく心配ない会社はないと思うよ。
最近工作員の書き込みがすごいねw
やればやるほど逆効果。
そんなことに労力使うより、社内のおかしいところをきちんと直していくほうがよっぽど効果的だろうに。
トライアルコースを存続させる限りこの会社は腐り続けるだろう。
無駄を許容できる組織は強く、
無駄を排除する組織は弱い。
この御時世に取締役が数億円の年間報酬を貰ってるってどうなのよ？
現場では節約、削減、ボーナスカットなのに会社の飾りものには凄い報酬ですね。
この間の若葉台工場の撮影会も取締役に吸い上げられて終わりかな？
>>12
サービス残業が蔓延しているんですか？委員会活動ですかね？PDCAですかね？管理職の方ですかね？具体的に教えて下さるとありがたいのですが。
この点は私も同じ思いです。変革にチャレンジしている人に対価を払わない。そんな組織って行く末どうなるんですかね。心配です。
給料が高いか低いかは個々で感じ方が異なると思いますし、私も正直、公出しないと生活苦しいです。ただ、世間の情勢を見ると恵まれている方ではありませんか？そもそも会社が自分に合わせてくれるワケないので、自分が会社に合わせて行くしかないと思っています。
管理職が話を聞かない、部下の士気を上げることをしていないというのも同感です。そんな姿を見せてるからF職希望者も少ないんだと思います。
ただ、上司だけが士気を下げているのでしょうか。文面から察するに、あなたはきっと良くしようと頑張ってきた人だと思います。
だとしたらですよ？そんなあなたの周りに、決められた、やるべきことをやらない。そこまでならまだしも、文句や愚痴を言う。歯を食いしばって頑張ってる社員からしたら、こういうのも、士気を下げていると感じませんか。 共働きの30代前半だと余裕に1000万円超になるので、20代後半で結婚を機にマイホーム購入する人が多いね。幸い転勤しても近距離だから単身赴任の必要もない。人によっては50代でもう１戸セカンドで購入する人もいる。
金取る撮影会もいいけど現役定時や元定時限定の撮影会も企画してくれよ
レールランド招待とかつまらなすぎる
k;joij
去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、１グループ／１家族種類によらず１つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
（前者の注意書きだと、２４時間営業の店なら２３：５９に購入して０：００に購入するのもいいことになるとは思うが）。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足（つまり厚労省でも不足？）していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか？
会社はどうやって入手したのか？
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの？
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった？
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
（通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし）、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな？
kp:o
>>44
密になるからしばらくは我慢だな。
コスト削減でそれらも無くなるかもな 組合が機能してないからこのスレが荒れるんじゃないか？
なんか変なのが湧くようになったねぇ
調布1分45秒延！の人がなつかしいよ
>>45
“さだときくん”って正社員聞いたことない
そんな人の専用スレ知らな〜い >>42
乗務員に事務待機は無い。従って実働は全て個人の持ち出し。
社員なら「具体的に」言わなくても分かるはず。会議以外の制作物は全て自分の時間。ダイヤが変われば列車調べるのも全員サビ残、休憩返上。調べずに乗れと？どうかしてる。
全く思いませんね。世間と比べて明らかに見劣りしますね。
経営者が身銭切ってでも社員を守るならまだしも、
社員のボーナス削って経営者の報酬上げるなんて背任行為と言われても致し方ないと思うけど。
むしろ決められたこと、やるべきことをやらない人間の方に私は腹が立つけどね。
ただし、このやるべきこととは言われたことが間違っていても実行することではなく、自身の信義則に照らしての仕事の優先順位って話だ。
やることやって文句を言うならむしろその話は進んで聞くべきだ。
信頼できる人間の話は耳が痛くても必ずヒントや答えになる。
それはむしろ良い刺激になるから全く士気が下がらない。
意見と意見がぶつかって初めてまともに判断できるのであって、
間違ったことをイエスマンで塗り固めればその方がよほど士気が下がる。
今の問題は意見と愚痴をごちゃ混ぜにしてフタをしてることだろ。
風通しが悪いにも程がある。
このような組織がお題目に「ゼロペースでの抜本的な構造の見直し」を掲げてもリーダーの方向性を現場が知らないし、
現場の問題点をリーダーが理解してないから金太郎飴を切ったような責任回避の意見しか出ないし何も変わらない。 >>46
なんかゴニョゴニョ言ってるけど
日本語が変すぎて全く内容が頭に入ってこない >>51
自身の信義則に照らしての仕事の優先順位って話だ。
いやいや。決められた規則を守りましょう。って話ですよ。「自身の信義則」なんて言って、それが罷り通ってるから会社がメチャメチャなんですよ。色々な価値観や感じ方はあるでしょうけど、規則や基準は、納得いかないかもしらんけど、しっかりやらないと。
経営者や給料に不満があるようですので、総合職転換試験の受験をオススメします。応援してますよ。あなたなら、きっと身銭を切って現場を良くしてくれるでしょう。 >>54
決められた規則が間違っている時が多すぎるから言ってるのだが。
というか規則じゃなくて管理職が勝手に決めたルールが罷り通ってることが問題だよね？
本来の規則というのは実施基準に沿っての話であって、
マニュアルと点呼時の指導項目は間違ってる認識の元に定められたことが多いけど？
既に身銭を切ってるよ。 井の頭線で防護発報操作されると都直車の無線機更新車はエリア圏内だと受報されるっぽい
規則通り、基本動作に則って仕事していても、苦情があれば
苦情を受けるお前が悪いと報告書・対策書・始末書・反省文を書かされる。
規則、基本動作を決めた会社は従業員を守ってはくれない。
そうすると、どうなるか・・・
コロナ禍で赤字、赤字と騒いで従業員のボーナスカット、予算は軒並みカットされているというのに取締役の年間報酬は億を超えている。
交通費のルール改悪から始まり、退職金制度、乗務区の分上げ対策、冬のボーナス10%カット、なのに取締役という名が付くだけで億単位の年間報酬が得られるなんておかしすぎる。
池上彰の番組で日本の富裕層と貧困層の差が大きすぎると取り上げられていたけど肛村みたいなのが企業のトップに居るうちは改善されない。
>>53
>>46は西武社員スレにも降臨してる只の荒らし野郎だから相手に支那違法が良い… ｢支那違法｣じゃなくて｢しない方｣の間違いwｽﾏﾝ
つーかなんでこんな予測変換出るんだよ…
>>65
一理あるけど、まぁね。でも現業、制服、赤名札着用の社員は人気職業だから。なりたい人がいっぱいいる。特にコロナ禍で顕著に。実際、赤名札着用するには極めて狭き門になっているとのこと。現業も全業種では上の下のレベル。自信と誇りをもっていい。 感染者のプレスリリースは何日で消えるかな？
いつもプレスリリースの締めが
・当該社員が使用した寝室や、利用した事務所内共用スペースの消毒を実施しました。
・これまでも、マスク着用や手洗い・うがいなどの感染症対策の徹底や消毒液の設置などを実施してきましたが、引き続きお客様や社員の安全を最優先に、感染拡大防止に努め、政府の方針や行動計画に基づき対応してまいります。
って定型文だけど、本当にやってるのかな？
頭の中が昭和でストップしてる管理職は感染症対策は気にしなくて良いと言ってコストカットを最優先してるよ。
手洗い→石けんとペーパータオルを無駄遣いするな。そもそも手を洗う必要は無い
うがい→紙コップの使いすぎだ
消毒→雑巾が欲しければ自分で買え
アルコール消毒液→あまり使うな
会社のイメージを維持するだけの文章なんて要らない。
ちゃんと有言実行して欲しいね。
京王の運転士・心得
突っ走るだけ
一億の夜を越えて
信じるがまま
心さけぶまま
管区すら非開示の感染者情報に意味はあるんですかねえ…。
>>67
京王線のつり革、汚いよね。
絶対に何もしてない。
他の鉄道でつり革がこんなに汚いところはない。
沿線住民がアレなのを差し引いても、手抜きしすぎ。
ま、他の鉄道が「消毒してます！」ってアピールの広告出してたりするけど、京王は一切そういう広告をやらないからある意味正直なのかも。 >>53
端的に言えば、
昨年のマスク不足全盛期の時、
鉄道会社（警備員等含む）はなぜ、
しかも使い捨てマスク（不織布マスク）を社員分用意だけたのか。
医療機関でさえマスク不足中でどうやってｋてｔこと。 >>65
なりたい人はいっぱいいるから低賃金で人間使い捨てですか。
トライアルは未だにこういう認識なんだよな。
またバスの失敗を繰り返すのか。
そのうちバスも事業者別の勤続年数や対キロ事故率などがクローズアップされるようになったら、京王は終わる。 ライナーが登場してから、ダイヤもパターン化されなく糞化してるし、押し付けとやらされ感が豊富な乗務になってきてるから退職者が増殖して当然でしょう。
上役が全体の考えを持つ人にならない限り、この会社の乗務は終わってます。
セコイよな
百貨店商品券じゃなくてグループ商品券配るんだから
>>71
他のスレにも書き込んでるらしいから
各鉄道会社があのとき大量に買いこんだ糞会社だと怒ってるのかもしれないけど
鉄道会社がずるしたとか優れているとかの話ではなく
インフル対策用でもとから備蓄してあったんだよ
多少追加で買ったかもしれないけど、それは病院だって同じ
インフラ会社はだいたいどこも国からインフルに対応できるよう準備対策をしろと達示が出て
でもまぁ毎年予算で買ってて、相当備蓄があったからあの期間切らすことなく各職場に配布できたのかもしれん 「消毒駅」のようなアイデアが社員から出てくるかか出ないか、
そして
上がそれを採用するかしないか、
それが
JR東日本と京王の差ということだ
>>79
満足感が足りないのは貴殿がまだ若いからかな。焦らずに着実に日々の業務をこなしてまずは指導職になることですよ。不満をもっているのは向上心の現れ。伸びしろが十分ある証拠。頼もしいです。 マスクしてても伝染るような病気がはやってるのに会議と業研はいつも通りやるおめでたい会社
先日掲示に出てた7000系(7723Fだっけ？)のブレーキが効かなくなって過走が多発してた件、そんな訳がないと検車が渋々調べたらブレーキの配線が一部断線してたって聞いたけどマジなのか？
本当だったら重大インシデント案件で国交省に報告すべき案件だろうけど、まだ京王の公式にも出てないからガセ？
言ったろう
このスレはほとんどがガセ、デマの山だと
しょせんは便所の落書きだ
匿名で好き放題する無責任な者の妄言だ
>>85
でもブレーキが効きにくいから注意して運転しろと掲示が出ていたのは事実、原因が判ったのなら何故効きにくかったのかと言う事後報告も無いからこう言うガセが流れるんじゃないのか？
会社だって現場には報告しろ、報告しなければor虚偽の報告をしたら即下車勤ってやるクセに会社から現場にはほぼ報告なんてないじゃん。
ガセ・デマを流されたく無いならば会社が進んで現場の社員に正しい情報を流すのがスジだと思うのは俺だけ？ >>86
現場に報告を求めてるならば会社も報告するのがスジってのならわかる
ガセ・デマを流されたく無いならばって考えてるのは普通に犯罪者の思考だろそれ >>87
会社側がちゃんとした情報・結果を掲示にして出せば、皆に間違った情報が伝わらないって事。
どこかで間違った認識で話が伝わるとガセ・デマになったり、話が大きくなって広まるじゃん。書き方が悪かったな。 嘘のように聞こえるけど、ウチならよくある話だから本当な気もする。
乗務員が不具合を見つけても車両電気部を悪者扱いしたくないと変な気を遣って闇に葬るスタイル。
ある特定の編成だけ数日の間に何度も(雨も降ってないのに)ホーム外すっ飛び出たり、2段パターン当たったりしてたら、普通に考えれば運転士じゃなくて車両側に何かしらの問題があると思いそうなもんだけど、
その「普通に考えれば」ができないのがこの会社の検車(と乗務区事務所)だよ。
問題がありましたとは口が裂けても言えないだろうけどね。
んで、直したなら直したでまただんまり。直しましたとも言ってこない。車電なんて所詮その程度の部署だってことだ。
マァ週刊誌にでも売ってみたら？競馬場の件とか、西川口の件とかさ？？
>>94
嫌なら辞めよう。あ、辞める勇気がないだけね。 >>93
何年か前に9007が甘すぎてヤバかったときも検査のときにどっかの配線ミスってたとか聞いたな
定期検査すらまともにできんのか（笑） なんで現状の指摘をしただけで辞めるとか勇気がないとかいう話になるんだろう。それしか言えないのか？プロパガンダにしては不出来すぎるぞ。
何かにつけてすぐそうやって感情論でねじ伏せようとするのはこの会社の本当に悪しき風潮だと思う。だからやることなすこと幼稚なんだよ。頭悪いんじゃないの？
あれは2010年だったかな。脱線したのに線路点検で誤魔化し通す鉄道会社ですから。
>>97
頭が悪く勉強して来なかったからこの会社にしか入れなかった 逝動はどうなった？
いつも通り、でしゃばりと業務に関して愚痴しか溢せない老害が対象者ですか？
嫌ならやめろって言い続けてた結果本当に若手がぼろぼろ辞めていくのほんと草生えますよ
次にやる事あるんなら遠慮しないでどんどん辞めればいいさ
会社がいつ将棋の駒じゃなくて人材だと気付く時が来るか
>>105
それは断じてない。不満が出ている輩は社会インフラで財務良好、安定から選んだ一部草食。もともと好きで目指してきた大部分の層は本来高校も偏差値65のところからまたはあえて一般受験の偏差値は低い鉄道高校に偏差値65前後の頭脳を持ちながら入学した生徒が多くそうした生徒がJRと並んで京王を第一志望で入社して来ている。最近は広域転勤を避ける為、JRより地元私鉄、京王、小田急が人気になっている。自信持っていい。 >>105
自分の理想の言葉だけを並べて人の心が読めないあなたが人の上に立つ器じゃないという事は良く分かった。
自負を持って良い。 >>105
JR東は基本的に支社内での異動
広域異動はありません
知ったかぶり乙でありますw >>109
まあ擁護する訳ではないがJR東と東海の現業は広域異動あるよ
特に東海は東京から大阪はしょっちゅうある
東の支社間異動でも黒磯から浦和とか私鉄にとっては広域 >>105
偏差値40程度の高校出身者ばかりだけど >>110
＞東の支社間異動でも黒磯から浦和とか私鉄にとっては広域
スケールのちっさいこんな小鉄道に勤めてるから遠く思えるんだな >>110
黒磯も浦和も同じ大宮支社じゃん。ぜんぜん広域じゃないですけど？ 社員スレたっぷり使って入れもしない格上会社についてウダウダ言うの悲しくならないの？きみたち。
競馬場でドア反対側開けたのも普通ならプレスもんだよね？客乗ってなかったからセーフってか？
>>114
だから支社内異動って訂正してるだろ
あと私鉄に比べればって言ってる意味もわからんのか？ >>119
この話もう誰も興味ないから黙っててくれていいよ 鉄道高校からなら偏差値低くても鉄道会社入れるから。
50過ぎの爺さまの代なんか各鉄道会社に鉄道高校用の枠があったぐらいだし。
鉄道会社への就職率で実績を作りたいから通知表にオール3無くても何とかしてくれる。
いつからか京王色に染めやすい地方出身者を採るように方針を変えたけどね。
聖蹟のマンション販売が不振だと思うのだが。
うざいくらいに車内モニターに広告が流れているし、小田急の車内モニターにも流れていたよ。
聖蹟を二子玉・小杉化にでもしようと目論んでいたのかな？経営陣は。
投資の失敗は経営陣で責任取って下さいね。
グループの収益を赤字化するような投資をして下っ端社員のボーナスカットするのはやめてもらいたいよね。
健康診断で精神的に参っていると訴えればあっさり駅に降ろしてもらえるよ。
駅に降りて精神的負担は倍増するけどねw
>>126
乗務員には戻りたくないという連中が多数ですがw 聴力検査
クレペリン
車両を破壊
上司と大喧嘩
鬱で精神安定剤服用
好きなの選べ
小杉の水没を見ると聖蹟のあそこにマンションは買いたくないわな
タブレットぶん投げてメーターを破壊した乗務員の運命や如何に。
安全を軽視していた頃のJR西日本を彷彿とさせるカツカツのダイヤ、プレッシャー、コロコロ変わる基本動作、ストレス溜まりますわ。
>>94
西川口の件ってあの撮り鉄の暴行の話か？
うちと何か関係あるの？ >>134
過去にも指令器や圧力計破壊した奴はいたよ。
塩仕業でこれからどれだけ続出することやら。 >>137
乗務から下ろされたくてやる奴が続出じゃないの？ 100dBくらいで
「異常なし！」
って叫んでる奴はいた
>>125
ほんとアホ
調布見ればわかるとおり他社線との接続がない23区外を開発したってダメなんだよな
もう小田急に鉄道事業買ってもらえよ
いらないって言われそうだけどw T乗の運転士、いいですね。
組合やって区長に気に入られれば奥さんと同じ職場ですか。
だから一般職から嫌われるんだよ。
上水の交番の前に交代申告位置って足型貼られたけどなにあれ
こっちが交代しますって言ったって上水の事務所が3区で一番返事しねえじゃねえかよ。特にB番の助役な
俺もTだが、調子よく振舞っていたら上手い具合に奥様を寝とったよ。やめられませんわ
>>143
彼はなんでいつもあんなに偉そうなんだろう 乗務区のやつはすぐにこうして半ば名指しのように個人批判をしたがる
しかも直接ではなくインターネットという卑怯な方法でな
見てみろよ 技術系のやつはそんなこと書いてるやついないだろ、そんな話題すら出てないだろ
お前らと違って個人の話題には興味が無いんだ
乗務員のレベルの低さ意識しろよ
速報見てはこのミスは誰がやったとか、犯人探しはどうでもいい
各区には芸能レポーターさながらの情報屋がいるみたいだが、彼らにとっては格好の餌となるものの
彼らはいい大人になってからそんなことしてるなんてどのような過去をお持ちだったのだろう
きっといじめられていて、この会社、乗務区でようやくその呪縛から解かれて天下取れたやつなんだろうな
マスクしないで飛行機乗ったとかで再三トラブル起こした東大くんと一緒だわ
>>151
一生懸命長文書いてるとこすいませんけど、ここ乗務員駅係員専用スレッドなので技術系の書き込みがないのは当たり前なんだよなぁ >>152
すごい！
こんなクソガキテンプレートなレスする人いるんだ… 乗務員のレベルの低さねぇｗ
そのレベルの低い人を採用したのは・・・・ｗｗ
かわりはいくらでもいる！辞めたきゃ、辞めろなんだろうけど
レベルの低い人たちしか集まらなくなっているということだよ。
富富富ｗ
乗務員のレベルが低いのは否定しないけどな
健常者かどうかも怪しいようなのがいっぱいいるだろ？
一般乗務員が名指しで叩かれてても何もないのに、
自分の悪口が書かれた途端発狂して管理課長達出しちゃう某課長さん…w
>>151
私は真面目にやっているのに乗務員は…と一括りに否定されて自信を無くしました
確かにレベルの低い乗務員も何人かはいますが、それを全てだと思うのはやめてください
トライアルの人達はそういう考えで乗務員の待遇を悪くしているんですね 動物をしつけるのは最初が肝心ということだ
カエルの子はカエル
どちらが上でどちらが下かしっかり理解させる
たまにはガス抜きを忘れず
アメとムチを巧みに使い分け飼い慣らす
本部においてはこういうスキルが伝えられている
鉄道営業部の一般職に対しての待遇は悪くなる一方。
辛うじて良い所は幾つかあるけど、今後一つずつ無くなっていくんじゃないかな？
従業員の質が悪くなる一方になるけど、本社はそれで良いのかな？
>>164
まあ実際辞めて同業他社行った人ら、彼(彼女)なら格上会社でもやっていけるよなぁってメンツばかりだもんね
まともなやつから順番にどんどん辞めていって、結果的に京王には箸にも棒にもかからない出がらしみたいな社員しか残らなくなるってわけだ >>165
結局安かろう悪かろうにしかならないよな >>167
コロナ禍だから外国人は入国できないだろ 技能実習生の害人は変なビョーキ持ってノコノコと入国してこれるから大丈夫。
安い人件費で何でも言うこと聞いてくれて良いんじゃないの？
高幡の若手
若葉の中堅
上水のベテラン
変なやつ多すぎ
でもまあタコ部屋住まいの食品工場勤務よりは技能実習生の本来の意義に沿ってる感がなきにしもあらず
他社ならね
社員への教育はしているのか？教育はどうなっているんだ？と苦情が来てるけど、会社はどんな返答してるのかな？
会社としては何も教育をしてません。社員には自ら学ばせるように基本は野放しです。なんて会社のイメージの為に答えられないよねー。
>>153
それはちょっとみっともないぞ。次元の違いで大学受験の経験がないからその凄さがわからない。まず高校受験と大学受験で偏差値が10違ってくる。 偏差値が10違ったところで何か変わるんか？
偏差値が10違って何か良い事あるの？
>>176
東大が大したことはない、と感じたのはここに現業で入社してくる生徒が他の人が言っていたように高校偏差値65前後、A2ランクの学校や頭脳の生徒が多く、あと10で偏差値75の特ランクに届いた生徒。だからもうちょいで東大偏差値、と思ったんじゃない?ということかな。実際には高校偏差値60が大学だと50になるという意味。 >>176
偏差値10上げんのって無理だぞ普通。受験勉強やったことあんのか？ ド底辺高校までしか出てない同僚が大半の所でそんな事聞いてやるなよ
あとは試験科目数の異なる国立と私立の偏差値は同一視できないのもあるな
