JR東日本 えきねっと 13改悪目 ->画像>11枚

えきねっと全般についての話題。
ﾜｯﾁｮｲは本来の住人すら書き込めなくなり確実に寂れるため導入禁止。

えきねっと公式
https://www.eki-net.com/

JR東日本公式
https://www.jreast.co.jp/

モバイルスイカ
https://www.jreast.co.jp/mobilesuica/

JREポイント
https://www.jrepoint.jp/

前スレ
http://2chb.net/r/train/1652524291/

個人情報漏れ
https://www.onebe.co.jp/dlpnews/archives/tag/jr東日本

２番取れました(^o^)/

お盆のダイナミックレール高すぎぁ

8/29にリニューアルか

リニューアルはJREpointだった

改めて益なきことは　改めぬを善しとするなり　（徒然草　第127段）

サポートセンター、さっきからワンコールも鳴らずに切断されるんだが、
集中するとそうなる仕様なのか？

只見線のってみたいんだけど、会津若松からと小出から、どっちがおすすめというけ景色いいですかね
ばすのは乗らずに折り返しが基本ですか

日本語でお願い致します

鉄ヲタの高齢化で意思疎通完全不可の人たちがここに書き込むようになった

えきねっとスレで聞く話なのかな？

JR東の場合リニューアル＝改悪劣化だからな。
えきねっとがまた改悪されるのかと思った。

そこ含めて意思疎通不可って話なら納得

え、俺の日本語やばい？

>>10
高齢化よりも読解力の乏しいZ世代の影響だろ。

>>14
ヤバいよ
誤字、変換ミスのオンパレードじゃん

只見線の山岳地帯が好きなのなら
不通区間がもっともスリリングだが
現在運転されてる区間だと
小出側でしょうね

秋には全通するんだから待ってればいいのに

>>8
このサイトが参考になる

https://news.yahoo.co.jp/articles/fab122674b0cf3cbb6a94967c0a0d11340f00ea5

どちらでも野宿は避けられるが、会津若松周辺は退屈なので
最後居眠りするなら小出発がよいかも

あ、全通前じゃなく今乗るのか
それなら会津若松発じゃないと帰れなくないか

>>16
スピード感ある書き込みかと

>>17
らじゃ

>>18
鉄道オタクが大挙してくるから、避けたいです

>>20
只見に2時半について3時過ぎので戻り
新幹線使えば日帰り余裕そう

好きにしたらいいのに

画面小さいのに余計な説明やら広告やらポップアップ出るし
過去に入力した駅名とか ひとつしか表示されない デザイン最悪

だが
それがいい！！
その最悪がいい！！

週末パス今週末はないのか、流石だな

>>24
マゾかよ

指定席になってからはやぶさの新幹線オフィス車両乗った人いる？
時間帯にもよるけど普通の車両と比較して混雑や客層がどうなのか気になる

わかしお24号運休にならないかなー

指定席→自由席への変更が出来なくなったってマジ？

山形新幹線自由席なくなったんだな
実質値上げワロタ

どこトレってやつもデザイン 機能性 最悪
えきねっとポイントとかと同様 またこれもゴミになるのかな
ゴミばかり生産して 客を混乱させまくってるな
駅探とかの会社に全部丸投げした方がいいんじゃないかと

えきねっと特典範囲外の予約をしたら自由席は買えなくなるぞ

>>30
今頃になって言ってんのかｗ

山形とかそうそういかないじゃん

JREポイント特典で在来線特急に乗る場合、スマホだと普通車とグリーン車の混雑状況が
〇とか△で出るけど、グリーン車は選べないね。グリーンはダメなんだっけ？
あと、普通車からグリーン車にアップグレード出来るのは、新幹線だけ？

>>29
今日思ったより空いてたから1本早い自由席に変更したけど
普通にできたよ
元々の指定席が通常価格だったからかもしれないけど

>>30
山形新幹線の全車指定席は福島ダッシュをなくすためと個人的には思ってる

自由席とか隣に荷物置いたもん勝ちみたいな風潮あるから、無くして正解でしょ
自由が成立するのは東海道か、入れ替わりのある各停タイプのみじゃないのか

東と西は自由全廃の流れでしょうね。
検札要員も廃止できるので都合がいい。

>>38
うちはいつも家族で東京～新潟を使ってるから自由席でも困らない
特に新潟発なんて今日みたいなピークでも発車30分前に行けば座れちゃうので…

ただやっぱり並ばなくていい利便性と安心感と
直前までうだうだ駅弁選べる優越感は変え難いので指定席買ってる
東京からのピーク時は指定席券買えなかったウスノロが指定席車両まで押し寄せてきて
車内販売ワゴンが通れなかったりトイレにも行きづらくなるので
基本全席指定にしてくれるのが有難い

東は自由席でも検札無しでしょ
最近乗ってないけど東海ってまだやってんのかな
あれってけっこう煩わしいよね

混雑時の指定席誘導とか止めて欲しいよね。
グリーン車の通路にまで誘導したら、料金の払戻しを要求してる。

福島ダッシュってなに？

鉄腕ダッシュの福島収録だよ

無理してつまんないこと書かなくてもいいです

つばさが満席の時期もあると思うけど
その時って、えきねっとでは通しの切符を買えず、わざわざみどりの窓口に並ばされ、福島までは立席で乗車し、ドアが開くと同時につばさの立席からやまびこの自由席にダッシュが繰り広げられてるの？
対策としてやまびこを連結しないとかいう荒業やってる便が多いけど

つばさからやまびこの自由席にいくことか
つばさってそんなに混んでたっけ

>>46
今つばさにやまびこを併結しない列車が多いのはコロナで利用が減ってるから
やまびこは盛岡発着の列車が1時間に1本あるし

>>47
特に福島－米沢は慢性的に混む

混むなら増発か増結すればいいのに

>>49
指定席は空きがあったんでしょ、たぶん

福島駅の奥羽本線上りと東北新幹線上りの渡り線が完成するのはまだまだ先なのよ。

>>53
元は、はやて、maxやまびこだったよな笑

もしご存知の方がいれば教えてください
トクだ値って×からの復活とか有り得るんですか？例えばトクだ値で買ってた人がキャンセルして解放など。席数は限定されてるので増える事はないと思うんですが…

>>57
あります。特定の時間に新函館行きトク25ゲットしています。

>>58
ありがとうございます。そのテの事を書いてるブログ等をちょいちょい見かけたので気になっていました。みどりの窓口行って聞いても「不明」という回答しか無かったので…まぁ時間ある時に根気強く空席照会してみます。

>>59
あるとしたら、発売初日の22:30までに決済しなかった人の自動キャンセルかな
なので毎日22:30前後はそのおこぼれにあずかろうとする
意地汚い乞食が群がるので若干サイトが重くなるw

あとは、2日前とかほんの僅かに普通にキャンセルが出ることもあるけど
それは狙って取れるもんじゃないので諦める方がいいね

キャンセル出ると割引率低い方が✕なのに割引率高い方が△ってのも時々あるよね

>>41
一昨日こだま自由席で、三島～掛川間を利用したけど検札は無かったね。

初心者なんだけど、50パーオフで都内から行きやすい路線ありますか？あと駅チカで安いそれなりのビシホの探し方も知りたいです。

>>63
今は50%やってないよ
宿泊するならJR東日本ツアーで良い気がする

>>42
さすがにグリーン車通路には誘導しないでしょ？ただでさえ通り抜けやトイレ使用もお断りしているし。

お盆の乗車率どうだったの？立ってる人は流石にいないレベルかな

北陸新幹線「あさま」

予約が20席しか入っていないのに
トク30・トク10共に売り切れワロタ

>>63
今はトクだ値はほぼ10%引きしかないし稀に30%引きがある程度で素人が買えるものではない
旅行の3日前まで買えるびゅうトラベルのホテル付き往復チケットが一番お得になる
びゅうトラベルなら駅からホテルまでの距離や送迎有無がすぐわかる

えきねっとでトクだ値を狙うくらいなら、コスパが一番いいのは何ヶ月先かのバーゲン航空券だよ
あとはピーチでやってるような行き先ガチャ航空券

JRも流石に危機感感じたのか似たようなことやるけどね
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1422551.html

>>66
自由席は途中から立ち客が出てたけど
指定席の通路まで溢れてくる感じではなかった
上越新幹線上りで一番早く売り切れた8/14 15:10発に乗った印象

>>68
新幹線は定価で飛び乗るのが一番良いわ

頑張ってトク30とっても、発車の1時間ぐらい前に駅に着いて暇な時間を過ごすが毎回苦痛

>>70
コロナ禍だったら自由席も乗り放題で気ままに飛び乗りもできたんだけどな
今は平日でさえもビジネス客プラス年寄り観光客で満席だしねえ

そう考えると年会費はかかるけど当日駆け込みでも割引価格で変更自在のEX予約が最強だってなっちゃうんだよね
えきねっとはいくらビューカードでポイント還元しても実割引には勝てない

>>71
別に定価で指定席取ったっていいわけよ

飛行機みたいにタダ同然の値段乗れるわけじゃないので。まあ新幹線って高いわ

>>63
在来線の40%引なら割と直前まで残っている。
房総特急や中央線特急等。

やっぱり中央線はあずさ回数券があった時代の方が良かったわ

指定席車内まで自由席の客が侵入してくるのは災害時などでやむを得ない場合を除いて勘弁して欲しい
自由席車や指定席車のデッキで立って欲しい

最初にえきねっと会員になった頃は、予約してMV受け取り時のみ300円引きだったな。

>>70
なんで1時間前に行くのか不明

>>78
乗り遅れたら特急券紙くずだから
とくダネは結構リスクが高い

>>68
東海だと日帰り1dayという旅行商品があるな

>>78
蛇足だけど、通常の指定席券は、乗り遅れたら後続の自由席に乗れるけど
(先発の自由席は乗れない)
トクだ値は後続にも乗れない紙クズ、いや電子クズになるのでリスク高い

それにしても新幹線は割引渋いね
飛行機と違って高頻度定時運行のメリットはわかるけども

>>80
東海ならそれこそプラっとこだまが良さそうでは
それでも高いと言われればそれまでだけど

>>67
告知のポスターが2人で乗ってるから2席あればセーフ
20は太っ腹(笑)
まあ乗るなということですな
株主優待がよいかと

トクだ値は乗り遅れても完全な紙切れにはならない
だから30買って特急券再購入だと定価とそこまで変わらない区間もあったはず
間に合わないなら定価でも適当な乗らない指定席にでも変更できるのが強い
ぷらっとこだまはそうはいかない
EXも改悪しちゃったね。早朝客は特にそう思ってるはず。

スーパーモバトクが懐かしい。最高で半額切ってた。

空席状況に応じた価格変動性にすればいいのに

>>84
かつてダンピング合戦を繰り広げて貸切バス業者を疲弊させたウィラートラベルの高速ツアーバスみたいだな

>>81
だからといって1時間前に行くって病んでるの？

最近は過度に安全重視で遅延する事が多いからな、あの「いなほ」脱線転覆以降
だから乗継には余裕を持たせるのが一番、１時間は最大限だと思うが

そう思うと、九州はワイルドだと感じた

>>87
JRの遅延なら遅れても他の列車に振替できるよ

>>83
北陸新幹線の割引eチケットで乗り遅れた場合、トクだ値は一切払い戻しができず、特急券を買い直して乗るしか選択肢がない。

e5489は運賃部分だけが、自動的に払い戻されたりするので良心的。

eチケット早特って不要になっても快速指定券とかに変更できないよね？
いらなくなること想定してるからトクだ値使ってるんだけど違った？

>>90
変更できますよ。
次の予定が決まっていない場合は、1ヶ月先の適当な列車に変更すればOK。

えきねっとアプリは在来線特急の一部しか買えないのね…

質問なんだけど、大曲花火臨で28日未明に盛岡行「こまち」が走るみたいなんだけど、どうやったら予約画面に行けるの？
28日0時だと「選択出来ない」になるんだけど。

>>93
全車自由席な

乗り遅れた場合、後続の自由席じゃないの？全席指定なら人がいない席に勝手に座って良い

>>93
日付変わったあとの列車はえきねっと予約不可とプレスに書いてあった。
昨年のえきねっと改悪のひとつだな。

プレスリリースにもえきねっと予約不可と書いてあるね
https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20220719_mr01.pdf
370号まではすでに満席だからもう手遅れなのでは

しかし真夜中なのに所要時間バラバラなのが面白い
こんな時間まで走らせるとかフジロックなんて足元に及ばないくらい人集まるんだな

調べて下さって、ありがとうございます。
日本三大花火大会のひとつだからね。
ちなみにあとは長岡と土浦

やたら目立つ花火臨は、今年中止の諏訪湖と熊野市。諏訪湖も日が変わってからのムーンライト信州があったはず。

チケットレス推奨ではないのか。
青森から東京への格安旅行パックも店頭のみだったな。地方はまだまだWebが浸透していないんかね

トンチンカンなこと言ってんなよｗ
自動改札設置駅が少ないからだってことくらい分からんのか。

トクダネ30って乗り遅れたら次の新幹線には乗れないんですか？

人数の変更は座席をキープしたままできる。
大人→子供の変更は手数料が掛かる。
↑ここまでは、確認済み。
子供→大人の変更に手数料が掛かるかは、やってないから分からない。
もし、手数料が掛からないなら、キャンセルするときの手数料を節約するために、「子供で予約しておいて、乗車直前に大人に変更する。」というセコい技が使えるかも。

>>101
乗れない。特急券だけ買い直し

>>102
できないよ
子供から大人への変更やると最終画面で1回払い戻してからの扱いになるから手数料が記載される

乗り遅れて云々の書き込みが多いけど、
間に合わないと分かった時点（4分前か6分前までに）変更すればいいんじゃないの？

『得だね』でググれカスも出来ないのか？

>>100
大曲～秋田のみ利用する人は少ないってことか。乗り換えてその先まで利用すると、えきねっとで紙の切符を予約しないといけない。

今日も激戦でした。

>>107
9/18って連休の中日か
どこにお出かけ？

場合によっては乗り遅れ乗車券に特急券買い足しの方が安いパターンもあるけどな

今日も激戦でした。
>>108
ニセコ号です。
今日は新幹線も激戦でした。

>>110
想像の斜め上だった
そうか北海道もえきねっとで予約できるんだ
廃止前に乗っておきたかったな

>>111
9月は最後の三連休も走るから是非。
窓際は一瞬で埋まります。

山線廃線待ったなし、ノースレインボー廃車宣告
大休パスやHokkaidoパスも絡んで大人気だな

150年記念パスの新幹線指定席ってみどりの窓口になるのかな
すごく混みそう

発券前は大人の休日と同じで指定席もえきねっと予約
発券後は指定席券売機でも出来る

ホリ快鎌倉もついに特急化か

>>115
年寄りじゃないから使ったことない、おときゅう

切符入れると指定席指定モードになるの？

あと連続した3日間なのかな、週末パスとと異なり購入は当日でもオッケーなのはありがたい

>>117
年寄りじゃなくても大人の休日パスの購入ページは見られるんだからそこに書いてあるだろ

昨日は久々の臨時メンテだったな。
しばらくメンテなしで動いていたんだから、メンテナンスはこの頻度でいいのではないだろうか

忙しいときに限ってログイン後、嫌がらせで無意味なwelcome画面が出てきて消し方が分からない。あと画面小さいのにどうせ役に立たないトランクマとかいうのが出てきて非常に邪魔。画面が重いのでログインボタン押すタイミングで出てくる新規登録ボタン押させるトラップに嵌められる。

150年パス、臨時列車系は指定枠で取るなんて悠長な真似は出来なさそう

天気の良い日に三回日帰り予定だわ
函館、青森、秋田が候補

指定席4回だから。2回は自由席か
そうすると山形や秋田青森は無理か

末端区間の指定席の空席利用はノーカウント？座れるとは思わないが。

ちなみに、ラッチ内乗り継ぎは1回になるよね。各駅で降りる非常識なやつではなく、宇都宮～新青森のような一般的な乗り継ぎ

>>125
大人の休日倶楽部パスの注記には
盛岡ー新青森、盛岡ー秋田、福島ー新庄間は指定席の利用回数に数えることなく普通車の空席を利用できる

150年パスで北東北行こうと思ってたんだが、水害の復旧追いつかなさそうな気がする
こればっかりは仕方ない……

マイナポイントまだつかないね、ついた人いる？

>>121
自分もこれを思い出した

>>120 >>121
無脳なAI出しゃばるのが再流行してるようだな。
あれが役立ったことは一度もない。

>>128
第二弾分昨日付いてたよ

>>131
ありがとう、自分もついてました！

いまなら特急券にするのが一番お得だよね

６０００ポイントで青森まで行くか、グランクラスに乗ってみるか、夢が膨らむ
グランクラス一人だけなら車両の明かり消してくださいって頼めるかな

駅ナカのおにゃにゃの娘に1000pでデートの約束してきた。

新幹線の6000ポイントで青森秋田は期間限定かよ、しかも乗車券別途必要とか

前回の6000ポイントの時は、最終上りはやぶさは新青森で満席だったな。油断してた

えきねっとポイント貯まらないわ
400ptで平日普通グリーンの還元率がよいからすぐ使っちゃうし
行先不明の奴までに6000貯まらないな

マイナポイントで大量に貯める予定

ビューカードをメインにしているので、約8万ポイント貯まっている。

>>139
もう飛行機で出張も滅多になくなったのでラウンジ使うこともないし
メインをVISAゴールドからルミネカードにしようかな
今までも帰省や定期、オートチャージではルミネにしてたけど
ポイント分散してイマイチだし
生活全般をビューカードに統一してる人はいるんかな

>>140
自分はメインがJALカードSuica
それとは別にJCBが使えないところと駅ビルでの買い物用にJREカードも持ってる
JREカードの駅ビル買い物時ポイント3％還元は地味においしい

ダイナミックレールパックって後続列車の自由席に乗れなくなったの？
あるいは俺が後続乗れないやつを知らずに買ってしまった？

>>142
自由席自体ほぼないから、しにルールなのよ

ダイナミックレールプランって前日でもバカみたいに安かったのにユーチューバーが宣伝しはじめて完売がけっこう出るようになったなぁ

すまん既出だと思うが結局えきねっとをVIEWで買うとつくVIEWプラスの3%とか8%って、乗車券部分の代金にも適用されるの？
えきねっとのポイントはつかないってサイトに書いてあるのは知ってるんだけど

>>145
適用される。
viewカードで決済する場合にはその内訳をカード会社側で把握できないから決済額に応じたポイントを付与する。
えきねっとで購入した内訳は逆にえきねっとで把握できるからあくまでも料金券部分にしかポイントを付与しない。(新幹線ｅチケット等、乗車券＋料金券のセット商品に限り発売価格全体に対してポイントを付与する。紙で受け取れば内訳がわかるから料金券部分だけでもいいような気がするが)

だから、ネット予約では、乗車券を同時購入すればその分にも必ずポイントを付与する九州ネットが最強。

>>146
なるほど助かる
VIEWゴールドにするか普通のままか悩んでたんだ

購入した列車が運休したときはポイントそのままなんだな。
コロナで無手数料払い戻ししたときは、ポイントも減算されたけど。

>>145
えきねっとでJR切符予約&予約時viewゴールドカード決済。この組み合わせ条件でviewプラス8%
えきねっと単体部分は乗車券0%
よって合計8%
>>146
EX予約等の他社サービスだと0.5%になる

>>148
列車運休→JRの都合
コロナでの無手数料払い戻し→利用者の都合
この違いだろうね

>>149
細かい話ですまんが、その0.5％はviewカード決済額についての話じゃない？念のために他社のプログラム毎のポイント加算状況を列挙すると
＊EX予約→グリーンプログラムへの加算で利用区間に応じたポイント加算、JREポイントやキューポのように金額に対する定率加算ではない
＊スマートEX→利用額に応じたポイント加算の仕組がそもそもない
＊e5489→乗車券は加算対象外、J-WESTカード会員限定で金額に対する定率加算、他のカード決済・現金払いではポイント加算しない
＊九州ネット予約→特急券・指定券と同時購入の場合乗車券もポイント加算の対象、その場合は両方の合計額に対してキューポを定律加算、しかもその比率は１％と各プログラムで一番高く、ＪＱカード以外のカード決済・現金払いでもポイント加算する(だから九州ネットが最強と書いたんだが)

>>145はえきねっと自体では乗車券に対する加算をしない事を承知しており、あくまでもviewカード決済額についてどうなのかという質問だったからあの回答をしたんだけど、viewカード決済時点でその内訳がviewカード側に伝わり、乗車券部分の決済は８％の対象外で、無関係の加盟店での利用時と同じってこと？もしそうだったら俺の認識が間違っていたからそこは申し訳ないが。

>>150
viewゴールドカードでEX予約等を使うと、viewカード決済額に対するポイントは0.5%と言うことてす。

九州ネット1%+viewゴールド0.5%
えきねっと0%+viewゴールド8%
なら後者の方がお得ではと言いたかった

>>149
乗車券を、オートチャージしたSuicaで払うよりポイントが貯まるのかな？

>>151
そういう真意だったのね
それなら確かにお説の通り
真意を読み取れなかった自分が悪かった

>>152
オートチャージ1.5%モバイルSuicaでJR東区間乗車2%
で合計3.5%
ただしviewゴールド8%は1000円未満切捨だから短区間だと無意味

この施策の主眼は東海道新幹線の切符販売奪取策
自由席派ならポイント凄いつくからEX予約より得する
仙台出身東京在住で出張で東海道新幹線使うような人にはぴったりなのかも

説明のページに「料金の何%」なんて書き方をしてるが、「料金」という言葉が特急料金やグリーン料金を指してるなんて関係者が鉄オタくらいしか知らないだろと思う。

長距離乗車券東で買ってやるから1日行程と優等3つまで制限撤廃して欲しいわ
窓口は手間掛かるわポイント一気に減るわでクソすぎ

リニューアル前は都内出発して北陸周って、飯田線経由都内とか買えたんだけどね
試してないけど今はシンプルに飯田線一筆書きも買えないのかな
窓口なんか滅多に使わなかったのに、向かわせるからすごい

そうです。何かの圧力があったのでしょうか

単身赴任で毎週末の往復新幹線（仙台ー東京）のトクだ値狙ってるんだが、数年前（8-9年前）に比べて枠減りすぎじゃない？何重にも事前申し込みしてもほぼ毎回全死なんだが。

そりゃ安く乗せてやりたかったわけじゃないからな。窓口来て欲しくないからやったわけで、ある程度達成したからあとは放置

意図はわかるけどあれだけ最大●%オフみたいに吹聴してて実際ほぼ宝くじレベルなのはどーなんと思うわ…

せめてビューゴールドカードで決裁してる人から優先とかあればいいのに

利用促進に反するから無いでしょうねー

お客様の貴重な意見を聞くために200名限定でアンケート取って10分経たず終了ですか

得ダネ枠争奪戦を見るにつけ、わずかな年会費で通年割引料金適用の、EX予約はやり方が上手いなと思う。

事前予約って手続き遅いね。
えきねっと10時打ちで買えて、事前予約では不成立だったわ。

>>165
事前予約プログラムは10時になったら上から順番に1つずつ処理してるだけだから
一週間前の14時ぴったりに事前予約入れて上位1桁枠に入らないと
普通に自分で10時打ちした方が早く取れる

自分の前に数百人の事前予約者がいたら順番が回ってくるのに数分かかってしまうよ

新幹線eチケット
せめて自社管内の東京都区内と仙台市内くらい付けろ
東京→仙台で前後に在来線が入ると高くなるんだよ

それとEX予約みたいに自動改札から座席票を出せ
座席の確認に手間がかかるし歩きスマホを助長する

>>166
1週間前→1ヶ月前？
例えば今で言うと、10/2(日)を取りたかったら、明日の14時ぴったりに事前予約を入れるのが良いって理解で合ってる？

>>167
座席表は地味にストレス（咄嗟に確認したい時ほどアプリがサクッと立ち上がらなかったり）だったけど、ゴミにもならないし段々慣れてきたな。ただ確かに歩きながら確認してるやつはいる

>>160
窓口に行かなくなっただけじゃなく、新幹線にもあまり乗らなくなった。
えきねっと改悪したし、トクだ値も取れないし、印象悪くなって新潟・仙台・山形あたりまでは自動車で行くようになった。時間は掛かるが現地では便利。

>>167
座席票欲しいよね
歩きスマホするの大嫌いだから尚更
覚えやすいように8号車なら8番にしたり工夫はしてるけどさ

>>167
都区内発の有無は複数人で乗る時不便
身内でもなければ他人のSuicaの登録なんか普通しないしな
だから紙発券になるんだけど、最寄駅はSuicaで乗って乗換改札でSuicaと磁気券出しての説明が怠い

ビューカードで決済して、ポイント分貰えばトクだ値15くらいにはなるだろ

ここに書き込んでる大半がビューカードのポイント乞食

乞食の怒りは届かない

在来線のチケレスも、席に座るまでがストレス。

とくだねみたいな博打と紙一重の小手先で誤魔化すようなお得感なんか辞めて九州のネットきっぷとか西日本の5489専用WEB早特かあるいはeきっぷみたいなのでいいだろ

これまでの改悪し放題の結果、お盆期間中の新幹線利用状況が本州三社の中で2018年比でワーストになったしな
JR東のなかでe早特のある北陸新幹線が１番戻しているという事はネット予約の在り方が何処が正解で何処が間違いかは明らかだね
素直にえきねっとは諦めてe5489とEX予約に統合されなさいってコトよ

そのうち新幹線で都区内制度なんて無くなるんだから

>>168
言葉足らずだった
そういうこと
事前予約は1ヶ月+1週間前の14時ぴったりに入れる

>>179
前スレを読んでないならその意見を言いたくなるのはわかるが、前スレでは特定都区市内制度の廃止は無理だろうとの意見に対する反論は最終的にはなかった
理由は
＊東京駅起点の５方面で一番輸送量が多い東海道方面が値上げになる利用者が圧倒的に多く、特に中央線のあの杉並３駅周辺がバックについてる誰かさんを中心とした反対の圧力が(以下略)
＊これに関連して、東海道新幹線の場合東京都区内～大阪市内としておけば、東と西には付加キロの恩恵があるので、内心は廃止に後ろ向きだろう

付加キロについては
http://2chb.net/r/train/1652524291/61

>>178

お盆休み期間に伸びなかったのは、東北地方の大雨が原因です。

東日本旅客鉄道株式会社

ダイナミックレールも宣伝されちゃったしトクだ値も全然取れないし
もう終わりだな

>>184
ダイナミックレールはまじで厳しいよね
春までは直前でも秋田や青森の一泊25000円とかあったのに

JREポイント特典チケットかあとは、、
事前でなくても取れるし

>>183
まあ実際そうだろな

株主優待券で十分かな

JRはヲタの排除狙い

安く乗りたかったら自分が社員になるか、一親等親族を社員にすればいい。

常磐線の特急、北千住止まらないの意味わからない、不便すぎる

昔から常磐線の特急は、上野の次は水戸。水戸の次は終点の上野だったから

急行だって、上野の次は我孫子。我孫子の次は終点上野。
その後、柏駅が時々停車駅に

昭和とは人の分布が変わってんのよ？わっかんねーかなぁ？

JRは変わってないよ

変わってないから昭和と同じ「ひたち」「ときわ」で往年の特急と急行スタイルにした。しかも昔ながらに北千住はスルーで

下りはともかく上りは停めてくれてもいいな

京葉線の特急、新木場止まらないの意味わからない、不便すぎる

>>192
土浦から下り特急に乗ったことあるぞ。

>>199
それは時代がかなり新しくなってからだろ

それなら「昔から」じゃなく「昔は」と書かないとね。

年寄りくせぇスレだな

久しぶりに秋の乗り放題に備えてえきねっとログインしたんだけど、
以前みたいに2列車を任意に選んだ乗継特急券ってもう発券できなくなった？
なんか経路で検索して出て来た列車しか選べない感じなんだけど。

例えば、東京→秋田を新潟経由で検索すると、新潟で乗継時間に余裕がないのしか出てこないんだが、
1～2時間前の新幹線で新潟行って、ランチしてから秋田に向かうとかもう無理なの？
例えば、秋田から東京まで盛岡経由で向かうのに、一旦盛岡で列車を降り、1本後のはやぶさに乗るとか、
同じ区間でも後続の新幹線を乗り継いで予約できたよね以前は。
もう無理なんか？

>>203
乗り継ぎの列車は変えられる
設備選択のところで時刻のところ押してみな

>>202
アラフィフが若手の趣味だからな

wikipediaによると、ひたちの一部が土浦停車するようになったのは1981年（昭和56年）だそうだ。これを「時代がかなり新しくなってから」と言われても感覚が違い過ぎて何とも話が通じない。

今くらいの本数が止まるようになった頃で比較しないと意味ないだろ

それでも北千住が浮かばれることはない

1981年て国鉄時代((((；ﾟДﾟ)))))))
とんだ新しさだw

土浦駅でよくSLが貨車牽引してるの見たなー

グランクラスは「はやぶさ」「かがやき」以外は閉鎖してしまえばいいのに。
下手にシートのみとかやるから、価値が下がるんだ。

在来線も乗車券込みでポイントで買えるようにして欲しい

>>211
閉鎖したら収入ゼロだから「乗ったら儲け」と考えてるような気がする

>>211
束日本は、マーケティングやブランディングが壊滅的に下手くそなんだよ。
広告のセンスとか見ていても、東海どころか国鉄の足下にも及ばない。殿様商売やってても許されるぬるま湯に浸かった環境に長く居すぎた弊害だな。
だから、えきねっとが使いづらくても平気なんだ。

と言っても、傘下に広告代理店抱えてますが…

えきねっと見たら直前に紙の指定取れたから大曲駅で乗れた
何だかんだで発券もできたｗ

「自社独自のもの（サービス）をいかにつくるか」に固執しすぎて、ユーザーのことを忘れている印象

いろんなサービス作るのはいいがIDが乱立してるよな
MyJREastはあるが、これを弾くサービスがほとんど

>>216
花火帰り？乗れてよかったねえ

もうメンテの合間に販売するのやめて欲しい

新幹線のjreポイント半額って6000ポイントで秋田までの乗車券もついてるってこと？

9月26日以降で選んでも半額の表示にならないんだけど

乗車券購入大改悪の余波か、駅のMVを占拠して悪戦苦闘している豚がいた。
こっちは予約を一件発券したいだけなのに5分待っても空けそうにないから
「時間かかるんなら先使わせろや」つってどかせたけど。
こういうバカを生み出す弊害があることにも気づかないのだろう。

>>223
なってるけど

>>225
なってるね！

>>224
北千住駅の南改札、駅員なし対応発券機が一台しかないので嵌まると地獄

北改札は増設されたんだけど

>>224
そういうのちょくちょくあるから
ホント面倒なんだよな

分かる。
こっちはQRコードでピッとやりゃおしまいなんだけど、前の奴がチンたらしてるとなぁ。

MV60設置して欲しいよな。

僕は台数少ないとこだと後ろに人並んだらプレッシャーかかるから
大きな駅の使うことにしてる

>>207
それは急行が全て特急化された昭和60年３月からだから、37年前の事。

MVで経路を表示できるくせに
「この経路はお取り扱いできません」
なんてクソ仕様にしてるからこんな事になる。
苦でひどい目に遭ったからその理由につき回答待ち。
束も恐らく同一仕様だから、まともな回答が返ってきたら紹介するよ。
経路を表示できるなら素直に売れよ無能MVが！

グランクラスのブランディングは大事
なすのとかはくたかで解放しても仕方がない

>>224
JR東の視点だと稼働率向上が重要なんだろう。これだと常に行列できてる状態が理想。で、顧客満足度がどんどん下がる。

>>216
大曲駅は入場規制やってるのにどうやって券売機にたどり着いたの？
大曲の花火といえば、帰りの時間は自動改札を全部停止させてるはずだけど、チケットレスで新幹線を利用する人はどうしてるんだろ？

>>236
えきねっとで紙の切符を抑えてこまち指定席の列から入場→ホーム上がってからガラガラの券売機に辿り着けたので発券
もし発券できなくても、えきねっとの予約画面を駅員に見せればOKっぽい

自動改札止めてたから、チケットレスをどうしたのかは謎

>>224
使いこなせないのは客のせいではない
窓口を閉鎖したJRが悪い

MVの乗車券発行も、経由駅選択とかできないから欲しい経路が出てこないんだよな
この中に欲しい経路が無いときは窓口へ行けとか出してくるが、窓口がねえときた

>>240
経路検索で出てこない経路で乗車券を欲しがる
0.0001%程度の糞オタは相手にしてないんだろ

窓口までの運賃は？

百歩譲って、複雑な経路の乗車券なんかは鉄オタしか買わねーよwって切り捨てられるのは分かる。しかし発券済みの指定券を乗車変更しようとしたらえきねっとはもちろんMVですら取り扱い不可と言われたぞ…近隣駅の窓口は18時で閉まっていたし、その先の駅まで往復1時間はかかる。発券した俺に落ち度があると言われたらそれまでだが、それならせめてMV対応可にしてほしいわ。

使いこなせないのはその客の知識不足と言えなくもないが、その客のせいで他の客が延々と待たされるのはJRのせいだな。

ま、しゃーなしやな
客も変なきっぷ作らないようにしなきゃね

>>240
MVでも経路指定は３駅までできるぞ
俺の場合それでも弾かれた

>>243
私は乗車するときまで発券しないけどなぁ
発券したら変更が面倒だし

>>247
それが出来れば良かったんだけど乗車当日だと発券不可だったのよ(MVの稼働時間前…)
まぁ教訓として極力直前まで発券しないようにしたわ

>>248
特急自体は5時前から走ってるわけじゃないから、乗換駅とかで発券するとかで対応できないかな？

北陸新幹線～北陸～東海道新幹線
都区内→都区内
これ買うのに、発か着を上野か品川選ばないと発券できない、って普通わからないって。
発売されるのは、都区内→都区内なのに

>>250
束を庇う気は全くないが、それは改悪前から維持されている。
ついでに言えば、同一駅を発着駅に指定できないのはe5489も九州ネットも同じ。
マルスでできるのにネットどころかMVでもできないのは納得できない。
まあ、それを言い出したら、検索サイト・アプリですらそれができない物しかないので、まずはそこを改善していく事が必要だと思う。

スーパーもセルフレジ導入して余計混雑して逆効果だったみたいな話と似ているな

セルフレジも商品券やクーポン使おうとすると途端に面倒になるからね…
えきねっとに誘導したり使いやすいMVをガンガン増やしておくとして
呼び鈴押さないときてくれないくらい閑古鳥の窓口が残ってくれてるのがベストかな
銀行や郵便局みたいに窓口手数料取ってもいいかもね

初見で質問すみません
運賃についてなんですが前々から疑問に思ってたんですが・・・
「ある駅～10駅＝460円」で「ある駅～13駅＝490円」になっています
しかし「10駅～13駅＝170円」になります
なぜその区間30円じゃないんでしょうか？

分かり辛くて違う言い方でも質問
ある駅から13駅までノンストップで行けば490円で済みますが
10駅目で降りてまた乗って13駅目に行くと460円＋170円で630円になってしまうという話です
何でそうなるのでしょうか？

そういう決まりだからです

初乗り料金の概念

>>254
運賃表を見てください
あなたの最寄りのある駅～3駅が30円で乗れますか？

>>256-258
そうなんですねえ
という事は途中下車をしたらどんどん損をするんですね・・・
今まで知らなかったです
これからは行く場所は1日1点に集中して寄り道をしないようにします

>>259
片道100kmを超える乗車券は途中下車ができるので
改札口で下車印押してもらって外に出よう

あと23区内で頻繁に途中下車したいなら都区内パス760円買うとか

>>260
そんなのあるんですね
埼玉なんですが埼玉もあるんだろうか

市内駅制度とか途中下車制度ってのはマルス等がない硬券時代、そして中長距離が当日中に着かない時代の遺物。
もはや廃止して運賃制度をシンプルにした方が良いと思う。

>>259
そうとも限らない
上がり方は一定じゃないから、分割して買ったほうが安くなることもある

大体片道500～600円の区間から
途中で下車してから再度乗った場合のほうが安くなるパターンが出てくる
こういうサイトで確認してから切符買ってる
分けて買った切符で途中下車せずに目的地まで行くこともできるけど、大抵自動改札で弾かれるので窓口に持ってくことになる
https://www.bunkatsu.net/bunkatsu/tokyo/selectLine.php

>>253
今のえきねっとじゃ無理。まともに作り直さなきゃね。

むしろもっと分かりにくくして窓口手数料タンマリ取りたいだけ説

初心者をえきねっとに誘導しようとして万人に使い難いものが出来たでござる

今度はJREポイントのサイトやアプリに不具合出てるのね。
この会社、社内システムのリプレイスも延期になるなど、システム関係には弱いんだろうね。

グリーンポイント交換できないのか

>>268
意固地になって自前を貫くより、他社のいいっころを取り入れる気概はないのかと思う。
推測でしかないけど、Suicaの成功体験が忘れられずに自前で作り上げたものを他社に売り込んで、ライセンス料で食っていくつもりだったのかもしれない。

こいつら顧客をバカにするのが趣味なのか

テキトーにやっても客が逃げるわけじゃないから

>>253
俺が経営者なら券売機をリアル脱出ゲーム並に高難度にして窓口手数料をふんだくるね

>>268
どの会社に外注してるんだろうか

>>274
普通にJEISでしょ
https://www.jeis.co.jp/solution/suica/
すごろくとかどうでもいいのは小さいとこに孫請け出してると思う

マルス作ってるJRシステムとは全くの別会社だから
マルスの丸パクリが作れないのは理解できるが…
せめて仕様書ぐらいパクってきて窓口と同じ仕様で発券できるようにしないと
いつまでも窓口手数料ふんだくれないぞ

変なきっぷを買いたがる1％の鉄ヲタを相手するより、99%の普通のビジネス客や観光客に絞った方が半分の開発費で済みます。

>>276
1%もいないでしょ

やまびこのグリーン車で、発売とほぼ同時に一区画が全部買い占められてるのは旅行会社とかが買ってるの？

>>278
旅行会社とかの団体枠の確保は一般前売りの1ヵ月前よりも早いからな

>>278
随分前の話だけど、発売当日に在来線特急のG車を取ろうとしたら車両最後部の1列(ABCD)を残して全て売れていて、多分団体枠なんだろうなぁと思った当日、車内はガラガラだったんだけど坊主で背広着た輩とボスが乗ってた事があったわ。なぜ1列だけ残っていたのかは分からんが、傍から見たら俺は組に拉致られたキモオタって構図だったろうな。

>>280
想像してなんかワロタ

>>280
ちゃんと一般客も取れるように1列だけ残しておいたんだな

>>279
なるほど。
団体客とかで騒がれなきゃいいけど...。
願わくば売れ残って欲しい。

>>280
一区画だけだから、そのパターンではないと思いたいが...。

サンライズのノビノビ座席をe5489で検索したら空席だらけで車端部も空いていたのだが、えきねっとで車端指定して、何度も座席変更を繰返しても希望する席が出てこないのはどういう訳なんだろう。えきねっとには開放しないe5489向けの席があるという事なのか。

1列だけ残すのは手慣れてるのかね
クラブツーリズムがかもめ最終のグリーン全席、車いす席も団体枠で買い占めてプチ炎上してたけど
車いす客どうするんだろうか

>>275
プロの技術者集団

>>276
今のえきねっとではビジネス客もイライラ。UIが悪すぎる。

もうすぐみどりの窓口閉鎖する近所の駅で聞いてみたけど
今までみどりの窓口でしか手続きできなかった
変わった経路の乗車券の発行や指定券の払い戻しなんかも
新しく設置するモシモシ付きのMVで
できるようになるんじゃないですかね、とのこと

そんなMVを遠隔操作して大当たり仕込むパチンコ台みたいなことできんのかね

22日の新聞に
西九州新幹線1番列車を取る穴場は、近郊のみどりがある駅と言う記事が出ていたが、そんな駅激減しただろうとツッコミ入れたかった。

>>288
希望は持ちたいけれど、一職員の希望的観測じゃ頼りないやね

>>288
テレビ電話のやつ待ち時間地獄だよ
出雲市駅どうにかして

穴場はたくさんあるもんじゃねーじゃん

>>291
そもそも合理化が目的なんだから担当社員を極限まで絞ってるんだろ。
自己完結型の従来MVを改良する方が良いと思うね。

もう窓口手数料3300円取ることにして窓口増やそう

JRも今の40代の採用物凄く少なかったから人員のやりくりが大変。
だからワンマン増やしたり乗務員試験無くしたりとてんやわんや

東日本パス用に入ったから発売までに正常化してくれればいいや

鉄道員も教師と一緒で昔はいい職業だったけど、いまは超大変な仕事だよな

鉄道ヲタクとか絶対採用できないし

最近はわざとチケットレスにしないでトクだ値をチケットレスにして安さとチケットレスを推進してるのかな。房総方面や特急鎌倉など。
鎌倉なんてチケットレスにするかと思った。このタイミングで新設する特急すらチケットレスにしないんだなって。

スレチかもだけどVIEW'sNETのポイント照会が9月上旬サービス再開とかでずっとメンテナンスになってるのな
えきねっとでどれだけポイント貯まったか確認しようと思ったのに…
カードまで終わってんな東日本は…

JR東のネット関係はいつもグダグダだな。役員の統率能力に問題ありそう。

えきねっととは違うのかもしれないけど、ダイナミックパッケージってスーツが宣伝しだした途端にクレカ払い限定になったんだな
3月にコンビニ払いで使って便利だったからまた使おうと思ったのに

西日本が岡山以西の新幹線乗継割引とB特急料金の廃止を決めたな
東の乗継割引対象駅は長野、上越妙高、長岡、新潟、新青森しかないけど追随しそう

その代わりトクだ値の席数を無制限にしていただかないと。

そこいらの乗継は廃止してトクだ値使ってねってなりそう

トクだ値無制限＆直前まで50とか55購入可能になるなら乗り継ぎ割引廃止はしょうがない

飛行機が苦手なんで、仙台から博多まで出張で新幹線使ってるが、ついでに西九州新幹線で長崎まで行こうとしたら、えきねっとでは乗車券が買えなくなった。

22日までは、仙台(はやぶさ)東京(のぞみ)博多(かもめ)の３特急でOKだったが、23日以降は博多(リレーかもめ)武雄温泉(新幹線かもめ)で４特急縛りでNG。


今、直通も減っている中『4特急縛り』って根拠が分からないし、時代に合わない。

>>306
仙台から長崎まで電車で行くほうが時代に合わない気がする
傍から見たらただの鉄オタ

>>307
飛行機が苦手なんでね。
仕方ないよ。

単なる鉄オタの言い訳ワロタ、会社もよくこんなワガママ許すなあ

>>309
競輪選手がレースに出るための交通費が実際の方法や早割とかの利用に関係なく指定席利用の鉄道運賃での精算なんだよな
佐世保に競輪場があるけど今回は回数は変わらないか

　今回の台風絡みで、無手数料キャンセル狙いのための変更先としてオススメ列車は何かな？できればえきねっと特典の列車で。

無いな
6日サンライズが高確率でウヤりそうだが

>>310
案外競艇選手かも試練

長崎から岡山か新大阪で乗り換えるだけで4列車だからね。

>>308
ちょっと分かる
俺も気圧の絡みなのか分からないけど飛行機に乗ると耳鳴りがしばらく続いてしまうから極力乗らないようにしている

>>308
たぶんそんな人はあまりいないので対応する気はないかと

>>313
大村は変わるよね
ボートは鉄道以外の方法で行った結果前日検査に遅刻すると出場停止のペナルティがあるし

「航空性中耳炎」で診断書出た。

別々に買ったらいいんじゃないかと

それが面倒だから言ってるんでしょ
長距離で乗車券分割になるのがそもそもナンセンスな訳で

乗車券だけ駅で発券ってのは？
あ、どちらにしても特急券も駅で発券になるのかな？

そんな超絶レアケースをいちいち相手する方がはるかに面倒だということになぜ気付かないのか全く分からんｗ

>>311
北海道は道新に叩かれてから天候不良時の運行に弱気だから計画ウヤやるんじゃね

>>322
JR東日本パスではじめて使う客は掴んでほしいけどな

そのうち、「列車なんて乗る奴は超絶レアケースだ」といって、
誰も相手しなくなるんだろう

>>312
サンクス！
7日朝のサンライズ、横浜→東京に変更したぜ。

山陽新幹線も「運休の可能性」予告が出たよ
けど、サンライズなら、えきねっと特典になるのか
なるほど！

>>325
マジでそれありえる

>>289
中の人はもそもそ氏の汽車旅相談室の頃の昔の思い込みで書いてしまったのでしょう。
知識がアップデートされていない媒体は内容を疑った方が良いですよ。

もっともそういう駅でも操作者が手練れの方でなければ昔でもゲットは難しかったですけれどね。

>>326
予想よりずれたから6日発は運転しそう
5日発の方が怪しくなった
まぁ微妙なんで何とも言えんが

ついで言うと上りは完走しそう
下りが最悪岡山打ち切りとかになりそう
あくまでも予想です

ポイントの普通グリーン1回分しか引き換えられなくなってる？

スーツに宣伝させてわざとダイナミックレール潰そうとさせてるのかな

>>333
おかげでぜんぜん取れないよ

ビュープラスの1000円未満切り捨てって締日までの合計に対してだと思ってるけど理解合ってる？

来月の東日本パスもTwitterやニュースで取り上げられてるけどあんま広めないでほしいなあ

>>315
耳抜き出来ない人？

東日本パスは単純往復でも元取れる区間はあるけどどうせならいろんな電車に乗ってみたい
リゾートしらかみの再開予定がわからないから新青森まで行って秋田新潟上越妙高って乗り継ぐか

いなほ１号の地獄絵図再来だな。

>>327
明日の山陽新幹線は運休確定

>>298
は？特急鎌倉チケットレスしか無いぞ？

むしろ流れは逆だろ
房総のトクだね乗車券付きだって9月末で終了だしこれでチケットレス化に拍車を掛けられる訳で

東日本パスの指定席だけいまから抑えたいんだけど

けど何？

>>338
新幹線完全制覇レベル以上のガチ勢がどのくらいいるのかが読みきれないんだよな
プレスリリースされた時にはガチ勢なんていなくてモデルコースみたいな普通の旅をするのがほとんどだろうって話もあったんだけど

とりあえず期間中は盛岡やまびこの自由席がカオスになることは間違いない
ただでさえ日中の仙台やまびこ減ってるし

>>343
やり方教えてください

>>344
3日だから、列車乗るのが目的な人はオタクだけでしょ

普通は青森か秋田行って、仙台か盛岡寄って帰るくらいよ

めいいっぱいだど東京、青森、弘前、秋田、新潟、富山、松本、東京くらい？

このタイミングでこそ行きたかった路線が全部やられてるんだもんな

>>346
富山は枠はみ出す(新幹線は上越妙高まで)
あと座席未指定は特急料金払い直しだから松本へ行くなら長野経由が無難かも

軽く調べたら
小田原、品川、仙台、新青森、秋田、(酒田 海里)新潟、上越妙高、長野、松本、東京、安房鴨川くらいはいけるな。
スーツあたりがやりそう

>>349
そう言うのはむしろ綿貫枠だな
スーツはイメージダウンを嫌ってガツガツ乗り倒し系はもうやらんだろ

東管内は大半が全指定だから「基本往復で行った先でちょろっと指定取ってね」
というのが東の思惑だろうが果たしてどうなるか

自由席ごっそり廃止してる現状での指定枠4つはなぁ……
正直使いにくいわ

3日連続してなくてもいいなら東北と信越と二回にわけてつかうんだが

>>352
やっぱりそうなるよな
いなほ乗るか大宮まで戻らないとならない

座るために東京駅まで往復するかえ

>>331
大正解！

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ご不明な点のある方は、「えきねっと」サポートセンターまでご連絡ください。

まーたメンテだ
前も臨時メンテくらって8/28に書き込んだばかりだし
メンテ以外に最近遭遇してない

東日本パスは奥羽本線の復旧が10月14日に間に合うか微妙だな
復旧に数カ月って話だし
そうなると新青森に行かず秋田から新潟に抜ける乗り鉄が大量発生する予感

>>346
「目一杯」は「めいいっぱい」ではない

なまってる？

リニューアルって、また何か改悪されたの？

めーいっぱい

偽メールか？

このメールがフィッシングだと見抜けないクソ餓鬼はおらんよな

錦糸町から蘇我にいくのに特急推奨ってでた
帰りはぱっと電車のったらなぜか千葉方面にいかずに東京行なんだけど、難しすぎる

俺も100回くらい退会処理されてるわ

ダイナミックレールプラン大人気になってる？
ぜんぜん空きがないんだけど！

大体藤田のせい

大兼井典兼事件
橋田寿賀子

ダイナミックレール青森の週末、新幹線始発も次発も満席かよ
ユーチューバーの宣伝のせいかなぁ
例年24000円で青森宿泊だったのに

土曜早朝はやぶさは正規運賃指定席が売り切れるくらい人気あるぞ

緊急事態宣言の頃は車両に数人とかでノーマスク余裕だったのに

金曜早朝野下り、日曜夕方の上りも満席多数
なんかイベントあった？

大人の休日倶楽部パス中

そりゃ緊急事態宣言下と比べられてもなあ
その時間帯である程度埋まるのは普通だし、JR東だって慈善事業やってる訳じゃ無いんだからさ

今週もおときゅうやってた？

>>376
web限定パスだけど利用期間中だよ
今週はそれっぽい層が駅にたくさんいる

何度も勝手に退会処理されて困っていますとＪＲ東日本のえきねっとにメールしたら詐欺メールです注意して下さい
めーるのアドレスは押さないで下さいと返答が帰ってきた

偽メールうぜえええええええええええええええ
ここ最近毎日

Amazonセキュリティ警告。メール番号:M0951361

事前受付、5時半からに戻してくれないかな
14時だと仕事のピークだし抜け出そうにも来客とかあると詰む

イヤです

ダイナミックレールパック乗り遅れると以降の自由席使ってとなるけど、山形新幹線とか全席指定席列車しかない場合はあいてる席適当にすわってokって理解でいい？

あと幼児連れなんで空席多いなら2席使いたいです

指定席しかない場合に認められるのは立席利用な
着席なんざおこがましい

いなほ一号混みすぎ、シニア旅行者多い

ダイナミックレールプラン席選べなくなって、海側になったことないわ

村上過ぎたら開いてる海側席に移動します！

>>386
大人の休日パス期間中ですからなあ

>>381
朝起きれないから14時で助かってる

明日のはやぶさ1号満席いただきました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

凄いなあ
安売りしても空席よりは儲かるからJRとしては満足だな

毎日はやぶさ一号満席だよね、週末は次も満席

なんか修行以外の場合に東日本パスの指定券枠を全部消化できるのか不安になってきたわ

>>390
どうせ仙台以北はがらがらだろと思ったら
仙台盛岡でもB残3席で草

>>392
はやぶさ3号運休が影響してるんだろうけど、それだと段階的に運転日増やしていいような気がする
現行ダイヤ決めた段階では今よりコロナの打撃が残ってたから、現在の需要と合ってない部分もあるはず

大休でそれだと
JR東日本パス期間は凄いことになりそうだな

EXだとこだまに逃げられるけどねえ

はやぶさ1の最混雑区間は普段から仙台盛岡。

仙台が目的地の場合到着時間早すぎ、かつ仙台や直近のやまびこ51からの乗り継ぎ需要が太い。

のぞみ1も似たような感じで名古屋は圧倒的に乗車が降車を上回る。

東日本パス期間中の阿鼻叫喚列車ランキング予想
１位　いなほ１号
２位　つがる３号（奥羽本線が復旧した場合）
３位　しらゆき２号

予想に当たって考慮した事項
・東京を7時台までに出発する新幹線から接続する列車
・１日の運転本数が少ない
・自由席がある

正直そこ以外だと自由があるのは房総だけだし
房総じゃあそのあと膨らましようがないからなあ
あ、ワンチャン北陸長野からしなの塩尻までがあるか

繁忙期0610くらいに東京発の臨時はやぶさなかった？もうやらないの？

今日でさえ、いなほ一号の自由席ごった返してたのに

>>401
東京発6時ジャストの臨時はやぶさある
ただ直近の運転日は10月15・22日のみだけど

>>403
一応東日本パス対策するんだ

20日にならないと時刻表最新号が発売されないから行程考えにくいな。新幹線の臨時も気になるが、不通区間がバス含めどうなるか…。

このパスの正しい楽しみ方は実際に買って乗るのではなく
阿鼻叫喚になっている様を寝っ転がりながらせせら笑うことだ

リゾートしらかみとばんえつ物語運休でSL銀河、海里、越乃Shu＊Kuraが瞬殺になりそう

>>407
銀河や海里なんか今でも連日秒殺だもんよ
パス期間中は文字通りの高嶺の花だべ

おそぶさ101号余裕で2列窓側だったでござる

シンプルに青森か秋田往復するわ
三日目は千葉か長野にアジフライか蕎麦食べに行くくらいで

そんなことより田舎の私鉄だけじゃなく首都圏の私鉄も対象にしてほしい
小田急や東武とか

山形新幹線上り、この時間から満席だぞ
通路にたってる人、おときゅう？

前回の新幹線yearの時は、日曜のはやぶさ48が新青森で満席になったけど、今回はそうでもないのな。東日本パスを待ってる？

秋の新幹線yearが一番混みそうだけどな
JREポイント貯めるのは大変だけど、今回はマイナポイントで15000を即ゲットした人多いだろうし

ポッポや家族は期間限定割引切符とは無縁

週末パス、三連休後半の日月に使いたい場合、土曜に購入スレばオケ？

いいお

嘘乙

東日本パスは事前予約できないのか

>>417
>>418
どつちが正解？

>>419
発売自体は予約しないと買えないし上限なしだから1月前以前にやることないでしょう？
指定席の予約は購入時からできるようだが

シャコー？

>>383
上の方で>>142を書いたときは後続自由席駄目だと言われた。ちなみに上越新幹線新潟駅
自動改札も弾かれたし
去年ダイナミックレールパスで乗る予定の列車に乗らなかった時は発車後にも関わらず大宮駅の自動改札通れてしれっと後続列車に乗ったんだけどね

えきねっとで貯まるポイントを次回のえきねっと利用時に代金の一部として使えたら便利なのに。

>>423
その例では券面に「指定列車以外に乗車時は別途乗車券特急券の購入が必要」が記載されてたはず

>>420
1か月前から買えるんだからギリギリ土曜日に買う必要はないやん

>>423
ええっ、買い直したの？

はやぶさ号が満席になった時に発売される立席特急券ってえきねっとで予約できずみどりの窓口では普通に発売されるけど、
もしかして東日本パスだけで乗れてしまう？

だって東日本パスの指定席券を受付出来るのはえきねっとだけだから

立席民は検札されるぞ

>>428
指定席券売機でも指定席券は発券できる

>>428
パスの4回指定席浮かせるために、立席扱いで乗るのはありかもね
どうせ仙台まで空席あるだろうし、仙台から空席でるはず

自由席廃止するからこうなるんだよな

>>431
立席も1回に数えるんですが

明日の10時、パス購入者でえきねっと落ちそう

ゴールデンウィーク分の販売開始で落ちたくそねっとはその後まともになったのかね？

明日購入しても初日の指定席しか予約できないのにそこまで買うかな？

>>435
14-16で使おうって人が多そうな気がする
金曜夜から出発とか有休や午後半休で出発とか

>>434
学習できる頭あると思う？
あんなカスサイトしか作れないような連中に

がっつかないでシンプルに東京青森往復とかで良くないか
つがる入れてこまちで帰京しても良いし

つがる使おうにも、鷹ノ巣－大館間の復旧間に合わないんじゃね？

>>439
ああつがるはダメか
とりあえずガツガツしないで、東京起点なら青森秋田往復で充分楽しめるでしょと言いたかった
上にもあるけど余った1日で日帰り旅しても良い訳だし

そうね
元が取れるかどうかだけなら、東京からなら古川往復だけで十分だもんな

東京-新潟-秋田とかでも楽しめるな
SLばんえつ物語が使えないから会津若松まで逃げて別料金でフルーティアもできないし

三鉄でお金落とします

交番に届けます

只見線楽しみ

パスもう買えるんだね

台風シーズンによく買えるなぁ
枚数制限ないんだから、出発のゼンジツでいいじゃん
はやぶさ一号じゃなきゃなんか取れるでしょ

>>447
発売終了は出発日の3日前

>>446
ありがとう。買ったわ

>>448
すると、使用かいしきかんの3日前に買っといて、天気見ながら当日指定席ゲットかな

台風や都合で使わなかったら、期限切れ前日までに払い戻し

>>448
ぐぐっけど公式にも書いてないんだけど

※ご利用期間開始日の１か月前から３日前までの発売となります。

さすがに新幹線も余裕あるな

金曜は夕方仕事終わりで出発する人が多いんだろうな

後になると混みそうだから
金曜有休にして予約したった

天気悪かったらその時はその時

台風より怖いのは地震だしな

>>433
パスは10時前に買えるのか知らんのか

された

下げ下げ

パスをえきねっとで買って、新幹線指定席もそのまま取れるの？

>>460
とれるよ。もちろん1か月先までで、その際は事前予約になるが。

>>461
ならほど、なら新幹線とっておいて都合悪くなったら延期でいいか

えきねっとでクレカ決済失敗するんだけど世間で騒がれないのは一部の人だけの現象?
仕方ないから駅の券売機で買ったよ

かなり特殊なクレカなのか

東日本パスは連続3日なの？それとも期間内のフレキシパス？

なぜ説明文を読もうとすらしないのか

150周年記念パス
なんでえきねっとアプリから買えんのよ
使えん…

えきねっとは使い物にならないのが特徴です

>>464
ただの楽天カードで今までは使えてた
その後券売機では使えたからカードが無効ではないと思う

これ購入と同時に指定申し込めるの1列車だけ？
道フリみたいに枠分全部予約できない？

この前初めて新幹線オフィス車両乗ったけど、一般車両との違いは荷物置き場にPC用の紙製パーテーション（貸出）があるだけ
東海のSwork車両みたいに独立して指定券売ってないから「空いてたから乗った」と思われる客も多い
名前だけのやっつけ仕事なあたりが悪い意味でこの会社らしい

○天とか○プ○スみたいなゴミクレカは捨ててまともなの使えよｗ
dana15433.com/archives/%E3%81%88%E3%81%8D%E3%81%AD%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%81%A7%E6%A5%BD%E5%A4%A9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%92%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%8C%E5%87%BA%E3%82%8B%E4%BB%B620220718.html
必要な時に使用制限かかって自分が損するぞ

>>472
ありがとう
因みにAEONカードでもだめでしたw

事前受付の精度をもっと上げてくれないか
庶民は切符発売日のたびに仕事休んで窓口10時打ちなんて不可能なんだよ
せめて事前受付組もスタートラインには立たせてくれ

150周年パス売れすぎだろ。
指定席はもちろんホテルも取れない。

>>475
本番は最初の3日分の指定券が発売開始になる明日じゃないの？

指定取り放題ですけど

>>311です。
前回の台風はウヤらなかったので、連休明けのサンライズで再チャレンジすることにしました。

>>470
4枠取れるが、1日1枠まで。もちろん発売日前のものは買えない（事前予約はできる）

なんじゃそりゃｗ
精々2枠は取らせろよ

>>479
有効期間3日で指定4枠なのに1日1枠までって計算合わなくない
それとも「同日列車の指定予約操作」が1日1回まで？
※1日目に2枠使いたかったら2枠目は翌日まで待たないと予約できない？

予約が1日あたり一回しか取れないってこと

空席利用は回数に含まれるんだっけ

>>482
乗り継ぎの予約は一度にできないってことか
「とき」「いなほ」とか普通に需要ありそうなのに
なんでこんな縛り入れた・・・

一列車ずつ「とき」不「いなほ」不
不便だね
不偏推定量だね

>>483
とりあえず在来線全席指定特急に座席未指定で乗ると特急料金全額がかかるのだけ覚えておけばいいのかも

いなほの自由席にいくわ、子供連れてれば誰か席譲ってくれるでしょうか

仙台～盛岡のはやぶさ各停便に乗ろうとしたけど、空席利用できないか

余裕です

ひろしです

指定は時間が被ったり近い時間のものは予約できない
　
例えば、はやぶさの指定をとったら
その列車に乗ってる時間、近い時間の別経路の列車の指定は予約できない

宇都宮（やまびこ）仙台（はやぶさ）新青森は改札を出なければ1回でいいんだよね

>>486
在来線だけでなく全席指定の新幹線（はやぶさ、はくたか、こまち）もダメでは

>>492
はやぶさは仙台→盛岡間ノンストップのはアウト

>>493
新幹線はそれなりに救済規定があるけど在来線はない
特に常磐線と長野回りが現実的でない場合の中央線は

事前予約で内容確定の最終画面でpaynet.jpへの接続が拒否られ蹴られているんだがお前らどうなってる

使えないよね？、今

使えねーのは前からだけどな！！

HA　HA　HA　HA　HA　HA

大休もそうだけど、指定枠を消費せず座席未指定券扱いで乗れないのはなんでだろ？
はやぶさ・こまちの末端と違うのは、通常のきっぷで乗る場合に指定と未指定で額が同じかどうかだけど、その関係？

>>499
仙台盛岡の各停はやこまならセーフと言うね

まぁ盛岡以遠は「特定特急券」
仙台～盛岡間は「自由特急券」

なわけだから東にとっては似て非なるものって考えなんじゃね？

>>499
あくまで全車指定席だから
パス持ちがたくさん座ってたら一般客の邪魔だろ

22000円って一泊2日の単純往復だとダイナミックレールのほうが安そう

150周年なんだから15000円かと思ってたわ

またシステムダウンかよ。使えないなー。

やっと復旧したはカスねっと

俺も買おうと思ったけど、
電車の移動は好きだけど、
移動が旅の目的なのは違うなと思って止めた。

この期間の東京～新青森のトクだ値も売り切れるんだ。
片道か長期の旅行なんだろうな。

>>428
立席特急券がえきねっとでも駄目ってことははやぶさ号の立席特急券を新幹線eチケットサービスに紐付けすることも駄目なの？

明日東京から新青森まで乗る予定のはやぶさ1号が満席だから立席特急券を使うのに紙の切符を買うのﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>505
こういう機会がない場合に関東甲信越住みで東北に縁がない人が青森とか秋田行くの？って話だね
意外なところだと新潟や長岡から長野や松本間なんかも直通急行がなくなってからはハードルが高くなってるし

リゾートしらかみとSLばんえつの復旧見込み無いから移動メインの旅にしようにも選択肢がな

一日目
東京→とき501自由→新潟→iいなほ1自由→秋田→こまち24特例空席→盛岡
盛岡フェザンで昼食等
盛岡→やまびこ66自由orはやぶさ110特例空席→仙台→ひたち30指定→品川

>>510
中学生？

特急とかトロッコとか乗ってるだけでも旅気分を味わえるものなら良いけど、
元を取るために殺風景な新幹線をひたすら乗るのもね。

新幹線て車窓を眺めていればあっという間なんだよな
逆に観光が面倒だわ
フリーパス期間だとどこも混んでるし、食事も観光地価格

二日目
東京→はやぶさ1指定→八戸→久慈→盛→気仙沼→一関→やまびこ74自由→東京2344着

>>514
このシリーズむっちゃ楽しみ

>>514
同じコースの鉄ヲタ多そうｗ

>>509
SL銀河は当然の如く秒殺
パスでは旨味の薄いSLぐんますら完売寸前だもんな

訂正
三日目も東北スタートにする場合、前日東京2344着では辛いので

二日目
東京→はやぶさ1指定→八戸→久慈→盛→気仙沼→一関→やまびこ74自由→仙台　で下車
安宿かネカフェ泊にするかも

三日目ルートは考察中

ちなみに自分は長野から東京と仙台の親戚回りで空き時間で青森へ
ダイナミックレールパックの仙台2泊と互角なんだけど途中下車不可で大宮乗り換え強制だし時間の融通が利かないから青森以外の指定券は直前にするつもり

駅編

仙台であまり意味のない宿泊するのもなんだし、同じコースの鉄ヲタ避けるために三陸は三日目にずらして東京組より一本前のスジに乗ることにした

一日目
東京→とき501自由→新潟→いなほ1自由→秋田→こまち24特例空席→盛岡
盛岡フェザンで昼食等
盛岡→やまびこ66自由orはやぶさ110特例空席→仙台→ひたち30指定→品川

二日目
東京→はくたか551自由→上越妙高→直江津→越後湯沢→とき316自由→大宮→つばさ137指定→新庄
新庄→秋田→こまち46特例空席→盛岡→はやぶさ41特例空席→新青森2137着→青森で宿泊

三日目
青森→新青森→はやぶさ4特例空席→八戸→久慈→盛→気仙沼→一関→やまびこ70自由→東京2200着

指定が2回も余ってしまうので、いなほ指定にするかも

>>521
貴重な旅程ありがたい

最終日早くかえるのもなんだから、仙台で下車、新幹線改札と同じ階にある牛タン通り・寿司通り（立ち食い有り）で食事して帰ることにした

三日目
青森→新青森→はやぶさ4特例空席→八戸→久慈→盛→気仙沼→一関→やまびこ70自由→仙台→やまびこ72or74自由→東京

ひとつだけ言うなら1本目は301

150周年パス決定案

一日目
東京→とき301自由→新潟→いなほ1自由→秋田→こまち24特例空席→盛岡
盛岡フェザンで昼食等
盛岡→やまびこ66自由orはやぶさ110特例空席→仙台→ひたち30指定→品川

二日目
東京→はくたか551自由→上越妙高→トキメキ鉄道→直江津→ほくほく線→越後湯沢→とき316自由→大宮→つばさ137指定→新庄
新庄→秋田→こまち46特例空席→盛岡→はやぶさ41特例空席→新青森2137着→青森で宿泊

三日目
青森→新青森→はやぶさ4特例空席→八戸→久慈→盛→気仙沼→一関→やまびこ70自由→仙台→やまびこ72or74自由→東京

・新庄は売店はなく乗り換え9分、秋田乗り換え４分なので大宮で食料を買い込もう。
盛岡1948着、時間あるので駅前の松屋で夕食取るのも有りというか青森到着時は吉野家か居酒屋しかやっていないかも？
・仙台で下車し、新幹線改札と同じ階にある牛タン通り・寿司通り（立ち食い有り）で食事
・三陸は体力のある日に乗りたいので上記一日目を最終日にするかも！

何度もスマン
大曲～秋田　がかったるいので下記に訂正

二日目
東京→はくたか551自由→上越妙高→トキメキ鉄道→直江津→ほくほく線→越後湯沢→とき316自由→大宮→つばさ137指定→新庄
新庄→大曲→こまち42特例空席→盛岡→はやぶさ39特例空席→新青森2040着→青森で宿泊

昔の元旦グリーン車パス思い出した

弁慶隊太宰 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-YgUY) 2022/09/16(金) 20:41:38.45 ID:9hjifo+1a
>>343
子孫を残せない奴は生きる資格無し
社会のゴミ
子育てママ

産んだけど子育て氷麗ブッwwwww

トキ鉄の上越妙高～直江津は乗れるのに、しな鉄の長野～豊野は乗れないのね。

太平洋側～日本海側への移動って高速バスかなんかで課金してもいいかもしれんな
こう考えていくと沼なんだけど

>>526
これは行きたい
自分は家庭サービスなので角館、松島とかだわ
良い旅を

いなほ一号の自由席って新幹線組は無理じゃないの？入線してきたら行列割り込めるかなぁ

なんか勘違いしていたみたいだ
（というか決済手前までしか操作していなかったからだが）
購入時に指定予約できるのは1列車のみだけど、決済後はマイページから追加予約可能だった
前は道フリで購入時に枠分予約可能だった気がするけど変わったのか？
※今試しにやったら道フリでも東パスと同じ扱いだった

他の人と旅程がかぶっていなさそうなのを見てホッとしている
まあ自分は出発地が仙台だからってのもあるけど

団体の苦行旅行とも言えるなw

>>535
だね。もうこういうイベントやめればいいのに
普通の客が迷惑する