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京都市内の道路事情・道路整備について Part20 YouTube動画>1本 ->画像>4枚
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碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://2chb.net/r/way/1508003869/ 関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://2chb.net/r/way/1457199651/ 京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
http://2chb.net/r/way/1458659130/ 名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://2chb.net/r/way/1559662461/ 第二京阪道路10【緑立つ道】
http://2chb.net/r/way/1509471417/ パークアンドライドお得情報
通年実施駐車場
https://www2.city.kyoto.lg.jp/tokei/trafficpolicy/kankochi/pr_guide/index.html 京都市醍醐駐車場：醍醐駅で乗降すると、パーク＆ライド駐車券をインフォメーションで10時〜20時の間に960円で購入できます。
浜大津公共駐車場：地下鉄各駅への乗車券や指定の１日乗車券等を浜大津駅で買うと、１日駐車券が500円で購入できます。
高槻駅地下駐車場：伊勢丹、高島屋で5,000円以上の買物をすると駐車無料サービス券（4、5時間）を配布しています。
など
前スレで洛南イオンの前に長時間路上駐車ってレスがあったけど
なんであんなところに？
3時間無料の駐車場があるやん。
その車のドライバー、頭おかしんちゃう？
イオン洛南の店舗前は、以前ゼブラゾーンに停める車が多かったな。
しかし駐車場が3時間無料になってから皆無になった。
しかし、未だに停めるのはいる。道路沿いから店舗が近いという自己中な理由で
糞迷惑なところに停める。
>>7 唾がもったいない。
うんこですらもったいない。
違反切符切られて車を運転できなくなった方がせいせいする
>>8 じゃあ10円パンチしたれ。SEXとか文字掘ったら完璧
みんなヤンチャだな
まるで昔八王子で族やってた俺みたいだw
>>6 今、まさにプリウスロケットになりそうな
老人が乗ったプリウスがハザード上げて止まってるわ
車停めるんだったら駐車場のある所は、駐車場を使うのがドライバーの義務だよな。
それを遠いからとか面倒くさいとかの理由で、走る車、自転車、歩行者の迷惑も考えないで
路上駐車するような糞は運転免許返納すべし。
駐車場使えと言っても、ビデオ屋や商店の無料駐車場を長時間無断駐車するのは言語道断。
一時期、商店の無料駐車場を無断で長時間駐車し続けていた、質の悪い一部の観光客の為に
その商店が糞面倒くさい対策をする事になってしまった。
観光で車使うなら、料金払ってでも駐車場使え。
マイカー通勤するなら、通勤する会社の近くの月極駐車場やコイン駐車場を使え。
会社は通勤手当の一部に月額の駐車料金込みの出費しているなら、その金で有料駐車場使え。
会社近くの商店の無料駐車場を無断駐車するな。ましてや午前と午後で違う商店の駐車場を交互で無断駐車するな。
車持つもは駐車ルール、マナーはしっかりと守れ。それができないドライバーは免許返納。
酷い運転は増えていると感じる事が多いけどね
その割にサンクスハザードだとかばかり目が付く
基本的なルール順守、マナー励行がなっていないのに
強引に入り込んでおいてハザード上げればおｋという姿勢
なんのための指示器だよと
御前通のJRガード下のアンダーガードは拡幅するとか、さらに地下掘るとかないんですかね・・・。
西大路通の渋滞もマシになるんだろうけど
鉄道の下を掘るのは金かかるからダメだろう。
いっそ北陸新幹線掘るときに地下の高速道路造れや。
>>25 欲しがってるのは北陸と若狭や京都北部やからな
京都市民的には不要
>>26 そやのに、京都市内中央部を大深度で貫くとか意味不明
米原周りで良いから、15年早く開業させたほプが良い
パルスプラザの南側の路地で大型バスが何台も路上駐車していたけど
あれは何の集まりで、あれだけの大型バスの数になるんだ。
しかも片側2車線しかない道路の1車線を塞いでいるし。
ナンバーは千葉とか成田とかの関東方面のナンバーばかり
ひょっとして、中韓当たりのツアー乗せてるのか？
糞迷惑
お盆休み近くなってきて他府県ナンバーの車が目立つようになってきた
名神のICに近いコンビニ駐車場では他府県ナンバーが目につく
なかでも珍走改造の車が集まって集会みたいなのしてた
糞迷惑、今度見掛けたら通報しちゃろ。
>>32 >なかでも珍走改造の車が集まって集会みたいなのしてた
こういう輩の車は、ナンバー取り外しているか隠しているだろ。
深夜にコンビニたむろしていたしまるでゴキブリのよう。
医仁会武田総合病院泌尿器科副部長 寒野 徹 容疑者 女性を酔わせて乱暴容疑で逮捕（京都市）
２０代の女性を泥酔させて乱暴したとして、京都府警は１０日、準強制性交容疑で、
医仁会武田総合病院泌尿器科副部長 寒野 徹 容疑者（４４）を逮捕した。
調べに対し、寒野容疑者は容疑を認めており、「女性を自由にしたかった。」と供述。
逮捕容疑は、８月１日深夜から翌日未明にかけ、ＪＲ京都駅近くの飲食店で女性に多量の酒を飲ませるなどして酔わせ、
タクシーで近くのホテルに連れ込んで乱暴したとしている。
武田総合病院は「事実関係を確認し、厳正に対処する。」とコメント。
（２０１９年８月１１日朝日新聞）
>>34 地上高スレスレの鬼キャンの車は殆ど昼間は見ない
夜になると活動的
まさしくゴキブリ
>>36 車内でゴキ飼ってるようですよ。
見た事ないけど
他府県他地方車がたくさん入ってきてマナー悪くなった印象
兎に角右側車線しか走らない
そして突然交差点左折の為に左側車線横切って左折とか
交差点のど真ん中で右に行っていいのか左に行っていいのか
迷って止まってるとか
車の運転が年年下手糞化傾向
かなり初期からいるよな。よく誰も返事しないのに飽きないもんだ
>>38 寧ろ、左側車線は路駐で塞がれてるから、左側は極力避けてるが。北大路通や北山通なんて走れたもんじゃない。
下鴨のフレンドフーズの前なんか、買い物客の路駐が常時数台居るぞ。店の駐車場、かなり台数あるのに。横着して路駐するクズが多数。
>>38 車線変更で指示器上げないでだらーっと寄ってくる車もいる。
堀川五条の堀川通なんか交差点でズレているから、
一番左車線走っている黒のミニバンが交差点を抜ける時に
ズレているどさくさで、真ん中車線に指示器も上げずに割り込んでこようとしてる
しかも後ろから車走ってきているのにさ。
見えていないのかわざとなのか、これが煽り運転の元凶になるのかと思った。
俺だから穏便に済ませてスルーしたが、性質の悪い運転手だと
煽られてるだろうな。
寄ってきた方も自覚なしだし。
>>42 指示器を出すのも遅いし出さないのも多い
車の運転でボーっと漫然運転
電話しながら運転
ヘッドフォンして音楽聞きながら運転
交通ルール捕まらなければおｋ運転
自己中運転が多すぎ
>>42 それ、黒の型落ちミニバンなら
当たり屋の可能性あるね
わざと進路譲っておいて
視界から外れたところから
寄ってくる
しかも相手の車よりも前に出るから
こちらに過失があると思わせる手口
かも
京都市内の交差点の一部で
交差点手前で黄色実線が引かれているところがあるけど
進路変更禁止にも関わらずどんどん車線変更している車を見る。
意味を知らないドライバーが多すぎるんじゃないかと
東京23区では、この黄色実線の進路変更禁止取り締まりをよく見かけるけど
京都市内でこれをしているのは見た事がない
実質ルールを守られていないなら、白実線に変えていいんじゃないかと・・・。
進路変更が危険で禁止にしているはずなのに
どこかの家電量販店の無料駐車場で
一部の観光客が無駄で長時間駐車をして店舗への買い物客が止める事が出来なくなっているとかで
その対応で苦慮している店舗側
観光に来て駐車場浮かすために店舗の駐車場無断駐車とかアホしか来ないのか
大阪への観光もドンキホーテの駐車場停めて観光したいとか
聞いてくる奴もいて、車乗る奴はアホが多いなと感じる
マイカー通勤しているくせに、毎日路上駐車とか店舗無料駐車場に無断駐車しているとか
聞いたことあるので、煽り運転含めアホしかいないのか
>>55 京都市内には道の駅は無いな（京北の方にはあったかな？）
あれば問題になってるだろう
モラル低下著しい
>>16 >ビデオ屋や商店の無料駐車場を長時間無断駐車する
某レンタルビデオ屋の駐車場無断駐車率の高さは異常
イオン駐車場とか見れば
平気でほこり被ってる放置車両あるけどな
そんなんじゃなくて
月極駐車場代わりにしてるって事か
たまに月極駐車場にタイヤの空気抜けて苔むした放置車があるけど
あれちゃんと毎月金払ってるのかな？
>>58 行きつけのレンタルビデオ屋の駐車場の端っこにいつも同じ時間止まっているのそうかな・・・。
朝出勤前に返しに行って夕方また借りる時に同じ場所に同じ車がずっと止まってる。
もう数か月ぐらい同じ感じ。
松ヶ崎の北泉通の橋はいつまで放置するんかな？殆ど完成してるのに半年間も放置して未完成
観光ではないが伏見のラウワンに停めて
シャトルバスで京都駅に行ったことはある
北泉橋の右岸側は、両方向からの右折禁止、右岸道路の直進禁止とし
安全対策を京都市が提示していて、地元民の利便性にデメリットが生じると説明。
交通量が増えて危険になる理由は分かるとして、
高野川沿岸の桜並木が伐採されて環境破壊とかの理由付けは強引かな。
元々人工的に植えた吉野桜なんだし、この一部が消えるだけで
環境破壊って如何にもどこぞの政党のこじつけにしか思えないわ
北泉橋も九条陸橋の師団街道バイパス？も
工事完了まで遅いなあ
>>67 右折禁止や直進禁止の意味が分からない。右岸の下鴨東通を南北に走れなくなるの？
>>71 共産党が言っているんじゃないぞ
文書の右隅に京都市の提案が書かれている
それを共産党が反対（いつものことだが）している
>>70 こりゃ不便やな。下鴨東通を南北に通れないとなると、川端通を通らなあかん。でも川端通に入る信号短いし、バスもよく通るのに。
又は北泉通経由で、浄水場の脇道でも使わなあかん。何かイマイチな案やわ
このスレの流れからすると
>>58のレンタルビデオ屋は
ビデオ１高野店の駐車場か？
>>74 一乗寺のラーメン屋に行くのに駐める奴は居るかもな
>>75 ラーメンを食いに行っている間までの時間なら
まだかわいい方かもな
中には、その後観光に出かけていくとか
毎日の出勤時間中ずっととか
無断駐車防止の為にスマートパーク方式を設けているところがあるようだな
桂川イオンはそんな感じ
ゆくゆくはゲートを廃していくとか
>>74のいうビデオ1では無理っぽい感じだが
というか京都市内のビデオ1何店舗かあるけど
無断駐車に緩い感じがする
停め放題でも御咎めなしに見えるんだが
>>78 九条のジョーシンはまもなくそうなるようだ
ナンバー読み取って、出庫時にマイカーのナンバーを打って出庫
ゲートがないけど入庫時にカメラでナンバーを読み取る機械がある
>>79 無料駐車場だけど何年もまえから警備員置いて手書きの駐車券渡してたやつか
駅前だし仕方ないな
>>80 そもそも、その手渡し駐車券の事も
よその観光客が長時間無断駐車していたからだと
あまりの無断駐車の多さに
その対策になった
無断駐車ダメ絶対に
1ばん館や伏見店みたいに最初の〇〇分までは無料とかならいいけどどうなるんだろう
パチンコ屋の駐車場も無断駐車され放題
朝の出勤から残業の夜まで毎日止めている強者もいる
大津山科バイパスができると五条通は国道１号から８号に変わるのかな
【周辺住民も】どうしたら慶應義塾大学に京都出身の女の子が増えるのか【願ってる】
http://2chb.net/r/student/1505113201/ 主題歌
一、
京都の五条のROUTE1 （ROUTE1）
東京三田へと続いてる （続いてる）
おしとやかなコが欲しい時
はんなりしたコが欲しい時
今この品格壊しちゃいけない
女性の尊厳壊しちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ
二、
突然不祥事巻き起こり （巻き起こり）
突然評価を落としても （落としても）
だれかが校門くぐる時
何かのサークル誘う時
だれもが理性を忘れちゃいけない
優しいココロを忘れちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ 慶應！
>>84 わざわざ関東の大学行って被曝するとか愚か
油小路東寺道の交差点（国道1号線）
南行きで東寺道に右折する右折専用レーンができあがっていた。
今までは右折直進共用だったのだが。
その代わり北行き道路が、九条通から八条通まで2車線になってしまった。。。。
右折専用レーン施工前
https://goo.gl/maps/EM4XAnvnPLyoeKHg8 >>86 北行きは九条通から東寺道手前までね
東寺道手前まで2車線で、東寺道手前で3車線になってる
南行きは、それまで真っすぐに車線を引いていたけど
右折専用レーン増設によって歪な車線になってる。
南行きは直進が2車線になって、北側車線が1車線減った分
南行きの右折レーンに当てがわれてた。
>>83 そんなのまだ甘い
午前中に停めるところと
午後から停めるところを
一日で2か所に分けて
停めるおっさんおるから
年末か
来年の年度末に
拡幅する所は無いかなぁ？
北泉橋は無理っぽい
九条跨線橋はまだまだ先です
さあ、阿鼻叫喚の秋の行楽大渋滞シーズンの始まりです
幹線道路は言うまでもなく動かない
それに繋がる細街路も大渋滞
その抜け道も渋滞して
とにかく早く行けや
早く進めやで
無理な信号無視や
一時停止不停止が
市内のあちらこちらで多く見られます
皆さん焦って事故にならない様に
事故になれば更に渋滞がひどくなりますよ
京都府の施設は久御山あたりに作って欲しい。京都市往復するだけで2,3時間無駄になる
巨椋池干拓田に新都心とかアホだろ
巨大地震が来れば、液状化現象で機能停止
日高地震での札幌郊外と同じようになるわ
神聖なる比叡山をトンネルで堀り貫くなど
比叡山を守るために失った多くの魂から
>>96は呪いを受けるだろう
>>100 参拝客が増えるので問題ない
トンネルは、穴を掘られるだけなので
比叡山にメリットがない
バスの１日乗車券廃止しろ
バスは北大路から使わせたらこんなにも混まない
今や、市バスはもちろん地下鉄、京阪バス、京都バスも使える
一日乗車券が900円であるのに、市バスと京都バス限定でしかも高雄にも行けない
600円一日乗車券を使う奴が多いんだろ
300円の差で移動の速い地下鉄に乗れるし他社バスも
乗れる市バス地下鉄一日乗車券を買わないのはもはや情弱でしかない。
どこもかしこも他府県ナンバーの車で溢れとるの
某紅葉超有名寺の周辺道路は、交通規制掛かってるのに
その交差点で観光バスがツアー客乗降させてるし
交差点で停めるなって警備員から注意受け取った
（当たり前の事がわからない観光ツアー）
マイカーどもは、某病院の駐車場に停めて観光しとったし
日本人のモラルなんて、外国人が言う程立派なもんやないわ
そんなこと今に始まったことじゃないから何も思わなくなったわ
観光都市に住んでるしゃーない
何も思わなくなった時点で老化現象も末期だな
昔に比べるとはるかに観光客も増え、マナーの質も
大きく低下しているって気づかないとか
>>109 観光で飯食ってる人間なんか一部だけだろ
そんなこと言ったら東京も大阪も観光で飯食ってるだろ
>>106 運転下手がこぞってマイカーで来るから
交差点のど真ん中で立ち往生とか
一方通行逆走とか普通にあるもんな
多いなと感じるのは、交差点の右左折時に
車体を反対に振って曲がる下手糞
昔からこんな運転あったけど
普通の交差点でも平気でやるのは
運転するなレベルなくらい下手糞
あと、下手糞はすぐに回り道で赤信号回避をしたがる
混んでるからすぐさま生活道路へ直行した方が早いと
思っているらしいけど
見事に普通に交差点信号を通ったのと全然変わらない
という事ばかりを見かけるし
>>112-113 何回も同じ話蒸し返してくるなよ
>>114 同じ話？
どこに出て来てたの？
教えて
ドラレコの動画から静止画にしてアップしたものを、
「わざわざカメラに撮るか」
なんて言っていた、昭和爺さんが沸いてきたんか。
しぶとく生きとるな。
「国道１号バイパス整備を」 慢性渋滞の滋賀ー京都間、知事ら国に要望
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/82562 滋賀・京都間の新しい国道１号バイパス整備を目指し、関係自治体の首長らでつくる建設促進期成同盟会（会長・三日月大造滋賀県知事）が２１日、
国土交通省近畿地方整備局に早期整備や財源確保に向けた新制度創設などを要望した。
滋賀－京都間の国道１号は２車線区間があり、慢性的な渋滞が発生している。
豪雨による土砂災害や積雪などで度々通行止めとなっており、両府県や京都市など沿線市町は昨年、同盟会を結成し、国への要望を強化。
国交省も昨年度、府県境での１号バイパス整備に向け、課題や整備効果などの調査を開始した。
大阪市中央区の同局を訪れた三日月知事は「国の調査結果を踏まえ、早く次の段階に進めてほしい」と強調。
地域ニーズの高い道路整備を進めるために既存の枠組みと別に財源を確保できる仕組みや、将来の道路整備を見据えた同局の体制強化も求めた。
井上智夫局長は「国道１号は渋滞は解消されず、経済、災害時対応にも支障が出ており、手を打たなければいけない。財源の問題もあるが、同じ方向を向き進めていきたい」と述べた。
国道162号線や国道367号線の道幅の狭さを改良せいよ
最近ロードバイスクルが増えて、ウザいこの上ない
自転車を楽に追い越せる道幅確保してから国道1バイパスな
>>113 抜け道で早く着けると妄信しているアホ面はどうしようもないんｗ
>>125 話し違うねん
渋滞もしていないのに
抜け道使ってるアホが多いって話やねんｗ
赤信号一回分なんてすぐに追いつかれるのにねｗ
確かに信号が赤になるや即座に抜け道に入っていく車はいるな
あれ？この車確か、さっき曲がっていったのにな
って場面はある
同じところに出くわすって事は抜け道効果ないんじゃ？って感じ
交差点角のコンビニ駐車場を赤信号回避で通り抜けるのもそういう抜け道大好きバカなんだろうな
抜け道する連中の糞なのはいち早く抜ける為に一旦停止をしないところだな
自分の事しか考えていない
こんな奴に免許与えるな
それで事故ってくれたらいいのに、
これがまた事故らない。
周りが避けてるんだろうけど、、、
自動運転化が進んだら、一時停止は自動車がやってくれるようになる。
市街地運転の全てを自動運転で賄うのは無理だろうけど
一時停止なんかは、停止線と標識が認識できれば不可能じゃないし
とっととやって欲しいわ
>>129 国道に抜ける手前の道とかはそんなのが多いと感じるな
何故か黒いのが多い
しかも一時停止しない
左右確認もしない
あんなのでよく事故にならないなと
>>132 黒は交通違反常習者が乗っている割合が飛びぬけて高い
京都市長が京都は観光都市ではない。って言ってたよ。
祇園の迷惑行為で言及。
いうほど観光業で食ってる人間いないしな
ほかの県と変わらん
>>131 自動運転普及までは一時停止線に遮断機つけたらええわ
これをぶっ壊してまで一時停止しないやつはおらんだろ
色んな変な条例ばかり作った今の市長は無理だ。
しかし。次も出るんだってね。
俺は入れないが、多分当選するんだろうな。市民は満足してるみたいだから
四条通の1車線化よりも、四条通の烏丸通～河原町通のマイカー乗り入れ禁止してくれ
祗園からの方が分かりやすくていいかもね。
四条通を直進できないマイカーが、右往左往するのも、面倒かもだし。
西は、堀川通からがいいのかなぁ～と思った。
どうしても通る必要がある車は、通行許可証を取ればいいだろうしね。
仕入れや搬入車輌の関係があるなら、７時～２２時の規制とかも？
道路封鎖しなくても界隈を右折禁止にするだけで半減するんじゃない？
>>142 右折禁止を守らない他府県サンドラには無効力
>>133 黒はアホが好む色だろ。
今朝も単独事故ってて
車が通れない様にふさがってたあほがおったわ
年始早々、上野橋の上で追突事故で、北（東）行が、全く動かなくなってた。
逆向きで助かったけど、あれに引っかかるとたまらんね…
北泉橋は完成してるのに
道路拡幅予定の家が立ち退かない
その家には共産党のポスターが貼ってあったお
>>148 別に拡幅せんでええやん。橋渡って向こうは、ドンツキなんやし、大して交通量増えんわ。
桂川街道の北の先は
延伸計画は、有るのかなぁ？
北端は、ずっとそのままやん
>>151 民間会社が受託して運行してる系統なんだけど
堀川通南行きの御池から四条通にかけて
4車線もあるのに実質2車線だけ渋滞とか意味不明
一番左と右車線から追い越していく車に四条通手前で合流されるために
余計に渋滞
四条通を4車線でなくてもいいから3車線で通過できるようになれば
渋滞はかなり短くなると思うんだけど
>>158 それ言うと
このスレの存在意味がない
よって君の意見は却下
堀川通を全部アンキョに
したらよかったのに
堀川なんか整備せんと
>>160 まああそこの地下は予約済みだし。但し旧京都高速堀川線がよみがえるのか、あるいは北陸新幹線が
横取りするのかは定かでは無い。
北陸新幹線なんかできる訳ないわ
掘っても掘っても完工しない
30年以上後になってもまだ開業できないのが
容易に推測できる
小浜から京都市内を抜けるまでのトンネルなんて掘れる訳がない
2兆円なんて金、京都市民が払う理由がない
西暦2049年
北陸新幹線のトンネル工事は難工事を極め
大量出水によって工事は中止
回復不可能と判断されて凍結
敦賀で終わってしまう
無用に長大なトンネルルートの北陸新幹線に莫大な費用を費やすくらいなら
京都市内の道路をもっと便利に整備をしてくれ
渋滞の少ない道路に改良してくれよと思うわ
上野橋の西側の桂川街道とか、稲荷山トンネルから名神京都東ICと湖西道路繋ぐ道路とか
八条通の桂駅付近までの狭い道路の拡幅とか
七条通の西小路辺りから葛野大路までの拡幅とか
国道9号線の連続立体交差化とか
緊急にやる事はたくさんある
急浮上したルートのいらないトンネルに2000億とか負担している場合じゃない
北陸新幹線の小浜京都間の完成の方が無理だろうな
大深度地下の京都駅ホームなんて
リニアならともかく
一時間に上り下り合わせて最大4便程度で
僅かな利用者の為に必要が無さすぎるよ
>>157 あれは四条堀川交差点の南行きの直進レーンが2車線しかないというボトルネックが原因
なんとかせめて3車線には出来んもんかな
そんなこと言ったらこのスレの存在意義なくなっちゃう
>>166 今度の市長選、現職は新幹線もそれらの道路建設もやりますって言いそうだな
どこにそんな金があるねん
って思うけど
>>174 角のスタンドは凹ませて建て直したから
それ以外がゴネてるみたい
拡幅完了しても、上賀茂ロータリー交差点は
そのままかな
ここ数日、観光客殆ど見なくてバスも地下鉄も道路も子観光バス少なくて快適
これが本来の京都市内の日常だったのを思い出したわ
>>179 わかっとるわ
ボケ
いちいちつまらん返答するなジジイ
今日サンガスタジアムで試合あったみたいだけど渋滞どうだったんだろう
>>86 国道1号 京都・油小路通が車線運用見直しで渋滞緩和。2月14日～15日に案内標識設置
伏見の国1、南行き、蘇生会病院前の「国道大手筋交差点」
13号京都守口線へ行く右折レーンが2レーンあるけど、右折先は1車線。
どっちに側に事前に入っておけばいいの？
お好きな方で
曲がってからは周りの雰囲気みて適当に
>>187 一応内側右折車線が本線扱いだな、外側右折車線の方は、車線減少になる。けど誘導表示があるのはほぼ交差点内だけど
我先に入ったり、イケズしたり、喧嘩になること「クラクション」って無いのかな？
暗黙の了解？
>>190 左右に並ぶ車が、それまで走っていた感じで決める
せっかちに走る運転手は我先に入る事しか考えていないとか
右車線に入っていたのに、曲がるどさくさで早く行ける左車線に入ってくるとかいるから
そこを見て譲る気持ちで運転すれば絡まれない
九条陸橋から師団街道への道やっと完成か
何年かかった
九条通がすでにあるから機械や道具が使えないところが多くて時間かかったみたい
>>192 いつから開通ですか？
橋が完成しただけかなぁ
九条通りから師団街道へICみたいに降りれる。って事？
地元民がほしいのか。。
従来の道路とつながる部分をやっと整地したみたいな感じだから早くてもあと一月はかかりそう
IC？と聞いたものです。
通りました。普通の交差点になるのね。途中で信号があるので、もうネズミ捕りできないね。
通勤の近道・抜け道・代わりの道になりそうだ。って人が喜ばれるぐらいなのかな？
まだ２車線部分が残ってるからね。疎水の幅を狭くするらしい
疎水も京阪もいっそ地下一階に
放り込んだらいいのに…
JRくぐる部分は同じ高さになるから暗渠には出来ないのでは
鴨川と桂川と宇治川と天神川の水抜いて跡地を道路と電車にすれば渋滞なくなるし新幹線高速道路もできるしいいことづくめだ
>>208 一時的に水を抜いても、大雨降ったら流れてくる
川とか堀はともかくとして、南北貫く高速はどこか欲しいな。高規格なやつじゃなくて一般道路規格で信号無しの
都市高速道路でいいから。それこそ二外くらいの郊外で一周するくらいでもいい。
山科～蹴上～北白川 ってトンネルがほしい。
もしくは竹田ぐらいのアクセスが楽な位置に「みやこめっせその２」設置して
>>208 >>213 ここで言っても意味なくない？
>>208は明らかに混ぜっ返し、冷やかしの極論だから
相手にするだけ損
>>215 それ言っちゃうとこのスレの意義なくなっちゃうじゃん
パトカー追跡の不審車がトラックと正面衝突、1人死亡 直前の覆面強盗事件と関連か
Googleマップはもう反映されてるのね
でもR24南行き普通に渋滞してるけど…
鴨川東岸線、走ってきた。
九条通から東岸線に右折する
右折レーン糞狭いｗ
全幅1900㎜の乗用車だと隣のレーンにはみ出るだろｗ
九条陸橋の構造上、あれ以上拡幅できないだろうけど
しゃーないのか
トラックとか右折待ちしていたら右側車線使えなくなるわな。
東岸線の北行きは真ん中の車線を
ガードレールで潰して右折レーンと左車線を直進と左折レーンにしてる
九条通～塩小路通の4車線化は・・・・
あと25年くらいかかるのかな・・・。
>>223 確かにあの右折レーンの狭さは異常
これじゃ市バスが曲がれそうにない
恐らく鴨川東岸線より先にできてた北泉橋は未だできる気配ないな
>>226 大してニーズも無いのに建設して、橋は出来てるのに他が放置プレイで橋使えず。道が狭くなっただけでデメリットしかない。
あれは建前上は左京市役所から東の方へ行くための橋ってことだけどね
橋脚のない橋じゃ地震の時に落ちるかもしれないから新しくて丈夫なのがいるってことで
>>228 その割にはだらだらしとるな。大して要らんのやろ
>>230 北泉通自体が東西どちらもどん詰まりで、元々交通量が少ない。建設そのものが間違い。
そんな事より川端通の拡幅の方が遥かに有益なのに。車道も歩道も狭くて移動しにくい上に路線バス要るからなあ。
大学で思い出した
バカの産大
コロナ拡散しやがって
僅かに市内から外れるが、巨椋インター出口に信号機が設置されている
大阪では見掛けるが、京都では初じゃないかな、このパターンの信号って
今更感はかなりあるが
今更信号設置とか最近そこで大きな事故でもあったんかね
無謀運転が多い
出口から24号線に左折する時に
確認しないで強引に左折してくる
下道から直進するのと交差するので
すげー危ない目にあった事が何度か
トラックの割り込みが多かったせいじゃないかな
まあそういう道路になってるせいだが
>>235 真ん中車線から左折できること知らなくて、一気に左車線に入ってくるやつとかいたからな
>>238 巨椋ＩＣからの左折の為に真ん中車線も左折できるようになっているのに
標識もない。路面ペイントだけだもんな。
ＩＣ出口からでなく、側道からでも真ん中車線で左折しようとしないで
わざわざ一番左車線で左折しようと割り込んでくる車あるからなあ
標識立てろよと
中央車線(左直車線)から右車線に無理矢理行く車多いから一時期ポールで塞いでたのに、また元通りになってたよね
>>240 ポール立ててても踏み倒して通る車多いから・・・。
行楽期の週末にしては車の量は流石に少ないな
ただ四条烏丸～四条河原町は混んでいるが
それでも少ない方かな
こんな時期でも観光と思しき
他府県ナンバー、他地方ナンバーを結構見かけたが
夕方になる頃でも国道1号線も堀川通五条から九条油小路まで混んでいない
>政府は東京帝大に続く第二の帝国大学は大阪に造られる予定だったが
>「大学を作り、学問なぞを学ばせたら、子供達は商売を怠ける」と大阪市民が猛反対した
>そこで京都市民が帝国大学の誘致を嘆願し京大が誕生した
大阪市民はアホどすなあ
道路ガラガラだな
車が少ないせいか、飛ばす車が目立つ
特に他府県から来ている車
見掛けただけでも和泉ナンバーの車
ばかり。しかも10年前くらいのポンコツ車
>>249 >見掛けただけでも和泉ナンバーの車ばかり。
それが言いたいだけでしょ、
「ばかり」って何%なん？いくらなくでも75は有るよね？ふふっ
>>250 ばかりはその言葉通り
明らかに周りの車よりも突出して
ぶっ飛ばしている車が
和泉ナンバーの車なんだよ
他のナンバーでは見かけていない
アホはすぐに数値を求めたがる
土日は行楽らしき他府県ナンバーが
いや他地方のナンバーも見かけたか
撒き散らしに来てるんかと思うような都市からも来ていたし
>>253 何百台の中でそういった暴走車が
「和泉」ナンバーだけなら
「ばかり」
と言っても間違いではないな
「ばかり」の日本語の意味わかってないだろ
大阪や神戸の方でも、堺ナンバーが増えてて、
和泉は減ってる感があるなぁ…
>>255 日本語が理解できない
ドラレコ動画の静止画を
カメラでわざわざ撮ってる
とか言うようなお爺ちゃん
だから許したれよ
https://goo.gl/maps/oaUSz1Rd11raCdFi7 ↑
ここって右折禁止になるんだよね？
なんかここで右折待ちしてる車が多くて
迷惑なんだけど
>>259 よく通るけど右折待ちなんて1度も見たことない
>>259 >>261-262 ここは平日とかは曲がる車はないんだけど
日曜日とかの休日になると現れる
平日に通るトラック運ちゃんだと見かけないと思う
>>259の右折していく車、ニトリに入って車なんよね
しかしこのＧＷ、どこのニトリの駐車場満車だよな
店の中３密に近い状態ではなかろうか・・・。
朝１０～１１時ごろ京都→亀岡方向の９号線が混んでいた。
どこに行くんだろう
>>262 信号の横に直進の矢印があるやん
見えへんのか？
>>262 もう少し南側・南行きのサッシュ交差点右折禁止。
もっと南側・南行きのビックリドンキー右折禁止もたまにいる。
アレは時間帯か？
最近はそういうのに、クラクション鳴らしてあげないのな。。確信犯？トラブル防止？
地元のおいら的には、あるあるで素通り。そういう時に白バイ・パトカーがいないあるある。
>>262 二台とも黒
昨日右折禁止を曲がっていったのも
黒だったな
黒乗りってアホ多いんか？ｗ
>>271 クラクション鳴らすと睨まれるよ
「何が悪いんじゃ」みたいな顔でｗ
>>273 ということは、道交法を知らない本当のバカか、
確信犯（解っててやってる）なんだろうか。
前者は運転しちゃいけない人種だな。無免許でも乗るんだろうな。
>>274 道交法を知らないというか
そんなもん糞くらえって感じで運転しているんだろうな
自分さえよければいいという典型的なDQN運転
そんなんが多すぎ
脇道から出てくる時も歩行者ガン無視で歩道を横切る車道ギリギリに頭停めて
歩行者進行妨害なって日常的に見るし
右折禁止交差点で後ろが渋滞しようが
俺は困らないからいいやってタイプの運転とか多すぎるわ
新堀川通りの右折って右折専用信号があったり、青信号で右折できたりと
交差点に寄って違うのは何故だ？
右折専用信号なのに、ゆるりゆるりと右折しようと交差店内に入ってる車をまぁまぁ見る。
堀川通のＪＲアンダーパスのところ
車線消えてるのいい加減に引き直せよ
何年放置しているねん
あと路面もうねりが大きすぎ
舗装も直せよ
>>277 赤信号＋↑ のときに右折するヤツは
頭わるいのか？
歩車分離の時とかで信号のサイクルが理解できずに赤信号のまま進んでいく奴とか
よく免許が取れたな。というかこんな程度でよく免許を取らせたなと思うようなバカが多い
歩車分離がわからずにしびれ切らして赤信号で行くやつがいるよな
逮捕しろ
歩車分離も分からない
青矢印右左折も見落としてボーとしている
そのくせ、赤信号に変わっても
加速して突っ込んでくるアホばかり
交差点の信号は赤
右折レーンへ右折の指示器を上げる黒ヴェルファイア
しかしその指示器はすぐに消え
一台の待ちもない右折レーンから停止線を越えて
直進レーンに入る
どう考えても数台並ぶ直進車を抜かすだけに
右折レーンに入ったようにしか見えない
こんな車を数日何台も見かける
こういう抜かしをしてカッケーと思ってるんだろうか・・・
>>283 車種と乗ってる奴見て、あ。間違えたんだな。とは思わないよね。
本人はそう思われたいテイでやってるんだろうけど、、うんこが漏れそうなんだなと笑ってみてる。
黄色から赤に変わりそうな時に減速したら、後ろから来てたダンプが右折レーンから
信号無視で直進していくあるある。
大型は急に停まれない。の言い訳は通用しない。車間距離つめてるからだろ。
>>285 >黄色から赤に変わりそうな時に減速したら、
>後ろから来てたダンプが右折レーンから
>信号無視で直進していくあるある。
ダンプじゃなくても、ハイエースとか
土建トラックとかが結構そう言うのをやる
乗用車だと黒系の軽とかかな
>>286 絶対捕まらないよね。
ま、捕まらないから捕まるまでやってそうだけど、、
点数無くて無免でも乗ってそう、、無保険・無車検。怖い怖い。
交差点付近で強引に車線変更してくる運転手多いな
堀川四条の北行きとか勧進橋北行きの勧進橋手前とか
しかも斜め後ろに車いるのに
ろくに見ずに指示器上げると同時に車線変更してくるし
堀川四条のは、車線変更する意味が不明
同じ車線でも良いはずなのに左に振ったついでに
車線変更も同時でしてれるわ
しかもその先にバス停にバスが停まっていたら
また同じ車線に戻ってくるし
運転下手なんか
>>286 この系統の車は
交差点が渋滞していると
交差点の手前の生活道路を抜け道に使ってる
（もっともダンプはできないが。ハイエースとかピックアップトラックとか）
しかも一時停止しねーし、車間距離詰めて走ってるわ
こいつら車の免許なければ仕事できないんだし
もっと慎重に運転できねーのか？
捕まらねーのか、捕まえる方が腑抜けなのか
真面目な運転手は抜け穴みたいに
引っ掛かるポイントで取り締まられて
そういうところは警察がいると知っているから
捕まらないハイエーナども
>>288 2車線右折車線ある交差点で右折前は右車線走っていたのに
交差点を曲がるどさくさで左車線に入ってくる運転もある。
（その逆はあまり見ない）
右折2車線あるんだから左車線からも曲がってくる車もあるという
事すら予測できないのばっか。
大宮通南行きから九条通西へ行く時に多い
最初から左に入っておけよなと
>>289 そもそも無免許で乗っている輩もいるから。。
他県の車が増えてきて車の走り方ががさつなのが増えてきたな
コロナ禍の頃の京都ナンバーだけの頃の方がまだまともな運転って感じだ
堺、和泉ナンバーの車がやたらと飛ばしていて、車線変更を繰り返して
すげー迷惑な運転のが何台もあった
軽自動車もその小ささを利用して、ちょこまかちょこまか車線変更していくの
よく見る。
次の信号で結局一緒なのに。。。
で、コンビニショートカットで消えていく。
いや、そのコンビニショートカットでも次の信号で並ぶ時が多いｗ
ショートカットしている本人は早く進んでいるつもりなんだろうな
堀川通の北行き御池通の交差点は
直進3車線あるけど
殆ど一番左車線走っている車無い。
3車線目は押小路通を超すと2車線目に合流なのだが
3車線目に入っている車がとても多い
一番左車線に駐車車両がとても多いのが原因だが・・・
中にはいち早くダッシュしようと3車線目に入って
青信号になればダッシュで合流ポイントまで加速するのが
多いんだけど。一番左車線の路上駐車はなんとかならないものか
堀川も御池から五条までは
南行き一番右側車線は
爆走する車の為にあるようなもんだ
あそこを右側車線専用に車線を引いてしまって
一番左側をバスレーンで引いてしまえば
2車線で十分運用できる
おバカな爆走車両もいなくなる
いや右専用車線を爆走し、しれっと割り込むDQN(黒いアルベル、軽)が大量発生
>>300 そういう輩は、「みな俺みたいにしたら早いのに、なぜやらないのかね」とか思ってるんだろうか。
違反だという事を知らないんだろうな。捕まらないまで。。。
それで捕まったやつ「東京のyoutube動画」以外で見たことない。
交差点手前の黄色実線
本当は車線変更による進行方向変更を禁止している筈なのに
京都市内のそういった交差点では
平気で進路変更する車を見かけるし
そういうところの取り締まりも見た事が無い
右車線爆走の交差点直前車線変更の車も
黄色実線で車線変更しているし
ルールも知らないだろうし、覚えてもいないだろうな
コロナ禍で平和だった道路が一気に混雑
一時停止しない車は横行するわ
一時停止線で止まる事もしないで斜めになって進入して
そのまま減速だけで突っ込んでくるアホ運転多い
そのくせ一時停止線の無いところでブレーキ踏んで
止まろうとするとか
アホかと・・・
堀川丸太町交差点って黄色実線じゃなかったような・・・
>>309 三条通りを川端通へ右折（右折禁止）したところを警ら中のパトカーに見つかり
そこからの暴走逃走を繰り返していたと
やはり普段から交通ルールを守らない奴は
とっとと免許返納したほうが良いな
特に右折禁止交差点を右折するとか、一時停止無視を日常的にやってる奴とか
速度よりもそっちを重点的に取り締まったほうが良い
原チャリも二段階右折しているのを見かけた事がないくらい
3車線以上の交差点での二段階右折も守られていないし
交差点黄色実線の車線変更も守られていないし
交通取り締まりが手ぬるいんだよな
無免許だったから交通違反を繰り返して
パトカーに見つかって逃げ回ったあげく
大事故に至る
そういや西隣りの市でも無免許ボケが
多くの女子供に死傷を負わせたよな
速度違反より信号無視やUターン、右折取り締まったほうがいいよな
最近赤で直進する車が多くて右折する時間がない
いい加減に、自動車は運転手の判断だけで走らせるのをやめないといけないだろ
自動運転で全ての交通法規を守らせるようにしないと、
運転手の判断による安全運転なんて信用も信頼もできない
さっきも抜け道になってる道への一時停止無視で突っ込んできた
アホ土建会社の看板を書いた軽トラとぶつかりそうになったわ
一時停止すら守れないんだから、黄色はまだ突っ込める、赤の変わり目でも大丈夫
なんていうアホ発想の運転を繰り返しているのは目に見えてる
最悪、右折専用信号がなくて右折車がいる場合、黄色で停まってくれ。
まず、信号交差点で対向右折車が居たらアクセル踏んでほしくない。
右折車が突っ込んで来る可能性もあるからね。
暗くなったら
ライト点灯しろよ
メーター類が、発光式だから
ボケナスドライバー
自転車の無灯火と逆走。
これは避けれないし見れないよね。
かもしれない運転はあるが、法律違反だからね。
免許所持者はさらに減点なん？
・緊急避難時など止むを得ない状況を除き、ベルを鳴らすと違反 ⇒2万円以下の罰金
・自転車で犬の散歩をすると違反 ⇒3か月以下の懲役、罰金5万円以下の罰金
・スマホ使いながら運転すると違反 ⇒3か月以下の懲役、5万円以下の罰金
・傘さし運転をすると違反。固定する器具をつけても違反 ⇒3か月以下の懲役、罰金5万円以下の罰金)
・2台で並走すると違反。親子でも違反 ⇒2万円以下の罰金
・無灯火運転すると違反 ⇒5万円以下の罰金
※ライトが暗すぎても違反。
⇒10m先の障害物をはっきり認識できる程度
・1000円以下の使い捨て同様のLEDライトや古いダイナモはほぼアウト
・クロスバイク、ロードバイクなどはその速度から、更に明るいライトが必要
・右側通行すると違反 ⇒3か月以下の懲役、5万円以下の罰金
・飲酒運転すると違反 ⇒5年以下の懲役、100万円以下の罰金
・一時停止を無視すると違反 ⇒3か月以下の懲役、5万円以下の罰金
・一方通行を無視すると違反 ⇒3か月以下の懲役、5万円以下の罰金
・手信号(ハンドサイン)をしないと違反 ⇒5万円以下の罰金
※危険な状況では不要
・自転車から左右に15㎝以上を超えて荷物をはみ出すと違反 ⇒5万円以下の罰金 ※自治体による
・自転車に買い物袋などハンドルにかけると違反 ⇒5万円以下の罰金 ※自治体による
・歩道を走ると違反。ただし13歳未満、70歳以上は徐行すればOK ⇒2万円の罰金
・路肩を走ると違反 ⇒3ヶ月以下の懲役、5万円以下の罰金
・同一車線内で追い越しをすると違反 ⇒3ヶ月以下の懲役、5万円以下の罰金
・横断歩道を自転車に乗ったまま渡ると違反 ⇒3ヶ月以下の懲役、5万円以下の罰金
※自転車専用横断帯があればOK 日曜日、ドアミラーを閉じたまま走っている軽が走ってた
リアドアにいっぱいステッカーを貼っていてみすぼらしいまでの姿
しかも国道1号線の京都南ＩＣ辺りからずっとノロノロと
いつの年代の軽かもわからないグレーのボロ軽は
しかも50km/hで流れる国道1号線を20～30とかのノロノロと走ってるので
左側車線はクソ詰まり。
その軽は北上し市内中心部に向かっている
追い超しさま、その軽の運転席を見ると
イヤーフォンを耳にはめ、音楽を聴きながら体をゆすり運転している若い男性の姿
どことなく京アニ放火犯の風貌にも見える
愛媛ナンバーで1号線を走ってきたという事は
ここまでの高速道路でものろのろと走っていた可能性が高い
コロナ禍で越境自粛が溶けた途端にこんな変なのがやって来るとか勘弁してくれ
>>288 >交差点付近で強引に車線変更してくる
交差点手前のここ↓でふらっと指示器も上げずに車線変更してくる
https://goo.gl/maps/kuDU6pDPKSkdtRzJ7 何台も遭遇する
しかしこの車線変更の理由も
一番左側車線に路上駐車が多いせいだと思う
こいつらの駐車違反を徹底的に取り締まらないと
右車線側に偏って車が走るから
こういう天気の時の周山街道のバスの運転手も大変そう。
京見峠迂回になるんかな？
バスは運休やね。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/13558/ 沓掛インターでも土砂崩れって聞いた。
いろいろ大変ね…
崩れたのここかな？
https://goo.gl/maps/8kiZL2BnarZkFJJn9 上は道路になってる場所だけど、
この程度の斜面でも、こんなことになるなら、
危険はどこにでもあるってことやね…
高速道路は大渋滞だな。
みな県外に移動してるんだね。
昨日は高級車の他府県ナンバーを市内で、よく見た
レクサスやアウディやBMWの
関東方面ナンバー
軽は見なかった
世間は今日から盆休み
最大9連休
土曜なのに朝から車が多い
大阪府の高槻市の住人だが
近頃滋賀ナンバーの車がやたらに多い
平日でも目立つ
京都市内から閉め出されたのか？
因みに次に目立つのは奈良ナンバーだ
滋賀県民は京都だけがたよりなんだろうから閉め出さないでほしい
お盆の日曜日という事もあってか他府県ナンバーの車が目立つなあ
しかも右側車線に陣取っているから右側車線→右折専用レーンになると
交差点直前で急に直進方向に車線変更しているのばかり
おとなしく左走っておいたらいいのに
左車線は路駐ばっかやんけ、今日は空いてるなと思ても突然前の車が止まってドア開けるし。駐車かよと。
慌てて右に移ろうにもなかなか入れてくれへんし。
路駐だらけの路線では「おとなしく左走っておいたらいい」なんて思わんけど
左車線ガラガラ、なのに左車線から右車線に車線変更したから
どこかで右折するんだろうと思っていると延々と右車線を走ってる
そして突然右折専用レーンになると直前で車線変更
しかも同じように右車線走っている車が左車線に突然突っ込んでくる
右車線走っていたら楽とか早く行けるとか思ってるのばっかりだから
そういう書き込みになるんだよ
京都市内のR477は、他府県云々って場所じゃないやん。
まぁ、京北合併したから、少しは他府県見る機会増えたかもだが…
https://news.yahoo.co.jp/articles/096d8054dd0ecb6be358abe11d62b17a17524428 高速道路を無料化… すると付近の渋滞は緩和も、「通学路に車」不安の声
>山科IC周辺の道路整備が進んだこともあり、住民によると、
>朝夕を中心に、狭い生活道路を抜け道にする車やトラックも増えている、という。
山科ICで終着にしたのがそもそもの間違いだろうな
とはいっても、ICへの流入で生活道路を抜け道に使うアホは出てくるだろうが
国道１号と山科ICをつなぐ道路整備してないんだから当然の結果
道を広げるか川を暗渠にして道にするかだろうね
>>340 >新十条通を利用する車が生活道路に流入しないよう交差点付近の歩道を拡幅したりするなどの対策をとった
この部分の意味がよくわからない
流入しても安全なように
の間違いだろうな。最初から入ってくること前提の設計だよ
稲荷山トンネル無料化で、周辺の道路交通量が増えましたが
信号1回でもトンネルへの道に入る事が出来ない程の渋滞が日常
鴨川東道路を南下して十条通へ右折するのは2車線あるけど
なぜかその2車線の左側から直進する車が激増
暑い！！！
車内で表示される気温
40℃越え！！！
でも巨椋池干拓に行くと
3℃～5℃は気温が低い
やっぱ、アスファルト、コンクリートだらけはあかんな
10㎞四方に3㎞四方の水田を設けるようにすれば
市街地もちょっとは気温下がるかな・・・
阪急京都線の松原通踏切真上にあった架線柱が移設されてる。
踏切拡幅するんやろか？
堀川五条交差点の堀川通北行き車線
右折レーン２
直進レーン２
左折レーン１
とあるが
左折専用レーンなんていらんだろ
通過台数も少ないし常時左折の意味が薄い
そんなもの無くして混雑する直進レーンに変更すればいいのに
もちろん五条通から堀川通への常時左折も廃止
京都市ってこういうところの実態把握できていないんじゃないかな
京都市内で
2番目に交通事故が多い
堀川五条交差点
堀川五条北行きの進行方向割合
右折（五条坂方面）３
直進（二条城方面）６
左折西大路五条方面）１
堀川五条南行きの進行方向割合
常時左折（五条坂方面）１
直進（京都駅方面）５
右折（西大路五条方面）４
こんな感じかな
俺はこう思う。
堀川五条北行きの進行方向割合
右折（五条坂方面）2～3
直進（二条城方面）6～7
左折西大路五条方面）１～2
堀川五条南行きの進行方向割合
常時左折（五条坂方面）１
直進（京都駅方面）6～7
右折（西大路五条方面）1～2
時間帯や平日休日にもよるけどな。
>>354 堀川五条南行きの右折は1～2って事は無いだろ
右折2車線もあるのに
もっとも右折青矢印で右折できなかった車が残る
程の量もないけど
連休初日で混んでんなー
他地方ナンバーが目立つ
コロナ禍以前に戻ったかのよう
しかし感染対策もまだ中途半端なのに
これ連休以後大変な事にならないだろうね・・・
なるようにやってるでしょ。あくまで医療崩壊防いでるだけだよ
こんな時期なのに混んでしイラついてくる
ってSAなんかの係員に怒鳴っている奴はいそうだな
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371659 >誘導している誘導員に「このご時世なのに人が多い」と怒鳴った人がいた
間違えた
こんな時期なのに混んでしイラついてくる
って寺院や交通整理の係員に怒鳴っている奴はいそうだな
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371659 >誘導している誘導員に「このご時世なのに人が多い」と怒鳴った人がいた
出歩かなきゃ怒ることもないだろうに。。。
俺は人込み絶対多いと思って、連休中は家でのんびりしてる。
やって欲しいけど絶対に出来ない道路改良
R171石原交差点～上久世交差点立体化
R171でどうにかして欲しいのは菱川上植野と国道五条本では
五条本の交差点は、名神アンダーパス以南は
国道171と新幹線軌道の間を用地買収をして
(コンビニファミマの辺り）
拡幅するのかな。
高槻方面も左折専用レーンを設けるくらいにして
直進レーンを2車線確保しないと
国道478号も新幹線アンダーパスから大山崎ICへ向かっての枝線を
造るとかするんだろうか
赤池～東土川だぜ。
川があるから無理か？ 右折車渋滞。
たしか大型って太陽の家の所の橋って東行通行禁止だよな？
走ってるダンプ・トラックみたぞ。
平日高槻のイオンに結構な数の滋賀ナンバーがいる
想像するに京都市内で滋賀県民お断りしているのかと思う
近接しているから仕方無いのだろうけど
京都ナンバーは昔から来ている
京都市内から来るわけないから
ナンバープレートにマジックで京都のつぎに府と書き込みたい衝動にかられます
京都市以外は京都府ナンバーにしてほしい 京都高槻間の連中 柄悪いし
どうでもいいわ
って大阪は「大阪」「なにわ」「和泉」
の３つでいいんじゃ？
>>371 京都市でもガラが最悪な山科は別ナンバーにすべし
昨日は堀川通走行中、市バスが遅かったのか、突然タクシーが割り込みで車線変更してきて、危うくぶつかるところやったわ。
アイツらプロであれはあり得へんで。急ブレーキ＆急ハンドルでぎりぎりかわしたけど。何で車線変更のルール守らんかな。事故りたいんか？
市バスの運行速度なんて毎日走っている運転手なら理解できるはずだが
それ見越しての運転が出来ないのはプロ運転手やないな
黒いポンコツ軽のDQN運転手と同じレベルや
通勤・通学時間帯で、この時間帯のバスは、ここのバス停に停車するから、あからかじめ。。。
って普通は学習するよね。
左車線ガラガラの状況で、その左車線の前の方にバスが走ってる
学習できないアホ運転手は、すかさずその空いた左車線に入って
加速していく
しかしバスがバス停に止まって左車線は止まらざるをえなくなる
そこを慌てて右車線に強引に割り込んできて右車線の流れを止めてしまうアホ運転が
非常に多い
特に黒系のポンコツ車
僅か数台先に行く為にアホ加速してキチガイ割込みしてくるような運転手は
安全運転不適合者なのは間違いないから
とっとと免停と免許再取得不可能にして、車を運転しない様にGPS監視しておくことｄ
右車線走ってる車、そういう車を入れてやるな。と思う時があるが、
99％入れてやってる。トラブル回避かな？
まぁ、車間も空いてるだろうから、軽なんか、上手い事スッと入るよね。
>>387 北大路とかはそういうのが多いから、元々左車線は走らず、なおかつ車間距離を多めに開けてる。無駄なブレーキ踏みたくないし、事故っても損する。
俺の姉は助手席に座らせると、そういう時「譲るな！行かすな！」と怒るｗ
「逆の立場だったら？」と問うと「行かせろ！入らせろ！」だって。。
自分さえよければいい運転は駄目だね。
車列があって自分と後2台通過すれば、対向右折車が行けるのに、わざわざ停止する人もいるが、
それはないよ。と思う。
>>389 無理やり譲るのもおかしな話。対向車に親切にしても後続車には迷惑。まずは後続車へ迷惑掛けないように走るべし。それが円滑な交通。
自分の後ろに何台続いているかも把握しておけよ。
何台もいるなら譲るのもアリだが、いないのならさっさと通り抜けろ
後ろ見てないんだろうね。
てめえ一台なら、通過したほうが早いのになｗ
そこしかみていない可能性が高い。
譲るのはいいけど、こっちが赤信号で行けないってことがあったな
対向車線が青とは限らない
>>391 割り込む方は予想もクソも
誰よりも早く進む事しか考えていない
>>340 新十条通の信号の連携が悪すぎるのが原因
わざとそうさせているとしか思えない
高野川の北泉橋
歩行者のみ通行可能
車道は、今年度末までに
地元住民との裁判中だから
珍しく朝霧が京都市内を覆った
これ程までの広範囲にも
及な朝霧は何十年ぶりだということ
都市のヒートアイランドで気温が高くなって
尚且つ昨晩迄の雨続きで湿度が高くなったせいだろうか
今年深夜に霧は何度かあったけど今回のはとくに酷かったね
昔はしょっちゅう霧になってたから、ヒートアイランドでむしろ減ってるんじゃないか
小学生の頃（もう数十年前）は今頃の季節、朝霧が年に数回はあったよなあ
しかしここ近年は、放射冷却で冷え込むことはあっても霧は出る事は無かったもんな
気温は低いけど霧までは出ないのは、都市温暖になってるという理由だけではなさそう
霧は夜に温度が下がると出るから温度が下がらないと出なくなるよ
京都市内はあちらこちら渋滞で地図は真っ赤
他府県どころか他地方ナンバーの方が良く目立つ
Don't go to Kyoto キャンペーンしねーかな
>>404 美山町行ってきたが、帰りはR162の福王寺交差点がまた渋滞してたわ。
京都はやはり朱雀大路の復原をしてほしいなと思う
山陰線を挟んで8車線くらいの道にできそう
土曜日の夕方だからまだ仕事の車が多いけど
市内は大渋滞だわ
観光地周辺の道路は、他府県他地方ナンバーが半分くらい占めてるし
Don't go to KYOTO my car sightseeing キャンペーンやれよ
>>408 今日は山中越で他府県の観光バスがぞろぞろ通って渋滞起こしてたわ。あんな所観光バスで通るなよ。
>>410 大原周辺や八瀬周辺も渋滞。八瀬は瑠璃光院に行く右折車が蓋する。
観光地周辺の住宅街に路上駐車迄するアホ観光客
もっと取り締まれ
京都にマイカーで来る観光客が増加 「コロナ対策」でも渋滞や違法駐車の懸念
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6c03a1c1553355bef56ba8622f0e9c321f568ce 京都市、経済活動とともに感染拡大か 門川市長「観光客からの感染ほぼない」受け入れ前向き
バカ市長www
無料開放していた某家電量販店の駐車場だが
ここ数年、観光客の無断駐車で行楽期は
満車になっている事が多かったが
今年はマイカーが増えている割に停めている車が少なかった
監視カメラ採用して駐車料金を徴収する方式になったからだろうか
堀川通の北行き、四条から御池の間
一番左車線に常時路上駐車で全体の流れが右車線に寄ってしまってる
だからか御池通の交差点手前になると左車線側に寄れずに
二条城前の押小路交差点まで一番右車線に車列が片寄る
その先は合流なので合流で詰まる
あの辺は路上駐車を日中は常に監視しておいたら
左車線が流れやすくなるだろうね
路上駐車は迷惑なだけ
モンスタートラックを走らせて路駐している車を踏み潰そうｗ
>>415 堀川通に限らず、北大路や北山通も酷い。市は路駐何とかせいよ
緑虫による取り締まり化発足期よりも取り締まりが緩慢になってるのだろうか
堀川通り南行き市バスは今出川～御池間は東堀川通りを走らせてくれ
>>413 別に京都に限った話じゃないが
観光＝経済活動と思ってる最近の日本社会みると、
日本経済の黄昏を感じる…
まあ、政府のリーマン後の経済活動が
1000円高速だからな
一部の地域ぐらいでけ恩恵を受けただけの
そんな政治の国だからな
名神高速の京都南ICから国道1号線に京都市内に入ってくる車で渋滞の列が長く延びています
こいつら京都へコロナばら撒きに来ているんだろうか
とっと家に引き返してこもっとけよ
>>426 景気刺激策で恩恵を与えるためじゃないよ
京都市は成人式を決行！
ハカマや着物の若者を四条河原町で見たお
酔うてたみたい
「早く帰りたかった」駅伝コースに車で侵入、60代男性を書類送検へ 選手は接触寸前で身をかわす
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/469099 駅伝中継で映った車は
白のプリウス
犯人はジジイのプリウス
納得www
四条河原町近辺大渋滞ですがな
人多いですがな
あきませんがな
大阪・滋賀ナンバー多いですがな
大阪ナンバーつったって高槻とか枚方とか京都に近い奴らが行ってるんだろ？
大阪市内や吹田からわざわざ河原町に買い物行く奇特な奴はいない。
大阪市内で完結できるし販売商品もそっちの方が多い。
また行楽目的なら神戸方面の方ふが近い。
四条通なんて車で通らないから4車線もいらないね
むしろあの辺は自家用車通行止めにしろと
4車線に戻したら戻したで、左側車線は買い物客の長時間路上駐車が絶えなくなるだけ
四条河原町～四条高倉間は自家用車通行止めでバス・タクシー用にすればいい
南北の路地からの進入禁止、南北道路は直進のみ
むしろ河原町や東大路も
1車線にしてほしいくらいだ
東大路は迂回路ないから困る。駐車すら禁止にはしてほしいけど
しかし百万都市のメインストリートにしては片側一車線ってショボすぎるな。
そんな政令指定都市他にあるのか？
ど田舎の駅前の道路はあるまいし。
他の都市はこうだから、ここもそうでないと
という古い考えが捨てたほうが良い
頭の固い役人と変わらん
>>440 大阪も心斎橋筋と御堂筋で分けてるし
買い物できるところは歩行者優先でいいんじゃないの
三条京阪なら物理的に出来そうな
洛中最後の場所かもしれない
河原町は北行き・四条は東行きを一方通行にしちゃおう
ほんで河原町・四条・烏丸・御池を環状する動く歩道があれば
河原町と四条にバスは通らなくてヨシ
>>446 あれ残している理由って何なんだろうな。以前は市営バス専用だったから京都バスで通勤してたときにあれで止められる観光客結構居たんだよなあ。
市バス/京都バス一日乗車券あってこれだから正直券種多すぎ。一日乗車券は地下鉄バス一日・二日券だけでいいだろ。
嵐電のはどうするか？チケット提示で1回100円に割引でいいだろ。
市バス
3月のダイヤ改正で
高雄までJRバスも1日乗車券
使えます。
運賃が230円の均一化で
堀川五条の事故
右直かな
3月開通
左京区総合庁舎の東側北泉橋
御薗橋の拡幅工事
今日は、宝ヶ池の国際会議場に
総理大臣と法務大臣が来てた
左京区 川端通北泉橋
3月19日15時より通行開始
御薗橋拡幅工事もまもなく完了
それに伴い20日から市バス経路変更
自転車通行のペイントが市内あちらこちらにあるけど
ただでさえ狭い京都市内の道路で1車線の1/4程を
その自転車通行路を占められると
車がその脇をぎりぎりで通過していく事があり危険だと
感じる事がある
いっそのこと烏丸通の丸太町今出川間や
今出川通の御所付近辺りの自動車道路は
1車線にしてしまえば
（ただし路線バスや大型車が余裕で通れる車線幅にする）
いいのにとは思う
>>455 確かに狭すぎるわな。あれで自転車の利用促進なんて論外
新町通り府庁前とか自転車レーンにタクシー待ちスペースあるし意味不明
やりましたアピールで良くしようなんて微塵も思ってないわな
自転車側もわざわざ人の方走る輩多いし
https://goo.gl/maps/NZ5GEpX8UsiVSYMj9 ↑
この交差点の東行き、左側車線と右側車線
どちら側からでも直進できるって事なのか
その先は合流レーンもなく1車線になっていて
右車線と左車線同時に直進していくと
どちらが譲る事になるの
昨今の自分勝手運転手増加で事故も起きているだろうなあと
こういうところを方向指示のペイントすらしないのは
お粗末すぎるな
目に見えて危険な箇所は放置しているって事か
自転車レーンも中途半端にペイントして
何がしたいんだろうな
京都はまさにこれよな
ダウンロード＆関連動画＞＞ 左を走ってたのにいつの間にか一番右にされるっていう
最近堀川で移動オービスみたぞ
今宮下がる歩道橋下南行き
あの辺は普段から取り締まりがあるからなあ
知っていると無茶な事はしない
捕まるのは他府県ナンバーか鳥頭の黒乗りくらいか
堀川通の南行きは四条通交差点で直進が2車線に絞られるから
渋滞ばっかりだな
しかも渋滞していたら、一番左車線と一番右車線の空いた車線から
渋滞の先頭まで突撃して割り込んでくるのが多いから
更に渋滞になってる
これって、同じ堀川通の北行き五条通交差点にも言えてる
車線を絞ったところが渋滞多発交差点になってる
五条堀川の西南側は常時左折いらんだろ
河原町今出川交差点の北側はいっつも路上駐車で溢れてんな
糞邪魔だってのに
取り締まり緩いんか？
>>469 下鴨本通りの、北泉通交差点北側も酷い。いつもスーパー行く客が路駐。スーパー専用の駐車場完備しとるのに。
>>471 マジか
上京区とかは民度が良いとか言われているけど
北区になるとそうでもないのか
河原町今出川上がるの商店街は無法地帯と言ってもいいな
他府県ナンバーすらも平然と路駐してるし
>>472 いや、下鴨なんで左京区民と思われる。高級輸入車がしょっちゅう路駐しとる。ガラス割ってやりたい。
二条城の南側道路なんてトイレに行っている間すらも監視されていて
車に乗り込んで僅かな時間でも早よ出ていけって言われるのにな
出町と下鴨北泉は儲けられるのに儲けに行かない
糞緑何しとんねん
>>474 あそこ自転車専用レーンだから厳しいんだろ
二条城周辺は南側に限らず厳しくなったね
朱雀高のJKを視姦するのが楽しみだったのに…
二条城南の道路自転車専用道になってるけど
交通量が多い時とかは
アホ運転手はその自転車道を追い越し車線のようにして
ぶっちぎっていくのをよく見る
たいていポンコツ軽とかDQN黒
自転車同士の追い越しを防ぐためにも自転車幅でいいのに
>>475 二条城北側の公園付近も路上駐車禁止区域だろ
あそこ公園で遊ぶ奴らが平然と長時間駐車してるけど
今日は他府県観光ナンバーだらけだったわ
こいつらこのご時世でよく来られたな
今日が最後のチャンス、プワ～っとやります
明日は？帰り道だから不要不急の外出じゃないよン
こういう時にどさくさに不慣れな土地に観光に車でやって来て
交差点の中でウロウロするドライバーども、邪魔だから車で来るな
下手糞なんだから運転するな
直進していくはずのレーンからいきなり右折するな
また右折レーンからいきなり直進してくるな
こんなのが多いから糞迷惑、冷ッとする事が多いんだよ
川端通りの自転車レーン、とくに南進側 危なくないかあれ
川端通の自転車レーンは意味ないだろ
歩道を拡幅して自転車レーンにしろよ
ただでさえ車線幅狭い川端通で
危険な走行させるな
今日はやたらと神戸ナンバーの車が目についた
大阪に行けないから京都に来ているのか
しかもイカれているかのように飛ばすアホばかり
北泉通で交通量増えた気がする。特に橋渡って西進する車がやたらとスピード出してる。
河原町今出川上るの路上駐車
今日は他府県ナンバーが半分を占めている
という
某店前では行列ができていた
緊急事態時にもかかわらずアホばっかか
>>488 河原町今出川、今日は日中常に10台以上路上駐車
商店街なのに駐車場が無い
出町地下駐車場は狭い上に使いにくい
こんなとこに書いてないで役所とかに苦情入れたらいいのでは
駐車場も無い、駐禁取締りも来ない、それなら路駐は当たり前、諦めなさい。
>>494 駐車場が無いと言っている時点で
何も知らない人間がえらそうに言うなよ
京都の路駐は昔より減ったけど、関東や中部に比べたら無法地帯。
関西全体がそう。中小の商店や企業が多いせいなら、許可証出してそれ以外は
取り締まればいい。そうしないのはやっぱＢとＫとＳのせい？
中部？名古屋なんて京都よりも酷いところが多いだろ
なんでもBとかのせいってアホっぽい意見だな
>>499 道は広いけど、ちょっと1車線くらいの道路にいけば
交差点の角、角、角に駐車車両が停まってる
所謂名古屋止めという駐車
交差点の角に止めるのは至極危険
京都では見かけない
角に車止めるって見掛けるかな。
例の河原町今出川から出町付近まで
交差点の角に止めているの見た事ないなあ。
角の周辺はあるかもだけど、
昨日一日京都市内を車で走って来たけど
まあ、空いているなって感じだ
ところどころ他府県ナンバーが見受けられ
観光地も駐車場からガラガラ
最近の路上駐車は京都ナンバー以外のが増えてきたな
大阪や滋賀は昔からだけど神戸とか姫路とか
中には福井もちょくちょく見かける
買い物とかで駐車場停める金が無いなら
車で来ないでくれるか
停めていれば真っ先に通報するし
うちの近所にも無余地なんとかなのに6時間ぐらい停めてる黒いヴィッツがいる。
堀川通の御池交差点
北行きで何故か交差点内の
自転車横断のラインで赤信号停止する車を
結構見る
見分けがつかないのか
一台が停まっているが
その横を抜けていっても
全く気付く様子無し
マジで運転免許持ってんのか
ってレベルだぞ
https://goo.gl/maps/dLS4uVw7LArYAzj56 ↑
このラインで赤信号だと停まっているのがいる
上のグーグルマップ鞍馬街道って書いてある先のラインで
歩行者が横切るから停まってんじゃなくて
赤信号の交差点停止線と認識して止まり続けてんのだよ
確かに。そこまだ交差点内だもんね。待ってる間に忘れちゃうのかな
>>517 ん？いや、車は青の直進で進んでいるから、
横切る横断歩道は赤
横断歩道歩行者を待っていたからでなく
交差点に入って赤になってしまって
そこに停まってしまったって事でしょ
大きい目の交差点だとそういう車を見掛ける
自転車横断ラインの真上に信号機があるところを
そこが交差点停止線だと勘違いしている
だけど、間違わないわな普通。
停止線としては違和感ありまくり
昨日午後に烏丸通北上したが、丸太町以南は路駐激しくて左車線が使い物にならん。同じく出町商店街付近も。
市内ではないが、初めて見たショートカット？なので、
赤信号で停まってたら、赤い線のルートを辿って遠回り左折していった。
http://imepic.jp/20210612/515120 左折に数秒も待てないのか。。。
その短小早漏運転手に限って
一時停止とか赤信号特攻とか
平然と習慣のようにやってんのな
何度でも取り締まりに遭って
違反点数もっと加算されたらいいのに
そしたらビクビクとしてルールを守るようになるのに
温い取り締まりだから短小早漏運転でも
事故らなければ捕まらなければ
おｋみたいな感覚になってんだろうな
>>523 そういう輩って点数無くなって、免停になっても無免許で乗ってそう。
>>524 上賀茂神社前を広げてたはずだが狭くなっているな
黒色の車はライト無点灯だけにかかわらず
あらゆる交通ルール、マナーはダントツに悪質
堀川道（八条～五条間）が新しく高規格幹線道路に位置づけられました。
立体交差工事いつかやるでぇ宣言かな
ついでに城陽～宇治（国道２４号バイパスのバイパス）も計画入り
http://www.pref.kyoto.jp/doro/documents/kyotofuikikeikaku.pdf 小学生の通学路で一時停止のある交差点なのに
一時停止もろくにしないで飛び出してくる車が
多いねえ
あれは何考えてんだろ
車優先だとでも思ってるんだろうか
>>531 大型車が右折左折するための余地を生み出す為の一時停止ラインと、左右確認出来る一時停止ポイントがずれてるのが原因だと思うわ。
一時停止ラインで停止した状態で左右確認出来るのならもっと停まる車も多いだろうとは思う。
まあ法律の趣旨からしてラインの意味が違うからってのは分かるんだけどさ。でもせめて一時停止ラインの道路に面した住宅とかは
塀の高さ制限とか家屋の制限とか、やり用はあると思うし、道路の方も路側帯やら自転車道路とかで一時停止ラインを奥まったところに
引かないような努力はして欲しい。
一応二回停止するルールではあるな
まあ守られてないけど
結局良心になんか頼っちゃ駄目ガードレールがないとね
歩道手前停止で1回目、そして視界の開けたところまでゆっくりと出て2回目
そのくらいのこともしないでいきなり車道ぎりぎりまで一気に来るんだよな
しかも歩行者が歩いてくる方向はガン無視
車の来る方向しか見ていない
歩道を遮って歩行者を歩道で待たせ続けている
あれは小学生とかでは判断が遅いから
車道迄の一気突っ込みで大事故になる可能性はあるよな
学校ではゆっくり渡ることを教えたほうがいいよな
車に気を使って走って渡ると見落とす可能性がある
>>534 >いきなり車道ぎりぎりまで一気に来るんだよな
黒いポンコツ軽とかお仕事軽ワンボックスとか
しょっちゅうどこでもやってるのを見るな
見通しの悪い角でもおかまいなしに
自転車、車来ていなかったらラッキー感覚でやってるみたいに
>>538の続き
https://goo.gl/maps/zDJCR7BqDLSrUjnr5 右側がこれだけ見通しが良いにも関わらず
車道ぎりぎりまで出て止まるアホ運転手多いんだよな
俺様最優先の運転手が増えているからね
それも子供とかでも譲るとかしない
運転手がその子供以下の思考の持ち主なんだろう
黒ボディの車の運転手って知能低いのばかりなんだろと思う
無理やり車線変更わ割り混んできて、どうしてもその先で右折なり
左折しなければならないんだろうと思っていたその直後に
また先程走っていた車線に車線変更
何か急いでいるのかでもなく
アホだととしか思えない運転が目立つし
頼む力貸してくれ…緊急の用事があって門真から京都駅まで最短かつ低予算で行くルートを寝ずに考えてたんだけど調べれば調べるほど分からなくなってきた
門真から第二京阪上り線
→城南宮北ICで降りて竹田駅付近の駐車場に停める
→竹田駅から京都駅まで電車
京都駅付近はめちゃくちゃ混むし分かりにくい印象＆駐車場高い遠いからあえて少し手前で降りて電車ルートを考えてみたんだけど非効率かな？
ちなみに8月の土日17時ごろの予定。
土地勘ない、ほぼ走ったことない道ばかり。
できれば移動時間50分以内にしたい…本当に頼みますお手数おかけいたしますがよろしくお願いいたします。
門真,-京阪,丹波橋乗換,-近鉄,京都
ではダメなん？単純過ぎ？
モノレール-南茨木乗換,阪急,烏丸乗換,地下鉄,京都
時間かかるかな？
ごごめんなさい門真ではなく河内小阪出発でした…ルート検索しすぎて混乱してるすいません
河内小阪出発で確実に1時間以内に京都駅につくルートです…
ナビでいくと車の方が圧倒的に早いんだけど道路の混雑と駐車場問題が皆目見当つかなくて困ってる
第二京阪、土日の夕方なら混むとしても下りかな？
できれば電車で行きたいんだけどどうしてもぐるっと回らないと行けないっぽいし新幹線誘導されるし困ってる
ずっとGoogleマップとナビタイムにらめっこしてて頭おかしくなりそうだ
電車の時間が絶妙に間に合わなくて集合時間1分前に京都駅着になってしまうんだよな……たのむ当日誰か3分だけ時空歪めてくれ、まじであと3分あればなんとかなるんだよ助けてくれ
確実に１時間以内に行くのは
河内永和～新大阪 ２５分・新大阪～京都（新快速） ２５分 乗り換え数分
ただ車を駐車場に停めて駅に入ってとかやってたらすぐ時間が過ぎる。
そんなに急いでるなら鴨川西→国道２４号→京都駅八条口まで車で行きましょう。
というか竹田のが混んでる
ありがとう、早速挙げてもらったルートで駐車場も調べつつシミュレーションしてみます
土地勘ないと自分の頭で考えてるだけじゃ限界あるから本当に助かった、後日きちんと結果報告します
河内小阪駅→京田辺PA下りがグーグルマップの渋滞無しで27分
京田辺PA下りから京都駅八条口まで直Qバスで23分（土日夕方なら毎時25分発→毎時48分着）
ってのがあるな
問題は、どんだけの期間停めるつもりなんかは知らんが。
あとは鴨川西インター降りればすぐにパークアンドライド用の
でかい駐車場があって、河内小阪駅からは車で38分。
そこから徒歩6分→地下鉄十条から地下鉄京都まで電車があれば3分。
どうしてもダイヤが合わなければタクシー呼び付けておけば多少混んでても10分は掛からんだろう。
なんなら徒歩でも20分あれば京都駅に着けるから、マラソンすれば10分だ。
近鉄十条（本数少なめ）
地下鉄十条、九条（京都まで十条で３分）辺りなら、
駅近くに安めなコインパーキングがちょこちょこあるし、
この辺でどっか見つけたらいいのでは？
最悪、地下鉄九条駅横のジョーシンなら止めれるでしょ。
https://goo.gl/maps/hWqcbsRfX4zPnkM26 ありがとう、実はまだあれこれ悩んでるんだけどとりあえず京都駅近くの駐車場予約したよ
駐車場探すロスなくしたいから予約できるとこ探したら結局京都駅付近しかないんだよな…
やっぱり駐車場探して停める、駅まで歩く、さらに電車の発着時間まで計算に入れるともうわけわからんくなってきて素直に京都駅まで車で行く方が安全な気がしてきた
近隣で宣言も出てるしたぶん道空いてるよな…お盆前の土日だけど大丈夫だよな…
多少お金かかっても、１時間という制約の中で動くのなら、それが一番だと思う。
いくら悩んだって、実際動いてみないと何も分からんわけだし。
JRなんか、しょっちゅう遅れるしね。
それよりも、道に不慣れなら、下調べをしっかりすればいいんじゃないかな？
移動日と同じ曜日のGoogleMapで、同じ時間帯の混雑状況見るのもいいかもね。
お盆絡むと微妙かもだけど、傾向くらいは見えるでしょ。
まぁ鴨川西まで行っちゃえば、大丈夫じゃないかなぁ…
当日どうするのか知らないけど、
その日に帰るなら、電車だと晩の本数が減るし、
その割に日によって混んだりもする。
道路は空く（Ｒ１は混むことも）から、晩は車の方が楽と思ってる…
ここにいる誰かが送迎してくれるとかもありと思うんだけどな…
高速代諸々含めて5000円くらいしか出せないけど…
あとはちょっとしたお菓子とコーヒーとコミュ障のぎこちないおしゃべり付きで…
道はナビで覚えるぐらいの勢いで予習しまくって行こうと思う
あとはもう事故とかで渋滞起きないように祈るしかない…
晩は車で帰ります
帰りは制約ないので休みつつゆっくり帰るよ、ありがとう
もう少し時間に余裕があれば、
布施から京都への高速バスもあるけどね。
今回は時間が合わないだろうけど。
ちなみに、こういうタイトな時に相乗りとかせん方がいいと思うよ。
特に車だと、分かりやすいところに停めれるか？
時間通りに到着できるか？が上手くかみ合わないこともある。
コンビニ待ち合わせにしても、似たような店舗名で間違えるとかあるし。
少しでもズレると、探したり、待ったりで、すぐに時間のロスに繋がるし、
余計に気を遣い合わないといけなくなるかもだしね…
>>555 >地下鉄九条駅横のジョーシンなら止めれるでしょ。
以前はここの駐車場、悪質無断駐車があまりにも多くて
警備員が駐車時間を書いた用紙をドライバーに渡したりしていたな
ただで止められればどこでも停めるという無神経な観光ドライバーの
格好の駐車場所だった
でも、最近こういうゲート無し駐車場が増えてるね。無断駐車対策もあるんでしょ
>>563 コロナ以後店に行けてないから気になっていたけど、
手書き駐車券方式からとうとうコインパーキング化してたのね……
市内は完全にお盆休みモード
他府県ナンバー車で溢れ
水族館周辺は大渋滞
水族館って、元々車では来ないでという事で駐車場無しで開業したけど
結局周辺で民間駐車場ができたからみんな車で来るようになったんだよな
あの辺をウロウロしているのは他府県ナンバーしか見ないけど
150億かけて京都市役所
リニューアル工事完成
道路直せや
能無し着物市長
今日の京都新聞
市役所の中に
豪華な茶室を作ったと
載っていた
市議会堂はステンドグラス
無駄遣い
ここ最近、他地方ナンバーの車がやけに多く見られるんだが
松戸、品川、沖縄、静岡、とちぎなど
この緊急事態時に観光に来てんのか？
>>571 沖縄以外は全部原発事故の汚染地やな。何て迷惑な
化学メーカーに勤めていておもうのは
県またぎ差し止めの愚かしさ
例えば原薬やら有機溶剤の仕入れは
隣県から遠方まで他府県ナンバーは普通
そこまで止めると商売あがったり…
そういうプロドライバーは貨物を下ろしたらさっさと帰るのでは？荷下ろし先近辺の観光地を大型貨物車で物見遊山しないでしょうから
鴨川上流の河原で水浴びしているのか、周辺道路は路上駐車だらけ
ここ最近住宅が増えてきている場所なので長時間路上駐車はあかんやろ
他地方ナンバーの乗用車は、三河、千葉、湘南とか東方面が多いな
西日本方面は災害とかでくる余裕が無いのかも
他地方ナンバーでも葬儀とかやむを得ない事情があるなら来るのは分かるが
その中でも恐らく、そのような事情で来ているのは少ないだろうな
緊急事態宣言でガラガラになった観光地を巡ればラッキーって
来ているような感じならば、ホンマに来ないでくれと願うだけだ
コロナは老いぼれ共を殺処分してくれる有能な流行り病
今は若者の方が増えているけどね
未だにただの風邪とか言っているのは
バカな低年齢だけど
>>578 第5波は高齢者よりも若者の死亡率が多くなるだろうな
そんな事も知らずに老いぼれ処分とか他人事のように言ってる
>>577は誰にも気付かれずに孤独死するだろうよｗ
この三連休で他府県他地方ナンバーが
コロナ禍以前になったかと思うくらいに増えていたな
特に水族館周辺。駐車場がどこも満車で入れない車が七条通りを
大混雑にしていた。
しかも慣れない運転とか無理やり道路横断とか
迷惑な運転しかしていないんだな・・・。車で来るなよ。
御前通のJR高架下の交互通行している信号を守らない車も増えている
南北行き来で青信号には時間差をつけているはずだが
例えば北行きが青信号に変わっているはずなのに
高架下から南行きの車が出てくる
なにわナンバーのプリウスとか
地元京都ナンバーの住宅販売店の名称が付いた軽とか
ルールを守れない運転が増えすぎ
>>581 まぁ市民も全然ルール守らんしな。下鴨の高級スーパーの前なんか、何台も路駐しとる。店が駐車場完備しとるのに、客の遵法精神が無い。
>>581 あそこで堂々とは信号無視する気は起きないけどな。赤に変わって2、3秒して突っ込んでくる感じかな
>>583 同じ時刻で2台も信号無視で突っ込んできてんだよな。
一台目は、北行きが黄色から赤に変わるところなのに
その北行きが何故か数台止まっている
そこでプリウスがノロノロと北から入って出てきたところだった。
明らかに北側は赤のはずだが、プリウス乗りの事だからろくに信号なんて
見えてないんだろうと
そして北行きが青になって進行しようとしたら、また止まった。
ガード下から京都ライフの軽が出てきた
これも明らかに信号無視で突っ込んできてんだよな
先頭の車がブチ切れてその軽にクラクションを盛大に慣らしてた
緊急事態解除で他地方ナンバー続出
しかも交通ルール守るとかできないレベルの運転も続出
左折専用レーンから左折を止めて直進に来たとかでなく
左折専用レーンを直進レーンと同じようにして直進してくるのとか
普通に怖いレベルの下手糞続出だった
他府県ナンバーだけじゃなく
京都ナンバーも下手くそ
ウインカー出さんと曲がるな
ウィンカー出さないで曲がっているようなドライバーは
アルヴェルとかハイエースとかポンコツ軽とか
黒乗用車とかが主だってる
京都市内、他府県他地方ナンバーで溢れすぎ
コインパーキングはどこも満車
飲食店の駐車場も満車
しかもその他府県他地方ナンバーが目立つ
道路も殺伐とした混雑ぶり
緊急事態時のまったりとした休日の方が良かった気がする
>>588 観光業を無視したら、観光客なんか少ない方が良い
京都市で自転車に乗ったながらスマホの男性が車と接触
自転車運転手は信号無視のうえ手放し運転で車にぶつかる
画面はモザイクが掛かっていたが、場所は西大路九条西側の
狭い道路あの辺の住人かと思われる
というか、警察も普段からスマホしながら自転車運転をもっと取り締まれよ
ほぼ無法状態だし。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2f94b4916711b7f68c310e82b6f625abbfcab3f/images/000 スマホを見ながら車や自転車運転をしている奴ら
脳みそぬスマホでも埋め込んでおけや
と攻殻機動隊のような世になればいいかと
緊急事態宣言完全解除後、レンタカーを多く見る＝観光客が押し寄せいている
この間も、四条河原町右折禁止で捕まってたレンタカーの若者。
勝手も分からない他府県ナンバーが、
右折禁止なのに必死で右折しようとして後続大渋滞を引き起こし
一方通行を逆走してくる
買い物は駐車場を使わず路上駐車という
光景が戻ってくるんだな
なんか観光マイカー増えて
とんでもない下手糞運転ばかりで
怖いな
コロナ禍で運転できていなかったのだろうか
山科の三条通りは丸太町、今出川サイズの車線幅なら2車線化できると思うが、路駐で返ってイライラして時間短縮にはならんか。
旧道の三条はもちろん、五条バイパスもあんまり流れ良くないのに
渋谷街道の拡幅整備を諦めてしまったのが悔やまれる
残る計画案は新十条～大津山科バイパスしかないが、出来たとしても新十条が詰まりそう
>>600 京都市内、出来れば七条より北に東西の通過交通流せる道路作らなきゃどうにもならん。
南北はまだ曲がりなりにも郊外というか市外にあるってのに。
正直久世橋線が消滅したのが痛い。新十条～大津山科バイパスとセットで国1の通過需要を
一気に流せるポテンシャルあったのに。
国道１号の新大石道の北側って反対側から合流できるように高架あるよね
新大石道も同じような構造に出来ないかな
白川通の宝ヶ池駅前の高架道路と側道の合流する交差点は
高架道路と側道の信号がないのが不思議
結構な交通量で側道の方が突っ込んでくるし
しかもその先の大原方面行きですぐに右車線に
入る車があるのに、他の地域とかは
その手の合流道路は信号で交通制御しているのにな・・・
側道用の信号を設けないと
昨今の俺様最優先主義のDQＮ運転手が増えているので
事故になりそうな悪寒
>>603 あそこは行楽シーズンには本線側が渋滞しやすく、そうなると側道側からは右端の車線に入れず苦労するわ
>>605 右折車線入れなかったらミニストップターンだな
コンビニ駐車場を抜け道に使うアホ行楽ドライバーが増えて
しまいに事故が起きそうな予感
京都市内、阿鼻叫喚の渋滞地獄
どの道も混雑が長く続き車が動かない状況が続く
観光地周辺は他地方ナンバーで溢れ
道を間違えた乗用車が直進車を塞いで迄
自分の行きたい進行へと進んでいくのを見掛けた
車で来るなとは言わないが、ほんとに下手糞運転が増えたなと思う
最低限のルールが守れないというか、判断がすごく遅くて
そこでルール無視に走ってしまうのが多いんだよね
>>612 そういう車には鬼クラクション鳴らしたらええで
昼前に鷹峯から京見峠経由で走ったが、鷹峯はタクシーでごった返してるし、京見峠では何台も対向車が連なってくるし、明らかに普段と違ったわ
>>613 最近は明らかルール違反をしていても気が付かない方に
クラクションを鳴らさない運転手も多くなってるけどね
被害側もルール違反に気が付かないのか、鳴らすと面倒に巻き込まれる
とかあるのかもね
この時間帯、どこの道路も大渋滞
グーグルマップも真っ赤
どの混雑道路も他府県他地方ナンバーが
4割くらいいるなって感じ
堀川通御池の東側から細い路地へすんごい行列を見掛けたが
なんかの食いもの屋への行列？
土曜日もすごく並んでいた。
御池通の歩道が半分占拠されてた
https://goo.gl/maps/2CFwttymfoDuc9a27 10月か11月頃から中山稲荷線の交差点側が
一時停止標識が立ち、西行の道路が一時停止に変更
何故か南北の道路が一時停止解除
それでもって、西行道路を走る車は一時停止をしないで
突っ込んでくるのが多数
何回か事故寸前を見ている
しかも派出所が目の前
3方向一時停止にした方が良いのではないかな
何ヵ月か前からだったと思うけど、JR木幡と京阪木幡の間の十字路も一時停止が逆になってたな
ギリギリ京都市に入るのだが、利用者は恐らく宇治市民が多いかと思うけど
https://goo.gl/maps/iXgByvGdM1fsnTdf8 1月11日からこの道路が一般車両通行禁止になる
理由が看板で記載されていたのだが
農道すなわり農業をしている人達のための道路なのだが
そこで農作業をする為にこの道路に車を止めていると
通り抜けでこの道路を使う人達が止めている車が邪魔だ
と罵声を浴びせたりトラブルが多いために通行止めにするという
情けな。昨今車の運転のルール無視やマナー低下が目立つが
こんなところまで自分勝手な事しか考えていないのかと思うと
情けな。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
>>619 交差点の車線増やすとかそういう対策も並行してやらんと意味がない
巨椋池の農道使う人て、小倉とかへ向かう人とか多い
もっとも久御山JCT下の交差点がよく混むから抜ける車も多い
南行きは東へ向かう左折専用レーンを設けないと
あれが渋滞緩和の原因なってる
とは言え、近道で抜けるのにその道を生活として使っている人に
罵声を浴びせるとか嫌がらせするとか、人として終わってる
住宅街の道路で、一時的に止めている住人の車にクラクションを鳴らしまくる
アホとかたまに見かけるけど
>>625 ほんとそれ
1号線のように左折レーンあれば渋滞もしないし抜け道使う人も減るのにね
>>627 ほとんど通らない歩道がバカ広くて
歩道を無くせとは言わないが
右折2車線よりも曲がる車が多いのに
未だに直進と左折兼用
しかし、京滋bpも路面舗装悪いよな・・
>>617 ここ一か月、そこを仕事で通る事が多くなったが
ホンマに東西道路からの車は止まらないな
一時停止の標識見落としているなら
免許返納しろと思うレベル
つか交番が目の前にありながら
警官が立って監視しているのすら見た事がない
国道1号が大きく方向転換する堀川五条
せめて近隣の堀川高校だけでも女子が来てくれないかな
【周辺住民も】どうしたら慶應義塾大学に京都出身の女の子が増えるのか【願ってる】
http://2chb.net/r/student/1505113201/ 主題歌
一、
京都の五条のROUTE1 （ROUTE1）
東京三田へと続いてる （続いてる）
おしとやかなコが欲しい時
はんなりしたコが欲しい時
今この品格壊しちゃいけない
女性の尊厳壊しちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ
二、
突然不祥事巻き起こり （巻き起こり）
突然評価を落としても （落としても）
だれかが校門くぐる時
何かのサークル誘う時
だれもが理性を忘れちゃいけない
優しいココロを忘れちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ 慶應！
>>629 通報したら取り締まりしてくれるのかいな
こういうところ増えてるというか
標識見えていないレベルの低い運転が増えているのかもだけど
南区の道路で飲酒運転の車が中学生を跳ねてひき逃げ
後に車とも衝突事故を起こす
https://news.yahoo.co.jp/articles/b654724b4b27a6dfba8d81d37d12eb669a64c5f8 この辺、取り締まりが緩すぎるんだよ
飲酒検問、一時停止無視違反、信号無視違反
取り締まってんの見た事がない
そこは久美山だろ
放置車両も毎度見掛けるし
客層も危ない
イオン洛南は何も南区民だけが利用している訳じゃない
下京、伏見北部当たりからも来ているし
西七条とか下鳥羽とかの民度も酷い
大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ？、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」
先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな
〇〇のソバ屋に着きました
温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ
仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました
会社帰ったら
先輩「ざるそば？、要らんわ、温かいソバやないと要らんわ、それ2つ持って帰って両親とお前で食べろよ」
ざるそばを俺に押し付けて、ソバ代金を払いませんでした
会社の先輩って、こんな感じの社員ばっか
会社に残る人間が、こういう人ですよ
年越しそばにザルを買って来る時点で「役に立たない使えない奴」ってわかるわ
そんな時は買わないんだよ、売り切れていたって言うだけだろ
こいつはマルチなのでほどほどにするけど。
四条通りは今でも大型車通行止めか
せめて大阪の御堂筋みたいに時間帯区切ればいいのに
今年の桜シーズンはどこの道路も激混み
他地方ナンバーが目立った
人も多かった
9号線の京タンスの建物を解体して更地になったから
立体交差の下準備しているのかと思いきや
あの土地に病院が建つようで・・
立体交差できなくなるやん
そこはもう見捨てて24号バイパスに全額突っ込みそうね
西大路五条は立体化できないのか？
東側はスペースは大きいが
あそこは元々インター作る予定で広げてた。
北行が西大路、南行が堀川通だったが、西大路は中止のため１００年はないだろう。
堀川通は拡幅するか国道９号みたいな立体交差にするかまだ結論は出てない
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
大津山科バイパスと国道9号のバイパス検討されている以上、それら繋ぐ
バイパスは必要なんだけど、京都市が五条通りに高架作るとも思えんしなあ。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
>>652 >>653 西大路五条の五条通西行の左折は専用レーンができないものかと思う
あそこは西行直進がほぼほぼ1車線になるから混雑するのかと
少なくとも、左折専用レーンの設置と、西小路通迄の片側3車線化にしないと
混雑解消は程遠い
>>639 西七条とかマジ酷いな
一時停止全くしない
数か月前もレスに上がっていたが
https://goo.gl/maps/62N8ejRBzhjZKPqR6 ↑
ここ一時停止なっていたけど、東西道路の中山稲荷線から
走ってくる車、マジで止まらんのがおるわ
南北から走ってきた車が減速して交差点進入していても
東から来る車は減速すらしない
どっちが一時停止やって感じの場面を多く見かける
警察にマジで取り締まり強化しろって通報したけど
なんもしてない
稲荷山トンネルの東行き、名神渋滞の影響を喰らってか
山科出口から十条入口まで渋滞で繋がっとるｗ
山科区の京都東ICへ抜ける道がどこもかしこも混んでるのは名神から下道へ
行く方が早いと勘違いしたのが多いのかな
だとしても、新名神大津高槻間がとっくにできていれば
こんな糞迷惑渋滞なかったのにな
9年の凍結期間はマジで無駄
名神新名神第二京阪で混んで無くて、名神京滋で渋滞しまくり、名神新名神でキレイサッパリ消える。
どう考えても真ん中の所だけ足りてないわな。それがひどくて一般道にもはみ出てると。
他府県ナンバーって道路事情よく分からないのに
右車線をアホみたいな速度で走ってきて
右車線が右折専用レーンだと直前で気が付いて
無理やりに左車線に入ってくるのとか
逆に堀川通のような多車線で真ん中車線をノロノロ
挙句の果てに交差点直前で周りを見ないで急に右左折するのとか
初心者でもないんだから、どこの地域を走っても
ちゃんとした運転しろってのが多い
マジで運転下手やなってレベルのが増えた
自分の地域でもあんな感じなら運転しない方が良いだろって思える
右折レーンに間違って入ったなら、右折してからあとから戻ってこいよな
最近よく見かけるのが右折レーンで右折するのかと思えば
直進とか左折していく、またはその逆
ってのをちょくちょく見掛ける
ちょくちょくという事はかなりの運転手がやってると思う
交差点の黄色実線の意味も知らないアホどらだけでなく
ああいう事を平然とやる運転手なんかを放置するな警察
とっとと取り締まって自分の運転が如何におかしいのかを知らないとな
取り締まりが緩いもんだから、一時停止もろくにしないのが増えている
どこかの動画サイトで西大路九条交差点の九条通から西大路通へ左折時で
反対に車体振ってきておいて、隣車線のトラックにぶつかったら
当て逃げだってようつべにあげてたのがおったけど
右左折直前に反対側に車体を振る運転
いい加減にやめねーかな
マジぶつかりにきてると思える
つか周り見えていない運転なら免許返納しろやと
>>674 国道1号名目だからかなり時間かかるだろうな。どうしたって予算限られてるから。
バイパスの規模や位置関係考えるに、そのまま現行名神払い下げの方がよっぽど速い。その上で
新規に草津ｰ京都南に名神片側3車線で作っての方がいいと思うんだがな。
多分採用はされないんだろうけど。
>>673 京都じゃないが、滋賀と岐阜はその走り方する車が大半。以前、左隣の車が左折時に右に膨らんで、俺の車線に侵入してきた事があったわ。もう少しでぶつかってた。
>>673 京都じゃないが、滋賀と岐阜はその走り方する車が大半。以前、左隣の車が左折時に右に膨らんで、俺の車線に侵入してきた事があったわ。もう少しでぶつかってた。
>>668 ナビ頼りだとそうなるんだろう
いきなり「次の交差点右折」とか言い出すのも多いしな
>>668 京都の道路は標示や標識が不十分な所が多いのも悪い
>>678 それな
最初からちゃんと地理掴んで運転できるわけじゃないからな
>>679 千本通とかでも、いきなり右折専用レーンに変わったりするから、知らないと予め対処できん。それでなくても左側は路駐で塞がれてるし
まだ左車線の路上駐車は少なくなった方だよ
バス停に平然と停めるわ、一列並んで通りと通りの間を埋めつくすくらいの
路上駐車だらけの時代に比べれば
コインパーキングの増加が貢献しているだろうが
それでもコンビニ前とか交差点角でも平然と停めるのは
まだおる
>>683 昔を知らないからだよ
コインパーキングなんて無かった頃は
マジで終わってた
出町の路上駐車は異常すぎるけどな
他府県ナンバーも京都ナンバーも止め放題
バカはイオンモールの3時間無料駐車場を知らずに
駐車場に入れるとお金とられると思って
イオン店舗の前に路上駐車してるのおるし
九条陸橋の東行き車線の右折レーンが異様に狭いんだけど
車線幅広げられないなと周りを見ると
あの陸橋って歩道が必要なのかなと思った。
陸橋のしんどい坂道登らなくても、陸橋真下に東福寺方面へ抜ける道があるし。
自転車、歩行者は全てそっちに回せばしんどい登り坂も進まなくて済むし
車道は広げられるし
なんでしないんだろう・・・
>>687 九条陸橋の東行き車線の歩道は、鴨川東線の交差点で切れているんだし
西行車線側の歩道に行くしかない
東行きの歩道だけを無くしてもいいではないか
京都市内で路駐が一番邪魔だと感じるのは中立売通の七本松通りと六件町通りの間
京都市内で路駐が一番しやすいと感じるのは中立売通の七本松通りと六件町通りの間
「完全に当たり屋」自転車が危険運転の瞬間
京都市内で撮影された映像
自転車は当たりに来ているのは間違いない
場所はここと思われる。
https://goo.gl/maps/ridC1xXPTsQ3PApu7 まあ、ややこしい人間が住んでいる地区だから
https://goo.gl/maps/TJuBSzftB1HbSjs57 この場所の交差点は要注意
混雑する国道1号線から抜け出てきた車は
この交差点で一時停止をする事がなく
突っ込んで右折していく車が多い
右折する車からは北から来る車の状況が
良く見えるにも関わらず、交差点に近づいている
車があっても一時停止を無視して突っ込んでくる
事故にならないのが不思議レベル
>>696 今どこの道路でも
そういう一時停止無視が横行しているよ
警察がろくに取り締まらないから
ここの取り締まり対象は原付バイクくらい
京都市内の事故件数は国道1号線が7一番多いとか
それとその周辺の道路
なのに
>>696のような道路で取り締まらないのは
もはや怠慢としか
この時間で
○条教習所の教習車
無灯火教習やて
アホか
教習所の教習がまともなら
酷すぎる身勝手運転手が増殖したりしないだろう
あの西大路五条の工事が終われば、五条通から西大路通への左折専用レーンを設けるべき。ｎ
西大路五条交差点での五条通の直進が事実上1車線しかないから
年中渋滞になってると思う。
もっとも、西大路五条西のバス停やマクドへの左折でも混むので、
渋滞が無くなる訳ではないが。
西大路五条はもともと阪神高速道路つなぐ予定だった場所だから何もできません。
タクシーEV化、選んだのは韓国Hyundai「アイオニック5」 MKタクシーが一挙50台導入
https://trafficnews.jp/post/120624 青木チョンタクシー
洛南イオンの西大路通から左折で駐車場へ入る道は
以前は左折進入禁止だったのに
いつの間にか左折進入可能になっていた
そのせいか、西大路通の渋滞が増えた
特に南行き
左側車線がイオンへの駐車場入でほぼ使えなくなる状態になる
イオンの駐車場の植樹してあるところを歩道にして
今の歩道を駐車場進入路に造れないものか
○○ピザ店の前の葛野大路
いつも路駐ばっかで嫌になってくるわ
路駐ごときでヤイヤイ言うな！
運転が下手くそやから文句言うてまうねん。
北野白梅町手前の嵐電の踏切前
佐井通りから北に上がる自転車や車の
一時停止無視、止まってるふりが多く危ない
一時停止無視ごときでヤイヤイ言うな！
どんくさいから文句言うてまうねん。
>>713 一時停止のフリ、一瞬停止なんてどこの交差点でも見るけど
まあ、これほど酷い一時停止無視が増殖しているのは
取り締まりの緩いせいかもな
>>714 一時停止無視をした車が自転車屋歩行者を跳ねる事故を何度も見ていますが
止まれない奴ほど運転下手
身勝手運転で事故ってんだから下手なんだよ
四宮交差点は車道も歩道も色々おかしいが取り締まる気はない
京都市はどこの道路も車線の引き方、車線の行方の不明瞭なのが多い
一例：大宮通り木津屋町
側道と本線の誘導線などがない。（他県だと普通にある）
交差点を超えると隣の車線に入るような道路でも誘導線がない
など
各地で安全安心マップ作りが進むも
単なる注意喚起だけに留まるばかりで
物理的改善に至ったケースは聞かない
面倒くさがって放置しているのだろう
この点で行政と警察の罪は重大
(だったら政治家やれや、というのはNG)
交差点の右左折では曲がる方向と反対に車体を振る
同じく交差点の右左折では右折は小回り
左折は大回りとルールと真逆の運転をしている運転手が激増していると感じる
一時不停止も増えているなと思う
ルールを守らない運転手の増加は取り締まりの緩さがあるのでは
そういえば十年くらい前は市内至る所で取り締まりを見たけど
ここ最近取り締まりをしているの見掛けないな
事故の多い交差点で警官が立って監視しているくらい
>>718 誘導も何もなく車線が減るところが多すぎる
>>725 七条通の春日通りの西側は数か月前にようやく車線減少誘導線が引かれた
後院通りの千本通から四条通までの中途半端な車線幅
あの道幅だったら車道端に自転車専用レーンも設けりゃいいのに
千本通と四条通の交差点直前で突然現れる進行方向の車線
壬生川通りへの右折レーンも引かれていないし
一方で、今出川通の寺町から堀川通間
片側2車線で車道端に自転車専用道路
自転車が走っているとほぼ左車線使えず
右車線のみに車が集まる
こんな事なら、この区間片側1車線にして車道端を
自転車専用レーンにして
バス停周囲をゼブラゾーンに
しておいたらいいのに
二条城南側の2車線道路の1車線を
まるまる自転車専用レーンにしているとか
何もかも中途半端
https://goo.gl/maps/cWZcSDVaKQfCjQY26 五条堀川交差点の北から東へ左折する
常時左折の標識の位置が中途半端
信号機が2台あって、何故左側の信号機に寄せて設置せずに
右側の信号機に寄せて取り付けるのか
あれじゃ、見逃すわ
他府県ナンバーの車はほぼ見えないのか赤信号で止まってる
京都南JCT、2028年開通ってどこかで見たけど
あと6年か
これで国道1号線の渋滞が減るかと思うが
渋滞箇所が京阪国道久世橋と油小路久世橋と増える気がする
JCTでつなげるなら竹田の糞交差点ついでに廃止してくれ
五条通七本松と御前通の間の建物の前の路上駐車は取り締まる気が無いのか
いつまでも同じ車が止まり続けている
京阪国道九条交差点は東寺から来る道は国道への直進は
7時から21時までは直進禁止なのに
平然と直進してくる車を結構見かける
https://goo.gl/maps/GRDkT5vpjbbPrShQ7 標識が見えていないど下手糞なのか
分かってて捕まらければおｋで進んでんのか
ルール守れないのが増えていると感じた
国道1号線の近く鴨川東側のあたりでレーザー取り締まりやってた
>>737 今日も通りすがりに直進していくのを見掛けたわ
標識見えていないんだろうな
https://goo.gl/maps/9Dss2oKPXvGiwRqh7 ↑
ここの交差点で一時停止しないで突っ込んでくる
ドライバーが多いんだが
標識見えていないだろ
減速すらしていないから見えていないか
相手が止まるとでも思ってるんだろうな
ドライバーがルール無視しているのは取り締まりが緩いからだな
今は自転車とか原チャリのイジメに夢中なんだろ
十年くらい前までは白バイがあちらこちらで走っていたし
ネズミ捕りもよく見かけたけど
今稀にしか見ないもんな
鴨川東から久世橋通は信号の繋がりが悪すぎる
1号線まで全部の信号に毎回かかる
今年は紅葉渋滞どんなもんだろう
人は増えてるが、まだコロナ前に比べたら少ないか
前は11月に車に乗ろうとは思わんかった
朝の東インター渋滞が春ぐらいまでは3～5
kmだったのが最近は10kmになってる
実時間は変わらん気がするが何でだろ
市内は交通量多い
夜でも他府県ナンバーがうじゃうじゃいるし
>>746 宝が池公園の所で、奈良交通の観光バスが時間調整か路駐してやがったわ
後院通の四条通方面は道端が広いが
あそこは1車線なのか多車線なのか
一列で渋滞している左路肩を走っていく車が
3台ほど見掛けたけど、うち一台は近くの駐車場に入っていったけど
中古ヴェルファイアとポンコツ軽は
一列の左側から四条通を直進していった
中途半端な道端をきちんと区分けしないところが
京都市内の道路のあかんところだな
そんなのがようけある
【弁慶】京滋バイパスが国道1号になってるけど五条通はいつ国道1号指定解除されるの？【義経】
http://2chb.net/r/liveplus/1669735751/ >>748 ちゃんとした標示無しに車線増減する所多すぎるわ
>>751 東西1本南北2本、高架も下もみな1号線
今更ながら1号線は別格だな
でも今日も1号線は渋滞中
>>753の大内交差点左折レーン作れないかね。
左折、直進、直進、右折、（右折）の４～５車線に
>>748 後院通の四条通方面の一部の路面に
転回禁止と制限速度のマーキングが消えかかってるけど見られる
実質的に片側2車線なのかもしれない
壬生川通りの交差点で右折専用レーンもないし
何もかも中途半端な感じ
目の前警察署なのに気にも留めていないのだろうか
>>736 あれで五条通の1車線は実質使えなくなってるね
取り締まろうという気もないのだろう
あそこは少し先で車線減るから甘いんだろうね
こいつが渋滞つくってるって状況じゃないとやる気出さない
>>758 西大路五条の五条通から西大路通南行きの左折専用レーンができないものか
無いから五条通が実質1車線になってる
その先もマクドナルド入店渋滞やバス停のバス停車で詰まるのに
なんらかの対策もできていないし
完全な憶測だが、拡幅を橋までしたいという政治的意図を感じる。
国に乗り気になってもらうために不便の実績をためてるのでは
堀川塩小路の西行きは左折レーン1個なのに第2車線から左折する車多いな
直進レーンが曲がってるから左折用と間違えやすいんよな
>>761 交差点内にもきちんと誘導ラインでも引けばいいのだろが
そこに手を付けないのは怠慢なのかな
>>762 京都は初見殺し
というより一見さんに厳しくしてるんじゃ
>>737 ちょくちょく北から直進していく車見るな
直進禁止の標識が見えないのか
国道側の右折車も直進禁止を知らないのか
直進してきても、クラクション鳴らすとかしてないのね
京都市内には期待出来る新しい道路はないのかな
葛野大路五条ぐらい?
亀岡バイパスとか希望レベルのはなしで
洛西中央通りと文化センター通りが繋がるの心待ちにしてる
春から予算が多い順に工事して、予算が少ない細々した工事が冬になる。
九条新千本交差点を上がったところの餃子屋周辺は
いつも路駐で糞迷惑
持ち帰り買うのにコインパーキング使いたくない勢が原因でしょ
>>777 昼前後になると
交差点の角とか何台も連なってとか
ちょっとくらい停めるなら迷惑にならないと思っている人が
一斉に集まると糞迷惑にしかならない
北区の堀川通にあるたこ焼き屋も何台も止まっていて
1車線使えない事が多いな
>>781-783 警察がやる気無いよな。下鴨のフレンドフーズ（無料駐車場完備）前も常に路駐
路駐とかの車見ていると
こんなところに長時間止めるの糞迷惑だわ
って感じで止めているのはほぼ黒いポンコツ車
丸太町通の両替通のところで市バス事故
烏丸通の西側は常時左側車線に路駐が居座ってる
恐らく今回の事故も路駐を避けて車線変更をしなければいけなかったから
事故に至ったのだろうと思われる
マジで路駐糞迷惑
昔と違って今はコインパーキングも増えてんのに
ポンコツ乗りは絶対に停めようとはしない
いやあ、警察に苦情言っても解決にならんわ
取り締まりがないとみるや速攻路駐で溢れる
停める方は「僅かな時間だし」という理由で
これが何人も同じ場所で続く
捕まったら運悪い様にしか捉えないから
府警や市職のobを皆駐車監視員に雇って、ばんばん取り締まればエエのに
城南宮の入り口と束ねて合流させるだけだから、まあ普通
相変わらず１ｋｍも本線がないのにこれでターミナルチャージ分取られるのは嫌だな。
四条堀川下がる
堀川高辻を上がった所の
車線規制は下水道工事の為
長期間の規制になる模様
シールドマシーンで鳥羽の下水処理場まで繋げるらしい
堀川通の西本願寺北のクランクカーブで毎度路上駐車があるの邪魔.
葛野大路八条、葛野大路側の信号短すぎんねん。10秒程度って何よ 桂川の向こうから出稼ぎ者多いからやぞ(怒
なんであんなに八条通側を強くしてるんだろうね
いつも不思議に思うわ
葛野大路側は短いのは妥当
ただ１０秒だと先頭車両がグズグズしてたら終わるから、両方向に＋１０秒ぐらいのゆっくり切り替えのがいい場所
>>794 内側車線が車線規制されていると
実質片側2車線にしかならないよな
松原通から高辻通の路上駐車が日常で
止まっていて邪魔になるので
路肩側の路上駐車は徹底的に取り締まってほしいわ
>>799 高辻通上がったところの路上駐車マジ邪魔
中央分離帯と右側車線が規制されていて
尚且つ車線幅も狭くなっているのに
堂々と路上駐車している神経疑うわ
京都南JCTの出口予定地付近で用地買収進んでいるね
葛野大路の工事っていつ終るの
特に葛野西の立体化待ってるんだが
あそこは右折禁止にしてほしい
葛野大路五条のことね
丸太町にも繋がりそうにないね
反対の東山五条らへんは中央分離帯を寄せて山科向き２車線、東山から１号線にあがってくる所は「止まれ」でいい気がするが
師団街道、名神のところ信号ついたんだね
怖かったから助かるわ
>>805 むしろよく今まであのままでほっといたな、と思う
>>805 交通量多いのに譲り合いで走ってたからな
いけずをしたい訳じゃ無いが、２台3台と続くのはずるいと毎回心の葛藤してた
竹田の交差点が欠陥すぎる
もっと油小路側を強くしろ
天国を追い出された天使は…海女になるしかないんだ…そうだろう？
秋が来たぞ
東インターから渋滞続くぞ
福王寺なんて行くな
嵐山？歩行者天国ですか
コインパーキング1時間1200円と嫌な思いするから行っちゃ駄目だ
新丸太町スーパー、ホームセンター前、路駐が本当に迷惑
直前迄右側車線走る羽目になる
福王子の渋滞解消策はないのか
ロータリー制度にしてみたらどうか
バスが多すぎて邪魔、左車線路駐だらけ
そして、京都は2車線の道路多いし
京都市内の方向表示でR1とR8が団子状になってるとこがあるけど
五条通もいつかはR1からR8に変更されるのかな(法律上はもともと重複扱いだけど)
そうなったらこの歌詞も変えなきゃ、だね
ちなみに慶応三田キャンパスは本日まで学園祭ですよ！関東板スレッド
慶應義塾大学周辺行けば京女に出逢えるかな
主題歌
一、
京都の五条のROUTE1 （ROUTE1）
東京三田へと続いてる （続いてる）
おしとやかなコが欲しい時 はんなりしたコが欲しい時
今この品格壊しちゃいけない
女性の尊厳壊しちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ
二、
突然不祥事巻き起こり （巻き起こり）
突然評価を落としても （落としても）
日吉の校門くぐる時 何かのサークル入れた時
だれもが理性を忘れちゃいけない
優しいココロを忘れちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ 慶應！
京都の道路はいけずな作り。
必ずどこかで狭くなる。
>>817 化野から水尾ぬけて峠から亀岡に下りる道は狭いうえに側溝があって
対向車がきたら地獄
今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。
【京都】 タクシー逆走事故 警察が過失運転傷害の疑いで捜索 [香味焙煎★]
http://2chb.net/r/newsplus/1716523707/ タクシーが足りない、儲かるを言い過ぎて、もうタクシーは余りだしたな
もうじき食えなくなりますよ
路駐の増加、客探してフラフラ。タクシープールのルール全く守らない
懲りない業界だよ、全く
lud20250214132640このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/way/1563085952/
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